City0716

Журнал для водителей и пешеходов

Екатеринбург ИЮЛЬ № 06 (29) 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

18+

Содержание АВТОМИР Человек номера: Андрей Благодатских и Александр Дёров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Деньги – здесь и сейчас. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Вековая традиция качества. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

АВТОТОВАРЫ JPOWER: здесь вы найдете точку j для своего автомобиля!!!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Полезная автоэлектроника: как выбрать видеорегистратор. . . . . . . . . . . . . . . 21 Как выбрать нормальные запчасти . . . . . . . . . . . 22 Стекляный или стеклянный? Ремонт или замена?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Волшебство Чип-Тюнинга. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

1

содержание

АВТОСЕРВИСЫ О диагностах и чип-тюнинге. . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Больше дыхания. Тюнинг выхлопных систем. . 34 Безопасность авто. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Новые правила – новые проблемы? . . . . . . . . . . 40

ОТВЛЕКИСЬ Красивая защита. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Крекс, пекс, автосекс. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

содержание Журнал «АвтоДрайв City» № 06 (29), июль 2016 Распространяется бесплатно: на АЗС «Лукойл», АЗС «Ergo», ГИБДД, автоцентры, автомагазины и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес издателя: 620072, г. Екатеринбург, ул. Рассветная, 5-14 Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой Пятилетки, тел.\факс (343)253-89-89, 8-967-633-95-66, avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в типографии ООО ПК «Астер-ЕК», Екатеринбург, ул. Черкасская, 10ф., оф. 218, т./ф.: +7 343 310-19-00 (05, 06), www.aster-print.ru. № заказа 31221. Тираж: – 20 000 экз. Подписано в печать: 01 июля 2016 г. Дата выхода в свет: 06 июля 2016 г. Св-во о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13.12.2013 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УрФО. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Главный редактор: Кайгородов Артем Владимирович Отдел продаж: А. Соколова, И. Зюзева, С. Агафонова Дизайн & верстка: Щербаков Павел Обозреватели: Е. Белинский, М. Гореев, Л. Жвакин

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

3

Êîíòðîëü ñîñòîÿíèÿ ìàñëà аВтотоВары аВтоМир / обЩЕстВо - çà÷åì ìû ýòî äåëàåì?

Жесткие финансовые ограничения, налагаемые на пользователей и специалистов по техническому обслуживанию техники и систем, означают постоянную необходимость одновременного увеличения надежности механизмов и систем и снижения эксплуатационных расходов. Для осуществления этих двух задач пользователи и специалисты по техническому обслуживанию должны иметь возможность своевременно принять решения об эксплуатационной пригодности оборудования и, таким образом, максимально увеличить жизненный цикл смазочного материала . Мониторинг состояния масла СМЕрДов можно использовать для контроНиколай иванович ля рабочего состояния жидкости Директор и оборудования во многих отрасооо «УрЦ тЭиД» лях промышленности . Поддерживаемые нашим Центром отрасли промышленности включают в себя: • Нефтяные компании-гиганты/поставщики.

• Шельфовую добычу (буровые платформы).

• Судостроение и судоходство (двигатели, редукторы и т . д .) .

• Горнодобывающую промышленность (транспортные средства и горно-шахтное оборудование) .

• Военную промышленность (ВМФ, сухопутные войска и ВВС) .

• Аэрокосмическую промышленность (авиакомпании и обслуживающие системы) .

• Энергетику / автомобилестроение (ветровые турбины, электростанции / парк транспортных средств) .

• Железные дороги / заводы / производство /. Кондиционирование (подвижной состав / вагоностроительная промышленность) . Немаловажным направлением деятельности лаборатории нашего центра является анализ автомобильных масел (моторных, трансмиссионных, редукторных и гидравлических) . Мы предлагаем полный спектр услуг по мониторингу состояния автомобильных масел: • Загрязнение топливом, охлаждающей жидкостью и сажей .

• Содержание воды и других нерастворимых веществ .

• Продукты износа и их элементный анализ. После получения информации о составе продуктов износа идентифицируется тип металлического сплава . Далее проводится сравнение со спецификацией материала (смачиваемые маслом детали) системы, и, как следствие, последующая идентификация источника продуктов износа . Что позволяет получить достоверные данные о той или иной неисправности двигателя или иной системы и в многократных случаях предотвратить ее возникновение .

аВТо Мир ◘ дЕнЬги – ЗдЕсЬ и сЕЙЧас

Акции на сайте: www.automagic66.ru в Инстаграме на странице Аutomagicural ВКонтакте: https://vk.com/automagic_ural

Продолжаем знакомство с гостями рубрики «Человек номера». Сегодня это профессиональный и творческий тандем, представители одного из первых детейлинг-центров Екатеринбурга – Андрей Благодатских, управляющий сетью автомоечных комплексов «AutoMagic», и Александр Дёров, руководитель проекта «Auto Magic». Им есть чем поделиться с читателями (от физических лиц до руководителей автомоечных комплексов). Кроме того, в рамках нового проекта «Чистый Екатеринбург» компания «AUTO MAGIC» открывает рубрику «Автомойки». Заехать на автомойку – дело привычное. Но часто ли вы видели, чтобы ваш автомобиль мыли не просто губкой, а тщательно промывали мягкой специальной варежкой, в том числе дверные проемы, или кисточкой – колесные диски? Уже сегодня на авторынке активно развивается новое направление – детейлинг-мойка, где работают по новейшим технологиям под девизом «особое внимание к каждой детали», используя защитные составы качественной автохимии. Детейлинг-мойка рассчитана для автовладельцев, которые ухаживают, любят и берегут свой транспорт. Если в Москве и Санкт-Петербурге

подобные услуги давно распространены, то одним из первопроходцев детейлинга в Екатеринбурге можно смело назвать компанию «Автомейджик Урал». Детейлинг-мойка в базовой комплектации состоит из множества этапов. Сначала на автомобиль наносится бесконтактным способом деликатный шампунь, который удаляет основные загрязнения. Далее в ход идет полирующий пенный PH нейтральный шампунь, с помощью которого удаляются остатки статической мелкой грязи. Этому способствуют полимерные частицы, входящие в шампунь, бережно очищающие лак от поверхностных загрязнений, и при этом формируется защитный слой на кузове автомобиля. Третий этап – нанесение на кузов консервирующего состава для особого блеска на основе воска Карнаубы или специального гидрофобного полимера, сохраняющего свои защитные свойства даже при многократной мойке. Четвертый этап включает в себя очистку дисков, выхлопных труб, дверных проемов, решеток, при этом все труднодоступные места обрабатываются с помощью кисточек. Консервация и обработка пластика и шин – завершающий этап. И в заключение автомобиль обрабатывается турбо-сушкой, при этом на кузов поступает подогретый поток воздуха под давлением. Все составы наносятся деликатным способом, что исключает возможность каких-либо повреждений лакокрасочного покрытия кузова. В качестве дополнительной услуги предлагается ручная полировка кузова премиальным твердым воском или нанесение защиты стекла средством «антидождь». Для особо требовательных владельцев – обработка салона специальным составом, обладающим гидрофобными качествами, то есть ткань или кожа перестают пропускать и впитывать жидкости, тем самым легко чистятся и сохраняют свой первоначальный вид.

Заказать автохимию по тел. +7(343) 361-55-93 и на сайте www.automagic-url.ru Отметим, что, наряду с детейлингом, компания «Автомейджик Урал» является эксклюзивным дистрибьютором автохимии «AutoMagic» и учебным центром для сервисов, начинающих заниматься детейлингом. Для частных лиц есть уже готовые комплекты автохимии, которые позволят самостоятельно обработать кузов после консультации со специалистом компании. Конечно, настоящего качества можно добиться только на специализированных дейтелинг-мойках! Для тех, кого терзают разные сомнения, средОтдельно стоит отметить озонирование сало- ний чек на базовую обработку автомобиля на на, во время которого происходит чистка возду- детейлинг-мойке «Автомейджик Урал» составляет ха. При обработке озоном все бактерии погиба- всего 1 300–1 500 рублей! А бонус – амортизация ют, неприятный запах исчезает, остается только салона – добавит приятную нотку! свежий воздух, как после грозы, а фирменная ароматизация салона удовлетворит любой притязательный вкус. Немаловажно, что в «Автомейджик Урал» разработана технология мойки автомобилей, ранее покрытых защитными полимерами, «жидкими стеклами» или керамическими покрытиями. Новшество в услугах детейлинг-центров – забота о чистоте моторного отсека и подвески, что особенно актуально для автомобилей с пневмоподвеской.

аВтоМир

денЬги – здеСЬ и СейчаС

в условиях непростой экономической ситуации в стране людям все чаще требуется финансовая помощь на период смены работы или при осуществлении крупной покупки, предприниматели нуждаются в оборотных средствах. однако банковская система удовлетворить этот спрос сегодня не в состоянии, получить кредит стало сложно, а главное – процесс занимает много времени, которое для бизнеса порой критично. С интересным предложением на рынке микрофинансирования Екатеринбурга выступила компания «Национальный кредит», которая предлагает клиентам денежные средства под залог ПтС, причем автомобиль на весь срок договора остается у его владельца. Допустим, деньги нужны уже завтра, вариант с банковской ссудой вам не подходит и вы не готовы оставить машину в автоломбарде .

ПорядоК дейСТВий

1 . Оставить заявку на сайте www .ekb .natcredit .ru или позвонив по телефону +7 (343) 384-02-02 .

1 . Подъехать в компанию для оценки автомобиля и заключения договора по адресу: Сибирский тракт, 12, стр . 5 (БК «Квартал»), офис 102 .

2 . Получить деньги сразу после подписания договора – наличными, переводом на карточку или электронный кошелек (по вашему желанию) .

необходиМЫе доКУМенТЫ евгения тУГаРиноВа, руководитель екатеринбургского филиала «МФо «нацкредит»

8

• ПТС, • гражданский паспорт, • водительское удостоверение заемщика,

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

АВТОМИР возврата залога и расторжения договора. Все расчеты, операции по выдаче и приему денег оформляются соответствующими документами. Еще раз напомним о важнейшей особенности предлагаемого финансового инструмента – автомобиль остается у владельца, и он может использовать его по назначению. Поэтому услугой активно пользуются как частные лица, так и предприниматели, такая схема особенно актуальна для тех, кому транспорт необходим для заработка.

Требования к заемщику

В отличие от банков, требования «Национального кредита» к своим клиентам весьма лояльны: возраст 18-85 лет, регистрация в пределах РФ, российское гражданство. И еще: при рассмотрении заявки компания не учитывает кредитную историю в банковской системе и самостоятельно оценивает платежеспособность гражданина. Даже при ухудшении его финансового положения рассматривается возможность рефинансирования или изменения условий договора.

• свидетельство о регистрации ТС (компания работает только с собственниками транспорта и не взаимодействует с обладателями доверенностей).

Условия

Объем финансовой помощи, на которую можно рассчитывать, составляет до 70% от стоимости техники. Залогом может служить паспорт любого транспорта: спецтехники, автомобилей, автобусов, мотоциклов, моторных судов. Ставки устанавливаются индивидуально, в размере от 3 до 8% в месяц. Дополнительных комиссий нет. Погашение обязательств до срока принимается без дополнительной оплаты. Период договора клиент выбирает сам, так же как и схему расчетов. Документальное оформление всех операций – обязательное условие сотрудничества с компанией. Группа «Национальный кредит» гарантирует клиенту юридическое сопровождение на каждом этапе сделки. В договоре определяются все параметры: сумма, сроки, график платежей, условия

10

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

АВТОМИР

Полезные вещи: независимая экспертиза Независимая экспертиза повреждений автомобиля – дело крайне редкое, но полезное. Не секрет, что страховая компания, выплачивая деньги по КАСКО и ОСАГО, стремится минимизировать убытки, прибегая к не совсем честным методам. Для автовладельца это оборачивается не только моральными, но и материальными тратами: выплата в рамках договора страхования может составлять 20-30% от фактической стоимости ремонта. В Законе «Об ОСАГО» указана лишь наибольшая сумма выплат на ремонт автомобиля – 400 тыс. руб. В главе 12 сказано: возмещение может происходить путем оказания восстановительного ремонта или выплатой финансовых средств. Однако есть и «лазейка» – при аварии страховщик вправе учитывать стоимость износа элементов, что дает возможность снизить выплату до 50%. И чем старше автомобиль, тем меньше получит владелец, и без того расстроенный аварией. Чтобы не платить по полису, страховая компания заинтересована в А) снижении стоимости ремонта и Б) признании наименьшего числа деталей поврежденным. Разбит бампер? В расчете «забудут» указать стоимость

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

Реальная история. В независимую экспертизу «МирЭкс» обратился владелец Nissan X-Trail, пострадавшего в результате ДТП. Страховая компания насчитала ремонт на 141 тыс. руб., причем эксперты рекомендовали заняться ремонтом на конкретном СТО. Такой «обволакивающий сервис» мужчину смутил, и он обратился в независимую экспертизу «МирЭкс». Выяснилось, что у кроссовера – большое количество скрытых повреждений, включая элементы подвески и рулевого управления, а стоимость ремонта равняется 340 тыс. руб. Такую сумму страховщику и пришлось выплатить нашему герою. пистонов, креплений и полиуретанового наполнителя. Разбита фара? В смете вряд ли окажется поврежденная проводка, патрон и лампы (особенно светодиодные, матричные или заводские ксеноновые). А все потому, что у страховщика есть свои эксперты. «К сожалению, такие ситуации не редкость. По подсчетам специалистов, в 80% случаев сумма выплат недотягивает до реальной стоимости ремонта, и граждане вынуждены доплачивать. Этих ситуаций можно избежать, если сразу обратиться в профессиональную экспертную компанию – ее специалисты знают, на что обратить внимание при осмотре битого автомобиля, и сами заинтересованы в полном и объективном обследовании», – подчеркнул эксперт-техник независимой экспертизы «МирЭкс» Сергей Варнаков.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

11

АВТОМИР / НОВОСТИ с системой бесключевого доступа, обогревом руля и автоматическим режимом всех четырех стеклоподъемников – эти опции тоже не были доступны до рестайлинга Toyota. Обновленную Toyota Corolla представили на закрытом мероприятии в Москве. К дилерам рестайлинговая Corolla поступит летом этого года.

Toyota Corolla – мировой бестселлер с 50- Цены и комплектации будут названы ближе к летней историей и дважды рекордсмен Гин- старту продаж. несса – пользуется феноменальной популярностью на протяжении одиннадцати поколений. Вкусная цена Модель идеально отвечает потребностям на Lada Granta AMT рынков, благодаря индивидуальному подходу к адаптации модели в каждой стране.

Lada Granta AMT давно завоевала звание наНовая Toyota Corolla, представленная в России, родного автомобиля. Во многом благодаря выходит за рамки восприятия своего класса бла- трансмиссии, которая значительно снижагодаря новому стильному дизайну экстерьера, ет расход топлива и позволяет не думать о выразительным формам, ярким акцентам, инте- переключении передач, что особенно ценится рьеру на стыке премиального качества и блестя- в пробках. Надежность АМТ обуславливается щих дизайнерских идей и уникальному уровню высоким качеством комплектующих. Одним оснащения. из поставщиков является мировой лидер в Спереди рестайлинговую Toyota Corolla мож- технике привода и подвески – немецкий конно отличить по новой полностью светодиодной церн ZF (ZF Friedrichshafen AG), – который рабооптике – это первый автомобиль в сегменте, у тает в том числе и с MAN, Hyundai, Mercedes, которого и ближний, и дальний свет работают на Jeep и др. основе LED-технологий. Такая оптика доступна Не стоить забывать и про высокий клиренс, только для топовых версий Corolla – седан в ба- энергоемкую подвеску и вместительный багажзовых и средних комплектациях комплектуется ник Lada Granta AMT. Широчайший набор опций галогенными фарами. сделает вождение максимально комфортным и Внутри Corolla получила другую приборную па- безопасным. Цены на автомобиль, даже в люкнель – с хромированной окантовкой циферблатов совой комплектации, – благодаря специальному и 4,2-дюймовым экраном бортового компьютера. предложению от АМК, официального дилера Lada Дисплей мультимедийной системы теперь покрыт в Екатерибурге, – приятно удивят. Так, Lada Granta стеклом, а боковые кнопки управления меню ста- лифтбек 5AMT в исполнении «люкс» доступна за ли сенсорными. После рестайлинга японский се- 481 100 руб. Специальные цены действуют также дан научился самостоятельно управлять дальним на Lada Granta AMT в комплектации «норма». Высветом. В топовых версиях Corolla можно заказать года составит до 50 000 руб.

В июне 2016 года в Москве состоялась российская премьера новой Toyota Corolla

12

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

аВтоМир / ноВости

ГДЕ Пройти то НАиМЕНовАНиЕ

тиП Авто

АДрЕС и тЕлЕФоН

ПриМЕЧАНиЕ

ЗАо «клААС»

Легковые автомобили

ул . Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел . (343) 229-99-55

Часы работы: ПН .-ПТ . : с 9:00 до 17:00 СБ ., ВС .: выходной

ооо «Автотехцентр «калиновский»

ТО всех транспортных средств

г . Березовский, ул . Чапаева, 39, корп . 24 тел .: (343) 362-71-33, 362-70-54

Часы работы: ПН .-ПТ .: с 9:00 до 17:00 СБ .: с 9:00 до 14:00 . ВС . - выходной

Ао «Автоколонна 1212»

Все виды транспортных средств

г . Екатеринбург, ул . Завокзальная, 30 тел .: (343) 345-09-04

Часы работы: ПН .-ПТ .: с 9:00 до 18:00 перерыв с 12:00-13:00 СБ ., ВС . - выходной

Легковые автомобили

г . Екатеринбург, ул . Расточная, 38 тел .: (343) 372-77-77

Часы работы: ПН .-ПТ .: с 8:30 до 18:00

ДЦ «Уникум Плюс»

ШиНЫ & ДиСки ЕкАтЕриНБУрГА фирма

адрес

интернет, E-mail, телефон

часы работы, доставка

спецпредложение

г . Екатеринбург ул . Артинская 23А

www .Atari-motors .com E-mail: Atari-Motors@yandex .ru +7 963 04 00087 +7 912 299 52 33

Пн . – Пт .: с 10 .30 до 18 .30 Сб .: с 11до16 Вс .: – Выходной

Доставка по городу (от 250 руб .) При покупке комплекта ДИСКОВ с резиной – шиномонтаж + Балансировка БЕСПЛАТНО

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

13

АВТОМИР

Вековая традиция качества Первый камень в основание фирмы ZF заложил граф Цеппелин, создав в 1908 году компанию по строительству летательных аппаратов Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Компания успешно развивалась и 20 августа 1915 года преобразовалась в ООО Zahnradfabrik GmbH, специализируясь на производстве шестерен и коробок передач для дирижаблей, автомобилей, малых моторных судов. Коробки передач и другая продукция немецкого концерна ZF известны во всем мире, они используются многими автопроизводителями, а с недавних пор КПП ZF появились и на изделиях отечественного автопрома. Совсем недавно ZF отметила свой столетний юбилей: компания Zahnradfabrik GmbH (что переводится как «Фабрика шестерен»), специализирующаяся на производстве шестерен и коробок передач для летательных аппаратов, судов и ав-

14

томобилей, была официально зарегистрирована летом 1915 года в немецком городе Фридрихсхафен. Завод был основан не на пустом месте – здесь еще в 1908 году было основано предприятие Цеппелина, и его мощности стали основой для ZF. Интересно, что свое нынешнее название концерн ZF получил лишь в 1992 году, когда ассортимент продукции был намного шире, чем просто шестерни, и называться «Заводом шестерен» стало уже неправильно. Расцвет компании пришелся на послевоенные годы, она начала экспансию в другие страны, уже в 1958 году открывается завод в Бразилии (продукция которого активно поставляется в нашу страну). К сегодняшнему дню в концерн ZF входит 121 завод в 27 странах мира. С 2005 года в Набережных Челнах работает совместное предприятие ZF и КАМАЗ – ZF KAMA / «ЦФ КАМА», которое выпускает коробки передач для отечественных грузовых автомобилей. Наибольшее количество предприятий ZF расположено в Германии, причем три из них являются ведущими в своих направлениях: ZF Friedrichshafen (штаб-квартира и головной завод, производство КПП и компонентов шасси для грузовиков), ZF Saarbruecken (специализируется на производстве КПП и шасси для легковых автомобилей) и ZF Passau (сразу два предприятия, изготавливающих КПП и мосты для автобусов и дорожно-строительной техники). На сегодняшний день ZF является третьим в Германии и одним из 15 крупнейших в мире производителей и поставщиков комплектующих для автомобилей. Продукция ZF – это компоненты трансмиссии, шасси и ходовой части для легковых и грузовых автомобилей, тракторов и дорожно-строительной техники. Сегодня в каталоге компании можно найти большое число компонентов, узлов и агрегатов, в том числе: • механические коробки передач для различных типов техники; • автоматические коробки передач для легковых и грузовых автомобилей; • сцепления; • ведущие мосты;

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

АВТОМИР ков – eTronic, для автобусов – AS Tronic lite), а также коробки передач для автобусов Ecomat. На сегодняшний день компонентами ZF оснащаются грузовые и легковые автомобили многих известных марок, в том числе BMW, Iveco, MAN, Renault, DAF, Volkswagen, Audi, Maserati и друБольшинство агрегатов ZF выпускается под гих. В России наибольшее распространение кпп собственными брендами, и многие из них стали zf получили на грузовиках КАМАЗ, однако с неузнаваемы во всем мире. Наиболее известны ме- давнего времени этими коробками стали оснаханические коробки передач для грузовых и ком- щаться автомобили «Урал» и MAN российской мерческих автомобилей Ecolite, Ecosplit и Ecomid, сборки, а также белорусские грузовики МАЗ и автоматические КП AS Tronic (для легких грузови- МАЗ-МАН.

• системы подвески мостов; • гидравлические усилители руля; • редукторы, сцепления, тормоза и другие компоненты для промышленности.

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

15

Истинная находка для детейлеров всего мира!

Инструмент и оборудование компании RUPES всегда отличались продвинутым дизайном и непревзойденным удобством. Многолетний опыт, а также использование инновационных технологий обеспечивают продукции лучшие рабочие характеристики и превосходную надежность. Именно такой подход к созданию продукции и позволил компании RUPES стать безусловным лидером в своей области. Сегодня под ее непосредственным контролем находятся 3 производственных завода в Италии, 160 дистрибьюторов в более чем 60 странах по всему миру и свыше 200 дилеров.

Самые свежие новинки модельного ряда RUPES – это не просто очередное обновление ассортимента оборудования. Полировальные машинки Mark II (LHR15 и LHR21), а также инновационный iBrid Nano – это настоящая революция в полировальных системах и истинная находка для детейлеров всего мира!

LHR 21 MarkII – вращательно-орбитальная полировальная машинка, является превосходным инструментом для обработки больших поверхностей. Обеспечивает быструю обработку поверхности, гарантируя фирменное качество безголограммной полировки от RUPES. Повышенная эффективность при работе на любой поверхности гарантируется большей мощностью и крутящим моментом.

LHR 15 MarkII – обновленная версия машинки LHR15. Эргономичный дизайн машинки обеспечивает улучшенную управляемость и удобство в работе даже при обработке изогнутых поверхностей и труднодоступных участков. По сравнению с предыдущими версиями обновленные модели MarkII обладают увеличенной на 30% эффективностью полировки, более высокой скоростью работы и крутящим моментом. Имеют идеальную балансировку и более низкий уровень вибраций. iBrid Nano – инновационный аккумуляторный мультиинструмент сразу для 3 операций – очистки от загрязнений, удаления дефектов окраски и полировки. Главные преимущества iBrid – многозадачность, миниатюрность и возможность работать как от аккумулятора, так и от сети 220В. iBrid выполнен в двух разновидностях длины корпуса. Модель HR 81M – стандартной длины, и модель iBrid HR81ML – с удлиненным рабочим валом, подходящая для работы в наиболее труднодоступных местах. Представитель полировальных систем RUPES BigFoot в Екатеринбурге – компания ООО «Автомастер». Продукция BigFoot теперь доступна и на промо-сайте: www.rupes-bigfoot.ru/ek

аВТо ТоВарЫ

◘ JPOWER: ЗдЕсЬ Вы наЙдЕтЕ

тоЧку J дЛЯ сВоЕго аВтоМобиЛЯ!!!

◘ как ВыбратЬ

норМаЛЬныЕ ЗаПЧасти

КачеСТВо

JPoWEr: здеСЬ ВЫ найдеТе ТочКУ j дЛя СВоего аВТоМобиЛя!!! качественное, но экономически доступное обслуживание автомобиля – самая востребованная услуга на сегодняшний день. Найти профессиональный автосервис в Екатеринбурге было достаточно сложной задачей, пока в июле 2014 года не появилась настоящая альтернатива официальным дилерам – технический центр JPower, который создала команда профессионалов вопреки экономическому кризису. качество, оперативность, открытость и гарантия – четыре основных принципа работы техцентра JPower.

Отличительное качество в обслуживании автомобиля можно добиться, используя грамотный подход, современное оборудование с сочетании с умелыми руками высококвалифицированных мастеров . Поэтому в АвтоТехЦентре JPower работают одни из лучших диагностов, имеющие высшую квалификацию в своей сфере . Для повышения профессионализма сотрудники проходят специализированные курсы, постоянно подтверждая свою квалификацию и умение решать любые задачи, связанные с ремонтом автомобиля . Созданная команда профессионалов формировалась руководством АвтоТехЦентра из числа опытных и достойных сотрудников дилерских сервисов, которым хотелось развиваться в профессии и работать в успешной стабильной компании . Одним словом, каждый специалист JPower – уникальный сервисмен . Профессиональное оборудование, инструменты и диагностическое оборудование позволяет мастерам производить ремонт любой сложности для широкого спектра автомобилей . Благодаря этому, механики JPower быстро и в кратчайшие сроки проводят ремонт двигателей, подвесок, рулевых систем, механических и автоматических коробок передач, вариаторов, коробок DSG и остальных узлов автомобиля . Ремонтная зона JPower оснащена современным технологичным оборудованием, достойным официального авторизированного дилерского центра . Кроме подъемников здесь же находится 3D-стенд развала-схождения, без которого не было бы смысла заниматься ремонтом подвески, а также шиномонтажный пост и отдельный пост электронной диагностики . Пост электронной диагностики АвтоТехЦентра оснащен группой сканеров для автомобилей разных производителей, всевозможными тестерами, измерительными приборами и другим специализированным оборудованием последнего поколения . В частности, сканер последнего поколения MaxiSysPro по VIN-коду определит марку, модификацию, год выпуска, проанализирует все блоки автомобиля и покажет все ошибки, если таковые будут .

оПераТиВноСТЬ

JPower организовал склад ходовых запчастей прямо в Екатеринбурге . В случае заказа запасных деталей время ожидания составляет от 3 рабочих дней . Специалисты JPower консультируют клиентов о качестве поставляемых деталей, предлагая установить или оригинальную запчасть, или дубликат, но отличного качества . Чтобы максимально облегчить жизнь автомобилистов, сломавшихся на дорогах Екатеринбурга, в АвтоТехЦентре работает собственный БЕСПЛАТНЫЙ эвакуатор, также в АвтоТехЦентре работает

Главное для JPower – качественный ренам доверяют даже высокотехнологичВ JPower есть оборудование и инструмонт автомобилей. но и о клиентах тут ные автомобили. мент для механиков последнего поколене забывают: есть комната отдыха. ния.

В JPower установлен самый современный 3D-стенд сход-развала. Далеко не все сервисы могут позволить себе подобное оборудование. В памяти компьютера забиты параметры всевозможных автомобилей. стенд позволяет очень точно установить необходимые углы.

Диагностику автомобилей проводят Механики в JPower качественно и опепри помощи сканера последнего поколения ративно производят ремонт двигателей MaxiFlashPro. По вин-номеру он определяет любой сложности. марку машины, год выпуска, модификацию. он проверяет все блоки, которые есть в автомобиле.

В JPower есть профессиональное обоВ JPower есть современное шиномонКаждый день, включая выходные, в JPower рудование, которое помогает механикам тажное оборудование, что особенно акту- приезжает множество автомобилей для выявлять самые сложные случаи. ально в преддверии весны. До конца апреля прохождения диагностики и качественнодействует акция – при прохождении плано- го ремонта. вого то шиномонтаж в подарок.

В JPower вы можете получить грамотную консультацию по запчастям и ремонту автомобилей.

Для диагностики Chrysler в JPower исКвалификация работников JPower позвопользуют фирменный сканер StarMobile. ляет ремонтировать самые высокотехноПри его помощи можно не только про- логичные автомобили. верить автомобиль, но и поменять у него прошивку. Подобное оборудование есть только у официального дилера и в JPower.

Более подробную информацию о работе техцентра и стоимости услуг вы можете узнать на сайте компании www.jpower-ekb.ru или по тел .: +7 (343) 344-57-77, 8 (932) 60-344-03.

клиенту в виде заказ-наряда о проделанной работе . Таким образом, специалисты JPower несут ответственность за выполненную работу перед клиентом . В JPower дают гарантию на установленные оригинальные запчасти, также и на дубликаты проверенных производителей . На проведенные ремонтные работы гарантия составляет 6 месяцев или 20 000 километров пробега . Среднее обслуживание автомобиля в JPower обходится примерно на 40% дешевле, чем у авторизированного дилера . Сколько стоит диагностика автомобиля?

– В среднем по Екатеринбургу ценник составляет 1500 рублей, но мы решили пойти другим путем, – с улыбкой отмечает директор Марсель ГаЗЕТДИноВ, – предложить своим клиентам собственный моечный комплекс, что очень электронную диагностику двигателя и ходовой удобно . Перед поступлением в ремонтную зону, части бесплатно, за исключением технологичекаждый автомобиль проходит технологическую ской мойки от 180 рублей (если потребуется) . мойку, по окончании которой на сиденье и руль Это честное предложение, поскольку мы не обянадеваются защитные чехлы, чтобы не подвер- зываем после диагностики ремонтировать автогать салон загрязнениям . мобиль в нашем сервисе . Я считаю, что это – грамотный маркетинговый ход . Клиент знакомится с уровнем нашего профессионализма, отношением оТКрЫТоСТЬ как к клиенту, так и к его автомобилю . Еще на стадии диагностики с каждым автовЗа неполные два года клиентская база АвтоТехладельцем подробно обсуждается план работ и Центра включает в себя порядка 14 тысяч клиенсоставляется смета, где указывается стоимость тов, довольных проделанной работой . Считаю, запчастей и работы мастеров . Наши клиенты мовот настоящий результат слаженной работы прогут присутствовать при проведении ремонтных фессиональной команды! работ и задавать вопросы, касающиеся автомобиля, автомеханикам . Таким образом, отношения с Дополнительную информацию первых минут становятся прозрачными и понятможно узнать на сайте ными обеим сторонам . компании www.jpower-ekb.ru. Чтобы клиент был в курсе, как движется ремонт, Посмотреть примеры работ, или для оперативного решения возникающих возадать вопросы и получить подробные просов, мастера фотографируют ремонтируемые ответы можно по телефонам: узлы и высылают владельцу автомобиля фотоот+7 (343) 344-57-77, 8 (932) 60-344-03 чет о проделанной работе на электронную почту и в социальной сети на странице или WhatsApp . Таким образом, онлайн-общение техцентра: vk.com/ jpower-ekb, flamp. экономит клиентам время, не отвлекая автовладельца от текущих дел .

гаранТия

Часто бывает, что авторизированные дилеры рекомендуют своим клиентам проходить ТО только в дилерских сервисах, мотивируя тем, что в противном случае могут снять автомобиль клиента с гарантийного обслуживания . Но в соответствии с законом прав потребителей автомобилист может проходить ТО и гарантийное обслуживание в любом техническом центре, имеющем соответствующие лицензии и аттестации . АвтоТехЦентр JPower обладает полным пакетом документов на проведение ТО как гарантийных, так и постгарантийных автомобилей . Данные о проведенных работах при сервисном обслуживании автомобиля как фиксируются в базе АвтоТехЦентра, так и выдаются на руки

Полезная автоэлектроника: как выбрать видеорегистратор Видеорегистраторы уже давно не новинка для российских автолюбителей. Их важность и польза не вызывают сомнений. А с апреля текущего года, после подписания президентом В. В. Путиным поправки во 2-ю часть статьи 26.7 Кодекса об административных правонарушениях, записи с этих устройств являются полноценными доказательствами в суде по делам о ДТП. Такой гаджет подобен подушке безопасности, которая в случае экстренной ситуации защитит своего владельца, то есть станет объективным свидетелем достоверности событий. Однако покупка видеорегистратора, как и любой другой автоэлектроники, требует очень тщательного и основательного подхода. В первую очередь профессионалы советуют обращать внимание на качество записи видеорегистратора. Оно варьируется от самого простого с разрешением 640х480 до Super HD c разрешением 2304х1296. Покупая регистратор с высоким разрешением, вы всегда сможете перейти на более низкое через установки в меню. Это может потребоваться, например, при длительной съемке, чтобы на карту памяти поместилось больше информации. Во-вторых, следует оценить такую характеристику, как угол обзора. Оптимальным будет угол обзора от 120 до 170 градусов. Современные приборы отлично снимают при 170 градусов в городских условиях, однако на трассе при высокой скорости движения могут давать небольшую размытость по краям кадра. Для тех, кто часто выезжает за пределы города, наилучшим решением будет регистратор с углом обзора в 140 градусов. В третьих, безусловно, немаловажную роль играет форм-фактор видеорегистратора. Сегодня на рынке представлены различные модели. Так, классические модели с дисплеем и аккумулятором позволяют проводить съемку вне салона, например, чтобы записать действия сотрудника ДПС. Разнесенные видеорегистраторы обеспечивают защиту пишущего блока от кражи, так как блок обычно прячется в бардачке, а на лобовое стекло устанавливается только камера. Кроме того, существуют видеорегистраторы в форме зеркала заднего вида и комбо-

устройства 2 в 1 с функциями навигатора или радардетектора. Также некоторые видеорегистраторы имеют сенсорный монитор. Стоит обратить внимание и на то, из какого материала изготовлена линза объектива у видеорегистратора – пластика или стекла. Стеклянная линза по сравнению с пластиковой меньше подвержена внешнему воздействию и дольше сохраняет свои свойства. При этом существует ряд дополнительных, но очень важных характеристик видеорегистраторов. Например, технология WDR, которая обеспечивает лучшую картинку при неравномерном освещении разных частей изображения. Благодаря этому получается изображение высокого качества со сбалансированной контрастностью, независимо от внешних условий и освещения. Такая опция, как встроенный GPS-модуль, позволяет отражать на записи координаты и скорость движения автомобиля. Координаты же при возникновении спорной ситуации на дороге помогают определять точное местоположение машины в момент ДТП. Кроме того, оснащенные GPS-модулем видеорегистратраторы автоматически (по спутникам) выставляют правильную дату и время движения, что также дает дополнительные преимущества в суде. Еще GPSмодуль в некоторых видеорегистраторах предполагает загрузку базы стационарных камер и постов. Помимо перечисленных стандартных параметров и некоторых дополнительных особенностей существует множество других нюансов, на которые следует обращать внимание при покупке видеорегистратора, так как данное устройство является технически сложным. Именно поэтому наилучшим решением станет обращение в специализированный магазин автоэлектроники «НИКАС», где профессиональные консультанты помогут вам выбрать нужную модель из большого ассортимента, а также сделают все предварительные настройки.

автотовары

Как выбрать нормальные запчасти К сожалению, каждый из автолюбителей рано или поздно сталкивается с поломкой автомобиля и, следовательно, с проблемой выбора запчастей. На сегодняшний день существует огромный ассортимент автомобильных запчастей различных производителей, и, чтобы не ошибиться в выборе, нужно владеть информацией о совершаемой покупке. Если торговая точка не может похвастаться богатым выбором товара, то рассматривать ее всерьез не стоит. Проверяйте документы. При современном развитии оргтехники наштамповать кучу всяких сертификатов качества и соответствия могут многие, поэтому всецело доверять бумажкам с красочными штампами не нужно. Но вот отсутствие необходимых документов (даже временное) или их плохое качество (неясные ксерокопии, размытые печати и прочее) должно насторожить и заставить смотреть на сами запчасти внимательней. Обращайте внимание на качество коробок и прочего упаковочного материала. Ни один производитель качественных запчастей не станет

22

экономить на упаковке. Поэтому тонкий, жеваный картон, размытые рисунки и надписи, расползающиеся под пальцами полиэтилен и бумага – это практически всегда признаки контрафакта. То же самое касается заводских бирок и ярлыков, которые должны присутствовать на каждой детали. Все «правильные» производители свои изделия маркируют, причем в большинстве случаев два раза. Так что если на комплектующих нет никаких отметок, то, скорее всего, это «кустарщина». Идеальным будет, если вы абсолютно точно знаете, как должна выглядеть маркировка на нужной вам детали. Как вариант, предварительно можно посмотреть внешний вид детали в Интернете или на сайте завода-изготовителя. Если же нет, то просмотрите несколько запчастей от выбранного производителя – отметки на них должны быть идентичными, четкими и располагаться в одних и тех же местах. Чтобы усложнить жизнь кустарным мастерским, в последнее время заводы начали дублирующую отметку ставить методом лазерной гравировки. Оборудование, которым выполняется подобная процедура, очень дорогое, и «кустарщики» на него не тратятся и ставят марку-дубль штампованием. Хотя обе отметки схожи, но отличить их очень легко – лазерная отметка словно набрана из множества точек-уколов, а штамп идет сплошной полосой. То, что деталь по габаритам должна полностью соответствовать эталону, понятно, ведь все однотипные запчасти на заводе делаются при помощи одного и того же оборудования. При этом все линии запчасти должны быть аккуратными, а заусеницы, сколы, шероховатости и прочие недостатки просто недопустимы. Без спектрографов и химических анализов узнать состав материала не получится, но о его качестве вам могут поведать цвет, поверхность и запах. Деталь должна быть равномерного цвета и не пачкать руки. А если речь идет о пластиковых и резиновых элементах, то у них не может быть резкого, неприятного запаха. В противном случае существует высокая вероятность того, что на материале экономили или изготавливали деталь с нарушением технологии. Все заводские детали перед отправкой на реализацию обязательно смазывают специальными составами. У «правильной» смазки запах специфический, но не резкий, цвет и консистенция W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

АВТОТОВАРЫ

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

23

автотовары однородные, а сама смазка нанесена равномерно, без наплывов и пропусков. Высокая цена не обязательно признак качества, а низкие цены не всегда свидетельствуют о подделке. Но слишком «радостная» стоимость все же должна заставить задуматься – либо перед вами откровенная подделка, либо полностью оригинальные запчасти, но с весьма сомнительным прошлым. Покупать же ворованные запчасти мы вам не советуем – в самом лучшем случае замучает совесть, а в самом худшем – можете пополнить ряды «соучастников преступления». Для определения качества запасной части первоочередным условием является определение, к какой группе автозапчастей она относится. Оригинальные детали. Их производителем является общеизвестная организация поставляющая запчасти для определенного автозавода. Деталь, выпущенная данной фирмой, маркируется товарным знаком и названием автозавода. Неоригинальные детали (дубликаты). Отличием от оригинальных деталей является то, что они не поставляются на сборочный конвейер определенного автозавода, а выпускаются производителем в качестве ремонтной детали. Оригинальные детали и дубликаты отличаются хорошим качеством и отлично подойдут для надежной работы автомобиля. «Серые» детали. Не существует гарантии, что детали данной категории изготовлены по надлежащей технологии, вследствие отсутствия сертификата качества. Их следует применять лишь как кузовные запчасти, как детали интерьера, декоративные части, то есть в качестве тех запчастей, которые не влияют на безопасность движения. «Мутные» детали. Могут иметь сходство с оригиналами лишь во внешнем виде. Качество,

26

технология изготовления данного рода запчастей оставляет желать лучшего, и их не стоит устанавливать во избежание более серьезных поломок и угрозы безопасности движения. Определив, к какой группе относится необходимая вам деталь, учитывайте следующие значительные моменты.

1. Первым признаком некачественного товара является его низкая цена. Вероятность, что дешевая деталь обладает лишь положительными свойствами, стремится к нулю. Приобретая дешевую автозапчасть, вы рискуете приговорить свой автомобиль к поломке.

2. Приобретение автозапчастей в специализированных торговых объектах увеличивает вероятность качественной покупки. Так как данного рода магазины заинтересованы в привлечении покупателей, они учитывают интересы потребителей, предоставляя необходимую информацию и гарантию качества.

3. Обращайте внимание на внешний вид детали. Уважающая себя фирма уделяет значительно внимание упаковке изделия. Большие затраты на аккуратную, визуально привлекательную упаковку вряд ли станут приоритетом «левых» фирм.

4. Немаловажным моментом является ассортимент предлагаемых запчастей. Продажа запасных частей в небольшом количестве экземпляров частным лицом скорей говорит об их сомнительном качестве, так как фирмы, дорожащие своей репутацией, стараются предложить своим покупателям как можно больше разновидностей товара. Соблюдение ряда советов позволит вам выбрать качественную автозапчасть и оставит довольным не только вас, но и ваш автомобиль.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

автотовары

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

27

автотовары

Стекляный или стеклянный? Ремонт или замена? С приходом теплых месяцев на улицах увеличилось количество дорожных ремонтов с горами щебня, кучами гравия и массой битума, щедро летящего из-под колес впереди едущих автомобилей. Нет-нет да и прилетит один из камешков в лобовое стекло, образуя уродливую трещину в виде линии, паука или сетки. Особо смелые водители продолжают эксплуатацию, осторожные – незамедлительно отправляются на ремонт, и только самые стойкие ездят до очередного ТО. Пройти которое, увы, не удается…

по 3-5 тыс. руб., а заднее – за 7-10 тыс. руб. Работа по установке обходится в половину стоимости детали и занимает от двух часов до одного дня. Здесь роль играет способ крепления и удержания: у иномарок статичные стекла чаще всего вклеены, у отечественных автомобилей удерживаются резиновым молдингом. Соответственно, в первом случае у мастеров нет права на ошибку – элемент должен встать в створ с точностью до долей миллиметра, – а во втором его можно снимать и ставить по нескольку раз. Стекло может треснуть не только из-за камня или градины. При неправильной установке или снижении жесткости кузова в стекле возникает напряжение, которое даст о себе знать при перепаде температуры или на кочке. Не случайно поэтому опытные установщики дают на услуги гарантию, а мелкие неавторизованные сервисы – нет. Выбирая стекло взамен разбитого, обратите внимание на А – производителя, Б – характеристики и В – страну сертификации. Компаний, выпускающих этот кузовной элемент, немного: американская Pittsburgh Plate Glass Industries, японские Asahi Glass Company и Fuyao Glass, европейцы Pilkington, Securit, Guardian, Splintex. В доступном сегменте играют польский NordGlass, отечественные КМК, SpectrGlass, StekloLux, БОР и всевозможная китайская продукция. Характеристик у автостекол много, обращайте внимание на римские цифры, указанные рядом с именем изготовителя: • I – упрочненное ветровое стекло; • II – ветровое обычное многослойное стекло; • III – ветровое обработанное многослойное стекло; • IV – стекло из пластика; • V – прочие (не ветровые) стекла с коэффициентом пропускания света ниже 70%;

Согласно действующему законодательству, если на лобовом стекле есть трещина, пройти техосмотр не удастся – нарушение целостности подпадает под «неисправность транспортных средств». То, что ГОСТ Р 51709-2001 оговаривает лишь «трещины со стороны водителя, в зоне стеклоочистителя», особой роли не играет: станция по ТО просто не выдаст вам диагностическую карту, а без нее не видать и ОСАГО. Между тем вездесущие китайцы научились штамповать дубликаты автомобильных стекол и предлагают лобовое за 5-10 тыс. руб., боковое –

28

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

автотовары • V-VI – двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70%. Согласно ПДД РФ, запрещена эксплуатация транспортных средств, чья светопропускная способность лобового стекла и передних боковых составляет менее 70%. Устанавливая деталь под маркировкой V и VI, вы рискуете совершить правонарушение по ч.3 ст. 12.5 КоАП РФ и получить штраф. Страна сертификации – самый интересный параметр автостекла. Углубляться в обозначения мы не будем (кому интересно – ищите в Интернете), но среди 33 позиций есть конкретные страны и почему-то ЕС. В подавляющем количестве случаев место производства совпадает с местом сертификации. Также неизвестно, есть ли разница в требованиях к стеклу между Боснией и Герцеговиной, Украиной и Германией. Разберемся с ситуацией ремонта, который может серьезно различаться от повреждения к повреждению. При попадании в стекло камешка и образования небольшого «кратера» без протянувшихся трещин специалисты применяют прозрачный композитный материал, который впоследствии полируется до уровня стекла. Если трещина все же пошла и остановилась, ее можно полностью залить тем же полимером, который заполнит желоб и «схватит» края – здесь важно посетить сервисный центр сразу дни после инцидента, пока в трещину не попала грязь или вода. Автостекла делятся на два типа: сталинит и триплекс. Первые проходят высокотемпературную закалку, при ударе рассыпаются на множество осколков и используются для дверей и задней части. Вторые представляют собой «бутерброд» из слоев стекла и прочной пленки, которая удерживает осколки при нарушении целостности. Сложнее обстоит дело, когда трещина увеличивается с каждым днем. В такой ситуации есть лишь

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

один способ: сверлить отверстие в кончике трещины, «купируя» ее, и «заливать» получившуюся каверну прозрачным полимером. Это не является панацеей, но позволяет остановить процесс разрушения стекла хоть на некоторое время. И еще: лучшим способом спасения разбитого стекла является его своевременная замена: не рискуйте, не оставляйте себя в опасности и помните – от качества обзора зависит жизнь и здоровье! Полная замена битого автомобильного стекла – правильное решение. Но что делать, если на стекле образовался одиночный скол или небольшая трещина? Для оперативного ремонта сколов и трещин на стеклах в Екатеринбурге работает новый сервис – выездной ремонт автостекол. На выезде мастера проводят ремонтные работы по удалению сколов (2-3 см) и трещин (до 15 см). Для ремонта используется специальный набор инструментов и акриловый полимер, оптические параметры которого близки к параметрам стекла. Как происходит ремонтный процесс? После очистки поврежденных участков от загрязнений на сколы и трещины через специальный инжектор под давлением подается полимер. Отвердение полимера происходит под действием ультрафиолетовой лампы. В результате стекла не теряют своей прозрачности и прочности. На ремонт сколов дается гарантия 6 месяцев. «Главное – не откладывать ремонт! Со временем сколы и трещины могут только увеличиваться, что неизменно приведет к полной замене стекла» – говорит Антон Иванов директор компании «Выездной ремонт автостекол».

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

29

ВоЛшебСТВо чиП-Тюнинга Уровень экологических стандартов и норм европейских производителей направлен на снижение вредных выбросов в атмосферу. но при этом из-за разного качества топлива возникает множество проблем. одним из решений этих проблем является программное удаление или отключение вторичных систем. какие же системы поддаются подобному вмешательству? ответить на это вопрос мы попросили руководителя компании «BOX 111» александра Пирогова. После 50 тыс . км пробега часто выходит из строя каталитический нейтрализатор (катализатор), что ведет к последующему выходу из строя ДВС или турбокомпрессора . Решение этой проблемы – удаление катализатора и его программное отключение . При этом перепрограммируется блок управления (ECU) с учетом изменений качественного состава выхлопных газов . Удаление данной подсистемы из программы управления двигателем позволяет продолжить эксплуатацию автомобиля в стандартном режиме . Принцип работы систем рециркуляции отработанных газов EGR (AGR) основан на возврате части отработанных газов обратно в цилиндры двигателя для вторичной переработки . Побочное действие работы этой системы – попадание во впуск вместе с выхлопными газами сажи и смолы , а при окислении моторного масла снижается ресурс двигателя . Программное отключение систе-

мы EGR (AGR) корректирует работу блока управления двигателем (ECU) и удаляет электронные компоненты системы рециркуляции выхлопных газов для того, чтобы не загорался Check Engine и двигатель не переходил в аварийный режим работы . Сажевые фильтры (FAP), как часть выхлопной системы, в которых удерживается сажа от сгорания топлива, имеют определенный срок службы . При сокращении этого срока наблюдается потеря мощности, увеличивается расход топлива, а на приборной панели загорается ошибка по сажевому фильтру (check engine) . Замена фильтра возможна, но высокая цена и короткий срок службы заставляют подумать об альтернативе, а именно над его удалением из выхлопной системы и программным отключением электронного управления . Результат – существенно увеличивается пропускная способность выхлопной системы дизельного двигателя, а программное отключение электроники исключает возникновение ошибок по сажевому фильтру . Любой автомобиль рано или поздно посещает автосервис . Поводов для этого множество: от банального посещения шиномонтажа в сезон до серьезного осмотра с необходимостью вмешательства в электронику . В последнем случае важно внимательно отнестись к выбору исполнителя этих действий . Доверяйте свой автомобиль профессионалам!

аВТо СерВиСЫ ◘ боЛЬШЕ дыХаниЯ.

тЮнинг ВыХЛоПныХ систЕМ

◘ бЕЗоПасностЬ аВто

автосервис в большинстве автосервисов. Потому и дешево. Некомпетентные «Диагносты», нажимая на кнопочки дорогого сканера, настоящую диагностику Вам не сделают.

Кадры

О диагностах и чип-тюнинге

В частных автосервисах, как правило, Диагносты получают 40%. При этом, они должны заниматься в первую очередь текучкой, и совмещение с обязанностями автоэлектрика для них обязательно. Как тут останется время на разбор сложных моментов, саморазвитие, общение с коллегами? Чтобы что-то зарабатывать, им надо именно пахать с утра до вечера. Ведь обычно стоимость работ отталкивается от нормочаса. Если таким людям хочется развиваться, они копят на некоторый минимум оборудования, аренду и уходят на вольные хлеба. Те, кто остаются, просто не хотят и не могут развиваться. У «официалов» дела обстоят еще веселее. Специалисты получают 18-25%. За такой процент оплаты от своего труда вообще ни один более-менее уважающий себя Специалист, пусть даже и начинающий, работать не пойдет. Но у «официалов» есть огромный плюс. Это доступ к «дилерской» информации и «дилерскому» оборудованию. Однако, если уровень квалификации минимален, они, даже имея все это, иногда умудряются делать «трупы». Машинка приезжает, допустим, на ТО своим ходом, и уезжает на эвакуаторе, простояв месяц, к кому-то из Специалистов.

Не секрет, что в современном автомобиле управляет всем, даже примитивными, с точки зрения обывателя, моментами, электроника. Предложений по «диагностике» сейчас на рынке море, практически на каждом автосервисе красуется гордая надпись «диагностика», при этом цены там смешные, буквально даром. На этом фоне, когда где-то вы слышите ценник в два-пять раз выше, реакция в 90% случаев, мягко скажем, возмущение. Как так, везде по 300 руб., а тут 1000 руб.! Так в чём же разница, и зачем платить больше? Об этом редакции журнала «АвтоДрайв City» рассказал Александр, Ценовая политика руководитель и Диагност ателье по ремонту Автосервисов много. Поэтому, когда все услуги автомобильной электроники примерно одинаковы, конкурировать они пыта«CHIP-TUNING-EKATERINBURG.RU» ются, в основном, демпингом. А чтобы заработать

с низкими ценами, нужен объем, поток. Диагностика с большой буквы при такой системе организации невозможна. Так как она по сложным Большинство автовладельцев считают, что диа- моментам занимает иногда и день, и два, и месяц гностику делает сканер. На самом же деле тот или (естественно, это не непосредственно работа с иной сканер, – это всего лишь один из инстру- машиной, а поиск нужной информации, обмен ментов, как, допустим, шуруповерт при ремонте мнениями с коллегами, разбор аналогичных слуквартиры. Да, он очень облегчает задачу, но ни в чаев, анализ всей этой информации). коей мере не производит ремонт за вас. Сканеры же выдают лишь ошибки и огромную кучу разЧип-тюнинг личных цифр. В них надо еще разобраться. При Тут все сложнее. Чтобы заниматься чипэтом наличие той или иной ошибки абсолютно тюнингом, нужно быть и Диагностом (с большой не всегда связано с мучающей вас неисправно- буквы), и понемногу мотористом, электронщиком, стью. Вот именно чтением ошибок занимаются и просто человеком, известным в определенных

Диагностическое оборудование

32

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

автосервис кругах. Так как коммерческие отношения – это всего лишь коммерческие отношения. В нашей компании, например, установились теплые дружеские отношения практически со всеми талантливыми калибровщиками (авторами прошивок) России и ближнего зарубежья. И теплые дружеские отношения с сильнейшими спецами по автоэлектронике различных марок по всей России. Поэтому уж коллективно-то мы можем решить практически все. С самого появления этой темы и до наших дней чип-тюнингом, корректировкой программного обеспечения занимались не только с целью улучшения характеристик авто, но и с целью задемпфировать некоторые неисправности, устранение которых дорого и трудоемко. Где-то это оправданно, где-то нет. Приведу пример. Одна из контор, предлагающих услуги чиптюнинга, умышленно держащая свои цены на 1020% ниже цен конкурентов, произвела программное отключение сажевого фильтра на автомобиле Daewoo Winstorm по заказу клиента, не продиагностировав машинку предварительно, ибо представитель их в Екатеринбурге никогда, в общем-то, и не был Диагностом. Сделали они это за 10 000 рублей, хотя принятая цена в обществе 14 000. Через очень малое время машинка оказалась у меня с жалобами, что совсем не развивает обороты. Предварительная диагностика ошибок не показала. Ни одной. Разыскали родную прошивку от этого авто, залили. И тут появились ошибки! И не только по сажевому фильтру, который им отключили, по нему и должны были появиться. Произошло

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

это потому, что прошивка, залитая им этой конторой, была, мягко выражаясь, некачественной. В ней были просто выключены ВСЕ ошибки. То есть хоть бы двигатель и все навесное совсем умерло – ошибок бы не было. Далее уже в результате диагностики выяснилось, что просто умерли две форсунки из четырех. Мастеру этой конторы следовало бы просто указать автовладельцу на это, продиагностировав топливную систему, и отказаться удалять сажевый фильтр. Так было бы у нас, например. Да и у всех адекватных членов сообщества диагностов. Мы просто не «шьем» неисправные авто. Это правило. В результате клиенту обошлось всё : 10 000 – прошивка у них, 4 000 – физическое удаление сажевого фильтра, 10 000 – заливка родной прошивки у нас, 16 000 – диагностика, прошивка с корректным отключением сажи у нас, замена двух форсунок, 16 000 – собственно сами две форсунки. Был умысел сэкономить 4 000 рублей. Посчитайте, что получилось. В общем-то, все, что я хотел донести этой статьей, – выбор есть всегда. Хорошее – дешевым не бывает. Удачи Вам на дорогах! Александр, представитель НП АДАКТ в городе Екатеринбурге. Руководитель и Диагност ателье по ремонту автомобильной электроники «CHIP-TUNING-EKATERINBURG.RU. На профильных форумах известен как СаняЖД. Вопросы можно задать по тел. 8-922-14-99-885, с 13 до 02 часов, или по скайпу : alexrgd81, или на нашем сайте.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

33

автосервис

Больше дыхания. Тюнинг выхлопных систем Тюнинг автомобилей – дело непростое. Специалисты выделяют три направления, рекомендуемые Stage1, Stage2 и Stage3, правда не всегда сходясь во мнении о количестве, объеме и стоимости доработок. Общепризнано, что первый этап включает лишь чип-тюнинг или установку модулей управления ЭБУ, второй – отладку систем впуска и выпуска и третий – доработку ходовой части, подвесок, коробки передач, трансмиссионных элементов. Справедливости ради скажем, что есть еще и четвертый этап – он зовется кастомайзингом, а сегодня на повестке дня тюнинг выхлопных систем, традиционно относимый к Stage 2.

34

Что такое выхлопная система? Это набор элементов, отводящих отработанные газы из цилиндра наружу. Устройство выхлопа следующее: выпускной коллектор, фланец, гофра, каталитический нейтрализатор (катализатор), резонатор, глушитель и, в некоторых случаях, хвостовик (декоративная насадка). В выпускной коллектор выходят отработанные газы. По форме коллектор – это переплетение труб, напоминающее кобру: приемные патрубки (по одному на цилиндр) «сплетаются» в одну или две трубы. Фланец служит для связки элементов выхлопной системы. Гофра, за счет своей структуры, довольно подвижна и способна гнуться в весьма широких пределах. Это важно, поскольку двигатель в процессе эксплуатации вибрирует и отклоняется в стороны, а элементы глушителя неподвижно закреплены на специальных резиновых подвесах на кузове. Еще один элемент выхлопной системы – каталитический нейтрализатор – представляет собой металлическую емкость, внутри которой расположены керамические либо металлические соты с нанесенными на них активными элементамиоксидами: платины, родия, палладия, реже – золота. За счет сложных химических реакций в выхлопных газах снижается объем углекислого газа, губительно воздействующего на окружающую среду. Поломка катализатора может быть обусловлена разными причинами: • неправильным образованием топливной смеси, что приводит либо к оплавлению, либо к разрушению катализатора, либо другим неисправностям двигателя; • зачастую расходом масла, которое, догорая в катализаторе, оседает на его поверхностях, что затрудняет прохождение выхлопных газов, забивая поры и уменьшая пропускную способность катализатора. В этом случае у двигателя зачастую падает тяга, а на приборной панели загорается значок неисправности катализатора (Check).

– Проблема в том, что новый оригинальный катализатор стоит очень дорого – от 25 000 руб. до 200 000 руб. Когда он выходит из строя, есть несколько вариантов: приобрести новый оригинальный, приобрести новый неоригинальный, заменить катализатор пламегасителем либо просто удалить

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

автосервис

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

35

автосервис старый. Но последний вариант чреват преждевременным выходом из строя элементов выхлопной системы (резонатора и глушителя). Это простое техническое устройство, в чем-то схожее с устройством резонатора, имеет большое количество отверстий внутри, и в некоторых случаях в пламегасителе присутствует диффузор, имитирующий противодавление катализатора. Помимо гашения открытого пламени и охлаждения выхлопных газов, пламегаситель положительно сказывается на технических характеристиках двигателя – ему в некотором роде легче дышать. А правильно изготовленный пламегаситель сохраняет звуковые параметры выхлопной системы в норме . Резонатор расположен ближе к концу выхлопной трубы и служит одной цели – изменению тембра и гашению звука. Классическое устройство резонатора – перфорированная труба внутри, проходя через которую звуковая волна ослабевает. После резонатора выхлопные газы попадают в глушитель, где происходит окончательное формирование звука выхлопной системы. Обычно глушитель представляет собой емкость с несколькими секциями и перфорированными трубами разной длины. Серьезные тюнинг-ателье, занимающиеся профессиональным тюнингом выхлопных систем, имеют целые шумовые комнаты, где рассчитывается звуковое давление системы в различных диапазонах работы двигателя.

36

– Сегодняшние технологии позволяют придать выхлопу практически любое звучание – от мерного жужжания до бархатистого рыка. Но настройка «голоса» – это очень сложный процесс, где допуски измеряются долями миллиметра. В индустрии тюнинга есть целое направление по доработке глушителей, и опыт таких специалистов не менее важен, нежели в чиповке моторов. Да, изготовление выпускной системы – это длительный и дорогостоящий процесс, и он позволяет серьезно улучшить динамику автомобиля. Ведь, сколько ни повышай мощность мотора, усилия будут напрасны, если не дать ему возможность «дышать полной грудью». Концевик выхлопной трубы – не менее (а может, и более) значимый элемент всего «ансамбля», ведь его видят чаще всего. В области малобюджетного тюнинга применяют специальные насадки концевика, которые бывают матовые, хромированные, разноцветные. Такая деталь пользуется популярностью за счет простого крепления одним-двумя болтами или сваркой, невысокой стоимости и некоторых резонирующих свойств. В серьезных проектах используется разводка глушителя, когда одна выхлопная труба «распускается» на 2-6 жерл, выходящих по обеим сторонам бампера или под порогами. В разных вариантах выхлопных систем выхлоп может вестись через одну или несколько труб. У некоторых моделей машин стоят специальные клапана, открывающие либо закрывающие некоторые выхлопные патрубки в зависимости от разных режимов работы двигателя. Главное помнить: любые вмешательства в выпускную систему автомобиля должны вестись специалистами, знакомыми с особенностями ее работы. Сечение труб, толщина стенок, углы и сопряжения – все это тщательно рассчитывается для максимальной эффективности. Возьмете толще – пропадет обратная тяга, «извлекающая» отработанные газы, возьмете тоньше – поршням будет тяжелее «продавливать» газовую пробку, что приведет к снижению тяги. Доверять свой автомобиль гаражным мастерам или обратиться в специализированный автосервис – решать Вам!!!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

автосервис

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

37

безоПаСноСТЬ аВТо

Продолжение. начало в журнале «автодрайв» №5 (июнь). Большой интерес покупателей вызывают аксессуары Pandora для основной сигнализации, устанавливаемые на другие транспортные средства . К примеру, если на машине стоит основная противоугонная система, стоящий рядом мотоцикл может быть оснащен специальным беспроводным датчиком . Как только расстояние между транспортом увеличится (при попытке угона байка), автомобиль даст знать . Более того: при установке радиодатчиков на двухколесное ТС и дверь гаража информация о попытке вскрытия дверей будет передана владельцу на брелок, а машина включит противоугонную сирену еще до момента проникновения в гараж . «одними из первых мы внедрили систему радиометок, «привязанных» к ключу зажигания. они хранятся у хозяина в кармане или сумке. Если в ходе разбоя человека выбросят из машины и попытаются уехать, она заглохнет, так как расстояние между радиометкой и автомобилем будет больше необходимого. И даже если будут похищены ключ и метка, планы угонщиков обречены на провал – для начала движения необходимо ввести специальный PIN-код штатными (!) кнопками автомобиля либо дополнительно установленными. какими именно – стереосистемы, климат-контроля, подогрева кресел или стеклоподъемниками – знает только хозяин», – рассказал Валерий крИВороТоВ.

Есть еще один момент, он связан с обходчиком штатного иммобилайзера при подключении системы автозапуска . Современные автомобили оснащены штатной противоугонной системой (иммобилайзером), которая взаимодействует только с «родным» ключом (в нем находится электронный чип). Когда вы прокручиваете ключ в замке, ЭБУ двигателя «сравнивает» сигналы и разрешает запуск мотора . Чтобы организовать автозапуск, один ключ или его чип прячется в панели и физически привязывается к иммобилайзеру в момент запуска . Нажимая кнопку запуска на брелоке, вы лишь инициируете прокручивание стартера – сама машина «думает», что ее запускают «родным» ключом. Это отличный вариант для угонщиков, чья задача – лишь подменить сигнал с брелока недорогой китайской системы . И, кстати, изготовление нового ключа с «прописыванием» в памяти машины, взамен использования из комплекта автомобиля, стоит от 3 до 15 тыс . руб . Последнее поколение автосигнализаций Pandora, даже бюджетного класса, позволяет организовать автозапуск без использования ключей для обхода иммобилайзера – это особенно актуально для автомобилей группы риска Toyota/ Lexus, Hyundai/Kia, Nissan/Infiniti . Даже если злоумышленники сумеют подобрать диалоговый код брелока (защищенный 128-битным шифрованием), автомобиль угнать не удастся . Не в последнюю очередь – благодаря упоминавшимся выше радиометкам владельца и PIN-коду . Получается двойная экономия: на стоимости КАСКО (за установку обходчика и чипа полагается повышающий коэффициент) и приобретении нового ключа взамен спрятанного в панели . Хитом продаж последних 4 месяцев является новая охранно-сервисная система Pandora DX-50, чья розничная стоимость – в пределах 9,5 тысяч рублей . Работая в диапазоне 868 MHz, система в городских условиях обеспечивает автозапуск в пределах 300 метров и оповещение в пределах 1 000 метров . В отличие от конкурентных продуктов, DX-50 контролирует охранные зоны, включая датчик движения и наклона, даже на работающем двигателе . Благодаря акселерометру, что используется на iPhone 6S, даже легкая попытка сдвинуть машину или приподнять домкратом сразу включает режим паники, а самая простая комплектация включает цифровой алгоритмический обходчик иммобилайзера . И все это, повторимся, за 9,5 тысяч рублей .

АВТОТОСЕРВИС

НОВЫЕ ПРАВИЛА – НОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ? Тем, кто планирует поставить газобаллонное оборудование на свой автомобиль, необходимо просчитать экономическую эффективность от перехода на газ с учетом стоимости оформления и, конечно соблюдать формальности по новым правилам. Общая стоимость услуг при оформлении составит от 12 000 до 15 000 рублей. Затраты времени, если даже задаться целью сделать все оперативно, не менее недели. При этом потребуется соблюдение различных процедур в определенной последовательности – обращение в ГИБДД в начале и в конце марафона, прохождение экспертизы (и не одной), а конечно – техосмотр. Пакет документов к финальной отметке будет довольно внушительным. Радует, что оформление одно-

40

В связи с тем, что Технический регламент Таможенного союза «О безопасности транспортных колесных средств» вступил в силу еще в прошлом году, установка газобаллонного оборудования на транспортное средство стала являться фактом внесения изменений в конструкцию ТС, что потребовало от владельца авто финансовых и временных затрат для внесения изменений в ПТС и получения нового регистрационного свидетельства на машину. Какие действия предстоит осуществить автовладельцу и чем грозит несоблюдение новых правил – поведал руководитель компании «Мастер Газ» Вадим Ермолаев. кратное, на весь период эксплуатации транспортного средства. Каким образом происходит оформление по новым правилам при первичной установке ГБО? В первую очередь автовладелец должен «получить разрешение» на установку газобаллонного оборудования. Для этого необходимо пройти экспертизу в специализированной организации и получить разрешение в МРЭО ГИБДД. Получив добро, можно произвести установку ГБО в сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты. После выполнения работ автовладелец должен получить: заказ-наряд на оказанные услуги, заявление-декларацию, копии сертификата на оказываемые услуги и серти-

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

АВТОТОСЕРВИС фиката соответствия на ГБО, а также свидетельство соответствия транспортного средства с ГБО и периодических испытаний оборудования требованиям безопасности. Далее предстоит пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдается протокол технической экспертизы. Следующий этап – прохождение ТО в аккредитованной организации для получения диагностической карты. И наконец, последняя инстанция – обращение в ГИБДД с полным пакетом документов (лучше ничего не забыть!) и после небольшого ожидания получение паспорта транспортного средства с внесенными изменениями и новое регистрационное свидетельство на машину с отметкой о наличии установленного ГБО. В добрый путь! В дальнейшем необходимо помнить о периодическом посещении установочного центра для проверки газобаллонного оборудования и баллонов (СПГ каждые 2 года, КПГ – каждые 5 лет). Для владельцев авто с установленным после 27 января 2015 года газобаллонным оборудованием есть выбор. Вариант игнорирования вступления в силу новых правил, демонтаж и монтаж ГБО в случаях проверки на дорогах, прохожде-

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

нии ТО и обращении в ГИБДД мы не рассматриваем – себе дороже! Страховая компания в таком случае может отказать в выплате страховки при ДТП, законно мотивируя отказ незаконным внесением изменений в конструкцию. Нарушение требований установленного порядка внесений изменений в конструкцию транспортного средства влечет наложение административного штрафа на граждан – в размере от 1 500 до 2 000 рублей; на юридических лиц – от 5 000 до 10 000 рублей. А возможная штрафстоянка разлучит вас со средством передвижения. Если Вам не выгодно переоформление и затраты не окупятся за счет экономии на ГСМ, лучше снять ГБО и отказаться от него. И последний вариант – снять оборудование и поставить его заново по новым правилам (с экспертизами, ТО и т.п.). На ранее установленное по закону газобаллонное оборудование новый регламент не распространяется. При этом повторное освидетельствование ГБО ведется организациями, имеющими лицензию на испытание по старым правилам. Как бы ни было сложно – выход всегда найдется и выбор за Вами!

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

41

отВЛЕкисЬ / дЕнЬги

оТВЛе КиСЬ ◘ красиВаЯ ЗаЩита ◘ крЕкс, ПЕкс, аВтосЕкс

отВЛЕкисЬ / строитЕЛЬстВо

КраСиВая защиТа

в современном строительстве фундамент и стены определяют прочность и долговечность здания, а внешняя отделка помещений кроме эстетических функций обеспечивает безопасность и комфорт. одним из элементов внешней отделки является защита окон. история создания и современная технология защиты окон в изложении постоянного автора рубрики «Строительство» – руководителя компании «тД ворота» Сергея коЖУховА. С древних времен оконные проемы закрывались ставнями . Для их изготовления применялись шкуры животных, а с появлением ремесленного искусства – дерево и камень . В жарких странах подобные ставни в виде множества неподвижных планок (жалюзи), расположенных под углом 45 градусов, сохранились до сих пор . Со временем жалюзи распространились по всему Средиземноморью и обосновались в Европе, где претерпели изменения, так как европейский климат более суров и необходима была защита от холода и осадков – планки жалюзи приобретали свою знаменитую подвижность . Изобретение стекла изменило функцию жалюзи в качестве ставен, и они перемещаются во внутренний интерьер для декора по-

44

мещения . Со второй половины ХХ века защитные жалюзи модернизируются и появляются роллеты, имея совершенно иную конструкцию и принцип работы . Роллеты состоят из металлических пластин – ламелей, плотно соединенных друг с другом в единое полотно, не смещающихся относительно друг друга . Ноу-хау в конструкции роллет – это скручивание полотна в рулон (рольставни) . рольставни – одно из решений отделки различных проемов стен . Их привлекательный внешний вид и уникальные функциональные возможности позволяют подчеркнуть оригинальность фасада любого здания . Первое преимущество подобного варианта – экономия пространства . Полотно наматывается на рулон и размещается в защитном

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

отВЛЕкисЬ / строитЕЛЬстВо коробе . Рольставни подлежат монтажу как во время строительства или ремонта, так и после него . За более чем полувековую историю появилось множество вариантов и разновидностей этого вида солнцезащитной продукции . роллЕтНЫЕ СиСтЕМЫ вЫПолНяЮт ряД вАЖНЫх ЗАДАЧ: Защита от взлома – решают основную задачу, обеспечивая безопасность дома, офиса или магазина в Ваше отсутствие . Защита от непогоды – надежно защищая от атмосферных явлений (дождь, снег, град, порывы ветра) . Оторванные ветки или любые другие предметы, подхваченные сильным ветром, не повредят окна и двери . Экономия энергии – при опущенном роллетном полотне между роллетой и окном образуется воздушная прослойка, которая выполняет функцию «термоса», поэтому роллеты способствуют установлению оптимальной температуры в доме: сохраняют прохладу в жаркие дни, а тепло – в холодные и обеспечивают экономию энергоресурсов до 20% . Защита от шума – снижение уровня посторонних шумов в помещении для более эффективной работы и приятного отдыха благодаря использованию алюминиевых профилей с пенным наполнением . Защита от посторонних взглядов – дает возможность насладиться уединением в собственном доме или квартире . Ваша частная жизнь под надежной охраной! Особенно актуально для первого этажа!

и даже защита от насекомых! Новинка! Москитная рулонная сетка «Roll in Fly», встроенная в короб рольставни, убережет Вас от комаров и мух, не занимая дополнительного места и не препятствуя работе роллеты .

МНЕНиЕ ЭкСПЕртА на сегодняшний день данные системы, обладающие уникальными функциональными характеристиками и многочисленными преимуществами, занимают лидирующие позиции популярности у населения. К тому же управление роллетами, оснащенными электроприводами, доступно даже ребенку. Простой выключатель, пульт дистанционного управления или смартфон, программирование времени закрывания– открывания, интегрирование в систему «Умный дом» – на Ваш выбор, для Вашего удобства, для любых задач найдется оптимальное решение! однако следует учитывать, что от того, насколько качественно и профессионально будут смонтированы и установлены рольставни, напрямую зависит их долговечность. Для того чтобы конструкция долговременно и без проблем выполняла свои функции, ее комплексное обслуживание должно быть доверено опытным профессионалам, способным учесть все нюансы каждого конкретного объекта.

ДАЧНЫй рЕСУрС СТРОИТЕЛЬСТВО И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЛАНДШАФТА, ВНУТРЕННЕГО И НАРУЖНОГО ДЕКОРА ДОМА Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, (343) 361-25-73, поликарбоната, профильной трубы и под 2000-320 дерево), распашные, автоматика для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни .

«вСЕМ воротА»

Екатеринбург, ул . Фронтовых Бригад, 15Б

«Екатерем»

Екатеринбург, ул . Машинная, 42А, офис 304

www .ekaterem .ru ekaterem@mail .ru

(343) 219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса . Теплицы . Беседки . Лестницы . Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы .

Ск «интерьерстройплюс»

пер . Мельковский, 5 оф . 312

www .int-stroy66 .ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге .

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016

www .vsem-vorota .ru info@vsem-vorota .ru

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

45

Крекс, пекс, автосекс Если права на вождения автомобиля мы получаем с 18 лет, то и секс в автомобилях нам уже никто не запретит. Поэтому мы сделали небольшой рейтинг автотранспорта, пригодного для sex-party, с учетом комфорта и удобств. Вне конкурса можно сразу обозначить лидера среди автомобилей – автодом. Самые распространенные модели, как правило, выпускаются на базе фургонов Mercedes, Peugeot или Volkswagen. Интерьер салона напоминает уменьшенную копию городской «хрущевки» – тесновато, но есть все, включая туалет, душевую кабинку, холодильник и два-три спальных места. Так что развернуть сексуальную вечеринку места хватит. Сегодня автодома не очень распространены в нашем регионе, и, если вы озадачитесь покупкой, направляйте свои поиски в европейскую часть страны. Москва и Санкт-Петербург – самые популярные точки, где можно приобрести автодом в приличном состоянии (2,5 – 3 млн. рублей). Категория водительских прав стандартная – «В». На первое место после лидирующего автодома можно смело ставить грузовые и грузопассажирские фургоны импортного производства, лучше всего с высокой крышей – в салоне можно стоять в полный рост. И к тому же «высокие потолки» позволяют устроить двухъярусные спальные места. Одним из популярных фургонов для обустройства самодельного на территории России к вышеуказанной тройке здесь добавляется Fiat Ducato. Если стоимость оригинального автодома не всем по карману, то реконструировать интерьер фургона вам никто не запрещает. Поэтому в последнее время рукастые автомобилисты устраивают комфортное жилье прямо в фургонах. В первую очередь обустройством фургонов начали заниматься мотокроссмены, которым на соревнованиях фургон служил и жильем, и перевозкой для мотоциклов, и ремонтной зоной. За мотокроссменами переоборудованием салонов занялись и автопутешественники. Надо отметить, что тяга к самостоятельному обустройству фургонов в дома на колесах явление не только российское – в Германии местные автолюбители даже устраивают выставки своих «поделок» из стандартных коммерческих фургонов. К первому месту можно отнести и переоборудование междугородних автобусов, которые можно приобрести в частное владение (в Свердловской области – от 300 тыс. рублей). Однако, в отличие от

коммерческих фургонов, для управления автобусом следует открыть дополнительную категорию – «D». Второе место уверенно занимают внедорожники, кроссоверы и минивэны. Большой объем кузова и трансформирующееся багажное отделение позволяет довольно сносно провести романтическую встречу. Стоять в полный рост, конечно, уже не получится, но лежать – очень даже запросто. Например, в Toyota Land Cruiser 200 вовсе вне конкуренции – три ряда сидений превращаются в огромную кровать. К тому же внедорожники позволяют заехать в такие пампасы, где и человек-то никогда не ходил – никто не будет заглядывать окна и давать советы. Третье место отведем седанам. Здесь уже становится тесновато, и участникам sex-party придется включать фантазию, что придает мероприятию свою пикантную изюминку. Главное – включить климатконтроль. Если такая опция отсутствует, можно приоткрыть окна на 2-3 мм – образуется эффект микропроветривания, как в пластиковых окнах. Таким образом, в салоне не будет душно, и окна не запотеют. Четвертое место – парковка для «малышей», малолитражных автомобилей. Заниматься сексом в автомобиле чуть больше холодильника, конечно, сложно. Зато развивает гибкость суставов и чудеса эквилибристики. Пятое место – классика жанра: российский автопром. Все наши автомобили не раз «испытаны» и «протестированы» многими поколениями советских и российских автомобилистов! В любом месте, в любой сезон и в любую погоду! На сегодня из рядов отечественных автомобилей вперед вырывается Lada Priora – выглядит респектабельно и действительно комфортна для интимного общения. Для любителей же экзотики стоит обратить внимание на ретроавтомобили и на свадебные лимузины. Свадебный «длинномер» в Екатеринбурге – уже привычный участник движения. В среднем цена аренды за 1 час не превышает 4 тыс. рублей. Два-три часа хватит за глаза. Только заранее проговорите условия аренды. Особо рекомендуем попробовать свои секс-силы в салоне сталинского «членовоза» ЗиС-110. Несмотря на то, что сохранившиеся модели выпущены в 1945 году, все окна на дверях оснащены электростеклоподъемниками (так было задумано конструкторами изначально), а салоны восстановлены в соответствии с паспортными данными. Главное – аккуратней садитесь на заднее сиденье – расстояние от дивана до спинки водительского кресла таково, что взрослый человек при росте 180 см может сидя вытянуть ноги и не достанет до перегородки. И главное – завершив sex-party, уберите все атрибуты вечеринки, чтобы никто вам не задавал коварных вопросов!

отВЛЕкисЬ ПолЕЗНЫЕ коНтАктЫ ГиБДД Åäèíûé òåëåôîí âûçîâà ýêñòðåííûõ îïåðàòèâíûõ ñëóæá

112

ЕкАтЕриНБУрГ Âûçîâ ýêèïàæà ÃÈÁÄÄ ïðè ÄÒÏ

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42

Òåëåôîí äëÿ ïîëó÷åíèÿ èíôîðìàöèè ïî ýâàêóèðîâàííîìó àâòîòðàíñïîðòó

263-19-35

СвЕрДловСкАя оБлАСть Âûçîâ ýêèïàæà ÃÈÁÄÄ ïðè ÄÒÏ Äåæóðíàÿ ÷àñòü

Ìåãàôîí, Utel, ÌÒÑ – 020, Ìîòèâ –902 269-77-00 АвтоЮриСт

Àâòîþðèñò ïî àäìèíèñòðàòèâíûì äåëàì (î ëèøåíèè âîäèòåëüñêèõ ïðàâ)

«Àâòîïðàâî»,óë. Ùîðñà, 7, îô. 265 òåë. 26-888-04; www.avto-pravo.com

УСлУГи Êîððåêòèðîâêà ïðîáåãà íà àâòî. Íàìîò÷èêè ëþáûå. Âîññòàíîâëåíèå ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè ïîñëå ÄÒÏ. Ïîëíàÿ äèàãíîñòèêà àâòî. ×èï-òþíèíã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Àðòèíñêàÿ, 22/1. òåë: 219-92-22.

Óñëóãè îïûòíûõ àäâîêàòîâ ïî óãîëîâíûì äåëàì •

О незаконном обороте наркотиков (приобретение, хранение, перевозка, изготовление, сбыт наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов – ст . 228, 228 .1-228 .4 Уголовного кодекса РФ и т . д) . О половых преступлениях (изнасилование, насильственные действия сексуального характера – ст . 131, 132 Уголовного кодекса РФ; преступления против половой неприкосновенности несовершеннолетних – ст . 134, 135 и т . д .) . О должностных и коррупционных преступлениях (злоупотребление и превышение полномочий ст . 285, 286 Уголовного кодекса РФ; нецелевое расходование государственных средств – ст . 285 .1, 285 .2; получение и дача взятки, посредничество во взяточничестве, служебный подлог, халатность – ст . 290, 291, 291 .1, 292, 293) . Защита по уголовным делам в суде и на следствии по делам о хищениях (кража, грабеж, разбой, вымогательство – ст . 158, 161, 162, 163 Уголовного кодекса РФ и т . д .) .

• •

•

О преступлениях против личности, жизни и здоровья человека (убийство – ст . 105 Уголовного кодекса РФ; побои, истязания, причинение легкого, средней тяжести и тяжкого вреда здоровью – ст . 115, 116, 112, 111; угроза убийством – ст . 119 и т . д .) . По экономическим преступлениям (мошенничество – ст . 159 Уголовного кодекса РФ; присвоение и растрата – ст . 160; незаконное предпринимательство – ст . 171; легализация (отмывание) денежных средств и имущества добытого преступным путем – ст . 174; злоупотребление полномочиями – ст . 201; самоуправство – ст . 330 и т . д .) .

•

48

•

тел. +7 912 245 0847, вера викторовна + 7 922 100 4402, Александр Станиславович +7 922 618 4900, ольга Сергеевна Факс +7 (343) 312-12-71 W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №06(29) июль 2016