The Sunseeker Manhattan 70 Grace and power, in perfect harmony
Sunseeker Germany AG Hauptsitz: Hamburg, Deutschland, Tel: +49 (0) 40- 55 50 50 Dependancen: Ostsee, Mallorca, Südfrankreich Boot, Düsseldorf: 23.01.-31.01.2010 www.sunseeker.de
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Sunseeker’s Design- und Produktpalette umfasst 22 verschiedene Luxus-Motoryachten bis zu 54 Meter.
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EDITORIAL
Umdenken
Das gibt es so nur bei
www. hqhh.de
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Pantaenius
FOTO: MORTEN STRAUCH
Die letzten Messejahre waren geprägt von Superlativen: Motorboote wurden größer, schneller, luxuriöser. Eine Weltpremiere jagte die andere, die dazugehörigen Messestände wuchsen zu
Ihr Plus bei der Yacht-Kaskoversicherung.
Showpalästen, in denen OttoNormalbootfahrer häufig das Gefühl vermittelt wurde, dass er eigentlich stört. Kaum eine namTorsten Moench, Chefredakteur
hafte Werft, deren Flaggschiff nicht an der 60-Fuß-Marke
kratzte. Im Jahrmarkt der Eitelkeiten trat das eigentliche Boot-
Pannenhilfe Ihre Yacht muss zur nächsten Werft geschleppt werden? Pantaenius übernimmt die Kosten bis zu einer Höhe von 5.000 Euro!
fahren und die damit verbundenen Attribute, wie Fahreigenschaften, Reichweite und Sicherheit, zunehmend in den Hintergrund. Auffällige Rumpfformen und hydraulisch versenkbare Plasma-TVs waren einigen Käufern und Verkäufern wichtiger als Spritverbrauch und Gangbordbreite. Der Begriff der „Showboats“ entstand. Möglich machten dies solvente Eigner, denen es weniger ums Bootfahren als um die Selbstdarstellung ging.
Inspektionskosten Sie hatten mit Ihrer Yacht eine Grundberührung? Pantaenius übernimmt die Inspektionskosten, unabhängig von Ihrer Selbstbeteiligung!
Die Folge: Kleinere Boote waren für viele Werften kaum noch lukrativ genug, die Entwicklung neuer Modelle wurde vernachlässigt. Heute, im Messeherbst 2009, sehen wir eine ganz andere Entwicklung: die Wiederentdeckung der Mittelklasse. Allen voran Großserienhersteller wie Bavaria oder Jeanneau präsentieren durchdachte und bezahlbare Tourenboote wie die Bavaria
Keine Selbstbeteiligung Einbruchsdiebstahl? Transportschaden, Brand oder Blitzschlag? Pantaenius verzichtet auf die Selbstbeteiligung!
28 Sport oder die neue Jeanneau Leader. So gesehen hat die derzeitige Krise auch ihr Gutes. Nach Jahren der Höhenflüge scheint die Werftindustrie zum Landeanflug in der Wirklichkeit anzusetzen oder, wie es ein führender italienischer Werftchef ausdrückte: „We ’re going back to basic.“
IHRE REDAKTION TORSTEN MOENCH
Deutschland · Großbritannien · Monaco · Dänemark Österreich · Spanien · Kroatien · Schweden · USA Hamburg · Tel. +49-40-37 09 10 München · Tel. +49-89-99 84 34 20
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INHALT
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50 Jahre Sea Ray: ein spannender Blick auf die vielen Geschichten hinter der Geschichte.
Jeanneau Prestige 50: ein 16-m-Boot, das als echter Gleiter in der Oberklasse mitmischt.
MAGAZIN Neues aus der Bootswelt
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Cockpit Auf Kufen über den Kanal • Extremskipper überwintert in Labrador • Lancia-RIB mit 1120 PS
Mit der Sonne im Rücken
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Im Kundenauftrag
■ Rote Kästchen
kennzeichnen die Titelthemen
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Messe-Vorschau: Die Boot und Fun Berlin geht konsequent neue Wege • In Paris lockt die Nautic.
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Nach Art des Hauses
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Linssen Grand Sturdy 45.9 AC Die erfolgreiche Geschichte der 9er-Serie setzt sich fort.
80 Sonnentänzerin
Messe-Rückblick Die Interboot hielt Wort.
Erfrischend anders
Hoch hinaus Jeanneau Prestige 50 Die Oberliga bekommt Konkurrenz aus Frankreich.
Tiere an Bord Das sollten Sie unbedingt beachten.
Das pure Vergnügen
Rennsport „Snav OSG“ und „Seagull“ gewinnen die Powerboot P1-WM • Weitere Champions: T-550, Formel ADAC, Formula Mercury, 1000er Inborder.
TESTS & FAHRBERICHTE
Gewährleistung Wird der Gebrauchtboothandel vom Kommissionshandel abgelöst?
Auf den See-Hund gekommen
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Frankreich Zehn Tage später als geplant am Ziel. Titel: Sea Ray
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Bootskauf Händler pleite – Boot weg? Worauf Sie achten müssen, damit aus dem Traum vom Boot kein Albtraum wird.
Im Endspurt zum Titel
Umweltprojekt „SolarWave“: zum ersten Mal nur mit Solarenergie um die Welt.
Verschlungene Wege
Mit blauem Auge
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Sea Ray 235 DA Ein Daycruiser für die Kleinfamilie.
82 Italienisch für Anhänger Stingher 606 XS Schlauchboot für RIB-Fans.
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Der 13. Rumpf: Einst als„KamikazeBoot“ gebaut, feiert „Juno“ als Rennboot Triumphe.
Durch die CognacRegion, eine lieblichgrüne Idylle, führt unser Chartertörn auf der Charente.
FOTOS: SEA RAY, JEANNEAU, HENRI THIBAULT, INGRID BARDENHEUER, JÖRG WEUSTHOFF
REPORTAGE & REISEN
SERVICE & TECHNIK ■
Der große Dreh
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Technik Moderne Joystick-Technik ersetzt zunehmend traditionelle Steuerelemente.
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Reportage Die wechselvolle Geschichte einer großen Werft. Blick zurück auf 50 Jahre Sea Ray.
Wunschkandidat
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Auto + Boot Porsche Cayenne: Audis Drei-Liter-TDI beendet bei Porsche die Diesel-Abstinenz.
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Ein himmlisches Vergnügen
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Leserumfrage
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Logbuch
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Wanted
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Reise Durch Frankreichs Cognac-Region: Berühmte Destillen und romantische Dörfer machen die Charente zu einem verlockenden Charterziel.
Inselspringen
RUBRIKEN Club
Ein Trio gibt Gas
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Reportage Die erste Etappe über den Nordatlantik führte das Extremskipperpaar Paul in diesem Sommer von den Orkneys bis nach Island.
Die Macht des Schicksals
Tiere an Bord: Nur mit passender Weste wird aus dem Hund ein „See-Hund“.
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Reportage „Juno“, ein Klassiker mit einer außergewöhnlichen Geschichte.
Kanal 16
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Markt und Produkt
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BOOTE-Markt
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Gebrauchtboot-Porträt
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Briefe
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Power Talk
Impressum
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Vorschau
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Projekte und Premieren Neues von Jeanneau Prestige, Bénéteau, Riva Yachts, ‘Wije, Numarine Ticaret, Ferretti 560, Rapsody RS 50.
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COCKPIT
Auf Kufen über den Kanal Rekordversuch: Deutscher wollte mit dem Motorschlitten von Frankreich nach England.
D
irk Gion ist bekannt für außergewöhnliche Projekte: 2006 zum Beispiel schaffte er es ins GuinnessBuch der Rekorde, als er sich fünf Minuten lang auf Wasserskiern vom Kreuzfahrtschiff „Deutschland“ ziehen ließ.Nun zog es den 43-jährigen Filmemacher aus Essen erneut aufs Wasser. Für die ARD-WissenSendung wollte er den Ärmelkanal zwischen Frankreich und England überqueren – mit einem Motorschlitten.
Dass die nur mit Laufskiern und Kettenantrieb ausgestatteten Schneemobile trotz mangelndem Eigenauftrieb Wasserflächen überqueren können, bewies Gion schon im Herbst vergangenen Jahres, als er den Rhein überquerte. Nach kurzer Beschleunigung an Land hatte er den Fluss mit Höchstgeschwindigkeit gemeistert. Aber auf der offenen See stieß das Gefährt jetzt doch an seine Grenzen. Nachdem der Start am Strand von Wissant
Vollgas im Stehen: Gion kurz nach dem Start in Wissant (gr. Foto) und bei der erfolgreichen Überquerung des Rheins 2008.
bei Calais noch glatt gelaufen war, schaffte das Mobil immerhin noch eine gute Seemeile in Richtung Dover, bis eine zu große Welle dem Rekordversuch ein Ende bereitete: „Das
Schneemobil fährt wunderbar über Wasser, aber für Wellen ist es nicht geschaffen“, lautete die Einschätzung, als Gion auf einem Begleitboot an Land zurückgekehrt war.
Seenotrettungsboot „Erika“
Ab in die Karibik! Diesem Seenotrettungsboot bleiben die Winterstürme auf der Nordsee künftig erspart: Nach drei Jahrzehnten im Einsatz als Tochterboot auf den DGzRS-Kreuzern „Eiswette“ und „Vormann Leiss“ (zuletzt auf Amrum stationiert), nimmt „Erika“ nun als Deckslast eines Frachtschiffes Kurs auf wärmere Gefilde. Neuer Einsatzort des 6,90-m-Bootes wird Saba, die kleinste bewohnte Insel der Niederländischen Antillen. Mit der Übergabe folgt die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger einer langen Tradition, älteres, aber noch voll einsatzfähiges Material an kleinere Rettungsdienste abzugeben. Infos: www.dgzrs.de
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D R E I F R AG E N A N …
ABBILDUNGEN: PICTURE ALLIANCE (LINKS), DGZRS (U. LINKS), THORSTEN BAERING (O.), LANCIA (U. RECHTS)
… Ludwig Gebhard, seit 1994 Leiter des Verkehrs- und Schifffahrtsamtes am Landratsamt Bodenseekreis in Friedrichshafen.
BOOTE: Wer am Bodensee Bootsurlaub machen will und kein Bodenseeschifferpatent besitzt, kann für 24 Euro ein sogenanntes Ferienpatent beantragen. Ein gefragter Schein? Ludwig Gebhard: Wir stellen jährlich etwa 900 dieser Urlauberpatente aus – für Skipper aus Deutschland, den Beneluxstaaten, Frankreich, Skandinavien sowie aus Osteuropa. BOOTE: Gibt es auch Gastzulassungen für Boote? Ludwig Gebhard: Nein – ohne reguläre Zulassung geht nichts. Der Knackpunkt ist der Motor. Der muss die Abgasvorschriften erfüllen, alle anderen Probleme sind lösbar. BOOTE: Die im Rahmen der Interboot (Rückblick auf Seite 80) ausgerichtete „Liquid Quarter Mile“ hat diesmal heftige Kritik der Grünen und einer Bürgervereinigung zum Schutz vor Lärm hervorgerufen.Waren die Wettfahrten wirklich zu laut? Ludwig Gebhard: Das Schifffahrtsamt genehmigte die Rennveranstaltung unter Abwägung der Verhältnismäßigkeit und unter dem Vorbehalt, dass keine wesentliche Beeinträchtigung von der Liquid Quarter Mile ausgeht. Die gefühlte Lautstärke ist unter Umständen höher als die tatsächliche. Die aufgrund der Beschwerden durchgeführten Lärmmessungen ergaben einen Mittelwert von weniger als 70 dB(A), der damit unter dem Bodensee-Grenzwert liegt. Info: www.bodenseekreis.de
Abenteuer Kanada
Warten auf den Winter Geschafft: Nach fast 4000 Seemeilen haben Silvia und Harald Paul mit ihrem 11-mStahlverdränger „Gypsy Life“ den Nordosten Kanadas erreicht. Nun bereitet sich das Extremskipperpaar in der Wildnis Labradors auf die Überwinterung vor: „Unser Boot wird sicher komplett einfrieren, wir müssen außerdem mit Temperaturen von bis zu
50° unter Null rechnen“, erzählt Harald Paul.Wölfe, Bären und Karibus wurden schon gesichtet. Die nächste Siedlung ist 25 Kilometer entfernt, eine Strecke, die Paul alle zwei bis drei Wochen mit dem Motorschlitten in Angriff nehmen will. Den Bericht über den ersten Teil des „Abenteuers Kanada“ finden Sie ab Seite 76. Infos: www.haraldpaul.com
Formel 1 in Abu Dhabi
Ran an die Rennstrecke! Das gab es bisher nur in Monaco und Valencia: Bootsanleger direkt an der Rennstrecke. In Abu Dhabi wurde rechtzeitig zum Abschlussrennen der Formel-1-Saison 2009 die neue Yas Marina mit 143 Liegeplätzen fertiggestellt (siehe Abbildung
unten). Rund die Hälfte der Boxen befindet sich unmittelbar an der Rennstrecke, gleich hinter der Begrenzungsmauer. Die dezibelstarke Geräuschkulisse und benzingeschwängerte Luft sind garantiert – echte Rennatmosphäre also!
Der Rennkurs führt um die neue Yas Marina herum.
RIB von Lancia
Feuerrot und himmelblau Blau und rot: Die klassischen Rallyestreifen des Martini-Racing-Teams verraten bereits, dass dieses 13-m-RIB kein Allerweltsboot ist. Hinter dem Entwurf steckt der Turiner Autobauer Lancia, der schon
in den Siebzigerjahren neben Sport- und Rennwagen auch schnelle Boote baute. Zwei Turbodiesel mit zusammen 1120 PS bringen den von Sacs Marine gebauten schwarzen Renner auf bis zu 55 kn.
Die Rallyestreifen erinnern an große Rennsportzeiten. boote 11/09
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