Gas liquefatto alla conquista del trasporto Martedì 16 Aprile 2013 06:01
Il prossimo 11 maggio verrà presentato all'interporto di Verona il primo camion dual fuel diesel-GNL a circolare in Italia. L'annuncio è stato dato in occasione della prima Conferenza sul Gas Naturale Liquefatto da Roberto Roasio, Alternative Fuels Product Manager di Ecomotive Solutions, l'azienda che ha progettato "D-Gid Dual Fuel solution", il sistema che consente doppia alimentazione. D-Gid rappresenta un primo importante traguardo perché consente di alimentare motori Diesel con una miscela controllata di gasolio e gas (metano, metano criogenico, Gpl, biogas e idrometano): "L'utilizzo di D-Gid garantisce un notevole abbattimento delle emissioni inquinanti che registrano diminuzioni di inquinanti quali CO, HC NOxe particolato riducendo le emissioni di C02 in atmosfera", ha spiegato Roasio aggiungendo poi che "La differenza di prezzo fra i due carburanti, permette di avere una significativa riduzione dei costi di gestione del veicolo". Per un Euro 5 come quello che sarà presentato a Verona, si parla di risparmi di costi nell'ordine del 30%. Ecomotive Solutions sta lavorando anche su altri fronti della catena logistica ed è in attesa di un riscontro concreto da parte del ministero dei Trasporti in materia di certificazione dei serbatoi di gas naturale, nonché sul tema dell'iter da percorrere per realizzare un innovativo polo di distribuzione per il rifornimento dei mezzi alimentati a gas. La società cuneese Polargas gestisce in Italia già quattro distributori di gas naturale (a Villafalletto, Tortona, Poirino e Varna) ed è costretta a prelevare e importare il prodotto via terra dal porto di Barcellona. "Nei prossimi anni, prevediamo di aprire venti nuove stazioni di rifornimento di GNL perché la domanda, soprattutto dalle Case produttrici di mezzi stradali, è costantemente in crescita", ha spiegato sempre in occasione della conferenza romana Diego Pegorari, responsabile commerciale di Polargas (società creata da Vanzetti Engineering nel 2009 e partecipata oggi anche da CPL Concordia). Proprio Polargas, azienda attiva anche nel settore navale, ha firmato con Lauro Shipping una lettera d'intenti per diventare in futuro fornitore delle prime navi che in Italia viaggeranno con propulsione GNL. L'armatore partenopeo Salvatore Lauro ha annunciato quella che sarà la prima sperimentazione italiana nell'applicazione di gas naturale come carburante navale: "Pur sottolineando che nel lungo termine credo nella propulsione esclusivamente a gas naturale, a breve procederemo con il refitting di un traghetto di Siremar, che ha subito un'avaria al motore, trasformandolo nella prima nave italiana dual fuel. Il cantiere che farà i lavori non è ancora stato individuato ma abbiamo parlato anche con Fincantieri". Nicola Capuzzo