1/4 de Milla - Investigación by contenidosdigitales senactma

MILLA

Se quiere mostrar cómo las grandes autoridades de tránsito y transeúntes estigmatizan a las carreras ilegales, y a las personas que les gusta reunirse para disfrutar de dicho hobbie, sin tener primero una pequeña cultura del tema en general. Son personas que estudian, trabajan y hacen una rutina del común en el dia y en la noche ejercen su actividad extrema para su diversión. haciendo una pequeña comparación con otros países que para ellos esta actividad ya es algo por lo que se puede pagar como si fuese un entretenimiento.

estefania jaramillo ortega

producciĂłn de medios audiovisuales DIGITALES medellĂn / colombia 2020

dedicatoria Este proyecto va dirigido a todas las personas que viven esta pasiรณn como si fuese suya. Y para culturizar un poco a aquellas personas de la sociedad que estigmatizan tanto esta forma de entretenimiento. Para todos aquellos corredores y aficionados que directa o indirectamente se sienten identificados con dicho proyecto.

agradecimientos Quiero agradecerles a las personas que conforman el equipo de V.A.G.S por tener la mejor disposición al momento de proponerles el proyecto, y poder ayudarme a ejecutarlo. A Sergio D’aleman, Alexander Pérez Gallego y a Mauricio Sánchez por ser profesores de tanta paciencia y tanto compromiso para que estos proyectos se pudiesen hacer realidad.

Lorem ipsum

Plan de Rodaje

Ediciรณn y Montaje

Propuesta Sonora

Propuesta Visual

Planos y Angulaciรณn

Testimonial

Propuesta y desarrollo

Marco Teรณrico

Justificaciรณn

Planteamiento del problema

Introducciรณn

tabla de contenido

7 11 13 15 25 26 27 28 30 32 34

Fuentes de información

Glosario

Presupuesto

Ficha técnica

Retroalimentación

Conclusión

Poscicionamiento y producción

Sistematización de las preguntas

DOFA

Autor

tabla de contenido

35 36 38 47 50 51 52 53 55 55

capitulo CAPITULO 1

plantemiento del problema ¿Cómo pueden las carreras informales en Medellín verse a manera de entretenimiento oficial generando una oportunidad laboral?

Como se ven afectados los amantes de las carreras en Medellín sin un lugar en donde ejercer su “actividad extrema” por el disgusto de las autoridades, transito y transeúntes que no tienen la “cultura” de este tipo de actividad.

objetivos de la investigación OBJETIVO GENERAL Presentar las carreras informales como una posibilidad de entretenimiento y oportunidad laboral.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS Por medio de un producto audiovisual (docu-serie piloto) mostrar lo entretenido que pueden ser los piques. Buscar referentes que sean lo mas verídicos para que las personas dejen de ver el estigma de las carreras y lo puedan apreciar más como una posibilidad de entretenimiento.

Ayudar a la aceleración de la construcción del autódromo y que este no vaya a quedar en veremos… para que las carreras no sigan siendo informales y se puedan convertir en una actividad extrema para la entretención de la ciudadanía.

JUSTIFICACIÓN Se propone hacer una investigación del porqué las carreras no oficiales en Medellín se podrían convertir en una forma legal y de oportunidad de trabajo, siendo así el autódromo (el Central Park con ubicación en el municipio de Bello) como la iniciativa para la nueva oportunidad de espacio para los corredores, y poder convertirlo en una actividad extrema y sea legal para las personas que lo disfrutan.

capitulo

MARCO TEÓRICO El automovilismo es uno de los espectáculos más populares del mundo, como lo es la Fórmula 1 en donde esta cuenta con muchos más seguidores que cualquier otro deporte, en este también es uno en donde más se invierte dinero, tanto de atletas, empresarios, deportistas e ingenieros. La Federación Internacional del Automóvil es la institución que organiza el automovilismo a nivel mundial. Sus miembros son las asociaciones nacionales de cada país, que rigen las competiciones dentro de su territorio. GR Se considera uno de los mejores talleres de modificación de autos para carreras en Medellín, proyecto que nació clandestinamente en la bomba de gasolina ubicada en ciudad del río - Avenida Industrial, en donde se hacían modificaciones a los automotores, generando así una entrada de dinero, que para ellos lo consideraban un trabajo y que gracias a eso hoy en dia es un taller automotriz generando empleo a las personas apasionadas por las carreras siendo así el patrocinador de los mejores corredores de Medellín. No solo en Medellín se dan los famosos piques “ilegales”, estos se dan también en todo Colombia, se dice que son carreras informales ya que se hacen en vías públicas de las ciudades y que muchos han muerto por dichas prácticas, pero lo único que exigen en Medellín los corredores de autos es un lugar en donde no tengan que afectar a nadie con su pasión y puedan practicar las veces que sea posible y así reunirse con sus amistades y “familias” como ellos lo llaman. Lo que pocas personas saben es que sus automóviles son mejores que los convencionales ya que estos cuenta con mejoras (frenos, calibración, motores, entre otros) garantizando la seguridad entre si, del peatón y de otros conductores en la vía

Carrera que hace una referencia a las siglas en inglés National Association for Stock Car Auto Racing ("Asociación Nacional de Carreras de Automóviles de Serie") es una de las categorías del automovilísmo más importante en los Estados Unidos. Se legalizó en 1946 después de tener un largo recorrido que lo hace satisfactorio al ver lo que se ha convertido hoy en día. Legalizando así como un deporte para la entretención de los estadounidenses. Siendo la pista de Daytona la primera para la NASCAR y al ver que tuvo esa gran acogida, se fue haciendo expansión contando así con 8 pistas para correr las distintas categorías Draft, resistencia, entre otras. Que se fueron construyendo gracias a patrocinadores como FORD, TOYOTA Y CHEVROLET. Generando así la búsqueda de corredores, encontrando muchos de ellos pero clandestinos. Se realizan carreras desde 1981 contando con mas de 37 años en función con una modificación en los 90´s dando así cabida a los corredores clandestinos un lugar en donde poder hacer su actividad extrema. ¨Piques nocturnos en el autódromo de Tocancipá, La jornada, enmarcada dentro de la campaña ‘Corre legal’ se tiene como objetivo dejar de lado la informalidad de las carreras y que sea legalizada, será este jueves 23 de junio del 2016 a las 8 de la noche. Una caravana previa saldrá desde el C. C. Santafé.” (Redacción Motor, El Tiempo, 23 junio 2016, El Autódromo de Tocancipá ) Por la gran demanda que se da en Estados Unidos de carreras por ello se tiene un autódromo en cada uno de sus estados, uno de los más importantes es el DAYTONA INTERNATIONAL SPEEDWAY el cual se creó el 22 de febrero de 1959 ubicado en el estado de Florida-Estados unidos, siendo así la iniciativa de William France Sr. fundador de la NASCAR. En el lugar se corren una de las carreras (24 horas de Daytona) más atractivas para el público automovilístico.

Existen varios tipos de carreras que se dan en calles, que anteriormente se consideraban ilegales y hoy en día es uno de los más grandes eventos que se pueden dar en el ámbito automovilístico, entre ellos está:

EL RALLY: una competencia que se da en las VÍAS PÚBLICAS, las cuales cierran con permiso del tránsito, en dicha carrera se utilizan carros de segmento C (es un segmento de automóviles que se ubica entre los segmentos B y D. Generalmente tienen espacio para cinco adultos)

DRIFT: Se considera como el derrape de autos que se da como un show para los ojos de los espectadores, nacida en Japón y siendo la más reconocida en todas las categorías, haciéndose en cualquier tipo de carretera

ventajas Mostrar la otra cara de las carreras “ilegales” enseñando un poco de día a día de un pequeño grupo de corredores (VAGS). Ser la primera persona en el SENA CTMA en hablar sobre el tema de carreras informales. La alta investigación que se tiene.

desventajas El peligro que se corre al grabar en las “trepadas” y suceda un accidente. No contar con los equipos en el momento de la grabación. Pérdida del material de trabajo ya grabado.

referentes de éxito GRAND PRIX MOTOR RACING El Gran Premio de automovilismo una forma de competición de automovilismo, tiene sus raíces en las carreras organizadas de automóviles que comenzaron en Francia a principios de 1894. Rápidamente evolucionó de simples carreras de carretera de una ciudad a otra, a pruebas de resistencia para automóviles y conductor. La innovación y el impulso de la competencia pronto vieron velocidades superiores a 100 millas por hora (160 km/h), pero debido a que las primeras carreras tuvieron lugar en carreteras abiertas, los accidentes ocurrieron con frecuencia, ocacionando algunas muertes, de pilotos y espectadores. Las carreras de motor del Grand Prix eventualmente evolucionaron a carreras de fórmula , y uno puede considerar la Fórmula Uno como su descendiente directo. Cada evento del Campeonato Mundial de Fórmula Uno todavía se llama Gran Premio; La Fórmula Uno también se conoce como "Grand Prix Racing".

Lorem ipsum

Unos 60 vehículos, distribuidos en categorías según sus tiempos en el 1/4 de Milla, conformarán la grilla de la cuarta válida del Campeonato Nacional de Piques profesionales. El grupo competidor estará conformado por pilotos y autos de diferentes ciudades que han venido haciendo parte de este proceso de máxima velocidad para el cual se han alistado sus ‘fierros’ en busca de mejorar sus registros en la pista de 402 metros de longitud. La segunda fecha, en julio pasado, dejó como gran protagonista al Nissan GTR No.12, que en manos de Mauricio Farret impuso el mejor tiempo (9:575s.), siendo el único competidor en estar por debajo de la barrera de los 10 segundos, a más de 226 kilómetros por hora.

LAS 24 HORAS DE LE MANS Es una carrera de resistencia que se corre anualmente en el mes de junio en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, Francia. Es organizada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Ha sido puntuable para el Campeonato Mundial de Resistencia entre las décadas de 1950 y 1990, y nuevamente desde 2010. Es la carrera de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo, y reúne a pilotos y equipos de diferentes campeonatos nacionales e internacionales. No obstante, algunos obtienen su invitación según resultados en otras competiciones del ACO, como la American Le Mans Series, la European Le Mans Series, la Asian Le Mans Series y Petit Le Mans.

LA COPA SPRINT La Copa Sprint que se inició en 1988 fue un fenómeno que popularizó el deporte en Colombia casi instantáneamente. Pero la Copa Sprint fue reemplazada por la Copa Renault. La mayor diferencia entre la anterior y la actual es que el carro Sprint era un carro de calle adaptado a la pista. Esto lo hacía más fácil de manejar y mantenía los precios considerablemente más bajos que en el Renault, construido especialmente para la pista. A pesar de los cambios de la Copa Sprint a la Renault, las reglas del deporte se han mantenido simples y claras. Para participar en las carreras se debe tomar el curso de pilotos en la Escuela de Pilotos Esso.

Los dos mejores estudiantes serán patrocinados por la escuela, aunque usted puede participar en las carreras aun si no califica. Los que no tienen la suerte de ser patrocinados pueden pagar los $14.5 millones por el año de 8 carreras, lo cual incluye el precio de los mecánicos y el seguro del carro (Si usted simplemente quiere correr en la pista sin participar, puede pagar los $286.000 al año que pagan los pilotos por practicar. Esto le dará derecho a la pista una vez por semana en promedio).

FÓRMULA RENAULT Club Los Tortugas, el único club de carreras en Colombia, en colaboración con el fabricante de carros a la medida Motriz Van Diemen de Inglaterra, diseñó un carro prototipo exclusivamente para Colombia, y más específicamente para la pista de Tocancipá. Van Diemen se encargó del chasis para estos carros (hay 20 en total, todos de propiedad del Club Los Tortugas). Los carros son livianos pero resistentes. Los motores utilizados en ellos son de Renault de Colombia y de 1600 oc (lo mismo que un Renault 9), pero debido al diseño y a una caja de clutch semiautomática, el motor da mayores velocidades. Los carros pueden correr hasta 160 kilómetros por hora, mientras que los carros Sprint de carreras no corrían más de 120 kilómetros por hora.

OPA DORIA ACC. Esta competencia está en clase aparte. El piloto usa su propio carro de carreras, bien sea un prototipo o un carro de la calle adaptado. Debido a la diversidad de carros que compiten, esta competencia es llamada "Turismo Especial" y la competencia se divide en categorías según el tamaño del motor (de 1300cc a 2000cc, de 2000cc a 3000cc, de 3000cc a 6000cc, de 6000cc en adelante). Hay cinco carreras al año y al final se lleva a cabo una carrera extendida llamada "La Copa Doria 400", en la que se corren 400 kilómetros en la pista. Copa Leona 1300cc(nuevo evento): Patrocinada por la cerveza Leona, esta copa reúne a todos los pilotos de "Turismos Especiales" que tienen carros de carreras de 1300cc. T. de Las Américas: Reúne a los mejores pilotos de Norte y Suramérica.

capitulo 3

introducción

onograma

Las carreras en Medellín se realizan famosamente en lugares como Av Las Palmas y la Av Las Vegas, se hacen en horas de la noche (9:00pm - 12:00am) donde lo que buscan es que estos lugares no sean tan transitados, tanto motos, como carros y transeúntes, en dichos lugares algunos hacen sus demostraciones y otros solo van para apreciar lo que para ellos es un gran espectáculo. Esto para ellos no es solo un hobbie o una pasión, lo consideran también un arte y que con el tiempo estas personas se empiezan a considerar una “familia”.

propuesta y desarrollo Cuarto de milla se hizo pensando en una forma de cultura que se ve en la ciudad de Medellín, esta docu-serie (piloto) se basa en todos los grupos de corredores que existen en la ciudad con un gran potencial para este deporte y que no son apoyados por la alcaldía y mucho menos por la sociedad. Siendo así este proyecto audiovisual un abrebocas para que todas aquellas personas que quieren culturizarse un poco más del tema e ir quitando ese estigma que se tiene.

testimonial Nombre: Alejandro Londoño Cargo: Líder y corredor Oficio: Trabajador Es una persona que lleva aproximadamente unos 5 años en todo el movimiento de las carreras automovilísticas informales, maneja los contactos de otras personas en el medio, y tiene mucha información de ello, así que ese conocimiento lo podria compartir para la creación de el proyecto. Nombre: Alejandro Vélez Cargo: Mecánico y corredor Oficio: Trabajador

Personaje que lleva desde toda su vida en el mundo de los automóviles y siente un gran amor por las carreras, después del tiempo toma la decisión de formar parte de las remodelaciones que se pueden hacer en un auto normal para volverlo un automóvil de "lujo."

ESC

TIPO DE PLANO

SONIDO

Negro

Sonido de voz del protagonita 1

Plano medio

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano general-medio

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano aereo

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano medio

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano aereo

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano general

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano medio Plano general en desenfoque

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano general

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano aereo

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano general

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

13 14

Plano medio Plano general

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

Plano negro

Voz del protagonista 2-Late Night Drive

Plano medio

Voz del protagonista 2-Late Night Drive

Primer plano

Voz del protagonista 2-Late Night Drive

Plano medio

Voz del protagonista 2-Late Night Drive

Plano medio

Voz del protagonista 2-Late Night Drive

Voz del protagonista 1-Late Night Drive

propuesta visual En todo momento del (docu-serie piloto) se trabajara con tonos fuertes verde, amarillo y rojo, los cuales en primer momento son alguno de los colores característicos de el grupo VAGS y son la combinación de colores cálidos y fríos para generar un matiz neutro en la propuesta visual. Las grabaciones se van a ir manejando tanto de día como de noche. Se basará en planos aéreos, generales, detalles y medios (en la locaciones: Avenida las vegas, Avenida las palmas y Bello-Machado).

Se contará con una Cámara Canon T6i (Con objetivos de 50mm,18-55mm), una cámara Gopro (imitación) y un Drone. Con la cámara T6i se aprovechará para toda la parte de planos medios, generales,americano y detalles (obteniendo esto con el lente 18-55 y 50), la Gopro se utilizará para hacer todas las tomas en generales dentro de los automóviles y en movimiento de ellos y el drone para acompañamiento de tomas aéreas de las locaciones. En cuanto la iluminación en el dia se utilizara la luz natural en mañana o tarde) para que no resaltan tanto las sombras del medio día y en la noche se utilizaran las luces naturales de la vía (así se podrá resaltar el amarillo)y las luces de los automóviles ya que casi siempre son luces neutras (blancas).

LOS TOTES PROMOCIONAL https://www.youtube.com/watch?v=pWmzimCNhZE El anterior es un referentes para la grabaciรณn y colorizaciรณn.

PROPUESTA SONORA Se harán las grabaciones con un micrófono lavalier y grabadora de un teléfono celular (Iphone 6s, xiaomi redmi note 8) para las voces de los actores. Foley de los sonidos de los carros. Música: Audio library - YOUTUBE. MOTION SICKNESS - DOUG MAXWELL, JIMMY FONTANEZ. LATE NIGHT DRIVE - NAT KEEFE, BeatMOWER. FORMATO: Docuserie con un piloto: 8-10 minutos. DOCUMENTOS: “¿Y EL AUTÓDROMO PA, CUANDO?” En Medellín, Bello, Puerto Triunfo, La Pintada, Barbosa, La Ceja, Rionegro, Guarne, Sopetrán y otros tantos municipios más. Antioquia es el lugar con más autódromos del planeta, autódromos que lucen impecables y perfectos...en el papel. 23 abril de 2017 Autor: Juan Felipe Zuleta Valencia UN JUEGO MORTAL DE VELOCIDAD Y ADRENALINA Jóvenes pilotos improvisados cierran las vías, apuestan y se esconden de la Policía. Unos ganan y otros pierden algo más que la carrera.

SINOPSIS: Dos jóvenes apasionados por el mundo de las carreras informales, se dan cuenta que en la ciudad de Medellín no hay un apoyo para este deporte como lo hacen en otros países, por lo que se busca con esta docuserie cambiar los estigmas que se tienen hacia los corredores y demostrar que se puede ver como una forma de entretenimiento en la ciudad.

STORYLINE Enseñar la magnitud que pueda generar las carreras informales como el medio de entretenimiento en la ciudad de Medellín, con la apertura del autodromo.

EDICIÓN Y MONTAJE: Dos jóvenes apasionados por el mundo de las carreras informales, se dan cuenta que en la ciudad de Medellín no hay un apoyo para este deporte como lo hacen en otros países, por lo que se busca con esta docuserie cambiar los estigmas que se tienen hacia los corredores y demostrar que se puede ver como una forma de entretenimiento en la ciudad.

#000B29

#DB0020

#FFFFFF

#EBB83B

GENERO AUDIOVISUAL Mini serie-documental

PLAN DE RODAJE PLAN DE RODAJE “¼ DE MILLA” Prepodrucción N

Actividad

Investigación

Scountign de grupo

Desarrollo de grupo

Descripción

Fecha

Locación

Realización y desarrollo de actividades pensadas para la producción del proyecto audiovisual

Ago-Sep 2019

SENA

Produción

Rodaje

Rodaje de avenida las palmas, bomba de industriales, casa, escuela de aviación, en los automóviles

Dic-Ene 2020

- Puente de la 4 Sur - Bomba industriales - Taller envigado

AUTOR Nombre: Estefania Jaramillo Ortega Cargo: Autor Material e intelectual Edad: 22 AĂąos Estudio: Actualmente estudiante de ProducciĂłn de medios audiovisuales.

capitulo

PÚBLICO OBJETIVO Ciudadanía de Medellín (jóvenes y adultos entre 17 a 35 años) ÁREA A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO Social (Estado,peatones,conductores,familias)

FORTALEZAS

OPORTUNIDADES

AMENAZAS

DEBILIDADES

1. Que la sociedad tenga un poco decultura sobre el tema de las carreras informales.

1. Gestionar una apertura rápida del autodromo.

1. Un accidente a la hora de la grabación.

1. No generar nada al público y que siga dándole un estigma a lo sucedido.

2. Llegar a considerar las carreras informales una actividad extrema.

2. Obtener patrocinio.

2. No obtener patrocinio.

2. Hacer una investigación que no sea verídica.

3. Dejar de ver los piques y carreras como informales

3. Volver las carreras informales un entretenimiento

3. Problemas legales por medio de las autoridades viales y las alcaldías de Medellín y Bello.

3. No tener todos los equipos para la gestión de la grabación.

SISTEMATIZACIÓN DE LAS PREGUNTAS ENCUESTA DE TORTA Proyecto Audiovisual (Miniserie) Esta encuesta está basada en un público objetivo de (jóvenes y adultos entre 17 a 35 años). Habla del estigma que se le tiene a los pilotos de carreras informales en Medellín, cambiándole un poco la expectativa a la ciudadanía enseñando que se puede convertir en una forma de entretenimiento y de sostenibilidad gracias a la apertura del autódromo (Central Park). 4 3 2 1 0

¿SABES ALGO SOBRE LAS CARRERAS INFORMALES?

%15,8

Sí No Tal vez

%15,8

%68,4

¿TE GUSTAN LAS CARRERAS?

%21,1

Sí No

%78,9

¿CREES QUE LA APERTURA DEL AUTÓDROMO SERÁ LA SOLUCIÓN?

Sí

%10,5

%36,8

Tal vez

%57,6 ¿ALGUNA VEZ HAS IDO A VER CARRERAS INFORMALES?

Sí

%21,1

%78,9

¿CADA CUANTO ASISTES A LAS CARRERAS INFORMALES?

%26.3

Muy frecuentemente Frecuente

%47,4

A veces

%21,1

Nunca

¿TE PARECE JUSTO CUANDO LAS AUTORIDADES TOMAN PROVECHO Y SE PASAN DE LA "RAYA" CON LAS PERSONAS QUE HACEN LAS CARRERAS INFORMALES?

Sí

%89,5

%10,5

¿ESTARÍAS DE ACUERDO QUE LAS CARRERAS DEJEN DE SER ILEGALES Y LAS CONVIERTAN EN UNA FORMA DE ENTRETENIMIENTO PARA LA CIUDADANÍA?

Sí No

%26,3

Tal vez

%68,4 ¿CONOCES ALGUNA "FAMILIA" DE CARRERAS?

Sí No

%36,8

%63,2

¿CREE USTED QUE POR MEDIO DE LAS CARRERAS INFORMALES SE PODRÍA GENERAR UNA FORMA DE EMPLEO?

%26,3

Sí No Tal vez

%68,4

¿CÓMO CATEGORIZARIA USTED A LAS PERSONAS QUE PRACTICAN LAS CARRERAS "ILEGALES"?

Antisocial

%42,1

Rebelde Temerario Pionero-emprendedor

%10,5 %21,1

Deportista

%26,3

TOMA DE DATOS- EXPERIENCIA

POSICIONAMIENTO Y PROMOCIÓN INTERNA

EXTERNA-LO NUESTRO SE MUESTRA Online:

Offline: -Sticker: hacer una cantidad considerable de sticker para irlos pegando en los lugares permitidos del sena generando expectativa hacia el proyecto.

De manera escueta es hacer uso de la mayor cantidad de cobertura para la divulgación de los proyectos. Canales locales, institucionales y nuestras propias redes sociales harán parte de ésta estrategia de divulgación. Cubrinet Sus redes sociales Redes sena

On-line: Redes Sociales: -Fanpage (facebook) -Instagram -Youtube Estados de Whatsapp

INTERNA Video promo – Teaser -Tráiler: Haciendo uso del internet y de las redes sociales (Facebook – Instagram – Twitter) se tiene la idea y la posibilidad de subir a estas plataformas un video promo dando a conocer el proyecto o parte de él como abrebocas. Se pretende usar las plataformas de difusión que el Sena tiene que son las páginas “Audiovisuales Sena”, “Sena Pedregal” y opcionalmente se pretende crear una página por aparte con nombre “Lo nuestro se muestra” y allí dejar a las siguientes fichas una base para que suban sus proyectos allí. Cabe aclarar que se quiere hacer un evento grupal (Facebook) que acobije a todos los proyectos. Cubrinet: Ya sabemos que el ex compañero Santiago tiene un canal de televisión y siempre se ha mostrado dispuesto a ayudar a difundir los proyectos.

capitulo

CONCLUSIONES PROS: -Se logro el objetivo esperado frente al capitulo piloto. -Lograr el permiso del autodromo para las grabaciones del drone. -Grabar algunas tomas con celular y camara sin que se note la diferencia.

CONTRAS: -Solo se podia grabar 1 vez a la semana siendo asi la oportunidad de obtener la mayoria de material para la creaciรณn. -Las grabaciones al ser de noche y llegar hasta la madrugada era un poco agotador. -Conseguir el permiso para el autodromo fue algo dificil. -Grabar sin iluminaciรณn profesional

retroalimentación PLAZO CORTO

MEDIANO

LARGO

Presentación en el Lo Nuestro Se Muestra

Hacer demostraciones de mi proyecto audiovisual en varios teatros de la ciudad de Medellín.

Creación de una segunda parte de miniserie basada en el piloto “ ¼ de Milla”

Ser tendencia en las Redes sociales.

Enseñarlo a la alcaldía tanto de Bello como Medellín.

ficha técnica INTEGRANTE

CARGO Estefania Jaramillo Ortega Dirección - Camarografo - Fotografo Making off - Sonidista - Montajista Productor-Dirección de arte-Dirección de Fotografía-Guionista

Estefania Jaramillo Ortega

presupuesto PERSONAL DE TRABAJO SERVICIO/CARGO

TIEMPO

CANTIDAD

Director

4 días

Productor

COSTO UNI

SUBTOTAL

10.200.000

4 días

9.600.000

Director de fotografía

4 días

7.039.000

Fotógrafo

4 días

5.300.000

Camarografo

4 días

1.400.000

4.200.000

4.800.000

3.500.000

Sonidista Montajista

Proyecto completo

SUBTOTAL

44.639.000

EQUIPOS DE TRABAJO SERVICIO

TIEMPO

CANTIDAD

COSTO UNI

SUBTOTAL

CÁMARA 1 Y 2

4 días

1.000.000

KIT POR 3 LENTES

4 días

1.800.000

COMPUTADORES

Proyecto completo

3.100.000

6.200.000

ILUMINACIÓN

4 días

850.000

SUBTOTAL

9.850.000

OPERACIÓN LOGÍSTICA SERVICIO ALIMENTACIÓN (23 PERSONAS)

TIEMPO 4 días

CANTIDAD

COSTO UNI

SUBTOTAL

430.000

SUBTOTAL

430.000

capitulo

glosario TREPADA:

Forma de pronunciar la forma de subir del auto a mas de 60 km.

fuentes de informaciรณn https://www.elmundo.com/noticia/Todavia-no-hay-luz-verde-para-el-autodromo/50926 https://es.wikipedia.org/wiki/Automovilismo https://www.motor.com.co/actualidad/deportes-a-motor/piques-nocturnos-tocancipa/26741 https://www.elcolombiano.com/antioquia/fondo-de-seguridad-financiaria-el-central-park-de-bello-HC11 643343 https://es.wikipedia.org/wiki/24_Horas_de_Le_Mans#Galer%C3%ADa https://en.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_motor_racing#First_Grand_Prix_and_the_Grandes_%C3%89pr euves https://www.elcolombiano.com/antioquia/fondo-de-seguridad-financiaria-el-central-park-de-bello-HC11 643343

https://www.dinero.com/archivo/articulo/el-vicio-velocidad/18778