PORTFOLIO - VICTOR DELERUE

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CV

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curriculum vitae

mise en tension - structure

par les territoires oubliĂŠs - territoire

plan de sol - urbanisme

Vue sur l’espierres - structure

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habiter un parc urbain - urbanisme

adossement et étendue - territoire

transversalité - territoire

le lieu du séjour éphémére - territoire

entre nature et raison - territoire

annexes

c u r r i c u l u m

CV

v i ta e

Master en architecture, ingénierie architecturale et urbanisme Faculté LOCI, UCL / ISA Saint-Luc Tournai Mention : Satisfaction

2013 - 2015

Bachelier en architecture, ingénierie architecturale et urbanisme Faculté LOCI, UCL / ISA Saint-Luc Tournai Mention : Satisfaction

2008 - 2013

Baccalauréat Général Scientifique Lycée Raymond Queneau_Villeneuve d’Ascq Spécialité SVT - Langues

2006 - 2008

stage_Quentin Lamarche architecte_Tournai

Juil. 2014

stage_tillieux menuiserie_Tourcoing

Juin 2010

stage_Bruno Barret architecte_Templeuve-Belgique stage_sarl passavant_Tressin

Juin 2013 Juin 2009

emploi saisonnier_feronyl sa_Mouscron Ouvrier intérimaire

Aout 2014

emploi saisonnier_sarl passavant_Tressin Aide-Maçon

Juil. 2011

emploi saisonnier_s.a.s g. verbrugge et fils_Lille Agent de production emploi saisonnier_s.a.s g. verbrugge et fils_Lille Agent de production emploi saisonnier_sarl passavant_Tressin Aide-Maçon

Juil. 2012

Juil. 2010 Juil. 2009

formation

Victor delerue Architecte diplomé d’état

6, Rue Jacques Prévert 59810 LESQUIN 21/11/1990 Permis B, véhiculé

+33(0)6.35.45.46.94 deleruevictor@orange.fr fr.linkedin.com/in/victordelerue

Stages d’étude

Autocad Revit 3DsMax Photoshop Indesign Illustrator Sketchup Suite office

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Français Anglais

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Langues

Expériences

professionnelles

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compétences + + + + +

divers

- organisateur responsable chantier: Jour & Nuit de l’Architecture édition 2015, Tournai - Sports: Tennis (3 ans) au club de Baisieux, Rugby (4 ans) au LMRCV de Villeneuve d’Ascq

- Loisirs: Informatique, Activités numérique, Littérature, Musique (guitare), Cinéma

- Voyages: Belgique, Pays-Bas, Tunisie, Maroc, Grèce, Espagne, Suisse, Italie

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projet structurel

Ce projet se situe sur le site actuel de la faculté UCL de Saint-Luc à Tournai. Il consiste à se poser la question de ce qu’un espace lié à un lieu de l’enseignement de l’architecture peut être. Il est implanté sur une bande de territoire, parallèle au bâtiment principal. Dans l’idée d’une intervention durable et globale, un «Master plan» prévoit l’accueil sur cette bande territoriale des principales extensions de la Faculté d’Architecture et des autres structures d’enseignement présentes sur le lieu. L’implantation proposée doit permettre à plusieurs édifices de tailles et de hauteurs modestes de trouver leur place face à la monumentalité et la verticalité du complexe actuel. Cette organisation du site permet également de mettre en place avec la cohérence nécessaire l’espace d’accueil, les accès à l’école ne se faisant plus à partir de la cour centrale mais étant orientées du côté de sa façade sud-est.

Le programme ici abordé se concentre sur l’édification d’un atelier relais accueillant d’une part les étudiants lors des séances d’enseignement du projet d’architecture. D’autre part, il permet, moyennant un réaménagement, un auditoire et une bibliothèque. La réflexion sur la structure, la matière et l’équipement sont à l’honneur. Spatialement, le bâtiment se comporte comme un « canon visuel » dirigé vers Saint-Luc. La structure est composée d’une imposante poutre treillis métallique retenue par deux autres poutres treillis du même ordre.

Données chiffrées: - L’emprise au sol de 485 mètres² se situe à l’intérieur d’un rectangle de 15.00 X 39.00 m de coté.

- Hauteur libre: 6.00 mètres.

- Un préau de 100 mètres², attenant au bâtiment, est mis en place.

par les territoires oubliĂŠs

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Analyses et intentions

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projet territorial

L’étude ici se focalise sur deux artères du réseau radioconcentrique de Tournai reliant le centre-ville de Tournai à la faculté UCL. Celles-ci sont la chaussée de Tournai et l’Escaut. Travailler la relation entre ville et s" périphérie suppose de travailler à différentes échelles Atmosphères qui ne sont plus seulement celles de l’îlot et de la rue, LOCI - Saint Luc - Tournai - 2011/2012 mais celles, plus vastes, du paysage et des infrastructures. Le programme consiste en l’aménagement d’un tracé reliant Tournai à l’UCL et des espaces publics directement liés à ces trajets. L’analyse du territoire met en exergue la présence de l’impact considérable du phères tracé ferroviaire sur l’aspect de la ville. Dans la zone LOCI - Saint Luc - Tournai - 2011/2012 projetée concernée, ce tracé se situe dans un secteur à caractére principalement industriel. D’anciens rails de distribution sont d’ailleurs encore présent par endroits, même s’ils ne sont plus utilisés. La voie de chemin n’est actuellement plus utilisée que pour le transport grand public. Malgré cela, l’ancienne aire d’influence industrielle ne se limite pas à son propre tracé et a laissé de nombreuses friches laissées à l’abandon, du « Territoire oublié ». L’intervention proposée est de requalifier ces zones par une intervention publique destinée aux piétons et aux vélos. Cela permet une hiérarchie des voies, ainsi que d’offrir une artére piétonne directe allant de la gare de Tournai à es territoires oubliés" "Par les territoiresAtmosphères oubliés" main la gare de Froyennes, procheAtmosphères de l’UCL. L’aménagement Maxence COSTA Romain - Saint Luc - Tournai - 2011/2012 Victor De BLOCK Maxence au sol consiste à mettre LOCI en place un revêtement de bois LOCI - Saint DELERUE Victor pour permettre le déplacement d’un bout à l’autre. Un des points clés du projet se situe au bord de l’Escaut, ou se trouvent des bâtiments industriels désaffectés. A cet endroit, la marque des anciens rails est révélé par un revêtement en pierre. On inclut la possiblité d’une réhabilitation des entrepôts en équipement public.

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Données chiffrées: - Longueur totale de l’intervention: 3500 mètres

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Coupe dans le pont Coupe dans le pont 1:200

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Interventions

LOCI - Saint Luc - Tournai - 2011/2012

ancien tracé du chemin de fer ancien tracé du chemin de fer

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projet urbain

L’étude de ce projet se focalise sur l’aménagement du rez-de-chaussée d’un ilôt à reconstruire dans le centre de Tournai. Il s’agit ici de construire un bâtiment collectif accueillant une fonction publique, cette derniére consistant en un bar-restaurant. L’implantation génére une séquence d’espaces publics débutant du restaurant afin de répondre au parvis de l’église Saint-Jacques. Afin de s’adapter à la topographie du site, une succesion de paliers en escaliers vient marquer les différentes natures de sol, du minéral au végétal. Par ailleurs, l’effet d’horizontalité successive du sol trouve son analogie sur la façade du bâtiment. Les dalles de chaque niveau ressortent par rapport au mur, permettant ainsi d’aménager des balcons à l’usage des logements. De l’autre côté, le projet comporte un espace collectif combinant parking et entrée sur le hall des habitants des logements. La voirie est réfléchie de façon a rattacher le projet à l’ilôt Nord-Est existant, et ainsi aménager une ruelle piétonne dans l’entre deux.

Données chiffrées: - Surface totale de la parcelle: 1350 m² - Surface construite: 570 m² (40 %) - Surface non-construite: 780 m² (60%) - 8 logements sur 3 niveaux

Coupe 1/200 ème

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l’ e s p i e r e s

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projet structurel

Ce projet se situe sur le canal de l’Espierres. L’objectif ici est de créer une tour offrant un point d’observation sur cette zone fortement naturelle. La tour d’observation est constituée d’un mât en acier incluant un escalier d’accés aux paliers supérieurs, fixé sur articulation et retenu à l’aide de tirants par deux pieds. Sa forme est directement liée à l’ascension de l’escalier dans le mât, en relation avec l’idéologie constructiviste russe qui consiste à utiliser des formes géométriques simples pour être le plus efficace possible. L’économie de la matiére est primordiale, la structure se retrouve dépouillée de tout élément inutile à assurer sa stabilité. Un réseau cablé assure la liaison entre les différentes entités structurelles, à savoir les articulations en sol, le cadre triangulé et le mat-escalier. Vis à vis du site, l’objectif du projet est ce se confondre avec la rangée d’arbres bordant le canal tout en offrant des vues différentes à chacun des paliers aménagés.

Données chiffrées: - Hauteur du premier palier: 16 mètres - Hauteur du second palier: 31 mètres - Hauteur totale: 35 mètres - Longueur du mat: 44 mètres

h a b i t e r u n pa r c u r b a i n

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projet urbain

Comme beaucoup d’autres villes, Rotterdam s’apprête à accueillir un flux important de nouveaux habitants dans les années à venir. Avec la raréfaction des terrains constructibles et la quête d’un développement durable, il devient nécessaire de densifier les espaces urbains afin d’éviter son étalement. Dans le cas de l’exercice proposé, l’objet est l’habitation urbaine à développer en relation avec les caractères de la ville de Rotterdam à l’endroit du site d’implantation. Cette démarche est abordée selon une vision précise mettant au centre la question de la continuité entre les cultures architecturales et constructives de Rotterdam et la réalisation d’un ensemble d’habitations collectives, aujourd’hui dans un contexte précis.

Ce projet se trouve dans la ville, à Delfshaven. L’implantation est constituée d’un systéme répétitif de six éléments dans un parc. Le mort d’ordre de ce projet est « habiter le parc ». L’organisation spatiale des logements est conçue de façon à ce que les espaces de vie soient en directe relation visuelle avec le parc. De façon à intensifier cette sensation de lien avec le parc, la matérialité crée des relations int/ext, en mur comme en dalle. La structure de ces bâtiments est assurée par des voiles porteurs en béton. Par bâtiment, deux modules de circulation verticale assurent les interactions collectives par la présence d’escaliers et ascenseurs, et de locaux vélos et boites aux lettres au Rez-de-chaussée.

Chaque séquence entre deux bâtiments accueillent les parkings collectifs et accés publics au parc.

Données chiffrées: - Nombre de logements: 144 - Répartition par niveau: 3T2 + 1T4 - Rapport des surfaces extérieures: Privé: 0% / Collectif: 5% / Public: 95% - Surface construite au sol: 500 mètres² - Coefficient d’occupation au sol (Rapport P/S): 0.8500

adossement et ĂŠtendue

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projet territorial

Ce projet se situe au village de Vernazza dans la région Ligurie, en Italie. Le programme consiste en un conservatoire de l’environnement accueillant diverses fonctions telles qu’un laboratorire de recherche scientifiques, un espace d’expositions, une salle de conférences et une médiathéque. L’implantation se situe sur une pointe rocheuse et se met en place autour du château historique existant en reprenant le schéma d’enceintes successives fortifiées. Dans l’optique de la mise en valeur d’une intervention contemporaine en regard d’une structure ancienne, les volumes se détachent de l’existant. Néanmoins, ceux-ci sont reliés à la fortification historique et en permettent la réhabilitation. Les volumes contemporains sont de nature autoportante, leur périphérie permettant la descente de charges sur un réseau de poutres posées sur des tripodes inversés.

La logique en plan consiste en des inflexions spatiales.

Certaines se poursuivent à l’intérieur du volume, tandis que d’autres sont décalées parallélement à la périphérie. Les ouvertures sont percées dans le volume en nombre limité et en relation aux inflexions en plan.

Données chiffrées: Surface totale: 2150 mètres²

t r a n s v e r s a l i t é

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projet territorial

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

La ville de Gand, en Belgique, est intimement liée à l’eau. La ville s’est construite autour de l’eau et l’eau a évolué avec la ville. L’analyse de la relation qu’entretiennent les espaces publics avec les différents canaux indique qu’il n’existe que trois endroits ou ces derniers sont assez proches pour s’en rendre compte. Parmis ces trois là, un seul est urbain. Celui-ci est l’île « Visserijeiland », qui a la particularité d’être suffisamment étroite pour que le bati donne sur les deux rives en même temps. Le bord Est comporte le quai principal d’accostage et la route vers laquelle sont tournées les habitations. Le bord Ouest quant à lui n’est qu’un ancien chemin de hallage en partie recouvert par la végétation. Afin de révéler le caractére particulier du lieu, l’idée du projet est de travailler la valeur traversante de l’île en revalorisant le passage d’un bord à l’autre, et ainsi en faire une véritable qualité vécu de l’île. Le traitement est revu sur l’intégralité de l’ile dans le but de faire opérer une uniformité et d’indiquer la particulité de la connexion entre les deux bords. D’autre part, le site de l’île étant presque totalement occupé, le projet opte pour des interventions urbaines ponctuelles déclinées en trois degrés d’intimité: public, collectif et privé. L’espace public est un parc au sud traité de façon traversante et passante; au Rez-de-chaussée un équipement public de salle commune et à l’étage des logements. L’espace collectif est une ancienne impasse ouvriére du 19éme siécle réhabilitée en hall de marché et en bureaux; une structure en charpente acier assure la cohérence de l’ensemble. L’espace privé est une parcelle libre traitée en logement privé; l’espace est traversant par la mise en place d’un dispositif en profondeur alternant bâtisse principale, cour, jardin extérieur puis jardin d’hiver en fond de parcelle.

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

URBAN WASTELANDS, GHENT Delerue Victor, Deneufgermain Caroline, d'Halluin Agathe, Lelièvre Alexandre

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK

Données chiffrées: - Longueur totale de l’île: 1200 mètres

REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF

le lieu du séjour éphémére

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projet territorial

Ce projet est situé au sud des salines de Marsala, en Sicile. Il relie la voie de chemin de fer à une digue aux abords de celles-ci, en passant par les vignes et les oliviers. L’objectif principal était de créer un lien entre les trois entités principales composant le territoire: la terre, la mer et les salines. En suivant les lignes pérennes du territoire l’intervention compose une promenade paysagère. Cette derniére devient une colonne vertébrale sur lesquelles viennent s’implanter une gare, une salle de sport, un bâtiment pour l’apprentissage de la cuisine et une bibliothéque, un port d’arrimage aux visites par bateau et un espace aquatique d’eau de mer ouvert sur la baie. Le programme a été élaboré dans une volonté d’échanges intergénérationnels. Il vise à offrir des lieux dédiés à l’apprentissag. Le tracé architectural en plan s’intégre dans cette volonté de dynamique territoriale par la mise en place de murs porteurs béton en agrafe permettant une lecture spatiale par la triple épaisseur: circulation / fonction / circulation.

Données chiffrées: - Surface totale bâti: 7450 mètres² - Surface totale territoire: 22900 mètres²

e n t r e n at u r e e t r a i s o n

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projet territorial

Ce projet se situe dans la ville de Montmedy, en France.

Cet endroit a la particularité de comporter une ancienne citadelle fortifiée au sommet d’une topographie trés prononcée. Le bâtiment vient s’insérer dans la logique du tissu urbain existant en s’implantant dans une friche laissée à l’abandon. Par ailleurs, le projet a la volonté de créer une liaison entre la ville haute et la ville basse en offrant aux visiteurs une promenade en toiture leur permettant d’accéder aux chemins forestiers présent tout autour de la citadelle. Les lignes topographiques faisant partie intégrante du caractére de ce site, l’idée fédératrice du projet correspond à l’interface entre un paysage naturel et un paysage rationnel. L’organisation des lignes du plan est organisé selon la forme du dénivelé du paysage, afin d’assurer une continuité compléte entre intérieur et extérieur.

La topographie naturelle génére la topohraphie rationnelle et fonctionnelle du Rez-de-chaussée, à la maniére de gradins, de plateaux et d’escaliers. Afin de renforcer cette impression, la volumétrie du projet donne l’impression d’un volume flottant au dessus d’une périphérie en verre au sol. La logique structurelle consiste en une succesion de poteaux portant cette masse, dans l’idée d’éviter toute retombées de charges imposantes.

A cela se rajoute l’emploi d’une dalle caisson mise en place à partir d’une trame structurelle calée sur la position des poteaux. Le programme accueille des fonctions publiques telles qu’une piscine, un espace de restauration, un terrain multisport (basket / volley-ball / badminton), une salle d’escrime, un espace musculation/fitness et une salle d’escalade mono-blocs. L’étage est dédié aux logements pour le séjour des clients, en comportant une salle commune et des chambres.

Données chiffrées: - Surface au sol: 1810 mètres²

1: Dalle de béton armé; 2: Isolation phonique;

3: Enduit de façade;

4: Chape de béton maigre; 5: Isolation acoustique;

6: Parement intérieur en bois;

7: Bloc de fixation chassis en béton préfabriqué; 8: Chassis en aluminium;

9: Dalle de revêtement de sol en pierre; 10: Caisson de luminaire halogéne

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LE PROCESSUS DE CONCEPTION ARCHITECTURALE EN MAQUETTE DELERUE Victor

mémoire La maquette a acquis un ensemble de valeurs au fil du temps. Celles-ci ont été influencées principalement par les cultures de chaque époque et par les besoins inhérents à celles-ci. On retrouve dans ces modèles des considérations que les architectes d’aujourd’hui ont toujours, telles que le traitement d’une matière, d’une fonction ou encore d’une volumétrie. C’est l’ensemble de ces valeurs ajoutées acquises sur plusieurs millénaires qui donne à la maquette sa consistance et sa richesse si particulière dans le processus de conception d’un projet architectural. L’une des valeurs importantes de la maquette lui vient de sa capacité de simplification et d’abstraction d’une réalité par le concept.

La vision globale spatialisée qu’elle permet est l’un des autres atouts majeurs dans le processus de conception architectural.. Elle permet de mettre la pensée en trois dimensions et de développer notre capacité d’imagination des interactions spatiales. C’est le principe de la Sérendipité: par l’accident, on trouve une chose différente de ce que l’on cherchait au début, à l’issu d’une série de circonstances non réfléchies. Mais la maquette transmet également des attitudes physiques et sensorielles, non traduites par les autres modes de représentation. On nous apprend durant nos études que l’architecture se met avant tout au service de l’homme. Une architecture se vit par un ensemble de stimulis sensoriels. La maquette a cette capacité d’évoquer les sensations que l’homme peut éprouver dans un espace. Par sa profondeur narrative, elle exprime certaines composantes réelles du projet construit. Elle nous dévoile un univers architectural et apporte l’essence du projet par son contenu. La maquette temporalise le projet, à l’inverse des images qui la figent.

Problématique soulevée: Quelles sont les valeurs ajoutées par l’utilisation de la maquette dans la conception architecturale du projet?

PANNEAU MASTER I

PANNEAU MASTER I I

PANNEAU MASTER I I