Ano III - Nº45 - MARÇO 2019
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criativaçores, Lda Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq. 9500-465 Ponta Delgada NIF: 513 281 070 Email: criativa.azores@gmail.com
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Nº Registo: 126652
Notícias Notícias
Diretora: Natacha Alexandra Pastor Editor: Carlos Costa Direção Comercial: Eduardo Andrade Sede da Redação/Editor: Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº 9500-465 Ponta Delgada Periodicidade: Mensal Tiragem: 3.000 exemplares Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores - Parque Industrial da Ribeira Grande Lote 33 - 9600-499 Ribeira Grande Depósito Legal: 391620/15
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Design Gráfico e Paginação: Orlando Medeiros - Criativa Fotografia: Carlos Costa Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe Tavares, Bruno Botelho, Pedro Carreiro e Silva e PixelU Photography. O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido. Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.
ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores. - A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico. - A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português. - A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições. - A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia. - A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.
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Mercedes Classe B 180 D
Traz simplesmente mais vida à sua vida Carlos Costa
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novo Classe B está pronto para tudo. O interior do Classe B acolhe-o com a sua forma à entrada. As transições entre o painel de instrumentos, a consola central e os revestimentos das portas são fluidas e asseguram o agradável efeito “Wrap-around”. Janelas de grandes dimensões e colunas de teto estreitas criam um ambiente repleto de luz e proporcionam uma visibilidade panorâmica impressionante. Marcadamente desportivo, especialmente elegante ou moderno e dinâmico: no que se refere ao exterior do novo Classe B, a decisão é sua. Escolha entre as linhas de equipamento Style, Progressive e AMG Line. No interior do veículo também poderá seguir as suas orientações em pleno. Com inúmeros elementos decorativos nobres, combinações de cores e linhas elegantes. Assim, transforma o novo Classe B no seu Classe B. O novo Classe B está equipado com sistemas de assistência ao condutor e funções inteligentes que lhe prestam agora um apoio ainda melhor durante a condução, aliviando a sobrecarga sobre si, por exemplo, reconhecendo perigos automaticamente, alertando sobre os mesmos em caso de emergência ou mesmo intervindo para retificar a situação. Desta forma, está sempre nas melhores mãos, tal como os que viajam consigo. Dependendo da motorização, o novo Classe B está disponível com a tração integral 4MATIC que assegura sempre a melhor relação entre dinâmica, tração e eficiência, em cada situação. Elevado conforto e segurança exemplar. Na hora de ponta, em viagens longas pela noite dentro ou em percursos desconhecidos – o
No ecrã tátil ou no touchpad pode comandar quase tudo no veículo com apenas um dedo, fazendo ajustes à sua medida. O comando por voz MBUX, ouve-o e compreende-o sem ter de aprender comandos previamente. Mas há ainda muito mais. O veículo verifica o estado do tempo no local de destino, muda de estação de rádio ou leva-o para casa pelo caminho mais rápido. Ler ou ditar e enviar SMS? Basta ditar: “Olá Mercedes”. São duas palavras mágicas. Volante multifunções aquecido. Uma função de aquecimento do volante aquece o aro do volante até uma temperatura agradável. rodas • 5
seu novo Classe B reduz-lhe substancialmente o stress em situações de mais enervantes. Subjacente encontra-se um conceito que torna mais segura e única cada viagem num Mercedes-Benz: Mercedes-Benz Intelligent Drive. Quer pretenda mais prazer de condução nas curvas, um modo de condução particularmente económico ou o máximo conforto em trajetos longos, a suspensão do novo Classe B está equipada com um amortecimento ajustável adaptativo que adapta, mediante pedido, o amortecimento das rodas e, consequentemente, as características de condução necessárias no momento. Para isso, escolha um dos três perfis “Sport”, “Eco” ou “Comfort”. está disponível uma geração de motores a gasolina de 4 cilindros altamente moderna, com função de desligamento dos cilindros. Dois cilindros podem ser automaticamente desligados sobretudo na gama de rotações e de carga inferior. Isto permite poupar combustível sem comprometer o desempenho. Assim que o condutor acelerar com mais ímpeto, os cilindros voltam a ligar-se.
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NISSAN JUKE NISMO Carlos Costa
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CARACTERÍSTICAS (de fábrica) Marca e Modelo Nissan Juke Nismo Ano 2014 Versão nismo 1.6 DIGPotência 200 cv (147 kw - 6000 rpm) Motor MR16DDT 4 cilindros em linha Cilindrada 1618 cm3 Distribuição 4 válvulas Binário máximo 250 Nm (2400-4800 rpm) Transmissão Manual de 6 velocidades Peso bruto 1721 kg Consumo Urbano 9,1 l/100km Consumo Extra Urbano 5,6 l/100km Consumo Combinado 6,9 l/100km Velocidade máxima 215 km/h ACELERAÇÃO 0-100 km/h 7,8 s
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FOTOGRAFIA:
TEXTO FILIPE TAVARES
VW POLO GTI 2019
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lá a todos! Hoje trazemos até vós um pequeno/grande carro, que ao ser composto por três letras acrescentadas ao seu modelo o tornam especial. Este é o Volkswagen Polo GTI 2019! A sigla GTI nasce em 1975 no Golf GTI, tornando-se assim mítica e especial! E pela primeira vez o Polo GTI partilha do seu irmão mais velho o Golf GTI, o mesmo motor, o 2.0TSI mas que no Polo vem com 200cv enquanto no Golf vem com 245cv. No primeiro contato que temos com o Polo, ao vivo, sem dúvida tem uma presença musculada e um toque arrojado. Isto tudo envolvido num misto de qualidade superior de construção no que toca à sua classe, e envolvido em todo aquele aspeto desportivo e típico de um GTI. As jantes de 18’’ ficam-lhe muito bem, e colocam à vista as suas bombas de travão em vermelho. O seu aileron preto, e muito bem encaixado, fica-lhe perfeito na traseira composta pelos seus faróis muito bem desenhados e a dupla saída de escape a arrematar todo o seu conjunto. Na frente os seus faróis led com um desenho diferente do habitual onde a risca vermelha da grelha segue o seu contorno, tornando assim o Polo GTI único e reconhecível ao longe! Pulando para o interior, salta logo à vista os seus estofos em xadrez, típicos do GTI desde a sua primeira geração do Golf em 1975, sendo estes muitos bem desenhados e confortáveis para uma condução desportiva onde irá encontrar todo o apoio lateral que necessita a cada curva!
Esta versão equipada com o fantástico Active Info Display, traz-lhe no mesmo painel, velocímetro, conta-rotações, mapa de navegação e ainda apresenta-lhe outras informações úteis no ecrã situado por detrás do volante. O seu sistema de infotainment é muito intuitivo e de fácil utilização, onde poderá encontrar desde modos de condução alternativos entre ajustes de suspensão, mapas de motor e ainda Feedback da direção, entre muitas outras informações do carro. Pode ainda selecionar a sua música favorita. Um interior de grande qualidade sem dúvida. Desta vez não tivemos a oportunidade de testar a máquina, mas ainda o colocamos a trabalhar, e a sua ‘voz’ rouca não deixa qualquer um indiferente. Pelo o que pesquisamos acerca do carro, e sendo este equipado com caixa DSG de 6 velocidades, a condução fala-se que é muito divertida e purista, onde a fantástica caixa faz um trabalho perfeito em combinação com o 2.0 TSI de 200cv. A suspensão comporta-se muito bem, permitindo saltar de curva em curva com o máximo prazer de condução. A partir dos 30.292€ poderá adquirir o seu Polo GTI, mas não se esqueça de o configurar a seu gosto. Ficaram curiosos por conhecer o Polo GTI 2019? Então façam uma visita ao concessionário J.H. Ornelas, e vejam a fantástica configuração que fizeram neste Polo! Obrigado ao comercial Bruno Alcino pela sua disponibilidade em mostrar-nos esta máquina! Ficamos curiosos por testá-la! Esperamos que tenham gostado! Até ao próximo review.
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AZORES MOTORS SPORTS
TEXTO E FOTOS: PEDRO CARREIRO E SILVA
AZORES RALLYE 2019
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eus caros amigos, daqui a poucos dias estamos a vibrar com o Azores Rallye, prova que vai para a estrada de 21 a 23 de março. Esta será também a primeira prova do Campeonato dos Açores de Ralis (CAR), que este ano tem como novidade o facto da classificação para o CAR ser a do final da 1ª etapa, ou seja, no final de 6ª feira já se saberá a classificação do CAR no Azores Rallye, sendo que as equipas que assim o desejarem podem fazer toda a prova. Esta medida foi tomada numa tentativa de reduzir custos, uma vez que a quilometragem do Azores Rallye é muito superior a qualquer outro rali do CAR, tornando-a muito dispendiosa para as equipas, o que fazia com que cada vez mais fossem menos as duplas açorianas na prova.
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Assim, o Azores Rallye é a primeira prova do CAR. Em abril a caravana do CAR ruma ao Faial para disputar o XXX Rali Ilha Azul Além Mar de 26 a 27. No mês de junho é a vez da ilha Terceira receber nas suas estradas, a 8 e 9, a terceira prova do CAR no XXXVIII Rali Sical, sendo que esta abre a fase de asfalto do campeonato. Em pleno mês de agosto é a outra ilha do grupo Oriental, Santa Maria, a receber as equipas nas suas estradas nos dias 9 e 10, no XXXVIII Rali Além Mar Santa Maria, uma prova sempre do agrado de todos e que habitualmente conta com uma recheada lista de inscritos. Em Setembro toda a comitiva irá estar de 13 a 14 de setembro novamente na ilha Terceira para disputar o Rali Ilha Lilás. No mês de outubro serão as peculiares estradas da ilha montanha a
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receberem o VIII Pico Play Auto Açoreana nos dias 18 e 19 de outubro. Em novembro as emoções do CAR retornam à ilha e piso onde tudo começou para, percorrerem as estradas de terra da ilha de São Miguel nos dias 15 e 16 ao longo do Lotus Rallye. Mas o grande objetivo deste texto é tentar perceber que projetos é que existem ou que poderão existir, quais os pilotos/equipas é que já estão garantidas e quais é que estão ainda a tentar estar à partida. Desde já peço desculpa se me esquecer de alguém, especialmente de fora de São Miguel. Na classe R5 são conhecidos já os projetos do campeão regional em título Luís Rego Jr. que mantém o seu Ford Fiesta R5, bem como da equipa Play Auto Açoreana Racing que vai manter o piloto madeirense Bernardo Sousa mas que troca de montada passando agora a dispor do novo Citroën C3 R5. Ainda na mesma classe, temos José Paula que adquiriu um Peugeot 208 T16 na época passada, sendo que ainda não se conhecem os seus projetos para 2019. No campo das dúvidas temos Luís Pimentel e Hugo Mesquita que têm sido falados como hipótese em adquirir viaturas da classe R4. No campo das hipóteses temos ainda os irmãos Rodrigues uma vez que ainda não se sabe se voltam a competir com uma viatura R5 ou se mantém o Peugeot 208 R2 da época passada. Outra presença no CAR do ano passado foi Rafael Botelho (Rafa MotorSport) que irá manter a sua montada o Citroën DS3 R3T. Ainda nas 2 rodas motrizes e presenças assíduas nas últimas edições do CAR temos Marco Soares (MSS-
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ports) que irá manter o velhinho, mas cada vez mais competitivo Citroën Saxo Cup, João Faria que irá manter o Peugeot 206 RC e Ruben Santos com o Peugeot 106 Rallye. Bruno Tavares que na época passada adquiriu um Citroën C2 R2 Max é outra das incógnitas pois um acidente na última prova do campeonato deixou a viatura bastante danificada. A dupla feminina Ana Castro/Ivone Rodrigues tudo indica que continuarão a sua consistente evolução ao volante do Toyota Yaris. Outros pilotos ao longo da época passada fizeram algumas provas do CAR, assim temos Pedro Câmara (Skoda Fabia RS), Marco Medeiros (Citroën Saxo) Gilberto Ferreira (Ford Escort Cosworth), David Paiva (Toyota Starlet), Paulo Leal (Peugeot 306), Pedro Vale (Mitsubishi EVO IX), João Torres (Toyota RAV4), Rui Torres (Ford Escort RS MKII), Carlos Andrade (Renault Clio Sport R3), Carlos Miguel (Citroën Saxo), Mário Rui Nunes (Citroën Saxo), Mário Jorge (Hyundai Getz), Marco Silva (Citroën Saxo/Peugeot 208 R2), Paulo Santos (Citroën Saxo), Luís Lopes (Citroën Saxo). Quais serão os seus projetos para esta época? Existe ainda um lote de pilotos que apenas fizeram uma prova na época passada ou já não competem há algum tempo, Max Salvador, Adalberto Correia, Henrique Moniz, Paulo Maciel, Gustavo Louro, Tiago Azevedo entre outros como vai ser 2019, quais são os projetos que estão na calha? Fiquem atentos, pois da nossa parte tentaremos acompanhar o máximo possível.
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IAS C Í T NO
DUPLA FEMININA ESTREIA-SE
NO AZORES RALLYE’19 Carlos Costa
O AI Racing Team está pronto para enfrentar a nova temporada de ralis que está prestes a iniciar-se e apresentou-se recentemente, no restaurante Mariserra, em Ponta Delgada, na presença de patrocinadores, amigos e adeptos dos ralis.
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na Castro e Ivone Rodrigues vão manter o Toyota Yaris que tantas alegrias lhes proporcionou nos primeiros dois anos do projeto liderado por José Rodrigues. Recorde-se que a piloto de Famalicão e a sua navegadora micaelense são campeãs dos Açores na classificação destinada às senhoras e da classe RC5 em absolutos, tendo ainda vencido a classificação de senhoras no Troféu de Ralis de Asfalto dos Açores. Já em 2017 tinham conquistado vários títulos regionais e um fantástico 3º lugar à geral na classifi-
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cação absoluta das 2 rodas motrizes do Campeonato dos Açores de Ralis. Com o Yaris totalmente revisto a nível mecânico e com a decoração retocada, o projeto desportivo para 2019 integra 6 provas, começando já com a estreia da dupla no Azores Rallye. Nos Açores, o AI Racing Team vai ainda fazer o Rali Ilha Azul, o Rali de Santa Maria, o Rali Ilha do Pico e o Lotus Rali. Pelo segundo ano consecutivo a equipa desloca-se ao continente para fazer o Rali de Famalicão.
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M GE A RT O P RE
STUDIO ART RACING: ARTE EM PERSONALIZAR CAPACETES
O gosto pela pintura artística vem desde muito novo. Na SAR, Luís Sousa pinta capacetes personalizados desde 2011.
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resceu no mundo automóvel e das motos, porque o pai fez competição. Começou a perceber que havia uma necessidade de caracterização do gosto das pessoas no que respeita aos capacetes. Luís Sousa idealizou o SAR – Studio Art Racing vocacionando o seu trabalho junto daquelas pessoas que têm um prazer acrescido por terem um objeto personalizado. “Quando eu tinha 18 anos, pintei o meu primeiro capacete, mesmo sem meios adequados para o efeito, capacete esse que pertencia ao meu irmão que corria em provas de motos. Falamos de há 22 anos atrás. É uma paixão, em cada pintura eu deixo a minha marca e um pouco de mim.” O projeto do SAR procura desenhar para cada capacete o reflexo do seu proprietário, refletindo a personalidade e o gosto particular. “Cada capacete tem a sua história, há capacetes que têm edições especiais, muitas vezes é um detalhe que escapa ao seu atual dono”.
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Pessoas determinadas, que gostam de se marcar pela diferença e de personalizar os seus bens. Traços gerais este é o perfil das pessoas que o procuram. Luís Sousa tem sido ainda um importante elemento no decurso da prova Azores Rallye que decorre em São Miguel, providenciando cuidados aos capacetes das equipas participantes. “Tenho dado assistência nos últimos anos a pilotos do ERC, tem sido um trabalho especial, ao mesmo tempo complexo, eu lido com timings muito apertados para cumprir com o trabalho que vai quase sempre muito além de uma limpeza. Há inúmeros detalhes importantes a cumprir e tenho de garantir que ao entregar de volta o capacete ele cumpre com os normativos.”
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OS V I RT O SP DE
Bugatti La Voiture Noire
AUTOMÓVEL NOVO MAIS CARO DE SEMPRE Trata-se de um exemplar único encomendado por um “cliente especial” e secreto. Custou 11 milhões de euros sem impostos, acaba de ser revelado no Salão de Genebra e não há outra forma de o dizer: é fantástico!
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aerodinâmica é bastante menos agressiva que a do Bugatti Divo, devido às linhas mais fluídas e dos painéis mais musculados. Destaca-se a “tampa” do motor na traseira, a asa traseira activa, os faróis LED horizontais na traseira, as seis saídas de escape e claro, as jantes que têm um desenho que se integra com os pneus. Quanto ao motor, não há novidades, continua a ser o motor W16 de 8.0 litros que já conhecemos do Bugatti Chiron. Mas isto está longe de ser uma crítica, afinal estamos a falar de um “monstro” com qua-
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tro turbos que produz 1.500 cv de potência e 1.600 Nm de binário máximo. É um dos automóveis mais especiais de que há memória e o carro novo mais caro alguma vez vendido. Mas se agora custou 11 milhões antes de impostos, não temos dúvidas de que amanhã já vai valer mais… já para não falar daqui a 10 anos ou 20!
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BUGATTI
LA VOITURE NOIRE
R das magazine
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AZORES MOTORS MOTORCYCLES
TEXTO E FOTOS: BRUNO BOTELHO
SUPER DESPORTIVA RSV4 1100 FACTORY
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á alguns dias atrás fui à ACC Motas observar de perto a novíssima super desportiva da marca de Noale, a RSV4 1100 Factory. Esta nova loucura italiana é, neste momento, o expoente máximo da marca em termos de “sportbikes” homologadas para a via pública. Uma mota que capta de imediato a nossa atenção assim que lançamos um olhar sobre a mesma, pois os pormenores são tantos que é impossível ficar indiferente ou não reparar. De uma certa forma esta RSV4 consegue passar discretamente aos olhares dos mais distraídos, muito por culpa da sua cor preto mate, que quase oculta a sua identidade ou carácter especial, mas as tão badaladas asas laterais em carbono, escape Akrapovic em titânio e coloração das jantes denunciam de imediato o carácter desportivo e “ameaçador” desta predadora do asfalto. Aliás, diria que a cor preto mate em conjunto com os diversos componentes em carbono que possui conferem um ar “stealth”, isto é, furtivo e discreto, mas simultaneamente ameaçador e rápido. Após vários minutos a observar esta obra-prima de engenharia, facilmente conclui-se que o aspecto que mais absorve a nossa atenção são as referidas asas laterais, de efeito aerodinâmico comprovado. Inicialmente causam alguma estranheza, porque rompem com a pureza das linhas desportivas conhecidas até ao momento. Mas após dedicarmos algum tempo de atenção às mesmas começamos a ficar mais familiarizados com estas. No caso da Aprilia, estas asas são construídas em carbono e estão devidamente integradas nas carenagens laterais, e no geral contribuem para acentuar aquele ar de MotoGP. Mas mais importante são o seu efeito aerodinâmico, nomeadamente na manutenção e aumento da estabilidade e precisão a velocidades ditas estratosféricas. De resto, o design desta RSV4 segue as linhas mestras implementadas pela Aprilia, as quais primam por uma agressividade na dose adequada e sensualidade tipicamente italiana. Mas é em termos técnicos que esta RSV4 possui maior evolução, elevando assim a fasquia em termos de performance e eficácia, tornando-se numa das super desportivas mais potente e performante homologadas para a via pública.
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Em termos de motor, o já conhecido V4 atinge os 1078 cc, recebeu uma nova ECU e vê o seu limite de rotação aumentar em 1100 rpm, ou seja, para 13,600 rpm, mais 600 rpm do que antes. Isto significa que agora este motor reclama 217 cv às 13,200 rpm e cerca de 123 Nm de binário às 11,000 rpm. Números impressionantes e esmagadores, que de imediato nos remetem para prestações dignas de uma mota de competição e capazes de nos levar ao delírio, ou simplesmente perder todos os pontos na carta de condução. Agora imaginem toda esta potência ecoada pelo sistema de escape Akrapovic em titânio montado de série e associado ao típico rugido do V4? Diria que deverá ser uma sinfonia inebriante, visceral e profunda, transmitindo muito carácter e unicidade. Ainda em termos motorizes, a Aprilia reclama uma 5ª e 6ª velocidades mais longas, para que esta RSV4 possua uma maior capacidade de alongamento em… circuito fechado. A electrónica foi igualmente aprimorada e permite retirar o melhor partido possível desta desportiva, sendo igualmente uma das motas com o pacote electrónico mais completo e sofisticado do segmento. Tem tudo, desde cornering ABS da Bosch, controlo de tracção, lauch control, diversos modos de gestão do motor, wheelie control, quick shift bi-direccional, pit limiter, cruise control, etc. Tudo para que a RSV4 se ajuste aos vários cenários de condução e se torne o mais intuitiva e eficiente possível. No campo da ciclística a Aprilia operou igualmente melhoramentos com o objectivo de tornar a RSV4 globalmente mais eficaz ou mesmo contundente. O braço oscilante em alumínio foi revisto e agora possui um nível de rigidez superior, de forma a lidar com maior competência com a superior potência debitada por este motor. O quadro mantém o formato conhecido ante-
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riormente, que juntamente com o braço oscilante oferecem um aspecto limpo, bonito e cuidado à RSV4. No campo das suspensões encontramos em ambos os eixos o sonho de qualquer entusiasta das 2 rodas, ou seja, Ohlins. Na dianteira brilha uma suspensão invertida totalmente ajustável NIX de 43 mm, e na traseira um mono-amortecedor TTX, igualmente totalmente ajustável. Este conjunto de suspensões possibilita ao utilizador um vasto leque de ajustes e deverá conferir à RSV4 um comportamento acima de qualquer suspeita, onde eficácia deverá ser palavra de ordem. No campo da travagem a Aprilia não desiludiu e dotou a Factory no eixo dianteiro da mais recente evolução da Brembo, isto é, pinças de travão radiais Stylema. Este sistema encontra-se associado a uma bomba de travão radial Brembo. O eixo traseiro possui igualmente assinatura da Brembo. De resto, são os pequenos detalhes que dão o toque final de mota de fábrica ou inspirada na competição, como os vários componentes em carbono, a mesa de direção maquinada e com a indicação “1100 Factory”, o painel de instrumentos TFT a cores com todo o tipo de informação, a bonita cor das jantes a lembrar o titânio, o Akrapovic, a cor negra das pinças de travão Brembo, entre outros aspetos. Em suma, esta versão Factory da RSV4 é qualquer coisa de muito especial e que merece a nossa melhor atenção, pois estamos perante uma super desportiva ao mais alto nível. Uma mota arrasadora e estupenda sobre o ponto de vista técnico, de um design intemporal e apelativo, e de uma grande modernidade e exotismo. Vale a pena ver de perto no concessionário oficial Aprilia na ilha, a ACC Motas. Muito obrigado ao staff da ACC Motas pela simpatia e oportunidade de analisar esta mota de perto.
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Carlos Costa
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BMW 316
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“Este BMW é um carro regional, pertencia a uma senhora Manuela que era funcionária da SATA e que morava muito perto do seu local de trabalho, pelo que quando o comprei em 2001 ele tinha pouquíssimos quilómetros. Estava num estado impecável, e assim continua. Está todo de origem, fiz alguns retoques apenas. É um coupé de 88, de duas portas, a primeira série do 316. Para mim, é certamente um dos carros mais bonitos que a BMW produziu. Faço apenas uns pequenos passeios de fim-de-semana, porque estes carros precisam de circular com regularidade. Mas na prática é um carro que não me chateia rigorosamente nada. Nada tem de eletrónico, é só dar à chave e desfrutar do passeio”. Valter Rosa
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MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS (1) 5 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS 7 ANOS (4) 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 5 ANOS OU 160 000 KM 3 ANOS/ 100 000 KM OU 2 ANOS SEM LIMITE DE KM
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MARCA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOUT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO
MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 3(6) / 5 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 5 ANOS / 150 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM (12) 5 ANOS OU 160 000 KM 2 ANOS 2 ANOS
CORROSÃO 30 ANOS 12 ANOS 3 (6) / 12 (7) ANOS 6 (8)/12 ANOS(9) 12 ANOS 12 ANOS 10 ANOS 12 ANOS 6 (10)/12 ANOS(11) 12 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS (13) 12 ANOS 3 ANOS 8 (14)/12 ANOS(15)
PINTURA 4 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS
FORD RANGER 3 ANOS; (2) FORD RANGER 6 ANOS; (3) JAZZ 6 ANOS; (4) 150 000 KM; (5) CEE’D 10 AOS; (6) CANTER FUSO; (7) L200; ASX; OUTLANDER; SPACE STAR; (8) TERRANO, PICK-UP, PATROL, PATHFINDER, NAVARA; (9) MICRA, ALMERA, NOTE, PRIMERA, 350Z, X-TRAIL, MURANO, QASHQAI; (10) 9-5; (11) 9-3 SPORT SEDAN; (12) EM JUNHO A GAMA SWIFT E SX4 É DE 7 ANOS OU 150 000KM; (13) JIMMY 6 ANOS; (14) S60, S80, V70, XC70, XC90; (15) S40, V50, C30, C70
(1)
rodas • 33
28,999€
MERCEDES BENZ A 180 D AMG LINE 2018 . Diesel . 15.000 Kms 1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas
28,499€
BMW SERIE 1 116D EDYNAMICS COMO NOVA 2018 . Diesel . 9.000 Kms . 1.596 CC . 5 Lugares . 5 Portas
39,999€
22,499€
MERCEDES BENZ A 160 D 2016 . Diesel . 60.000 kms . 1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas
29,499€
BMW SERIE 1 116D SPORT LINE VIATURA NOVA 2018 . Diesel . 39 Kms 1.496 CC . 5 Lugares . 5 Portas
30,999€
MERCEDES BENZ CLASSE C200 BLUETEC AVANTGARDE 2015 . Diesel . 69.000 kms 1.598 CC . 5 Lugares . 5 Portas
20,999€
RENAULT MEGANE IV SPORT TOURER 1.5 DCI 2017 . Diesel . 68.000 Kms 1.461 CC . 5 Lugares . 5 Portas
MERCEDES BENZ CLASSE C220 D AMG LINE
FULL EXTRAS
34 • rodas
2015 . Diesel . 68.000 kms . 2.143 CC 5 Lugares . 5 Portas
17,999€
FORD FOCUS 1.5 TDCI TREND + 2016 . Diesel . 62.000 Km 1.499 CC . 5 Lugares . 5 Portas
19,999€
SEAT ARONA 1.0 TSI XCELLENCE 2018 . Gasolina . 15.000 kms 999 CC . 5 Lugares . 5 Portas
11,999€
TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I ACTIVE +AC 2015 . Gasolina . 68.000 Kms 998 CC . 5 Lugares . 5 Portas
13,999€
CITROEN C3 1.6 BLUE E-HDI S/S SEDUCTION 2016 . Diesel . 41.000 Km 1.560 CC . 5 Lugares . 5 Portas
12,999€
FORD FIESTA 1.0 TI-VCT 2016 . Gasolina . 38.000 Kms 998 CC . 5 Lugares . 5 Portas
15,999€
SEAT IBIZA 1.0 TSI STYLE 2018 . Gasolina . 15.000 Kms 999 CC . 5 Lugares . 5 Portas
15,999€
TOYOTA AURIS TOURING SPORTS 1.4 D-4D CONFORT PACK SPORT 2015 . Diesel . 1.364 CC 5 Lugares . 5 Portas
10,499€
SMART FORTWO COUPÉ PROXY 2015 . Gasolina . 9.000 Kms 999 CC . 2 Lugares . 3 Portas
15,999€
OPEL CORSA 1.3 CDTI 2017 . Diesel . 20.000 Kms 1.242 CC . 5 Lugares . 5 Portas
14,999€
RENAULT CLIO 1.5 DCI SPORT TOURER S/S ENERGY ECO2 DYNAMIQUE 2014 . Diesel . 38.000 kms 1.460 CC . 5 Lugares . 5 Portas
10,999€
PEUGEOT 108 1.0 VTI ACTIVE + AC 2017 . Gasolina . 35.000 Kms 998 CC . 5 Lugares . 5 Portas
11,999€
VOLKSWAGEN UP MOVE 1.0 2018 . Gasolina . 22.000 Kms 999 CC . 4 Lugares . 5 Portas
rodas • 35
36 • rodas
22,999€
23,499€ AUDI A3 SPORTBACK 1.6TDI SLINE 110CV 65.654KM DIESEL 2015
BMW 118D PACK M 150CV 81.576KM Diesel 2015 17,499€
29,499€
30,999€
18,750€
MERCEDES C320 CDI AMG 224CV 145.757KM DIESEL 2007
MERCEDES CLA 180D PACK NIGHT AMG 35.337KM DIESEL 2016
MERCEDES GLA 200 136CV 39.665KM Diesel 2014
MINI COOPER 1.5D 116CV PACK CHILI DIESEL 2014
14,499€
15,499€
11,999€
8,499€
RENAULT CLIO BREAK 1.5DCI 90CV DIESEL 2015
FORD FIESTA 1.5 TDCI TITANIUM 75CV 63.848KM DIESEL 2016
TOYOTA YARIS 1.4 D-4D CONFORT 117.418KM DIESEL 2014
FIAT 500 1.3 16V 95CV 177.082KM DIESEL 2010
17,499€
7,999€
19,499€
NISSAN JUKE 1.5DCI TEKNA 110CV DIESEL 2014
TOYOTA HIACE 2.5 D-4D 88CV DIESEL 2005
MITSUBISHI L200 2.5D-ID 4WD 75.021KM DIESEL 2015
TOYOTA HILUX 2.5 D-4D 120CV CAB EXTRA DIESEL 2010
12,499€
8,750€
16,999€
RENAULT MEGANE BOSE EDITION 1.6DCI 130CV 57.364KM - DIESEL 2015
17,999€
TOYOTA AURIS TOURING SPORTS 70.354KM DIESEL 2016
SEAT IBIZA 1.2 I-TECH 75CV 56.406KM DIESEL 2015
16,999€
SMART FORTWO 71CV rodas2015 • 37 GASOLINA
12.990€
12.490€
13.990€
FORD FIESTA 1.0VCT TITANIUM
PEUGEOT 208 1.2VTI STYLE
RENAUL CLIO TCE LIMITED
26.990€
15.490€
5.990€
NISSAN QASHQAI ACENTA N-CONNECT17
RENAULT CLIO SW TCE LIMITED
RENAULT CLIO 1.2 16V DINAMIQUE
21.490€
15.990€
2017 • Gasolina
2018 • diesel
2016 • Gasolina
2017 • Gasolina
PEUGEOT 2008 1.6E-HDI
MERCEDES-BENZ A 180CDI
9.990€
15.990€
cx. auto • 2015 • Diesel
CITROëN C1 FELL 1.0 38 • 2017 rodas • Gasolina
2015 •Diesel
SEAT IBIZA 1.0 STYLE 2018 • Gasolina
2017 • Gasolina
2009 • Gasolina
SEAT IBIZA 1.0 STYLE 2018 • Gasolina
19.990€
MERCEDES-BENZ A 180CDI 2013 • diesel
16.490€
10.500€
NISSAN JUKE 1.5 DCI ACENTA RENAULT TWINGO NIGHT&DAY 2015 • diesel
17.990€
RENAULT CLIO SW 1.5 DCI 2017 •diesel
2017 • Gasolina
4.990€
FIAT PUNTO 1.3 M.JET 2006 • diesel
5.990€
RENAULT MEGANE BREAK 1.5 DCI 2006 • diesel
7.990€
NISSAN MICRA 1.2 2014 • Gasolina
8.990€
SMART FORTWO 1.0 PRIME
2015 • Gasolina • Full extras
2.990€
RENAULT CLIO 1.5 DCI 2006 • diesel
TOYOTA COROLLA
rodas • 39 1999 • gasolina
9,900€
SMART FORFOUR 1.0 PASSION 71 - 2015
11,300€
PEUGEOUT 208 1.2 ACTIVET - 2015
11,900€
RENAULT CLIO 1.2 29.000 KMS - 2015
40 • rodas
12,900€
TOYOTA YARIS 1.0 2015
33,990€
MERCEDES BENZ CLASS A 180 AMG LINE - 2018
10,900€
OPEL CORSA 1.2 ENJOY 2015
14,990€
TOYOTA AURIS SW D4D - 2014
14,990€
NISSAN NAVARA 2008
5,850€
MINI ONE 1.6 2001
Mercedes-Benz A 180 d 2018 / 4.000 Kms.
Mercedes-Benz E 250 CDI 39.000€ 2014 / 298.700 Kms
Mercedes-Benz GLA 180 d 22.500€ 2018 / 12.700 Kms.
36.900€
Mercedes-Benz C 220d ST. (cx. auto) Mercedes-Benz C 250 CDI (cx. auto) Mercedes-Benz CLA 220 d 2016 / 60.200 Kms 38.500€ 2011 / 110.000 Kms 21.500€ 2014 / 43.800 Kms
29.900€
Mercedes-Benz GLA 200 2014 / 59.000 Kms
Mercedes-Benz B 160 30.900€ 2011 / 80.000 Kms
Caminho da Levada, 149 - 9500-082 Ponta Delgada Tel: 296 301 350 www.autoviacaomicaelense.pt www. facebook.com/autoviacaomicaelense
Mercedes-Benz Citan Tourer 109CDI 12.900€ 2015 / 76.400 Kms 16.500€
rodas • 41
34,000€
12,750€
18,250€
11,990€
ALFA ROMEO GIULIA
FORD SMAX
OPEL ASTRA SW
TOYOTA YARIS
2016 – 2.2D 150 cv – Diesel
7Lugares – 2006 - 1.6d 125 cv – 151.000 kms
Gasóleo – 1.7 CDTi - 130cv 42.000 kms – 2013
2015 - 55.414 Kms Várias Unidades
25,500€
30,250€
CITROEN AIR CROSS 1.6HDI 130cv – 2017 10.750KM - DIESEL
BMW 116D 1.5D 116cv – 2018 20.000KM - DIESEL
14,500€ OPEL ASTRA 1.3 CDTI 06/2014 - Diesel 90 cv – 77.350 kms
MINI COUNTRYMAN COOPER D 2.0 2017 – 150cv – 15.500KM
13,750€ OPEL CORSA 2014 – 79.486 kms – 1.3 CDTI 90 cv - Diesel
EM DESTAQUE
11,990€ PEUGEOT 208 2013 – 1.2i 80 cv – 114.000 kms
8,500€ FIAT 500 1.2 C.C – 69CV – 2009 91.226KM
20,750€ BMW 320D COUPÉ 2.0D 2008 - 5 Lugares 135.000 kms – 177 cv
EM DESTAQUE
41,000€
42 • rodas
32,750€
BMW I3
BMW 520D 2.0D
3.000KM – 2018 Elétrico – 170cv Automático
190cv 19.000KM Automático – 2017 62,000€
Vem dar uma voltinha na minha lambreta..... hum?!... _Não... Vem antes sentir a adrenalina de voar na nova Moto Guzzi V7 III !
OFICINA / VENDA DE MOTOCICLOS E ACESSÓRIOS AZORES PARK PAV. 3.12 296 20 19 20 COMERCIAL@ACCCYMBRON.PT WWW.ACCMOTAS.COM FACEBOOK.COM/ACCM FACEBOOK.COM/ACCMOTAS
rodas • 43
44 • rodas