Deutschland f 6,90 • Schweiz sFR 12,40 • Österreich s 7,50 • BeNeLux s 8,10 • Slowenien s 9,00 Slowakei s 9,00 • Italien s 9,00 • Spanien s 9,00 • Portugal (Cont.) s 9,00
VW CLASSIC Das Magazin für historische Volkswagen
Nr. 12
special
VW CLASSIC
Das Magazin für historische Volkswagen
02. 2016
Kraft-Kult
40 Jahre VW Golf GTI
02. 2016
GTI-Väter erinnern sich /// GTI-Vorserie im Fahrbericht /// GTI-Party am Wörthersee
Schön & begehrt Die wahre Rometsch-Story Familien-Bande
Die unglaubliche Geschichte eines DDR-Käfers
Ein Westfalia für Mumbai
Der Traum vom T2-Camper
editorial
»Die rasende Kohlenschaufel« Der Golf GTI. Jedes Kind kennt die Bedeutung dieser drei Buchstaben. Heuer feiert die rollende Legende 40. Geburtstag – seine Erfinder, Pfleger und Fahrer erinnern sich zu diesen Gelegenheiten immer wieder gerne an die Anfänge.
w
Foto: Archiv GUTE FAHRT
Titelfoto: Volkswagen AG, Bengt Stiller (Bulli)
as haben die Kollegen nicht alles getitelt: »Ritt auf der Kanonen kugel« (GUTE FAHRT, 1975), »Golf im Schafspelz« (AMS, 1976), »Die rasende Kohlenschaufel« (FAZ, 1976), »Der Männerversteher« (Die Zeit, 2005) oder auch: »Wer hat Angst vorm bösen Golf« (Stern, 2004). Ge meint war immer das gleiche Automobil – der Golf GTI. Angespielt wurde stets auf seine unerwartete Kraft, seine uner hörte Schnelligkeit, sein unbestreitbares Understatement. Doch der GTI bot noch viel mehr An satzpunkte, um ins Schwärmen zu ge raten: Den Golfball als Schaltknauf, die Sportsitze im Schottenkaro, die unver wechselbare rote Linie im Kühlergrill, die sparsam aber effektvoll gesetzten Ak zente in Schwarz – Dachhimmel, Sei tenstreifen, Heckfenster-Rahmung oder auch den Frontspoiler, der trotzig vor geschoben wie eine Unterlippe den ver gleich mit der Kohlenschippe einbrachte. In diesen Tagen feiert der GTI wieder einmal runden Geburtstag. Es ist inzwi
schen der Vierzigste. VW CLASSIC feiert mit. Zur Party haben wir vier Väter ver schiedener GTI-Generationen eingeladen – und sie alle kamen gerne, um den GTI zu beglückwünschen (ab Seite 24). Noch mehr Gäste werden bei der wohl größten GTI-Party der Welt am idylli schen Wörthersee in Österreich erwartet. Auch dort feiert man übrigens ein Jubi läum: Das 35. GTI-Meeting (ab Seite 34). Und zur Abrundung unserer GTIHommage erinnern wir an den ersten GTI-Fahrbericht im VW-CLASSICMuttermagazin GUTE FAHRT, veröf fentlicht in Heft 10/1975 und nachzu lesen in seiner Essenz ab Seite 36. Doch damit genug vom Sport-Golf. Volkswagen hat in der Vergangenheit noch andere beachtenswerte Modelle hervorgebracht. Extrem beliebt sind seit jeher die Bullis, momentan speziell die der Generationen eins und zwei – und das nicht nur in Deutschland oder Eu ropa, sondern auf der ganzen Welt. Die Aufmacher-Story dieser VW-CLASSICAusgabe führt uns wie zum Beweis ins
ferne Indien, wo sich in Mumbai eine VW-verrückte Familie nach langer Suche mit einem T2 Westfalia Camper ihren Wunschtraum erfüllte. Ein echter Abenteuer-Trip nahm dagegen mit einem Tipp seinen Lauf: Auf der griechischen Insel Samos stehe ein alter VW Bus, wurde Gunar Müller zugetragen. »Soll vorkommen«, dachte der sich zunächst, doch die Sache ließ ihm keine Ruhe! Als er den Barndoor-Bulli dort endlich gefunden hatte, musste er ihn auch noch wie ein Archäologe bergen. »Indiana Jones« lässt grüßen! Anderes Modell, anderes Thema, aber eine nicht minder unglaubliche Story: 1960 wurde ein Käfer von West nach Ost in die DDR verschenkt. Er erlebte dort den Mauerbau, deren Fall und die Wiedervereinigung. Heute ist er noch immer im Besitz der gleichen Familie. Staunen Sie mit VW CLASSIC über ein gelebtes Stück deutsch-deutscher Ge schichte. Viel Spaß auch dabei! Ihr Joachim Fischer
Der Golf GTI, im Oktober 1975 noch in einer Vorserien-Version – aber im Wesen schon ganz GTI.
VW CLASSIC12
3
editorial
»Die rasende Kohlenschaufel« Der Golf GTI. Jedes Kind kennt die Bedeutung dieser drei Buchstaben. Heuer feiert die rollende Legende 40. Geburtstag – seine Erfinder, Pfleger und Fahrer erinnern sich zu diesen Gelegenheiten immer wieder gerne an die Anfänge.
w
Foto: Archiv GUTE FAHRT
Titelfoto: Volkswagen AG, Bengt Stiller (Bulli)
as haben die Kollegen nicht alles getitelt: »Ritt auf der Kanonen kugel« (GUTE FAHRT, 1975), »Golf im Schafspelz« (AMS, 1976), »Die rasende Kohlenschaufel« (FAZ, 1976), »Der Männerversteher« (Die Zeit, 2005) oder auch: »Wer hat Angst vorm bösen Golf« (Stern, 2004). Ge meint war immer das gleiche Automobil – der Golf GTI. Angespielt wurde stets auf seine unerwartete Kraft, seine uner hörte Schnelligkeit, sein unbestreitbares Understatement. Doch der GTI bot noch viel mehr An satzpunkte, um ins Schwärmen zu ge raten: Den Golfball als Schaltknauf, die Sportsitze im Schottenkaro, die unver wechselbare rote Linie im Kühlergrill, die sparsam aber effektvoll gesetzten Ak zente in Schwarz – Dachhimmel, Sei tenstreifen, Heckfenster-Rahmung oder auch den Frontspoiler, der trotzig vor geschoben wie eine Unterlippe den ver gleich mit der Kohlenschippe einbrachte. In diesen Tagen feiert der GTI wieder einmal runden Geburtstag. Es ist inzwi
schen der Vierzigste. VW CLASSIC feiert mit. Zur Party haben wir vier Väter ver schiedener GTI-Generationen eingeladen – und sie alle kamen gerne, um den GTI zu beglückwünschen (ab Seite 24). Noch mehr Gäste werden bei der wohl größten GTI-Party der Welt am idylli schen Wörthersee in Österreich erwartet. Auch dort feiert man übrigens ein Jubi läum: Das 35. GTI-Meeting (ab Seite 34). Und zur Abrundung unserer GTIHommage erinnern wir an den ersten GTI-Fahrbericht im VW-CLASSICMuttermagazin GUTE FAHRT, veröf fentlicht in Heft 10/1975 und nachzu lesen in seiner Essenz ab Seite 36. Doch damit genug vom Sport-Golf. Volkswagen hat in der Vergangenheit noch andere beachtenswerte Modelle hervorgebracht. Extrem beliebt sind seit jeher die Bullis, momentan speziell die der Generationen eins und zwei – und das nicht nur in Deutschland oder Eu ropa, sondern auf der ganzen Welt. Die Aufmacher-Story dieser VW-CLASSICAusgabe führt uns wie zum Beweis ins
ferne Indien, wo sich in Mumbai eine VW-verrückte Familie nach langer Suche mit einem T2 Westfalia Camper ihren Wunschtraum erfüllte. Ein echter Abenteuer-Trip nahm dagegen mit einem Tipp seinen Lauf: Auf der griechischen Insel Samos stehe ein alter VW Bus, wurde Gunar Müller zugetragen. »Soll vorkommen«, dachte der sich zunächst, doch die Sache ließ ihm keine Ruhe! Als er den Barndoor-Bulli dort endlich gefunden hatte, musste er ihn auch noch wie ein Archäologe bergen. »Indiana Jones« lässt grüßen! Anderes Modell, anderes Thema, aber eine nicht minder unglaubliche Story: 1960 wurde ein Käfer von West nach Ost in die DDR verschenkt. Er erlebte dort den Mauerbau, deren Fall und die Wiedervereinigung. Heute ist er noch immer im Besitz der gleichen Familie. Staunen Sie mit VW CLASSIC über ein gelebtes Stück deutsch-deutscher Ge schichte. Viel Spaß auch dabei! Ihr Joachim Fischer
Der Golf GTI, im Oktober 1975 noch in einer Vorserien-Version – aber im Wesen schon ganz GTI.
VW CLASSIC12
3
ein bild und seine geschichte
1963
Am 26. Juni ist zumindest ganz West-Berlin auf den Beinen. Hoher Besuch hat sich ange kündigt. John F. Kennedy, der amerikanische Präsident, besucht die Stadt und wird vor dem Rathaus Schöneberg seine berühmte Rede halten. Auf dem Weg dorthin sind die Straßen von geschätzen 1,5 Millionen Schaulustigen gesäumt, die alle einen Blick auf den Konvoi des US-Präsidenten werfen wollen. Vorneweg fährt ganz bescheiden ein Käfer der Berliner Polizei, gefolgt von einer großen Motorrad-Eskorte. Ein Jahr zuvor hatte John F. Kennedy in seinem ersten Amtsjahr noch den Bau der Berliner Mauer hingenommen. Doch anlässlich des 15. Jahrestages der Berliner Luftbrücke kam er in die geteilte Stadt, um den Menschen Mut zu machen und klazustellen, dass die Vereinigten Staaten nicht die Absicht hätten, West-Berlin einfach den Sowjets zu überlassen.
Foto: Archiv Florian Uecker
Im Beisein des damaligen Bundeskanzlers Konrad Adenauer und des in diesen Tagen amtierenden Bürgermeisters Willi Brandt, der Kennedy zuvor schon mehrfach erfolglos eingeladen hatte, hielt er nach einer Runde im offenen Wagen durch die Straßen der Stadt auf dem Balkon des Schöneberger Rathauses seine berühmte Rede, die übersetzt mit folgenden Worten endete:
4
VW CLASSIC 12
»Alle freien Menschen, wo immer sie leben mögen, sind Bürger Berlins und deshalb bin ich als freier Mensch stolz darauf, sagen zu können ‚Ich bin ein Berliner‘!«
VW CLASSIC 12
5
ein bild und seine geschichte
1963
Am 26. Juni ist zumindest ganz West-Berlin auf den Beinen. Hoher Besuch hat sich ange kündigt. John F. Kennedy, der amerikanische Präsident, besucht die Stadt und wird vor dem Rathaus Schöneberg seine berühmte Rede halten. Auf dem Weg dorthin sind die Straßen von geschätzen 1,5 Millionen Schaulustigen gesäumt, die alle einen Blick auf den Konvoi des US-Präsidenten werfen wollen. Vorneweg fährt ganz bescheiden ein Käfer der Berliner Polizei, gefolgt von einer großen Motorrad-Eskorte. Ein Jahr zuvor hatte John F. Kennedy in seinem ersten Amtsjahr noch den Bau der Berliner Mauer hingenommen. Doch anlässlich des 15. Jahrestages der Berliner Luftbrücke kam er in die geteilte Stadt, um den Menschen Mut zu machen und klazustellen, dass die Vereinigten Staaten nicht die Absicht hätten, West-Berlin einfach den Sowjets zu überlassen.
Foto: Archiv Florian Uecker
Im Beisein des damaligen Bundeskanzlers Konrad Adenauer und des in diesen Tagen amtierenden Bürgermeisters Willi Brandt, der Kennedy zuvor schon mehrfach erfolglos eingeladen hatte, hielt er nach einer Runde im offenen Wagen durch die Straßen der Stadt auf dem Balkon des Schöneberger Rathauses seine berühmte Rede, die übersetzt mit folgenden Worten endete:
4
VW CLASSIC 12
»Alle freien Menschen, wo immer sie leben mögen, sind Bürger Berlins und deshalb bin ich als freier Mensch stolz darauf, sagen zu können ‚Ich bin ein Berliner‘!«
VW CLASSIC 12
5
inhalt
»Der Sound war noch dezent, nicht übertrieben, wie das ganze Auto selbst. Und dennoch: Einen Einser-GTI hört man aus der Masse heraus...« Herbert Schuster, Fahrwerks-Spezialist und Leiter Pkw-Gesamtversuch bei VW von 1975 bis 1993 sowie Entwicklungsvorstand von 1994 bis 1997
Rometsch fertigte ab 1950 elegante Karossen auf Käfer-Basis. Jetzt erinnert ein Museum an diese Ära.
122
Warum ein Pizza-Entwickler im Ruhestand in seiner Freizeit im Dr. Oetker-Werbebulli mit Hänger reist.
108
Mit dem »Mille-Miglia-Käfer« auf Tour – den Reiz der Oldie-Rallye »Donau Classic« spüren.
Fotos: (vlnr): Ch. Künne, A. Struwe, Volkswagen AG (2),G. Poley, G. Müller
48
66
6
Außergewöhnliche Erlebnisse verbinden Albrecht Krieger und seinen ehemaligen DDR-Käfer.
VW CLASSIC 12
60
Dr. Bernd Wiersch folgt den Spuren des Volkswagen Typ 147, besser bekannt als »Fridolin«.
74
Fast wie Archäologen gingen drei VW-Fans bei der Bergung eines über 60 Jahre alten Busses vor.
04
Berlin 1963. ein bild und seine ... Wegbereiter für Kennedy.
08
Traumfänger. unterwegs Ein T2-Westfalia-Camper in Mumbai.
18
Feldjäger. reportage Motorsport als echter Familienspaß – Stoppelfeldrennen im hohen Norden.
24
40 Jahre Golf GTI. meilensteine Vier GTI-Väter erinnern sich an Geburt und Erwachsenwerden des Kult-Golf.
34
Geburtstagsfeier. unterwegs Das legendäre GTI-Treffen am Wörthersee rüstet sich für die ultimative GTI-Party..
36
GTI-Geburt. rückblick Im Oktober 1975 durfte die Zeitschrift GUTE FAHRT bereits GTI fahren – ein Rückblick.
40
Kamei kommt. zeitreise Ein Sammler dekoriert seinen Käfer mit zeitgenössischem Kamei-Zubehör.
48
Fähige Köpfe. meilensteine Die wahre Geschichte der legendären Berliner Karosserieschmiede Rometsch.
58
Frühstart. unterwegs Das Wintertreffen in Herford ist der erste Fix-Termin des Jahres für VW-Fans.
60
Wenn der Postmann... historie Die Entwicklung des »Sonderfahrzeug Post«, besser bekannt als VW »Fridolin«.
66
Ein Leben in der DDR. zeitreise Die Geschichte eines Käfers, der den Mauer-Bau und auch deren Fall erlebte.
74
Auto-Ausgrabung. reportage Wie einen verschollenen Piraten-Schatz lokalisierte und barg Gunar Müller einen Barndoor-Bus.
82
Aus der Szene. community/news Typen, Treffen, Zubehör und ein Gewinnspiel.
96
VW CLASSIC weltweit Verlagsservice.
98
Raus aufs Land! kaufberatung Der Golf Country war fast schon ein SUV – aber seiner Zeit leider weit voraus.
108
Alles am Fluss. unterwegs Im »Mille-Miglia-Käfer« bei der Oldtimer-Rallye »Donau Classic«.
114
VW in Bielefeld. literatur Volkswagen-Tradition in Ostwestfalen.
116
Schönheits-Wettbewerb. modelle Karmann Ghia-Miniaturen aus aller Welt.
122
Backwaren-Bus. zeitreise Der Erfinder einer Tiefkühl-Pizza und sein Nachbau eines historischen »Dr. Oetker«-Bulli.
130
VW CLASSIC intern. Vorschau, Impressum.
VW CLASSIC 12
7
inhalt
»Der Sound war noch dezent, nicht übertrieben, wie das ganze Auto selbst. Und dennoch: Einen Einser-GTI hört man aus der Masse heraus...« Herbert Schuster, Fahrwerks-Spezialist und Leiter Pkw-Gesamtversuch bei VW von 1975 bis 1993 sowie Entwicklungsvorstand von 1994 bis 1997
Rometsch fertigte ab 1950 elegante Karossen auf Käfer-Basis. Jetzt erinnert ein Museum an diese Ära.
122
Warum ein Pizza-Entwickler im Ruhestand in seiner Freizeit im Dr. Oetker-Werbebulli mit Hänger reist.
108
Mit dem »Mille-Miglia-Käfer« auf Tour – den Reiz der Oldie-Rallye »Donau Classic« spüren.
Fotos: (vlnr): Ch. Künne, A. Struwe, Volkswagen AG (2),G. Poley, G. Müller
48
66
6
Außergewöhnliche Erlebnisse verbinden Albrecht Krieger und seinen ehemaligen DDR-Käfer.
VW CLASSIC 12
60
Dr. Bernd Wiersch folgt den Spuren des Volkswagen Typ 147, besser bekannt als »Fridolin«.
74
Fast wie Archäologen gingen drei VW-Fans bei der Bergung eines über 60 Jahre alten Busses vor.
04
Berlin 1963. ein bild und seine ... Wegbereiter für Kennedy.
08
Traumfänger. unterwegs Ein T2-Westfalia-Camper in Mumbai.
18
Feldjäger. reportage Motorsport als echter Familienspaß – Stoppelfeldrennen im hohen Norden.
24
40 Jahre Golf GTI. meilensteine Vier GTI-Väter erinnern sich an Geburt und Erwachsenwerden des Kult-Golf.
34
Geburtstagsfeier. unterwegs Das legendäre GTI-Treffen am Wörthersee rüstet sich für die ultimative GTI-Party..
36
GTI-Geburt. rückblick Im Oktober 1975 durfte die Zeitschrift GUTE FAHRT bereits GTI fahren – ein Rückblick.
40
Kamei kommt. zeitreise Ein Sammler dekoriert seinen Käfer mit zeitgenössischem Kamei-Zubehör.
48
Fähige Köpfe. meilensteine Die wahre Geschichte der legendären Berliner Karosserieschmiede Rometsch.
58
Frühstart. unterwegs Das Wintertreffen in Herford ist der erste Fix-Termin des Jahres für VW-Fans.
60
Wenn der Postmann... historie Die Entwicklung des »Sonderfahrzeug Post«, besser bekannt als VW »Fridolin«.
66
Ein Leben in der DDR. zeitreise Die Geschichte eines Käfers, der den Mauer-Bau und auch deren Fall erlebte.
74
Auto-Ausgrabung. reportage Wie einen verschollenen Piraten-Schatz lokalisierte und barg Gunar Müller einen Barndoor-Bus.
82
Aus der Szene. community/news Typen, Treffen, Zubehör und ein Gewinnspiel.
96
VW CLASSIC weltweit Verlagsservice.
98
Raus aufs Land! kaufberatung Der Golf Country war fast schon ein SUV – aber seiner Zeit leider weit voraus.
108
Alles am Fluss. unterwegs Im »Mille-Miglia-Käfer« bei der Oldtimer-Rallye »Donau Classic«.
114
VW in Bielefeld. literatur Volkswagen-Tradition in Ostwestfalen.
116
Schönheits-Wettbewerb. modelle Karmann Ghia-Miniaturen aus aller Welt.
122
Backwaren-Bus. zeitreise Der Erfinder einer Tiefkühl-Pizza und sein Nachbau eines historischen »Dr. Oetker«-Bulli.
130
VW CLASSIC intern. Vorschau, Impressum.
VW CLASSIC 12
7
unterwegs
Der Fernbus
Hierzulande entdecken immer mehr Klassik-Fans den Volkswagen T2 Westfalia, in Kalifornien hat er längst die Herzen der Surfer erobert. Aber Indien? VW CLASSIC stieß in der Megacity Mumbai auf eine Familie, die sich nach langer Suche den exklusiven Traum vom Camper erfüllen konnte. Autor Arne Olerth
8
VW CLASSIC 12
Fotograf Bengt Stiller
VW CLASSIC 12
9
unterwegs
Der Fernbus
Hierzulande entdecken immer mehr Klassik-Fans den Volkswagen T2 Westfalia, in Kalifornien hat er längst die Herzen der Surfer erobert. Aber Indien? VW CLASSIC stieß in der Megacity Mumbai auf eine Familie, die sich nach langer Suche den exklusiven Traum vom Camper erfüllen konnte. Autor Arne Olerth
8
VW CLASSIC 12
Fotograf Bengt Stiller
VW CLASSIC 12
9
unterwegs
Besitzer-Stolz Luftgekühlte Volkswagen sind in Indien eine Rarität – erst recht, wenn sie in solch einem fantastischen Zustand sind. Die meisten wurden verbraucht und verschrottet.
VW CLASSIC 12
11
unterwegs
Besitzer-Stolz Luftgekühlte Volkswagen sind in Indien eine Rarität – erst recht, wenn sie in solch einem fantastischen Zustand sind. Die meisten wurden verbraucht und verschrottet.
VW CLASSIC 12
11