Auto 2021 NL

AC

BI T FE E M G RKIN E W MEN IN SA

Ontdek alle nieuwigheden 10 BESTELWAGENS EN MEER | 22

DUURZAME MOBILITEIT VOOR IEDEREEN CORONAPROOF NAAR DE DEALER BEDRIJFSVOERTUIGEN ONDER STROOM

KOOPGIDS MOTOREN | 18

GEREALISEERD DOOR MEDIAHUIS BRAND STUDIO, ONDERDEEL VAN DE COMMERCIËLE AFDELING VAN MEDIAHUIS

ADVERTENTIE

4 MINI-fans aan het woord

Wat maakt een MINI zo uniek?

Maar weinig chauffeurs zijn zo trots op hun wagen dan een rasechte MINIfan. In clubverband - of solo slim - verkennen ze de Vlaamse wegen in hun gepersonaliseerde en comfortabele wagens. Maar wat maakt van een ritje met een MINI zo’n ervaring? Wij klopten aan bij vier MINI-fans en vroegen het hen op de man af.

De stadswagen is populairder dan ooit. Liefst 33

dige maak ik veel korte trips en dan is dit model

procent van de Vlamingen die in het komende

zeer handig.”

half jaar een auto wil kopen, zou voor zo’n compact en flexibel stadsmodel gaan. Dat leert een re-

Coup de foudre

cent onderzoek van Mediahuis, Ipsos en IPM ons.

Al vloeit de passie voor MINI niet bij iedereen

Ook eigenschappen als degelijkheid, verbruik en

voort uit objectieve argumenten. Bij sommigen

comfort staan hoog op het prioriteitenlijstje van

is het simpelweg een coup de foudre. “Als kind

de Vlaming. Respectievelijk 71, 58 en 54 procent

al was ik gepassioneerd door oldtimers”, vertelt

van de 800 bevraagden hecht hier belang aan bij

Maarten Cuyvers (29). “Mijn eerste wagen moest

het kiezen van een nieuwe auto.

en zou een Classic Mini zijn, dat wist ik zeker.

Kortom: comfortabele, compacte wagens zoals

Sinds ik bij de politie aan de slag ben en geld ver-

het gamma van MINI zijn terug van nooit weg-

dien, zijn er al verschillende MINI’s de revue ge-

geweest. Het merk kan rekenen op een grote en

passeerd.” Vandaag heeft Maarten drie MINI’s: een

loyale groep fans die nooit nog een ander merk

MINI 3-deurs bij hem thuis in Antwerpen en twee

Beste vrienden

zouden overwegen. En ze weten maar wat goed

Classic Mini’s bij zijn ouders in Limburg.

Met een MINI schaf je je ook een nieuwe levensstijl aan. MINI-liefhebbers komen vaak samen

waarom.

om in groepsverband het land te verkennen. “Ik

Betrouwbaar en avontuurlijk

ben niet aangesloten bij een officiële club, maar

Voor thuisverpleegster Wendy Paduwat is haar

rijd af en toe mee als ik er tijd voor heb”, zegt

MINI Electric een betrouwbare partner, alsook

Maarten. “Samen met een paar andere twintigers

een streling voor het oog. “Mijn MINI oogt sportief

hebben we wel een eigen, onofficiële club opge-

en avontuurlijk, maar is toch ook handig in het

richt: Young MINI Drivers Belgium. Dat is vooral

verkeer”, getuigt Wendy. “Ik heb bewust voor een

een vriendengroep van gelijkgestemde zielen.

elektrische MINI gekozen omdat hij toekomstge-

Zo gauw we in onze MINI zitten, doen verschil-

richt is en mij de beste en meest milieuvriendelij-

len als afkomst of job er niet meer toe. Mijn part-

ke optie lijkt. Voor mijn job als thuisverpleegkun-

ner en ik hebben hier onze beste vrienden leren kennen.”

Maartens enthousiasme voor MINI werkt aanste-

Ruim voldoende plaats

kelijk. Na jaren van proefritjes en enthousiast ge-

Naast duizenden privépersonen, zijn ook tal van

promoot gingen ook zijn vriend, broer en moeder

Belgische bedrijven fan van MINI. Veel bedrijfs-

overstag en schaften ook zij zich een MINI aan.

leiders beletteren de charmante wagens om ze

“Toen ik mijn vriend zeven jaar geleden leerde

vervolgens binnen het bedrijf te gebruiken, of als

kennen, reed hij met een Volkswagen. Lang duur-

loonwagen aan te bieden. Zo heb je niet alleen

de het echter niet vooraleer hij zot was van MINI.

een handig transportmiddel voor je personeel,

Daarna kwamen ook mijn broer en mama me om

maar ook een opvallend visitekaartje op wie-

wagenadvies vragen. Mijn moeder rijdt nu met

len. “Wij zijn een jong, hip en innovatief bedrijf,

een MINI Countryman en mijn broer met een

en daar past een MINI perfect bij”, legt Gunther

MINI Countryman Plug-In Hybrid.

Ghysels (28) uit. De jonge bedrijfsleider ontwik-

dus amper voor problemen zorgen, maar ook omwille van hun hoge restwaarde. “De ervaring leert me dat de restwaarde van een MINI bij tweedehandsverkoop beduidend hoger is dan die van andere auto’s. Ook dat is voor een bedrijf natuurlijk niet onbelangrijk.”

Goede reclame Dat enthousiasme deelt ook Frank Glorieux (51).

Als CEO van Cycling Vlaanderen is hij vooral gek van tweewielers, maar ook de vierwielers van MINI laten hem niet koud. “Wij hebben momenteel 11 MINI’s in gebruik - zowel MINI 5-deursals MINI Countrymans en MINI Clubmans”, zegt Frank Glorieux. “Ons hele directieteam rijdt met een MINI en in de koers zelf rijden er twee MINI’s mee als volgwagen bij onze beloftenploeg.” kelde met Get Driven een vernieuwende en snelgroeiende transport-app.

Eindeloos personaliseren Voor elk type bestuurder bestaat

Op de parking van het bedrijf vind je een gepersonaliseerde MINI 3-deurs en MINI 5-deurs.

er een perfecte MINI. De MINI

Daarmee kiest Get Driven voor veel ruimte in een

3-deurs of 5-deurs voor wie com-

compact jasje. “Dat is voor ons wel belangrijk. Die

pact en flexibel wil rijden, de MINI

MINI is - als ík ermee rijd althans - een beetje een

Countryman of Clubman voor wie

kantoor op wielen. De wagen ligt vol papieren en ook dat vraagt ruimte. Al is voldoende plaats in

graag wat meer ruimte heeft en de

een MINI zelden een probleem. Ik ben zelf 1,92

MINI Countryman Plug-In Hybrid

meter en heb altijd ruim voldoende plaats.”

of de MINI Electric voor wie duur-

Ook financieel is een MINI een slimme aankoop.

Niet alleen omdat de wagens oerdegelijk zijn en

Als eyecatcher kunnen die laatste twee wel tellen. “Als onze MINI’s meerijden in de koers, maken

zaamheid hoog in het vaandel draagt.

de fans foto’s van de MINI in plaats van van de renners. Met die belettering is dat natuurlijk ook iets speciaals. Voor ons is het dus heel goede reclame.”

Welke MINI je ook kiest, je kan hem tot in het oneindige perso-

Zelf rijdt Frank met een MINI Clubman, één van de

naliseren tot jouw MINI echt jóuw

ruimste MINI’s die daarenboven dicht bij de grond

MINI is.

hangt. “Enkel zo ervaar je wat het is om met een MINI te rijden”, beweert hij. “De MINI Clubman is ook een hele comfortabele wagen. Ik leg zelf zo’n 45.000 kilometer per jaar af - van en naar de koers - maar ook op vakantie. Daar kan die wagen perfect voor dienen.”

Ontdek het hele gamma op www.mini.be of bij een MINI-verdeelpunt in je buurt.

4

EDI TO

Afspraak bij de dealers Beste lezer, Ik wou dat ik je had kunnen uitnodigen in Brussels Expo voor de 99ste editie van onze Brussels Motor Show. Die zal echter, zoals je weet, niet plaatsvinden. In het licht van de evolutie van de gezondheidssituatie was een uitstel van het Salon onvermijdelijk.

Uiteraard begrijpen wij ten zeerste de teleurstelling van onze trouwe exposanten, en nog meer die van de bezoekers die altijd bijzonder talrijk op onze uitnodiging ingaan.

Het uitstel met een jaar van onze Brussels Motor Show betekent echter niet dat de automobiel-, motor- en bedrijfsvoertuigensector de komende weken stil komt te staan.

Samen met onze gebruikelijke exposanten en samen met mediapartners zoals de redactie van Auto 2021, zijn wij vastbesloten om van januari een mobiliteitsfeest te blijven maken. De sector zet namelijk zijn onderzoeks- en ontwikkelingswerk voort en blijft steeds nieuwe technologieën en nieuwe modellen op de markt brengen, altijd met respect voor het milieu en alsmaar veiliger voor zowel inzittenden als andere gebruikers.

De automobielconstructeurs, dynamisch als altijd, zijn vastbesloten om ook nu de maand januari aan te grijpen om je hun nieuwste innovaties te laten ontdekken. Uiteraard met de meest strikte naleving van de geldende gezondheidsvoorschriften en regels. Zij zullen je de komende weken in alle dealerships van het land verwelkomen, terwijl wij nu al uitkijken naar je komst op onze 99ste Brussels Motor Show in 2022.

Corona of niet, januari blijft dé automaand voor de Belgen. Hoewel het Autosalon van Brussel uitgesteld is naar volgend jaar, pakken alle merken uit met interessante acties. Bovendien hebben de dealers de nodige maatregelen getroffen om je veilig te ontvangen.

Interessante voorwaarden zijn een van de voornaamste redenen om het Autosalon te bezoeken. Gelukkig blijven koopjesjagers dit jaar niet op hun honger zitten, want de Saloncondities lopen volop bij de dealers. Alle merken hebben ervoor gezorgd dat januari traditiegetrouw de ideale maand wordt om een beslissing te nemen over je nieuwe wagen. Het zwaartepunt ligt nu weliswaar online én bij de dealers.

Veilig Voor wie zich zorgen maakt over de veiligheid tijdens een dealerbezoek: daar is uiteraard aan gedacht. “Al tijdens de eerste lockdown in het voorjaar zijn er sectorprotocollen opgesteld met concrete richtlijnen”, zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO, de federatie van (onder meer) de autohandel. “Naast de wettelijke vereisten zijn er ook best practices. Zo blijven de wagens in de showroom op slot, tenzij je aan de verkoper uitleg vraagt. Zodra het bezoek gedaan is, wordt alles ontsmet: de deuren, de klinken, het stuur enzovoort.”

COLOFON V.U. Hans De Loore, Katwilgweg 2, 2050 Antwerpen Projectverantwoordelijke Bart Bollen, Thomas Buytaert Redactie Robin Van den Bogaert, FEBIAC, Ad van Poppel, Bart Bettens, Des Idées Aux Mots, Robby Sterkens Productie MH Brand Studio Lay-out Mediahuis Design Studio Beelden De respectieve merken MH Brand Studio is de branded content afdeling van Mediahuis, die samen met commerciële partners verantwoordelijk is voor de inhoud

Andreas Cremer Afgevaardigd bestuurder FEBIAC vzw

van deze publicatie.

CORONAPROOF NA AR DE DEALER

5

Welkom in de (digitale) showroom

Volgens Filip Rylant valt een dealerbezoek niet te vergelijken met winkelen in de supermarkt bijvoorbeeld. “In een autoshowroom is er heel veel plaats, je staat er nooit dicht bij elkaar en hoeft niet in lange rijen te wachten. De bezoeken worden beter gespreid.

Er heerst een groot bewustzijn bij de garages en een grote vorm van professionalisme.”

Phygital Heel wat merken nemen initiatieven om het Salon op een digitale manier bij jou thuis te brengen. BMW en MINI kwamen als eerste op de proppen met hun ‘phygital’ concept: een combinatie van fysiek en digitaal.

“Dit betekent dat je onze producten en diensten laagdrempelig kunt ontdekken in een digitale omgeving, via het kleine of grote scherm”, zegt BMW-woordvoerder Jeroen Lissens. “Dit moet naadloos overgaan in het fysieke verhaal bij de dealer. Je configureert bijvoorbeeld een auto online en boekt een testrit via je smartphone. We merken dat de relatie met onze klanten digitaliseert. Sinds corona zien we dat de trafiek op onze online configurator de hoogte inschiet.

Het is nu ook mogelijk om via onze site een stockwagen te reserveren en een aanbetaling te doen.”

Op de website van Opel stap je een virtuele showroom binnen met een hele reeks demonstratievideo’s. Een ‘consulente’ toont bijvoorbeeld hoe je de Mokka-e moet opladen of hoeveel ruimte er beschikbaar is op de achterbank. Porsche Next is een gelijkaardig

platform waar je alle Porsches kunt bewonderen.

“De wagens werden vanuit elke hoek gefilmd, tot in de kleinste details. De bezoeker kan iedere Porsche binnenin bekijken, aan de buitenkant, vooraan, achteraan, opzij … We hebben van Porsche Next een heel interactieve ontdekkingstocht gemaakt”, zegt project­verantwoordelijke Emilie Van Impe. Je kunt er ook in contact treden met Porsche-experten.

Mercedes-Benz brengt dan weer een virtueel platform onder de noemer Hey Mercedes, let’s talk, met onder meer leuke weetjes en interviews. “We geven zo veel mogelijk interessante content aan onze bezoekers. We zetten fors in op onze webchat, waar iedereen met vragen terechtkan. Het is ook mogelijk om digitaal een stockauto te bestellen. Dat is door corona allemaal in een stroomversnelling gekomen”, aldus Bastien Van den Moortel van Mercedes-Benz.

Leads Het blijft afwachten of deze digitale initiatieven het wegvallen van het Autosalon kunnen compenseren.

“Een januarimaand zonder Salon … we zijn echt benieuwd wat dit geeft qua verkoop”, vertelt Peter Gemoets van Mazda. “Het belang van het Salon is dat we daar heel veel leads creëren, ook van mensen die misschien niet onmiddellijk naar de Mazda-dealer zouden gaan, toevallig aan de stand passeren en geïnteresseerd raken. Dat missen we nu. We zullen zien wat het effect is, het is koffiedik kijken.”

MOTORDEALERS HOUDEN POP-UP SALONS De jongste maanden is er veel interesse in motoren. Tot en met eind november lagen de inschrijvingen van de gemotoriseerde tweewielers zelfs een procent hoger dan in 2019, ondanks de tijdelijke winkelsluitingen. Dit jaar kun je helaas niet terecht op de Heizel om alle nieuwigheden

te

ontdekken.

Daarom

organiseren de motordealers in januari 2021 zogenaamde Pop-Up Salons over heel het land. De deelnemende dealers vertegenwoordigen

samen

35

motor­

merken en lanceren heel wat tijdelijke aanbiedingen. Door een dealer te bezoeken, maak je bovendien kans om een motor­reis te winnen.

Kijk voor alle info op www.popupmotosalon.be

6

DUUR Z AME MOBILITEIT

Sector in beweging De autosector ondergaat momenteel een metamorfose: verbrandingsmotoren maken plaats voor elektromotoren, de veiligheid was nog nooit zo goed en autobezit evolueert naar autogebruik binnen een brede mobiliteitsmix. Het doel? Een duurzame toekomst.

Slim combineren Mobiliteit valt niet weg te denken uit ons dagelijks leven. Maar welke vervoersmodi gebruiken we hiervoor het best? En is ons verplaatsingsgedrag veranderd sinds corona?

In opdracht van Mediahuis en IPM deed Ipsos in november 2020 een mobiliteitsonderzoek om een antwoord te vinden op deze vragen.

Mobiliteit wordt steeds meer een en-enverhaal.

Door slimme combinaties kun je je verplaatsingen heel wat gemakkelijker maken. Voor lange trajecten of (met het openbaar vervoer) moeilijk bereikbare bestemmingen is de auto vaak de beste oplossing, maar als je een grote stad binnenrijdt, zijn er misschien betere alternatieven beschikbaar. De autosector verwelkomt andere vervoersmodi. Zo kon je de afgelopen jaren op het Salon van Brussel tijdens de speciale beurs #WeAreMobility kennismaken met andere mobiliteitsvormen, zoals steps of monowheels.

Onmisbaar Vast staat wel dat de auto vandaag voor veel mensen nog altijd onmisbaar is. Dat blijkt ook uit een mobiliteitsonderzoek van Mediahuis en IPM bij 800 Belgen. Het gros van de deelnemers

(acht op de tien) verplaatst zich nog altijd met een eigen wagen of bedrijfswagen. Deelwagens zijn vooral populair bij jongeren, in Wallonië en bij koppels zonder thuiswonende kinderen.

Maar slechts 12 procent van de respondenten heeft ze al gebruikt.

respondenten blijft overtuigd van de auto als ideaal vervoermiddel. 29 procent geeft zelfs aan binnen de zes maanden een nieuwe eigen wagen of bedrijfswagen te overwegen. Bij zes op de tien is het te besteden budget hiervoor gelijk gebleven, ongeacht corona.

Impact COVID-19

Elektrische auto

Uiteraard heeft de coronapandemie een grote invloed gehad op ons verplaatsingsgedrag de afgelopen maanden. In het algemeen zijn de verplaatsingen met alle vervoersmiddelen met meer dan de helft gedaald. Al is er één uitzondering: de (elektrische) fiets. 40 procent geeft aan meer elektrisch te fietsen, 25 procent stapt vaker op de gewone fiets.

Dat betekent echter niet dat we geen nieuwe auto’s meer willen kopen. De meerderheid van de

Tot slot valt op dat hybride en elektrische aandrijving aan populariteit winnen. Bijna een op de vier verwacht zelfs binnen de vijf jaar over te schakelen op een elektrische auto en in de leeftijdscategorie 18-24 jaar is dat nog iets meer. Bij de keuze van een wagen is ecologie voor acht op de tien een belangrijk aankoopcriterium. De wil om elektrisch te rijden is er dus, maar de grootste hinderpaal blijft de relatief hoge aankoopprijs.

DUUR Z AME MOBILITEIT

7

Klaar voor de circulaire economie De levensduur van producten verlengen, is het doel van de circulaire economie. Hergebruik en reparatie worden gestimuleerd, waarbij afval een tweede leven krijgt als grondstof. Het resultaat: een waarde­ keten waarin elke schakel belangrijk is.

Belgische auto’s bereiken gemiddeld een leeftijd van 16,4 jaar, daarna worden ze ontmanteld. In België zijn er 130 erkende centra die ongeveer 150.000 auto’s recycleren per jaar. Om je een idee te geven: dat is genoeg staal voor de bouw van wel vijftig Atomiums. In ons land regelt Febelauto de inzameling, verwerking en recyclage van autowrakken. Het circulaire denken staat hier centraal.

Recycleerkampioen Het beeld dat autowrakken in hun totaliteit door een shredder gehaald worden, strookt niet met de realiteit. In België wordt 69,8 procent van de materialen gerecycleerd, 23,7 procent wordt hergebruikt en 3,8 procent wordt gerecupereerd als energie.

Maar liefst 97,3 procent van een afgedankt voertuig vindt dus effectief een nieuwe bestemming. Daarmee is België zelfs Europees recycleerkampioen.

Een afgedankt voertuig ontmantelen, gebeurt in vier stappen.

Eerst halen de recyclagecentra alle vloeistoffen en accu’s uit de wagens. Dan is het de beurt aan de onderdelen die zeker nog van nut zijn. En ja, uiteindelijk is het tijd voor de shredder, die in twaalf seconden het wrak helemaal fijnmaalt. Met zo’n veertig verschillende scheidingstechnieken worden opnieuw zuivere en gescheiden materialen verkregen. En met die materialen worden nieuwe auto’s gemaakt. Amper 2,7 procent is onbruikbaar restmateriaal.

Tweede leven voor batterijen De elektrificatie van de autowereld stelt ook nieuwe eisen aan de recyclage. Wat doe je met gebruikte batterijen van hybride of elektrische voertuigen? Indien mogelijk, krijgen ze een tweede leven als stationaire opslagcapaciteit. Dat gebeurt al met circa 30 procent van de batterijpacks. De overige 70 procent wordt gerecycleerd volgens de Europese normen.

Het nieuwe Belgische bedrijf Watt4Ever wil deze recyclagepercentages nog verhogen door afgedankte batterijen uit elektrische voertuigen om te bouwen voor nieuwe toepassingen. Een mooi voorbeeld hiervan is Delhaize. De supermarktketen her­gebruikt namelijk batterijen van elektrische wagens als back-upenergiebron bij een stroomonder­ breking.

De stroom voor de batterijen kan uit zonnepanelen

gehaald worden en het systeem maakt dieselgeneratoren overbodig. “Het is onze ambitie om veel meer batterijen een tweede leven te geven als energieopslagsysteem”, zegt Catherine Lenaerts, CEO van Watt4Ever. “Wanneer dat niet mogelijk is, dan wordt de batterij gerecycleerd. Hierbij slagen we erin om alle kostbare grondstoffen terug te winnen.”

8

DUUR Z AME MOBILITEIT

Naar nul doden in het verkeer In de ideale wereld zijn er helemaal geen verkeersslachtoffers meer. Het aantal schadegevallen met auto’s neemt af en dat is vooral te danken aan de evolutie van de veiligheidsuitrusting. Auto’s worden steeds slimmer en autonomer, wat de gevolgen van menselijke fouten beperkt.

In 2008 sprak Volvo de ambitie uit dat er tegen 2020 geen enkele dode of zwaargewonde meer zou vallen in een nieuwe auto van het merk.

Dat doel werd gemist, maar Volvo blijft ernaar streven. Zo is elke nieuwe Volvo sinds mei 2020 automatisch begrensd op 180 km/u. Of dit veel verschil zal uitmaken, valt nog te bezien – wie rijdt überhaupt sneller? – maar het is vooral symbolisch belangrijk. Via de sleutel kun je ook een lager maximum instellen, bijvoorbeeld om de auto uit te lenen.

Zelfrijdend Naar schatting 90 procent van de ongevallen is te wijten aan een menselijke fout, zoals onaangepast rijgedrag, verstrooidheid, vermoeidheid of intoxicatie. Dat betekent dat er een gi-

gantisch potentieel bestaat voor auto’s die in meer of mindere mate zelfstandig rijden. Nu al worden er steeds minder schadegevallen met auto’s geregistreerd. Vooral parkeersensoren, hulpmiddelen om afstand te houden of te remmen, dodehoeksensoren en opties die de oplettendheid van de bestuurder vergroten, hebben een grote impact op het aantal ongevallen en de schadelast.

Volledig autonoom rijden op de openbare weg is nog niet voor morgen, maar komt er wel aan. In het automatiseringsproces zijn er vijf niveaus, waarbij niveau vijf staat voor volledig autonome voertuigen en één voor beperkte rijhulpassistentie. Vandaag zijn er al auto’s met niveau vier, waarbij het voertuig volledig autonoom rijdt maar de bestuurder altijd klaar moet zijn om

het stuur over te nemen. Even de ogen sluiten, hoort er dus niet bij.

Toekomstbeeld De technologie staat al verder dan de wetgeving. Autonome voertuigen zullen personen en goederen veilig vervoeren van vertrekpunt naar bestemming, zonder de aanwezigheid van een ‘bestuurder’. Personen die niet kunnen of wensen te rijden, zullen zich onafhankelijk kunnen verplaatsen. Autonome voertuigen zijn ook gemakkelijk inzetbaar als taxi in steden en zijn eenvoudiger te delen. Een interessant toekomstbeeld. Maar voor het zover is, kun je alvast jouw steentje bijdragen door de veiligheidsopties niet te vergeten wanneer je een nieuwe auto koopt.

Elke gram CO2 telt

Alle automerken proberen de CO2-uitstoot van hun modellen maximaal te reduceren.

Sinds 2020 legt Europa elke autobouwer een streefdoel op voor de volledige vloot.Dankzij de stijgende verkoop van plug-inhybride en elektrische modellen in 2020 gaat het de juiste richting uit.

De Europese Commissie heeft met haar Green Deal een prioriteit gemaakt van CO2-reductie voor de komende jaren. Tegen 2030 moeten nieuwe wagens 40 procent minder CO2 uitstoten dan vandaag en mogen ze amper nog vervuilende stoffen produceren. Op langere termijn – tegen 2050 – wil Europa zelfs volledig klimaatneutraal worden en een nuluitstoot bereiken.

Een hele uitdaging, ook voor de autosector. Elke constructeur kreeg voor 2020 een CO2-doelstelling opgelegd die de uitstoot van alle verkochte modellen van het merk in kaart brengt.

Wie meer uitstoot, moet boetes betalen. Maar de beste leerlingen van de klas, zoals Tesla en Volvo/Polestar, kunnen hun collega’s (tegen betaling) helpen door samen een pool te vormen.

Daling in België

Meer SUV’s

In ons land is de gemiddelde CO2-uitstoot in 2020 sterk gedaald. Dat is onder meer te danken aan het succes van hybride en elektrische modellen. Ook de lichte heropleving van de dieselversies – die CO2-vriendelijker zijn dan benzines – heeft een gunstige invloed. Terwijl het gemiddelde van nieuwe auto’s in België nog 119,4 g/km bedroeg in 2018 en 121,2 g/km in 2019, staat het op 112,6 g/km in de eerste zes maanden van 2020. Dit betekent een daling van 8,6 g/km. Een historisch laag resultaat, dat illustreert hoe de automobielindustrie forse inspanningen levert voor een milieuvriendelijke mobiliteit. Maar de eindbeslissing om een ‘groene’ auto te kopen, ligt bij de consument.

Opmerkelijk is dat de daling gepaard gaat met een toename van de SUV-verkoop, in de eerste helft van 2020 goed voor een marktaandeel van meer dan 40 procent van de nieuwe auto’s in België. Al sinds 1995 neemt de verkoop van SUV’s toe. Ze worden soms met de vinger gewezen, maar laten we niet vergeten dat een kleine SUV die amper meer verbruikt dan een klassieke stadswagen iets helemaal anders is dan een grote luxe-SUV. Bovendien is een SUV een zeer geschikt koetswerktype om grote batterijpakketten voor elektrische aandrijving in te bouwen. Het is dan ook geen toeval dat de eerste elektrische wagen van heel wat merken een SUV is.

ADVERTENTIE

Rijdt je volgende auto op aardgas?

Aardgas is niet meer weg te denken uit ons dagelijks leven: we koken op aardgas en we verwarmen er onze huizen mee. Maar ook voor onze auto’s is aardgas in opmars. Helemaal terecht, want rijden op aardgas is een slimme keuze en heeft tal van voordelen.

Rijden op gas is niets nieuws. Voor gebruik in de auto wordt het aardgas echter samengeperst of vloeibaar gemaakt. CNG (Compressed Natural Gas) is dus hetzelfde pure aardgas als waarmee we koken of onze huizen verwarmen. Rijden op gas wint dan ook aan populariteit.

Rijden op CNG, dat is…



groener

Het transport van gas en de bevoorrading van de meer dan 140 CNG-stations in België gebeurt via ondergrondse gasleidingen. Dit alleen al levert een mooie milieuwinst op. Daarnaast stoot CNG ook 90 procent minder stikstof, 77 procent minder fijn stof en 7 tot 16 procent minder CO2 uit dan diesel of benzine.

Het is de properste fossiele brandstof. Met bio-CNG, gemaakt van mest- en restafval, stoot je zelfs tot 100 procent minder CO2 uit! Omdat gas een milieuvriendelijke keuze is, heb je ook altijd toegang tot lage-emissiezones in stadscentra.



een groot rijbereik

Afhankelijk van het model en de grootte van de tank, bedraagt de autonomie van een CNG-wagen 300 tot 800 kilometer.

De meeste kilometers worden afgelegd op CNG. Wanneer het aardgas is opgebruikt, schakelt de motor automatisch over op benzine. Met een CNG-wagen rijd je dus even ver als met een gewone benzinewagen en veel verder dan met een elektrische wagen. Je reisplannen hoef je dus zeker niet aan te passen.

Trouwens, overal langs Europese wegen kom je ongeveer 4.000 CNG-stations tegen waar je snel gas kunt tanken.



voor iedereen

Diverse automerken bieden tegenwoordig modellen met CNG aan, waarbij de CNG-installatie meestal al in de fabriek gemonteerd wordt. Zo heeft Seat van zijn bekende modellen Ibiza, Arona, Leon en Leon Break een TGI-versie waarmee je

zowel aardgas als benzine kunt tanken en ook Skoda biedt onder meer de Octavia Combi aan met CNG. Verder vind je ook in het gamma van Audi, Volkswagen, Fiat, BAIC, DFSK en SsangYong CNG-wagens.

Er zijn trouwens ook verschillende bestelwagens op de markt die kunnen rijden op CNG, zoals de Fiat Ducato, Volkswagen Caddy of Iveco New Daily. In vergelijking met een elektrische wagen is een CNG-wagen opvallend goedkoper. De Skoda Octavia Combi CNG is momenteel bijvoorbeeld al verkrijgbaar vanaf 19.490 euro. Het prijsverschil van een gemiddelde CNG-wagen tegenover een benzinewagen is in de praktijk doorgaans verwaarloosbaar.



stil en veilig

Een wagen met CNG-motor werkt op exact dezelfde manier als een gewone benzinemotor, alleen veel stiller. Een gasmotor trilt minder waardoor je tot 50 procent stiller rijdt. Daarnaast is CNG een veilige brandstof: het is lichter dan lucht en lost meteen op in de atmosfeer.

Met CNG ben je dan ook welkom in elke ondergrondse parking, in tegenstelling tot LPG-wagens.



zuiniger

CNG is een zuinige, betaalbare brandstof, zowel op het vlak van verbruik als aankoop. Zo is gas aan de pomp tot 66 procent goedkoper dan diesel en benzine: voor 1 kg gas betaal je 0,980 euro, voor 1 liter diesel 1,240 euro en voor 1 liter benzine 1,236 euro. Een auto overbrugt dezelfde afstand met 1 kg CNG als met 1,3 liter diesel of 1,5 liter benzine. *brandstofprijzen van 10.12.2020

Benieuwd of het voor jou voordeliger is om met een voertuig op CNG te rijden? Bereken je besparing op www. gas.be/nl/rijden-op-cng/calculator

10

AUTO’S

Het jaar van de stroomversnelling Corona heeft de planning van de automerken uiteraard in de war gebracht. Heel wat nieuwe modellen zijn opgeschoven naar 2021, waardoor dit een erg interessant jaar belooft te worden met opvallend veel hybride en elektrische nieuwkomers.

Tijd voor een overzicht van alle grote merken.

ABARTH Abarth bouwt dit jaar voort op zijn speciale series, zoals de recent gelanceerde 595 Scorpioneoro met zwarte kleurstelling of de 595 Monster Energy Yamaha die de samenwerking tussen Abarth en motormerk Yamaha viert. Beide reeksen zijn nu beschikbaar in een oplage van 2.000 stuks elk. Een Abarth-versie van de elektrische 500 is nog niet voor meteen, al lijdt het weinig twijfel dat die er wel komt.

ALFA ROMEO De grote nieuwigheid bij Alfa Romeo dit jaar wordt de Tonale, een compacte SUV die na de zomervakantie op de markt verschijnt. Dit model moet het Italiaanse merk een verkoopboost geven. Op de foto zie je het prototype dat in 2019 op het salon van Genève werd voorgesteld. Intussen kregen de bestaande Giulia (berline) en Stelvio (SUV) een kleine update, die onder meer de CO2-uitstoot verlaagt.

ALPINE Alpine gaat verder met zijn enige model, de A110.

Net als vorig jaar komt er in 2021 een zogenaamde Color Edition, een speciale serie met een exclusieve koetswerkkleur die alleen dit jaar beschikbaar is. In 2020 was dat zonnebloemgeel. Op sportief vlak is er groot nieuws, want het Formule 1-team van Renault wordt volgend seizoen omgedoopt tot Alpine en trok Fernando Alonso aan als piloot.

AUTO’S

ASTON MARTIN Aston Martin heeft niet direct een grote nieuwigheid gepland in 2021, maar hoopt dit jaar het potentieel van de DBX volop te kunnen benutten. De eerste SUV van het Britse prestigemerk kon je vorig jaar al ontdekken op het Salon van Brussel en rijdt sinds augustus op de Belgische wegen. SUV’s zijn erg populair en dat blijkt ook uit de verkoop van de DBX, die nu al erg belangrijk is voor het merk.

AUDI Na de Q3 krijgt nu ook de grotere Q5 een sportievere SUV-coupéversie. Deze Q5 Sportback wordt rond juni in de Audi-toonzalen verwacht. Tegen dan zal het elektrische gamma van Audi opnieuw uitgebreid zijn, meer bepaald met de E-tron GT (een sierlijke vierdeurscoupé) en de Q4 e-tron (een nieuwe SUV tussen de Q3 en Q5). Van de Q4 e-tron zit ook een Sportback-variant met verlaagd dak in de pijplijn.

11

BENTLEY De Flying Spur is er nu ook met een V8-benzinemotor (550 pk), als lichter alternatief voor de W12 (635 pk).

De productie gebeurt nog deels met de hand en duurt meer dan honderd uur. Recent kreeg de Bentayga, de imposante SUV van Bentley, een grondige facelift met een strakkere voorkant en opvallende, ellipsvormige achterlichten. Qua design lijkt hij hierdoor meer op de Continental GT en de nieuwe Flying Spur.

BMW De BMW iX3 schiet uit de startblokken. Deze belangrijke afgeleide van de X3 is de eerste elektrische SUV van het merk. En zeker niet de laatste, want later dit jaar begint ook de productie van de BMW iX, die van in het begin ontworpen werd om elektrisch te rijden. Ook de elektrische berline i4 is op komst. Van een heel andere (lees: sportieve) orde zijn de nieuwe 4-Reeks (Cabrio en Coupé), M3 en M4.

CITROËN Citroën neemt binnenkort afscheid van de C4 Cactus, maar heeft een volledig nieuwe C4 klaar. Geen SUV-koetswerk met opvallende Airbumps-stootkussens op de deuren deze keer, maar wel een soort verhoogde vijfdeurs. De nieuwe C4 is meteen beschikbaar met benzine, diesel of elektriciteit (ë-C4). Een opmerkelijke creatie van het Franse merk is de Ami, een elektrische stadsauto die maar 6.990 euro kost.

BMW ALPINA BMW Alpina is een kleine Duitse constructeur die sportieve afgeleiden bouwt van – je raadt het al – BMW’s. Ze zijn qua uiterlijk niet zo extreem als de M-modellen, maar bieden toch een hoge dosis sportiviteit en exclusiviteit. Vorig jaar verscheen onder meer de BMW Alpina XB7 en dat is meteen de sterkste variant van BMW’s grootste SUV. De 4.4 V8 uit de X7 M50i werd opgeschroefd van 530 naar 621 pk.

BUGATTI Net als bij de Veyron legt Bugatti de nodige creativiteit aan de dag om speciale versies van de Chiron te bedenken, zoals deze Chiron Sport Les Légendes du Ciel. Met deze reeks van twintig exemplaren eert Bugatti zijn vroegere ‘racehelden’ die ook voor de Franse luchtmacht vlogen. Leuke accenten zijn het matgrijze koetswerk (zoals vliegtuigen uit de jaren twintig) en de vliegtuigschetsen in het interieur.

CUPRA Het sportieve zustermerk van SEAT wil in 2021 zijn bekendheid in België vergroten. Zo komen er niet alleen CUPRA-corners bij grote SEAT-dealers maar ook enkele stores, te beginnen in Brussel en Antwerpen. Met de Formentor heeft het merk een eerste model zonder SEAT-tegenhanger, naast de Leon, Leon Break en Ateca. Later dit jaar komt daar de elektrische el-Born bij, afgeleid van de Volkswagen ID.3.

12

AUTO’S

DACIA De Dacia-dealers starten het nieuwe jaar met de nieuwe Sandero. De praktische vijfdeurs is ook meteen beschikbaar in een stoere Stepway-versie. De eveneens vernieuwde Logan (vierdeurs) komt dan weer niet naar België. Om elektrisch rijden toegankelijk te maken voor een groot publiek, lanceert Dacia in september de Spring Electric. Deze goedkope stadswagen met SUV-look rijdt zo’n 225 kilometer elektrisch.

DS DS lanceert een nieuw topmodel: de DS 9. Met zijn lengte van 4,93 meter is dit een imposante luxeberline die veel aandacht schenkt aan comfort. Zo scant een camera aan de voorruit het wegdek om de ophanging zachter of harder te maken. Een speciale vering, het blijft typisch voor DS. Daarnaast is de DS 7 Crossback E-Tense plug-inhybride nu ook beschikbaar in een minder krachtige versie (225 pk).

FERRARI Bij Ferrari staat momenteel alles in het teken van de Roma, een GT die met zijn elegante stijl een nieuw publiek aanspreekt voor het merk. De eerste modellen zijn intussen aan de klanten geleverd. Het nieuwe topmodel in het gamma wordt de SF90 Stradale, een plug-inhybride met V8-motor en drie elektromotoren, samen goed voor 1.000 pk. Ook de SF90 Spider is al aangekondigd, maar nog niet meteen beschikbaar.

FIAT Het huidige model blijft nog even in de catalogus, maar bij de Fiat-dealers staat een volledig nieuwe 500. Opmerkelijk is de keuze voor een elektromotor (118 pk), goed voor een actieradius van maximaal 320 kilometer. Naast de hatchback en de cabrio volgt binnenkort ook de 500 3+1, met aan de passagierskant een kleine achterdeur. In het gamma van de Tipo is de stoere Cross-versie een nieuwigheid.

FORD De Mustang Mach-E komt dit jaar naar België. Velen kijken uit naar deze cross-over met legendarische naam, want het is de eerste elektrische Ford. In België kost de Mustang Mach-E minstens 48.000 euro en verschijnen de eerste exemplaren in het tweede kwartaal. Eind dit jaar volgt de Mustang Mach-E GT, een sterkere versie.

Daarnaast introduceert Ford zelfopladende hybrides van de Kuga, S-Max en Galaxy.

HONDA Na de elektrische Honda e staat nu ook de nieuwe Jazz bij de dealers. De stadswagen gaat voortaan als zelfopladende hybride door het leven. Het zogenaamde e:HEV-systeem combineert twee elektromotoren met een lithium-ionaccu en 1.5-benzinemotor. Voor wie houdt van een stoer, SUV-achtig uiterlijk, is er de Jazz Crosstar. Erg praktisch zijn de achterzetels waarvan de zitting helemaal omhoog klapt.

ISUZU De Japanse pick-up D-Max werd zopas helemaal vernieuwd. Hoewel Isuzu extra luxe voorziet zoals een V-Cross-variant met lederen zetels, automaat en stijlvolle cover voor de laadbak, blijft de D-Max in de eerste plaats een betrouwbaar werkpaard met dieselmotor (164 pk).

Het indrukwekkende trekvermogen van 3,5 ton bleef hetzelfde en in de laadbak kun je nog altijd meer dan 1 ton aan lading kwijt.

HYUNDAI De Tucson is al jarenlang een van de populairste SUV’s in België en het bestverkochte model van Hyundai. De nieuwe generatie die nu bij de dealers staat, is dan ook groot nieuws. Er is keuze tussen benzine, diesel of hybride.

In het voorjaar verschijnt de Tucson – net als de grotere Santa Fé – ook als plug-inhybride. Van de i20 (stadswagen) zijn twee sportieve versies op komst, de i20 N Line en i20 N.

AUTO’S

13

JEEP Jeep introduceert geleidelijk meer plug-inhybrides.

Na de Renegade en de Compass eind vorig jaar, krijgt nu ook de Wrangler zo’n 4xe-variant. De Wrangler 4xe combineert een 2.0-turbobenzine met twee elektromotoren en kan ongeveer 40 kilometer elektrisch rijden. Je kunt hem nu al bestellen voor levering midden dit jaar. Van de Wrangler bestaat nu ook een pick-upversie, de nieuwe Gladiator.

JAGUAR Het is nog niet bekend wanneer de nieuwe – en naar verluidt volledig elektrische – XJ naar België komt. Voorlopig dus geen volledig nieuwe modellen bij Jaguar, maar wel updates in het huidige gamma. Zo kreeg de elektrische cross-over I-Pace een nieuw infotainmentsysteem met ‘zelflerende’ navigatie en kun je de batterij voortaan driefasig en dus heel wat sneller opladen via de boordlader van 11 kW.

KIA Een interessante nieuwkomer bij Kia begin dit jaar is de plug-inversie van de Sorento. Hierdoor kan de grote SUV tot 57 kilometer elektrisch rijden en wordt hij 100 procent fiscaal aftrekbaar. Uitzonderlijk voor een pluginhybride is dat hij plaats biedt aan zeven personen.

Tegen juli wil Kia een nieuw volledig elektrisch model presenteren, dat voorlopig nog bekendstaat onder de codenaam CV.

LAMBORGHINI LAND ROVER Onder het motto ‘Destination Zero’ streeft Jaguar Land Rover naar een toekomst zonder uitstoot, files of verkeersdoden. Bij Land Rover is – met uitzondering van de Discovery – voortaan het hele gamma beschikbaar als plug-inhybride, met benzine- en elektromotoren. Met de Range Rover Evoque P300e kun je bijvoorbeeld tot 55 kilometer puur elektrisch afleggen. De Defender P400e haalt 43 kilometer.

LEXUS Hoewel Lexus bekendstaat als pionier met zijn zelfopladende hybrides, heeft het nog geen elektrische modellen. Daar komt verandering in, te beginnen met de UX 300e die deze maand in de showrooms staat. De compacte cross-over heeft enkele intelligente details, zoals verwarmde achterstoelen en ruitenwissers die stoppen als je de deur opent. Voorts presenteert Lexus in februari de LC met stoffen cabriodak.

LOTUS Nieuwe modellen zijn schaars bij Lotus, maar de Britten sleutelen wel degelijk aan hun toekomst.

Met de Evija, die nog in ontwikkeling is, wil Lotus de eerste elektrische Britse hypercar bouwen. Lotus mikt op een vermogen van 2.000 pk, waarmee de Evija wellicht zelfs de toekomstige Tesla Roadster overtreft.

Dankzij verschillende rijmodi moet het mogelijk zijn om ook op een normale manier te rijden.

Lamborghini’s zijn altijd sportief en dat geldt zeker voor deze Huracán STO, een voor de openbare weg gehomologeerde sportwagen. Vandaar ook de naam: Super Trofeo Omologata (STO). Met zijn atmosferische V10-benzinemotor van 640 pk schiet deze sportieve coupé in amper drie seconden naar 100 km/u en haalt hij 310 km/u op het circuit. Anders dan in de standaard Huracán, worden alleen de achterwielen aangedreven.

MASERATI Maserati wil zijn volledige gamma elektrificeren. De nieuwe Ghibli Hybrid is een eerste stap. Deze sedan rijdt niet elektrisch, maar kan wel bewegingsenergie recupereren tijdens het vertragen en remmen. De eerste volledig elektrische Maserati’s worden de GranTurismo en GranCabrio, gepland in 2021. Tot slot heeft Maserati een nieuwe supersportwagen met benzinemotor (630 pk) ontworpen: de MC20.

14

AUTO’S

MCLAREN In de eerste helft van het jaar start McLaren met de verkoop van de Artura. “We zien dit als een echte supercar van de nieuwe generatie en kunnen niet wachten om hem aan de klanten te tonen”, zegt Mike Flewitt, CEO van McLaren Automotive. De Artura krijgt een hybride aandrijflijn die bestaat uit een V6benzinemotor en een elektromotor, waarmee je ook volledig emissievrij door de stad kunt rijden.

MAZDA Het nieuwe jaar is een goed moment om de MX-30 opnieuw in de kijker te plaatsen. Deze compacte SUV voor vijf personen is Mazda’s eerste elektrische seriemodel. Voorts mogen we kleine updates verwachten van onder meer de CX-3. In de CX-30 en Mazda3 krijgt de 2.0 SkyActiv-X-motor 6 pk extra (nu 186 pk). In de CX-5 komt er cilinderuitschakeling voor de tweelitermotor en een nieuw infotainmentsysteem.

MERCEDES-BENZ De S-Klasse is nog maar net vernieuwd en krijgt binnenkort het gezelschap van de elektrische EQS. “Dit moet de standaard worden bij de elektrische wagens”, zegt PR-manager Bastien Van den Moortel.

Dit jaar verschijnen ook de elektrische SUV’s EQA (op basis van de GLA) en EQB (een zevenzitter afgeleid van de GLB). Deze lente staat ook de nieuwe C-Klasse bij de dealers, tegelijk als berline en break.

MINI MG Na de ZS EV heeft MG vanaf deze maand een tweede model: de EHS Plug-in Hybrid. Het is opnieuw een SUV, maar deze keer niet volledig elektrisch. De EHS combineert een 1.5-benzinemotor met een elektromotor, wat hem 258 pk sterk maakt. In België kost de EHS Plug-in Hybrid 34.985 euro. Sinds 1 januari krijgen alle MG-klanten (ook de bestaande) een fabrieksgarantie van zeven jaar of 150.000 kilometer.

MITSUBISHI Mitsubishi besloot eind juli om geen nieuwe modellen meer te ontwikkelen voor Europa. In sommige landen komt nog wel de Eclipse Cross facelift PHEV op de markt, maar niet in België. Importeur Beherman Motors houdt nog wel een interessante uitverkoop.

Alle modellen zijn uit stock beschikbaar met kortingen tot 25 procent op de Space Star en zelfs 30 procent op de SUV’s. Er zijn dus koopjes te doen …

NISSAN Bij Nissan viert de elektrische Leaf zijn tiende verjaardag. Eind dit jaar verschijnt de Ariya, een elektrische cross-over. Geïnteresseerden kunnen zich nu al online melden. Daarnaast lanceert Nissan tegen het begin van de zomer de nieuwe Qashqai. Die wordt onder meer beschikbaar met E-Power-technologie, wat betekent dat hij elektrisch rijdt met ondersteuning van een benzinemotor die stroom genereert.

Voor MINI wordt 2021 een belangrijk jaar, want de nieuwe driedeurs, vijfdeurs én cabriolet zijn zo goed als klaar. Ze worden alle drie eind deze maand onthuld.

Nadat eerder al de Countryman (plug-inhybride) en de driedeurs elektrische aandrijving kregen, onderzoekt MINI nu ook de mogelijkheden om de sportieve John Cooper Works-modellen te elektrificeren, bijvoorbeeld met een volledig elektrische versie.

OPEL In de Salonperiode doet Opel een roadshow met zijn nieuwe Mokka, die rond maart bij de dealers arriveert.

De kleine SUV introduceert een hertekend merklogo, een nieuwe Opel-neus en een interieur met twee beeldschermen. Net als bij de Corsa, kun je kiezen uit diesel, benzine of elektriciteit. De vernieuwde Crossland is nu al beschikbaar en de komende maanden volgen elektrische versies van de Combo en Movano.

AUTO’S

PEUGEOT Peugeot lanceert in januari de vernieuwde 3008 en 5008. Beide SUV’s werden hertekend. Interessant (zeker fiscaal) is dat de 3008 ook beschikbaar is als Hybrid (voorwielaandrijving) en Hybrid4 (4x4). Nog een nieuwigheid is de 508 PSE, wat staat voor ‘Peugeot Sport Engineered’. Met 360 pk is deze plug-inhybride de krachtigste seriewagen ooit van het merk. De 508 PSE is beschikbaar als sedan en break.

POLESTAR Polestar is een nieuw zustermerk van Volvo, met voorlopig twee modellen: de plug-inhybride coupé Polestar 1 en de stoere vijfdeurs Polestar 2. Die laatste rijdt tot 470 kilometer op elektriciteit en werpt zich op als een concurrent voor de Tesla Model 3. De verkoop van Polestar verloopt helemaal digitaal, al zijn er wel enkele Polestar Spaces waar je het merk ‘in het echt’ kunt ontdekken.

15

RENAULT In maart lanceert Renault de nieuwe Kangoo als bedrijfsvoertuig en twee maand later als personenwagen. Ze krijgen allebei ook een elektrische versie. De ontwerpers maakten de zijdelingse toegang in de Kangoo Van uitzonderlijk breed door de centrale stijl weg te laten. Handig om te laden. Voor wie houdt van een SUV-coupé is er vanaf juni de nieuwe Arkana en sinds kort kan de Twingo ook elektrisch rijden.

ROLLS-ROYCE Rolls-Royce heeft zijn ‘kleine’ Ghost vernieuwd. De tweede generatie is 8,9 centimeter langer dan zijn voorganger en wie nog meer ruimte wenst, kan kiezen voor de Extended-versie met nog eens 17 centimeter extra wielbasis. Onder de imposante motorkap ligt een 6,75 V12-benzinemotor. Merkwaardig is dat RollsRoyce door Europese regelneverij het typische beeldje op de motorkap niet meer mag verlichten.

PORSCHE Porsche onthult in de eerste helft van 2021 de Taycan Cross Turismo, een praktischere variant van de elektrische Taycan. Het design is gebaseerd op het studiemodel Mission E Cross Turismo uit 2018. Daarnaast komen er twee extra plug-inhybrides (4 en 4S E-Hybrid) van de Panamera. Die biedt nu de keuze uit drie plug-inhybrides in drie koetswerkvormen (Sedan, Executive met lange wielbasis en Sport Turismo).

SEAT Tegen medio 2021 mogen we een update verwachten van de Ibiza en zijn SUV-broer Arona, twee belangrijke modellen. De Arona is zelfs het vaakst verkochte SEATmodel in ons land. Een op de drie verkochte auto’s van het Spaanse merk is een Arona. Interessant voor de fleetmarkt is dat SEAT recent een e-Hybrid-versie van de Leon toevoegde. Ook van de Tarraco SUV staat zo’n plug-inhybride gepland.

SMART Het huidige smart-gamma telt alleen nog elektrische modellen: de EQ Fortwo, EQ Fortwo Cabrio en EQ Forfour. Op een volledig nieuw model is het wachten tot 2022. De eerste nieuwe smart wordt … een elektrische SUV, ontwikkeld in samenwerking met de Chinese autobouwer Geely. De smart-fabriek in Hambach (Frankrijk) werd trouwens verkocht aan chemiebedrijf Ineos, dat wel nog in opdracht smarts blijft bouwen.

SKODA Op het MEB-platform – een soort ‘skateboardplatform’ met ingebouwde batterijen – wil de Volkswagen-groep meerdere elektrische modellen uitbrengen. De Skoda Enyaq iV bijvoorbeeld, een elektrische SUV die in het tweede kwartaal van 2021 op de markt komt. Eind dit jaar volgt bovendien een SUV-coupéversie van de Enyaq iV. In het derde kwartaal verschijnen de facelift van de Kodiaq en de nieuwe Fabia.

16

AUTO’S

SSANGYONG SsangYong introduceert geen nieuw model, maar wel een speciale serie: de Tivoli Ruby. De kleine SUV met 1.2-turbobenzine (128 pk) krijgt in deze versie extra uitrusting zoals een bekleding in synthetisch leder, een airco met twee zones, parkeersensoren en een systeem om te starten zonder sleutel. Voor de Tivoli Ruby betaal je (zonder de overnamepremie) 20.090 euro. De diesel is uit het gamma verdwenen.

TESLA Dit jaar wordt Tesla helemaal S3XY. Na de Model S, Model 3 en Model X is namelijk ook de Model Y klaar voor zijn carrière op de Europese markt. Hij wordt begin 2021 bij ons verwacht. Deze elektrische cross-over met zeven zitplaatsen haalt tot 505 kilometer rijbereik op één batterijlading. De Model Y Long Range kost 63.000 euro, de snellere Performance (480 kilometer rijbereik) 70.000 euro.

SUBARU Voor het nieuwe modeljaar zijn er enkele kleine aanpassingen bij de Forester e-Boxer en XV e-Boxer, de hybride cross-overs waarin de 2.0-benzinemotor een elektrische boost krijgt. Belangrijk is de aankondiging van de opvolger van de Outback volgende maand.

Tegen het einde van dit jaar presenteert Subaru ook zijn eerste elektrische SUV, maar het is nog niet bekend wanneer die naar België komt.

VOLKSWAGEN SUZUKI Komt deze nieuwe Swace jou bekend voor? Dat is best mogelijk, want Suzuki ‘leende’ de Toyota Corolla Touring Sports en kleefde er een nieuwe snoet op. Op die manier kan Suzuki nu ook een handige break met hybride aandrijving aanbieden. De techniek komt ook van Toyota: een 1.8-benzinemotor met een elektromotor waarmee je over een korte afstand elektrisch kunt rijden. De Swace staat nu al bij de dealers.

Vanaf maart kun je de eerste elektrische SUV van Volkswagen bij de dealers bewonderen, de ID.4. Nog meer SUVnieuws: de Tiguan kreeg recent een facelift en bestaat nu ook als plug-inhybride. Van de grote Touareg is ook zo’n variant op komst. Wie zoekt naar ruimte, kan terecht bij de nieuwe Golf Variant, Golf Variant Alltrack of Caddy.

Van de Caddy komt er tegen de zomer een kampeerversie, de California.

TOYOTA Na de lancering van de Yaris staan alweer enkele nieuwe Toyota’s klaar. Zo zijn de waterstofauto Mirai en de hybride SUV voor zeven personen Highlander nu al te bestellen. Vanaf mei komt er een plug-inhybride van de RAV4. Na de zomer volgt een compacte SUV van de Yaris, de Yaris Cross. Bij de bestelwagens gaat de de Proace (en later de Proace City) helemaal elektrisch, terwijl Toyota in 2022 ook een elektrische SUV voorstelt.

VOLVO Volvo Car Gent bouwt sinds enkele maanden een zuiver elektrische versie van de XC40. De XC40 Recharge P8 heeft een rijbereik van meer dan 400 kilometer (WLTP) op een enkele lading en een stevig vermogen van 408 pk.

Zijn infotainmentsysteem draait op de Android-besturing van Google, waardoor diensten zoals Google Assistant en Google Maps geïntegreerd zijn. De XC40 Recharge P8 kost 62.900 euro.

ADVERTENTIE

Aantrekkelijke Saloncondities

bij Mercedes-Benz en Hedin Automotive Ben je op zoek naar een nieuwe Mercedes-Benz? Dan is het nu een ideaal moment om te genieten van extra voordelen. Hoewel het Autosalon van Brussel dit jaar niet plaatsvindt, blijft januari een echte ‘automaand’ met speciale condities, zoals de Sport Edition bij Mercedes-Benz. Hedin Automotive verwelkomt je graag digitaal of in de showrooms.

Saloncondities zijn een traditie, zelfs

ste

Mercedes-Benz-

veel mensen nu online kopen en die

in deze bijzondere tijden. Een mooi

dealers in België. De groep telt nu

goederen moeten natuurlijk gele-

voorbeeld dat de komende weken

vijftien vestigingen, verspreid over

verd worden”, zegt Philippe Geens,

wellicht veel succes zal kennen,

Oost-Vlaanderen,

Antwerpen

Sales Manager Vans.

is de Sport Edition van Mercedes-

Vlaams-Brabant

(Aalst,

Berlaar,

“De Saloncondities zijn zeer in-

Benz. Die wordt aangeboden op de

Boortmeerbeek, Brasschaat, Eeklo,

teressant, zeker de uitzonderlijke

compacte modellen (alles van de

Gent (met een aparte toonzaal voor

financieringen voor onze elektri-

A-Klasse tot en met de GLB), de GLC,

Mercedes-Benz Certified), Kapellen,

sche e-Vito, e-Sprinter en EQV”,

de C-Klasse, de E-Klasse Berline

Kontich,

Ninove,

aldus Philippe Geens. “Op de rest

en Break, de CLS en de GLE SUV. Op

Sint-Martens-Latem,

Sint-Niklaas

van het bedrijfsvoertuigengamma

bijna alle modellen dus, ook op de

en Zottegem). “We hebben ook

hebben we condities op maat, zoals

vele plug-inhybrides in het gamma

de grootste stock van alle Merce-

een interessante financiering, een

van Mercedes-Benz.

des-Benz-dealers in België, waar-

gunstig servicecontract of een gratis

Maar wat is zo’n Sport Edition nu

door we snel kunnen leveren. In de

automaat.”

eigenlijk? De essentie is dat je voor

Salonperiode hebben we dan ook

een aantrekkelijke prijs een pakket

extra premies op al deze stockwa-

Coronaproof

met extra opties krijgt. De precieze

gens, waarvan bijna een derde inte-

Zowel digitaal als in de showrooms

uitrusting verschilt van model tot

ressante plug-inhybrides zijn”, zegt

staan de medewerkers van Hedin

model. “De Sport Edition creëert een

Tim Reigel, Sales Manager Cars.

Automotive klaar. De groep heeft

groep

van

Lier,

Lokeren,

en

trouwens

ideale balans tussen sportiviteit en

een

veiligheidscoördi-

luxe. Deze versie is in de eerste plaats

Bestelwagens

nator die ervoor zorgt dat alles co-

geïnspireerd door de looks van onze

Bij Hedin Automotive kun je ook te-

ronaproof verloopt. “We hebben al

exclusieve AMG-modellen, in com-

recht voor verhuur (onder de naam

onze medewerkers de juiste tools

binatie met een luxueus uitrustings-

MABI),

tweedehandsvoer-

gegeven om ook online aan de slag

niveau”, verduidelijkt Gregory Lang,

tuigen (Mercedes-Benz Certified),

te gaan. Ze kunnen bijvoorbeeld de

Manager Fleet Ambassadors Cars bij

trucks of bestelwagens. Om te an-

wagens tonen via hun tablet”, ver-

Hedin Automotive.

ticiperen op de grote vraag, werd

telt marketingverantwoordelijke Evy

jonge

recent bijvoorbeeld een ruime stock

Andries. “Een face-to-facegesprek

Grootste stock

van Sprinters aangelegd. “De laatste

blijft voor de meeste mensen het

Mocht je Hedin Automotive nog

weken krijgen we heel veel offerte-

aangenaamst. Maar wie zich daarbij

niet kennen: op enkele jaren tijd is

aanvragen binnen en zien we de

minder comfortabel voelt, kan dus

dit bedrijf uitgegroeid tot de groot-

verkoop stijgen. Dat komt omdat

ook vanop afstand bij ons terecht.”

Bart Swings: een sportieve ambassadeur Niet alleen met de Sport Edition trekt Hedin Automotive de sportieve kaart. De dealergroep ging een partnership aan met de succesvolle langebaanschaatser Bart Swings, winnaar van een zilveren medaille op de Olympische Winterspelen in 2018 en nu dus ook Sports Ambassador bij Hedin Automotive. “Dit voelt heel natuurlijk aan. Bart is een sportieve persoon en dat past binnen het concept van een sportieve wagen. Hij rijdt ook met een Mercedes-Benz GLA, een perfecte match. Hedin Automotive is een grote groep met veel medewerkers en experten.

Maar we willen zeker niet dat mensen het gevoel hebben dat ze als een nummer behandeld worden. Bart helpt ons om de menselijke touch van ons bedrijf in de verf te zetten”, legt Evy Andries uit.

Interesse in een Mercedes-Benz met Sport Edition?

Surf naar www.hedinautomotive.be. Bekijk hier ook de video met Bart Swings!

18

MOTOREN

De beste weg naar jouw nieuwe motor Een supersportmotor, een reismotor, een stadsscooter, een custombike: je hebt wellicht al gehoord van deze soorten motorďŹ etsen. Maar wat is het verschil? Welk rijbewijs heb je nodig?

En vooral: welke past het best bij jou? Alles wat je moet weten om op de motorďŹ ets te springen.

MOTOREN

Het aanbod van motoren en scooters is bijzonder ruim.

Dat vergroot de kans op een ‘foute’ keuze. De looks van een semi-racemotor zijn aantrekkelijk, maar hij is niet bedoeld om in het weekend rustig langs dorpjes te tuffen. Een custombike, de softe easy-ridermotor, leent zich dan weer niet voor sportief bochtjes pakken. Benieuwd welke motorfiets het meest geschikt is? Het volgende overzicht helpt je om de juiste keuze te maken.

Naked/roadster De ‘oermotor’. Een motor zoals een motor moet zijn: twee wielen, een tank, een

zadel en een frame. Dit type motor is meestal gunstig geprijsd. Het aanbod is breed: van 125 cc tot 1.300 cc, van een- tot viercilinders. Er zijn veel middenklassemotoren: niet te snel, niet te langzaam. Een verstandige keuze dus, al bieden ze weinig of geen windbescherming. Er zitten ook ‘uitgeklede’ supersportmotoren tussen, die je als rijder ook bij lage snelheid het gevoel geven dat het hard gaat omdat je vol in de wind zit. Neoretro-motoren (motoren met de techniek van vandaag in een kleedje van gisteren) vallen ook in deze categorie.

Custom Customs zijn motoren met een relaxte zithouding: een geringe zadelhoogte, naar voren geplaatste voetsteunen (of zelfs treeplanken) en een hoog en breed stuur.

Je zit erop als in een luie fauteuil. Ze worden doorgaans aangedreven door krachtbronnen met veel cc’s en koppel. Het zijn geen snelheidsmonsters. Dergelijke motoren lenen zich niet voor sportief rijgedrag op een bochtige weg, wel voor een rustig ritje op een buitenweg.

19

den vooral op het asfalt gebruikt, als reismotor (voorzien van koffersets) of als motor voor woon-werkverkeer. Je zit rechtop en hebt door de grotere zadelhoogte een goed overzicht op de weg.

Touring Dit zijn de ‘echte’ reismotoren: motoren om comfortabel mee te reizen en uren mee te rijden. Doorgaans zijn het motoren met een grotere cilinderinhoud (1.000 cc of meer) en veel koppel om met passagier en bagage te kunnen rijden.

Deze motoren zijn uitgerust met veel snufjes: koffersets, grote windschermen, zadelen handvatverwarming en een radio. Door de goede windbescherming worden ze ook ingezet als motor voor woon-werkverkeer. In het stadsverkeer zijn ze echter minder gemakkelijk te sturen. Voor liefhebbers van sportief rijden bestaan er ook ‘sport-touring’-motoren: motoren met een wat sportievere look en zitpositie.

Supersport Motoren die eruitzien als echte racemonsters met meestal maar plaats voor een persoon. Ze lijken zo van het circuit weggeplukt. Het gewicht is laag, het aantal paardenkrachten hoog.

Zeker bij de zwaardere modellen (vanaf 600 cc) is de acceleratie adembenemend. De zitpositie is sportief tot zeer sportief: een racezitje, laaggeplaatste stuurhelften. Dat maakt het rijden op lage snelheid (onder de 100 km/u) minder prettig. Het zijn ‘flitsgevoelige’ motoren die vaak alleen gebruikt worden voor zogenaamde circuitdagen (vrij rijden op circuits als Zolder, Mettet en SpaFrancorchamps). De wat tammere versies met 125 cc en 300 cc zie je wel meer in het straatbeeld. 

RIJBEWIJS A In ons land geldt een getrapt systeem voor het motorrijbewijs, op basis van Europese regelgeving.

• Rijbewijs A1: voor 18- en 19-jarigen.

De motor of scooter is beperkt tot 125 cc en het vermogen mag niet meer bedragen dan 11 kW/15 pk.

• Rijbewijs A2: voor 20- tot en met 23-jarigen. Het vermogen van de motor is beperkt tot 35 kW/47 pk. Na twee jaar kun je overstappen naar het rijbewijs A zonder beperkingen.

• Rijbewijs A: vanaf 24 jaar. Er zijn geen beperkingen op het vlak van cilinderinhoud of vermogen.

RIJBEWIJS B • Ook met een rijbewijs B (autorijbewijs) mag je in bepaalde gevallen op een tweewieler kruipen.

• Met een rijbewijs dat voor 1989 is afgeleverd, mag je zonder bijkomende scholing met een motor of een scooter op de openbare weg rijden.

• Bezit je een rijbewijs B van na 1 januari 1989, dan moet je een praktisch en theoretisch examen voor het rijbewijs A afleggen om met de motor of scooter te mogen rijden.

• De uitzondering: heb je langer dan twee jaar het rijbewijs B op zak, dan mag je met een motor of scooter met een cilinderinhoud tot 125 cc en met een maximumvermogen van 11 kW/15 pk de weg op. Wie dat rijbewijs na mei 2011 heeft gekregen, moet wel eerst vier uur scholing volgen (zonder exa-

Trail Ook wel adventure bike of reisenduro genoemd, met Parijs-Dakar als de grote inspiratiebron. Het zijn vaak middelzware tot zware motoren met 750 of zelfs nog veel meer cc. Het idee is dat je er ook eens de onverharde wegen mee op kunt gaan. Ze hebben dan ook de looks van een terreinmotor (een breed stuur en lange veerwegen). Maar de meeste trailmotoren wor-

men).

• Wie met een trike op de openbare weg wil rijden, heeft daar geen rijbewijs A voor nodig. Wel moet je (sinds 2013) een certificaat van vier uur rijvaardigheid behalen.

Meer info: www.moto.be en www.hetmotorrijbewijs.be

20

MOTOREN zonder met je voeten aan de grond te komen. Snelheid is hier niet het belangrijkste, behendigheid en motorcontrole staan voorop.

Scooter

Enduro

Scooter

Custom

Trikes

Basic roadster

Sporttoer

Welke motor past bij jou?

Supersport

De motor die echt bedoeld is om in het terrein te rijden, zeg maar een crossmotor met verlichting en gedempte uitlaat. Het is een motor met ‘noppenbanden’, lange veerwegen en hoog gemonteerde spatborden. Om wettelijk op straat te mogen rijden, is een nummer plaat voorzien. Het gaat vooral om eencilinders met een inhoud van 125 tot 650 cc. Ze worden ook gebruikt voor wedstrijden op verharde en onverharde wegen. Naast de enduromotor is er ook de trialmotor. Trial is de tak van de motorsport waarbij je als evenwichtskunstenaar afgebakende secties in het terrein moet afwerken

Reisenduro

Enduro en trial

Geen motorfiets, wel een gemotoriseerde tweewieler.

Populair bij houders van het rijbewijs B (autorijbewijs) die zonder extra examen voor het rijbewijs A toch met zo’n tweewieler op pad willen. Voorwaarde is wel dat de scooter een cilinderinhoud van minder dan 125 cc heeft. Er zijn ook steeds meer scooters met meer dan 125 cc (zelfs zware reisscooters) waarvoor het rijbewijs A wel vereist is. De lichtere modellen zijn ideaal voor stadsverkeer, de zwaardere voor woon-werkverkeer over

langere afstanden. Grootste verschillen met de motoren: de automatische versnellingsbak (vooral CVT’s), meer bescherming tegen weer en wind (dankzij winden beenschermen), veel bagageruimte onder het zadel, de plaatsing van de krachtbron (op de achtervork of er net voor) en een laag (of onder het zadel) geplaatste tank waardoor veel ‘doorstapruimte’ ontstaat.

Een aparte categorie vormen de trikes: driewielige voertuigen waarmee je ook met het autorijbewijs de weg op mag. Er zijn trikes met twee achterwielen en een voorwiel en trikes met twee voorwielen en een achterwiel. De laatste jaren komt in deze categorie het scootermodel met twee meebewegende voorwielen op. Deze ‘scooter-trikes’ zijn smal genoeg om in fileverkeer tussen twee rijen auto’s door te laveren. Ze zijn er met 125 of meer cc.

Racer

Weekendrijder

No-nonsense rijder

Reiziger Woon-werkverkeerrijder Terreinrijder

Stadsrijder

Elektrisch Ook elektrische motoren en scooters zijn niet meer weg te denken. Er is zelfs al een aparte raceklasse voor e-motoren op internationaal niveau. Naast nieuwe aanbieders op die markt komen nu ook de traditionele merken met elektrische en hybride scooters en motorfietsen. Je moet wel rekening houden met een beperkte actieradius (zo’n 150 kilometer) omdat er – in tegenstelling tot elektrische auto’s – minder ruimte is voor batterijen. Sommige merken hebben ook al elektrische terreinmotoren ontwikkeld.

De overheid staat een korting toe op de aankoopwaarde van elektrische scooters en motoren waarmee minstens twee personen vervoerd kunnen worden en waarvoor een rijbewijs vereist is. De korting bedraagt 15 procent op de aankoopwaarde tot een maximumbedrag van 3.010 euro. In Vlaanderen is er daarenboven een zero emission-bonus voor elektrische bromfietsen (klasse B) en motoren van respectievelijk 750 euro en 1.500 euro (met een maximum van 25 procent van de catalogusprijs).

ADVERTENTIE

Veiligheid en ecologie worden steeds belangrijker bij de keuze van een nieuwe wagen Belgen die de aankoop van een nieuwe wagen overwegen, hechten steeds meer belang aan veiligheid en ecologie. De SUV/cross-over wordt steeds populairder. Ford speelt daarop in met zijn trendsettende Kuga en de handige Puma.

de en elektrische aandrijvingen. Elk nieuw model dat nu op de markt komt, krijgt een geëlectrificeerde versie. Voor wie nog geen zuiver elektrisch voertuig wenst, ontwik-

Veiligheid wordt steeds belangrijker

gers- en fietsersdetectie remt auto-

kelt Ford milieuvriendelijke alter-

de COVID-19-pandemie anders zijn

matisch af wanneer de bestuurder

natieven. De compacte Puma was

gaan verplaatsen, blijft de auto voor

De enquête polste ook naar de crite-

kruisend verkeer over het hoofd ziet.

de eerste met Fords nieuwe ‘mild

de meeste Belgen het belangrijkste

ria waar de Belg op let bij de keuze

De opties Adaptive Cruise Control

hybride’ aandrijving, die zorgt voor

transportmiddel. 6 op 10 Belgen

van een nieuwe wagen. De belang-

(ACC) met Stop & Go, Speed Sign

een lager brandstofverbruik. Een

blijven overtuigd van de noodzaak

rijkste aankoopcriteria liggen voor

Recognition en Lane Centring zor-

elektrische hulpmotor recupereert

van een eigen wagen, zo blijkt uit

de hand: degelijkheid en kwaliteit

gen ervoor dat de Kuga een veilige

energie tijdens het remmen en ge-

een enquête die opiniepeiler Ipsos

enerzijds, en een goede prijs-kwa-

afstand tot zijn voorliggers behoudt,

bruikt die om extra koppel te leve-

uitvoerde voor Mediahuis. Slechts

liteitverhouding

Op

automatisch de toegestane snelheid

ren bij het rijden. Daardoor ligt het

1 op 3 Belgen verwacht dat hun

de derde plaats staat veiligheid in

respecteert en in het midden van

verbruik tot negen procent lager en

verplaatsingsgedrag permanent zal

en rond het voertuig. Op dat vlak

de rijstrook blijft. Dankzij deze in-

daalt ook de CO2-uitstoot.

veranderen.

scoort Ford erg goed, dankzij de

novatieve technologie eindigde de

Bij de Kuga zijn er drie hybride aan-

Het verrast dan ook niet dat 1 op 3

derde generatie intelligente veilig-

Ford Kuga in de koppositie van het

drijflijnen: een mild hybride, full hy-

Belgen van plan is zich binnen de

heidssystemen.

eerste Assisted Driving-klassement

bride en plug-inhybride. De Kuga

zes maanden een nieuwe (bedrijfs)

De Kuga is de eerste Ford die opti-

van Euro NCAP, het onafhankelijke

Plug-In Hybrid kan meer dan vijftig

wagen aan te schaffen. Het popu-

oneel uitgerust werd met het ver-

testinstituut voor auto’s.

kilometer volledig elektrisch rijden.

lairste type is de kleine stadswa-

nieuwde Lane-Keeping System. Dat

Ook de compacte Puma beschikt

Het brandstofverbruik bedraagt 1,4

gen, maar de SUV/cross-over wordt

combineert Blind Spot Assist, het

over Speed Sign Recognition, Lane

l/100 km (volgens WLTP-methode),

steeds populairder: meer dan 20

Blind Spot Information System (BLIS)

Centring en Adaptive Cruise Control

met een CO2-uitstoot van slechts

procent van de Belgen overweegt

en het Lane-Keeping System om

met Stop & Go-functie. De Pre-Col-

32 g/km.

dit type. Geen wonder dus dat con-

op wegen met meerdere rijstroken

lision Assist in de Puma gebruikt een

structeurs veel aandacht besteden

continu de dode hoeken te contro-

extra brede camerahoek, waardoor

aan dit groeisegment. Ford doet dat

leren. Als de bestuurder van rijstrook

deze in stadsverkeer nog beter voet-

met de trendsettende Kuga en de

probeert te veranderen terwijl een

gangers en fietsers kan detecteren.

handige Puma. Deze werden pas

ander voertuig zich in de dode hoek

door Autogids bekroond als Beste

bevindt, stuurt het systeem tegen

Belg denkt ecologisch

Family SUV (Kuga) en Beste Small

om een aanrijding te voorkomen.

Voor 8 op 10 Belgen speelt ook eco-

SUV (Puma).

De Pre-Collision Assist met voetgan-

logie een belangrijke rol bij de keuze

Hoewel we ons in 2020 omwille van

anderzijds.

van een nieuwe wagen. De benzinemotor blijft het populairst, maar een op drie overweegt een hybride motor, terwijl een op vijf klaar is om

Geen Autosalon dit jaar, maar tot eind januari zijn er wel mooie condities bij Ford.

Vanaf 11 januari opent Ford bovendien een gloednieuwe virtuele showroom op www.ford.be.

de stap naar een volledig elektrisch voertuig te zetten. Dat elektrische en hybride wagens fiscaal interessant zijn, speelt daarbij zeker mee.

Blind Spot Assist bewaakt continu de dode hoeken.

Ford zet daarom sterk in op hybri-

Uiteraard kun je ook terecht bij je vertrouwde Ford-verdeler voor een gesprek.

22

BEDR I JFS VOERTUIGEN

Opel Vivaro-e

Bestelwagens onder stroom Niet alleen personenwagens elektrificeren, ook bestelwagens zijn vandaag perfect in staat om zuiver elektrisch te rijden. Bij steeds meer merken vind je al elektrische vans en dit jaar staan nog heel wat nieuwigheden op het programma. Misschien is het ook iets voor jouw bedrijf?

Door het stijgende milieubewustzijn en de groei van e-commerce sinds corona is er bij bedrijven steeds meer interesse in elektrische bestelwagens. Hoewel ze door hun beperkte rijbereik nog niet voor alle toepassingen geschikt zijn, vormen ze in specifieke omstandigheden vandaag al een volwaardig alternatief voor bestelwagens met een klassieke verbrandingsmotor (meestal een diesel).

Denk bijvoorbeeld aan de krantenverdeler die ’s ochtends in alle stilte zijn ronde afwerkt zonder de buurt te storen. Of de koerierdienst die zonder luchtvervuiling pakjes bedeelt in en rond de stad, zelfs als daar een lage-emissiezone geldt. Voor leveringen in de last mile of start-stopverkeer – dat

Renault Kangoo

extra motorlawaai en brandstofverbruik veroorzaakt – is een elektrische bestelwagen ideaal. Bestuurders ervaren ook het onmiddellijk beschikbare koppel en de vlotte start als een troef.

In de praktijk Klinkt interessant, al zijn er enkele factoren waarmee je vooraf rekening moet houden. Hoeveel kilometer rijd je op een dag? Waar kun je de batterij opladen? En hoelang duurt dat? Laten we het voorbeeld nemen van de nieuwe (en technisch identieke) Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert en Toyota Proace Electric. Hier heb je de keuze tussen een lithium-ionaccu van 50 kWh (230

Volkswagen e-Crafter

kilometer) en 75 kWh (330 kilometer rijbereik, volgens WLTP-methode). Voor een elektrische bestelwagen is dat een goed rijbereik dat voor de dagelijkse ritten van de meeste bestuurders volstaat.

Opladen doe je aan een huishoudelijk stopcontact, een wallbox of een snellader. Hoewel het mogelijk is om een standaard of versterkt stopcontact te gebruiken, duurt dit in de praktijk erg lang (tussen 15 en 47 uur). Veel doeltreffender is een wallbox die je op het werk of thuis installeert. In combinatie met een driefasige boordlader (11 kW) heb je dan nog maar 5 uur (50 kWh-batterij) of 7,5 uur (75 kWh-batterij) nodig. De snelste oplossing is een 100 kW-laadstation met gelijkstroom. Hiermee is de 50 kWh-batterij in 30 minuten tot 80 procent opgeladen. Met de 75 kWh-batterij duurt dat 45 minuten.

BEDR I JFS VOERTUIGEN

23

Ford Transit Custom PHEV

Plug-inhybride Wil je elektrisch rijden maar heb je een grotere actieradius nodig? De Ford Transit Custom PHEV is de eerste plug-inhybride in zijn segment. Hij combineert een 1.0-benzinemotor en een elektromotor om circa 50 kilometer elektrisch te rijden of meer dan 500 kilometer als de benzinemotor helpt. De Transit Custom PHEV kan in specifieke zones automatisch overschakelen naar de volledig elektrische rijmodus. Deze functie heet geofencing. Lageemissiezones zijn vooraf gedefinieerd en je kunt als vlootbeheerder via een website of app ook zelf zones toevoegen, bijvoorbeeld in de buurt van een school.

wagens. Volkswagen lanceerde de e-Crafter, Mercedes-Benz de eVito en de eSprinter. Bij Renault rijdt behalve de Kangoo – die over enkele maanden een opvolger krijgt – ook de Master elektrisch. En ken je Maxus al? Dit Chinese merk is nieuw op de Belgische markt en telt met de eDeliver3, EV80 en (vanaf eind 2021) eDeliver9 drie elektrische bestelwagens.

Er is nog veel nieuws op komst in 2021. Citroën, Peugeot en Opel kondigden aan dat al hun bestelwagens tegen het einde van dit jaar beschikbaar zijn in een elektrische versie, van de Citroën Berlingo tot de Opel Movano. Toyota brengt een

kleiner elektrisch model met de Proace City. Fiat lanceert de E-Ducato, met een rijbereik van 220 tot 360 kilometer naargelang het type batterij.

Ford presenteerde recent de volledig elektrische E-Transit, die 350 kilometer haalt en in zijn laadruimte tools van stroom kan voorzien, waardoor een externe generator overbodig wordt. De E-Transit zal dit jaar in Lommel getest worden en komt in 2022 naar ons land. Tegen dan staat ook de Mercedes eCitan bij de dealers, waarvan ook een personenversie verschijnt onder de naam T-Klasse.

Een ding is duidelijk: steeds meer pakjes zullen de komende jaren elektrisch geleverd worden.

Laadvolume Door de technologische vooruitgang van de batterijen slagen de meeste merken erin om hetzelfde laadvolume in de elektrische varianten te behouden. Het maximale laadgewicht ligt doorgaans wel een beetje lager dan in bestelwagens met een klassieke verbrandingsmotor. Check dus zeker het laadvermogen en of de bestelwagen geschikt is om lasten te trekken als je dit van plan bent. Qua prijs is het belangrijk om de Total Cost of Ownership (TCO) in kaart te brengen. De aankoop vergt een grotere investering, maar elektrische voertuigen zijn 100 procent fiscaal aftrekbaar en zowel de verbruiksals onderhoudskosten liggen lager.

Veel nieuwe modellen Sinds de Renault Kangoo Z.E. en Nissan e-NV200 verschenen heel wat nieuwe elektrische bestel-

Mercedes-Benz eSprinter

Iveco New Daily

LIEVER OP AARDGAS? Een andere mogelijkheid voor bedrijven die

Fiat, Volkswagen en Iveco vind je wel en-

een alternatieve aandrijfvorm zoeken, is een

kele

bestelwagen met samengeperst aardgas

in België blijft klein, al zien we de verkoop

(CNG). De motor draait dan hoofdzakelijk op

van onze CNG-versie stijgen”, zegt Dirk-Jan

CNG en schakelt over op benzine wanneer

Kempenaers, marketingmanager van Iveco.

de aardgastank leeg is. Met CNG liggen de

“Vooral klanten die zelf voor duurzaamheid

brandstofkosten aanzienlijk lager en kies je

staan, kiezen voor de New Daily met CNG.

voor de schoonste fossiele brandstof die veel

Dat zijn dan hoofdzakelijk kmo’s of gemeen-

minder fijn stof en stikstofoxiden uitstoot.

tes die bepaalde milieudoelstellingen willen

Het aanbod is eerder beperkt, maar bij

realiseren.”

CNG-modellen.

“Het

marktaandeel

NEW OCTAVIA ALLE RUIMTE

VOOR JE GEZIN

SIMPLY CLEVER

OOK BESCHIKBAAR ALS HYBRIDE Zoek je een ruime gezinswagen of een perfect uitgeruste bedrijfswagen?

Met de gloednieuwe OCTAVIA hoef je geen compromissen te sluiten: een zee van ruimte, stijlvol design, vooruitstrevende technologie en voorbeeldig comfort. En met onze Saloncondities is hij al net zo uitnodigend voor je budget als voor je gezin. Ontdek hem nu bij je ŠKODA-verdeler of op skoda.be

VANAF € 19.990

(1)

VOORWAARDELIJKE RECYCLAGEPREMIE INBEGREPEN

* Bron FEBIAC – inschrijvingen tweede trimester 2020. (1) Er is al een OCTAVIA Active 1.0 TSI 81 pk Man. 6v. vanaf € 19.990 : catalogusprijs € 24.890 - € 1.990 (aanbevolen Salonkorting) – € 1.000 (persoonlijke Saloncheque) – € 1.910 (voorwaardelijke recyclagepremie). Recyclagepremie voor de overname van uw oude wagen die minstens 6 maanden op naam van de laatste particuliere eigenaar staat geregistreerd. Aanbiedingen geldig van 15/12/2020 tot 31/01/2021. Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004). Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.

Voertuig enkel ter illustratie en uitgerust met betalende opties.

skoda.be

1,0 - 7,2 L/100 KM

22 - 163 G/KM (WLTP)