Rodas Magazine - Maio 2020

com poster

VOLKSWAGEN GOLF

HONDA

Periodicidade: Mensal • DISTRIBUIÇÃO GRATUITA • Ano V - Nº59 - MAIO 2020

CR-V HYBRID

FORD

EXPLORER

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4 • rodas - maio 2020

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Propriedade:

Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq. 9500-465 Ponta Delgada NIF: 513 281 070 Email: criativa.azores@gmail.com

962 370 110

Nº Registo: 126652 Depósito Legal: 391620/15

AZORES MOTORS SPORT

UM POUCO MAIS SOBRE… MSSPORTS

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EM DESTAQUE FORD EXPLORER

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REGIONAL

AZORES REVIEW

HONDA CR-V HYBRID

CARAVANISMO E AUTOCARAVANISMO

DESPORTIVOS

VOLKSWAGEN GOLF

AZORES MOTORS MOTORCYCLES NEW YAMAHA TRACER 700

Diretora: Natacha Alexandra Pastor Editor: Carlos Costa Direção Comercial: Eduardo Andrade Sede da Redação/Editor: Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº 9500-465 Ponta Delgada Sócio-gerente com mais de 5% do Capital: Carlos Costa Periodicidade: Mensal Tiragem: 3.000 exemplares Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores Parque Industrial da Ribeira Grande - Lote 33 9600-499 Ribeira Grande

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REGIONAL

CCIPD PEDE APOIO PROLONGADO PARA AS RENT-A-CAR

Design Gráfico e Paginação: Melissa Canhoto Fotografia: Carlos Costa e Pedro Couto Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe Tavares, Bruno Botelho, Pedro Carreiro e Silva, Renato Carvalho.

O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido.

Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.

ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores.

- A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico.

- A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português.

- A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições.

- A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia.

- A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.

DR

BREVES

PORTUGAL PRODUZIU APENAS 1238 AUTOMÓVEIS EM ABRIL

MENOS PNEUS RECOLHIDOS É preciso recuar a 2004, para ter um número tão baixo.

Os resultados do 1º trimestre de 2020 referentes à atividade da Valorpneu mostram um decréscimo de 27% no total de pneus recolhidos e valorizados, quando comparados com igual período de 2019.

Das 13.388 toneladas de pneus recolhidos e valorizados, foram recicladas 9.130 toneladas e valorizadas energeticamente 4.258 toneladas de pneus usados.

Segundo a Valorpneu, “o 1.º trimestre de 2020, em termos de pneus recolhidos e valorizados, foi o 1.º trimestre mais baixo desde o ano seguinte ao do início de funcionamento do SGPU, ou seja, desde 2004 inclusive”. Acrescentando que: “A maior dificuldade para 2020 é a falta de visibilidade do que vai acontecer até ao final do ano, mas é certo que o mercado vai cair”.

MERCEDES: A MARCA PREFERIDA DOS PORTUGUESES Um estudo analisou 128 marcas de 24 categorias e colocou a Mercedes na liderança da preferência dos consumidores portugueses.

O estudo Marktest Reputation Index (MRI), que tem como objetivo posicionar as marcas num ranking, o que permite a sua comparação e posicionamento face aos restantes concorrentes, analisou 128 marcas, entre 24 categorias, tendo a Mercedes-Benz alcançado a 5.ª posição no ranking geral em termos de confiança dos portugueses, de acordo com os resultados obtidos neste estudo liderado pela Delta.

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A contração já tinha sido pronunciada em março, mas, em abril, o sector automóvel na Europa enfrentou tempos ainda mais difíceis. O mercado europeu de automóveis caiu 76,3% em abril, em comparação com mesmo mês em 2019, afetado pelo fecho das empresas revendedoras um pouco por todo o continente devido à covid-19, segundo dados publicados por profissionais do sector.

Portugal apenas produziu 1238 veículos no mês de abril. A quebra de 95,7% da produção deveu-se à paragem da laboração das quatro fábricas de automóveis durante o segundo e terceiro períodos do estado de emergência, segundo os dados divulgados pela ACAP – Associação Automóvel de Portugal.

GOVERNO VAI APOIAR AS QUATRO INDÚSTRIAS EM PORTUGAL O Governo vai adquirir um automóvel em cada uma das quatro unidades que produzem de raiz veículos em Portugal. A intenção foi manifestada por António Costa, que anunciou esta compra simbólica por parte do seu Governo no final de uma visita de hora e meia à Autoeuropa.

Na ocasião, António Costa disse: “Retribuindo o sinal de confiança que a indústria automóvel demonstrou no país, também gostaríamos de dar um sinal de confiança naquilo que é o futuro da indústria automóvel em Portugal. Por isso, nas próximas semanas, a Presidência do Conselho de Ministros irá proceder à aquisição de uma viatura em cada uma das quatro unidades industriais que em Portugal produzem de raiz automóveis”.

O primeiro-ministro falou ainda da importância da fileira automóvel para a economia nacional, afirmando que, entre fornecedores e produtores, ela representa “uma parte importante do Produto Interno Bruto (PIB) nacional”.

EM DESTAQUE

EXPLORANDO O NOVO Natacha Alexandra Pastor

DR

FORD EXPLORER

Um formato exterior bem definido e que aparenta uma imagem de requinte. Por dentro, tal como por fora, o interior, com espaço para sete, garante conforto e o acesso a uma paleta diversificada de funcionalidades.

O exterior elegante e imponente foi esculpido para criar uma sensação de capacidade requintada. O interior com acabamentos magníficos e toda a versatilidade tem espaço para sete pessoas em todo o conforto e ainda um espaço de bagagem muito generoso. A transmissão híbrida plug-in avançada, em combinação com o sistema de condução inteligente All-Wheel Drive, proporciona

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uma potência impressionante e sempre disponível, com níveis de eficiência excecionais. Juntamente com um conjunto de funcionalidades adicionais e tecnologias inteligentes, o novo Ford Explorer foi meticulosamente concebido para que conquiste o mundo com todo o conforto e estilo.

Condições urbanas ou condições todo-o-terreno: onde quer que conduza, os novos modos de condução do Ford Explorer foram concebidos para maximizar o controlo. Escolha entre os sete inovadores modos disponíveis, que afinam o desempenho do veículo para se adaptar na perfeição às mais variadas condições. O sistema

UM SUV DISTINTO

altera a sensibilidade à aceleração, direção e suspensão, além de funcionar também com sistemas de controlo de tração e estabilidade e o Controlo de descidas, para proporcionar o controlo ideal em qualquer contexto. Selecione entre os modos: Normal, Trail, Deep Snow/Sand, Slippery, Sport, Tow/Haul ou, para a máxima eficiência, o modo Eco. Cada vez mais inteligentes os sistemas de ajuda à condução permitem-nos ter algum descanso enquanto conduz. Convém relembrar, sempre, que em todo o caso estes não substituem a ação do condutor.

O sistema condução inteligente All-Wheel Drive consegue determinar a aderência, o equilíbrio nas curvas e os níveis de resposta necessários em condições de chuva, tempo seco, gelo e em diferentes pisos. A tecnologia envia energia para as rodas dianteiras para otimizar a eficiência, quando a tração nas quatro rodas não é necessária. Em caso de condições adversas, o sistema consegue enviar assim mais potência para as rodas traseiras.

S E U Q A T DES Desfrute da natureza no conforto do novo Ford Explorer. O teto panorâmico de painel duplo elétrico permite que sintas o cenário à tua volta. O teto situa-se acima da primeira e segunda filas de bancos, enchendo o interior de luz natural e criando uma abundância de ar fresco quando aberto.

Com o sistema de bagageira mãos livres as cargas e descargas são mais fáceis.

Quando o Explorer sentir a proximidade do comando da maio 2020 - rodas • 7

chave, basta passar com o pé debaixo do para-choques traseiro e a porta da bagageira abre ou fecha automaticamente.

Para o condutor e passageiro, mas também para os passageiros da segunda fila, há bancos aquecidos, o que torna a viagem ainda mais agradável.

Também há aquecimento no volante, ideal para compensar

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um inicio de manhã mais fria.

Os limpa-para-brisas são ativados assim que detetam as primeiras gotas de chuva, aumentando a velocidade para lidar com todas as condições climatéricas com que se deparar. À noite, a luz ambiente permite-lhe adicionar um tom subtil e discreto ao interior do automóvel.

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REGIONAL

CARAVANISMO E AUTOCARAVANISMO

UMA FORMA SEGURA DE VIAJAR

Um documento produzido no seio da ACAP – Associação Automóvel de Portugal através da comissão especializada de caravanas e autocaravanas, composta pelas empresas especializadas do setor, dá mote para uma escolha este ano pelo uso de caravanas para umas férias diferentes.

Natacha Alexandra Pastor As caravanas e autocaravanas como uma forma segura de viajar; demonstrar as vantagens da circulação nacional e o respetivo impacto na economia local e nacional; apoiar a prática do autocaravanismo, bem como das suas infraestruturas necessárias; apoiar a prática do caravanismo, bem como das suas infraestruturas necessárias.

De acordo com a ACAP, “numa altura tão excecional como esta, este turismo é seguro porque: estes veícu-

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DR

los permitem o mesmo confinamento que a residência habitual, pelas suas condições; como espaço de habitação, os seus utilizadores seguem as mesmas rotinas de casa, como sair para um passeio com o seu animal doméstico, fazer compras; meios próprios para a lavagem frequente das mãos, pois praticamente todas as caravanas e autocaravanas têm quartos de banho próprios; rapidez no recolhimento a casa em situações de novos surtos ou novas emergências.”

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AZORES MOTORS SPORTS UM POUCO MAIS SOBRE… MSSPORTS MARCO SOARES

A minha chegada aos ralis começa, para aí com 5 ou 6 anos, onde acompanhava os meus pais pelos troços...Um pouco mais tarde, com 12 ou 13 anos, chateava os meus irmãos para ir com eles ver o rali. Como quase nunca me queriam levar, ficava em casa a ouvir no rádio os tempos, e anotando tudo no caderno para fazer as contas e saber quem ia em primeiro...

O sonho permaneceu, sempre, de um dia ser um piloto de ralis como aqueles senhores que eram os meus heróis...

Perto dos 21 anos de idade, junto com um colega de serviço, fizemos uma tentativa de adquirir um carro por 100 contos… lol...para preparar e fazer ralis (sem perceber nada do assunto)… Ainda bem que não deu certo. Como não consegui juntar dinheiro suficiente para um carro de rali, consegui adquirir um Suzuki Samurai que preparei com as minhas mãos, com rollbars, backets, cintos, tudo… Era o mais parecido que tinha alcançado com um carro de rali...Comecei no TT, mas sempre que podia, saía com o carro e ia treinar para troços de terra… (muito divertido) e comecei a ter alguma noção de conduzir na terra.

Pouco depois, consegui adquirir um Toyota RAV4 ao Paulo Maciel e também o preparei todo em casa. Sim, já era muito mais um carro de competição com um motor 2000 cc. Comecei a entrar nas provas “não oficiais” do Prof. Martins, que eram provas muito conhecidas e onde se juntavam muitos pilotos e público. Quase dia sim, dia não dava uma volta na terra com o RAV4.

Já conhecia bem o RAV4 e cheguei a vencer algumas provas. Durante este tempo comecei a fazer de carro zero nos ralis organizados pelo GDC. Aí sim, começa a verdadeira incursão pelo mundo dos ralis a sério. Foi uma escola, onde comecei a ter contacto com cartas de controlo, assistências, controlos horários e a aprender como funcionava toda esta orgânica.

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PEDRO CARREIRO E SILVA

Três anos após ter adquirido o RAV4, sempre com o sonho de ser piloto de ralis, começa a ideia de poder adquirir um Citroen Saxo. Procurei pelo país, viajando até ao Continente e Madeira em busca de um Saxo, ainda sem perceber bem o que procurava. Até que, numa conversa com um amigo falou-me que o Ruben Rodrigues tinha o Saxo de treinos dele à venda. Como não tinha capacidade financeira para adquirir este Saxo, coloco à venda o RAV4 e, aí tenho que salientar o apoio da minha esposa, Eva Soares, que acedeu que vendêssemos o carro dela e foi assim, em conjunto com a venda do RAV4 que consegui comprar o SAXO do Ruben Rodrigues (actual Saxo que possuo). Isto em 2009, com 30 anos de idade....

NUNCA DESISTI deste sonho. A verdade é que ficou prometido que comprava um carro novo para ela logo que possível e… o prometido é devido lol.

Aí surge a equipa MSSports Rali Team. Começamos em 2010 a fazer alguns ralis do CAR, incluindo o primeiro “SATA”... Foram anos sempre difíceis, pois o orçamento era totalmente familiar e muito reduzido.

Muitos problemas no carro que iam sendo “tapados” ou solucionados com a ajuda dos amigos... Obviamente que nunca tive dinheiro para poder pagar mecânicos ou equipas de assistência, daí que foram os amigos que sempre me puseram a mão. Sem querer esquecer ninguém, mas relembro o Faúlha, Marco, Adriano, Mestre Carlos, Tony, Cláudio, André, Énio, Duarte, entre outros que me ajudavam, como podiam, a tentar manter o SAXO a andar. Fiz muitos ralis onde era piloto, mecânico, manager, relações públicas, etc.... Chegava ao P.A. e deitava-me por debaixo do Saxo a trabalhar.

Durante grande parte destes anos, foi a Rita Silva o meu co-piloto e passou por todos estes momentos de evolução comigo. Foi com ela que tive o maior acidente na minha presença nos ralis, em Santa Maria, onde pensei que tudo

estaria terminado ali, tal era o estado do Saxo.

Mas os amigos não deixaram que tal acontecesse.

Em 2015, inicio uma parceria com o Rui Anjos, ficando ele responsável por toda a comunicação e imagem da equipa, surgindo aí uma nova imagem e logótipo da MSSports, onde seria a viragem comunicacional da nossa equipa, seguindo um caminho bem definido na promoção da equipa e dos nossos patrocinadores. É também nesta altura que a entrada da CompetiTerceirense na nossa equipa vem trazer uma nova alma ao Saxo, permitindo uma evolução notória no que diz respeito ao motor do Saxo. Até aos dias de hoje, são os técnicos da CompetiTerceirense que cuidam da saúde do Saxo.

Em 2017, dá-se a grande volta na nossa equipa com a chegada do primeiro grande patrocinador à MSSports Rally Team. INNERBAY CAFÉ & GRILLE. Na pessoa do Sr. Tony Soares, natural do Nordeste, que nos recebeu nos EUA de braços abertos e que até aos dias de hoje continua a apadrinhar a nossa equipa. Foi um momento muito marcante e inesquecível a nossa ida aos EUA, que ficarei eternamente agradecido à Ana Rodrigues e ao grande amigo Rui Anjos pela possibilidade que criaram e que muitos frutos trouxe a este projecto. Começamos aí um trabalho de divulgação que, senão pioneiro nos Açores, pelo menos, é diferente de tudo o que existia.

Não esquecendo de onde vim, durante a minha carreira nos ralis, tive sempre na mente poder levar este desporto junto das crianças e pessoas mais desfavorecidas.

Ao longo de anos não o consegui quer por motivos financeiros quer pela falta de notoriedade, pois sejamos realistas, ninguém conhecia quer o Marco Soares, muito menos a MSSports. A chegada do INNERBAY à nossa equipa permite, não só poder alcançar este sonho como também ter as condições de poder divulgar este projecto.

E para isso, em 2017, finalmente conseguimos reunir as condições para convidar o grande amigo Pedro Carreiro e Silva, na altura desconhecido de muitos, e que hoje é sobejamente reconhecido no mundo dos ralis como fotógrafo de eleição. Graças aos cliques do Pedro, e ao trabalho de divulgação da nossa equipa, tendo Rui Anjos como responsável máximo, o nosso projecto sóciodesportivo ultrapassou fronteiras, criando condições para proporcionarmos momentos únicos a pessoas desfavorecidas e que marcaram todos os elementos desta equipa, como o Pedro certamente poderá certificar. É também em 2017, um dos momentos desportivos mais altos da MSSports, no Rali Lotus do GDC, onde conseguimos o 2º lugar nas 2RM, momento este que tive a honra de poder partilhar com o co-piloto Tomás Vultão.

Inesquecível!!!

Infelizmente, em 2019, com a saída de um patrocinador muito importante para nós, não foi possível dar a continuidade desejada a esta vertente social da equipa, que, tal como todas as outras, luta pela sobrevivência e permanência no CRA. Nunca abdicaremos da qualidade no trabalho de promoção da nossa imagem. É o que mais prezamos e passamos para quem entra neste grupo de amigos. Sei de onde vim, sei o que custou para chegar aqui, sei os sacrifícios que a minha família faz diariamente para que eu possa continuar a rodar pelas paisagens mais belas do mundo, pelo que a humildade será sempre o forte desta equipa de ralis que não é mais do que isso....Uma GRANDE FAMÍLIA. Fica o sonho de um dia poder conduzir uma viatura da actualidade nos ralis, num projecto que pudéssemos correr sem contar os trocos, onde pudéssemos demonstrar o real valor e sem o medo de, se bater, deixa de existir esta equipa...

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TEXTO : FILIPE TAVARES FOTOS: PEDRO CARREIRO E SILVA

HONDA CR-V HYBRID Desta vez trago até vós o novo Honda CR-V Hybrid, que nos trouxe Km’s muito bem passados.

No primeiro contacto que temos com este CR-V, para mim, é sem dúvida o mais bonito até aqui, pois sendo um SUV, apresenta todo um ar musculoso e com muita classe!

De notar também no seu exterior uma qualidade de construção fantástica, onde tudo é bem acabado indo ao encontro das linhas mais recentes da marca.

No seu interior, deparamos-nos com muito requinte, e espaço é o que não falta, com uma qualidade de construção acima da média, uns estofos em pele muito confortáveis e ergonómicos onde ficamos bem encaixados, e mesmo os passageiros atrás não ficaram esquecidos, onde espaço

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não lhes irá faltar com muito conforto à mistura.

Passando à estrada, a curiosidade de testar este motor era muita, tratando-se de um 2.0 a gasolina de 145cv.

Apertamos o Start, e damos início ao lindo painel de instrumentos digital, de fácil leitura, onde não poderia faltar o modo de gestão de energias/motores, para analisarmos a nossa condução e mesmo tirar o máximo partido pelo facto de se tratar de um Híbrido.

Arrancamos e ficamos surpreendidos pelo silêncio do habitáculo, onde quase parece estarmos num elétrico. Em estrada e ao apertarmos o acelerador a fundo, o desempenho é magnífico, mas o ruído oriundo do motor, pode-se dizer mesmo “berrando”, parece que estamos no limite do mesmo, tal é o som incomodativo, provocado pela

forma como a caixa CVT funciona.

Ainda tentamos usar as patilhas existentes no volante, mas estas apenas servem para alternar a forma como a caixa impulsiona a potência, não sentindo qualquer passagem de caixa.

Um carro tão silencioso, que ao mesmo tempo se torna tão ruidoso, fazendo com que andemos sempre em baixos regimes.

Tirando isto, o seu comportamento e desempenho em estrada são surpreendentes, pois este curva muito bem tratando-se mesmo de um SUV. Nota muito positiva também para a sua suspensão, que mesmo em caminho empedrado, comportou-se lindamente, mesmo carregado com a nossa equipa Azores

Motors, e o nosso equipamento.

Após rolarmos cerca de 200km, e ao analisarmos as médias de consumo, em que a marca anuncia 6.9L/100km, foi impressionante encontrarmos um consumo misto de 6.4L/100km. Surpreendente mesmo, e diria ser um ponto forte do carro em questão.

Em geral, e após o nosso teste, o CR-V prima pela sua qualidade de construção, entrando já num patamar de carros de média/alta gama, e que para quem procura um SUV espaçoso, é sem dúvida uma óptima opção, iniciando os seus valores nos 41.500€.

O nosso obrigado à Unirego Motores, em especial ao nosso amigo Pedro Faria, pelo empréstimo de mais uma máquina Honda.

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REPRESENTANTE OFICIAL

4ª MELHOR MARCA DE PNEUS DE 2020 * *ESTUDO FEITO PELA JDPOWER (ENTIDADE ESPECIALIZADA NO SECTOR)

296 713 173 | 910 547 190 RUA MÃE DE DEUS 48, 9500-321 PONTA DELGADA PNEUS@ESTRELADAMANHA.PT | F: CENTROAUTOEM

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VOLKSWAGEN GOLF 18 • rodas - maio 2020

R das magazine

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DESPORTIVOS

VOLKSWAGEN GOLF

A oitava geração do best-seller, que já vendeu mais de 35 milhões de unidades até hoje, marca o lançamento de um carro que não é apenas um dos modelos de classe compactos mais inovadores do mundo, mas um dos veículos a motor mais progressivos do mundo.

A sua arquitetura digital interior abre uma nova dimensão de operação intuitiva; direção assistida é possível até 210 km/h; é o primeiro Volkswagen a usar a inteligência de tráfego coletivo do Car2X para alertar previsivelmente os perigos; e com cinco versões híbridas em oferta, incorpora eletrificação para a classe compacta.

O equipamento padrão no Volkswagen Golf foi massivamente expandido. Somente a nova versão básica possui recursos de alta tecnologia, como o sistema de manutenção de faixa Lane Lane, sistema de monitoramento de área Front Assist com sistema de travagem de emergência da cidade e monitorização de peões.

O design do Volkswagen Golf sempre foi considerado a referência da sua categoria, mas ao longo das várias fases, tem sido preocupação da marca aprimorar esse aspeto.

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REGIONAL

CCIPD PEDE APOIO PROLONGADO PARA AS RENT-A-CAR

O setor das empresas de rent-a-car está sob enorme pressão nos Açores. A Câmara do Comércio e Indústria dos Açores reuniu com os associados e desenha um cenário pesaroso.

Para compensar as perdas de rendimentos, sugere um conjunto de apoios, a prolongar no tempo.

Natacha Alexandra Pastor Numa nota de resumo à auscultação do setor, a CCIPD refere que “as entidades competentes devem atuar designadamente nas seguintes áreas: - Criar e ou manter medidas de apoio ao setor, de âmbito nacional e regional, prolongadas no tempo, enquanto não se verificar a retoma da atividade turística, da qual esta atividade depende na sua quase totalidade.

Aguarda-se que a nível do Governo da República sejam tomadas, como já proposto, medidas de caráter fiscal, designadamente ao nível do Imposto Único de Circulação (IUC), em termos da sua suspensão temporária, face à inatividade das viaturas; - Definir e elaborar, com urgência, um calendário que contemple a previsão da abertura de ligações

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DR

com o exterior, para que as empresas possam planear a sua atividade; - Esclarecer, com urgência, a posição da Região relativamente ao selo “Clean & Safe“, criado pelo Turismo de Portugal para as empresas que cumpram as regras e procedimentos definidos pela autoridade sanitária e que brevemente irá abranger também o Rent-a-Car. É indispensável saber se as empresas regionais adotam o referido selo, ou se a Região pretende criar um outro com idêntico significado.

Esta definição é urgente e importante, pois este é um instrumento útil para às empresas, tanto ao nível de orientação para os procedimentos como ao nível do restabelecimento da confiança dos clientes.”

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AZORES MOTORS MOTORCYCLES

NEW YAMAHA TRACER 700

Fui ao stand Horácio da Silva Garcia ver de perto a nova Yamaha Tracer 700.

Trata-se de uma trail de carácter estradista e turístico, ou desportiva de turismo como a própria Yamaha a classifica.

Relativamente ao modelo anterior, não estamos a falar de um modelo novo de raiz, mas sim num modelo que sofreu uma reformulação em vários aspetos, que a tornaram numa mota ainda mais agradável, equilibrada, apelativa ou mesmo dinâmica e refinada.

Começando pelo design, este foi talvez o ponto que sofreu maiores e visíveis alterações. Agora estamos perante uma Tracer com um look mais apurado ou mesmo desportivo, onde a secção dianteira nos remete de imediato para as super desportivas R6 e R1, devido aos leds presenciais em cada extremidade da carenagem. A completar a iluminação, encontramos 2 faróis projetores led e piscas igualmente em led, que garantem um grande poder de iluminação.

Olhada de frente apela de imediato aos sentidos,

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TEXTO E FOTOS: BRUNO BOTELHO

devido à tal imagem desportiva, mas se juntarmos as carenagens laterais ou mesmo secção traseira, notamos que as linhas são harmoniosas e melhor conseguidas que o modelo anterior. Está de facto muito bonita!

De resto e sentados aos seus comandos, nota-se que a ergonomia mudou para melhor. Esta 700 já não se sente tão volumosa, ficamos confortavelmente sentados, a posição de condução é agradável e todos os comandos são de acesso intuitivo.

As proteções de mãos de série são uma mais valia, e até mesmo o seu design está em sintonia com a restante mota.

O painel de instrumentos foi alterado, e agora o LCD negativo oferece uma melhor leitura, além de informação completa. Nota positiva para o facto da Yamaha ter incluído nos comandos do guiador um botão que acede às várias funções do painel. Além disso, agora o ecrã frontal é regulável através de um sistema simples e prático, mesmo em andamento, reforçando a vertente turística deste modelo.

Em termos de ciclística, a mesma sofreu alguns retoques. Por exemplo, as suspensões foram melhoradas, especialmente a dianteira, e ambas possuem mais opções de ajuste e garantem um desempenho mais eficiente e equilibrado.

De resto, continuamos a ter um sistema de travagem que chega e sobra para as encomendas, com 2 discos de travão recortados de 282 mm na dianteira, e um disco recortado de 245 mm na traseira.

As jantes de 17 polegadas possuem um aspeto desportivo e ajudam a acentuar o carácter estradista deste modelo.

No departamento do motor, o bem conhecido e famoso CP2, ou seja, 2 cilindros paralelos de 689 cc com tecnologia de cambota de planos cruzados, continua a ser uma fonte de energia apaixonante, oferecendo uma entrega de potência enérgica e um nível de binário linear e muito aproveitável.

Estamos a falar de cerca de 75 cv às 8,750 rpm e 68.0 Nm de binário às 6,500 rpm, que não foram afetados pelas normas Euro 5, bem visíveis no novo

sistema de escape, especialmente nos coletores, onde encontramos aquilo que agora parece ser mais um catalisador. Segundo sabemos, a Yamaha alterou a transmissão secundária, de forma a ajudar a compensar as restrições das referidas normas.

A cereja em cima do bolo são os consumos, que segundo a marca cifram-se nuns fantásticos 4.3 L/100 km. Tendo em conta que o depósito de combustível tem uma capacidade para 17 litros, a autonomia desta Tracer é elevada e irá permitir grandes tiradas sem carecer de abastecimento.

Resumindo, a Yamaha foi muito feliz nas alterações introduzidas nesta Tracer 700, dado que conjugou de forma equilibrada e harmoniosa a vertente turística com a desportiva, criando um modelo com uma atitude mais agressiva e dinâmica, mas sem perder a sua famosa fiabilidade.

O refinamento que esta Tracer sofreu é notório e muito agradável, e a qualidade de construção está ainda mais apurada.

Parabéns Yamaha, ficou um mimo!

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O D I

D N E

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59.999€ MERCEDES-BENZ X350 POWER EDITION 258CV 19.415KM Diesel 2019

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TOYOTA HILUX 2.5 D-4D 144CV 81.380KM DIESEL 2013

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FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 170CV 42.814KM DIESEL 2018

TOYOTA HILUX 2.5 D-4D X-CAB 120CV

TOYOTA DYNA 2.5 132.252KM DIESEL 2005

DIESEL 2008

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AUDI A1 SPORTBACK 1.0 TFSI SPORT 95CV 53.6018KM GASOLINA 2017

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SUZUKI SWIFT 1.4 SPORT 140CV 19.682KM GASOLINA 2019

OPEL ADAM 1.4 90CV 66.035KM

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13.999€

GASOLINA 2016

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TOYOTA YARIS 1.5 73CV 11.849KM HIBRIDO/GASOLINA 2018

25.499€

MERCEDES-BENZ CLA 200 COUPE 136CV AMG 104.623KM DIESEL 2014

22.999€ VW AMAROK 2.0 TDI 4MOTION 163CV 101.995KM Diesel 2012

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MERCEDES-BENZ GLC 220 AMG LINE 170CV 96.900KM DIESEL 2016

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NISSAN QASHQAI 1.5 DCI 106CV 158.510KM DIESEL 2008

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CITROEN DS3 1.6 HDI 90CV 70.942KM DIESEL 2013

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VOLKSWAGEN T-CROSS DSG LIFE 1.0 115CV 4.751KM AUTOMÁTICO 2019

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RENAULT MEGANE SPORT 1.5DCI 110CV 123.181KM DIESEL 2016

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CITROEN C3 CONFORT 1.4 68CV 60.054KM DIESEL 2013

20.499€

PEUGEOT 2008 1.2THP ALLURE 110CV 5.670KM GASOLINA 2019

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MERCEDES-BENZ CITAN 1.5D 150CV 7 LUGARES 37.300KM DIESEL 2018

5.499€

RENAULT CLIO 1.5DCI 68CV 162.921KM DIESEL 2007

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12.990€

RENAULT CLIO

2018 • gasolina

7.990€

TOYOTA COROLLA 2005 • diesel

16.490€

NISSAN JUKE

30 • rodas 2020 2015- •maio diesel

19.990€

NISSAN NAVARA 2010 • Diesel

12.990€

Smart ForTwo Passion 2018 • gasolina

2.490€

RENAULT CLIO 1.2 2005 • gasolina

12.990€

SEAT IBIZA

2018 •gasolina

12.990€

Renault Clio

2018 • Gasolina

11.990€

peugeot 208

2017 • Gasolina

12.990€

PEUGEOT 207 1.4 SW 2008 • Gasolina

FORD FUSION

2003 • gasolina

seat ibiza

2018 • Gasolina

12.990€

SEAT IBIZA 1.0 STYLE 2018 • Gasolina

19.990€

21.490€

mercedes- BENZ A

Mercedes Benz

2013 • Diesel

2015 • Diesel

13.490€

MERCEDES ML 270 automático

SMART FORTWO PASSION 2018 • gasolina

OPEL MERIVA - A 1.3 CDTI maio diesel 2020 - rodas • 31

7,900€

8,990€

TOYOTA YARIS - PACK STYLE 2016

11,800€

RENAULT CLIO 2016

TOYOTA AYGO

2016

7,650€

CITROËN NEMO 2014

6,900€

7,900€

PEUGEOT 207 1.4 HDI 2008

PEUGEOT PARTNER 2012 80.000KM

32 • rodas - maio 2020

TOYOTA COROLLA D4D 2006

5,900€ NISSAN PIXO - GASOLINA 2009

CITROËN BERLINGO 1.6 HDI - 3L - 2016

VOLVO C30 D4 15,900€

11,900€

OPEL CORSA 2016

4,900€

TOYOTA HIACE 2000

6,900€

OPEL ASTRA CDTI 2007

9,900€

TOYOTA AURIS 4D4 2007

6,900€

TOYOTA HILUX 4X4 5 LUG- 2000

MITSUBISHI L200 4X2 5LUG - 2002

6,900€

SMART FORTWO CDI 2012

4,650€

FIAT STRADA JTD 2002

11,900€

PEUGEOT BOXER 2014

maio 2020 - rodas • 33

DR

DR

BREVES

22,2% DAS OFICINAS ACHAM QUE NEGÓCIO VOLTA AO NORMAL EM 2021 Apenas 22,2% das oficinas automóveis portuguesas acreditam que o negócio voltará ao normal em 2021. 75% dos estabelecimentos “teve uma quebra de serviço superior a 50%”, diz inquérito.

Apenas 22,2% das oficinas automóveis portuguesas acreditam que o negócio voltará ao normal em 2021, tendo 41,6% aderido ao layoff simplificado, de acordo com um inquérito da revista Pós-Venda.

Este inquérito, elaborado a 320 oficinas em Portugal continental e ilhas, mostrou ainda que 75% dos estabelecimentos “teve uma quebra de serviço superior a 50% na sua atividade e que em metade desses a quebra foi mesmo superior a 75%”, devido à pandemia de Covid-19, revelou a publicação especializada no setor, num comunicado.

ACAP LANÇA SELO DE “ESTABELECIMENTO SEGURO” A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) está a promover um selo de “estabelecimento seguro”, com o objetivo de dar mais confiança aos consumidores.

De acordo com a ACAP, a campanha vai desenvolver-se nas redes digitais para promover o selo para que os clientes ganhem confiança”, indicou. O selo estará disponivel apenas para os associados da ACAP.

34 • rodas - maio 2020

CRESCIMENTO NO ABATE DE VEÍCULOS O ano de 2019 terminou com o abate de 111.112 veículos em fim de vida, em Portugal, dos quais 86.739 foram entregues aos centros da rede Valorcar.

Por comparação com o ano anterior, tratou-se de um crescimento de 11%.

Ao abrigo do programa Veículos em Fim de Vida (VFV), recebidos a nível nacional, mantém-se a tendência de aumento da idade média nos 22 anos.

No que respeita a marcas, e cumprindo uma semelhança dos anos anteriores, o Opel Corsa foi o modelo com mais unidades entregues para abate, atingindo cerca de 8,2% do volume total, seguido dos Renault Clio e dos Fiat Punto.

DRONES PARA ENTREGAR CHAVES DE AUTOMÓVEIS Uma empresa de venda de automóveis novos e usados de Braga, a Só Barroso, decidiu implementar o Click & Drive, um serviço de compra de automóvel à distância e com entrega gratuita da chave via drone.

A empresa refere que, nesta fase em particular, mas também a pensar num futuro que pode passar por compras mais cómodas para o cliente, é necessário oferecer um serviço complementar e de oferecer segurança aos clientes.

Vem dar uma voltinha na minha lambreta..... hum?!... _Não...

Vem antes sentir a adrenalina de voar na nova Moto Guzzi V7 III !

OFICINA / VENDA DE MOTOCICLOS E ACESSÓRIOS AZORES PARK PAV. 3.12 296 20 19 20 COMERCIAL@ACCCYMBRON.PT WWW.ACCMOTAS.COM FACEBOOK.COM/ACCM FACEBOOK.COM/ACCMOTAS

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