City0916

Журнал для водителей и пешеходов

информационно-рекламное издание Екатеринбург СЕНТЯБРЬ № 08 (31) 2016

18+

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

СОДЕРЖАНИЕ

Содержание Автоновости. Экзамены в ГИБДД стали жесче. . . 4 Контроль состояния масла – зачем мы это делаем?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

АВТОМИР Новости автосалонов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Проект номера: Чистый Екатеринбург. . . . . . . . . 10 Программы TRADE IN для грузовиков. . . . . . . . . . 12 Техосмотр. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

АВТОТОВАРЫ Покупка генератора или стартера . . . . . . . . . . . . 18

АВТОСЕРВИСЫ Кузовных дел мастера. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

1

СОДЕРЖАНИЕ Сервис мастера боится. Выбираем точку ремонта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 АВТОВАЗ проводит газ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

ОТВЛЕКИСЬ Как у наших у ворот. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 5 фактов о несъемной опалубке . . . . . . . . . . . . . . . 42 Ахиллесова пята мужчин. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Рулевые игры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

СОДЕРЖАНИЕ Журнал «АвтоДрайв City» № 08 (31), сентябрь 2016 Распространяется бесплатно: АЗС «Ergo», ГЗЭКС, ГИБДД, автоцентры, автомагазины, сеть независимых АЗС, автомоллы, автомойки и другие компании. Периодичность: – 1 раз в месяц. Учредитель: ООО «ТехНадзор-Регионы». Адрес издателя: 620072, г. Екатеринбург, ул. Рассветная, 5–14 Адрес редакции, телефон: 620012, Россия, Свердловская обл., Екатеринбург, пл. Первой Пятилетки, тел.\факс (343)25389-89, 8-902-256-05-69, avtodrive2005@yandex.ru, avtodrive.ru Отпечатано: в типографии ООО ПК «Астер-ЕК», Екатеринбург, ул. Черкасская, 10ф., оф. 218, т./ф.: +7 343 310-19-00 (05, 06), www.aster-print.ru. № заказа 32198. Тираж: – 20 000 экз. Подписано в печать: 2 сентября 2016 г. Дата выхода в свет: 6 сентября 2016 г. Св-во о регистрации ПИ № ТУ66-01259 от 13.12.2013 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по УрФО. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, все услуги – лицензированию. Журнал предназначен для читателей старше 18 лет. Специализация: информационно-рекламное издание. Главный редактор: Кайгородов Артем Владимирович Отдел продаж: А. Соколова, И. Зюзева, С. Агафонова Дизайн & верстка: Щербаков Павел Обозреватели: Л. Жвакин

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

3

право руля / новости

Экзамены в ГИБДД станут жестче Автошколы Свердловской области уже с начала августа готовят курсантов к сдаче экзаменов на водительские права по новому техническому регламенту, который вступит в силу с 1 сентября. Нововведения затронули все части квалификационного экзамена. На теоретической части экзамена предусмотрены дополнительные вопросы за неправильный ответ, на автодроме вводятся новые упражнения, в городе изменяется таблица штрафных баллов. Среди наиболее интересных пунктов нового Административного регламента, относящихся к сдаче экзамена в целом, можно назвать следующие: • комплект экзаменационных задач размещается в сети Интернет на официальном сайте Госавтоинспекции (www.gibdd.ru); • водители, лишенные прав, не могут быть допущены к экзаменам на право управления транспортными средствами; • также к экзаменам не будут допущены и лица, водительские удостоверения которых находятся в числе утраченных (похищенных); • заменить водительские права в МФЦ невозможно.

• экзаменуемый может получить в ГИБДД необходимую ему информацию, в том числе и видеозапись сдачи экзамена, которая может использоваться для обоснования жалобы. «Технически регламент был принят полгода назад и был переходной период. Школы в это время все готовились, и мы 100% подготовились. У всех закачены новые программы, разметка полно-

4

стью сделана на автодромах новая», – сообщил президент Уральской ассоциации автошкол Георгий Коваленко на пресс-конференции в пресс-центре агентства «Интерфакс-Урал» в Екатеринбурге 30 августа. По словам заместителя начальника отдела экзаменационной работы, технического надзора и регистрации автомототранспортных средств Управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Ивана Мальгина, при проведении экзамена допускается использовать учебно-материальную базу организации, которая осуществляет подготовку водителей транспортных средств. «У нас на территории области все эти площадки действуют на основании договора о сотрудничестве», – сказал он, добавив, что соглашения между автошколами и госавтоинспекцией действуют на безвозмездной основе. «Все автошколы заинтересованы в приеме экзаменов, и они предоставляют свои автомобили», – подчеркнул со своей стороны Г. Коваленко. При этом Г. Коваленко сообщил, что из-за нового технического регламента цены на сдачу экзаменов на водительские удостоверения должны увеличиться на 20–25%. Это будет связано с тем, что на автодроме нужно будет сдавать не три, а пять упражнений. Поэтому, как считает президент Уральской ассоциации автошкол, нужно будет больше тренироваться. «Обучение у нас сегодня в Екатеринбурге минимум 35 тыс. рублей», – сказал он, уточнив, что если цена меньше, а средняя цена по городу 25 тыс. рублей, то это говорит о том, что организация демпингует. Можно столкнуться с тем, что на обучение вождению будет выделено меньше часов, чем положено.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

право руля / новости

«Пробить» авто стало проще Уже два месяца на официальном сайте Госавтоинспекции работает запущенная к 80летнему юбилею службы обновленная версия интерактивного сервиса проверки транспортных средств. Если раньше онлайн-сервис проверки транспортных средств позволял проверить автомобиль только на предмет розыска и наличия ограничений на регистрационные действия с ним, то уже более месяца предоставляемая сервисом информация является более подробной и наглядной. Помимо сведений о нахождении автомобиля в розыске и о наличии ограничений на регистрационные действия, любой гражданин, воспользовавшись новой версией интерактивного сервиса, может получить данные об «истории» регистрационного учета транспортного средства, а также узнать о ДТП, произошедших на территории Российской Федерации с участием данного автомобиля с 2015 года, сведения о которых имеются в Госавтоинспекции. В обновленной версии сервиса доступны сведения о количестве собственников транспортного средства и о периодах владения им, а также, при наличии такой информации, сервис не только отображает информацию об участии автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях, но и схематично показывает сведения о наиболее значимых механических повреждениях. Необходимо еще раз подчеркнуть, что никаких персональных данных о собственнике или владельце автомобиля по результатам проведенных проверок не публикуется.

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

Предоставляемая онлайн-сервисом информация полезна как продавцам автомобилей, чтобы после продажи убедиться в том, что покупатель перерегистрировал транспортное средство, так и потенциальным покупателям подержанных транспортных средств, которые имеют возможность получить информацию о количестве собственников приобретаемого автомобиля и о его участии в дорожно-транспортных происшествиях. Только за июль месяц через обновленную версию интерактивного сервиса Госавтоинспекции «история» регистрационного учета транспортных средств была проверена более 1,4 млн. раз, на предмет участия в ДТП было сделано почти 1,2 млн. проверок автомобилей, на предмет нахождения транспортного средства в розыске – более 1 млн. проверок, а наличие ограничений на регистрационные действия было проверено почти 1,5 млн. раз. В Госавтоинспекции уверены, что покупка автомобиля должна приносить только приятные хлопоты, поэтому служба намерена продолжать совершенствовать свой официальный сайт и размещенный на нем интерактивный сервис проверки транспортных средств, который позволяет гражданам беспрепятственно получать интересующую их информацию.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

5

Äâèãàòåëü ìàñëîì íå èñïîðòèøü автОтОвары автОМир / ОбЩЕСтвО

в прошлом номере вашему вниманию была представлена первая пятерка заблуждений, связанных с заменой и эксплуатацией масла в двигателе. Продолжая цикл полезных материалов, развенчаем очередной набор мифов. ЗАБлУЖДЕНИЕ № 6 Между синтетическим и минеральным маслом нет никакой разницы. На самом деле: моторные масла на минеральной основе окисляются и теряют свои эксплуатационные характеристики интенсивнее. Масла на синтетической основе имеют более широкий температурный диапазон, стабильнее при нагреве и лучше работают, сохраняя текучесть в холодных условиях. Иными словами, они дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства, СмЕрДов поэтому именно они рекомендуются Николай Иванович для эксплуатации автомобилей с увеДиректор личенными межсервисными интерооо «Урц тЭиД» валами. ЗАБлУЖДЕНИЕ № 7 Для старых автомобилей подходят только минеральные масла. На самом деле: когда синтетические моторные масла только появились на прилавках, некоторые автомобилисты заметили, что после заливки «синтетики» под машиной появлялись масляные пятна. Это происходило из-за того, что смазочные материалы на синтетической основе обладают лучшей моющей способностью, и когда они попадают в двигатель, долгое время проработавший на минеральном масле, происходило активное отмывание загрязнений, в том числе между валом и соответствующим сальником. При этом зазор между валом и уплотнением

увеличивался, и новое моторное масло начинало вытекать из двигателя. ЗАБлУЖДЕНИЕ № 8 Смешение различных моторных масел не повредит автомобилю. На самом деле: смешивать масла разных видов не рекомендуется, так как сочетание смазочных материалов различной вязкости и с разными комплексами присадок может в значительной степени снизить эффективность работы двигателя. Конечно, в экстренных случаях – например, когда уровень масла достигает критической отметки на трассе, где нет возможности долить то же масло, которое уже было использовано, – можно долить масло другой марки. Но при первой же возможности масло необходимо заменить. ЗАБлУЖДЕНИЕ № 9 Всесезонное масло уступает по своим качествам маслом, предназначенным для определенных сезонов. На самом деле: всесезонные продукты обеспечивают как надежный пуск двигателя в зимний период, так и эффективное смазывание прогретого двигателя в рабочем режиме. Не удивительно, что сейчас все ведущие производители предлагают для легковых автомобилей исключительно всесезонные моторные масла. ЗАБлУЖДЕНИЕ № 10 Проверить качество масла в домашних условиях невозможно. На самом деле: провести полноценную экспертизу ГСМ подручными средствами действительно нельзя. Но! Есть метод, позволяющий определить , перестало ли масло быть пригодным для использования. Чтобы провести этот тест, достаточно щупом поместить каплю масла на поверхность газетной бумаги. Обычно масло быстро расплывается, оставляя несколько концентрических кругов, но если оно образует устойчивую каплю на поверхности бумаги – значит, его нужно срочно слить и поменять на свежее. Продолжение в следующем номере журнала.

аВТо Мир ◘ прОЕкт нОМЕра:

чиСтый ЕкатЕринбург

АВТОМИР / НОВОСТИ

Новая Toyota Corolla – уже в дилерских центрах России 25 августа 2016 года в салонах официальных дилеров и уполномоченных партнеров «Тойота» на территории России стартовали продажи новой Toyota Corolla. Новинка обрела яркий и стильный дизайн, премиальную отделку интерьера и богатое оснащение, улучшенную шумоизоляцию, а также сохранила рекордный в сегменте простор салона, достойный моделей более высокого класса. Модифицированная подвеска и система рулевого управления обеспечивают стабильность при движении по прямой, азарт в управлении и новый уровень комфорта водителей и пассажиров. Новая Corolla традиционно предлагает все преимущества автомобиля более высокого класса по конкурентоспособным ценам – от 949 000 рублей. Автомобиль предлагается на российском рынке с тремя бензиновыми моторами рабочим объемом 1,33 л (99 л. с.), 1,6 л (122 л. с.) и 1,8 л (140 л. с.). С топовым двигателем Corolla разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды, при этом расход топлива в смешанном цикле не превышает 6,4 л / 100 км.

новый автомобиль ГАЗ в рамках Программы составляет: • Автомобили «Соболь» 4x4 – 120 000 рублей при утилизации, 100 000 рублей по Trade-in; • Автомобили «Газель» 4х4 – 175 000 рублей при утилизации, 145 000 рублей по Trade-in; • Автомобили «Газель NEXT ЦМФ» – 135 000 рублей при утилизации, 110 000 рублей по Trade-in. Подробности акции можно уточнить у специалистов автосалона «Газ Лаки Моторс» по адресу: Екатеринбург, ул. Селькоровская, 82б или по телефону +7 (343) 255-75-38.

LADA GRANTA ЗА 1 983 РУБЛЯ В МЕСЯЦ

С начала августа в салоне официального дилера LADA в Екатеринбурге автоцентре АВТОВЕК можно воспользоваться уникальной услугой – кредитами на авто с обратным выкупом Buyback. С помощью таких кредитов можно заменить свой старый автомобиль на новый еще до того, как кредит за старую машину будет выплачен до конца. Buyback отчасти похож на довольно популярную схему trade-in. Банк также выдает автокредит, но значительную его часть (30-60%) надо будет гасить не в составе платежей каждый месяц, В «ГАЗ ЛАКИ МОТОРС» а в конце срока единовременным платежом. Поскольку в конце срока кредитования довольно ПРОДЛЕНА УТИЛИЗАЦИЯ существенная часть кредита остается все еще не С 1 августа 2016 года изменились скидки, выплаченной, то у клиента есть выбор: предоставляемые по «Программе обновле• выплатить ее самостоятельно и оставить авния парка колесных транспортных средств- томобиль себе; 2016».

• продать авто согласованному с банком автоСкидка предоставляется покупателям авто- салону, а остаток кредита будет погашен из этих мобилей ГАЗ при сдаче транспортного средства денег, при этом после погашения кредита (деньв утилизацию или в Trade-in. Размер скидки на гами от проданного автомобиля) остаток суммы

8

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

автОМир / нОвОСти банк зачтет как часть первоначального взноса при приобретении нового авто; • рефинансировать кредит. К примеру, платеж по программе кредитования с обратным выкупом на автомобиль LADA GRANTA составляет 1 983 рубля в месяц. Дополнительную информацию по программе Buyback можно получить у менеджеров автоцентра автовеК по адресу: екатеринбург, проезд Решетникова, 22 или по телефону +7 (343) 253 00 53.

Среди основных преимуществ программы: • ставка 7,7% в кредитном договоре; • первоначальный взнос от 30% до 90%; • срок кредита – 24 или 36 месяцев. Подробности, условия и сроки действия специального предложения уточняйте по телефону +7 (343) 270-27-27 в отделе продаж «лаки Моторс КИа» (екатеринбург, ул. щербакова, 142а).

Kia oPTiMa оТ 7,7% В КредиТ в «лаки моторс КИА» действует новая кредитная программа для KiA Optima. Это уникальная возможность стать обладателем нового автомобиля KIA Optima 2015 или 2016 производственного года, стоимостью до 1 150 000 рублей.

АвтоСАлоНы ГороДА ЕКАтЕрИНБУрГА НАЗвАНИЕ (мАрКИ)

АДрЕС

тЕлЕФоН

СПЕцПрЕДлоЖЕНИЕ в АвГУСтЕ

«тойота центр Екатеринбург ЮГ»

Екатеринбург, ул. Новосибирская вторая, 2

8 (343) 22-999-99

Окраска деталей в любых количествах по фиксированной цене 9 900 рублей, до 3-х деталей за 1 cутки

КИА «LUCKy MOtORS»

Екатеринбург, ул. Щербакова, 142а

8 (343) 270-27-27

Новая программа «КИА Легко»!

Ceed за 328 руб. в день!

Rio за 242 руб. в день!

ГАЗ «LUCKy MOtORS»

Екатеринбург, ул. Селькоровская, 82б

8 (343) 255-75-38

Утилизация авто. Максимальная скидка по программе составляет 175 000 руб! Автомобили с ПТС в наличии.

LADA «АвтовЕК»

Екатеринбург, ул. Решетникова, 22

8 (343) 253-00-53

LADA от 1 829 руб/мес по программе кредитования. УТИЛИЗАЦИЯ. ТРЕЙД-ИН. Получение гос номера в автосалоне.

LADA «Атлантик»

Екатеринбург, ул. Таганская, 77

8 (343) 333-73-77

Автомобили в наличии с ПТС. Выгодная страховка + поддержка LADA Assistance

LADA «Глазурит»

Екатеринбург, ул. Фронтовых Бригад, 27а

7 (343) 344-32-00

Все модели в наличии с ПТС. Выгодные предложения (подробности по телефону и на сайте www.glazurit.ru

ШИНы & ДИСКИ ЕКАтЕрИНБУрГА фирма

адрес

сайт, E-mail, телефон

часы работы, доставка

спецпредложение

г. Екатеринбург ул. Артинская 23а

www.Atari-motors.com E-mail: Atari-Motors@yandex.ru +7 963 04 00087 +7 912 299 52 33

Пн. – Пт.: с 10.30 до 18.30 Сб.: с 11до16 Вс.: – Выходной

Доставка по городу (от 250 руб.) При покупке комплекта ДИСКОВ с резиной – шиномонтаж + Балансировка БЕСПЛАТНО

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

9

автомир / чистый екатеринбург стах начали выписывать штрафы, и появились моечные предприятия. Автомойки обретали популярность, их становилось все больше и больше. Машины мылись при помощи аппарата высокого давления и ведра с мыльным раствором, в которое после обливки авто макалась губка, кузов мылся, а затем ополаскивался. Однако автовладельцы начали замечать, что краска на кузове быстро становится матовой. Это происходило потому, что, «возюкая» по грязному кузову губкой, его можно зацарапать. И вскоре на замену ручной мойке пришел более безопасный бесконтактный способ.

Бесконтактная мойка

Как правильно помыть машину? В прошлом номере мы рассказали о вариантах мойки автомобиля с точки зрения соотношения цены и качества, то есть отвечали на вопрос, где мыть. Сегодня поговорим о том, как мыть.

Ручная мойка

Еще лет 20 назад люди мыли машины где придется: на речке, на даче, под трубами теплотрасс или возле дома, вынеся несколько ведер воды. Вскоре за мойку автомобилей в незаконных ме-

10

Автомобили перестали тереть губками. Стали использовать химические составы, которые наносили на облитый водой кузов, после некоторой выдержки смывали АВД, затем кузов вытирали резиновыми тряпками, и все – автомобиль готов. Данный способ мойки по сравнению с предыдущим считался более безопасным и щадящим ЛКП автомобиля. Многие автомойки, не желающие развиваться, и по сей день так моют, а многие автовладельцы заказывают именно бесконтактную мойку, не догадываясь о последствиях и вреде, который способен нанести данный способ лаку, хрому и пластику автомобиля. Дело в том, что таким способом кузов автомобиля не промывается до конца, на нем остается тонкий слой статического загрязнения, содержащий в себе абразивные частицы и песчинки. И когда на мойке происходит протирка недомытого кузова, на нем как раз и образуются характерные «круговые» царапины, так называемые вихревые круги. Их очень хорошо видно на капоте автомобиля в солнечную погоду. Обратите внимание: когда на мойке моют темный автомобиль, у мойщика всегда рядом стоит ведро с водой, чтобы при протирке кузова полоскать тряпку, смывая загрязнения, которые на ней собрались. Если этого не сделать, после сушки кузов окажется весь в разводах и его нужно будет перемывать. То есть при протирке происходит «домывание» кузова на сухую. Образование мелких царапин при таком способе мойки неизбежно. Более того: слушая жалобы мойщиков на то, что химия плохо моет, владельцы автомоек начинают W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

автомир / чистый екатеринбург использовать более агрессивную, сильнощелочную химию.

«Правильная» мойка

На сегодняшний день наиболее безопасным способом мойки считается смешанный способ (так называемая двухэтапная мойка), в процессе которого происходит две степени очистки кузова. На первом этапе – бесконтактная мойка с применением щадящих составов (низкое содержание щелочи), а на втором этапе применяются нейтральные составы для ручной мойки с антистатическими свойствами. Мойка производится с применением специальных варежек или крупнопористых губок для минимизации появления царапин. Кузов хорошо промывается без вреда для ЛКП, а если он под защитой – восстанавливаются гидрофобные свойства покрытия. Можно облить ЛКП сушащим воском (состав, который придает гидрофобность кузову) и воду с легкостью сдуть специальным феном, даже не прикасаясь к автомобилю фибрами. Действие этого воска заключается в том, что он разрывает водяную пленку, вода собирается в крупные капли, которые плохо держатся на поверхности и легко сдуваются потоком воздуха. Кстати, именно такой эффект придают защитные составы, только в отличие от воска, действие стекол и керамики длится дольше (иногда намного дольше). Также сушку кузова можно произвести чистой, мягкой, хорошо впитывающей фиброй. Некоторые автолюбители не доверяют автомойщикам и привозят свой материал для протирки автомобиля, который самостоятельно стирают. Желаем приятных водных процедур Вашим автомобилям на моечных предприятиях, где тоже их любят и моют бережно.

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

11

АВТОМИР

Программы Trade in для грузовиков Один из путей обновления парка грузовиков и автобусов – обмен бывших в эксплуатации машин на новые с соответствующей доплатой. Свой – чужой, старый – молодой Проблема, с которой могут столкнуться перевозчики, решившие воспользоваться программой обмена бывшего в эксплуатации грузовика на новый, это весьма жесткие требования дилеров к принимаемому в зачет транспортному средству. Таковыми являются ограничения по возрасту, пробегу, техническому состоянию. Оговоримся сразу – откровенный хлам никто брать не станет. Сдать двадцатилетний ЗИЛ-130 в обмен на новый европейский тягач – сказка, в которую верят только наивные перевозчики. Речь идет о программе обмена грузовиков, а не их утилизации с премией за сданное транспортное средство.

12

Идем дальше. Если раньше, во времена дефицита, дилеры могли принимать тягач или автобус практически любой европейской марки даже не сомневаясь, что машина будет достаточно быстро реализована, то сегодня практически все продавцы стремятся поддержать именно свой бренд. И это не удивительно: зачем помогать конкуренту, когда необходимо заниматься популяризацией марки, которая кормит и под «крышей» которой, собственно говоря, и существует дилерский центр? Не станем забывать и о том, что, несмотря на высокую степень идентичности автокомпонентов, которые идут на сборку грузовиков (большой европейской семерки), та же фирменная диагностика у каждого своя. А именно входная диагностика (определение технического состояния транспортного средств) имеет первостепенное значение при формировании стоимости выкупа грузовика. Справедливости ради отметим, что при приеме по программе Trade in грузовика бренда, который не является для дилера «родным», большинство центров учитывают результаты диагностики, которая была произведена на фирменной СТО марки, которой принадлежит выкупаемый грузовик. Осталось упомянуть, что входная диагностика грузовика, идущего по программе обмена на новый, может как оплачиваться из кармана владельца техники, так и проводиться за счет дилерского центра, который эту диагностику проводил. В первом случае речь идет о варианте, когда проведенная диагностика выявляет массу неисправностей и их устранение тянет на большую сумму. При этом дилер не хочет тратить деньги на приведение грузовика в рабочее состояние перед его реализацией, а владелец техники не желает «подвинуться» в цене выкупа. Ведь он может выставить грузовик на продажу, не предъявляя ре-

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

АВТОМИР зультатов дилерской диагностики. Напоминаем, что речь идет о продаже б/у машины, которая давно сошла с заводской гарантии. Итак, если по каким-либо причинам после проведения дилером диагностики машины стороны не пришли к соглашению о стоимости выкупа грузовика, то оплачивать работы по выявлению неисправностей и оценке технического состояния транспортного средства придется владельцу автомобиля. Если дилер и владелец трака согласовали цену выкупа, то расходы на входную диагностику дилер, как правило, берет на себя.

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

Теперь что касается возраста транспортного средства и его пробега. Здесь каждый дилер может самостоятельно определять критические пороги. Так, многие ограничивают возраст принимаемых по программе обмена траков 5 годами, при этом пробег не должен превышать миллиона км. Однако в любом случае шансы на обмен имеют только автомобили, которые не требуют существенных вложений для приведения их в рабочее, технически исправное состояние, позволяющее сразу после покупки ставить машину на линию. Продолжение в следующем номере.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

13

АВТОМИР

МВД раскрыло карты Оформление ОСАГО без действующей диагностической карты ТО невозможно, страховщик проверяет ее наличие в автоматизированной информационной системе РСА. Однако соглашаться на покупку этой карты у страховых компаний нежелательно.

Техосмотр «авансом»

Дело в том, что согласно ст. 5 ФЗ № 170-ФЗ от 01.07.2011 г. «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» техосмотр автомобилей с выдачей диагностических карт имеют право осуществлять только операторы технического осмотра, аккредитованные в соответствии с данным законом РСА. Ни одна из страховых компаний, осуществляющих в настоящее время оформление ОСАГО, в нем не фигурирует. При этом официально на своих сайтах некоторые страховщики предлагают своим клиентам бесплатно записаться или получить направление на прохождение техосмотра в своих компаниях-партнерах. А неофициально многие страховые компании продают клиенту прямо в офисе полис ОСАГО вместе с диагностической картой, что незаконно. Во-первых, потому что на самом деле они не вправе проводить такой техосмотр, да и не делают этого, а во-вторых, потому что выдают диагностические карты без

14

подписи или печати оператора техосмотра, а иногда одновременно и без того и другого, а такая диагностическая карта является просто недействительной. Клиенту предлагается самому как-нибудь при случае заехать к оператору техосмотра, от чьего имени была выдана диагностическая карта, и пройти техосмотр, после чего ему там оформят документ как положено. Этому указанию, как правило, никто не следует. В случае ДТП такая диагностическая карта может выйти боком водителям некоторых категорий транспортных средств. Так как согласно п.1 ст. 14 ФЗ №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховые компании имеют право предъявлять регрессные требования к владельцам ТС, если «…на момент наступления страхового случая истек срок действия диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, легкового такси, автобуса или грузового автомобиля, W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

АВТОМИР предназначенного и оборудованного для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения более чем восемь (кроме места для водителя), специализированного транспортного средства, предназначенного и оборудованного для перевозок опасных грузов». Поэтому лучше побеспокоиться об оформлении ТО заранее, сейчас пройти его не так уж сложно. Реестр всех пунктов ТО России при ГИБДД и частных операторов и ИП, аккредитованных в РСА, можно посмотреть здесь: http://oto-register. autoins.ru/oto/.

Что будет завтра?

Министерство внутренних дел подготовило законопроект, регулирующий вопросы в сфере технического осмотра транспортных средств. В частности, предусматривается изменение порядка аккредитации операторов технического осмотра и участие органов внутренних дел в аккредитационных проверках их материальнотехнической базы. В пояснительной записке к документу говорится, что сейчас деятельность операторов техниче-

ского осмотра осуществляется Российским союзом автостраховщиков в порядке, установленном Минэкономразвития. Деятельность самого РСА контролирует ЦБ России. В результате сложилась ситуация, когда производственная деятельность операторов технического осмотра осталась вне зоны контроля, что привело к предоставлению некачественных услуг, распространению фальсификации сведений о проведении технических осмотров и дискредитации самого института технического осмотра. При этом ухудшаются показатели аварийности с участием технически неисправных транспортных средств, особенно легковых и мотоциклов. Выход в МВД видят один: усилить госнадзор за процессами, связанными с проведением технического осмотра и эксплуатацией транспортных средств. Так, предлагается функцию аккредитации операторов технического осмотра передать от Российского союза автостраховщиков Федеральной службе по аккредитации (Росаккредитации). В данный момент проект закона проходит процедуру общественного обсуждения на Едином портале для размещения информации.

ГДЕ ПРОЙТИ ТО НАИМЕНОВАНИЕ

ТИП АВТО

АДРЕС И ТЕЛЕФОН

ПРИМЕЧАНИЕ

АО «КЛААС»

Легковые автомобили

ул. Новосибирская вторая, 2 (район Вторчермет/Керамика), тел. (343) 229-99-55

Часы работы: ПН.–ПТ. : с 9:00 до 17:00 СБ., ВС.: выходной

ООО «Автотехцентр «Калиновский»

ТО всех транспортных средств

г. Березовский, ул. Чапаева, 39, корп. 24 тел.: (343) 362-71-33, 362-70-54

Часы работы: ПН.–ПТ.: с 9:00 до 17:00 СБ.: с 9:00 до 14:00. ВС. – выходной

АО «Автоколонна 1212»

Все виды транспортных средств

г. Екатеринбург, ул. Завокзальная, 30 тел.: (343) 345-09-04

Часы работы: ПН.–ПТ.: с 9:00 до 18:00 перерыв: с 12:00 до13:00 СБ., ВС. – выходной

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

15

Полировка с немецким качеством от Menzerna В сфере предоставления услуг по авторемонту и детейлингу на качество работ самое важное влияние оказывают две составляющие: квалификация мастера и качественная техника – оборудование и инструменты, применяемые при кузовном ремонте. И если речь заходит о полировке кузова автомобиля, то одну из ключевых ролей здесь выполняют полировальные пасты. Выбор полировальных составов на российском рынке достаточно велик. Расскажем об одной из самых востребованных в последнее время линеек – полиролях немецкой компании Menzerna.

Menzerna выпускает материалы для полировки, которые пользуются большой популярностью как у профессионалов, так и у любителей по всему миру. Начав свою деятельность в далеком 1888 году, сегодня компания входит в число мировых лидеров-производителей продукции в этой сфере. Полировальная система Menzerna – это уникальное сочетание технологии, цены и качества. Удивительно ровная линейка материалов, с помощью которой без особого труда можно достичь удивительных результатов. Продукция Menzerna изготавливается на современном высокотехнологичном оборудовании и известна высоким уровнем качества, который обеспечивает компьютерный контроль и постоянный мониторинг производимой продукции. Менеджмент компании сертифицирован в соответствии с международным стандартом системы контроля качества ISO 9001. Важно, что продукция немецкого производителя не только обладает превосходными техническими характеристиками, но и отличается выгодной ценой, что особенно важно для «гаражных» мастеров и автовладельцев, желающих выполнять полировку машины своими силами. Ассортимент полировальных паст Menzerna перекрывает все потребности обработки лакокрасочной поверхности в сегменте кузовного ремонта и детейлинга, в нем присутствуют как пасты для классической системы полировки – 1000, 2500, 3000, так и одношаговые полироли – 300, 400, 3 в 1, также есть различные вспомогательные жидкости для обработки кузова. Всего компания предлагает более 400 видов различных товаров. Это дает возможность решить

практически любую задачу, связанную с финишной обработкой кузова автомобиля. Постоянные исследования в области состава полировальных средств и материалов позволяют постоянно расширять каталог продукции. Все полировальные составы Menzerna обладают оптимальной консистенцией для сниженной разбрызгиваемости и минимального нагрева поверхности при полировке. Каждая паста отличается высокой производительностью и приятно удивляет эффективностью в работе, позволяя добиться превосходного глубокого блеска автомобиля. Полировальные составы, специальные диски и другие материалы Menzerna дают возможность получить отличный результат и на свежем, и на старом лакокрасочном покрытии. Еще полировальные составы Menzerna отличает то, что они производятся на водной основе, не содержат силиконовых заполнителей и могут использоваться на всех типах краски, включая свежее покрытие и лак. Также полировальные пасты Menzerna безопасны при использовании в цехах окраски. Широко используется Menzerna FG400, одна из самых продаваемых паст в мире. Также славой не обделена антиголограммная паста FF3000. В целом, если говорить о каждой позиции в отдельности, любая занимает достойное место среди конкурентов. К сильным сторонам полиролей Menzerna можно отнести: • отсутствие в составе силикона; • простое и быстрое удаление остатков старых составов; • минимальный расход высококонцентрированных средств; • полироль не требует воды во время работы; • отсутствие следов на резиновых и пластмассовых деталях. Представитель полировальных систем Menzerna в Екатеринбурге – компания ООО «Автомастер».

аВТо ТоВарЫ

◘ пОкупка гЕнЕратОра или СтартЕра

АВТОТОВАРЫ

Покупка генератора или стартера Лето и начало осени – хорошая пора приобрести генератор и стартер, чтобы не делать это наспех зимой, когда возникнет острая необходимость реанимировать заглохший автомобиль. На что обратить внимание при покупке?

ной задачей – зарядкой АКБ – и стартер просто не может взять требуемое количество энергии от АКБ для успешного пуска двигателя. Мы не будем останавливаться подробно на описании причин возникновения таких неполадок и способах их избежать; – рассмотрим исключительно случившийся факт: генератор либо стартер вышли из строя, ремонтировать их не хочется или невозможно, а значит, нужно приобретать новую деталь. На что обратить внимание при покупке? Итак, по порядку. Что касается покупки, то, естественно, всегда хочется, чтобы очень качественно и максимально дешево. Как показывает практика, такое сочетание редко совмещается в изделии, особенно в условиях рыночной экономики. Однако выбор есть всегда. В данном случае всегда есть оригинальная деталь, которая поставляется на конвейер и представляет собой эталон по качеству, но и, как правило, занимает экстремально высокую ценовую планку, и есть широкое предложение из «неоригинальных» запчастей в разных ценовых категориях. Сразу обратим внимание: покупка самого дешевого аналога, особенно в запчастях, представляет собой «игру в русскую рулетку» – если повезет, деталь прослужит, но крайне недолго; если не повезет, она откажет сразу после установки (если вообще ее возможно будет установить, так как отсутствие контроля геометрических размеров – распространенная «болячка» и предмет дополнительной «экономии» для некоторых «производителей»). Генератор и стартер – сложные технические продукты, от которых напрямую зависит не только жизнь автомобиля, но и зачастую ваша собственная. Ответственный подход при подборе таких деталей – забота об экономии, прежде всего собственного времени, нервов и здоровья. Если вы просто хотите сориентироваться в предложении «аналогов» оригинала или всетаки решили испытать вашу удачу с «дешевым» заменителем, то ниже для вас несколько советов, которые позволят вовремя отказаться от покупки откровенного «металлолома».

Не секрет, что осенне-зимний период является ответственным месяцем для автомобилиста. Идеальная ситуация, когда автомобиль не добавляет никаких других хлопот, кроме необходимых: смены летней резины на зимнюю и периодического добавления хорошей омывающей жидкости. Однако нередкой является ситуация, даже для владельцев новеньких «железных коней», когда морозным зимним утром машина отказывается заводиться. Причин тому может быть великое множество, Упаковка но распространенных, как правило, две – проблеНаличие полных адресов поставщика и/или ма со стартером или с генератором. Либо стартер производителя важно для отсечения «безымянвышел из строя и не может раскрутить маховик, ных» продуктов, скрывающих даже место своего либо генератор не справляется со своей основ- рождения.

18

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

АВТОТОВАРЫ

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

19

АВТОТОВАРЫ Наличие знаков сертификации (СТР, ЕАС, ISO) – дополнительное подтверждение того, что рассматриваемый продукт соответствует по своим качественным характеристикам принятым техническим стандартам. Дата производства – знать, когда была изготовлена деталь, важно по многим причинам, среди которых есть, на наш взгляд, наиболее существенная: многие производители считают гарантийный период в том или ином измерении от даты производства. Информация о гарантийном периоде – уточните действительность гарантии производителя в конкретном магазине, многие магазины игнорируют предложения производителей. Исчерпывающая информация о применяемости и оригинальных кодах изделия – согласитесь, стоит лишний раз убедиться, что данная запчасть подходит именно для вашего автомобиля. Наличие собственной системы идентификации – это когда товар обладает собственным уникальным внутренним номером производителя, например генератор для автомобиля ВАЗ 2110 имеет фирменное обозначение производителя LG 0110; наличие такого обозначения говорит о «системе», в рамках которой работает производитель. Обратите внимание, как упаковано изделие и наличие пенопласта либо специальные картонных вкладышей, которые защищают изделие от повреждений во время транспортировки. И, конечно, если вы покупаете генератор или стартер без упаковки, ваши шансы купить «кота в мешке» вырастают в геометрической прогрессии.

ночек». Дополнительные документы могут варьироваться от совершенно не принципиальных для данного изделия рекламных буклетов до важнейших инструкций по установке и диагностике, паспортов изделия с отражением всех характеристик генератора или стартера и результатами тестовых замеров. Чем больше нужных функциональных документов присутствует в коробке с изделием, тем, естественно, лучше, так как вы можете получить больше информации о данном конкретном продукте. Отдельные модели генераторов и стартеров должны также дополнительно комплектоваться отдельными крепежными элементами (например, кронштейн крепления генератора). Стоит выяснить этот момент заранее, дабы потом избавиться от ненужных проблем с установкой.

Внешний осмотр

Трещины, сколы, вмятины? Тут банально и просто – дефектов быть не должно. Если речь идет о генераторе – не поленитесь и пару разу проверните шкив. Никаких заеданий, шума, треска и шелеста при вращении шкива быть не должно. Любой шум или заедание говорит о некачественной сборке. Если в точке продажи есть специализированное оборудование для проверки – не поленитесь, задайте вопрос продавцу, можно ли проверить генератор или стартер на таком стенде, или попросите сотрудников сервиса, в котором вы собираетесь ставить генератор или стартер, проверить его перед установкой. Установка генератора и стартера – трудоемКомплектация кий процесс, особенно на современных автомоГарантийный талон – важный и нужный доку- билях – лучше сэкономить время и убедиться в мент. Его отсутствие – лишний тревожный «зво- работоспособности изделия заранее.

20

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

АВТОТОВАРЫ

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

21

РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ПОДХОД К КУЗОВНОМУ РЕМОНТУ В 2016 году компания 3М предложила рынку революционные решения для кузовного ремонта – абразивные материалы Cubitron™ II* (продукцию для жестяного цеха, а также «классические» для авторемонта абразивные круги) и линейку незамерзающих полировальных паст с маркировкой NF (Nonfrozen) для придания глубокого глянца лакокрасочному покрытию кузова. Эти продукты были номинированы на международную премию автосервисного оборудования «Золотой Ключ 2016» в категории «Новинка года». «3М стала первой компанией-производителем расходных материалов, номинированных на премию «Золотой Ключ», и мы гордимся, что специалисты отрасли оценили презентованные в этом году продукты нового поколения – полировальные пасты и абразивы» – говорит Наталья Любешкина, руководитель по продажам отдела материалов для авторемонта компании «3М Россия». «В наших планах – развивать успех и предлагать решения, ориентированные на российский рынок»... «Мы очень рады видеть в этом году среди номинантов премии «Золотой Ключ» продукты компании 3М, пользующиеся авторитетом как в России, так и во всем мире», – говорит организатор премии, руководитель ИД «Автомобильное время» Мария Белоглядова. «Кузовной ремонт автомобиля – один из самых трудоемких и ответственных процессов в автосервисе, все работы нужно выполнять грамотно и с первого раза. Поэтому 3М уделяет особое значение расходным материалам на всех этапах авторемонтного процесса. Голоса, которые получили номинанты – абразивные материалы и морозостойкая полировальная паста, от независимых сервисных станций, дилерских автотехцентров и других участников рынка в этом году, были отданы за непревзойденное качество, повышение эффективности кузовного производства и прибыльности автосервисов». Незамерзающую полировальную пасту 3М 09374NF, а также другую популярную продукцию уже сейчас можно приобрести в национальной сети магазинов авторемонта «КУЗОВ Маркет». * Cubitron™ II – это зерно точной формы, выполненное по запатентованной 3М технологии PrecisionShapedGrain (PSG), обеспечивающее значительное увеличение скорости работы и времени жизни абразива на грубых градациях. Самозатачивание абразивных зерен в процессе шлифовки обеспечивает постоянную агрессивность резания и более длительный срок службы абразивного материала. Улучшенный пылеотвод снижает количество пыли на обрабатываемой поверхности и гарантирует высокое качество окраски, а также минимизирует вредное воздействие на здоровье.

ООО «Европроект Групп» – Официальный дистрибьютор 3М в г. Екатеринбурге

АВТОТОВАРЫ

В поисках идеального дворника Учитывая большой ассортимент стеклоочистителей, иногда при покупке возникает вопрос: какие щетки лучше и по каким критериям делать выбор? Рассмотрим плюсы и минусы всех видов.

Каркасные

Самый распространенный вид, состоят из металлического каркаса, резинки для чистки и соединительных элементов. Преимущества: • ценовая доступность; • простая установка; • наличие стального каркаса делает механизм неуязвимым и способствует прекрасной адаптации резинки к различным поверхностям лобового стекла. Недостатки: • износ шарниров приводит к полному отказу очистителя; • со временем коромысла могут изнашиваться; • внешний вид.

листов, бескаркасный вариант стеклоочистителя лучше аналога с каркасом. Преимущества: • отсутствие шарниров; • внешний вид; • чистящие элементы не подвергаются коррозии; • равномерное прижатие щетки к поверхности; • снег и лед не могут повлиять на работу системы; • низкий профиль щеток способствует увеличению обзора для водителя. Недостатки: • стоимость; • если щетка изнашивается, то ее отдельная замена невозможна – только вместе с корпусом.

Гибридные

Суть конструкции этих дворников заключается в объединении двух предыдущих видов: у них имеется небольшой каркас, к которому крепится бескаркасный резиновый чистящий элемент. Этот вариант дворников значительно лучше по показателям нежели вышеперечисленные. Из главных преимуществ – плотное прилегание резинового лезвия к стеклу, универсальность. Единственный и главный недостаток – щетка имеет высокую цену. Несмотря на кажущуюся «второстепенность» такой детали автомобиля, как щетка стеклоочистителя, призываем автовладельцев подходить к Бескаркасные ее выбору со всей ответственностью, ведь чистое Состоят из цельного резиново-пластикового лобовое стекло обеспечивает необходимый урокорпуса, внутрь которого вмонтирована метал- вень видимости, от которого напрямую зависит лическая пластина. По мнению многих автомоби- ваша безопасность.

26

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

КаК удаЛиТЬ КаТаЛизаТор в прошлых номерах журнала «АвтоДрайв» мы коротко рассказали о возможности удаления и программного отключения вторичных систем. остановимся более подробно на вопросах удаления/отключения катализатора с помощью постоянного эксперта рубрики – руководителя компании BOX 111 Александра ПИроГовА. Каталитический нейтрализатор (катализатор) может выйти из строя уже после 50 000 км пробега. Замена узла связана с большими затратами, при этом низкое качество топлива существенно снижает его ресурс. При забитом катализаторе эксплуатация автомобиля с турбированным мотором сопровождается быстрым выходом из строя турбокомпрессора, с атмосферным мотором – выходом из строя ДВС. Решением этой проблемы является удаление из выхлопной системы каталитического нейтрализатора (катализатора), после которого его необходимо программно отключить. один из частых вопросов к мастерам, занимающимся чип-тюнингом: «а можно мне отключить катализатор программно, перепрошив на евро-2, а удалить потом?» Конечно, катализатор на бензиновом моторе – это не сажевый фильтр на дизеле, где при его отключении будет убрана не только диагностика, а еще и управление из программы. То есть процедура регенерации будет происходить в пассивном режиме, работать сажевик будет уже совсем не так эффективно и в самое ближайшее время забьется. При отключении катализатора происходит отключение нижнего лямбда-зонда, отвечающего за диагностику самого катализатора, и работать в общем-то он будет в штатном режиме. Однако следует учитывать его состояние. В случае если катализатор «как новый» и если предположить использование качественного топлива, то после программного удаления он не умрет в одночасье и его проходимость не будет изменяться. ответ на вышеназванный вопрос: «не проблема, можно оставить». однако есть несколько «но».

во-первых, отключать работающий катализатор программно не имеет никакого смысла. Добавится ровно ноль лошадиных сил. во-вторых, если ошибки уже загорелись, то его состояние никак нельзя диагностировать. Соответственно, если он наглухо забит (точнее – наглухо заплавлен), то будет следующая ситуация. В конце 4-го такта работы двигателя, когда открыты выпускные клапаны и отработанные газы выходят в выпускной коллектор, мы получим на выхлопе слишком высокое давление. Это повлечет за собой то, что газы будут не полностью выводиться из рабочего объема. Впускные клапаны закроются и во время 1-го такта, когда в цилиндры должна загоняться топливная смесь, чистого воздуха поступит в меньшем объеме ровно на столько, сколько осталось не до конца отведенных отработанных газов. Так как в программе управления двигателем заложено строгое количество впрыскиваемого топлива, мы получим слишком богатую топливную смесь. Эта проблема так и будет диагностироваться верхним лямбда-зондом: «P0172 Fuel Trim System Too Rich». Диагносты сразу станут искать несколько причин: засорение впускной системы, работоспособность клапана аккумулятора паров топлива, давление топлива, системы рециркуляции отработанных газов (EGR), форсунки, подогреваемый кислородный датчик… Но про пробку на выхлопе вспомнят в самый последний момент, когда машина уже «встанет колом». вывод из всего сказанного следует сделать такой: «физическая вырезка катализатора является необходимым условием полноценного удаления этой системы наравне с программным отключением».

аВТо СерВиСЫ ◘ СЕрвиС МаСтЕра бОитСя?

выбираЕМ тОчку рЕМОнта

КузоВнЫх деЛ МаСТера рынок автосервисов сегодня насыщен настолько, что, пожалуй, единственный вариант для тех, кому небезразлично качество и стоимость ремонта, – это найти проверенную мастерскую, про которую точно знаешь: сделают на совесть и лишних денег не возьмут. ориентиром в таких поисках может быть только безупречная многолетняя репутация сервиса, подкрепленная реальными отзывами. Если меня спросят, куда в Екатеринбурге загнать машину на кузовные работы, я поручусь за «Сатур Авто».

Здесь нет помпезного ресепшена, кожаных кресел для клиентов и кофе-машины. Зато есть самое современное оборудование и несколько пар рук профессионалов высочайшего класса. А если вам все-таки захочется кофе, его вам обязательно нальет лично владелец сервиса. Он же проследит за качеством выполняемых работ. Специализируется «Сатур Авто» на кузовном ремонте всех марок автомобилей. Ценообразование очень прозрачно, итоговую стоимость ремонта посчитают сразу же, и вы наверняка останетесь ей довольны, так как нормо-час здесь стоит всего 800 рублей, что почти вдвое дешевле, чем в дилерских центрах. При этом гарантию дадут не на полгода, а на год. Предварительная запись позволяет избежать стояния в очередях на обслуживание, также многих порадует возможность отогнать машину на ремонт в ночное время. в данный момент в «Сатур авто» проходит несколько акций, по которым можно сделать кузовной ремонт с существенными скидками: • полировка фар со скидкой 50%; • глубокая механическая полировка авто со скидкой 30%; • при покраске трех деталей четвертую покрасят бесплатно. Помимо собственно ремонта, при необходимости здесь помогут во взаимодействии со страховой компанией, проведут независимую экспертизу, есть возможность вызова аварийного комиссара на место ДТП. также «Сатур Авто» известен как чуть ли не единственный сервис в Екатеринбурге, где уже много лет профессионально занимаются ремонтом рам внедорожников. Уникальность услуги в том, что по действующему законодательству менять раму запрещено и в случае ее неисправности автомобиль следует списать в утиль. При этом дилеры за ремонт не берутся: это очень сложно как с точки зрения квалификации мастеров, так и технологии (например, в большинстве

случаев ремонт предполагает полное снятие кузова автомобиля). Поломка рамы – явление нечастое (причиной деформации может стать ДТП, коррозия, эксплуатация джипа в жестких условиях), однако если такое, не дай Бог, произошло, то найти профессионалов, которые качественно ее отремонтируют, может оказаться сложной задачей. В «Сатур Авто» вспоминают, как однажды им пригнали машину аж с Краснодара. На вопрос, почему не в Москву (до которой в полтора раза ближе), краснодарцы ответили, что там ремонт существенно дороже. Несколько лет назад мастера «Сатур Авто» начали осваивать еще одно очень интересное направление – внешний тюнинг автомобилей. В первую очередь это работы по реставрации и обновлению салонов лимузинов, обслуживающих городские свадьбы и другие громкие торжества, а также выполнение заказов частных лиц, которые хотят сдать «тачку на прокачку». Причем прокачивают как дорогие иномарки, так и, например, 21-е «Волги». Владелец «Сатур Авто» признается, что занимается тюнингом больше из любви к искусству. Концепция будущего шедевра разрабатывается владельцем автомобиля совместно с ребятами из «Сатур Авто», что-то придумывают сами, что-то заимствуют из работ известных тюнинг-ателье. Есть стереотип, что проекты по преобразованию внешнего вида автомобиля обязательно обходятся в баснословную сумму. Однако цена зависит не только от стоимости работ, но и от стоимости материалов – например, ткань для обивки салона может стоить как 1 000 евро за метр, так и 1 000 рублей… Пожалуй, главное, что подкупает в «Сатур Авто» и позволяет рекомендовать сервис друзьям, – это даже не пресловутое «качество по приемлемой цене» (хотя этот показатель явно на высоте), а то, что люди, которые здесь работают, действительно любят автомобили и подходят к своему делу с душой.

Автосервис «Сатур Авто» Екатеринбург, ул. Самолетная, 55 о телефон: +7 (343) 207-04-50

автосервис

Сервис мастера боится? Выбираем точку ремонта В последние несколько лет автосервисы стремились укрупниться за счет скупки близлежащих площадей и открытия сопутствующих направлений. Рядом со слесарными отделами появлялись мойки, жестяно-покрасочные цеха, участки подбора краски и стилистических доработок автомобиля. В стремлении обеспечить владельцу полный комплекс работ, крупные сервисы – вроде тех же «УралМБ», «Рейна», «Автомеханика», «Форсажа», «Автотека», «АвтоКио» – разработали перечень специальных предложений «от и до». Но количество «одиночек», специализирующихся на одном-двух типах работ, не только не уменьшилось, но и продолжает расти. В чем суть? Время гаражных сервисов, где в одном-двух боксах автомобиль получает хоть какое-то обслуживание, не прошло. Напротив, пара-тройка

32

талантливых слесарей способна ремонтировать по нескольку машин в день, обеспечивая себя небольшим, но стабильным доходом. Ведь подавляющее количество автомобилей куплено в автокредит и в ближайшие год-другой потребует лишь замены масла да свечей. Затраты здесь невелики – достаточно пары динамометрических ключей, компрессора, смотровой ямы. С более серьезными процедурами (замена колодок, тормозных дисков, ШРУСов, рычагов с шаровыми опорами) такие специалисты справляются без проблем. А больше – и не надо! Правда, есть обратная сторона медали. Гаражные сервисы, в силу компактности и расположения в комплексах, не имеют мойки (это запрещено законодательством), а равно и других направлений. Уважающий себя мастер может отказать в проведении работ, если машина грязная, или предложить приехавшему клиенту смести снег с машины. Уровень ответственности зависит от конкретного специалиста: один может закрепить рычаг на проволоку, а другой не станет менять пыльник «гранаты» без рекомендованных заводом-изготовителем хомутов и смазки. Очевидно, что первый тип мастеров особым уважением не пользуется, а номер телефона второго передается из рук в руки «только своим». Главное преимущество: невысокая стоимость и 95% востребованных услуг. Мультиформатные сервисы – с них мы начали нынешний материал – находятся в более выгодной ситуации. Здесь обслуживание автомобиля построено по конвейерному принципу: мойка – визуальный осмотр – диагностика – ремонт наружных повреждений – ремонт – детейлинг. Сервисная зона отделена от соседних участков, а на некоторых предприятиях (это слово как нельзя более уместно) есть возможность подбора краски и различных покрытий. Еще один плюс мультиформатников касается набора запчастей и расходных материалов. Если он нацелен на ремонт конкретного бренда или марки, в наличии есть рекомендованные изготовителем масла, фильтры, инструменты. Живой пример – специализированный автосервис по ремонту и обслуживанию Mercedes – компания «УралМБ» – осуществляет базовое сервисное облуживание на дилерском оборудовании, являясь альтернативой автосалонам, в т. ч. при прохождении ТО. Специализация на одном W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

автосервис

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

33

автосервис бренде – залог высокого качества сервиса и гарантия на выполненные работы. Главное преимущество: специализация на одной двух марках и запас расходных материалов. Сервисы по одному-двум направлениям работы активно развиваются, знакомясь с требованиями производителей, проходя тренинги и внедряя их в работу. К примеру, компания «Вольтаж Екатеринбург», занимающаяся ремонтом и продажей стартеров и генераторов для легковых, грузовых автомобилей, а также спецтехники. На текущий момент «Вольтаж Екатеринбург» имеет шесть специализированных сервисных центров, один из самых больших складов в УрФО по стартерам, генераторам и комплектующим к ним. Также компания активно развивает такие направления, как ремонт рулевых реек для всех автомобилей, продажа рулевых реек, насосов ГУР и бензонасосов. Аналогично компания «СпецСервис», сделавшая упор на реставрацию ШРУСов, шаровых опор, рулевых наконечником и стабилизаторов поперечной устойчивости, не испытывает недостатка в клиентах: особо редкие элементы и детали везут сюда даже из Москвы и Санкт-Петербурга. За счет узкой специализации таким центрам удается убить трех зайцев: во-первых, сузить клиентскую базу до нескольких тысяч реальных клиентов, во-вторых, достичь высочайшего уровня профессионализма в одном конкретном деле, в-третьих, встать в помощь сервисам общей специализации. Не секрет, что промышленный ремонт турбин и компрессоров в Екатеринбурге осуществляет всего несколько компаний, хотя за оказание услуги берутся все подряд. Они снимают агрегат, везут в нужное место, восстанавливают и возвращают обратно, выступая, по сути, посредником. Главное преимущество: одно направление деятельности позволяет стать настоящим профи. Стоит также упомянуть сервисы, которые оказывают широкий спектр услуг, не ограничивая себя специализацией на одном автобренде. В отличие от упомянутых в начале гаражных мастеров, здесь берутся и за более сложный ремонт, используют современное оборудование, имеют собственную мойку. Кроме того, в таких центрах может быть все хорошо и с запчастями. Качество оказываемых услуг, естественно, влечет более

34

высокие цены в сравнении с «гаражами». Пример компаний этого типа – сеть автосервисов БОШ. При этом «распыление» заявленных услуг по всем маркам не исключает ситуацию, когда в каком-то специфичном виде работ вам откажут либо каких-то запчастей не окажется в наличии. Главное преимущество: универсальность, широкий спектр услуг довольно высокого качества. Рекомендовать что-то конкретное из перечисленных выше типов сервисов, пожалуй, невозможно. В гараже машину обслужат по невысокой цене, устранив 95% всех поломок. В специализированной компании автомобиль получит полный спектр услуг – от мойки до покраски, а сервисы по одному-двум направлениям делают только свою работу. Есть ли между ними конкуренция? Наверное, нет. Каждой машине – свой гараж. КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ: Антон Борзых, директор БОШ Авто Сервиса «Автомеханик»: – Мы предлагаем практически все виды ремонта, не специализируясь на какой-то конкретной марке автомобилей. К нам всегда может заехать любой автовладелец с любой проблемой, и мы ее решим, так как используем мировой опыт компании BOSCH в ремонте автомобилей и входим в сеть БОШ Авто Сервисов, которая насчитывает более 15 тысяч предприятий в 125 странах мира. Наши цены ниже, чем у дилеров, и, как правило, выгодно отличаются от монобрендовых компаний. Константин Норицин, директор компании FordAuto: – Наш автотехцентр относится к мультиформатным сервисам. Мы специализируемся на марке Ford и беремся за любые виды работ – от заправки кондиционеров до ремонта турбин. Все, кроме кузовного ремонта. Естественно, у нас есть и автомойка. Кроме того, всегда в наличии любые запчасти из наших специализированных магазинов. Я убежден, что обслуживание машин одного бренда позволяет делать это максимально качественно, ничем не уступая дилерским центрам. К тому же цены у нас существенно ниже.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

автосервис

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

35

автосервис

АВТОВАЗ проводит газ Уже в следующем году на конвейере могут получить прописку метановые «Лады». Какой интерес у АВТОВАЗа к автомобилям на газовом топливе? И почему на его роль назначили метан? Во первых, природный газ, состоящий в основном из метана, наиболее экологичен. Формула метана – CH4, а пропана – C3H8. При сгорании каждого получается углекислый газ (CO2) и вода, но метан окислить проще, вдобавок продуктов сгорания он дает меньше. Во-вторых, это безопасный газ: он легче воздуха, поэтому не скапливается в багажнике или под машиной, в отличие от пропан-бутановой смеси. В третьих, запасы природного газа разведаны на сто пятьдесят лет вперед. Цена топлива на АГНКС (автомобильная газонаполнительная компрессорная станция) – около 12 рублей за кубометр, а проехать на нем можно столько же, сколько на 1,1 литра бензина. Тогда почему мы все поголовно не ездим на метане? Прежде всего, слабо развита инфраструктура. На территории Италии, которая по площади сопоставима с Томской областью, более тысячи метановых заправок – а в России сеть АГНКС насчитывает всего около 250 станций. По заявлениям Минэнерго, количество метановых заправок к 2020 году должно увеличиться вдвое. Постановление Правительства РФ № 767 р предписывает существенно увеличить за это время количество газовых автомобилей, задействован-

36

ных в общественных перевозках и коммунальнодорожных работах. В городах-миллионниках их доля составит половину автопарка, в крупных (свыше 300 тысяч жителей) муниципальных образованиях – треть. Для этого ежегодно выделяют субсидии: скажем, при закупке метановых «ГАЗелей» и им подобных маршруток региону компенсируют 130 тысяч рублей за каждый микроавтобус, за полноразмерный ЛИАЗ или МАЗ – 1,3 миллиона, за «гармошку» – 3 миллиона. Это не только покрывает более высокую стоимость метановых автобусов по сравнению с обычными, но даже делает их более привлекательными. Если запустить подобный механизм субсидирования для частных лиц, интерес к легковым автомобилям, работающим на природном газе, резко возрастет. Ведь комплект качественного ГБО (с установкой) увеличивает стоимость сходящей с конвейера машины на 80–100 тысяч рублей, а при цене той же «Весты» 534 тысячи (завод газифицирует базовую модификацию с кондиционером) это заметная сумма. Основная часть стоимости приходится на баллоны. Они делятся на четыре поколения в зависимости от материала и технологии изготовления. Если для автобусов годятся относительно простые и дешевые стальные баллоны первой генерации, то в легковушках баллоны должны быть максимально легкие – и лучше использовать пластиковые, армированные углеволокном. Итак, метан экологичнее, безопаснее, дешевле бензина – и увеличивает ресурс двигателя: он не оставляет нагара в камере сгорания и не смывает масляную пленку со стенок цилиндров. Вопрос лишь в том, далеко ли от вашего дома до АГНКС. Если энтузиазм Газпрома и правительства страны не угаснет, то число станций продолжит расти.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

автосервис

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

37

ГАЗЭКС – ЛИДЕР сжиженного газа в Свердловской области: • АГЗС в каждом крупном городе Свердловской области; • Профессиональное переоборудование и сервисное обслуживание автотранспорта; • Стабильные цены; • Удобные способы расчетов; • Выгодная система скидок по картам; • Приглашаем к сотрудничеству Юридических лиц на индивидуальных условиях.

ЭКОНОМЬ НА ТОПЛИВЕ ДО 9% С КАЖДОЙ ЗАПРАВКИ! Правила предоставления скидок за начисленные бонусные баллы* ПОЛУЧЕННЫЕ БОНУСЫ ЗА ПРЕДЫДУЩИЙ МЕСЯЦ

ДО 100

100-150

150-250

250-500

500-750

750-1000

1000-1250

ОТ 1500

Скидка %

5

5,5

6

6,5

7

7,5

8

9

* 1 бонусный бал начисляется за 1л. оплаченного топлива По вопросам приобретения дисконтных карт и заключения договоров обращайтесь по тел.: 8-800-250-95-04 или на сайте www.gazeks-auto.com

Список адресов АГЗС «ГАЗЭКС»: Верхняя Салда, ул. Парковая, 24 Екатеринбург, ул. Щербакова, 87 Екатеринбург, ул. Крауля, 178 А Заречный, 7 км. а/д Мезенка – Заречный Ирбит, ул. Рабочая, 15 Ирбит, ул.Пролетарская, 76 Каменск – Уральский, ул. Ленина, 1 А Каменск – Уральский, ул. Бокситовая, 1 Карпинск, ул. Чайковского, 24 Краснотурьинск, ул. Фрунзе, 74 Краснотурьинск, п. Рудничный, ул. Первомайская, 16 Красноуфимск, ул. Песчаная, 10 Нижний Тагил, ул. Восточное шоссе, 4 Нижний Тагил, ул. Балакинская, 59

Первоуральск, Юго-западная часть 107 квартала Первоуральск, ул. Орджоникидзе, 101 Реж, ул. Автомобилистов, 10 Североуральск, ул. Рудничная, 6Б Тавда, ул. Лесопильщиков, 1А Шаля, ул. Орджоникидзе, 68 пгт Пышма, ул. Лесная, 10 с. Байкалово, 2 км., а/д с. Байкалово – с. Слобода Туринская с. Слобода Туринская, ул. Лесная, 2

Пункты переоборудования автомобилей на газ: г. Нижний Тагил, ул. Восточное шоссе, 4 тел.: +7 (912) 041-82-78 г. Краснотурьинск, п. Рудничный, ул. Пушкина 2/2 тел.: +7 (912) 273-79-80 г. Ирбит, ул. Рабочая,15 (Территория ГНС) тел.: +7 (912) 230-26-60

Наши контакты +7 (343) 266-94-75 (офис продаж) +7 (800) 250-95-04 (горячая линия) 620144, г. Екатеринбург, а/я 26 sg-invest@gazeks.com www.gazeks-auto.com

ОтвлЕкиСь / ДЕньги

оТВЛе КиСЬ ◘ аХиллЕСОва пята МуЖчин пОД ЗаЩитОй Мавита ◘ рулЕвыЕ игры

отвлекись / СТРОИТЕЛЬСТВО

Как у наших у ворот Вряд ли найдется хоть один человек, равнодушный к ажурному узору, выполненному из металла, особенно если этот узор довольно внушителен по размерам и украшает собой внешнюю часть усадьбы. О современных кованых воротах, калитках и заборах рассказывает руководитель ТД «Ворота» Сергей Кожухов. Прочные и долговечные кованые ворота окончательно сменили традиционные частоколы в ХVII веке. Сначала они были несколько грубоваты и примитивны, в них ценили не стиль, а материал. Чуть позже богатые люди начали стремиться

40

к красоте и заказывали именитым кузнецам «роспись» металлом по металлу. Люди попроще украшали металлические ворота деревянными узорами, а муниципалитеты городов, архитектура которых все больше отвечала европейским стандартам (каменные здания, каменная брусчатка), обзаводились ажурными металлическими оградами. Кованые ворота и калитки становились неизменным атрибутом роскоши, к их изготовлению привлекались известные архитекторы. Современные кованые ворота и калитки по красоте, прочности и изяществу не уступают старинным аналогам, но техника их изготовления шагнула намного вперед. Универсальность в сочетании с другими материалами, удобство в эксплуатации, долговечность и разнообразие дизайнерских решений – вот что собой представляют кованые ворота ХХI века. Дело не только во внешней неотразимости кованых оград, их практическая ценность тоже весьма высока: • Повышенная влажность, дожди и снегопады никак не отражаются на состоянии ворот, разве что со временем на изделии образуется легкая патина, придающая металлу эффект старины.

• Универсальность кованых ворот заключается в их превосходном сочетании не только с себе подобными коваными заборами, но и деревянными, каменными, кирпичными, из профнастила – любой материал, использованный в отделке дома или усадьбы, не будет выглядеть негармонично рядом с ковкой.

• Оснастить кованые ворота механическим или электрическим замком, системой автооткрывания и видеонаблюдения можно не принося в жертву его уникальный дизайн.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

ОтвлЕкиСь / СтрОитЕльСтвО Кованые ворота и калитки обычно изготавливают в одном стиле с забором или оградой. В настоящее время пользуются спросом кованые ворота, украшенные семейной символикой или фамильным гербом. Калитки в сочетании с воротами и забором могут быть разными. Это могут быть массивные двери, а могут быть тонкие и изящные именно калитки. Орнамент полотен кованых ворот и калиток может быть легким, прозрачным либо, наоборот, глухим – закрывающим обитателей дома от посторонних. Предлагаемые нами автоматические приводы легко впишутся в металлические узоры кованых ворот и калиток. Выбор привода зависит от веса ваших ворот и предполагаемой интенсивности пользования ими. Торговый дом «Ворота» самостоятельно не занимается ковкой, у нас нет кузни, да нам этого и не нужно, мы занимаемся проектированием, обустройством, монтажом и обслуживанием ворот. Ковкой занимаются кузнецы, мы же можем предложить вам на выбор изготовление кованных ворот, калиток, заборов и декоративных элементов у любого из наших многочисленных партнеров – естественно, с партнерской скидкой от ТД «Ворота». Почему это выгодно делать с нами? Все просто. Во-первых, мы гарантируем

снижение цен за счет программы партнерства. Во-вторых, уже на стадии проектирования ворот вы будете понимать, какие дополнительные строительные работы вам будет необходимо произвести, а также, в зависимости от предполагаемого веса, типа ворот и предполагаемой частоты пользования ими, вы сможете правильно выбрать тип привода и другие дополнительные опции (датчики движения, фонари, типы управления и т. п.).

ЭКСПЕртНоЕ мНЕНИЕ: Кованые металлические ворота – это настоящее украшение вашего дома. Распашные и откатные ворота изготавливаются как закрытыми, зашитыми листами железа или профнастила и украшенные элементами ковки, так и сквозными – выполненными из металлических прутьев. Ворота, украшенные коваными элементами, великолепно подходят для частных коттеджей. Верх железных кованых ворот часто венчается наконечниками и декоративными коваными пиками.

ДАчНый рЕСУрС СТРОИТЕЛЬСТВО И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЛАНДШАФТА, ВНУТРЕННЕГО И НАРУЖНОГО ДЕКОРА ДОМА Роллетные, секционные, распашные, въездные, скоростные ворота Hormann, ALUTECH, DoorHaN. Автоматика для ворот, аксессуары, шлагбаумы - CAME, FAAC, DOORHAN, NICE.

«Антарес»

Екатеринбург пр. Космонавтов, 18/54 оф. 416

«вСЕм воротА»

Екатеринбург, ул. Фронтовых Бригад, 15б

«Екатерем»

Екатеринбург, ул. Машинная, 42а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

(343) 219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

СК «Интерьерстройплюс»

пер. Мельковский, 5 оф. 312

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные, сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

www.antares-ural.ru

(343) 268-01-17

www.vsem-vorota.ru info@vsem-vorota.ru

Ворота секционные Hormann, DoorHaN, ALUTECH, откатные (из профнастила, (343) 361-25-73, поликарбоната, профильной трубы и под 2000-320 дерево), распашные, автоматика для ворот, аксессуары. Шлагбаумы CAME, DOORHAN, NICE, рольставни.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

41

отвлекись / СТРОИТЕЛЬСТВО

5 фактов о несъемной опалубке В прошлом номере «АвтоДрайва» мы рассказывали о том, что такое несъемная опалубка. Экспертом выступил специалист по развитию строительных технологий компании «ТСМ-Строй» Евгений Бармин. Он рассказал о несъемной опалубке вообще, влагозащите, долговечности и ценовой политике производителя. Мы продолжаем начатую ранее тему и приводим пять фактов о несъемной опалубке, о которых граждане не знают. Факт 1. Утепленность фундамента. В отличие от деревянной опалубки, несъемная опалубка изначально служит опалубкой, а после заливки – теплоизоляционным материалом. Толщина наружной и внутренней стенки блока – по 50 мм или 100 мм, что, вкупе с залитым бетоном, становится непреодолимой преградой на пути холода. Связи, на которые укладывается арматура, между стенками опалубки, пластиковые, благодаря чему в фундаменте не образуется «мостиков холода». Факт 2. Отказ от деревянной опалубки Несъемная опалубка, установленная на определенной глубине, сама выступает ленточным фундаментом. После рытья траншеи, укладки, армирования, заливки бетона строим все – от загородного дома до капитального здания. С одной стороны, это экономит строительные материалы, с другой – трудозатраты строителей. По предва-

42

рительным подсчетам, на отказе от деревянной опалубки можно сэкономить до недели. Факт 3. Простота сборки Несъемная опалубка изготавливается блоками длиной 1200 мм, высотой 250 мм и шириной от 150 до 400 мм. Система защелок не позволяет смещаться блокам относительно друг друга, избегая щелей и перекосов. Такой конструктор здорово экономит время и силы, и на сборку ленточного фундамента уходит день-два. За две недели можно собрать двухэтажную «коробку». Факт 4. Долговечность конструкции Защитив отделкой от прямых солнечных лучей, несъемная опалубка служит десятилетиями, отлично утепляя конструкцию. Эта технология проста в применении, большого строительного образования не нужно – по расчетам специалистов, соблюдение всех параметров позволит конструкции выдержать даже землетрясение до 9 баллов. Факт 5. Экономия на отоплении. Как говорилось выше, несъемная опалубка является хорошим утеплителем, обеспечивая прослойку в 10 см только за счет своих стенок. Перекрывая движение холода снизу вверх, она положительно влияет на температуру в здании и, как следствие, экономит затраты на отопление. Прибавьте к тому постоянно теплые полы, отсутствие промерзания, влагоустойчивость, и вы поймете, почему несъемную опалубку зовут ТЕХНОЛОГИЕЙ XXI ВЕКА.

W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016

цах городов можно встретить тротуарную плитку. Это покрытие практично, и цена на него невысока. В наше время производство тротуарной плитки проводится по двум технологиям – вибропрессование и вибролитье. Первая технология опирается на применение жесткой смеси, в которой воды намного меньше чем цемента. Во втором случае в смеси присутствуют добавки-пластификаторы. Качество обеих технологий примерно одинаковое. Тротуарная плитка не должна разрушаться под воздействием перепадов температуры и быть устойчивой к истиранию. Для подобного производства нужна площадка примерно в сто-двести квадратных метров и минимум оборудования. При желании этим делом может заняться любой человек, проживающий в частном секторе. Сам процесс производства никаких дополнительных знаний не потребует, все довольно просто, нужно лишь приложить физические усилия. Конечно, качественная плитка создается в промышленных условиях, при соблюдении всех технологических норм. А вот укладка тротуарной плитки требует определенной сноровки. Перед укладкой нужно выбрать ее рисунок, а потом купить плитку нужной формы и цвета. При выборе формы укладки нужно помнить, что рисунок из элементов должен складываться С прошлого номера мы начали рассказывать ровно, плитки не должно быть меньше, чем нужно, об интересной технологии создания малых и нежелательно что бы она выступала за края. Иначе форм ландшафтного дизайна и материалов придется ее резать, а это лишние деньги на материкровли из полимерпесчаных материалов. При- ал, ведь будет много отходов производства и времешло время перейти к более конкретному по- ни на проведение этой работы потратится гораздо вествованию о преимуществах отдельно взя- больше. Для резки плитки применяют шлифовальную машину, ее народное название «болгарка». На того элемента. Проезжие пути мостили камнем еще в Древнем нее устанавливают отрезные круги с лезвиями, на Риме и Греции. С тех времен минуло десяток веков, и которых нанесено алмазное напыление. Они режут современные дороги стали покрывать асфальтом. Он глубоко и долго не выходят из строя. Во время этого более функциональный, но его серый скучный вид на- процесса нужно внимательно следить за безопасноводит на унылые мысли. Улицы большинства городов стью работ. Перчатки и защитная маска будут совсем потеряли свою индивидуальность и похожи друг на не лишними. А что бы выбросов летело меньше и друга как две капли воды. Такое однообразие высоко пыль не мешала дышать, плитку как следует полиценится только в Японии, – там одинаковые улицы вают водой. Купить тротуарную плитку можно по вполне приемвызывают восторг местного населения. А вот нашим согражданам надоело унылое покрытие дорог, и все лемым ценам. Стоимость зависит от цвета и сложности чаще при строительстве дорожного полотна на ули- исполнения этого строительного материала дорог.

По неВедоМЫМ дорожКаМ

ахиЛЛеСоВа ПяТа Мужчин Под защиТой МаВиТа новый взгляд на лечение простатита

Нелегкая это доля – быть мужчиной в XXi веке! ведь для того, чтобы соответствовать ожиданиям женщин, мы должны быть богатыми, как Абрамович, мужественными и неотразимыми, как Антонио Бандерас, и такими же неутомимыми любовниками, как Казанова. И все это, как говорится, в одном флаконе! Но по нашей жизни с ее стрессами, плохой экологией и, что уж греха таить, с нашими большими и маленькими слабостями не то что совершать подвиги на любовном фронте, но и сберечь мужское здоровье становится уже непросто. Как показывает медицинская статистика, количество мужчин, страдающих от заболеваний предстательной железы, с каждым днем только возрастает. Диагноз «простатит» становится все более распространенным, и когда это случается, земля буквально уходит из-под ног. Ведь каким бы сильным и мужественным ни был мужчина, любая проблема в урологической сфере надолго выбивает из колеи. А дальше начинается хождение по мукам! Серьезные финансовые расходы, лечебные процедуры (порой весьма неприятные, один пальцевый массаж чего стоит!), нередко проблемы в отношениях и разрушенные семьи. Отметим, что современная медицина для получения положительного результата от лечения болезни предлагает неоперативное комплексное лечение простатита, которое включает терапию медикаментами и физиотерапевтические процедуры. Таким образом, происходит воздействие на

очаг поражения, устраняя причину заболевания, при этом имея минимальный процент побочных характеристик. Для решения мужских проблем на Елатомском приборном заводе был создан мАвИт (УлП – 01 «ЕлАт») – физиотерапевтическое устройство для лечения простаты, в том числе и на фоне аденомы простаты, разработанное при участии ведущих ученых и проверенное в клинической и домашней практике. мАвИт выпускается более 10 лет и за это время свыше ста тысяч мужчин смогли оценить его по достоинству. Согласитесь, что прибор – однодневка, не приносящий результата, так долго существовать на современном рынке просто не сможет! мАвИт – это единственное портативное физиотерапевтическое устройство, наносящее тройной удар по болезни! Он воздействует на простату не одним, а целыми тремя лечебными факторами: теплом, магнитным полем и вибраци-

ИМЕЮТСЯ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ. ТРЕБ

владимир, 51 год, Пермь. Спасибо разработчикам! Это реально действующий прибор, нужно продвигать его в массы, оснащать государственные поликлиники и больницы. Возможно, он не на всех действует одинаково, но могу сказать точно: я ощущаю улучшения даже от одной процедуры. Кто еще сомневается – рекомендую купить! Главное – не забывайте, что этот прибор не панацея, для лечения хронических заболеваний нужен комплексный подход. андрей, 26 лет, тюмень. Приобрел МАВИТ около 3 лет назад, до этого сомневался в необходимости покупки и потерял драгоценное время. Врачи залечили антибиотиками и свечами. Первое время эффекта от прибора не ощущал, но продолжал пользоваться, и где-то после второго курса пошли улучшения, теперь пользуюсь в качестве профилактики, когда переохлаждаюсь.

ПрИоБрЕтАйтЕ мАвИт в ЕКАтЕрИНБУрГЕ И оБлАСтИ Сеть аптек: «Живика», «Фармация», «Классика», «Аптечный стандарт» ЗАКАЗАТЬ ПРИБОР МОЖНО С ЗАВОДА по адресу: 391351, рязанская область, р.п. Елатьма, ул. янина, 25 Ао «Елатомский приборный завод» или на сайте www.elamed.com

телефон горячей линии 8-800-200-01-13 (звонок бесплатный)

Максим, 38 лет, екатеринбург. Почувствовал недомогание по мужской части. В платной клинике поставили диагноз: хронический простатит. Если лечиться платно, отдал бы тысяч 20-25 (курс антибиотиков и дорогостоящая физиотерапия). Порекомендовали в домашних условиях использовать МАВИТ. Оказалось дешевле, чем проходить процедуры в клинике! Прошел два курса. МАВИТ – работает!

БУЕТСЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА.

ОГРН 1026200861620 Реклама 16+

ей! Тепло улучшает кровообращение и усиливает местный иммунитет, магнитное поле обладает противовоспалительным и болеутоляющем свойством. Микровибрация зонда дает возможность ликвидировать застойные явления и ускорить обмен веществ в предстательной железе и окружающих ее тканях. Так при лечении задействованы природные факторы, мАвИт действует на организм мягко и бережно. Это позволяет применять его тогда, когда другие способы лечения противопоказаны. Применение мАвИтА выгодно, так как он обладает замечательным свойством усиливать действие медикаментов, принимаемых при комплексной терапии. Это дает возможность снижать дозу лекарств, иногда даже отказаться от их приема и, соответственно, сократить расходы на лечение. Ну и наконец, мАвИтом можно лечиться дома в любое удобное время, без посторонних, что также немаловажно!

Рулевые игры Теплый сезон провоцирует на романтические поступки и спонтанный секс. Одним из наиболее подходящих мест для «неожиданной любви» является салон автомобиля. Культура автомобильного секса в массовом виде зародилась в Соединенных Штатах, где это давно прижилось естественным образом в условиях внутренней свободы американцев, относительно мягкого климата и тотального распространения очень объемных и удобных автомобилей. Сегодня и в России это действо является вполне обыденным и не вызывающим особых вопросов. Психотерапевты отмечают, что побуждают к сексу в автомобиле как эмоциональные причины, так и сугубо рациональные. С одной стороны, это «дом», который практически всегда с собой и который очень удобен для случайных романтических отношений. Иногда занятие сексом в автомобиле – это экономия на гостинице. С другой стороны, кому-то это просто нравится, заводит сам факт экстрима, возбуждает то, что кто-то может их увидеть. Мужчины наиболее склонны к такому виду секса, а некоторые из них при выборе автомобиля заранее предполагают, что будут «приводить» сюда партнершу. При покупке они среди прочего рассматривают

вопросы удобства, внутреннего объема, возможностей кресел, того впечатления, которое машина производит на девушек. Учитывая желание человечества периодически заниматься сексом в автомобиле, многие предприниматели делают на этом деньги. Один из таких умников (бизнесмен итальянских кровей) не мудрствовал лукаво и первым создал – на законных основаниях, между прочим, – любовный автопарк. Так называемые спальные места обустроены весьма незамысловато – каждое стояночное место для автомобиля заботливо огорожено растительностью. Немецкие предприниматели и вовсе постарались на славу. Они создали публичный дом – гараж. В нем имеется несколько отделений, куда без особенных проблем заезжают на собственных авто те, кому невтерпеж заняться любовью. Данный проект оказался столь популярным, что вызвал бурю одобрения и желание общественности получить в распоряжение еще большее количество подобных чудо-гаражей. В Екатеринбурге специально оборудованных площадок для «автосекса» нет, поэтому горожанам приходится пользоваться «подручными» местами. Это парки, укромные места возле гаражей, стройки, какие-то огороженные площади. Часть людей делают это даже в центре города в ночное и вечернее время, просто на стоянках и парковках, пользуясь малолюдностью. Ну, и множество мест вокруг ночных клубов. Использовать автомобиль не по назначению не стесняются и звезды российского шоу-бизнеса. Например, вот что о сексе в машине рассказала журналу MAXIM известная телеведущая Ирена Понарошку: «Это хоть раз в жизни должен сделать каждый, по разу на переднем и заднем сиденьях. Можно предаваться любовным утехам на ходу, но по мне все-таки лучше в припаркованном автомобиле... Кстати, секс в машине – это отличный способ переждать адские вечерние пробки. А при наличии планшета можно обойтись и без пассажирки! Вообще, если ты до сих пор не делал этого со своей нынешней спутницей в автомобиле, даю тебе месяц сроку, чтобы исправиться. Поверь мне, девушки считают это классным приключением и обязательно хвастаются потом подругам: мол, мой-то меня вчера та-а-ак припарковал!» Практикуя «рулевые игры», следует помнить две вещи. Во-первых, секс на скорости – крайне опасная забава, от которой мы настоятельно рекомендуем воздержаться. Во-вторых, если вы займетесь сексом в кабриолете на виду у изумленных горожан, это может трактоваться как хулиганство, которое карается действующим законодательством. В остальном: ваша машина – ваши правила.

ОтвлЕкиСь ПолЕЗНыЕ КоНтАКты ГИБДД Åäèíûé òåëåôîí âûçîâà ýêñòðåííûõ îïåðàòèâíûõ ñëóæá

112

ЕКАтЕрИНБУрГ Âûçîâ ýêèïàæà ÃÈÁÄÄ ïðè ÄÒÏ

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42

Òåëåôîí äëÿ ïîëó÷åíèÿ èíôîðìàöèè ïî ýâàêóèðîâàííîìó àâòîòðàíñïîðòó

263-19-35

АвтоЮрИСт Àâòîþðèñò ïî àäìèíèñòðàòèâíûì äåëàì (î ëèøåíèè âîäèòåëüñêèõ ïðàâ)

«Àâòîïðàâî»,óë. Ùîðñà, 7, îô. 265 òåë. 26-888-04; www.avto-pravo.com

УСлУГИ Êîððåêòèðîâêà ïðîáåãà íà àâòî. Íàìîò÷èêè ëþáûå. Âîññòàíîâëåíèå ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè ïîñëå ÄÒÏ. Ïîëíàÿ äèàãíîñòèêà àâòî. ×èï-òþíèíã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Àðòèíñêàÿ, 22/1. òåë: 219-92-22. рАБотА Äèñïåò÷åðñêàÿ ñëóæáà «Ëàéò» ïðèãëàøàåò òàêñèñòîâ ê ñîòðóäíè÷åñòâó! Çâîíèòå: 206-85-86. óë. Êðóïíîñîðòùèêîâ, 14. Äèñïåò÷åðñêèå îò÷èñëåíèÿ 0%!

Óñëóãè îïûòíûõ àäâîêàòîâ ïî óãîëîâíûì äåëàì •

О незаконном обороте наркотиков (приобретение, хранение, перевозка, изготовление, сбыт наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов – ст. 228, 228.1-228.4 Уголовного кодекса РФ и т. д). О половых преступлениях (изнасилование, насильственные действия сексуального характера – ст. 131, 132 Уголовного кодекса РФ; преступления против половой неприкосновенности несовершеннолетних – ст. 134, 135 и т. д.). О должностных и коррупционных преступлениях (злоупотребление и превышение полномочий ст. 285, 286 Уголовного кодекса РФ; нецелевое расходование государственных средств – ст. 285.1, 285.2; получение и дача взятки, посредничество во взяточничестве, служебный подлог, халатность – ст. 290, 291, 291.1, 292, 293). Защита по уголовным делам в суде и на следствии по делам о хищениях (кража, грабеж, разбой, вымогательство – ст. 158, 161, 162, 163 Уголовного кодекса РФ и т. д.).

• •

•

О преступлениях против личности, жизни и здоровья человека (убийство – ст. 105 Уголовного кодекса РФ; побои, истязания, причинение легкого, средней тяжести и тяжкого вреда здоровью – ст. 115, 116, 112, 111; угроза убийством – ст. 119 и т. д.). По экономическим преступлениям (мошенничество – ст. 159 Уголовного кодекса РФ; присвоение и растрата – ст. 160; незаконное предпринимательство – ст. 171; легализация (отмывание) денежных средств и имущества добытого преступным путем – ст. 174; злоупотребление полномочиями – ст. 201; самоуправство – ст. 330 и т. д.).

•

48

•

тел. +7 912 245 0847, вера викторовна + 7 922 100 4402, Александр Станиславович +7 922 618 4900, ольга Сергеевна Факс +7 (343) 312-12-71 W W W . A V T O D R I V E . R U

C I T Y

журнал «Автодрайв» №08(31) сентябрь 2016