INFRAESTRUTURA PARA O DESENVOLVIMENTO SUSTENTAVEL • Corredor Centro-Norte • Corredor Amazônico
Belém – PA, outubro de 2011
PORTO DE VILA DO CONDE
PORTO DE SANTARÉM
PORTO DA AMAZÔNIA PORTO DE BELÉM
PORTO DE ÓBIDOS
PORTO DE S.FRANCISCO
PORTO DE ITAITUBA
TERMINAL DE MIRAMAR PORTO DE ALTAMIRA
TERMINAL DO OUTEIRO
PORTO DE MARABÁ
Marítimos
Fluviais
Projeto
HOLDING
2
HIDROVIA GUAMÁ-CAPIM
Complexo Portuário Industrial de Vila do Conde Porto de Belém
Porto de Santarém
Porto da Amazônia
Porto de Itaituba
Terminal do Outeiro
HIDROVIA MADEIRA
HIDROVIA TAPAJÓS
Porto de Marabá
Hidrovia Navegáveis
HIDROVIA TOCANTINS
Hidrovia Projetadas
HOLDING
3
Números da CDP
2007
2008
2009
22.560
2006
15.482
14.541 2004
22.029
2003
22.175
2002
21.421
2001
20.984 9.883
2000
12.717
9.872
1999
9.868
9.000
Evolução de Carga Movimentada nos Portos da CDP (em milhares de toneladas)
2005
HOLDING
2010
4
Vantagens Competitivas
HOLDING
5
Vantagens Competitivas As vantagens competitivas decorrem do menor impacto ambiental quando utilizada a hidrovia como acesso ao porto, economicidade no transporte (navios maiores), eficiência
e
economicidade
na
operação
(maior
produtividade nos embarques e desembarques), reduzindo diretamente o Custo Brasil, o que culminará na maior competitividade para os projetos de negócios estruturados com utilização do Porto de Vila do Conde.
HOLDING
6
Canal do Quiriri
Classes de Navios - Graneis Sólidos
Berços Externos : CAPESIZE • • • •
Porte max :175.000 TPB Comprimento max:279m Boca max : 45m Calado max : 17,0m
Berços internos : PANAMAX • • • •
Porte max :82.000 TPB Comprimento max:229m Boca max : 32,2m Calado max : 11,5m
HOLDING
7
Localização do Pier em Função da Profundidade
O projeto do TMU 2 contempla a acostagem de navios, em seus berços externos, com calado mínimo de 18 m e em seus berços internos com calado de 14 m, para tal houve a necessidade de deslocar o terminal para áreas com isobatas compatíveis com os calados de projeto;
Em função do deslocamento do terminal para atender os calados de projeto, houve a necessidade de aumentar o comprimento da ponte de acesso de cerca de 380m, a guisa do TMU1, para aproximadamente 1.560m;
20m
15m
5m
Batimetria realizada em março de 2010 pela UFPA 8 HOLDING
Vantagens Ambientais Modal Hidroviário x Modal Rodoviário
Menor poluição do ar; Menor nível de ruído; Menor contaminação do sítio ocupado; Menores índices de acidentes fatais.
HOLDING
9
Investimentos no Corredor Centro Norte 10 - Ampliação do Porto de Vila do Conde 9 - Implantação da Ferrovia Norte Sul 8 - Conclusão das Eclusas de Tucurui 7 - Derrocamento dos Pedrais do Lourenço
9
8
6 - Dragagem e Sinalização da Hidrovia 5 – Estação de Transbordo - COSIPAR 4 - Terminal Multimodal de Marabá 3 - ALPA
7
2 - SINOBRAS
5 1 - Terminal Multimodal de Praia Norte
4 6 2e 3
1
HOLDING
10
Números da CDP Economicidade do Transporte Destino
Transporte
Custo / tonelada
Marabá / Vila do Conde
Hidroviário
R$ 12,75
Marabá / Vila do Conde
Rodoviário
R$ 53,76
Marabá / Itaqui
Ferroviário
R$ 45,18
Fonte: UFPA/Le Havre / Sogreah's Consultants
HOLDING
11
Acessibilidade Ferroviário (Futuro) - Ferrovia Norte-sul Trecho Porto de Vila do Conde Barcarena-Açailândia/MA: PLANEJADO (530 km) – Período de Obras: 2010 a 2012 Com a Lei nº 11.297, de 09 de maio de 2006, que incorporou o trecho Açailândia-Belém ao traçado inicialmente projetado, a Ferrovia Norte-Sul terá, quando concluída, 1980 quilômetros de extensão.
Trecho Açailândia/MAColinas/TO: CONCLUÍDO (450 km)
Ferrovia Norte Sul
Trecho Colinas/TOAnápolis/GO: EM OBRAS (1.100 km) – conclusão prevista p/ final de 2010 Extensão Total (Belém/PA e segue até Panorama/SP) ≈ 3.100 Km. Responsável pela construção e operação : VALEC - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A
HOLDING
12
“Corredores de Exportação do Agronegócio”
Portos do Pará
13
PORTO DE SANTARÉM
PORTO DE VILA DO CONDE
PORTO DE ITAITUBA PORTO DE ALTAMIRA
TERMINAL DO OUTEIRO
HOLDING
14
Acessos Hidroviários PORTO DE VILA DO CONDE
TERMINAL DE OUTEIRO
Marajó
Guamá Capim
PORTO DE SANTAREM Teles Pires Pires -Tapajós Tapajós
Araguaia Tocantins
Portos Marítimos e ETC
15
Porto de Santarém
Porto de Santarém/PA
16
PORTO DE SANTARÉM
BR-230
HIDROVIA DO MADEIRA
PORTO DE ITAITUBA
HIDROVIA DO TAPAJÓS
FERROVIA FERRONORTE BR-163
PORTO DE ALTAMIRA
Porto de Santarém/PA
17
Arrendamento
Terminal de Contêineres Área= 40 mil m2 Investimento= 15 milhões Movimentação= 0,6 MILHÕES t/ano Interessados= CMA CGM e CENTER CARGO
Terminal de Granel Sólido Vegetal -2 Área= 38 mil m2 Investimento= 107 milhões Movimentação= 5,4 milhões t/ano Interessado= MÉDIO NORTE
Terminal de Fertilizantes Área= 40 mil m2 Investimento= 107 milhões Movimentação= 5,3 milhões t/ano Interessado= APROSOJA, ROCHA TOP
Terminal de Granel Sólido Vegetal - I Área= 70 mil m2 Investimento= 84 milhões Movimentação= 5,4 milhões t/ano Interessado= CARGILL
Porto de Santarém/PA
18
Via Expressa de Acesso ao Porto de Santarém/PA BASE CONCEITUAL
1ª. SEÇÃO
~12 KM
2ª. SEÇÃO
CRIAÇÃO DE UMA VIA EXCLUSIVA E EXPRESSA DE VEÍCULOS DE CARGA PARA O PORTO DE SANTARÉM. GERAR UM NOVO ACESSO A CIDADE DE SANTARÉM/PA CRIAÇÃO DE PÁTIO DE INTEGRAÇÃO DE CARRETAS E CONSTRUÇÃO DE ELEMENTOS QUE CRIEM A VIA EXPRESSA AO PORTO._
3ª. SEÇÃO
VALOR ESTIMADO A PREÇO DE 2010 (R$): 54 MILHÕES
PÁTIO DE TRIAGEM
4ª. SEÇÃO
8ª. SEÇÃO
Porto de Santarém/PA
19
Arranjo Espacial – PAC 2011 TMU2
TGVSAN1 CARGILL
TMU1
TGVSAN2
Porto de Santarém/PA
20
Terminal Portuรกrio de Outeiro
21
Terminal de Granel Sólido de Origem Vegetal - TGVO
Lay-out da Área de Estocagem
* Imagem em escala real
Terminal Portuário de Outeiro
22
Terminal de Granel Sólido de Origem Vegetal - TGVO
Layout da Área de Estocagem
* Imagem em escala real
Terminal Portuário de Outeiro
23
Terminal de Granel Sólido de Origem Vegetal - TGVO
Layout da Área de Estocagem
* Imagem em escala real
Terminal Portuário de Outeiro
24
Terminal de Granel Sólido de Origem Vegetal - TGVO
Layout dos Píeres PIER 300
PIER 200 barcaças
RETROÁRIA
PIER 100
PIER 400
* Imagem em escala real
Terminal Portuário de Outeiro
25
Terminal de Granel Sólido de Origem Vegetal - TGVO
Layout dos Píeres
* Imagem em escala real * Imagem em escala real
Terminal Portuário de Outeiro
26
Terminal de Granel Sólido de Origem Vegetal - TGVO
Layout dos Píeres
PIER 400
PIER 200 barcaças
PIER 100
PIER 300 * Imagem em escala real * Imagem em escala real
Terminal Portuário de Outeiro
27
Concessão Precedida de Obra Pública para o Arrendamento das Áreas e Instalações Portuárias no Porto de Vila do Conde/PA.
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA 28
Complexo Portuรกrio e Industrial de Vila do Conde/PA
Empreendimentos Corredor Centro-Norte
Complexo Portuรกrio e Industrial de Vila do Conde/PA30
Linha de Investimentos R$ 500 milhões
R$ 472 milhões
R$ 660 milhões
R$ 760 milhões Terminal de Multimodal de Marabá
Estação de Transbordo de Cargas - COSIPAR
Terminal de Praia Norte
Terminal Fluvial ALPA
Derrocamento/Dragage m/Sinalização
Eclusas de Tucuruí TMU2 Porto de Vila do Conde
R$ 372 milhões
R$ 495 milhões
R$ 1,7 bilhões
Investimentos públicos e privados totalizam cerca de 4,5 bilhões Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
31
Distrito Industrial e ZPE de Barcarena Localização: Região Metropolitana de Belém Distância em relação à capital: 36km em linha reta População (2007): 84.560 hab. Acesso: Rodoviário e hidroviário Implantação: 1979 (Complexo industrial e portuário de Vila do Conde) Área Total: 4.900 hectares Área disponível para comercialização: 1.200 hectares Implantação de 2 grandes projetos no ramo mínero-industrial dos Grupos Costa Monteiro e Vale
Complexo Portuário e IndustrialdedeVila Vilado doConde/PA Conde/PA Complexo Portuário e Industrial
32
Usina Siderúrgica Integrada GÁS DO PARÁ/ELETRONORTE/GÁS ENERGY
Terminal de Regaseificação de GNL Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
33
TMU 1 Terminal de Múltiplo Uso 1
34 Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
Ampliação do Píer Principal – TMU1 PIER 400
BERÇO 302 BERÇO 202
PONTE DE ACESSO
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
35
Ampliação do Píer Principal – TMU1
Píer 400
Berço 202
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
36
TMU2 Terminal de Múltiplo Uso 2
Projeto: Universidade Federal do Pará - UFPA 37 Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
Lay-out Geral do TMU 2 PIER 200 TERMINAL DE NAVIOS BERÇOS PARA GRANEIS AGRÍCOLAS
PIER 300 TERMINAL DE NAVIOS BERÇOS PARA CARGA GERAL (PLACAS/BOBINAS)
93 m x 250 m
93 m x 350 m
PIER 500 TERMINAL DE BARCAÇAS BERÇOS PARA GRÁNEIS AGRÍCOLAS
41 m x 252 m
PIER 100
PIER 400
TERMINAL DE NAVIOS BERÇOS PARA GRANEIS MINERAIS
93 m x 350 m
TERMINAL DE BARCAÇAS BERÇOS PARA CARGA GERAL E GRÁNEIS MINERAIS
71 m x 270 m
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
38
Barcaças Tipo para o Terminal de Barcaças Hidrovia do Tocantins Operação com comboios 3x3, Comprimento Total = 200,0m, Boca total = 32,0m, Calado = 3,5m, TPB total = 17.100t,
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
39
Ponte de Acesso
A estrutura de acesso ao píer do TMU 2, será constituída por duas pontes para tráfego de veículos e pedestres e treze pórticos para as esteiras transportadoras de grãos e minérios.
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
40
Fases Construtivas
Seção Típica da Ponte de Acesso
Cada uma das pontes terá um comprimento aproximado de 1562m, sendo constituídas por vãos de 12 metros cada.
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
41
Arrendamento de Áreas e Instalações Portuárias
Projeto: Universidade Federal do Pará - UFPA
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA42
Arrendamento de Instalações Portuárias Precedida da Execução de Obra Pública Terminal de Insumos e Produtos Siderúrgicos do Porto de Vila do Conde/PA
• Terminal de Carvão Mineral Previsão de recebimento de até 6,6 Mtpa • Terminal de Placas e Bobinas de Aço Previsão de recebimento de até 2,5 Mtpa
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
43
PDZ
Terminal de Placas e Bobinas de Aço Área= 104.750,87 m² Capacidade= 2,5 Mtpa
Terminal de Carvão Mineral Área= 108.662,42 m² Capacidade= 6,6 Mtpa
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
44
Lay-out Geral dos Terminais para Arrendamento Terminal de Carvão Mineral 108.662,42 m²
Terminal de Placas e Bobinas de Aço 104.750,87 m²
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
45
Terminal de Carvão Mineral
Visão frontal dos armazéns
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
46
Terminal de Carvão Mineral
Arranjo interno do armazém Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
47
Terminal de Placas e Bobinas de Aço
Terminal de Placas e Bobinas de Aço
104.750,87 m²
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
48
Terminal de Placas e Bobinas de Aço • O pátio terá uma área total de 104.750,87 m²; • Será composto por 9 pátios de armazenagem; •
6 pátios descobertos para armazenagem de placas;
•
1 pátio descobertos para armazenagem de bobinas laminadas a quente;
•
2 pátios cobertos por galpões para armazenagem laminadas a frio.
de bobinas
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
49
Terminal de Placas e Bobinas de Aรงo
Pรกtio de estocagem de placas
Complexo Portuรกrio e Industrial de Vila do Conde/PA
50
Terminal de Placas e Bobinas de Aço
Galpões para armazenagem de bobinas laminadas a frio
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
51
Modelagem Financeira Elaboração: Universidade Federal do Pará - UFPA NCA Engenharia, Arquitetura e Meio Ambiente SS Ltda
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA52
Terminal de Carvão Mineral
• Sistema de Recepção • Sistema de Expedição
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA53
Terminal de Carvão Mineral INVESTIMENTO TERMINAL DE CARVÃO MINERAL
INFRAESTRUTURA VIÁRIA DOS ACESSOS
21.929.333,01
EDIFICAÇÕES E OBRAS DE ARTE
59.793.050,53
PREVENÇÃO E COMBATE A INCÊNDIO
450.000,00
PAISAGISMO
108.306,20
SERVIÇOS DE ENGENHARIA E CONSULTORIA
6.000.000,00
TOTAL CUSTO DIRETO OBRA CIVIL
88.280.689,74
TOTAL CUSTO INDIRETO - BDI
112.858.033,76
EQUIPAMENTOS TOTAL
287.504.780,00 400.362.813,76
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA54
Terminal de Placas e Bobinas de Aço
• Sistema de Recepção • Sistema de Expedição
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA55
Terminal de Placas e Bobinas de Aço INVESTIMENTO TERMINAL DE PLACAS E BOBINAS
INFRAESTRUTURA VIÁRIA DOS ACESSOS
25.754.301,80
EDIFICAÇÕES E OBRAS DE ARTE
17.520.881,55
PREVENÇÃO E COMBATE A INCÊNDIO PAISAGISMO SERVIÇOS DE ENGENHARIA E CONSULTORIA
700.000,00 38.586,19 6.000.000,00
TOTAL CUSTO DIRETO OBRA CIVIL
50.013.769,54
TOTAL CUSTO INDIRETO - BDI
63.937.602,98
EQUIPAMENTOS
109.270.000,00
TOTAL
173.207.602,98
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
56
Investimentos Totais • TMU2 • Terminal de Carvão Mineral • Terminal de Placas e Bobinas de Aço Área de Investimentos Terminal de Placas e Bobinas de Aço Terminal de Carvão Mineral
TMU 2
Obras Civis
Equipamentos
Total
63.937.602,98
109.270.000,00
173.207.602,98
112.858.033,76
287.504.780,00
400.362.813,76
796.617.885,10
-
796.617.885,10
Total de Investimentos
1.370.188.301,84
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA
57
Fluxo de Caixa da AP Determinação do Valor Mínimo do arrendamento Projeto:
Área (m2)
213.413
Taxa de Desconto (WACC) TIR
8,30% a.a 8,96 %
VPL (R$)
73.750.555,04
Pay Back
12 anos
Outorgas CDP
Down Payment (R$)
14.750.111,01
Valor Fixo (R$/m²/mês):
0,20
Valor Variável (R$/ton):
0,8755
Projeção do fluxo de carga do cenário intermediário; Start-up: início em 2013; Projeção dos resultados para um período de 25 anos (2013 a 2037); Custos e Investimentos estimados a partir de cotações e banco de dados da UFPA; Dólar: 1,80 R$/US$ expectativa de câmbio 2011 relatório FOCUS do Banco Central – 01/2011; Depreciação regulatória acelerado dentro do prazo contratual, das obras civis e 10 anos dos equipamentos.
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA58
Estado do Pará Ganhos Sociais e Oportunidades Programas Sociais e Ambientais foram desenhados e estão sendo implantados visando preparar a comunidade com relação aos desafios e oportunidades dos Projetos. Capacidade nominal de projeto:
• 20.000 empregos diretos; • 30.000 empregos indiretos.
Consumo praticamente da região de abrangência: • • • • • • •
Mão de obra Minério Energia d’água,...) Serviços Logística (inbound, outbound e interna) Movimentação portuária
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA59
Estado do Pará Ganhos Sociais e Oportunidades Instalação de outras indústrias e serviços para atender as demandas do parque industrial instalado: • Refratários •Logística • Utilidades • Ferro ligas • Indústrias mecânicas (calderaria, mecânica pesada e mecânica fina) • Manutenção mecânica, elétrica e automação • Escritórios de projetos (civis, mecânicos, elétricos e automação) • Laboratórios (mecânicos, materiais, geotécnicos, automação, etc) • Locação de equipamentos
(máquinas pesadas, geradores, compressores, ferramentas, etc)
• Construção civil (edificações e construção pesada) • Movimentação de cargas pesadas • Transporte coletivo • Segurança • Refeições
Complexo Portuário e Industrial de Vila do Conde/PA60
Intenções de investimento (todas declaradas na atual gestão) UNIDADE PORTUÁRIA
ITEM
BELÉM
EMPREENDEDORES
TERMINAL ESPECIALIZADO
1
CMA-CGM / CENTER CARGO
TERMINAL DE CONTEINERES - TECONBEL
2
FOGÁS / ULTRAGÁS /
TERMINAL DE GLP
4
SHVGAS
TERMINAL DE GLP
5
CARAMURU/ADM DO BRASIL/LDC/APROSOJA/LOUIS
MIRAMAR
OUTEIRO
DREYFUS
TERMINAL DE GRANEL SÓLIDO DE ORIGEM VEGETAL
COMMODITIES 6
WWR/VBR BRASIL
TERMINAL DE PELLETS DE MADEIRA
7
APROSOJA/CARGILL/LDC/CARAMURU
TERMINAL DE GRANEL SÓLIDO DE ORIGEM VEGETAL – 1, 2 3 E 4.
BARCARENA ENERGIA – UTE 8
HYDROS – CIA DE ALUMINA DO PARÁ – CAP
TERMINAL DE CARVÃO MINERAL
VALE/AÇOS CEARENSE - ALPA VILA DO CONDE
9
TERMINAL DE PLACAS E BOBINAS DE AÇO
VALE, AÇOS CEARENSE (ALINE), SINOBRAS
10
GÁS DO PARÁ/GAS ENERGY/ELETRONORTE
TERMINAL DE GÁS NATIRAL LIQUEFEITO
11
HYDROS - CIA DE ALUMINA DO PARÁ – CAP
TERMINAL DE ALUMINA
12
SANTO BRASIL
TERMINAL DE CARGA FRIGORÍFICADA
9
BUNGE/TOCANTINS FERTILIZANTES
TERMINAL DE FERTILIZANTES
13
ULTRA CARGO/KEMIRA
TERMINAL DE PETROQUIMICOS
14
GRUPO MEDIONORTE/CARAMURU
TERMINAL DE GRANEL SÓLIDO DE ORIGEM VEGETAL
15
GAVILION/ROCHA TOP
TERMINAL DE FERTILIZANTES
SANTARÉM CMA-CGM 16
TERMINAL DE CONTEINERES – TECONSAN CENTER CARGO
ITAITUBA
17
CARAMURU/ADM DO BRASIL/LDC/APROSOJA/LOUIS
COMMODITIES
DREYFUS
TERMINAL FLUVIAL DE GRANEL SÓLIDO DE ORIGEM VEGETAL
61
Projetos de Educação Socio-ambiental Porto de Belém Plano de Educação Ambiental Projeto CDP Social Terminal de Miramar Plano de Educação Ambiental Projeto Saber e Praticas de Responsabilidade na Escola Projeto CDP Social Porto de Vila do Conde Plano de Educação Ambiental Projeto Saber e Praticas de Responsabilidade na Escola Projeto CDP Social Porto de Santarém Plano de Educação Ambiental para Todos Projeto CDP na Escola 62
csilva@cdp.com.br Diretor Presidente
Obrigado! www.cdp.com.br Telefone: +55 (91)3182-9000 Fax: +55 (91) 3182-9012 Belém – Pará - Brasil
63