RODAS MAGAZINE - EDIÇÃO DE JULHO DE 2018

Ano III Nº37 -JULHO 2018

KOENIGSEGG REGERA com poster

VOLVO S60 Inspirado no prazer da condução.

Em Destaque

RODAS MÁQUINAS

BMW Z3

Conduzir o Toyota C-HR é desviar atenções, parar a cidade, mudar as regras com a tecnologia híbrida e seguir o seu próprio caminho.

Chegou o novo crossover híbrido Toyota C-HR. Venha Testá-lo na Auto Açoreana.

Este é o movimento perfeito. E a si, o que o faz mover?

PES Q U I SE TOYOTA C-HR Consumo combinado (l/100 km): Mín. 3,8/ Máx. 6,0 - Emissões de CO2 (g/km) Mín. 86/Máx. 136

Praceta da Pranchinha, 20 - 9500-330 Ponta Delgada - Telefone:296304900 - autoacoreana@autoacoreana.pt

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14 Propriedade:

criativaçores, Lda Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq. 9500-465 Ponta Delgada NIF: 513 281 070 Email: criativa.azores@gmail.com

962 370 110 • 968 691 361 Nº Registo: 126652

Breves Motos Empresas:VPelículas

Diretora: Natacha Alexandra Pastor Editor: Carlos Costa Direção Comercial: João Carlos Encarnação Sede da Redação/Editor: Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº 9500-465 Ponta Delgada Periodicidade: Mensal Tiragem: 3.000 exemplares Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores - Parque Industrial da Ribeira Grande Lote 33 - 9600-499 Ribeira Grande Depósito Legal: 391620/15

04 30 Dicas&Sugestões 12 34 Áudio 28 38 Mercado Usados Design Gráfico e paginação: Orlando Medeiros - Criativa Fotografia: Carlos Costa Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe Tavares, João Costa, PixelU Photography.

O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido.

Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.

ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores.

- A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico.

- A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português.

- A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições.

- A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia.

- A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.

S VE E BR

PROCURA POR CARROS BLINDADOS A procura por carros blindados novos está em alta em alguns países da América Latina, em especial no México e Brasil. A crescente procura poderá mesmo significar, até, bater recordes de vendas deste tipo de veículos. No México, em particular, este aumento da procura é motivado pelo crescimento da criminalidade violenta, e os milionários estão particularmente preocupados com a possibilidade de serem assassinados ou raptados. Foram reportados 25 mil homicídios no México em 2017, e prevê-se que este número aumente.

A AMBA (Associação Mexicana de Blindados Automóveis) antevê que as vendas de carros blindados no México sejam de 3284 veículos, batendo o recorde obtido em 2012.

Mas este número não é tão grande como o que se espera de vendas de carros blindados no Brasil. O ano passado, foram vendidos 15.145 veículos do género no maior país da América do Sul, e estima-se que vai haver um crescimento do mercado de 25 por cento.

VOLKSWAGEN APOSTA NA FAMÍLIA DE ELÉTRICOS A Volkswagen vai lançar a sua primeira família de automóveis elétricos em breve, partilhando o nome I.D., incluindo o I.D. Buzz, uma interpretação moderna e sem emissões poluentes da Transporter “pão de forma”. Mas embora estes carros ainda não estejam no mercado, a marca alemã já está a trabalhar na segunda geração da família I.D., que vai usar a nova tecnologia da bateria de estado sólido, um produto que será fornecido pela startup QuantumScape, e na qual a marca vai investir cerca de 100 milhões de dólares, tornando-se no principal acionista desta empresa americana.

ITÁLIA QUER LIDERAR VENDAS DE CARROS ELÉTRICOS COM MEGA PACOTE DE AJUDAS O grupo Fiat quer colocar um milhão de carros elétricos nas ruas até 2022. Os incentivos podem chegar a 8,6 mil milhões de euros no total.

A Itália quer sair da cauda do mercado de carros elétricos na Europa e está disposta a gastar muito dinheiro para conseguir sair dessa lista.

O Governo está a preparar um pacote de incentivos para a aquisição destes automóveis que poderá custar até 10 mil milhões de dólares (8,6 mil milhões de euros).

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EM

UE Q STA E D

CHEGOU O NOVO VOLVO S60

ELEGÂNCIA ESCANDINAVA Direitos Reservados

O novo Volvo S60 celebra o prazer da condução através do design. Secções laterais esculpidas, um perfil elegante e ombros musculados sobre as rodas traseiras acentuam o caráter atlético do automóvel. Elegância escandinava e atitude dinâmica aliam-se para lhe proporcionar uma presença assertiva e direcionada. É um automóvel que transmite a sua capacidade na estrada com confiança.

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Quando se pensa que é difícil apresentar melhor, a Volvo surpreende e revela que é sempre possível ir mais além.

O novo Volvo S60 inspira. Os pormenores exclusivos realçam o carácter possante do S60 e caracterizam-no como um dos automóveis Volvo da nova geração. A grelha frontal proeminente exibe orgulhosamente o seu emblema Volvo, enquanto o longo capot e o para-choques dianteiro profundo transmitem a sua potência.

Pureza, qualidade e função são pilares fundamentais do design de interiores escandinavo e do interior do S60. Bem-vindo a um espaço minimalista e inspirador, que o convida a apreciar a sensação de luxo e a concentrar-se no prazer da viagem.

Tendo por base a nova plataforma SPA da Volvo - Scalable Product Architecture, utilizada nos modelos da Série 90 e nos novos XC60 e V60, o novo S60 partilha também a tecnologia de segurança e info entretenimento da nova carrinha V60 fazendo deste um dos modelos mais seguros do mercado.

Vamos ao seu interior. O S60 foi concebido para oferecer uma condução enérgica. O ele-

gante mostrador central com ecrã tátil é o seu centro de comando intuitivo, enquanto as entradas de ar singulares têm comandos elegantes, com acabamentos em metal e padrão diamante. É utilizado o mesmo acabamento no manípulo de arranque, no controlador do modo de condução e nos comandos no volante.

Os bancos Volvo Cars são reconhecidos pelo seu conforto de longa distância. No S60, os nossos bancos de nova geração proporcionam o apoio necessário para que se sinta fresco após qualquer viagem. Os bancos Comfort de série têm regulação em altura elétrica de série. Os bancos Contour, que podem ser de série ou opcionais dependendo do nível de equipamento, proporcionam um apoio lateral ainda maior, bem como apoio lombar multidirecional e extensão dos assentos regulável.

Há ainda alguns detalhes que podem ser personalizados ao gosto do cliente tais como “splitters” dianteiros e traseiros, frisos das embaladeiras, um difusor traseiro e tubos de escape integrados que criam uma forte impressão visual.

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CITY SAFETY O Sistema City Safety, tecnologia de travagem automática, auxilia o condutor a evitar potenciais acidentes. Este é o único sistema do mercado capaz de reconhecer obstáculos, peões, ciclistas e animais de largo porte, de dia e de noite e travar automaticamente - se não houver intervenção do condutor, até 50kms/h.

Numa estreia mundial para este segmento, o City Safety é agora capaz de detetar veículos que se dirigem contra o S60, em contramão, travando em conformidade – Oncoming Mitigation.

PILOT ASSIST Uma função melhorada do sistema Pilot Assist está agora disponível no S60 oferecendo condução semiautónoma até 130 km/h sendo o condutor responsável pela monitorização, supervisão e operação geral do veículo.

O novo S60 vem também equipado com os sistemas Run-off Road Mitigation, Oncoming

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Lane Mitigation e outros sistemas de assistência à condução. O opcional Cross Traffic Alert com travagem automática reforça os níveis de segurança dentro e fora do veículo.

SENSUS CONNECT O Sistema de info entretenimento Sensus Connect é completamente compatível com os sistemas Apple CarPlay, Android Auto e 4G, e mantém os condutores sempre conectados.

Um touch screen de controlo intuitivo combina as funções do automóvel, da navegação, dos serviços conectados e das aplicações de entretenimento.

MOTORIZAÇÕES O novo Volvo S60 estará disponível nas motorizações T5 e T6 gasolina e nas motorizações plug-in T6 e T8. Não estarão disponíveis ofertas a diesel.

A versão eletrificada T8 terá também disponível uma optimização Polestar Engineered.

Para mais informações visite o concessionário JH Ornelas

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AS N I QU Á SM A D RO

BMW Z3 Carlos Costa

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“Este BMW acabou de fazer 20 anos e está em ótimas condições. Tem data de matrícula de 1998, e adquiri-o junto de uma pessoa amiga no ano de 2006.

Naturalmente que é um carro cuidado, de garagem, que em regra só sai para alguns passeios aos fins-de-semana.

Está como tal bem resguardado. Faço as manutenções necessárias em oficina especializada, respeitando os elementos de origem. É um carro fiável, extremamente confortável, seguro e, apesar dos seus já 20 anos, é um modelo de linhas intemporais que cativa o olhar das pessoas.

Para mim será sempre um carro especial.”

O Proprietário

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RS O OT M S RE O AZ

FOTOGRAFIA:

TEXTO: FILIPE TAVARES

595 ABARTH Olá a todos! Voltamos aos testes e após já ter testado várias versões do Fiat 500, finalmente chegou o dia de testar o 595 Abarth! Uma máquina que me despertava alguma atenção, sendo este o primeiro Abarth testado por mim.

No primeiro contato com este 595, é impossível passar despercebido todos os seus pormenores estéticos, com toques muito desportivos como as bombas de travões em Amarelo, os alargamentos das cavas das rodas e as 2 saídas de escape traseiras muito bem arrematadas.

Um carro pensado para os verdadeiros apreciadores dos pequenos desportivos!

No seu interior, salta logo à vista o símbolo no volante da Abarth, e a mensagem de boas vidas no painel principal.

Damos início ao trabalhar deste 1.400cc de 145cv, e o som emitido é simplesmente fantástico.

No seu exterior, na parte traseira, com o carro a trabalhar, quase parece estarmos perante um 6 cilindros pela sonoridade emitida pelos escapes.

Mas era hora de nos fazermos à estrada, e de ver como se comportava este pequeno desportivo!

Iniciamos o teste em modo normal, e os resultados já estavam a ser engraçados, mas não resistimos a apertar o botão Sport e levar este 595 Abarth ao seu máximo!

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Na primeira rotunda não resisti em levar-lhe ao limite das suas capacidades vendo até onde chegava, e sem dúvida que fiquei impressionado.

Entre as 3.000rpm e as 4.500rpm na passagem de caixa lá de vez em quando sai um ‘ratere’.

E o motor a partir das 3.000rpm mantém-se firme até às 7.000rpm pedindo depois passagem de caixa mas tornando-se rápido para os seus 145cv, ficando a faltar apenas um pouco de ‘pulmão’ entre as 1500rpm e as 2.500rpm.

Nota muito positiva para a sua suspensão, que numa carroçaria tão pequena, e num desportivo com um bom desempenho, encontramos uma suspensão bastante robusta e agradável.

Outro dos destaques é sem dúvida a sua caixa de velocidades com um toque bastante agradável, ficando a faltar apenas a sexta velocidade.

Já tinha saudades de conduzir um pequeno desportivo! Este 595 Abarth com o motor de 180cv deve ser algo fantástico!

Disponível a partir dos 24.568€ (inclui despesas e IUC) este 595 Abarth pode ser seu!

Recomendo vivamente testarem!

Obrigado novamente à Auto Açoreana por mais esta viatura disponibilizada! E obrigado ao Gustavo Barbosa pela sua sempre paciência connosco.

Esperemos que tenham gostado! Até ao próximo teste!!

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OS T EN M ÇA N LA

NOVO ELEMENTO DA FAMÍLIA RENAULT SPORT É UM...

CAMIÃO COM 520 CV!

Denominado T Hight Renault Sport Racing, tem por base o modelo T Series da Renault Trucks – pertence à Volvo Group – mas foi decorado com as cores da equipa de F1 da Renault Sport.

O esquema de cores preto e amarelo não deixa dúvidas de que estamos perante uma edição especial, mas as jantes amarelas, os bancos desportivos da Recaro e os vários apontamen-

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tos amarelos são o derradeiro sinal de que estamos perante um elemento da família Renault Sport.

No que à mecânica diz respeito, este “monstro” esconde um enorme motor diesel de seis cilindros e 13.0 litros que debita 520 cv de potência – quase o dobro do Mégane R.S. – e uns impressionantes 2.550 Nm de binário máximo.

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M GE A RT O P RE

SANTA CASA DA RIBEIRA GRANDE RECEBE CARRINHA DA ‘FROTA SOLIDÁRIA’ Natacha Alexandra Pastor

Direitos Reservados

No âmbito da 11.ª edição da ‘Frota Solidária’, a Fundação Montepio entregou uma viatura adaptada à Santa Casa da Misericórdia da Ribeira Grande.

Na cerimónia de entrega das viaturas – 21, no total, distribuídas por 21 instituições – elementos da Santa Casa marcaram presença.

“O programa ‘Frota Solidária’ é uma iniciativa nascida na sociedade civil com o objetivo de responder às necessidades de quem mais precisa. Em 2017, a Fundação Montepio recebeu, através do Ministério das Finanças, EUR 229 035,41 resultantes de valores atribuídos, no ano 2015, no âmbito da Lei da Liberdade Religiosa (Consignação Fiscal).

Pelo facto de este montante ter sido entregue, pelos contribuintes, ao cuidado e gestão da Fundação Montepio, decidiu esta instituição de utilidade pública devolvê-lo à sociedade civil, através da aplicação do mesmo na aquisição de veículos automóveis especiais e adaptados que, constituindo o que desig-

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námos por “Frota Solidária”, apoiarão a atividade de 21 instituições particulares de solidariedade social.

Criada em 2008 pela Fundação Montepio, a Frota Solidária é um projeto que se concretiza através da aquisição, transformação e adaptação de viaturas destinadas a instituições particulares de solidariedade social (IPSS) de todo o País.

Esta é a quinta instituição nos Açores a receber viaturas no âmbito deste projeto.

Anteriormente, a Santa Casa da Misericórdia do Espírito Santo da Maia; o Lar D. Pedro V; a KAIROS e a Santa Casa da Misericórdia do Nordeste foram abrangidas por esta iniciativa.

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M GE A RT O P RE

TRÊS PROVAS DE DRAG RACE AGENDADAS EM SÃO MIGUEL

É um evento muito próprio para quem gosta de velocidade e adrenalina. O conceito de Drag Racing existe há vários anos, mas pelos Açores ainda dá os primeiros passos. É ainda muito recente o conceito de Drag Racing nas ilhas. A bem da verdade parece existir apenas uma ou outra prova nas ilhas de São Miguel, Faial e na Terceira.

Pela ilha de São Miguel, apenas o Nordeste e Ribeira Grande acolhem com bons olhos as provas devidamente organizadas, caso da que vai ter lugar no dia 4 de agosto em Rabo de Peixe.

Fernando Júlio Correia Carreiro é um dos elementos que está diretamente envolvido na organização e gestão destas provas, e à Rodas Magazine sintetizou o conceito e apresentou o calendário previsto para este ano em São Miguel.

“Trata-se de uma iniciativa conjunta das autarquias de Ribeira Grande, Rabo de Peixe e Nordeste com a realização técnica do CATTT Açores. Esta é uma modalidade recreativa automóvel que tem origem nos EUA e que na região se realiza na ilha São Miguel, no Faial e na Terceira.

Como em outros casos de atividades automobilísticas encerra uma animação social de entretenimento social.

De momento estas corridas têm decorrido apenas em dois locais na ilha de São Miguel, nomeadamente na Vila do Nordeste e na Vila de Rabo de Peixe.

Consiste em arranques, lado a lado, com o objetivo de ser-se o mais rápido possível num troço em linha reta com 400 metros de comprimento.

Para participar basta ser detentor de carta de condução de automóvel ou de moto.

Enquadradas e autorizadas com as condições de segurança e legalidade verificadas, a atividade é

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muito bem vista e aceite pelos participantes, espectadores e respectivas entidades.

Para 2018, para além da do dia 4 de agosto (noturna) em Rabo de Peixe, estão previstas, a 2 de setembro o Nordeste Drag Race 2018 e o Rabo de Peixe Drag Race lll, em outubro, em data a definir oportunamente.”

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M GE A RT O P RE

ILHA VERDE E HYUNDAI PARCEIROS DAS FESTAS DO NORDESTE

O Grupo Ilha Verde e a Hyundai foram parceiros das Festas do Nordeste 2018 que decorreram entre os dias 12 a 18 de julho.

Para além da presença no recinto das referidas festas com um Stand Hyundai, o Grupo promoveu uma iniciativa solidária em que, por cada fotografia tirada no Stand Hyundai, no recinto das Festas, a Ilha Verde doará 1 euro a uma Instituição de Solidariedade Social, da localidade, nomeadamente a “Amizade 2000” - Associação de Apoio aos Deficientes e Inadaptados do Nordeste. Portanto

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quanto mais fotos fossem tiradas maior será o apoio financeiro que a referida instituição receberá.

A administração do Grupo Ilha Verde visitou, entretanto, a referida instituição a fim de conhecer de perto o seu trabalho e, ainda, para perceber de como poderá contribuir para a melhoria da qualidade de vida dos seus utentes.

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OS V I RT O SP DE

KOENIGSEGG REGERA

UM MONSTRO COM MAIS DE 1800 CV Este Regera é um monstro com mais de 1800 cv que o impelem dos zero aos cem nuns obscenos 2,7 segundos e em apenas 12 segundos até chegar aos 300 Km/h. Velocidade máxima: 410 Km/h.

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KOENIGSEGG REGERA

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R das magazine

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O Koenigsegg Regera talvez seja o carro mais rápido do mundo. O construtor diz que é possível chegar aos 410 km/h e passar de 0 a 400 km/h em 20 segundos. Ainda ninguém disse que já o fez, mas o vídeo divulgado pela Koenigsegg mostra que o Regera é capaz de derreter pneus.

De facto, não lhe faltam argumentos para conseguir tudo isto. Com o motor V8 bi-turbo de 5 litros e uns absurdos 1.100 cv, associados a dois motores elétricos nas rodas traseiras e a um terceiro motor elétrico ligado ao sistema Direct Drive System (que substitui a transmissão), cujas potências combinadas rondam os 710 cv.

O motores são muito leves (30 kg) e o que está associado ao V8 também funciona como motor de arranque. Os outros dois surgem junto dos semi-eixos e actuam em conjunto com o controlo de estabilidade e o ABS, maximizando a regeneração de energia das desacelerações e travagens.

O Regera não tem caixa de velocidades, pelo que não há perdas de potência que chegam às rodas.

Mas as inovações vão mais além. Para além do vanguardismo de um chassis em carbono e alumínio e de uma carroçaria em carbono, a miniaturização dos sistemas hidráulicos permitiu criar um sistema robotizado integral que vai da gestão do sistema de fecho das portas à gestão da altura ao solo de acordo com a velocidade, e à regulação da aerodinâmica activa de um modelo que é capaz de garantir 450 kg de apoio (força de cima para baixo) a velocidades superiores a 250 km/h.

Para além da vanguarda tecnológica, este modelo também impressiona pelo luxo e requinte de um habitáculo feito de carbono e couro, onde não falta a modernidade do sistema de infoentretenimento gerido no ecrã de 9’’, com 3G, wi-fi, câmaras exteriores e interiores com funções de

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gravação no sistema Apple Car Play, sem falar na função de diagnóstico. Tudo pode ser controlado remotamente pelo telemóvel ou até pela chave, cuja personalização custa 10 mil euros. Todos os modelos serão pintados no azul que surge nas fotos, mas se o cliente quiser ser diferente pode escolher outra cor, desde que pague 60 mil euros. Este números dão uma ideia dos valores que estão associados à exclusividade. Até pode parecer aberrante, mas há quem não se importe de pagar... aliás, se quiser um destes, terá que ter 1.890.000 dólares – um milhão e setecentos mil euros, mais coisa menos coisa.

FICHA TÉCNICA

MOTOR V8 + 3 eléctricos CILINDRADA 5 000 cc POTÊNCIA COMBINADA 1 500 cv BINÁRIO MÁXIMO 1 280 Nm/4 100 rpm + 1 000 Nm das 2 700/6 170 rpm RELAÇÃO PESO/POTÊNCIA 1,08 Kg/cv VELOCIDADE MÁXIMA 410 Km/h 0 a 400 Km/h 20s

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AS S RE P EM

CARWRAPPING EM DARK GREY ALUMINIUM VPelículas Açores

- Cor Original: Branco - Carwrapping em mate dark grey aluminium.

- Vinil de escurecimento nos faróis traseiros.

- A grande vantagem do carwrapping é poder personalizar o carro da forma como quiser sem estragar a pintura original!

- O vinil tem uma durabilidade até 10 anos consoante os cuidados que cada um der ao seu carro.

- Não existem cuidados específicos para o manter, poderá lavá-lo tanto a jato de água como de esponja sem qualquer problema.

- Existem proteções para o vinil o que fará dar uma durabilidade maior (como existe na pintura também).

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S ÕE T ES G U &S S A DIC

VERIFICAÇÕES SIMPLES A REALIZAR ANTES DA INSPEÇÃO AUTOMÓVEL Se está próxima a inspeção do seu veículo, deverá acautelar, mesmo em casa, algumas das condições do seu veículo antes de avançar para o centro de inspeção. Atente a eventuais perdas de fluídos, verifique a existência do triângulo de pré-sinalização homologado e em funcionamento, bem como do colete retrorrefletor. Poderá ainda verificar: - A eficiência dos limpa para-brisas; - A existência de vidros estragados ou que possam apresentar algum sinal de risco de quebra; - A sinalização luminosa: mudança de direção, perigo, travagem, marcha atrás, chapa de matrícula, luzes de nevoeiro; - As luzes de presença, médios e máximos; - Fusíveis; - Os pneus: relevo do piso com pelo menos 1,6 mm; Pressão correta dos mesmos; - Os espelhos retrovisores: superfície refletora, fixação e regulação; - O funcionamento correto dos cintos de segurança; - Todas as portas em funcionamento; - Buzina.

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Aproveite que está a dedicar alguma atenção a certos componentes e verifique os óleos da viatura e retifique as quantidades. Se não o faz dentro dos prazos normalmente indicados pelas oficinas, talvez seja mais prudente recorrer à sua oficina e analisar estes líquidos.

Nessa deslocação procure aconselhar-se com o seu mecânico de confiança e saber se deve proceder a algo mais para garantir sucesso na inspeção automóvel.

O Automóvel Club de Portugal avança, por exemplo, que em 2016, mais de 600.000 viaturas chumbaram na inspeção periódica obrigatória por razões que teriam uma fácil resolução. Não queira fazer parte desses números.

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a d o r

PEUGEOT 205 GTI 1900 Carlos Costa

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“O meu interesse pelos Peugeot 205 começa por eu os considerar carros muito carismáticos, que marcaram uma época importante nos ralis, nomeadamente com o piloto Ari Vatanen.

Este carro está na minha mão há três anos.

Gosto muito dele, tem um valor comercial importante, tanto mais que em Portugal deste modelo só foram vendidas 21 unidades. Era um carro caro para a altura, há cerca de 30 anos atrás, daí que tenha tido uma venda reduzida. Quem os adquiriu à data fê-lo maioritariamente para os transformar e adaptar a carro de rali. Estamos a falar de um carro raro nos dias de hoje, com matrícula na-

cional, vendido pela Mocar, nos anos 80. Ao que julgo saber o meu Peugeot é um modelo único nos Açores.

Está todo original e faço questão de o manter desse modo. É curioso que já tive boas ofertas de pessoas que o gostavam de adquirir, incluindo um colecionador do continente que me procurou para o comprar, mas eu não o vendo de forma alguma. De resto ele até já está prometido ao meu filho mais velho.

Julgo que o que mais se destaca neste modelo é a sua fiabilidade e potência.”

António Batista

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DIO U SÁ A D STA RO POR: J. CO

COMO OUVIR MÚSICA Muito se fala sobre a qualidade do som ser influenciada pela cablagem, pelos altifalantes, amplificação etc, contudo o conhecimento pessoal e educação musical será um dos mais importantes fatores a considerar na apreciação e avaliação da qualidade do som que ouvimos, adicionado ao ambiente em que este é reproduzido.

Num sistema de áudio de “ouvir em casa” de 2 canais numa configuração simples, mas poderosa de amplificador e pré amplificador ou integrado, 2 colunas, leitor de cd’s e/ou “streamer” pode-se criar um elo de comparação para o que queremos ouvir no nosso carro e daí partir para uma solução aproximada ao que ouvimos.

Em casa podemos escolher a melhor altura para ouvir música sendo a noite normalmente a melhor opção por haver menos ruido e disfrutar do som com menos interferências, no carro isto não acontece, mas se possível fechar os vidros de forma a evitar barulhos externos, reduzir a velocidade para minimizar o barulho do motor verá que a sua música soará melhor.

Ainda na comparação do som de casa, saber distinguir certas nuances, a diferença como os graves são reproduzidos nas suas várias frequências, como as vozes estão colocadas no “palco sonoro” e como os agudos interagem com o restante som trará um maior capacidade de apreciação e entendimento da qualidade do som que ouvimos e que queremos melhorar, e daí partindo para ações que possam vir a melhorar este mesmo som, passando como referido a forma como ouvimos musica, percebendo ressonâncias parasitas no carro que claramente se sobrepõem

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ao som ou convivem com este, falta de graves que deveriam edificar a sonoridade, projeção das vozes e agudos nítidos, não estridentes mas presentes e cristalinos.

Em suma, queremos um som que não seja fatigante ao fim de o ouvir por um tempo, que seja suave mas ao mesmo tempo dinâmico e que contenha os ingredientes necessários para uma boa reprodução com graves presentes e profundos, uma gama média nítida nas vozes, cordas pianos e agudos a complementar estas vozes, os pianos e todos os sons de “lá em cima”, para que possamos disfrutar no nosso carro enquanto conduzimos de uma qualidade melhor sem gastar muito.

Obviamente que regular os graves e agudos melhora nas gravações de pior qualidade, mas nas gravações de qualidade cd ter os agudos e graves na posição zero será a melhor opção. Lembre-se que estes pequenos ajustes e entendimento musical certamente ajudarão a que sem investimentos veja melhorias no seu som, se estes não forem suficientes então partir par uma mudança de cablagem, colunas ou mesmo o sistema será a solução a tomar.

AS

M LTI

Ú

NÚMERO DE ACIDENTES COM AUTOMÓVEIS SEM SEGURO AUMENTA O número de acidentes com automóveis sem seguro cresceu no primeiro trimestre do ano, face ao mesmo período do ano anterior. De acordo com dados divulgados pela Autoridade de Supervisão de Seguros (ASF), foram comunicados 1168 sinistros sem cobertura de seguro nos primeiros três meses do ano, o que corresponde a uma média de 13 sinistros por dia. Os números dos três primeiros meses de 2018 revelam um crescimento de 14% face ao mesmo período do ano passado.

OS MOVE VÃO CIRCULAR EM VISEU E CASCAIS Os MOVE, carros autónomos elétricos, que já fazem parte do dia-a-dia do Centro de Medicina de Reabilitação da Região Centro – Rovisco Pais, e que nasceram na portuguesa TULA, vão chegar em breve a Viseu e a Cascais.

Um responsável pela empresa revelou que eles têm como preço indicativo 200 mil euros para a versão de nove lugares e de 400 mil para o de 24 lugares sentados.

NISSAN ADMITE FALSIFICAÇÃO DE DADOS É mais um caso a ser conhecido. A Nissan acaba de admitir que falsificou dados de emissões de gases dos seus carros. A companhia reserva-se para já ao direito de não revelar quantos carros foram afetados por estas falsificações, que são reveladas na sequência de várias notícias que, desde há vários meses, dão conta da existência de fraudes no controlo de emissões poluentes de vários fabricantes japoneses.

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BOSCH ACELERA PARCERIA DE INOVAÇÃO AUTOMÓVEL NO MINHO A Bosch e a Universidade do Minho apresentaram recentemente, em Braga, os resultados da II fase da sua parceria de inovação. De 2015 até agora, foram investidos 54,7 milhões de euros, contratados 267 engenheiros – o projeto contou com mais de 500 pessoas – e foram registadas 20 patentes, o que deu origem a 52 artigos científicos. O projeto tinha 288 pessoas no seu início, em 2015, 166 da Bosch e 122 da Universidade e ao longo dos anos cresceu para as 500.

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O D A C R ME IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO (MATRICULADOS ATÉ 1 DE JULHO 07) GASOLINA CILINDRADA (CC)

DIESEL CILINDRADA (CC)

MOVIDOS A ELECTRICIDADE VOLTAGEM TOTAL

POSTERIOR A 1995

ENTRE 1990 E 1995

ENTRE 1981 E 1989

ATÉ 1000 DE 1001 ATÉ 1300 DE 1301 ATÉ 1750 DE 1751 ATÉ 2600 DE 2601 ATÉ 3500 MAIS DE 3500

ATÉ 1500 DE 1501 ATÉ 2000 DE 2001 ATÉ 3000 MAIS DE 3000

ATÉ 100 MAIS DE 100

17.87€ (+3,14€)* 35.87€ (+6,31€)* 56.03€ (+9,86€)* 142.17€ (+25,01€)* 258.17€ 459.98€

11.27€ (+1,98€)* 20.16€ (+3,55€)* 31.32€ (+5,51€)* 74.99€ (+13,19€)* 140.59€ 236.29€

7.91€ (+1,39€)* 11.27€ (+1,98€)* 15.71€ (+2,76€)* 32.41€ (+5,70€)* 71.59€ 108.57€

* ligeiros de passageiros a gasóleo

IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO (MATRICULADOS A PARTIR DE 1 DE JULHO 07) ESCALÃO DE CILINDRADA (CC) ATÉ 1250 DE 1251 ATÉ 1750 DE 1751 ATÉ 2500 MAIS DE 2500

TAXAS (€)

ESCALÃO DE CO2 (G/KM) ATÉ 120 DE 121 A 180 DE 181 A 250 MAIS DE 250

28.52€ 57.23€ 114.36€ 391.38€

TAXAS (€)

APESAR DA DESIGNAÇÃO, O IUC É APLICADO SOBRE A PROPRIEDADE E NÃO SOBRE A CIRCULAÇÃO. PAGA-SE NO MÊS DE MATRÍCULA OU NO MÊS ANTERIOR, SENDO OS ATRASOS SUJEITOS A MULTA, A SUA LIQUIDAÇÃO É ANUAL.

58.51€ 87.68€ 190.41€ 326.19€

INSPEÇÕES LIGEIROS, SEMIRREBOQUES E REBOQUES (NÃO AGRÍCOLAS) INSPEÇÃO€ 27,09 | REINSPEÇÃO € 15,22

PESADOS E TRATORES DE MERCADORIAS

MOTOCICLOS

TRATORES E REBOQUES AGRÍCOLAS

CICLOMOTORES

INSPEÇÃO € 39.30 | REINSPEÇÃO € 22,13

INSPEÇÃO € 19,87 REINSPECÇÃO € 11,26

INSPEÇÃO € 9,96 € REINSPECÇÃO 5,52

INSPEÇÃO € 7,04 REINSPECÇÃO € 3,96

EMISSÃO DE SEGUNDA VIA DA FICHA DE INSPEÇÃO € 2,17 - A) AOS VALORES FIXADOS ACRESCE O IVA À TAXA LEGAL EM VIGOR

LIGEIROS DE PASSAGEIROS DE MERCADORIAS E DE ALUGUER S/ CONDUTOR E RESTANTES LIGEIROS 1ª INSPEÇÃO NO 4º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES DE 2 EM 2 ANOS APÓS 4º ANO.

LIGEIROS DE INSTRUÇÃO DE TRANSPORTE PÚBLICO E DE PASSAGEIROS, AMBULÂNCIAS E DE TRANSPORTE ESCOLAR 1ª INSPEÇÃO NO 1º ANO APÓS A 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.

PESADOS DE PASSAGEIROS E DE MERCADORIAS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES C/PB > 3.500 KG 1ª INSPEÇÃO NO 1º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.

MOTOCICLOS, CICLOMOTORES, TRATORES E REBOQUES AGRÍCOLAS 1ª INSPEÇÃO NO 4º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.

GARANTIA DAS MARCAS MARCA ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER/JEEP CITRÖEN DAIHATSU FERRARI FIAT FORD HYUNDAI HONDA JAGUAR KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS MAZDA

MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS (1) 5 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS 7 ANOS (4) 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 5 ANOS OU 160 000 KM 3 ANOS/ 100 000 KM OU 2 ANOS SEM LIMITE DE KM

CORROSÃO 8 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 7 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 2 ANOS 8 ANOS 12 ANOS (2) 12 ANOS 12 ANOS (3) 6 ANOS 7 ANOS (5) 8 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS

PINTURA 3 ANOS 12 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 5 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 7 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS

MARCA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOUT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 3(6) / 5 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 5 ANOS / 150 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM (12) 5 ANOS OU 160 000 KM 2 ANOS 2 ANOS

CORROSÃO 30 ANOS 12 ANOS 3 (6) / 12 (7) ANOS 6 (8)/12 ANOS(9) 12 ANOS 12 ANOS 10 ANOS 12 ANOS 6 (10)/12 ANOS(11) 12 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS (13) 12 ANOS 3 ANOS 8 (14)/12 ANOS(15)

PINTURA 4 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS

FORD RANGER 3 ANOS; (2) FORD RANGER 6 ANOS; (3) JAZZ 6 ANOS; (4) 150 000 KM; (5) CEE’D 10 AOS; (6) CANTER FUSO; (7) L200; ASX; OUTLANDER; SPACE STAR; (8) TERRANO, PICK-UP, PATROL, PATHFINDER, NAVARA; (9) MICRA, ALMERA, NOTE, PRIMERA, 350Z, X-TRAIL, MURANO, QASHQAI; (10) 9-5; (11) 9-3 SPORT SEDAN; (12) EM JUNHO A GAMA SWIFT E SX4 É DE 7 ANOS OU 150 000KM; (13) JIMMY 6 ANOS; (14) S60, S80, V70, XC70, XC90; (15) S40, V50, C30, C70 (1)

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BMW 120D 2.0 3P 4LUG. 177 CV. 2008 • Diesel • 280.433 Kms

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CITROEN DYANE 0.5 5P 5 LUG. 1983 • Gasolina • 90.680 Kms

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TOYOTA AVENSIS 2.0D 5P 5LUG. 127CV 2012 • Gasolina • 177.183 Kms

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