Ano III Nยบ40 - OUTUBRO 2018
com poster
DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT
BMW X4
XDRIVE20D 190CV
e u q a t s e D Em
A
Concessionรกrio Auto Aรงoreana LDA Morada,da 15A Praceta Pranchinha, 20 9500-330 PontaLocalidade Delgada Cรณdigo-Postal Tel.: 296111 304 11 90011 Tel.: 21
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Lay(NvBMWX4)A4.indd 1
12/07/2018 10:14
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16 Propriedade:
criativaçores, Lda Rua do Espírito Santo, 77 - r/c Esq. 9500-465 Ponta Delgada NIF: 513 281 070 Email: criativa.azores@gmail.com
962 370 110 • 968 691 361 Nº Registo: 126652
Breves Motas Notícias
Diretora: Natacha Alexandra Pastor Editor: Carlos Costa Direção Comercial: João Carlos Encarnação Sede da Redação/Editor: Rua Espírito Santo, nº 77 R/chão Esqº 9500-465 Ponta Delgada Periodicidade: Mensal Tiragem: 3.000 exemplares Impressão: Coingra - Companhia Gráfica dos Açores - Parque Industrial da Ribeira Grande Lote 33 - 9600-499 Ribeira Grande Depósito Legal: 391620/15
04 28 Notícias 14 30 Dicas&Sugestões 20 37 Mercado Usados Design Gráfico e paginação: Orlando Medeiros - Criativa Fotografia: Carlos Costa Colaboradores: Clube Motard de São Miguel, Filipe Tavares, João Costa, PixelU Photography. O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido. Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.
ESTATUTO EDITORIAL - A Revista RODAS Magazine é uma revista mensal de informação especializada no setor automóvel que oferece, quer através de textos quer de imagens, a mais ampla cobertura de assuntos, que se correlacionam com o Desporto automóvel, Desporto com e sem motor, de maior relevância que ocorram no mercado açoriano, com especial enfoque no mercado dos Açores. - A Revista RODAS Magazine é independente de qualquer poder político e económico. - A Revista RODAS Magazine pauta a sua ação em total cumprimento das normas éticas e deontológicas do Jornalismo português. - A Revista RODAS Magazine defende o pluralismo de opinião, respeita as crenças, ideologias políticas e religiosas, diferenças sociais e culturais, sem prejuízo de poder assumir as suas próprias posições. - A Revista RODAS Magazine identifica-se, como tal, com os valores da Democracia. - A Revista RODAS Magazine prosseguirá a sua linha de trabalho procurando a imparcialidade.
S VE E BR
QUEBRA NA VENDA DE VEÍCULOS NOVOS EM SETEMBRO O mercado automóvel registou uma quebra de 10,1% em setembro, face ao mesmo mês de 2017, com 16.534 veículos registados em Portugal, segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). Em setembro foram matriculados pelos representantes legais de marca a operar em Portugal 16.534 veículos automóveis, ou seja, menos 10,1% do que em igual mês do ano anterior, depois de um aumento em agosto associado “a uma antecipação de compras decorrente da transição para um novo ciclo de ensaios (WLTP) e com impacto na medição das emissões de CO2”. Por categoria, foram matriculados em setembro 12.771 automóveis ligeiros de passageiros, menos 14% do que no mês homólogo. No que diz respeito ao mercado de ligeiros de mercadorias, foi registado uma subida de 4,8% face ao mês homólogo, situando-se nas 3.148 unidades matriculadas. Quanto ao mercado de veículos pesados, que engloba os pesados de passageiros e de mercadorias, verificou-se um aumento de 17,4% em relação ao mês homólogo, com 615 veículos comercializados.
AUTOCARRO AUTÓNOMO A CIRCULAR EM AVEIRO O protótipo da Easymile, um autocarro autónomo que por estes dias esteve a circular em Aveiro, foi um dos momentos interessantes do TechDays, um evento sobre inovação e tecnologia que a cidade promove. Trata-se de um veículo autónomo, elétrico e uma janela para aquilo que deverá ser o futuro a médio prazo.
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ERT TÊXTIL INVESTE EM SÃO JOÃO DA MADEIRA A ERT Têxtil anunciou o investimento de 10 milhões de euros na implantação de uma nova unidade industrial em São João da Madeira. A empresa iniciou atividade em 1992, mas só em 2000 decidiu enveredar pelos têxteis para o setor automóvel. Seis anos mais tarde iniciou atividade na Roménia – para onde entretanto várias marcas europeias de automóveis deslocalizaram a produção. O grupo é constituído por oito empresas e tem mais de 500 trabalhadores, faturando acima dos 100 milhões de euros.
ESTADO LESADO EM 66 ME Os operadores que importaram gasóleo ilegalmente devem ao Estado 66 milhões de euros por transações entre 2013 e 2017, período no qual aumentaram a quota de mercado para 2,7%, segundo um estudo a que a Lusa teve acesso. Em causa estão empresas que compraram gasóleo em Espanha - com impostos e taxa de incorporação de biocombustíveis mais baixos do que os praticados em Portugal - como se fossem para ser vendidos no mercado espanhol, mas que acabam por ser transportados, por via terrestre, para Portugal. No estudo sobre irregularidades na entrada de combustíveis em Portugal, realizado pelo grupo de trabalho criado pelo Governo, consta que “estão atualmente em dívida cerca de 66 milhões de euros referentes a compensações acumuladas pelo não pagamento das [...] obrigações de incorporação, sendo este o défice de TdBs [títulos de biocombustíveis] apurado entre 2013 e 2017”.
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EM
UE Q STA E D
BMW X4
xDrive20d 190cv Tração às 4 permanente Carlos Costa
Quaisquer que sejam os desafios que surjam no seu caminho, o novo BMW X4 consegue sempre antecipá-los.
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Um design moderno e linhas de estilo coupé revelam imediatamente a sua ânsia de ação. Graças à dinâmica de condução de primeira classe, à inovadora construção de baixo peso com um centro de gravidade baixo, assim como o nível superior de performance, apenas uma coisa surge entre o condutor e os seus destinos: o prazer de conduzir. Quando se trata da máxima performance, os pequenos pormenores fazem uma grande diferença. O novo BMW X4 demonstra isso mesmo com uma performance e agilidade que lhe permitem dominar mesmo as situações de condução mais difíceis com facilidade. Os principais responsáveis por isso são o potente motor a gasolina M Performance TwinPower Turbo de 6 cilindros, com 353 cv (260 kW) e um binário
de 500 Nm, a inovadora construção de baixo peso e a suspensão adaptativa M. Desportivo e seguro, esta é a impressão que cria a Versão X Desportiva M do BMW X4. As inserções na entrada de ar central da dianteira com o formato hexagonal são testemunha do ADN do BMW X. As barras da grelha em forma de rim têm um acabamento em preto brilhante, com a parte da frente e as saias laterais em cinza Frozen. Na traseira, a proteção da parte inferior da carroçaria em cinza Frozen mate completa o visual. No interior, o volante M em pele com elementos em cromado, os exclusivos frisos em alumínio Rhombicle escuro e os bancos desportivos em pele Vernasca em vermelho Tacora criam um ambiente automobilístico.
• Exterior desportivo com uma distinta forma coupé • Performance excecional graças aos 353 cv e 500 Nm • Interior desportivo e elegante com painel de instrumentos em Sensatec • Equipado com um dos sistemas de assistência ao condutor mais inteligente do assistente de condução Plus • Sempre pontual e perfeitamente ligado em rede graças aos inovadores serviços digitais.
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OS PORMENORES CONTAM MUITO
Aspetos como o volante M em pele com botões multifunções, logótipo M e airbag do lado do condutor integrado, o aro do volante em pele Walknappa em preto com costuras em preto e perfil vincado para os polegares proporciona uma experiência de condução direta e desportiva, são tão importantes quanto o conforto, por exemplo dos bancos. Desportivos ajustáveis individualmente para o condutor e passageiro da frente integram inúmeras opções de ajuste, incluindo o ajuste da largura do encosto, da posição longitudinal e a inclinação do encosto e do assento. Graças aos apoios mais elevados do banco e do encosto e aos apoios laterais bem definidos, permitem uma excelente ergonomia e um elevado nível de apoio lateral. A consola central está equipada com um logótipo M colorido em vez da designação da série na parte dianteira, o que reforça o ambiente
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desportivo do interior e indica as qualidades dinâmicas do veículo. Ao nível tecnológico nada fica de fora. O assistente de condução Plus oferece maior conforto e segurança em situações de condução monótonas ou complexas. Estas podem incluir congestionamentos, trânsito pára-arranca ou viagens longas na cidade, em estradas secundárias ou autoestradas, e ainda cruzamentos e alterações de faixa de rodagem. O assistente de condução Plus oferece maior conforto e segurança em situações de condução monótonas ou complexas. Estas podem incluir congestionamentos, trânsito pára-arranca ou viagens longas na cidade, em estradas secundárias ou autoestradas, e ainda cruzamentos e alterações de faixa de rodagem. Através de um Smartphone compatível ou de um Smartwatch, de modo a garantir que chega ao seu próximo destino a horas. O sistema calcula a hora de saída indicada com base nas informações de trânsito em tempo real.
Para mais informações visite o concessionário Auto Açoreana
EXTERIOR Pack exterior da Versão X Desportiva M com saias laterais, frisos das cavas das rodas e spoiler traseiro com inserção de difusor em cinza Fronzen; Pack aerodinâmico M com spoiler dianteiro na cor da carroçaria; Faróis de nevoeiro LED; Jantes de liga leve BMW 698 M de raios duplos de 19’’, de duas tonalidades em cinza Ferric, polidas, com pneus Runflat; estão disponíveis opções de jantes adicionais; Suspensão desportiva M; Frisos exteriores BMW Individual Shadow Line, brilhante; Logótipo M na lateral; Capas exteriores dos espelhos retrovisores exteriores na cor da carroçaria; Travões desportivos M; Aro das ponteiras de escape em cromado brilhante; Cor exterior exclusiva em preto Carbon metalizada; estão disponíveis opções de cores exteriores adicionais.
INTERIOR Soleiras das portas M, apoio dos pés M e pedais específicos M; Bancos desportivos para o condutor e passageiro da frente na combinação de tecido/pele Vernasca em preto com costuras contrastantes em azul ou vermelho, em alternativa, bancos desportivos para o condutor e passageiro da frente em pele exclusiva Vernasca em preto com costuras contrastantes em azul ou vermelho, painel de instrumentos em Sensatec com costuras contrastantes em azul ou vermelho; estão disponíveis opções de estofos adicionais; Volante M em pele com botões multifunções; Forro do teto BMW Individual em Antracite; Frisos interiores exclusivos em alumínio Dark Rhombicle com linha de realce em cromado com brilho pérola; estão disponíveis opções de frisos interiores adicionais; Luz ambiente; Chave do automóvel com designação M exclusiva; Tapetes específicos M em veludo; Soleira de carga da bagageira em aço inoxidável.
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ES D IDA V NO
NOVO BUGATTI DIVO
IMPRESSIONANTE É O MÍNIMO O Bugatti Divo é capaz de suportar forças de até 1.6 G em curva e de acelerar até aos 380 km/h, uma velocidade de ponta bastante inferior à do Chiron e até à do Veyron. O motor continua a ser o mesmo W16 de 8.0 litros de 1.500 cv de potência, mas a aerodinâmica mais radical “rouba” alguns quilómetros na aceleração em recta, dando mais apoio e mais velocidade a este Divo em curva. Depois de vários “teasers” a Bugatti apresentou finalmente o Bugatti Divo, uma edição limitada derivada do Bugatti Chiron, em Pebble Beach, na Califórnia (EUA). Serão feitas apenas 40 unidades e apesar de cada uma ter um preço base de 5 milhões de euros, já estão todas esgotadas. Quando a marca do grupo VW mostrou o carro a um grupo selecionado de clientes, as quarenta unidades “voaram”, como referiu Stefan Winkelmann, presidente da Bugatti, na apresentação do Divo. É certo que esta é uma versão derivada do Chiron, mas as diferenças entre ambos os modelos são mais do que muitas, sobretudo ao nível da aerodinâmica. Destaca-se o pára-
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-choques dianteiro com entradas de ar maiores, o “capot” musculado e com uma tomada de ar central, saias laterais mais musculadas, cavas das rodas mais proeminentes, uma barbatana traseira que se prolonga até ao “aileron” e claro, um difusor traseiro de dimensões generosas para optimizar o fluxo de ar que passa por baixo do Divo. O motor do Divo é o mesmo do Chiron, ou seja, o W16 com 8,0 litros a debitar 1480 CV. A velocidade máxima está limitada aos 380 km/h, mas para ir dos 0-100 km/h são precisos apenas 2,4 segundos. Para lá destas características, o Divo viu a sua aerodinâmica revista tal como a suspensão e o acerto do chassis, para cumprir o desígnio de ser
um carro mais focado na performance que no conforto. A frente do Divo tem novas entradas de ar para os travões, mais aerodinâmicas e que reduzem a superfície frontal do carro, melhorando, também, o fluxo de ar, contribuindo também para a estabilidade. As laterais do Divo têm em cima as tradicionais entradas de ar para refrigerar o motor, mas em baixo surgem saídas de ar para extrair o ar quente dos travões e pneus – que o fabricante persegue igualmente com os novos ventiladores no topo dos guarda-lamas anteriores –, e generosas entradas de ar para arejar os travões posteriores. Mas é talvez na traseira onde surgem mais diferenças em relação ao Chiron, com o Divo a exibir um maior extractor de ar, uma asa muito maior e ligada à carroçaria por uma barbatana vertical, surgindo na traseira do tejadilho uma
entrada de ar tipo naca, para dar ar à cavalagem. Com tudo isto, a Bugatti garante que o Divo é 35 kg mais leve, consegue atingir 1,6g em curva e beneficia de mais 90 kg de downforce graças aos maiores apêndices aerodinâmicos, para o ajudar a colar ao solo, especialmente em curva. E para se ver como a carga aerodinâmica cresceu, a Bugatti anuncia para o Divo “apenas” 380 km/h, longe pois dos 420 do Chiron normal, ou dos 460 km/h que o modelos é capaz de atingir com outros pneus. Mas este não é um kit que se aplique num Chiron apenas para o tornar mais exuberante e atraente, parecendo evidente que a Bugatti tem um objectivo específico para o Divo e que passa por explorar o seu potencial em pista, numa comparação directa com os hiperdesportivos que vêm aí, tanto o Mercedes Project One, como o Aston Martin Valkyrie.
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PORSCHE MACAN PURA EMOÇÃO
Com a sua imagem dinâmica, o Macan prova ser um automóvel desportivo inconfundível. A traseira redesenhada assume uma aparência especialmente poderosa. O novo grupo de óticas traseiras de série confere ao Macan uma aparência confiante. Os faróis em LED com luzes diurnas de quatro pontos igualmente de série, assim como as luzes de travagem de quatro pontos, não são destaques puramente visuais. Mas sim caraterísticas evidentes do ADN da Porsche. Os ombros largos sobre as rodas traseiras fazem lembrar o 911. E, dessa forma, demonstram também de forma visual que o novo Macan pisa o asfalto com firmeza. A linha lateral também é tipicamente Porsche. Visto assim, todos os músculos parecem estar sob tensão – como um predador pronto a atacar. A linha do tejadilho descai nitidamente para a traseira, tal como num coupé, resultando na silhueta típica de um automóvel desportivo com uma elevada qualidade aerodinâmica. O OBJETIVO: PERFORMANCE ABSOLUTA Tal como se espera de um verdadeiro automóvel desportivo, num Porsche há mais do que somente potência. Como, por exemplo, o sistema
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ativo de tração integral Porsche Traction Management (PTM). Tração, segurança de condução, um comportamento à entrada das curvas excecional, assim como uma manobrabilidade excelente são exemplos claros da tradicional arte de engenharia da Porsche. E o conforto? Apesar do caráter desportivo e do controlo, está sempre presente. A suspensão pneumática opcional assegura um nivelamento constante da carroçaria – em todos os pisos. O Porsche Active Suspension Management (PASM) ajusta de forma ativa e contínua a força de amortecimento. Em cada roda. O resultado? Ainda mais conforto e caráter desportivo. PORSCHE CONNECT Para quem tem uma vida ativa e está sempre em movimento, tudo o que se passa à volta importa, daí que o novo ecrã tátil de 10,9˝ com resolução Full HD assegura ainda mais pontos de contato com a próxima aventura. O ecrã inicial configurável pode ser utilizado de forma intuitiva. Chegará ainda mais rapidamente à sua próxima experiência com o sistema de navegação online de série.
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EM G RTA O P RE
2.ª CONCENTRAÇÃO DO GRUPO MOTARD UNIDOS PELAS MOTAS DA POVOAÇÃO Natacha Alexandra Pastor
Direitos Reservados
Decorreu nos dias 29 e 30 de setembro a segunda concentração do Grupo Motard Unidos pelas Motas da Povoação. No sábado, dia 29, realizou-se um passeio/concentração com saída das Portas do Mar rumo à Povoação, com paragem em Vila Franca do Campo. À noite foi realizado um jantar convívio com
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animação para os vários grupos de Motards presentes, enquanto no domingo foi celebrada uma missa campal com a bênção de capacetes, na Vila da Povoação. Neste encontro estiveram presentes mais de uma centena de pessoas de diversos grupos motards da ilha de São Miguel.
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M GE A RT O P RE
DISTINGUISHED RIDERS AZORES 2 WHEELS ASSOCIA-SE AO EVENTO GENTLEMAN’S RIDE Natacha Alexandra Pastor
Direitos Reservados
A 30 de setembro último teve lugar mais uma edição mundial do Distinguished Gentleman’s Ride. Pelo segundo ano consecutivo, o grupo Distinguished Riders Azores 2 Wheels foi o anfitrião oficial local. O evento decorreu em simultâneo em mais de 100 países e em mais de 630 cidades e capitais mundiais.
Desenvolvido na Austrália, em 2012, por Mark Hawwa, o Distinguished Gentleman’s Ride é um evento de cariz solidário que alerta para a prevenção do cancro da próstata e para a depressão e suicídio masculino. Atualmente é o maior evento mundial solidário, que reúne amantes de motos. A presente edição, que decorreu em mais de 100 países, conseguiu o objectivo de arrecadar 6M
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USD em doações através de 120.000 participantes. A organização desta ação em Ponta Delgada contribuiu com 56 participantes e mais de 800 euros em donativos. Carlos Nuno Lopes, um dos impulsionadores desta iniciativa em São Miguel, e membro do grupo local Distinguished Riders Azores 2 Wheels, falou à Rodas Magazine do passeio que teve lugar a 30 de setembro.
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“Fomos o grupo nacional com maior índice de crescimento, seja em participantes como em visibilidade e apoios. Passamos de 17 motos para 56, fruto de uma promoção e preparação prévia, conseguimos atrair o interesse necessário para marcar uma posição como anfitriões. Contribuiu também o facto da organização este ano contar com apoios locais de forma solidária, como foi o caso da AC Cymbron (com a Galp regional), ACC Motos (com a Revit), Azor Hotel, Barbearia Jesus. Em promoção áudio e visual contamos com a colaboração da Azores Motors, Pixel U, Rádio Atlântida, RTP/Açores e, ainda, a Coingra. Elementos fundamentais que ajudaram a tornar o evento mais completo. Aliás, o cartaz de acções que estas parcerias proporcionaram foram um contributo de grande valor e interesse. É ainda de referir que este ano a própria Câmara de Ponta Delgada permitiu usar as Portas da Cidade como porta de partida do evento, o que também é um reconhecimento da seriedade e validade do evento. Em suma, este ano com o crescimento do evento e de parceiros, tivemos uma reacção extremamente positiva, respeitada e reconhecida.” O evento decorreu conforme estava programado, e foi considerado pelos participantes como excelente. “O público que assistiu a toda a caravana e comitiva demonstrou elevado interesse e interacção connosco. Podemos humildemente estar orgulhosos e considerar que foi um sucesso, em especial porque conseguimos mais participantes, mais contribuições para a causa solidária e sem dúvida conseguimos chegar com a nossa mensagem a mais pessoas e entidades. De realçar a forma única como os participantes se apresentam, em motos clássicas, retro, vintage ou neo clássicas, assim como a indumentária gentleman e um espírito de passeio calmo, que foram cumpridos na íntegra, aspectos que diferenciam o evento e os seus participantes perante a comunidade.” Carlos Nuno Lopes realça ainda a oportunidade de participação de mais pessoas, já que o evento é aberto a quem queira associar-se à causa, basta para tal que possam ser respeitadas algumas circunstâncias. “O evento continua aberto à participação de todos os que reúnam as condições de moto e indumentária, sem qualquer obrigação monetária. Esperamos que em 2019 existam mais participantes e interessados, pois ele é transversal a todos os grupos, idades ou géneros. Por fim, um especial obrigado a todos os participantes e parceiros que ajudaram ao sucesso da edição de 2018.”
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IAS C Í T NO
PLANO PARA A MOBILIDADE ELÉTRICA NOS AÇORES EM CONSULTA PÚBLICA Natacha Alexandra Pastor
Direitos Reservados
Está em fase de consulta pública, até ao dia 20 de novembro, o PMEA - Plano para a Mobilidade Elétrica nos Açores. O Governo dos Açores pretende desta forma receber contributos dos açorianos para que o documento possa ser o mais amplo possível e, deste modo, se definirem políticas públicas. O PMEA apresenta-se como um documento estruturante que constitui a base das políticas públicas a implementar nos Açores com vista à massificação da mobilidade elétrica, tendo como ponto de partida diagnósticos e simulações que viabilizem as opções consolidadas assumidas ao longo do plano. São, assim, apresentadas medidas e ações conformes com os avanços tecnológicos no setor, ajustadas às caraterísticas geográficas e orográficas do arquipélago dos Açores, com percursos diários curtos e estradas regulares, fatores que favorecem o bom desempenho dos veículos elétricos. A mobilidade elétrica é uma estratégia prioritária da política regional pelas melhorias económicas e ambientais associadas a esta prática vanguardista, uma vez que, através deste desígnio, os Açorianos deslocam-se de forma segura, confortável e a baixo custo, ao mesmo tempo que assumem um papel ativo na redução das emissões de gases com efeito de estufa para a atmosfera. A par dos aspetos de cariz técnico apontados ao longo do documento, o PMEA concebe um quadro de incentivos financeiros à adesão da mobilidade elétrica, sob a forma de subsídio não reembolsável, bem como incentivos de natureza fiscal, facilitando, deste modo, a adoção da mobilidade elétrica. Estão ainda contemplados, de forma a impulsionar a sua utilização, incentivos não financeiros, tais como a implementação de uma rede de carregamento de veículos elétricos de acesso públi-
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co em todos os concelhos do arquipélago, com o intuito de proporcionar maior conforto e segurança aos seus utilizadores, permitindo que estes possam carregar os seus veículos sempre que necessário. Ao abrigo deste plano estão igualmente concebidas ações de discriminação positiva, visando os utilizadores dos veículos elétricos, através da envolvência de entidades públicas e privadas na implementação de medidas que estimulem a utilização destes veículos, nomeadamente no estabelecimento de facilidades e acessibilidades diversas, tais como o estacionamento reservado e gratuito. O Governo vai levar a cabo sessões de esclarecimento sobre o PMEA, cujo documento está disponível em http://www.azores.gov.pt/Gra/sreat-dre/ conteudos/destaques/2018/Outubro/PMEA-0810-2018.htm, podendo os interessados enviar os seus contributos para o email dren@azores.gov.pt
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OS V I RT O SP DE
NOVO DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE UMA “BESTA” DE 808 CV
Esta é a versão mais radical e agressiva do Challenger SRT Hellcat e herdou vários elementos do já extinto Challenger SRT Demon, cuja produção foi limitada a apenas 3000 unidades. O resultado é um “monstro” de 808 cv de potência e 958 Nm de binário máximo, fruto de um enorme bloco V8 de 6.2 litros sobrealimentado.
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NOVO DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE
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Esta é a versão mais radical e agressiva do Challenger SRT Hellcat, é um “monstro” de 808 cv de potência e 958 Nm de binário máximo, fruto de um enorme bloco V8 de 6.2 litros sobrealimentado. Estes números permitem uma aceleração dos 0 aos 96 km/h de 3,4 segundos, sendo que a velocidade máxima está fixada nos 326.70 km/h. Estes registos, apesar de impressionantes, não chegam para bater o Dodge Challenger SRT Demon, este modelo herdou vários elementos desse “Demónio”. Falamos do Launch Control, Launch Assist, Line Lock e claro, o sistema de refrigeração optimizado especialmente para as “drag races”, permitindo assim arrefecer o motor entre “corridas”. Do ponto de vista estético não é fácil distinguir este Redeye do SRT Hellcat normal. Ainda assim, destaca-se o novo “capot” com duas enormes entrada de ar para maximizar o fluxo de ar do motor, novas jantes e novas opções de cores, isto já para não falar dos logos exclusivos que fazem referência a este modelo especial. A Dodge não revelou o preço desta proposta, as primeiras unidades já começaram a sair da fábrica de Brampton, onde curiosamente também se produziu o SRT Demon!
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IAS C Í T NO
OPEL COMBO CARGO CONSIDERADO O “INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2019” Direitos Reservados
O novo Opel Combo Cargo foi considerado o ‘International Van of the Year 2019’. O prémio internacional Furgão do Ano - o mais ambicionado título no mercado dos veículos comerciais ligeiros - foi atribuído ao furgão compacto da Opel. O júri composto por jornalistas da especialidade de 25 países europeus atribuiu um total de 127 pontos ao Opel Combo, classificando-se assim bem à frente do Mercedes Sprinter, segundo classificado que totalizou 92 pontos. A dinâmica, o conforto, os sistemas de assistência à condução e a economia foram decisivos na escolha do júri. Esta é a terceira vez que a Opel conquista o troféu desde a criação do prémio, em 1992. Os anteriores
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eleitos foram o Astra Van em 1999 e o Vívaro em 2002. O novo Opel Combo está disponível num leque alargado de versões, desde a variante de 4,40 metros até à “XL” de 4,75 metros, passando por uma ‘crew cab’ de cinco lugares com duas portas laterais de correr. O furgão mais recente da Opel também se destaca de grande parte dos seus concorrentes principais graças a capacidade de carga até 4,4 m3 e 1000 kg, bem como compartimento de carga com 3,440 metros de comprimento. Em largura, nomeadamente entre cavas das rodas, o compartimento de carga permite carregar duas europaletes, mesmo na variante de distância entre eixos curta.
S ÕE T ES G U &S S A DIC
VALE A PENA COMPRAR UM CARRO ECONÓMICO? Se vai agora mudar de veículo, e quer ter em conta a economia de combustível, dê passos inteligentes.
Tem de se questionar se o carro eficiente cumpre as suas exigências familiares ao nível de espaço, comodidade, e outras variáveis dos veículos. Se a questão dos consumos de combustível é essencial para as suas contas, vale a pena então olhar para alguns detalhes.
*MODERE OU DESLIGUE O AR CONDICIONADO Contas do EcoDrive referem que, quando o ar está ligado para reduzir temperaturas acima dos 25 graus, o consumo de combustível sobe mais 20 por cento.
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* RETIRE OS EQUIPAMENTOS QUE ATRAPALHAM A AERODINÂMICA Um elemento simples como um suporte de esquis pode representar uma subida de 20 por cento no consumo de combustível a uma velocidade de 120 km/h.
* EVITE PESOS DESNECESSÁRIOS NO CARRO, NOMEADAMENTE BAGAGEM ESQUECIDA NA MALA Um peso de 100 kg num carro de 1500 kg representa um consumo adicional de 6,7 por cento. Num ano, este fardo pode subir aos 100 euros.
* UTILIZE OS SISTEMAS DE NAVEGAÇÃO Sistemas de navegação, cruise control ou computador de bordo são úteis para reduzir a pegada ecológica e os gastos na sua carteira.
* MANTENHA A PRESSÃO CERTA NOS PNEUS Diminui o desgaste do pneu e permite poupança de combustível através do menor atrito.
* ADOTE BONS HÁBITOS DE CONDUÇÃO Como tal conduza normalmente, evitando travagens bruscas e/ou acelerações desnecessárias. Utilize mudanças mais altas para baixar as rotações. Já quanto ao acelerar, mantenha o pé suave no acelerador.
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FIAT 600 MULTIPLA ANO 1956 Direitos Reservados
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“Surgiu-me a oportunidade quase única de comprar esta FIAT 600 Multipla - uma carrinha que eu já conhecia e que me despertava muita curiosidade - junto de um senhor de Lamego, que tinha um concessionário da FIAT e que tinha uma série de carros clássicos à venda. Não é, nem nunca foi, um carro de família, mas é uma imitação de um monovolume, de pequenas dimensões, que por ter a particularidade de ter o volante junto ao fim do carro, parece que quase estamos a conduzir em cima da estrada. Esse talvez seja o motivo pelo qual ela não passa despercebida na rua. As pessoas gostam de ver e de tirar fotografias. Focando-nos em alguns dos pormenores, por exemplo a dobradiça da porta de trás é a mesma da porta da frente; o tablier também é diferen-
te é muito pequeno, estreito, quase nem existe. O pneu sobressalente está encaixado dentro do carro, de frente para o passageiro que fica sentado lado do condutor. Esta foi uma primeira versão da Fiat, de 5 lugares de passageiros, em bancos corridos, mais tarde surgiu uma versão de seis lugares. Quer os bancos, quer os estofos estão de origem, ou seja têm 62 anos. Sendo uma carrinha sempre nacional e do ano em que ela foi lançada, estou certo que não existem muitas mais em circulação. Além de um outro casamento, em que foi o carro dos noivos, é um carro que merece muitos cuidados pelo número de anos que tem, de modo que raramente circulo com ele.” Carlos Carrasqueiro
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O D A C R ME IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO (MATRICULADOS ATÉ 1 DE JULHO 07) GASOLINA CILINDRADA (CC)
DIESEL CILINDRADA (CC)
MOVIDOS A ELECTRICIDADE VOLTAGEM TOTAL
POSTERIOR A 1995
ENTRE 1990 E 1995
ENTRE 1981 E 1989
ATÉ 1000 DE 1001 ATÉ 1300 DE 1301 ATÉ 1750 DE 1751 ATÉ 2600 DE 2601 ATÉ 3500 MAIS DE 3500
ATÉ 1500 DE 1501 ATÉ 2000 DE 2001 ATÉ 3000 MAIS DE 3000
ATÉ 100 MAIS DE 100
17.87€ (+3,14€)* 35.87€ (+6,31€)* 56.03€ (+9,86€)* 142.17€ (+25,01€)* 258.17€ 459.98€
11.27€ (+1,98€)* 20.16€ (+3,55€)* 31.32€ (+5,51€)* 74.99€ (+13,19€)* 140.59€ 236.29€
7.91€ (+1,39€)* 11.27€ (+1,98€)* 15.71€ (+2,76€)* 32.41€ (+5,70€)* 71.59€ 108.57€
* ligeiros de passageiros a gasóleo
IMPOSTO ÚNICO DE CIRCULAÇÃO (MATRICULADOS A PARTIR DE 1 DE JULHO 07) ESCALÃO DE CILINDRADA (CC) ATÉ 1250 DE 1251 ATÉ 1750 DE 1751 ATÉ 2500 MAIS DE 2500
TAXAS (€)
ESCALÃO DE CO2 (G/KM) ATÉ 120 DE 121 A 180 DE 181 A 250 MAIS DE 250
28.52€ 57.23€ 114.36€ 391.38€
TAXAS (€)
APESAR DA DESIGNAÇÃO, O IUC É APLICADO SOBRE A PROPRIEDADE E NÃO SOBRE A CIRCULAÇÃO. PAGA-SE NO MÊS DE MATRÍCULA OU NO MÊS ANTERIOR, SENDO OS ATRASOS SUJEITOS A MULTA, A SUA LIQUIDAÇÃO É ANUAL.
58.51€ 87.68€ 190.41€ 326.19€
INSPEÇÕES LIGEIROS, SEMIRREBOQUES E REBOQUES (NÃO AGRÍCOLAS) INSPEÇÃO€ 27,09 | REINSPEÇÃO € 15,22
PESADOS E TRATORES DE MERCADORIAS
MOTOCICLOS
TRATORES E REBOQUES AGRÍCOLAS
CICLOMOTORES
INSPEÇÃO € 39.30 | REINSPEÇÃO € 22,13
INSPEÇÃO € 19,87 REINSPECÇÃO € 11,26
INSPEÇÃO € 9,96 € REINSPECÇÃO 5,52
INSPEÇÃO € 7,04 REINSPECÇÃO € 3,96
EMISSÃO DE SEGUNDA VIA DA FICHA DE INSPEÇÃO € 2,17 - A) AOS VALORES FIXADOS ACRESCE O IVA À TAXA LEGAL EM VIGOR
LIGEIROS DE PASSAGEIROS DE MERCADORIAS E DE ALUGUER S/ CONDUTOR E RESTANTES LIGEIROS 1ª INSPEÇÃO NO 4º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES DE 2 EM 2 ANOS APÓS 4º ANO.
LIGEIROS DE INSTRUÇÃO DE TRANSPORTE PÚBLICO E DE PASSAGEIROS, AMBULÂNCIAS E DE TRANSPORTE ESCOLAR 1ª INSPEÇÃO NO 1º ANO APÓS A 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.
PESADOS DE PASSAGEIROS E DE MERCADORIAS, REBOQUES E SEMIRREBOQUES C/PB > 3.500 KG 1ª INSPEÇÃO NO 1º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.
MOTOCICLOS, CICLOMOTORES, TRATORES E REBOQUES AGRÍCOLAS 1ª INSPEÇÃO NO 4º ANO APÓS 1ª MATRÍCULA. RESTANTES INSPEÇÕES ANUALMENTE.
GARANTIA DAS MARCAS MARCA ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER/JEEP CITRÖEN DAIHATSU FERRARI FIAT FORD HYUNDAI HONDA JAGUAR KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS MAZDA
MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS (1) 5 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS 7 ANOS (4) 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 5 ANOS OU 160 000 KM 3 ANOS/ 100 000 KM OU 2 ANOS SEM LIMITE DE KM
CORROSÃO 8 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 7 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 2 ANOS 8 ANOS 12 ANOS (2) 12 ANOS 12 ANOS (3) 6 ANOS 7 ANOS (5) 8 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS
PINTURA 3 ANOS 12 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 5 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 7 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS
MARCA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOUT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO
MECÂNICA 2 ANOS 2 ANOS 3(6) / 5 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 5 ANOS / 150 000 KM 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 2 ANOS 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM 3 ANOS OU 100 000 KM (12) 5 ANOS OU 160 000 KM 2 ANOS 2 ANOS
CORROSÃO 30 ANOS 12 ANOS 3 (6) / 12 (7) ANOS 6 (8)/12 ANOS(9) 12 ANOS 12 ANOS 10 ANOS 12 ANOS 6 (10)/12 ANOS(11) 12 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 6 ANOS 12 ANOS 12 ANOS (13) 12 ANOS 3 ANOS 8 (14)/12 ANOS(15)
PINTURA 4 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 3 ANOS 12 ANOS 2 ANOS
FORD RANGER 3 ANOS; (2) FORD RANGER 6 ANOS; (3) JAZZ 6 ANOS; (4) 150 000 KM; (5) CEE’D 10 AOS; (6) CANTER FUSO; (7) L200; ASX; OUTLANDER; SPACE STAR; (8) TERRANO, PICK-UP, PATROL, PATHFINDER, NAVARA; (9) MICRA, ALMERA, NOTE, PRIMERA, 350Z, X-TRAIL, MURANO, QASHQAI; (10) 9-5; (11) 9-3 SPORT SEDAN; (12) EM JUNHO A GAMA SWIFT E SX4 É DE 7 ANOS OU 150 000KM; (13) JIMMY 6 ANOS; (14) S60, S80, V70, XC70, XC90; (15) S40, V50, C30, C70 (1)
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Caminho da Levada, 149 - 9500-082 Ponta Delgada Tel: 296 301 350 www.autoviacaomicaelense.pt www. facebook.com/autoviacaomicaelense
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TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I ACTIVE APENAS 12.689KM 2015 Gasolina
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RENAULT TWINGO 1.0 SCE NIGHT & DAY 2017 Gasolina
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SMART FORTWO COUPE 2015 Gasolina
8,999€
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MERCEDES-BENZ C220 CDI SPORT COUPE 2002 Diesel
AUDI TT QUATTRO 1.8CC 225CV DESCAPOTÁVEL 2000 Gasolina
rodas • 43
12,900€ TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I COMFORT+P. STYLE 2015 - Gasolina
8,900€ VW POLO 1.2 TRENDLINE AC 2011 - Gasolina
12,600€ PEGEOUT 208 1.2 PURETECH STYLE 2015 - Gasolina
44 • rodas
10,600€ SMART FORFOUR 1.0 PASSION 71 2015 - Gasolina
11,900€ RENAULT CLIO 1.2 TCE 2015 – Gasolina
7,800€ TOYOTA YARIS VVT-I 2008 - Gasolina
10,900€ CITROËN C3 1.2 VTI SEDUCTION 2015 – Gasolina
11,900€ OPEL CORSA 1.2 70CV DYNAMIC 2016 – Gasolina
7,250€ PEUGEOT 107 AC 2013 – Gasolina
rodas • 45
AS
M LTI
Ú
MOBI.E VAI ANUNCIAR TARIFAS DE CARREGAMENTOS RÁPIDOS Será durante o mês de outubro que a gestora da rede Mobi.e vai anunciar quais os tarifários dos carregamentos rápidos de veículos elétricos, sendo quase certo que o pagamento entra em vigor no próximo dia 1 de novembro. A Rede MOBI.E já se encontra em mais de 50 municípios de Portugal.
PRÉ-VENDA DO PRIMEIRO CARRO VOADOR ESTE MÊS A pré-venda do primeiro carro voador do mundo deve arrancar este mês estimando-se a sua chegada ao mercado já nos próximos meses. O veículo terá capacidade para duas pessoas e vai precisar de uma pista para descolar e aterrar, tal como um avião. Inicialmente será disponibilizado apenas no mercado norte-americano, isto numa altura em eu não há informações quanto ao preço de venda do veículo. Segundo o responsável da Geely, citado pela agência noticiosa chinesa Xinhua, o objetivo é levar as empresas, governos e firmas de transporte a utilizar o novo carro voador em detrimento dos aviões.
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VOLVO XC40: VIATURA OFICIAL DO SINGULARITYU PORTUGAL SUMMIT CASCAIS
É cada vez mais uma opção das entidades organizadoras de grandes eventos, e no caso desta cimeira global não foi exceção, que haja uma marca automóvel associada à organização. O SingularityU Portugal Summit Cascais que decorreu no início deste mês no recém-inaugurado campus da Nova SBE – School of Business and Economics, em Carcavelos, escolheu o novo Volvo XC40 para viatura oficial desta organização. A cimeira teve como objeto a disrupção tecnológica aplicada aos desafios atuais, recebendo o evento alguns dos maiores especialistas tecnológicos mundiais que discutiram com alguns líderes nacionais o seu conhecimento sobre as melhores formar de competir num mundo em mudança.
Vem dar uma voltinha na minha lambreta..... hum?!... _Não... Vem antes sentir a adrenalina de voar na nova Moto Guzzi V7 III !
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