Laadinfrastructuur

ELEKTRISCHE VOERTUIGEN

Verplichting voor laadinfrastructuur

Sinds midden maart moeten sommige nieuwe woon- en niet-woongebouwen een minimum aan laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen hebben. Hetzelfde geldt wanneer de gebouwen een ingrijpende renovatie ondergaan. We bekijken de regels.

Deze regels zijn van toepassing op nieuwbouw en ingrijpende renovaties waarvoor een omgevingsvergunning wordt aangevraagd, zowel voor woon- als voor niet-woongebouwen. "Ingrijpende renovatie" heeft in deze context een specifieke betekenis die we verderop uitleggen.

Woongebouwen

Bij nieuwe woongebouwen met twee of meer parkeerplaatsen moet laadinfrastructuur geïnstalleerd worden voor elke parkeerplaats. In het geval van een ingrijpende renovatie geldt de verplichting vanaf parkings met meer dan tien plaatsen

Niet-woongebouwen

Bij niet-woongebouwen met meer dan tien parkeerplaatsen moeten er minstens twee oplaadpunten voorzien worden én bovendien laadinfrastructuur voor een op de vier parkeerplaatsen.

Ingrijpende renovatie

In de context van de elektromobiliteit heeft het begrip ingrijpende renovatie een eigen definitie. Het gaat om gebouwen of parkeergebouwen waarbij meer dan 25 % van de oppervlakte van de bouwschil een renovatie ondergaat. Tot waar de verplichting reikt bij ingrijpende renovaties, hangt af van de totale kosten van de renovatie. Men is slechts verplicht om te werken aan oplaadinstallaties of erin te investeren tot 7 % van deze totale kosten.

Bestaande gebouwen

Vanaf 2025 komen er ook verplichtingen voor bestaande niet-woongebouwen. Als die een parkeerterrein hebben met meer dan 20 plaatsen, zullen er vanaf dan minstens twee oplaadpunten voorzien moeten worden.

Wat is een parkeerplaats?

De verplichtingen gelden niet voor de oprit van een woning. Die wordt niet als een parkeerterrein beschouwd, maar als een toegangsweg. Ze gelden daarentegen wel in de volgende gevallen: specifiek bedoeld zijn om elektrische voertuigen op te laden. Ze moeten minstens uitgerust zijn met een type 2 connector voor het laden met wisselstroom (AC) zoals omschreven in de norm EN62196-2; of met een combo 2 connector voor het laden met gelijkstroom (DC) zoals omschreven in de norm EN62196-3.

• het parkeerterrein bevindt zich binnen het gebouw of parkeergebouw; • het gaat om een naastgelegen parkeerterrein; • in het geval en een ingrijpende renovatie: wanneer er ook gewerkt wordt aan het parkeerterrein of aan de elektrische infrastructuur van het gebouw, parkeergebouw of parkeerterrein.

Technische vereisten

De oplaadpunten moeten een hoger vermogen kunnen leveren dan een standaard stopcontact, hoger dus dan 3,7kW of 16 A.

De oplaadpunten moeten daarnaast

Boetes

Wanneer het Vlaams Energie- en Klimaatagentschap vaststelt dat er niet voldaan is aan de verplichtingen, kan het administratieve geldboetes opleggen. Het gaat om € 2000 per ontbrekend oplaadpunt voor elektrische voertuigen en € 1000 per parkeerplaats wanneer niet werd voorzien in infrastructuur voor leidingen om de installatie van oplaadpunten in een later stadium mogelijk te maken. •

INFO: Nog vragen? Stel ze aan tim.vanhelden@vcb.be van de Vlaamse Confederatie Bouw.