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Inspección Técnica Vehicular en América Latina y alternativas de solución, caso Ecuador Ing. Juan E. Rodríguez Perrotat Consultor externo BID Especialista en infraestructura y movilidad segura Ecuador – Abril de 2018

¿ Qué es Seguridad Vial?

“La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las

personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito”.

(Wikipedia)

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Visión Cero: una política innovadora en SV (Suecia)

El sistema debe estar diseñado acorde a la capacidad humana y su tolerancia física frente a la violencia externa.

Fuente: “Salve vidas. Paquete de medidas técnicas sobre Seg. Vial”. OMS 2017

Factores de los siniestros viales Atribución de los factores simples y combinados en sus causas (%)

Fuente: B. E. Sabey y G. C. Staughton: “Interacting roles of road environment, vehicle and road user in accidents”

Factores de los siniestros viales Atribución de los factores simples y combinados en sus causas (%)

12 % Fuente: B. E. Sabey y G. C. Staughton: “Interacting roles of road environment, vehicle and road user in accidents”

VISIĂ“N CERO

Con base en la ĂŠtica, las limitaciones de los seres humanos, su vulnerabilidad y los hechos cientĂ­ficos, son redefinidas todas las responsabilidades.

Pilar 3 : Vehículos más seguros 

Alentar a los Estados Miembros a que apliquen y promulguen las reglamentaciones de elaboradas por el Foro Mundial de las Naciones Unidas para la Armonización de las Reglamentaciones sobre vehículos (WP29)



Alentar la aplicación de nuevos programas de evaluación de vehículos en todas las regiones del mundo.



Garantizar que todos los nuevos vehículos de motor estén equipados con cinturones de seguridad y anclajes y las normas aplicables a las pruebas de colisión.



Alentar en las motocicletas tecnologías de prevención de colisiones con eficacia demostrada.



Promover incentivos fiscales u otros para los Vehículos que ofrezcan altos niveles de protección a los usuarios.



Aplicación de reglamentaciones de protección de peatones e investigaciones en tecnologías de seguridad vial.



Alentar a los responsables de la gestión de las flotas de vehículos de los sectores público y privado a que compren, utilicen y mantengan vehículos que ofrezcan mejores tecnologías de seguridad vial.

¿Cómo tener vehículos seguros en Ecuador?  Atención a la incorporación de nuevos vehículos

– Regulación del Estado – Enseñar a elegir al ciudadano  Asegurar el estado de los vehículos usados – Concientización al usuario – RTV – Control

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Incorporación de nuevos vehículos  Establecer y aplicar normas de homologación adecuadas

 Revisión de los aranceles a los elementos de seguridad  Concientizar acerca de “¿qué es un vehículo seguro para mi trabajo y

mi familia?”

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Revisión Técnica Obligatoria

Fuente: VTV. B. Aires

Avances y logros (Quito)

Fuente: Diario El Comercio; 14 de enero de 2009

Problemas de implementaciรณn

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Sistema de gestión, experiencia de otros países  Gubernamental / privada – Tiempos de implementación – Gestión operativa

 Descentralizada / centralizada – Transparencia – Costos de operación – Competencia entre centros

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España

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Fallos medios en RTV EpaĂąa

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Chile

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Chile

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Costa Rica

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Costa Rica

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Argentina

• • • •

País federal con autonomías Amplio territorio Implementación gradual Auditorías periódicas al sistema (CENT)

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Avances, logros y desafíos  Ya hay experiencia suficiente en Ecuador sobre CRTV

 Hay resultados favorables concretos  Hay 7 CRTV que cubren 44% del parque automotor  Desafíos:  Integrar a todo el país (208 GAD faltantes) sin nuevos plazos

 Igualar las reglas y exigencias

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Cobertura del territorio

Fuente: Agencia Nacional de Trรกnsito, 2017. Feria CRTV Santo Domingo abril 2018.

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Revisión Técnica Vehicular  Establecer protocolos claros para la implementación y operación de los CRTV.  Fijar y controlar el desempeño y estándares de operación para los CRTV.  Todos los vehículos deben ser controlados bajos los mismos requerimientos. (evitar migración y desigualdad a los ciudadanos)  Eliminar la “Revisión visual emergente”, en especial de vehículos de transporte.  Incluir siempre a los vehículos de 2 y 3 ruedas (tricimotos) y vehículos modificados

 Suspender la RTV ante la evidencia de modificación de un vehículo o siniestro vial.

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Casos: Luces reglamentarias

Casos: Luces reglamentarias

Casos: Condición del vehículo

Casos:  Caso taxi con alerón

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Es hora de actuar !!

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MUCHAS GRACIAS !!

Contacto: ingjerp@gmail.com Cel Ecuador: 0986802974 Cel. Arg.: +54 9 11 68408774 (Whatsapp)