Rodas Magazine - abril 2021

magazine com poster

Jeep Wrangler Rubicon 392

Volvo XC40

Periodicidade: Mensal • distribuição gratuita • Ano VII - Nº 70 abril 2021

S U V ous a do e e x p re ss i vo

Benevides Racing Team Dois irmãos com um sonho idêntico “Ficamos tristes pelo Azores Rallye não pontuar para o CPR” Proteção Vital do condutor

QUANDO O SEU TRABALHO É DIFÍCIL ... ... MAS O SEU CAMIÃO É INVENCÍVEL .

O novo MAN TGS. S imply my truck .

Trabalho difícil? Mais uma razão para usar um veículo resistente: o novo MAN TGS. A sua versatilidade torna-o na escolha certa para quase todos os segmentos. Com o seu fiável chassi e tração eficiente, o MAN TGS pode lidar com qualquer tarefa e, graças ao novo eixo dianteiro, com capacidade de carga de 10 toneladas, pode enfrentar até os desafios mais difíceis. É uma decisão fácil - o novo MAN TGS. #SimplyMyTruck

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Propriedade:

Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq. 9500-465 Ponta Delgada NIF: 513 281 070 Email: criativa.azores@gmail.com

962 370 110

Nº Registo: 126652 Depósito Legal: 391620/15

breves

Andar Seguro

PROTEÇÃO VITAL DO CONDUTOR

desportivos

Jeep Wrangler Rubicon 392

Diretora: Natacha Alexandra Pastor Editor: Carlos Costa Direção Comercial: Eduardo Andrade Sede da Redação/Editor: Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº 9500-465 Ponta Delgada Sócio-gerente com mais de 5% do Capital: Carlos Costa Periodicidade: Mensal Tiragem: 3.000 exemplares Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores Parque Industrial da Ribeira Grande - Lote 33 9600-499 Ribeira Grande

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em destaque Volvo XC40

reportagem Benevides Racing Team Dois irmãos com um sonho idêntico

regional obras de repavimentação na Rua Ernesto do Canto

Design Gráfico e Paginação: Melissa Canhoto Fotografia: Carlos Costa e Pedro Couto Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe Tavares, Pedro Carreiro e Silva, Renato Carvalho, Rodrigo Silva.

O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido.

Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.

ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores.

- A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico.

- A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português.

- A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições.

- A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia.

- A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.

Um ano após o lançamento, a Škoda celebra 150 carros vendidos no Online Market, uma plataforma de vendas totalmente digital, com oportunidades únicas e ofertas exclusivas.

Nesta montra da marca Simply Clever, o destaque para esta efeméride comemorativa está na oferta da caixa automática DSG no FABIA 1.0 TSI 95 cv Ambition, exclusiva no Škoda Online Market.

Com o sucesso do Škoda Online Market, a marca apresenta agora uma nova campanha exclusiva com a oferta da caixa automática DSG no Fabia 1.0 TSI 95 cv Ambition, válida até ao dia 30 de junho de 2021. Este modelo tem um preço a partir de 14.950 Euros e 4 anos de manutenção incluída, com financiamento.

Neste canal de vendas é possível assegurar todo o processo de compra à distância, desde a escolha de um modelo novo até o receber à porta de casa, devidamente higienizado. Para reservar o modelo pretendido, é necessário sinalizá-lo com 100 euros (os quais são depois deduzidos do preço final do novo Škoda). Nesse momento, o acompanhamento do processo passa a ser feito pelo concessionário.

Munícipes de Aveiro pedem fecho de rua ao trânsito

Os munícipes de Aveiro estão a propor que uma rua recém-requalificada fique “sem carros” ao fim-de-semana.

A proposta é avançada numa petição online, à qual o presidente da câmara já deixou a promessa de analisar.

A ideia surgiu de forma espontânea e rapidamente evoluiu para uma petição online, a endereçar à Câmara Municipal de Aveiro. Segundo os promotores, pretende-se transformar a recentemente requalificada Rua da Pega numa rua “sem carros”, ao fim-de-semana. Da parte da autarquia fica a garantia de que a proposta será analisada e a certeza de que será repetida a experiência do verão passado, com alguns pontos da cidade a funcionarem como “zonas cicláveis e pedonais”, ao fim-de-semana e feriados.

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150 carros vendidos no Online Market

BMcar BMW Classic um espaço único em Portugal A BMcar BMW Classic abriu portas em Braga num investimento de 600 mil euros, oferecendo um serviço exclusivo de manutenção, reparação, restauro e venda de peças para BMW clássicos até final da década de 80, bem como o icónico BMW Z8.

Localizado em Braga, trata-se de um espaço dedicado aos clássicos BMW construídos até final da década de 80, bem como o BMW Z8, um dos mais icónicos modelos da marca germânica.

O BMcar BMW Classic vai contar ainda com uma exposição de alguns modelos que se enquadram neste conceito e que irão certamente atrair as atenções de todos os visitantes.

Mabor comemora 75 anos Com um percurso muito associado à competição automóvel, a Mabor distingue-se desde sempre pelo pioneirismo e pela inovação em termos de campanhas de publicidade e marketing.

No ano em que se assinalam 75 anos do lançamento no mercado do primeiro pneu Mabor, os níveis de notoriedade que ainda hoje a marca alcança são “um case study, sendo líder destacada no seu segmento de mercado. O sucesso da Mabor reside também na sua íntima ligação à história de Portugal, tendo acompanhado várias gerações”.

em destaque

Vo lvo XC40

Natacha Alexandra Pastor

Carlos Costa

Configurações exclusivas de estilo combinam materiais requintados com tecnologia avançada. O Momentum faz do luxo o padrão, o R-Design enfatiza a DR e o Inscription eleva o patamar da sofisticação.

Natacha Alexandra Pastor elegância desportiva Controle cada quilómetro da viagem com um conforto intuitivo e funcionalidades convenientes.

Ousado e expressivo, o design da carroçaria SUV garante uma eficiência compacta. Explore o coração de qualquer cidade sem se misturar na multidão.

Cada centímetro foi preenchido com soluções de arrumação flexíveis. Ganchos para sacos, compartimentos com portas generosas e outros ocultos; construímos o XC40 para que possa decidir como o deseja utilizar.

Denominada T2, esta nova versão tem por base um quatro cilindros em linha 2.0 Turbo, a anunciar 129 cv de potência às 5500 rpm, além de um binário máximo de 220 Nm, disponível entre as 1100 e 3500 rpm.

O teto panorâmico permite-lhe desfrutar

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instantaneamente do ar e da vista exterior. O céu aberto na ponta dos seus dedos.

Configurações exclusivas de estilo combinam materiais requintados com tecnologia avançada.

O Momentum faz do luxo o padrão, o R-Design enfatiza a elegância desportiva e o Inscription eleva o patamar da sofisticação.

O espaçoso interior do SUV XC40 acomoda confortavelmente quem quer que decida levar consigo.

Quatro câmaras de alta definição oferecem-lhe uma perspetiva panorâmica de estacionamento a 360°, para que possa entrar e sair de qualquer espaço confinado com toda a confiança.

A inteligente tecnologia de assistência ao condutor consegue detetar e ajudar a evitar colisões com outros veículos, peões, ciclistas e animais de

Um c ar ro q u e o co n ec ta co m a c ida de

S UV o usa do e expr essi vo

grande porte, de dia ou de noite.

A assistência ao condutor com o sistema Cross Traffic Alert ajuda a sair de um lugar apertado, com avisos para a aproximação de veículos e travagem automática em caso de colisão iminente.

O Blind Spot Information System (BLIS™) com assistência à direção informa sobre a presença de veículos no angulo morto do espelho aliviando a tensão no trânsito intenso com alertas e assistência ativa, orientando o condutor no seu

caminho.

O seu Volvo irá enviar uma subtil vibração através do volante e irá ajudá-lo a regressar ao centro da faixa em caso de desvio inadvertido da faixa de rodagem.

Ao nível de equipamento é bastante satisfatório o que se encontra, ainda assim, a Volvo conta com uma lista de opcionais que permite ter a motorização T2 com todos os luxos das versões superiores.

outubro março abril 2020 2021 - rodas • 7

O XC40 T2 limita-se a cumprir as exigências de quem procura um SUV compacto moderno, prático e bem construído. É uma excelente opção para quem quiser ter todas as qualidades de um dos melhores SUV do segmento.

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PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS - Ar Condicionado - Painel de instrumentos digital de 12’’ - Cruise Control - Collision Mitigation Support - Faróis em LED - Bluetooth - Volvo on Call - Jantes em liga leve de 17’’

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entrevista

RUI MONIZ

“Ficamos tristes pelo Azores Rallye não pontuar para o CPR”

Renato Carvalho

DR

No passado mês decorreram as eleições para os órgãos sociais do Grupo Desportivo Comercial.

Rui Moniz voltou a ser eleito.

Rodas Magazine – Que balanço faz ao anterior mandato?

Rui Moniz (GDC) – O balanço é positivo, apesar de muito condicionado por aquilo que se passou em 2020. Nós quando avançamos, elencamos um conjunto de objectivos que não eram apenas para um mandato e estes estão em curso. Outros, nós conseguimos alcançar, desde logo o primeiro que era a manutenção do Azores Rallye no ERC e isso foi conseguido.

Fizemos as alterações dos Estatutos tal como tínhamos proposto e preparávamos para fazer um conjunto de iniciativas durante o ano que infelizmente não podemos concretizar.

Qual o ponto de situação das contas do clube?

No final do mês de Março, as contas foram aprovadas em Assembleia Geral por unanimidade. O clube ainda apresenta uma situação complexa, até porque não prevíamos que em apenas num exercício conseguíssemos resolver esta questão. Mas globalmente a situação hoje é melhor do que era em 2019.

O projecto desta equipa está desenhado para ser realizado durante vários mandatos. Nestas

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eleições saíram elementos e entraram novos membros. O que motivou a estas substituições?

As alterações na composição dos órgãos sociais não são significativas. Apenas na Direcção é que houve uma mudança maior. Apraz-me registar que todos os elementos ou passaram para outros órgãos ou então dedicam-se em exclusivo à Direção Técnica. Isto tem essencialmente a ver com razões que se prendem com a disponibilidade, porque uma das conclusões a que se chegou é que organizar e gerir um clube com a dimensão do Grupo Desportivo Comercial, com todas as questões que estão a ele ligadas é muitíssimo mais exigente em termos de disponibilidade do que aquilo podíamos perspectivar inicialmente. Isso obviamente tem impacto em cada pessoa.

Devido à pandemia muitos dos objectivos do anterior mandato ficaram por concretizar. Vai reformular todo o projecto?

Não vamos reformular todo o projecto. Todas as actividades previstas para 2020 elas transitam para 2021 na sua maioria. O projecto

era para oito anos. Terminou o primeiro acto, agora começou o segundo. Aquilo que fizemos foi adaptar os objectivos que tínhamos inicialmente, tendo em conta a realidade que fomos observando durante este primeiro mandato e as fragilidades.

A não inclusão do Azores Rallye no Campeonato de Portugal de Ralis afectou a notoriedade da prova?

Não acho que tenha afectado. O que é certo é que o Azores Rallye é o mais bonito rali do mundo e uma das provas mais icónicas do panorama internacional dos ralis. E o facto de não pontuar para o Campeonato de Portugal de Ralis não vai fazer com que isso se altere.

Não posso esconder que ficamos tristes pelo facto do Azores Rallye não pontuar para o CPR e aquilo que queremos é que no próximo ano a situação se altere.

Que apreciação faz ao estado actual do Campeonato dos Açores de Ralis?

O Grupo Desportivo Comercial entende que deve haver uma reflexão profunda sobre o que é e o que deve ser o Campeonato dos Açores de Ralis. Uma reflexão que nós internamente

temos feito, para se procurar soluções que melhorem o índice competitivo, organizativo e promocional do campeonato. É preciso encontrar uma forma de equilibrar os interesses das partes, procurando pontos comuns. Essas partes são os clubes que organizam, as equipas que participam e os patrocinadores que suportam, digamos, os custos dos clubes e das equipas. Só quando estas três entidades virem os seus objectivos satisfeitos é que nós vamos ter um campeonato dos Açores forte e em desenvolvimento. De qualquer maneira, parece existir uma contradição motivada pelo facto, por um lado, fala-se no aparecimento até seis veículos de topo R5 ou Rally 2, como agora se designa, que vão obviamente trazer muito interesse na luta pela vitória no campeonato e por outro, daí para “baixo”, se assim se pode dizer, há uma fosso muito grande porque as restantes viaturas não têm homologação e já com uma idade bastante avançada e a caravana é composta por equipas que na sua esmagadora maioria não fazem a totalidade do campeonato.

Portanto, é preciso perceber porque acontece isso, de um lado e do outro, e tentar equilibrar.

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reportagem

Benevides Racing Team

Dois irmãos com um sonho idêntico Natacha Alexandra Pastor

Carlos Costa

É nas duas rodas que ambos se sentem felizes e concretizados. Os irmãos Benevides iniciaram o seu percurso no mundo do motocross ainda bem pequeninos. Fruto de uma grande paixão do pai por este Desporto, e da sua enorme dedicação em ensinar ambos os filhos, Rodrigo e Henrique Benevides são, hoje, um exemplo de que o árduo trabalho dá frutos.

O motocross já acompanha a família Benevides há muitos anos. O gosto pelas motos começa com o pai de Rodrigo e Henrique Benevides. Não é por isso de estranhar que, desde tenra idade, os dois irmãos se tenham apaixonado pelas motos.

Henrique Benevides recorda, como tal, que aos 4 anos de idade já estava na posse de uma moto!

“Desde que me lembro, o meu pai andava de moto 4. Aos 4 anos de idade recebi de oferta a minha primeira moto e aos 5 anos surgiu a primeira oportunidade de entrar numa prova, através do meu clube, o Rosinhas Volei Clube. A minha irmã Micaela também andava de moto, mais tarde deu-se a entrada do meu irmão Rodrigo.

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Sempre gostei muito de motos e recordo-me perfeitamente que a primeira prova aconteceria numa pista do Pico da Cova, e nesse dia fiquei com muito medo e acabei por não fazer a prova, e foi a minha irmã Micaela quem acabou por fazê-la no meu lugar, acabando por ser aí o início das competições para ela.”

O pai acabou por ser o professor e mentor dos dois jovens, mais no caso de Henrique Benevides, que, sendo mais velho, iniciou-se mais cedo do que Rodrigo no mundo da competição. Os treinos, as dicas, os conselhos, as orientações técnicas, têm ficado à responsabilidade do pai!

“Em tudo nesta vida, o nosso pai foi a pessoa que

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me (Henrique) ensinou tudo. Nunca pensei chegar onde estou. Sempre que via pilotos nacionais, julgava que não era possível correr como eles.”

Rodrigo iniciou-se nas motas aos 8 anos de idade, nessa altura, já o irmão mais velho – Henrique – teria conquistado o primeiro título na classe de Infantis.

O pai teve o mesmo envolvimento na aprendizagem de Rodrigo, e com a mesma intensidade que já havia tido aquando dos primeiros passos de Henrique.

“Tive a mesma aprendizagem que o meu irmão Henrique, que me foi dada pelo meu pai. A partir dos 15 anos, a minha maturidade cresceu e com isso também o meu trabalho no motocross evoluiu e foi a partir daqui, e tendo um irmão que se encontrava num patamar bastante superior, que acabo por passar a aprender mais com a sua experiência no terreno.

Sendo um piloto que tem sido campeão regional várias vezes e que já faz frente a pilotos no campeonato nacional, tenho muito a aprender com ele. Dito isto, significa dizer que desde há algum tempo que treinamos muito em conjunto.

Não conseguimos fazer vida profissional do motocross, mas levamos este desporto e este trabalho muito a sério. Fazemos os nossos treinos tal e qual como muitos pilotos profissionais. Fazêmo-lo a dois, e dedicamos muito do nosso tempo.”

Os apoios para este desporto são sempre muito di-

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fíceis, referem os dois irmãos. Nota-se a pouca valorização do desporto motorizado na região, apesar dos bons resultados que vão sendo obtidos.

“Vemos que não há apoios suficientes neste desporto, que para mim é, sem sombra de dúvidas, mais bonito que o futebol, por exemplo. Mas essa é uma opinião, e gostos, esses, não se discutem.

Conseguir patrocínios é quase impossível.

Contamos com o grande apoio do Horácio da Silva Garcia, sem eles não conseguíamos ter as motos que temos hoje, e foi através deles que foi possível alcançar o apoio da Yamaha Portugal.

Todos juntos são parceiros importantes, e aproveitamos para lhes agradecer toda a dedicação na Benevides Racing Team. Temos de confirmar, também, que sem a ajuda do nosso grande pai nada disto era possível.”

A Benevides Racing Team tem estado a preparar-se para o campeonato de 2021, que está fortemente condicionado pelo evoluir da pandemia da Covid-19.

Os irmãos têm estado a trabalhar para uma boa prestação individual, que os vai levar a correr todo o campeonato dos Açores e o Nacional.

O campeonato regional está previsto para decorrer em quatro ilhas, já o campeonato nacional conta para o efeito com sete provas calendarizadas, o que implica, recorda Henrique Benevides, “correr Portugal inteiro de norte a sul.”

No já simpático palmarés de Henrique Benevides

consta um acidente que forçou a parar por vários meses a sua participação no Desporto. O jovem recorda a situação mais delicada que já lhe aconteceu até ao momento.

“Este é um desporto que tem vários riscos, como é natural, e em 2017 tive um azar, estava a disputar

uma prova no Continente, durante a qual sofri uma queda, tendo partido o fémur, o que me obrigou a uma cirurgia. O processo de recuperação demorou cerca de 10 meses, fui forçado a parar, mas entretanto recuperei e regressei às provas! São situações que acontecem.”

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regional

Câmara avança com obras de repavimentação na Rua Ernesto do Canto

Natacha Alexandra Pastor A Câmara Municipal de Ponta Delgada iniciou as obras de repavimentação da Rua Ernesto do Canto, uma artéria da cidade, cujo piso se encontrava em avançado estado de degradação, e que ficará encerrada à circulação automóvel por um período estimado de dois meses, o que vai obrigar a algumas alterações no trânsito. Por exemplo, os autocarros

CMPD

que se deslocam para a cidade de Ponta Delgada vindos de nascente, passarão a entrar na Avenida Infante D. Henrique pela Travessa do Varadouro (junto ao Hotel Azor), tendo a autarquia criado uma paragem provisória em frente à sede da SATA. A repavimentação prevê a introdução, também, de melhorias para a circulação dos peões.

Pavimentação de parque de estacionamento em São Sebastião A Câmara Municipal de Ponta Delgada lançou concurso público para a empreitada de pavimentação do parque de estacionamento do Edifício Boa Vista, na freguesia de São Sebastião.

A obra, com o preço base de 27.000 euros, prevê melhorar as condições do piso e de acesso ao parque de estacionamento utilizado pelos moradores, funcionários e utentes dos serviços ali localizados, numa resposta da autarquia

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às necessidades apontadas pelos utentes deste parque de estacionamento na freguesia de São Sebastião.

A pavimentação do parque de estacionamento do edifício Boa Vista está enquadrada no investimento da autarquia na requalificação dos parques de estacionamento existentes e na construção de novos parques gratuitos nas freguesias do concelho.

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criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

Andar Seguro André Feliciano andre@afelicianoseguros.com | asf 2019/9695

PROTEÇÃO

VITAL DO CONDUTOR

O condutor é o único interveniente de um acidente que não está protegido pela cobertura de Responsabilidade Civil. Uma vez que este é quem está mais exposto às consequências de um acidente grave, é importante reforçar a sua segurança através da cobertura Proteção Vital do Condutor.

A Proteção Vital do Condutor é uma cobertura do seguro automóvel direcionada ao condutor e tem como base uma proteção máxima que garante o pagamento de despesas médicas, tratamentos e assistência, que possibilitem a recuperação da qualidade de vida do condutor e o apoio à estabilidade financeira da sua família, até ao valor de 500.000€, independentemente de estarem ou não definidas as responsabilidades pelo acidente.

Assim, o condutor passa a beneficiar de níveis de proteção e serviços muito próximos aos dos restantes ocupantes do veículo.

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Jeep Wrangler Rubicon 392 20 • rodas - abril 2021

R das magazine

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desportivos

Jeep Wrangler Rubicon 392

O Rubicon é o Wrangler com maiores capacidades de sempre. Fiel à sua herança, tem poder de tração para lidar com algumas das mais duras e imprevisíveis condições de condução.

Para os entusiastas que desejam um desempenho off-road comovente e lendário e um novo nível de desempenho na estrada, a Jeep® apresenta o 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 com motor V-8.

O Wrangler mais capaz, mais rápido e mais poderoso carrega o V-8 de 6,4 litros, com 470 cavalos de potência. Acoplado à transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite e caixa

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de transferência ativa em tempo integral Selec-Trac, o trem de força dispara o Jeep Wrangler Rubicon 392 de 0-60 mph em 4,5 segundos e quarto de milha em 13,0 segundos. Além disso, essa combinação potente vem com uma garantia de fábrica.

O design do novo Wrangler é a natural evolução de um veículo que permanece fiel ao original. A lendária grelha de sete entradas com lâminas exteriores a intersetarem os faróis presta homenagem ao Jeep® CJ. E o seu autêntico espírito é evidente de imediato, identificando claramente a identidade Wrangler. A sua postura larga e a

forma ousada e robusta evocam instantaneamente uma sensação de força e solidez, perceção reforçada pela linha de cintura rebaixada.

EXTERIOR • Grelha da cor da carroçaria com rebordo das aberturas escuro • Capota Maleável Sunrider Premium Preta • Jantes em liga leve de 17” com pneus todo o terreno Mud Terrain • Guarda-lamas com aplicações coloridas • Regulação automática dos máximos • Decalque de capô Rubicon • Gancho de Reboque traseiro em vermelho.

INTERIOR • Estofos em tecido com logo Rubicon e pesponto vermelho • Entradas USB adicionais (segunda fila de bancos).

CAPACIDADES • Sistema 4x4 Rock-Trac 4,0:1 • Eixos de Alta Resistência Dana 44 • Desconexão eletrónica da barra estabilizadora • Diferenciais Blocantes Tru-lok® • Suspensão de altas performances • Proteções para trilhos reforçadas.

TECNOLOGIA & SEGURANÇA • Sistema multimédia Uconnect Rádio 8,4” NAV (MP3, AUX, USB, Bluetooth®) • Integração de Apple CarPlay e Android Auto • TFT premium a cores de 7” no painel de instrumentos • Sistema de audio Hi-Fi Premium Alpine com 9 altifalantes incluindo subwoofer • Câmara de estacionamento traseira.

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notícias

Aluguer de autocarvanas cresceu 97% em 2020 Em 2020, a Yescapa, plataforma de aluguer de autocaravanas e campervans, gerou um volume de negócios no valor de 1, 96 milhões de euros, o que se reflete num crescimento de 97% face ao período homólogo.

Natacha Alexandra Pastor O ano de 2020 mostrou o crescimento da tendência do autocaravanismo em Portugal. Segundo os dados da Yescapa Portugal, houve um elevado aumento do número de viagens em 2020, passando de 1 670 para 2 867, sobretudo entre maio e outubro, período em que se registaram cerca de 2.300 viagens. Junho foi, aliás, o mês com mais reservas de sempre na Yescapa Portugal. A maior parte das partidas ocorreu na zona geográfica de Lisboa e 15% das reservas são feitas por locatários que querem experimentar esta forma de viajar antes de adquirir a própria autocaravana.

A duração média das reservas é de uma semana, um número que se manteve idêntico entre 2019 e 2020. Regista-se também uma tendência de reserva de última hora, com a marcação feita apenas uns dias antes da partida. Entre os países em que a Yescapa atua, Portugal ocupa o terceiro lugar do destino mais visitado, tendo sido o mais reservado por estrangeiros.

O perfil dos viajantes portugueses situa-se entre os 35-50 anos, com dois filhos. A maioria (64%) escolhe o autocaravanismo para as suas viagens em família, seguindo-se férias em casal e com amigos. Os utilizadores da Yescapa Portugal escolheram maioritariamente Portugal como

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destino para viajar em 2020, destacando-se as zonas do Alentejo e Costa Vicentina. Houve também um aumento na procura de viagens para o interior do país e praias fluviais.

“Verificámos que a procura por segurança, distanciamento e liberdade tem levado os portugueses a escolher esta forma de viajar. Aliás, muitos experimentaram, pela primeira vez, viajar de autocaravana”, afirma Maria Liquito, Country Manager da Yescapa Portugal. “Prevemos que o verão de 2021 seja um pouco idêntico ao do ano passado, com reservas de última hora. Acreditamos que a tendência do autocaravanismo se irá manter e que o slow tourism vai continuar a ganhar cada vez mais adeptos”.

A Yescapa tem trabalhado na sua expansão a nível europeu. Já em 2021, adquiriu a empresa concorrente alemã ShareaCamper e iniciou atividade na Suíça, somando a presença em mais de nove países europeus. Em 2020, a empresa criou também uma política de cancelamento flexível, em que é possível cancelar a viagem sem custos até 48h antes da partida. A Yescapa reforçou, ainda, as preocupações relacionadas com limpeza e desinfeção dos seus veículos, ao criar um conjunto de boas práticas para proprietários e locatários.

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Novidades

Novo EQS da Mercedes chega no verão Natacha Alexandra Pastor A Mercedes-EQ apresentará mundialmente o novo EQS, num evento online, fruto das contigências da pandemia.

O novo EQS, a ser lançado neste verão, é uma limousine de luxo totalmente elétrica, que estabelecerá novos padrões na ofensiva de modelos da Merce-

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des-EQ, anunciando o início de uma nova era para a marca. É o primeiro modelo baseado na nova arquitetura de veículos elétricos de luxo e executivos. O EQS encanta condutores e passageiros ao combinar tecnologia, design, funcionalidade e conectividade, oferecendo luxo progressivo para todos os sentidos.

Elétrico: Nissan ARIYA no mercado O ARIYA é a deslumbrante expressão da nova visão da Nissan. Uma linha única define todos os seus contornos. Com motores duplos, a tração 4x4 e-4ORCE transmite uma adrenalina instantânea, enviando até 100% da potência para as rodas. Uma potência que aperfeiçoa o controlo da tração e das curvas em qualquer condição cli-

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matérica, resultando num maior conforto. E tudo isto, com apenas um pedal: o e-Pedal. Mais simples é impossível.​ Com até 500 km de autonomia, nada o segura.

A escolha entre baterias de 63 kWh e 87 kWh e tração a duas ou quatro rodas oferece-lhe a autonomia que deseja.

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usados

Escolha o seu...

aos melhores preços. imposto único de circulação (Matriculados até 1 de julho 07) Gasolina cilindrada (CC) até 1000 de 1001 até 1300 de 1301 até 1750 de 1751 até 2600 de 2601 até 3500 mais de 3500

DIESEL cilindrada (CC) até 1500 de 1501 até 2000 de 2001 até 3000 mais de 3000

movidos a electricidade voltagem total até 100 mais de 100

posterior a 1995

Entre 1990 e 1995

Entre 1981 e 1989

17.87€ (+3,14€)* 35.87€ (+6,31€)* 56.03€ (+9,86€)* 142.17€ (+25,01€)* 258.17€ 459.98€

11.27€ (+1,98€)* 20.16€ (+3,55€)* 31.32€ (+5,51€)* 74.99€ (+13,19€)* 140.59€ 236.29€

7.91€ (+1,39€)* 11.27€ (+1,98€)* 15.71€ (+2,76€)* 32.41€ (+5,70€)* 71.59€ 108.57€

* ligeiros de passageiros a gasóleo

imposto único de circulação (Matriculados a partir de 1 de julho 07) escalão de cilindrada (CC) até 1250 de 1251 até 1750 de 1751 até 2500 mais de 2500

taxas (€)

escalão de co2 (g/km) até 120 de 121 a 180 de 181 a 250 mais de 250

28.52€ 57.23€ 114.36€ 391.38€

taxas (€) 58.51€ 87.68€ 190.41€ 326.19€

apesar da designação, o IUC é aplicado sobre a propriedade e não sobre a circulação. paga-se no mês de matrícula ou no mês anterior, sendo os atrasos sujeitos a multa, a sua liquidação é anual.

inspeções Ligeiros de passageiros de mercadorias e de aluguer s/ condutor e restantes ligeiros 1ª inspeção no 4º ano após 1ª matrícula. Restantes inspeções de 2 em 2 anos após 4º ano.

Ligeiros de instrução de transporte público e de passageiros, ambulâncias e de transporte escolar 1ª inspeção no 1º ano após a 1ª matrícula. Restantes inspeções anualmente.

Pesados de passageiros e de mercadorias, reboques e semirreboques c/PB > 3.500 kg 1ª inspeção no 1º ano após 1ª matrícula. Restantes inspeções anualmente.

Motociclos, ciclomotores, tratores e reboques agrícolas 1ª inspeção no 4º ano após 1ª matrícula. Restantes inspeções anualmente.

garantia das marcas Marca alfa romeo audi bmw chevrolet chrysler/jeep citröen daihatsu ferrari fiat ford hyundai honda jaguar kia lancia land rover lexus mazda

mecânica 2 anos 2 anos 2 anos 3 anos ou 100 000 km 2 anos 2 anos 3 anos ou 100 000 km 2 anos 2 anos 2 anos (1) 5 anos 3 anos ou 100 000 km 3 anos 7 anos (4) 2 anos 3 anos ou 100 000 km 5 anos ou 160 000 km 3 anos/ 100 000 km ou 2 anos sem limite de km

28 • rodas - abril 2021

corrosão 8 anos 3 anos 12 anos 6 anos 7 anos 12 anos 6 anos 2 anos 8 anos 12 anos (2) 12 anos 12 anos (3) 6 anos 7 anos (5) 8 anos 6 anos 12 anos 12 anos

pintura 3 anos 12 anos 3 anos 3 anos 2 anos 3 anos 3 anos 2 anos 3 anos 2 anos 5 anos 3 anos 3 anos 7 anos 3 anos 3 anos 3 anos 3 anos

Marca mercedes mini mitsubishi nissan opel peugeout porsche renault saab seat skoda smart ssangyong subaru suzuki toyota volkswagen volvo

mecânica 2 anos 2 anos 3(6) / 5 anos ou 100 000 km 3 anos ou 100 000 km 2 anos 2 anos 2 anos 5 anos / 150 000 km 2 anos 2 anos 2 anos 2 anos 3 anos ou 100 000 km 3 anos ou 100 000 km 3 anos ou 100 000 km (12) 5 anos ou 160 000 km 2 anos 2 anos

corrosão 30 anos 12 anos 3 (6) / 12 (7) anos 6 (8)/12 anos(9) 12 anos 12 anos 10 anos 12 anos 6 (10)/12 anos(11) 12 anos 3 anos 12 anos 6 anos 12 anos 12 anos (13) 12 anos 3 anos 8 (14)/12 anos(15)

pintura 4 anos 3 anos 3 anos 3 anos 2 anos 3 anos 3 anos 3 anos 3 anos 3 anos 12 anos 2 anos 3 anos 3 anos 3 anos 3 anos 12 anos 2 anos

Ford ranger 3 anos; (2) ford ranger 6 anos; (3) jazz 6 anos; (4) 150 000 km; (5) cee’d 10 aos; (6) Canter FUSO; (7) L200; ASX; Outlander; Space Star; (8) terrano, pick-up, patrol, pathfinder, navara; (9) micra, almera, note, primera, 350z, x-trail, murano, qashqai; (10) 9-5; (11) 9-3 sport sedan; (12) em junho a gama swift e sx4 é de 7 anos ou 150 000km; (13) jimmy 6 anos; (14) s60, s80, v70, xc70, xc90; (15) s40, v50, c30, c70 (1)

abril 2021 - rodas • 29

Aniversário

5,6 37.999€

29.499€

MERCEDES BENZ C 220D AMG LINE

MERCEDES BENZ A 180 D 7G-DCT CX AUTO

2018 . Diesel . 69.000 KM. 170 CV. 5 Lugares . 5 Portas

2019 . Diesel . 5.000 Kms . 116 CV. 5 Lugares . 5 Portas

24.999€

MERCEDES BENZ GLA 180 CDI G-MAC EDITION 2015 . Diesel . 109 CV .

5 Lugares . 5 Portas

20.999€

MERCEDES BENZ A 160 D STYLE

2015 . Diesel . 90 CV. 5 Lugares . 5 Portas

51.999€

MERCEDES BENZ E 220 D COUPÉ AMG4,4 LINE CX. AUTO 9G-TRONIC

2017 . Diesel . 36.000 KM . 194 CV .

5 Lugares . 3 Portas

37.999€

MERCEDES BENZ C 180D AMG LINE CX. AUTO 9G-TRONIC 2019 . Diesel . 28.000 KM. 116 CV . 5 Lugares . 5 Portas

SOB CONSULTA

TOYOTA DYNA S30.23 3.0 D-4D 109 CV CX.BASCULANTE 2005 . Diesel . 109 CV. 3 Lugares . 2 Portas.

30 • rodas - abril 2021

17.999€

17.499€

RENAULT CLIO 1.0 TCE INTENS

RENAULT CLIO 1.0 TCE INTENS

2020 . Gasolina . 100 CV .

5 Lugares . 5 Portas

2020 . Gasolina . 100 CV .

5Lugares . 5 Portas

22.499€

15.499€

16.499€

NISSAN MICRA 1.0 IG-T ACENTA 2020 . Gasolina . 100 CV . 5 Lugares . 5 Portas

21.999€

6,7 BMW 320 D 2.0 LINE SPORT CX.AUTO Diesel . 83.000 KM . 184 CV .

5 Lugares . 5 Portas.

RENAULT CLIO 1.5 DCI ENERGY LIMITED EDITION 2017 . Diesel . 27.000 KM . 90 CV 5 Lugares . 5 Portas

15.999€

15.999€

OPEL CROSSLAND X 1.2 T BUSINESS EDITION 2019 . Gasolina . 28.000 KM .

82 Cv . 5 Lugares . 5 Portas

RENAULT CAPTUR 0.9 TCE EXCLUSIVE 2018 . Gasolina . 56.000 km . 90 CV .

5 Lugares . 5 Portas

17.999€

17.999€

3,5

MITSUBISHI L200 2.5 DID 4X4

2013 . Diesel . 136 CV .

2 Lugares . 2 Portas

TOYOTA HILUX 2.5 D-4D CAIXA ISOTÉRMICA FRIGORíFiCA / MOTOR FRIO 2007 . Diesel . 120 CV .

2 Lugares . 2 Portas

BMW SERIE 1 116 D LINE SPORT 2017 . Diesel . 24.000 KM. 116 CV . 5 Lugares . 5 Portas

22.499€

FORD PUMA 1.0 ECOBOOST MHEV ST-LINE X 2020 . Gasolina. 4.000 km .

125 Cv . 5 Lugares . 5 Portas

15.499€

TOYOTA HILUX 2.5 D-4D 4X2 CABINE SIMPLES

2007 .Diesel . 120 CV .

2 Lugares . 2 Portas

abril 2021 - rodas • 31

29.499 € MERCEDES GLK 220 BLUE EFFECIENT AMG 170CV Diesel 2015

51.499€

34.499€

Volvo XC40 2.0 150CV D3 MOMENTUM Diesel 2018

PORSCHE PANAMERA 3.0 V6 250CV PDK Diesel 2012

27.499€

Mercedes CLA 200D Shooting Brake 136CV AMG LINE Diesel 2016

15.999€

BMW 118D SPORTLINE 2.0D 143CV Diesel 2013

18.499€

13.999€

BMW X5 3.0 S DRIVE 286CV

AUDI A3 SPORTBACK 2.0TDI 170CV

DIESEL 2008

Diesel 2009

32 • rodas - abril 2021

16.499€

PEUGEOT 508SW 1.6 BlueHDI 120CV STYLE Diesel 2017

29.499€

Mercedes A200 2.2 AMG LINE 136CV CINZA MATE Diesel 2017

15.999€

Citroen DS3 1.6 E.HDI 120CV SÓ PARIS 47.406KM Diesel 2015

Consulte-nos LAND ROVER RANGE ROVER VELAR

DIESEL 2018

Peugeot 208 1.6 Blue HDI 75CV ACCESS Diesel 2015

VW GOLF 2.0TDI HIGHLINE 140CV 173.400KM DIESEL 2010

17.999€

SEAT IBIZA 1.9TDI STYLE 105CV

Gasolina 2016

DIESEL 2009

Nissan Micra 1.0 IG-T 100CV ACENTA 25km Gasolina 2020

SEAT LEON 2.0 TDI FR 150CV 107.938KM Diesel 2014

13.499€

9.499€

FIAT 500 ABARTH 595 145CV

16.499€

17.499€

12.499€

11.499€

Audi A1 1.6TDI 90CV DIESEL 2012

16.499€

FORD FIESTA 1.0 ST LINE 125CV 36.301KM Gasolina 2018

22.499€

Citroen C4 CACTUS 1.5 BlueHDI 100CV Diesel 2020

abril 2021 - rodas • 33

sob consulta

NISSAN QASHQAI 1.5DCI 2018 • diesel

sob consulta

RENAULT CLIO 0.9 2019 • Gasolina

sob consulta

PEUGEOT 208

34 • 2014 rodas •- abril 2021 Gasolina

sob consulta

15.990€

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T

CITROEN C4 CATUS

2019 • Gasolina

14.490€

CITROEN DS3 1.6 HDI 2015 • diesel

sob consulta

FORD FIESTA

2019 • Gasolina

2019 • Gasolina

sob consulta

NISSAN MICRA 1.0 2020 • Gasolina

sob consulta

TOYOTA COROLLA 2003 • Gasolina

14.490€

VOLVO V40

2014 • diesel

9.990€

TOYOTA YARIS 1.0 VVTI 2016 • Gasolina

sob consulta

RENAULT TWINGO 2017 • Gasolina

sob consulta

RENAULT KANGOO 1.5DCI 2015 • Diesel

17.990€

MERCEDES-BENZ A 180CDI 2015 • diesel

sob consulta

OPEL VIVARO COMBI 9L 2017 • diesel

sob consulta

PEUGEOT 108

2015 • Gasolina

4.990€

OPEL ASTRA GTC 2007 • diesel

19.990€

RENAULT ZOE LIMITED abril •2021 - rodas • 35 2019 Eléctrico

11,900€

13,600€

volvo c30 D4

5,900€

toyota iq 2011

4,900€

smart roadster 2005

36 • rodas - abril 2021

Fiat panda 2014

10,900€

opel corsa caixa automática

9,900€ toyota auris 2009

toyota yaris pack style - 2016

9,300€

citroën c1 2017

9,600€

smart forfour 40.000 km - 2017

Mercedes benz c220 170.000 km 17,900€

5,990€

10,600€

Ford fiesta 2016

9,900€

opel corsa 40.000 kms - 2017

Peugeot Partner 3L 2016

peugeot 207 80.000 km -2009

13,600€

Peugeot 2008 1.4 HDI 2016

renault kangoo 2l - 2015

18,900€

8,900€

Renault trafic - 9L 2017

Ford Transit 2010 - 9L

abril 2021 - rodas • 37

DR

breves

Bridgestone alimenta fábricas com origem em fontes renováveis

Miguel Oliveira associa-se a leilão solidário O piloto português, e vencedor do Grande Prémio de Portugal de MotoGP, Miguel Oliveira, doou uma camisola oficial autografada à Associação Dignitude, que será leiloada online entre os dias 12 a 26 de abril.

Para participar no leilão, basta aceder à plataforma digital eSolidar (https://www.esolidar. com/pt/auction/detail/2509-camisola-oficial-autografada-por-miguel-oliveira) e apresentar a licitação. A oferta mais alta ganha uma camisola autografada pelo reconhecido piloto português, ao mesmo tempo que contribuirá para levar saúde a quem mais necessita.

O valor resultante do leilão solidário vai reverter integralmente para a Emergência abem: COVID-19, que se destina a ajudar no acesso a medicamentos, produtos e serviços de saúde aos cidadãos que ficaram mais vulneráveis em consequência da atual pandemia. “É com bastante orgulho que me associo a uma causa tão nobre como o acesso à saúde para os mais afetados pela pandemia. Num momento tão excecional, é essencial que a palavra de ordem seja solidariedade e todos podemos contribuir e impulsionar iniciativas solidárias que contribuam significativamente para a sociedade. Este é o momento de nos juntarmos e apoiar quem mais precisa”, afirmou Miguel Oliveira.

38 • rodas - abril 2021

As fábricas europeias de pneus da Bridgestone, o Centro Europeu de P&D e o Centro de Testes em Roma, a fábrica PCT em Lanklaar, a fábrica têxtil em Usansolo e a sede da EMIA em Bruxelas agora consomem 100% de eletricidade renovável.

A empresa havia anunciado anteriormente (em março de 2020) que 90% da eletricidade consumida nas suas fábricas europeias era proveniente de recursos renováveis.

Este último marco representa um grande progresso no compromisso da Bridgestone em ajudar a alcançar a neutralidade de emissões de carbono até 2050.

Este anúncio representa um grande progresso na ambição da empresa em reduzir o impacto ambiental das suas operações: a Bridgestone Corporation está comprometida com o Acordo de Paris e com a neutralidade de emissões de carbono até 2050.

Tesla instalou mais de 6.000 pontos de carregamento A conhecida marca de carros elétricos já instalou 86 pontos de recarregamento espalhados por oito locais de norte a sul de Portugal. Hoje, conta com mais de 6.000 pontos de carregamento em toda a Europa. O primeiro ponto de recarregamento ‘nasceu’ na Noruega em 2013, quando o primeiro Modelo S chegou à Europa.

No entanto, assim que o modelo X da Tesla começou a ser comercializado, em 2016, aquele número já havia crescido para 1.267 pontos.

Nos últimos dois anos, o crescimento da rede acelerou. A marca mantém a sua aposta na expansão da rede de pontos de recarregamentos que se cifra já em mais de 6 mil pontos.

abril 2021 - rodas • 39

40 • rodas - abril 2021