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PUBLICACIONES SUGERIDAS

Viga Fisurada: A esos que llevan un decorador frustrado dentro y se dedican a pintarrajear carteles de sus compañeros.

A los profesores que sienten “algo especial” aprobando a un 5% y caminan por los pasillos mirando al suelo.

A los profesores que te evalúan de conocimientos que aún no han impartido.

A Mark Zuckerberg.

Viga de Oro:

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Profesor de Transportes, director general de la patronal del cemento (OFICEMEN), vicepresidente de AENOR… Aniceto Zaragoza, nacido en Cádiz pero afincado en Madrid, ha respondido al correOcaminos a través de su pausada y meditada conversación. Debido a la gran extensión de la entrevista, no hemos podido incluirla al completo, pero no te preocupes, puedes leerla entera en nuestra web http:// unono.net/association/2 Me gusta · Comentar · Compresión

Hemos descubierto que tiene una formación bastante extensa. ¿Podría hablarnos de ella?

Recuerdo que cuando decidí estudiar la carrera de Ingeniero de Caminos era porque probablemente era la más indefinida de todas las carreras que se ofertaban en el mercado, porque esto de Caminos, Canales y Puertos a mí me resultaba perfectamente indefinido y era perfecto para mí. Considero que el tema de la formación es algo continuo, no es algo que tenga fecha de caducidad. Cuando estaba en la Escuela, ya estaba trabajando y empecé a estudiar Económicas, algo que me parecía muy atractivo, fundamental para nuestro trabajo. La verdad es que la experiencia me dice que los Ingenieros de Caminos o tienen una enorme afición por la

economía o la odian cordialmente, pero no hay muchas posiciones intermedias. Entre tanto acabé el doctorado aquí. Cuando acabé Económicas me dediqué a una de mis grandes pasiones que es la Historia y como creo que la mejor manera de encauzar las aficiones es poniéndote retos, si te matriculas y apruebas estás encauzando adecuadamente el reto. Estudié Historia y la acabé, luego empecé a afrontar una de las cuestiones que más me preocupaban, el mundo de la política y de las ciencias de la Administración. Cuando acabé con eso empecé con Sociología.

En fin, tengo un programa abierto y no sé por dónde continuará.

¿Ve necesaria la inversión en AVE? Tal vez hay cuestiones que ahora ya son muy difíciles de resolver. Tendríamos que irnos al proceso de planificación de las infraestructuras y hacer alguna reflexión para intentar responder a la pregunta. La primera cuestión es que en nuestro país ha habido una inclinación exagerada hacia hacer obras por los territorios y no obras por los ciudadanos. Yo creo que el abandono del concepto del transporte como demanda de las personas y de las mercancías a favor de los territorios ha hecho que demos soluciones generales. Todo esto proviene también de una equivocada lectura política porque deberíamos vender lo que nos aportan las infraestructuras de transporte y no lo que nos aporta las infraestructuras en sí mismas. Yo le tengo que decir a los ciudadanos que van a tener un hospital a menos de una hora de su casa pero no tengo que decir cómo: si lo puede hacer en bicicleta, por la carretera de diputación o por AVE. Yo no tengo que vender el medio, tengo que vender el fin, que es lo que quiero ofrecer a la gente. Aquí se ha sacralizado el medio más que los objetivos del medio. Cuando se sacraliza el medio y además el demandante ya no es el ciudadano, que es el que va a utilizarlo para ir a la playa, a la compra o para lo que sea, y se sacraliza el territorio, estos se creen en pie de igualdad: Murcia es lo mismo que Madrid, y parecen dos entes que son sinónimos. Lo que uno se olvida es que en Madrid tenemos 6,5 millones de habitantes y en Murcia no sé muy bien, pero pon que algo superior al millón de habitantes. Entonces, al aparecer dos territorios en pie de igualdad, parece que las infraestructuras

que tienen que tener son las mismas, pero lo que tienen que tener son servicios parecidos. En Madrid las autopistas tienen que tener muchos carriles y en Murcia no tienen por qué tener tantos.

Como digo todo parte de un error. Al sacralizar el territorio, y por lo tanto esta dotación homogénea, al aparecer todas estas obras del AVE desaparece el concepto de priorización. Ya nadie dice que tiene que hacer la línea Madrid-Barcelona o Madrid-Valencia por delante de la Madrid-Valladolid, porque cualquier afirmación en un sentido u otro entra directamente en el campo de la agresión. Al hacerse todo al mismo tiempo, matemáticamente imposible, se hace repartiendo obras por el país como una lluvia fina, que cuando se convierte en carreteras tiene la ventaja de que se puede utilizar a trozos; pero cuando estoy en el AVE, esta construcción a trozos no sirve absolutamente para nada, no se puede ir de ninguna parte a ninguna parte. El país está invadido de tramos, en construcción o construidos, que su única solución es quedar terminados. Porque si se terminan quizás haya una posibilidad de que funcionen, pero si no se terminan hay cero posibilidades de que funcionen.

Por todo esto, yo respondo a vuestra pregunta con otra: ¿Quedan alternativas? Lo que hoy nos queda es rezar y cruzar los dedos porque la operación sea más exitosa de lo que nosotros sospechamos.

Una asociación ha creado un concurso de debate con su nombre. ¿Cree que en la Escuela el alumno tiene poca capacidad de expresión? ¿Debería potenciarse?

Este tema es una de mis obsesiones. Cuando me llamaron para decir que le habían puesto mi nombre lo consideré un enorme honor. Tengo que decir que he recibido varios reconocimientos y ninguno es tan agradable como que lo haga un alumno. Creo que, no tanto el debate en sí mismo, sino la presentación o el desarrollar habilidades para estar en público es uno de los grandes déficits que tenemos en la Escuela.

La mayoría de los Ingenieros de Caminos se van a pasar su vida hablando, defendiendo ideas, contra clientes, administraciones

públicas o frente a medios de comunicación. El componente fundamental de nuestra actividad no lo tenemos incluido en los planes docentes y me parece que es un tremendo error. Cualquier cosa que ayude a perfeccionar la puesta en escena, el discurso, la forma de entablar un diálogo o un debate constructivo parece dicho. Luego podemos encontrarnos a fantásticos oradores Ingenieros de Caminos y el secreto es dónde lo han aprendido, desde luego en la Escuela no ha sido.

Carlos Molina y Alejandro Bermúdez | CONCRETE POR FAVOR | 5 |

¿Nos puede dar una visión general de la situación del cemento?

Desgraciadamente es muy negativa, como podéis imaginar y sabéis por los datos. Nuestro país en el año 2007 llegó a consumir más de 56 millones de toneladas de cemento. En aquella época estábamos en un ratio que se acercaba a los 1300 kg de consumo anual per cápita y en estos momentos hemos descendido a unos valores cercanos a los 200 kg. Estamos vendiendo en nuestro país menos de 11 millones de toneladas. Quizás comparar los 11 millones con los 56 sea un ejercicio erróneo, porque 56 millones de toneladas hay que considerarlo claramente como un exceso.

No es una situación normal, hay que vincularlo a una serie de cuestiones que ahora analizaremos. Pero 11 millones es una situación completamente anormal. En el momento actual países como Marruecos o como Argelia, a pesar de todas las primaveras árabes, están consumiendo más del doble de cemento que estamos consumiendo nosotros en España.

Estamos en una situación muy crítica. ¿Qué significa eso? Lo estamos utilizando como indicador de lo que está pasando en el mundo de la construcción. Si nos remontamos un poco en los años de la crisis, de las tres grandes líneas de actividad que tenemos en el cemento, edificación residencial, edificación no

residencial y obra pública, a lo primero que afecta la crisis es la edificación residencial, que cae en picado de manera muy rápida.

Poco después empieza a caer la edificación no residencial. Por último, el consumo se mantiene un tiempo en niveles estables hasta que la obra pública entra ya en una auténtica debacle.

Ahora estamos registrando los momentos últimos de caída.

Empezamos a notar pequeñas cosas positivas en la edificación no residencial, pero son tasas marxistas. Recordad lo que decía Groucho Marx: “Desde la nada he alcanzado las más altas cotas de la miseria”. Nuestros modelos vienen a decir que este año no vamos a subir y que, teóricamente, a comienzos del año que viene empezaremos a notar una recuperación, que no va a venir por la obra pública sino por edificación no residencial. En algún momento estallará la edificación residencial; pensad que en este momento se construyen 35.000 viviendas y se llegaron a construir casi 800.000. Nuestra necesidad de reposición está por encima de las 250.000 viviendas.

Conclusión, dentro de un año empezaremos a notar un ambiente un poco mejor pero no específicamente para nosotros porque a la obra pública le queda todavía un calvario.

En España habitualmente se han construido carreteras asfálticas en vez de con hormigón. ¿Cree que sería conveniente invertir en este escenario?

En los años 20 todo el mundo estaba convencido de que todas las carreteras iban a ser de hormigón. De hecho, la fiebre constructora de hormigón en los años 20 es enorme. Luego aparece con la generalización del mundo del petróleo soluciones en asfalto. Si intentamos dar una explicación de por qué en España se hacen pocas carreteras de hormigón, hay que vincularlo a algo que llamo yo la inercia técnica y es que a la gente le gusta hacer las cosas como las ha hecho toda la vida. Los retos y los cambios generan incomodidad.

Nuestro país tenía una magnifica tradición en construcción de pavimentos de hormigón, de hecho la sigue teniendo pero están más concentrados en el mundo industrial, en el portuario o en el aeroportuario. Sin embargo en carreteras se ha perdido esa tradición y es como la pescadilla que se muerde la cola. Si no haces las cosas no puedes perfeccionarte y no son atractivas.

Desde luego yo creo que los debates en obra pública son siempre conceptuales. Si tú no has definido bien la idea es difícil que luego tenga una materialización correcta. ¿Cuál es el reto

ahora? El reto es que tenemos que hacer obras que sean más sostenibles en todos los aspectos y uno de los elementos de la sostenibilidad es la durabilidad. Yo creo que en nuestro país tenemos una tendencia completamente perversa de premiar las obras rápidas y poco durables. Debemos ser más cautos a la hora de hacer la obra y tomarnos el tiempo adecuado para hacer cosas que duren para siempre con costes de mantenimiento bajo. Si no, nos podemos encontrar como en la etapa actual, con cosas poco durables y altos costes de mantenimiento y resulta que no tenemos dinero para mantenerlas. Si hubiéramos tomado la opción de gastarnos el dinero cuando lo teníamos en hacer las cosas bien, probablemente las necesidades actuales serían inferiores. Este concepto de la durabilidad evidentemente beneficia al cemento, pero en el fondo beneficia a una filosofía de construcción y yo creo que ese es el camino. No tanto discutir sobre un material u otro sino decidir qué quiero yo con las infraestructuras.

Con la restricción presupuestaria actual, ¿cómo se puede convencer a la gente de construir algo mucho más caro aunque luego sea más barato de mantener?

Ese reto está muy bien identificado por vuestra parte porque es difícil. La primera cuestión es lo de “mucho más caro”, pues no es tanto; estamos hablando de soluciones algo más caras, pero que no llegan a porcentajes superiores a dos dígitos. Pero a veces no tienen nada que ver con eso, sino con una filosofía de construcción, con el riesgo de construcción. Cuando alguien construye algo nuevo tiene el riesgo de que si fracasa vaya contra su cuenta de resultados. El riesgo al fracaso es un elemento crítico en las decisiones. Pero en el sentido de cómo convencer a la gente, tenemos también una ventaja y es que muchas de las urgencias ya están cubiertas, sobre todo en infraestructuras del transporte porque en otras queda muchísimo por hacer; luego ya no es tan urgente que terminemos una obra un año antes y podemos

plantearnos que lo que empecemos a hacer lo hagamos bien. Yo creo que con el deseo de acortar los tiempos de obra llegas a una situación como la actual y si no has prestado suficiente atención en los proyectos te encuentras con obras que duran 20 años. Hay que invertir un poco más en pensamiento y menos en ejecución.

Yo recuerdo un proyecto de telepeaje que estábamos trabajando en conjunto con los japoneses y yo encontraba un tanto extraño que en todo el proceso de definición iban muchísimo más lentos que EE.UU. y Europa, y parecía que no se enteraban muy bien del problema que había que resolver, parecían perezosos. Cuando llegamos al proceso de ejecución, los japoneses recuperaron todo el tiempo que les habíamos sacado y terminaron los primeros: habían empleado el tiempo en pensar.

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S

e va acabando febrero y vamos dejando atrás los exámenes finales del 1º Cuatrimestre para los Grados y los parciales en Plan Antiguo. Desde Delegación esperamos que hayan ido bien los exámenes y que estéis cargando las pilas para los todavía lejanos exámenes de junio.

Desde inicio de año hasta el día 14 de febrero estuvo abierto para toda la Escuela un concurso para hacer un Logo para Delegación, con un premio de 50 € para el ganador; habréis visto en la web, en Twitter y en los tablones anuncios sobre este tema. En la próxima Junta de Delegados se elegirá el logo, por lo que a principios de marzo ya lo tendremos implantado. También hemos sacado una segunda convocatoria de becas de comedor, y estamos “trabajandou en ellou”. En unos días os avisaremos tanto a los que se os haya concedido como a los que no.

Además, estamos buscando alumnos, en especial de los últimos años del Grado en Ingeniería Civil y Territorial para lanzar el próximo curso el Proyecto Mentor. Se buscan alumnos dispuestos a tutorar a otros alumnos de primero nuevos de la Escuela. No se trata de hacer de profesores particulares, sino de orientar a los recién llegados sobre las

instalaciones y las asignaturas de la Escuela, procedimientos burocráticos varios (solicitud de revisión de exámenes, de cualquier documento en secretaria, de un cambio de aula...), funcionamiento de las asociaciones de alumnos y la delegación, manejo de la plataforma Moodle y la Politécnica Virtual, y en general, cualquiera de esas cuestiones que normalmente tardamos meses en aprender por nuestra cuenta, normalmente cuando ya nos hemos dado de bruces con los exámenes entre noviembre y enero.

Para los que estéis más despistados y sólo leáis el CoC, sabed que hemos lanzado un Newsletter semanal en el que os contamos lo que ha sucedido durante la semana y los eventos importantes que sucederán la semana siguiente, así como ofertas de becas, cursos externos, etc. El Newsletter os debería llegar a todos vía vuestro delegado de clase, por lo que si no os llega ningún Newsletter, poneos en contacto con él (o ella) para que os los envíe.

Por último, recordad que para cualquier cosa nos tenéis (casi siempre) en Delegación. Si no, también nos podéis escribir al correo electrónico delegad.caminos@gmail. com, a nuestro twitter @delegacion_iccp o comentar en la web www.delegacion.caminos.upm/blog .

gente del mundo | información | 7 |

Caronte

DANDO LA ESPALDA AL ARTE

E

n este número de la revista me gustaría comentar una actitud un tanto cuestionable y ligeramente hipócrita, aunque generalizada, que tienen gran parte de mis compañeros de clase hacia algunas asignaturas. Especialmente penoso me ha resultado la actitud mostrada por nuestros compañeros de “pupitre” hacia la asignatura de Arte y Estética de la Ingeniería. Esta asignatura, que para mí es de las más interesantes que damos durante los interminables seis años, sino más, que dura la carrera, ha sido y es tratada, a mi juicio, con un desprecio digno de mención y muy triste. Este desprecio hacia la asignatura se manifiesta todos los miércoles que hay clase, y es que si en quinto curso estamos matriculados de esta asignatura 361 personas (dato de Moodle), asistimos a clase alrededor del 10%. Sinceramente no sé cuanta gente solía ir a esta asignatura en años anteriores, pero que vayamos tan pocos es lamentable.

Puedo comprender que una asignatura como Arte en la que no se pasan test en clase para conseguir puntos de ayuda, en la que los profesores no fichan a los presentes, que es a primera hora de la mañana de un miércoles (mitad de semana, buen día para un descansito), que sólo son dos horas, y que la mayoría de la gente la considera una asignatura menor porque no tenemos que calcular leyes de momentos, asientos diferenciales, y no aparece ni una sola integral, que supongo que es lo que les pone cachondos a la mayoría; todo esto, como digo, hace que la asignatura de Arte sea denostada por la gran mayoría de nuestros compañeros; además se está mejor en la camita una hora más o haciendo cualquier otra cosa más interesante, ¿verdad? Sin embargo he de decir que el no asistir a clase es una decisión completamente legítima, y si la asignatura no gusta, qué se le va a hacer; además el ir a clase en la universidad, al menos en el Plan antiguo, no es obligatorio, y cada uno decide si va o no, por supuesto. Yo mismo en los 4 años y pico que llevo en la Escuela he decidido no asistir a muchas clases (Química, Mecánica, Métodos, Hormigón…), pero no he hecho el paripé de ir a clase el día de antes de un examen comportándome como un hipócrita.

Creo que con 22 años como mínimo que tenemos todos, ya se tienen las suficientes capacidades mentales para ser consecuentes y coherentes con las decisiones que tomamos.

Esta incoherencia quedó demostrada hace unos días. Si un día normal, como antes he dicho, vamos a clase de Arte unas 40 personas, el otro día sin embargo, cuando se puso una clase “extra” para decir cómo iba a ser el examen (control de mitad de curso), este número se multiplicó por seis o siete, y el aula grande en la que damos clase se quedó pequeña, según me contaron varios amigos, ya que yo no asistí. Esto mismo pasó, aunque en menor medida, justo el último día de clase de Arte antes del examen; sinceramente no sé qué pretende la gente que no ha pisado la clase durante todo el curso, yendo a estas dos últimas clases. Si un sociólogo analizara este fenómeno, tendría un ejemplo perfecto y buenísimo de hipocresía. He de añadir, para que nadie me pueda decir nada, que yo mismo he faltado a tres clases de Arte: la “extra” antes del examen, y dos a principio de curso por huelga de estudiantes.

Es una pena que se desprecie una asignatura que nos da una visión distinta de nuestra profesión, que no es simplemente construir estructuras de hormigón o acero que resistan.

No. El ser Ingeniero de Caminos implica muchas más cosas a parte de calcular y diseñar una estructura, y esta asignatura nos ayuda a tener una perspectiva diferente y a comprender de dónde viene el ingeniero de caminos, y lo que nuestras obras significan en el mundo. Hace ya mucho que los estudiantes de esta escuela entran sin saber quiénes han sido los grandes Ingenieros de Caminos de las últimas décadas, y que todos los profesores alguna vez nombran, no sólo en el ámbito técnico sino también en el intelectual, y que demostraron una especial preocupación en la estética de las estructuras que diseñaban. Me preocupa que ese espíritu de conjugar técnica y estética que han hecho ingenieros de la talla de Fernández Casado, J. A. Fernández Ordónez, Juan Benet o por supuesto Eduardo Torroja, y cuyos pasos otros muchos ingenieros intentan seguir a día de hoy se vaya a perder teniendo en cuenta el desprecio que se hace a una asignatura cuya misión es esa, a pesar de que muchos profesores intenten inculcárnoslo. Espero equivocarme con esto último que he dicho y que ese desprecio, y la hipocresía de los que lo tienen, vaya desapareciendo con los años.

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Paco Marhueva Paco Marhueva te dejo la última portada ... Ágatha RdlP Te dejo las bragas junto a...

Pedro Rota Pero paquito, que coincidimos en las tertulias, me entrevista tu amigo Jodí Enbolas, jejejeje, te dejé los tirantes el jueves pasado, no me publicarías un oráculo o una sección de cocina, con un pseudónimo, por favor, necesito crear, mi creatividad explosiva no tiene límites. Además tengo unas fotos de Leire Pajín que se te caen las bragas.

Si llevas Bragas.

Yo no llevo bragas.

Paco Marhueva

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LA ECONOMÍA SUFRIRÁ UN ANTIRROTACIONAL REPRESIVO EL PRÓXIMO TRIMESTRE

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NI CASCO, NI HP EN EL BOLSILLO DE LA CAMISA INTERIOR prohibirá, con buen criterio, que los Arquitectos se disfracen de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de la Escuela de Madrid. ¡Bravo, Fernández-Díaz! ¡Guapo!

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Te sigo llevando muy den...

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NEXT. Fin de la cita.

ETA Pone bomba o k ase?

Te dejo la última portada de la Razón, que sigo siendo el director JAJAJAJAJA

...

Pedro Rota | Finiquito |11|

Echa un vistazo a tu historia en facebook, Pedro Rota Gallardón modificará la ley de momentos

El actual titular de Justicia presentará mañana en el pleno su polémica “ley de momentos” en el cual se modificarán algunos puntos de la actual “ley de flechitas curvas sobre elementos bidimensionales y monógamos”, vigente desde 1864 a.C. Las airadas declaraciones de la oposición no se han hecho esperar y el Partido Sumatorio de Operaciones Eulerianas se ha mostrado perpendicular a esta ley, que califica de “letras”.

Por su parte, grupos de activistas como Físicos Elitistas Muy Exactos Newtonianos ya han organizado actos de protesta como empujar levemente en el hombro a miembros del Partido Precesional.

El Ministro ha defendido que esta Ley protege a las reacciones frente a la anterior que “solo miraba por la carga” y respecto a sus críticos afirma que lo que necesitan es “reflexionar un momento y dejarse de esfuerzos innecesarios”.

El pleno debatirá mañana si admite alguna de las 200.000 enmiendas presentadas por los grupos y el voto con grados de libertad podrían fel… leer más

Prohibido disfrazarse de Tuno en carnaval Preservar el sagrado derecho a vestir el grillo de los miembros verdaderos de la orden tunante de esta gran nación que es España (pese a los esfuerzos de muchos por dinamitar su buena prensa y echarme de todos los periódicos que fundo) es la intención del Ministro del Interior tras concederle la Orden del Mérito Matemático a la Virgen de los Dolores el que ninguna persona ajena a la mendicidad trovadora de grillo y capa pueda optar a engalanarse dichos ajuares sin los permisos necesarios alegremente para así evitar que las prácticas centenarias de bandurria y pandereta sean objeto de burla y equívoco.

Lo que no deja claro la norma es las prendas a las que afectará la medida, y es que el gobierno planea una severa restricción en este aspecto por la unidad de España, en palabras de la portavoz Mª Dolores de Cospedal “se trata de una unificación de lo que habría sido de serlo lo que se dice, que no digan, pues claramente se está diciendo, en los distintos territorios de lo que es, viene siendo en los últimos tiempos, un caso de claramente algo poco unificado”.

Y así las cosas, las mall...

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¡Dame una te! ¡¡¡T!!! ¡Dame una ele! ¡¡¡L!!! ¡¡¡TL!!! @templetonpeich—Esto es un trabajo para… ¡¡LOS POWER RANGERS!! —Que no, que friegas tú. @talentinonino -¡Me agobio! -Abriré la ventana. -Hablo de lo nuestro. -Abriré la ventana. -¿No me escuchas? -No, cerraré la ventana un momento. @Riveriego_ El ser humano es ese ser que si tiene un boli de cuatro colores, lo que hace es intentar sacar los cuatro a la vez. @aykrmela Quiéranse, coño. Que es un porculo tener que hacer malabarismos para querer a quienes no se quieren entre sí. @anonimio Hay que ser MUY CALVO para pedir un “cuba libre”. @HulkHoygan -Soy cinturón negro. -No hablo con complementos.

@Idio_SinGracia No llaméis karma a las cosas que os pasan por gilipollas. @Sauco8 - Ya no me escuchas cuando te hablo, Pepe. —Cualquier cosa, Concha, una tortilla o algo ligerito. @HulkHoygan -¿Me ves como una mujer objeto? -COÑO, QUE EL AGUJERO PARA EL PENE HABLA. @IgnatiusFarray1 En este país hay gente que pagaría por comer gratis!!!... @Fairlane4 El cantante de Maná es posiblemente la mujer más fea de este planeta @SrCaronte El Holocausto tuvo momentos más graciosos que Pablo Motos. @OliverTuits Que te traigan el desayuno a la cama en un Samsung Galaxy.

@cronopioXYY Lo típico, que la B está al lado de la V y a la que te despistas escribes “Sigo queriéndote, llámame”.

@gerardotc Todas las noches, en el dormitorio, Aznar le cuenta a Ana Botella cómo fue el mejor presidente del mundo, mientras ella se afeita.

@EriniaParks Esté tucán de Angry Birds que he lanzado volverá más o menos en 2024.

@JaviViUr Yo en lo primero que me fijo en una mujer es en que no sea un hombre.

@anticuarenta Gran Torino Laringólogo. #perdón

@Petetekin En Titanic 2 Miley Cyrus acaba con el iceberg a lametones.

@prayforchickens Voy a dar un giro a mi vida de 1° y 27’.

@JaimeRubio -¿Qué estabas haciendo cuando mataron a Kennedy? -Apuntar.

@CRAZZYPOTE ¿Latas de Coca-Cola con nombres? Pffff!!! Yo tengo una lata de mejillones en la que pone ISABEL.

@Proscojoncio -Ayyy, guapo, toma este romero, que te traerá suerte. -¡Gracias! -¿Me puedes dal algo pa pasal el día? -Toma este romero. Te traerá suerte.

@CapitandeGondor Entrar en el bazar y...

-Ola k kiere -¿Tienen cepillos? -¡¡ラテア! ト 【 ンツェル!! -¡¡「塔の上のラプンツェル」 よ!! -¡¡ツェル描きました!! -ラプンル. -No. -Ah, gracias. @SenoritaPuri La policía ha incautado una mega plantación de marihuana en El Molar.

Supongo que están buscando laboratorios de coca en El Flipar. @EldelaPeugeot Fuentes informan que dan agua. @UnTipoElegante Te pasas toda la vida saludando en el portal para que luego te llamen hijo de puta por un asesinato de nada. @Klkautsky Tu libertad empieza dónde a la libertad de los de arriba les sale de los cojones. @Maikeljota Mi parte favorita de la gala, el anuncio de bifidus activo #Goya2014

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@polonganiza Sexador de gordos. @vieja_gloria Si voy a casa de alguien y me dice “Siéntete como en tu casa” lo primero que hago es echarlo a la puta calle porque no me gustan las visitas @addali10 -Señor, esta es la quinta vez que compra la entrada.

-Es que el hijoputa de la puerta me la rompe. @SrEfectoDoppler Cuando dos personas se besan, se crea un tubo muy largo entre sus anos. @haprostata Alguien debería explicarle al rey que la frase “una señora en la calle y una puta en la cama” se refiere a la misma mujer. @xaviconde A mí que no me suban la luz que así veo bien.

Bodrio total

@fermate en twitter

alperesa| adivinación |13|

alperesa actualizó su publicación EL ORÁCULO ARIES: 21/03 - 20/04 Él: Los satélites se han alineado a tu favor y Ella: La mejor solución será que te relajes con en breves recibirás tu recompensa por eso que un par de capítulos de Big Bang Theory, y a tú ya sabes. otra cosa, mariposa.

TAURO: 21/04 - 21/05 Él: Los Dioses se apiadaron de ti y ahora te Ella: La suerte sigue de tu parte y conseguirás funciona como un reloj suizo; aprovecha y cualquier meta que te propongas. pídele una cita a Sagrario Lantarón.

GÉMINIS: 22/05 - 21/06 Él: No descuides los aspectos de la salud o Ella: Te ha tocado la peor ración de infortunios puede que acabes visitando al doctor House. de esta temporada; apóyate en tus amistades.

CÁNCER: 22/06 - 22/07 Él: Si no tienes planes para el finde, alquila Ella: Hace ya tiempo que sufres por esa una peli en Cineclub e invita a tu compañera asignatura: consigue un pelo de tu profesor e de estudio de Teleco. invoca a la Diosa Fortuna con una hoguera.

LEO: 23/07 - 23/08 Él: No hay mejor desprecio que no hacer Ella: Si suspendiste estrepitosamente, sólo aprecio. No te pierdas la próxima temporada hay un camino hacia el cincopuntogracias, y de El tiempo entre costuras. lo sabes.

VIRGO: 24/08 - 23/09 Él: Aún estás a tiempo de formar parte de Ella: No lo dudes ni un segundo y huye de algo grandioso y hacerte un hueco entre los esta infernal carrera; “La vida es bella” se más renombrados ingenieros. inspiró en un exestudiante de Caminos.

LIBRA: 24/09 - 23/10 Él: Ya no jugarás a hacerte con todos los Ella: Un amigo tuyo muy querido te ayudará Pokémon, ahora te toca hacerte con todas las con las prácticas de Electrotecnia. agendas de Foro de Debate.

ESCORPIO: 24/10 - 22/11 Él: Elige el verde como color para vestir, pero Ella: Deberías ir a algún festival de música no dejes de lado a las pelirrojas, son pura alternativa a que te dé un poco el aire, que dinamita. huele a ‘cerrao’.

SAGITARIO: 23/11 - 21/12 Él: Tienes en tu mano el poder para Ella: Bailarás al son de Get Lucky con unas dominarlos a todos, eso, o se te ha subido a la Converse chirriantes, sólo entonces aprobarás cabeza lo de tu HP nueva.

Empresa.

CAPRICORNIO: 22/12 - 20/01 Él: Deberías alejarte durante un tiempo de los Ella: A nada que estudies un poco, aprobarás, pianos. Seguirás siendo un bollito adorable. pero deja de salir de fiesta que los milagros se los quedó Jesús.

ACUARIO: 21/01 - 18/02 Él: No puedes perderte el estreno de Los Ella: Si te sobra tiempo entre viga y viga, Miserables de Caminos, algo mágico sucederá canta Wonderwall desde el tejado de Caminos. ese día.

PISCIS: 19/02 - 20/03 Él: Tu vida está dominada por mujeres, pero Ella: Recuerda comer ensalada de pasta o un tienes la suerte de ser amado por todas ellas tuno te pedirá matrimonio. (algunas más que otras).

ASANDOCA Por segundo año consecutivo:

¡Muchísimas gracias!

La campaña de Navidad se ha vuelto a convertir en un ÉXITO gracias a todos los que cómo TÚ participasteis con tanta generosidad y alegría en la recogida de alimentos y en los concursos que os propusimos.

Para este cuatrimestre ya estamos preparando una conferencia sobre un compañero nuestro que este septiembre será el primer Ingeniero de Caminos

beatificado de la historia (¡atento a los carteles!).

Por último os pedimos ayuda. Los del plan antiguo somos minoría ya en la Escuela pero también somos los únicos que integramos ASANDOCA. Si eres del plan nuevo y crees que lo que hacemos merece la pena o se te ocurren actividades mejores: ¡ESCRÍBENOS, QUEREMOS CONTAR CONTIGO! asandoca@hotmail.com

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Ratchett ha compartido el video de faceboob de supercOc

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5... 4... 3... 2... 1... ¡IMPRO!

Si esto fuera una reclamación de examen tú también improvisarías El Primer Duelo Improvisado en Pos de la Carcajada Universal, en el que el elenco de improvisadores se enfrentarán en duelo singular por la Gloria Humorística con vuestros títulos como único guión y vuestro juicio que decidirá quién es el vencedor en la Arena.

Los Días 13, 18 y 20 de marzo a las 20.00h. Cada función es única.

erasbook

Buscar anécdotas de Praga caminHERO shared ERASMUS CORNER ’s status 27 February

Queridas amigas, después de este periodo de desconexión examencil que hemos sufrido en el que algunos hemos llegado a temer por nuestra salud mental (sobre todo servidor cuando sacó dos veces en la misma semana el abono transporte para abrir la puerta de su casa…), vuelvo como las oscuras golondrinas a seguir amenizando vuestro rato a los que aún me leáis, y si no, pues a engordar esta nuestra revista.

En capítulos anteriores nos habíamos quedado en mi tétrica llegada a la residencia Strahov de Praga, con mi compi caminera Alicia (una chica muy mona que ya no veréis en Ferroca porque ha sacado un 8 en diciembre la jodía), y allí había conocido a la bicha de la Cancellor (o gobernanta) y me había arrejuntao con mi vecinahermana Clarku. Y también teníamos ya en juego a mi roommate José Maria (alías Czechmary) que hizo su oportuna entrada en la habitación cuando vuestro humilde narrador se disponía a cenar con sus vecinas polaca y portuguesa y acababa de poner perdida la pared de vino, intentando abrir una botella de euro con el cuchillo.

Dislike Insult me Share (your number) Luis Garrote, Lucie Bilova, la Rusina and 69 others like this. caminHERO No sé si os ha llegado al sentir, que en Strahov, a pesar de acabar sintiéndonos mejor que en nuestra casa, las comodidades eran cero. Por lo que era necesario aprovisionarse de todo lo posible que fuera potencialmente útil para la estancia, en algo que se acabó denominando “El síndrome Strahov”, esto era en resumen, encontrarse algo en la calle y decir: “¡Ottia qué guapo, trinca pa’ la habitación!” Entre esas comodidades que en casa damos por supuestas se encontraba la de tener un frigorífico “en suite”.

Porque comer Noodles (fideos orientales de 20cent el sobre) está bien cuando llegas de borrachera, pero no es una buena dieta… Palabra. caminHERO Como cuando dejas la habitación en junio, tienes que dejarlo todo como lo has encontrado, esto es, sin naaa de naaa. Pues se deben sacar los frigoríficos entre otras cosas, por ser objetos ajenos a la política de comodidad de Strahov. Estos frigoríficos quedan desangelados y desamparados por los pasillos todo el largo verano hasta que a la vuelta en septiembre, nuevos alumnos sedientos de frigorías… comienzan el proceso de busca y captura.

Migüel Ber_majo mi querido patrocinador de mermeladas, vas a tener que reducir las 23 páginas que quieres publicar, si no, no podré volver a retuitearte. Muy interesante como siempre tu resumen del contenido semanal de Xvideos, MÁXIMA DIFUSIÓN. Menos Praga y más brag...Ver mejo caminHERO No me toques los güevins Migüel salao que me haces perder el hilo argumental.

Prosigo.

El proceso de busca y captura consistía en recorrerse los 11 bloques que componían la zona de residencia, con sus 5 pisos cada bloque, hasta dar con uno de estos preciados objetos de enfríe, que se aparecían cual Ratatá salvaje. A falta de pokeball, te lo echabas al costao y pa’ la suite.

Esta forma era la inicial o plan A, pero sólo apta para los que como Clarku, estaban ahí desde el día -1.

Los que fuimos llegando con la calma descubrimos que no nos habían dejado ni el cajón de las hortalizas.

Así que cuando Czechmary apareció en mi vida aquella vinícola noche de septiembre, decidimos urdir el plan B… Antonio López Deja de darnos la chapa con historias de frigoríficos y cuéntanos tus correrías eróticofestivas...

17 hour ago Like 10^5 caminHERO Esta es una revista familiar Antonio, eso te lo cuento con unas cerves de por medio.

El plan B consistía en ir a un mercaíllo gitanos (gypsy Market), por lo que pasaron de ser los “fridges” a ser los “friichiiiiiss”, una adaptación inglesa, como podrían ser “peaches” a pichis (malacatones). El gypsy Market, queridas amigas, era lo más parecido a la definición gráfica de entropía que he visto en mi vida. Estaba formado por una explanada, casi de la misma extensión que el aula de exámenes (para que os hagáis una idea), donde llegaba el Richal con el papa, abrían la flagoneta y sacaban una tela sobre la que podían vender cualquier cosa, pero cualquier cosa es CUALQUIER COSA. Desde una bota, a un espectrómetro fotométrico o una caja de vectores deslizantes. Un sitio donde si alguna vez te robaban algo, seguro que allí lo recuperabas, ¡Y a buen precio!...

Juan of God, the goat, the dad and 89 others gypsis like this.

el antes conocido como @caminHERO y ahora @kaminHERO | Chistes |17| caminHERO El caso es que allí entre tanta montonera de historias pues de repente te encontrabas a un fulano con 4 frichis envueltos en papel flim… flin… ¿filin?… papel transparente vamos, que tú piensas… eso tiene de nuevo, lo que los bancos de las clases… pero bueno, aceptamos barco como animal acuático. Y te acercas con tu mejor cara de fenicio ibérico a intercambiar tu incipiente comunicación gestual, con el señor gypsy. Con el gesto internacional de frotamiento de dedo índice y pulgar le haces entender que lo que quieres saber es el precio que ha puesto a la máquina térmica en cuestión. Él te anota sus impresiones en una libreta (había que ir preparado claro) y tú replicas: Ne, ne. Tachas y reescribes. Y así se daba el proceso de negociación en el que también tuvimos que acordar el transporte pues estábamos a varios km de Strahov y, como no le pusiéramos ruedas, poco íbamos a recorrer con el trasto ese.

Mediante uno de mis magníficos dibujos se cerró el acto mercantil que diría el inspector Gardett. Obviamente, le dijimos que no vería una kroun hasta no comprobar in situ la calidá del producto...

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f(t) hour ago

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caminHERO Mr. Gypsy se hizo de desear cual nota Muruzabalesca, pero finalmente hizo su entrada triunfal con la flagoneta y cargamos los susodichos frichis (porque fuimos 3 habitaciones: Alicia, la nuestra y la de nuestro nuevo hermano Frankovka), al pasillo para hacer la pertinente prueba. Como ninguno éramos catedráticos de Electro y Fraile comunicaba, nuestra prueba consistió meramente en enchufar el aparato, ver que tenía lucecita y que el motor hacía Brrrrrrrrr. ¿Qué íbamos a hacer, decirle a Mr. Gypsy, no, quédese aquí 8 horas a ver si se enfría la pesicola?...

USEFUL INFORMATION

-Write or draw something in toilet doors to increase the caminero cultural heritage.

-If you have to go to an exam revision, say you are a war refugee.

-Wait for the exam results at least two moon cycles.

USEFUL PHRASES -I think you are soooo beautiful. +Me encanta cómo haces integrales.

-I’m interest in you. +Te acompaño a comer.

-I want a fried steak with French fries. +Un filete plancha con papas chiqui.

caminHERO Después de aquello, y como se ve en la foto, no cabíamos en nosotros mismos de gozo, nos las prometíamos muy frías y felices Czechmary y yo, pero la realidad nos golpeó en la cara cuando, tras dos días de espera, repose y conexión eléctrica, comprobamos que el congelador estaba ”fresquito” y el frigorífico más templado que el acero… Efectivamente, habíamos pagado 40 euros por un mini frich… y un armario...

caminHERO Después de aquello vino una semana de emails en busca de ayuda técnica, tutoriales, planos de frigorífico y demás frikadas que vinieron a confirmar lo que ya sabíamos: teníamos un armario non frost cojonudo. Así que decidimos que ese mismo fin de semana íbamos a ir a la caza y captura de Mesieu Gypsy a su hábitat natural: El Gypsy Market, pero eso queridas amigas, eso es otra historia.

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Movimiento de pesos pesados.La construcción de la plataforma petrolífera más grande del mundo: Aker H-6e.

Noruega, según todas las estadísticas, el país con mejor nivel de vida del mundo, debe su bienestar económico y social en gran medida a la extracción y venta de crudo. A pesar de ser un país que de puertas adentro aboga por las energías renovables y limpias, de cara al exterior es un fiero comerciante de petróleo.

Por ello no repara en gastos a la hora de extraer el crudo en una de las regiones más extremas del planeta: el Mar de Barents.

Demasiado profundo como para hacer una cimentación directa, se requería una plataforma petrolífera flotante: la Aker H-6e.

Con 33 pisos de altura (aproximadamente 120 metros) y un peso de más de 30.000 toneladas, la plataforma más grande del mundo no podía ser construida en una sola pieza. Y lo siguieron a rajatabla: la cubierta fue fabricada en Noruega, pero el soporte flotador, de 18.000 toneladas, fue fabricado a miles de kilómetros de allí, en Dubái.

-Primera fase de la construcción: el soporte en Dubái.

El soporte es una estructura simétrica que consta de dos partes. Por un lado están las dos bases, huecas, destinadas a crear el empuje necesario para la flotación de la plataforma. De ella parten las columnas que servirán de soporte a la plataforma en sí.

Aprovechando la simetría, se construyó el soporte en dos partes, una en dique seco y la otra en las instalaciones anexas.

Mientras la pieza más avanzada se terminaba en dique seco, la otra se empezaba a construir en las instalaciones. Así, se llegaba a la vez a la terminación de las respectivas fases en cada pieza, y mientras una se botaba al mar, la otra se trasladaba al dique seco. Una vez botadas las dos partes, se unirían en el agua y se transportarían a Noruega por el Canal de Suez.

El gran atractivo de esta fase de construcción, y en general de toda ella, es la maquinaria utilizada para el levantamiento y movimiento de estos pesos de gran calibre.

Alejandro Bermúdez | 19 |

Para mover la pieza desde la zona portuaria al dique seco, se construyeron unos carriles de acero.

Correctamente engrasados y con decenas de operarios limpiándolos constantemente (no hay que olvidar que la construcción es en Dubai, con importantes tormentas de arena que, de ensuciar los carriles, provocarían la inoperancia de la maquinaria), se instalaron en los carriles 36 gatos hidráulicos para mover las pieza, de 7000 toneladas cada una. La precisión requerida en esta fase era milimétrica y decenas de operarios controlaban al segundo que todo el avance fuese según lo previsto. Los gatos tenían un recorrido de 20 centímetros y hacían avanzar la pieza a varios metros por hora.

-Segunda fase de la construcción: la cubierta en Noruega.

El plan de obra era tener lista la cubierta para cuando llegase el soporte al puerto de Noruega. En ese momento, se levantaría la cubierta y se introduciría el soporte debajo de esta, quedando la plataforma lista para ser transportada a su localización definitiva.

Como la cubierta fue fabricada en una gran nave pero tenía que ser levantada en mar para poder introducir el soporte flotante debajo de ella, era necesario el traslado de la cubierta a una barcaza, que después de levantada la cubierta se sustituiría por el soporte.

Para ello, en vez de los carriles utilizados en Dubai (en este caso no había problemas de aguante del terreno, pues el puerto era de hormigón y la barcaza de acero, no como el dique seco de Dubai, que era de tierra) se usaron carretones autopropulsados, que son plataformas apoyadas por neumáticos y propulsadas por motor.

La cubierta, de 10.200 toneladas, requería gran número de carretones para trasladarla, y en total se usaron más de 2000 ruedas para trasladarla a la barcaza.

La barcaza, antes de soportar el peso de la cubierta, está llena de agua, y según van entrando los carretones con la cubierta, se expulsa el agua de tal modo que el peso de la cubierta en la barcaza sea compensado por el agua extraída de dentro de esta. De este modo la superficie de la barcaza siempre está exactamente a la misma cota.

Una vez está la cubierta encima de la barcaza, se ha de levantar 30 metros. Para ello se sitúa una grúa a modo de superestructura por encima de la cubierta, dotada de varios gatos hidráulicos de 32 cables cada uno, para levantar el peso completo.

Mientras esto ocurre, el soporte ya ha llegado a Noruega, donde se ultiman los preparativos para la unión de ambas partes. Como de costumbre en el levantamiento de pesos, todo está planeado al segundo para que no se den esperas improductivas y contraproducentes.

Levantada la cubierta, se retira la barcaza, vacía y libre, y se introduce con remolcadores el soporte, de tal modo que al bajar la cubierta, las uniones coincidan y encajen como un puzzle y se pueda proceder a su solidarización.

Ya terminada la unión, sin problemas para esta plataforma, se procede a su traslado. En servicio, la plataforma tendrá un calado superior a los 23 metros, y necesitará 8 hélices en constante funcionamiento para que el oleaje no la desplace de su emplazamiento de trabajo.

Una de las grandes enseñanzas de esta obra es que la construcción de grandes obras de ingeniería civil ya no se puede reducir a un solo país. Se ha convertido en un trabajo global en el cual resulta más rentable comprar el acero en un país, hacer el ensamblaje en otro, usar maquinaria de un tercer país y trasladarla a un cuarto para su remate final. Sin tener en cuenta que entrará en servicio en un quinto país. El campo de trabajo es el Mundo.

faceHomológate!

Buscar cascos de obra

Marta Serrano, Ingeniera de Caminos, ha compartido el siguiente enlace:

Soy ingeniero superior, SOY MÁSTER EUROPEO #El problema de la homologacion del titulo de ingeniero de caminos

Sigue informado en el blog: soymastereuropeo.com

Hasta hace unos años los planes de estudios oficiales en España para la consecución del título que permitía ejercer como Ingenieros de Caminos estaban basados en el modelo francés; una formación de 5 ó 6 años conducía a la obtención del título de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, con el que se podía ejercer la profesión.

En 1998 se inicia en la Unión Europea el llamado “Proceso de Bolonia” por el cual se quiere homogeneizar a las titulaciones superiores en toda Europa. España adapta sus titulaciones a través del Real Decreto 1393/2007, en el que se adopta el sistema de grado de cuatro años, más un máster de uno o dos años.

En el caso concreto de la Ingeniería de Caminos, la Orden CIN/309/2009 establece los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos; esta orden es muy clara: “el ejercicio [de la profesión de ingeniero de caminos] requiere estar en posesión del correspondiente título oficial de Master”.

Sin embargo, en esta Orden no se establece qué ocurre con las titulaciones anteriores que hasta el año 2009 eran las que habilitaban para el ejercicio de la profesión; sólo la disposición transitoria decimocuarta del RD 1393/2007 establece que las titulaciones vinculadas con actividades profesionales reguladas mantienen sus competencias.

Es, por tanto, un problema que afecta exclusivamente a los estudiantes y egresados de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y no a los estudiantes de los nuevos planes de estudios. Y es un problema que afecta también a la hora de salir al exterior: puesto que nuestro título no tiene el nivel de máster en España, no es reconocido como tal en el exterior.

Esto supone dos problemas, fundamentalmente: • Los ingenieros de caminos no pueden acceder a puestos de su categoría, ya que su título es reconocido a nivel de graduado y no de máster, tanto en países de la Unión Europea como en Latinoamérica.

• Las empresas españolas que se presentan a concursos internacionales puntúan menos si llevan entre su equipo de trabajo a ingenieros de caminos, ya que no tienen la categoría de máster. Puede llegar a haber grandes diferencias en los resultados de las licitaciones.

Ambos problemas conllevan una situación similar: conseguir empleo fuera de España es aún más complicado, con un desempleo en cifras record en el país (el 13% de los colegiados).

La solución pasa porque el Ministerio de Educación legisle reconociendo una equivalencia que va implícita en el ejercicio profesional.

Dicha legislación, y puesto que España mantiene las competencias en materia educativa, tendría que ser comunicada a Europa, tal y como han hecho países como Francia; además, se tendría que habilitar un procedimiento para reconocer la equivalencia del título, análogo a la apostilla de La Haya que certifica la validez del título en el ámbito internacional.

En los últimos días, el Ministerio de Fomento, la Defensora del Pueblo y el Consejo de Estado han pedido al Gobierno que solucione esta situación. El Ministerio de Educación ha dicho en varias ocasiones que está trabajando en resolverlo, pero no hay ninguna comunicación oficial.

El presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, catedrático de la Escuela, anunció el miércoles 26 durante una Jornada Técnica que espera tener buenas noticias… pero, mientras tanto, los ingenieros de caminos tenemos un poco más difícil salir a trabajar al extranjero.

Cooperación e Ingeniería Civil |21|

Cooperación e Ingeniería Civil Para más información no dudes en ponerte en contacto con nosotros en: cicupm@gmail.com www.grupocic.webs.com

Estimado compañer@ y amig@, tengo el placer de presentarte a CIC. ¿Qué es CIC?, te preguntarás: CIC (Cooperación Ingeniería Civil) es un grupo de cooperación promovido por los alumnos de la Escuela, profesores y profesionales. Tal y como se puede esperar de un grupo de cooperación, nuestro objetivo es apoyar, ayudar, guiar... (cooperar en definitiva) en países en vías de desarrollo.

Pero, desde el punto de vista ingenieril (faltaría más).

Para poneros la miel en los labios os adelanto que el proyecto en el que estamos trabajando a día de hoy se trata de una potabilizadora de agua ademas de la reparación del sistema de recogida de la misma en un hospital de Lomela, una remota región de la R.D.Congo.

Si siempre has pensado que ayudar es lo tuyo te recibiremos con los brazos abiertos, si aún no te convence la idea, entonces será mejor que asistas a las jornadas de información y presentación de proyectos de cooperación que estamos organizando para la semana del 10 al 14 de marzo y que pronto se anunciará por la Escuela.

Javier Alcaraz, Presidente del CEEICCP Ha compartido un enlace:

En esta ocasión os presentamos la comparación de los Masters habilitantes. Algo interesante para todos y con lo que conseguiremos una visión más global de la situación en la actualidad.

Encontramos una duración de 2 años y 120 ECTS como algo común a todos ellos, además de la opción de docencia de inglés para la mayoría

faceworld

Buscar dirigente competente.

#SOSVenezuela Lo estamos viendo estos días escuetamente en las noticias, amigos nuestros comparten videos en el Facebook, o tweets con duras fotos, pero, ¿qué está pasando realmente en Venezuela? ¿Es todo una maniobra de EEUU, los empresarios y la oposición venezolana para desestabilizar al heredero de Hugo Chávez, tal y como asegura este?

He decidido haceros una pequeña radiografía para que entendáis lo que está pasando el pueblo venezolano y lo que ha dado pie a la revolución que hoy viven sus calles. Y para reforzar la visión he contactado con una amiga arquitecta natural de Caracas, para que relate en primera persona sus vivencias estos días tan duros.

Economía La economía es sin duda uno de los mayores detonantes de todas las revoluciones porque cuando a la gente le falta para comer es cuando cree que ha tocado fondo y sale a la calle bajo el convencimiento de que ya no tiene nada que perder.

Venezuela está viviendo un declive económico, extremadamente acentuado durante los meses de Gobierno de Nicolás Maduro. La hiperinflación, fruto de la fuerte política intervencionista económica, está hundiendo al pueblo venezolano. Esto es, que el Gobierno, lejos de dejar al propio Mercado que regule los precios, mete la mano y eso genera fuertes desestabilizaciones. ¿Qué es la hiperinflación?

La hiperinflación es una subida descontrolada de la inflación (que es la subida de precios normal). Con lo que se devalúa el precio de la moneda del país, pues si ayer con 5 monedas comprabas un pollo, hoy necesitas 15 y mañana 50. Esto es, tu dinero y tus ahorros cada vez valen menos, pues puedes adquirir menos cosas con ellos.

Para “evitar” esta devaluación Maduro fijó el tipo de cambio en 6,3 bolívares por 1 dólar, en vez de dejar que esto lo hiciera el propio Mercado. Un precio muy superior al que debería tener realmente. Pues la desconfianza en el país está haciendo que el precio del bolívar se desplome y sean necesarios muchos bolívares para comprar un dólar.

Como Venezuela importa muchos productos, necesita dólares para comprarlos, y es el Gobierno quien los suministra. Pero pone muy pocos “a la venta” al cambio oficial (6,3), por lo que los comerciantes no tienen dólares suficientes para comprar sus materias primas y tienen que acudir al mercado negro (ilegal), donde el precio del dólar ya alcanza los 90 bolívares. Lo que se traduce en que los venezolanos son 15 veces más pobres de lo que en realidad son (90/6.3).

Esto hace, que para que los comerciantes tengan beneficios tienen que subir mucho el precio de los bienes que ofertan.

Desabastecimiento.

Otra de las recetas “mágicas” de Maduro ha sido la de fijar los precios de los bienes por ley, y recortarlos a lo que denomina “precios justos”. Los comerciantes viendo imposibilidad de subsistencia han decidido cerrar sus tiendas, pero el Presidente ha ordenado la apertura obligatoria bajo pena de cárcel. Por lo que se está produciendo un desabastecimiento de todo tipo de bienes, empezando por el papel higiénico.

Petróleo.

Es otra prueba de la ruina chavista, pues Venezuela posee una de las mayores reservas de crudo y gas del mundo, pero la nacionalización de esta industria ha producido que sea el único país del mundo cuya producción ha caído en el último cuarto de siglo.

Venezuela es uno de los países con menor libertad económica del mundo, ocupa el puesto 181 de 189 según el Banco Mundial.

Roberto Redman Muerte de un tiro en la cabeza

Génesis Carmona “Miss Turismo 2013 del Estado de Carabobo”: muerte por disparo en la cabeza.

Bassil da Costa Muerte de un tiro en la cabeza Leopoldo Lopez Lider opositor actualmente deternido

¿¿QUÉ PODEMOS HACER NOSOTROS??

Lee, comparte y difunde a través de las redes sociales. Hagamos que nuestro Gobierno se implique y nuestra oposición se posicione en el lado correcto.

Jaime de Sastre |23|

#prayforvenezuela Mi querido Jaime, (…) Es muy difícil organizar todo ahora, todo está muy convulsionado, por mi parte intenté escribir algo, pero siento que es muy poco lo que he podido hacer, me he sentido profundamente deprimida en estos días y cuando intento escribir mis sentimientos en papel lo que hago es llorar e indignarme. Tal vez tú puedas recopilar mejor la información sin la pasión que implica sentir que tu vida está en juego. (...) Hay una situación gravísima en Venezuela con respecto a la represión y censura por parte del estado. Se han quitado la máscara... Cuando Chávez aún vivía se vio la creación de los “círculos bolivarianos”, grupo de civiles a quien el estado arma para la “defensa de la revolución”, sin tratar de ocultarlo. Desde hace muchos años existen unos grupos irregulares en los barrios (zonas pobres del país), como el grupo de los Tupamaro, que se encargan de “ajusticiar” con las armas cualquier cosa que ellos consideren crimen en su comunidad, actuando fuera de la ley y sin tener que responder de sus actos. Todas éstas irregularidades han mutado convirtiéndose en lo que hoy conocemos como “colectivos”, mismos colectivos que el gobierno reconoce, mismos colectivos que tienen armas de guerra, comparable con las armas que tiene nuestro ejército. Esto no es secreto, todos lo sabemos y todos lo dicen, incluyendo al gobierno.

Aquí el Gobierno, la Asamblea Nacional, el Sistema Judicial y el Sistema Electoral son la misma cosa. ¿¿Necesito explicar cuan grave es esto?? Lo que ha venido sucediendo durante todos estos días de protesta, es que los estudiantes se han concentrado en las calles para expresar su descontento, en principio por la terrible situación que vivimos en nuestras casas de estudio a nivel nacional. (…) Los estudiantes de todo el país han salido a la calle para expresar que vivimos lo mismo y que exigimos que exista justicia imparcial para todos los venezolanos, así como protección y seguridad.

Esta lucha fue salvajemente ensangrentada el día de la juventud, 12 de febrero. Una marcha a la que no sólo fueron los estudiantes, sino la sociedad civil a apoyarnos. (…) Los edificios que una vez fueron símbolos de la Justicia e institucionalidad, se tiñieron de rojo. La situación se tornó extremadamente confusa, al parecer algunos estudiantes quemaron algunas cajas frente al Ministerio de Justicia y los

colectivos armados, y el SEBIN (inteligencia policial) comenzaron a disparar en contra de la manifestación que se retiraba, mientras la guardia nacional estaba junto a ellos viéndolos disparar sin hacer nada. Allí mataron al primer joven con un disparo en la cabeza.

Más tarde, éstos mismos motorizados de los colectivos armados, fueron a otro sector de Caracas donde los jóvenes seguían protestando, y mataron con un disparo en la cabeza al segundo joven. La guardia estaba con ellos y no hizo nada.

Lo mismo se ha repetido por días en toda Venezuela, día tras día...

Han fallecido 8 (17 actualmente) personas hasta ahora.

Asimismo, durante estas dos semanas, hemos tenido en cadena de radio y televisión a nuestro descarado dictador, transmitiendo videos de cómo los estudiantes lanzan piedras, cómo los estudiantes quemaron cajas y trancaron calles. Ha hablado de un jefe de los colectivos armados que murió el 12 de Febrero de manera sospechosa (aparentemente una de las balas de la policía o de los mismos colectivos lo mató, porque los estudiantes no tenemos armas), ha transmitido videos y videos, pruebas y pruebas... Pero no ha hablado de los 8 estudiantes que han muerto. La indignación de saber lo que está pasando y que en ningún lado se transmita nos mantiene en las calles.

La indignación de ver cómo en un día se procesó una orden de captura en contra de un dirigente opositor, después de que el presidente en cadena nacional lo acusara sin pruebas de todas las muertes por haber hecho un llamado a protestar de forma pacífica.

Con esto se ve que el Tribunal Supremo de Justicia no actúa como una institución autónoma, aquí no hay separación de poderes... Aquí el Gobierno, la Asamblea Nacional, el Sistema Judicial y el Sistema Electoral son la misma cosa. ESO ES GRAVÍSIMO. Es de ingenuos pensar que esto es democracia,.

Leopoldo López está preso sin pruebas, y los asesinos de 8 personas, de los cuales se sabe nombre y apellido, identificados en cientos de fotos y videos, están libres y muchos caminando al lado de dirigentes gubernamentales.

Durante todos estos días se ha culpado del caos del país, que esta vez no han podido ocultar, a los estudiantes “quema cauchos”. ¡Pero no se ha hablado de los muertos! Los 2 canales de TV que decían lo que pasó, han sido sacados del aire NTN24 y CNN. En Venezuela ya no hay ningún tipo de libertad de prensa (otra violación a los Derechos Humanos)

Vanessa Arias

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EL DÍA EN QUE LA HIDRÁULICA ESTUVO A PUNTO DE PERDER LA H

Carta de opinión de Eduardo Salete (@EduardoSalete).

LA JUSTICIA DISTRIBUTIVA. Queridos lectores, reconozco que hoy tengo un día algo raro.

Me temo que también me salga hoy rara la carta que os dirijo, por favor tened paciencia y caridad literaria y leedla aunque coincidáis en que así sucede.

Resulta que hace muchos años, a principios del siglo XX, un joven rey con, poca formación, que se creía César, decidió o permitió que España y su Ejército se metiesen en una aventura en África, sin los medios necesarios para hacerla frente. En 1907, a menos de diez años del desastre del 98, nuestro país se queda, cedido por Francia, con un 5% del protectorado que este último país se apropió en el norte de África, concretamente alrededor de 20.000 km2, que incluían la región del Riff.

Se ha escrito mucho sobre esta aventura colonial que duró alrededor de cincuenta años y no pretendo aportar nada nuevo, tan sólo quiero mencionar a un simple soldado, Pedro, cuya edad desconozco pero debió de ser muy joven, casi un niño, cuando la estupidez de un rey la incompetencia de Silvestre, general de opereta que condujo a sus tropas y a España a la catástrofe de Annual y la cobardía de Navarro, otro general que rindió la plaza de Monte Arruit para salvar su vida, perdió la vida el día nueve de agosto de 1921 asesinado, una vez desarmado, a manos de los rifeños. Casi veinte mil muertos tuvo España en diez días.

De Pedro no sabríamos nada hoy de no ser porque quiso el destino que su cuerpo insepulto quedase momificado por el calor del desierto y apareciese, casi cien años después, en las excavaciones arqueológicas que se hicieron en la fortaleza durante los meses de abril y mayo del pasado año.

En los restos del uniforme de Pedro había una carta cuidadosamente doblada y todavía legible, que dedicaba a María, su novia malagueña y comenzaba con una petición a quien encontrase su cadáver pues ya se temía lo que le esperaba: Hermano de armas, si lees esto será porque yo habré muerto.

Por favor, cumple la última voluntad de este soldado español que ha caído por la Patria y haz llegar esta carta a María […] que vive en Málaga en la calle […]. Sus padres se llaman Manolo y Antonia.

La carta es preciosa, al menos para mí y la podéis descargar de la dirección: https://dl.dropboxusercontent.com/u/11361899/ Archivos%20WEB/Tuiterland/Historia/Hermano%20de%20 armas%20Monte%20Arruit.pdf Quizás os preguntéis a que ha venido esto y que tiene que ver con la Justicia Distributiva. Voy a intentar organizar mi cabeza.

Cuando yo era aún un niño y cursaba bachillerato me hicieron estudiar una asignatura que se llamaba F.E.N., siglas que no voy a traducir porque es posible que hoy hieran alguna sensibilidad.

La asignatura mencionada era bastante infumable, aunque reconozco que aportaba alguna lectura interesante y dejó además

en mi cabeza un concepto que me pareció tan razonable que pensé que debería ser la guía de nuestros políticos y empresarios: “Justicia distributiva es dar a cada uno lo que por derecho propio le corresponde” Me equivoqué.

Nuestro ya amigo Pedro, el soldado de Monte Arruit recibió como pago a su esfuerzo y patriotismo las consecuencias de la incompetencia y cobardía de su rey y de sus mandos.

Ahora es posible que penséis que me he puesto melodramático, quizás tengáis razón, ya os he dicho que tengo un día raro, pero creo que no. Salvando las distancias mi generación ha visto como la Justicia Distributiva era una utopía: los políticos, los sindicatos, los empresarios y nosotros mismos con nuestra pasividad hemos hecho que España sea un nido de golfos y que la sinrazón aparezca allí donde miremos.

Los que hoy desprecian y se ríen de comportamientos como el de Pedro, dispuesto a dar su vida por su país, no se han contentado con ello, sino que han procedido a un expolio sistemático del País y no sólo hablo de dinero, hablo del mérito: sencillamente les molesta o les estorba.

Y no pensemos que nosotros nos hemos quedado al margen de este comportamiento; nuestro colectivo es el gran culpable de lo que nos ha pasado y vosotros estáis siendo perjudicados: proliferación de escuelas con el beneplácito, cuando no impulso, del Colegio para mayor gloria de algún ¿compañero?

Se os niega la Justicia Distributiva y se os iguala por abajo.

El Colegio y esos ¿compañeros? colaboraron así con las diferentes administraciones en su acción continua de muchos años minusvalorando, en prestigio y retribuciones, a nuestra profesión.

Y para muestra dicen que basta un botón: lo mejor acaba de ocurrir, resulta que una empresa andaluza de ingeniería, Ayesa, presidida por un ingeniero de caminos, ha impugnado una oferta presentada por el consorcio Intermetro, también español, en Colombia. ¿Motivo? muy sencillo, dejémosles hablar: “... queremos reiterar una vez más que a los profesionales presentados por el CONSORCIO INTERMETRO para los cargos de Director General, Coordinador Técnico, Coordinador de Planteamiento, Coordinador de Instalaciones y Coordinador de Material Rodante no se les debe reconocer el título de posgrado pues efectivamente jamás lo obtuvieron…”

Eran tan sólo… Ingenieros de Caminos Canales y Puertos.

Resulta que el fundador, dueño y presidente de la empresa “chivata” tiene en su haber la medalla de Honor del Colegio, amén de ser, o haber sido, catedrático de estructuras… en la escuela de arquitectura de Sevilla Vivir para ver.

Actividades en la Escuela|25|

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LAS CRÓNICAS DE LA TORRE - Laura Gallego García

P

ues sí, también leo libros frikis… Pero estoy segura que más de uno se ha leído esta colección, pues ya hace unos años de su publicación y ha alimentado la imaginación de muchos de vosotros en vuestra infancia.

Narra la historia de Dana y Kai en la escuela de hechicería la Torre en el Valle de los Lobos. Un valle maldito por historias del pasado, en el que viven el Maestro, señor de la Torre; Fenris, el elfo; y Maritta, la enana cocinera. Y por supuesto, los lobos que custodian el valle, y que cuidan de que nadie olvide que la maldición está ahí.

Un mundo por descubrir que nos muestra Laura Gallego García, autora de otros libros de Fantasy muy exitosos como Memorias de Idhún, Dos velas para el diablo o Finis Mundi. ¿Quién no ha tenido nunca un amigo imaginario? ¿Y por qué os estoy preguntando esto?

Si no sabéis el porqué de esta pregunta, entonces deberíais leeros estos libros: son 4, cortitos, entretenidos y vienen cargados de magia…

Felicita a Manuel Cano López, ganador de la porra de los Oscars

Cineclub Caminos

Cine de Barro ha compartido un enlace: Debido a ciertas inclemencias espacio-temporales, lo que a nosotros nos parecen noticias de última hora para vosotros son “yesterday news”; pero bueno, el caso es que después de pasarnos toda la noche del domingo recontando vuestras porras de los premios de la academia, ya tenemos un ganador definitivo, así que, ¡enhorabuena Juan Manuel Cano López! ¡Con 19 aciertos! Impresionante. Puedes pasarte a recoger tu premio cualquier día de esta semana o de la semana próxima, nuestras más sinceras felicitaciones por ser el más entendido en cine de esta santa escuela.

Evento: Lina Morgan

Johnny Deep

Spielberg

Meryl Streep

Woody Allen

Almodóvar

Como en otras ocasiones este curso con: La Gran Familia Española, Midnight in Paris, Monstruos University y Django Desencadenado.

Este jueves 6 de marzo os traemos el CAPITAN PHILLIPS con 6 nominaciones a los Oscars, 4 a los globos de oro y un BAFTA a mejor actor secundario. **Como no sabemos si esto lo vais a leer a tiempo… si ya se pasó la fecha siempre podéis venir a por ella a la asociación.

Camineros por el Mundo|Tablón|27|

Vicente Negro ¿Qué hacéis si estáis en un barco con olas de 14m? Whisky y camarote... ¡Siempre es bueno el alcohol en el mar!

Simón Talero Las estructuras son como vosotros; listas y vagas.

Romana Se suele decir que el coeficiente de seguridad con el que proyecta un ingeniero es: C.S.=1,1+0,2*n n=número de hijos.

Alfredo Granados Hay gente a la que le gusta que le engañen, a otros no nos gusta, pero si queréis porquería, id a un restaurante de diseño.

José Rubió Noruega es el típico país friki.

Manuel Melis A mi ya no me pueden echar de la Escuela. ¿Qué tendría que hacer para que me echasen? ¿Violar a un bedel?

belcebook

Buscar lori moni

Asociaciones actulizó su album Eventos y Premios Pimpón es un muñeco y un deporte de riesgo, ¡enhorabuena a los 3 primeros!

Concurso internacional de Monólogos

¡Enhorabuena a los ganadores del torneo de Póker!

Participa escribiendo a teatroencanal@gmail.com.

Estos chicos tienen los pulgares más desarrollados de Caminos, los finalistas del Torneo de FIFA 14.

Castiñeira ha actualizado su foto de perfil

Nuevas Bandas que lo petarán a tracción. Muy pronto en la cafetería.