CP 317 GARDIENNAGE (TRANSPORT DE FONDS) OCT 2 014
Le Mot du Secrétaire Général Le transport de valeurs a connu quelques modifications ces derniers temps : que ce soit au niveau de la formation, de la notion de « valeurs » ou du transfert de contrats commerciaux, de nouvelles dispositions sont entrées en application… Il n’est peut-être pas inutile de les rappeler ici. Bonne lecture ! Philippe Yerna
SOMMAIRE Nouvelle convention relative au transfert de contrats commerciaux 1-3 Extension de la notion de transport de fonds 3 Formation transport protégé 4
> FO R M AT I O N
La nouvelle convention relative au transfert de contrats commerciaux Après la faillite de Brinks, nous nous sommes retrouvés dans une situation où une seule entreprise avait quasiment le monopole de l'ensemble du marché. Dans les semaines et les mois à venir, un certain nombre de contrats commerciaux devront être réatribués. Il nous semblait dès lors important, en tant qu'organisation syndicale, de garantir au maximum la sécurité d'emploi des travailleurs. La perte d’un contrat commercial d’une entreprise peut mener à des licenciements, alors que dans un même temps l’entreprise qui reprend le contrat pourrait rechercher de nouveaux travailleurs. Il est complètement absurde qu’un transporteur de fonds soit licencié par la première entreprise et doive solliciter pour le même poste
dans la seconde entreprise, perdant ainsi son ancienneté. De plus, l’expérience d’autres secteurs nous montre que, faute de mesures, les employeurs n’hésitent pas à faire baisser leurs marges sur les contrats commerciaux (afin de gagner le contrat). Ce sont alors les travailleurs qui en subissent les conséquences: une augmentation énorme de la charge de travail, le non-respect des CCT, le fait de devoir faire plus avec moins de personnel, le non-paiement de certaines indemnités, etc. Pour éviter tous ces désagréments, un accord sur les règles de jeu en cas de transfert d'un contrat commercial a été conclu à ce sujet. > suite à la page 2
Jusqu'à il y a peu, pour être transporteur de fonds, il fallait suivre d'abord la formation de base "agent de gardiennage" (127 heures) et ensuite la formation "transport protégé" (69 heures). Suite aux risques posés par la concurrence européenne (les exigences en matière de formation dans les pays environnants sont nettement moins grandes et donc les coûts pour les entreprises bien moins élevés) et le fait que peu de transporteurs de fonds quittent le secteur pour s'engager dans le statique, il a été décidé de réformer la formation "transport protégé". > plus d'infos en page 4