Rodas Magazine - dezembro 2019

MAGAZINE com poster

BMW M340I XDRIVE SEDAN

ŠKODA SUPERB

VIAJAR COM ESTILO

Periodicidade: Mensal • DISTRIBUIÇÃO GRATUITA • Ano V - Nº54- DEZEMBRO 2019

Azores Petrolhead Events 2019

ŠKODA Scala 1.0 TSI

X Rali do Faial Além Mar

ue q a t s e D Em

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REPORTAGEM

Azores Petrolhead Events 2019

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AZORES MOTORS SPORT X RALI DO FAIAL ALÉM MAR

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AZORES REVIEW ŠKODA SCALA 1.0 TSI

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Propriedade:

Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq. 9500-465 Ponta Delgada NIF: 513 281 070 Email: criativa.azores@gmail.com

962 370 110

Nº Registo: 126652 Depósito Legal: 391620/15

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EM DESTAQUE

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RODAS MÁQUINAS BMW X2

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CLÁSSICOS MINI AFTER EIGHT E34

ŠKODA SUPERB

DESPORTIVOS

BMW M 340I XDRIVE SEDAN

AZORES MOTORS

HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS

Diretora: Natacha Alexandra Pastor Editor: Carlos Costa Direção Comercial: Eduardo Andrade Sede da Redação/Editor: Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº 9500-465 Ponta Delgada Sócio-gerente com mais de 5% do Capital: Carlos Costa Periodicidade: Mensal Tiragem: 3.000 exemplares Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores Parque Industrial da Ribeira Grande - Lote 33 9600-499 Ribeira Grande

Design Gráfico e Paginação: Melissa Canhoto Fotografia: Carlos Costa e Pedro Couto Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe Tavares, Bruno Botelho, Pedro Carreiro e Silva.

O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido.

Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.

ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores.

- A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico.

- A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português.

- A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições.

- A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia.

- A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.

DR

BREVES

CÁLCULO DO ISV EM PORTUGAL NA MIRA DA CE

MERCAD0 DE AUTOMÓVEL DE LUXO CRESCEU Foi uma tendência deste ano. O mercado automóvel das marcas de luxo teve um bom desempenho. Com 19 carros vendidos em Portugal entre janeiro e novembro, a Lamborghini é uma das marcas de luxo que mais crescem em Portugal. Nos elétricos, o destaque vai para a Tesla, com 1.677 automóveis já vendidos só neste ano. É, porém, a Porsche quem teve um bom ano, com 709 carros vendidos nos primeiros 11 meses do ano.

A informação foi prestada pela Associação Automóvel de Portugal (ACAP), que também deu destaque ao crescimento das vendas de 84,6% para a marca Alpine e de 23,8% para a Ferrari. De forma global, a Renault, com 26.843 carros vendidos em 2019, continua a liderar o as vendas, seguida pela Peugeot, com 22.058 unidades comercializadas. A terceira posição é da Mercedes-Benz, que já vendeu 15.419 carros entre janeiro e novembro.

Em matéria de elétricos, a Tesla continua a ocupar uma posição de destaque, com 1.677 carros vendidos desde o início do ano.

CE ESTUDA NOVAS ETIQUETAS PARA PNEUS A Comissão Europeia está a preparar novas etiquetas para os pneus de automóveis ligeiros, e o novo regulamento deverá entrar em vigor em maio de 2020.

Os consumidores vão poder escolher melhor os pneus, sobretudo em aspetos como a eficiência de combustível, ruído e aderência em piso molhado.

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A Comissão Europeia quer obrigar Portugal a alterar o cálculo do ISV (imposto sobre os veículos) nos carros em segunda mão, importados, mas, entre as empresas do setor, há quem esteja ao lado do Fisco. É o caso da ANECRA (Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel) que espera que a mudança não chegue a ocorrer.

Segundo disse o presidente da associação, “a posição da ANECRA coincide com a do Governo português no sentido de contrariar a diretiva europeia, porque colide com os interesses do setor e com os objetivos ambientais”.

VOLVO PREMIADA PELA CAMPANHA E.V.A A campanha E.V.A. – Equal Vehicles for All – que a Volvo Cars apresentou em março de 2019 e na qual se dispôs a partilhar mais de 40 anos de pesquisa em segurança com toda a indústria automóvel conquistou já alguns prémios internacionais, nomeadamente distinções no Reino Unido (London International Awards), nos Estados Unidos (Innovation by Design Awards) e em França (Cannes Lions Grand Prix).

Com a E.V.A., a Volvo Cars possibilita às marcas concorrentes uma consulta de relatórios e dados de segurança resultantes da pesquisa e investigação da empresa sueca e que estarão disponíveis num diretório central digital.

SUV COM PROCURA NA EUROPA As vendas de automóveis novos no mercado europeu tiveram um crescimento de 8%, mas, no acumulado do ano, caem 0,8%. O crescimento continua a dever-se aos populares SUV, que venderam mais 4,5%. As berlinas do segmento médio, as carrinhas, os desportivos e os modelos de luxo registaram melhorias pontuais.

Entre 27 países europeus, as transacções de veículos novos aumentou em todos eles, à excepção da Lituânia, da Noruega e Reino Unido.

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EM DESTAQUE

ŠKODA SUPERB VIAJAR COM ESTILO

Natacha Alexandra Pastor

DR

Preciso, autêntico e dinâmico, assim está a dianteira do ŠKODA Superb, agora caracterizada por uma grelha de radiador larga retrabalhada, pelos novos faróis Matrix full LED e pelo para-choques completamente renovado.

Já não precisa de ter a chave na mão para abrir e fechar o seu veículo. A unidade de controlo KESSY reconhece a chave, o carro destanca-se automaticamente quando os manípulos nas portas são operadas. O motor liga-se premindo um botão e o fecho centralizado Easy Star com ignição sem chave vem agora equipado de série.

Ainda mais refinado.

O Superb oferece agora uma infinidade de pequenos ajustes internos que o elevam

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para outra classe. As novas funcionalidades incluem componentes cromados no painel de instrumentos, em torno do manípulo da porta e do punho e uma nova decoração da consola central.

A riqueza do espaço interior do ŠKODA Superb incorpora conforto requintado para todos os passageiros.

Os bancos confortáveis numa vasta gama de estilos e funcionalidades cuidam do seu conforto, seja a sua escolha os estofos de Alcantara, couro ou tecido.

Os bancos também incorporam ventilação, aquecimento e ajustes elétricos.

Cada passageiro tem ainda a possibilidade de Venha conhecê-lo no CONCESSIONÁRIO J. H. ORNELAS

controlar a temperatura do ar condicionado!

O cockpit virtual totalmente programável oferece uma visão perfeita de todas as informações e instrumentos durante a condução com a possibilidade de escolher de entre 5 estilos de ecrã.

Há uma iluminação ambiente composta por 10 cores, variavelmente ajustáveis através do sistema de infotainment.

Tal como o conforto, importante também é a segurança e nesta matéria não há concessões.

Muitas das inovações do modelo revisto centraram-se em sistemas de assistência à condução para oferecer inúmeras funções de tecnologia de ponta.

Detalhes e Sistemas de apoio à condução

Sistema de som Canton; 2 portas USB à frente e atrás; tomada de 230 V na traseira; melhoramento digital da voz; porta da bagageira elétrica; tranca elétrica de segurança para crianças; porta luvas refrigerado; faróis Full LED MATRIX; faróis traseiros Full LED com piscas dinâmicos e de nevoeiro LED; novo para-choques frontal; nova grelha; duas novas cores exteriores; novas jantes de liga leve; botões de acesso rápido; sistema park assist; assistente dianteiro com proteção de peões preditiva; side assist para detetar os veículos que se aproximam por trás ou os que se encontram no ângulo morto; o lane assist avisa-o se sair inadvertidamente da faixa de rodagem.

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OUTRAS

CARACT

ERÍSTIC

AS

ABS: para impedir o bloqueio das rodas durante uma travagem de emergência ou travagens em pisos escorregadios.

ASSISTENTE DE TRAVAGEM: Aumenta a pressão de travagem para ajudar o condutor a travar.

XDS+ ajuda o condutor em curvas apertadas e garante que o veículo se comporta de forma neutra durante as curvas dinâmicas.

MODO ECO (DRIVING MODE SELECT): Um dos modos oferecidos pelo sistema Driving Mode Select é o Eco – um modo para condutores com consciência ambiental que fazem da condução económica uma prioridade.

O LIMITADOR DE VELOCIDADE, ao contrário do cruise control, mantém uma velocidade definida.

Pontos de fixação Isofix e Top Tether para fixar uma cadeira de criança na segunda fila de bancos. Também está disponível para o banco do passageiro dianteiro.

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RODAS MÁQUINAS

MÁQUINAS 2019 Carlos Costa

BMW X2

AUDI R8

NISSAN AUDI A5 JUKE NISMO COUPÉ 2.0 TDI CITROËN DS3 10 • rodas - dezembro 2019

FIAT 595 ABARTH PISTA

FORD FIESTA ST LINE

PEUGEOT 208 GTI 200 CV

VOLVO XC60 INSCRIPTION

JAGUAR XF S

FORD FOCUS RS dezembro 2019 - rodas • 11

REPORTAGEM

AZORES PETROLHEAD EVENTS 2019

Texto: Filipe Tavares Fotos: Pedro Carreiro e Silva Realizou-se no passado dia 07 de Dezembro, como tem sido habitual nos últimos três anos, o Azores Petrolhead Events 2019.

Evento este que se tornou anual, e que pela terceira vez é realizado no Parque do Castilho no piso -1.

Um evento que ganhou nome nestes últimos anos, e que é esperado por todos os entusiastas do mundo automóvel, não só por se tratar de

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um Car Meeting, mas também por nos remeter a uma autêntica cena do filme Velocidade Furiosa.

De ano para ano, a adesão é cada vez maior, não só pelos mais de 90 carros inscritos, como pelos patrocinadores do evento e mesmo visitantes que visitam o parque neste dia para se envolverem no evento.

Prometemos voltar, de novo, em 2020 com mais novidades!!

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AZORES MOTORS SPORTS TEXTO E FOTOS: PEDRO CARREIRO E SILVA

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X RALI DO FAIAL ALÉM MAR

ecorreu nos dias 22 e 23 de novembro o X Rali do Faial Além Mar, prova pontuável para o Troféu de Ralis do Canal e para o Troféu de Ralis do Faial. Esta prova levou as equipas a percorrer por três vezes as provas especiais Varadouro/Capelinhos e Caminho Goulart/Trupes no sábado, mas na noite de sexta feira o rali teve o seu inicio com os 1,66 Km da especial Horta.

A prova apresentou alguns pontos de interesse, em primeiro lugar a luta pelos Troféus do Canal e do Faial, onde a dupla Carlos Miguel/Flávio Mota apareciam como principais candidatos. Os outros pontos de interesse passavam pela presença de 5 viaturas de tração integral das quais três eram R5. Com o pelotão a ser encabeçado pela dupla campeã dos Açores Luís Rego Jr./Jorge Henriques aos comandos de um Skoda Fabia, que envergava uma decoração alusiva às 15 vitórias consecutivas do Team Além Mar no CAR. De seguida vinha a dupla José Paula/Jorge Carvalho que aproveitou para ganhar rodagem com o Peugeot 208 T16 em pisos de terra e a dupla local

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Marco Silva/Miguel Ângelo que pela primeira vez tripulavam um Ford Fiesta R5. As outras novidades eram João Borges/Sandro Sousa num novo Subaru Impreza WRX Sti e os irmãos Pedro Câmara/João Câmara num fantástico Mitsubishi Lancer EVO IV. No campo desportivo a vitória à geral sorriu, como esperado, à dupla do Team Além Mar, Luís Rego Jr./Jorge Henriques com 1.45 min. de avanço sobre os irmãos Câmara, que deliciaram o público com espetaculares passagens com o EVO IV, que já foi pertença de Horácio Franco. No terceiro lugar da geral ficaram os faialenses Marco Silva/Miguel Ângelo que fizeram uma prova em crescendo e mostraram que, caso mantenham a viatura, têm uma grande margem de progressão. No que diz respeito aos Troféus em disputa, a dupla João Borges/Sandro Sousa venceu a prova, mas a vitória no final do campeonato sorriu a Carlos Miguel/Flávio Mota, fruto da consistência que demonstraram ao longo do campeonato.

Fiquem atentos às novidades que por aí vêm.

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TEXTO: FILIPE TAVARES FOTOS: PEDRO CARREIRO E SILVA

ŠKODA SCALA 1.0 TSI 116CV

O

lá a todos!

Estou de volta, desta vez com um carro especial!

Trata-se do Škoda Scala, e ele vem demonstrar que a Škoda, marca esta do grupo VAG, tem um produto refinado e com pormenores diferentes das restantes marcas do grupo.

Logo no primeiro contacto que temos com o Scala, este remete-nos a uma viatura com excelentes acabamentos e um toque de requinte.

Em especial e na viatura testada, o azul assentou-lhe muito bem, realçando pormenores como o vidro traseiro escurecido onde incide a marca Škoda, e os seus lindíssimos faróis tanto dianteiros como traseiros.

Este dificilmente passa despercebido na rua, atraindo olhares, e onde vê-se perfeitamente nas pessoas algum desconhecimento do produto relativamente a outras marcas.

No seu interior, gostei muito do tecido utilizado nos estofos, onde remete-nos a algo que nos faz lembrar ganga.

O seu tablier composto pelos ecrãs de excelente qualidade e um painel de instrumentos totalmente digital, demonstram o cuidado que a marca teve em tornar este carro actual e repleto de tecnologias.

Passando à estrada, a curiosidade era alguma, pois a questão seria como se iria comportar o três cilindros de

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apenas 1.000cc e 116cv.

Apertamos o Start, e deparamo-nos logo com um três cilindros bastante melhorado, principalmente no que toca a vibrações e som emitido, sendo este bem mais silencioso e redondo.

Mas foi após rolar os primeiros Km’s que fiquei mesmo impressionado como um motor tão pequeno estava tão disponível, mostrando-se capaz e até rápido quando apertamos um pouco o acelerador, e isto sempre de for-

ma suave e silenciosa.

A caixa de 6 velocidades manual, funciona lindamente, e é muito certinha, fazendo com que cada passagem de caixa seja feita de forma suave.

Nota muito positiva, para o comportamento deste Škoda em estrada, onde a cada curva este transmite-nos segurança, envolvidos num habitáculo agradável e espaçoso.

Pontos negativos neste Škoda foram difíceis de encon-

trar, onde apenas o sistema de multimédia mostrou-se por momentos um bocadinho lento, onde temos a certeza que a Škoda irá arranjar alguma actualização de Software para resolver isto.

Só tenho pena que por vezes a Škoda seja uma marca esquecida, pois o seu produto mais uma vez demonstrou ser de qualidade e diferenciado de outras marcas.

Já tinha saudades de conduzir um Škoda!!

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CLÁSSICOS 2019

CLÁSSICOS

Carlos Costa

DER I P S O E M ALFA RO

BMW 316 18 • rodas - dezembro 2019

MINI COOPER 1300

33 O E M O ALFA R

MINI AFTER E IGTH E34

i BMW 320

BMW 520i

E34

CITROËN DYANE

MINI MOKE

D 0 9 1 S E D E C MER

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BMW M340I XDRIVE SEDAN

R das magazine

dezembro 2019 - rodas • 23

DESPORTIVOS

BMW M340I XDRIVE SEDAN Alimentado por um motor a gasolina de seis cilindros retos recentemente desenvolvido com 275 kW / 374 hp. Juntos, o alto desempenho do motor, a tecnologia de suspensão específica do M e a tração nas quatro rodas inteligente proporcionam uma dinâmica de direção excepcional, sem paralelo no segmento de médio porte. O caráter desportivo excepcional é destacado pelos recursos de design e equipamento específicos do modelo.

Aceleração, dinâmica nas curvas, agilidade, precisão e frenagem, o BMW M340i xDrive Sedan está estabelecendo novos padrões em todas as áreas relevantes para a dinâmica de direção. Ele faz uso consistente, em particular do conceito de veículo do BMW Série 3 Sedan, que é orientado para o prazer da condução desportiva e compreende um baixo centro de gravidade, peso otimizado, distribuição de carga por eixo bem equilibrada, além de maior rigidez corporal e melhorados suportes de suspensão. Além disso, a tecnologia de suspensão e a aerodinâmica são ajustadas com precisão às características de alto desempenho da nova unidade de potência. Além disso, a suspensão M Sport, a direção desportiva variável, o diferencial M Sport, o sistema de freio M Sport e as rodas de liga leve M de 18 polegadas com pneus mistos são características padrão do equipamento para o BMW M340i xDrive Sedan.

O BMW M340i xDrive Sedan completa o sprint de 0 a 100 km / h em 4,4 segundos.

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AZORES MOTORS MOTORCYCLES

TEXTO: BRUNO BOTELHO FOTOS: FILIPE TAVARES

HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS

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eceber um convite para testar uma mota cujo nome está intimamente ligado à aventura ou mesmo ao mítico Dakar, que carrega uma história de sucesso comercial e criou uma legião impressionante de fãs, ou que se transformou num ícone e objeto de desejo, é sempre muito especial e entusiasmante.

Existem algumas motas que se encaixam neste cenário invejável, mas desta vez estou a falar na Honda Africa Twin, mais concretamente a CRF1100L Adventure Sports, também conhecida como “big tank”.

O convite surgiu através da empresa Equiponda, concessionário oficial da marca japonesa na ilha de São Miguel.

Portanto, este teste revestia-se de uma importância acrescida, pois teria a oportunidade de uma vez mais verificar até que ponto a Honda tinha evoluído este modelo. E por falar em evolução da Africa Twin 1000, a mesma tem sido uma constante e notória de geração para geração, mostrando que a Honda está atenta às opi-

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niões dos clientes e à tendência do mercado.

Se a primeira geração primava por uma grande simplicidade, polivalência, motor algo apático, suspensões limitadas, algumas falhas na qualidade de construção e um carácter global demasiadamente user friendly, a última geração até à chegada da versão de 2020 já se mostrava mais atrevida em termos de motor, com uma evolução notória nas suspensões e qualidade dos materiais, mas mantendo sempre um carácter amigável. Ou seja, a evolução tem apontado no sentido de uma maior eficiência e qualidade global, mas mantendo sempre a reconhecida polivalência e acessibilidade do modelo.

Das melhorias anunciadas destaca-se o aumento da cilindrada para 1084 cc, assim como subida da potência para pouco mais de 100 cv às 7.500 rpm e 105 Nm de binário às 6.250 rpm.

A gestão eletrónica também evoluiu substancialmente, e agora temos à nossa disposição não só modos de condução, mas também vários tipos de ajuda, como o tradi-

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criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

cional controle de tração, anti-wheelie, travão de motor, cornering lights e ABS, ABS off road e um painel de instrumentos TFT a cores de 6,5 polegadas com sistema, bluetooh e touch screen.

Não obstante à presença de um painel TFT, temos à nossa disposição outro pequeno mostrador digital com informação básica (velocidade, mudança engrenada, etc), o qual nos lembra as Africa Twin mais antigas que possuíam um mostrador digital por cima dos velocímetro e tacómetro analógico.

Além disso, a ciclística também evoluiu, e nesta versão Adventure Sports temos à nossa disposição suspensões eletrónicas da Showa, nomeadamente as Showa EERA, as quais são multi-ajustáveis.

Quadro e sub-quadro já não são uma peça única, sendo agora o sub-quadro uma peça em alumínio aparafusada e facilmente substituível em caso de danos provocados por uma queda.

O braço oscilante foi alterado, sendo agora inspirado nas CRF450 Rally e de aspeto mais robusto, e nesta versão as jantes são de raios e tubeless.

No geral, as alterações foram tantas que podemos afirmar que estamos perante uma mota nova, a qual no papel tem tudo para perpetuar o sucesso alcançado e, quiçá, ir mais além.

Em modo estático esta Africa Twin Adventure Sports é imponente e algo intimidante, pois transmite uma imagem de mota grande e pesada. A acessibilidade e ergonomia deste modelo melhorou bastante. Uma vez sentados, a sensação de ergonomia perfeita ou quase perfeita mantém-se, isto é, assento confortável, posição de condução que deixa os nossos braços e corpo em posição relaxada, natural e confortável, painel de instrumentos com uma infinidade de informação e muito legível, e uma sensação agradável de envolvência e proteção aos elementos naturais.

A única coisa que destoa deste bonito quadro são os comandos de operar o painel de instrumentos e diversas funções, ou seja, muitos botões disponíveis e que exigem algum tempo de habituação. O botão que aciona os piscas encontra-se numa posição pouco natural ou invulgar, isto é, mais baixa e algo escondida, estando naquele que seria o seu lugar o apito.

De salientar que dentro dos ajustes das suspensões eletrónicas é possível configurar para uma utilização a solo, com pendura, a solo e malas ou com pendura e malas. E ainda temos a presença do ABS off road, o qual encontra-se desligado na roda dianteira, mas também é possível de ficar desligado na roda traseira Para iniciar a minha adaptação optei pelo modo tour e com as ajudas eletrónicas todas ligadas. O arranque é muito fácil e intuitivo, fruto de uma conexão bem direta e imediata do acelerador ride by wire, assim como de

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uma belíssima disponibilidade de binário, que rapidamente nos coloca em velocidade de cruzeiro. Para completar este aspeto, somos auxiliados por uma embraiagem deslizante super suave e precisa com acionamento por cabo.

Apesar dos 240 kg de peso em ordem de marcha parecerem elevados, o que é certo é que em andamento não damos por eles, e a sensação que fica é de uma distribuição de peso muito boa.

Durante os kms de adaptação que realizei, os quais variaram entre localidades, estradas regionais ou vias rápidas, foi notável a facilidade de adaptação que esta mota nos oferece. Com excepção dos comandos de operar o painel, tudo parece estar no sítio certo e a experiência de condução é muito agradável e claramente beneficiada pela excelente proteção ao vento que o grande ecrã frontal e ajustável em 5 posições oferece.

O motor prima por uma suavidade poderosa, ou seja, não tem uma resposta contundente ou agressiva, mas sim uma resposta sempre suave e cheia ao longo da faixa de rotação. A faixa predileta deste motor situa-se entre as 2.000 e 5.000 rpm. Nesta faixa temos energia quanto baste para despachar serviço, mas se quisermos mais podemos recorrer à faixa situada entre as 5.000 e 8.000 rpm que o bicilindríco paralelo Unicam com cambota a 270° mostra uma vitalidade antes desconhecida, entregando um nível de energia e rapidez inesperada e muito bem-vinda, que rapidamente nos coloca a um ritmo muito interessante.

Aliás, em estrada aberta ou de montanha é notório a diferença para as anteriores gerações.

Em determinados momentos o acelerador ride by wire em desaceleração pareceu-me ter uma ligação direta demais, originando alguma brusquidão. Em todo o caso, parabéns à Honda por ter conferido a este motor uma energia extra, além de uma eletrónica muito equilibrada

e que não intervém em demasia ou retira prazer à nossa condução.

No campo da ciclística as diferenças são igualmente percetíveis e assertivas, e a Africa Twin acaba por se revelar muito equilibrada e eficiente.

O único contra no asfalto em condução animada são as jantes de maior dimensão, 21 na dianteira e 18 na traseira. Isto é, em curvas mais apertadas e a maior velocidade existe uma tendência para a Africa Twin alargar a trajetória. Além disso, por vezes temos uma sensação algo vaga da roda dianteira, como se não estivéssemos a perceber realmente o feedback.

Mas estas impressões são normais e inerentes a uma mota com jante 21 na dianteira, mas a partir do momento que nos habituamos a estas características conseguimos retirar todo o partido da ciclística e motor.

No que diz respeito à travagem, a Honda continuou a apostar numa travagem eficiente, onde o tato e doseamento continuam a ser muito bons. Seja dentro ou de estrada ou a ritmos elevados, os discos de travão dianteiros de 310 mm assistidos por pinças radiais, e disco traseiro de 256 mm, garantem uma grande eficiência, e o ABS apenas intervém em situações limite. Importante referir que esta mota possui ABS com função cornering, o qual felizmente não tive que testar.

Andei pouco em modo urbano, pois não justificava, visto que o modo tour é de tal forma equilibrado e utilizável que facilmente esquecemos do outro. Ah, e os consumos foram muito agradáveis, andando na casa dos 5 litros e pouco em uso turístico, aumentando apenas em situação de condução animada.

Passando para o lado aventureiro deste modelo, tinha muita curiosidade em verificar se as alterações operadas iriam sentir-se positivamente, porque no asfalto estava visto que esta Honda é muito competente e fortemente vocacionada para as longas viagens. E quando acabar o asfalto? Bem, o asfalto quando acabar não há qualquer problema, impedimento ou receio, tudo se resume a uma questão de configuração, onde temos à nossa disposição o modo gravilha ou TT, os quais modificam a resposta do motor. E ainda podemos configurar as suspensões a nosso gosto (MID, SOFT, HARD) ou personalizar através da opção utilizador.

Por conseguinte e sinceramente, gostei mais de circular em modo TT, pois a Africa Twin transmitiu-me maior

à vontade e confiança, assim como me pareceu mais atrevida e divertida. Neste modo o painel fornece informação de rotação e pouco mais, a velocidade apenas é indicada no pequeno mostrador digital.

Numa zona bem enlameada e escorregadia o binário que este motor oferece associado à mencionada suavidade poderosa, proporcionam níveis de tração incríveis.

Em zonas mais rápidas e terra batida o comportamento é muito bom, com a Africa Twin a progredir facilmente e naturalmente no terreno. Neste cenário optei algumas vezes pelo modo gravilha, o qual resulta bem. Também fui alterando o controle de tração conforme o tipo de piso ou intenção, mas na maior parte das vezes esteve no mínimo, para poder “brincar” à vontade.

Mas seja qual for o tipo de terreno, as suspensões têm sempre um comportamento muito equilibrado e a pender para o lado macio.

Na travagem nada a apontar, igualmente competente e de excelente tato e doseamento no fora de estrada.

Enfim uma excelente ergonomia, onde apenas alteraria o ecrã dianteiro, ou seja, substituía por um mais baixo, visto que por vezes e mesmo na posição mais baixa, dava por mim a ver através do mesmo e com alguma distorção. Todavia, penso que se colocasse o assento numa posição mais elevada talvez este pormenor melhorasse um pouco.

Sintetizando o fora de estrada, esta Africa Twin é muito competente e divertida neste ambiente, mas está claramente pensada para o lado aventureiro e não para o lado mais endurista.

Resumindo e concluindo, adorei testar esta Adventure Sports e fiquei encantado com a evolução deste modelo, assim como todas as capacidades evidenciadas.

E a ciclística mostrou-se equilibrada e competente numa utilização dentro ou fora de estrada, onde a eficiência geral é notória, assim como propensão para as longas viagens. Que luxo encher o tanque e ver uma autonomia de quase 400 kms.

Em nome da Azores Motors o nosso obrigado à Equiponda pela oportunidade de testar esta fantástica mota.

Adorei!!! Um agradecimento também ao staff da Equiponda pela sua sua disponibilidade e atenção, especialmente ao Gustavo, que foi 5 estrelas, e ao Mike pelo convite endereçado.

Até uma próxima mota e votos de umas Boas Festas!

dezembro 2019 - rodas • 29

REGIONAL

POSTO DE ABASTECIMENTO ELÉTRICO DUPLO NA GALP DAS LARANJEIRAS Natacha Alexandra Pastor No dia em que a Galp das Laranjeiras assinalou o seu 18º aniversário foi inaugurado o posto de carragemento para veículos elétricos, no total já estão ao serviço dos consumidores 18 pontos de carregamento para veículos elétricos, sendo que nove resultam de parceria estabelecida com os municípios de Lagoa, Vila Franca do Campo, Povoação, Praia da Vitória, Angra do Heroísmo, Lajes do Pico, São Roque do Pico, Santa Cruz das Flores e Vila do Corvo.

Até ao final do semestre do próximo ano é intenção do governo que os restantes postos (26 no total) estejam em funcionamento.

Para que os utilizadores dos veículos elétricos possam usufruir desta rede, integrada na MOBI.E, entidade gestora da rede de mobilidade elétrica nacional, é essencial que procedam à contratualização de uma tarifa para o efeito com um Comercializador de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica (CEME).

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Carlos Costa

dezembro 2019 - rodas • 31

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17.87€ (+3,14€)* 35.87€ (+6,31€)* 56.03€ (+9,86€)* 142.17€ (+25,01€)* 258.17€ 459.98€

11.27€ (+1,98€)* 20.16€ (+3,55€)* 31.32€ (+5,51€)* 74.99€ (+13,19€)* 140.59€ 236.29€

7.91€ (+1,39€)* 11.27€ (+1,98€)* 15.71€ (+2,76€)* 32.41€ (+5,70€)* 71.59€ 108.57€

* ligeiros de passageiros a gasóleo

IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO (MATRICULADOS A PARTIR DE 1 DE JULHO 07) ESCALÃO DE CILINDRADA (CC) ATÉ 1250 DE 1251 ATÉ 1750 DE 1751 ATÉ 2500 MAIS DE 2500

TAXAS (€)

ESCALÃO DE CO2 (G/KM) ATÉ 120 DE 121 A 180 DE 181 A 250 MAIS DE 250

28.52€ 57.23€ 114.36€ 391.38€

TAXAS (€) 58.51€ 87.68€ 190.41€ 326.19€

APESAR DA DESIGNAÇÃO, O IUC É APLICADO SOBRE A PROPRIEDADE E NÃO SOBRE A CIRCULAÇÃO. PAGA-SE NO MÊS DE MATRÍCULA OU NO MÊS ANTERIOR, SENDO OS ATRASOS SUJEITOS A MULTA, A SUA LIQUIDAÇÃO É ANUAL.

INSPEÇÕES LIGEIROS DE PASSAGEIROS DE MERCADORIAS E DE ALUGUER S/ CONDUTOR E RESTANTES LIGEIROS 1ª INSPEÇÃO NO 4º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES DE 2 EM 2 ANOS APÓS 4º ANO.

LIGEIROS DE INSTRUÇÃO DE TRANSPORTE PÚBLICO E DE PASSAGEIROS, AMBULÂNCIAS E DE TRANSPORTE ESCOLAR 1ª INSPEÇÃO NO 1º ANO APÓS A 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.

PESADOS DE PASSAGEIROS E DE MERCADORIAS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES C/PB > 3.500 KG 1ª INSPEÇÃO NO 1º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.

MOTOCICLOS, CICLOMOTORES, TRATORES E REBOQUES AGRÍCOLAS 1ª INSPEÇÃO NO 4º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.

GARANTIA DAS MARCAS MARCA ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER/JEEP CITRÖEN DAIHATSU FERRARI FIAT FORD HYUNDAI HONDA JAGUAR KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS MAZDA

MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS (1) 5 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS 7 ANOS (4) 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 5 ANOS OU 160 000 KM 3 ANOS/ 100 000 KM OU 2 ANOS SEM LIMITE DE KM

32 • rodas - dezembro 2019

CORROSÃO 8 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 7 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 2 ANOS 8 ANOS 12 ANOS (2) 12 ANOS 12 ANOS (3) 6 ANOS 7 ANOS (5) 8 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS

PINTURA 3 ANOS 12 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 5 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 7 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS

MARCA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOUT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 3(6) / 5 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 5 ANOS / 150 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM (12) 5 ANOS OU 160 000 KM 2 ANOS 2 ANOS

CORROSÃO 30 ANOS 12 ANOS 3 (6) / 12 (7) ANOS 6 (8)/12 ANOS(9) 12 ANOS 12 ANOS 10 ANOS 12 ANOS 6 (10)/12 ANOS(11) 12 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS (13) 12 ANOS 3 ANOS 8 (14)/12 ANOS(15)

PINTURA 4 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS

FORD RANGER 3 ANOS; (2) FORD RANGER 6 ANOS; (3) JAZZ 6 ANOS; (4) 150 000 KM; (5) CEE’D 10 AOS; (6) CANTER FUSO; (7) L200; ASX; OUTLANDER; SPACE STAR; (8) TERRANO, PICK-UP, PATROL, PATHFINDER, NAVARA; (9) MICRA, ALMERA, NOTE, PRIMERA, 350Z, X-TRAIL, MURANO, QASHQAI; (10) 9-5; (11) 9-3 SPORT SEDAN; (12) EM JUNHO A GAMA SWIFT E SX4 É DE 7 ANOS OU 150 000KM; (13) JIMMY 6 ANOS; (14) S60, S80, V70, XC70, XC90; (15) S40, V50, C30, C70 (1)

dezembro 2019 - rodas • 33

14.º

ANIVERS

ÁRIO

CO

M

GR

25.999€

22.999€

MERCEDES BENZ CLA 180 CDI AMG LINE

2014 . Diesel . 40.000 km . 1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas

MERCEDES-BENZ C 250 CDI LINHA AMG 2009 . Diesel . 135.000 kms .

2.143 CC . 5 Lugares . 5 Portas

10.999€

17.499€

BMW SERIE 3 320 D 2006 . Diesel . 1.995 CC .

5 Lugares . 5 Portas

RENAULT MEGANE 1.5 DCI ENERGY ZEN 2017 . Diesel . 40.000 Kms .

1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas

AND

E S P R O M O ÇÕ

ES

20.999€

MERCEDES BENZ A 160 D STYLE 2015 . Diesel . 38.000 Kms .

1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas

22.999€

TOYOTA AURIS 1.4 D4D TOURING SPORTS PACK TECHNO SPORT 2018 . Diesel . 41.000 Kms .

1.364 CC . 5 Lugares . 5 Portas

16.499€

RENAULT CAPTUR 0.9 TCE EXCLUSIVE 2018 . Gasolina . 4.000 km .

898 CC . 5 Lugares . 5 Portas

34 • rodas - dezembro 2019

PEUGEOT 208 1.6 BLUE E-HDI STYLE 2018 . Diesel . 17.000 Kms .

1.560 CC . 5 Lugares . 5 Portas

13.499€

FIAT 500 1.2 S&S LOUNGE 2018 . Gasolina . 22.000 KM .

1.242 CC . 4 Lugares . 3 Portas

10.999€

14.999€

CITROEN DS3 1.6 HDI SPORT CHIC 2015 . Diesel . 1.560 CC .

5 Lugares . 3 Portas

16.999€

RENAULT CLIO 0.9 TCE GT LINE 2019 . Gasolina . 5.000 km .

898 CC . 5 Lugares . 5 Portas

16.999€

13.999€

NISSAN MICRA 1.0 IG-T ACENTA 2019 . Gasolina . 1.000 Kms . 999 CC . 5 Lugares . 5 Portas

PEUGEOT 108 1.0 VTI STYLE ETG-5 CX AUTOMATICA 2019 . Gasolina . 11.000 Kms .

999 CC . 4 Lugares . 5 Portas

11.999€

12.999€

SMART FORTWOO COUPE PASSION 1.0 2015 . Gasolina . 63.000 Kms. 999 CC . 2 Lugares . 3 Portas

2016 . Diesel . 58.000 Kms . 1.120 CC . 5 Lugares . 5 Portas

OPEL CORSA 1.0 TURBO ECOTEC DYNAMIC 2017 . Diesel . 10.000 Kms . 999 CC . 5 Lugares . 5 Portas

22.999€

17.999€

8.999€

NISSAN QASHQAI 1.5 DCI TEKNA SPORT

2017 . Diesel . 21.000 KM . 1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas

KIA RIO 1.1 CRDI LX

TOYOTA HILUX 2.5 D4D XCAB 4X4 2008 . Diesel . 2.494 CC . 3 Lugares . 2 Portas

TOYOTA HILUX 2.5 D4D 4X2 CABINE DUPLA 2003 . Diesel . 2494 CC . 5 Lugares . 4 Portas

dezembro 2019 - rodas • 35

criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

15.999€

36 • rodas - dezembro 2019

SOB CONSULTA HONDA CIVIC TYPE R 2.0GT 320CV TOKYO

10.250KM 34.999€

HYUNDAI I30N 2.0 T-GDI 275CV 14.095KM GASOLINA 2018

FORD FIESTA 1.5 ST ECOBOOST 200CV 15.003KM GASOLINA 2018

14.999€

29.999€

MERCEDES-BENZ A180 STYLE PLUS 116CV 4.005KM DIESEL 2018

7.499€

27.499€

FORD FOCUS 1.5 ECOBLUE 120CV 6.210KM DIESEL 2018

26.999€ criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

19.999€

25.999€

Desejamos umas Festas Felizes aos nossos clientes!

MERCEDES A180 D STYLE “FACELIFT” 110CV 51.477KM DIESEL 2015

13.999€

RENAULT MEGANE 1.5DCI 110CV 123.120KM

DIESEL 2016

29.999€

AUDI Q3 2.0TDI QUATTRO 140CV 65.883KM DIESEL 2014

TOYOTA AURIS 1.4 D-4D CONFORT 90CV P.TECHNO+P.SPORT 131.179KM

DIESEL 2015

25.999€

FORD FOCUS SW 1.5 ST LINE 120CV 21.376KM DIESEL 2018

20.750€

RENAULT CAPTUR ENERGY 1.5DCI EXCLUSIVE 90CV 47KM DIESEL 2018

FIAT PUNTO 1.2 69CV 31.809KM GASOLINA 2012

AUDI A4 AVANT QUATTRO 2.0 150CV 39.820KM DIESEL 2015

17.499€

FORD KUGA 1.5 ST LINE 120CV 11.660KM DIESEL 2018

FIAT 500X 1.25 95CV 47.267KM DIESEL 2017

9.499€

TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I 103.216KM GASOLINA 2012

27.499€

7.999€

PEUGEOT PARTNER 1.6 HDI 75CV 117.356KM dezembro COMERCIAL 2019 - rodas2012 • 37

Auto Correia deseja a todos os seus Clientes, familiares e amigos um Feliz Natal e próspero Ano Novo

Nissan Qashquai 2017 2017 •Diesel

NISSAN JUKE

2018 • Diesel

Nissan Juke 2015 • Diesel

Renault Captur

Renault Clio sw

Renault Clio

2019 • Gasolina

2017 • Diesel

2017 • Gasolina

Seat Ibiza

SEAT IBIZA 1.0 STYLE

especial Natal

Renault Clio

38 • 2018 rodas •- dezembro Gasolina2019

2018 • gasolina

2018 • Gasolina

Peugeot 208

2016 • Gasolina

2017 • Gasolina

Citroen C1 2017• Gasolina

Honda Civic

Mercedes Benz 2015 • Diesel

criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

Peugeot 208

2008 • Gasolina

RENAULT MEGANE 2011 • Diesel

Especial Natal

OPEL MERIVA - A 1.3 CDTI diesel

NISSAN NOTE 1.5 DCI diesel

Renault 1.5• 39DCI dezembro Megane 2019 - rodas diesel

criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

17,900€

TOYOTA AYGO 2016

11,900€

RENAULT CLIO 2016

8,200€

FORD KA 2015 2015

40 • rodas - dezembro 2019

12,600€

TOYOTA AURIS - 30.000KM

2015

VENDIDO

VOLKSWAGEN POLO 2005

7,900€

PEUGEOT PARTNER 2012 80.000KM

TOYOTA YARIS - 30.000KM 2016

5,400€

CITROËN C3 XTR

8,400€

PEUGEOT BIPER 2015

VOLVO C30D4 175CV 14,990€

14,990€

MITSUBISHI SPACE STAR 80CV 2019

11,990€

SUZUKI VITARA 2.000 TD 2003

SEAT IBIZA 2017

17,600€

VENDIDO

6,200€

OPEL VIVARO - 9 LUG 2014

TOYOTA 2003 D4D

CITROËN BERLINGO 2009

MITSUBISHI D700- 5LUG. 2003

7,400€

5,900€

OPEL CORSA D DIESEL 5 LUG - 2007

TOYOTA HILUX XCAB 1995

dezembro 2019 - rodas • 41

34,000€ ALFA ROMEO GIULIA 2016 – 2.2D 150 cv – Diesel

OPEL CORSA 2014 – 79.486 kms – 1.3 CDTI 90 cv - Diesel

19,750€

OPEL ASTRA SW

NISSAN MICRA

Gasóleo – 1.7 CDTi - 130cv 42.000 kms – 2013

2016 – 1.2 CC – 75 CV

22,000€ MINI ONE D 2018 – 1.5 CC - 95 CV 5 portas

22,000€

10,250€ FIAT PANDA 2018 – 1.2i CC – 70 CV

MINI ONE D 1.500 cc – 95Cv – 2018

criativaDESIGN criativaDESIGN criativaDESIGN

BMW 320D COUPÉ 2008 – 2.0 CC – 177CV

12,500€

18,250€

10,750€

16,250€

10.990€

14,900€

RENAULT MÉGANE

CITROEN C3

TOYOTA YARIS

2015 – 1.5D –109 CV

2016 – 1.2 CC – 82 CV

2018 – 1.2i CC – 69 CV

EM DESTAQUE

NISSAN NAVARA

14,900€ TOYOTA AURIS TOURING SPORTS

EM DESTAQUE

RENAULT CAPTUR

Diesel – 2018 – 2.3D CC – 188 CV 29,990€

42 • rodas - dezembro 2019

2015 – 1.2 Turbo – 116 CV

2018 – 0.9TCE CC – 90 CV – Gasolina 17,250€

S

OTA

M

CE E A

SSO

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MOTAS E ACESSORIOS

MOT

AS

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RIOS

A NOSSA EQUIPA DESEJA A TODOS UM FELIZ NATAL E PRÓSPERO ANO NOVO!

dezembro 2019 - rodas • 43

44 • rodas - dezembro 2019