РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
31 (400) • 18 августа 2012 года
2
НОВОСТИ
Для водителей придумали новый вид наказания Злостный лихач собственноручно вымоет машину ГИБДД, а нарушитель правил парковки кисточкой подновит столбики на стоянке – звучит фантастически, но вполне может обернуться правдой. Госдума озабочена придумыванием нового наказания для водителей. И, возможно, в скором времени на смену денежным штрафам за нарушение ПДД действительно придут общественно-полезные работы. Но не для всех водителей, а только для тех, кто эти самые штрафы не платит. Отметим, что в настоящее время просрочка по квитанциям грозит нарушителю двойным материальным наказанием или арестом на пятнадцать суток. Однако тут возникает замкнутый круг: если уж человек решил не платить штрафы, то тем более он не будет раскошеливаться по удвоенной ставке. Очевидно, проблема неплательщиков приобрела такой размах, что предложения по борьбе с ними сыплются одно за другим: буквально на днях Федеральная служба судебных приставов предложила размещать фотографии должников в интернете, а также на уличных билбордах - и даже клеить их на подъезды. Впрочем, экспертами эта инициатива была встречена достаточно скептически: по их мнению, в России нет института репутации как такового. Быть в «неоплатном долгу» перед государством не стыдно, а даже наоборот - среди соседей это сойдет за показатель житейской мудрости и твердости характера. Особенно пятнадцать суток в спецприемнике. Однако - отчасти взамен репутации - в России действует «институт западло», который четко указывает - мести двор под надзором приставов стыдно. И тут, возможно, депутаты попали в точку: как только перспектива подобных общественных работ замаячит перед дерзкими лихачами, они, пожалуй, мигом образуют очередь в Сбербанк - не хуже пенсионеров из твиттер-шутки. Пока идея такова, что, получив штраф, нарушитель будет иметь стандартный 30дневный срок его погашения. По истечении этого времени дело будет рассматриваться в суде. Проект предполагает ввести до 50 часов обязательных работ за просрочку штрафа. Трудиться «штрафникам» придется в личное время, то есть – по вечерам. При этом за неделю должно набежать не менее 12 часов отработки. Если же человек хочет освободиться побыстрее – ему могут увеличить «трудовечер» до четырех часов. Отметим, что «карательное» применение общественно-полезных работ у нас пока что в новинку - соответствующие дополнения были введены в Уголовный кодекс России только в 2010 году. Виды обязательных работ и объекты, на которых они отбываются, определяются в каждом случае органами местного самоуправления по согласованию с уголовно-исполнительными инспекциями. Как правило, это очистка территории от мусора, мытье подъездов, канализаций, земляные, а также дорожно-ремонтные работы. Как отмечает «Российская газета», органы ГИБДД ежегодно возбуждают более 50 миллионов административных дел, связанных с нарушением ПДД. При этом около 95% всех выявленных нарушений карается обычным штрафом. И каждая пятая квитанция о штрафе в стране останется неоплаченной.
АвтоВАЗу дали на гибрид два года Знак «Начинающий водитель» в городском потоке чем-то сродни метке прокаженного он так же заставляет шарахаться в стороны. Продолжая зловещую аналогию: совсем скоро полиция существенно сократит численность беззащитных светлячков - ГИБДД России планирует ужесточить экзамен на получение прав. На такую меру автоинспекцию вынудила пойти печальная статистика - каждое шестое ДТП в России происходит по вине новичка. Проект приказа доступен на сайте ведомства: в нем предлагается сократить время сдачи экзамена с пяти до трех с половиной часов, увеличив общее количество тестов. При этом ошибок в теоретической части лучше не совершать – любой неверный ответ по-
16.08.2012
31 (400) • 18 августа 2012 года
новости
20:00 3404
новости влечет за собой пять дополнительных вопросов. Из практической части Автоинспекция предложила убрать «змейку» (она останется только у мотоциклистов), сосредоточившись на оставшихся обязательных упражнениях: «остановка и начало движения на подъеме», «параллельная парковка задним ходом», «поворот на 90 градусов» и «разворот и парковка». Если раньше водитель сдавал три упражнения из пяти, на усмотрение инспектора, то теперь будет проезжать все четыре. А чтобы побороть гидру коррупции, авторы приказа предложили отлучить автошколы от участия в организации сдачи экзаменов. Приказ будет введен в действие с 1 февраля 2013 года. Знакомство с проектом приказа создает двоякое впечатление. С одной стороны, и вправду стало сложнее. С другой – экзамен изменился по форме, но не по сути. Autonews решил обратиться к руководителю автошколы «Драйв Стиль» Георгию Чавчанидзе, чтобы узнать – что, с точки зрения профессионального автоинструктора, необходимо «поменять в консерватории», чтобы сократить количество ДТП? «Самое необходимое – сделать больший уклон в сторону практической части, - уверен Георгий, - маршрут, на котором тренируется начинающий водитель, должен быть максимально «приближен к боевому, а не просто «перекресток-поворот-парковка». Девяносто процентов – даже больше! – людей, приходящих ко мне учиться, уже имеют права, а вот ездить совершенно не умеют. Почему? Дело в том, что автошколы прежде всего ориентированы на отработку «площадки», а учебная езда с инструктором, согласно ПДД, на автомагистралях и многополосных трассах запрещена. Получается, что человек учится водить в каких-то искусственных условиях. На мой взгляд, будущий московский водитель просто обязан посетить с инструктором Садовое и Третье кольцо – иначе для него, привыкшего к тихим улочкам, это будет настоящий шок. Как это организовать – пускай решает ГИБДД». Схожие мысли высказывает председатель Комитет по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров: «Большинство автошкол слишком уж зациклены на площадке. Студентов именно натаскивают на то, что они будут сдавать – а городу уделяется очень мало внимания. Или же студента «гоняют» теми маршрутами, что и ГИБДД на экзамене. Это зубрежка, а не учеба. В итоге мы имеем пугливых новичков за рулем, которые тормозят поток, боятся проехать перекресток и так далее. На мой взгляд, основное внимание нужно уделять именно городу. При этом, конечно, все понимают, что и оценка «города» достаточно субъективна. Вот не понравилось что-то инспектору – и все. Так что во избежание коррупционной составляющей необходимо применять видеофиксацию». В прошлом году более 80% всех аварий было совершено начинающими водителями, чей стаж не превышал двух лет. По словам первого заместителя начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимира Швецова, чаще всего «чайники» неверно оценивали дорожную обстановку, превышали скорость и выезжали по полосу для встречного движения. «Это свидетельствует о том, что система подготовки и допуска водителей не отвечает в полной мере современной среде дорожного движения», — цитирует «РИА Новости» Владимира Швецова. Генераллейтенант полиции убежден, что, прежде всего, необходимо проверить квалификацию инструкторов и репутацию автошкол.
3
ЗАПЧАСТИ
Красный свет — жизни нет
В Барнауле возбуждено уголовное дело по факту ДТП, в котором 23-летняя девушка сбила трех детей
По факту ДТП в Барнауле, в котором погиб четырехлетний мальчик и два ребенка получили ранения, возбуждено уголовное дело. По предварительной версии полиции, дети, сбитые на пешеходном переходе 23-летней местной жительницей, перебегали дорогу на красный свет. В пятницу алтайские полицейские возбудили уголовное дело по факту ДТП, в котором 23-летняя девушка в Барнауле сбила на своей иномарке трех малолетних детей, один из которых скончался. Авария произошла в четверг в 11.10 на пересечении Павловского тракта и улицы Георгиева. Водитель внедорожника Honda CRV Елена Харитонова проезжала перекресток на зеленый сигнал светофора. В этот момент на пешеходном переходе оказались трое детей, которые перебегали дорогу в сторону развлекательного центра. Девушка не успела среагировать и врезалась в них. От сильного удара четырехлетний мальчик скончался на месте. Сопровождавшие его девочки 9 и 12 лет получили травмы Старшая школьница получила множественные ушибы и ссадины, а младшая — более серьезные травмы и в тяжелом состоянии была госпитализирована. Ее состояние в пятницу оставалась стабильно тяжелым. «Девочка госпитализирована с переломами костей таза, бедра, сотрясением головного мозга. Операций ей не потребовалось. Требуется консервативное лечение в стационаре. Сейчас ее состояние стабильно тяжелое. Однако врачи говорят, что ребенок постепенно полностью восстановится», — сообщила агентству «Интерфакс-Сибирь» представитель пресс-центра регионального управления здравоохранения. «Трое детей переходили проезжую часть без сопровождения взрослых на запрещающий сигнал светофора», — отмечается в сообщении краевого ГИБДД. На видеозаписи с одной из камер видеонаблюдения, несмотря на плохое качество съемки, видно, как дети пересекают достаточно широкую (не менее трех полос) проезжую часть. В этот момент справа в их сторону по разным полосам двигались «Газель» и Honda CRV, а слева еще один внедорожник. Все три автомобиля поравнялись в той самой точке, где перебегали дорогу дети. Таким образом, преодолев половину зебры, юные пешеходы оказались в ловушке — со всех сторон двигались автомобили. Сразу после аварии на место ДТП приехали глава ГИБДД Алтайского края Петр Богомолов, его зам Вячеслав Ганненко и зам начальника УМВД России по Барнаулу Игорь Тимофеев. Мать погибшего мальчика, находясь в шоке от произошедшего, долго не могла поверить в гибель сына, держа его тело на руках. В пятницу стало известно, что по факту аварии возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Санкция данной статьи предусматривает максимальное наказание в виде пяти лет лишения свободы. В следственном отделе по ДТП УМВД России по Барнаулу «Газете.Ru» сообщили, что в момент аварии водитель иномарки была трезвой. «По делу уже назначена автотехническая экспертиза. Она поможет, в частности, определить скорость автомобиля Honda, нарушала ли она какие-то правила дорожного движения», — сообщил один из сотрудников отдела. По его словам, за пять лет водительского стажа Харитонова 12 раз привлекалась к административной ответственности за различные нарушения. «Девушка не задерживалась. Преступление совершено по неосторожности, неумышленно, поэтому здесь эта мера не нужна. Она дала следователям все необходимые показания», — отметил источник. По данным ГИБДД, за первые шесть месяцев этого года в России произошло 9098 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 365 детей погибло, а еще 9542 получили ранения. Все три показателя заметно опережают данные за аналогичный период 2011 года.
31 (400) • 18 августа 2012 года
объявления •Продается новое профессиональное швейное оборудо-
вание Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H Оверлок GN2000-5 Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100 Пресс ZN90 Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16” Материалл для тентов. Тел.219-73-90 •Корректировка спидометров. Намотчики. Краскомеры. Т.2199222. •Продам новый двигатель ЗМЗ 4021 ГАЗ. Цена 35000 руб. Сергей 89502064985 •Юрист, ДТП, страховые выплаты. Тел. 8-908-925-2350 •Ремонт дизельных автомобилей, ТНВД, ДВС. ООО “Сто грузовиков”, Краснокамская, 106. Тел. 8-912-2494718
•Обновление карт навигаторов+другие страны. Cityvolt.ru, ул. Посадская 45, 2 эт. Тел. 206-83-81
•Продаются Камазы 1992-1998 г выпуска,
Цена от 200000-400000 рублей Сергей 8-950-206-49-85
•Хундай Сантафе, 2010 г.в., 800.000 руб.Тел.8.922.1546006. •Продам автомобиль “Волга”, 1993, белый, на ходу.
Тел.8.904.5445039 •Автомобильная шумоизоляция. Продажа. Тел. 217-63-97 •Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха. Акция от 3х часов-ЧАС В ПОДАРОК! 257-05-86, +7-952-73-000-99 •Продам Шевроле Круз. 2011. Снежная королева. Зимняя, летняя резина. Пробег 15 т.км. 630 т.р. Тел. 8-908-27-45-662 •Легковые. Все виды работ: жестянка, малярка. Цены низкие. Тел. 8-9222-11-68-58
новости
4
право руля
О ЗАДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЯ (часть 2) Сегодня мы рассмотрим порядок возврата задержанного автомобиля и как оплачивать услуги эвакуатора и специализированной стоянки.
3. Как вернуть автомобиль. Как мы уже писали порядок перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, возврата транспортных средств осуществляются в порядке, устанавливаемом Законом Свердловской области No57-ОЗ от 20 июня 2012 года. В соответствии с пунктом 6 данного Закона для получения своей ласточки со штрафстоянки необходимо выполнить следующие условия. а) Возврат автомобиля производится либо собственРубрику ведет нику автомобиля (указанному в ПТС (Свидетельстве о представитель регистрации), либо лицу, имеющему соответствующую Свердловского отделения доверенность на право пользования или распоряжения Комитета по защите прав данным автомобилем. Поэтому, если у водителя имеется автомобилистов доверенность лишь на управление данным транспортным средством, то, строго говоря, у такого водителя нет права Георгий Бадьин (Wilych) получения автомобиля со штрафстоянки. Поэтому я всегда рекомендую при оформлении доверенности писать не «доверяю управлять», а «доверяю владеть и распоряжаться». Особой разницы нет, а в некоторых случаях может пригодиться. б) Для получения автомобиля необходимо предъявить копию протокола о задержании транспортного средства с отметкой ГИБДД о прекращении задержания автомобиля. Поэтому после устранения причины водитель должен обратиться в отделение ГИБДД, оформившее задержание автомобиля (в Екатеринбурге, чаще всего, в ГорГИБДД по ул.С.Разина, 20), где уполномоченное должностное лицо, убедившись в устранении причины задержания транспортного средства, должно сделать соответствующую отметку. Зачастую сотрудники ГИБДД отказывают в выдаче разрешения, если за таковым обратится не собственник автомобиля, а владелец, управляющий транспортным средством по простой рукописной доверенности. Впрочем, об этом написано абзацем выше. Другое незаконное требование, с которым водитель может встретиться в ГИБДД, уплата штрафа за административное правонарушение. Водитель может объяснить, что он с постановлением не согласен и будет его обжаловать. Либо согласен, но по закону у него имеется 30 дней для уплаты штрафа. Если же сотрудник ГИБДД до неприличия настойчив, то возможно штраф проще оплатить, но перед этим обязательно зафиксируйте факт отказа в выдаче разрешения без уплаты штрафа (с помощью видеозаписи, диктофона или свидетелей), чтобы в дальнейшем обжаловать его действия. В последнее время нередко водителю отказывают в выдаче разрешения, до тех пор, пока он не оплатит все штрафы. Несмотря на то, что мы неоднократно указывали, что штрафы надо либо платить, либо обжаловать, данное требование ГИБДД является незаконным. Но и в этом случае можно выбирать из двух зол меньшее: либо оплатить штрафы и получить разрешение, либо обратиться в прокуратуру и добиваться разрешения через неё. Я бы рекомендовал зафиксировать факт отказа выдачи автомобиля до уплаты штрафов (на диктофон, либо с помощью свидетелей), оплатить штрафы, получить разрешение и автомобиль, а затем привлечь к ответственности сотрудника ГИБДД выдвигавшего незаконные требования. Дежурная часть ГИБДД должна работать круглосуточно и также круглосуточно, без перерывов на обед обязаны выдавать разрешения на получение автомобилей со спецстоянки. Если же с получением разрешения возникают какие-либо проблемы, то опять же зафиксируйте их. Для ускорения процесса можно попытаться обратиться к дежурному прокурору, но, как показывает опыт, эффективность обращения в прокуратуру составляет ничтожно малую величину, в пределе стремящуюся к нулю. Тем не менее, не отказывайтесь от этого шанса, - иногда срабатывает и он. в) Возврат транспортного средства осуществляется после оплаты расходов на перемещение транспортного средства на специализированную стоянку и на его хранение на специализированной стоянке, за исключением случаев, установленных федеральным законом. Об этом поговорим несколько подробней. 4. Как оплачивать услуги эвакуатора и специализированной стоянки. Порядок учета транспортных средств на специализированной стонке регламентируется ч.3 ст.5 Областного закона, согласно которому предусматривается ведение на специализированной стоянке журнала, в котором указываются следующие сведения: 1) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, помещенного на специализированную стоянку; 2) номер, дата и время составления протокола о задержании транспортного средства; 3) должность, фамилия и инициалы лица, осуществившего перемещение транспортного средства на специализированную стоянку, его подпись, дата и время перемещения транспортного средства на специализированную стоянку; 4) должность, фамилия и инициалы лица, принявшего транспортное средство на специализированную стоянку, его подпись, дата и время помещения транспортного средства на специализированную стоянку; 5) сведения о фактах доступа владельца или лица, обладающего правом пользования или распоряжения транспортным средством, к транспортному средству, помещенному на специализированную стоянку; 6) должность, фамилия и инициалы лица, разрешившего возврат транспортного средства, помещенного на специализированную стоянку, владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством; 7) дата и время возврата транспортного средства, помещенного на специализированную стоянку, владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством; 8) фамилия и инициалы лица, которому возвращено транспортное средство, помещенное на специализированную стоянку, серия и номер его паспорта или документа, заменяющего паспорт гражданина, подпись этого лица. Согласно ч.4 ст.5 указанного Областного закона за перемещение транспортного средства на специализированную стоянку взимается фиксированная плата, устанавливаемая независимо от времени и расстояния перемещения транспортного средства на специализированную стоянку. Напомню, что ч.2 ст.3 этого Закона автомобиль должен помещаться на ближайшую специализированную стоянку от места оформления (совершения) правонарушения. В соответствии с ч.5 ст.5 этого же Закона плата за хранение транспортного средства, помещенного на специализированную стоянку, взимается за каждый полный час его нахождения на специализированной стоянке. Поэтому, если водитель забирает автомо-
право руля
биль, например, через 4 часа 59 минут, то оплате подлежит лишь 4 часа. Дата и время помещения автомобиля на специализированную стоянку должно быть указано в журнале учета транспортных средств (см.п.4). При необходимости не стесняйтесь требовать этот журнал и уточнять время хранения. Ну и нельзя не вспомнить ч.3 ст.5 Областного закона согласно которой плата за перемещение транспортного средства на специализированную стоянку и плата за его хранение на специализированной стоянке взимаются в размерах, установленных уполномоченным исполнительным органом государственной власти Свердловской области в сфере государственного регулирования цен (тарифов) в соответствии с настоящим Законом. Во исполнение этого положения Региональная энергетическая комиссия вынесла Постановление No85 от 27 июня 2012 года, где и указала максимальный размер оплаты за перемещение транспортного средства на специализированную стоянку и плата за его хранение на специализированной стоянке (см.таблицу). То есть цены ниже установленных этим постановлением быть могут, а вот выше нет. В принципе, водитель имеет право забрать свой автомобиль со спецстоянки в любое время дня и ночи, т.к.. как показано выше, необходимым и достаточным условием возврата автомобиля является разрешение отдела ГИБДД и оплата эвакуатора и стоянки. Поэтому выдачу задержанного транспорта должна производиться круглосуточно. Если вы не согласны с начисленной суммой, но оплата услуг спецстоянки является необходимым условием получения автомобиля, то иногда бывает проще оплатить требуемую сумму, получить автомобиль, а затем потребовать возврата излишне оплаченных денег. Если не получится в добровольном порядке, то через суд. В любом случае следует обязательно потребовать должным образом оформленный документ (кассовый чек или корешок номерного приходного кассового ордера), подтверждающий факт оплаты, т.к. не исключено, что про излишне уплаченную сумму вам станет ясно в дальнейшем. Если же в выдаче такого документа отказывают, то опять же надо постараться зафиксировать факт уплаты с помощью диктофона или свидетелей и пишите заявления по данному факту в районный ОВД, отдел по борьбе с экономическими преступлениями и в налоговую инспекцию. Порядок учета транспортных средств, предусматривает ведение на специализированной стоянке журнала, в который заносятся сведения, как об автомобиле, так и о лицах доставивших автомобиль на стоянку, принявших автомобиль на хранение и разрешивших выдачу автомобиля владельцу. Журнал регистрируется в отделе ГИБДД и хранится в течение трех лет. О том, как обжаловать неправомерные действия сотрудников полиции, мы расскажем в следующем номере газеты. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29. ПРЕДЕЛЬНАЯ ПЛАТА ЗА ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОМЕЩЕННОГО НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННУЮ СТОЯНКУ, В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ N п/п
Категории транспортных средств
Предельный размер платы (руб./час без НДС) Свердловская область (кроме территории муниципального образования «город Екатеринбург»)
Муниципальное образование «город Екатеринбург»
1
Мототранспортные средства
8
15
2
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения
15
30
3
Транспортные средства, используемые для перевозки грузов и (или) пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн
15
30
4
Транспортные средства, ис- 30 пользуемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн
60
5
30 Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов
60
31 (400) • 18 августа 2012 года
мир грузовиков
Что пришло на смену талону ТО и куда с этим идти. Ответы экспертов
5
Замена талона государственного технического осмотра пока что мало кому ведомой«диагностической картой» и прочие изменения, связанные с прохождением обязательного ТО и покупкой полиса ОСАГО, вызвали у многих автомобилистов если не панику, то некоторое замешательство: нужно ли в срочном порядке бежать за этими картами? Можно ли заключить договор со стра ховой компанией по старому, но еще действующему талону? Станет ли процедура прохождения техосмотра дороже или сложнее? С этими вопросами Autonews.ru обратился к депутату Государственной Думы, лидеру Движения автомобилистов России Вячеславу Лысакову и юристу Московского юридического центра Сергею Прохорову. — Что такое диагностическая карта и кто ее выдает? Сергей Прохоров: Диагностическая карта — это ваш допуск к участию в дорожном движении. В ней будут указаны выполненные сервисом работы, на основании которых ваш автомобиль признан годным к движению по Российским дорогам. Выдают ее Госавтоинспекция и сервисы, аккредитованные Российским Союзом Автостраховщиков (РСА). — Где дешевле всего получить диагностическую карту — у аккредитованных сервисов или в Госавтоинспекции? Вячеслав Лысаков: Пока что в ГАИ. Это обойдется всего в 300 рублей. Но учтите, что, во-первых, это доступно далеко не во всех регионах и, во-вторых, автоинспекция будет заниматься диагностическими картами только до 2013 года, пока не окрепнет сеть «частников»; после этого ГАИ этих полномочий лишится. — Как распознать аккредитованный сервис? Сергей Прохоров: Как в переходах у нас продаются липовые дипломы ВУЗов, так и, наверняка, будет организована продажа фальшивых диагностических карт. Однако покупка такой карты не будет обозначать, что вы внесены в базу данных. Поэтому, важно убедиться, что перед вами именно сертифицированный центр. Во-первых, их список будет размещен в интернете, ну а если нет доступа к сети, а ТО пройти нужно срочно — у сервиса должны быть соответствующие сертификаты, которые они обязаны предъявлять по вашему первому требованию. — Если талон ГТО еще действует, нужно ли менять его сейчас на диагностическую карту? Вячеслав Лысаков: Нет необходимости. Замена документов предполагается постепенной, так что талон будет действовать весь свой срок. Как только сроки прежних документов истекут, их нужно будет поменять на новые. — Нужно ли получать диагностическую карту, если срок ГТО истекает, а страховка еще действует? Сергей Прохоров: Не нужно. Полис ОСАГО — это именно тот документ, который будут спрашивать у вас сотрудники ДПС. Ни талона ГТО, ни новой диагностической карты они требовать не могут. Более того — новую карту даже не нужно будет возить с собой. — Раньше договор ОСАГО можно было продлить, даже если срок ГТО истекал через день. А сейчас? Сергей Прохоров: Правила игры тут действуют старые. Пока талон ГТО действует — вы в любой момент можете заключить договор со страховой компанией. — Какие последствия ожидают водителя, попавшего в ДТП с просроченной диагностической картой? Вячеслав Лысаков: Диагностическая карта не будет иметь сроков действия, это некий документ о проделанной сервисом работе. Что касается последствий — если выяснится, что автомобиль попал в аварию из-за халатности сервиса, то ущерб в полном объеме ляжет именно на них. Конечно, здесь довольно сложно будет собрать доказательную базу — ведь какая-то деталь автомобиля может прийти в негодность уже после ТО. Но, в любом случае, это первый шаг к ответственности тех, ктопроводит технический осмотр. Мы все понимаем, что ГАИ, выдавая талоны — с кучей степеней защиты и т.п. — на самом деле не гарантировало ничего, воздух. — Как быть владельцам редких или старых автомобилей, для которых не существует специализированных сервисов? Сергей Прохоров: Так же, как и раньше — в ГАИ ведь тоже работали вовсе не специалисты по олдтаймерам. В аккредитованном сервисе можно будет договориться об осмотре машины, а чинить вы можете ее в любом другом месте. Главное, чтобы после ремонта она соответствовала предписанным законом нормам, что, опять-таки, проверят на сервисе. — Не развязывает ли новый закон руки автомошенникам и недобросовестным сервисменам? Наверняка ведь многие сервисы будут предлагать «по мелочи» чинить полностью исправный автомобиль для получения карты — или предлагать ехать на ТО в другое место, и платить за осмотр заново. Вячеслав Лысаков: На самом деле им не выгодно так поступать. Наоборот, сервисы заинтересованы в сохранении клиентуры — чтобы люди, приехавшие к ним впервые, становились постоянными клиентами. Одна бизнес-вумен, владелица технического центра, даже сказала мне, что вообще не будет брать денег за выдачу диагностической карты, это будет бесплатной услугой при прохождении планового ТО. Хорошо также было реализовано у Mitsubishi — там водителя пускали в ремонтную зону и механик буквально на пальцах объяснял ему: «вот это нужно делать срочно, вот это может подождать». Конечно, такие шаги способствуют росту доверия. Ну а если «приспичило» — и нужно обратиться в незнакомый сервис: чувствуете, что вас, что называется, разводят? Обратитесь в другой независимый сервис, если выяснится, что вас пытались обмануть — можно подать иск. Вообще, когда законопроект обсуждался, мы хотели, что сервисы составляли некую «касту», были саморегулируемой организацией (СРО) с коллективной ответственностью. Тогда им невыгодно было бы держать в СРО мошенников или нерадивых: ведь за ошибку одного сервиса платили бы все. Думаю, к этой идее мы еще вернемся.
31 (400) • 18 августа 2012 года
Организация реализует технику: КАМАЗ 55111 633, 1992 г.в., Цена: 600 000 руб. Экскаватор 20 4224, 1996 г.в., Цена: 1 000 000 руб. Камазы 1992-1998 г выпуска Цена: от 200000-400000 руб. Трактор трубоукладчик, 1990 г.в., Цена: 400 000 руб. Тягач КРАЗ 255 Б с трайлером ЧМЗАП, 1991 г.в., Цена: 700 000 руб. Погрузчик Стальная Воля л 3, 4, 1991 г.в., Цена: 850 000 руб. Новый погрузчик ПУМ 500 Цена: 400 000 руб. Газ 3110 Волга, пробег 70000 км., белый, МКППП, объем двигателя 2,4, седан, 2006 г.в. Цена: 180 000 руб.
Тел.: 8-950-206-92-22, 8(3435) 46-92-22 Николай Васильевич ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ НА КИТАЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ ЗАПЧАСТИ
ДВИГАТЕЛИ
В наличии
Прямые поставки из Китая Короткие сроки поставок
САЙТ: WWW.РСМ-ТРАКС.РФ
ТЕЛЕФОН: +7 (343) 384-00-36
МОБ.: +7 (912) 236-42-17
мир грузовиков
6
АВТОМИР
российские автовлаДельцы богаЧе, Чем кажется
Узнав, сколько россияне тратят на автомобили, портал Kolesa.Ru выяснил, какие именно модели можно купить по средней цене нового авто на нашем рынке, на что еще можно потратить ана логичную сумму, а также сопоставил все эти данные со средней зарплатой по стране.
Любители статистики выяснили, что средняя цена нового автомобиля в России в первом полугодии 2012 г. составила около 790 000 рублей (или примерно $24 500 по курсу ЦБ на 31.07.2012 г.). Примечательно, что за последние полтора года средняя цена автомобиля на нашем рынке сильно упала, несмотря на ощутимое повышение цен на машины за тот же период. В 2010 году среднестатистическая иномарка стоила в нашей стране $28 790 (или 926 462 руб. по нынешнему курсу). Конечно, все эти показатели — не более, чем «средняя температура по больнице». И это совсем не говорит о том, что два года назад большинство российских покупателей приобретало автомобили за 900 с лишним тысяч рублей каждый, а сейчас наши соотечественники в массовом порядке скупают «подешевевшие» машины по 800 тыс. руб. Однако кое-какие выводы о состоянии нашего рынка и запросах россиян, исходя из упомянутой статистики, сделать можно. За снижением средней цены автомобиля в России за последние два года стоит тот факт, что «погоду» на нашем рынке в это время делали три наиболее бурно растущие сегмента, быстрее других восстановившиеся после кризиса 2008 года. Это, прежде всего, бюджетные автомобили, внедорожники/кроссоверы, а также сегмент «Премиум». Грубо говоря, более 1 600 Mercedes-Benz S-class, проданных в одном только 2011 году, оказали на среднюю стоимость авто в РФ не меньшее влияние, чем без малого 130 тысяч Renault Logan/ Sandero; а находящиеся меж двух этих полюсов автомобили класса SUV «зафиксировали» упомянутый показатель на уровне без малого восьмисот тысяч рублей. Заинтересовавшись вопросом, какую именно машину можно купить по среднестатистической цене нового авто в России, портал Kolesa.Ru обнаружил, что, заплатив не более 790 000 руб., вполне реально стать обладателем не только седана или хэтчбека, но и кроссовера. Skoda Yeti, например, с мотором 1.4 TSI, 122 л. с., и механической КПП в комплектации Active стоит аккурат 789 000 рублей. За 787 000 руб. можно приобрести Йети в комплектации побогаче (Ambition), но с мотором послабее (1.2 TSI, 105 л. с.). Привод, правда, будет только передний. За недорогим полным приводом — к Renault Duster: топовый вариант французского бюджетного кроссовера (2.0 4x4 Luxe Privelege) стоит 681 000 рублей.
АВТОМИР
По цене переднеприводного Yeti можно купить отлично оснащенный Ford Focus III: мотор 2.0 л, 150 л. с., «автомат» PowerShift, комплектация Trend Sport (выше — только топовая Titanium). Цена вопроса — 788 500 рублей. И никаких очередей. Людям семейным, располагающим указанной суммой, стоит присмотреться к компактвэнам.Volkswagen Golf Plus, например, в версии 1.4 TSI (122 л. с.) с механической КПП стоит 735 000 рублей, а за 777 000 руб. можно приобрести вариант 1.2 TSI (105 л. с.) с роботизированной коробкой DSG с 7-ю ступенями. Весьма интересные перспективы вложения 790 000 рублей ($24 500 или €19 900) лежат вне автомобильной сферы. Так, приблизительно за 600 — 700 000 руб. можно полностью отремонтировать квартиру в новостройке. Примерно в 780 000 руб. обойдется изготовление и сборка 2-этажного загородного дома из оцилиндрованного бревна. За эти же деньги, по данным портала Prian.Ru — Недвижимость за рубежом, можно купить неплохую квартиру в Европе. Например, однокомнатную в Болгарии площадью 41м2 в Банско (горнолыжный курорт) или 56-метровую двухкомнатную на Солнечном Берегу. В эту же сумму оцениваются двухуровневая двухкомнатная квартира в немецком городе Магдебург (Саксония-Анхальт) или 45-метровая однокомнатная квартира в той же Германии, в Северной Баварии (Фракония). А если не смущает перспектива жить в портовом городе, то за те же €19 500 можно купить 53-метровую «трешку» в Бремерхафене
на Северном море. В Чехии столько же стоит, например, 2-комнатная квартира площадью 42 м2 в г. Теплице. Для сравнения: в Петербурге, располагая подобной суммой, рассчитывать можно лишь на комнату. Тем временем, спрос на автомобили в России не ослабевает, хотя и стабилизируется: за прошедшие полгода (с января по июнь 2012 г.) россияне скупили без малого 1,5 млн. новых авто. Так что для наших соотечественников ответ на вопрос «автомобиль здесь или квартира там», кажется, очевиден. P.S. По данным Росстата, среднемесячная зарплата в России, по состоянию на апрель 2012 г., — 20 952 рубля. То есть среднестатистический россиянин (не занятый в сфере добычи топливноэнергетических полезных ископаемых или финансовой деятельности, где зарплаты более, чем в два раза выше), если будет откладывать на среднестатистический (по цене) автомобиль ползарплаты в месяц, должен будет копить на него почти семь лет...
31 (400) • 18 августа 2012 года
автосервисы
Попасть в цвет
7
Как заявляют биологи и маркетологи, цвет автомобиля является одной из главных составляющих того впечатления, которое он производит. Любое повреждение лакокрасочного покрытия, на рушение цвета — это масса поводов для расстройства, даже если целостность кузова не оказывается под угрозой. Ничего приятного в, допустим, исцарапанном бампере нет, и выход тут только один — покрасить заново. И главной задачей маляров в этом случае становится подбор краски.
Если автомобиль приходится красить целиком, подбор цвета краски, которой его будут «обливать», никаких проблем не составляет. Это можно сделать, основываясь на данных подкапотной таблички или на основании номерного кода цвета автомобиля. Если же возникла необходимость восстановить слой краски на одной-двух деталях, к процессу подбора оттенка придется подойти куда более тщательно. Ни одному водителю не хотелось бы, чтобы автомобиль постоянно напоминал ему о пережитом ДТП. Поэтому специалисты по кузовному ремонту вынуждены прилагать массу усилий для того, чтобы окрашиваемая деталь не отличалась по цвету от своих собратьев, совпадая с ними и по яркости, и по оттенку, и по насыщенности цвета. Добиться этого можно только на этапе подбора краски. Если автомобиль после схода с конвейера уже имеет хоть какую-то биографию, рассчитывать на заводские коды краски не приходится. Любая краска с началом эксплуатации в суровых российских условиях начинает менять… не цвет, но оттенок цвета. Основной причиной этого процесса, конечно, можно считать выгорание на солнце. Таким образом, чтобы окрашиваемая деталь совпадала по цвету с соседями, при подборе краски приходится ориентироваться не на технические данные заводаизготовителя, а на фактический цвет кузова. Даже в случае с новыми автомобилями одного и того же цвета могут наблюдаться некоторые различия в оттенке, яркости или насыщенности, поэтому опытный взгляд специалиста очень важен. Необходимый цвет и оттенок специалист по подбору красок получает путем смешивания компонентов в разных пропорциях. Получается, что рецепт оптимальной краски складывается из определения этих самых пропорций. Этот процесс тем сложнее, что, с одной стороны, производители постоянно наращивают гамму используемых цветов и оттенков, с другой — предсказать влияние погодных условий на кузов автомобиля просто невозможно. Для точного подбора тона и оттенка колорист (специалист по подбору краски), как правило, использует образец — кусочек кузова, который можно легко снять с автомобиля и по окончании процедуры поставить обратно. Чаще всего в роли этого кусочка выступает лючок бензобака. Колорист может подбирать цвет по фактическому тону, выцветшему и выгоревшему, а может и предварительно отполировать образец, чтобы максимально проявить наиболее близкий к заводскому цвету оттенок. В этом случае полировать придется и те детали кузова, которые расположены рядом с окрашиваемой — дабы не бросалась в глаза разница тонов.
В большинстве кузовных автосервисов за точное соответствие красок друг другу сейчас отвечает компьютер, подбирающий рецептуру. Наиболее серьезные организации могут себе позволить использовать спектрофотометр — прибор, определяющий состав цвета и дающий команду компьютеру по подбору рецептуры краски. Однако в большинстве сервисов руководит компьютером все же человек, поэтому острый и опытный взгляд колориста — основа процесса. Некоторые специалисты считают, что компьютер может обеспечить 70-75-процентное «попадание в цвет», а натренированный человеческий глаз видит расхождения в 5%, то есть совпадение фактического и подобранного цветов может достигать 95%. Основываясь на карте образцов, колорист подбирает наиболее похожий на искомый цвет. Компьютер, используя заданную программу, смешивает краску по рецепту именно для этого образца, колорист проводит тестовую выкраску и оценивает итоги — попал или не попал. После чего базовая компьютерная рецептура начинает подвергаться творческим изменениям в ту или иную сторону для достижения максимального сходства. Краски могут колероваться как машинным, так и ручным способом. Ручная колеровка проводится непосредственно на месте проведения отделочных работ. Главный недостаток ручной колеровки заключается в сложности получения такого же оттенка в будущем, поэтому для окраски поверхности необходимо колеровать весь объем краски сразу и в одной таре. В отличие от ручной, машинная колеровка позволяет за короткое время точно подобрать желаемый оттенок для любого объема краски и в дальнейшем неограниченно воспроизводить его повторно. Программа компьютерной колеровки предназначена для точного и максимально быстрого подбора рецептуры для приготовления краски нужного оттенка. В базовую краску автоматически добавляются нужные красители, которые содержатся в специальных цилиндрах внутри машины. Происходит тщательное перемешивание окрасочного состава при помощи миксера — и через несколько минут краска готова. На рынке колеровки и работы с цветом автомобильных красок присутствуют многие производители, как всемирно известные концерны (Du Pont, Basf, Akzo Nobel), так и небольшие компании. Основоположником колеровки по праву считается финский производственный концерн Tikkurila. Cпециалисты этой компании впервые предложили колеровку лакокрасочных материалов в виде доступного и простого способа подбора цвета по цветовым картам (колеровочным таблицам). В настоящее время каждый крупный производитель
С российских номеров исчезнет код региона В перспективе российская Госавтоинспекция намерена отказаться от цифрового обозначения региона на автомобильном номере. Это станет следствием изменений порядка регистрации транспортных средств, который может вступить в силу уже в октябре, сообщает газета "Коммерсантъ". В частности, новый регламент МВД предполагает, что поставить машину на учет можно будет в любом регионе России, независимо от регистрации собственника. К примеру, автомобиль можно купить в Казани, не снимая с учета приехать на нем в Санкт-Петербург, зарегистрировать там и продолжать ездить с госномером Татарии (код региона 16). В этом случае водителям не придется платить 500 рублей лишь за внесение изменений в документы. К тому же отпадет необходимость в транзитных номерах.
31 (400) • 18 августа 2012 года
Покраска
красок с целью увеличения продаж продукции старается выпускать собственную колеровочную систему, собственное оборудование и программное обеспечение для подбора автомобильных эмалей.
Помимо этого новые правила предполагают отмену обязательного снятия машины с учета при продаже. Достаточно будет заключить договор купли-продажи, а новый владелец уже сам поставит машину на учет. Старые номера при этом могут сохраниться автоматически, в зависимости от желания покупателя. Новые нормы означают, что ответственность за покупку машины с сомнительным прошлым полностью ложится на покупателя: если при постановке на учет выяснится, что автомобиль состоит в угоне или номера агрегатов перебиты, регистрировать его запретят, а документы будут переданы в полицию для разбирательства. Добавим, что в ряде стран Европы (Испания, Венгрия, республики Прибалтики) по автомобильному номеру невозможно определить, в каком регионе зарегистрирован автомобиль. Считается, что это облегчает жизнь путешествующим по стране водителям, которым не приходится сталкиваться с чрезмерным вниманием к своим машинам.
автосервисы
8
автозапчасти
для всех
ДЛЯ АЗИАТОВ»»№
СТАРТЕРЫ, ГЕНЕРАТОРЫ
автозапчасти
31 (400) • 18 августа 2012 года
автосервисы
Игумен на родстере пообещал больше не пить за рулем
9
глава Синодального отдела Русской православной церкви по взаимодействию церкви и общества Всеволод Чаплин рассказал«Русской службе новостей», что Церковь даст оценку этому инциденту: «Я думаю, что тут нельзя уходить от правды. Церковная власть таким ситуациям всегда дает оценки». Отмечается, что игумена могут понизить в должности (скажем, сделать дьяконом) или вовсе отлучить от сана - решение в отношении о. Тимофея примет лично Патриарх. Как отметил в своем блоге Livejournal известный православный миссионер отец Андрей Кураев, игумен Тимофей - это именно тот священник, который закрыл храм для того, чтобы провести крестины дочери Филиппа Киркорова, а также пригласил певца выступить на амвоне, что вызвало неоднозначную реакцию в церковных кругах.
Житель Екатеринбурга получил одну из самых больших выплат по КАСКО в России Скандально известный настоятель храма Илии Пророка игумен Тимофей,протаранивший на родстере BMW две машины на Садовом кольце, пообещал одной из потерпевших больше никогда не пить за рулем. Авария произошла 31 июля. Родстер BMW Z4, за рулем которого находился о. Тимофей (в миру - Алексей Подобедов) врезался в ехавший впереди Volkswagen Touareg. После удара спорткар закрутило и выкинуло на встречную полосу, где он протаранил Toyota Corolla. «Как он умудрился врезаться только в две машины, не понимаю. Видимо, ему связи с Богом помогли, не иначе», - цитирует «МК»водительницу Toyota Ирину Лихолетову, «BMW пересек аж семь полос!» При столкновении Ирина получила сотрясение мозга, удар был такой силы, что москвичка пребывала в уверенности – водитель BMW мертв. Однако, спустя некоторое время, Подобедов вышел из машины. По словам очевидцев, святой отец нетвердо держался на ногах и вел себя неадекватно: «Позже полицейские мне сами сказали, что он пьяный. Служитель смотрел на аварию и качался из стороны в сторону. Он наотрез отказался от медосвидетельствования», - вспоминает потерпевшая. Любопытно, что отец Тимофей не пренебрег классическим в московских дорожных разборках «звонком другу»: на место ДТП подъехал Cadillac Escalade, набитый прихожанами, среди них был и владелец разбитого BMW заместитель посла Мальты в России Никола Сукманджиев. Приехавшие пытались «решить вопрос по-хорошему» с хозяйками Toyota и Volkswagen, предлагали им деньги «без протокола», но доверия не внушили. После того как на место аварии приехала автоинспекция, игумен сел на заднее сиденье полицейской машины, и безмятежно уснул. По словам другой потерпевшей, Уны Дрифф, от него исходил резкий запах алкоголя. Спустя несколько дней Подобедов позвонил Уне и попросил прощения - она посоветовала ему никогда больше не садиться за руль пьяным. «Он ответил, что обещает», - вспоминает Дрифф. Однако декларация о добрых намерениях осталась не подтвержденной – в группу разбора святой отец не явился, прислав объяснительную по факсу. Прочитав показания игумена, женщины забили тревогу: о. Тимофей написал, что дорога была влажной (а это противоречит показаниям свидетелей) и его «кто-то подрезал». «Что им мешает написать, что я сдавала задом и врезалась в него?», - беспокоится Уна Дрифф. В данный момент игумену грозит лишение прав от 1,5 года до 2 лет – за отказ пройти медосвидетельствование. Но его ждет наказание и по линии «небесной канцелярии»:
31 (400) • 18 августа 2012 года
Житель Екатеринбурга получил одну из самых больших выплат по КАСКО в России. Страховое возмещение в размере 3 млн. 165 тыс. рублей выплачено было владельцу Porsche Cayenne. О случае сообщает независимый портал о страховании. . Как сообщает пресс-служба страховщика, «на 307 км магистрали с прилегающей территории неожиданно выехал автомобиль «Урал», не уступив право первоочередного проезда Porsche Cayenne. В результате произошло столкновение транспортных средств с последующим переворачиванием элитного внедорожника и его падением в кювет». Водитель отделался незначительными травмами, в то время как автомобиль был сильно поврежден. Выплата беспрецедентная, особенно на фоне статистики: в среднем в Екатеринбурге страховые выплаты за авто составляют не больше 50 тысяч рублей. Фото: autowp.ru
Сотрудники ГИБДД перестанут использовать радары без видеофиксации
В соответствии с указанием министра внутренних дел Российской Федерации генераллейтенанта полиции Владимира Колокольцева сейчас прекращается применение приборов измерения скорости движения транспортных средств, не имеющих функции фото- и видеофиксации. Как сообщили в пресс-службе управления ГИБДД по Свердловской области, в связи с этим на территории региона действие таких приборов также прекращается. В ведомстве будет производиться плановая замена старых устройств на средства фото-видеофиксации, работающие в автоматическом режиме. По новым правилам, автомобилисту, которого обвиняют в нарушении скоростного режима, нельзя предъявить претензии, если нарушение не зафиксировано на видео.
автосервисы
10
автомир
Медали цвета металлик: победители Олимпиады-2012 получат «немцев» Вручение ключей от новеньких автомобилей российским победителям и призерам Олимпийских игр становится доброй традицией – наряду с обязательным «ритуальным» приемом в Кремле. Портал Kolesa.Ru вспоминает, на чем ездят российские триумфаторы прошлых олимпиад и выясняет, какие авто ждут наших нынешних медалистов по возвращении из Лондона. Что подарят призерам Лондона 2012 Церемония награждения спортсменов, принесших сборной России третье место в неофициальном командном зачете по общему количеству медалей, пройдет по традиции на Васильевском спуске в Москве 15 августа. Список автомобилей, которые получат наши олимпийцы (помимо денежных призовых), уже известен: как и призеры Вакувера-2010, они уедут с Красной площади на новеньких моделях Audi. «Золотые» Audi A8
Двадцати четырем российским олимпийцам, привезшим из Лондона золотые медали, вручат ключи от Audi A8. Представительский седан с полностью алюминиевым кузовом является флагманом модельного ряда компании из Ингольштадта и прямым конкурентом «семерки» BMW и Mercedes-Benz S-class. Производится: с 2009 года, в 2011 году в России продано 1 510 экз. Двигатели: 3.0 TFSI, 290 л. с.; 4.0 TFSI, 420 л. с.; 6.3 W12, 500 л. с. (бензин); 3.0 TDI, 250 л. с.; 4.2 TDI, 291 л. с. (дизели). Цена в России: от 3 950 000 рублей. «Серебряные» Audi A7 Sportback Двадцать шесть спортсменов, завоевавших на прошедших Олимпийских играх серебро, станут обладателями Audi A7 Sportback: четырехдверного купе, построенного на базе модели бизнес-класса A6 в пику BMW 5GT и Mercedes-Benz CLS. Производится: с 2010 года, в 2011 году в России продано 1 676 экз. Двигатели: 2.8 FSI, 204 л. с.; 3.0 TFSI, 310 л. с. (бензин); 3.0 TDI, 245 л. с. (дизель). Цена в России: от 2 390 000 рублей.
В 2008 году, по окончании летних игр в Пекине, нашим олимпионикам достались BMW. Причем дифференциация была проведена по половому признаку: чемпионы мужчины получили более солидный (и дорогой) BMW X5, женщины – X3. Призерам зимней Олимпиады-2006 в Турине, выступавшим в составе сборной России, вручили автомобили производства корпорации Toyota Motor. Мужчин премировали внедорожниками Land Cruiser 100, женщин – люксовыми кроссоверами Lexus RX. ________________________________________ P.S. Что еще получают олимпийцы Обладателей олимпийских наград в большинстве стран мира награждают денежными призами. По итогам лондонских игр российские олимпийцы, помимо новых Audi, получат вознаграждение в размере 4 млн рублей (около $135 000) за «золото», 2,5 млн руб. (примерно $81 600) – за «серебро» и 1,7 млн руб. (около $54 400) – за «бронзу». Итальянских коллег наших медалистов по их возвращении на родину наградят более щедро: победители Олимпиады получат по $172 200 (достаточно для покупки представительского седана), обладатели серебряных наград – по $92 250 (можно рассчитывать на бизнес-седан в весьма «навороченной» комплектации или люксовый внедорожник), бронзовых – по $61 500 (можно приобрести внедорожник именитой марки, седан бизнескласса или автомобиль класса «Премиум»). Правда, медалей итальянцы в Лондоне завоевали гораздо меньше, чем россияне: 8 золотых, 9 серебряных, 11 бронзовых. Значительно скромнее «медальные» гонорары в обогнавших нас в командном зачете сборных США и Китая. Завоевавшим олимпийское «золото» американцам полагается по $25 000 (за эту сумму в Америке можно купить среднеразмерный седан наподобие Honda Accord или Chevrolet Malibu), серебряным медалистам – по $15 000, бронзовым – по $10 000. В Китае же премируют исключительно «золотодобытчиков»: по $54 000. Серебряным и бронзовым призерам денежные премии не полагаются вовсе. Весьма оригинальный приз (правда, не от национальной Федерации, а от частной компании) получит американский пловец Райан Лохте, завоевавший в Лондоне две золотые, две серебряные и одну бронзовую медали. Компания Gillette вручит ему уникальную бритву с позолоченной ручкой, инкрустированной бриллиантами. А дзюдоиста Арсена Галстяна из Краснодарского края, принесшего сборной России первое «золото» на лондонской Олимпиаде, по возвращении на малую родину ждут в качестве призов от местных спонсоров автомобиль Mercedes (какой модели – не уточняется) и полностью обставленная новая квартира площадью 60 кв. м.
«Бронзовые» Audi A6 Тридцати двум бронзовым медалистам Лондона-2012 вручат в качестве призовых бизнес-седаны Audi A6. Автомобиль нового поколения, поступивший в продажу чуть более чем за год до начала Олимпиады, получил по максимуму облегченный кузов и новые экономичные моторы. Производится: с 2011 года, в 2011 году в России продано 4 502 экз. Двигатели: 2.0 TFSI, 180 л. с.; 2.8 FSI, 204 л. с.; 3.0 TFSI, 310 л. с. (бензин); 2.0 TFSI hybrid, 245 л. с. (гибрид); 2.0 TDI, 177 л. с.; 3.0 TDI, 245 л. с. (дизели). Цена в России: от 1 720 000 рублей. Что дарили раньше Российские триумфаторы зимних Олимпийских игр в Ванкувере в 2010 году также были награждены на родине автомобилями марки Audi: обладатели золотых наград получили два года назад повнедорожнику Q7, серебряным медалистам вручили кроссоверы Q5, бронзовым - седаны A4.
автомир
31 (400) • 18 августа 2012 года
автомир
Как избежать недоплаты по ОСАГО Портал Kolesa.Ru узнал, сколько недоплачивают по ОСАГО автовладельцам, а также выяснил у экспертов, будет ли решена эта проблема в обозримом будущем и как свести к минимуму риск нарваться на недоплату в результате ДТП. Именно с недоплатами связано около 8% жалоб в Российский союз автостраховщиков (РСА), уточняет руководитель Комиссии по страхованию общероссийской общественной организации «Деловая Россия» в Санкт-Петербурге Егор Шадурский. Кроме того, как отмечают аналитики рынка, в крупных городах все суды буквально завалены обращениями по недоплатам. Страховщики, объясняя сложившуюся ситуацию, жалуются на убыточность ОСАГО как сферы бизнеса, а кроме того – обвиняют автовладельцев в том, что те «не доносят деньги». По словам представителей страховых компаний, они сталкиваются с обманом со стороны каждого пятого владельца полиса ОСАГО. Обман состоит в следующем. «Страховая компания выплачивает по убытку крупную сумму, из-за чего при пролонгации полиса на следующий год устанавливается повышающий коэффициент. Страхователь, чтобы не платить больше, выбирает другую страховую компанию. В итоге первая остается с убытком. Из-за этого страховые компании прибегают к различным уловкам, чтобы уменьшить свои убытки», - раскрывает распространенную схему С. Куликов. Как рассказал Kolesa.Ru руководитель управления методологии обязательных видов страхования компании «АльфаСтрахование» Денис Макаров, прописанные в российском законодательстве правила ОСАГО в части продления полиса не действуют. «Совершенно точно, что в России коэффициент, учитывающий аварийность водителя, фактически не работает, поэтому страховая премия ниже примерно на 25%, чем должна была бы быть», - отметил эксперт в интервью нашему корреспонденту. Законодательством, по его словам, описанная выше схема не предусмотрена. При этом, чем меньше страховые премии на продление полисов – тем меньше выплаты, так как «для страховщика крайне важна рентабельность», – подчеркивает Д. Макаров. Выход из сложившейся ситуации, в которой каждая из сторон обманывает противоположную, а в итоге от недоплат терпят убытки все, эксперты видят по-разному. Представители страховых компаний, естественно, настаивают на пересмотре тарифов по ОСАГО. В какую именно сторону, уточнять, думается, не надо. Исполнительный директор ассистанской компании ЛАТ в Москве Тимур Кузеев, в свою очередь, полагает, что менять нужно систему регулирования со стороны страховых компаний, а также законодательство: отменять выплаты с учетом износа запчастей автомобиля. Кроме того, одним из вариантов решения проблемы Т. Кузеев называет создание «полноценной контролируемой организации на подобии РСА, которая могла бы использовать всю накопленную аналитику по оценке стоимости ущерба, следить за всеми участниками рынка, как со страховыми компаниями, так и за сервисными организациями, а также экспертными компаниями, которые осуществляют расчеты». «Должны быть введены единые методики и стандарты расчета и контроля за их качеством. Идеальная модель - ввести средние показатели ремонта, исходя из аналитики», - уверяет эксперт и приводит в пример опыт Европы, где страховые компании «самостоятельно ведут сбор данных, устраивают краш-тесты по повреждениям автомобиля и лимитируют стоимость ремонта по каждой модели». Для рядовых автомобилистов, по мнению экспертов, есть несколько путей, чтобы если не полностью избежать недоплат со стороны страховых компаний, то хотя бы свести к минимуму риск столкнуться с подобной проблемой. Эксперт совета Ассоциации профессиональных страховых брокеров России Светлана Бугаева рекомендует, в частности, воспользоваться возмещением ущерба в виде ремонта машины. «Гражданский кодекс рассматривает денежные выплаты, рассчитанные для старого автомобиля с использованием новых деталей, как необоснованное обогащение: бесплатный обмен старого на новое. Поэтому решение проблемы – в возмещении ущерба в виде ремонта автомобиля», - утверждает эксперт. Руководитель управления методологии обязательных видов страхования компании «АльфаСтрахование» Денис Макаров, в свою очередь, советует «всегда получать на руки калькуляцию у страховщика, сверять ее с заказ-нарядом и по необходимости проводить свою экспертизу». Независимый эксперт и страховой консультант Ирэна Анискевич обращает внимание на то, что один из путей снижения недоплат – собственная правовая грамотность автовладельцев. На этапе выбора страховой компании аналитик рекомендует обратиться к страховому брокеру: он «подберет подходящую компанию, которая адекватно платит». В момент же урегулирования ущерба она советует не бояться обращаться к руководству компании. «Когда страховые компании видят, что перед ними – человек, который знает свои права, они не пойдут на попытку уменьшения выплаты», - утверждает И. Анискевич.
31 (400) • 18 августа 2012 года
Экзамены на права ужесточат с нового года
11
Знак «Начинающий водитель» в московском потоке чем-то сродни метке прокаженного - он так же заставляет шарахаться в стороны. Продолжая зловещую аналогию: совсем скоро полиция существенно сократит численность беззащитных светлячков - ГИБДД России планирует ужесточить экзамен на получение прав. На такую меру автоинспекцию вынудила пойти печальная статистика - каждое шестое ДТП в России происходит по вине новичка. Проект приказа доступен на сайте ведомства: в нем предлагается сократить время сдачи экзамена с пяти до трех с половиной часов, увеличив общее количество тестов. При этом ошибок в теоретической части лучше не совершать – любой неверный ответ повлечет за собой пять дополнительных вопросов. Из практической части Автоинспекция предложила убрать «змейку» (она останется только у мотоциклистов), сосредоточившись на оставшихся обязательных упражнениях: «остановка и начало движения на подъеме», «параллельная парковка задним ходом», «поворот на 90 градусов» и «разворот и парковка». Если раньше водитель сдавал три упражнения из пяти, на усмотрение инспектора, то теперь будет проезжать все четыре. А чтобы побороть гидру коррупции, авторы приказа предложили отлучить автошколы от участия в организации сдачи экзаменов. Приказ будет введен в действие с 1 февраля 2013 года. Знакомство с проектом приказа создает двоякое впечатление. С одной стороны, и вправду стало сложнее. С другой – экзамен изменился по форме, но не по сути. Autonews решил обратиться к руководителю автошколы «Драйв Стиль» Георгию Чавчанидзе, чтобы узнать – что, с точки зрения профессионального автоинструктора, необходимо «поменять в консерватории», чтобы сократить количество ДТП? «Самое необходимое – сделать больший уклон в сторону практической части, - уверен Георгий, - маршрут, на котором тренируется начинающий водитель, должен быть максимально «приближен к боевому, а не просто «перекресток-поворот-парковка». Девяносто процентов – даже больше! – людей, приходящих ко мне учиться, уже имеют права, а вот ездить совершенно не умеют. Почему? Дело в том, что автошколы прежде всего ориентированы на отработку «площадки», а учебная езда с инструктором, согласно ПДД, на автомагистралях и многополосных трассах запрещена. Получается, что человек учится водить в каких-то искусственных условиях. На мой взгляд, будущий московский водитель просто обязан посетить с инструктором Садовое и Третье кольцо – иначе для него, привыкшего к тихим улочкам, это будет настоящий шок. Как это организовать – пускай решает ГИБДД». Схожие мысли высказывает председатель Комитет по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров: «Большинство автошкол слишком уж зациклены на площадке. Студентов именно натаскивают на то, что они будут сдавать – а городу уделяется очень мало внимания. Или же студента «гоняют» теми маршрутами, что и ГИБДД на экзамене. Это зубрежка, а не учеба. В итоге мы имеем пугливых новичков за рулем, которые тормозят поток, боятся проехать перекресток и так далее. На мой взгляд, основное внимание нужно уделять именно городу. При этом, конечно, все понимают, что и оценка «города» достаточно субъективна. Вот не понравилось что-то инспектору – и все. Так что во избежание коррупционной составляющей необходимо применять видеофиксацию». В прошлом году более 80% всех аварий было совершено начинающими водителями, чей стаж не превышал двух лет. По словам первого заместителя начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимира Швецова, чаще всего «чайники» неверно оценивали дорожную обстановку, превышали скорость и выезжали по полосу для встречного движения. «Это свидетельствует о том, что система подготовки и допуска водителей не отвечает в полной мере современной среде дорожного движения», — цитирует «РИА Новости» Владимира Швецова. Генераллейтенант полиции убежден, что, прежде всего, необходимо проверить квалификацию инструкторов и репутацию автошкол.
Стоянки на обочинах в Екатеринбурге будут платными
За стоянку на обочинах городских дорог автолюбителям придется платить. Об этом в эфире программы «Открытая студия» рассказал вице-мэр Екатеринбурга Евгений Липович. «Сегодня у нас создается служба платных автопарковок. Вопрос достаточно серьезный. Лет 10 назад подобное явление появлялось. Оно было испорчено тем, что какие-то непонятные граждане собирали деньги, не всегда выдавая квитанции. Сегодня мы рассматриваем вопрос организации платных парковок на обочинах. Они должны быть разлинованы и прежде, чем выставлять знаки «Стоянка запрещена», сегодня при ужесточении требований по несанкционированной парковке под знаками, мы должны разрисовать места, где парковаться можно». Евгений Липович добавил, что плата, вероятнее всего, будет взиматься через электронную систему платежей. В центре оставлять машину на обочине можно будет максимум на 2 часа. На машины тех водителей, которые не заплатят за стоянку, планируют ставить ограничители движения — автовладельцам придется оплатить штраф. После этого его транспортное средство разблокируют. «Сейчас мы находимся в обсуждении механизма оплаты. Мы очень рассчитываем на то, что к следующему году механизм будет разработан, все нормативные документы будут подготовлены и система платных парковок на обочинах начнет работать», — отметил Евгений Липович.
автомир
12
топливо
31 (400) • 18 августа 2012 года
на досуге
•••
— Бог еды и плодородия у народов крайнего севера, 8 букв? — Вертолет.
во, то все эти 10000 кукол хором сказали «Мама! « Вот тут я и обкакался...
•••
Из спортивного репортажа: — Нам нужен гол! Нам нужен гол! Нам нужен — мы его и получили!
••• •••
Муж: — Место женщины на кухне... Жена: — В спальне сам справишься!
•••
•••
Здоровенный механический медведь, оживающий от прикосновения, по задумке должен был привлечь людей в торговый центр, создал огромную очередь в туалетную комнату.
•••
Все началось с того, что лет 7-8 назад в одной из школ был проведен эксперимент по внедрению системы оценок на американский манер. То есть, по баллам — А, В, С,Д, Е,Ф. Где А — соответствовал высшему баллу, ну а Ф — низшему. И вот в процессе разбора полетов после очередной контрольной, учительница, не выходя из отстраненной задумчивости выдает: — Если вы так же будете отвечать на экзамене, то получите по «Е» — баллу... В образовавшейся тишине раздался только один неуверенный голос с задних парт: — Вы что, нам угрожаете?
Спрашивают моряка: Был ли случай, чтоб Вам было реально страшно? — Перевозили мы как то груз — 10000 кукол. И попали в шторм. И вот когда корабль накренился впра-
Загадка! У Пети 12 яблок, у Леши 8 яблок, а у Васи в попе соль. Кто бежал последним из колхозного сада?
•••
В мире есть только один нормальный «репер» и это Винни-Пух. Он — единственный, кто читает без пафоса и понтов.
•••
— Саш, а давай какое-нибудь домашнее животное заведем! — Наташ, тебе меня мало?! — Ну, это не то! — Ну, хочешь, я на пол гадить буду?!
13
ти полная сто долларовыми купюрами. — А это зачем? — спрашивает он у бармена. — Это у нас тут прикол такой. Кидаешь в кружку стольник, я даю тебе три задания, справишься, кружка твоя. — А что за задания? — Кидай бабки, скажу. Любопытство — серьезная вещь, достал мужик стольник и кинул в кружку. — Значит так, надо выпить бутылку текилы из горла и не сморщиться, у меня за стойкой бара сидит питбуль, у него зуб шатается, надо вырвать голыми руками, наверху в квартире живет бабка, ей восемьдесят, мечтает еще разок заняться любовью. Вот тебе три задания! — Ну, нет, с этим никто не справится! Сидит мужик, пиво пьет, а самого жаба за стольник давит. Да хрен с ним, попробую... Берет бутылку текилы и, на удивление всем, вливает ее в горло не морщась. Потом исчезает за стойкой бара. Оттуда долго слышится возня, рычание пса, визг, маты. Посетители хлопают, свистят... Тут все затихло, появляется окровавленный мужик в лохмотьях и с огромной решимостью в глазах спрашивает: — Ну где эта бабка с больным зубом?
•••
— Это у тебя что такое?
•••
Судья сурово: — Надеюсь, вы знаете, что вас ждет за дачу ложных показаний? Свидетель радостно: — Да! Обещали десять тысяч баксов и БМВ Х6!
— Челябинское мохито. — Ром и мята? — Нет, водка и укроп.
•••
Я начал сомневаться в своем таланте после того, как соседи предложили мне обменять пианино на перфоратор.
•••
Когда попадаешь в новый коллектив, невозможно заранее знать, кто из людей окажется сволочью. Поэтому я на всякий случай заранее ненавижу всех.
•••
Передача «Что? Где? Когда?». Ведущий: — Следующий вопрос на 50 тысяч рублей от жителя Коломны Сергея Гринова. И он просит каждого из знатоков добавить еще по 150 тысяч из личных денег. Знатоки: — Нет, мы не будем ничего добавлять. Ведущий: — Итак, вопрос! Внимание на экран. На мониторах появляется мужичок: — Здравствуйте. Однажды шестеро эрудированных интеллектуалов регулярно появляющихся на экране телевизора в одной из передач Первого канала, отмечали победу в зимних сериях игр этой самой передачи в сауне. Изменяли там женам, пили горячительные напитки. А кто-то это все записал на видео и теперь думает, то ли на Ютуб послать, то ли уничтожить. В связи с этим вопрос: Продолжите известную детскую песенку: В траве сидел... Кто? Удачи. Знатоки: — Мы добавляем по 150 тысяч. Наш ответ: В траве сидел мамонт!
•••
— Как отличить быка от коровы? — Когда доишь быка, он улыбается.
•••
Мужик приходит в бар и видит, что на стойке стоит огромная пивная кружка поч-
31 (400) • 18 августа 2012 года
•••
Упавший с прогулочной палубы круизного лайнера пассажир, пока летел до воды, успел растерять весь имевшийся у него в организме запас плавучести.
•••
Когда Кате было 3 года, она бегала голышом по пляжу. Сейчас ей 30 и две бутылки шампанского помогают вернутся ей в детство...
на досуге
14
полезно
Обгон на трассе: как избежать проблем Всем очевидно, что начинать обгон с выездом на встречную полосу нужно только в том случае, если убедились, что маневр безопасен для всех участников движения и что движетесь вы со скоростью, превосходящей скорость обгоняемого автомобиля. Желательно, чтобы скорость вашего автомобиля превосходила скорость попутного автомобиля не менее чем на 10 км/ч. Однако соотнести эти скорости и, что очень важно, оценить, успеете ли вы вернуться на свою полосу быстрее, чем поравняетесь со встречным автомобилем, умеют не все. Как рассчитать время, которое обеспечивает маневру безопасность? Есть простое упражнение, которое позволяет научиться соотносить скорости. Во время движения по трассе выберите спокойный участок дороги, где не надо будет обгонять попутный транспорт, и сфокусируйтесь на встречном автомобиле, находящемся на определенном расстоянии от вас. Предположите, через сколько секунд/счетов вы поравняетесь с ним (аналогично и с попутным транспортом — только здесь мы считаем время приближения). Пример: выбираем немного вдалеке красную фуру и загадываем, что поравняемся с ней на счет пять. Начинаем считать… 1,2,3,4,5… поравнялись…— отлично, значит у вас хорошо развит глазомер, и вы ориентируетесь во времени и пространстве. Не удалось — тренируемся еще. Чем точнее и стабильнее (лучше делать это не один раз) будет ваш прогноз, тем лучше ваш глазомер будет отстроен на оценку скорости. А значит, тем более точны вы будете в расчетах будущих маневров обгона — как своих, так и встречного транспорта. Начинать разгоняться лучше на своей полосе. Для этого надо иметь определенную дистанцию перед идущим впереди транспортным средством. Во-первых, неожиданно выныривая из-за фуры на встречную полосу, вы подвергаете себя большой опасности, поскольку у вас нет достаточной скорости, и вы вынуждены начинать разгон на встречной полосе. Во-вторых, эта дистанция обеспечит лучший обзор — вы сможете видеть, что происходит на дороге впереди. Зачастую водитель настолько сконцентрирован на решении локальной задачи, то есть обгоне, что даже не обращает внимания на, то, что находится «на два-три автомобиля вперед». Всегда не лишне задаться вопросом, а что ждет тебя, когда ты после обгона вернешься на свою полосу, как ведут себя окружающие водители. «Сканирование» взгля-
дом дороги и находящихся на ней автомобилей надо делать постоянно. Тогда вы готовы к любым ситуациям. При обгоне фур или больших автобусов рекомендую запомнить одно правило: в том случае, если вы начали обгон и уже находитесь на середине длинного транспорта, маневр лучше стараться завершать. Потому что тормозить и возвращаться в свою полосу будет дольше и велика вероятность, что не успеете вернуться на исходные позиции. Особенно в том случае, когда водитель обгоняемой фуры, видя в зеркало ваши метания и желая вам помочь, начнет притормаживать сам. Подавайте сигналы дальним светом водителю встречного автомобиля, и старайтесь быстрее освободить встречную полосу Оценив этот очевидный сигнал sos, он, несомненно, сбросит скорость или прижмется правее. Начав маневр, рекомендую бросить взгляд на водительское зеркало идущего впереди грузовика или автобуса: отражение в нем водителя даст вам понять, видит ли он, что вы начали обгон. Не помешает быстрым звуковым сигналом или сигналом дальнего света проинформировать, что готовитесь к обгону, особенно если дело происходит в темное время суток. По крайней мере, теперь вы будете спокойны, что действия водителя попутного транспорта будут адекватными. Еще советую при любых маневрах стараться видеть хотя бы краем глаза положение левого переднего колеса обгоняемого автомобиля. Так вы сможете уловить момент, когда водитель по какой-то причине начнет забирать влево (к примеру, при объезде препятствия или ямы). Вообще привычка смотреть на источник изменения траектории автомобиля может помочь выиграть такие необходимые в критической ситуации доли секунд. У встречного транспорта — это положение рук водителя на рулевом колесе, у попутного — отражение водителя в зеркале заднего вида. На управляемое колесо стоит смотреть в том случае, если вам не виден водитель. Кто-то скажет, что постоянно мониторить дорожную обстановку невозможно. Есть ли время и возможности смотреть на положение рук водителя автомобиля, который едет навстречу вам?! Уверяю, это не так. Это дело тренировки и привычки. Стоит только начать обращать внимание на такие вещи, как через какое-то время вы поймете, что вам удается контролировать дорожную ситуацию и чувствовать себя гораздо увереннее. И последнее. Прежде чем начать обгон, нужно понимать, что это очень опасный маневр и совершать его надо только будучи уверенным в безопасном его завершении. Кроме того, среднее время реакции человека составляет минимум 0,8 секунды. Именно столько проходит с того момента, когда человек увидел опасность, до первой его реакции на нее. Кому-то, особенно если речь идет об усталом или потерявшем бдительность водителе, времени требуется значительно больше. Даже высоко оценивая свои водительские способности, не стоит думать, что такими же качествами наделены и другие участники движения, и их реакция будет адекватной. И уж, конечно, не стоит производить обгон там, где это запрещено. Скорее всего, знаки и сплошная разметка появились на каком-то участке не просто так. Дорога — это живой организм, его надо любить и уметь читать и видеть те знаки, которые она подает. Хороших и удачных вам дорог и поездок. Берегите себя и своих близких. www.autonews.ru
Шины & Диски, шиномонтаж Екатеринбурга Фирма
Адрес
Интернет, e-mail
Телефон
Часы работы
Доставка
Спецпредложение
MIR-SKOROSTI.ru
Кольцевая, 28
www.mir-skorosti.ru
345-46-64
Понедельник-пятница 10:00 — 18:00
Бесплатная при заказе от 7 000 р.
Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.
ООО «Мир шин» Грузовые шины
Дублёр Сибирского тракта, 13 км
www.mirshin.com
214-80-85, 376-72-06
Понедельник-воскресенье 9:00 — 19:00
Бесплатная при заказе от 6 шин
Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.
Фирма
Адрес
Телефон
Часы работы
Спецпредложение
ШИНОМОНТАЖНАЯ МАСТЕРСКАЯ
ул. Рассветная, 11 (найди по Дубль ГИСу)
8-904-98-7777-9
Ежедневно 10:00 — 22:00
Предъявителю газеты скидка-10%
Полезные контакты и телефоны Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
257-17-44, 257-13-63, 263-19-42
Единый центр приема информации о ДТП
Мегафон — 020; МТС — 020 или 02; Билайн — 002 или Звонок в милицию с мобильного телефона на территории 020; Utel — 020; Мотив— 902 Свердловской области Телефоны доверия Управления ГИБДД по Сверд.области и Нарушение прав водителя 269-78-98; 263-19-05; www.ugibddso.ru ГИБДД Екатеринбурга Информация о неоплаченных штрафах, совершенных в Ека- Ул. Степана Разина, 22, каб.221 Пн-Чт: с 9:30 до 18:00, перерыв с 12:00 до 13:00 теринбурге Пт: с 9:30 до 17:00, перерыв с 12:00 до 13:00 Информация о неоплаченных штрафах, совершенных в Ул. Чкалова, 1, каб.108 Пн-Пт: с 9:00 до 16:00, перерыв с 11:00 до 14:00 Свердловской области Сб: с 9:00 до 13:00 Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
полезно
31 (400) • 18 августа 2012 года
АВТОСЕРВИСы И АВТОМАГАЗИНы НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА
АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у
8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19
АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90
31 (400) • 18 августа 2012 года
карТа гОрОда
15
ООО «ЛУКОЙЛПермнефтепродукт» приглашает на работу Операторов АЗС (г. Екатеринбург, п. Лосиный)
новые штампованные диски
R15 4*114 EURODISK, 4 шт.
1300 руб./шт, тел. 8-912-633-11-07
автомир
Обязанности: прием и отпуск нефтепродуктов, уборка АЗС. Условия: официальное трудоустройство, сменный график работы по 12 часов, материальное стимулирование, заработная плата 15-18 тыс. рублей. Тел.: (343) 2531537, e-mail: Valentina.Vasyukova@pnp.lukoil.com
31 (400) • 18 августа 2012 года
автотовары
31 (400) • 18 августа 2012 года
автотовары
17
18 12
топливо
Единая накопительная карта ERGO~ для физических лиц действует при заправке за наличный расчет на всех АЗС «ERGO~» в Екатеринбурге и Свердловской области. Накопительная карта ERGO~ дает возможность каждому клиенту заправлять автомобиль со скидкой до 6%. Базовая скидка на дисконтной
Адреса АЗС ERGO~ принимающих к оплате дисконтные карты ERGO~ г. Екатеринбург * 1. ул. Малышева, 124 * 2. ул. Исследователей, 13 * 3. Южная часть развязки улиц Блюхера, Проезжая, Шефская * 4. ул. С.Ковалевской, 4 * 5. ул. Автомагистральная, 37 а * 6. ул. Черняховского, 66 а *
карте составляет 3% и является гарантированной. Скидка увеличивается в зависимости от количества потраченных денежных средств на приобретение топлива на АЗС ERGO~ в предыдущем месяце. Накопленная скидка предоставляется с 1-го числа календарного месяца.
Автоматические АЗС ERGO~ 7. ул. Сыромолотова, 18а 8. ул. Готвальда, 1 б 9. ул. Н. Васильева, 12а 10. ул. Волгоградская, 33 11. ул. Таватуйская, 2 б 12. ул. Уральская, 74 б 13. ул. Кислородная, 5а 14. ул. Бебеля, 132 б 15. ул. Московская, 225а 16. ул. Шварца, 2а 17. ул. Шефская, 105 б 18. ул. Ткачей, 7а 19. ул. Амундсена, 101, б 20. ул. Амундсена, 118 б 21. ул. Автомагистральная, 35 а
Предельные скидки по дисконтным картам ERGO~ физическим лицам при заправке за наличный расчет на АЗС ERGO~. Оборот за месяц До 1999 руб. С 2000 до 3999,99 руб. С 4000 до 5999,99 руб. С 6000 руб.
Скидка 3% 4% 5% 6%
Область: 22. Нижний Тагил пер. Кушвинская — Школьный * 23 г. Полевской ул. Коммунистическая 60 * 24. г. Полевской, ул. Магистраль 2 * 25. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (справа) * 26. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (слева) * 27. Свердловская область, с. Николо-Павловское, а/д Екатеринбуг Н. Тагил, на развилке трасс Серов — Н. Тагил * 28. г. Реж въезд со стороны Екатеринбурга
* Адреса АЗС, на которых можно приобрести дисконтную карту ERGO~
Телефон горячей линии: 8-800-555-0-167 (бесплатно для всех регионов РФ) +7 (343) 374-08-58 www.ergo66.ru топливо
31 (400) • 18 августа 2012 года