Carnets de bord 2018 by Paul Classix

The finest in cruising

#2 - JANVIER 2018 4,95 €

CARNETS de Bord LE GUIDE POUR VOTRE PROCHAINE CROISIÈRE nouveautés 2018-2019

La nouvelle génération des bateaux d’expédition

EXCLUSIF : Une sélection de 40 armateurs CONSEILS : Les clés pour bien choisir GRANDS REPORTAGES : La Croatie en yacht Un voyage en famille

Et pourquoi pas un Grand Voyage ou un Tour du Monde ? Classix Cruises a sélectionné 12 ITINÉRAIRES EXCEPTIONNELS pour concrétiser votre rêve !

GRAND VOYAGE

TOUR DU MONDE

De 20 à 70 jours

Entre 100 et 180 jours

DEMANDEZ NOTRE BROCHURE Contactez votre agence de voyage

NOVEMBRE 2017

The finest in cruising

CROISIÈRES & tours du monde

GRANDS VOYAGES

CAP SUR TOUTES LES MERS DU GLOBE

Class-x sprl - lic. A 5808 - Rue du Haut Mas, 8 4500 Huy - Belgique - info@classix.be 2

TourS du Monde Entre 100 et 180 jours

EXCLUSIF Une sélection DE 12 itinéraires exceptionnels pour concrétiser votre rêve

Edition spéciale

Grands Voyages De 20 à 70 jours

LARGUEZ

les amarres ! Si vous lisez ces lignes, c’est que vous portez un intérêt au monde des croisières. Jamais parti ? Voyageur averti en quête de nouveautés ? Agent de voyage ? La deuxième édition de notre magazine/guide “Carnets de bord” ambitionne de vous donner les informations et même les clés pour effectuer les bons choix. En effet, une croisière réussie est une croisière mûrement réfléchie. Or l’offre est vaste, diversifiée et multifacettes. Nous sommes quotidiennement en contact avec des armateurs du monde entier et en permanence à la recherche de compagnies de qualité, de nouveautés, d’horizons élargis. N’ayez pas peur de sortir des sentiers battus et d’opter pour des spécialistes de niche. Si nous proposons des croisières partout dans le monde, nous travaillons particulièrement avec des armateurs proposant des croisières très ciblées au niveau géographique, sur le plan thématique, etc… Il existe une variété de programmes que vous n’imaginez même pas ! Nous avons ainsi ajouté des compagnies, notamment dans les segments aventure/expéditions et fluvial. Ce magazine a également l’ambition d’être un guide de référence. Nous sommes ravis de mettre notre expertise à votre service. Nous avons également créé deux brochures spécifiques, consacrées aux Grands Voyages et aux Tours du Monde ainsi qu’à des croisières en groupes avec un programme exclusif. Prenez le temps de lire et de... rêver !

Paul De Bruyn Administrateur délégué Classix Cruises

Frédéric Van Vlodorp Rédacteur en chef Carnets de bord

SOMMAIRE CONSEILS

Les clés pour une croisière réussie Où aller? Quand partir ?

À BORD

SUR un yacht dans les îles croates Pourquoi faire une croisière en famille ? L’expérience intergénérationnelle sur le Jade, de Venise à Venise

4 4-5 6-7

8 8-11 12-13 14-18

19 NOTRE SÉLECTION D’ARMATEURS

Les grands navires fun Les croisières classiques sur des navires de moyenne et petite taille Les navires pour les expéditions et l’aventure Les croisières fluviales

20-31 32-49 50-71 72-81

22 EN PRATIQUE Bon à savoir avant le départ 22 & 30 La vie à bord 52 & 68 Comment calculer votre budget 87 & 88

LES 84–86 DESTINATIONS

Carnets de bord est une publication de Classix Cruises disponible en deux versions : français et néerlandais. © 2018 - Editeur responsable : Paul De Bruyn, Class-X sprl – Lic. A5808 Rue du Haut Mas 8, B-4500 Huy – info@classix.be - www.classix.be Rédaction : Frédéric Van Vlodorp Mise en page : [Page UP] Photo de couverture : HANSEATIC nature et HANSEATIC inspiration de Hapag Lloyd Cruises L’éditeur et les rédacteurs ne peuvent être tenus responsables des informations et documents émanant des armateurs.

PRATIQUE

Les clés du monde des croisières Paul, l’activité de Classix est rare. Comment la décrivez-vous ? Nous sommes distributeurs de croisières auprès de plus de 300 agences de voyages partenaires. Nous leur proposons une sélection d’une quarantaine d’armateurs internationaux réunissant une flotte de plusieurs centaines de bateaux. Quand vous réservez une croisière dans votre agence, il y a de bonnes chances que votre dossier passe entre nos mains. Par contre, nous ne vendons pas en direct aux particuliers. Nous organisons aussi et participons à de nombreux événements pour promouvoir cette magnifique formule de vacances.

Il est impossible de s’ennuyer sur un bateau ! Comment choisissez-vous les compagnies que vous représentez ? Chaque compagnie doit nous convaincre de la qualité de son offre, de ses bateaux et de ses équipements, de ses services, de sa gastronomie, etc… Comme c’était déjà le cas avec Bart de Bruyn, le co-fondateur de Classix et mon partenaire de vie disparu bien trop tôt en automne 2015, je participe à beaucoup de croisières pour connaître et analyser le produit dans ses moindres détails. Je visite également régulièrement des bateaux à quai.

Depuis 15 ans, Paul De Bruyn est spécialisé exclusivement dans les croisières. À la tête de Classix Cruises, il représente en Belgique et au Luxembourg une quarantaine d’armateurs. Suivez les bons conseils de ce passionné ! 4

J’ai en outre un réseau d’amis férus de croisières qui partagent leurs expériences. Cette connaissance est essentielle pour bien conseiller les agences de voyages et le public. Quelles sont les perspectives du secteur ? Les croisières ont le vent en poupe. Les agences de voyages doivent croire au succès croissant de cette manière de voyager. Mais

À quoi faut-il penser ? - les destinations et les accès portuaires - les connections vers les lieux de départ et d’arrivée - le type de croisière - la taille du bateau et les équipements/animations - le niveau de confort et de gastronomie attention, l’offre est vaste et variée ; il ne suffit pas de connaître l’un ou l’autre armateur. Avec l’équipe de Classix, nous sommes à leurs côtés pour les informer et leur proposer les meilleurs produits. Notre grande force, c’est que nous ne vendons pas autre chose que des croisières, à l’inverse de la grande majorité des voyagistes pour qui les croisières ne constituent qu’un petit segment parmi la vaste offre de vacances. Notre connaissance pointue du secteur et de ses acteurs est donc tout bénéfice pour leurs clients ! Ce magazine/guide est d’ailleurs déjà un outil à leur disposition. Est-il facile de choisir une croisière ? Il est utile de prendre un peu de temps pour mettre en adéquation le profil et les attentes du candidat croisiériste avec l’offre la mieux adaptée : destinations, type de croisière, taille du bateau, niveau de confort et de gastronomie, services à bord, spécificités de l’armateur, profils (nationalités, âges,…) des passagers, langues pratiquées, activités culturelles et sportives, etc… Avec ces informations, nous sommes capables de proposer la croisière idéale. Et si un client a déjà fixé sa destination, nous l’aiderons à finaliser son choix.

- les services à bord

Généralement, les plus petits bateaux offrent une qualité supérieure.

- les spécificités de l’armateur - les caractéristiques (nationalité, âge,…) des passagers - les langues pratiquées

Classix lance à présent une gamme de voyages en groupes ; pour quelles raisons ? Nous souhaitons répondre à une demande et anticiper les besoins du marché. Beaucoup de voyageurs souhaitent être accompagnés par une personne qui sert de référent tout au long du voyage. C’est particulièrement vrai sur les bateaux d’armateurs où le néerlandais et/ou le français sont peu ou pas utilisés. Notre collaborateur est donc une personne-ressource précieuse qui est disponible tout au long des vacances, depuis le lieu de départ en Belgique jusqu’au retour évidemment. Nous proposons une vingtaine de voyages en partenariat avec différents armateurs (brochure spécifique disponible en agence de voyage). Pourquoi partir en groupe ? Cette formule vous garantit la présence d’une personne référente qui sera à vos côtés durant tout le voyage. Vous pouvez donc partir l’esprit serein et en toute confiance.

- les pratiques culturelles et sportives - les saisons

Un groupe, c’est aussi selon votre choix l’opportunité de faire des connaissances et de partager vos expériences. Beaucoup de personnes sont ravies de faire de nouvelles rencontres, surtout si la langue est commune. Au niveau du prix, cette formule offre davantage d’extras qu’une formule en individuel.

Contactez votre agence de voyages ou Classix Cruises Rue du Haut Mas 8 - 4500 Huy Tél. : 085/270.520 E-mail : info@classix.be www.classixcruises.be

+ Toutes les réponses aux questions pratiques que vous vous posez, y compris sur les budgets, se trouvent dans ce magazine (pages 22 à 87).

Destinations et saisons

de navigation

L’Arct

Groenland

Fjords Islande Alaska Atlantique Nord

Angleterre Irlande

Canada

Nouvelle Angleterre Transatlantique

Méditerranée

Iles du Cap Vert Sénégal

Floride

Mexique Hawaï Costa Rica

Caraïbes

Canal de Panama

Amazonie

Galapagos Brésil

Polynésie

Argentine Fjords chiliens

Malouines Géorgie du Sud Ushuaia Cap Horn Antarctique

où aller et quand partir ?

tique Spitsberg

s Norvégiens Etats Baltes

Mer Noire Iles grecques

Japon

Chine Dubai Mer Rouge Indes

Thailande

Vietnam

Indonésie

Seychelles

Ile Maurice

Australie

Afrique du Sud

Nouvelle-Zélande

été Europe mai q octobre

hiver (été AUSTRAL) novembre q avril

été GRAND nord juin q août

Hiver (été sud) décembre q mars

TRANSATLANTIQUE mars q mai / octobre q novembre

nouvelle angleterre août q octobre

Grand Reportage

Les splendeurs de la Croatie insulaire Montez à bord d’un yacht de l’armateur Katarina Line pour une découverte des îles croates, entre Split et Dubrovnik....

es bateaux sont alignés dans le port, à proximité de la superbe esplanade Riva et du palais dioclétien de Split. Avant de monter à bord, nous avons l’opportunité de plonger dans l’atmosphère des ruelles animées de la vieille ville. La chaleur du soleil se fait douce. Tomislav, Dominik et leur équipage nous accueillent chaleureusement ; c’est aussi le moment de faire la connaissance des passagers avec lesquels nous allons vivre une belle expérience. Le bateau de 35 m de long nous a séduits à l’extérieur. La visite à bord confirme notre impression : il allie confort et élégance. Les espaces communs (salle à manger, bar, terrasses,...) sont agréables.

LES TRÉSORS DE HVAR Split nous plaît, mais nous avons hâte de démarrer et d’apprécier la navigation sur ce yacht. Cap sur l’île de Hvar, et d’abord plus particulièrement Stari Grad située dans une baie étroite. Fondée il y a 2400 ans sous le nom de Pharos, elle est la plus ancienne ville de Croatie ! Le port allongé est bordé de vieux bâtiments en pierres, les anciens édifices côtoyant les grands voiliers à l’ombre de quelques palmiers. On raconte que cette île – la 8

L’île de Hvar a été consacrée 5 fois par l’Unesco

plus longue du pays avec près de 68 km – est la plus ensoleillée de l’Adriatique avec 2.726 heures par an. Cinq mois sur douze, la température de l’eau de la mer dépasse 20 degrés. Par sa situation géographique, l’île de Hvar avait une place spéciale sur la carte de la République de Venise, une active flotte marchande pendant l’empire austro-hongrois et une flotte de pêche brillante. Il est temps de remonter à bord pour contourner les terres par l’Ouest et rejoindre la ville de Hvar. Ce véritable joyau a une histoire tumultueuse ; elle a d’ailleurs changé de nom à plusieurs reprises. L’approche par la mer est excitante tant la ville exhale sa beauté. Les façades en pierre beige, les toitures en tuiles à dominante rouge, la cathédrale et le fort sur les hauteurs composent une toile de toute beauté. La cité compte aussi entre autres un arsenal, un des plus vieux théâtres d’Europe et de nombreux édifices et monuments religieux abritant un trésor artistique. Le dédale de ruelles fait penser à Dubrovnik. Aujourd’hui, Hvar est entièrement tournée vers le tourisme. C’est ici que nous passons la nuit. Les croisières de Katarina Line ont en effet la particularité de s’arrêter chaque jour en fin de journée pour permettre aux passagers de profiter des soirées dans différentes destinations. Le capitaine nous prévient : la météo annonce un fort vent dans les prochaines heures. Il est donc possible qu’il déplace le bateau en cours de nuit pour nous mettre davantage à l’abri et ainsi protéger notre confort. Cette précaution ne sera finalement pas nécessaire.

est propice à un dîner typique sur les hauteurs de l’île, où le maître des lieux est fier de faire visiter son village avant le repas. Changement de décor ce matin puisque notre yacht nous emmène sur l’île voisine, précisément dans le parc national de Mljet. Ses 5375 hectares se visitent à pied ou à vélo. La nature sauvage qui lui vaut le surnom d’“île verte” et le lac intérieur avec son monastère bénédictin Sainte Marie valent franchement le détour.

Avouons-le : ce n’est pas notre première visite dans la perle de l’Adriatique, mais on ne se lasse pas de déambuler dans cette cité pavée de calcaire et regorgeant de monuments, particulièrement bien conservés malgré la récente guerre. Le panorama depuis l’arrivée du téléphérique est la cerise sur le gâteau d’une semaine fantastique que nous avons dégustée avec délectation. Vivement de recommencer cette formule, car l’appétit vient en mangeant ! n

La destination finale est elle aussi incontournable : Dubrovnik. Nous avons le privilège d’une visite de la vieille ville en longeant par la mer les fameux remparts en pierre datant du XVIe siècle qu’il est tout aussi conseillé de parcourir à pied.

SUR LES TRACES DE MARCO POLO Le lendemain, nous longeons les côtes. Ça et là, des bandes de vignobles témoignent de la très longue histoire vinicole de l’île. Le capitaine nous confie que près de Nedjelja, le vin est stocké dans des grottes. Après un arrêt dans une crique pour une baignade, le bateau navigue à présent vers Korcula, qui s’enorgueillit - à l’instar de Venise - d’être le lieu de naissance de Marco Polo comme l’illustrent sa maison, sa tour et son musée. Nous contournons cette ville médiévale fortifiée parmi les mieux préservée du Sud de l’Europe. La cité est circulaire et construite sur une sorte de promontoire par rapport à la mer. L’architecture urbaine a été conçue pour éviter les enfilades de rues qui constitueraient alors autant de désagréables couloirs à vent. La soirée

Une histoire familiale Depuis 140 ans, la famille Grubisa navigue dans les îles croates. Tout comme leur frère et leur soeur actifs en Istrie, Tomislav et Dominik perpétuent la tradition à bord de leur bateau sous le label Katarina Line. “Nous l’aimons comme un enfant” s’enthousiasment les deux frères qui sillonnent le littoral de la mi-avril à la mi-octobre. L’expérience de leur jeunesse avec leur père puis sur un navire cargo a fait de ces hommes originaires de la région de Split des marins aguerris. À bord, ce sont aussi d’agréables guides et accompagnateurs dévoués envers leurs passagers, considérés comme des invités.n

TÉMOIGNAGE

La vie à bord d’un yacht de 32 passagers “Une somme de plaisirs!” Estelle Lhoest et ses enfants ont navigué à travers les îles et la côte sud de Croatie, au départ de Split. Cette première expérience s’est déroulée à bord d’un yacht de Katarina. Rencontre.

Estelle, pourquoi avoir décidé de faire une première croisière ?

Vos enfants ont-ils apprécié l’expérience ?

L’élément déclencheur, ce fut la découverte de l’existence du type de bateau tel que proposé par Katarina, mais aussi l’envie de découvrir les paysages croates. Je pensais – comme beaucoup de personnes - qu’il n’existait que des grands navires et que le prix de ce mode de vacances était trop élevé.

Ils ont adoré et se sont amusés comme des fous, même s’il n’y avait pas d’autres enfants à bord. Ils ont profité des jeux de société et du jacuzzi. Ma fille a appris à jouer au 1000 Bornes à une avocate de New York ! Nous avons gardé beaucoup de contacts avec les autres passagers.

Comment vit-on sur un yacht de 32 places ? C’est une somme de plaisirs ! L’ambiance est très conviviale ; on connaît tout le monde mais on garde la possibilité de s’isoler. Le personnel est extraordinaire, serviable, à l’écoute. Tout est propre et bien organisé. Seule réserve, notre cabine était un peu exigüe mais les espaces communs sont bien pensés avec un coin apéro, deux terrasses, un jacuzzi ou encore un espace à l’avant avec des transats. Le bateau est confortable, tout en étant simple et sans bling bling.

Mes enfants ont adoré l’expérience et se sont amusés comme des fous ! Il y a une vie à bord et à terre, pour les petits comme pour les grands, non ? On ne se contente pas de se reposer sur le bateau et de regarder défiler les paysages. Chaque jour, on atteint des destinations différentes avec des sorties dans la mer parfois dans des lieux uniquement accessibles par de petits bateaux ; on est en rade ou bien un zodiak nous amène sur une plage privée. On visite bien sûr librement – avec ou sans guide - des villages et des villes remarquables.

Le système est en effet pratique et équilibré. Ce sont des vacances à la fois reposantes et actives. Le bateau ne navigue qu’une partie de la journée, de sorte qu’on profite aussi des moments sur les îles ou sur la côte. Comment sont organisés les repas ? C’est une formule un peu particulière dans le monde des croisières puisque nous bénéficions de la demi-pension. On prend son petit déjeuner sur le bateau en admirant les paysages. A midi, même si le bateau est accosté, le repas se déguste à bord. La nourriture est excellente et variée : une approche internationale avec quelques spécialités du pays. Le soir, place à la découverte dans les petits restos sur terre. Quel sentiment avez-vous après cette première expérience ? J’ai envie de recommencer ! Cette croisière m’a aussi donné le goût de la Croatie et de la croisière. On découvre des choses impossibles à voir depuis la route. n

EXCLUSIF

LES ÎLES CROATES À BORD D'UN YACHT ! Le prix inclut la demi-pension + 1 dîner, les guides locaux, les entrées dans les parcs et attractions figurant dans le programme. Départ garanti.

Formule DELUXE CLASSIX — Split – Split départ le 14 juillet 2018 en 7 nuits àpd. 1.929,- pp.

Formule DELUXE CLASSIX — Split – Split départ le 26 mai 2018 en 7 nuits

Formule DELUXE CLASSIX — Split – Dubrovnik le 29 septembre 2018 en 7 nuits àpd. 1.799,- pp

àpd. 1.929,- pp. BOOKING INFO : 085 270 520 info@classix.be www.classix.be

Spécialiste des croisières en Wallonie et à Bruxelles. Class-x sprl - Licence A5808

en famille

Pourquoi faire une croisière en famille ? Les voyages en croisières, un plaisir réservé uniquement aux personnes plus âgées ? Pas du tout ! La preuve en 7 questions-réponses...

Les bateaux de croisières accueillent-ils beaucoup de jeunes et d’enfants ?

Oui, assurément, pendant les vacances scolaires essentiellement. Les croisières attirent de nombreuses familles avec des grands-parents, des parents et des enfants de tous âges. Sur les navires, on croise beaucoup de poussettes mais aussi des adolescents.

Comment expliquer ce succès ?

Les croisières sont un mode de vacances particulièrement adapté pour les familles. Les bateaux sont des hôtels flottants : pas besoin de faire et défaire ses valises, ou de passer des heures en voiture pour découvrir chaque jour une destination différente.

Les bateaux sont-ils équipés pour accueillir les familles ?

Les armateurs ont tout prévu pour des enfants de tous âges : les habitués des croisières vous diront qu’on ne s’ennuie jamais sur un bateau ! Des espaces sont dotés d’équipements spécifiques et des animations sont organisées pour les enfants selon les catégories d’âge. Bassins de piscine dédicacés, toboggans, modules de jeux, mini et kids clubs avec du personnel formé amusent les plus jeunes des passagers.

Les adolescents ont-ils aussi leur place à bord des navires ?

Plus que jamais, tant la palette d’animations et d’activités proposées est large. Et les jeunes adorent faire des rencontres avec des passagers du monde entier. De plus, beaucoup d’animations plaisent à la fois aux enfants et aux parents : les piscines, spectacles, cinéma, soirées dansantes, sports, etc. Une fois sur terre, toute la famille peut profiter des plaisirs des différentes escales, mais aussi des bords de mer.

Les parents peuvent donc vivre pleinement leurs vacances ?

C’est effectivement un des grands atouts d’une croisière : chacun trouve son plaisir, avec des moments partagés et des périodes durant lesquelles chacun a ses occupations. Les parents ont ainsi l’occasion de se retrouver entre eux, par exemple pour profiter de la gastronomie, en étant assurés que leurs enfants sont dans un cadre sécurisé, ou pour les plus jeunes, pris en charge par des animateurs formés.

Comment est-ce que le séjour des familles est organisé ?

Tous les bateaux disposent des cabines adaptées aux familles, avec des tarifs préférentiels. La plupart des armateurs offrent d’ailleurs des gratuités (hors taxes portuaires) pour les enfants, rendant ces vacances à des prix compétitifs. La diversité des self services et des restaurants assurent à chacun des facilités pour les repas.

Toutes les croisières sontelles adaptées aux familles ?

Non, mais comme pour tous les publics, il est essentiel de bien s’informer. Les paramètres à sélectionner sont en effet multiples : destinations, type de croisière, taille du bateau, niveau de confort et de gastronomie, services à bord, spécificités de l’armateur, caractéristiques (nationalités, âges,…) des passagers, langues pratiquées, pratiques culturelles et sportives, etc… Avec ces informations, nous proposons la croisière idéale. ■ 13

en famille

Avec NCL, la vie est freestyle ! Nous avons testé une croisière en famille à bord d’un navire de Norwegian Cruise Line. De Venise à Venise, les plaisirs régalent à bord et sur terre...

e Jade est là, reconnaissable entre tous dans le port de Venise, à droite du pont qui relie la cité lacustre à Mestre, sur la terre ferme. Les parois de la coque sont colorées. L’armateur Norwegian Cruise Line (NCL) n’a pas seulement des galeries d’art à bord de ses bateaux. Cette marque de fabrique s’affiche au grand jour ; d’ailleurs, le dernier-né de la flotte, dénommé Joy, bénéficie des talents de l’artiste chinois Tan Ping. Nous sommes arrivés la veille, histoire de profiter des plaisirs de Venise, point de départ et d’arrivée de notre croisière en famille. Le port est proche de la célèbre gare Santa Lucia. Si vous préférez une alternative économique - mais avec moins de charme – à un palazzio en bordure de canal, logez dans la jolie ville de Padoue située à une trentaine de kilomètres et surtout connectée par le rail.

Les plaisirs de la découverte Une journée d’embarquement est toujours excitante, quel que soit le nombre de croisières déjà effectuées. C’est la découverte du bateau, de la cabine, des animations, des cartes de restaurant, etc. ! L’exercice est encore plus gai avec des enfants puisque la visite du bateau, avec ou sans guide, s’apparente à un véritable jeu jalonné de surprises. Le Jade ne déçoit pas ceux qui aiment les grands navires. Avec ses 15 ponts et ses 294 mètres de long, il regorge d’espaces communs et d’équipements. La variété de restaurants et de zones de détente est telle que les 2.402 passagers s’en trouvent dispersés. Finalement, seuls les abords de la piscine et l’immense théâtre suffisent à réaliser qu’il y a du monde à bord. La découverte du bateau n’est pas terminée mais les moteurs démarrent. En route pour un aller-retour magnifique

vers Athènes. La première heure est littéralement magique. Il est vrai que la traversée de Venise par les paquebots de croisières est un sujet polémique récurrent. Mais surplomber cette cité hors du commun est une expérience unique, époustouflante ! La progression s’opère au ralenti pour limiter au maximum les déplacements d’eau. Quinze ponts plus haut, la vitesse est idéale pour voir défiler les hauts lieux de la ville, avec un regard particulier pour la place SaintMarc et la cité des doges. Les images à peine gravées dans la mémoire, le grand large se profile à l’horizon.

La liberté des passagers Il est l’heure de prendre ses marques sur le Jade. Norwegian Cruise Line a été le premier armateur à lancer la formule freestyle parfaitement maîtrisée par Nelson Martins, l’hôtel Director (lire en pages 17). Ici, les contraintes sont extrêmement limitées : la liberté des passagers prime, et les 1.037 membres d’équipage s’adaptent aux comportement et envies des passagers. Les usages varient énormément selon les nationalités ; un Américain n’ira pas, par exemple, prendre son dîner à la même heure qu’un Italien. Des écrans indiquent le taux de remplissage ou de file dans la dizaine de restaurants. Cette offre assure de changer de cadre chaque jour, mais aussi de varier les menus, certains restaurants proposant même – moyennant un supplément – des expériences culinaires étonnantes comme le Teppanytaki par exemple. Chacun, quel que soit son âge, trouve une nourriture à son goût. La première nuit passée, le miracle quotidien s’opère : découvrir chaque jour une nouvelle destination tout en restant dans son hôtel, sans souci ! En ce début d’après-midi, c’est Dubrovnik et la Croatie qui figurent au programme. La visite de la vieille ville reste un régal, avec son architecture harmonieuse et ses dalles de pierres qu’on dirait lustrées tant elles brillent, mais aussi sur les façades ses impacts de balles rappelant les drames de la guerre de l’ex-Yougoslavie. La promenade sur les murailles longues de 1940 mètres offre des points de vue fantastiques sur la cité moyenâgeuse. Après avoir gravi les 1.080

marches de ce parcours sous un chaud soleil, une plongée dans la mer sur la plage toute proche procure des sensations appréciables… Le programme des soirées Le retour au bateau s’apparente à une plongée dans un nid douillet. Le confort, les plaisirs de la table ou tout simplement l’air conditionné requinquent les organismes pour la soirée. Le programme est calme ou animé, avec des ambiances musicales variées selon les bars ainsi que des spectacles fantastiques dans le vaste théâtre. Ici, les affiches sont diversifiées avec des artistes professionnels de haut niveau : acrobates, musiciens,etc. La piscine et les espaces communs sont autant de lieux de rencontres particulièrement prisés par les adolescents du monde entier ; une croisière sur NCL, c’est la garantie de faire des connaissances et de créer des amitiés durables.

Les plus festifs terminent la soirée sur la piste de danse... d’autant que la journée à venir se déroule en mer. Le soleil se lève. Au loin, des tons beiges à perte de vue. C’est en arrivant à Athènes qu’on prend conscience de l’immensité de la ville. Le navire nous débarque au port du Pirée, devenu propriété de Chinois. Ceux qui n’ont pas réservé une excursion peuvent prendre un bus “sight seeing tour”; outre son avantage économique, cette formule assure un transfert vers le centre historique mais aussi vers différents points touristiques que vous pouvez relier à votre guise. Une visite à Athènes ne suffit pas tant les sites d’intérêt sont multiples : le Parthénon reste incontournable pour son histoire et ses points de vue, le quartier de la Placa vous plonge dans la véritable atmosphère athénienne, les sites archéologiques et les musées témoignent de la richesse de la civilisation grecque. Après une journée généralement fatiguante dans ce type d’escale dans une capitale, la quiétude et la fraîcheur du bateau sont particulièrement appréciées à bord. C’est par exemple l’occasion de s’offrir un bon cocktail sur le pont avant de profiter de nouvelles découvertes culinaires et de terminer la soirée dans un des bars ‘music live’. Du rêve à la réalité Santorin, c’est LA carte postale que vous découvrez dans tous les catalogues touristiques. Les petites constructions blanches avec des touches bleues accrochées à la colline et votre bateau en toile de fond, c’est le spectacle qui nous attend aujourd’hui. Et pas de doute : en vrai, c’est beaucoup mieux. Pour 15

accéder à cette île grecque, il convient d’abord de prendre une petite navette qui permet d’apprécier l’approche au fil de l’eau. Santorin, c’est aussi sa fameuse montée en mulets. Le quai de débarquement se situe en effet au pied d’une rude montée vers la ville de Fira. Le choix est simple : la télécabine, avec souvent de longues files d’attente, ou, beaucoup plus typique, la montée sur le dos de ces animaux pleins de vigueur même en cas de chaleur. C’est évidemment une expérience rare, parfois un peu tortueuse, mais méritant d’être vécue. La descente s’effectue souvent à pied. Au sommet, le spectacle est grandiose ! La vue sur la mer et les îles voisines, les petites ruelles remplies de boutiques, les façades blanches,... Pour ceux qui ont déjà visité Fira, n’hésitez pas à prendre le bus pour rejoindre Oia la voisine, tout aussi attachante. Bien sûr, en saison, la foule est présente, mais Santorin reste bien une perle parmi les îles grecques. Ceux qui pensent qu’on s’ennuie sur un bateau de croisière seront détrompés aujourd’hui. Cette deuxième journée de navigation – cette fois pour remonter l’Adriatique – reste un plaisir, ou plutôt une somme de plaisirs. La taille du bateau procure une multitude d’activités en tous genres (sportives, ludiques, culturelles,...), en plus du temps passé à table ou dans la salle de spectacles. Toutes les envies sont assouvies et, ne le cachons pas, une journée de repos au grand air du large est la bienvenue. La dernière escale de la semaine est Split, en Croatie. Le port est au centre-

ville, caractéristique pour son esplanade ‘Riva’ et surtout son palais dioclésien, du nom d’un ancien empereur romain. Ce site est un dédale d’édifices et de petites ruelles où il fait bon flâner. Ceux qui veulent s’offrir un dernier bain dans l’Adriatique trouveront des plages magnifiques sur la presqu’île toute proche. La dernière soirée à bord coincide avec le toujours attendu rendez-vous avec le Capitaine. Ce cocktail rîme souvent avec l’élégance des tenues. Dans ce domaine-là aussi, le free style est de rigueur, mais les exigences vestimentaires varient en fonction des restaurants.

L’arrivée à Venise est malheureusement synonyme de fin de croisière. Néanmoins, la deuxième vue panoramique sur la ville et la perspective d’une nouvelle journée de visite atténuent la tristessse du retour. Et la conviction reste forte : vivement la prochaine croisière ! n

en famille

“Chaque croisière est différente !” Nelson Martins, Hôtel Director du Jade (Norwegian Cruise Line), règne sur un navire de 2.402 passagers et 1.037 membres d’équipage. Il est l’homme le plus important à bord avec le capitaine et l’ingénieur des machines. Plongée dans les coulisses...

En quoi consiste le travail de l’Hôtel Director ? En résumé, il faut s’occuper des passagers, du personnel et de la compagnie, avec rigueur et souplesse. C’est une fonction passionnante et variée, nécessitant le contact avec beaucoup de monde et exigeant 16 à 18 heures de travail par jour. Chaque croisière est différente, offrant des satisfactions professionnelles que je n’ai pas éprouvées lors de mes expériences dans des hôtels. Avoir autant de personnes à bord, c’est une gestion humaine particulièrement complexe, non ?

se concentrer sur son travail. Toute l’équipe pense de la même façon et il règne un esprit de camaraderie. Je suis toujours ravi de constater les capacités d’action et d’évolution du personnel : tout est possible dans le secteur des croisières. D’autre part, les passagers sont heureux d’être là ; ils ont laissé leurs soucis à la maison et sont donc plus relax et plus sympas. Les bateaux de croisières, c’est un monde composé uniquement de vacanciers, au contraire de la plupart des hôtels et des restaurants.

Nous avons effectivement une multitude de personnes et de cultures différentes.

Le style freesyle, lancé par Norwegian Cruise Line en 2001, impose-t-il une organisation particulière ?

Mon travail consiste notamment à faciliter la vie de l’équipage pour qu’il puisse

Offrir plus de liberté à nos passagers nécessite des plages de disponibilité

beaucoup plus étendues. Par exemple, nous proposons entre autres des horaires d’ouverture élargis (restaurants accessibles de 5h30 à 22h,...) ou des programmes d’activités multiples et variées (kids club, fitness,...). Le freestyle procure une atmosphère différente sur le navire, en évitant notamment les rushs. Notre équipage est bien adapté à cette organisation. La souplesse n’est-elle pas de toute façon une marque de fabrique spécifique au secteur des croisières ? C’est une évidence, liée notamment aux cultures et nationalités des passagers. Selon leur origine, les clients consomment des nourritures différentes, ne mangent pas à la même heure, pratiquent des activités séparément ou non,

PORTRAIT

25 ans de croisières ! Sorti d’écoles hôtelières à Bordeaux, puis en Suisse et en Grande-Bretagne, Nelson Martins a d’abord travaillé dans des hôtels 5 étoiles. Il a rejoint le monde des croisières en 1992, travaillant pour plusieurs armateurs : Cunard, Norwegian Cruise Line une première fois, Windstar, Disney, Paul Gauguin. Au cours de sa carrière, il a occupé beaucoup de postes (restaurant manager, guest service, finances, house keeping,...) avant de devenir Hôtel Director il y a 10 ans. “ J’adore voyager et j’aime les nouveaux challenges ” souligne ce natif du Portugal, qui a grandi à Biarritz et a vécu au Canada, en Afrique du sud et à Londres. Nelson Martins travaille 4 mois à bord puis a 2 mois de vacances, sans dérangements professionnels. “Et chaque croisière est quelque chose de neuf ” s’enthousiasme celui qui compte déjà 25 ans de carrière sur mer.

restent plus tard ou non à la piscine, etc. Chaque semaine est donc unique. Et la nuit, l’activité de l’équipage est aussi rythmée par les passagers ? Oui, en partie. Certaines zones ne sont nettoyées que lorsque les derniers clients sont rentrés dans leur cabine. Les ponts, eux, sont lavés en journée par segment afin d’éviter le bruit la nuit. On nettoie et on peint chaque jour une partie des 545 balcons. Les piscines sont vidées entre 1 et 5 heures du matin, et le bateau est même incliné d’un à deux degrés pour permettre l’écoulement des eaux.

Dans la blanchisserie, le service tourne 24h sur 24h avec 46 personnes ; c’est indispendable pour laver et repasser par exemple quotidiennement 10.000 serviettes et 4.000 uniformes. Et quand on change les draps de lit, c’est environ 5.000 pièces ! Une croisière, c’est aussi une formidable organisation avant même que le vacancier n’ait posé un pied sur le navire ? Oui, la préparation est indispensable. Prenons le cas de l’alimentation : quand vous devez nourrir plusieurs milliers de personnes pendant une semaine, cela ne s’improvise pas, surtout quand les

Photo NCL

Nelson Martins, passionné par son métier, remplit une fonction essentielle, le plus souvent dans l’ombre.

nationalités changent d’une croisière à l’autre. Je fais mes commandes sur base de moyennes, avec une marge de 10 à 15 pc. Pour vous donner une idée de l’ampleur des stocks, sachez que 45 personnes travaillent dans ces réserves. En plus des quantités, c’est l’espace dans les soutes qu’il faut gérer tout en maintenant les exigences de fraîcheur et de propreté. L’embarquement et le débarquement des passagers en début et en fin de croisière, c’est déjà une fameuse opération. Oui, car au-delà des personnes et des bagages, ce sont aussi des fournitures et des questions de sécurité qu’il convient de gérer. Et c’est à chaque fois un nouveau départ... n

La nuit, l’activité de l’équipage est rythmée par les passagers. 18

PRATIQUE

Les grandes catégories de navires FUN Grands navires La première destination, c’est d’abord le bateau. Divertissements, animations, infrastructures multiples.

CLASSIQUES Navires moyens et petits La véritable croisière, avec l’itinéraire en premier choix. Confort, gastronomie, service.

EXPéDITIONS AVENTURES Voiliers, yachting, catamarans Le plaisir de la découverte, en confort et sécurité. Lieux exceptionnels, nature, passion de la navigation.

Fluvial Navires de petite taille La remontée vers l’intérieur des terres. Défilé des paysages, variété des excursions.

AIDA 20 Costa Cruises 23 Disney Cruise Line 24 MSC Cruises 25 Norwegian Cruise Line 26 Princess Cruises 29

Cunard 33 Crystal Cruises 34 Hapag-Lloyd Cruises 36 Holland America Line 38 Oceania Cruises 40 Paul Gauguin 42 Pearl Sea Cruises 43 Regent Seven Seas 46 Seabourn 47 Silversea 48

Aranui 51 Boat Company 53 Crystal Yacht 54 Lindblad 55 Katarina 56 Oceanwide 58 Oneocean 59 Ponant 60 Sea Cloud Cruises 62 SeaDream Yacht Club 64 Seatrek 65 Star Clippers 66 Variety Cruise 69 Windstar 70 American Cruise Line 74 Anakonda 75 Arosa 76 Croisieurope 77 Crystal River 78 Lernidee 79 Nicko Cruise 81

Fun ships - Taille moyenne et grande

AIDA

Le bateau pour la famille Une pléthore d’équipements, notamment wellness, inciterait à rester à bord durant toute la croisière, avec des passagers majoritairement allemands.

es 11 navires de l’armateur basé à Rostock sont reconnaissables grâce aux dessins animant les coques. De quoi amuser les enfants qui sont très nombreux à bord ; la clientèle familiale est très présente, y compris avec des jeunes puisque AIDA est le seul armateur à offrir la gratuité aux jeunes jusqu’à 24 ans !

Ces passagers appprécient particulièrement les nombreux équipements des navires, y compris un petit aquaparc. Caractéristique d’une culture allemande très présente, l’attention est portée largement sur les soins du corps (spa, wellness,...) et le sport, y compris pour des disciplines telles que la plongée et le golf. En réservant les excursions directement chez AIDA, le passager a même droit à des vélos électriques et segways pour se déplacer sur terre. En plus, les

AIDA est une compagnie allemande basée à Rostock et faisant partie de groupe Carnival. Fondée sous “Deutsche Seereederei”, la compagnie a débuté en 1960 dans le secteur des croisières.

www.aida.de Equipements très complets, notamment pour le corps et le sport ; freestyle ; facilités et gratuité pour les enfants et les jeunes jusqu’à 24 ans Europe, Canaries, Moyen Orient, Asie, Caraïbes, Amérique du Nord 11 bateaux : 3 petits-moyens (1.186 à 1.300 passagers / 360 à 426 membres d’équipage), 6 grands-moyens (1.643 à 2.500 / 607 à 646) et 2 grands (2.600 à 3.300) Différentes catégories selon les navires : de la cabine intérieure (13,5 à 14,5 m²) à la grande suite (125 m²) Théâtre, cinéma (4D-kino sur certains bateaux), piscine et bains à remous, petit aquaparc, spa, solarium, wellness, fitness, golf, parcours de jogging et de nordic walking, volley, basket, yoga... Activités spécifiques de 3 à 17 ans 3 à 12 restaurants et 5 à 13 bars selon les navires

excursions en autocar sont bien organisées et à prix raisonnable. Selon les destinations, il y a parfois la possibilité d’avoir des guides anglophones. Le dernier venu de la flotte, l’AIDA Prima, est emblématique de cette politique : 3.200 m² de wellness, beach club intérieur, aquaparc, video pour simuler un ciel bleu,... Tout un programme !

Majoritairement des Allemands Par pers./sem. en moyenne, à.p.d < 1.000 € Allemand, avec prestations en anglais

+ Un club de vacances sur mer, avec les escales en bonus

PRATIQUE

Bon à savoir avant le départ La préparation d’une croisière ne diffère pas tellement d’un autre voyage. Classix Cruises vous donne volontiers quelques conseils.

Vérifiez si vos documents d’identification et de voyage, médicaments, attestations de vaccination, bijoux, appareils photo et caméras vidéo, argent liquide et autres objets de valeur sont dans vos bagages à main pour les avoir à disposition.

Prenez vos documents d’assurance de voyage et de maladie avec vous. Prévoyez assez de médicaments pour toute la durée du voyage, car certains médicaments pourraient ne pas être disponibles dans certains ports d’escale. Garder les médicaments sous la main et de préférence dans les emballages d’origine.

Faites des copies de votre passeport, carte d’identité, tickets de vols, chèques de voyages et cartes de crédit et gardez-les (copies) dans vos bagages.

Documents de voyages et visas : les armateurs conseillent un passeport encore valable 6 mois après la fin du voyage. Chaque pays a ses propres exigences pour les visas et le voyageur doit être en possession des documents requis avant d’embarquer.

Attention : en plus, il est possible que des visas ou d’autres documents soient requis selon votre nationalité, votre domicile et l’itinéraire de voyage. C’est votre responsabilité d’obtenir tous les documents requis pour tous les ports d’escale de votre voyage. Les passagers qui ne sont pas en ordre avec les documents requis peuvent être refusés à bord ou des amendes peuvent être exigées. Le paiement de toutes les amendes est à charge du passager. Contacter votre administration communale, agence de voyages ou https://diplomatie.belgium.be/fr pour plus d’informations. Suite page 30.

Fun ships - Grande taille

Costa Cruises

Une entrée de gamme très prisée Les navires à la célèbre cheminée jaune frappées du “C” constituent souvent une porte d’entrée dans le monde des croisières.

robablement l’armateur le plus actif commercialement en Belgique, Costa dispose de la flotte la plus importante sur le Vieux Continent, avec des bateaux gigantesques pourvus de nombreuses facilités et équipements. Longtemps considéré comme un rapport qualité-prix d’excellente facture, l’armateur basé à Gênes ne fait plus toujours l’unanimité. La concurrence a placé la barre plus haut, marquant des points.

COSTA CRUISES: armateur italien fondé en 1854 par la famille Costa, à l’origine dans le cargo. Les premiers services passagers ont lieu entre l’Italie et l’Amérique du Sud qu’en 1947. Plus tard, uniquement l’activité croisières. En 2000, ils sont achetés par Carnival Corporation & plc. Le siège de Costa Crociere S.p.A. se trouve à Gênes.

Ce n’est donc pas le naufrage du Concordia, causé par une erreur humaine, qui a freiné le développement de la compagnie sur le moyen terme.

Heureusement, chaque bateau propose des atmosphères uniques, avec souvent une agréable touche italienne. Ces petites villes flottantes offrent une multitude d’activités pour petits et grands. Les cabines sont de catégories variables, avec également des formules pour les familles. Les restaurants et bars sont naturellement variés. Costa navigue pratiquement partout dans le monde, à l’exception notable des pôles et de l’Amérique du Nord.

www.costacroisieres.be 15 navires (1670 à 4947 passagers) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 1.000 €

Fun ships - Taille moyenne & grande

Disney Cruise Line Incontournable pour les passionnés de l’univers de Mickey

De la magie pour tous Disney. Le nom suffit à nourrir l’imaginaire. C’est aussi la garantie de bénéficier des ingrédients classiques de l’empire basé en Floride en terme d’équipements, de décoration, de sens du service, d’hébergements ou encore d’animations évidemment. DISNEY CRUISE LINE est une compagnie de croisière, filiale de la Walt Disney Company, créée en 1995.

www.disneycruise.disney.go.com 4 navires : Disney Magic & Disney Wonder (2400 passagers/ 945 membres d’équipage), Disney Dream et Disney Fantasy (2500 en double->max 4000 / 1458 membres d’équipage) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 1.500 €

e divertissement familial est un maître-mot sur les quatre navires de l’armateur américain. Les passagers peuvent par exemple croiser des personnages célèbres de Disney et assister à des comédies musicales. Les films en avant-première, les fêtes à thèmes sur les ponts et les feux d’artifice figurent également au programme assez exclusif de l’armateur. La formule garantit un restaurant différent chaque soir. Le port d’attache des navires de Disney se trouve à Port Canaveral, situé juste à côté du complexe de la Nasa. Ce lieu est situé opportunément à 75 kilomètres à l’est d’Orlando. Certaines croisières peuvent ainsi être associées à un séjour au Walt Disney World Resort. La flotte navigue dans les Caraïbes (avec une île privée), au Mexique, dans le canal de Panama, sur les côtes américaines, au Canada, en Alaska,... mais aussi en Méditerranée et en Europe du Nord.

Fun ships - Grande taille

MSC Cruises

Une entrée en matière très prisée pour une première expérience fun ship L’autre géant des croisières fun ships en Europe croît grâce à une offre basique et classique, mais avec un bon rapport qualité-prix.

SC Cruises, dont le siège est à Genève, est un croisiériste généraliste qui a l’ambition de plaire à tous. Il propose une panoplie de plus de 1000 itinéraires à travers le monde, en dehors de l’Asie, de l’Océanie, des pôles et de l’Amérique du Nord. La flotte est aujourd’hui composée de 12 navires, mais est appelée à s’étoffer dans un proche avenir avec une nouvelle gamme de bateaux. A bord, les intérieurs sont élégants et modernes ; ils comportent des grands volumes spectaculaires tout comme des lieux intimistes. L’offre de cabines et de suites est large et variée. MSC Cruises propose de multiples activités, avec notamment des programmes de spectacles, de musique live et de soirées dansantes. La pratique de différents sports est également garantie à bord, avec de nombreux équipements et des coachs. Les enfants sont également privilégiés grâce à des activités spécifiques et des équipements dédiés. Les passagers ont un grand choix de restaurants. C’est donc une offre simple mais complète, idéale pour ceux qui se satisfont d’une première expérience avec un bon rapport qualité-prix.

MSC CRUISES a été créé en 1970 comme armateur de fret. En 1989, MSC Cruises a acheté l’opérateur de croisière “Lauro Lines”, et en 1995 l’a renommé Mediterranean Shipping Cruises (MSC Cruises) avec siège social à Genève (Suisse).

www.msccroisieres.fr 12 navires (1554 à 3502 passagers) Partout dans le monde Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 699 €

Fun Ships - Grande taille

Norwegian Cruise Line

“All in” et freestyle pour tous ! Norwegian Cruise Line (NCL) a limité toutes les contraintes et, grande nouveauté, généralise la formule tout compris.

orwegian Cruise Line est une sorte de trendsetter dans le secteur des croisières. L’armateur américain a souvent innové, puis a été imité. Il a ainsi lancé en 2017 le concept all inclusive sur tous ses bateaux et tous ses itinéraires. Cette formule est très complète, à l’exception des boissons spéciales, des restaurants à thème ou des excursions. Les navires de NCL sont grands et modernes ; le dernier, Escape, est le plus grand avec 4.266 passagers tandis que le Jade vient d’être rénové de fond en comble. Cette flotte permet d’offrir un vaste choix aux hôtes, lesquels peuvent profiter à leur gré de l’énorme potentiel d’infrastructures et de services. Les possibilités de logement sont multiples, selon que vous êtes seul, en couple, en famille, etc., mais aussi selon vos exigences en matière de confort. Les restaurants et bars sont innombrables et d’accès libres (y compris la place à table et l’horaire). Les enfants sont choyés en fonction de leur âge. La taille des navires assure une panoplie exceptionnelle d’équipements de loisirs et de sports pour tous âges. Il est vraiment impossible de s’ennuyer à bord tant les animations sont nombreuses et variées.

Avec Norwegian Cruise Line, le bateau est en soi une destination pour tous. Les jeunes profitent par exemple d’un mélange de cultures et de langues, avec un côté festif, tandis que leurs parents et grands-parents se délectent dans des restaurants thématiques et raffinés. La variété des divertissements regroupe toutes les générations. Les itinéraires (souvent en boucle ou en aller-retour) parcourent une large partie de la planète. Si la présence en Méditerranée et dans les Caraïbes (même en été) est très marquée, les navires NCL se caractérisent par des circuits entre les îles d’Hawaï, en Alaska, à Panama, sans oublier les transatlantiques. L’Australie et l’Asie, déjà largement couvertes, constituent des zones de développement Enfin, Norwegian Cruise Line se singularise à nouveau avec une commande de 4 bateaux de plus petits gabarits ; un choix atypique dans le secteur, mais qui devrait s’avérer complémentaire à sa flotte actuelle.

NORWEGIAN CRUISE LINE (NCL) : fondée en 1988 par le groupe maritime japonais NYK, elle a été reprise en 2015 par “Genting Hong Kong” qui a prévu des investissements dans des nouveaux navires.

www.ncl.eu Bateaux avec des équipements multiples et gigantesques, formule freestyle, multitude et variété de restaurants Dans beaucoup d’endroits du monde, avec une prédominance en Méditerranée et dans les Caraïbes 14 navires (1.936 à 4.266 passagers / 899 à 1.733 membres d’équipage) Studios (9 m²), cabines (12 à 31 m²), penthouses (19 à 53 m²), mini-suites (22 à 47 m²), suites (28 à 77 m²), suites familiales (31,5 à 53,5 m²), penthouses (19 à 128,5 m²), villas (395 à 622 m²) Théâtre, salle de jeux vidéo, piscines, parc aquatique, spa, bowling, tennis de table, mur d’escalade, terrains multisports, golf, fitness, studio de création, boutiques...

+ Des équipements, des animations et des divertissements pour tous les âges

Centre d’accueil et espace de jeux De 12 à 27 restaurants et de 10 à 21 bars selon les navires Internationale, avec une majorité d’Américains Forfait de base (supplément boissons, restaurants spécialisés... ) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d < 1.000 € Anglais (informations en français, allemand et espagnol en Méditerranée)

NouvEauté 2018 : Arrivée du BLISS, qui fera sa première saison en Alaska

Fun ships - Grande taille

Princess Cruises

La préférence de nombreux jeunes couples Cet armateur américain propose une offre qualitativement équilibrée sur ses grands navires prisés par les jeunes mariés.

rès américain, Princess Cruises compte une flotte importante de navires de grande taille. Les équipements et activités sont donc nombreuses, notamment sur les ponts qui sont dotés de grands écrans. Dernier né, le Majestic Princess est sorti des chantiers navals en 2017. Comme les autres bateaux, il présente un ratio équipage/passagers idéal pour un fun ship. Toutes les cabines disposent d’un balcon, la catégorie tournée vers l’intérieur donnant sur la galerie centrale. Les bateaux comptent de nombreux petits espaces de tranquillité. Les plus récents d’entre eux présentent un aspect ‘village’ sur différents ponts.

+ Une opportunité pour se marier à bord

En fait, Princess Cruises propose une offre qualitativement équilibrée, qu’il s’agisse des bateaux, de l’hébergement, du divertissement, des animations, des équipements, du service, etc. Le niveau de la restauration est assuré par des chefs issus de la prestigieuse Société gastronomique “La Chaîne des Rôtisseurs”.

PRINCESS CRUISES : compagnie américaine fondée en 1965 par Stanley Mc Donald qui a commencé avec un navire en affrètement. Il a évolué avec d’autres jusqu’en 1984, faisant construire d’autres navires. Depuis 2003, Princess fait partie du groupe Carnival Corporation plc.

www.princesscruises.fr Un choix immense d’itinéraires, une offre qualitativement équilibrée Pratiquement partout dans le monde avec des spécificités sur l’Australie et le Japon. 18 navires (672 à 3560 passagers / 375 à 1346 membres d’équipage) en 4 catégories différentes Différentes catégories de cabines et de suites selon les navires Théâtre intérieur et extérieur, casino, discothèque, piscine et bains à remous, golf, basket, jogging, fitness, bibliothèque... selon les bateaux Nombreuses activités spécifiques pour les moins de 18 ans Grande diversité de restaurants et de bars selon les navires Internationale Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 1.000 € Anglais, avec des prestations en différentes langues

PRATIQUE

Bon à savoir avant le départ suite de la page 22

Vaccins et médicaments : pour certains pays, il y a obligation de vaccination. Parlez-en à votre médecin et vérifiez avec lui tous les pays sur votre itinéraire de voyage. Vous trouverez aussi des informations sur le site de l’Institut tropical (www.itg.be ).

10.

7. 8.

11.

Assurances : soyez bien assuré pendant votre voyage. Souscrivez une assurance voyage couvrant l’annulation et l’assistance auprès de votre agence de voyages, de votre mutuelle ou de votre courtier.

Vols et transferts vers et au départ du navire peuvent être réservés auprès de votre agence de voyages. Arrangements de pré/post-hôtel : complétez votre croisière avec des transferts avant et/ou après croisière. Classix Cruises vous aide volontiers.

Bagages : tenez compte des restrictions de bagage des compagnies aériennes ou d’autres moyens de transport. La quantité de bagages à bord n’est pas soumise à des règles fixes et peut donc varier selon les compagnies ou les destinations. Bébés et grossesse : vu les limites de suivi médical, des réservations pour des bébés qui ont 3 mois ou moins à la date d’embarquement de la croisière, ainsi que des femmes enceintes de 24 semaines ou plus à la fin de la croisière ne sont pas acceptées. Si vous êtes enceinte, vous devez présenter une attestation de votre médecin. Les enfants sont les bienvenus à bord mais les équipements dédicacés et animations spécifiques sont variables selon les armateurs.

PRATIQUE

La vie à bord PARTIE 1

L’embarquement

Payer à bord

Sur un navire de croisière est comparable à l’embarquement à l’aéroport où vous devez être au moins 2 heures à l’avance. Quelques semaines avant votre départ, vous recevrez les documents de voyage et les étiquettes. Mettez une étiquette entièrement remplie sur chaque bagage. Dès votre arrivée au terminal de croisière, le personnel de l’armateur s’occupera de vos bagages.

Toutes vos dépenses à bord seront enregistrées sur votre crédit de bord en montrant votre carte de croisière. À la fin du voyage, vous recevrez le décompte que vous pourrez payer avec votre

La carte de croisière La majorité des armateurs vous donnent au moment de l’embarquement une carte de croisière qui est votre clef de cabine, votre carte d’identification pour descendre et monter à bord et le moyen de paiement à bord. Ne mettez donc jamais le numéro de votre cabine sur cette carte.

La langue à bord C’est essentiellement l’anglais. Le personnel à la réception où vous pouvez avoir des informations est multilingue. À bord des compagnies françaises, tout est bilingue (français/anglais).

carte de crédit ou au comptant.

Centre médical Tous les navires sont équipés d’un centre médical avec un médecin et des infirmiers. Ce centre n’est pas une clinique mais permet des soins directs. Vous payez une consultation de médecin.

Mal de mer Les navires modernes sont équipés de stabilisateurs qui limitent la houle. Consultez à ce sujet votre pharmacien pour un médicament. Il y a aussi moyen d’obtenir des médicaments contre le mal de mer à bord.

suite page 52.

Croisières classiques - Taille moyenne

CUNARD

La perpétuation d’une tradition de légende Cunard fait partie des pionniers du secteur, avec notamment une première traversée de l’Atlantique en 1840 quand le bateau était le seul moyen de rejoindre le Nouveau Monde.

L’

armateur Cunard reste incomparable, avec son style british inégalable et ses spécificités comme la transatlantique. Il a conservé cette marque de fabrique (avec 27 voyages par an), même si l’un ou l’autre armateur propose de manière récurrente cette traversée de l’Atlantique. Cette navigation, qui dure en général 6 journées, reste un must dans une vie de croisiériste. S’il fut un temps où le bateau était le seul moyen de rejoindre le Nouveau Monde, certaines personnes allergiques à l’avion ont gardé ce mode de transport. D’autres font un trajet par la mer et le retour par les airs. Le passé glorieux de la compagnie basée à Southampton est toujours présent à bord, grâce à de fascinants objets et à ses traditions intemporelles comme la soirée de gala ou le “teatime” servi de manière impeccable par des serveurs en gants blancs. L’équipage est toujours composé principalement d’officiers britanniques. L’atmosphère est donc toujours caractéristique pour cet armateur qui a accueilli les plus grands de ce monde et de nombreuses stars. Les cabines et suites (parmi lesquelles on apprécie le retour des single suite aux rénovations) sont liées à des restau-

rants de niveaux différents mais offrant toujours une qualité remarquable.

Aujourd’hui, la flotte navigue presque partout dans le monde. Les navires sont de grande taille – avec une offre conséquente en matière d’équipements et de facilités – mais ne transportent pas trop de passagers en vue de préserver un espace appréciable. Aujourd’hui, la flotte navigue presque partout dans le monde. Les navires sont de grande taille – avec une offre conséquente en matière d’équipements et de facilités – mais ne transportent pas trop de passagers.

CUNARD : créée par le canadien Samuel Cunard en 1838, c’était la première ligne transatlantique à vapeur pour passagers en 1840. Elle a repris par après la White Star Line. C’est la plus vieille compagnie de croisière et de transatlantique existant encore. Aujourd’hui, elle fait partie du Carnival Corporation & PLC. Son siège est basé à Southampton en Grande-Bretagne.

www.cunard.com Longue tradition maritime, gastronomie raffinée, transatlantiques Pratiquement partout dans le monde, avec les célèbres transatlantiques et des tours du globe Queen Mary 2 (2.705 passagers / 1.292 membres d’équipage), Queen Victoria (2.057 / 981), Queen Elizabeth (2.081 / 1.005) Cabines intérieures et extérieures (14 à 25 m²), suites (31 à 209 m²)

+ La flotte actuelle a gardé le prestige du passé tout en offrant le confort d’aujourd’hui

Théâtre, bibliothèque, piscines en plein air et à l’intérieur, spa, sauna, jacuzzis, hammams, fitness, cours d’informatique et de langues, piano bar, discothèque, casino, cinéma... Programmes d’activités pour les enfants et les adolescents jusqu’à 17 ans Plus de 12 restaurants et bars selon les navires Internationale, et pour les transatlantiques, des voyageurs qui préfèrent le bateau à l’avion à côté des croisiéristes Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 1.750 € Anglais, avec prestations en français (programmes, hôtesse,...)

LES GRANDS CLASSIQUES - Taille moyenne

Crystal Cruises

De l’espace et du luxe en all inclusive La qualité des infrastructures et des services ainsi que le niveau de la gastronomie érigent au sommet l’art de vivre dispensé par l’armateur asiatique.

rystal Cruises a fait un choix à bord de ses navires : malgré des dimensions de grands navires de croisières (250 m de long), le nombre de passagers est limité afin de procurer un maximum d’espace, tant privatif que collectif. Cette option offre une surface inégalable de respectivement 5,1 et 6 m² par personne ainsi qu’un ratio de 0,59 et 0,61 membre de staff/passager. Les rénovations des bateaux sœurs Symphony (automne 2017) et Serenity (automne 2018) amélioreront ces résultats, abaissant le nombre de passagers. Les options seront élargies au niveau des restaurants avec notamment l’open seating tandis que l’accès wifi sera généralisé gratuitement. La taille des navires assure un excellent équilibre entre l’espace synonyme de confort et d’intimité, et une large gamme d’équipements pour les loisirs et la détente, sans compter toutes sortes de cours (applications web, logiciels, piano,...) et des spectacles variés. De plus, plusieurs ponts sont accessibles pour la promenade et les bains de soleil dans les fameux divans rouge et jaune caractéristiques de l’armateur.

Les cabines sont spacieuses et d’un standing élevé, avec par exemple des salles de bains en marbre. Les clients des penthouses se réjouiront des services personnalisés d’un butler. La gastronomie est également à la hauteur du luxe affiché par l’armateur, avec en plus d’excellents restaurants japonais et italiens. Ce 5 étoiles présente aussi la particularité de sa formule all inclusive, champagne compris ! Il n’est pas étonnant que cer-

CRYSTAL CRUISES : fondée en 1988 par le groupe maritime Japonais NYK, elle a été reprise en 2015 par “Genting Hong Kong” qui a prévu des investissements dans des nouveaux navires.

www.crystalcruises.com Espace, luxe 5 étoiles, tout inclus Partout dans le monde Crystal Symphony (848 passagers / 566 membres d’équipage), Crystal Serenity (980 / 655) Suites (21-25 m²), penthouses (37-50-125 m²), Théâtre, cinéma, casino, disco, bibliothèque, bridge lounge, spa, fitness, piscine et jacuzzi, court de tennis, golf driving et putting green... Centre d’accueil et espace de jeux

+ D’autres armateurs accueilleraient le double de passagers sur des bateaux d’un même gabarit

tains clients enchaînent plusieurs semaines à bord, sachant que les bateaux parcourent des itinéraires à chaque fois différents et non pas en boucles.

Restaurants Crystal Dining et restaurants de spécialités, plusieurs bars Tous pays, avec une majorité d’Américains All inclusive très complet (champagne y compris). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 3.000 € Langue parlée : anglais

La marque Crystal Cruise se décline également en versions expédition (voir page 54) et fluviale (voir page 78).

“Recommandé pour les voyageurs expérimentés à la recherche d’un petit plus.” 35

Les grands classiques et les expéditions- Petite taille

Hapag Lloyd Cruises

Le plus ancien armateur au top Les légendaires MS Europa et Europa 2 ainsi que les bateaux d’expédition Hanseatic et Bremen s’apparentent à de luxueux palais flottants prêts à fréquenter les contrées les plus sauvages. Avec l’ambiance traditionnelle allemande.

apag Lloyd Cruises applique cette règle depuis plus d’un siècle : découvrir de nouveaux horizons et les merveilles de la planète sans faire de concession à son confort. Et en matière d’itinéraires, l’armateur allemand a ses spécialités : l’Arctique et l’Antarctique, l’Afrique, le Moyen Orient, l’Amérique centrale. Sans compter à peu près toutes les régions du monde, en mode croisière classique ou expédition, avec les navires adaptés, permettant des escales dans de petits ports peu fréquentés. Cette flotte est particulièrement luxueuse et spacieuse. Les cabines d’EUROPA et EUROPA 2 sont toutes des suites avec un équipement classieux et des salles de bains splendides. Celles des bateaux d’expédition sont un peu moins spacieuses mais remarquables pour ce type de voyages. La gastronomie, le service et l’accompagnement (y compris pour les excursions) sont tout aussi hauts de gamme. La compagnie allemande offre ainsi une gastronomie pointue, avec notamment un restaurant étoilé du célèbre chef Dieter Müller (EUROPA).

Sa clientèle aisée, majoritairement allemande, est choyée, avec une attention marquée pour les amateurs de sports et de détente. Le MS EUROPA 2 propose par exemple quelque 1.000 m² de zones de spa et de fitness. Les golfeurs bénéficient de programmes particuliers. L’armateur allemand organise d’ailleurs des croisières thématiques originales (fashion, IN2BALANCE, art2sea,...).

HAPAG-LLOYD CRUISES est le fruit de la fusion en 1970 de deux armateurs historiques, la HamburgAmerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft créée en 1847 à Hambourg et la Norddeutscher Lloyd (NDL) fondée en 1857 à Brême. Armateur allemand.

www.hl-cruises.com MS EUROPA et EUROPA 2, le top en matière de bateaux de croisières ; des facilités sportives et de détente, des itinéraires et des destinations originales Partout dans le monde, avec des spécialités comme les pôles, les Grands Lacs aux États-Unis ou encore les côtes d’Afrique et de Madagascar MS EUROPA (400 passagers / 285 membreS d’équipage) et MS EUROPA 2 (500 / 370), seuls navires au monde à qui l’incontournable guide Berlitz 2018 a attribué 5 étoiles + ; les bateaux d’expédition MS HANSEATIC (175 / 125) et MS BREMEN (155 / 100) Cabines et suites de différentes catégories variables selon les bateaux (27 à 114 m² sur les EUROPA, 18 à 44 m² sur les navires d’expédition) + appartements familiaux (2x27 m²), Théâtre, jazz club, discothèque, cinémas 3D et extérieur, bibliothèque, école de gastronomie, piscine (rare sur les bateaux d’expédition), bains à bulles, sauna, fitness, simulateurs de golf, spa, thalasso, yoga, experts à bord... Programmes spécifiques et conditions particulières, appartements familiaux

Jusqu’à 7 restaurants et 6 bars (EUROPA 2)

La qualité allemande pour du haut de gamme en toute liberté

Internationale sur 2 bateaux, majoritairement allemande sur les deux autres Pension complète, avec suppléments pour les extras (boissons, excursions,...). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 4.000 € Allemand et anglais

nouveauté 2019 : lancement de deux nouveaux bateaux d’expédition, HANseatic nature et HANseatic inspiration 37

LES GRANDS CLASSIQUES - Taille moyenne

Holland America Line

La découverte des destinations reste une priorité L’armateur américain a conservé des attaches néerlandaises avec notamment beaucoup de départs de Rotterdam et d’Amsterdam, parmi un vaste assortiment d’itinéraires.

olland America Line (HAL) cultive la tradition des croisières depuis longtemps ; l’armateur américain fondé aux Pays-Bas fêtera d’ailleurs ses 150 ans en 2023 ! Cette pérennité reflète une qualité reconnue à bord, garantissant un excellent rapport qualité-prix.

pour faire face au mauvais temps qu’on peut rencontrer dans certaines régions du monde. Holland America Line se caractérise également par ses itinéraires souvent plus longs, y compris des tours du monde ou de régions spécifiques.

Le voyageur optant pour la HAL choisit non seulement une compagnie mais aussi des destinations. Cet armateur met en effet l’accent sur l’élaboration des itinéraires et le choix des destinations dont la durée d’escale est généralement supérieure à la moyenne. Holland America Line met tout en oeuvre pour donner envie de découvrir des lieux, de privilégier la nature et la culture plutôt que le strict divertissement. Sa flotte de 15 navires élégants de dimensions moyennes offre plus de 500 voyages par an sur les 7 continents, avec une expérience de près de 70 ans en Alaska. Holland America Line propose d’ailleurs dans cette région une combinaison de programmes alliant découvertes en mer et sur terre. Les navires ont une structure intéressante, notamment capable de passer par des endroits avec de la glace. Ces navires sont très stables

+ Un choix immense pour un excellent rapport qualité-prix

HOLLAND AMERICA LINE : fondée aux Pays-Bas en 1873. Entre 1873 et 1989, cette compagnie a surtout été active sur l’Atlantique entre l’Europe et l’Amérique, aussi bien comme paquebot que cargo. Elle a une riche histoire derrière elle. En 1989, la compagnie était reprise par le groupe Carnival Corporation & plc.

www.hollandamerica.com Beaucoup de départs et d’arrivées depuis Amsterdam et Rotterdam pour les destinations européennes et atlantiques Partout dans le monde, avec une spécialité “terre et mer” en Alaska (où la compagnie possède plusieurs facilités) 15 navires, du plus petit Prinsendam (835 passagers/499 membres d’équipage) au plus grand et plus récent Koningsdam (2.650/1.036). Les classes intermédiaires sont entre 1.200/1.350 passagers et entre 1.500/1.800 passagers 4 catégories, de la cabine intérieure (13 à 27 m²) à la grande suite selon les bateaux (47 à 104 m²)

NouvEauté 2018 : EN decembRE 2018, lancement dU Statendam, le deuxième bateau de la classe Pinnacle

Elément non négligeable, beaucoup de départs et d’arrivées sont possibles depuis les Pays-Bas pour les itinéraires européens et transatlantiques. La vie à bord est également très appréciée grâce à des navires plutôt spacieux ainsi qu’un large panel d’équipements et d’activités. En outre, l’armateur soigne la qualité de ses chefs - plusieurs d’entre eux ont leurs propres restaurants à terre et se targuent donc de proposer une cuisine raffinée dans ses nombreux restaurants à bord, ainsi que des bars à thèmes.

Théâtre, salles de concerts de styles variés, cinéma (+ grand écran LED 270° sur le Koningsdam), casino, piscine extérieure et bains à remous. Sur tous les navires excepté le Prinsendam, un grand toit amovible permet de fermer la piscine en cas de mauvais temps ! En plus, spa & fitness, centre de remise en forme, hammam, cours “université de mer”, démonstrations de cuisine, tennis de table... Activités spécifiques de 3 à 17 ans 7 à 12 restaurants et 5 à 7 bars selon les navires Internationale, variable selon les destinations, avec une présence marquée de Néerlandais Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 1.000 € Anglais, avec prestations en néerlandais, allemand et espagnol

Croisières classiques - Taille Moyenne

Oceania Cruises

Une réputation bâtie sur la qualité de la gastronomie L’armateur américain allie luxe et intimité à bord de navires à l’ambiance country club. La cuisine est érigée en art à travers des restaurants de styles très différents.

+ Une sélection de découvertes culinaires

énétrer sur un bateau d’Oceania Cruises est synonyme d’une entrée dans un monde de raffinement. La décoration, les matériaux nobles et les oeuvres d’art (sculptures, toiles,...) donnent le ton de l’élégance. Cette recherche d’excellence rayonne dans tous les navires, à commencer par les cabines, vérandas et autres suites particulièrement confortables et de grande classe. L’ensemble bénéficie d’un service digne de l’hôtellerie 5 étoiles. Le niveau monte encore d’un cran quand on entre dans un des restaurants de l’armateur. Oceania ne s’en cache pas ; il mise avant tout sur la gastronomie pour séduire le public, rivalisant avec des restaurants étoilés par le Michelin à terre. Cette cuisine de qualité, unaniment reconnue dans le secteur, est inspirée par le grand chef Jacques Pépin, qui fut le chef personnel des présidents français De Gaulle et Mitterrand Oceania Cruises dispose d’une flotte de bateaux de dimensions moyennes, offrant un intéressant équilibre entre une taille humaine et un assortiment d’équipements variés. L’animation est tout aussi diversifiée : cours de cuisine, artist loft, concerts, spectacles, conférences, jeux de société, bridge, casino, fitness, putting green, paddle tennis, croquet,...

OCEANIA CRUISES : fondée en 2002 sous l’Appolo Management ; elle fait partie maintenant du même groupe que la Norwegian Cruise Line.

www.oceaniacruises.com Bateaux luxueux, gastronomie raffinée, longs voyages Pratiquement partout dans le monde, avec aussi des “Grands voyages” et des tours du globe Marina et Riviera (1.250 passagers / 800 membres d’équipage), Sirena, Regatta, Insignia et Nautica (684 / 400) Oceania Cruises, qui navigue partout, est spécialisée dans les Grands Voyages (40 à 90 jours) et dans les tours du monde en 180 jours. Des escales d’une nuit ou plus sont prévues sur certaines destinations, de manière à profiter autant de la vie à terre que de la vie à bord.

Cabines (13 à 22 m²), verandas (20 à 26 m²), suites (29 à 185 m²) Théâtre, bibliothèque, piscines, Canyon Ranch Spa Club, fitness, Culinary Center, Artist Loft, boutiques... Pas de facilités 6 à 8 restaurants selon les navires Internationale Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 1.750 € Anglais

“Un régal pour les gourmets dans un cadre raffiné”

Croisières classiques - Petite taille

Paul Gauguin

Le passeport 5 étoiles pour naviguer dans le paradis terrestre

PAUL GAUGUIN CRUISES : armateur américain créé en 1998 (propriété de Pacific Beachcomber S.C.).

www.www.pgcruises.com ms Paul Gauguin (332 passagers/ 217 membres d’équipage)

e navire Paul Gauguin (5*****+) a été spécialement conçu pour apprivoiser ces îles du “bout du monde” à l’exceptionnelle diversité et à la beauté irréelle. Il permet aussi l’accès à des îles privées, à une pléiade d’activités nautiques (paddle, plongée, kayak, surf,...) au départ de la plateforme arrière du bateau. Ses matériaux nobles participent au luxe élégant présent à bord tout comme l’art et la culture polynésienne. Plus de 70% des cabines ont un balcon privé.

Espace, luxe 5 étoiles, tout inclus

Le formule est du “Tout inclus” pour une sélection vins, bières, alcools et boissons, ainsi que les pourboires… !

Partout dans le monde

L’accueil charmant des Gauguines, les hôtesses polynésiennes, offre encore une dimension supplémentaire au service personnalisé et attentionné (un rapport d’un membre d’équipage par 1,5 passager!).

Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 2.000 €

L’élégant navire croise dans les eaux du Pacifique Sud entre des bouts de terre répondant aux noms rêveurs de Tahiti, Moorea, Bora Bora, les Marquises en Polynésie, Rarotonga, Aitutaki aux Iles Cook, Suva aux Fidji, ou encore Vava’u aux Tonga... ,

Les restaurants se situent à l’intérieur ou à l’extérieur avec des cartes signées par le chef étoilé Jean-Pierre Vigato.

Croisières classiques - Petite taille

Pearl Seas Cruises

Combiner les plaisirs de l’eau douce et du sel Pearl Seas Cruises n’a qu’un navire mais il offre une grande exclusivité : naviguer sur les grands lacs américains

e Toronto à Chicago en passant par les chutes de Niagara : l’expérience est hors du commun dans les lacs Ontario, Erie, Huron et Michigan. Quel bonheur de parcourir ces étendues à l’intérieur des terres à bord d’un confortable bateau de croisières. L’armateur américain sillonne aussi les rives canadiennes, de Québec à Portland. A partir de là, Pearl Seas Cruises descend également tout le long de la côte Est des Etats-Unis jusqu’à Nassau. Les Caraïbes constituent en effet un terrain d’aventures très prisé par le bateau The Pearl Mist. L’armateur propose aussi des croisières dans le Canal de Panama et le Costa Rica. La nouveauté, c’est l’itinéraire à Cuba. A bord, les activités sont variées (concerts, fitness, sports,...), en plus d’une qualité de gastronomie appréciée.

Pearl Seas Cruises est une compagnie sœur de Amercan Cruise Lines basée en Connecticut.

The Pearl Mist (210 passagers) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 €

LES GRANDS CLASSIQUES - Taille moyenne

Regent Seven Seas Cruises La formule tout compris la plus complète en 5 étoiles L’armateur américain fait le pari d’offrir l’expérience de la croisière dans sa formule la plus pure : tout ou presque est possible, à bord comme à terre grâce à un remarquable programme d’excursions inclus dans le prix !

e luxe, c’est d’abord l’espace et le service : avec un ratio personnel/passagers de 1 pour 1,5, les navires de Regent atteignent des sommets. Les quatre bateaux de la flotte n’accueillent en outre que 490, 700 ou 750 passagers à leur bord, procurant des lieux intimistes sans se priver d’équipements et d’infrastructures d’importance (grand théâtre, piscines, spa & fitness,...). Le voyageur jouit ainsi d’espace et de tranquillité tout en profitant d’une multitude de facilités à bord, sans compter des navigations et des accostages aux-

quels les géants des mers ne peuvent accéder en raison de leur grandeur et de leur tirant d’eau. A bord du tout récent Seven Seas Explorer présenté comme le navire de croisière le plus luxueux du monde, c’est la garantie d’évoluer dans un univers de luxe raffiné. L’hébergement exclusivement en suites et les différents restaurants gastronomiques – avec une école de cuisine ! - renforcent ce sentiment. Ses 750 passagers apprécient notamment le marbre, les pierres raffinées ou encore les meubles sur mesure. Dans les

REGENT : fondée en Floride en 1990, la compagnie fait partie depuis 2008 du groupe Apollo Management, qui est d’ailleurs lié maintenant au groupe de Norwegian Cruise Line.

www.rssc.com Bateaux de taille moyenne, luxe 5 étoiles (tout inclus y compris les excursions), une cuisine exquise Partout dans le monde Seven Seas Navigator (490 passagers / 345 membres d’équipage), Mariner (700 / 445), Voyager (700 / 447), Explorer (750 / 542) Suites de 28 à 109 m² selon la catégorie choisie Théâtre avec de grands spectacles, casino, piscine extérieure et bains à remous, spa & fitness, centre de remise en forme, piste de jogging, tennis, bibliothèque, conférences d’orateurs renommés Club Mariner avec activités spécifiques

+ Avec un all inclusive aussi large, le plaisir est démultiplié !

6 restaurants et plusieurs bars Internationale avec une majorité d’Américains mais aussi une présence de francophones Tout inclus, y compris la connection wifi et -unique- les excursions. Par pers./ sem. en moyenne, à.p.d > 3.500 €

espaces communs, ils profitent d’une ambiance sophistiquée avec du matériel d’éclairage en verre de Murano, bois en acajou ou fauteuils en cuir épais.

Anglais, avec prestations francophones

Regent mouille dans près de 350 ports pratiquement partout dans le monde, avec des programmes moins fréquents : ports pittoresques de Corse, canal de Suez, Afrique, Inde,... L’armateur américain accorde en plus une attention particulière aux excursions sur terre, qu’il est d’ailleurs le seul à proposer dans son forfait particulièrement complet (tous les restaurants gastronomiques, boissons - y compris grands vins et spititueux premium -, pourboires,...). C’est dire si sa belle offre de Grands Voyages et de Tour du Monde sont également prisés. Nouveauté 2020 : Arrivée d’un navire-soeur du Seven Seas Explorer. 45

Croisières classiques - Petite taille

Seabourn

La quête de l’ultra-luxe Avec les nouveaux “ Seabourn Encore ” et “ Seabourn Ovation ”, l’armateur américain a encore gravi un échelon en matière de luxe sur petits navires

’élégance et le raffinement sont des maîtres-mots chez Seabourn. Tout est soigné dans les moindres détails dans sa flotte de 5 navires qui s’enrichit en 2018 d’un exemplaire encore plus haut de gamme. L’univers luxueux n’empêche pas une ambiance conviviale et détendue, grâce notamment à un service personnalisé très soigné. L’intimité et la tranquillité sont appréciées par des passagers bénéficiant d’un confort supérieur. L’hébergement est par exemple constitué uniquement de suites. La cuisine atteint un niveau d’excellence exceptionnel, notamment sous l’égide

du célèbre Chef américain Thomas Keller. Les bateaux abritent différents restaurants, parmi lesquels un propose des plats d’avant-garde. Seabourn navigue quasiment partout dans le monde, avec des grandes destinations classiques mais aussi des escales exclusives inaccessibles aux grands bateaux. Elle fait aussi la part belle à des sites reconnus par l’Unesco – avec lequel elle a un partenariat – et répartis à travers le globe. Elle mouille également dans des zones moins fréquentées, telles que l’Arctique et l’Antarctique.

SEABOURN : fondée en 1986 par la société Kloster Cruise, cette compagnie basée à Miami fait partie depuis 1991 de Carnival Corporation & plc, le leader mondial du marché des croisières.

www.seabourn.com Itinéraires exclusifs, confort exceptionnel, hébergement uniquement en suites, service personnalisé Partout dans le monde, avec des itinéraires exclusifs Odyssey, Sojourn, Quest (458 passagers / 330 membres d’équipage) Encore, Ovation (604 / 450) Exclusivement des suites de différentes catégories (26 à 130 m²) Théâtre, cinéma, concerts, piscine, jacuzzis, spa, fitness, sports nautiques, discothèque, casino, cours de cuisine, yoga et gymnastique, golf... 4 à 5 restaurants et 5 bars selon les navires

+ Un partenariat avec l’Unesco pour visiter 82 sites labellisés

Internationale en grande partie américaine, selon les destinations Formule tout inclus, y compris les produits de luxe (champagne, caviar...). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 € Anglais

nouveauté 2018 : Dans la foulée du “Seabourn Encore” d’une capacité de 604 passagers, arrivée d’un 5e navire, la “Seabourn Ovation”, lui aussi inscrit dans le segment de l’ultraluxe.

Croisières classiques - Petite taille

Silversea

La spécificité d’un style européen inimitable Silversea navigue partout dans le monde, mais assume fièrement son identité et sa grande hospitalité typiquement italienne.

’est une particularité rare dans le monde des armateurs : Silversea est une compagnie indépendante européenne. L’information est d’ailleurs traduite en plusieurs langues du Vieux Continent, alors que la majorité des concurrents utilisent essentiellement l’anglais. Silversea compte une flotte de 8 petits navires luxueux, presque dignes de yachts privés. Ces bateaux naviguent partout dans le monde, desservant plus de 900 destinations : sur les plus grands océans, mais aussi dans les fleuves étroits jusqu’au cœur des Silversea. Il est d’ailleurs pionnier des croisières d’expédition depuis qu’il a lancé Silversea Expeditions en 2008 : ses 3 bateaux d’expédition combinent l’aventure et le haut de gamme. En plus des deux pôles, ces navires voguent vers les îles du Pacifique, l’Asie du sud-est, l’Extrême-Orient russe, l’inaccessible côte de Kimberley en Australie, l’Amérique centrale et du sud (avec les îles Galapagos), et les superbes rivages de l’Afrique de l’ouest.

Toutes les suites sont spacieuses, avec vue sur océan et vérandas privées. Silversea offre un large choix de restaurants en placement libre, ainsi que plusieurs restaurants spécialisés. L’excellence gastronomique est certifiée grâce à un partenariat avec de grands chefs rattachés à la prestigieuse association Relais et Châteaux. La proportion du personnel est pratiquement égale à la proportion des passagers garantissant une personnalisation des services et des attentions dans tous les détails. Chaque passager bénéficie même d’un majordome et d’une conciergerie pour les activités à terre. Silversea se distingue aussi par ses activités : outre des conférences à bord, son équipe organise par exemple des activités Zodiac telles que plongée sous-marine, randonnées et autres excursions en petits groupes. De quoi s’immerger dans la culture, le paysage et l’habitat des régions avec l’aide d’experts.

SILVERSEA a été fondé en 1993 par l’association de V-Ships de Monaco et la famille Lefebvre de Rome. Pour mieux couvrir le marché américain, un bureau de marketing a été ouvert à Fort Lauderdale en Floride.

www.silversea.com Navires intimes, ratio d’espace par passager exceptionnel, haut de gamme, formule tout compris Plus de 900 destinations sur tous les continents, notamment la Micronésie, les îles Galapagos, l’extrême-orient russe Silver Cloud et Silver Wind (296 passagers / 222 membres d’équipage), Silver Shadow et Silver Whisper (382 / 302), Silver Spirit (540 / 376) ; Silver Explorer (132 / 117), Silver Discoverer (120 / 96) ; Silver Galapagos (100 / 78) ; Silver Muse (596 / 411) Une dizaine de catégories de suites avec vue sur mer Salle de spectacles, casino, bibliothèque, cours d’informatique, bridge, conférences, spa, piscine, jacuzzi, centre fitness, salon de beauté... Plusieurs restaurants sur chacun des navires

+ L’armateur familial romain allie grand luxe et découvertes sur 7 continents

Internationale Formule tout compris. Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 € Anglais, français et italien

Expédition / aventure - petite aille

Aranui

La voie royale vers le paradis Aranui est un armateur pionnier de la Polynésie française. Son navire hors du commun navigue exclusivement entre ces îles du Pacifique Sud marquées par l’authenticité des habitants et les beautés d’une nature préservée.

vec sa forme étonnante combinant fret et tourisme, l’Aranui V est reconnaissable de loin. Il est surtout très attendu par les populations insulaires. Il constitue en effet un lien essentiel vers le monde extérieur. La Compagnie Polynésienne de Transport Maritime navigue ainsi depuis bientôt 75 ans pour ravitailler ces îles du bout du monde au départ de Papeete à Tahiti. L’expérience s’est poursuivie en 1984 avec le lancement du premier navire emmenant des croisiéristes. Depuis 2015, la dernière génération des célèbres cargos-mixtes s’appelle l’Aranui V. S’il a une partie fret, ce bateau a été dessiné et construit sur mesure avec le confort des passagers à l’esprit. La décoration intérieure du navire reflète le patrimoine polynésien de ses propriétaires et de l’équipage. Sur une hauteur de 8 ponts, le navire dispose d’un équipement confortable : différentes catégories de cabines, une salle à manger, quatre bars parmi lesquels un Sky Bar avec une vue panoramique. L’Aranui V est également équipé d’une piscine extérieure, d’une salle de massage et d’une salle de gym.

ARANUI : est exploité par la Compagnie Polynésienne de Transport Maritime, fondée en 1954 par une famille tahitienne. Dès 1984, elle a été pionnière des croisières au coeur des îles marquises. Elle a la particularité d’exploiter un bateau mixte de passagers et de fret.

www.aranui.com Aranui V (230 passagers / 99 membres d’équipage), un navire de fret et de tourisme Formule de croisière authentique. Visite en profondeur de la destination. Atmosphère unique à bord. Différentes catégories de cabines, pour les singles en passant par la double standard (de11 m² ou plus) et la suite présidentielle (41 m²). Il existe quelques cabines intérieures pour 4 à 8 personnes. Salle à manger, deux salons, deux salles de conférence, quatre bars, une piscine, une boutique, une salle de massage et une salle de gym.

Les passagers bénéficient aussi du savoir de conférenciers pour profiter pleinement des richesses de ces îles envoûtantes, chéries par Gauguin et Brel. Le bonheur n’est en effet pas seulement dans l’eau transparente et sur les îles à la beauté naturelle. La vie à bord, côté fret, fait partie des charmes du voyage, notamment quand les marins chargent aux différentes escales les cargaisons de copra, de citrons, de poisson et de “noni” (fruit local) destinés à Papeete. L’Aranui V accomplit deux fois par mois une boucle de 14 jours (13 jours en 2019) égrenant des noms rêveurs tels que Papeete, Nuku Hiva, Hiva Oa ou Bora Bora. Les excursions sont comprises dans le prix de base.

Centre d’accueil et espace de jeux Grande salle à manger Internationale A partir de 1.945 € par semaine. Formule en pension complète,Vins compris pour les repas pris à bord, les excursions guidées prévues au programme. Français, anglais, allemand

“Une plongée dans la richesse de la culture marquisienne”

PRATIQUE

La vie à bord PARTIE 2 suite de la page 31

“Le Journal de bord” ou le programme du jour à bord

Tenue vestimentaire à bord et pendant les excursions

Chaque soir on dépose le programme du lendemain dans votre cabine. Surtout ne le mettez pas de côté car il contient des informations importantes! Entre autres, vous trouverez les heures d’ouverture de toutes les facilités à bord, les activités et les divertissements, les informations concernant les excursions, les heures d’arrivée et de départ du navire et quelques informations concernant le port d’escale. Prenez-le avec vous si vous quittez le navire, en cas de problème, le numéro de contact du navire y est indiqué ainsi que l’ heure de départ.

La vie journalière à bord et dans les ports d’escale est décontractée et informelle. Dans une région plus chaude, prévoyez des habits légers et dans les destinations plus froides, plusieurs couches et un imperméable et des chaussures de marche confortables sont conseillées pour les excursions. Le maillot de bain se porte uniquement à la piscine.

Ports d’escale et excursions Tous les armateurs proposent un large choix d’excursions, détail et prix sur leur site. Mais vous pouvez bien sûr simplement quitter le navire et prendre un taxi ou découvrir les lieux à pied ou organiser vous-même une excursion en direct avec un opérateur local. Attention ! Vérifiez toujours l’ heure à laquelle vous devez être de retour à bord !

La tenue pour le soir est informelle: pantalon long, robe, jupe pour les dames et pour les hommes pantalon long et chemise. Pour les soirées spéciales, une tenue plus formelle est de rigueur : robe cocktail pour les dames et costume foncé et cravate pour les hommes. Certains armateurs ont une soirée où robe du soir et smoking sont demandés. T-shirts, chemises sans manches et shorts ne sont pas admis dans les restaurants ou les lieux publics le soir. Presque tous les navires de croisières, petits, moyens ou grands, ont un restaurant où vous pouvez dîner de façon informelle.

Débarquement Quelques jours avant la fin de la croisière, vous recevrez les procédures de débarquement. Le dernier soir, vous mettez vos valises – à l’exception de vos bagages à main – dans le couloir et le lendemain, vous les retrouverez au terminal de croisière. Ne mettez pas votre carte de croisière dans la valise en guise de souvenir car vous en aurez besoin pour le débarquement.

Expédition / aventure - Petite taille

The Boat Company

De l’éco-tourisme dans l’intimité de l’Alaska Depuis plusieurs décennies, l’ONG américaine sensibilise ses passagers à la protection de l’environnement et partage sa passion pour ces contrées sauvages.

he Boat Company, c’est d’abord une histoire d’amour entre une famille et l’Alaska, particulièrement la région Southeast. Depuis le début des années 50, les McIntosh passent leurs étés dans ce trésor naturel. Ils ont entrainé des amis dans leur sillage pour partager leur passion et pour finalement créer en 1979 cette compagnie dotée de deux bateaux. La conservation et la préservation de la nature sont les maître-mots de ce petit armateur qui est fier de porter l’étiquette d’éco-tourisme. La sensibilisation et l’éducation des passagers au respect et à la protection de la Terre constituent donc le fil conducteur des croisières proposées de la mi-mai à la mi-septembre. L’équipage a une bonne connaissance de l’écosystème de l’Alaska.

THE BOAT COMPANY est probablement la seule ONG organisatrice de croisières. Basée près de Seattle au Nord-Ouest des États-Unis, elle est centrée exclusivement sur une partie de l’Alaska.

Cette approche n’empêche pas de voyager dans des conditions confortables et de prendre plaisir à table dans la “best dining room in Alaska” qui fait la part belle aux produits frais. Au-delà de la navigation sur des itinéraires prenant en compte les envies des passagers, le voyage se déroule aussi sur terre dans la profondeur des forêts sauvages, les paysages montagneux ou la proximité des glaciers, sur des kayaks pour explorer les rivages ou sur des barques pour pêcher le saumon (et le déguster ensuite!), etc. La croisière est évidemment aussi une invitation à la découverte de la faune (baleines, ours, phoques, aigles,...)

www.theboatcompany.org M/V Liseron (20 passagers / 11 membres d’équipage), M/V Mist Cove (24/12) Par pers./sem. en moyenne, à p.d. > 5.000 €

Expédition / Aventure - Petite Taille

Crystal Yacht Cruises Yachting de luxe 5 étoiles, tout inclus

L’art de vivre érigé au sommet Crystal Cruises se profile dans l’avenir comme l’armateur le plus complet avec non seulement des navires de mer, mais aussi quelques petits yachts, des bateaux fluviaux de luxe, des jets privés, et Air Cruising avec un vrai Dreamliner pour seulement 60 passagers !

oute cette flotte offre un excellent service personnalisé en harmonie avec une cuisine exquise et des destinations exclusives.

CRYSTAL CRUISES : a été fondé en 1988 par le groupe maritime Japonais NYK, et a été repris en 2015 par “Genting Hong Kong” qui a prévu d’investir dans de nouveaux navires.

www.crystalcruises.com Crystal Esprit (62 passagers, 91 membres d’équipage)

Durant les mois d’hiver, le Crystal Esprit mouille dans l’archipel des Seychelles, avec un surprenant programme hebdomadaire. Pendant notre été, le bateau est de retour dans la mer Adriatique et dans les îles grecques. Il profite de l’entre-saison pour faire un passage dans le Golfe Persique avec, entre autres, Dubaï au programme. Cristal Esprit possède un restaurant intérieur et extérieur, un bar agréable et un lounge, de nombreux équipements de sports nautiques, et en prime un sous-marin pour deux passagers! Vous pouvez réserver cette excursion pour un montant de 599 USD pour 30 minutes. Cette expérience est exclusive sur le marché.

Seychelles, Moyen Orient, Adriatique, Méditerranée Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 5.000 €

nouveauté 2018-2019 : Polar Class luxury megayacht, Crystal Endeavor, annoncés pour aout 2018

Expédition / Aventure - Taille MOYENNE

Lindblad Expeditions nouveauté 2018 : le programe Base Camps Baja pour un programme wildness+wellness au Mexique

Dans le sillage d’explorateurs, pionniers de multiples expéditions Lars-Eric et son fils Sven Lindblad emmènent des amoureux de la nature aux quatre coins du monde, en partenariat avec la National Geographic Society

indblad Expeditions est fondée sur une passion familiale pour la découverte de nouveaux horizons et pour la protection de la nature. Cette compagnie figurait déjà au 20e siècle parmi les pionnières dans un grand nombre de destinations jusqu’alors peu fréquentées par des touristes : Antarctique, Arctique, îles Galapagos, Amazone, Papouasie Nouvelle-Guinée, Seychelles, Boutan,...

LINDBLAD EXPEDITIONS a été fondée aux ÉtatsUnis il y a près de 50 ans par un explorateur qui a fait de sa passion une compagnie internationale cotée en bourse

Les itinéraires proposés actuellement débordent largement ces zones géographiques et comprennent aussi l’Europe : l’Ecosse, et la Méditerranée avec le Sea Cloud.

www.expeditions.com

Sa flotte est majoritairement composée de bateaux d’expédition adaptés aux mers et fleuves visités. Lindblad Expeditions dispose aussi de zodiacs pour approfondir les découvertes de la faune et de la flore en bien des endroits.

13 bateaux de taille moyenne de types différents, adaptés aux expéditions et aux croisières fluviales.

Les voyageurs bénéficient de la longue expérience de la compagnie et de ses dirigeants, mais aussi du savoir-faire de l’équipage, parmi lesquels des scientifiques, des photographes, des naturalistes, des experts dans différents domaines, etc. Cette approche et ce rapport à la nature se sont encore amplifiés grâce au partenariat avec la National Geographic Society. La collaboration s’inscrit dans l’exploration, la recherche, les technologies ou encore la conservation de la nature.

Seychelles, Moyen Orient, Adriatique, Méditerranée Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 9.500 €

EXPEDITION / AVENTURE - Petite taille

Katarina

Les îles croates à bord d’un yacht... Approcher et apprécier les richesses naturelles et culturelles sur terre et sur mer : Katarina offre un retour aux sources de la croisière au fil de l’eau..

epuis plus de 25 ans, Katarina Line se distingue par une offre particulièrement appréciée par les amoureux de la mer et de la navigation : ses bateaux sillonnent en effet les côtes et les îles croates en toute liberté, au gré des lieux à visiter et des criques pour s’adonner aux plaisirs nautiques. Les passagers ont ainsi la garantie de découvrir des îles minuscules, magiques, peu fréquentées, mais aussi des hauts lieux patrimoniaux et touristiques. L’armateur croate offre une large variété d’itinéraires – le plus souvent en 7 nuitées - au départ d’Opatija, Split et Dubrovnik, Split. Selon les parcours, ils s’arrêtent par exemple à Zadar, Sibenik, Hvar, Korcula, Bol, Mljet, etc. Les bateaux se faufilent entre tous ces morceaux de terre souvent entourés d’eau cristalline. La journée-type est différente par rapport aux autres armateurs. Les bateaux naviguent peu compte tenu de la distance réduite entre deux escales. En matinée, les croisiéristes ont tout le loisir d’observer les côtes mais aussi de s’arrêter et de profiter régulièrement d’une immense piscine : la mer ! En cours d’après-midi, les bateaux s’arrêtent et restent à quai en

soirée et la nuit, permettant aux passagers de dîner et de sortir dans des lieux à chaque fois différents. La flotte de Katarina Line se compose de navires de petites tailles (en général 35 à 50 m de long, 2 ponts maximum et parfois équipés de mâts) classés en 4 catégories, principalement selon le confort. A bord, pas de casino, pas de disco ! L’ambiance entre les passagers provenant du monde entier, le style du bateau et l’itinéraire hors des sentiers battus demeurent les principaux atouts.

KATARINA organise depuis 1992 des croisières sur yachts exclusivement sur les côtes de Croatie. Cet armateur est aussi un Tour Operateur complet, capable de combiner la croisière avec un séjour sur terre.

www.katarina-line.com Bateaux de taille idéale, navigation en toute liberté, facilités pour goûter aux plaisirs de la mer, itinéraires variés et parfois thématiques Uniquement le long des côtes et parmi les innombrables îles croates. Opatija, Split et Dubrovnik sont les principaux lieux de départs et d’arrivée Flotte composée de plus de 50 bateaux appartenant notamment à des propriétaires privés qui exploitent euxmêmes leurs bateaux sous une même bannière. C’est une garantie de qualité en terme d’équipements et de services, mais aussi de sécurité au niveau de la navigation ; ce sont des professionnels locaux qui connaissent chaque recoin et chaque trésor de leur territoire. Les bateaux sont pratiquement identiques et classés en 4 catégories (en général 28 à 38 passagers et 8 à 10 membres d’équipage) Cabines de différentes catégories variables selon les bateaux

L’armateur croate présente d’autres attraits comme des croisières combinant bateaux et parcours en “vélo/randonnées à pied” , ou encore des “spécial -35 ans” par exemple. Il est aussi possible d’affréter un bateau pour un programme spécifique, tel que le propose Classix Cruises (lire en page 11). Les départs sont garantis chaque semaine d’avril à mi-octobre.

Salle à manger, bar et salons indoor et outdoor, terrasses sur les ponts (avant, arrières et/ou supérieurs selon les bateaux), petite piscine ou jacuzzi dans certains cas, plateforme arrière pour les activités nautiques,... Il n’y a pas ou guère d’équipements ou d’activités spécifiques pour les enfants, mais ils sont les bienvenus Petits déjeuners et déjeuners à bord, dîners sur terre lors des escales sauf pour la soirée du Capitaine

+ L’impression de passer ses vacances sur un yacht privé !

Internationale, composée le plus souvent de personnes sociables qui aiment partager la vie à bord Demi-pension, avec boissons en supplément ; par pers./par sem. en moyenne, à p. de > 1.500 € Langue parlée : anglais 57

expedition / aventure - petite taille

Oceanwide Expeditions

Sur les traces des explorateurs polaires La compagnie néerlandaise est uniquement spécialisée dans les croisières en Arctique et Antarctique avec des bateaux conçus pour ces contrées sauvages.

OCEANWIDE EXPEDITIONS : fondée en 1961 aux Pays-Bas sous le nom de Plancis Foundation par l’université de Groningen pour mener des explorations autour du Spitzberg, elle porte son nom actuel depuis 1996 quand elle a très largement élargi ses horizons.

www.ocean-wide-expeditions.com Plancius (116 passagers / 46 membres d’équipage), Ortelius (116 / 50), Rembrandt van Rhijn (33/12), Noorderlicht (20/5) et en 2019 le MV Hondius (176) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 5.000 €

ceanwide Expeditions est pionnière dans les voyages aux pôles Nord et Sud. Avec deux navires (et bientôt un troisième ultra-moderne) équipés pour affronter les glaces et se faufiler le long des côtes, mais aussi avec deux voiliers, cet armateur emmène ses passagers au coeur de la nature à la rencontre des animaux, à travers les icebergs et les glaciers.. Ces bateaux disposent en plus de multiples équipements pour pénétrer sur ces terres exceptionnelles et pratiquer des activités variées : hiking, excursion en Zodiac, kayak, safari photos, plongée, randonnée en montagne, camping,... C’est donc l’aventure totale tout en bénéficiant à bord du confort moderne et d’une décoration élégante... Les cabines, de tailles variables, sont cozy, et la cuisine est soignée ; de quoi rendre de l’énergie aux croisiéristes explorateurs après leurs sorties aventureuses. La compagnie accorde évidemment une grande attention à la sécurité et au respect de l’environnement.

nouveauté 2019 : Arrivée du Hondius, véritable bateau polaire pour 176 passagers

expedition / aventure - petite taille

One Ocean Expeditions nouveauté 2018 : Agrandissement de la flotte avec la venue d’un 3e navire, le RCGS Resolute

Dans les pas des guides environnementalistes L’armateur, canadien et fier de l’être, accorde beaucoup d’importance à l’éducation, l’exploration, la science,... pour le plus grand bonheur de ses passagers partis à la découverte des zones polaires.

ne Ocean Expeditions, c’est d’abord une équipe permanente de spécialistes expérimentés (naturalistes, biologistes marins, ornithologues, historiens,...) mais aussi des invités chercheurs et scientifiques. Tous ces experts entendent contribuer à la connaissance, aux recherches et à la protection des espaces visités. L’armateur entretient ainsi des relations privilégiées avec diverses institutions et contribue financièrement à différents projets. Les passagers bénéficient évidemment du savoir et de l’expérience de ces personnes-ressources pour appréhender la nature et ses beautés fantastiques. Les visites s’effectuent sous différentes formes (à pied, en kayak, en zodiac, en plongée, etc...) grâce à différents équipements disponibles à bord. Les trois bateaux de la flotte sont spécialement conçus pour la navigation dans l’Antarctique, l’Arctique et plus rare, sur les côtes de l’Est du Québec. Les cabines sont variées et la cuisine est particulièrement soignée, avec notamment un accent particulier sur les produits des mers froides.

ONE OCEAN EXPEDITIONS : née en 2008 et basée à Toronto, la compagnie entretient des collaborations avec la Société royale géographique du Canada.

www.oneoceanexpeditions.com Akademic Ioffe et Akademic Sergey Vavilov (96 passagers / 65 membres d’équipage), RCGS (146/XX). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 7.000 €

Les grands classiques / Expédition - Petite taille

©Studio PONANT-Latreille

Ponant

La “ french touch” dans les quatre coins du monde La seule compagnie de croisière hexagonale joue avant tout la carte 5 étoiles avec un équipage et un art de vivre français, des destinations d’exception et une expérience de voyage à la fois authentique et raffinée.

es itinéraires riches en rencontres et découvertes à travers le monde entier à bord de petits navires luxueux : Ponant place la barre haut et affiche fièrement sa spécificité française. Le design raffiné et la petite capacité de ses yachts dernière génération donnent le sentiment de naviguer à bord d’un yacht privé… Et c’est encore plus vrai sur le fameux Ponant, le voilier à trois mâts. Cette flotte a la capacité de mouiller au cœur des criques confidentielles de la Méditerranée, de naviguer entre les majestueux glaciers de l’Antarctique, d’atteindre les confins des territoires reculés de l’Alaska, ou encore de caboter dans la mer des Caraïbes.

Ponant met un point d’honneur à privilégier une immersion authentique dans la culture locale. L’esprit d’aventure des croisières d’expédition se marie avec un niveau d’excellence à tous niveaux (renforcé par des partenariats avec de grandes maisons), à commencer par le service et la gastronomie évidemment. Tous les navires (hors le voilier Ponant) possèdent un spa et un théâtre accueillant des naturalistes, conférenciers, guides expérimentés, mais aussi en soirée des spectacles, représentations musicales ou projections de films sont organisés. C’est donc un ensemble d’éléments particuliers qui donne corps à un concept unique à la base du succès de Ponant.

nouveauté 2018-2019 : Arrivée des 2 premiers des 4 sisterships Ponant Explorers dotés d’un salon sous-marin 60

©Studio PONANT

©Studio PONANT -François Lefebvre

PONANT : Fondée à Nantes en 1988. Propriété d’Artémis, holding de la famille Pinault, depuis 2015.

www.ponant.com Yachts à taille humaine, itinéraires recherchés notamment dans les pôles, signature francophone Alaska, Arctique, Antarctique, Canada et Nord des Etats-Unis, Amérique latine, Pacifique, Asie, Afrique de l’ouest et du sud et côtes atlantiques, Europe du Nord et Baltique, Méditerranée.

©Studio PONANT - Lorraine Turci

Boreal, Austral, Soleal et Lyrial (224 à 264 passagers / 139 membres d’équipage), authentique voilier à trois mâts le Ponant (64 / 32)

Cabines supérieures (21 m²), suites (27 à 45 / 55 m²) ; cabines sur le Yacht le Ponant (10,5 à 15,3 m²) Théâtre, deux salons lounge dont un avec disco, espace loisirs avec jeux vidéos, espace bibliothèque, Spa, espace bien-être, salle de gymnastique, salon de coiffure Cabines adaptées à des familles, Kid’s Club de mi-juillet à mi-août à bord du Lyrial, organisation d’activités, menus enfants, goûters ludiques, jouets à disposition, cours de piano... Gratuité possible pour les enfants de 8 à 12 ans partageant la cabine de 2 adultes (selon les itinéraires)

Idéal pour les voyageurs avides d’un univers francophone 5 étoiles et de destinations authentiques

Deux restaurants et trois bars par navire Européenne et internationale, avec une majorité de francophones Pension complète et Open Bar. L’Open Bar comprend les boissons servies à volonté dans les bars, salons et restaurants du navire, ainsi que le minibar dans la cabine ou la suite. Il est valable sur une sélection de vins fins, champagnes, alcools, eaux minérales et boissons non alcoolisées, hors boissons alcoolisées premium présentées à la carte. Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.000 €

©Studio PONANT -François Lefebvre

Français et anglais

Voiliers - Petite taillE

Sea Cloud Cruises

La croisière à la voile plus vraie que nature ! L’armateur de Hambourg est resté fidèle à la tradition ancestrale de la navigation au gré de la météo et des itinéraires.

es 23 voiles du Sea Cloud, un trois-mâts à la longue histoire depuis 1931, et les 34 voiles du Sea Cloud II, un quatre-mâts, ne sont pas là pour la décoration. C’est seulement en cas de nécessité que l’équipage recourt aux moteurs seuls ou combinés aux voiles. La taille des bateaux rend possible des navigations le long des côtes et autorise l’accès à des destinations moins fréquentées. Le voilier est en effet idéal pour voguer d’îles en îles, que ce soit dans les Caraïbes ou à Cuba, mais aussi dans les Canaries ou sur les mers européennes au Nord comme au Sud. Sea Cloud Cruises propose également à sa clientèle internationale des itinéraires dans les pays d’Amérique centrale (Costa Rica, Colombie, Honduras, Mexique, Panama,...), ainsi que la traversée de l’Atlantique. Les deux navires, élégants et raffinés, ont plusieurs points communs : un niveau de luxe élevé, des ponts authentiques, des suites à l’ameublement varié, un staff d’équipage très

nombreux, un restaurant ouvert sur l’extérieur très confortable, ou encore un lounge avec bibliothèque. Sea Cloud propose une formule de forfait très complète, comprenant notamment des repas gastronomiques mais aussi à l’occasion des barbecues mémorables sur le pont.

SEA CLOUD CRUISES : compagnie allemande fondée à Hambourg en 1979 faisant partie du groupe Hansa Treuhand.

www.seacloud.com Deux bateaux considérés comme les meilleurs et plus beaux yachts à voile au monde, luxe et confort combinés à une authentique navigation Principalement la Méditerranée et l’Adriatique, le Nord et l’Ouest de l’Europe ainsi que la côte atlantique d’une part, les Caraïbes et l’Amérique centrale d’autre part Sea Cloud (64 passagers / 60 membres d’équipage) et Sea Cloud II (94 / 65) Cabines et suites extérieures toutes différentes en grandeur dans le Sea Cloud et 14 à 27 m² sur le Sea Cloud II Pas de grandes infrastructures mais un cadre authentique et l’impression de se trouver à bord d’un yacht privé Les enfants sont bienvenus mais il n’y a pas de facilités prévues à bord

+ Une référence pour les passionnés de voile appréciant en plus un confort de haut niveau

Un à deux restaurants et bars par bateau Internationale Par pers./sem. en moyenne, à.p.d > 3.500 € Allemand et anglais

Croisières classiques - Petite taille

SeaDream Yacht Club

Son slogan : “Du yachting, pas de la croisière !” Apprécié par une clientèle dont la moyenne d’âge se situe entre 35 et 45 ans, Seadream Yacht Club se décline en très petits navires luxueux au service soigné.

our définir ses bateaux, l’armateur norvégien parle de méga yachts, avec une capacité dépassant à peine 100 passagers pour presqu’autant de membres d’équipage !

SEADREAM YACHT CLUB : fondée en 2002 et basée à Oslo (Norvège).

www.seadream.com 2 navires SeaDream 1 & SeaDream 2 (112 passagers/ 95 membres d’équipage) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 €

Tout est donc à l’échelle humaine avec du confort haut de gamme, bien sûr, mais aussi une vie divertissante à bord (casino, piano bar, live guitare,...). La part belle est accordée aux plaisirs de l’eau (piscine, jacuzzi, spa,...) et aux sports (fitness et évidemment nautiques : ski nautique, jet-ski, banana boat, surf,...). La gastronomie et le service sont bien sûr à la hauteur, qu’on soit servi à l’intérieur ou sur les ponts. En plus, c’est une formule “tout inclus” Les itinéraires se concentrent sur la Méditerrannée de mai à octobre et dans les eaux turquoise des Caraïbes de novembre à avril. La taille des navires permet d’explorer les côtes découpées et les destinations moins fréquentées..

+ Recommandé pour les adeptes de petits navires

voiliers - petite taille

SeaTrek

Le spécialiste pour une immersion dans l’archipel de l’Indonésie Seatrek navigue avec ses voiliers traditionnels Pinisi à la découverte des cultures indonésiennes et des richesses de la flore et de la faune. Plongée dans l’authenticité assurée !

’armateur indonésien mise exclusivement sur le potentiel de son pays pour séduire une clientèle avide de s’imprégner de la vie locale. L’archipel comprend quelque 300 groupes ethniques différents et près de 700 langues ! C’est donc une nation diversifiée sur le plan humain mais aussi au niveau naturel. Avec son programme Expert Led, Seatrek procure à ses hôtes une immersion dans différentes disciplines telles que la culture, l’histoire, la littérature, la cuisine, la botanique ou encore la zoologie. Ses croisières offrent en outre l’opportunité de s’arrêter dans des villages pour rencontrer des habitants, visiter des écoles, flâner sur des marchés traditionnels, visiter des éléments du patrimoine, etc... Mais l’Indonésie, c’est aussi le, plaisir de profiter des beautés de mers turquoise et de coraux, de nager avec des raies mantas, d’approcher les dragons de Komodo ou les orangs-outans, et de vivre bien d’autres expériences exceptionnelles. Les bateaux de Seatrek naviguent toute l’année sur base de programmes variés, avec par exemple des escales à Bali, Komodo, Borneo, Papua, Spice Islands, Raja Ampat,... La flotte se compose de deux voiliers traditionnels rénovés en 2015 et 2016 pour offrir confort et sécurité. Ils mesurent une quarantaine de mètres de long et assurent une ambiance authentique et intime.

SEATREK est un armateur basé à Bali et exclusivement spécialisé sur l’Indonésie. Il possède deux voiliers traditionnels qui accueillent un nombre limité de voyageurs.

www.seatrekbali.com Katharina (12 passagers / 12 membres d’équipage), Ombak Puthi (24/14). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 2.500 €

Voiliers - Petite taille

Star Clippers

Une histoire de navigateurs passionnés La flotte majestueuse de Star Clippers, avec notamment un 5 mâts et deux 4 mâts construits à Gand, garantit un séduisant mélange de luxe, d’aventure et de tradition.

e n’est pas pour rien que l’armateur Star Clippers a été fondé par Mikael Krafft, entrepreneur Suédois, mais surtout passionné de voile et féru d’histoire maritime. Ses superbes voiliers sont fidèlement inspirés des clippers du XIXe siècle, véritables “ Lévriers des mers ”. La société basée à Monaco exploite d’ailleurs trois des plus grands voiliers au monde: Star Clipper et Star Flyer, des goélettes de 4 mâts, et le majestueux Royal Clipper, gréé en 5 mâts carré. Le premier déroule 5.000 m² de voiles avec une hauteur de mâts de 54 m et les seconds affichent 3.365 m² sous des mâts de 63 mètres. Les passagers sont invités à collaborer avec l’équipage, y compris avec le capitaine : hissage des voiles, montée aux mâts,...

au mât (un harnais de sécurité est fourni), le passager atteint des “nids” d’observation élégamment équipés de sièges confortables, d’où il profite d’une vue incomparable. La cuisine soignée est avant tout internationale. Les voiliers de Star Clippers privilégient la plupart des plus belles îles du monde, avec des escales inédites dans des endroits idylliques. Même en Méditerranée, certaines destinations sont rares, sans nécessairement négliger quelques grands classiques.Les nouveautés sont la Thailande et l’Indonésie.

C’est dire si la clientèle internationale de Star Clippers compte un nombre important de navigateurs, anciens et nouveaux. L’atmosphère et l’expérience sont donc typiques des passionnés de la voile. Les matériaux (ponts en teck, balustrades en acajou, cuivre poli, dorures étincelantes,...) et la décoration (lithographies et tableaux anciens représentant de célèbres bateaux,...) contribuent à cette ambiance détendue et tournée vers la mer. Les espaces intérieurs, notamment du Royal Clipper, révèlent parfois des surprises. Ainsi, dans le Captain Nemo Lounge, le club de remise en forme unique en son genre, les hublots permettent d’observer les fonds marins ! A l’inverse, en grimpant 66

+ Recommandé pour les amateurs de voile qui apprécient aussi le confort et le luxe

STAR CLIPPERS : créée en 1991 et basée à Monaco.

www.starclippers.com Charme légendaire de la marine à voile, confort raffiné, bateaux majestueux Méditerranée, Caraïbes, Cuba, canal de Panama, Asie, grandes traversées et les nouveautés en Thailande et en Indonésie Royal Clipper (227 passagers / 106 membres d’équipage), Star Clipper et Star Flyer (170 / 74) Différents types de cabines (10 à 14,5 m²) et suites (26 à 40 m²) sur le Royal Clipper ; plusieurs tailles de cabines (8 à 22 m²) sur le Star Clipper et le Star Flyer Vastes ponts ouverts (1800 m² sur le Royal Clipper, avec 3 piscines), club de remise en forme, plate-forme au niveau de la mer pour accéder directement aux sports nautiques, piano bar, bibliothèque selon les bateaux Un restaurant et 2 bars selon les navires

nouveauté 2018 : arrivée du Flying Clipper, un quatrième bateau (un 5 mâts) de 300 passagers

Tous pays, avec une majorité d’Américains All inclusive très complet (champagne y compris). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 1.850 €

Les voiliers de Star Clippers privilégient la plupart des plus belles îles du monde, avec des escales inédites dans des endroits idylliques. Même en Méditerranée, certaines destinations sont rares, sans nécessairement négliger quelques grands classiques.

Anglais, français et allemand

E X P E D I T I O N C RU I S E S

HANSEATIC inspiration THE NEW EXPEDITION CLASS

Mondes de découvertes. Globe-trotteur.

ent du Lancem ctobre en o navire ue atalog 2019 – c rix déjà sp avec le nible! p dis o

Veuillez nous contacter pour de plus amples informations:

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten GmbH, Ballindamm 25, 20095 Hamburg, Allemagne, hl-cruises.com

tél. 085 270 520, e-mail info@classix.be classixcruises.be

EXPEDITION AVENTURE - PETITE taille

Variety Cruises

Des petits gabarits aux quatre coins du globe Variety Cruises est un des grands armateurs internationiaux spécialisé dans les petits bateaux, avec des itinéraires dans plusieurs régions du monde.

les grecques, mer Adriatique, Costa Roca et Panama, Cuba, Seychelles, Madagascar et îles du Mozambique, îles Canaries, Cap Vert, Islande : Variety Cruises a sélectionné 13 itinéraires parmi des destinations de rêve. Au-delà des cadres naturels, cet armateur basé à Athènes accorde de l’importance à l’histoire, à la culture ou encore à l’architecture des sites visités. Avec des programmes géographiquement diversifiés selon les saisons, Variety Cruises navigue durant toute l’année. Sa flotte de 11 bateaux de petite taille (5 à 36 cabines) mouille dans des ports inaccessibles aux plus grands navires, offrant des escales parfois inédites à côté de grands classiques. Ce gabarit garantit évidemment des ambiances intimistes tout en bénéficiant d’équipements et de services soignés. La cuisine est souvent imprégnée de l’influence de la région visitée. Le passager a l’impression de vivre une croisière sur un yacht privé ! L’anglais est la langue usuelle mais le français et l’allemand sont fréquemment parlés par au moins un membre d’équipage. La clientèle internationale assure des échanges culturels riches pendant le voyage.

VARIETY CRUISES est un armateur à ancrage familial créé en 2006 suite à la fusion de Zeus Tours & Yacht Cruises (active depuis 1949!) et d’Hellas Yachts. www.varietycruises.com Flotte de 11 yachts et voiliers (max. 72 passagers / max. 32 membres d’équipage) Par pers./sem. en moyenne, à p.d. > 3.000 €

Expédition / aventure - Petite taille

Windstar

“Small is beautiful !” Avec ou sans voile, les 6 navires de Windstar Cruises privilégient la tranquillité et le luxe. Objectif : offrir l’expérience d’un yacht privé

a flotte de Windstar Cruises, composée de 3 voiliers et de 3 yachts, navigue sur plusieurs continents, avec notamment des destinations plus ciblées telles que le Costa Rica et la canal de Panama, l’Alaska, Tahiti, l’Arabie ou encore l’océan indien. L’armateur américain a ajouté 20 nouveaux circuits en Europe du Nord et en Méditerranée, avec par exemple une arrivée jusq’au centre de Londres. Windstar a également élargi sa gamme d’itinéraires plus longs (jusqu’à 34 jours), entre autres en Asie Sur les voiliers, si le vent le permet, les voiles sont hissées. Dans le cas contraire, les moteurs prennent la relève. L’ambiance à bord est décontractée et sans contrainte, mais toujours classe, avec un service personnalisé compris.

Les cabines sont agréables avec beaucoup d’espaces de rangement, la nourriture est excellente. Les 3 yachts de seulement 212 passagers - qui ont rejoint Windstar en 2014 et 2015 - ont été entièrement rénovés. Grâce à leur petite taille, ces navires peuvent faire escale dans des petits ports inaccessibles pour des navires plus grands. Ils peuvent même passer dans le canal de Corinthe en Grèce, soit une expérience fantastique !

WINDSTAR : armateur américain basé à Seattle et créé en 1984 ; fait partie du groupe Xanterra Parks & Resorts, Inc.

www.windstarcruises.com Avec 3 voiliers modernes et 3 petits navires yachts (avec suites uniquement) de 212 passagers seulement, c’est la garantie d’une vie agréable à l’extérieur, d’une cuisine excellente et de tranquillité Europe du Nord, Méditerranée, Caraïbes, Costa Rica, Canal du Panama, Tahiti et transatlantique, Arabie, Alaska, Canada et Nouvelle Angleterre Wind Star et Wind Spirit (148 passagers / 101 membres d’équipage), Wind Surf (310 / 200), Star Pride (212 / 145), Star Breeze (212 / 145), Star Legend (212 / 145) Cabines (17,5 à 46 m²), différentes suites (35 à 53 m²) selon les navires Piscine, sauna, jacuzzi, petit fitness, cours de yoga, bibliothèque, stand-up comedy, sports nautiques à partir de la plateforme arrière Centre d’accueil et espace de jeux

+ Conseillé aux amateurs d’ambiance intimiste.

Internationale mais majoritairement américain Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 2.500 € Anglais

Croisères sur les

FLEUVES

Columbia

Ohio Hudson Cumberland Mississipi

Europe Meuse, Danube, Rhin, Moselle, Main, Seine, Gironde, Loire, Garonne, Rhône, Saône, Douro, Elbe, Guadalquivir, Guadania, Pô. Volga, Neva, Vlatava et Havel, Zava, Tisza

Asie Mekong, Yangtsé

Amérique du Nord Mississippi, Ohio, Columbia, Hudson, Cumberland

Amérique du sud Amazone

Les bateaux de croisière maritime empruntent parfois des cours d’eau tels que le canal de Panama, le fleuve Saint-Laurent au Québec, le canal de Corinthe en Grèce ou encore le canal de Suez en Egypte.

Amazone

Neva

Volga

Yangtsé

Mekong

Vo lga

Europe Havel

Gironde

Vlatava

ell

Saône

Seine Loire

Main

Mo s

Elb

i Rh

Tisza Danube

Rhôn

Pô Sava

Dou

nia Guada Guadalq uivir

Croisières fluviales ET MARITIMES COTIERES - TAILLE MOYENNE

American Cruise Line NOUVEAUTé 2018 : American Constitution, le 9e bateau de la flotte (175 passagers)

Une autre manière de visiter les Etats-Unis, au fil de l’eau L’armateur américain propose une pléthore d’itinéraires fluviaux et côtiers aux quatre coins du pays ET au Pérou avec l’Amazone pour fil conducteur.

AMERICAN CRUISE LINES a redémarré avec le même propriétaire en 2000 après une première expérience entre 1980 et 1990. Cette compagnie américaine est spécialisée dans les croisières fluviales et côtières.

www.americancruiselines.com 8 bateaux, fluviaux ou côtiers (100 à 185 passagers) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 €

lâner sur les côtes de la Caroline du Sud jusqu’à la Floride, remonter le Mississippi de New Orleans à St.Louis, pénétrer dans les profondeurs de l’Alaska ? Voilà quelques-unes des expériences proposées par American Cruise Lines parmi les 35 itinéraires traversant 28 Etats ! En plus de ses croisières sur différents fleuves (Mississippi, Ohio, Columbia, Hudson, Cumberland...), l’armateur basé dans le Connecticut se distingue par des programmes de croisières côtières, aussi bien du côté de la Floride que de l’Alaska. Il organise également des croisières à thèmes variés : tulipes, vins, crabes, homards, country et blues,... Les voyages se déroulent à bord d’une flotte moderne d’une dizaine de bateaux, côtiers ou fluviaux dans un style caractéristique. American Cruise Lines, qui privilégie un équipage 100 % américain entouré de guides spécialisés (historiens, naturalistes,...), met l’accent sur le confort et la taille des cabines, le plus souvent avec balcons privés. La gastronomie est une priorité, avec des expériences culinaires basées sur des produits locaux (saumons, crabes, homards,...).

Croisières fluviales - Petite taille

Anakonda Amazone Cruises

Les profondeurs de l’Amazone en Équateur L’armateur équatorien mise sur sa connaissance des lieux et des populations pour assurer une découverte des nombreuses facettes du fleuve Amazone.

nakonda a été fondée par Raul Garcia ; cette personnalité connue en Equateur a été une des premières à organiser des croisières sur l’Amazone. Ce pionnier s’efforce de faire découvrir avec respect un environnement exceptionnel pour mieux le faire connaître et sensibiliser à sa conservation. Il travaille avec les communautés locales afin de leur procurer des retombées positives. L’armateur souhaite que ses aventuriers découvrent une nature identique à celle découverte par les Conquistadores espagnols il y a 500 ans. Des excursions sont organisées pour observer la faune (notamment les oiseaux) et la flore, des sorties permettent l’exploration de la jungle amazonienne, des rencontres invitent à des échanges culturels avec les populations locales, des expériences sous tente et des navigations en kayak offrent une dimension supplémentaire au voyage, la nature sauvage est propice à une initiation aux plantes médicinales, l’observation du ciel étoilé invite à plonger dans un autre monde,...

ANAKONDA est une compagnie pionnière en matière d’écotourisme sur l’Amazone.

www.anakondaamazoncruises.com Anakonda Amazone (40 passagers / 20 membres d’équipage) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 4.000 €

Le seul bateau de la compagnie, véritable hôtel flottant, a été conçu en 2013 pour naviguer sur l’Amazone tout en limitant au maximum l’impact sur l’environnement. Sa forme et son aménagement assurent les meilleurs points de vue sur la nature. Les croisières se déroulent en 4, 5 ou 8 jours au départ de Quito et se concentrent sur la partie équatorienne de l’Amazone. 75

Les croisières fluviales - Taille moyenne

Arosa

La compagnie à la rose ambitionne le segment premium L’armateur allemand navigue sur le Danube, le Rhin, le Rhône, la Saône et la Seine avec des bateaux modernes et bien équipés

AROSA est depuis 2002 une compagnie allemande basée à Rostock et active sur les fleuves d’Europe occidentale et centrale

www.a-rosa.de 8 bateaux, fluviaux ou côtiers (100 à 185 passagers) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 €

ne croisière fluviale, c’est aussi passer du bon temps à bord, en profitant des services et équipements. Arosa s’efforce de se distinguer grâce à un niveau de qualité supérieure et des bateaux plus luxueux. Sauna, spa, massages, centre de fitness, piscine, putting green, cabines au design élégant, gastronomie soignée,... avec une formule premium all inclusive : les plaisirs s’éprouvent donc aussi sur l’eau, et pas seulement en admirant le défilé des paysages et en visitant les destinations lors des escales. Au-delà de la visite – guidée ou non - des villes et des régions à pied, en vélo ou en car, des excursions thématiques invitent par exemple à la découverte des produits et spécialités culinaires locaux. Vienne, Belgrade, Budapest, Coblence, Strasbourg, Bâle, Amsterdam, l’Ijseelmeer, Bruxelles, Lyon, Avignon, Arles,... ; voilà autant de destinations qui offrent des cadres et des atmosphères variées. L’armateur allemand accorde une attention particulière pour les enfants (moins de 15 ans gratuits) et organise des programmes spéciaux lors des fêtes de fin d’année.

Croisières Fluviales et côtières - tailles Petite et Moyenne

Croisieurope

Dans l’intimité des paysages Leader européen de la croisière fluviale depuis 40 ans, CroisiEurope a sa propre flotte de bateaux, majoritairement construits à Beez (Namur).

’armateur français navigue aussi avec cinq bateaux en affrétement aux caractéristiques un peu différentes hors Europe. Il ajoute des bateaux de qualité supérieure et de nouvelles destinations chaque année. La flotte compte quelques péniches maritimes proposant des croisières côtières. La taille des bateaux permet de se rendre dans des sites généralement inaccessibles aux bateaux de croisères maritimes classiques. CroisiEurope propose également des croisères thématiques (gastronomie,...) et/ou spécifiques à certaines périodes de l’année (fin d’année, Carnaval,...), notamment en Belgique. La navigation n’a presque jamais lieu la nuit; elle s’effectue généralement en matinée pour permettre d’admirer le défilé des paysages. Les visites se déroulent le plus souvent dans l’après-midi et en soirée. L’armateur familial strasbourgeois navigue sur la plupart des grands fleuves et canaux d’Europe, tout en développant de plus en plus son offre sur d’autres continents.

CROISIEUROPE : créée en 1976 à Strasbourg, toujours propriété de la famille fondatrice Schmitter.

www.croisieurope.be 43 bateaux (24 à 180 passagers), parmi lesquels 6 péniches maritimes (capables de naviguer sur les fleuves et en mer) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 900 €

Croisières fluvialeS - Taille moyenne

Crystal River Cruises

Le luxe transposé des mers aux fleuves Fort de sa réputation d’excellence sur les mers et les océans depuis 1988, Crystal Cruises se lance dans les croisières fluviales. L’armateur américain débute dans ce segment à la mi-2016 avec un premier navire, suivi de quatre autres bateaux en 2017.

CRYSTAL RIVER CRUISES Lancement en 2016 par Crystal Cruises, la luxueuse compagnie de croisières maritimes.

www.crystalcruises.com/ river-cruises Crystal Mozart en 2016 et quatre autres navires en 2017 Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 3.500 €

rystal Cruises ambitionne de réinventer la croisière fluviale avec les navires les plus luxueux et spacieux dans une formule all inclusive haut de gamme. La flotte comprendra uniquement des suites, avec majordomes à disposition. Comme sur les mers, la gastronomie est particulièrement soignée. Des experts sont présents pour partager leurs connaissances sur les régions et les destinations visitées sur les différents itinéraires. La vie est confortable à bord, y compris pour les sportifs, avec notamment un centre fitness – un équipement rare sur un navire fluvial. Crystal River parcourra différents grands fleuves européens: Danube, Rhin, Main, Seine, Garonne.

+ L’ambition d’être un palace flottant sur eau douce

Croisières fluvialeS - petite Taille

Lernidee

Thailande et Laos au fil de l’eau du Mekong L’armateur allemand se distingue par des itinéraires rares procurant des expériences authentiques au coeur des pays traversés.

epuis 2006, le croisiériste basé à Berlin s’est spécialisé sur le Mekong ; la Thailande et le Laos se visitent ainsi avec le fleuve comme fil conducteur. Le fameux Triangle d’Or, la ville classée à l’Unesco Luang Prabang ou encore le célèbre temple bouddhiste Pha That Luand à Vientiane figurent dans l’itinéraire classique. La vie sur le bateau est déjà un dépaysement en soi. Les croisières se déroulent en effet sur deux luxueux navires de petite taille où le bois prédomine. Les voyageurs bénéficient d’une ambiance romantique – avec massages traditionnels à bord - et d’un confort contemporain à bord du Mekong Sun et surtout du Mekong Pearl, lancé à l’automne 2017. Les croisières sont organisées sur des périodes de 5 à 11 jours en janvier-février et juillet-août. Ce programme se déroule en anglais tout au long de l’année.

LERNIDEE : la compagnie implantée à Berlin a la particularité d’organiser des croisières dans des lieux presque exclusifs.

www.trains-and-cruises.com Mekong Sun et le tout nouveau Mekong Pearl (46-110 passagers / 18-35 membres d’équipage) Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 2.500 €

PRATIQUE

Comment paie-t-on les boissons ? - toutes les boissons, cocktails alcoolisés ou non, champagnes, vins, bières, dans les bars, restaurants et cabines sont inclus - les services/pourboires sont compris

Trucs et astuces - Vous voulez du vin à la table mais une bouteille, c’est trop pour un dîner! Pas de problème, demandez au serveur de noter le numéro de votre cabine sur la bouteille et elle sera gardée pour vous jusqu’à la prochaine fois. - Pas de “tout inclus”? Et vous voulez un apéritif? Consultez toujours le bulletin d’information journalier : il reprend le programme de la journée. Dans de nombreux cas, il y a un “happy hour” au bar : vous commandez deux verres et vous n’en payez qu’un ! - Certains armateurs proposent des forfaits de boissons, généralement avec des cartes prépayées. Par exemple, une carte de 90 USD a une valeur de 100 USD, ce qui donne un avantage de 10 USD.

Dans les restaurants et les bars Plusieurs systèmes existent en fonction des armateurs et parfois du niveau de la cabine à bord : - les eaux minérales et boissons fraîches ne sont pas incluses - toutes les boissons non alcoolisées sont incluses - toutes les boissons non alcoolisées, mais aussi le vin et la bière pendant les repas sont compris

- Des armateurs font des offres promotionnelles pour certains voyages en vous attribuant un montant, par exemple, de 500 USD “on board credit” (crédit à bord) généralement par cabine. Ils l’utilisent pour payer les boissons, pourboires et/ou excursions qui seront portés en compte (remarque : si ce crédit devait être plus élevé que les coûts, le montant restant ne vous sera pas remboursé).

Bon à savoir - Emmener à bord des boissons achetées à terre? Attention, car la politique des différents armateurs est très variée selon les produits (eau, alcool,...), le lieu de consommation,... - Les vins haut de gamme et les vins spéciaux ne sont jamais inclus, même dans les formules “tout compris”.

Croisières fluvialeS et Maritimes

Nicko Cruises

La qualité allemande en eau douce et en eau salée La compagnie de Stuttgart compte une flotte d’une vingtaine de bateaux qui sillonnent les fleuves sur plusieurs continents. Sur mer, elle se concentre sur l’Europe, principalement au Nord et à l’Ouest.

e confort et l’expérience individuelle sont des maîtres-mots de Nicko Cruises. L’armateur allemand a constitué en un peu plus de vingt ans une flotte fluviale - caractéristique pour ses couleurs majoritairement rouges et blanches - répartie en 3 catégories. Les tailles et les styles sont différents, avec un accent pour l’élégance et la lumière. Le nouveau bateau NickoVISION, annoncé pour l’été 2018, ambitionne de représenter une nouvelle génération avec des espaces modernes, de larges baies vitrées, etc. L’armateur annonce un standard de 4 à 5 étoiles conformément au standard des hôtels allemands. En eau douce, Nicko Cruise parcourt la plupart des grands fleuves en Europe : Danube, Rhin, Douro, Rhône et Saône, Seine, Volga et Neva, Elbe, Vlatava et Havel,... Les bateaux naviguent aussi dans différents pays d’Asie en remontant le Mekong, le Yangtzé et l’Irrawady. Le Nil et les richesses culturelles d’Egypte font également partie d’un programme qui se développe. Sur mer, l’armateur allemand propose une offre limitée et variée: la Méditerranée, l’Europe de l’Ouest, la Baltique et surtout le Nord, y compris l’Islande. Deux transatlantiques complètent le menu de leur unique bateau maritime, le World Explorer.

nouveauté 2018 : NickoVISION, un nouveau concept au design innovant (220 passagers / 54 membres d’équipage).

NICKO CRUISES FLUSSREISEN GmbH : En un peu plus de 20 ans, la compagnie allemande basée à Stuttgart est devenue un des principaux armateurs fluviaux européens. Elle est aussi active en croisières maritimes.

www.nicko-cruises.de/en Une vingtaine de navires répartis en 3 catégories : ‘Boutique’ avec petits navires luxueux aux décors intérieurs personnalisés (46-110 passagers / 18-35 membres d’équipage), ‘Modern’ avec bateaux de grande taille (principalement 150-200 / 40-100), ‘Classic’ avec des bateaux de tailles différentes au style élégant. Un navire maritime, le World Explorer (200 passagers / 105 membres d’équipage). Par pers./sem. en moyenne, à.p.d. > 900 €

fluvial

La Belgique construit des bateaux de croisière Q

uelques bateaux sont alignés en contre-bas du célèbre viaduc de Beez de l’autoroute E411 Bruxelles-Luxembourg ; non pas sur la Meuse mais dans le chantier naval ‘S.A Meuse et Sambre’. “ Notre entreprise a eu 110 ans en 2016 ” annonce avec fierté Thierry Van Frachen, son directeur. “ Il fut un temps où il y avait une dizaine de chantiers navals en Flandre et tout au long de la Meuse, de Liège à Thuin. Aujourd’hui, nous sommes le dernier chantier naval qui construit ”. Le site est vaste, mais sera bientôt délaissé pour occuper des installations mieux adaptées à Seilles, à quelques kilomètres en aval. Les péniches construites d’abord en bois puis en acier sont devenues toujours plus grandes, et la gamme de navires s’est également élargie, avec une spécialité : les bateaux de croisières fluviales. “ L’histoire d’amour avec CroisiEurope a véritablement débuté en 1995 quand

nous avons décroché une première commande, “ La Douce France ”. Cet armateur strasbourgeois était en plein démarrage et cherchait un constructeur. Plus de 20 ans plus tard, le mariage fonctionne toujours bien car nous sommes deux entreprises familiales, souples, réactives, avec plein d’idées et le souci de la qualité. ” Les Namurois ont construit 31 grands (de 75 à 110m de long / X passagers) et 4 petits (40 m / 24 passagers) navires pour CroisiEurope, soit l’intégralité de leur flotte à l’exception de 2 bateaux à roue et de 2 bateaux affectés à l’Asie.

Les spécificités des bateaux de croisière “ Chaque bateau est différent, même s’il y a un fil conducteur. CroisiEurope vient avec ses attentes (dimensions, nombre de cabines, etc.) et nous apportons des améliorations à chaque fois. Le modèle long de 110 m est le standard actuel (qui sera porté à 125 m à Seilles), avec une largeur de 11,4 m et un poids de 1.100 tonnes. C’est proportionnellement léger par rapport aux péniches par exemple, dont le chargement enfonce le bateau profondément dans l’eau. ” A l’inverse, le bateau de croisière fluvial transporte

stations dédiées à cet effet. “ Il existe aussi des ballasts à remplir ou non avec de l’eau du fleuve, par exemple pour passer sous certains ponts bas. A côté du tirant d’eau, la largeur du bateau est un élément capital pour le passage des écluses, dont le standard le plus répandu est 11,4 mètres. ” Le voyage vers Strasbourg

en quelque sorte du vide, puisque les passagers sont très légers. “ Cette particularité nécessite une structure et une forme de coque différente ” explique Thierry Van Frachen. Ce type de construction métallique nécessite beaucoup de soin et est contrôlée par le Bureau Veritas. Cette activité du chantier naval fait appel à une diversité de métiers : monteurs, soudeurs (pour tous types de soudures), mécaniciens (pour salles de machines, tuyauteries, ...), menuisiers, etc., avec aussi des ingénieurs regroupés au sein du bureau d’études appliquées interne.

Les moteurs classiques alimentés au diesel sont au nombre de trois, avec une puissance de 300 à 600 cv. Les matériaux utilisés sont principalement l’acier, l’inox et l’aluminium. L’eau douce potable est conservée dans des réservoirs spécifiques dans les cales tandis que les eaux usées sont récupérées et évacuées dans des

La construction d’un navire de CroisiEurope dure environ 9 mois et peut occuper jusqu’à 25 à 30 hommes. “ Nous livrons un bateau navigant, puisque nous n’aménageons par exemple pas les cabines, confiées à un sous-traitant. Le travail s’achève au siège de l’armateur à Strasbourg que nous rejoignons via la Meuse, la canal Juliana aux Pays-Bas puis le Rhin. Une fois prêts, les bateaux partent alors aux quatre coins de l’Europe, parfois à bord de navires maritimes quand certains fleuves (comme le Douro) sont inaccessibles par voie d’eau douce. n

Les facettes du confort Dans un bateau de croisière, le confort est évidemment un élément-clé. Cette notion englobe des paramètres auxquels doit veiller le constructeur. La stabilité ne pose pas de difficulté, sauf pour la conception des bateaux naviguant à la fois en mer et sur les fleuves qui s’avère alors plus complexe, ou en cas de présence d’une piscine qui impose des calculs spéciaux. Par contre, le bruit exige une approche attentive. “ Les sons émanent principalement de la salle des machines, du système de conditionnement d’air et de la piste de danse ” constate Thierry Van Frachen. “ Nous veillons également à maîtriser les vibrations. Nous utilisons la propulsion courte par une hélice au diamètre limité pour des raisons de sécurité, avec les moteurs au-dessus, montés sur supports élastiques, avec des cheminées bien isolées, etc... ”.

Le chantier naval “S.A Meuse et Sambre”, créé en 1906, entretient des activités variées, entre construction de bateaux neufs, rénovations, transformations, entretiens, etc. L’entreprise namuroise a toujours été active au plan international, y compris en Afrique. À côté des bateaux de croisière, elle est capable réalisations aussi variées que des bateaux-restaurants, des péniches aménagées en habitations (à Paris par exemple), des bateaux-mouches, des bateaux-hôtels, des bacs de passage (ferrys), des barges pétrolières, etc. Si le siège de la société se trouve à Beez, elle compte aussi des sites d’exploitation à Namèche, Liège et Charleroi.

PRATIQUE

Un florilège de destinations Un même voyage peut revêtir des formes et des itinéraires différents selon que vous naviguez sur un voilier, un yacht ou un grand paquebot. Des bateaux vous emmènent désormais pratiquement partout dans le monde, y compris via les fleuves. Votre magazine “Carnets de bord” vous livre une liste non exhaustive pour vous guider dans vos choix.

1. Les incontournables La Méditerranée C’est souvent le lieu sélectionné pour une première croisière : l’offre est vaste, le climat est favorable pendant une grande partie de l’année (idéalement entre avril et octobre) et l’accès aux lieux de départ des croisières est relativement aisé (Sud de la France, Nord de l’Italie, Espagne...). La Méditerranée garantit en outre une panoplie d’itinéraires et de destinations, tant dans de grandes villes que dans de petites cités touristiques, continentales ou insulaires. Les programmes diffèrent quelque peu selon qu’ils se situent à l’Ouest (côtes italiennes côté Rome, Sud de la France, Espagne côté Barcelone et Valence ; îles telles que Majorque, Malte et la Sicile) ou à l’Est y compris les mers Adriatique et Egée (côtes italiennes côté Venise, Croatie, Montenegro, Grèce et ses nombreuses îles,...) avec parfois un prolongement vers Chypre ou Israël (Jerusalem, Haifa...). Pour des raisons de sécurité, la majorité des armateurs évitent actuellement la Turquie, la Tunisie et la mer Noire.

La mer Baltique Avec toutes les capitales nordiques (Copenhagen, Stockholm, Oslo, Helsinki, Tallinn, Saint Petersbourg,...) et quelques îles (Visby,...), une croisière 84

en mer Baltique constitue avant tout un régal pour les amateurs de culture. La période la plus favorable est mai à début septembre.

Certaines croisières prolongent vers le Nord, notamment Tromso et le Spitzberg (voire Kirkenes en Norvège) ou alors vers l'Islande.

Avec certains armateurs, les touristes belges peuvent profiter de lieux de départs relativement proches (Amsterdam, Rotterdam, Kiel, Hambourg, Warnemunde...), ne nécessitant pas obligatoirement un transfert en avion.

Les Caraïbes

Les fjords norvégiens Une croisière vers la Norvège constitue une expérience unique pour découvrir les merveilles de la nature. Cette région si particulière se visite principalement de mai à août. Comme pour la Baltique, des armateurs proposent des départs d’accès aisé pour les voyageurs belges..

C’est principalement pendant notre hiver (novembre-avril) que beaucoup d’armateurs naviguent à travers les îles de cette mer chaude. Soleil, eau transparente et nature luxuriante… : la carte postale est là !

Le Danube Linz, Vienne, Bratislava, Budapest, Belgrade, Bucarest,... égrènent une croisière fluviale classique en Europe. Ce parcours demeure – avec le Douro au Portugal - l’un des préférés, même si les bateaux naviguent sur la majorité des grands cours d’eau du Vieux Continent.

2. Les nouvelles tendances Le Moyen Orient Dubai, Abu Dabhi, Doha, Muscat, Sir Bani Yas, Mina Khalifa/Menama figurent parmi les destinations de choix que les armateurs proposent dans le Golfe persique et d’Oman. Des croisières sont organisées spécifiquement dans cette partie du monde émergent qui attire de plus en plus d’Européens. Des itinéraires au long court font également le crochet en passant ou revenant par la mer Rouge (avec accès aux trésors de l’Egypte ou de Jordanie), passage obligé vers la Méditerrannée.

Les îles croates Entre Opatja et Dubrovnik en passant par Split, les côtes de Croatie regorgent d’îles magnifiques à travers lesquelles il est très agréable de se faufiler. Des croisières sont organisées spécifiquement dans cette zone géographique sur des petits bateaux, mais les villes côtières figurent sur nombre d’itinéraires de grands navires.

3. Plutôt inattendus Les régions  polaires et l’Alaska Serait-ce la préoccupation climatique et environnementale qui attirent les regards ? L’Antarctique, l’Arctique et dans une moindre mesure l’Alaska suscitent un intérêt grandissant. Au-delà du Cap Horn à la pointe de l’Amérique du Sud, la route de l’Antarctique reste une destination exceptionnelle et insolite, qui peut être combinée avec Ushuaia, les Malouines, les fjords chiliens ou encore Buenos Aires, de préférence entre décembre et mars. Dans l’Arctique, les bateaux d’expédition passent généralement par le Spitzberg et l’Islande pour atteindre la banquise du Groenland. La traversée de la mer de Baffin assure un passage vers le Canada, principalement en juillet et en août. L’Alaska est plus accessible, au départ de Vancouver dans l’Ouest canadien, avec là aussi son lot d’armateurs spécialisés. La meilleure période pour l’Alaska est de mai à septembre.

L’Europe  de l’Ouest La façade atlantique et la GrandeBretagne offrent une alternative intéressante et diversifiée parmi les destinations européennes. La croisière permet ainsi d’humer l’atmosphère et d’apprécier la nature dans plusieurs pays : Angleterre, Ecosse, Irlande, Pays de Galles,... Plus méconnu, il existe des itinéraires parcourant la mer du Nord, souvent en combinaison avec la Grande-Bretagne. Allemagne, Pays-Bas, Belgique et France figurent au menu d’itinéraires qui descendent parfois vers le Sud pour atteindre le Portugal, le Sud de l’Espagne, le Maroc et parfois les îles Canaries.

L’Amérique du Sud Ce vaste continent s’apprécie également par la voie maritime. Des croisiéristes, particulièment pour les Tours du monde et les Grands Voyages, s’arrêtent dans diverses villes du Brésil, d’Argentine, du Chili ou encore du Pérou.

4. Les découvertes L’Asie avec un focus sur l’Indonésie Il est conforatble de visiter ce vaste continent par bateau. De plus en plus d’armateurs développent des programmes de croisières dans cette région du globe. Les itinéraires proposent généralement une succession de pays mais certains focus existent, comme par exemple sur l’Indonésie.

Le canal du Panama et l’Amérique centrale Traversé par de très nombreux armateurs afin de relier l’océan Atlantique à l’océan Pacifique, le Panama donne accès à plusieurs pays particulièrement attractifs, notamment en raison de leur nature exceptionnelle. C’est par exemple le cas de la riviera mexicaine ou du Costa Rica.

L’ Amazone Plusieurs armateurs spécialisés proposent des croisières sur ce fleuve, jusqu’à Manaus (1450 km de l’Atlantique) pour les navires de taille moyenne et jusqu’à Iquitos au Pérou (3700 km) pour les petits navires. Il est utile de bien s’informer pour profiter des meilleurs programmes proposés.

5. Les inédits Les côtes africaines L’Afrique du sud reste un pays souvent visité par les croisières. Il est vrai que cette destination à la pointe du continent a longtemps été une étape de repositionnement des navires entre l’Asie et l’Amérique du Sud. Elle reste un point de passage régulier des Tours du monde et des Grands Voyages (plus d’informations à ce propos dans nos brochures spécifiques disponibles dans les agences de voyage). Les escales sur la côte Ouest se situent généralement sur les Iles du Cap-Vert, au Sénégal, en Gambie ou encore en Namibie. A l’Est, les armateurs privilégient le Mozambique et l’île de Madagascar. Un arrêt en Afrique est parfois l’opportunité d’un safari dans un parc national.

L’Amérique du Nord Des programmes spécifiques visitent le Canada et la Nouvelle Angleterre. Grâce à la largeur du fleuve Saint-Laurent, il est ainsi possible de relier Montréal à New York. L’été indien (début septembre - fin octobre) est la meilleure période, avec son tableau de couleurs unique. Certaines croisières descendent la façade Atlantique de l’Amérique du Nord pour plonger vers le Golfe du Mexique et les Caraïbes en passant par New York, Philadelphie, Washington DC, Norfolk, Charleston, Miami,...

La côte Ouest des Etats-Unis est moins fréquentée mais bénéficie quand même de quelques escales (San Francisco, Santa Barbara).

Les transatlantiques Dès novembre, beaucoup de navires quittent la Méditerranée en novembre vers les Caraïbes et reviennent en Europe au printemps. Généralement, ces croisières transatlantiques de repositionnement sont intéressantes au niveau du prix. Evidemment, pour vivre ce qui reste une expérience unique (pensez par exemple au mythique Queen Elizabeth), il faut bien sûr combiner ce voyage avec un vol retour ou aller en avion !

Les îles paradisiaques Ile de Pâques, Polynésie française, Cook, Fiji, Hawaï, Maurice, Seychelles, Maldives, Galapagos... : ces noms évocateurs égrènent bien des itinéraires de croisières. Sachez cependant que quelques armateurs spécialisés proposent d’approfondir un seul archipel au cours du même voyage.

L’Océanie Le bout du monde pour les Européens regorgent de sites fantastiques tant en Australie qu’aux alentours (NouvelleZélande, Nouvelle Calédonie, Tasmanie...). La croisière est une manière de voyager idéale puisque rien que l’Australie compte 34.218 kilomètres de côtes ! n

PRATIQUE

Comment calculer votre budget : les règles de base Le coût d’une croisière n’est pas nécessairement comparable d’un armateur à l’autre. Les forfaits budgétaires tout compris ne comprennent par exemple pas nécessairement la même offre. Il existe toutefois des principes communs admis dans les formules de base

2. 3.

Les prix des croisières sont fixés sur base de la pension complète. Tous les repas sont donc compris dans les restaurants principaux. Cependant, selon les compagnies, le passager a la possibilité de manger dans des restaurants spécialisés (cuisine gastronomique, italienne, asiatique, ou autre...). Suivant l’armateur et/ ou le type de restaurant, cela peut être moyennant ou pas un petit supplément.

Les boissons dans les restaurants et les bars ne sont pas inclues. Beaucoup de compagnies proposent le pré-achat d’un forfait.

Le passager profite d’un grand choix de facilités à bord : piscine et jacuzzi (transats et essuies à disposition), spectacles et concerts, bibliothèque, animations par une équipe professionnelle, conférences, cours, salle de sports, tennis, golf, discothèque...En général, il faut tenir compte que le spa, le sauna, les massages, les jeux vidéo ou encore le casino sont payants. Suite page 88

PRATIQUE

Comment calculer votre budget : les règles de base 4.

Les excursions ne sont pas comprises. Les armateurs proposent un programme diversifié pour chaque destination. Le passager reste évidemment libre de réserver une excursion.

Afin d’obtenir une répartition raisonnable et équitable, un système de pourboires a été mis en place : les armateurs ajoutent un montant fixe sur votre compte final. L’objectif est que l’ensemble du personnel, y compris ceux qui ne sont pas personnellement en contact avec les passagers, obtiennent aussi leur part. Il s’agit d’une moyenne de 11 USD par personne et par jour, à l’exception de quelques armateurs qui utilisent des montants différents. Par exemple, une croisière de 7 jours coûte 77 USD par personne. Ce montant est à ajouter au prix de la croisière et sera indiqué sur le compte de bord final. Attention, les armateurs sous pavillon français (Ponant, Croisieurope...) ne peuvent pas appliquer ce système. Ils vous donneront une enveloppe anonyme et le passager est libre de donner le montant qu’il veut et de déposer l’enveloppe dans une boîte commune.

6. 88

Les formules tout compris couvrent au minimum tous les repas et toutes les boissons. Selon les armateurs, le “tout-compris” all inclusive peut couvrir les excursions et la mise à disposition d’un majordome ou d’autres facilités.

Classix Cruises a sélectionné 10 ARMATEURS D’EXCEPTION et 16 ITINÉRAIRES pour des PETITS GROUPES avec un accompagnement et des conseils personnalisés.

NOVEMBRE 2017

The finest in cruising

CROISIÈRES ACCOMPAGnées EXCLUSIF Une sélection de 10 armateurs d’exception

AU CHOIX 16 itinéraires avec des destinations inédites

PETITS GROUPES Un accompagnement EN FRAnçais et des conseils personnalisés

Dans la formule “Croisières accompagnées”, les participants à nos croisières bénéficient, du lieu de départ jusqu’à l’arrivée, de l’accompagnement d’une personne Classix Cruises FR/NL qui sert de référent tout au long du voyage.

DEMANDEZ NOTRE BROCHURE Contactez votre agence de voyages

Class-x sprl - lic. A 5808 Rue du Haut Mas, 8 - 4500 Huy-Begique info@classix.be

Le spécialiste 100% croisières -- Le partenaire idéal de l’agent de voyages -- Une sélection de plus de 40 armateurs -- Des bateaux de toutes tailles, avec une offre spéciale pour les tailles humaines -- Des croisières fun, classiques, expédition, aventure et fluviales -- Des itinéraires partout dans le monde -- Des croisières en groupes avec accompagnement néerlandophone/ francophone -- Des Grands Voyages et des Tours du Monde -- Le magazine/guide“Carnets de Bord”/ “Welkom aan Boord” rempli de conseils pour vous aider dans vos choix.

Nouveautés 2018 The finest in cruising

#2 - 2018 4,95 €

CARNETS de Bord

The finest in cruising

#2 - 2018 4,95 €

WELKOM AAN BOORD

NOVEMBRE 2017

The finest in cruising

CROISIÈRES ACCOMPAGnées

NOVEMBRE 2017

The finest in cruising

CROISIÈRES & tours du monde

GRANDS VOYAGES

EXCLUSIF

LE GUIDE POUR VOTRE PROCHAINE CROISIÈRE nouveautés 2018-2019

EXCLUSIF : Une sélection de 40 armateurs CONSEILS : Les clés pour bien choisir GRANDS REPORTAGES : La Croatie en yacht Un voyage en famille

DE GIDS VOOR UW VOLGENDE CRUISE Nieuwigheden 2018-2019

Exclusief: een selectie van 40 rederijen

Une sélection de 10 armateurs d’exception

Advies: hulp bij de juiste keuze Reisverslag: Kroatië met een luxe jacht Cruisen in familie

EXCLUSIF Une sélection DE 12 itinéraires exceptionnels pour concrétiser votre rêve

AU CHOIX 16 itinéraires avec des destinations inédites

PETITS GROUPES Un accompagnement EN FRAnçais et des conseils personnalisés

La nouvelle génération des bateaux d’expéditions

CAP SUR TOUTES LES MERS DU GLOBE

TourS du Monde Entre 100 et 180 jours

Grands Voyages De 20 à 70 jours

Edition spéciale

The new Expedition Class

LE GUIDE POUR VOTRE PROCHAINE CROISIÈRE

CROISÈRES ACCOMPAGNÉES

TOURS DU MONDE ET GRANDS VOYAGES

Édition 2018 du magazine gratuit “Carnets de bord “(FR) et “Welkom aan boord“(NL). Il présente plus de 40 armateurs, délivre des conseils pratiques, et vous emmène en reportage et dans les coulisses des navires.

Une sélection de 10 armateurs d’exception et 16 itinéraires pour des petits groupes avec un accompagnement et des conseils personnalisés.

Classix Cruises a sélectionné 12 itinéraires exceptionnels pour concrétiser votre rêve : Grands Voyages de 20 à 70 jours, Tours du Monde entre 100 et 180 jours.

Demandez votre brochure auprès de votre agence de voyage. Liste des agences sur

www.classixcruises.be

Class-X sprl - Lic. A5808 Rue du Haut Mas, 8 4500 Huy-Belgique info@classix.be

CARNETS de Bord | #2 JANvier 2018

LE GUIDE POUR VOTRE PROCHAINE CROISIÈRE | LES nouveautés de la saison 2018-2019