Rodas Magazine - outubro 2022

MERc ADO DE vE íc ULOS EL é TRI cOS SO b E 24%

No acumulado dos nove meses de 2022, verificou-se uma progressão de 55,5% face ao mesmo período de 2021, com 12.192 veículos totalmente elétricos ma triculados.

O mercado português de veículos elétri cos subiu 24%, entre janeiro e setembro, para 42.453 unidades, destacando-se com a maior subida os ligeiros de merca dorias.

No nono mês do ano, contabilizaram-se 5.984 unidades, mais 50,7% do que no mês homólogo de 2021.

A ACAP comunica, ainda, que até se tembro, as novas matrículas de veículos elétricos ligeiros de passageiros totaliza ram 41.936 unidades, representando um ganho homólogo de 23,1%.

Considerando, ainda, apenas o mês de setembro, este mercado avançou 49,8% para 5.920 unidades.

“S EMI TRU ckS ” DA TESLA ch E g AM EM DE z EM b RO

DR

PORS ch E PASSA A SER

A MARc A MAIS vALIOSA DA E UROPA

A Porsche entrou na Bolsa de Frankfurt e tornou-se já na marca de automó veis mais valiosa da Europa. O preço das suas ações subiu para 93 euros e fizeram com que a marca alemã ficas se com um valor de 85 mil milhões de euros. A segunda marca mais valiosa é o grupo Volkswagen, que está avaliado em 77,7 mil milhões de euros.

A Tesla vai entregar os primeiros camiões elétricos da marca, os “semi trucks”, cinco anos depois do anúncio do modelo, no pró ximo dia 1 de dezembro. O anúncio foi feito pelo próprio Elon Musk no Twitter. A Pepsi será o primeiro cliente e irá receber 15 camiões até ao final do ano, dos 100 já reservados. A marca aposta numa autoni mia de 800 kms para este modelo, que tem como clientes a conhecida marca Walmart e a Anheuser Busch InBev.

TAP AD q UIRE b MW PARA ch E f IAS

a tap encomendou uma nova frota de BMW para as suas chefias, para substi tuir a antiga frota, numa altura em que a empresa está a cumprir um programa de resgate.

O caso tornou-se público e originou uma onda de estupefação, especialmente por se saber que, no topo da frota, se encontra um desportivo BMW 530e e o SUV BMW X3 xDrive 30e, ambos com motorização de 292 cavalos, estando o seu preço de venda ao público na ordem dos 65.120 euros para o 530e e nos 65.870 euros para o X3. A maioria desta nova frota é composta pelo BMW X2 xDrive 25e com motorização de 220 cavalos, com um PVP que se inicia nos 52.409 euros.

Depois da notícia ter recolhido imensos comentários e observações negativas, a administração recuou na decisão e suspen deu a encomenda dos carros. Posterior mente, soube-se, ainda, que a suspensão pode ditar um valor de indemnização por quebra de contrato na ordem dos 500 mil euros.

DS 4

MARCANTE

DRNatacha Alexandra Pastor

Inspirado tanto no SUV coupé como no hatchback compacto, o DS 4 é um conceito apelativo devido às inúmeras formas de personalização. A gama DS 4 tem mais duas versões: DS 4 Performance Line que realça o seu lado desportivo e DS 4 CROSS para aventureiros.

Grandes rodas, silhueta atlética, perfil aerodinâmico, as linhas do DS 4 desenham um movimento fluido e assertivo. Na parte traseira, as suas luzes esculpidas misturam-

-se perfeitamente com as suas linhas elegantes, para uma identidade marcante e espectacular.

As linhas do DS 4 revelam um perfil que lhe permite reduzir o seu consumo de combustível.

No plano exterior, o DS 4 apresenta jantes capazes de atingir até 20”, destacam-se pelo seu design, aparência e presença do veículo. Saltando para o seu interior, pode desfrutar da excelência do mais prestigiado interior,

OPERA Castanho Criollo. Os icónicos bancos em couro Nappa são aquecidos, ventilados e com função massagem, para assegurar viagens confortáveis em todas as estações do ano.

A iluminação de ambiente personalizável proporciona um ambiente acolhedor a sua imagem.

O último detalhe, nas versões mais exclusivas, o volante é completamente revestido em couro pleine fleur e dispões de uma função de aquecimento.

O DS 4 cultiva um espírito particularmente refinado graças à integração dos ecrãs com o painel de instrumentos, o seu controlo E-TOGGLE, os seus elegantes vidros elétricos

em destaque

e as suas saídas de ar centrais invisíveis DS AIR. Realçando ainda o interior, materiais originais como o carbono forjado, cinzas castanhas e couro, couro granulado ou Nappa na confeção Bracelete, conferem um ar altamente de topo ao veículo. Substituindo a alavanca de velocidades de direção tradicional, a alavanca DS E-TOGGLE, particularmente discreta e inovadora, aumenta a fineza tecnológica e a elegância do habitáculo.

Detalhes importantes Na frente, o carregador sem fios e os bancos de alta densidade (aquecidos, ventilados, com função massagem) asseguram viagens incrivelmente confortáveis para o condutor e passageiros. Na parte traseira, os passageiros desfrutam de assentos de alta densidade com um apoio de braço central removível com espaço de armazenamento e

saídas USB.

Controle a abertura ou o fecho da bagageira com um movimento do pé.

Melhore a sua experiência no interior com luz e conforto para cada passageiro, acrescentando o tejadilho panorâmico de abertura elétrica.

Volumétrico, perimétrico e antilevantamento, o alarme protege o interior e exterior do seu carro contra vandalismo ou intrusão e alerta-o em caso de reboque. Para maior segurança, as porcas anti-roubo bloqueiam as rodas e impedem qualquer tentativa de mover o veículo.

Tal como é exigido à era atual, o DS 4 encarna a “tecnologia aumentada”, uma aliança exclusiva entre tecnologias avançadas e realidade aumentada. Mais eficiência, mais conectividade, mais inovações e mais equipamento para servir a experiência de condução e a sua segurança.

azores motors sports

XI PIco WInes Rallye

Nos passados dias 23 e 24 de setembro foi para a estrada o XI Pico Wines Rallye que levou os vários pilotos e máquinas do CAR a percorrerem as bonitas estradas da ilha montanha. Uma prova que em termos de novidades no percurso apresentava uma especial nova, S. Mateus-S. Caetano, juntando-se às já percorridas no ano passado, perfazendo um total de 65,84 Km ao cronómetro, divididos por 9 provas especiais de classificação. Um dos pontos de interesse da prova era o facto dos títulos de Campeões dos Açores de Ralis à geral e nas 2 RM poderem ficar decididos.

Poucas novidades ao nível da lista de inscritos, destaque para José Paula, que como sempre voltava a marcar presença na “sua” prova, desta vez aos comandos de um Citroen C3 Rally2 e o regresso de Henrique Moniz, desta feita num Renault Clio Rally4. Na noite de 6ª feira e já sob condições atmosféricas bastante adversas, provocada pela tempestade Gaston, disputou-se a Super Especial no centro da Madalena. Luís Rego Jr.-Jorge Henriques começaram cedo a mostrar que queriam vencer a prova para garantir o título já nesta prova, venceram esta Especial com 2,3 seg. de vantagem para os irmãos Câmara e 2,9 seg. para

TExTO E FOTOS: PEDRO cARREIRO E SILvA

os irmãos Rodrigues que cometeram um pequeno erro. O 2º dia de prova fica marcado por condições meteorológicas ainda mais adversas, que obrigaram a organização a atrasar a prova em uma hora para garantir as condições de segurança mínimas. Logo na 1º PE do dia o campeonato fica decidido, os irmãos Rodrigues têm uma saída de estrada e entregaram o título à dupla Rego-Henriques que se limitaram a levar o Skoda Fabia Rally2 até ao final do rali. Quem aproveitou para realizar bons cronos e dar espetáculo foram os irmãos Câmara que acabaram também por alcançar a sua primeira vitória à geral numa prova

do CAR. No segundo lugar do pódio ficaram Rego-Henriques e no lugar mais baixo José Paula-Paulo Lopes acabaram por alcançar um bom resultado.

Quanto às 2RM a vitória sorriu aos regressados Henrique Moniz-Jorge Henriques, mas pelo facto de não estarem inscritos no CAR a pontuação mais alta foi para Bruno Tavares-André Seabra que assim também venceram o CAR no que às 2 RM diz respeito A próxima prova a ir para a estrada é o XXIII Além Mar Rali Ilha Lilás que vai para a estrada nos dias 28 e 29 de Outubro, contudo por motivos logísticos não poderemos estar presentes.

PSP com camPanha educativa “Bullying é Para FracoS”

O Comando Regional da Polícia da Segurança Pública dos Açores promoveu nas divisões poli ciais, entre os dias 10 e 21 de outubro, a Operação “Bullying é para Fracos”, através da realização de ações de sensibilização junto das escolas dos vá rios ciclos e do ensino secundário, direcionando as apresentações sobre esta temática e autopro teção para alunos, pais, professores e assisten tes operacionais nas escolas.

O objetivo destas ações consiste em que alunos, pais, professores e assistentes operacionais pas sem a estar mais atentos a este tipo de violência, bem como compreendam o impacto devastador que o Bullying acarreta, podendo comprometer o desenvolvimento saudável da criança/jovem, sendo necessário que todos estejam conscientes e sensibilizados para este tipo de criminalidade e por sua vez mais atentos a eventuais sinais de alerta.

Esta missão esteve a cargo das Equipas do Pro grama Escola Segura que desenvolvem ações de sensibilização bem como outras iniciativas consi deradas convenientes junto dos diferentes atores da comunidade educativa.

O Programa Escola Segura (PES) tem como obje tivos prioritários:

- Diagnosticar, prevenir e intervir nos problemas de segurança das escolas;

- Prevenir e erradicar a ocorrência de comporta mentos de risco e ou de ilícitos nas escolas e nas áreas envolventes;

- Promover uma cultura de segurança nas esco las;

- Fomentar o civismo e a cidadania, contribuindo deste modo para a afirmação da comunidade es colar enquanto espaço privilegiado de integração e socialização;

- Promover, de forma concertada com os respeti vos parceiros e com representantes de outras en tidades consideradas relevantes pelo Grupo Coor denador do Programa Escola Segura, a realização de ações de sensibilização e de formação sobre a problemática da prevenção e da segurança em meio escolar, destinadas às Forças de Segurança, pessoal docente e não docente e demais elemen tos da comunidade educativa e à opinião pública em geral;

- Recolher informações, dados estatísticos e rea lizar estudos que permitam dotar as entidades competentes de um conhecimento objetivo sobre a violência, os sentimentos de insegurança e a vi timização na comunidade educativa.

DRNatacha Alexandra Pastor

Primeiro curSo oFF-road acc motaS

Nos dias 8 e 9 de Outubro, realizou-se o primeiro Curso OFF-ROAD ACC Motas para Big Trails.

Um curso de iniciação, com o objetivo de algumas pessoas com o gosto pela terra, conseguirem le var as suas máquinas sem dificuldades por esses caminhos.

Nesta primeira edição juntamos cerca de sete pessoas, e que realizaram com sucesso o curso,

onde conseguiram perder alguns dos seus medos ou mesmo aprender novas técnicas, com a ajuda do Filipe Elias e Margarida Salgado, que se desco laram à ilha de São Miguel para darem o curso. Além de tudo isso, o convívio e beleza das nossas estradas deliciaram os nossos participantes. Com tudo isto, podemos dizer que já andamos a pensar no próximo.

TExTO

grande Prémio em cicliSmo Skoda Jh ornelaS / cidade de lagoa

CM LagoaNatacha Alexandra Pastor

A cidade da Lagoa foi o centro nevrálgico do grande Prémio Skoda Jh Ornelas / cidade de Lagoa. O evento teve organização da Associação de ciclismo dos Açores (AcA), e contou com o apoio da câmara Municipal de Lagoa.

Tratou-se de uma competição de ciclismo de estrada por etapas, que integrou um Contrare lógio e duas etapas em linha. A prova foi estruturada para que os corredores cumprissem um total de 134,4 kms ao longo dos dois dias de prova (63,4 kms no primeiro dia e 71 kms no segundo dia da prova). O Gran de Prémio Skoda JH Ornelas / Cidade de Lagoa teve passagens pelas freguesias de Santa Cruz (incluindo o lugar dos Remédios); Nossa Senho ra do Rosário; Cabouco e Água de Pau, o que conferiu a esta prova uma dimensão concelhia.

Para a Câmara Municipal de Lagoa, é de enal tecer todo o trabalho em prol do ciclismo que tem sido efetuado pela ACA, tendo na autar quia lagoense um parceiro de longa data e que tem acompanhado esta associação na perse cução dos seus objetivos. Esta prova em particular teve a particularidade de percorrer, praticamente, todo o concelho da Lagoa, envolvendo a própria comunidade que, assim, teve oportunidade de ver em ação ci clistas oriundos não só de São Miguel, como também de outras ilhas e Portugal Continental.

No que concerne aos resultados após os dois dias de prova, destaque para a vitória do ciclis ta Romeu Sousa da equipa BikeMais/GD Fetei ra/Alenquer GDM Sobral, fechando o pódio o ciclista José Correia da equipa Fontinhas Acti va/Promotora e Álvaro Câmara da equipa do Marítimo Sport Club/Tzrazores Cycling.

No que concerne à camisola vermelha, José Afonso, da equipa Fontinhas Activa/Promoto ra venceu a classificação de Masters o que lhe valeu a conquista da mesma. No escalão de Ca

detes, André Dutra da equipa Ribeirinha Ativa/ Ourivesaria Olimpio foi o mais rápido, conquis tando, assim, o pódio, sendo que no escalão feminino, a camisola rosa ficou na posse de Andrea Costa da equipa 5Quinas/Município de Albufeira/CDASJ.

No que respeita a equipas, a Fontinhas Activa/ Promotora conquistou o pódio, seguindo-se a Bike Mais/GD Feteira/Alenquer GDM Sobralcar, em segundo, com a equipa do Marítimo Sport Club/Tzrazores Cycling.

Ferrari 296

Ferrari 296 GTB eleGância aprumada

Com 4,57 metros de comprimento, 1,96 m de largura e uma distância entre eixos de 2,6 m (50 mm mais curto do que as anteriores ber linettas com motor em posição central trasei ra, para incrementar a agilidade), o novo 296 GTB exibe uma silhueta que aparentemente é bastante simplista, mas que, na realidade, o que aliás é exemplo da Ferrari, é bastante impactante.

A sua estrutura permite que os turbocom pressores encaixem no “V”, contribuindo para

alcançar níveis de potência extraordinaria mente altos (663 cv). O Ferrari V6 estabelece também um recorde de 221 cv/l para o biná rio específico de um automóvel de produção.

A curta distância entre eixos e o aspeto monolítico fazem deste modelo o berlinetta mais compacto da gama Maranello na última década.

O habitáculo é construído em torno da inter face totalmente digital introduzida no SF90 Stradale.

A maior parte dos instrumentos concentra -se no lado do condutor. O cockpit é criado a partir de um espaço no dashboard de onde surge o volante e o painel de instrumentos. A área do passageiro tem um look minimalista e o visor concede-lhe a oportunidade de par ticipar na viagem, como um copiloto. A condução elétrica no modo eDrive permi te alcançar a velocidade de 135 km/h sem o

auxílio do motor de combustão interna. Na posição híbrida, o motor de combustão in terna apoia o motor elétrico apenas quando é solicitada uma performance superior. As distâncias de paragem em superfícies secas foram significativamente reduzidas graças ao novo “ABS EVO” e à integração com o novo sensor 6w-CDS, assegurando uma maior repetibilidade da ação de travagem.

oPeração “roadPol - ecr truck & BuS”

DRNatacha Alexandra Pastor

A Guarda Nacional Republicana (GNR), entre o dia 10 e o dia 16 de outubro, realizou em todo o território nacional continental uma operação de fiscalização seletiva de transportes rodoviários de mercadorias perigosas, orientando as ações de fiscalização para as vias mais críticas à sua responsabilidade e onde se verifique um maior volume de tráfego deste tipo de veículos. Esta operação decorre no âmbito da ROADPOL e do Euro Contrôle Route (ECR), um grupo Eu ropeu de Inspeção de Transportes que tem por objetivo melhorar a segurança rodoviária e a sustentabilidade, a concorrência leal e as condi ções de trabalho no transporte rodoviário. Por sua vez, a RoadPol é uma organização que foi estabelecida pelas polícias de trânsito da Euro pa, com a finalidade de melhorar a segurança rodoviária e o cumprimento das normas rodo viárias.

No final de 2021, a GNR tornou-se membro da RoadPol, passando a integrar no seu planea mento operacional, as operações planeadas pela referida organização. No âmbito do pla

neamento anual efetuado pela RoadPol e pelo ECR, a GNR realiza uma operação de fiscaliza ção direcionada para veículos pesados com o objetivo de melhorar a segurança rodoviária, a sustentabilidade, a concorrência e as condições de trabalho em transporte rodoviário, através do cumprimento dos regulamentos existentes. Com esta ação, pretende-se também sensibili zar a sociedade, para a importância da adoção de comportamentos mais seguros por parte dos condutores profissionais, tendo em vista a promoção da segurança rodoviária e a salva guarda de vidas humanas.

O aumento da concorrência no setor dos trans portes rodoviários, torna-o mais suscetível à prática de irregularidades, em detrimento da segurança rodoviária, pelo que as ações de controlo de veículos pesados de mercadorias e passageiros, tem em vista a deteção de irregu laridades ao nível das condições de transportes de mercadorias perigosas, condições técnicas e segurança da carga com o objetivo de melhorar a segurança rodoviária.

aZoreS rallye Fora do erc

Não há Azores Rallye no próximo ano. A notícia chegou em setembro, com a comissão organizado ra da prova a confirmar que o promotor do evento informou da não disponibilidade em manter a prova que se vinha desenrolando em São Miguel nos últimos anos.

DRNatacha Alexandra Pastor

Foi atraves de um reduzido comunicado, que a comissão organizadora do Azores Rallye deu a conhecer as intenções do promotor do Campeonato da Europa de Ralis da FIA, que “informou a Comissão Organizadora do Azo res Rallye de que a prova não faz parte dos seus planos para a temporada de 2023.

A justificação apresentada pelo WRC Promo ter foi que a sua intenção é tornar o campeo nato mais central, para reduzir o custo para as equipas.

Apesar do esforço da Comissão Organizadora do Azores Rallye em garantir o transporte ma rítimo e aéreo gratuitos para as equipas, estas mesmo assim consideram que a imobilização dos meios é demasiado longa face às outras

provas do campeonato, segundo informou o promotor.

Lamentamos profundamente esta decisão, que não perspectivávamos, uma vez que todas as entidades federativas elogiaram o evento, incluindo o WRC Promoter, que apresentou à Comissão Organizadora do Azores Rallye uma proposta para a continuidade da prova em 2023 e 2024, a qual estava a ser objecto de negociação.

Vamos continuar a trabalhar na edição do pró ximo ano, a quinquagésima sétima, com vista a garantir, em conjunto com os nossos parcei ros, um evento com a qualidade que lhe é reco nhecida, esperando, no futuro, voltar a integrar a competição máxima dos ralis a nível europeu.”

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ImPoSTo úNICo DE CIRCuLação (MATrICUlADOS

gASOLINA

cILINDRADA (CC)

ATé 1000

DE 1001 ATé 1300

DE 1301 ATé 1750

DE 1751 ATé 2600

DE 2601 ATé 3500

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MOvIDOS

A ELEcTRIcIDADE

vOLTAgEM TOTAL

ATé 100

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POSTERIOR

A 1995

17.87€ (+3,14€)* 35.87€ (+6,31€)* 56.03€ (+9,86€)* 142.17€ (+25,01€)* 258.17€ 459.98€

ATé 1 DE jUlhO 07)

ENTRE 1990 E 1995

11.27€ (+1,98€)* 20.16€ (+3,55€)* 31.32€ (+5,51€)* 74.99€ (+13,19€)* 140.59€ 236.29€

ENTRE 1981 E 1989

7.91€ (+1,39€)* 11.27€ (+1,98€)* 15.71€ (+2,76€)* 32.41€ (+5,70€)* 71.59€ 108.57€

* ligeiros de passageiros a gasóleo

ImPoSTo úNICo DE CIRCuLação (MATrICUlADOS A PArTIr DE 1 DE jUlhO 07)

EScALãO de Cilindrada (CC) ATé 1250 DE 1251 ATé 1750 DE 1751 ATé 2500 MAIS DE 2500

INSPEçõES

taxaS (€) 28.52€ 57.23€ 114.36€ 391.38€

DE PASSAgEIROS DE MERcADORIAS E DE ALUgUER S/ cONDUTOR E RESTANTES LIgEIROS

INSPEçãO

ANO

rESTANTES

EScALãO de Co2 (g/kM) ATé 120 DE 121 A 180 DE 181 A 250 MAIS DE 250

LIgEIROS DE INSTRUçãO DE TRANSPORTE PúbLIcO E DE PASSAgEIROS, AMbULâNcIAS E DE TRANSPORTE EScOLAR

INSPEçãO NO 1º ANO APóS

1ª MATríCUlA rESTANTES INSPEçõES ANUAlMENTE

taxaS (€) 58.51€ 87.68€ 190.41€ 326.19€

APESAr DA DESIgNAçãO, O IUC é APlICADO sobRe a pRopRiedade e não sobRe a CIrCUlAçãO PAgA SE NO MêS DE MATríCUlA OU NO MêS ANTErIOr, SENDO OS ATrASOS SUjEITOS A MUlTA, A SUA lIqUIDAçãO é ANUAl.

PESADOS DE PASSAgEIROS E DE MERcADORIAS, REbOqUES E SEMIRREbOqUES c/Pb > 3.500 kg

INSPEçãO NO 1º ANO APóS

MATríCUlA rESTANTES INSPEçõES ANUAlMENTE

MOTOcIcLOS, cIcLOMOTORES, TRATORES E REbOqUES AgRícOLAS

INSPEçãO NO 4º ANO APóS

MATríCUlA rESTANTES INSPEçõES ANUAlMENTE

OPEP ANUN c IA cORTE NA PRODU çãO DE PETRó LEO

DR

A aliança dos produtores de petróleo OPEP+ decidiu reduzir a sua produção em 2 mi lhões de barris por dia, o que representa o maior corte desde a pandemia de Covid-19.

A descida de produção, que terá início a par tir de novembro, é a maior desde maio de 2020, quando estava no início a pandemia de Covid-19, e foi aprovada pelos membros da aliança a pouco mais de um mês das eleições intercalares nos Estados Unidos.

MADRID PROPõE PAgAR àS fAMíLIAS SEM cARROS

Em Madrid, a proposta é essa mesmo, depois de Bruxelas ter instituído um modelo semelhante e a Califórnia também estar a dar passos em direção à mudança para cidades com menos emissões de carbono. Tal como em Bruxelas, esta seria uma medida progressiva. Por exemplo, a propos ta fala em 1000 euros para os agregados familiares cujos membros ganhem 15 mil euros anuais ou menos (ou seja, se uma família com dois filhos receber até 60 mil euros anuais, estará apta a receber os 1000 euros).

A partir deste limite, o valor do subsídio vai diminuindo, contemplando todos os agre gados familiares que ganhem até 20 mil euros anuais per capita por membro.

INDúSTRIA REvê EM bAIxA AS PREvISõES DE vENDAS DE cARROS

As construtores automóveis europeias recuaram nas análises anteriores e falam, agora, numa queda de 26% face a 2019. Nos oito primeiros meses de 2022, o volu me de vendas caiu quase 12% para 6 mi lhões de carros novos vendidos. Até agora, o mercado conheceu restrições apenas no lado da oferta, pois a escassez de compo nentes limitou os volumes de produção. No entanto, a procura também pode sofrer nos próximos meses devido à inflação e aos temores de recessão”, concluem os res ponsáveis da ACEA - Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis de acordo com uma nota informativa recentemente divulgada.

TESLA MODEL y LIDERA EM TODA A EUROPA

O mercado europeu tem reagido de forma única aos carros elétricos.

A Tesla tem sabido aproveitar este mo mento e, seguindo aquele que foi o domínio do Model 3, também o Model y da Tesla conquistou os clientes e é já o carro elétrico mais vendido em toda a Europa.

cOMPRAR cARRO vAI fIcAR MAIS cARO EM 2023

Adquirir um automóvel próprio vai ficar mais caro no próximo ano. O Estado vai atualizar o imposto sobre veículos (ISV) e o imposto único de circulação (IUC) à taxa da inflação no próximo ano. Com estas atuali zações, o governo estima encaixar mais 78 milhões de euros em 2023 face a 2022, de acordo com a proposta do OE 2023.