Recorriendo Cheste Centro de investigación del motor
GRUPO M9 T.1 CURSO 2018-19
Propuesta general ESCALA
1/2000
IDEACIÓN La propuesta se ubica en la Universidad Laboral de Cheste, conocida popularmente por tratarse de un espacio infrautilizado con un gran número de edificios en desuso.
El proyecto parte de la idea base de reactivar la zona, potenciando para ello el uso del circuito Ricardo Tormo mediante una BANDA DE INTENSIDAD que creará una conexión directa entre el circuito y la Universidad Laboral. Con el fin de dar un nuevo uso a los edificios y reactivar la zona, se parte de un programa principal de Centro de Investigación del Motor, y de programas secundarios como zona residencial, pequeños comercios y otras microintervenciones.
EQUIPA
AS IN
SALUD
IPAMIEN T
DE
R VERDE
200m 3,7min
150m
100m 1,8min
50m
CO R
R
O ED
EAS DE D
C AN S O
U EQ
AR
ES
Distancia y tiempo para gente con movilidad reducida
50m
HO
Con esto se fomenta una estrategia de proximidad desde el punto de vista social y económico.
O
LE GIO
ENTOS
F IN
ES
UI PA MI
LE
R
Como conclusión, este sistema de lanzadera permite a las personas del grupo A acceder a todo el programa del complejo a través de una red de bus eléctrico y de tranvía siempre con un recorrido inferior a 200m.
ILES
D
mientras que la C representaría a las personas con menor dificultad de movimiento y por tanto, con un radio de alcance mayor, 1080m.
AN T
C
200m 2,3min
R
EQ
1
B
150m
C
Por tanto, en el esquema 1 se aprecian, de la A a la C, los distintos grupos sociales y sus radios de fácil alcance. La letra A representa las personas con mayor dificultad de movimiento cuyo radio es de 200m.
COME
P
En base a este análisis se ha concretado el trazado de la movilidad así como el programa de la intervención.
A
100m 1,2min
CI OS
W OR K S
Con el fin de crear una ciudadanía acorde con la diversidad funcional, se han establecido determinados radios críticos en función del grado de movilidad de los distintos grupos sociales.
N
PORTIVO DE
O
PERSPECTIVA SOCIAL
MI E
TO
OF IC
Para el correcto funcionamiento de los mismos, la conexión se llevará a cabo mediante una banda verde principal. Esta banda contará con un sistema de lanzadera (tranvía más bús) a lo largo de todo su recorrido que tendrá en cuenta como argumento principal la inclusión social desde el punto de vista de la movilidad.
TAL
Distancia y tiempo para personas sin movilidad reducida