C K I P M
M a r I n e
g r o u P
M e M b e r s h I P
M a g a z I n e
2013 SPRING Vol.7
Marina a to Z
어항의 효율적인 활용 모슬포항 피셔리나 부잔교 Marina Guide 안전한 계류시설 사용을 위한
Pontoon Guide Book (이용자 사용 지침서)
r Ⓡ
SPotLiGHt 1 실용적인 기능과 뛰어난 성능을 자랑하는 UnifloatⓇ 콘크리트 폰툰 시공 사례
베네토 아웃보드 파워보트 모델
OUT BOARD power boat SPotLiGHt 2
2014인천아시아경기대회 요트 경기장
왕산 마리나 프로젝트 01-cover.indd
1-2
결코 끝나지 않을 세일링의 즐거움
베네토의 스테디셀러 오셔니스 중형 모델
Oceanis 48, 45, 41
2013.05.10
12:0:36 PM
새로운 변화, 끝없는 진화 줄탁동시(
) - 온전한 생명체가 탄생하기 위해서는 병아리와 어미닭이
서로 협력해야 한다. 너무 빨라서도 너무 늦어서도 안 되는 적정한 시기에 ‘줄’과 ‘탁’이 동시에 이루어져야 하는 경이로운 순간입니다. 현재에 안주하지 않고, 새로운 변화를 통해 끊임없이 진화하고자 하는 저희 CKIPM도 8년간의 의미 있는 시간들을 바탕으로 더욱 새로이 도약하고자 합니다. 마리나 개발 및 운영 전문 기업 IPM Management 세계 최대 마리나 시공 기업 Bellingham Marine 워터프론트 컨설팅 및 플래닝 분야 BPD Consulting 세계 최고의 요트 제조사 Beneteau Group 까지 마리나 및 요트 분야의 세계적인 파트너를 갖춘 전문가 그룹으로 재탄생했습니다. 더욱 강화된 전문성과 경험을 바탕으로 고객의 다양한 요구사항에 대응할 수 있는 기반을 마련한 씨케이아이피엠은 변화와 진화를 통해 새로운 열정과 에너지를 창조하는 성실한 기업이 되겠습니다.
www.ckipm.com Tel 02 541 4023
01-cover.indd
3-4
2013.05.10
12:0:46 PM
Round table
저희의 시작도 크게 다르지 않았습니다. In my native island of Mallorca, just like our sister islands, included in the Balearic archipelago, 50 years ago the nautical industry, nautical tourism development and activities related to the sector were not even close to what they are now. Knowing in depth the situation of the Korean market, I guess that in a very short time in South Korea will happen the same as what has happened to our island in the middle of the Mediterranean. South Korea has a convenient geographical location, positioned in the central axis of Asia, with ideal weather conditions for navigation, magnificent air connections with nearby major cities and a protected and privileged natural environment. All this together with qualified personnel available in the country and the boating industry existing will very soon detect an exponential growth of the recreational boating industry. Education to children, the promotion of a healthy sport and outdoor events together with the possibility of offering a wide range of nautical activities to any person guarantees in the very near future the consolidation of a type of tourism which, to date, was more unknown in the area. The nautical tourism, motor of the economy, involves various complementary sectors. The nautical sector was created from a crisis that led to the closure of small workshops devoted to the construction of small boats. There was a lot of passion for the sea, but most of the boats were owned by local people who enjoyed sailing. At the beginning of the 1980s, the first nautical sporting events were held with a high presence of foreign vessels visiting our islands to participate in any competition. Some of them would already stay given the great offer to moor and above all the unique landscape. From that moment on there was a turning point towards a reconstitution of the sector in a different way, involving a business opportunity for some industrial companies working in other sectors, which were taking market shares in the repair and maintenance of vessels. For some time, the tourism sector is backing up the consolidation and the development of products for specific market segments that complement the traditional ones, which provide increased spending of tourists and are of a deseasonalized component involving a high added value, in order to diversify the existing tourist base and encourage a stable development with the most qualified in the economy. Nautical tourism, because of the typology of the visitors who engage in it, is one of the most suitable segments when it comes to boosting tourism diversification and economic growth policies. The economic developments of marinas, technical areas and charter companies have become key factors for studying the important impact to the economy. There is no question that such development has a direct effect on the labour market. This tourism is no longer an activity reserved to large fortunes and even more, it is becoming more popular to a larger group of the population. The new construction of marinas should be an invitation to all the Korean people providing the opportunity to learn more in depth about an emerging sector that will bring new experiences and the involvement on behalf of different subsectors.
02-03-Round table.indd
3
천해의 자연 경관과 다양한 문화 자원들로 세계인들이 선망하는 휴양지가 된 저의 고향 스페인 마요르카 섬의 50년 전은, 현재 모습처럼 관광 및 해양레저산업이 발달된 곳이 아니었습니다. 지리적으로 해양산업이 발전할 수 있는 잠재력을 갖추고 있는 한국도 머지않은 미래에 마요르카 섬처럼 활성화 되리라 믿어 의심치 않습니다. 마리나 및 해양레저에 대한 국가적인 관심과 정책지원, 항해에 적합한 기후, 아시아의 중심에 위치한 지리적 이점, 주변과 어우러진 자연 환경들이 이를 뒷받침해주고 있으니 말입니다. 아이러니하게도 마요르카의 해양레저 산업은 소형보트 제조사들의 위기에서부터 시작되었습니다. 취미로 세일링을 즐기는 지역민들의 열정만으로는 산업을 발전시키기 부족했으며 그러던 중 1980년 초 마요르카섬에 요트를 정박하고 있는 해외 오너들이 개최한 해양 스포츠 이벤트가 요트 수리와 관련된 시설, 마리나와 그 주변의 상점 및 상업시설 등과 유기적이며 복합적으로 발전하기 시작했습니다. 우리에게 가르쳐준 소소하지만 색다른 경험과 도전이 활성화된 현재의 마요르카를 만든 셈입니다. 관광산업은 외화 획득뿐만 아니라 고용 증대, 국제 친선 및 문화교류 등에 기여하는 바가 큽니다. 특히 마리나, 차터링 산업, 보트 유지관리 등 해양레저 분야가 최근 한국 성장의 핵심요소라는 점에는 이견이 없어 보입니다. 요트와 보트는 더 이상 부유한 사람들만의 취미가 아닌 누구나 즐길 수 있는 레저가 됐습니다. 우리가 그랬던 것처럼 한국에서 개발되고 있는 마리나 기반 시설들과 해양 레저 프로그램 등을 통해 보다 쉽고 편안하게 보트와 요트, 해양 레저 산업들이 발전해 가겠지요. 한국에서 여러분과 같이 세일링과 보팅을 즐기고 그 경험을 함께 공유할 수 있기를 기대합니다.
Chairman of IPM Management
IPM Management 회장
J. A. Riutort
후안 안토니오 리오또
2013.05.10
12:2:5 PM
S ection1 03 Round table 06 Marina A to Z - Consulting and Design
한국의 입지여건을 극복할 수 있는
마리나 개발 방향
Contents
08 Marina A to Z - Construction
UnifloatⓇ 콘크리트 부잔교 시공사례
어항의 효율적인 활용 모슬포항 피셔리나 부잔교
06 12
10 Marina A to Z - Operation 호 주 마리나 운영사례를 통해 살펴보는 한국의 수익형 마리나 운영방향 제언 12 Project case study
2014인천아시아경기대회 요트 경기장
왕산 마리나 프로젝트 16 World wide Marina News
마리나&요트분야 리더들이 모이는 국제 기술 세미나
Marine 13 International Conference and Exhibition
18 Marina Guide 안 전한 계류시설 사용을 위한 Pontoon Guide Book (이용자 사용 지침서)
S ection2 20 Spotlight 1
실용적인 기능과 뛰어난 성능을 자랑하는
베네토 아웃보드 파워보트 모델 OUT BOARD power boat 24 Spotlight 2
결코 끝나지 않을 세일링의 즐거움
베네토의 스테디셀러. 오셔니스 중형 모델 Oceanis 48, 45, 41
18 24
04 SPRING
04-05-목차.indd
4
2013.05.10
12:2:46 PM
26 Shipyard News Beneteau Sail Yacht Beneteau Power Boat Lagoon Catamarans
sPRInG 2013 | Vol.7
30 Technical Information 1
보트 제대로 즐기기 PART 2
안전 장비 및 응급상황 대처법 31 Technical Information 2
요트 유지 및 관리를 위한 오너 매뉴얼 ④
세일 및 삭구장비 32 Yacht Event
신흥시장에 대한 베네토 그룹의 지속적인 관심과 투자
씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈 & 테크니컬 트레이닝 수료
Cover Story
S ection3 34 Power of CKIPM 1
2014인천아시아경기대회 요트 경기장 (왕산 마리나) 프로젝트
현장 설명회 & 공장 검수 완료 35 Power of CKIPM 2
기술과 경험교류를 위한
콘크리트 폰툰 기술 세미나 진행 36 Power of CKIPM 3
내 해양 조건에 탁월한 기능적인 국 기능적인 아웃보드 파워보트
베네토 앙타레스 8.80 인도 완료 37 Power of CKIPM 4
마리나 전문 시공기업으로 신뢰구축 신뢰구축
속초항 마리나 & 도남 마리나
왕산 마리나 (Wangsan Marina) 왕산 2014년 인천아시아경기대회 요트 경기장으로 지정된 왕산 마리나는 국제적인 요트 경기장으로 활용 및 국내·외 요트대회 지원, 서울/경기 등 수도권의 해양레저를 충족시키기 위한 중·대형 마리나 시설로 역할을 수행할 예정이다. Marina & Yacht 7호에서는 최신 시설의 도심 거점형 마리나로 개발되고 있는 왕산 마리나를 소개한다.
발행일 | 2013. 5. 15 발행인 | 대표이사 강석주
38 News
• 아라마리나, 국제 친환경 마리나 인증 획득 [경기일보 2013. 03. 07] 마리나 인증 획득 [경기일보 2013. 03. 07] • 베네토 & 라군 테크니컬 연례미팅 개최 연례미팅 개최 • 마리나 제품 생산부, 폰툰 생산 업무 프로세스 개선 • 씨케이아이피엠, 제 6회 경기국제보트쇼 참가
발행처 | (주)씨케이아이피엠 서울시 강남구 논현동 210-1 Kovix빌딩 5층 Tel: 02-541-4023 www.ckipm.com 디자인 | 마릴린 디 인쇄 | GM프린테크
CKIPM 05
04-05-목차.indd
5
2013.05.10
12:3:2 PM
Marina A to Z - Consulting & Design
한국의 입지여건을 극복할 수 있는 마리나 개발 방향 한국의 요트 및 마리나와 관련된 산업들은 환경적 요인(뚜렷한 사계절 기후 조건 및
한국의 리아스식 해안
3,000여개의 섬)과 산업적 요인(뛰어난 선박건조 기술력과 인프라), 경제적 요인(국민 소득 $20,000) 등이 맞물려 지속적으로 성장할 것으로 예측되고 있다. 이 같은 긍정적인 전망을 바탕으로 정부와 지자체에서도 마리나 개발을 위해 45개 항을 지정하고 해양 레저 활성화를 위한 관련 사업을 육성하는 등 체계적이며 활발히 개발을 진행 중이다. 그러나 개발사와 지자체의 적극적인 개발 의지에도 불구하고 한국 의 해안지형들은 마리나가 갖추어야 할 자연적 입지여건을 충족하는 곳이 많지 않다. Marina & Yacht 에서는 한국의 지형적 제약을 극복하고 마리나가 개발되기 위해 필요한 정부의 지원 사항 및 마리나 개발 방향들에 대해 살펴보고자 한다.
리아스식 개방형 해안 마리나는 선박을 안전하게 계류하고 관리하기 위한 시설로 항내 정온도가 0.3~0.5m이 하로 유지되어야 하며 이를 위해서는 외부의 항주파로부터 안전하게 보호될 수 있도록 밀폐형 항만에 위치하거나 방파제 등 인프라 시설이 필요하다. 개방형 구조의 리아스식 해안이 발달한 한국에서는 마리나 시공을 위한 항내 조건을 만 족시키기 위해 추가적인 방파제 시공이 요구되며 방파제는 형식에 따라 다르지만(고정 형, 부유식 방파제 외) 일반적으로 1~1.5억원/m의 공사비가 소요된다.(해상 여건에 차 이가 있으나 50~100m 이상 건설되어야 함.) 이는 마리나 개발을 위해 소요되는 초기 비용들로 개발하고자하는 공공기관과 민간 사 업체에 큰 부담이 될 수 있다.
06 SPRING
06-07-Marina A to Z 1-Consulting & Design.indd
6
2013.05.10
5:45:8 PM
어항 및 마리나 주변의 양식장
항내 어항 및 양식장 기존의 항을 이용한 마리나 개발은 항내 정온도 가 유지되고 별도의 준설 없이도 시공이 가능하 지만 오래전부터 어항과 양식장들이 자리 잡고 있어 마리나 도입 시 어촌 및 지역사회와의 갈등 프랑스 아르카숑 마리나(Arcachon Marina)
으로 개발에 어려움을 겪기도 한다. 마리나는 특정계층을 위한 시설이 아니라 마리나
조수간만 차의 극복, 4m 이상 수심 유지
를 기반으로 주변 환경을 개선시키고 방문객, 관
요트와 보트는 안전 및 구조상의 목적으로 선체 하부에 용골(keel, 킬)이 위치한다. 선체
광객들을 불러 모음으로써 그로 인한 시너지 효
구조와 킬의 형식, 요·보트의 크기에 따라 차이가 있으나 대형 파워보트는 1.5m 이상,
과가 이익으로 연결되는 사업이다.
세일요트의 흘수는 2.5~4m로 원활한 운항을 위해서는 항내에서도 수심이 4m이상 유
상업적인 용도로만 이용되던 항구를 세계 3대
지되어야 한다.
미항으로 탈바꿈 시킨 시드니 달링하버, 쓰레기
근해에 무인도와 다양한 수산자원을 보유하고 있어 요트맨들에게 최적의 요팅 지역으로
매립장으로 사용되던 도쿄만을 공원과 마리나
각광받고 있는 서해안은 극심한 조수간만의 차이로 대규모 준설이 필요한 곳이 많다.
로 조성한 일본 유메노시마 마리나, 활용도가 떨
현재 시공되고 있는 왕산 마리나(인천) 이외에도 제부, 전곡, 흘곳 등에서 마리나 개발
어진 항구를 개발하여 요트와 어선이 공존하는
이 계획되고 있으나 준설을 위한 막대한 초기 투자비로 사업이 지연되는 경우가 있다.
풍요로운 공간으로 재탄생시킨 프랑스 아르카 숑 마리나 등의 개발 사례들은 우리에게 시사하 는 바가 크다.
해외 마리나 개발 사례 (시드니 달링 하버)
활발한 마리나 개발을 위해서는 개발 초기 단계 에서 시공과 준설 등 SOC 공사로 인하 사업적 부 담을 덜어주는 것뿐만 아니라 사용 빈도가 떨어 진 기존 항구를 이용하여 지역경제를 활성화 시 킬 수 있는 방안을 마련하는 것, 이를 위해 지역 사회와의 갈등을 해소시켜 주는 것 등 효율적인 마리나 개발을 위한 정부와 지자체의 적극적인 지원이 필요한 때다. 글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
CKIPM 07
06-07-Marina A to Z 1-Consulting & Design.indd
7
2013.05.10
5:45:11 PM
Marina A to Z - Construction
UnifloatⓇ 콘크리트 부잔교 시공사례
어항의 효율적인 활용 모슬포항 피셔리나 부잔교
최근 제주도는 요트산업을 중심으로 한 해양관광 활성화 및 지속적으로 증가하는 해양레저 수요에 적절하게 대응하기 위해 강정항(100척), 김녕항(10척), 도두항(20척), 중문항(118척), 이호항(80척) 등 다양한 인프라 시설들을 구축하고 있다. 그 중 어촌관광구역으로 선정된 모슬포항
은 이용객에게 쾌적하고 편리한 어항 환경을 제공하고 어촌 활성화에 기여할 수 있도 록 계류시설, 특산물 판매장, 횟집과 숙박시설 등 관광 산업을 지원하는 다양한 시설 들이 계획되고 있다.
기존 어항의 재정비. 항내 어선과 요트의 공존을 지원하는 시설 모슬포항 피셔리나 부잔교 프로젝트 개요
항내에 계류하던 어선과 요트들을 효율적으로 수용하기 위해 계획된 계류시설은 기존
•계 류 척 수 : 13척 (30ft: 8척, 50ft: 5척) •부잔교 형식: 콘크리트 일체형 •고 정 방 식 : 강관 파일 •위 치 : 제주도 모슬포항 •발 주 처: 제주특별자치도청
항을 최대한 활용하여 ‘ㄱ’자형으로 배치했다. 일자형으로 계획된 북측 계류장은 15m이 상 중형 요트 및 어선 계류에 효율적으로 대처하고 서측의 빗살형 폰툰은 8-9m 소형 선 박을 수용한다. 씨케이아이피엠 설계팀은 향후 전기, 수도 등의 공급이 가능한 서비스 시설의 필요성을 고려하여 페데스탈 설치를 위한 배관 등을 설계에 반영하고 추가적인 공사에 대비했다.
08 SPRING
08-09-Marina A to Z 2-Construction.indd
8
2013.05.10
12:3:44 PM
현장에 효율적으로 대처하는 콘크리트 부잔교
제주 모슬포항 계류시설 계획 평면도
모슬포항에 설치됐던 기존의 PE 폰툰은 태풍 또는 월파 시 안정성이 떨어지고 물이 빠 졌을 때 이용이 불편하다는 어민들의 민원을 고려하여 부유식 콘크리트 부잔교가 시공 됐다. (모슬포항은 만조와 간조시의 수위차가 4미터 이상이다) 모슬포항에 도입된 UnifloatⓇ 콘크리트 부잔교는 50여 년간 전 세계 다양한 해양조건 에서 검증받은 방식으로 안정성과 내구성이 뛰어나다. 모듈 화된 폰툰을 강도가 우수한 하드우드 계열의 나무를 사용하여 연결시켜 지속적인 잔파도와 너울성 파도에 유연하게 대처하며 해수, 태양광 등으로부터 부식을 최소화하
소형선박의 효율적인 계류가 가능한 빗살형 레이아웃
기 위해 ACQ H4 등급의 방부처리 후 사용한다.
제작 - 콘크리트 상부 마감
시공 - 폰툰 해상 조립
완공
무관절 접합구조 팀버 웰러 시스템
<모슬포항 피셔리나 부잔교 프로젝트 진행 절차 및 CKIPM 주요 업무> 구분
설계
기간
2011. 11. ~ 2011. 12
주요업무 - 기존 어선 및 요·보트의 효율적인 계류가 가능한 피셔리나 형태 - 소형부터 중·대형 요트의 계류가 용이하도록 빗살형, 일자형으로 구분하여 설계 반영 - 태풍 시 월파에 의한 위험성을 고려하여 콘크리트 부잔교 선정 - 어선계류에 적합하도록 펜더 크기 조정 (50㎜ ⇒ 150㎜) - 향후 서비스시설의 필요성을 고려하여 수도 및 전기 설치를 위한 배관 계획 - 모슬포항 설계 조건 파고:0.3m, 주기:15.0sec, 조류속:3.0m/sec, 풍속:51.1m/sec
PE 슬리브 마감 파일 & 파일브라켓
⇩
제작
2012. 11. ~ 2013. 02
- 상부데크와 하부체의 일체형 콘크리트 폰툰으로 부체의 안정성 우수 (구성: 폴리스틸렌 부력체+철근 콘크리트 마감) - 콘크리트의 견고한 양생을 위해 48시간 이상 건조 - 제조공장 내부 온도를 10도 이상 유지하여 콘크리트의 동해 방지 ⇩
시공
2013. 2. 12 ~ 2. 20
- 콘크리트 발현되는 재령 28일 후 현장으로 운반 - 육상에서 2~3개의 폰툰을 미리 연결 후 해상에서 구조체를 연결하여 효율적이며 안정적으로 시공 - 무관절 접합구조 팀버웰러 시스템(Timber Waler System) 시공 폰툰에 가해지는 힘을 특정 부분에 집중시키지 않고 분산시켜 너울성 파도, 잔파도 등에 유연하게 대처 - 강관파일 시공오차 등 철저한 시공품질 관리
어선전용 계선주 & 방충제
⇩ 완공
2013. 2. 20
- 준공검사 완료
글 씨케이아이피엠 마리나 사업부 시공팀
CKIPM 09
08-09-Marina A to Z 2-Construction.indd
9
2013.05.10
12:3:57 PM
Marina A to Z - Operation 호주 골드코스트 시티 마리나 (Gold Coast City Marina)
호주 마리나 운영사례를 통해 살펴보는
한국의 수익형 마리나 운영방향 제언 ‘한국 마리나 산업의 발전 방향’에 대한 고민에
<표- 해외 마리나 현황>
앞서, 선진 마리나 시장에 대한 이해나 사례 연구
국가
인구 (만 명)
레저기구 (천 척)
레저기구 보유비중 (명/ 1척)
국민총생산 (GDP기준)
없이는 한국 마리나 산업의 올바른 발전 방향을
미국
30,100
16,510
18/ 척
1위
정립하는데 어려움이 따를 수 있다.
일본
12,778
283
452/ 척
2위
국민소득, 레저기구 보급률, 전체 마리나 및 선석 수 등
독일
8,240
442
183/ 척
3위
다양한 지표로 마리나와 요트산업에 대해 가늠할 수
영국
6,021
542
111/ 척
5위
있겠으나 국토해양부에서 제시한 <표- 해외 마리나
프랑스
6,154
483
127/ 척
6위
현황>은 마리나 선진국과 한국의 차이를 보여준다.
호주
1,925
750
25/ 척
15위
아래의 항목 중 국민총생산을 고려한 호주마리나
스웨덴
911
753
12/ 척
19위
산업에 대한 이해는 한국 마리나 산업의 방향을 전망
한국
4,850
4
11,700/ 척
13위
할 수 있는 중요한 척도가 될 수 있다.
출처: 국토해양부 제1차 마리나항만 기본계획 (국토해양부고시 제2010-41호)
10 SPRING
10-11-Marina A to Z 3-Operation.indd
10
2013.05.10
5:45:51 PM
호주의 마리나 산업
한국의 마리나 산업의 현황과 운영 방안
호주 마리나 산업협회(MIA)에서 발표한 ‘2011 Health of the Australian Marina
2009년 기준 국내에는 16개 마리나(운영 중: 11
Industry Survey’는 호주의 마리나들이 경제적, 사회적, 환경적 관점에서 어떻게 성
개소, 시공 중: 5개소)가 운영되거나 시공 중에
장하고 국가에 영향을 주고 있는지를 기술하고 있다.
있으며 이는 약 1,304척을 수용할 수 있는 규모
조사 시점을 기준으로 호주에는 360여 개의 마리나에서 약 74,800척의 요트를 정박
로 국민총생산(GDP)이 유사한 호주와 비교하
시킬 수 있는 Berth/Mooring(정/묘박), Dry stack(육상보관 시설), Hard stand
여 약 1.74%에 해당한다. 이후 개발된 마리나
(옥외보관 시설) 등의 시설을 제공하고 있으며 일반적으로 100선석 이하를 소형 마리
규모를 더하더라도 한국 마리나 산업은 시작 단
나, 101-250선석을 중형 마리나, 250선석 이상을 대형 마리나로 분류한다.
계라고 할 수 있다. 마리나가 호주 사례처럼 산업으로 기능을 다하
<마리나 수입현황> 2010-11년 회계기준으로 호주의 마리나들은 총 AU$ 779,797,000(한화 약 8,796억) 수입을 벌어들였으며 전체 마리나의 50% 이상이 전년도와 대비하여 수입이 상승했다. <마리나 고용인원 및 급여> 호주에서는 마리나 내 직접 고용을 비롯하여 시설 임대 및 사업 기회 제공, 세금 납부 등 다양한 측면에서 경제 발전에 기여하며 비즈니스 허브역할을 하고 있다. 2010-11년 15,900명 이상 (직접고용 3,960명, 입주사업체: 12,700명, 하도급업자: 12,470명)이 고용되었으며 이와 관련된 직접 고용 급여 지출이 약 AU$ 152,732,000(한화 약1,723억 ) 에 달한다. <입주 사업체> 호주 마리나에는 약 2,450여개의 업체들이 시설 또는 공간을 임대하고 입주업체들은 마리나가 고객과의 접근성이 뛰어난 매력적인 위치로 자신들의 사업에 긍정적인 영향을 준다고 판단하고 있다. 마리나와 입주업체들은 상호간의 도움을 주며 연간 AU$ 85,801,000(원화 약 967억 )가량의 임대료를 지급하고 있다.
기 위해서는 수익성을 갖추어야 하며 이러한 방 안은 ‘국제사례를 통한 수익형 마리나 운영모델 (저자 정종석)’기술논문에 잘 나타나있다. 마리나 시설 운영은 수익성과 공공성이 잘 분리 되어야 한다. 공공적인 시설 및 서비스는 국가차원에서 운영 하고 수익성이 있는 시설은 민간이 소유, 운영 하는 것이 바람직하다. 국가에서도 공공 마리나 사업에 있어서 민간부문이 이익을 낼 수 있도록 최대한 지원하되 사업의 방향과 공공적인 시설 관리는 관할 지자체에서 담당해야 한다. 지역주민들에게 이익이 돌아갈 수 있는 구체적인 프로그램의 발굴과 실천이 필요하다. 마리나 운영에는 환경적 폐해를 최소화하겠다는 환
<시설 투자> 호주의 마리나들은 시설, 서비스, 기술의 효율성과 품질을 높이고 수용력을 증가시키기 위한 시설에 AU$ 108,564,000(원화 약 1,224) 비용을 투자했다. 이러한 투자는 마리나를 이용하는 고객을 위한 서비스의 질 향상뿐만 아니라 건설업, 제조업 등 국가 경제의 다른 섹터의 고용과 판매를 발생시킨다. <환경을 위한 투자 증가> 호주의 많은 마리나들이 주변 환경을 보호하고 발전시키기 위해 상당한 노력과 자원을 쏟고 환경보호 및 개선을 위한 시설과 기술에 투자하려는 계획을 세우고 있다. ‘클린마리나’와 같은 환경 관리 및 향상을 위해 기획된 프로그램에 참여하고 있으며 약 70% 마리나가 보트야드의 수리과정에 흘러나오는 잔여물을 철저히 관리하고 약 89% 마리나에서는 이용자들에게 자발적인 환경 책임에 앞장서는 가이드라인과 정보를 제공하고 있다.
경 보전사고 등 지역개발의 시너지 효과를 최대한 창출할 수 있도록 지역주민들의 협조가 필요하다. 주변국과 연대하여 요트를 관광 산업으로 발전 시켜야 한다. 일본, 중국, 러시아 등의 주변국가와 연계하여 크루 징 관광 산업을 육성시켜야 하며 산업 육성을 위해서 는 관련국가의 지자체와 협의기능을 강화해야 한다.
본문에서 살펴본 호주 마리나의 경제적 성과와 기여를 요약하면 다음 표와 같다. 한국의 경제상황을 고려하여 외국자본을 적극적 설문에 참여한 마리나: 354개 수입
직원
으로 유치해야 한다. 급여
세금/임차료
$ 779,797,000 ￦ 879,611,000
3,960명
입주사
임대수입
입주업체 직원
하도급업체수
2,541사
$ 85,801,000 ￦ 96,783,000
12,705명
12,470명
$ 152,732,000 ￦ 172,281,000
$ 112,626,000 ￦ 127,042,000
시설투자 $ 108,564,000 ￦ 122,460,000 환경투자 $ 5,042,000 ￦ 5,687,000
마리나 운영 시, 외국에서 요트가 입항했을 때 관 료주의 행태에서 벗어나 세관, 법무, 검역 등의 절 차를 간소화함은 물론 마리나 현지에서 입항 수속 을 할 수 있어야 한다. 더불어 원활한 커뮤니케이 션을 위한 언어 서비스 제공도 필요하다. 글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
적용환율 AUD 1 = 1,128원
CKIPM
10-11-Marina A to Z 3-Operation.indd
11
11
2013.05.10
5:45:54 PM
Project case study
2014인천아시아경기대회 요트 경기장
왕산 마리나 프로젝트 2014인천아시아경기대회 요트 경기장으로 지정된 왕산 마리나는 경기장으로 활용 및 국내·외 요트대회 지원, 서울/경기 등 수도권의 해양레저를 충족시키기 위한 중·대형 마리나 시설로 역할을 수행할 예정이다. 도심 거점형 마리나로 개발되고 있는 왕산 마리나 프로젝트에 직접 참여하고 있는 마리나 전문 기업 씨케이아이피엠이 왕산 마리나를 소개한다.
서해-수도권의 새로운 랜드마크. 왕산 마리나 내국인뿐만 아니라 외국인 수요까지 유입 가능하도록 국제적인 감각의 마리나로 개발 되는 왕산 마리나는 현재 국내에서 개발되고 있는 최대 규모로 266척을 수용할 수 있는 해상 계류시설, 육상 보관시설 및 수리소, 운영 관리 시설을 비롯하여 마리나 주변의 상 업시설, 호텔, 레스토랑 등 활성화를 위한 시설들로 확장을 계획하고 있다. 리아스식 해안의 지리적 여건으로 큰 조차에 의해 형성되는 빠른 유속을 감안하여 방파 제와 방파호안이 일직선으로 배치되었으며 항의 입구를 좁혀 정온도를 최대한 확보하
2014 인천아시아 경기대회 요트 경기장 (왕산 마리나) 조감도
12 SPRING
12-15-Project case study-1.indd
12
2013.05.10
12:4:39 PM
발주처 및 시공사 공장 검수 (충북 음성 폰툰제조공장)
세계적으로 품질을 인정받은 일체형 콘크리트 폰툰 폰툰의 형식과 공법비교로 선정된 UnifloatⓇ 콘크리트 부잔교는 50여 년간 전 세계의 해양조 건에서 검증받은 방식으로 뛰어난 강도와 안정 성을 제공한다. 특히 무관절 접합구조 팀버 웰러 시스템(Timber Waler System)은 폰툰 전체로 힘을 분산시켜 안정성과 강도가 뛰어나며 반영 구적인 내구성을 검증받은바 있다. 폰툰과 폰툰을 F17이상 강도의 하드우드로 연결 하고 팀버 웰러와 콘크리트 폰툰 내부의 아연도 금 강봉과 연결함으로써 지속적인 파랑과 풍랑에
는 등 구조적으로 안정성을 향상시키고 효율적인 항만 이용성을 최우선으로 고려했다.
의한 외력을 부잔교(Pontoon) 전체로 분산시켜
30ft-165ft까지 계류가 가능한 수상 계류시설(266척), 서비스 시설, 부유식 선양장,
구조적으로 안정성이 뛰어나다. 또한 유연한 목
주유폰툰, 오·폐수 처리시설 등을 갖춘 현대식 마리나로 사용자의 편의성과 운영의
재의 물성으로 항파외력에 의한 복원성이 매우
용이성을 고려하여 소형/중·대형 선석으로 구분, 레이아웃을 계획하고 국내 최대 규
우수하다. 팀버 웰러 시스템은(Timber Waler
모 선석 배치로 165ft(50m)이상 요트를 수용 할 수 있다.
System) 일반적으로 힌지로 연결하여 지속적인
특히 조차가 큰 서해의 특성을 고려하여 도입된 2단 도교로 조위차에 자체적으로 부
피로도가 연결부위에 집중되는 타 부잔교
유가 가능하며 강도와 미관을 동시에 만족시킨다.
(Pontoon) 시스템들과 구조적으로 차별화된 특 징으로 이는 향후 마리나 관리운영의 유지보수 및 비용적인 측면에 있어서도 매우 중요한 요인
왕산 마리나 계류시설 계획
이 된다.
• 35-165ft 크기 선석 배치로 다양성 확보 •소형, 중·대형 요트로 분리하여 배치⇒ 이용자의 편의성 향상 • 국내 최대 규모 선석 배치 (165ft 수용가능) • Dock A(서북쪽) 주유 선석, 부유식 선양장 등 요트 유지관리 시설 계획 •조수간만의 차가 큰 서해의 특성을 고려하여 부유식 2단 도교 도입 (수위변화에 자체적으로 부유하여 이용 및 유지·관리가 용이)
왕산 마리나 프로젝트 수행 일정 2010. 01. 마리나 지정고시 2011. 11. 항만 & 마리나 설계 2012. 12 부잔교공 제품 선정 (일체형 콘크리트 폰툰 UnifloatⓇ) 2013. 01 부잔교공 현장 설명회 및 공장 검수
2013. 1. 28 왕산 마리나 현장 사무소에서 개최 된 현장 설명회에는 발주처, 시공사, 감리단 등 프로젝트 관계자들이 참석한 가운데 선정된 콘 크리트 부잔교 UnifloatⓇ의 구조 및 특징, 제품 생산부터 시공까지 프로젝트 수행일정에 대한 설명회가 진행됐다. 이후 공장검수를 위해 시공 사와 감리단이 씨케이아이피엠 폰툰 제조공장 (충북, 음성)을 방문했으며 공종에 필요한 생산 설비, 작업 여건, 생산 인력 등에 대한 세부적인 검수와 평가를 수행했다.
CKIPM 13
12-15-Project case study-1.indd
13
2013.05.10
12:4:50 PM
부잔교 콘크리트 타설
콘크리트 부잔교 상부 마감
2013. 02. 부잔교 생산라인 가동 &
2013. 04. 전체 공정율 22% 달성
품질관리를 위한 노력
왕산 마리나 프로젝트는 계류되는 선박의 크기와 위치별로 주잔교 및 보조잔교가 31
효율적으로 관리하기 위해 폴리스틸렌 재단, 콘크
개 타입으로 세부적으로 구분된다. 제품 생산부는 효율적인 커뮤니케이션과 생산 공
리트 타설, 목재 가공 등 주요 공종별로 생산라인을
정 관리를 위해 부잔교 위치별(Deck)로 A-J선석으로 분류하고 가장 많은 수량의 F,
개선한 씨케이아이피엠 마리나 제품 생산부가 콘크
J 타입을 생산중이다.
리트 폰툰 모듈생산을 시작했다. 대량 물량의 단순
기후와 온도의 영향을 받는 콘크리트의 물성을 고려하여 실내 타설을 원칙으로 적정한
제작 납품이 아닌 최상의 폰툰 품질을 유지를 위해
콘크리트 강도(50MPa)가 나올 때까지 실내에서 양생한 후 거푸집을 탈형하고 보관을
주요 생산인력들이 벨링햄마린 호주 공장에서 테크
위해 실외 야적장으로 이동, 양생포를 덮어 습윤양생 상태를 유지한다.
니컬 트레이닝을 실시했으며 품질관리 매니저 알란
2월 왕산마리나 부잔교(Pontoon) 생산을 위한 최초 콘크리트 타설을 시작으로 4월 말 기
버트 (Mr. Allan Burtt)씨가 음성공장에서 2주간 상
준 120EA (제작 공정률 22%)의 콘크리트 부잔교(Pontoon) 모듈을 생산 중이다.
주하여 초기 생산되는 폰툰의 퀄리티를 관리하는 등 제품 품질관리 향상을 위해 노력하고 있다.
또한 제작된 제품의 설치를 위해 공사 현장에 적치하는 것이 일반적이나 생산된 제품 의 안전한 관리, 외부 오염물질에 의한 제품손상 차단, 장마기간을 대비한 제품 적치
왕산 마리나 개요
장소 지반의 평탄 및 배수 등을 고려 경인아라뱃길 김포터미널 내 2,800평을 별도로
•위 •발 주 •개 발 년 •계 류 척 •주 요 시
임대하여 제품 야적장으로 활용중이다. 왕산마리나 부잔교(Pontoon) 설치공정이 시
치: 인천시 중구 을왕동 산 143번지 일원 처: 대한항공 도: 2012 ~ 2014. 06 수: 266척 설: 계류시설, 서비스 시설, 부유식 선양장, 주유 폰툰, 오·폐수 처리시설 등
작되는 시점에 바지선을 이용하여 김포터미널에서부터 경인운하를 통해 왕산 마리나 공사 현장까지 안전한 해상운반으로 제품반입과 동시에 신속한 해상 설치공정 수행을 계획하고 있다. 글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
14 SPRING
12-15-Project case study-1.indd
14
2013.05.10
12:4:57 PM
Unifloat Ⓡ 일체형 콘크리트 폰툰 특징
■Strength–견고성 • 시공 예정지의 수심, 파고, 정온도, 계류선박의 길이 등을 고려하여 설계 및 시공 • 폰툰의 강도 유지 및 중량 최소화를 위해 각 폰툰의 사이즈에 따라 정밀하게 재단된 폴리스틸렌 사용 • 강도 향상을 위한 섬유 보강 콘크리트 사용
■Stability–안정성 • 안정성을 입증 받은 일체형 콘크리트 부잔교 • 상부 데크와 하부체가 콘크리트 한 덩어리로 구성된 단일체 형태 • 강도가 우수하며 무게중심이 하단부에 위치하여 롤링과 피칭 현상이 적어 안정성 매우 우수 • 폰툰의 흘수 및 건현은 해양 조건, 상재하중 등을 고려하여 설계 및 시공
■Durability–내구성 • 50여 년간 다양한 해양조건에서 검증된 시스템으로 설치 이후 현재까지 전 세계 마리나에서 이용 • 부잔교와 부잔교를 내구력과 복원력이 뛰어난 팀버(Timber)로 연결 ⇒ 효과적으로 힘을 분산시켜 폰툰의 내구성 향상
• UnifloatⓇ를 구성하는 폰툰(주잔교, 보조잔교), 도교, 파일, 클리트, 방충제, 액세서리 등의 모듈화 • 프로젝트의 성격, 해양조건 등에 따라 옵션 선택 가능
■Modularity–모듈성
CKIPM 15
12-15-Project case study-1.indd
15
2013.05.10
12:5:9 PM
World wide Marina News
마리나&요트분야 리더들이 모이는 국제 기술 세미나
Marine 13 International Conference and Exhibition 4월 28일-30일, 호주 시드니에서 마린 13 국제 기술 세미나(Marine 13 International Conference and Exhibition)가 개최됐다. ‘BOATING FOR THE FUTURE’ 라는 주제로 개최된 올해 컨퍼런스에는 비호주인 최초로 호주 마리나 산업협회(MIA) 상임이사로 활동하고 있는 씨케이 아이피엠 강석주 대표이사가 발표자로 참여하여 한국 마리나의 현황과 전망에 대한 주제로 프레젠 테이션을 했다.
마리나&요트 산업분야 리더들이 모이는 국제 기술 세미나. Marine 13 호주 마리나 산업협회(MIA: Marina Industries Association)와 호주 보트 산업 연합회(BIAA: Boating Industries Alliance Australia)의 주관으로 개최되는 Marine 13 컨퍼런스는 산업에 대한 정보 및 트렌드 공유, 네트워크 개발 등의 목적으로 전 세계 마리나, 요트산업 분야 리더들이 모인다. 올해는 ‘BOATING FOR THE FUTURE’ 라는 주제로 보팅 산업(Boating business), 마 리나(Marinas), 보팅 세이프티(boating safety)와 관련된 다양한 프레젠테이션이 진행 됐다. 50여개의 전문 컨퍼런스에서는 100여명의 발표자들이 산업의 변화, 클럽형 마리 나의 트렌드, 마리나 수익창출을 위한 사례 발표, 온라인 보팅 교육, 신흥시장의 SWOT 분석 등 각기 다른 다양한 주제를 발표하고 의견을 공유했다.
16 SPRING
16-17-World wide Marina News.indd
16
2013.05.10
5:52:39 PM
아시아 시장의 SWOT 분석 사례 발표자들과 강석주 대표이사
전 세계의 관심이 집중되는 아시아 시장 한국, 중국, 동남아시아 등 신흥 마리나 시장들은 최근 활발한 개발과 향후 발전 가능성 으로 세계적인 관심을 받고 있다. 금번 컨퍼런스에서도 신흥 마리나 시장의 SWOT 분 석을 주제로(Capitalising on emerging markets: SWOT analysis China, Korea, Thailand, South East Asia) 프레젠테이션이 진행되어 그 뜨거운 관심도를 입증했다. 한국 SWOT 분석을 담당한 CKIPM 강석주 대표이사는 급변하는 한국 마리나 시장을 초기 시공 및 실용화 단계로 규정하고 •적극적인 정부의 지원, 보팅에 대한 관심 증가, 3면이 바다로 둘러싸여 해상으로의 접근이 용이한 한국의 지형적 위치를 강점으로 •해상과 친숙하지 않은 문화적 환경으로 보팅이나 세일링을 멀게 느끼는 인식 •전 세계적인 기후변화 문제, 정보와 전문성 부족으로 개발이 지연되거나 무산되는 사례 등을 약점과 위기요소로 꼽았다. •워터프론트 개발에 대한 인식변화, 효율적인 어항의 재활용, 마리나 및 요트와 관련된 사업 육성 등의 기회요소와 정부의 적극적인 지원에 힘입어 활발히 진행되는 마리나 개발 및 관련 산업에 대해 긍정적으로 전망했다.
기조연설중인 호주 마리나 산업협회 앤드류 채프먼 회장
2년에 한번씩 개최되는 Marine 13 컨퍼런스는 전 세계 마리나 관련 협회 및 단체, 마리나 시공사, 운영사, 개발사를 비롯하여 요트 제조사 등의 관련 업체들과 마리나와 요트 분야 전문가들이 참가해 정보와 아이디어를 공유하고 다양한 형태의 해양 산업분야 전문 정 보, 활성화 방안 등을 논의할 수 있어 15개국, 400여명 이상의 전문가들이 참석한다. 글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
다양한 분야의 마리나 및 요트 전문가들과 네트워크 개발
Maine 13 컨퍼런스 개요 •주제: BOATING FOR THE FUTURE •일정: 2013. 4월 29일-30일 •주관: 호주 마리나 산업협회(MIA), 호주 보트 산업 연합회(BIAA) •장소: 호주 시드니 컨벤션 센터 (Sydney Convention and Exhibition Centre) •주요 프로그램: 주제별 기술 세미나, 웰컴 리셉션, 마린 13 컨퍼런스&어워드 디너, 사이트 투어 외
CKIPM 17
16-17-World wide Marina News.indd
17
2013.05.10
5:52:58 PM
Marina Guide
안전한 계류시설 사용을 위한
Pontoon Guide Book (이용자 사용 지침서) 수상 환경에 적합한 폰툰의 선정 및 안정적인 시공, 정기적인 시설물 관리도 중요하지만 폰툰이 올바르게 사용될 때, 계류되는 선박과 이용자의 안정성 및 편의성이 확보 될 수 있으며 이는 계류시설의 수명 연장에도 큰 영향을 준다. 선박을 안전하게 계류하고 인명 피해 등 발생 가능한 위험 요소를 사전에 대비할 수 있도록 계류시설 이용자의 준수사항들을 살펴보자.
계류위치 및 계선방법 사용 지침
불 이행시 문제점
①
지정된 선석에 선박 계류 (도교 하부 등에 선박을 계류시키지 않는다)
선박 및 도교 파손 위험 (수위변동으로 인해 도교 하부와 선박 상부가 간섭되어 파손될 수 있다)
②
선박 계류 시 지정된 선석의 계선주 사용 (강관 파일, 파일 브라켓 등에 계선로프를 걸어 선박을 고정시키지 않는다)
계선용 로프에 의한 선박 파손 위험 (폰툰의 상·하 이동을 방해하여 선박 및 계류시설의 파손 가능성이 있다)
③
선박 계류 시 최소 3개의 로프로 선수와 측면을 고정
한쪽으로 고정했을 경우 항주파로인한 주위 선박과의 충돌 위험
부잔교는 선박을 안전하게 계류하기 위한 시설로 지정된 위치에 선박을 계류하도록 설 계 및 시공된다. 일반적으로 선박은 보조잔교에 계류하고 어선 또는 대형 선박들은 형 태 또는 크기에 따라 주잔교에 직접 계류하는 경우도 있다. 지정된 위치에 선박을 계류하는 것은 기본적이고 중요한 지침이며 여유 공간이 있더라
18 SPRING
18-19-Marina guide.indd
18
2013.05.10
12:6:14 PM
도 도교 하부 등을 이용하는 것은 위험하다. 이는 수위차로 인해 도교 하부와 선박의 상
도교 아래 선박을 계류하여 선박 및 도교가 파손된 사례
부가 간섭될 경우 양쪽 모두 심각한 파손과 금전적 손해를 일으키거나 도교의 파손은 수 리비용뿐만 아니라 육상에서 폰툰으로 접근이 불가해 이용 상 불편을 초래할 수 있다. 선박을 계류할 때는 지정된 계선주를 이용해야 한다. 대부분의 요트 및 보트 등의 선박 은 계선주를 이용하여 안전하게 계류하고 있으나 계류선석의 구분이 불명확한 어선들 은 계선주가 아닌 강관 파일, 파일 브라켓 등의 부속물에 계선하는 경우가 있으며 이는 폰툰 전체의 안정성에 위험을 줄 수 있다. 강관 파일과 파일 브라켓은 수위 변화에 따라 부잔교가 자체적으로 부유 할 수 있도록 하는 시설로 계류용 밧줄을 걸게 될 경우 상·
선박의 잘못된 계선으로 파일브라켓 파손
하 위치 이동을 방해하여 선박 또는 폰툰이 파손될 우려가 있다. 브라켓의 파손은 폰툰 의 내구성과 안정성에 문제를 일으킬 뿐만 아니라 사용자 및 요트의 안전에 큰 영향을 미친다. 또한 브라켓의 구조가 탈부착이 아닌 매입식일 경우 브라켓의 재설치가 어려 워 폰툰 전체를 교체해야하는 심각한 상황이 발생할 수도 있다. 항내 선박 운항 방법 사용 지침
불 이행시 문제점
①
항내 권고 운항속도 유지 (5노트 이하 서행)
선박 충돌로 인한 파손 위험 (설계기준 시 반영된 수치보다 높은 항주파 발생으로 계류되어 있는 선박들이 충돌, 파손될 수 있다)
②
선박 안전운항 준수 (이안 및 접안 시 선박을 급속으로 운항하지 않는다)
선박 및 계류시설 파손 위험 (작동 미숙으로 인해 계류시설 및 타 선박에 충돌이 가해져 파손 위험이 발생한다)
항내에서 이동 및 접안 시에는 다른 선박에 영향을 줄 수 있으므로 5노트 이하로 천천히 운항해야 한다. 그러나 일부 어선 및 요·보트 선주들이 권고 속도를 지키지 않아 큰 항주
올바르게 사용된 계선주
파를 발생시킨다. 항주파는 폰툰에 당장 영향을 주지는 않지만 지속적인 피로 하중으로 힌지 등 폰툰 연결부의 내구성을 저하시키고 볼트의 풀림현상을 가속화시켜 폰툰과 계류 되는 선박에 영향을 미친다. 안전사고 및 기타 주의 사항 사용 지침
불 이행시 문제점
①
안전사용 준수 (계류시설에 진입한 후에는 뛰거나 장난치지 않는다)
추락 위험 발생 (폰툰은 물 위에 떠있는 구조물로 수시로 롤링 및 피칭 현상이 발생하므로 추락할 위험이 있다)
②
안전사용 준수 (중량물 운반 시에는 수레를 이용한다)
상부데크 손상 우려 (중량물을 상부데크에서 그대로 끌 경우 데크에 치명적인 손상을 초래할 수 있다)
③
상재중량 준수 (보조잔교에는 설계기준 이상의 중량을 상재하지 않는다)
폰툰 파손 및 침몰 위험 (부력면이 적은 보조잔교는 상재중량에 영향을 많이 받을 수 있어 파손 및 침몰의 위험이 있다)
④
서비스시설 사용방법 준수 (공급되는 전력 또는 청수량을 초과하여 사용하지 않는다)
전력 및 청수 공급 차단 (누전차단기 작동으로 마리나 전체 이용자의 불편을 초래한다)
⑤
수상환경 보존 (계류시설 상부데크에는 녹 발생 및 기름유출의 우려가 있는 물건을 장기간 비치하지 않는다)
폰툰 부식 및 수상오염 발생 (철재제품 부식으로 인한 계류시설 연계 부식을 초래하며 그로인해 수상환경이 오염될 수 있다)
글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
CKIPM 19
18-19-Marina guide.indd
19
2013.05.10
12:6:26 PM
Spotlight · 1
Outboard power boat 실용적인 기능과 뛰어난 성능을 자랑하는
베네토 아웃보드 파워보트 모델 화려하고 럭셔리한 보트보다는 실용적인 기능과 내용이 먼저인 당신. 가족, 친구, 지인들과 오붓하게 데이 크루징을 즐기거나 특히 낚시나 해양레저를 좋아한다면 더 말할 나위 없다. 트레일러를 이용하여 원하는 곳은 어디든지 갈수 있고 유지·관리가 용이하여 한국인의 취향에 꼭 맞는 베네토의 아웃보드 파워보트들이 당신을 기다린다.
세계적인 요트 제조사 베네토(Beneteau)는 요트의 종류별, 크기별, 사용 목적별로 각자의 개성이 뚜렷하다. 그리고 그 개성은 나타내고자 하는 기능을 절대적이며 정확히 표현한다. 스피드를 즐길 수 있는 스포츠 파워보트 플라이어(Flyer), 크루징과 낚시용 앙타레스(Antares), 기능적인 피싱보트 바라쿠다 (Barracuda) 까지 18-28ft 모델을 갖추고 다양한 고객의 요구사항을 충족시키고 있다.
20 SPRING
20-23-Spotlight 1.indd
20
2013.05.10
12:7:0 PM
뛰어난 스피드를 자랑하는 가장 완벽한 스포츠 파워보트. 플라이어 (Flyer) 베네토의 파워보트 모델 중 가장 경제적으로 구입할 수 있는 동시에 스포츠 성을 강조한 플라이어(Flyer)는 파워보트의 입문용으로 스피
FLYER
드를 즐기는 스포츠 크루저 타입을 원하는 마니아들에게 인기가 높다. 선수 데크가 강조된 선데크(sun deck), 동선활용성이 뛰어난 오픈 (open), 콤팩트한 디자인과 우드데크 마감으로 작지만 럭셔리한 카 브리오(cabrio)버전까지 실용적이며 기능적인 역할을 동시에 수행하 며 타입별로 다양한 해양레포츠를 즐길 수 있는 장점이 있다.
Flyer 650 Sun Deck Beneteau Flyer 사양 SUN DECK
모델명
L.O.A (전장)
Beam (선폭)
Engine (엔진)
플라이어 650은 기본 사양에 충실하게 아웃보드 파워보트의 새로운
OPEN
CABRIO
850
750
650
550
650
550
750
650
8.25
7.20
6.15
5.45
6.11
5.51
7.20
6.15
2.94
2.51
2.44
2.34
2.44
2.34
2.51
2.44
400
300
200
115
200
115
300
200
기준을 제시한다. 8명까지 승선할 수 있어 두세 커플 또는 가족이 함께 크루징하기에 이상적인 모델로 6인용 콕핏 좌석, 2개의 조타석, 더블베드의 선실 등을 갖추고 있다. 360도 가시성을 확보하고 있는 조타석은 나침반, GPS, 스크린 등 군더더기 없는 구성으로 초보자도 쉽게 계기판의 내 용을 인지하고 운전자가 어떤 자세를 취해도 불편함 없이 항해할 수 있도록 배치되었다.
Fuel Capacity
400
285
137
100
137
100
280
137
(연료량)
진입이 용이하도록 설계된 선수 데크(40㎝의 충분한 공간 확보)로 승 선객이 보다 편안하고 안전하게 선수로 나가거나 넓은 공간에서
Water Capacity
100
(용수량)
100
50
-
50
-
100
50
바다의 정취를 만끽하며 선탠을 즐기고 바람을 맞으며 보팅을 즐길 수 있다.
01
02
01 뛰어난 스피드와 기능성으로 다양한 해양레저 활동을 지원하는 플라이어 650 02, 03 간편하게 컨버전 가능한 조타석과 콕핏으로 쾌적한 아웃도어 엔터테인먼트 공간 제공
03
CKIPM 21
20-23-Spotlight 1.indd
21
2013.05.10
12:7:16 PM
03
01
01 퍼포먼스가 뛰어나며 관리가 용이한 아웃보드 엔진 02 우수한 퀄리티로 마감된 내부 인테리어 03 낚시와 크루징을 동시에 즐길 수 있는 패밀리 보트
ANTARES
02
크루징과 낚시의 동반자. 앙타레스 (Antares) 5.80(19ft), 6.80(22ft), 7.80(25ft), 8.80(28ft) 네 가지 모델을 갖추
은 실내 공간이 오너를 맞이한다. 조타실을 포함한 saloon(응접실)은
고 있는 앙타레스는 보팅과 낚시를 위한 패밀리 보트를 원하는 고객이
일자형의 넓고 아늑한 소파 및 접이식 테이블과 싱크, 가스레인지,
크루징용 피싱보트를 선택할 때 고려하는 기준들을 모두 충족시킨다.
42L 냉장고 등 조리시설들을 갖추고 있으며 레저 활동으로 지친 몸
안정적인 선체 디자인, 효율적인 공간 활용성, 실내 인테리어의 안락함
을 휴식할 수 있도록 분리된 샤워시설, 화장실, 오너형 선실과 게스트
으로 낚시, 다이빙 등의 해양 스포츠를 즐기기에 적합하며 특히 선내·
용 선실까지 요트 내·외부의 모든 공간과 시설들이 데이 크루징, 낚
외 공간이 잘 구성되어있어 여러명이 함께 보팅을 즐기거나 친목공간
시 등 다양한 해양레저 활동을 지원한다.
으로 활용이 가능하다. 낮은 흘수로 어느 곳에나 보트를 정박시키고 낚 시를 즐길 수 있어 짜릿한 손맛을 좋아하는 한국의 낚시인들을 매료시 키기 충분하다. Beneteau Antares 사양
Beneteau Antares 8.80 앙타레스 아웃보드 중 최고 사양의 앙타레스 8.80은 우수한 퀄리티로 마감된 선체 내부, 편리한 장비와 기기들로 당신이 바다위에서 누릴 수 있는 최상의 안락함을 선사한다. 보트에 오르면 선미를 따라 자리하고 있는 콕핏 좌석과 낚싯대 거치 대, 자동배수가 가능한 콕핏, 선체 하부 저장고 등이 기본으로 장착되 어 있고 좌현의 확장형 벤치(option)는 추가적인 엔터테인먼트 공간을 제공한다.
모델명
8.80
7.80
6.80
5.80
L.O.A (전장)
8.78
7.23
6.72
5.72
Beam (선폭)
2.98
2.78
2.54
2.40
Engine (엔진)
300
150
115
100
400
200
135
100
100
100
20
20
Fuel Capacity (연료량)
넓게 확보된 사이드 데크로 선체에서의 이동이 용이하며 잠금 기능이
Water Capacity
있는 선실 도어를 열고 내부에 들어서면 동급의 보트들과 비교하여 넓
(용수량)
22 SPRING
20-23-Spotlight 1.indd
22
2013.05.10
12:7:34 PM
01
BARRACUDA
02
01 기능적인 피싱보트의 상징 바라쿠다 02 탁월한 공간을 제공하는 선수 03 소형 보트에 도입된 혁신적인 플라이브릿지 04 요트의 전면에서 낚시를 즐길 수 있는 실용적인 레이아웃
03
바다를 놀이터 삼아 즐기는 스포츠 피싱보트. 바라쿠다 (Barracuda)
04
베네토가 새롭게 선보이는 피싱보트 바라쿠다는 30ft 이하의 소형 보 트에 플라이브릿지 옵션을 선택할 수 있는 혁신적인 레이아웃과 어창, 낚싯대 거치대, 어선탐지 시스템 등 낚시를 위한 최적의 기능성을 갖추 고 있다. 낮은 흘수선으로 복잡한 해안 크루징 및 트롤링 낚시에 유리 하고 4면 상부 수직 통유리를 적용하여 시야를 확보함으로써 계기항 해, 야간항해에서 우수한 능력을 발휘한다. 특히 특허 받은 Air-step 선체로 높은 파도에서 안정적이며 빠른 보팅이 가능하다. 바라쿠다는 일반 파워보트와는 달리 전면 (선수, 선미, 좌·우현)에서 낚시를 즐길 수 있으며, 실내 조타 공간은 엔진 소음을 줄이기 위한 방음시설로 악천 후 또는 동 계시즌에 실내에서 운항이 용이하다. 특히 아웃보드형 파워보트에는 쉽게 도 입될 수 없는 분리형 화장실의 혁신적인 레이아웃은 성인남자 기준 4명이상 편 히 쉴 수 있을 정도로 우수한 공간 활용 성을 자랑한다. 글 씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈팀
Beneteau Barracuda 사양 모델명
9
7
L.O.A (전장)
8.78
7.39
Beam (선폭)
2.98
2.64
Engine (엔진)
400
200
400
200
100
100
Fuel Capacity (연료량)
Water Capacity (용수량)
CKIPM 23
20-23-Spotlight 1.indd
23
2013.05.10
12:8:4 PM
Spotlight · 2
결 코
끝 나 지
않 을
세 일 링 의
즐 거 움
베네토의 스테디셀러. 오셔니스 중형 모델
Oceanis 48, 45, 41 130년 전통의 요트 제조사 베네토는 오너들에게 세일링 쾌감과 안락함을 제공하며 품질과 성능 면에서 뛰어난 요트를 건조해오고 있다. 고객의 요구사항을 적극적으로 반영하여 지속적으로 기술과 디자인을 개발해 오고 있는 베네토가 프리미엄 크루징용 세일요트 오셔니스(Oceanis) 의 중형 모델을 업그레이드 했다. 2년간의 정밀한 리서치와 컨셉 개발을 토대로 ‘요트에서 자유로운 생활이 가능하도록 공간 활용성 및 기능성을 강조해냈다’는 평가다.
절대적인 오션공간을 제공하는. 베네토 오셔니스 48 베네토 디자인 그룹은 우수한 성능과 기능, 인테리어, 디테일 면에서 고전적이지만 혁신적인 요트로 오셔니스 48을 제안한다. 가장 먼저 커다랗고 안전한 플랫폼이 승선자를 맞이하고 타 요트에 비해 절대적으로 넓은 공간을 자랑하는 데크에 오르면 프리미엄 요 트답게 넓고 다양한 공간으로 오너에게 최강의 프라이드를 선사한 다. 선미 양쪽에 자리 잡고 있는 스티어링 휠은 스키퍼의 시야를 자
중형 오셔니스(Oceanis) 모델 특징
유롭게 확보하기 위해 심플하게 처리되었으며 세일링 중에 바다와
확장형 선형 (Chine extending the full length of the boat) 2 속력 상승, 힐링 감소, 내부 공간 확보
바람을 최대한 이용할 수 있도록 배치되어 여러 각도에서 이용이 가 능하다. 더욱 편안해진 콕핏 좌석은 허리를 감싸주는 안락한 등받이 와 콕핏 라커를 갖추고 있어 데일리 크루징과 장거리 크루징 등의 목 적을 동시에 만족시킨다.
1
고정형 아치 (Fixed Arch) 승강구 접근성 향상 (오셔니스 경사도: 45˚, 일반경사도 60˚)
3
버티컬 스턴 (Vertical Stern) 세일링 퍼포먼스 향상, 풍하시 느슨하게 이용 가능, 앵커 접촉면 최소화 고적적이지만 혁신적인 오셔니스 48
24 SPRING
24-25-Spotlight 2.indd
24
2013.05.10
12:8:34 PM
조화에 주력한 요트. 베네토 오셔니스 45 세일링이야 계절과 관계없이 즐길 수 있다지만 사계절용 요트를 원 한다면 베네토 오셔니스 45가 제격이다. 디자인과 성능을 발전시키 기 위한 작은 시도들이 사계절 선상 생활의 안락함과 편안함에서 엄 청난 차이를 만들어 내듯 더욱 개량된 퍼포먼스, 최대한 넓게 설계 한 콕핏, 우수한 품질의 인테리어, 화려한 엔터테인먼트 공간 등이 독보적으로 구성되어 가족, 친구들에게 잊을 수 없는 항해 경험을 제공해준다.
01
현대식 감각을 더하면서 기능성을 유지시킨 내부 인테리어는 요트 01 고급스러움과 안락함이 특징인 대표 크루징 요트 오셔니스 45 02 현대적인 감각과 기능성이 돋보이는 실내 인테리어 03 요트 오너를 최우선으로 배려하여 디자인된 선실
오너를 최우선으로 배려하여 디자인되었으며 선실 수에 따라 2-3 스탠다드 버전, 4-5 패 밀리 버전으로 선택이 가 능하다. 특히 패밀리 버 전은 더블침대, 별도의 샤워실을 갖춘 화장실 등 으로 서너 가족이 넉넉히 이용할 수 있다.
02
03
01
04
기능성의 극대화. 베네토 오셔니스 41 유선형으로 디자인된 선체형태는 마찰 저항과 와류 저항을 최소화하 여 파도가 많이 치는 바다에서도 빠르고 안전하게 항해할 수 있도록 설계 되었고 안정적이고 부드럽게 전진 할 수 있는 역동성을 가진다. 튼튼하지만 다루기 쉬운 범장, 낮은 무게중심의 킬, 구조적 안정성에 대한 고집이 최고급 세일링 요트로 구성되어 오너들을 흥분시키고 있다. 일반적인 세일요트들의 승강구 계단이 60도의 경사각을 유지하고
04
있는 반면 오셔니스는 45도의 완만한 경사도로 사용자의 편리함을 극대화시켰다. 독창적인 공간 활용으로 동급의 타 브랜드보다 탁 트 인 느낌을 선사하는 내부 인테리어는 리빙 디자인 전문가와 협의하 여 라이프스타일에 맞춰 제작되었으며 다양한 공간 적용이 가능하 도록 수납공간들을 마치 하나의 예술작품처럼 연출해 오너의 요팅
05 04 타요트에 비해 절대적으로 넓은 공간을 제공하는 콕핏 05 편안한 향해를 돕는 조타석 06 각도 조정으로 편리성이 향상된 승강구
생활을 더욱 편리하고 품격 있게 해준다. 글 씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈팀
모델명
Oceanis 48
Oceanis 45
Oceanis 41
L.O.A (전장)
14.60
13.85
12.43
Beam (선폭)
4.74
4.49
4.20
Engine (엔진)
75
54
40
Fuel Capacity
200 (+200 OPTION) 330 (+330 OPTION)
200
200
330 (+200 OPTION)
330 (+200 OPTION)
(연료량)
Water Capacity (용수량)
06
CKIPM 25
24-25-Spotlight 2.indd
25
2013.05.10
12:9:0 PM
Shipyard News·1
Sense 55 voted “Best Boat 2013” and “Boat of the Year 2013”
“Best Boat 2013” by SAIL Magazine Among many impressive nominees this year, Beneteau Sense 55 has been elected Best Boat Winner 2013 by Sail Magazine judges. The Sense concept is based upon Beneteau’s desire to create boats that truly embrace indoor-outdoor living. Sense echoes with an invitation to come and experience the magic of the sea. If you’re looking for a combination of performance and comfort afloat, the Beneteau Sense 55 has a lot to offer! The dining/social arrangements compete with those of a multihull, and the transom includes an ingenious and massive ar ticulated drop-down swim platform. The transition between the cockpit and saloon has been optimized, with just three easy steps taking you down to a big space awash in ambient light, thanks to a generous helping of hatches and portlights. “The result is a boat that sails like a monohull, but has the feel of a multihull, with plenty of space for entertaining” conclude the Sail Magazine judges. “Boat of the Year” by Cruising World Cruising World magazine announced earlier this month the winners of its 20th annual Boat of the Year awards. Topping this year’s list of winners for one of the most anticipated awards in the sailboat industry include the Beneteau Sense 55, which was named Import Boat of the Year. A total of 9 boats won awards from an independent panel of experts, who inspected and tested 24 nominated boats following the U.S. Sailboat Show in Annapolis, Md., earlier this year. Decisions were based on extensive dockside inspections and sea trials of the boats. All of the winners, along with the rest of the 2013 BOTY nominees, will be featured in the January issue of Cruising World.
Two separate panels of elite judges from two premier sailing publications have confirmed what we already knew – the Beneteau Sense 55 is one incredible, horizon expanding yacht! Sail Magazine chose the Sense 55 as their “Best Boat” of the year, and Cruising World gave it the “Boat of the Year” award for the best import of 2013. All the judges were keenly impressed by the Sense 55’s easy transition from salon to cockpit, massive drop-down swim platform and the feel of a multihull in a monohull design. If you’re looking for a combination of performance and comfort that captures the magic of the sea, the Sense 55 is the yacht you’ve been waiting for.
The French-built Beneteau Sense 55 was named Import Boat of the Year as well as Best Full-Size Cruiser Over 50 Feet. “This is a huge 55-footer that will be a tremendous boat for living aboard. The layout was particularly impressive, with an expansive cockpit, generous saloon, and truly innovative accommodations,” said Boat of the Year director and Cruising World senior editor Herb McCormick.
베네토 센스 55 올해의 베스트 보트 & 올해의 보트로 선정되며 2관왕 차지
Beneteau sail Yacht
혁신적인 레이아웃으로 전 세계 오너들의 사랑을 받고 있는 베네토의 새로운 모델 센스 55가 세일 매거진에서 선정하는 ‘베스트 보트 (Best Boat)’와 크루징 월드에서 선정하는 ‘올해의 보트(Boat of the Year)’로 선정되며 2관왕의 영예를 안았다. 센스 55는 각 수상식의 전문 패널들에게 콕핏과 살롱간의 접근성을 향상시킨 레이 아웃, 멀티헐 요트와 견주어도 손색없는 요트의 안정성과 넓은 내·외부 공간에서 많 은 점수를 받았다. 특히 편안함과 공간 활용성이 강조된 내부 인테리어, 운항이 편리한 조타장비, 계류 성능을 개선한 Dock & Go 시스템 등은 많은 심사위원과 기자단들의 관심을 받았다.
축 부활. 부활절에 개최된 다양한 베네토 레가타 베네토 오너들은 부활절 휴가를 맞아 프랑스에서 개최되는 다양한 레가타에 참가 했다. 특히 올해로 35회를 맞는 Spi Quest France 레이스와 지중해 세일링 위크 에는 500척 이상의 요트가 참가하여 동시에 물살을 가르는 진풍경이 연출됐다.
A great Easter weekend in view More than 500 boats are expected to compete in 35th Spi Ouest France - Intermarchéat La Trinité-sur-Mer. At the same time, the International Mediterranean Sailing Week will take place, within the context of “Marseille European Capital of Culture 2013”
26 SPRING
26-29-Shipyard News 1-3.indd
26
2013.05.10
12:12:30 PM
Shipyard News·2 중국의 대표 보트쇼인 하이난 보트쇼(3. 30-4. 2)와 상해 보트쇼 (4. 11- 4. 14)를 마친 베네토는 고무적으로 두 보트쇼의 성과를 평가했다. 베네토 그룹은 기존 오너, 잠재고객, 비즈니스 관계자 등과 소통할 수 있는 창 구 역할을 하는 보트쇼의 중요성을 다시 한 번 인식하고 보트쇼 기간 동안 신 규 모델 런칭쇼, 해상 시운전, 칵테일파티 등 고객을 위한 다양한 이벤트들을 진행해 큰 호응을 얻었다.
BENETEAU, an Asian success story This year again, BENETEAU establishes its presence on the Asian market thanks to two major events: the Hainan Rendez Vous and the China International Boat Show (CIBS). BENETEAU was at the Hainan Rendez Vous from March 30th to April 2nd in order to show our brand new models. Last week, BENETEAU also took part in the CIBS (China International Boat Show) which took place in Shanghai from April 11th to 14th. BENETEAU presented 4 new models during this international event:
베네토 파워보트의 화려한 런칭. 몬테카를로 5 기존 베네토 파워보트들과 차별화된 컨셉으로 등장 이후 많 은 관심을 받고 있는 몬테카를로 MC 5의 공식 런칭 행사가 독 일, 파리, 런던, 하이난 등 세계적인 보트쇼에서 진행됐다.
In addition, BENETEAU won again a prestigious title this year with the Sense 46 which received the award of «Best Production Sailing Yacht »(up to 15m) which confirms the success of BENETEAU in Asia. Among our numerous awards, BENETEAU already won the title of ‘Best Brand Penetration’ in 2011.
‘Classic, Forward.’ 미래 지향적인 클래식함을 선보이며 럭셔 리 파워보트 시장에 새로운 바람을 몰고 온 MC 5는 대형 선사 의 선형을 도입한 혁신적인 선체 디자인, 클래식하며 고급스 러운 인테리어 및 내부 마감 등 베네토만의 브랜드 개성을 잘 유지하고 있어 파워보트 오너들의 뜨거운 관심을 받고 있다.
Launch of the Monte Carlo 5 in international boat show
Beneteau Power Boat
베네토의 아시아 성공 스토리
After a real surge of emotion created by the mixed music rhythms chosen by the violinist, Saule Kilaite, and a soundtrack, to a diode and laser light show, the timeless design of the Monte Carlo Yachts boat, by BENETEAU was unveiled. It was a launch marked by modernity and style, in the image of this boat: Classic, Forward. The winds are changing at sea.
베네토 오너를 위한 특별 이벤트. 스위프트 트롤러 모여라 베네토 오너를 위한 커뮤니티 활동 BYC -베네토 요트클럽이 특별 이벤트 ‘Swift Trawler Gatherings 2013’ 을 진행한다. 스페인(6.6-9)과 프랑스(7.4-7)에서 진행되는 이번 행사는 베네토 오너를 위 한 해상 시운전으로 클래식한 감성의 트롤형 파워보트 스위프트 트롤러의 승선 체험이 가능하다. 베네토 홈페이지를 통해 등록하거나 베네토 한국 공식 공급원 씨케이아이피 엠을 통해 신청 할 수 있다.
•홈페이지 신청 http://www.beneteau.com/News/Motorboats/Swift-trawler/ Swift-Trawler-Gatherings-2013
CKIPM 27
26-29-Shipyard News 1-3.indd
27
2013.05.10
12:12:44 PM
lagoon catamarans
Shipyard News·3 클럽 라군. 런칭 3개월 만에 회원 180명 돌파 지난해 12월 파리 보트쇼에서 런칭한 라군 오너를 위한 커뮤니티 ‘클럽 라군’의 회원 수가 어느새 180명을 돌파했다. 판매 후 고객과 요트에 대한 정보를 공유하고 고객에게 최상의 서비스를 제공 하기 위해 런칭한 클럽 라군은 공식 후원사 인시던스 세일, 멀티헐 매거진등과 함께한다. 클럽 라군은 라군 오너라면 누구나 가입이 가능하며 라군 공식 홈페이지 또는 http://www.club-lagoon.fr/index_ask_uk.php 에서 등록 후 회원으로 활동할 수 있다.
CLUB LAGOON: ALREADY MORE THAN 180 MEMBERS
GET OUT YOUR CAMERAS!
Last December 7th on the Lagoon stand at the Paris Boat show, we had the pleasure to welcome some of you at the opening Club Lagoon and introduce you to the new Lagoon 39.
라군 포토 이벤트
More than 60 Lagoon owners registered on www. club-lagoon.fr the next day and the week that followed, and this figure continues to increase as Club Lagoon now has more than 180 members! The purpose of this Club is firstly to get to know you better, and then to offer you exclusive information, technical data, special offers through our partners Pantaenius (insurance company), Incidences (the famous Brest-based sailmaker), Multihulls Magazine (THE multi-hull enthusiasts magazine), and now Air France(with the Flying Blue Card), invitations to boat shows, gifts, Lagoon and Club Lagoon lines of clothing. In March, we launched the Club Lagoon online store, through which you can buy Lagoon or the exclusive Club Lagoon brands of clothes and accessories.
이벤트를 개최한다.
Lastly, upon registration to the Club, you are kindly requested to answer a satisfaction questionnaire regarding various topics: your boat, Lagoon, your dealer...
Lagoon Distributors 컨벤션 개최 딜러의 지속적인 관리 및 교육에 많은 투자를 하고 있는 라군이 ‘국제 라군 컨 벤션 2013’을 개최한다. 전 세계 딜러를 대상으로 진행되는 컨벤션에서는 라 군 제품 교육 및 마케팅 & 세일즈 전략을 공유하기 위 한 트레이닝, 회의, 의견공 유로 구성된다. 프랑스, 북유럽, 남부 유럽, 미국, 지중해, 아시아, 태평 양 등 테라토리를 구분하여 진행함으로써 각 시장에 적 합한 세부 정보를 제공하고 교육을 실시할 예정이다.
세계 최고의 요트 제조사 라군이 오너를 위한 ‘라군 사진전’
1. 특이한 라군 (the most unusual picture) 2. 꿈을 심어주는 라군 (the picture that will make us dream the most) 3. 가장 라군다운 라군 (the picture which best symbolizes the ‘‘Lagoon attitude’’) 등 세 개의 카테고리로 진행되며 선정된 사진은 클럽 라군 홈페 이지와 오너를 위한 멤버쉽 매거진 라군s 에 게재될 예정이다.
※ 사진은 각 카테고리별로 한 장으로 제한되며 1,800 x 1,300 이상 유지하여 이메일 member@club-lagoon.fr 으로 보내면 된다.
GET OUT YOUR CAMERAS !
In some issues of Lagoon(s), we publish “unusual” pictures of your catamarans. They are your pictures, and we like them for their freshness and originality. And most important, they show that Lagoons sail...everywhere, in all weather conditions, and with every different sailing programmes! We have decided to organize a little challenge between Lagoon owners. Simply, we shall select from the pictures you send us those that we deem best-in our humble opinion-, and we will organise a small exhibition in the Club Lagoon VIP corner on different Lagoon stands during next winter’s boat shows as well as in the next Lagoon(s) magazine.
28 SPRING
26-29-Shipyard News 1-3.indd
28
2013.05.10
12:13:0 PM
CKIPM 29
26-29-Shipyard News 1-3.indd
29
2013.05.10
12:13:4 PM
Technical Information · 1 보트 제대로 즐기기 PART 2
안전 장비 및 응급상황 대처법 보트는 수상에서 즐기는 레저기구로 항상 안전에 유의 해야 한다. 수영실력이 뛰어나거나 많은 경험을 갖추었다 하더라도 사고의 위험은 존재할 수 있으므로 안전하게 보트를 즐기기 위해 필요한 안전 장비와 응급 상황 시의 대처 법에 대해서 알아보자.
안전장비
응급 상황 시 대처법
구명동의 (Life jacket)
구명뗏목(Life raft)
보트 이용 시에는 안전을 위해 구명동의를 착용하는 것이 좋으며 선박의 종류, 이용 장소, 몸무게 등에 따라 선택할 수 있다. LED 조명, 플래시, 구명동의용 후드 등 옵션선택이 가능하다. 50N
100N
50N 45N
40N
40N
30/50kg 50/70kg 70kg+
30kg
60N
80N
100N
150N 60N
30/50kg 50/70kg+ 70kg+
30kg
90N
130N
150N
어린이용 구명동의
30/50kg 50/70kg+ 70kg+
구분
Buoyancy aid 50 Newton
Buoyancy aid 100 Newton
Buoyancy aid 150 Newton
사용처
근해 및 연안 세일링
연안 세일링
외양 및 대양 세일링
선박종류 기 능 반사 호루라기 손잡이 어깨끈
Buoyancy aid 275 Newton 외양 및 대양 세일링 전문가용
카누, 카약, 딩기, 세일요트 & 파워보트 세일요트 & 파워보트 세일요트 & 파워보트 워터스키, 제트스키 자동 복원 자동 복원 자동 복원 필요 없음 100㎡ 300㎡ 300㎡ 필요 없음 필요 필요 필요 필요 없음 필요 없음 필요 필요 필요 없음 권장 권장 권장 Ø13mm
57mm
조난자가 발생했을 경우 유용하게 사용되므로 스텐션에 부착해 두었다가 사용하고 응급상황 발생 시 바로 사용할 수 있도록 로프를 미리 메어두도록 한다.
•조난자 구출 물에 빠진 사람을 구할 때는 침착하게 행동해야 한다. 조난자를 주시하면서 선박을 접근시킨 후 근접하면 엔진을 중립으로 두고 튜브나 로프 등을 던져준다. 중립 상태가 아니면 프로펠러의 작동으로 조난자에게 상해를 입힐 수 있으므로 주의해야 한다.
•엔진 고장시의 대처 49mm
구명부이 (Lifebuoys)
안전하게 보팅을 즐길 수 있도록 응급 상황 시 대처법을 숙지해둔다.
64mm
엔진은 운항 전에 미리 확인해두는 것이 좋고 운항 중 엔진이 정지했을 경우에는 배터리, 냉각수 흡입구, 연료 등을 점검 한다. 배터리 단자의 부식으로 인한 접촉 불량, 배터리 충전량 부족, 연료 라인 누수, 연료 펌프 오작동 등이 원인이 될 수 있다.
구명 뗏목 (Liferaft)
•충돌로 인한 선체 누수
승선자 모두가 수영을 할 수 있더라도 안전에 대비하여 구명 뗏목을 비치하는 것이 바람직하다. 세일링 위치가 근해 또는 대양 항해인지, 수용 인원, 외관 사이즈, 지속 시간 등에 따라 다양하게 선택할 수 있고 사양에 따라 다르지만 부유식 앵커, 펌프, 보온 담요, 노, 부유식 나이프, 구조용 고리, 양동이, 스폰지 등이 포함된다. 수납이 용이하도록 상자형, 배낭형으로 선택이 가능하며 보트에는 일반적으로 구명뗏목 비치장소가 준비되어 있으므로 사용 인원, 외관 사이즈 등을 고려하여 선택하도록 한다.
충돌로 인해 선체 일부가 손상되었다면 누수 되는 부분을 찾는 것이 첫 번째 할 일이다. 누수지를 찾았다면 당황하지 말고 빌지 펌프를 작동시키거나 빌지 펌프가 없을 경우에는 양동이 등을 이용하여 물을 밖으로 퍼내고 가까운 정박지로 신속하게 이동한다. ※ 해양사고 발생 시에는 안전하고 빠르게 응급조치를 수행하고 122번(해양 경찰청) 으로 신고한다.
이밖에도 소화기, 예비노, 휀더, 자가 발열기구, 구급상자, 리플렉터, 호른 등을 갖추고 보트 이용 전에 점검해 둬야 한다.
글 씨케이아이피엠 요트 사업부 테크니컬팀
30 SPRING
30-31-Technical Information 1-2.indd
30
2013.05.10
5:47:54 PM
Technical Information · 2 요트 유지 및 관리를 위한 오너 매뉴얼 ④
세일 및 삭구장비 세일=돛은 세일요트의 중요한 요소로 어떻게 조립하고 관리하느냐에 따라 퍼포먼스를 향상시키거나 사용 수명을 연장시킬 수 있으므로 반드시 공식 딜러 또는 숙련된 전문가에게 의뢰하여 조립 및 세팅해야 한다. 시즌 기간 또는 전·후의 세일 관리, 세일과 그와 관련된 삭구장비의 관리법에 대해 알아보자.
세일 요트의 삭구장비
세일=돛 세일 세척, 유지 및 보수 • 청수로 돛을 자주 씻어내고 곰팡이가 생기는 것을 방지하기 위해 바로 건조시킨다. • 돛을 건조할 때는 위쪽으로 끌어올려서 펄럭거리지 않도록 한다. (돛이 펄럭거릴 경우 마모되고 삭구 장치에 의해 찢길 수 있다) • 기름때는 트리클로로에틸렌(trichloroethylene)을 사용하여 제거한 후 청수로 바로 씻어낸다. •드럼과 회전축은 정기적으로 점검하고 필요시 베어링에 윤활제를 바른다. 세일관리
삭구 장비 삭구 장비 유지 및 보수 • 삭구 장비의 팽팽함을 주기적으로 확인하고 나사, 못 등의 고정 상태를 확인한다. • 천연 기름이나 그라파이트 구리스 등으로 턴버클에 기름칠 한다. (실리콘 사용 금지) • 턴버클의 팽팽함과 체인 플레이트를 주기적으로 확인한다. • 체인 플레이트에 닿아 삭구장치가 느슨해져 있는지 턴버클을 면밀히 살핀다. • 슈라우더나 스테이가 손상되거나 꼬였다면 교체한다.
동삭 유지 및 보수 • 실리콘 광택제를 바르지 않는다. 왜곡되거나 변형된 삭구 장비는 교체하여 사용한다. • 돛 끝에 있는 고정 핀들을 면밀히 점검한다. • 조임 상태를 정기적으로 점검한다. • 헬리야드 상태를 점검한다. • 윤활제를 바르거나 부식 방지 등 정기적으로 블록을 청소한다. • 블록의 축에 약하게 광택제를 바른다.
세일 보관 및 접기 •곰팡이가 생길 수 있으므로 젖은 상태의 돛을 그대로 보관하지 않는다. •돛을 접을 때는 아코디언 식으로 지그재그로 접은 다음 말아서 보관백에 보관한다. •오랫동안 요트를 사용하지 않을 경우에는 세일을 분리하여 보관하도록 한다.
세일 보호
스피니커 관리
• 거친 부품과의 마찰로 돛이 닳지 않도록 주의해야한다. (스프레더와 스텐션 등으로부터 보호) • 폴리에스테르와 나일론은 UV광선에 의해 손상될 수 있다. • 돛을 24시간 혹은 오랫동안 마스트에 장착해놓을 경우, 커버나 보호 재료를 사용하여 말려진 세일의 리치와 밑부분을 보호한다. • 항해시즌이 끝나고 추워지기 전에 전문가에게 돛의 확인 및 수리를 의뢰하면 사용기간을 연장시키는데 도움이 될 수 있다.
윈치 관리 • 시즌 동안 혹은 전·후로 정기적인 관리가 필요하다. • 원통형 용기를 분해하여 청결히 씻어준다. • 마찰을 줄이고 부식 방지를 위해 화이트 구리스나 테플론(Teflon)등을 이용하여 윤활제를 바른다. (이런 종류의 윤활제는 생물 분해 성분이 있으며 깨끗하다)
세일요트용 윈치
글 씨케이아이피엠 요트 사업부 테크니컬팀
CKIPM 31
30-31-Technical Information 1-2.indd
31
2013.05.10
5:48:13 PM
Yacht Event
신흥시장에 대한 베네토 그룹의 지속적인 관심과 투자
씨케이아이피엠 요트 사업부 세일즈 & 테크니컬 트레이닝 수료 2013. 01월. 요트를 구매하고자 하는 고객에게 브랜드와 특성을 파악하여 적정한 모델을 제안하고, 전문 요트 조립 및 인도 서비스 제공, 체계적인 유지· 관리까지 요트의 라이프 사이클을 관리하는 것은 딜러들에게 요구되는 중요한 업무들이며 초기 대응의 숙련도에 따라 요트의 수명을 연장 시키거나 잘못된 사용과 사고 등을 미연에 방지할 수 있다. 최근 신흥 시장으로 급속히 성장하는 중국, 한국 등 아시아 시장을 주목하고 있는 베네토 그룹은 딜러들이 정확한 정보를 바탕으로 홍보, 마케팅 및 세일즈, 요트 기술관리 서비스를 제공할 수 있도록 전문적 이고 다양한 트레이닝을 진행하고 있다. 베네토 & 라군 한국 공식 공급원 CKIPM 요트 사업부 팀장들은 중국 상해, 프랑스 보르도 등에서 시행된 트레이닝에 참석하여 각 분야별 전문 교육을 수료하고 참석한 각 국의 딜러들과 정보를 공유했다.
Beneteau & Lagoon Sales Training (베네토 & 라군 세일즈 교육 수료) 교육 과정 Sales Training 교육 내용 History, Expertise, Team, Structure 교육 일정 2013. 1. 31 - 2013. 2. 1 참 석 자 요트 사업부 세일즈팀 이지연 팀장 아시아 딜러를 대상으로 2013. 1. 31 - 2. 1일 양일간 진행된 세일즈 트레이닝 은 베네토 & 라군 신규 모델에 대한 교육, 아시아 시장에 적합한 모델 개발을 위한 의견 수렴 등을 주제로 오전= 신제품 교육과 오후= 세일즈 트레이닝이 진행됐다. 베네토 본사의 제품 매니저 로젤리 (Mrs. Rosalie Le Gall)는 최근 런칭 된 베 네토 세일 및 파워보트, 라군 등 새 모델들의 특징 및 기능을 교육하고 아시아 시장에 적합한 모델로 향상시키기 위해 교육에 참석한 딜러들과 세부적인 옵 션사항들을 논의했다. 또한 오후 세션에서는 각 딜러들의 성공적인 세일즈 사 례를 공유하고 보다 전문적인 상담을 위한 워크샵으로 구성됐다. 베네토 그룹은 중국, 한국 등 신규시장으로 주목받고 있는 아시아 시장에서 보다 전문적인 상담과 종합적인 요트 서비스를 제공할 수 있도록 세일즈, 마 케팅, 테크니컬 등 다양한 분야의 트레이닝과 워크샵을 진행해오고 있으며 딜 러간의 네트워크 강화에 주력하고 있다.
32 SPRING
32-33-Yacht Event .indd
32
2013.05.10
5:48:41 PM
2013. 02 월. Beneteau & Lagoon Technical Training (베네토 & 라군 기술교육 수료) 교육 과정 Technical training 교육 내용 Technical repairing & maintenance, polyster-varnish 교육 일정 2013. 2. 12 - 2013. 2. 15 참 석 자 요트 사업부 테크니컬팀 김순주 팀장 프랑스 보르도에서 진행된 테크니컬 트레이닝에는 한국, 중국, 일본, 미국, 그 리스, 스위스, 크로아티아 등에서 40여명의 기술자들이 참석했으며 프랑스 어/영어 두 그룹으로 분류하여 진행됐다. 테크니컬 리페어 및 유지·관리 (3 일), 선체 복원 및 관리 (1일) 등 총 4일간 프로그램으로 전체적인 기술 수리, 논슬립 표면 수리, 겔코트 수리 및 선체 크랙관리, 티크 리페어 등 선체 관리가 주를 이뤘다. 기술교육 내용 Section 1. 테크니컬 리페어 & 유지·관리 Technical repairing & maintenance •하드웨어, 전자장비, 배수, 삭구 장비 •킬 조립, 러더, 킬, 스티어링 시스템 •선체 유지, 관리 Section 2. 선체 복원 및 관리 Polyster-varnish • 선체 복원 및 수리: 용도에 적합한 겔코트 선택, 선체 손상정도 및 표면에 따른 선체 복원 및 관리 기술, 선면 관리, 선하 및 선체 수리 기술 등 • 마감 및 광택 복원: 베네토&라군 모델별 우드 사양, 내부 인테리어 관리, 우드 리페어 및 티크재생 외
베네토 세일즈 교육 수료증
베네토 테크니컬 교육 수료증
CKIPM 33
32-33-Yacht Event .indd
33
2013.05.10
5:48:51 PM
2013.01
Power of CKIPM · 1
인천아시아경기대회 요트 경기장 (왕산 마리나) 프로젝트
현장 설명회 & 공장 검수 완료 300척 규모의 계류시설과 해상 방파제, 클럽하우스 등 최신 시설로 개발되고 있는 ‘인천 아시아경기대회 요트 경기장(왕산 마리나)’ 프로젝트의 부잔교 시공 계약을 체결한 씨케 이아이피엠이 지난 1월, 현장 설명회 및 공장 검수를 완료했다. 28일 인천 을왕리 해수욕장 인근 왕산 마리나 프로젝트 현장 사무소에서 개최된 현장설 명회에는 발주처, 시공사, 감리단을 비롯하여 CKIPM 대표이사, 왕산 마리나 프로젝트 매니저, 공사 관리 팀장 등이 참석하여 콘크리트 폰툰 제작, 운반, 설치, 공종계획 등 제 작-시공과 관련된 보고가 진행됐다.
(Pontoon) 생산 제작라인을 가동하고 있다.
이후 시공사와 감리단은 필요설비 확보, 작업 여건, 인력 등과 관련된 사항을 확인하는
폰툰 품질유지를 위해 생산라인 관리 책임제 운
(생산)공장 검수를 위해 충북 음성=폰툰 제작 공장을 방문했다. 이날 공장 검수에서는 선
영, 생산자 책임제를 실행하고 있으며 마리나
정된 콘크리트 폰툰의 실제 제작 과정을 확인하고 콘크리트 마감 등 품질향상을 위한 의
제품생산부와 시공부 책임자들이 벨링햄 본사
견 교류에 주력했다.
를 방문하여 테크니컬 교육을 수료하는 등 최상 위 품질의 폰툰 납품, 시공을 위해 최선의 노력
한편, 현장 설명회와 공장 검수를 마친 씨케이아이피엠 제품 생산부는 목재 가공기, 호
을 기울이고 있다.
이스트 등 생산력 향상을 위한 장비도입을 완료하고 2월부터 본격적으로 부잔교
글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
34 SPRING
34-37-Power of CKMarine 1-4.indd
34
2013.05.10
12:14:37 PM
Power of CKIPM · 2
2013.02
기술과 경험교류를 위한
벨링햄마린 기술 세미나 진행 한국의 해양조건에 적합한 제품개발 및 폰툰 제작, 시공품질 향상을 위해 끊임없이 노력
주요 공정의 철저한 사전점검, 현장 관리 등에
하고 있는 씨케이아이피엠 마리나 사업부가 2013. 2월 ‘마리나 설계 및 콘크리트 폰툰 제
심혈을 기울여 전문성과 책임의식으로 업무를
품생산’관련 자체 기술 세미나를 진행했다.
추진해줄 것.’ 을 강조했다.
기술교류의 목적으로 진행된 금번 세미나에는 벨링햄마린 (Bellingham Marine) 호주
한편 세미나를 주최한 씨케이아이피엠 강석주
지사장을 비롯하여, 씨케이아이피엠 대표이사, 마리나 설계 팀장, 시공 팀장, 마리나 사
대표이사는 기술 컨설팅, 기술 지원 및 교육 등
업부 부장, 이사 등 CKIPM 임·직원들이 참석했으며 왕산 프로젝트 수주에 따른 현장 방
해외 협력업체와 전문적인 협의를 통해 서비스
문 및 현장에 적합한 폰툰 시공을 위한 기술협의, 국내 제작시 품질을 향상을 위한 협의
의 퀄리티를 높이는데 주력하고 있으며 “양사
등이 주를 이뤘다.
가 갖고 있는 세계적인 기술과 경험을 교환하
특히 둘째날 진행된 세미나에서는 설계- 제작- 시공 등에 대한 세부사항 및 공종별 개
는 기술교류 세미나는 동반 성장의 참 모델이
선 사항들이 논의되었으며 부잔교의 건현을 맞추기 위한 방식, 팀버 웰러(Timber Waler)
라고 평가 한다.”며 “세미나를 통해 고객이 필
의 목재 수송 및 강도 등에 대한 기본적인 협의부터 벨링햄에서 사용하고 있는 콘크리트
요로 하는 수준 높은 제품을 공급해 마리나와
배합비 등 세부적인 기술논의가 진행됐다.
관련된 전문적인 서비스를 제공 하겠다.”고 말
벨링햄마린 호주 지사장은 ‘세계적인 품질의 제작 지침과 규정을 준수하고, 한국의 뛰어
했다.
난 제조기술과 결합시켜 품질관리에 노력해 줄 것.’ 을 당부하고 ‘본격적인 생산에 앞서
글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
CKIPM 35
34-37-Power of CKMarine 1-4.indd
35
2013.05.10
12:14:41 PM
2013.03
Power of CKIPM · 3
국내 해양조건에 탁월한 기능적인 아웃보드 파워보트
베네토 앙타레스 8.80 인도 완료 국내 최대 규모 세일요트 라군 620(Lagoon 620), 오셔니스 58(Beneteau Oceanis 58)을 비롯해 최다 신규 요·보트 도입경험과 전문성을 갖춘 베네토 & 라군 한국 공식 공급원 씨 케이아이피엠 요트 사업부가 2013. 3월 베네토 파워보트 앙타레스 8.80(Antares)을 개 인 고객에게 인도했다. 고객은 기존에 소유하던 오픈형 파워보트의 내부 활용도가 떨어져 업그레이드를 원했으 며 근해 크루징, 낚시와 수상레저 등을 즐길 수 있는 이동이 용이한 30ft 이하 파워 보트 를 희망했다. 기능과 효율성, 유지·관리성, 합리적인 비용 등을 고려하여 베네토 앙타레 스(Antares) 및 바라쿠다(Barracuda), 일본 브랜드의 파워보트들을 비교한 결과 효율
국내에 도입 후 엔진(350HP), 내비게이션, 어군
적인 내부 인테리어, 이용이 편리한 레이아웃, 브랜드 가치 등을 종합적으로 검토, 최종
탐지기 등을 장착, 지난 4월 선박검사 및 등록을
적으로 베네토를 선택했다.
완료하고 인천에서 안전하게 테스트 보팅을 완
베네토 앙타레스 8.80은 아웃보드 엔진으로 운용이 용이하고 2선실 버전 (오너용 선실,
료했다.
선미 선실, 샤워실을 갖춘 화장실 포함)의 콤팩트한 디자인으로 국내에서 낚시 또는 파워
한편, 베네토 앙타레스 8.80은 5. 30- 6. 2까지 킨텍
보팅을 즐기기에 적합한 모델로 평가 받고 있다. 또한 싱크대, 2구 가스레인지, 42리터
스에서 개최되는 경기 보트쇼(Korea International
냉장고 및 온수기, 히터 등을 갖추고 있어 원한다면 장거리 보팅시에도 유용하게 사용이
Boat Show)에서 선보일 예정이다.
가능하다.
글 씨케이아이피엠 요트 사업부
36 SPRING
34-37-Power of CKMarine 1-4.indd
36
2013.05.10
12:14:50 PM
Power of CKIPM · 4
2013.04
강원, 속초항 마리나 평면도
경남, 통영 도남 마리나 평면도
마리나 전문 시공기업으로 신뢰구축
경남, 통영 도남 마리나 프로젝트
속초항 마리나 & 도남 마리나
갖추고 있어 이순신장군배 국제요트대회 등 각
세일요트와 파워보트를 즐기기에 적합한 환경을 종 요트 레이스가 개최되는 통영에 25척 계류가 가능한 소규모 마리나가 개발된다.
풍부한 시공실적을 바탕으로 전문 마리나 설계&시공기업의 신뢰를 구축하고 있는 씨케
씨케이아이피엠 마리나 사업부 설계팀은 항내 풍
이아이피엠이 최근 인천 아시아 경기대회 요트경기장 (왕산 마리나/ 266척), 속초항 마리
파와 태풍시 조류 등 현장 여건을 고려하여 ‘ㄷ’자
나 (30척), 도남 마리나 (25척), 제주 도두 마리나 2차 (10척) 등 마리나 시공 프로젝트를
구조의 레이아웃을 도입함으로써 요트를 보다 안
수주했다.
정적으로 계류 할 수 있도록 계획하고 기존 시설 물을 이해하는 유기적인 동선 계획으로 이용자의
강원, 속초항 마리나 프로젝트
편의성을 최적화 시켰다는 평가를 받고 있다.
30척을 수용할 수 있는 속초항 마리나는 11미터-16미터 수상 계류시설과 수도, 전기 등의
기존의 PE폰툰을 대처하여 선택된 Unifloat®콘
이용이 가능한 서비스 시설을 갖추고 있으며 항내 정온도는 안정적이지만 항주파와 풍파
크리트 부잔교는 상부 데크와 하부체의 일체형
의 영향을 받는 현장 여건을 고려하여 보조 잔교를 1.2미터까지 확장, 안정성을 강화시켰
구조로 강도가 우수하며 자체 중량으로 인한 흔
다. 속초항(청초호 내)에 도입된 Unifloat® 콘크리트 부잔교는 상부 데크와 하부체의 일체
들림이 없어 안전성이 매우 우수하다.
형 구조로 강도가 우수하며 자체 중량으로 인한 흔들림이 없어 안정성이 우수하다. 또한 부 잔교와 부잔교를 탄성과 복원력이 뛰어난 팀버 웨러 (Timber Waler)로 연결한 방식으로
통영시는 기존의 도남관광단지 내 충무 마리나
폰툰의 특정부위에 힘을 집중시키지 않고 분산시킨다.
리조트를 확대 개발하는 방안과 용남면 동달리 일원에 약 50척을 해상 계류할 수 있는 보조 기
한편, 속초 마리나는 강릉(강릉항), 양양(수산항), 삼척(덕산항) 등과 함께 강원 마리나 벨트
능의 마리나를 건설하는 방안을 동시에 추진하
조성사업의 일환으로 시민과 요트인들이 편리하게 마리나 및 관련시설을 이용할 수 있도
고 있다.
록 추후 확장을 계획 중이다.
글 씨케이아이피엠 마리나 사업부
• 프로젝트 명: • 계 류 척 수: • 부잔교 형식: •위 치: • 발 주 처: •특 징:
• 프로젝트 명: 경남, 통영 도남 마리나 • 계 류 척 수: 23척 • 부잔교 형식: 콘크리트 일체형 (콘크리트 • 부잔교 형식: 상부데크 + 콘크리트 하부체) •위 치: 경남 통영시 도남동 도남 관광지 일원 • 발 주 처: 경상남도청 •특 징: 항주파 및 풍파의 영향을 최소화 하기 위해 ㄷ자 형태로 배치
강원, 속초항 마리나 30척 콘크리트 일체형 (콘크리트 상부데크 + 콘크리트 하부체) 강원도 속초시 조양동 일원(청초호) 강원도 환동해 출장소 내구성과 안정성이 우수한 일체형 콘크리트 부잔교 도입 (풍파에 대비하기 위해 보조잔교의 폭을 1.2미터까지 확장시킴)
CKIPM 37
34-37-Power of CKMarine 1-4.indd
37
2013.05.10
12:14:57 PM
MARINA
News 아라마리나, 국제 친환경 마리나 인증획득 [경기일보 2013. 03. 06] 경인 아라뱃길 아라마리나가 국제 친환경 마리나 인증을 획득했다. 복합해양레포츠시설 아라마리나 운영사인 워터웨이플러스(사장 이길재)는 6일 아라마린센터 연수실에서 아라마리나 CMP(Clean Marina Program) 인증서 수여식을 가졌다. CMP 인증이란 국제마린산업협회(ICOMIA)와 호주마리나산업협회(MIA)에서 운영하는 인증제도다. 이날 인증서 수여식에는 이길재 사장과 앤드류 채프만(Andrew Chapman) 호주마리나산업협회장을 비롯해 관계자 등이 참석했다. 아라마리나는 지난해 10월부터 12월까지 3개월여 간 까다로운 인증 심사과정 을 거쳐 지난 1월 28일 최종 클린마리나 인증을 획득했다. 이번 인증은 아시아 국가 중 싱가포르에 이어 두 번째로 획득한 것으로 이제 명실 공히 국제적으 로 인정받는 환경우수 종합 마리나로 거듭나게 됐다. 이날 수여식에서 이길재 사장은 “이번 인증은 아라마리나가 국내 최초로 선 진국 마리나 시설에 버금가는 환경을 조성한 것에 의미가 크다”며 “앞으로 고 객만족 서비스 향상을 위해 더욱 노력할 것”이라고 말했다. 한편, 아라마리나는 수도권 최대 규모의 요트계류장과 국내 최초 선박주유소 및 요트전용 수리소 등 최신시설이 갖춰진 도심형 마리나다. 특히 요트 청결 및 수질관리, 마리나 편의시설 운영 등 친환경 실적부문에서 우수한 시설을 갖춘 것으로 평가받고 있다. [경기일보/양형찬 기자]
CKIPM’s News 베네토 & 라군 테크니컬 연례미팅 개최 아시아 지역에서 요트 판매량이 증가함에 따라 딜러들의 전문성을 향상시키기 위해 부임한 베네토 & 라군 테크니컬 매니저 에비 로스(Mr. Herve ROTH)가 국내 마리나 및 요트 시장에 대한 이해를 위해 지난 2월 한국을 방문, 기술지원에 대한 협의를 진행했다. 베네토 그룹 테크니컬 매니저는 CKIPM 요트 사업부 부장, 테크니컬 팀장과 함께 아라 마리나(경기), 수영만 요트경기장(부산), 제주 등을 방문 하여 변화하고 있는 한국시장 을 둘러보고 최근 인도된 라군 620(제주) 고객을 방문하여 요트 점검 및 불편 사항들을 접수했다. 베네토 그룹에서는 숙련된 테크티컬 매니저를 상해에 배치시킴으로써 한국, 중국, 일본, 싱가포르 등 아시아에서 발생되는 기술적인 문제들을 신속히 지원하고 고객 만족도를 향 상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.
마리나 제품 생산부, 폰툰 생산 업무 프로세스 개선 효율적인 생산관리를 위해 공정별로 생산라인을 분리하는 등 다양한 시도를 하고 있는 씨케이아이피엠은 최근 본사와 생산 공장 간의 의사소통의 정확성을 높이기 위해 각 팀별 로 일정을 공유하고 CCTV를 설치하여 본사에서 혹은 스마트 폰으로도 생산 공정을 확인 할 수 있는 시스템을 갖추는 등 제품관리 및 품질관리 향상을 위해 노력하고 있다. 또한 제품 생산부 직원들의 업무시간이 증가함에 따라 원거리 근무자를 위한 사택을 마련 하여 직원들이 제품 품질 향상에 전념할 수 있도록 단계적으로 여건을 개선해가고 있다.
씨케이아이피엠, 제 6회 경기국제보트쇼 참가 워터프론트 전문기업 씨케이아이피엠이 오는 5월30일부터 6월2일까지 킨텍스(경기도 고 양시)에서 개최되는 ‘2013 경기 국제 보트쇼’에 참가한다. 씨케이아이피엠 부스에서는 국내 마리나 수행 프로젝트 소개 및 마리나 프로젝트관련 상 담을 비롯하여 한국 공식 공급권을 확보하고 있는 베네토 그룹(Beneteau Group)의 실제 요트를 전시, 요트문화를 소개하고 미국, 호주, 스페인 등 해외 전문가들이 직접 부스에 상 주하여 마리나 컨설팅 및 플래닝 부터 설계, 시공, 운영까지 사업수행을 위한 전문적인 상 담을 진행할 예정이다.
38 SPRING
38-News.indd
38
2013.05.10
5:43:1 PM
새로운 변화, 끝없는 진화 줄탁동시(
) - 온전한 생명체가 탄생하기 위해서는 병아리와 어미닭이
서로 협력해야 한다. 너무 빨라서도 너무 늦어서도 안 되는 적정한 시기에 ‘줄’과 ‘탁’이 동시에 이루어져야 하는 경이로운 순간입니다. 현재에 안주하지 않고, 새로운 변화를 통해 끊임없이 진화하고자 하는 저희 CKIPM도 8년간의 의미 있는 시간들을 바탕으로 더욱 새로이 도약하고자 합니다. 마리나 개발 및 운영 전문 기업 IPM Management 세계 최대 마리나 시공 기업 Bellingham Marine 워터프론트 컨설팅 및 플래닝 분야 BPD Consulting 세계 최고의 요트 제조사 Beneteau Group 까지 마리나 및 요트 분야의 세계적인 파트너를 갖춘 전문가 그룹으로 재탄생했습니다. 더욱 강화된 전문성과 경험을 바탕으로 고객의 다양한 요구사항에 대응할 수 있는 기반을 마련한 씨케이아이피엠은 변화와 진화를 통해 새로운 열정과 에너지를 창조하는 성실한 기업이 되겠습니다.
www.ckipm.com Tel 02 541 4023
01-cover.indd
3-4
2013.05.10
12:0:46 PM
C K I P M
M a r I n e
g r o u P
M e M b e r s h I P
M a g a z I n e
2013 SPRING Vol.7
Marina a to Z
어항의 효율적인 활용 모슬포항 피셔리나 부잔교 Marina Guide 안전한 계류시설 사용을 위한
Pontoon Guide Book (이용자 사용 지침서)
r Ⓡ
SPotLiGHt 1 실용적인 기능과 뛰어난 성능을 자랑하는 UnifloatⓇ 콘크리트 폰툰 시공 사례
베네토 아웃보드 파워보트 모델
OUT BOARD power boat SPotLiGHt 2
2014인천아시아경기대회 요트 경기장
왕산 마리나 프로젝트 01-cover.indd
1-2
결코 끝나지 않을 세일링의 즐거움
베네토의 스테디셀러 오셔니스 중형 모델
Oceanis 48, 45, 41
2013.05.10
12:0:36 PM