Construcciones
SUSTENTABLES
concreto �
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MASARYK
Zona Trendy con vía de Concreto Arquitectura e Ingeniería Sustentable
2015
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3- EDITORIAL
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4- URBANISMO. Masaryk. Zona trendy vía de concreto
Carlos Hernández Director de proyecto const.sustentables@gmail.com Daniel Anaya Director Editorial
Raúl Huerta Martínez Asesoría Julieta Sainz Ibarra Publicidad
10 10- INTERIORISMO. Comfort Inn. Santa fe-bosques 14 -CONCRETO. Reparadores de concreto Fester CM
Sinergia Diseño y Comunicación Arte y Diseño contacto@sinergiadc.com
EDITORIAL
2015, un año de ajustes y contracción para la industria de
la Construcción.
si no hay una recuperación de este sector. Al parecer la vivienda probablemente cubrirá mejor expectativa
A finales del año pasado el presidente de la CMIC, Luis Zarate,
según el crecimiento en 2014 y los nuevos apoyos a los empresa-
comentó que la industria de la construcción crecería 4% debido
rios que construyen vivienda y que hoy buscan reintegrar mejores
a los proyectos de infraestructura y por el impulso de la reforma
créditos a través del impulso de la vivienda vertical y la reestruc-
energética. Desafortunadamente, aun cuando vamos al primer tri-
turación de hipotecas; que es uno de los grandes pesares para
mestre del año, las expectativas de crecimiento están muy lejos de
los desarrolladores. Estos esperan que los recortes, como lo han
concretarse, aún más de generar una contracción de la actividad
anunciado, no afecte los presupuestos asignados.
económica de la industria. Hoy, apenas en 2 meses de avanzado el
Por su parte, la industria del concreto espera un crecimiento
2015, el recorte presupuestal afectará a los proyectos de infraes-
de la producción. Aunque sea de forma mesurado el crecimiento
tructura carretera que fueron los presupuestos más sacrificados.
de la Cemex y de Cementos Chihuahua en el ranking financiero,
Hoy la desaceleración de la industria de la construcción es
permite a esta industria realizar inversiones y buscar crecimiento
clara, y se prevé que para 2016 los efectos sean mayores si no
de parte de obra pública y privada aun después de los recortes
hay un replanteamiento en la generación de los planes carrete-
presupuestales, esto significa que las condiciones que enfrenten
ros y obra pública, pues los estados del interior que esperaban
las empresas cementeras logren repuntar en 2015.
una inversión en puentes y carreteras han provocado una disminución de activación económica; agravándose por la caída de la mezcla mexicana de petróleo. Estos indicativos en los ajustes
Lograr un crecimiento y no una contracción, es el reto de construcción para este año.
seguirán afectando el gasto corriente, así como el de la inversión
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20- GEOSINTETICOS. Suelos blandos con refuerzo Macaferri
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22- INGENIERÍA. El túnel de viento 27- GUÍA DE PRODUCTOS 2015
Construcciones
SUSTENTABLES
concreto � � Proveedores Servicios Materiales
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URBANISMO 4
MASARYK ZONA TRENDY CON VÍA DE CONCRETO CONCRETO 2015
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A mediados de este año culminará en su totalidad el proyecto de regeneración urbana que se desarrolla en la zona mas trendy de la ciudad. Avenida Masaryk es un referente de los aspectos del urbanismo con gran movilidad social y que requiere espacios de accesibilidad peatonal, así como de viabilidad para cientos de automovilistas que día a día congestionan esta tradicional vía en Polanco. Escenario de las tiendas de marcas internacionales e industrias como el de la moda, el gourmet, las fragancias, marcas de automóviles y suntuosos restaurantes, Masaryk es un marco de lo mas fashion en las tiendas de moda y de una tradición inmigrante de judíos, libaneses y españoles. Hoy denominado como corredor urbano, finalmente seguirá marcando el glamour y lo cosmopolita de México entre las grandes avenidas del mundo como parte del gran proyecto de regeneración urbana en la Ciudad de México.
Un arquitecto-un proyecto: Bernardo Gómez Pimienta, con un grupo de colaboradores del Taller BGP de arquitectura, es quien realizó el proyecto bajo el concepto de “rescatar esta zona como valor patrimonial histórica y como corazón de Polanco”, de esta manera “mejorar las condiciones de uso y seguridad, identificando la diversidad de funciones existentes (tránsito vehicular y peatonal)” Este arquitecto y diseñador urbano franco-mexicano es autor de una obra fructífera desarrollada en Estados Unidos, Europa, Asía y América Latina, por lo cual lo han calificado como uno de los arquitectos que ha marcado una nueva concepción de la ciudad del futuro. Sus obras son múltiples y ha realizado obra pública, vivienda, edificios culturales, departamentos, parques y proyectos urbanos. Ha dedicado gran parte de su vida a la docencia dirigiendo en la Universidad Anahuac el
área de arquitectura. Su filosofía y visión de la arquitectura apunta al compromiso y la sustentabilidad. El proyecto de reordenación urbana en Masaryk contempla 3 kilómetros de rescate de valor patrimonial de la ciudad y está enfocada en gran parte a la prioridad del peatón en la escena urbana bajo las siguientes características: Dar prioridad al peatón con una zona franca de circulación libre de obstáculos en su recorrido a lo largo de la avenida como autos estacionados, mesas de restaurantes, o mobiliario urbano obsoleto. Regularizar y unificar los materiales y niveles en piso para dotar las banquetas de accesibilidad universal. La franja peatonal siempre estará a nivel de la acera, así el vehículo tendrá que frenarse. Poner precio a la vía comercial más importante de la ciudad como parte de una política pública que reconoce el valor de CONCRETO 2015
la calle como espacio colectivo. Reforzamiento de la red de drenaje, agua potable y tratada para riego. Regenerar espacios verdes en banquetas y en el camellón haciendo una poda y limpieza de las especies existentes, revisando el estado de salud de la población vegetal y colocando o sustituyendo vegetación enferma con plantas endémicas y de bajo mantenimiento. Colocación de luminarias de bajo consumo y de capacidad lumínica que garantice la correcta visibilidad tanto en banquetas como arroyo vehicular. Cámaras de seguridad que permitan localizar problemas o delitos potenciales en la zona. Colocar instalaciones de electricidad, telefonía y televisión en trincheras subterráneas para eliminar la presencia de postes y cables aéreos.
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VÍA DE CONCRETO: Tras haber realizado pruebas con diferentes tipos de pavimentos, fue el concreto MR42 el que cumplió con las características necesarias al modelo de rehabilitación para brindar una mejor imagen urbana que conservará los dos carriles por cada sentido, la capa de 21 cm de espesor es de concreto hidráulico a fin de que resista la fricción de los neumáticos y permitirá la característica de mayor durabilidad. El concreto hidráulico para el proyecto de Masaryk integra un área de rodamiento de 60 000 metros cuadrados. Las ventajas que presenta este concreto de acuerdo a las características que muestra Cemex para carreteras son: Tiene una vida útil mayor que un concreto diseñado a la compresión, ya que está diseñado para resistir los esfuerzos de compresión y tensión que resultan de la flexión de las losas. Más resistente a los esfuerzos causados por la combadura (alabeo) de las losas por efectos de los cambios de temperatura. Mayor resistencia al desgaste por el paso de los vehículos ya que, sometiendo la losa a cargas dinámicas, los esfuerzos de flexión internos en una losa de concreto se encuentran más cercanos a su resistencia última a la flexión (MR), que los esfuerzos internos de compresión contra su resistencia última a la compresión (f’c).
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ESPACIOS
EVENTOS
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IV PREMIO DE INTERIORISMO MEXICANO PRISMA
TENDENCIAS HABITAT
Reconociendo al talento consolidado en la industria
OFICINAS
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MOBILIARIO CONTEMPORÁNEO ACABADOS Y RECUBRIMIENTOS INTERNACIONAL EDITORIAL PABELLÓN DE DISEÑO PROMESAS MÉXICO SALÓN MAYA 1
PLATAFORMA DE LANZAMIENTO SALÓN MAYA 2
PABELLÓN DE COCINAS Y BAÑOS SALÓN MAYA 3
Reconociendo los nuevos talentos en la industria
CICLO DE CONFERENCIAS “EL NEGOCIO DEL INTERIORISMO”
La oportunidad de formarse y capacitarse para hacer crecer sus negocios
INTERIORISMO 10
COMFORT INN ARTE DECORATIVO EN MUROS DE CONCRETO
anta fe es una de las zonas de visitas de negocios con un turismo internacional y nacional de mayor desarrollo en el poniente de la Ciudad de México, por lo que el proyecto en infraestructura hotelera refleja un crecimiento constante en áreas de servicio y centros comerciales; así como de expresión arquitectónica por talleres de arquitectura mexicanos y extranjeros.
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vos de grandes empresas y por su conectividad urbana de Santa fe a Bosques de las Lomas, es un vínculo de accesibilidad entre las 2 zonas empresariales más importantes de la zona.
Entre ellos el COMFORT INN por Choice Hotels, que por su ubicación cuenta con una vista espectacular hacia los corporati-
Celocreto muestra una línea básica de recubrimientos que tiene un formato de 60 x 60 cms y 2.5 cms de espesor, pero se pueden fabricar formatos más amplios o piezas de diversos espesores
Una de las características del hotel es su interiorismo con diseños decorativos de concreto; realizado por la empresa Celocreto a través de recubrimientos para muros basados en concretos ligeros con diseños de innovación y un gran sentido de habitabilidad para ajustarse a los proyectos de hotelería, centros comerciales, vivienda residencial, entre otros.
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para producir efectos arquitectónicos de mayor relieve. Los diseños que presenta el proyecto del hotel COMFORT INN son sólo una muestra. Estos pueden disminuir o aumentar con un reducido cargo para cubrir la fabricación del nuevo molde. Además, el cliente puede solicitar diseños diferentes. En ese caso, su equipo de diseño se reúne con él para lograr el diseño que mejor satisfaga sus gustos y necesidades. En todos los casos el equipo de diseño puede realizar render de modelos en 3D, que le permitan al cliente visualizar cómo quedaría el muro. A su vez, las piezas pueden ser del color que prefiera el cliente. El color se les da al adicionar pigmentos o al aplicar oxidantes. Se pueden realizar pruebas que le permitan al cliente conocer el
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resultado. Asimismo, se fabrican piezas con aditivos o selladores especiales para hacerlas resistentes a la humedad, graffiti, mohos o bacterias. Los paneles se fabrican con moldes perfectamente perfilados, de manera que se minimiza el efecto visual de las juntas. Otra ventaja de los paneles, es que debido a su menor peso (un 30% inferior al del concreto y 50% menos que las canteras naturales), se pueden adherir a las paredes mediante pega-azulejos. En el caso de bastidores metálicos, se pueden adherir mediante cintas epóxicas de dos caras o mediante tornillos. Para esto, se cuelan dentro de las mismas piezas taquetes metálicos hembra.
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Ficha técnica
Recubrimientos Petra Stone Design MR Descripción del producto: Recubrimientos decorativos con diseños modernos de alto relieve, para muros interiores y exteri ores, elaborados con concretos aligerados que proporcionan excelentes cualidades, primordialmente en cuanto a peso, y aislamiento térmico y acústico. Dimensiones: Nuestra línea básica de recubrimientos tiene un formato de 60 x 60 cm y 2 cm de espesor, con una tolerancia en dimensiones del 0.5%. Peso promedio por pieza: 9 kg. Número de piezas por m2: 2.78 piezas. Peso promedio por m2: 25 kg. Color: A elección del cliente. Para dar color se agregan pigmentos a la mezcla, de manera que el color prácticamente no varía por la acción del sol y la lluvia. Cuando los pigmentos son de línea de los fabricantes, su costo es reducido. Cuando se requieren colores especiales, se pueden mandar a fabricar pigmentos específicos, que son caros, o podemos hacer nosotros pruebas con piezas pequeñas de 15x15 cms, para aproximar el color deseado, con un costo adicional más el tiempo de preparación y fraguado de las piezas, pero es un proceso que puede ser más económico que man dar fabricar pigmentos especiales, si bien solo se puede aproximar un pantone específico. También se les pueden aplicar pinturas vinílicas o de aceite y barnices, que se adhieren firmemente cuando se aplica un sellador previamente. Debe tenerse cuidado con la selección de estos productos y los selladores, ya que algunos pueden cambiar el aspecto original del recubrimiento. Colocación: La colocación del producto se realiza de la misma forma que se coloca la loseta, usando adhesivos porcelánicos. Cuando se colocan las piezas a mayores alturas, se requiere alguna malla tipo gallinero para tener mayor adherencia. Protección: Tanto en los interiores como exteriores, se recomienda aplicar un sellador. Existen selladores según el requerimiento, lo hay incluso antigraffiti. Los selladores pueden ser base agua o solvente, a elección del cliente, se sugiere antes de su aplicación hacer una prueba para observar la apariencia final de las piezas. Limpieza: Después de aplicar el sellador, la limpieza se puede efectuar con un trapo seco y limpio o bien cuando se trata de limpieza profunda, puede realizarse con jabón y agua. Tratamientos especiales: Los recubrimientos decorativos pueden taladrarse, cortar con esmeril y perforar con broca de concreto hueca para instalaciones. Transcurrido el plazo de 28 días en que adquieren su máxima resistencia y una vez pegados correctamente, las piezas soportan incluso a golpes realizados con martillo o a la colocación de clavos de concreto. Su resistencia a la humedad permite usarlos para muros llorones.
contacto@petrasd.mx www.petrasd.mx 12
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CONCRETO
Fester CM
En el mercado de la construcción es común que se presenten fallas al momento de colar el concreto en sitio. Problemas como el mal vibrado, deficiencia en las mezclas y un curado incorrecto pueden ocasionar oquedades o grietas lo cual afecta la apariencia, resistencia y durabilidad del concreto. La industria del concreto prefabricado no se salva de problemas similares, el proceso de fabricación es más controlado sin embargo el almacenaje y transporte de la planta a la obra llega a despostillar o agrietar los elementos prefabricados. Así mismo, después de algunos años el concreto está expuesto a agentes como la carbonatación, ataque de cloruros, ataque de sulfatos y corrosión del acero de refuerzo que dañan severamente su funcionalidad y ponen en riesgo la seguridad de una estructura.
Principales problemas en el concreto:
Despostillamiento en elementos de concreto prefabricado
Concreto erosionado y corrosión en acero de refuerzo 14
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Daños por movimientos La nueva línea de morteros Reparadores Fester CM ofrece una solución práctica y duradera que se adapta a cualquier necesidad en obra o trabajos de mantenimiento. Los morteros Reparadores Fester CM combinan un excelente desempeño en reparaciones estructurales con características que facilitan su aplicación. Todos ellos son productos listos para usarse, no requieren puentes de adherencia, son impermeables, sin contracción y de rápido fraguado y desarrollo de resistencia.
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Mortero anticorrosivo para acero de refuerzo. Gracias a su función de inhibidor de corrosión te permite evitar daños en el concreto por corrosión en el acero de refuerzo.
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Reparación de daños en un elemento de concreto prefabricado: En la industria del concreto prefabricado es importante contar con un mortero de reparación de alta resistencia a la compresión, fácil aplicación y rápido fraguado. Con Fester CM-201 podemos realizar una reparación en menos de 60 minutos con el mejor desempeño del mercado.
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Reparación de concretos erosionados y pisos de concreto El mortero Fester CM-202 te permite realizar grandes reparaciones en poco tiempo. Gracias a su fluidez y su propiedad autocompactable, se acomoda rápidamente en pisos de concreto y superficies encofradas, solo tienes que fijar la cimbra y vaciar el producto. Su excelente adherencia y alta resistencia a la compresión garantizan la durabilidad de la reparación. Cuando se presenta corrosión en los aceros de refuerzo es importante limpiarlo y aplicar 2 capas de mortero anticorrosivo Fester CM100 el cual encapsula la varilla de acero evitando que el acero se degrade y ponga en riesgo la reparación. Concreto y acero de refuerzo dañados
Vaciado de mortero Fester CM-202
Reparación terminada
Reparación en pisos de concreto dañados
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Miembro de las siguientes Asociaciones: ASA (American Shotcrete association) underground committee AMITOS (Asociación Mexicana de Ingeniería de Túneles) Director de comités técnicos mesa directiva 2002 - 2004 CSDA (Concrete Sawing and Drilling Association) Objetivo: Difundir el conocimiento y práctica de la fortificación de obras mineras subterráneas, túneles, taludes en la explotación de Minas a Tajo Abierto, así como en carreteras y obras de construcción, con el empleo de las Técnicas del Concreto Lanzado. MÓDULO I Concreto, Materiales, proporcionamiento y propiedades Fundamentos del concreto Materiales cementantes Agregados Agua Aditivos químicos Acero de refuerzo Diseño de mezcla
MÓDULO II ¿Porque el concreto lanzado? Historia Definición del concreto lanzado, Tipos de concreto lanzado Aplicaciones del concreto lanzado Equipo y cuadrilla de trabajo Técnica de colocación Como actúa el concreto lanzado en el soporte de rocas. Problemas
MÓDULO III Control de calidad Pruebas previas y evaluación Muestreo Pruebas al concreto en estado fresco. (Temperatura, revenimiento, peso volumétrico, llenado de cilindros y vigas, contenido de aire) Métodos de prueba no destructivos
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Concrete Show México 2015: Oportunidades de negocio para la construcción sustentable y reciclaje de materiales. La sustentabilidad en la Industria del cemento y concreto, es una gran área de oportunidad de negocio en México. El cemento y el concreto son materiales esenciales en la edificación. En el pasado se han catalogado como sucios y poco reutilizables. Esto es sólo un mito. Uno de los retos de esta Industria, es romper este paradigma y promover prácticas de reciclaje y disminución de impacto ambiental. El concreto es sin lugar a dudas uno de los materiales clave en el desarrollo de ciudades sostenibles. Gracias a sus características de producción con bajo consumo energético y baja producción de residuos; gran durabilidad y bajos requerimientos de mantenimiento, contribuirán a la creación de ciudades con mejor calidad de vida. Concrete Show México, busca impulsar esta creciente cultura de cuidado del ambiente en la Industria de la Construcción. Las estrategias de negocio que ayuden a minimizar los impactos ambientales negativos en las obras de construcción a lo largo de todas las fases del ciclo de vida de una estructura, serán sin duda las que logren prevalecer en esta nueva era en la Industria. Estamos conscientes que aún hay mucho camino por recorrer y es por eso que también existen grandes posibilidades de negocio en este rubro en México. Nuestro país es actualmente un mercado de oportunidad para los impulsores de desarrollos inmobiliarios y de infraestructura que apliquen tecnologías eficientes de consumo de energía y agua. Y para aquellos que desarrollen tecnologías de reciclaje de materiales de construcción. Además durante el Concrete Show México 2015 se llevará a cabo por primera vez el “Concrete Show Summit” que llevará como título “Soluciones en infraestructura sustentable, vías de comunicación y vivienda”. Un ciclo de conferencias de tres días que tendrá como objetivo desarrollar el conocimiento de los asistentes con contenido de clase mundial. Si desea recibir más información respecto a los espacios de exhibición y patrocinios disponibles, favor de contactar Maurilio Zertuche: maurilio.zertuche@ubm.com Si desea recibir más información respecto a los programas formativos del evento, favor de contactar Lidia Quezada: lidia.quezada@ubm.com
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Escucharán sobre las nuevas tendencias, tecnologías, aplicaciones y normatividad directamente de expertos en la construcción. Así como de la sustentabilidad aplicada a esta industria. El mayor reto de los líderes y conocedores de edificación de hoy en día es difundir el conocimiento y beneficios en materia de sustentabilidad que tiene el concreto. Ya que el concreto es uno de los materiales más utilizados y las nuevas ciudades sustentables están tomando mayor conciencia en los usos y aplicaciones del mismo. La Industria está tomando medidas para transformar sus procesos, a la par de sus productos. Esto nos se traduce en una mejor clasificación de concretos sustentables, que permite: aumentar el porcentaje de material recuperado en el reciclado, alargar su vida, disminuir el uso de productos tóxicos, y contribuir al ahorro de recursos. El programa de conferencias que contará con diversas actividades, como conferencias magistrales, mesas redondas en donde los asistentes estarán cara a cara con los expertos en la materia. Este evento está dirigido a Fabricantes de Prefabricados de Concreto, Ingenieros Civiles, Estructuritas, Jefes de Obra, Profesionales del Sector Público y Privado, Profesionistas Independientes, Proyectistas, Supervisores de Obra, Técnicos, Ingenieros de planta, estudiantes, y todos los que estén relacionados con la industria del concreto. Comprometidos con la capacitación pondremos a disposición de los asistentes un ciclo de talleres totalmente gratuitos impartidos por los expositores donde nuestros asistentes tendrán la posibilidad de ver en acción el uso y aplicación de los productos, así como las nuevas tendencias y tecnologías del sector. Además de la 5ta. Edición del reconocido Concurso Nacional de Diseño de mezclas de Concreto presentado por el IMCYC (Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto), que reunirá a más de 150 equipos participantes de 90 Universidades de toda la República. Concrete Show Summit reunirá empresas relacionadas con la Industria del Concreto Nacional e Internacional, presentará las últimas novedades y ofrecerá un espacio de encuentro, capacitación y negociación con la industria. Los esperamos para esta segunda edición de Concrete Show México, del 20 al 22 de Mayo en el Centro Banamex de la Ciudad de México para este evento que servirá como plataforma de difusión para las nuevas tecnologías, para la emergente y nueva cultura de la construcción verde en nuestro país.
GEOSINTETICOS
SUELOS BLANDOS CON REFUERZO MACCAFERRI
L
os suelos blandos están caracterizados por baja resistencia y alta compresibilidad. Estos suelos existen cerca de la mayoría de los estuarios de ríos y de las áreas portuarias, desafortunadamente a menudo estas áreas son las más industrializadas. La construcción de edificios, fábricas, patios de carga, almacenes, tanques, vías de acceso, carreteras, ferrocarriles, etc., es incompatible con las malas condiciones de estos suelos blandos. Las soluciones tradicionales para la mejora de los suelos blandos (por ejemplo: cimentaciones profundas, excavación y sustitución de las capas más superficiales del suelo blando, inyección de aditivos, etc.) llevan mucho tiempo y pueden ser muy caras. Un método alternativo es la utilización de geosintéticos como refuerzo y mejora de suelos blandos. En este tipo de aplicación los geosintéticos de alta resistencia tienen como función principal la redistribución de las cargas. El refuerzo de suelos blandos mediante geosintéticos no cambia la naturaleza del terreno y no influencia el proceso de consolidación, pero hace que las cargas sean más homogéneas impidiendo asentamientos diferenciales y hundimientos. Maccaferri es una empresa que trabaja en el campo de los geosintéticos desde hace más de 10 años, propone unas geomallas de alta tenacidad como refuerzo para los suelos blandos. Las geomallas ParaLink de alta resistencia son una
Puerto de Guaymas, Hermosillo, Sonora.
estructura plana que consiste en un arreglo unidireccional de bandas geosintéticas. Estas bandas están compuestas por un núcleo de hilos de poliéster (PET) de alta tenacidad recubierto con una capa durable de polietileno de baja densidad (LLDPE). Las bandas resistentes independientes están unidas por medio de tiras transversales termo-soldadas no resistentes, que tienen como función mantener la estructura de la geomalla. Las geomallas ParaLink tienen una resistencia que puede variar entre 200 y 1350 kN/m (según ISO 10319:2008). Las características y funcionalidad de la geomalla utilizada como refuerzo de suelos blandos están certificadas por un órgano externo independiente; el British Board of Agreement, BBA.
CASO HISTÓRICO DE NIVELACIÓN DE PATIOS DE DEPÓSITO DE MERCANCIAS PUERTO DE GUAYMAS, HERMOSILLO, SONORA
Desde el 2009 Maccaferri de México ha estado trabajando en la aplicación de las geomallas ParaLink como refuerzo de suelos blandos, entre otros proyectos se recuerdan el parque Bicentenario en la Ciudad de México, la planta de tratamiento de aguas residuales en Agua Prieta, Jalisco y el Puerto de Guaymas.
La mejora de los pavimentos del área de patios consiste en una rehabilitación total de la estructura de los mismos, a partir del refuerzo del terreno natural de fundación. La solución considera una sección de 1.3 m de altura con 4 capas de refuerzo geosintético y material granular como relleno. Maccaferri de México trabajó junto a los ingenieros involucrados en el proyecto al dar su apoyo técnico para instalar las geomallas ParaLink. Se instalaron 4 capas de geomalla ParaLink, en total más de 28,000 m2, con resistencia de 600 y 400 kN/m, para poder soportar y distribuir las cargas de las losas de concreto que formaran el pavimento final del patio y el depósito que servirá para almacenar el granel mineral.
Planta Querétaro Parque Industrial Querétaro Km. 28.5 Carretera Querétaro – San Luis Potosí Av. San Pedrito No. 119 C.P. 76220 Sta. Rosa Jáuregui, Querétaro Tel. 01 (442) 229-4300, 01 (800) 672 3482 Fax: 01(442)240-9097 www.maccaferri.com.mx
Maccaferri de México, empresa reconocida como líder mundial en soluciones de ingeniería ambiental, resuelve el problema de construcción de estructuras sobre suelos blandos como un desafío. Cumpliendo con su compromiso de referencia técnica, ha desarrollado soluciones que proporcionan reducción significativa en el impacto ambiental y en el tiempo de ejecución, minimizando el costo y maximizando la calidad final de la obra. Gracias a su ubicación, el puerto de Guaymas tiene el carácter de puerto internacional y es eficiente en el manejo de carga general, granel mineral y agrícola. La Administración Portuaria Integral de Guaymas (API), en los últimos tiempos, ha estado trabajando sobre la rehabilitación de toda el área de patios destinados al depósito del granel mineral. Debido a las altas cargas (hasta 440 kN/m2) y el terreno natural muy blando, el área de patios ha sido afectada por importantes hundimientos; por este motivo, el API de Guaymas decidió empezar un programa de estabilización de los pavimentos de los patios de depósito.
Oficina Ciudad de México Galileo 20-401 Col. Polanco Chapultepec México D.F. – C.P. 11560 Tel. 01(555) 280-0846, 01 (555) 282-3361 01 (800) 507-4260 Fax: 01 (555) 280-0721 info@maccaferri.com.mx CONCRETO 2015
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INGENIERÍA 22
de viento La Alianza FiiDEM inaugura el Túnel de Viento, un laboratorio abierto a la innovación y al fortalecimiento de la infraestructura en México. • Está abierto a instituciones públicas y privadas. • Se podrán estudiar estructuras y se fomentará la investigación de punta y el desarrollo de recursos humanos especializados. • Su operación se realizará con las mejores prácticas internacionales. CONCRETO 2015
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El Túnel de viento, primera etapa del Laboratorio de Estructuras y Materiales de Alta Tecnología (LemAT) de la Alianza FiiDEM, fue inaugurado este martes 3 de febrero por el Dr. José Narro Robles, Rector de la Universidad Nacional Autónoma de México y Presidente Honorario de la Alianza FiiDEM. El Túnel de viento es una herramienta científico-tecnológica que sirve para resolver problemas relacionados con la ingeniería de viento mediante el estudio experimental de los fenómenos y efectos eólicos. En él se podrá realizar investigación de punta sobre los efectos del viento en: estructuras, personas en espacios urbanos, equipos y movimientos de masas de aire, entre otros, mismos que se relacionan con sus aplicaciones en ingeniería civil, arquitectura y meteorología. Durante la inauguración, el Dr. José Narro Robles señaló que la ingeniería mexicana cuenta, a partir de ahora, con un espacio donde se plantearán soluciones a problemas en la materia.
Antecedentes El LemAT forma parte de la red de Centros para la Formación e Innovación (CeFI) de la Alianza FiiDEM, un conjunto de laboratorios para investigación aplicada, innovación y formación de recursos humanos especializados en temas relacionados con infraestructura. El primero de estos cen-
tros es precisamente el LemAT, que a su vez comprende tres laboratorios: Estructuras, Materiales de Alta Tecnología y Túnel de Viento. El Túnel de viento es el primer laboratorio que entra en operación. Fue conceptualizado por un grupo de investigadores del Instituto de Ingeniería de la UNAM (IIUNAM) en 2007, como parte del programa de modernización de la infraestructura de ese instituto. El proyecto ejecutivo fue desarrollado con la asesoría de la empresa canadiense Aiolos Engineering. Su construcción se dio gracias a un convenio de colaboración suscrito entre la Coordinación de Innovación y Desarrollo de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y la Alianza para la Formación e Investigación en Infraestructura para el Desarrollo de México, AC (Alianza FiiDEM). FiiDEM gestionó los recursos financieros aportados por el CONACYT (24.4 millones de pesos (mdp) para el equipamiento), y como recursos concurrentes, 17.7 mdp del II-UNAM, 10.0 mdp de Grupo ICA para la construcción, 3.5 de la Alianza FiiDEM y contribuciones en especie por parte de CEMEX y CONiiSA. La ejecución de la obra estuvo a cargo de ICA Construcción Urbana. La supervisión, dirección de obra y desarrollo del proyecto constructivo fue realizado por TLS Ingeniería. CONCRETO 2015
Características El túnel es del tipo de capa límite atmosférica, de circuito cerrado, que permite tener un control adecuado del flujo (velocidad, presión y temperatura). El ventilador generará vientos con una velocidad máxima de 100 km/h, que luego de su paso por la cámara de asentamiento y en condiciones experimentales llega a simular los efectos de vientos equivalentes a un huracán de categoría 4. Cuenta con dos secciones de pruebas. La primera tiene dos mesas giratorias separadas entre sí 14 m, gracias a lo cual está considerado entre los 10 de mayor capacidad del mundo en su tipo. Sobre estas mesas se colocan los modelos de las estructuras civiles y proyectos arquitectónicos a estudiar; al girar las mesas se simulan diferentes direcciones de incidencia del viento. En la segunda sección se realizan pruebas donde el viento fluye a menor velocidad y no se tiene un control tan estricto del flujo como en la primera. Cuando se requiere, en la sección de pruebas 1 se colocan dispositivos para aumentar la capa límite y generar turbulencia. Los ensayos pueden ser realizados para modelos rígidos y aerodinámicos; en los primeros se estudia la distribución de presiones y en los segundos las propiedades dinámicas de las estructuras. A los mode-
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los se les colocan sensores para medir las deformaciones, velocidades, aceleraciones, temperatura y presiones producidas por el viento. La información generada es analizada por expertos que evalúan el comportamiento.
Principales servicios Ante la carencia de instalaciones de este modelo en México, este tipo de pruebas deben realizarse principalmente en Estados Unidos y Canadá, lo que implica costos adicionales para quienes supervisan los estudios.
Evaluación en sitio Se solicitó a la compañía Aerolab, empresa líder en el diseño y construcción de túneles de viento, hacer una evaluación en sitio de las instalaciones y equipamiento del túnel de viento. Esta evaluación fue realizada por el Dr. Jewel B. Barlow, quien desde hace casi cuatro décadas es director del Túnel de Viento Glen L. Martin de la Universidad de Maryland. El Dr. Barlow, autor principal del libro Low Speed Wind Tunnel Testing, referencia estándar en esta área, destacó:
El Túnel de viento del LemAT ahora brindará un servicio integral en México y estará abierto para proporcionar servicios a instituciones públicas y privadas, tanto nacionales como de Centro y Sudamérica. De esta manera, firmas de ingeniería y arquitectura especializadas en el diseño estructural y arquitectónico, empresas constructoras, instituciones gubernamentales y de educación superior, así como centros de investigación podrán acceder a las instalaciones para realizar pruebas, desarrollar proyectos de investigación y formar recursos humanos. La operación técnica estará a cargo de II-UNAM, con el apoyo de un comité técnico consultivo en el que participarán diversas instituciones de educación superior. La administración integral será realizada por Alianza FiiDEM.
• “Encontré una excelente ingeniería del Túnel de viento” • “En general, el diseño, los materiales y la ejecución de la construcción son de alta calidad” • “Es ideal para pruebas de viento de capa límite atmosférica para edificios, puentes, plataformas petroleras y estructuras” Principales hallazgos del Dr. Barlow • Circuito del Túnel: paredes, pisos, techos, aislamiento térmico y acústico construidos con alta calidad. Muy superior a la mayoría de túneles de viento de su clase. • Sensores: dispositivos de última generación. • Mesas giratorias: diseño muy adecuado. • Área de pruebas remota: adecuada para otro tipo de pruebas (vehículos, drones, cometas para generación de electricidad, etc.). • Deflectores: diseño robusto de los elementos, hechos de aluminio y más aerodinámicos que muchos de los deflectores de otros túneles de viento. • Ventilador y motor: fabricación, suministro e instalación excelente. • Intercambiador de calor: característica excelente del túnel, permite mediciones más precisas. • Honeycomb o panal de abeja: dimensiones adecuadas para garantizar las velocidades de diseño y uniformizar el flujo de aire. • Mallas: geometría de las mallas adecuada para el tamaño del túnel. Las mallas están soldadas apropiadamente alambre por alambre. • Malla de seguridad: característica esencial de un túnel de viento, sin ningún apoyo de marcos. • Cono de contracción: alta confianza en el diseño; detalles de la construcción y selección del material muy buenos. La fase de pruebas y calibración del Túnel de viento del LemAT se realizará en el primer trimestre de 2015.
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Un túnel de viento para •Mejorar la confiabilidad del diseño estructural. •Diseñar dispositivos para mitigar los efectos del viento. •Determinar cargas estáticas y dinámicas del viento sobre puentes, edificios, chimeneas y otras estructuras civiles singulares. •Estudiar efectos del viento en diversos elementos constructivos y arquitectónicos como fachadas, ventanas, adhesivos, etc. •Análisis somero de problemas derivados del transporte de masas gaseosas contaminantes. •Determinación de las condiciones de viento (en flujos) sobre terrenos complejos. •Elaboración de normas.
La Alianza para la Formación e Investigación en Infraestructura para el Desarrollo de México, AC (Alianza FiiDEM) es una asociación civil sin fines de lucro ni preponderantemente económicos que busca fortalecer las capacidades de la ingeniería y la infraestructura mexicanas.
Contacto Ing. Rodolfo del Rosal Díaz rodolfo.delrosal@alianzafiidem.org
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DE PRODUCTOS 201520152015201520152015201520152015 PROVEEDORES SERVICIOS MATERIALES
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CONCRETO
Aditivos
DE CONCRETO RECUBRIMIENTOS Y TEXTURIZADOS BASF MEXICANA
S.A. DE C.V. Div. Construcción Chemicals M. Ávila Camacho No.80-3 Col. El Parque C.P. 53390 Edo. de México. Tel: 21-22-22-00 www.basfccmexico.com
S.A. DE C.V. Av. Asociación de Industriales No.32 Parque.Ind.Cuamatla. Cuautitlán Izcalli. C.P. 54730. Estado de México Tel: 58-70-32-88
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IMPERQUIMIA
S.A. DE C.V. De la Alborada No.136. Piso 10 Col.Parques del Pedregal. C.P. 14010. México .D.F. Tel: 56-65-95-08 www.imperquimia.mx
SEAL CREAT DE MEXICO S.A. DE C.V. Heraldo No.37 .Col. Clavería Azcapotzalco. C.P.02080 México .D.F. Tel: 53-52-87-84
www.sealcret.com.mx SYLPYL MEXICO Av. Desierto de los leones N.5429 Col. Alcantarilla México D.F. C.P.01720 Tel: 55-85-15-16
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Camino a Tecoa No.1.Barrio Tecoac. Cuautitlán. Estado de México Tels: 58-99-36-60 www.pasaimper.com
THERMOTEK SA.DE C.V. Aaron Saenz No. 1902. Monterrey .Nuevo León Tel:01-81-50-00-30-17
www.thermotek.com.mx W.R. GRACE HOLDINGS
S.A. DE C.V. Carr. Libre a Celaya Km.8.5 Fracc. Ind. Balvanera. C.P.76920 Corregidora. Qro. Tel: 01-442-238-58-00
S.A. DE C.V. GRACE CONSTRUCCIÓN PRODUCTS Felipe Villanueva 2012-ColSem.3ª. Sección C.P.50170. Toluca-Edo.de México Tel: 01-722-277-34-72
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SIKA MEXICANA
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CONCRETO
Acero DE REFUERZO ARMASEL
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S.A. DE C.V. Av. Presidente Masaryk No.111. 3er.Piso Desp.302.C.P. 11570. Col.Chapultepec. Morales. Tels: 52-62-73-30 www.gerdaucorsa.com.mx
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S.A. DE C.V Av.Universidad Norte. 992. C.P.66450. Nicolás de los Garza Nuevo León. Tel:01-81-83-29-85-00 www.ternium.com.mx
VILLACERO
S.A. DE C.V. Av. Ocampo No.250. Col. Centro C.P. 64000. Monterrey. Nuevo León Tel. 01-81-89-89-89-89 www.villacero.com
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Río Lerma No.5 Col. Industrial Tlaxcolpan Tlalnepantla .Estado de México Tel: 50 93 56 00
CIMBRAMEX
S.A. DE C.V. José Ma. Morelos y Pavón No.44 Col.Jesús del Monte. C.P.52764 Huixquilucan.Estado de México Tel: 58-15-41-29 www.cimbramex.com.mx
DOKA MEXICO
S.A. DE R.L DE C.V Carr. Cuautitlán-Teoloyucan Km 24.5 Col. Sn. Lorenzo Río Tenco C.P.54713 Cuautitlán Izcalli. Edomex.C.P.06140. México. D.F. Tel:16-77-75-45 www.doka.com
GRUPO FADICO
Bellavista No.323. Col.Sn.Nicolás Tolentino C.P.09850. México D.F.Iztapalapa. Tel.56 -12- 60- 03 www.fadico.com.mx
MECCANO DE MÉXICO
S.A. DE C.V. Antonio Dueñez Orozco No.170. Cd.Industrial.C.P.27019. Torreon. Coahuila Tel: (871) 750 60 94 www.meccano.com.mx
PERI CIMBRAS Y ANDAMIOS S.A. DE C.V. Parque de las Américas Km 3.5 Carr. Jorobas – Tula C.P.54680 Huehuetoca. Edo. de México Tel:01-593-10-20-200 www.peri.com.mx
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CONCRETO
Concreto PREMEZCLADO CEMENTOS MEXICANOS S.A. DE C.V. (DIVISIÓN CONCRETOS) Av. Constitución 444. Pte.Col.Centro C.P.64000. Monterrey. Nuevo León www.cemex.com
CEMENTOS MOCTEZUMA
S.A. DE C.V Monte Elbruz 134-2º.Piso.Col. Lomas de Chapultepec. C.P.11000. México . D.F. www.cmoctezuma.com.mx
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S.A. DE C.V. Campos Eliseos No.345. Piso 18 Col.Polanco. C.P.11560. México D.F. www.holcimapasco.com.mx
GRUPO CEMENTOS CHIHUAHUA
Vicente Súarez y Calle Sexta s/n Col. Nombre de Dios. C.P.31100 Chihuahua.Chihuahua. Tel:01-641-442-32-81 www.gcc.com
DISTRITO FEDERAL
ESTADO DE MÉXICO
PREMEZCLADOS DE CEMENTO MEXICANO
CATSA CONCRETOS
S.A. DE C.V. Av. Constituyentes No.653. Col.16 de Septiembre.C.P.11810. México. D.F. www.precemsa.com
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S.A. DE C.V. José Gpe.Covarrubias. No.56. Col.Sn.Miguel Chapultepec C.P.11850. México D.F. www.premezcladoensitio.com
PUEBLA CATSA CONCRETOS
Carr. Federal Puebla-Atlixco Km 9. No.8703 C.P.72810. Sn.Bernardino. Puebla. Tel.01-222-284-24-62
GRUPO CONCRESA DE PUEBLA
S.A. DE C.V. Lázaro Cárdenas No.18 Int.1 Col. Sn.Francisco Ocotlán. C.P.72680. Puebla. Tel.1-222-5-73-28-29 www.concresa.com
GRUPO GORSA
S.A. DE C.V Periférico Ecológico No.26-b Parque Ind.Finsa 014. Sn.Lorenzo Almecatla C.P.72710. Cuautlancingo.Puebla. Tel. 01-222-21-05-730 www.grupogorsa.com.mx
Carr.Fed.México Puebla Km 28 Col.La Magdalena Atlicpac
SISTEMAX
Sn.Andrés Atoto No.25 Col.Industrial Atoto C.P.53519. Estado de México
MORELOS CONCRETOS DE MORELOS
S.A. DE C.V. Paseo Cuauhnahuac Km 1.5 Col. Alegrias. Cuernavaca. C.P.62385. Morelos. Tel.01-777-31 54-400 www.comosa.com.mx
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Carr. Jorobas Tula Km 26.5 Parque Industrial Tula. C.P.42970. Tula Hidalgo. Tel.(554) 612-31 22
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Carr. Transístmica No.3202 Col.Palma Sola. C.P. 96579 Coatzacoalcos. Veracruz. Tel.(921) 21- 46- 265/ 21 46 125 www.grupoelher.com.mx
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CONCRETO
Concreto
ESTAMPADO
Color y concreto,concreto arquitectónico
Distanciadores
BASF MEXICANA
S.A. DE C.V Div. Construcción Chemicals M. Ávila Camacho No.80-3 Col. El Parque .C.P. 53390 Edo. de México. Tel.21-22-22-00 www.basf.com.mx
LANXESS
CEMIX
SERVICIOS PROCONSA
S.A. DE C.V. Ejército Nacional 579 Piso 3 Col. Granada . C.P.11520 México D.F. Tel: 52-62-43-23 www.lanxess.com.mx
S.A. DE C.V. Dr. Sepúlveda No.88. Col. Los Doctores. C.P.64710 Monterrey. Nuevo León. Tel.01-81-81-22-66-00 www.cemix.com
DECONCRETO
S.A.DE C.V. Av. Lázaro Cárdenas No.57 Col.Badillo C.P.91190. Xalapa. Veracruz. Tel: 01-228-841-24-37 www.decoracionenconcreto.com
EUCLID CHEMICAL COMPANY EUCOMEX
S.A. DE C.V. Vía José López Portillo No.69. Tultitlán.Edo.de México. C.P.54940 Tel. 58-64-99-70 www.eucomex.com.mx
S.A. DE C.V. KEMIKO Rìo Rosas NorteNo.810. Col. Del Valle C.P.66220. Garza García. Nuevo. Tel. 01-81-47-77-97-97 www.kemiko.com.mx
ROTEC INTERNACIONAL S.A. DE C.V. Desarrollo Industrial No.110 Fracc.Las Cruces C.P.37159. León. Guanajuato. Tel.01-447-780-80-67 www.rotecsite.com
SISTEMAS PROFESIONALES DE GUADALAJARA S.A. DE C.V. Casuarina No.2091 Col.Paraísos del Colli C.P.45069. Zapopan. Jalisco. Tel.01-33-31-25-48-60 www.spgweb.com.mx
SILLETAS ATECON MÉXICO
S.A DE C.V. Av.Guadalupe Posadas Mz.40 Lote 3 Col. Darío Martínez 1ª. Sección C.P.56619. Valle de Chalco. Estado de México. Tel:16-43-16-05 www.atecon.com.mx
FTP ACCESORIOS PLÁSTICOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
S.A. DE C.V. Prolongación 5 de mayo No.30Parque Ind. Naucalpan. C.P.53480 Naucalpan. Estado de México.Tel: 50-20-71-00 www.ftpmexico.com
SILLETAS Y ESPACIADORES DE MÉXICO S.A. DE C.V. SIMEX Av. México 113-3. Col.Pantitlán C.P.08100. México D.F. Tel: 15-45-50-09 www.silletas.com
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CONCRETO
Equipos
DE LABORATORIO Para la calidad del concreto
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EQUIPOS DE LABORATORIO PARA VERIFICACIÓN Y CONTROL S.A. DE C.V. Rosa negra No.178. Col. Molino de Rosas. C.P.01470. México .D.F Tel.56-60-06-51 www.elvec.com.mx
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S.A. DE C.V. Cipres No.26. Col.Viveros de Xalostoc C.P.55340.Ecatepec. Estado de México.Tel.55-69-40-85 www.laboratorioparconstruccion.com
FABRICANTES DE INSUMOS INDUSTRIALES Y COMERCIALES S.A. DEC.V. Hacienda de Zotoluca No.135. Col. Impulsora C.P.57130 Nezahualcóyotl. Estado de México Tel. 57-80-09-64 www.fiicsa.com
Fibras PARA CONCRETO BEKAERT MÉXICO
Calzada de los leones 117-desp.205-B Col.Las Águilas C.P.01710 México D.F. Tel.56-51-14-10 www.bekaert.com./building
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Av. Presidente Juárez No.2029 Bodega 2 Col. Los Reyes Iztacala.C.P.54090 Tlalnepantla. Estado de México. Tel.53-90-15-96 www.dificonsa.com
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S.A. DE C.V. Av. Carlos Lazo No. 201 .Matehuala C.P.78760 .San Luis Potosí. Tel.01-488-882-44-30 www.propexinc.com
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S.A .DE C.V. Nelly Campobello 129-desp.504. Col.CarolaC.P.01180.México D.F. Tel.33-30-80-60
GUÍA DE PRODUCTOS
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CONCRETO
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S.A. DE C.V. Centro de Habilitado de Varilla y losacero. Av. Hidalgo No.96. Col. Parque Ind. Cartágena C.P.54918. Tultitlán. Estado de México www.grupocollado.com.mx
HABILITACIONES ESTRUCTURALES
S.A. DE C.V. HESA Carr. Río Hondo-Huixquilucan Km.16.5 Col. San Bartolomé Coatepec-Huixquilucan Estado de México. Tel. 82-88-09-78 www.habilitaciones.com.mx
LÍNEAS DE HABILITADO EN OBRA
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Manuel Ma.Contreras No.80 Col.San Rafael. México .D.F. C.P.06470 www.espamex.com
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Impermeabilizantes
SYLPYL MÉXICO
AL KOAT
RECUBRIMIENTOS Y TEXTURIZADOS
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Boulevard Magnocentro No.8. Piso 2 Centro Urbano. Interlomas. C.P.52760. Huixquilucan. Estado de México Tel.01-800-FESTER 7(3378377) www.fester.com.mx
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Camino a Tecoa No.1.Barrio Tecoac. Cuatitlán. Estado de México Tels: 58-99-36-60 www.pasaimper.com
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S.A. DE C.V. Av. Asociación de Industriales No.32 Parque.Ind. Cuamatla.Cuatitlán Izcalli. C-P-54730. Estado de México Tel: 58 70 3 88 www.retex.com.mx
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S.A. DE C.V Carr. Libre a Celaya Km.8.5 Fracc. Ind. Balvanera. C.P.76920 Corregidora. Qro. Tel.01-442-238 -58-00 mex.sika.com
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Aarón Saenz No.1902 Col.Sta.María C.P.64650. Monterrey. Nuevo León. Tel.01-81-50-00-30-17 www.thermotek.com.mx
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CAMIONES /TRACTOCAMIONES: KENWORTH MEXICANA
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NAVISTAR INTERNATIONAL COMPANY
Ejército nacional No. 904. Piso 8. Col.Palmas Polanco.C.P.11560 México D.F. Tel.52-62-66-66 www.internacionalcamiones.com
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OLLAS REVOLVEDORAS: ALPHA TECNOLOGÍA EN ACEROS
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ASTRAMEX
S.A. DE C.V. Victor Hdez. Covarrubias No.73 Col.Sn.Juan Tlihuaca Azcapotzalco C.P.02400. México D.F. Tel. 53-82-34-67 www.astramex.com.mx
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