Los puertos Latinoamericanos un poco más cerca de la transformación digital

La Transformación Digital del Transporte Marítimo en América Latina fue el tema elegido por la directora general para Latinoamérica de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) Zulma Dinelli, para dar comienzo al ciclo #CharlasDePuertos2022.

Por Paola Batista

Bajo la conducción de Agustina Calatayud, especialista Líder de Investigación y Desarrollo de Transporte en el Banco Interamericano de Transporte -BID- y con la participación de Rita de Cássia Vandanezi Munk, René Puche Restrepo y Santiago Larrazábal, se abordó la importancia que tiene esta transformación para la economía de la región y el futuro de las empresas. El hilo conductor de la charla se desarrolló en torno a una reciente encuesta elaborada por el BID con el apoyo de AAPA Latinoamérica, donde 300 protagonistas de la industria develaron la situación en la que se encuentra la región.

Agustina Calatayud, especialista Líder de Investigación y Desarrollo de Transporte en el Banco Interamericano de Transporte (BID).

Agustina Calatayud explicó el “big push” gran impulso, que tuvo el sector marítimo a partir de la pandemia por COVID19 donde su par aeronáutico se encuentra liderando la transformación tecnológica, hecho que les ha permitido entre otros múltiples factores, cambiar el foco de optimización de operaciones, reducir costos y agregar valor para el cliente. “La digitalización es más que proveer infraestructura y adopción de tecnología, se trata de una transformación profunda, apalancada por la tecnología, que requiere de un cambio en la forma de hacer negocios dentro de una organización” asegura Calatayud para luego explicar que las grandes empresas de transporte marítimo mundial ya se encuentran haciendo esa transformación hecho que las está convirtiendo en verdaderas empresas de tecnología y viceversa, dado que grandes empresas tecnológicas se están transformando en actores protagonistas del transporte.

La situación en Latinoamérica hasta el año 2019 demostraba que, si bien temas como el Big Data, Internet de las Cosas, Inteligencia Artificial y vehículos autónomos eran conocidos por los actores del sector, ninguna empresa pública o privada tenía como prioridad su adopción. No fue sino hasta el año 2021 donde 7 de cada 10 encuestados respondió que cuentan con una estrategia de trasformación, aunque aún el 60 por ciento reconoce que se encuentra rezagada o muy rezagada con respecto a sus pares líder mundiales.

La especialista asegura que siendo el trasporte un negocio mundial “urge trabajar rápido para poder cerrar la brecha donde puertos como Hamburgo, Rotterdam, Amberes y Singapur llevan 10 años trabajando en la transformación tecnológica para todo el ecosistema portuario”.

La transformación digital en las empresas de la región se encuentra en un estadio inicial, donde la utilización del Big Data recién comienza a implementarse. La segunda fase comienza cuando se utiliza Inteligencia Artificial -IA-, hecho que posibilita la optimización de los recursos a partir del análisis predictivo de toda información recopilada; todo este proceso tendrá por objetivo permitir llegar al cliente con mejores productos y servicios. Las empresas también tendrán su ganancia a partir de la correcta utilización del personal en las áreas donde se produce la demanda, exceso o faltantes en las compras, temas de seguridad, etc… Otro punto a destacar es la marcada y preocupante diferencia que existe entre el sector público y privado. En este punto Calatayud explicó que en el mundo digitalizado fue absolutamente necesaria la participación y motivación de un Estado 4.0. Si a este hecho se le suma que los encuestados afirman “no estar completamente convencidos sobre el potencial de la transformación digital” arguyendo en los altos costos el principal impedimento en su implementación, el panorama se ve desalentador para la región. Al concluir su ponencia, la especialista en desarrollo y transporte del BID observó que la falta de liderazgo y cultura digital son la principal demora que permitirían lograr el necesario impulso hacia la conversión.

Rita Munck, Secretaria Nacional de Puertos y Transporte fluviomarítimo en Brasil.

La disertante Rita Munck, Secretaria Nacional de Puertos y Transporte fluviomarítimo en Brasil, describió el rol del Estado como “fundamental” a la hora de incentivar a las empresas portuarias para que inicien el proceso de transformación digital. Coincide con los resultados de la encuesta al afirmar que el puerto brasileño se encuentra en la etapa inicial del desarrollo digital. Lograron la implementación de una plataforma que permite interconectar a todos los actores de la comunidad portuaria en un único sistema informático, con aplicaciones para manejar operatorias y pagos desde el celular. Munch alertó sobre los cambios que producirá la llegada del 5G, la importancia del trabajo conjunto con Universidades que a través del apoyo

económico privado logran importantes desarrollos tecnológicos y por último se refirió a la importancia de la capacitación de los trabajadores.

Santiago Larrazábal, Gerente Senior Multimarca de la empresa danesa A. P Moller-Maersk para Argentina, Uruguay y Paraguay.

Santiago Larrazábal, es Gerente Senior Multimarca de la empresa danesa A. P Moller-Maersk para Argentina, Uruguay y Paraguay, La empresa líder en transporte marítimo mundial se ubica en el tercer puesto en el ranking mundial de trasporte con una facturación de 20 mil millones de dólares. Esa posición dominante en el mercado, le ha permitido a la empresa local avanzar anticipadamente en un plan hacia el camino de la digitalización, creando una plataforma con múltiples servicios al cliente con el foco puesto en la facilitación de negocio, para lograr una experiencia donde el cliente pueda centrarse más en su negocio que en la logística de su mercadería. Para Larrazábal el éxito de este camino emprendido unos años previos a la pandemia, queda demostrado a partir de haber conseguido que en 2021 el 50 por ciento de la facturación de la empresa provenga del sitio web.

Rene Puche Restrepo, presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, Colombia.

Rene Puche Restrepo, presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, Colombia, se encuentra trabajando desde el año 2017 en la transformación digital y aunque confiesa haber experimentado algunas demoras en su implementación, lograron aunar en una plataforma a todos los actores involucrados en la operatoria portuaria, digitalizando toda la documentación, posibilitando el 100 por ciento de los pagos en línea, consiguiendo la trazabilidad de toda la cadena logística y accediendo a la plataforma de una forma segura a partir del uso de datos biométricos y de un código QR. Destacó la importancia en la implementación del llamado “internet de las cosas” para toda el área de mantenimiento, hecho que consideró sumamente importante habida cuenta que les permitió garantizar la disponibilidad de los equipos necesarios para la operación, la facturación en línea y otros ítems como la seguridad física. Para Puche Restrepo el éxito de toda esta transformación tecnológica quedó demostrada durante la cuarentena implementada por la pandemia, donde el puerto continuó con su normal operatoria con la totalidad de los empleados administrativos trabajando de forma segura bajo la modalidad del “home office”.

Zulma Dinelli, Directora General del AAPA LATINO.