Portfolio Maria Clemenza Gentile
product exhibit graphic
(01) Loveline website (02) ; (03) Loveline real set (04) Fabio Novembre’s sofa (05)Stuart Weitzman’s shop_F. Novembre (06) Ceroli’s sculptures (07) Verner Panton (08) concept scheme
Cle
: loveline
television scenography : exhibit and public design lab_2007 : group project We were asked to design the set of a television programme from the concept to the technical details. My group of work chose “Loveline”, a talk-show on MTV channel, because it is a programme which focuses the attention on love, friendship and sex by the point of view of young people. We were intrested both in the young target audience and in the themes faced. I worked on the design concept and references, trying to make the scenery an abstaction of the idea of love. The main references selected were the artist Mario Ceroli, the designers Fabio Novembre and Verner Panton. I used the silhouettes which are in the initial and in the website of the show to represent the phases of love. Then I decided to represent love themes using the shape of a large ribbon which twisted troughout the set space creating the seats for the three showmen.
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product exhibit graphic
(01) plant (02) front view (03) section (04) ribbon detail
Cle
: loveline
television scenography : exhibit and public design lab_2007 : group project
The aim was to create an overlap of shapes and figures by the use of transparent materials such as plexiglass. The big ribbon, instead, is thought to be made of polystyrene, a material used in scenography thanks to its qualities of lightness. In this project the polysyrene was meant to be covered by resin, in order to keep it more resistent. The main characteristic of a television scenography is that of being disassembled completely to allow the performance of many shows in the same theatre. For this reason we supposed the elements to be modular.
(01)
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product exhibit graphic
(01) ; (02) model (03) ; (04) ; (05) renderings
Cle
: loveline
television scenography : exhibit and public design lab_2007 : group project
Colors and shapes were chosen according to the theme of the show. Warm colours and fluid lines were used to create a warming environment. We were asked to do a 3d model of the scenography and a phisical model.
(02)
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(04)
(04)
product exhibit graphic
(01) Mondazzi’s atelier (02) Ruota_Mondazzi (03) Siamesi_Mondazzi (04) Trilite_Mondazzi (05) ; (06) Porosity_S.Holl (07) concept scheme
Cle
: studioaperto art exhibition
: exhibit and public design lab_2006 : group project
(05)
ce
visitors
filter
(06)
curio c uri urios riiosi iosity s y
(01)
a sp
The atelier of the artist Marcello Mondazzi is set in a green and rough landscape in the country at the south of Rome. The building is an old farmhouse belonging to the age of the Fascism that has been adapted and transformed by the artist in his studio. The rough characteristics of the artist’s works, their archetypal shape respond to the rude context of the building and are strictly tied to it. Mondazzi, infact, is used to burn and melt plastic sheets on a steel frame structure to create semitransparent, amber-coloured sculptures. When the artist asked us to create his personal exhibition in his own atelier we felt like we have to enter in a sacred space, the artist’s space. We decided that also the visitors of the exhibition have to feel this sense of respect for the place in which art was created. People have to deserve the vision of sculptures, as if they were gifts. This idea was our starting concept. Then we analized the relation between the sculptures and the building and we found the project keyword: light. Our visual and theorical reference was Porosity of Steven Holl.
light sculptures
(02)
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(04)
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product exhibit graphic
(01) plant (02) section AB (03) brochure_front (04) brochure_back
Cle
A
: studioaperto art exhibition
: exhibit and public design lab_2006 : group project
20
(01) B
The main challenge was to preserve and even set off the building characteristics, like the mangers on the lateral walls, the grooves in the floor which were animal drinking troughs, the wooden beam ceiling, the strict and long interior. To solve these problems first of all we analyzed the sculptures list, trying to underline the demand of space and light of each singular work.Then we divided the sculptures in groups according to the shape, the dimension,the typology and the theme. Each group of scultures was meant to be placed near the steel framed windows, allowing the natural light to flow into the stable and make the sculptures alive thanks to their transparent surface.We decided infact not to use artificial light and to open the exhibition from the morning until the sunset, according the artist’s will. We aimed to make the visitors feel as if they were searching the works, as if they didn’t deserve to see the sculptures easly. Thus we decided to hide the works behind punched steel panels which allow to see only the sculpture outline, to imagine the shape of the works and then discover them after a sort of “quéte”. We were asked also to design the exhibition brochure.
(02)
(03)
(04)
product exhibit graphic
Cle
: studioaperto art exhibition
: exhibit and public design lab_2006 : group project The choice of the materials was done trying to fit in with the environment. We decided to use rough and poor materials because the very material that we wanted to model the space was light. Panels were supposed to be fixed to a steel grid that we put on the floor, also to level the grooves of the drinking troughs. We wanted to create a sense of unique space at first sight and it was possible making the panels following a single zigzag line on the plan. At the rear of the stable we left a space in which the artist can continue his work, as he asked us.
three-dimensional model
product exhibit graphic
(01) brand logo (02) DUBL, winner of a design prize for the label (03) stand 2006 (04) concept diagram
Cle
: vinitaly
stand exhibition for a wine fair ELEMENT
FACTOR
SYMBOL
CULTIVATION
land
time growth
light shadow
HARVEST
grapevine
work/effort
voices
nature
colors
FERMENTATION
barrel
flavour
scent
wait
dark
light full/empty
:exhibit and public design lab_2008 : group project In this lab we were asked to choose a wine company and design the stand for the well known wine fair held in Verona: Vinitaly. We chose the “Feudi di San Gregorio� company, because of the attention of this brand to art and design. (They asked Hikaru Mori to design their wine cellar and the labels of their wines were created by Vignelli.) What we aimed was to create a stand in which the visitor could discover all the traditions tied to the production of wine through sensations. We want the stand to be an experience more than a simple visit. Therefore we analyzed all the steps in the production of wine and we assigned to each step a particular area of the stand and a specific interaction or activity.
(01)
(02)
(03)
BOTTLING
bottles
show
WINE TASTING
glass
taste (04)
product exhibit graphic
(01) stand plant (02) section AB (03) rendering
Cle
: vinitaly
A
stand exhibition for a wine fair :exhibit and public design lab_2008 : group project
We assigned to each passage an interaction which involved the senses of visitors. In the area of Cultivation (01) you had to spy into a box in which you saw the shadow of a grapevine becoming larger and larger. This would have been the symbol of seasons changing and plant growth. In the section of the Harvest (02) you had to enter in a narrow space. Images and colours of the grape harvest were projected on a large sheet that you had to move in order to let you enter. In this space you could also listen to a record of the countrymen voices during the harvest. To smell the Fermentation (03) you had to slide into a hanging box which had the inner part covered by old barrel wood. The Bottling (04) was represented by bottles that, thanks to the light beyond them, seemed to be slowly filled. The Wine tasting (05) was the only part that was supposed to be seen from the outside (previous steps occurred in enclosed boxes in the stand). Finally we added the Selling (06) as the final part of the wine process, and we designed a space in which seats had to be taken out from walls.
B
(02)
(01)
(03)
exhibit product graphic
(01) elevator panel existent typology (02) main concept points
Cle
: tatto+
elevator push button panel :product design lab_2006 : group project
We were asked to invent a new push button panel for the elevator, trying to improve the lack of comfort and effectiveness of the current typologies of this product. We made a survey asking people information about their habits using the lift in various contexts, such as home, office, public spaces, shopping malls..etc. We analyzed the weaknesses of modern elevator interfaces: -if you don’t know the floor of the office in which you want to go, you are not able to use lift -if you have a skyscraper with 60 floor it’s impossible to have 60 buttons, one for each floor Thus we decided to use the technology of touch-screen to improve the basic functions of the panel, adding also new devices like the computer-aided research. If you don’t know the exact position in the building of the place in wich you want to go, you are able to find out it thanks to the push button panel, which indicates you the floor and the location in the floor of your destination.
(01)
Many floors few buttons
Touch-screen technology
Additional information
offices ffices
CANC CANC
ENTER
sho hops opss leisure RECCHIA ANTONELLA RENNA MARCO
WHERE ARE YOU GOING?
ROSSI doctor Q
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arc chitecturre office
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ENTER
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exhibit product graphic
(01) basic interface (02) apartment hypothesis
Cle
: tatto+
elevator push button panel :product design lab_2006 : group project
PESO MAX - 300 kg -
9
STOP
9
DIGIT THE FLOOR AND PUSH ENTER CAN CANC
ENTER
9
We designed a basic interface for the main functions. We can use the buttons “Enter” and “Canc” because we know that everyone of us have seen this kind of buttons at least one time in the interfaces of everyday life, e.g. mobile phone, fax or printer. We decided to enhance the functionality of this product with the computer-aided research. We decided to use a graphic that could be familiar to everyone. Therefore we used the basic computer graphic with folders for the research categories. We made an hypothesis for each context in which the elevator can be used: hospital, hotel, public offices, houses.
9
WERE ARE YOU GOING?
(01)
PESO MAX - 300 kg -
OFFICES
DWELLERS
ROSSI IVO lawyer
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9
SERIO FULVIO doctor SIRONI MARIO architect
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STOP
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INVIO
9
In the attached Cd you can find a demonstrative video. The menu is in italian and it is divided in three sections: basic functions, apartment hypothesis and hotel hypothesis.
W
(02)
exhibit product graphic
(01) exemples of synthetic products (02) concept
Cle
: spazzofricio toothpaste+toothbrush :product design lab_2006 : individual project I was asked to think to an object with the concept of synthesis. My aim was to create a product in which synthesis would mean the overlap of functions. As we can observe in the objects we use everyday, modern design tends to increase the number of things that could be done with the same object, reducing the size: mobile phone are used not only to call, but also to browse, to download, to make photos...etc. Thus I thought to join two objects that are always used together: toothbrush and toothpaste and I created “Spazzofricio”, that in italian is the fusion of the names of the two objects, “spazzolino” e “dentifricio”.
MUSIC+ PHOTOS+ FILMS
PHONE+ COMPUTER+ DIGICAM
DISHWASHING+ SPONGE
(01)
(02)
exhibit product graphic
(01) technical drawings (02) prototype
Cle
: spazzofricio
13 10
toothpaste+toothbrush
3 R=5
spessore 1 mm
5
60
R=3,5
R=0,5
7
12.
I measured the tailspins of different brands of toothpaste to understand if the tube threads were similar. I found that there are a lot of differences in the tubes of toothpaste. Therefore I decided that my product would be a brand-product for one specific brand, that is to say it would be a product meant to promote the new brand paste. I counted to add rigid supports on the laterla sides of the tube to let the object to be held in the hand during the wash. I made also a working prototype of this product.
30
:product design lab_2006 : individual project
16
76째 59째
1,66 1
(01)
(02)
exhibit product graphic
(01) concept (02) design references
Cle
: physis
concept design :product design lab_2008 : group project
We were asked to find new needs tied to new ways of living. We underlined the need for green areas in the urban and metropolitan context. We wanted to create an object that could represent nature in the house environment, that could make you feel like you were in the lawn, a little corner of green in your apartment. Then we designed an object that could have different configurations and functions according to the user’s need. Physis is a pouf that could be used when closed as a seat and as a box. When it is opened it creates seats on the floor and a coffee table in the middle for your moment of relax.
(01)
Field of flowers Nani Marqina
Optic Patrik Jouin Kartell
Bucon Esteban Roses _Studio Cinco
Flying carpet
Lamp Front design
(02)
exhibit product graphic
(01) physis and its uses (02) photos of the prototype
Cle
: physis
concept design :product design lab_2008 : group project
We decided to use wood for the structure frame, because we wanted to use a natural material. On the textile can be applied textures of natural patterns. The cushion pocket can contain also rigid little wooden slabs which can be used as support. We made a prototype of this product and we were able to involve users in a survey. We got a good feedback from people involved.
(01)
(02)
exhibit graphic product
(01) brand vision (02) brand charachter (03) logo
Cle
: Kook
corporate identity :graphic design lab_2006 : individual project The kook approach
I was supposed to create the corporate identity of a company. I chose as name of my invented design office Kook, a palindrome (a word readable backward and forward). The meaning of this word was also interesting: kook is a person regarded as strange, eccentric, or crazy. Then I was asked to create a logo which underlined the brand vision and charachter. These are represented by an image and a brief and effective sentence. I decided to insert in the logo an harrow, symbol of reaching goals, and a orange spot, symbol of diversity from competitors.
UNFORGETTABLE
KOOK DESIGN: OTHERS ARE COOL BUT WE DECIDE TO STAY KOOK
(02)
(01)
futura bold
5a
3,5 a
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a/2
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ABD93E R G B
171 217 62
C 33 M 0 Y 80 K 0
(03)
exhibit graphic product
(01) pattern (02) applications
Cle
: Kook
corporate identity :graphic design lab_2006 : individual project date: 13 07 07
There are many applications of a brand identity. The main difficulty was to create a coherent visual language in the multiplicity of these applications. I was asked also to create a pattern with the elements of the logo and to use this pattern on a gadget.
Mr. Alan Smith 54 Archer street W5D 6UF London United Kingdom
Dear Mr. Smith La Si Signora Dalloway disse che i fiori li avrebbe comprati lei. Quanto a Lucy aveva già il suo daffare. Si dovevano togliere le porte dai cardini; gli uomini di Rumpelmayer sareb sarebbero arrivati tra poco. E poi, pensò Clarissa Dalloway, che mattina - fresca come se fosse stata coniata nuova di zecca per dei bambini su una spiaggia. Che gioia! Che terrore! Sempre aveva avuto questa impressione, quando con un leggero cig cigol cigolio dei cardini, lo stesso che sentì proprio ora, a Bourton spalancava le persiane e si tuff ffav nell’aria aperta. Com’era fresca, calma, più ferma di qui, naturalmente, l’aria la tuffava ma atti presto, pareva il tocco di un’onda, il bacio di un’onda; fredda e pungente, e (per mattina una ad diciottenne com’era lei allora) solenne, perchè in piedi di fronte alla finestra aperta lei av vev allora la sensazione che sarebbe successo qualcosa di tremendo, mentre aveva conti co continuava a fissare i fiori, e gli alberi che emergevano dalla nebbia che a cerchi si ssollevava ollev tra le cornacchie in volo. E stava lì e guardava, quando Peter Walsh disse: “In medi meditazione tra le verze?”. Disse così? O disse: “Io preferisco gli uomini ai cavoli”? Dove Doveva averlo detto a colazione una mattina che lei era uscita sul terrazzo - Peter Walsh. Stava per tornare dall’India, sì, uno di questi giorni, in giugno o luglio forse, non ricordava bene bene, perchè le sue lettere erano così noiose; ma certe sue espressioni rimanevano impre impresse, e gli occhi, il temperino, il sorriso, e quel suo modo di fare scontroso, e tra milioni di cose ormai del tutto svanite - com’era strano - alcune espressioni come questa milio dei ccavo cavoli. Si irrigidì appena sul marciapiede, aspettando che passasse il furgone di Durtn nall. U Durtnall. Una donna affascinante, pensò di lei Scrope Purvis (che la conosceva come ci si cono osce ttra vicini a Westminster); somigliava ad un uccello, a una ragazza verde-azzurra, conosce e esile viva esile,, vivace, malgrado avesse più di cinquant’anni, e le fossero venuti tanti capelli b iancchi d bianchi dopo la malattia. Se ne stava posata lì, senza neppure vederlo, in attesa di at ttraversa la strada, ben dritta. Quando si vive a Westminster - da quanti anni ormai? attraversare piùù di venti ven - anche in mezzo al traffico, o svegliandosi di notte, Clarissa non aveva dubbi, prim ma dei rintocchi del Big Ben, si sentiva un silenzio particolare, una speciale solennità, prima un’in ndesc tes un’indescrivibile arresto, una sospensione (ma forse era semplicemente il suo cuore ocia dicevano, dall’influenza). Ecco! Rimbombò forte. Prima un’avvisaglia musicale; ssolito a iindeb eb indebolito, p oi l’ora, l’’ora, irrevocabile. I cerchi di piombo si dissolsero nell’aria. Come siamo sciocchi, poi pensò pe ò lei lei, attraversando Victoria Street. Dio solo sa perchè ci piace tanto, perchè la vve ediamo così, ce la inventiamo, la fantastichiamo, la facciamo e disfacciamo ogni vediamo m omennto diversa, e così fanno anche le donne più disgraziate, gli uomini più miserabili, momento b uttati ut ssuu un marciapiede buttati a forza di bere); e non ci sono atti del Parlamento che it o.(inebetiti virgili clemi@ tengan te no, proprio tengano, gentile per questa ragione, ne era sicura: perchè anche loro amano la vita.
ith lan Sm Mr. A r street he 54 Arc London F U 6 W5D d Kingdom Unite
62
0415
3939
KAPPA 7 via del tintoretto 00050 roma tel 064547990 fax 06459882
Ipotesi di identità visiva KOOK associates
58 bond street W1D 4UF london tel 0207437262 fax 0207439243 www.kookassociates.com
x
2x
(01)
(02)
exhibit thesis product
(01) analysis of the city (02) concept: light+heat (03) visual reference of the nest (04) supposed charachteristics of the object
Cle
: NestBench
urban design fest_competition :bachelor thesis_2008 :competition
Pavia
university dormitory university
I decided to participate to a competition for my bachelor thesis. The city of Pavia asked the young designers to invent street furniture wich can improve the comunication and the gathering among the young people of the city. Therefore, before planning, I analyzed the city and the needs of young people living in Pavia. I found out that there are many students in Pavia (one each four inhabitants). Many of them live in university dormitory, where they are able to share experience with other young people, but the city doesn’t offer many chance of leisure. I began to think that it was necessary to create a focus, a gathering point which could also became a city landmark. The concept was the bonfire, a warm and bright point in the night around which people gather together. The mental image was a nest, like a big embrace.
gathering point main streets
(01)
(02)
warm
luminous
(03)
!
attractive
versatile
(04)
exhibit thesis product
(01) schetches (02) tubes chosen
Cle
: NestBench
urban design fest_competition :bachelor thesis_2008 :competition
In the schetches I began to make hypothesis about the shape and the functions of the object. I was thinking to a bench that could attract people for its charachteristics. I wanted to design a big warm nest in which people can meet, talk and stay together. I decided that it would be made of tubes, some warm and some luminous, I thought. I wanted people to interact with this tangle of tubes, finding the more confortable configuration to seat. I made researches about the material to use and finally I found a particular kind of tubes (the one used for the floor heating) that is a sandwich of PE and aluminium and it is usually coloured blue or red. It was fit to provide heat to the bench.
(01)
(02)
exhibit thesis product
(01) nestBench (02) references (02) layout
Cle
: NestBench
urban design fest_competition
3째 tubes layer interacting
nestBench
:bachelor thesis_2008 :competition I designed this bench as a big warm coloured nest. The structure was composed by a metallic frame which allowed to hide and protect the boiler and to make the bench steady. Over the structure were fixed a series of tubes layers with different functions: covering, heating and interacting.
2째 tubes layer heating
The references in the world of design that I took in consideration were the Campana brothers, that are used to create wonderful object using rough materials, the heated bench of Hubbens for homeless, presented to Torino Geodesign expo, and the wrapping shape of a seat by Patricia Urquiola.
1째 tubes layer homogeneous covering (01)
vermelha campana brothers_edra heated bench huub ubbens
canasta patricia urquiola_b&b
metallic structure
(02)
(03)
exhibit thesis product
(01) structure (02) main structure sections (03) section
Cle
: NestBench
urban design fest_competition :bachelor thesis_2008 :competition
50
boiler
111.8 (02)
30
50.4
(01)
17,5
The structure was supposed to enclose the boiler and the strips of led. The structure had five main section that were designed on a geometrical basis (a square with is golden section repeated twice). This variation is meant to provide different kind of seats according to the informal way of sitting of young people.
109.4
(03)
exhibit thesis product
Cle
: NestBench
urban design fest_competition :bachelor thesis_2008 :competition
My aim was to create little and random spots throughout the city in which everyone could feel free of communicate and socialize. The ring configuration matched with the idea of sharing ideas and experience. It was important also to mark the city with a strong sign: the non-conventional bench shape and its vivid colour make this object became a city landmark.
stage
(01) photo of the courtyard and of the school (02) ProPost-it: involvment of the users in the project (03) B.U.A (urban modular basis)
Cle
: B.U.A.
Torino Geodesign :stage 2008 :ma0/ emmeazero office
The competition assigned a specific area to each partecipant. The area assigned to ma0 was the courtyard of a school. It was a particular school for young boys and girls who had social and familiar problems. This courtyard housed a restaurant and a pub in which the students of the school worked. Therefore it is a particular place which had different kinds of needs and of users according to the moment of the day. ma0 involved in the design process the users,that is to say the students of the school, making them express their needs and wishes. Trying to fit the students expectations and needs ma0 designed a seat that could have different kind of use and configuration in order to serve the several different activities of tne courtyard. The result was a boa-float-shaped modular seat that could be used as a support for tables, lights and other kinds of furniture and could allow several configurations in a total freedom of movement.
(01)
(02)
(03)
stage
(01) abacus (02) possible configurations (03) frames from the video (04) photos of the exhibition and of the prototype
Cle
: B.U.A.
Torino Geodesign :stage 2008 :ma0/ emmeazero office
I was involved in the design as much as in the comunication of this project. It was important, indeed, make visible and understandable the versatility and the multiplicity of configuration of the object. To do that I realized a book and a stop motion video (available in the attached cd) which were presented into the competiton exhibition in Torino. I was also able to follow the making of the prototype and the design of the exhibit space.
(01)
(02)
(03)
(04)
stage
Cle
: Borderline ma0 exhibition
:stage 2008 :ma0/ emmeazero office The British School in Rome invited the ma0 office to open a cycle of exhibitions called London - Rome: work in Process. The office was asked to show the overall of its works. I was involved in the design and the setting up of the exhibition. We had a narrow space and we tried to enhance that condition creating an exhibition as if we hung out the washing. Therefore we printed the works on plastic flexible sheets and we created washinglines with a metallic rope. We wanted people to go through the sheets, to feel completely enclosed in the exhibition.
work
(01) Perugia’s view (02) minimetrò station (03) concept diagrams (04) zapp_pedestrian priority zone
Cle
: ZAPP
System of alternative mobility :2009 :ma0/ emmeazero office
Perugia is a city in which the attention to sustainable mobility is very high. The famous system of public escalator is the symbol of a city which refuses the indiscriminate use of the car. However it is a city where the public transport is difficult to improve and promote, because of the physical conformation of the soil. Most of the street slope of a big amount of degrees and, therefore, it is very difficult for buses to create an effective network of transport which covers the whole city. The Minimetro, a new and innovative kind of transport, solve much of this problems using rails. After the good outcome of the first minimetrò line, the Naif s.r.l. office with the ma0 office were asked to make a feasibility studio of the extension of the minimetrò lines. The aim of Naif+ma0 was not only to extend the lines but also to create a zone in which pedestrian could take advantages of a series of complementary transport networks to join all the places in the city without the car. This is the idea of the ZAPP_pedestrian priority zone.
(02)
(01) external area low density
historical centre density 300 ab/ha high density
[01]: area density
:[04] car interchange
:[02] radial lines
:[05] bus network exchange
:[03] connection with other networks
:[06] pedestrian paths network
(03)
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: ZAPP
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Ferrovia Perugia - Assisi - Foligno
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Porta pesa Porta dello Sperandio Arco della Mandoria Arco dei Gigli Maesta delle Volte Ipogeo dei Volumni Ipogeo di San Manno Mediateca Distilleria Fornace Cimitero Chiesa di Piscille Monteluce nuovo Stazione Clinica Villa Massari Facoltà di Agraria Facoltà di Veterinaria Ospedale P. Grocco Poste Italiane Vigili del Fuoco Centro di produzione digitale Suburbia Centro Commerciale pian di Massiano Palazzetto dello sport Stadio Renato Curi Ospedale Santa Maria della Misericordia Poste Italiane Polizia Municipale Polo universitario Santa Margherita Questura Briglia di Braccio Università Morlacchi Teatro Morlacchi Università Morlacchi Polo universitario Conca Stadio S. Giuliana Polo direzionale Pellini Polo Sportivo Pellini Mercato coperto Tribunale Biblioteca Comunale Comando Militare Umbria Scuola Lingue Estere Polo direzionale S. Giuliana Stazione autobus Tribunale Ex carceri Polo universitario Monterone ENEL Ostello Ostalla Centro culturale Capitini Città della Domenica Polo universitario della Pallotta Palazzo della Provincia Centro Direzionale Via Palermo Caserma C.C. centro Direzionale Fontivegge Bove nuovo Facoltà di Ingegneria Centro Sportivo P.S. Giovanni Facoltà di Medicina e chirurgia Borgonovo
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Man ssandro Via Ale
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Palazzo dei Priori 62 Palazzo del Capitano del Popolo 63 Museo Archeologico Nazionale 64 Accademia delle Belle Arti 65 Fontana Maggiore 66 Torre degli Sciri 67 Arco Etrusco 68 Rocca Paolina 69 Mosaico Romano 70 Università degli Studi 71 Palazzo Gallenga ed Università per Stranieri 72 Palazzo della Prefettura 73 Palazzo della Regione 74 Cattedrale di San Lorenzo 75 Chiesa di San Pietro 76 Basilica di San Domenico 77 Chiesa di San Francesco al Prato / Auditorium 78 Chiesa di San Severo 79 Chiesa di Sant'Ercolano 80 Chiesa di Santa Giuliana 81 Chiesa della Madonna della Luce 82 Chiesa di santa Maria Nuova 83 Chiesa di Sant'Agostino 84 Chiesa della Madonna di Monteluce 85 Chiesa di San Filippo neri 86 Chiesa di Santo Spirito 87 Chiesa di Santa Maria della Colombata 88 Chiesa di San Costanzo 89 Chiesa di San Matteo in Campo d'Orto 90 Chiesa degli Olivetani 91 Chiesa di Sant'Agata 92 Chiesa di San Bevignate 93 Chiesa del Gesù 94 Chiesa di San Fiorenzo 95 Chiesa della Compagnia della Morte 96 Chiesa di San Giuseppe 97 Chiesa di San Matteo degli Armeni 98 Chiesa di San Fortunato 99 Chiesa di Santo Stefano 100 Chiesa di Santa teresa degli Scalzi 101 Chiesa di San Luca 102 Oratorio di San Bernardino 103 Oratorio della Confraternita dei Disciplinati di S.Francesco 104 Tempio di San Michele Arcangelo 105 Convento di Monte Ripido 106 Tre Archi 107 Porta San Pietro 108 Porta Sant'Angelo 109 Porta Marzia 110 Porta Eburnea 111 Porta Conca 112 Porta Santa Susanna 113 Porta San Costanzo 114 Porta San Girolamo 115 Porta Sole 116 Porta Santa Margherita 117 Porta Trasimena 118 Porta Sant'Antinio 119 Porta Sant'Ercolano 120 Porta del Bulagaio 121 Porta Elce 122 123
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We produced a lot of technical studies but this is not the right place to show them. The main part of this work, the most funny, was the communication of the project goals to the citizens. We decided to create a kind of touristic city map of the future, in which there were all the transport networks that we wanted to create and there was the definition of the ZAPP, the area in which everyone would have been able to move without car or private means of transport. The main difficulty of the work was the overlap of information: street names, topography, transport lines, main biuldings, etc.
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CARTOGRAFIA DELLO STUDIO NAIF DI PERUGIA. TUTTI I DIRITTI DI RIPRODUZIONE E RIELABORAZIONE ANCHE PARZIALI RISERVATI.
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A vent’anni dall’inaugurazione del minimetrò, l’assetto urbanistico di Perugia è cambiato. Eletta a “Laboratorio della mobilità sostenibile”, dal 2008 ad oggi la città si è appropriata di nuove forme di trasporto, rendendo possibile un modello considerato, solo fino a vent’anni fa, utopico. La ZAPP!, Zona A Priorità Pedonale, è oggi una realtà fruibile e godibile da tutti, residenti o viaggiatori di passaggio. A piedi, con mezzi propri o collettivi, entrare nel suo perimetro, che abbraccia e ingloba i quartieri centrali e immediatamente periferici al centro storico di Perugia, è semplice ed intuitivo, muoversi al suo interno lo è ancora di più. Tra le diverse zone di interesse collettivo, storico-artistico, commerciale e di intrattenimento della Zapp!, ci si sposta rapidamente senza attese né ostacoli. Non ci sono fermate né orari, muoversi è un inavvertibile zapping, fluido, semplice e divertente tra un’ innumerevole combinazione e possibilità di percorsi, finalizzato ad arrivare dove si vuole, nel minor tempo possibile. La “Zappinguide” è uno strumento utile nella scelta dei vari tracciati, per cogliere il miglior tragitto e usufruire di tutti i mezzi e percorsi meccanizzati che la zona a traffico pedonale offre. Attraversare la Zapp!, viverla e assaporarla, è come un gioco da scoprire ogni giorno.
Come arrivare Potete ‘approdare’ alla Zapp! nel modo che più vi piace o conviene: con il treno, se venite da fuori provincia, con l’autobus o la Metropò se provenite dalle zone più periferiche del comune di Perugia, o con mezzi propri. Se arrivate alla Zapp con la vostra 4 ruote, potete lasciarla in uno dei tanti parcheggi attrezzati che si trovano alle porte principali della Zapp!. La sosta è consentita anche per diversi giorni e ad un costo esiguo. Ogni parcheggio è custodito e dotato di ogni comfort per il vostro mezzo: autolavaggio e ristoro energetico (pompe di idrogeno, alcool e prese elettriche). All’interno di ognuno di essi si trova una stazione di capolinea del Minimetrò, tramite il quale potete penetrare nella Zapp! nella maniera più rapida e continua.
Come muoversi dentro la Zapp! Una volta entrati nella Zapp! avete una vasta scelta di come continuare a spostarvi. A seconda del tragitto che dovete compiere o del motivo del vostro spostamento, potete scegliere tra una fitta rete di percorsi pedonali, tra viali e camminate, e percorsi meccanizzati, le famose Staffette. Potete scegliere di salire su uno dei tanti mezzi in comune che la Zapp! offre al pedone, tra mezzi di trasporto automatici, come il minimetrò e la metropò, o mezzi di trasporto tradizionalmente guidati da un conducente, come il BuS-Otto o la Pilotina. Le possibilità di spostarsi non si esauriscono qui: nella Zapp! avete anche un’ampia scelta di mezzi condivisi, dal semplice taxi, al car-sharing, alla citycletta. Sempre a vostra disposizione, tutti i mezzi permettono un attraversamento della Zapp! rapido e agevole, senza vincoli di orario.
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Il passaggio dall’esterno all’interno della Zapp! ha una percettibilità fisica e visiva immediata. Si passeggia attraverso un’allegra folla di uomini e donne, si osservano i volti, le case, le vetrine, si sfiorano le stoffe, si passa da una parte all’altra della strada senza alcuna preoccupazione. Quello che al massimo si rischia è uno scontro di cappotti, di falde di cappelli, o rincontrare un vecchio amico. Si guarda la pelle delle scarpe che si piega e si ascolta il rumore del cuoio che i numerosi passanti producono. Ritrovarsi a passeggiare in una camminata della Zapp! è una esperienza emozionale vivida. I grandi ginko biloba, i platani ombrosi, gli ippocastani, che rifilano i viali, non sono solo una risorsa ornamentale e pittorica, ma si rivelano, nelle varie stagioni, veri e propri rifugi dove assaporare appieno le passeggiate primaverili come quelle invernali.Le panchine su cui riposarsi o scambiare qualche chiacchiera con passanti o conoscenti, o semplicemente per dedicare qualche secondo alla consultazione della vostra ZAppinguide!, sono numerose e il design, intelligente e funzionale, le rende particolarmente comode e coinvolgenti. La pavimentazione è continua, senza cordoli o gradini. E’agevole, di un materiale tecnologico ed ecocompatibile che assorbe il peso e lo restituisce fornendo maggiore spinta al passo. Anche per chi indossa un tacco 10 Manolo Blahnik, la camminata è riposante e le calzature salvaguardate, al sicuro da sampietrini o grate in agguato. Ogni quartiere della Zapp! è facilmente attraversabile a piedi. Anche quelli più lontani dal centro storico, come via Settevalli, hanno cambiato volto per offrire al pedone spazi continui e confortevoli in cui passeggiare e spostarsi piacevolmente.
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Quando nel 1974 i cittadini si accorsero che in un corso con un nome tanto importante come Pietro Vannucci fosse molto meglio scegliere un aperitivo che cercare un parcheggio, a Perugia, molte cose cominciarono a cambiare. Oggi Corso Vannucci non è l’unico corso pedonale, ad affiancarlo ci sono molte piazze, slarghi, vie, viali e altri corsi: piccole e grandi aree pedonali che decorano, come un fiore all’occhiello, i quartieri della Zapp!. Approdo e partenza per una sana e piacevole ricreazione del corpo e dello spirito, le Piazze sono un luogo ideale per incontrasi, scambiarsi opinioni, riconoscere uno sguardo tra tanti, fermarsi a guardare la folla che passeggia. Tanti negozi offrono la possibilità di uno shopping accattivante in ogni quartiere e le grandi terrazze all’aperto rendono i bar dei luoghi piacevoli dove trascorrere piccole pause o ritrovarsi con gli amici. Nelle Piazze i bambini riscoprono il gioco puro e semplice, corrono, si nascondono, si riappropriano dei giochi all’aperto, mentre nonni e genitori possono rilassarsi tra una chiacchiera e un giornale.
Se le condizioni meteorologiche lo consentono, così come anche i vostri muscoli, se non avete fretta o l’obiettivo del vostro spostamento è incontrare un vecchio amico o comprare un cappello nuovo, le vostre gambe sono senz’altro il mezzo migliore per godere di tutto quanto la Zapp! ha da offrirvi. Le staffette sono i numerosi percorsi meccanizzati che in alcuni tratti, per particolari condizioni più faticosi, aiutano e semplificano i vostri percorsi pedonali. La particolare orografia di Perugia ha offerto alle staffette di esplicarsi in tutte le loro forme e potenzialità. Un’antologia di scale mobili, ascensori e marciapiedi mobili è offerta dalla Zapp! nei molti dislivelli presenti. Tutti facilmente individuabili, grazie alla segnaletica pedonale sempre presente e puntuale, offrono un valido aiuto ai vostri muscoli. Particolarmente interessanti e suggestive quelle che attraversano l’antica Rocca Paolina. Alcune salite, nel centro storico di Perugia , sono poi dotate di manovie: non riducono a zero il vostro sforzo ma renderanno sicuramente più divertente la vostra risalita.
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Metropò
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L’appendice più meridionale della Zapp! è Ponte San Giovanni. Se vi trovate qui potete usufruire della Metropo’, un sistema di trasporto rapido, basato su treni elettrici, che in pochi minuti vi porterà alla stazione di S.Anna. La bella stazione è stata protagonista di un sapiente restauro nel 2008, che ha conservato lo stile architettonico dei primi del ‘900. Il secondo piano dell’edificio centrale ospita un ristorante aperto tutto l’anno che offre ostriche e salmone ai palati più raffinati. Dalla piazza antistante, intitolata ad un illustre e poliedrico personaggio perugino, G. Bellucci, attraverso un sistema di Staff-ette, potete in pochi secondi raggiungere le aree di maggior interesse artistico, storico-culturale e commerciale del centro storico. La Metropò ha due stazioni intermedie e la vostra attesa non supererà i 5 minuti. La stazione di partenza si trova nel cuore del quartiere di Ponte San Giovanni, lungo una camminata, collegata da Pilotine ed un Bus otto ai vari punti di maggiore interesse. La zona dedicata allo shopping è interamente pedonale, così come il percorso verde e il luna park che offre tutto l’anno divertimento assicurato per tutta la famiglia. Interessante e rigenerante è il percorso ciclabile che attraversa e collega tutto il quartiere, tutti i ponti e porta fino a Roma e poi al mare.
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Mezzi privati
Nella Zapp! si nota facilmente il colore acceso della pavimentazione di alcune strade: sono i viali il cui transito, oltre che dei pedoni, è prerogativa del BuS-OttO che percorre circolarmente, verso sinistra o versa destra, la Zapp!!. Il BuS-OttO è un piccolo autobus elettrico; la sua altezza ridotta permette un ingresso comodo e veloce anche per le persone diversamente abili o per chi si muova con passeggini al seguito. Ha una frequenza molto alta che farà in modo che la vostra attesa non supererà i 5 minuti. Potete usufruirne per raggiungere più comodamente la stazione di minimetrò più vicina o un qualunque altro punto della Zapp! che non sia servito direttamente da una linea Minimetrò. Asfalto giallo e grandi puntine da disegno vi indicano che in breve tempo potrete salire su un BuS-OttO e usufruirne per velocizzare il vostro spostamento. Attenzione alla forma a clessidra della “puntina”: mano a mano che il colore verde in alto avrà colmato la parte rossa in basso, il bussotto sarà davanti a voi…cosa aspettate? Si parte! Se vi trovate al margine di un quartiere servito dal Minimetrò ma in cui la vostra distanza dalla stazione più vicina è maggiore di 400m, o il tragitto per raggiungerla è in salita o tortuoso potete apprezzare l’efficienza delle Pilotine, piccolo bus elettrico ad alta frequenza. La sua fermata è a richiesta, in qualsiasi punto del suo percorso segnalato da un asfalto arancione.
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Le Zebre Verdi
All’interno della Zapp! il 70% delle persone ha scelto e sceglie ogni giorno di spostarsi con i mezzi in comune o a piedi; perché in termini di tempo e costi gli conviene, non si stanca, e spesso si diverte pure. Ma ciò non toglie che se possedete un mezzo, che sia esso a due, tre o quattro ruote, e volete accompagnare un figlio a scuola, o prevedete numerose tappe in luoghi diversi e distanti tra loro, o semplicemente avete voglia di guidare, lo potete fare. Nessuno vi vieta di usare il vostro mezzo se vi risulta più conveniente, sia che ciò avvenga per la lontananza del vostro posto di lavoro, sia per qualsiasi altro motivo personale. Ma decidere di condurre un’automobile, o qualsivoglia mezzo su gomma, all’interno della Zapp!, significa decidere di farlo seguendo un comportamento che rispetti l’alta vivibilità che si è guadagnato il pedone. Per questo esiste un determinato codice stradale: lo stra-Zapp!. Se vi inoltrare nella Zapp! a cavallo della vostra quattro ruote dovete farlo ad una velocità che non superi i 55 km orari. I sensori autovelox disseminati lungo le strade decurtano automaticamente la vostra carta di credito con la sanzione prevista nel caso di superamento dei limiti consentiti. Se risiedete in una area pedonale, dovete usare l’accortezza di uscire dal vostro garage nelle ore stabilite comunque sempre ad un’andatura che non risulti pericolosa per le persone che camminano: la precedenza è sempre e in ogni caso dei pedoni. Non abbiate fretta, il traffico su gomma nella Zapp scorre costante e veloce. Se dovete fermarvi lungo la strada, scegliete di farlo nelle aree preposte alla sosta breve. Starete fermi al massimo 10 minuti, il tempo di far scendere una persona, di comprare un pacchetto di sigarette, di spedire una videolina. Dopo i dieci minuti di sosta scatta la sanzione automatica, dopo l’ora la rimozione forzata del mezzo. Se dovete sostare più tempo, nella zapp! si trovano diversi parcheggi. A rotazione potrete sostare per 10 euro l’ora. Visto il costo elevato, i parcheggi della zapp sono principalmente ad uso dei residenti, per i quali è gratuita la sosta di un mezzo; per ogni mezzo in più parcheggiato si paga una quota di poco inferiore al prezzo riservato ai non residenti.
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Tutta la zapp gode di piccole aree verdi molte delle quali dedicate ai più piccoli e agli anziani. Se ne possono trovare di piacevoli e ben attrezzate nel centro storico di Perugia e nei vari quartieri limitrofi. Queste piccole aree di clorofilla sono state ribattezzate zebre verdi proprio per la loro caratteristica distribuzione a strisce che realizza una rete di aree e percorsi naturali all’interno della Zapp!. Ma la fascia più grande, e ideale da frequentare a tutte le età, è il “Percorso Vita”, il parco che si apre a ridosso della Zapp! e che da Pian di Massiano, inglobando il parco Chico Mendez e il vecchio Percorso Verde (da cui riprende in parte il nome), arriva a toccare l’appendice più periferica della Zapp!, ovvero il quartiere di via Settevalli e dell’ospedale di Santa Maria della Misericordia. Il Percorso Vita è una vastissima area verde disseminata di attrazioni ludiche e sportive. Estraniante e divertente, una visita qua è quasi d’obbligo. Due orti botanici e un bioparco lo rendono esotico ed inusuale. Nei quattro laghetti presenti potete noleggiare piccole barche, canoe o gommoni a pedali. Vicino all’Ostello, si incontra un grande maneggio, l’”O’stalla”, una grande posta di cavalli che offre a cavallerizzi provetti o alle prime armi, cavalli di tutte le taglie e razze per lunghe passeggiate dentro il parco. Con il vostro baio vi potete spingere fino al confine del parco e inoltrarvi nell’aperta campagna che lo circonda.Il grande parco ha inglobato al suo interno la Città della Domenica, primo parco a tema realizzato in Italia. Una piccola telecabina all’altezza del percorso verde, “la liana”, collega la camminata proveniente dalla stazione di Pian di Massiano del Minimetrò per permettere di salire al ristorante panoramico, alle attrazioni e giochi e prolungare la vostra passeggiata godendo dei profumi e dell’ombra dell’antico bosco da cui sono avvolti.Il bioparco diffuso vi permette di passeggiare a fianco di leoni e tigri del Bengala. Grazie ad un sistema di fossati protetti, in tutta sicurezza per voi e i vostri piccoli, potrete assaporare l’emozione di un safari nella savana africana; famiglie di elefanti, gazzelle e giraffe condivideranno con voi le vostre domeniche.
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Un capillare servizio taxi vi permette di spostarvi all’interno e all’esterno della Zapp!. Troverete sicuramente la formula tariffaria che vi conviene tra le tante proposte a vostra disposizione: abbonamenti, carnet da 10 a 50 corse, carte prepagate. Di notte tutti i mezzi in comune si fermano dalle 2 alle 5. Il servizio taxi è invece attivo 24 ore su 24, sette giorni su sette.
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Le Zebre Verdi nella Zapp!
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Piazza della Rupe e nuovi spazi commerciali al mercato coperto
Bus-otto - Il giorno del suo primo viaggio nel 2010
Metropò (2015) - Il nuovo treno automatico tra P.S.Giovanni e S.Anna
Camminata di via Di Lorenzo
Car-sharing Il taxi non è la vostra unica alternativa per uno spostamento “su misura”. Il car sharing è disponibile, a vostro piacimento, in qualsiasi ora del giorno e della notte. In tutti i parcheggi della Zapp! troverete sempre un mezzo a due, tre o quattro ruote a vostra disposizione di cui potete usufruirne sempre, anche senza prenotazione; basta una tessera prepagata, acquistabile in tutti i punti informazione o negli stessi parcheggi. Tutte le macchine hanno un dispositivo di auto pulizia e sono dotate di ogni comfort. Con lo stesso sistema potete avere a disposizione anche una citycletta. Nella Zapp! molte aree pianeggianti, quali Ponte San Giovanni, via Settevalli o il Percorso Vita sono particolarmente adatte a questo tipo di scelta: divertente, veloce e maneggevole, la citycletta è a vostra disposizione nelle numerose rastrelliere preposte al servizio che potete trovare in tutta la Zapp!.
Staffette Pincetto
Quanto costa e come si paga Il metodo di pagamento dei mezzi collettivi rende lo zapping fluido e continuo. Se siete residenti, in base all’utilizzo che ne avrete fatto, pagherete, annualmente, un abbonamento al servizio. Per saltare da un mezzo all’altro, all’occorrenza, vi sarà sufficiente tenere in tasca la vostra eurocarta d’identità. Se invece siete turisti di passaggio, potete acquistare una tessera prepagata da tabaccai, edicole, punti informazioni, bar, nonché alle casse di tutti i parcheggi e stazioni del minimetrò. Le tessere prepagate, così come l’eurocarta, hanno permesso di eliminare ogni tipo di varco, e di salire su un qualsiasi mezzo senza tirar fuori biglietti o porta monete. Se avvertite un suono acustico al vostro passaggio o al vostro ingresso in uno dei mezzi, vuol dire che avete esaurito il credito disponibile, o avete lasciato a casa l’eurocarta d’identità. Vi sarà permesso di viaggiare lo stesso fino al mezzo successivo poi potrete ricaricare la vostra tessera in un qualsiasi bancomat o acquistarne una.
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Potete continuare a usare le vostre gambe, se siete interessati allo shopping o alla millenaria storia che una città come Perugia ha da raccontarvi ad ogni suo angolo. Ma se, al contrario, avete molta fretta e dovete raggiungere un determinato luogo in breve tempo, potete scegliere di spostarvi più velocemente usando, per esempio, il minimetrò. Le linee di minimetrò sono quattro e attraversano nel mezzo tutti i quartieri che si addossano al cuore storico di Perugia. In 15 minuti, al massimo, si arriva da capolinea a capolinea e le stazioni intermedie si trovano nei punti nevralgici di ogni quartiere. Le vetture del minimetrò passano ogni minuto e si fermano solo il tempo utile per far salire i passeggeri. In alcuni tratti di strada si possono facilmente scorgere dei led luminosi incastonati nel selciato: sono delle linee guida, visibili anche di notte, che vi segnalano la presenza, proprio vicino a voi, di un tratto della linea del minimetrò più prossima; seguendola vi troverete presto alla stazione più vicina.
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Balanzano S.M. Misericordia
Naif s.r.l.
The back of the map provides a description of each kind of transport that is present in the ZAPP. Here are shown all the advantages of using public transport instead of using car.
Camminate
rto
:2009 :ma0/ emmeazero office
Che cosa è la Zapp!
pia
System of alternative mobility
co
: ZAPP
Ponte Della Pietra
S. Martino In Campo Terni
Stazione di Cortonese all’interno del Parco
Linea 1 del Minimetrò
Stazione Conca - Università di Perugia
Piazza Grimana: uscita dalla stazione - playground
photos
Cle
: photography
One of my passion is photography. I like walking throughout the streets of Rome with my analogical reflex camera and catch moments of being, as would say Virginia Wolf. These are few exemples that I was able to copy on a digital support.