Électrifier votre politique automobile ? Quelques conseils !

Le gouvernement fédéral a décidé qu'à partir de la mi-2023 la déductibilité fiscale des voitures de société diminuera d'année en année et que les voitures de société sans émissions devront devenir la norme à partir de 2026. Pour de nombreuses entreprises d'installation, l'électrification de la flotte de véhicules de société représente un véritable défi. Si elles veulent déployer les solutions de recharge adéquates, elles n'auront d'autre choix que d'examiner de près leur politique automobile en vigueur. Steven Dehaemers prodigue quelques conseils sur la manière dont le groupe EEG aborde cette question.

Dès l'arrivée au siège de Gullegem, les différents véhicules électriques et l'infrastructure de recharge qui les accompagne montrent clairement que l’entreprise membre s'engage en faveur de l'énergie verte et des investissements durables. Le Groupe EEG apporte un confort durable aux bâtiments en intégrant les technologies les plus innovantes en matière de HVAC, de sanitaire, d'électrotechnique, de gestion de l'énergie et de climatisation, de gaz médicaux, d'équipement médical et de prévention contre l'incendie.

Directeur des ressources humaines du Groupe EEG, STEVEN DEHAEMERS peut nous donner quelques conseils sur ce qu'implique une flotte électrique.

Quand le Groupe EEG a-t-il décidé d'électrifier son parc automobile ? Pour nous, l'entrepreneuriat durable (dans le cadre des ODD) est plus qu'une expression à la mode. Il est au cœur de notre stratégie à long terme et s'aligne sur les valeurs de notre entreprise (orientation client, expertise, attention pour l'autre, esprit d'équipe, dynamisme et communication ouverte). Notre politique de développement durable repose sur quatre piliers : l'excellence opérationnelle, les solutions durables pour les clients et la société, l'attention que nous portons à notre personnel et à notre organisation et, pour terminer, notre vision de l'avenir. Le développement durable joue un rôle au quotidien dans notre travail et disposer d’une flotte durable s'inscrit dans cette logique.

Nous avons adapté notre car policy aux VE dès le mois d'octobre 2021. Ils ont été inclus dans la liste des modèles de référence. Les premiers VE ont été commandés au printemps 2022, avec livraison à l'automne. Depuis février 2023, seuls les VE figurent dans la liste de choix.

CONSEIL : il est important d'examiner le coût total de possession (TCO) du véhicule électrique. Outre le prix d'achat, il faut tenir compte des coûts d'amortissement et d'entretien, des frais d'assurance et de carburant, ainsi que de toutes les charges fiscales. Un VE est beaucoup plus cher à l'achat, mais les avantages fiscaux le rendent intéressant en termes de coût total de possession. Les entreprises peuvent acheter et immatriculer elles­mêmes le véhicule électrique, le prendre en leasing opérationnel ou financier, avec l'option d'immatriculer le véhicule elles­mêmes ou non, etc.

Comment l'infrastructure des bornes de recharge est-elle organisée au sein du Groupe EEG ?

A côté de notre choix délibéré pour les VE, nous avons dû déterminer notre stratégie de recharge, qui comporte trois volets :

1 ESSAYER DE RECHARGER AUTANT QUE POSSIBLE AU TRAVAIL : la recharge y est la moins chère en raison du tarif haute tension. Nous avons installé des bornes de recharge sur tous nos sites.

2 CHARGER À DOMICILE : nous offrons la possibilité d'installer une borne de recharge au domicile du travailleur.

3 CHARGER AUX BORNES DE RECHARGE PUBLIQUES : uniquement en cas d'urgence, car les coûts de charge sont beaucoup plus élevés.

La politique relative à la flotte est complexe. Un partenaire spécialisé nous permet d'en optimiser la gestion.

Quelles sont les expériences des travailleurs qui roulent déjà à l'électricité ?

Le développement durable est un enjeu important pour beaucoup de nos tra­ vailleurs, auquel ils souhaitent contribuer. D'un autre côté, certains d'entre eux avaient au départ quelques inquiétudes, notamment en ce qui concerne :

● L'AUTONOMIE DES VE : la plupart des modèles commercialisés aujourd'hui peuvent parcourir (au moins) 400 km ;

● L'ÉTAT D'ESPRIT : il faut penser à la recharge pendant un certain temps jusqu'à ce que l'habitude soit prise ;

● LE CHOIX PLUS LIMITÉ DE MODÈLES : cet aspect s'améliorera avec le temps, l'offre tendant à se diversifier ;

● …

Des accords clairs peuvent-ils apporter une contribution ?

Tout à fait. Notre politique automobile constitue un point d'appui en cas d'ambiguïté ou de discussion. Elle comprend les règles de base pour l'octroi et l'utilisation de la VE.

Il faut aussi veiller à y stipuler, par exemple, ce qu'il se passe si votre travailleur change d'employeur. Il faut également préciser si la borne de recharge reste ou non la propriété de l'ancien travailleur qui quitte l'entreprise, si elle doit ou non être démontée et réinstallée aux frais de celui­ci en cas de déménagement, etc.

Feuille de route pour le passage à une flotte de véhicules électriques

1Définissez une car policy avec des règles de base claires. En déployant des VE, vous réduisez les émissions et améliorez votre gestion d'entreprise durable.

2

Dressez la liste du TCO de votre flotte actuelle et déterminez votre budget pour l'électrification de la flotte. Lorsque vous déterminez les catégories de voitures, basez votre budget sur leur TCO. Vous aurez ainsi inclus tous les coûts et pourrez faire une comparaison correcte entre les modèles.

3

Déterminez la stratégie de recharge : quelles options de recharge souhaitez-vous offrir à vos travailleurs.

4

Analyse technique du site de l'entreprise pour l'infrastructure de recharge : lors de la construction de l'infrastructure, assurez-vous que vous pourrez facilement et à peu de frais augmenter le nombre de points de recharge à l'avenir.

5

Examinez aussi la population de vos travailleurs : si beaucoup d'entre eux vivent en ville (plus de charge publique) ou dans un appartement, vous devez également tenir compte du budget mobilité.