Правовая газета «Статус» 3_2011

Статус правовая газета

ПРОСТО О СЛОЖНОМ

№3 (3)/2011

w w w . g a z e t a - s t a t u s . r u

тема номера

А В Т О П Р А В О Незнамов Андрей Владимирович. Кандидат юридических наук, частнопрактикующий юрист, преподаватель кафедры гражданского процесса УрГЮА e-mail: alegista@mail.ru

автомобиля любой автолюбитель может столкнуться со следующими тремя основными видами страховок: ОСАГО, КАСКО и ДСАГО. Иногда ОСАГО и КАСКО путают, не понимая принципиальной разницы между этими страховками. Между тем, разница — самая что ни на есть принципиальная, и она будет описана ниже. Что касается ДСАГО, то это относительно не распространенный вид страхования — между тем, он является одним из самых необходимых.

Место издания — Екатеринбург Выходит с 2011 года

ответственности владельцев транспортных средств».

2. Постановлении Правительства РФ от 07.05.2003 «263 (ред. от 08.08.2009) «Об утверждении Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Сколько стоит. Поскольку система страхования гражданской ответственности автовладельцев является обязательной, размеры страховых тарифов и порядок

В НОМЕРЕ:

2. Кавтомобиля вопросу о «продаже по доверенности» — интервью с нотариусом Рямовым Виктором Сергеевичем

1. Система автострахования (что такое ОСАГО, КАСКО и ДСАГО)

Система автострахования

(что такое ОСАГО, КАСКО и ДСАГО) Для начала научимся различать все перечисленные выше виды полисов и подробнее поговорим о каждом из них. ******* 1. ОСАГО. Это сокращение от словосочетания «Обязательное страхование автогражданской ответственности». ОСАГО — эта система обязательного страхования, которая позволяет потерпевшему в ДТП предъявлять свои претензии не к самому виновнику аварии, а к страховой компании, которая застраховала ответственность причинителя вреда. Это во многих случаях существенно проще, чем предъявление претензий к виновнику аварии, а также позволяет не учитывать его платежеспособность (до определенного предела). Ключевые положения, регулирующие отношения в связи с таким видом страхования, содержатся в следующих актах: 1. Федеральном законе от 25.04.2002 № 40-ФЗ (ред. от 07.02.2011) «Об обязательном страховании гражданской

расчета страховой премии устанавливается на государственном   стр. 4 На правах рекламы

Какие бывают страховки. Все больше владельцев автомобилей научились грамотно разбираться в наименованиях страховок, их нюансах и условиях. К сожалению, многие познакомились с этим, что называется, на практике — попав в неприятную ситуацию на дороге или в общении со страховой компанией. Эта статья — небольшой экскурс в автострахование, ее главная цель — показать общие положения, а также некоторые тонкости и сложности системы страхования автомобилей и ответственности их владельцев. При этом в статье не используются формальные описания и строгое цитирование нормативных актов, а используемые слова и выражения не носят строго юридический характер — напротив, изложение основных положений в наиболее доступной форме позволяет ориентироваться на читателей, которые не являются профессиональными юристами или никогда не сталкивались с вопросами автострахования. Начнем с того, что при приобретении и использовании

6. Защита прав потребителей при покупке автомобиля

2

правовая газета

Статус

№3 (3)/2011

Тема номера: Автоправо

Как вернуть права? Дорогие читатели! Сегодняшняя тема номера целиком и полностью посвящена правовому регулированию оборота и использования транспортных средств. Мы подробно расскажем вам о видах страхования, о нюансах приобретения автомобиля и его продажи, о защите прав потребителей при покупке машины. Однако в номере не будет материала на тему «Как вернуть права» и это не случайно, не потому что некому было ее подготовить. Ведь с юридической точки зрения это всего лишь одна из разновидностей дел, которые возникают при административном производстве. Но все мы знаем, что дыма без огня не бывает, и в подавляющем большинстве случаев нарушение имело место, причем такое, которое повлекло или

могло повлечь вред людям. Поэтому по общему правилу рассуждения на тему как вернуть права мы приравниваем к рассуждениям о том «как уйти от налогов», «как найти адвоката, который скосит срок» и т. д. По статистике при обжаловании права возвращают очень редко, и это некое исключение из правила, когда действительно имело место необоснованное привлечение к ответственности. И процент этот близок к проценту оправдательных приговоров по уголовным делам. Поэтому просим просить уважаемых читателей, которых лишили прав, но на вопрос «Как вернуть права?» мы ответим: «Подождать пока кончится срок лишения права». Правовая газета «Статус»

К вопросу о «продаже автомобиля по доверенности» — интервью с нотариусом Рямовым Виктором Сергеевичем Данную тему в интервью мы решили затронуть неспроста — ведь у Виктора Сергеевича не только восьмилетний стаж работы нотариусом, но также за плечами двадцать лет работы в ГАИ-ГИБДД — от рядового инспектора до начальника ГИБДД Свердловской области. Виктор Сергеевич, расскажите, пожалуйста, в целом о том какие бывают доверенности, выдаваемые по поводу оборота транспортных средств? Прежде всего, необходимо отметить, что сделки с транспортными средствами не имеют особой специфики и совершаются на основе общих правил нотариального производства. В соответствии со ст. 130 Гражданского кодекса транспортные средства относятся к движимому имуществу. Поэтому на правовой статус транспортных средств распространяется общий гражданско-правовой статус движимого имущества. Одним из видов сделок с транспортными средствами является оформление владельцем доверенности на право управления, пользования, распоряжения транспортным средством. Доверенность может быть общей (генеральной), которая включает в себя широкий круг полномочий и возможность совершения практически всех действий от имени представляемого (управление транспортным средством, прохождение технического осмотра, оформление договора куплипродажи, получение Именно выдачу перденег и т. п.). Доверенвого вида довеность может быть сперенности — общей циальной, т. е. на со(генеральной) довевершение однородных ренности и принядействий в течение то использовать для определенного перио«продажи машины да времени (например: по доверенности». только для проведения ежегодного технического осмотра). Доверенность, выданная на совершение конкретной сделки или выполнение иного юридического действия, называется разовой доверенностью (например: зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД, заключить договор купли-продажи, перегнать в другой город и т. п.). Именно выдачу первого вида доверенности — общей (генеральной) доверенности и принято использовать для «продажи машины по доверенности». И какие правовые последствия влечет такая «продажа по доверенности»? Собственники при этом не учитывают то обстоятельство, что передача имущества в доверительное управление не влечет перехода права

собственности к доверительному управляющему, который обязан осуществлять управление имуществом в интересах собственника или указанного им третьего лица (п. 4 ст. 209 ГК РФ). Статья 210 ГК РФ предусматривает, что собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом. Кроме того, длительный срок, на который выдается доверенность (часто выбирают самый максимальный — три года), успокаивает лицо, которому она была выдана, вследствие чего значительная часть поверенных забывает о своевременном переоформлении транспортного средства. Отсюда следует беготня за первым собственником, чтобы он выдал новую доверенность, или обращение к нотариусу с просьбой «продлить» просроченную доверенность, что нотариус по закону не имеет право делать. Также важно помнить, что доверитель в любое время может отозвать доверенность. Доверенность прекращает свое действие и в случае смерти доверителя. Причем, не факт, что наследники выдадут новую доверенность. Более того, в худшем случае они могут потребовать вернуть автомобиль, что станет существенной проблемой, если отсутствуют документы, прямо подтверждающие покупку и оплату машины. Бытует мнение, что легче всего продать машину «по генеральной доверенности», с другой стороны есть противоположное мнение — что ни в коем случае нельзя оформлять генеральную доверенность на автомобиль. В итоге, все же, где правда? «Генеральная доверенность» — как называют в народе доверенность с полным объемом полномочий — это не договор купли-продажи, в этом случае человек просто дает право от его имени осуществить сделку с его машиной. Еще с советских времен почему-то бытует мнение «я продал по доверенности». У меня был на прежней работе был такой случай: один отставной генерал решил баллотироваться в Областную думу, при этом Дума запрашивает ГИБДД о наличии транспорта у кандидатов в думу. И я выдал справку, что за ним числиться седьмая модель «Жигулей» и два мотоцикла. Проходит некоторое время, меня вызывает мое вышестоящее руководство и отчитывает за то, что я дал неверную информацию, так как тот генерал уверял, что «продал эту машину в Казахстан по доверенности». Но он оформил доверенность на автомобиль, не сняв его с регистрационного учета в ГИБДД, естественно, поскольку машина не снята с учета, она числится на том владельце, на кого она была зарегистрирована. Поэтому это глубокое заблуждение, что «я продал автомобиль по доверенности», это не договор куплипродажи.

Максимальный срок любой доверенности три года, но последние годы граждане стали выдавать на месяц, на два, на три. Собственники автотранспорта уже боятся давать доверенность на такой значительный срок, потому как, получив доверенность на три года, доверенные лица не спешат снимать с учета эту машину, ездят год-два. Особенно граждане ближнего зарубежья любят уговаривать выдавать доверенность на большой срок, так как машина числится в Свердловской важно помнить, что области, и с российскидоверитель в любое ми номерами, по их словремя может отовам, легче ездить через звать доверенность. границу. Доверенность преА за это время прежкращает свое дейнему владельцу начисствие и в случае ляется ежегодный насмерти доверителя. лог на транспортное средство, несмотря на выдачу доверенности другому лицу, и с него не снимается ответственность по возмещению материального ущерба как с владельца источника повышенной опасности. А зачем тогда люди вообще выдают доверенности вместо подписания договора купли-продажи? Потому что легче оформлять продажу таким образом? Разные мотивы. Вокруг любого автосалона крутятся «жучки», в простонародии «перекупщики», которые уговаривают продать машину «по доверенности», платят за нее, а потом в течение 1–2 месяцев от имени этого салона ее продают другим лицам. Кроме того, в ГАИ иногда бывают большие очереди, и не у всех хватает нервов, чтобы ее выстоять и снять машину с учета. Хотя оформить договор купли-продажи и снять машину с учета можно за один день или даже за полдня. Но опять же, многие думают, что там все долго, лучше я пойду и оформлю доверенность. Еще раз подчеркиваю, это доверенность, а не договор купли-продажи, по ней право собственности не переходит. А для кого это больше опасно: для покупателя или продавца? По статистике большой опасности нет ни для того, ни для другого. Обычно еще я советую всегда снимать копию с доверенности, которую выдал, пусть она на всякий случай лежит. Как пример: приходит молодой человек : «Дайте копию доверенности, Я у Вас неделю назад оформлял доверенность, на моей машине было совершили ДТП и скрылись с места происшествия». По госномеру установили владельца, пришли к нему ночью и увезли в милицию, он всю ночь доказывал, что машину «продал по доверенности». Поэтому надо

№3 (3)/2011

правовая газета

обязательно делать копию, всегда можно будет доказать, что ее доверил конкретному человеку. Еще был один случай. Пришла женщина, говорит: «Я по доверенности продала машину, случилось дорожное происшествие со смертельным исходом». Оказалось, что когда суд присудил возмещение ущерба на этого водителя, выяснилось, что у того вообще никакого имущества нет. И адвокат решил, что зачем нам доверенное лицо, есть хозяин — собственник источника повышенной опасности, и предъявили иск к ней. По закону адвокат прав. Я привел только два примера неприятных для собственника автомобиля случаев, но в практике я не помню серьезных последствий выдачи доверенности, особенно если оформляется на два–три месяца. Поэтому, оформлять доверенность лучше на максимально короткий срок. Хотелось бы перейти к вопросам о нотариате. Грядет реформа нотариата, и, наверное, наиболее обсуждаемым является вопрос о заверении сделок с недвижимостью. Многих граждан возмущает тот факт, что нужно будет платить за это значительные суммы. Так какие преимущества получат граждане в связи с данным нововведением? Давайте разберем сегодняшнюю ситуацию. А за что они платят посредникам-риелторам? Те же самые деньги возьму и я, но по госпошлине. Если разница и будет, «Генеральная довето в две–три, максимум ренность» — как нав десять тысяч (в зазывают в народе висимости от стоимодоверенность с полным объемом полно- сти недвижимости). Но мочий — это не дого- что такое нотариус: это гарантия качественвор купли-продажи, ного оформления сдев этом случае челолок. Каждый документ, век просто дает праличность совершаюво от его имени осущих сделки мы доскоществить сделку нально проверяем. При с его машиной. этом в нотариальной

конторе все секретари и помощники с высшим юридическим образованием, знающие и умеющие правильно подготовить нужный документ. Кроме того, гарантией правильного и законного оформления сделки является ответственность нотариуса, вплоть до уголовной ответственности, с возмещением материального ущерба за счет имущества нотариуса. Но ведь граждане обращаются к риелтору не только за оформлением договора, но и для того, чтобы он подобрал квартиру, сходил и сам зарегистрировал сделку. А будут ли такие услуги предоставлять нотариусы? прежнему владельцу Сегодня рассматриваначисляется ежегод- ется новый закон о ноный налог на транстариате России. И как портное средство, говорит президент нанесмотря на выдачу шей нотариальной падоверенности друголаты Владимир Владиму лицу мирович Ярков, такое как раз и обсуждается: захотели вы купить квартиру, указали микрорайон, описали примерные характеристики, я берусь за это дело и через три месяца выдаю вам полный пакет документов на эту квартиру. То есть сам нахожу, сам все оформляю — по западному образцу нотариата. А будут ли предоставляться льготы социально незащищенным категориям граждан? Все же будет на государственном уровне, и льготы тоже будут предусмотрены. В первую очередь законодателю еще необходимо продумать тарифы. Вспомните ситуацию с залогами. Кто-то придумал, что необходимо платить 1,5 % от суммы залога. Хорошо, если я взял 100 тысяч, а если я взял 100 миллионов: 1,5% — это будет полтора миллиона. Надо дифференцировать тарифы в зависимости от суммы. Другая крайность — доверенность 200 рублей, эта сумма даже не всегда покрывает расходы.

Статус

3

Нотариус Рямов Виктор Сергеевич Екатеринбург, ул. Чкалова, 5 тел./факс: +7 (343) 234 00 00 rjamov@isnet.ru

Еще один вопрос по нотариату. В юридическом сообществе есть такое мнение, что нотариат — это ни в коем случае не услуга, а государственная функция, и не надо ее путать с услугой. Что Вы думаете на этот счет? Как это не услуга? А что это тогда? Ведь государство тоже услуги оказывает. А мы от имени государства их оказываем. Я считаю, что это услуга — оказание юридических услуг. Человек обратился за помощью: составить договор, доверенность. Я разве не услугу оказываю, помогая ему составить документ. Единственное в чем специфика: я эту услугу подтверждаю своей подписью от имени государства, ставлю печать с гербом и расписываюсь. Сложно ли было от публичного, административного права, с которым Вы сталкивались в ГИБДД, перейти к частному праву? Да, там было больше административного права, даже скорее больше политики. Нужно было работать так, чтобы не было замечаний ни у мэра города, ни у губернатора области. Для меня переход прошел безболезненно. Во-первых, я уже достаточно взрослый уволился, мне было 53 года. Я выслужил все, что можно. Там я достиг своих пределов, больше было делать нечего, на высшую должность я категорически отказался идти, меня это не прельстило. Мое самолюбие было удовлетворено вполне: я прошел службу от рядового инспектора до начальника областного управления. Здесь мне нравится то, что работа спокойная, направленная на оказание конкретной помощи людям. Приятно слышать слова благодарности за хорошо сделанную работу. Беседовала Юлия Вербицкая

Информационные технологии на страже автовладельцев С каждым годом новых технологий в нашей жизни становиться все больше и больше: если раньше большим счастьем было найти в Интернете какую-нибудь форму документа или часы работы госоргана, то теперь в режиме on-line можно даже занять очередь. Помню для меня было большой радостью обнаружить полезные сервисы на сайте Арбитражного суда Свердловской области: можно было записаться на ознакомление с делом, даже выбрать удобное время, можно было подать заявку на выдачу исполнительного листа, и не надо дозваниваться до специалистов, все подтверждения приходили на электронную почту. Наверное, их можно считать одними из первопроходцев в этом деле. Теперь многие органы стали переходить на такую систему. Оказывается, точно так же теперь можно записаться на прием в ГИБДД, даже выбрать удобное время техосмотра. По этому поводу даже начал ходить нелепый слух, мол, хотя и говорят об ужесточении борьбы с «продажей техосмотра», все равно его можно «купить» чуть ли не на каждом шагу, при этом сумма какая-то странная озвучивается — 300 руб. Начали выяснять, откуда ноги растут, оказалось, что кто-то увидел, как много народу подъезжало на техосмотр в «обход» общей очереди. На самом же деле, это просто были более информационно продвинутые граждане, которые записались на техосмотр через сайт в удобное для них время. А 300 руб. — это пошлина за выдачу талона о прохождении государственного технического осмотра. Подробная информация о данном сайте предоставлена Отделом пропаганды ГИБДД ГУВД по Свердловской области.

УВАЖАЕМЫЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ! УГИБДД ГУВД по Свердловской области информирует Вас о том, что в настоящее время получить информацию обо всех подразделениях Госавтоинспекции по субъектам Российской Федерации, осуществляющих прием граждан (регистрационные и экзаменационные подразделениях, пунктах технического осмотра, группах по исполнению административного законодательства), Вы можете на Интернет-сайте Госавтоинспекции МВД России www.gibdd.ru В рамках реализации Плана перехода на предоставление Государственных услуг и исполнение государственных функций в электронном виде, Госавтоинспекцией Свердловской области опубликован единый Интернетсайт Государственных услуг ГИБДД ГУВД по Свердловской области www.u-gai.ru Пользователи сайта Государственных услуг ГИБДД Свердловской области могут получить актуальную информацию об адресах, телефонах, режиме работы всех подразделений ГИБДД УВД (ОВД) по муниципальным образованиям Свердловской области, в том числе: • регистрационных и экзаменационных подразделениях; • пунктах технического осмотра; • подразделениях по исполнению административного законодательства. На сайте www.u-gai.ru размещена справочная информация: • о документах, которые необходимо предоставить в ГИБДД для Для зарегистрировансовершения регистных Пользователей (черационных действий рез «личный кабинет») с транспортными средпортала предоставляствами; ется возможность за• о документах, котописаться в электронрые необходимо предоную очередь в любое ставить в ГИБДД для подразделение ГИБДД получения или обмеУВД (ОВД) по Свердловна водительского удоской области, в том чисстоверения на право ле для записи на прохоуправления транспортждение техосмотра. ными средствами;

• о порядке прохождения государственного технического осмотра; • о штрафах и санкциях, предусмотренных Кодексом административных нарушений РФ для водителей и пешеходов за нарушения в области дорожного движения. На сайте С помощью сервисов, www.u-gai.ru можно реализованных на сайте получить информаwww.u-gai.ru, Вы можете: цию по имеющим• просмотреть, а также расся у вас штрафам, печатать информацию распечатать квитанпо имеющимся админицию на оплату штрастративным штрафам, фа или оплату госпос возможностью распечашлнины тать квитанцию на оплату штрафа; • распечатать диагностическую карту на прохождение государственного технического осмотра; • распечатать квитанции на оплату государственной пошлины, уплачиваемой плательщиками за совершение подразделениями Госавтоинспекции юридически значимых действий; • заполнить и распечатать заявления на регистрационные действия с транспортными средствами; • заполнить и распечатать заявления на получение или обмен водительских удостоверений. Для зарегистрированных Пользователей (через «личный кабинет») портала Государственных услуг ГИБДД ГУВД по Свердловской области предоставляется возможность записаться в электронную очередь в любое подразделение ГИБДД УВД (ОВД) по муниципальным образованиям Свердловской области, осуществляющее прием граждан, а также на пункты государственного технического осмотра. Если Пользователь в «личном кабинете» указал номер водительского удостоверения, информацию об имеющихся транспортных средствах, данная информация существенно облегчает процедуру заполнения квитанций, заявлений, диагностических карт.

4

правовая газета

Статус

Незнамов Андрей Владимирович. Кандидат юридических наук, частнопрактикующий юрист, преподаватель кафедры гражданского процесса УрГЮА e-mail: alegista@mail.ru   со стр. 1 уровне — упомянутым федеральным законом (п. 2 ст. 9) и Правительством РФ1. Это означает, что практически точный размер стоимости своей страховки можно рассчитать самостоятельно. Все факторы, которые влияют на ее стоимость, указаны в Постановлении Правительства, а стоимость страховки практически не зависит (а, точнее, не должна зависеть) от конкретной страховой компании. Что страхуется: гражданская ответственность. Это означает, что в случае причинения вреда при управлении ТС, такой вред будет возмещать не причинитель вреда, а страховая компания. Она возместит вред, причиненный имуществу (другой машине или машинам, например), а также жизни и здоровью третьих лиц (например, стоимость лечения и реабилитации пострадавшего в аварии). Имеет ли значение страховая компания. Изначальная версия системы обязательного страхования предполагала, что потерпевший обращается в страховую компанию виновника ДТП. Таким образом, потерпевший в аварии вынужден иметь дело именно с той страховой компанией, которую, по каким-то причинам, выбрал виновник ДТП. Следовательно, владельцу машины было фактически все равно, в какой компании страховать свою гражданскую ответственность — потому как с ней все общение будет вести возможный пострадавший. Сейчас это ситуация изменилась, так как в законе появилась возможность так называемого прямого урегулирования убытков (ст. 14.1). Это означает, что потерпевший в аварии может обратиться не в страховую компания виновника, а в свою — то есть в ту, которая выдала ему полис ОСАГО. Это можно сделать при условии, что в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу (то есть нет пострадавших людей), ДТП произошло с участием двух транспортных средств, и у каждого участника ДТП есть полис ОСАГО.

1

Постановление Правительства РФ от 08.12.2005 № 739 (ред. от 10.03.2009) «Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии»

№3 (3)/2011

Такая возможность очень удобна в тех случаях, когда, например, у страховой компании виновника нет филиала в соответствующем городе, или она имеет плохую или сомнительную репутацию: славится затягиванием в выплатах или необоснованным отказам в них, занижением стоимости ремонта и т.д. Ответственность за отсутствие страховки. Поскольку система страхования является обязательной, за отсутствие полиса ОСАГО предусмотрена административная ответственность. Сегодня она установлена в ст. 12.37. Кодекса об административных правонарушениях. Согласно этой статье, управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом ОСАГО, а равно управление транспортным средством с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим транспортным средством только указанными в данном страховом полисе водителями влечет наложение административного штрафа в размере трехсот рублей. Если же у вас полис есть, но его нет «с собой» — за этой предусмотрена ответственность по ч. 2 статья 12.3. КоАП: предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей. В то же время, отсутствие страховки вообще влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. К тому же принципиальное отсутствие полиса ОСАГО рассматривается как нарушение правил эксплуатации и управления транспортным средством, и в силу ч. 2 ст. 27.13. КоАП в этом случае дальнейшая эксплуатация машины запрещается, а государственные регистрационные знаки — номера — снимаются. Водитель лишь вправе управлять своим в ТС в течение одних суток — только для того, чтобы устранить причину запрета эксплуатации, то есть чтобы застраховать свою ответственность. Лишь после этого номера будут возвращены. Регресс. Система обязательного страхования позволяет упросить жизнь, в первую очередь, пострадавшему — он точно знает, что сможет получить компенсацию за причиненный ущерб. Однако виновнику аварии важно учитывать, что существуют ситуации, когда страховая компания, выплатив потерпевшему страховую выплату, затем обратиться за истребованием этой суммы к самому виновнику аварии. Иными словами, система обязательного страхования поможет потерпевшему, но виновника от обязанности возмещать вред не избавит. Это может иметь место в следующих случаях: 1). Когда вред причиняется жизни или здоровью потерпевшего в результате умышленных действий при аварии. Это означает, что умышленный наезд, например, на пешехода повлечет конечное возложение ответственности за причиненный вред на виновника аварии. В то же время, если умышленными действиями виновника аварии будет причинен вред имуществу (то есть не пострадают люди, а только будут разбиты машины) — эта ситуация также приведет к ответственности самого виновника, но только в этом случае страховая компания в силу п. 1 ст. 963 ГК РФ вообще не будет ничего выплачивать потерпевшему. Таким образом, если произошел специальный

«наезд» на имущество — владельцу этого поврежденного имущества придется возмещать вред напрямую за счет виновника аварии, без участия страховой. Наибольшую сложность на практике вызывает доказывание умышленности действий. К тому же это, как правило, невыгодно ни одной из сторон — поэтому эти случаи относительно редки на практике.

2). Когда вред причиняется лицом при управлении транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного). Иными словами, столь распространенные в России «пьяные аварии» не влекут ничего хорошего и для виновника аварии — страховая компания, если факт опьянения будет установлен, все выплаченные суммы переложит на его плечи.

3). Когда водитель не имел права на управление транспортным средством, при использовании которого им был причинен вред, либо не был включен в полис ОСАГО. Эта ситуация раньше вызывала некоторые вопросы, но сегодня трактуется довольно однозначно. Если у владельца машины полис есть, но он пустил за руль другое лицо, которое в полис не вписано, либо которое не имеет прав — страховая, выплатив страховое возмещение, затем обратиться с требованием к этому водителю.

4). Когда виновник аварии скрылся с места дорожно-транспортного происшествия. Это положение призвано стимулировать виновников аварии не скрываться с места ДТП, а также исключает ситуации, когда нетрезвый водитель решает скрыться с места аварии, чтобы не попасть под обозначенное выше основание для предъявления к нему требований страховой компанией.

5). Когда страховой случай наступил при использовании транспортного средства в период, не предусмотренный договором обязательного страхования. Такая ситуация часто возникает на практике и причиной ее в 90% случаев является незнание водителями норм закона. Часто водители, при покупке машины, чтобы сэкономить на стоимости полиса ОСАГО, указывают, что свое ТС они будет использовать только в определенный период — например, первые три месяца с момента страхования. Затем они забывают про это, и, совершив аварию за пределами этого периода, выясняют еще один неприятный для себя факт — страховая компания, выплатив потерпевшему сумму возмещения, затем имеет все основания требовать ее с такого водителя. Все указанные выше требования страховой компании к виновнику аварии называются регрессными. Они предъявляются в судебном или несудебном порядке (если виновник согласен без суда компенсировать страховой компании выплаченную сумму). Размер ущерба. В настоящий момент максимальный размер ущерба, который компенсирует страховая компания в случае ДТП, составляет 120 000 рублей — если вред причинен имуществу только одного потерпевшего. Если в аварии есть пострадавшие люди, максимальный размер вреда в пользу каждого потерпевшего составляет 160 000 рублей. Если же в аварии участвовало несколько автомашин (больше двух) и вред, таким образом, причинен сразу нескольким потерпевшим, то максимальный размер вреда составляет 160 000 рублей.

В том случае, когда размер ущерба выходит за заявленные пределы, то все, что свыше, будет оплачивать сам виновник ДТП. Исключение — наличие полиса ДСАГО, о котором пойдет речь ниже. Очень важно учитывать, что согласно существующей судебной практике данная сумма взыскивается с учетом износа поврежденного транспортного средства. На практике это означает, что стоимость ремонта может существенно разнится с суммой, которая будет причитаться потерпевшему. Такая ситуация постоянно вызывает недоумения у потерпевших. Объясняется же она довольно просто: поскольку в аварии повреждена уже бывшая в употреблении деталь, соответственно, чтобы вернуть стороны в изначальное состояние (то есть абсолютно компенсировать пострадавшей стороне все убытки) необходимо вернуть ей эту же деталь в том же состоянии, или, соответственно, выплатить ее эквивалентную стоимость. При таком подходе выплата стоимости новой детали взамен изношенной приведет не только к восстановлению прав потерпевшего, но и к получению у него дополнительной выгоды, которая называется неосновательным обогащением. Именно по этой причине в настоящий момент и в судах общей юрисдикции, и в арбитражных судах стоимость всех заменяемых деталей машины и иного имущества считается с учетом износа. Судебные споры. Не секрет, что споры со страховыми компаниями — одна из самых распространенных категорий дел в судах. Ниже будут описаны основные и наиболее часто возникающие поводы для судебных разбирательств, так как именно это показывает, где можно встретить наибольшие проблемы в связи с использованием полиса ОСАГО.

1). Взыскание невыплаченной части стоимости восстановительного ремонта. Поводом для такого рода исков является расхождение в стоимости восстановительного ремонта, которая выплачивает страховая компания, с суммой, которую хотел бы получить потерпевший в ДТП. Эта разница возникает в тех случаях, когда у сторон имеется несколько заключений независимых экспертиз, при этом страховщик выплачивает меньшую стоимость. Кроме того, зачастую денежных средств, выплаченных потерпевшему на основании калькуляции стоимости ремонта независимым оценщиком, не хватает для проведения реального ремонта. Следует помнить, что выплата на основании заключения независимого эксперта является своеобразной оценкой стоимости ремонта. В то же время реальную стоимость такого ремонта можно узнать только при его проведении. Именно за взысканием такой разницы между абстрактной и реальной стоимостью и обращаются в суд потерпевшие. В эту же разновидность споров попадают и те ситуации, когда страховая компания либо вообще отказывает в выплате, либо просто игнорирует обращение потерпевшего или затягивает сроки уже, казалось бы, утвержденной выплаты. Очень часто в дополнение к требованию о выплате стоимости ремонта добавляется требование о взыскании неустойки (пени).

2). Взыскание неустойки за нарушение сроков выплаты. В пункте 2

№3 (3)/2011

ст. 13 Федерального закона предусмотрено, что для рассмотрения заявления потерпевшего и осуществления выплаты у страховщика есть 30 дней с момента получения полного комплекта документов. За нарушение этого срока предусмотрена уплата неустойки: «страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку (пени) в размере одной семьдесят пятой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей на день, когда страховщик должен был исполнить эту обязанность, от установленной статьей 7 настоящего Федерального закона страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему». Поскольку из этой витиеватой нормы не все могут увидеть реальную формулу, продемонстрируем расчет неустойки на условном примере. Представим, что стоимость ремонта, которую должен был выплатить страховщик потерпевшему, составляет 25 000 рублей. Однако в установленные законом сроки этого сделано не было, и задержка выплаты составила два месяца, то есть 60 календарных дней. На день, когда страховщик должен был выплатить стоимость ремонта, ставка рефинансирования составляла, например, 8,5% (важно учитывать, что она довольно часто меняется, и поэтому рекомендуется всегда проверять — не изменилась ли она в очередной раз. Это можно сделать, например, на сайте Центрального банка РФ). При заданных параметрах формула расчета неустойки выглядит следующим образом: 8,5 / 75 / 100  25 000  60 = 1 699 рублей 99 копеек В этой формуле 8,5 — это ставка рефинансирования на день истечения 30 дневного срока для осуществления выплаты, 25 000 — размер ущерба, 60 — количество дней просрочки. Следует отметить, что размер неустойки может быть очень велик, т. к. при взыскании стоимости восстановительного ремонта через суд неустойку можно постоянно пересчитывать. Учитывая продолжительность судебных разбирательств, нередко общий размер неустойки достигает половины, а то и всего размера стоимости ремонта. Следует, однако, иметь ввиду, что общей размер неустойки не должен превышать сам размер страховой выплаты. В то же время, неустойка — мера ответственности страховой компании, поэтому она не должна включаться в размер страховой выплаты и не учитывается при определении верхнего предела страховой выплаты. Спорным в расчете неустойки является сумма, от которой необходимо рассчитывать неустойку. Формальная трактовка закона позволяет, с одной стороны, сделать вывод, что расчет неустойки необходимо вести не от истребуемой стоимости ремонта, а вообще от верхней планки выплаты, которая установлена в законе (120 000 рублей). И это, конечно, делает размер неустойки по любому делу весьма значительным. Между тем, сегодня практика судов практически однозначно признает, что расчет выполняется от конкретной стоимости ремонта.

3). Взыскание утраты товарной стоимости. УТС — это производимая также независимым экспертом оценка того, насколько поврежденное имущество в результате аварии упало в цене. Иными словами, это

правовая газета

оценка самого факта нахождения вашей машины в аварии, а не стоимости ремонта. Выплата такой компенсации потерпевшему подразумевает признание того, что побывав в аварии и пройдя процедуру ремонта, автомашина упала в цене. Именно эта разница и называется утратой товарной стоимости. Если ранее страховщики категорически отрицали возможность взыскания УТС со страховой компании, то сейчас судебная практика также является однозначной — утрата товарной стоимости подлежит взысканию. ******* 2. КАСКО. Так называется система добровольного страхования автомобиля (или другого транспортного средства). Само слово КАСКО, в отличие от ОСАГО, аббревиатурой не является — это заимствованное слово из испанского языка. Данная страховка является сугубо добровольной. Эту добровольность не следует путать с требованиями кредитных организаций предоставить им полис КАСКО при покупке автомобиля в кредит. Такое требования устанавливается самими кредитными организациями, а не законом напрямую. Поэтому, как правило, вопрос об использовании полиса КАСКО решает сам собственник имущества. Ключевые положения, регулирующие отношения в связи с таким видом страхования, содержатся в следующих документах: 1. В Гражданском кодексе РФ. Именно в нем определяются основные требования и некоторые нюансы любого договора имущественного страхования.

2. В Правилах страхования. Совершенно не зря при страховании машины по полису КАСКО юристы и сами страховщики советуют — внимательно читайте правила. Специфика этого вида страхования заключается именно в деталях — а детали прописаны в правилах страхования. Например, что признается страховым случаем, а что — нет; можно ли обращаться за выплатой без соответствующей официальной справки или нет и т. д. Сколько стоит. Расчет суммы страховой премии — целиком и полностью прерогатива страховой компании. Разница в стоимости страховки в различных компаниях может различаться в разы. Кроме того, на стоимость страховки влияет масса факторов, среди которых, в том числе, угоняемость конкретной модели автомобиля и наличие тех или иных устройств защиты. Как правило, стоимость полиса КАСКО составляет от 4 до 15% от стоимости автомобиля. Что страхуется: в отличие от полиса ОСАГО, здесь страхуется не ответственность, а имущество. Это означает, что в случае причинения вреда Вашему автомобилю, а также в случае его угона весь ущерб будет возмещаться страховой компанией. Причем возмещение вреда не зависит от того, кто виноват в аварии, а также от количества участвовавших в аварии машин. Даже если водитель сам случайно разбил ту или иную часть машины, страховая компания, по общему правилу, возмещает стоимость ремонта. Поскольку редко кому из автолюбителей — по крайней мере, в условиях крупных городов — удается сохранить машину без единого повреждения в течение хотя бы

полугода, возможность получения компенсации даже за незначительные сколы лакокрасочного покрытия делают этот вид страхования довольно привлекательным. Хотя, несомненно, главное его преимущество — возможность получить страховое возмещение в случае угона машины, а также в случае ее серьезного повреждения. Имеет ли значение страховая компания. При страховом случае по полису КАСКО автолюбитель целиком и полностью ведет все общение со страховой компанией, которая выдала ему полис КАСКО. Более того, даже являясь потерпевшим в ДТП, владелец полиса КАСКО может не заниматься предъявлением претензий виновнику и его страховой компании, которая выдала виновника полис ОСАГО, и даже может не обращаться к своему страховщику по ОСАГО. Имея полис КАСКО, автолюбитель вправе (и многие пользуются этой возможностью) обратиться за выплатой компенсации именно к страховщику, который выдал ему этот полис — напомним, что вина водителя в ДТП не имеет в этом случае никакого отношения. Безусловно, что в случае с полисом КАСКО «личность» страховщика имеет еще большее значение, чем в случае полиса ОСАГО. И это связано не только с тем, что именно у него автолюбитель будет получать страховые выплаты и именно от правил страховщика зависит, за что и при каких условиях эти выплаты можно получить. Особая сложность заключается в том, что владельцы полиса КАСКО фактически никак не защищены от банкротства своего страховщика. Так, если в случае банкротства страховщика его обязательства в части страхования ответственности (полис ОСАГО) будет осуществлять специальная организация — Российский союз автостраховщиков. И если страховая компания виновника аварии разорилась (или у нее отняли лицензию на осуществление страховой деятельности, что на практике одно и то же), потерпевшие смогут получить выплаты из РСА. В случае же с полисом КАСКО при банкротстве компании-страховщика получить что либо возможно, как правило, только в рамках процедуры банкротства — что довольно маловероятно. Ответственность за отсутствие страховки. Ответственность за отсутствие полиса КАСКО не определяется законом, так как это система добровольного страхования. Размер ущерба. Размер ущерба определяется стоимостью застрахованного ТС и не имеет, таким образом, верхнего предела. При этом размер ущерба, в зависимости от условий страхования, может определяться как с учетом износа деталей, так и без его учета. Следует также отметить, что при страховании автотранспорта по полису КАСКО вообще существует довольно много нюансов, освятить все из которых в рамках статьи невозможно. К примеру, одним из них является ситуация, когда машина на момент страхования уже имела какие-то повреждения, например, лакокрасочного покрытия. В этом случае при аварии страховая компания может отказать в выплате под тем предлогом, что деталь уже была повреждена до аварии. В ситуации с повреждением ЛКП это можно встретить наиболее часто.

Статус

5

Так, повреждение бампера машины, на котором на момент заключения договора страхования были сколы ЛКП и царапины, как правило, компенсируется страховыми компаниями без учета покраски. Подразумевается, что деталь уже нуждалась в покраске — и поэтому оплачивать ее страховая компания не обязана. Это иной пример возникновения так называемого неосновательного обогащения на стороне автолюбителя. Во избежание подобных ситуаций, желательно устранять все возможные мелкие повреждения до заключения договора страхования, а если он уже заключен — то обязательно фиксировать их устранение в страховой компании. Судебные споры. Основная причина споров по полисам КАСКО — взыскание невыплаченной части стоимости восстановительного ремонта; как правило, речь также идет расхождении в стоимости ремонта. Реже возникают ситуации, когда через суд оспаривается отказ страховой компании в выплате. Поводами для отказов, например, могут являться не предоставление полного комплекта документов, не признание произошедшего страховым случаем, или даже не предоставление комплекта ключей при угоне машины (следует заметить, что отсутствие второго ключа часто воспринималось как повод для отказа в страховой выплате при угоне машины; в настоящий момент в судебной практике выработано правило, что отсутствие второго ключа на обязанность страховщика по выплате страхового возмещения не влияет). ******* 3. ДСАГО. Полис добровольного страхования автогражданской ответственности (ДСАГО, ДоСАГО) — это еще один вид страхового полиса, который, к сожалению, пока не очень распространен в России. Между тем, его выгода очевидна любому, кто хоть раз попадал в сколь-либо значительную аварию или кто примерно ориентируется в стоимости запасных деталей и ремонта иностранных автомобилей. Полис ДСАГО — это по существу увеличение лимита гражданской ответственности, установленного полисом ОСАГО, на большую сумму. На какую — зависит от условий конкретной страховой компании (следует отметить, что такой вид страхования вообще предлагается не в каждой страховой компании). В любом случае, цель ДСАГО — отодвинуть верхнюю планку страхового возмещения выше, чем это предусмотрено законом. То есть снять с автолюбителя, виновного в ДТП, обязанность оплачивать причиненный ущерб, если он настолько велик, что полиса ОСАГО для этого «не хватает». Ключевые положения, регулирующие отношения в связи с таким видом страхования, содержатся в следующих документах: 1. Гражданском кодексе РФ.

2. Правилах страхования. Сколько стоит. Стоимость полиса ДСАГО, как правило, очень мала — в сравнении с полисом КАСКО. Как правило, этот полис стоит существенно меньше и полиса ОСАГО, а в некоторых компаниях его даже дают в качестве бонуса бесплатно при определенных условиях. Что страхуется: Как и в полисе ОСАГО, здесь страхуется   

6

правовая газета

Статус

   ответственность. Отличие заключается только в том, что полис ДСАГО начинает «действовать», когда денежных сумм, предусмотренных договором ОСАГО, не хватает. И в этом случае платить приходится не виновнику аварии, а компании, которая выдал полис ДСАГО. Имеет ли значение страховая компания. Поскольку полис ДСАГО — это увеличенный предел полиса ОСАГО, к страховой компании применяются все те же требования, что и при выборе страховщика по ОСАГО. Ответственность за отсутствие страховки. Ответственность за отсутствие полиса ДСАГО в явной мере ощущаются на себе те водители, кто хоть

№3 (3)/2011

раз участвовал в серьезной аварии с участием иномарки так называемого среднего ценового сегмента и выше. Дело в том, что стоимость ремонта таких автомобилей и запчастей на них в разы и даже в десятки раз превышает стоимость ремонта так называемых бюджетных автомобилей. И незначительное с виду повреждение бампера в действительности может вылиться в сумму значительное больше предусмотренных полисом ОСАГО 120 000 рублей (при участии в аварии не более двух ТС). Кроме того, в случае срабатывания подушек безопасности (а это может произойти даже при незначительной аварии) размер повреждений, как правило, становится больше 120 000 рублей из-за высокой стоимости их замены.

Наконец, в случае серьезного конструктивного повреждения машины второго участника ДТП виновнику вообще придется оплатить ее полную стоимость, что, конечно, также выше 120 000 рублей. Размер ущерба. Верхняя планка лимита страховой ответственности определяется самим автолюбителем из тех предложений, которые делают страховые компании. Часто это бывают лимиты в 350 000 рублей, 500 000 рублей, 1 000 000 рублей, 1 500 000 рублей. Судебные споры по таким полисам, как правило, не очень распространены — в основном из-за не распространенности полисов ДСАГО вообще и сравнительно редкой необходимости их применения владельцами в частности.

******* Приведенная выше система полисов, применяемых в автостраховании, позволяет владельцу не просто чувствовать себя более уверенным — в действительности, только она способна предотвратить наступление очень серьезных имущественных последствий. Практика работы страховых компаний показывает, что участниками ДТП становятся и неопытные новички, и, наоборот, очень опытные водители. При этом об отсутствии того или иного полиса некоторые водители вспоминают с очень горьким сожалением. Действующее законодательство предоставляет достаточное количество средств защиты имущественных интересов автовладельцев, необходимость использования которых сегодня осознается все чаще.

О результатах надзора за соблюдением прав потребителей при реализации автотранспортных средств в Октябрьском и Кировском районах г. Екатеринбурга Территориальным отделом Управления Роспотребнадзора по Свердловской области в Октябрьском и Кировском районе г. Екатеринбурга в 2010 году проведены проверки в отношении хозяйствующих субъектов, осуществляющих продажу автотранспортных средств и автозапчастей. В 2010 году в Территориальный отдел Управления Роспотребнадзора по Свердловской области в Октябрьском и Кировском районе г. Екатеринбурга поступило 11 обращений граждан с жалобами на автосалоны. Структура жалоб потребителей: ненадлежащее качество приобретенного автомобиля, включение в договор условий, ущемляющих права потребителей, не предоставление потребителю полной и достоверной информации о потребительских свойствах

товара, нарушение сроков поставки (передачи) автомобиля, неудовлетворение требований потребителя об устранении недостатков в автомобиле, требований о расторжении договора купли-продажи в сроки, установленные законодательством о защите прав потребителей. Жалобы потребителей поступали в отношении следующих продавцов автотранспортных средств: ООО «Автомобильный центр «Вольф», ЗАО «Альфа Моторс», ООО «Автоленд Север», ООО «Техномаркет», ООО «Автолидер-Восток», ЗАО «ГАММА» и др. На основании поступивших жалоб потребителей проведены административные расследования. Всего возбуждено 17 дел об административных правонарушениях. Наиболее часто выявляются нарушения

по включению в договор условий, ущемляющих права потребителей. Также установлены нарушения прав потребителей: — нарушение сроков поставки (передачи) автомобиля, — не удовлетворение требований потребителя о возврате предварительной оплаты за автомобиль в связи с неисполнением обязанности продавца по передаче автомобиля в установленный договором срок, — не удовлетворение требований потребителя об устранении недостатков в автомобиле в сроки, установленные законодательством о защите прав потребителей и другие нарушения. Юридические и должностные лица, совершившие правонарушения, привлечены к административной

Защита прав потребителей при покупке автомобиля 1. У кого покупать? Автомобиль покупаешь не каждый день, чаще всего он требует многолетних накоплений, поэтому к его приобретению необходимо отнестись очень ответственно.

Наилучший вариант — это специализированные автоцентры, так как круг опасностей в таких случаях заметно сужается, и ваши права защищаются намного надежней. При приобретении автомобиля на авторынках и по объявлениям (в газетах, журналах и Интернет) у частных лиц, для вас появляется много дополнительных рисков: сокрытие информации о пробеге автомобиля, его скрытых повреждениях, проведенных ремонтах и заменах запчастей, сложнее отследить историю автомобиля, законность его приобретения предыдущими хозяевами и, самое

главное, у вас нет возможности воспользоваться правами, предусмотренными Законом «О защите прав потребителей», так как он распространяется только на отношения купли-продажи товара между организацией (индивидуальным предпринимателем) и гражданином, приобретающим товар исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности. Автоцентры по надежности и отношению к клиентам бывают разными. Невыполнение принятых на себя обязательств и неучтивое отношение к покупателям, а также владельцам уже купленных автомобилей при гарантийном обслуживании, прохождении плановых ТО и осуществлении вынужденных ремонтов не остается незамеченным. Как правило, дурная репутация о подобных автоцентрах быстро распространяется через «сарафанное радио» и через СМИ. Но существует много

ответственности по ст. 14.15 КоАП РФ, по ч.2 ст.14.8 КоАП РФ, наложено штрафов на общую сумму 99 тысяч рублей. В адрес нарушителей направлены предписания о прекращении нарушений прав потребителей. Специалистами Территориального отдела по вопросам гражданско-правового характера потребителям даны разъяснения об алгоритме дальнейших действий с целью разрешения конфликтной ситуации. В адрес продавцов направлены предложения о добровольном удовлетворении требований потребителяю Выданы для представления в суд заключения по делу в целях защиты прав потребителей. Материал предоставлен пресс-службой Роспотребнадзора по Свердловской области

автоцентров, которые действуют более тонко и находчиво, демонстративно не нарушают права клиентов, но в то же время и не стремятся удовлетворить их в полной мере, как того требует Закон. При выборе автоцентра следует применять такие же правила, как и при выборе магазина обуви, туристической компании и т. п. Также желательны известность и надежность, как продавца, так и торговой марки; имеет значение внешний вид автоцентра, его отделка; наличие на видном месте сведений о наименовании организации, месте нахождения, режиме работы, госрегистрации, наличие книги жалоб (отзывов и предложений); информации о наименовании товара, сведений об основных потребительских свойствах товара, правил использования, гарантийного срока; важно отношение продавцов к покупателям и т. д.

Рекомендуем вам выяснить, имеет ли автосалон действующий дилерский договор с компанией-производителем автомобилей, которые он реализует. Данный факт свидетельствует о полноте прав продавца, возможности своевременно реагировать на обращения клиентов и оказывать им квалифицированную помощь. На автомобили распространяются требования, установленные Правилами продажи отдельных

№3 (3)/2011

правовая газета

вывам

На правах рекламы

2. Информация об автомобиле Продавец (автоцентр) для правильного бора вами товара обязан предоставить

в соответствии со статьей 10 Закона «О защите прав потребителей» необходимую и достоверную информацию о товаре (автомобиле), а именно: 1) обозначение стандартов, обязательным требованиям которых должен соответствовать автомобиль; 2) сведения об основных потребительских свойствах; 3) правила и условия эффективного и безопасного использования; 4) цена в рублях и условия приобретения товара, в том числе при предоставлении кредита размер кредита, полную сумму, подлежащую выплате потребителем, и график погашения этой суммы; 5) гарантийный срок, если он установлен; 6) срок службы или срок годности товара, а также сведения о необходимых действиях потребителя по истечении указанных сроков и возможных последствиях при невыполнении таких действий, если товар по истечении указанных сроков представляет опасность для жизни, здоровья и имущества потребителя или становится непригодным для использования по назначению; 7) адрес (место нахождения), фирменное наименование (наименование) изготовителя (продавца), уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера; 8) информацию о правилах продажи товаров (выполнения работ, оказания услуг); 9) указание на конкретное лицо, которое будет выполнять работу (оказывать услугу), и информацию о нем, если это имеет значение, исходя из характера работы (услуги). Если приобретаемый автомобиль был в употреблении или в нем устранялся недостаток (недостатки), покупателю должна быть предоставлена информация об этом. Информация доводится до сведения покупателей в технической документации, прилагаемой к товару, на этикетках, маркировкой или иным способом, и включает в себя сведения о номере документа, подтверждающего такое соответствие, о сроке его действия и об организации, его выдавшей. Если покупателю не предоставлена возможность незамедлительно получить при заключении договора информацию о товаре (работе, услуге), он

На правах рекламы

видов товаров, которые утверждены Постановлением Правительства РФ № 55 от 19.01.1998 г., а именно: 1. Автомобили, мотоциклы и другие виды мототехники, прицепы и номерные агрегаты к ним должны пройти предпродажную подготовку, виды и объемы которой определяются изготовителями продукции. В сервисной книжке на товар или ином заменяющем ее документе продавец обязан сделать отметку о проведении такой подготовки.

2. При демонстрации предлагаемого к продаже товара обеспечивается свободный доступ к нему покупателя.

3. При передаче товара покупателю одновременно передаются установленные изготовителем комплект принадлежностей и документы, в том числе сервисная книжка или иной заменяющий ее документ, а также документ, удостоверяющий право собственности на транспортное средство (ПТС) или номерной агрегат, для их государственной регистрации в установленном законодательством Российской Федерации порядке. В случае утраты покупателем документа, удостоверяющего право собственности на транспортное средство или номерной агрегат, продавец обязан по заявлению владельца и предъявлению им паспорта или другого документа, его заменяющего, выдать новый документ с пометкой «дубликат» с указанием серии, номера и даты ранее выданного документа.

4. Лицо, осуществляющее продажу, при передаче товара проверяет в присутствии покупателя качество выполненных работ по предпродажной подготовке товара, а также его комплектность. Вместе с товаром покупателю передается также товарный чек, в котором указываются наименование товара и продавца, марка товара, номера его агрегатов, дата продажи и цена товара, а также подпись лица, непосредственно осуществляющего продажу. Правила продажи должны быть в каждом автосалоне, и по вашему требованию вам обязаны предоставить их для ознакомления.

Статус

7

вправе потребовать от продавца (исполнителя) возмещения убытков, причиненных необоснованным уклонением от заключения договора, а если договор заключен, в разумный срок отказаться от его исполнения и потребовать возврата уплаченной за товар суммы и возмещения других убытков. При отказе от исполнения договора покупатель обязан возвратить товар (результат работы, услуги, если это возможно по их характеру) продавцу (исполнителю). При причинении вреда жизни, здоровью и имуществу покупателя вследствие непредоставления ему полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), покупатель вправе потребовать возмещения такого вреда. При рассмотрении требований потребителя о возмещении убытков, причиненных недостоверной или недостаточно полной информацией о товаре (работе, услуге), необходимо исходить из предположения об отсутствии у покупателя специальных познаний о свойствах и характеристиках товара (работы, услуги).

3. Заключаем договор купли-продажи автомобиля с автоцентром Договор — это основной документ, на который вы будете ссылаться при нарушении ваших прав, поэтому вам необходимо очень внимательно ознакомиться с ним. Рассмотрим, что должно быть в договоре: 1. Подробное описание приобретаемого автомобиля (в самом договоре или в приложении к нему): марка автомобиля, изготовитель, год выпуска, тип кузова, цвет кузова, объем двигателя, комплектация и т. д. Так вы сможете получить именно тот автомобиль, на покупку которого рассчитывали, а у продавца не будет лазеек для предоставления вам других аналогичных автомобилей.

2. Цена автомобиля, порядок и сроки оплаты. Цена должна быть определена в виде конкретной суммы в рублях, чтобы избежать в дальнейшем увеличения стоимости автомобиля. Если не определены сроки оплаты, вы обязаны оплатить товар непосредственно до или после передачи товара в полном   

правовая газета

Статус

   размере. В таком случае, если вы не оплатите товар своевременно, для вас могут наступить негативные последствия: продавец может потребовать от вас полной оплаты автомобиля и уплаты процентов за просрочку оплаты либо отказаться от исполнения договора и потребовать возврата автомобиля.

3. Если автомобиль везется под заказ либо по иным причинам не может быть передан сразу (не прошел предварительную подготовку), в договоре должен быть указан конкретный срок предоставления покупателю автомобиля в виде даты (31 декабря 2009 г.) или периода времени (месяц с момента внесения аванса покупателем; 45 дней с момента подписания договора и т. д.). Такая фиксация четко определяет момент, когда вы можете обратиться к автоцентру с требованием передать автомобиль, уплатить проценты за просрочку передачи автомобиля и т. д.

4. В договоре должен быть указан гарантийной срок и порядок гарантийного обслуживания. Желательно, чтобы в договоре было указание на то, что доставка автомобиля для гарантийного обслуживания, уценки, замены и (или) возврат его Покупателю осуществляются силами и за счет Продавца. В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии Продавца, в месте нахождения Потребителя доставка или возврат автомобиля может осуществляться Покупателем. При этом Продавец обязан возместить Покупателю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом автомобиля. В случае, если такая информация отсутствует в договоре, вы все равно имеете право предъявить данные требования, сославшись на пункт 7 статьи 18 «Закона о защите прав потребителей».

5. Желателен в договоре пункт о том, куда подаются иски о защите прав потребителей (покупателей). Они могут быть предъявлены по выбору истца в суд по месту: а) нахождения организации (автоцентра, изготовителя автомашины), а если ответчиком является индивидуальный предприниматель, — его жительства; б) жительства или пребывания истца, то есть вашего места жительства либо пребывания;

№3 (3)/2011

в) заключения или исполнения договора. Если вы приобретаете автомобиль у филиала или представительства организации, вы можете предъявить иск в суд по месту нахождения филиала или представительства организации. Если такие положения отсутствуют в договоре, вы можете воспользоваться этими правами в соответствии со статьей 17 Закона «О защите прав потребителей». Нередко автоцентры прописывают в договоре условия, ограничивающие права покупателей. Например: а) указывается срок более 45 дней для устранения обнаруженных в гарантийный период недостатков качества (неисправностей) автомобиля, когда необходимо заказывать и доставлять для замены комплектующие части (детали, узлы, агрегаты). В таких случаях недостатки должны быть устранены строго в срок до 45 дней, считая со дня предъявления требования о ремонте автомобиля, и пункт договора, ограничивающий данный срок, не применяется, так как он противоречит Закону «О защите прав потребителей»; б) устанавливается ответственность покупателя за нарушение сроков оплаты либо за отказ покупателя от исполнения договора в виде штрафа, например 20% от стоимости автомобиля. Некоторые автоцентры, пользуясь такими пунктами договоров, пытаются удержать суммы штрафов из уже оплаченных покупателями авансовых платежей. Подобные действия являются противозаконными. Продавец имеет право только на возмещение понесенных им фактических расходов в связи с исполнением договора. Данные расходы он должен документально подтвердить и потребовать их уплаты он может только через суд; в) устанавливается ограничение на осуществление покупателем планового технического обслуживания и ремонта автомобиля только в автоцентре, в котором приобретен автомобиль. В противном случае автоцентры грозят покупателям прекращением действия гарантии. Подобные пункты в договоре являются навязыванием покупателю дополнительных услуг, что нарушает права покупателя. В соответствии с пунктом 2 статьи 16 Закона «О защите прав потребителей» запрещается обусловливать приобретение одних

Статус правовая газета

ПРОСТО О СЛОЖНОМ

Возможные формы предоставления материалов: • Практическая юридическая статья (что-то вроде руководства к действию, полезна, прежде всего, не юристам: гражданам, представителям предпринимательского сообщества) • Научно-практическая статья (предназначена в первую очередь для коллег-юристов, но может быть интересна и широкому кругу читателей) • Обзор судебной практики по тематике номера • Формы юридических документов (желательно по тематике номера) • Возможны другие варианты: чем креативнее, тем лучше!))

Рекомендуемый размер статьи — не более 20 т. з. (проверить — сервис/статистика). Рассчитывайте, что 10 т. з. — это одна полоса (без иллюстраций).

товаров (автомобиля) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг) — работы и услуги по плановому техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Убытки, причиненные покупателю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме. Запрещается обусловливать удовлетворение требований покупателей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг). Подобные условия договора являются недействительными, а покупатель автомобиля имеет право осуществлять плановое техническое обслуживание и ремонт автомобиля в любых специализированных центрах; г) в договоре прописывается, что для осуществления гарантийного обслуживания покупатель за свой счет поставляет принадлежащий ему автомобиль на территорию продавца (авто-центра). Данный пункт договора противоречит пункту 7 статьи 18 «Закона о защите прав потребителей», в соответствии с которым доставка автомобиля для гарантийного обслуживания, уценки, замены и (или) возврат его Покупателю (как уже ранее описывалось) осуществляются силами и за счет продавца либо силами покупателя, но за счет продавца; д) в качестве обстоятельства непреодолимой силы, освобождающего продавца от ответственности за непоставку автомобиля, указывается отказ завода-изготовителя от поставки автомобиля по любым основаниям.

Отказ завода-изготовителя не является обстоятельством непреодолимой силы и не снимает с продавца (автоцентра) ответственности за непоставку автомобиля. Авто-центр осуществляет предпринимательскую деятельность, а в соответствии с пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса РФ нарушение обязанностей со стороны партнеров автоцентра не является обстоятельством непреодолимой силы. Материал подготовлен Обществом защиты прав потребителей Свердловской области

Вы практикующий юрист и хотите поделиться полезной юридической информацией? Становитесь нашим автором!

На правах рекламы

8

Примерная тематика следующих номеров: • Правовые вопросы ЖКХ (в т. ч. начисление квартплаты, организация и работа ТСЖ и т. д.)

• Защита прав потребителей (авиаперевозки, туризм, рестораны и т. д.)

• Пенсионные накопления, назначение пенсии • Интернет и право (как защитить контент на сайте, ответственность за скачивание, авторские права на фотографию и т. д.)

• Квартирный вопрос (ипотека, материнский капитал, купля-продажа недвижимости, наследование, вселение/выселение) • Защита трудовых прав • И другие (предложите свою, будем только рады!)

Юридическим компаниям, адвокатам! Будем рады любым формам сотрудничества, в том числе: • Написание статей на актуальную тематику специалистами Вашей компании (размещается бесплатно, с указанием названия компании); • Подготовка обзоров судебной практики от имени Вашей компании (размещается бесплатно, с указанием названия компании); • Размещение коммерческих публикаций о деятельности Вашей компании (пресс-релизы, реклама и др.). Отправить статью можно по адресу: editor@gazeta-status.ru

Правовая газета «Статус» Издание зарегистрировано в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Свердловской области. Свидетельство о регистрации СМИ: серия ПИ №ТУ66-00657 от 11.04.2011 Учредитель: Вербицкая Юлия Олеговна Издатель: НП «Межрегиональное цивилистическое общество» Главный редактор — Вербицкая Ю. О. Тел.: +7 (343) 290‑74‑02 Дизайн, верстка — Богдашкин А. А.

Адрес редакции: 620098, г. Екатеринбург, ул. Новаторов, 12-83 Порядковый номер выпуска — 3, Подписано в печать 17.05.2011 10.00 (по графику и фактически) Дата выхода в свет 18.05.2011 Тираж — 5000 экз. Заказ № 4064. Свободная цена Отпечатано в Типографии ОАО ИПП «Уральский рабочий» (620990, г. Екатеринбург, ул. Тургенева, 13)