Inspección Técnica Vehicular en América Latina y alternativas de solución, caso Ecuador Ing. Juan E. Rodríguez Perrotat Consultor externo BID Especialista en infraestructura y movilidad segura Ecuador – Abril de 2018
¿ Qué es Seguridad Vial?
“La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las
personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito”.
(Wikipedia)
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Visión Cero: una política innovadora en SV (Suecia)
El sistema debe estar diseñado acorde a la capacidad humana y su tolerancia física frente a la violencia externa.
Fuente: “Salve vidas. Paquete de medidas técnicas sobre Seg. Vial”. OMS 2017
Factores de los siniestros viales Atribución de los factores simples y combinados en sus causas (%)
Fuente: B. E. Sabey y G. C. Staughton: “Interacting roles of road environment, vehicle and road user in accidents”
Factores de los siniestros viales Atribución de los factores simples y combinados en sus causas (%)
12 % Fuente: B. E. Sabey y G. C. Staughton: “Interacting roles of road environment, vehicle and road user in accidents”
VISIĂ“N CERO
Con base en la ĂŠtica, las limitaciones de los seres humanos, su vulnerabilidad y los hechos cientĂficos, son redefinidas todas las responsabilidades.
Pilar 3 : Vehículos más seguros
Alentar a los Estados Miembros a que apliquen y promulguen las reglamentaciones de elaboradas por el Foro Mundial de las Naciones Unidas para la Armonización de las Reglamentaciones sobre vehículos (WP29)
Alentar la aplicación de nuevos programas de evaluación de vehículos en todas las regiones del mundo.
Garantizar que todos los nuevos vehículos de motor estén equipados con cinturones de seguridad y anclajes y las normas aplicables a las pruebas de colisión.
Alentar en las motocicletas tecnologías de prevención de colisiones con eficacia demostrada.
Promover incentivos fiscales u otros para los Vehículos que ofrezcan altos niveles de protección a los usuarios.
Aplicación de reglamentaciones de protección de peatones e investigaciones en tecnologías de seguridad vial.
Alentar a los responsables de la gestión de las flotas de vehículos de los sectores público y privado a que compren, utilicen y mantengan vehículos que ofrezcan mejores tecnologías de seguridad vial.
¿Cómo tener vehículos seguros en Ecuador? Atención a la incorporación de nuevos vehículos
– Regulación del Estado – Enseñar a elegir al ciudadano Asegurar el estado de los vehículos usados – Concientización al usuario – RTV – Control
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Incorporación de nuevos vehículos Establecer y aplicar normas de homologación adecuadas
Revisión de los aranceles a los elementos de seguridad Concientizar acerca de “¿qué es un vehículo seguro para mi trabajo y
mi familia?”
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Revisión Técnica Obligatoria
Fuente: VTV. B. Aires
Avances y logros (Quito)
Fuente: Diario El Comercio; 14 de enero de 2009
Problemas de implementaciรณn
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Sistema de gestión, experiencia de otros países Gubernamental / privada – Tiempos de implementación – Gestión operativa
Descentralizada / centralizada – Transparencia – Costos de operación – Competencia entre centros
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España
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Fallos medios en RTV EpaĂąa
0/4
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13
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Chile
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Chile
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Costa Rica
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Costa Rica
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Argentina
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País federal con autonomías Amplio territorio Implementación gradual Auditorías periódicas al sistema (CENT)
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Avances, logros y desafíos Ya hay experiencia suficiente en Ecuador sobre CRTV
Hay resultados favorables concretos Hay 7 CRTV que cubren 44% del parque automotor Desafíos: Integrar a todo el país (208 GAD faltantes) sin nuevos plazos
Igualar las reglas y exigencias
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Cobertura del territorio
Fuente: Agencia Nacional de Trรกnsito, 2017. Feria CRTV Santo Domingo abril 2018. - 26 -
Revisión Técnica Vehicular Establecer protocolos claros para la implementación y operación de los CRTV. Fijar y controlar el desempeño y estándares de operación para los CRTV. Todos los vehículos deben ser controlados bajos los mismos requerimientos. (evitar migración y desigualdad a los ciudadanos) Eliminar la “Revisión visual emergente”, en especial de vehículos de transporte. Incluir siempre a los vehículos de 2 y 3 ruedas (tricimotos) y vehículos modificados
Suspender la RTV ante la evidencia de modificación de un vehículo o siniestro vial. - 27 -
Casos: Luces reglamentarias
Casos: Luces reglamentarias
Casos: Condición del vehículo
Casos: Caso taxi con alerón
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Es hora de actuar !!
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MUCHAS GRACIAS !!
Contacto: ingjerp@gmail.com Cel Ecuador: 0986802974 Cel. Arg.: +54 9 11 68408774 (Whatsapp)