เส้นทำงคมนำคม ทำงบก การคมนาคมทางบกของเมียนมาได้รับการ
สภาพถนนส่วนใหญ่เป็นถนนดินและลาดยาง มี
ปรับปรุงให้ดีขึ้นในระยะที่ผ่านมา เส้นทางถนนใน
การขยายเป็น 2 เลน 4 เลน และ 6 เลน ในบาง
ประเทศมีความยาวทั้งสิ้นประมาณ 34,377
เส้นทาง โดยมีเส้นทางถนนเชื่อมภาคและรัฐต่างๆ
กิโลเมตร รวมทางด่ว นพิเ ศษ 358 กิโ ลเมตร
รวมถึงถนนที่กาลังก่อสร้าง ดังนี้
เส้นทำงถนนเชื่อมภำค/รัฐ
ระยะทำง (กิโลเมตร)
1
Pyinmana-Pinlong road
35.40
2
Taungdwingyi-Taungnyo-Pyinmana road
106.19
3
Taunggok-Thandwe road
70.80
4
Yangon-Mawlamyine-Dawei-Myeik road
247.79
5
Hanmyintmo-Myogyn-Aungban road
128.72
6
Yangon-Sittwe road
325.02
7
Mandalay-Thabakyin-Banmaw-Myitkyina road
288.01
8
Kalay-Falam-Haka road
185.04
ที่มา : http://www.modins.net/myanmarinfo/media/transport.htm (2558)
ถนนสำยสำคัญของเมียนมำ ได้แก่ 1) เ ส้ น ท ำ ง ย่ ำ ง กุ้ ง - มั ณ ฑ ะ เ ล ย์ (Yangon - Mandalay) ซึ่ ง ผ่ า นเมื อ งพะโค
เดือน โดยรัฐบาลเมียนมาจะขยายเส้นทางนี้ อีก 2 เส้นทาง คือ
หรื อ หงสาวดี (Bago) ตองอู (Taungoo) ปิ่ น
- จ า ก เ มื อ ง มั ณ ฑ ะ เ ล ย์ - ล า โ ช
มะนา (Pyinmana) และเมกทิล า (Meiktila)
(Mandalay-Lashio) จากความยาว
ร ว ม ร ะ ย ะ ท า ง ทั้ ง สิ้ น 695 กิ โ ล เ ม ต ร มี
เดิ ม 695 กิ โ ลเมตร ขยายเป็ น 957
รถบรรทุกใช้บริการไปกลับเฉลี่ยเดือนละ 4 วัน
กิโลเมตร
รองรั บ น้ าหนั ก เฉลี่ ย 10,000 เมตริ ก ตั น ต่ อ
Page | 16
- จากเมืองเมกทิลา - ตองยี (MeiktilaTaungyi) จากความยาวเดิ ม 544 กิโลเมตร ขยายเป็น 749 กิโลเมตร Page | 17
2) เส้น ทำงย่ำ งกุ้ง - แปร (Yangon - Pyay)
วัน รับน้าหนัก 2,000 เมตริกตันต่อเดือน และ
ซึ่ง ผ่า นเมือ งมะเกว (Magway) ย็อ กปาดอง
รัฐบาลเมียนมาจะขยายเส้นทาง คือเมืองแปร-
(Kyaukpadaung) และมะยิงยัน (Myingyan)
มะเกว (Pyay-Magway) จากความยาวเดิ ม
ร ว ม ร ะ ย ะ ท า ง ทั้ ง สิ้ น 288 กิ โ ล เ ม ต ร มี
288 กิโลเมตร ขยายเป็น 490 กิโลเมตร
รถบรรทุกใช้เส้นทางนี้ไปกลับเฉลี่ยเดือนละ 2 นอกจากนีเ้ มียนมายังมีเส้นทางสายภูมิภาคอาเซียนที่ตัดผ่านประเทศ และเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน CLMV (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา และเวียดนาม) และประเทศอื่นๆ เข้าด้วยกัน มีทั้งสิ้น 6 เส้นทางที่สาคัญ ได้แก่ (1) เส้ น ทำง R3 ตำมแนวเศรษฐกิ จ เหนื อ -ใต้
ต้นทุนการขนส่งสูงตามไปด้วย รวมทั้งสภาพ
(North-South Economic Corridor)
ถนนที่ถูกน้ากัดเซาะและมีหินถล่ มเป็นช่ว งๆ
เส้ น ทาง R3B ไทย-เมี ย นมา-จี น ระยะทาง
เ ป็ น อุ ป ส ร ร ค ใ น ก า ร ข น ส่ ง สิ น ค้ า
ประมาณ 253 กิโลเมตร เริ่มต้นจากอาเภอแม่ สาย จั ง หวั ด เชี ย งราย ประเทศไทย - ท่ า
(2) เส้นทำงแนวเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวัน ตก
ขี้ เ หล็ ก /เชี ย งตุ ง (Tachilek/Kyaning Tong)
(East-West Economic Corridor) เ ป็ น
เมี ย นมา- ต้ า หลั่ ว /หม่ ง ไห่ (Taloa/Hong Hi)
เส้ น ทางที่ เ ชื่ อ มโยงประเทศเมี ย นมา-ไทย-
มณฑลยูนนาน (Yunnan) ประเทศจีน เส้นทาง
สปป.ลาว - เวียดนาม รวมระยะทางทั้งหมด
สายนี้ได้ประกาศใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1
ประมาณ 1,511 กิโ ลเมตร โดยเส้ นทางเริ่ ม
กรกฎาคม 2547 เส้ นทางนี้ ผ่ านด่ านชนกลุ่ ม
จาก
น้ อยหลายกลุ่ ม ทาให้ ระยะทางจากขี้เหล็ กถึง เชี ย งตุ ง (Tachilek-Kyaning Tong) ต้ อ งเสี ย ค่ า ธรรมเนี ย มตามรายทาง ส่ ง ผลให้ ร าคา
- ฝั่งตะวันออก: จังหวัดมุกดาหาร (สะพาน ข้ามแม่น้าโขงแห่งที่ 2) – แขวงสะหวันนะ
เขต(Savannakhet) สปป.ลาว – จังหวัด
- ฝั่งตะวันตก: อาเภอแม่สอด จังหวัดตาก-
ดองฮา (Dong Ha) – จั ง หวั ด ดานั ง (Da
เมื อ งเมี ย วดี (Myawaddy) – เชิ ง เขา
Nang) ของเวียดนาม
ตะนาวศรี -
กอกะเร็ก (Kawkareik)
- ท่ า ตอน (Thaton) – ย่ า งกุ้ ง (Yangon) เส้นทางนี้แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่ ว งที่ 1 เส้ น ทางช่ ว งแม่ ส อด /เ มี ย ว ดี (Myawaddy) - เชิงเขาตะนาวศรี ระยะทาง 17.35
พะอัน (Pa-an) – ท่าตอน (Thaton) รวม ระยะทาง 172 กิโลเมตร
กิโลเมตร เป็นการให้ความช่วยเหลือแบบให้เปล่า
- เส้นทางที่ 2 ช่วงเชิงเขาตะนาวศรี - กอ
โดยรัฐบาลไทยวงเงิน 122.9 ล้านบาท ขณะนี้เมียน
กะเร็ก (Kawkareik) – มูดอง (Mudun) -
มาได้ ป รั บ ปรุ ง เส้ น ทางช่ ว งแม่ ส อด -เมี ย วดี
เมาะล าไย (Mawlamyine) – ท่ า ตอน
(Myawaddy) ไปยั ง เชิ ง เขาตะนาวศรี แ ล้ ว เสร็ จ
(Thaton) รวมระยะทาง 236 กิโลเมตร
โดยนั ก ลงทุ น ไทยเป็ น ผู้ ไ ด้ รั บ สั ม ปทานโครงการ
- เส้นทางที่ 3 เป็นเส้นทางเดียวกับเส้นทาง
รับเหมาก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว คือ บริษัทสี่แสง
ที่ 1 แต่จะมีถนนแยกจากสามแยกอินดู
การโยธา (1979) จ ากัด ซึ่งทาให้ ปั จจุ บั นสามารถ
(Eindu) ไ ป เ ชื่ อ ม เ ม า ะ ล า ไ ย
เดินทางจากเมื องเมี ยวดี (Myawaddy) ผ่ านเมื อง
(Mawlamyine) ระยะทาง 212 กิโลเมตร
เมาะลาไย (Mawlamyine) และไปยังเมืองย่างกุ้ง (Yangon) (ระยะทาง 450 กิโลเมตร) ได้ภายใน 1 วั น และช่ ว ยลดระยะเวลาและต้ น ทุ น ค่ า ขนส่ ง ได้ ม าก เนื่ อ งจากในอดี ต การขนส่ ง ตามเส้ น ทาง ดังกล่าวต้องอาศัยการจัดการเดินรถแบบสลับวัน เว้นวัน (ระหว่างขาขึ้น-ขาร่อง)
รัฐบาลไทยได้ให้ความช่วยเหลือแบบให้เปล่า เพื่ อ ก่ อ สร้ า งถนนช่ ว งต่ อ จากหมู่ บ้ า นติ ง กะหยิ ง หย่ อ ง (Thingannyinaung) เชิ ง เขาตะนาวศรี – กอกะเร็ก (Kawkareik) ระยะทาง 28.6 กิโลเมตร มู ล ค่ า 872 ล้ า นบาท ซึ่ ง ปั จ จุ บั น ได้ ด าเนิ น การ ก่อสร้างแล้วเสร็จ และได้มีพิธีส่งมอบถนนให้ฝ่าย
ช่วงที่ 2 เส้นทางช่วงเขาตะนาวศรี-กอกะเร็ก
เมียนมาแล้ว เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2558 ในขณะ
(Kawkareik) - ท่ า ตอน (Thaton) แบ่ ง เป็ น 3
ที่การก่อสร้างเส้นทางที่ 1-3 รัฐบาลไทยเสนอให้
เส้นทาง ได้แก่
ความช่ ว ยเหลื อ เป็ นเงิน กู้ เ งื่อ นไขผ่ อ นปรนทั้ ง 3
- เส้นทางที่ 1 ช่วงเชิงเขาตะนาวศรี - กอ กะเร็ ก (Kawkareik) – อิ น ดู (Eindu) –
เส้ น ทางนี้ เ ป็ น จ านวนเงิ น 1,350 2,150 และ 1,780 ล้านบาท ตามลาดับ
Page | 18
นอกจากนี้ ด้านฝั่งตะวันตกยังมีแผนที่จะพัฒนา
จุ ด เริ่ ม ต้ น ที่ ท วี ป ยุ โ รปด้ า นตะวั น ตก ผ่ า น
เส้นทางบ้านพุน้าร้อน (กาญจนบุรี) – แนวชายแดน
อิหร่าน เวียดนาม ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และ
รวมระยะทาง 5 กิโลเมตร และเส้นทางถนนสาย
ศรี ลั ง กาซึ่ ง อยู่ ท างตอนใต้ ข องภู มิ ภ าค ทาง
กาญจนบุ รี - ทวาย (Dawei) เพื่ อ เชื่ อ มโยงการ
หลวงเอเชี ย ที่ ผ่ า นเมี ย นมา มี 4 เส้ น ทาง
เดิน ทางสู่ ท่ าเรื อน้ าลึ กทวาย รวมระยะทาง 198
เชื่ อ มโยงประเทศจี น อิ น เดี ย และไทย รวม
กิโลเมตร อีกด้วย
ระยะทางทั้งสิ้น 3,003 กิโลเมตร ดังนี้
(3) ท ำ ง ห ล ว ง เ อ เ ชี ย (Asian Highway) เครื อ ข่ า ยทางหลวงเอเชี ย ครอบคลุ ม 17 ประเทศในภู มิ ภ าคเอเชี ย และแป ซิ ฟิ ก - AH1 เริ่มต้นจาก เมียวดี (Myawaddy) - ปยคยี (Payagyi) – ย่างกุ้ง (Yangon) – เมกทิลา (Meiktila) - มัณฑะเลย์ (Mandalay) – ตามู (Tamu) รวม 1,650 กิโลเมตร - AH2 เริ่มต้นจากท่าขี้เหล็ก (Tachilek) – เชียงตุง (Kyaning Tong) – เมกทิลา (Meiktila)มัณฑะเลย์ (Mandalay) – ตามู (Tamu) รวม 807 กิโลเมตร - AH3 เริ่มต้นจาก เมืองลา (Mongla) – เชียงตุง (Kyaning Tong) รวม 93 กิโลเมตร - AH14 เริ่มต้นจาก มูเซ (Muse) – ลาโช (Lashio) – มัณฑะเลย์ (Mandalay) รวม 453 กิโลเมตร
Page | 19
เส้นทำงกำรคมนำคมขนส่งทำงบกของเมียนมำ
Page | 20
ที่มา : http://www.mapsofworld.com/myanmar/myanmar-road-map.html
ทำงหลวงเอเชีย (Asian Highway) ของเมียนมำ
Page | 21
ที่มา : http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TIS_pubs/pub_2303/MyanmarB5.pdf