Novos requisitos de eficiência energética EU MEPS IE3

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artigo técnico

novos requisitos de eficiência energética EU MEPS IE3 1 de janeiro de 2015 foi um dia especial para os utilizadores de motores elétricos. Para uma classe específica de motores elétricos, a sua introdução no mercado europeu a partir desta data requer conformidade com o nível de eficiência energética IE3. Esta obrigação traz consequências significativas para todos os intervenientes na cadeia de aprovisionamento, desde projetistas a integradores e a utilizadores.

Identificamos aqui as ações necessárias por parte do mercado para uma posição proativa face à regulamentação.

O dia 1 de janeiro de 2015 representa uma data importante para qualquer ator envolvido na especificação de motores elétricos como parte de maquinaria ou de sistemas integrados: a partir dessa data passou a ser requerida a Classe de Eficiência Energética IE3 para uma gama específica de motores. Segundo o Regulamento (CE) n.º 640/2009 da Comissão Europeia (CE) e o Regulamento modificativo (UE) n.º 4/2014, a eficiência de qualquer motor elétrico trifásico assíncrono de velocidade única com uma potência estipulada de saída entre 7,5 e 375 kW introduzido no mercado a partir dessa data não pode ser inferior ao nível IE3.

Os motores IE2 continuam a poder ser utilizados desde que equipados com um controlo eletrónico de velocidade, essencialmente um conversor de frequência de velocidade variável.

Esta regulamentação, frequentemente designada Norma Europeia de Desempenho Mínimo de Energia (EU MEPS, European Minimum Energy Performance Standard), irá também aplicar-se a partir de 1 de janeiro de 2017 a motores de potências entre 0,75 e 7,5 kW. Prevê-se que, só na Europa e no âmbito do processo MEPS, a substituição gradual de cerca de 30 milhões de motores industriais irá trazer poupanças energéticas anuais de 5,5 milhões de MWh e uma concomitante redução de 3,4 milhões de toneladas de www.oelectricista.pt o electricista 51

emissões de CO2. Assim, quais as questões que fabricantes de motores, fabricantes de equipamentos de origem (OEM), construtores de máquinas, integradores de sistemas e utilizadores finais necessitam de considerar para uma transição com sucesso para o novo mundo dos requisitos IE3?

Fabricantes de motores A introdução da obrigatoriedade de conformidade IE3 irá certamente estabelecer o ponto de referência para os fabricantes de motores, e com ela pode vir a ideia de que todos os motores são agora fabricados com materiais da mais elevada qualidade. Pode, contudo, não ser sempre este o caso.

Para fabricantes bem conceituados esta é uma oportunidade para a exibição de uma verdadeira diferenciação de mercado baseada em outros aspetos da sua oferta de motores como fiabilidade elevada, acordos de serviço, suporte de instalação e apoio técnico.

A alteração para IE3 tem também um impacto significativo nos custos dos fabricantes, pois embora os processos de produção possam não mudar muito, irão existir custos relacionados com a reformulação da conceção de produtos, o desenvolvimento de novas ferramentas e o aumento do uso de materiais mais dispendiosos.

Fabricantes OEM e construtores de máquinas Embora a regulamentação EU MEPS afete principalmente os fabricantes de motores, irá também ter implicações para os fabricantes OEM no que concerne às gamas de motores disponibilizados pelos seus fornecedores usuais. A possibilidade de acesso a uma gama completa de motores IE3 a partir de um único fornecedor será benéfica para os OEM, especialmente aqueles com uma presença significativa na Europa.

Os OEMs deveriam ter em preparação a incorporação de motores IE3 nas suas máquinas ou aplicações, e deveriam ser claros e específicos com os seus fornecedores sobre o que querem e o que não querem. Por exemplo, para aplicações de binário constante, onde poderá não haver requisitos de redução de velocidade, a adaptação de um conversor de frequência de velocidade variável a um motor IE2, embora permitida pela nova regulamentação, pode não ser rentável.

Os OEM deveriam também considerar as alterações que esta regulamentação tem para as suas cadeias logísticas e de aprovisionamento. Por exemplo, os motores IE3 poderão ter dimensões superiores às dos motores IE2 e assim requererem uma reformulação de conceção nalgumas gamas de produto para adequação às novas dimensões de carcaça, comprimento e fixações dos motores.

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Os melhores fabricantes querem evitar serem vistos apenas como fornecedores de produtos, e assim encorajam os seus clientes a trazerem­ ‑nos para os seus projetos logo nas suas fases iniciais. Embora as ideias inovadoras sejam ilimitadas, a única forma de um utilizador final tomar contacto com a inovação é consultar o seu parceiro tecnológico na fase inicial de um projeto.

Uma das alterações principais deveria incidir sobre a política de aquisições, no sentido de assegurar que todos os motores satisfazem os requisitos mínimos IE3. A oferta de motores IE3 era, no passado, algo limitada mas a situação está a mudar e, em caso de avaria, o processo de aquisição destes motores é atualmente muito mais fácil.

Entre os motores atualmente em serviço, deveriam receber especial atenção os que operam mais de 7000 ou 8000 horas por ano.

Estes são os motores mais dispendiosos e podem estar agendados para substituição, sendo assim os candidatos ideais para migração para motores IE3 standard. Não hesite em pedir ajuda; a gestão de motores pode ser

um processo de implementação muito simples. O primeiro passo é especificar o motor requerido, em particular neste caso a conformidade com o nível de eficiência IE3. Mas não assuma que irá receber IE3, em qualquer caso.

Verifique o seu inventário de motores de reposição, os quais poderão não satisfazer os novos requisitos energéticos, não sendo em tal caso benéfico substituir um motor avariado por um motor ineficiente. Em caso de rebobinagem de um motor, tome nota e assegure-se de que a reparação é efetuada segundo as linhas de orientação das melhores práticas. Seja proativo, não reativo, relativamente a elementos críticos. Questione­‑se:

Comunicação Corporativa As Normas e as Diretivas sobre eficiência aplicáveis a motores trifásicos assíncronos de gaiola ajudam a clarificar uma situação que se tem tornado, progressivamente, mais complicada para todos os intervenientes na cadeia de aprovisionamento: •

A Norma IEC 60034-30-1 é tomada como a base para a futura regulamentação MEPS. Define o princípio a ser adotado e traz uma harmonização global para as classes de eficiência energética de motores elétricos a nível mundial. As Normas IEC evoluem rapidamente e é necessário trabalhar ativamente para o alinhamento do âmbito da iniciativa EU MEPS com a Norma IEC/EN 60034-30-1.

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A Diretiva 2005/32/EC do Parlamento Europeu, de 6 de julho de 2005, cria um quadro para definir os requisitos de conceção ecológica dos “produtos que consomem energia”.

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O Regulamento 640/2009 da Comissão, que executa Diretivas do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita aos requisitos de conceção ecológica para produtos relacionados com o consumo de energia (ErP - Energy-related Products, anteriormente designados EuP - Energy-using Products), foi publicado em julho de 2009. É baseado na Norma IEC 60034-30 e define as classes de eficiência mínima para motores de Baixa Tensão (IE1, IE2, IE3) e o quadro temporal para a sua implementação. O Regulamento modificativo UE4/2014 foi publicado em janeiro de 2014 e altera o Regulamento CE640/2009 original, clarificando o seu âmbito e colmatando algumas lacunas que estavam a ser entretanto intencionalmente exploradas por alguns fabricantes.

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“O que iria eu fazer se este elemento se avariasse?” e assegure-se de que possui um plano de contingência.

Envolva o seu fornecedor no seu processo de decisão O ponto fundamental é que todas as partes necessitam de, em colaboração com os seus fornecedores, compreender como vão ser afetados pela nova regulamentação e decidir qual a melhor estratégia de aquisição para as suas organizações. A nova regulamentação já se encontra em vigor e o adiamento destas decisões cruciais não é uma opção.

Um número elevado de grandes empresas interage diretamente mais com fabricantes do que com distribuidores e, embora sejam os fabricantes quem tem o ónus de colocar no mercados os motores corretos dentro dos prazos estabelecidos, não é aconselhável pensar que é “um problema de outros”. Embora os principais atores já possuam ofertas IE3, muitos fabricantes de menor dimensão irão usar um motor IE2 com um conversor de frequência variável para satisfazerem os requisitos da regulamentação.

Para conseguir o produto adequado é fundamental trabalhar com um fabricante de motores ou com os seus parceiros de distribuição. Os melhores fabricantes querem evitar serem vistos apenas como fornecedores de produtos, e assim encorajam os seus clientes a trazerem os melhores para os seus projetos logo nas suas fases iniciais. Embora as ideias inovadoras sejam ilimitadas, a única forma de um utilizador final tomar contacto com a inovação é consultar o seu parceiro tecnológico na fase inicial de um projeto.

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