Revista Desafío Exportar N° 171. by Puls Media

DesafĂo Exportar | Octubre 2019

editorial

Que se vota ¿por un país o por un partido?. Por Richard Leslie Ramsay, Director Editor de Desafío Exportar.

economía

Actualidad tributaria nacional (septiembre). Por Cristina Mansilla. La economía que se viene. El economista Daniel Artana expuso en la Conferencia Anual 2019 relaizada por FIEL. Pymes y financiamiento en el Mercado de Capitales. Por Carlos Lerner. “Podemos ir a una inflación de tres dígitos”.

política

Un análisis para tener en cuenta. Carlos Pagni dió su charla en el Ciclo Anual de Conferencias 2019 FIEL. El fracaso político del gradualismo económico. Por Martín Simonetta.

panorama

El ideal de soberanía y nuestra relación con el mundo. Por Guillermo Luis Covernton.

comercio exterior 28

“Género y Comercio Exterior”.

industria naval

Un puente para las pymes.

Una voz en favor de la Industria Naval.

exportaciones

AA2000 inauguró una nueva terminal de cargas en Ezeiza.

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171

Volkswagen comenzó a exportar las primeras cajas manuales a Europa. Llegaron los primeros limones argentinos a la India. China pone interés en carnes de vaca, cerdo y mariscos de empresas bonaerenses.

puertos

Avanzan las obras de renovación de Puerto Buenos Aires.

pesca

La baja calidad de las políticas nacionales del gobierno que un seminario marítimo dejó al descubierto.

empresas

La importancia de los datos en el negocio: donde hay valor, hay oportunidad.

novedades empresarias 60 on line 58

Editor/Director Richard Leslie Ramsay Subdirectora General Paola Batista Diseño Gráfico Ronald Leslie Ramsay Asesoría Legal Estudio Arbit y Asoc. Impresión Mariano Más Perú 555 - Capital Federal Desafío Exportar La revista de comercio exterior es una publicación de Puls Media

l a

r e v i s t a

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EXPORTAR

c o m e r c i o

e x t e r i o r

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del tintero

editorial

Que se vota ¿por un país o por un partido? Richard Leslie Ramsay Editor | Director Revista Desafío Exportar

Y llegó el momento de elegir que es lo que queremos para nuestro futuro, una Nación Republicana, u otra vez un país sin instituciones? Alberto Fernández, rodeado por los arribistas tradicionales y a sus espaldas la ex presidente de la Nación Cristina Fernández, es decir está más sólo que Cristina el Día del Amigo. En ese panorama está buscando armar equipos lo que le está resultando bastante difícil. Alberto Fernandez quiere convencer y convencerse que él sería el presidente de la Nación si consigue ser electo, y cada vez sus discursos son más encendidos tratando de llegar al corazón y la mente de la gente. Enfrente al presidente de la Nación, ingeniero Mauricio Macri, que ya repuesto de la depresión y el stress que le provocara el resultado de las PASO, vuelve al ruedo dispuesto a dar pelea y dar vuelta los magros resultados, casi catastróficos, que generaron -por miedo al dúo Fernández -Fernández- un tsunami en todos los sectores de la sociedad argentina, y en particular en los mercados y el Fondo Monetario Internacional (FMI), que dispararon el valor del dólar y consiguientemente aumento de la inflación y su repercusión en toda la

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cadena alimentaria. Los pobres, de un momento para otro más pobres, y la franja de indigentes creció por quedar casi 4 millones de jubilados en esa franja. Macri descuida a los jubilados que podrían serle fiel, para elegir en cambio a los grupos piqueteros, que aunque le den el oro y el moro, no lo van a votar jamás por problemas culturales. Los dirigentes sociales (piqueteros) acuerdan con la ministro Carolina Stanley cosas que luego incumplen, y el gobierno incapacitado para reaccionar, porque por inacción los dejaron crecer y adueñarse de las calles, y reaccionar en especial en momentos que faltan muy poco tiempo para las elecciones presidenciales, lo consideran políticamente incorrecto. El panorama de los próximos años se los vislumbra bastante complicado -gane quien gane- ya que el país para recuperarse necesita refinanciar el pago de la deuda interna y externa (bonos y FMI), ganar mercados externos y motivar el consumo del mercado interno. Un horizonte oscuro, ya que la presión impositiva nos saca de competitividad, nadie quiere expandirse porque eso requiere de mano de obra y nuevas in-

versiones y con las leyes actuales, tomar personal es casi suicida; conseguir créditos bancarios es peor que pedirle crédito a Shylock, el Mercader de Venecia; importar materias primas con un dólar a $ 60.- repercute mal en la producción y en los consumos; la inflación no para y la seguridad jurídica está atada con hilo de coser; poner plata en el bolsillo de la gente y en particular a 4 millones de jubilados con mínimos haberes, se requiere de Mandrake el mago. Es decir que el camino no está asfaltado y menos regado con pétalos de rosas, pero si es probable que la continuidad de Mauricio Macri genere más confianza en acreedores, que los Fernandez, que motivaron la gran corrida. Sin duda que nos esperan días complicados, y tal como lo he dicho en otras oportunidades “Rivotril y

una cuota enorme de paciencia”. Los cantos de sirena son para los discursos de campaña, pero a partir del 10 de diciembre próximo los discursos se tienen que convertir en hechos, y sin un peso en las arcas del tesoro, el día 11 de diciembre es el quiebre entre el relato y la realidad, que no es ni buena ni mala, sólo que no tiene remedio. En pocos días estaremos frente a la urna para elegir en manos de quién pondremos nuestro destino. Que nadie imagine que su elegido es un Dios que resolverá los problemas de un día para otro. Los problemas serán resueltos tiempo largo mediante -parafraseando a Winston Churchil -con sangre, sudor y lágrimas. La diferencia está en qué país queremos: República o Colonia venezolana. Las penurias serán las mismas.

richardleslieramsay@gmail.com

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economía

Opinión

Cristina Mansilla Directora de la Especialización en Impuestos de la Escuela de Negocios de la Universidad de Belgrano.

Todos los meses se publica una cantidad relevante de normas reglamentarias impositivas, tanto originadas por los fiscos nacionales como provinciales, que impactan en la toma de decisiones de las empresas y ciudadanos. Ello nos obliga a estar permanentemente actualizados. Por eso, les presentamos las más relevantes. El Decreto N° 81/2019 estableció una reducción de las alícuotas en concepto de Derecho de Importación Extrazona (DIE) únicamente para vehículos incompletos, totalmente desarmados. Sin embargo, dicha reducción sólo alcanzará a aquellos sujetos que cuenten con establecimiento industrial radicado en el territorio

Actualidad tributaria nacional (Septiembre) nacional para su fabricación, en cuyo proceso productivo alcancen un valor agregado local mínimo. Por ello, la Resolución General N° 4574 de AFIP dispuso que cursarán por “Canal Rojo Valor sin constitución de garantía” todas aquellas destinaciones de importación para consumo de las mercaderías indicadas en el decreto antes mencionado. Quedan alcanzadas por la tasa del 0% en derechos de importación, además de exceptuarlas de la tasa de comprobación de destino, y una modificación en la alícuota del IVA, disponiendo la aplicación de una tasa del 5% hasta el 31/12/2019, del 7% hasta el 31/12/2020 y del 9% hasta el 31/12/2023. Otra norma, publicada al 10/07/2019, es la Resolución General 5/2019 de la Comisión Arbitral, uno de los organismos de aplicación del Convenio Multilateral, al cual adhirieron las 23 provincias argentinas y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Suscripto con el espíritu de ordenar el ejercicio de facultades de fiscalización tributarias concurrentes en materia de impuesto sobre los ingresos brutos,

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aprueba el Registro único Tributario, que es un padrón de contribuyentes administrado por la AFIP mediante el sistema registral, para las provincias adheridas: Buenos Aires, Catamarca, Corrientes, Chaco, Chubut, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, la Rioja, Mendoza, Misiones, Neuquén, Rio Negro, Salt, San Juan, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero, Tierra del Fuego, Tucumán y Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Este registro será el único autorizado para que los responsables de ingresos brutos que tributan en varias jurisdicciones, mediante el convenio multilateral, cumplan los requisitos formales de inscripción, declaraciones juradas, modificaciones, ceses de jurisdicción y/o transferencia de fondo de comercio, fusión y escisión. La Resolución General 4581 de AFIP, en tanto, reglamenta la aplicación del régimen de devolución de los créditos fiscales originados en la compra, construcción, fabricación, elaboración o importación definitiva de bienes de uso -excepto automóviles-, dispuesto en el Art. 24.1 Ley de IVA, a partir del 1/01/2018. La

condición es que dicho saldo a favor del contribuyente se mantenga después de transcurridos seis meses consecutivos, debiendo acceder a la opción “Pre-solicitud” del servicio denominado “SIR Sistema Integral de Recuperos”, “Régimen de Devolución de Saldo Técnico - Art. 92 - Ley 27.430”, disponible en el sitio “web” institucional (www.afip.gob.ar). Además debe dar cumplimiento a los siguientes requisitos: • poseer CUIT con estado activo, contar con el alta en los impuestos al valor agregado y a las ganancias; • declarar y mantener actualizado el domicilio fiscal y el domicilio fiscal electrónico, conforme lo previsto en la Resolución General N° 4.280; • tener actualizado el código de la actividad desarrollada, de acuerdo con

el “Clasificador de Actividades Económicas (CLAE) - Formulario N° 883”;

fiscales no prescriptos o los transcurridos desde el inicio de la actividad, y

• haber presentado, de corresponder, las declaraciones juradas de los impuestos nacionales de los períodos

• no registrar incumplimientos de presentación de declaraciones juradas informativas.

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economía

FIEL Conferencia Anual 2019

La economía que se viene

El economista Daniel Artana, jefe de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas -FIEL-, esbozó la situación económica que deberá afrontar el ganador de las elecciones presidenciales 2019. Por Paola Batista

LA COYUNTURA MACROECONÓMICA Daniel Artana comenzó su exposición en la Conferencia Anual 2019 de FIEL, llevada a cabo en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, destacando que el próximo presidente encontrará una situación de escaso financiamien-

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to externo, con un “reperfilamiento” de la deuda, -que cuenta con la intención, en el corto plazo, de negociación con los acreedores a través de una extensión de plazos o quita, pero con el problema que presenta esta situación es el tiempo que llevaría alcanzar el acuerdo, dado

Daniel Artana, jefe de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas - FIEL.

que podría durar varios años- con equilibro externo, con superávit en la cuenta corriente del balance de pagos, pero con una economía que está sufriendo una recesión importante. En ese contexto, anticipó que las posibilidades de inver-

siones extranjeras serán prácticamente nulas y se deberá “vivirá con lo nuestro”. El próximo gobierno heredará una situación fiscal mejor que la del 2015 pero con una inflación muy alta y con una caída en la demanda real de pesos. La nueva administración requerirá que las exportaciones de bienes y servicios crezcan por lo menos en 2 o 3 veces el crecimiento del PBI y para salirse de la restricción cambiaria se necesitaría de financiamiento nuevo en la forma de inversión extranjera directa o en la forma de financiamiento de deuda, o utilizando las reservas del Banco Central dónde tampoco habría mucho para usar, explicó el economista. Diseñando ese posible escenario con pocas posibilidades de maniobra, Artana le respondió a la sociedad que está esperando una recuperación de la economía y del consumo después de las elecciones, que esa situación no va a ocurrir. El siguiente punto abordado fue acerca de una posible “dependencia a la evolución de las exportaciones” donde

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economía

un boom de los comodities no está previsto en el corto y el tipo de cambio real oficial será relativamente alto porque la elasticidad de la oferta es relativamente baja pero no nula. También alertó en cuanto a la “sensibilidad” de ciertos rubros exportadores con respecto al tipo de cambio. La tercera cuestión planteada por el economista es que la

“Cuando uno tiene poca reserva neta y tiene una situación donde la demanda de dinero está temerosa, hay que ser muy cuidadoso con lo que se va hacer en materia de política monetaria” Desafío Exportar | Octubre 2019

nueva administración no podrá sacar el control de cambios mientras dure el proceso de renegociación. “Normalmente el control de cambio lleva a una represión financiera que es mala, porque reduce la cantidad de crédito disponible para la economía para todos, menos para aquellos que tienen la fortuna de ligarse un crédito a una tasa de interés que va a negativa en términos reales o neutra. Habrá poco crédito” sentenció Artana. Los economistas de izquierda tuvieron su momento destacado en el discurso, al ser advertidos acerca de las propuestas que circulan en materia de política monetaria “son desopilantes al afirmar que la emisión no importa, y pretendiendo aplicar la misma receta que le sugirieron a Japón después de 20 años de deflación y pretendiendo aplicarla en Argentina que tiene un 55% de inflación2. Para ejemplificar lo disparatada que resulta esa propuesta puso como ejemplo medicar a dos personas, una con presión alta y la otra con presión baja, con el mismo medicamento. “Cuando uno tiene poca reserva neta y tiene una situación donde la demanda de dinero está temerosa, hay que ser muy cuidadoso con lo que se va hacer en materia de política monetaria”. Con el cepo en el año 2011 había reservas netas por 30 mil millones de dólares y cuando se fueron en 2015, las reservas fueron cero. Hoy hay una situación de 12 mil millones de dólares, sin contar lo que tiene el tesoro, pero teniendo conocimiento que el banco central está perdiendo reservas, pero sin margen de maniobra para generar cierta tranquilidad. En los próximos meses Argentina deberá pagar 7.300 mil millones de dólares y 300 mil millones de pesos en venci-

mientos. El gobierno podría flexibilizar la oferta monetaria, y a consecuencia de esto, el gobierno que asume lo haría con liquidez, hecho que podría “generarle un dolor de cabeza con la inflación después”. En cuanto a las tasas de interés para el economista la represión financiera podría hacer ceder bastante las tasas. Los préstamos en pesos al sector privado volvieron a caer producto de las turbulencias, debido a que todos los activos que tienen los ahorristas en pesos han venido cayendo. Esta situación afectará a los bancos que al no contar con pesos caerá la oferta de créditos. “Generando un programa que de tranquilidad” podría corregir la salida de dinero de la base monetaria -que hoy se encuentra en el 6% del PBI- y que se ha acelerado en los últimos tiempos producto de una desaceleración monetaria y de la incertidumbre que genera lo que vendrá después de las elecciones.

EXPORTACIONES Entre 2001 y 2011 las exportaciones se triplicaron en dólares debido al boom de commodities, entre 2011 y 2015 cayeron casi 30 mil millones de dólares y entre el 2015 y el 2018 subieron en 6 mil millones de dólares. Dentro

de esa suba se encuentran algunos rubros como el de turismo receptivo y el de software que son muy sensibles al tipo de cambio. El gran dilema para el próximo gobierno, asumiendo como ganadores a la fórmula Fernández-Fernández, sería el destino que tendrán las exportaciones de carne “¿la va a dejar barata para la mesa de los argentinos y dejará perder la oportunidad de las exportaciones?” preguntó Artana la gran audiencia presente. Como es de público conocimiento, las políticas implementadas por la ex presidente Cristina Fernández para el sector cárnico, con control de precios internos y restricciones en las exportaciones, llevó a una pérdida de 11 millones de cabezas de ganado entre el 2006 y el 20015. En cuanto a los sectores mencionados anteriormente sensibles al tipo de cambio y que tienen retenciones que ya pesan sobre ellos, el tipo de cambio real alto resultará una tentación para cualquier gobierno que pretenderá subirlas, “pero deberán ser cuidados buscando el equilibrio sin matar los incentivos, para que continúen creciendo, ya que sería la única posibilidad de tener un espacio macroeconómico en un escenario cerrado al acceso de financiamiento” concluyó Artana.

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economía

Opinión

Pymes y financiamiento en el Mercado de Capitales Carlos Lerner Ex Jefe de Desarrollo Comercial y PyMEs de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires. Actual Decano de Ciencias Económicas de la Universidad Kennedy.

Si existe un clásico en la finanza Pyme, es la convicción de la existencia de dos fuentes básicas para aliviar las penas financieras: Los Bancos (del estado o privados) y las cuevas. La desconfianza, el desconocimiento, la inexistencia de una difusión suficiente, las fantasías sobre “vaya uno a saber …” hacen del Mercado de Capitales una utopía lejana y, como toda utopía, poco creíble. La realidad es que hace años existe una tercera opción, clara, transparente, accesible, a la que quienes accedieron a financiarse permanecen satisfechos (el que entró no se fue). Los datos extraoficiales hablan de

más de 20.000 Pymes operando en el Mercado. Todo un número. ¿Y cuáles son los instrumentos utilizados? A continuación, los individualizamos por tipo de instrumento

guna de ellas (más de treinta instituciones de Garantía recíproca en todo el país) y pasa a “colocar/vender/negociar” esos cheques en el Mercado. Ahora, pensemos, por qué el CPD avalado es tan conveniente:

CPD, o cheque de pago diferido avalado (hay varios tipos, el avalado es el más difundido)

a) Un banco compra cheques de terceros con plazos que oscilan los 90/120 días.

2: Pagaré Bursátil

Obligación Negociable (garantizada por SGR)

b) En el Mercado se pueden negociar CPD de hasta 360 días. Y no son una rara excepción. Esto sucede todos los días. Ésta es una ventaja sumamente importante y valorada por las Pymes.

c) Las tasas de interés en los bancos

3: Factura Electrónica 4:

Fideicomiso Financiero (en cantidades de Pymes, la más usada después del CPD ) La idea hoy es abordar el CPD Avalado, su forma más sencilla, accesible y más utilizada por las Pymes. Este CPD, es el cheque que la Pyme recibe de sus clientes. El llamado “cheque de terceros”. El Pyme va a una Sociedad de Garantías Reciprocas, o tiene el aval de al-

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son hoy, más que en otras épocas, muy elevadas. En el Mercado una Pyme en el mes de agosto colocó a una tasa de 55,76% anual para CPD avalados. Una diferencia abismal con los bancos. Claro, la pregunta es ¿Por qué tan bajas las tasas? Porque el inversor desea obtener una tasa. Esa tasa tiene un rango, podríamos compararla con

la tasa de los plazos fijos, para que sea más sencillo de entender. Si se toma como piso para el inversor la tasa bancaria para el plazo fijo, el % deseado por el inversor será, lógicamente, superior al de los plazos fijos. El porcentaje de diferencia (con el plazo fijo bancario) estará relacionado con la cantidad de dinero disponible en el Mercado. A mayor liquidez, mayor oferta de dinero, mayor interés por comprar, esos factores implican tasas más baratas. A mayor ausencia de pesos, mayor oferta de CPD que de plata, tendremos tasas más altas. Sintetizando, el Cheque de Pago Diferido se ha consolidado en el Mercado de Capitales como un instrumento ágil, de baja tasa comparado con Bancos o cuevas, con cada vez más PyMEs utilizándolo. Algunos proyectan un $60.000 millones de pesos negociados en 2019 de éste instrumento en el

MAV (Mercado Argentino de Valores). ¿Qué se espera de él durante 2020? Crecimiento, más allá de los datos inflacionarios posibles. Mayor difusión en un marco de mayor actividad. Siempre excelentes tasas.

Como último dato, cabe agregar que resulta difícil financiarse sin recurrir a los bancos, pero, no complementar este servicio con la financiación en el Mercado es un error que, simplemente, cuesta caro.

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economía

Ciclo de Charlas

“Podemos ir a una inflación de tres dígitos” L o s ca ndida t os a jef e y vicejef a d e G ob ier no de la C iuda d A utónom a de Bueno s A i res por C o ns en so Fed eral, Matías Tom b olini y Da niela G a s p a rini, p res enta r o n s us p ro p uestas en la Un iversidad de Belg r a no, a nte un a uditor io c onform a do por estu dian tes y m iem b r os de la c om unida d.

Si bien Tombolini aseguró que un escenario de hiperinflación de 20% mensual “es posible pero poco probable”, sí afirmó que el año próximo “podemos ir a una inflación de tres dígitos”, como consecuencia de “una demanda de dinero equivalente a cero”, y también “a un billete de tres dígitos”, haciendo referencia al tipo de cambio. Al respecto, sostuvo que un acuerdo de precios y salarios no soluciona el problema: “Tal vez durante dos o tres meses haya una inflación de 2% mensual, pero con los servicios y el precio del combustible atrasados, la actual tasa de interés y el dólar anclado. Si se deja que todo eso fluya, vamos a tener una inflación más parecida al 100% que al 60% con el que vamos a terminar este año”. En ese sentido, Tombolini indicó que, desde su punto de vista, la Argentina va camino a una regla de conversión, que funcione como herramienta antiinflacionaria. Es decir, de acuerdo con su definición: “Un índice atado a una canasta de cinco monedas, el dólar, el euro, el real, el peso chileno y el yuan, ponderadas por el volumen de comercio con esos países”. En otro capítulo de su presentación, el postulante de Roberto Lavagna para la ciudad subrayó que lo primero que haría si fuera electo sería “bajar impuestos”, citando como ejemplo el que grava a los Ingresos Bru-

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tos. Es que, según destacó, incluso en la escala de la ciudad de Buenos Aires, “la presión fiscal es incompatible ya no sólo con el desarrollo productivo sino con que los ciudadanos puedan pagar la tarjeta”. Para mejorar la seguridad en la ciudad, por otra parte, Tombolini hizo hincapié en la necesidad de “tener una mirada sistémica sobre el tema, capacitar a las fuerzas de seguridad e integrar el trabajo con las fuerzas federales”. También apuntó que no entiende cómo el avance tecnológico de la ciudad es desaprovechado a la hora de “saber dónde están ubicados los quioscos de la droga en la Villa 1-11-14”, a la que calificó como “el supermercado de la droga” de Buenos Aires. Si bien ponderaron que el gobierno porteño tiene una forma de gestionar “superior a la media nacional”, ambos candidatos criticaron su política educativa y sanitaria. “El desfinanciamiento de la educación y la salud es una decisión política del proyecto de Rodríguez Larreta y del presidente Macri”, puntualizó Gasparini. “Está bien el embellecimiento de la ciudad”, aceptó. Pero añadió que “si queremos una ciudad inclusiva, no se puede ignorar a los niños y adolescentes pobres”. En la charla con los estudiantes de la UB y los miembros de la comunidad presentes, Tombolini criticó que el debate entre los candidatos a jefe de Gobierno por-

teño proponga destinar la misma cantidad de tiempo “a las baldosas” que a los bloques dedicados a la seguridad y la justicia por un lado, al aspecto productivo

por otro y a la educación, la salud, la cultura y el desarrollo humano, en tercer término. “No es menor porque indica las prioridades del gobierno”, concluyó.

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política

FIEL Conferencia Anual 2019

Un análisis para tener en cuenta Carlos Pagni, historiador y periodista especializado en política, fue el encargado de darle apertura al Ciclo Anual de Conferencias de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas -FIEL- que se realizó el pasado 26 de septiembre, en los salones de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires. Por Paola Batista

Con un discurso pausado y sin vueltas, Carlos Pagni responsabilizó a los legisladores, de la monstruosa situación que estamos padeciendo los argentinos, al carecer de inteligencia, al momento de diseñar la Ley Electoral y sus desaciertos en cuanto a la ley de primarias, que no previeron una posible circunstancia donde un presidente estuviera derrotado antes de ser derrotado y por lo tanto, obligado a hacer una transición, que no la puede realizar del todo por seguir en campaña y donde aparece un candidato que empieza a comportarse como presidente, sin haber sido elegido presidente. Para el analista el sistema saca de carrera a cualquier perdedor, impidiendo la recomposición de fórmulas o modificación de las candidaturas, hecho que desvirtúa el propósito fundamental que debería tener una elección primaria, que termina convirtiéndose entonces, en una elección general. Pagni describió la relación directa que tiene la cotización del dólar sobre la imagen de éxito y fracaso de Macri (y su competitividad), citando como ejemplo la primera charla telefónica que tuvo lugar luego de las PASO, donde Macri le pide a Fernández que “haga cosas como para calmar al mercado”, a lo que Fernández respondió: “Sos vos el que está generando la inestabilidad que te carcome, al decir que conmigo vamos a Venezuela o vuelve el populismo, sos vos el

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que genera una expectativa aterrorizadora”. Para Pagni este hecho marcó una encrucijada en el seno de Cambiemos, al no poder continuar alentando el fantasma de la vuelta al populismo como bandera de campaña, único argumento para pedir al votante por su reelección. Ante un posible retorno de Cristina, la gente sale a comprar dólares y el ancla política se le convierte a Macri, un factor de inestabilidad en el ancla económica, “ese es el dilema en el que se encuentra Macri”, sentenció el analista. Para el ex afiliado al Partido Radical, Alberto Fernández, la situación económica de Macri también se presenta como un dilema toda vez que el uso que le de el actual gobierno a las reservas que hay en el Central, impactarán directamente en su propia gobernabilidad. Este escenario lo pone a Fernández en una situación, prácticamente inviable antes del 28 de octubre, donde debería pactar un acuerdo secreto con una persona de su entono, el actual ministro de Economía y el FMI para renegociar la transición, hecho que, de trascender, terminaría con la candidatura de Fernández al acabar, con su también único argumento para ser elegido, que es que la política económica del actual gobierno hay que terminarla ya, porque lo único que ha generado en cuatro años es más pobreza.

Carlos Pagni, historiador y periodista especializado en política.

LA SITUACIÓN DE CAMBIEMOS “Es más importante lo que va a pasar con Cambiemos que lo que va a pasar con el Frente de Todos”, en términos estratégicos el peso de Cambiemos luego de las elecciones, determinará el tipo de democracia que tendrá Argentina en los próximos cuatro años. “Nuestra vida dependerá de la voluntad del que manda o tendrá el contrapeso de alguien que lo limita?”. Para Pagni el “vamos por todo” y la radicalización de Cristina, fue impulsado por la diferencia del 37% de votos que sacó en las elecciones del 2011 frente a Binner. La existencia de Cambiemos y el peso político que tenga lo determinará el porcentaje de votos que saque. “Fernández es de llamar y lo llamó a Borocotó; para el periodista después de las elecciones va a haber un proceso de borocotización”, aludiendo al eufemismo que define la traición de un

político a su propio partido, y que ya se puede vislumbrar en algunos intendentes de Cambiemos, como se dio recientemente con el intendente de Pilar, Nicolás Ducoté -el mismo que realizó un video desde una zanja con agua al costado de la ruta, simulando ayudar a los inundados- invitando al corte de boletas con un tutorial en YouTube. Para Carlos Pagni este hecho demuestra la negligencia e ignorancia de muchos intendentes, al estar comprometiendo la lista de diputados de la Provincia y de la Nación -en pos de su proyecto personal y en perjuicio de la construcción partidaria- hecho que también preocupa a Fernández, toda vez que podría necesitar construir una alianza con Cambiemos, para encarar reformas políticas dentro del marco de un plan económico -que encontraría resistencia dentro de su propio partido.

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política

“Nuestra vida dependerá de la voluntad del que manda o tendrá el contrapeso de alguien que lo limita?” ¿EL SUCESOR?

ÉL, NO SERÍA ELLA

En un escenario de derrota, donde Macri se iría “muy enojado” con Fernández, el analista consideró un posible cambio de liderazgo en Cambiemos a manos de Horacio Rodríguez Larreta -único eslabón entre la alianza del Pro con el Radicalismo- quién tendría también la necesidad de diálogo con el nuevo electo Presidente.

La búsqueda de diversificación en la cartera de apoyo, y de activos, en la agenda de Fernández sería un hecho que está ocurriendo desde su elección como candidato presidencial por parte de Cristina Fernández. La historia de Alberto Fernández -que ha tenido una sola participación en elecciones en el año 2000 como candidato

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a legislador por el partido “Alianza Encuentro por la Ciudad” que tenía al ex ministro de economía Domingo Cavallo como candidato a Jefe de Gobierno y a Gustavo Béliz como candidato a Vice- denota la ausencia de estructura partidaria propia, situación que el candidato estaría buscando revertir para emanciparse de su Cristino-dependencia y conseguir apoyo parlamentario, donde en un eventual contexto ganador, ese núcleo de apoyo legislativo es La Cámpora, con 71 diputados, difíciles de convencer. Fernández estaría buscando alianzas con gobernadores peronista y sindicalistas privados, que son aquellos que no coinciden con las políticas económicas de Cristina, a las cuales sí adhieren los sindicalistas estatales y los líderes sociales más duros, y dentro de esa búsqueda por garantizar su sostenibilidad, contaría con el apoyo de Moyano y Palacios que tienen una postura política abierta al mundo. En esa búsqueda de construcción política, también juega un rol preponderante su pasado como militante afiliado al partido radical- en épocas de Raúl Alfonsín con una participación en el ministerio de economía de Juan Vital Sourouille- con quienes habría mantenido varias reuniones, de las que se desprende, le habría ofrecido un ministerio a Ricardo Alfonsín. Para Pagni, Alberto Fernández tendrá una postura gradua-

lista como la implementada por Macri. “Déjenme crecer para poder ajustar”. La radicalización de su discurso dependerá de las necesidades de caja que tenga y en este punto Pagni creería que Fernández no está siendo bien asesorado en cuanto a la situación político-económica actual. “Piensa que está ubicado en la situación política del 2007 y en la económica del 2003”, recibiendo una economía ya ajustada, que lo haría pensar que tiene un año para hacer ensayo-error, sin ver que cuenta con menos margen de fracaso que cualquier otro candidato, toda vez que ante la primera derrota, tendría a la izquierda -La Cámpora- pidiendo tomar el poder. En cuanto a las relaciones internacionales, que incidirán en la economía del país, el analista considera que Fernández deberá revertir su imagen en el exterior, empezando por el Presidente de Brasil, Jair Bolsonaro que sería el único allegado a la Casa Blanca con el poder de sacarle la etiqueta “populista” que lo aleja de cualquier acceso al crédito internacional. Para finalizar su charla, Pagni dejó un interrogante a la audiencia ante un eventual posible triunfo de la fórmula “Frente de Todos”, donde planteó si la puja de poder e ideología, entre presidente y vice presidente, podrán convivir armónicamente sin trasladar el conflicto a la gobernabilidad.

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política

Opinión

El fracaso político del gradualismo económico Martín Simonetta Director Ejecutivo de Fundación Atlas para una Sociedad Libre. Profesor titular de Economía Política I (UCES) y Economía Argentina, Economía Mundial y Principios de Economía (Cámara Argentina de Comercio).

Mauricio Macri será recordado como el líder que derrotó a Cristina Fernández, tras doce años de gobierno populista autoritario. Pero también, como el presidente que resucitó a un populismo, que parecía agonizante. La derrota de 15 puntos vivida por el macrismo en las recientes elecciones primarias ante el kirchnerismo ampliado, renovado, remozado, de aspecto más civilizado (47 por ciento a 32) es el inicio de una nueva etapa de la historia argentina. A lo largo de su primer mandato, Macri no logró desarmar la pesada estructura dejada por el legado populista: un Estado gigante, sobre empleo público, déficit fiscal, y una peligrosa

presión impositiva, que hicieron fracasar su economía. No es fácil desarmar los legados del populismo, pero menos sin determinación y sin consciencia de las consecuencias económicas y sociales de no hacerlo. El presidente Macri pidió -a pocos días de asumir- que se lo juzgue por: 1) su capacidad de reducir los niveles de pobreza y 2) ganarle la batalla a la inflación. A casi cuatro años de mandato, la pobreza alcanzaría al 35 por ciento de la población, la inflación de los últimos doce meses es superior al 55 por ciento anual, uno de cada dos niños es pobre. Además, en las últimas horas tras los resultados electorales, el riesgo país se acercó a los 1500 puntos básicos y el peso argentino perdió valor respecto de las monedas extranjeras, necesitándose alrededor de 30 por ciento más de la moneda local para comprar un dólar. El gobierno se negó a aplicar una política de “shock” y fue un firme defensor del “gradualismo”. A pesar de haber experimentado un positivo resultado electoral en 2017, en 2018 enfrentó la primer gran crisis cuya característica central fue una fuerte devaluación de

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la moneda, que a lo largo del año perdió la mitad de su valor. Ante el cierre de los mercados financieros, el gobierno de Macri debió recurrir al Fondo Monetario Internacional como prestamista de última instancia. A pesar del apoyo del FMI, la economía argentina no logró comenzar a despegar con firmeza, más allá mantener un “dólar pisado” en el período pre-electoral, es decir artificialmente barato, con efectos positivos sobre el nivel de precios. Las elecciones PASO del 11 de agosto quedarán para la historia por los sorprendentes resultados en contra del oficialismo macrista, totalmente alejados de las estimaciones de casi todas las encuestas de opinión. La sociedad parece no recordar el legado de los Kirchner, o prefiere “lo malo sobre lo peor”, en su visión. Una de las debilidades del gobierno de Macri ha sido sin duda la comunicación, que permitió a los opositores aprovechar al máximo el descontento popular y el malestar material para resucitar políticamente. En este marco, el Kirchnerismo populista -o peronismo renovado- retorna como héroe ante un gobierno que sub-

estimó la economía, que no logró alcanzar sus metas y terminaría su mandato siendo un mal recuerdo en la historia de los argentinos, especialmente en los sectores más bajos. Si bien no está todo dicho, los desa-

fíos parecen abismales para revertir la situación. La lección parece clara: no es posible cambiar sin cambiar. Y sin cambios profundos, rápidos y con determinación no parece factible escapar de

las tentadoras garras del populismo ‘cool’ que también lleva al colapso las cuentas públicas, acerca nuevamente al kirchnerismo al poder y evapora los sueños de cambio de una porción de los argentinos.

Martín Simonetta Es Director Ejecutivo de Fundación Atlas para una Sociedad Libre. Profesor titular de Economía Política I (UCES) y Economía Argentina, Economía Mundial y Principios de Economía (Cámara Argentina de Comercio). Es Licenciado en Relaciones Internacionales (Universidad del Salvador, Buenos Aires) y Magister en Política Económica Internacional (Universidad de Belgrano), habiendo realizado un Posgrado en Psicología Positiva (Fundación Foro para la Salud Mental). Ha desarrollado el programa “Think Tank MBA” en el marco de Atlas Economic Research Foundation (Fairfax, Virginia, y New York, NY, 2013).

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panorama

Opinión

Guillermo Luis Covernton Dr. En Economía, (ESEADE). Magíster en Economía y Administración, (ESEADE).

La concepción del ámbito de autonomía de los gobernantes actúa como un lastre que impide el crecimiento y afecta fuertemente nuestra credibilidad como nación moderna. La historia de la Argentina es muy rica en términos de su lucha por la libertad y por sus intentos de establecer un sistema jurídico que le permita expresar la autonomía de la voluntad de sus ciudadanos. Pero si bien, en este primer aspecto, en su lucha por la libertad, ha podido exhibir éxitos notables y ha conquistado un lugar merecido en el consenso de las naciones, no se puede decir lo mismo de su accionar político e institucional, tendiente a establecer bases

El ideal de soberanía y nuestra relación con el mundo sólidas para que la autonomía de la voluntad de sus ciudadanos y sus intereses últimos se expresen y puedan ser defendidos eficazmente. En estos momentos de gran virulencia electoralista es muy frecuente ver que la discusión cotidiana se enfoca en lo que debería hacer el presidente Macri. Para luego pasar a intentar delimitar lo que podría hacer el gobernante actual. Y para, luego, pasar a discutir qué es lo que apenas lograría cambiar un eventual gobierno alternativo de los candidatos Fernandez - Fernandez. Y el problema sobre el que queremos reflexionar es que no parece que se alcance a ver que lo que está en juego no es el ejercicio de la autonomía de la voluntad de un gobernante, o de un equipo de gobierno alternativo. Sino que, en esencia lo que estamos discutiendo es la posibilidad de poder asumir un lugar en el consenso de las naciones que nos convierta en un país previsible, con objetivos claros, con políticas de largo plazo, creíbles, posibles y en las cuales exista un compromiso de sustentabilidad en el tiempo. La concepción de Sarmiento de que la soberanía, lejos de residir en el gober-

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nante, debe residir en el ciudadano, nos hace reflexionar sobre la necesidad de un accionar político en el que sean nuestros conciudadanos los que construyan, determinen y diseñen, con su accionar cívico, las líneas de política a implementar desde el gobierno. (1) Debemos abandonar cuanto antes esta idea tan generalizada y mesiánica de que el camino para salir del pantano en que se encuentra hoy la Argentina, va a ser delineado por la mente preclara de un líder con capacidad innata de estadista, que tomará todas las decisiones acertadas que sean necesarias. Mientras el resto de los gobernados lo mira perplejo desde una tribuna. Especialmente, porque no estamos buscando líderes nuevos y que surgen de un consenso, entre quienes no han tenido actuación política en los últimos años. Sino que se pretende intentar alternativas diferentes, con los mismos protagonistas. Pero, además, porque esto es una quimera. Un capricho adolescente. Una falta total de realismo político. Porque el problema no es Macri. Ni son Fernández y Fernández. Ni lo es el Fondo

Monetario Internacional. Ni la política expansiva de China en Sudamérica. El problema es que, para que un gobernante pueda tomar las decisiones que las distintas facciones en pugna pretenden que asuma, haría falta renunciar a nuestras instituciones democráticas, a nuestros principios individuales y dinamitar todos los derechos individuales consagrados por nuestra carta magna. Lo cual es un inaceptable salto al vacío. El único camino verdadero es sencillamente, resignarnos a aceptar que deberemos convertirnos en un país normal. En donde los contratos se respeten, la propiedad sea inviolable, las confiscaciones estén al margen del derecho argentino y la más absoluta libertad de comercio, asociación e inversión sea el verdadero motor del crecimiento. El problema no es el precio del dólar. Claramente, no es mantener un tipo de cambio estable. Ni el alto nivel de las tasas de interés. Ni las “dificultades” que plantean las autoridades económicas para mantener los flujos de comercio exterior. Ni la escasez de capital para desarrollar las espectaculares posibilidades de crecimiento que tienen nuestras exportaciones. El problema es que los desequilibrios que impone a la actividad privada la irresponsabilidad fiscal de los sucesivos gobiernos, desde los últimos 80 años, como mínimo, derivan en una emisión desmesurada de dinero, en primera instancia y luego de deuda pública, al agotarse esta primera posibilidad. Esto devalúa nuestra moneda y confisca los ahorros del público.

Dispara a niveles exorbitantes las tasas de interés. Absorbe en su totalidad la masa de fondos prestables, que al ir a financiar al estado asfixia a la actividad privada. Que pierde competitividad internacional al no poder bajar costos al ritmo de los países competidores, ya que no iguala las tasas de inversión, ni mucho menos las tasas de capitalización para tener eficiencia productiva y economías de escala. Esto impide que la producción de bienes y servicios crezca como el crecimiento vegetativo de nuestra población lo requiere. Y una baja productividad deriva en salarios reales estancados desde hace décadas. Asimismo, tasas de interés deliberadamente intervenidas por el gobierno, que más que reflejar la preferencia temporal de los ahorristas, apenas intentan anticipar expectativas inflacionarias, hacen imposible el cálculo económico de calidad que permitiría diseñar e implementar proyectos de inversión complejos, que demandan mucho tiempo, pero que son precisamente los que incrementan la productividad y las economías de escala. Todas estas calamidades nos impiden comprometernos en políticas de crecimiento sostenido de nuestras exportaciones, que nos permitirían desarrollar los mercados externos que resultan imprescindibles para explotar nuestras ventajas competitivas. Lejos de eso, la inestabilidad de nuestros flujos de comercio exterior hace imposible mantener un mercado cambiario que refleje las tendencias del comercio con el mundo y que, al mantenerse estable, nos permita encarar las necesarias inversiones que movilicen el

crecimiento. Gobiernos acorralados, que pretendan solucionar estos problemas, que como hemos descripto son estructurales, mediante controles cambiarios, reglamentación que traben nuestra vinculación comercial con el mundo y asimismo pretendan seguir manteniendo ficticiamente la cotización de una moneda doméstica devaluada, solo aceleraran el camino de la decadencia. Y como hemos descripto al inicio, se llevarán por delante a todo nuestro sistema institucional, violentando las garantías constitucionales, lo cual alterará el funcionamiento de las instituciones republicanas y solo puede mantenerse sin solucionar los problemas de fondo, si se llega al apocalipsis de derribar el sistema democrático, como ya hemos visto que se ha hecho en otros países de la región. Sumiendo a los ciudadanos en una larga noche, atados al yugo de la tiranía. Por todo esto, urge que los dirigentes asuman una realidad que no implica aceptar una pérdida de la soberanía. Sino, por el contrario, reconocer que no son más que meros administradores de las decisiones y de la voluntad de los ciudadanos. Que son los verdaderos soberanos. Y que, en el ejercicio de esos actos de administración, deben velar por las instituciones y por el mantenimiento de las reglas de juego que hacen a la convivencia civilizada, en las naciones modernas y libres.

(1)

DOMINGO FAUSTINO SARMIENTO (1811–1888)

Por Héctor Félix Bravo. Recuperado el 26/9/19 de http:// www.ibe.unesco.org/sites/default/files/sarmientos.PDF

Guillermo Luis Covernton Guillermo Luis Covernton es Dr. En Economía, (ESEADE). Magíster en Economía y Administración, (ESEADE). Es Profesor Titular de Finanzas Públicas, Macroeconomía, y Emprendimiento de Negocios en la Pontificia Universidad Católica Argentina, Santa María de los Buenos Aires, (UCA). Ha sido profesor de Microeconomía, y Economía Política en la misma universidad. Fue Profesor Titular de Proceso Económico en la Universidad Francisco Marroquín de Guatemala, (UFM). Fue secretario de Confederaciones Rurales Argentinas, corredor de granos y miembro de la Cámara Arbitral de Cereales de la Bolsa de Comercio de Rosario. Fue asesor de la Comisión Nacional de Valores para el desarrollo de mercados de futuros y opciones. Fue director académico de la Fundación Bases. Es empresario y consultor. Preside la asociación de Ex alumnos de ESEADE.

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comercio exterior

3° edición de “Género y Comercio Exterior”

“Género y Comercio Exterior” Se l l ev ó a c ab o la 3 ° e dic ió n de l c ic lo “G é ne ro y Com e rci o Exte ri or” e l p a sa d o 17 d e se pti e m b re e n el Aud i t o ri o M a lv a e n la c iu da d de B u e n os Ai re s, d on d e a si sti e ron m á s d e 20 0 m u j e re s e m p re n d ed ora s y e m p re sa ri a s. Por Paola Batista

Marisa Bircher, secretaria de Comercio Exterior, con Laura Velásquez, la representante Argentina del Comité de Género y Comercio.

Los ciclos creados por la Secretaría de Comercio Exterior del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación buscan crear un ámbito de comunión, dónde las mujeres pueden compartir sus experiencias como exitosas empresarias, brindando herramientas para que puedan consolidar la integración de sus productos en diferentes mercados. La apertura del encuentro estuvo a cargo de la secretaria de Comercio Exterior, Marisa Bircher quien afirmó que “En promedio, solo un 8% de las PyMEs argentinas son lideradas por mujeres. Es necesario seguir impulsando espacios de in-

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tercambio y ofrecer capacitaciones para que haya una mayor participación femenina en el mundo de los negocios y en el comercio internacional”. Laura Velásquez, la representante Argentina del Comité de Género y Comercio, quien acompaño a Bircher en el cierre del ciclo, resaltó el rol de la mujer en las negociaciones de los últimos acuerdos internacionales y destacaron la necesidad de continuar impulsando una política de Estado que fomente las exportaciones y la integración de la Argentina en el mundo.

“A la hora de exportar es necesario adaptar los productos acorde a las preferencias culturales y de consumo de cada mercado”. Josefina Helguera, socia fundadora de Rapsodia.

La diseñadora de la marca Rapsodia compartió sus 20 años de experiencia desde la creación de la marca hasta su situación actual. Visiblemente conectada con la energía del Universo, sus palabras irradian la sabiduría de una persona que sabe transformar las adversidades en oportunidades, lejos de una moda pasajera, como estilo de vida. Josefina encantó a la audiencia con humor, alentando a las mujeres a creer en su proyecto, soñarlo, planificarlo y crearlo. La historia de Rapsodia comenzó, cuando junto a su amiga y socia, Sol Acuña, eligieron diseñar ropa que no encontraban en el mercado local, llena de colores, texturas, brillos y bordados. Pero esta historia cuenta también que esos sueños fueron tomando forma con una planificación estratégica que les llevó seis meses de reuniones plasmadas cuidadosamente en un cuaderno, dejando al azar solamente que sus prendas le gustasen tanto a las clientas como a ellas. Seis años después de su creación, la marca se internacionalizó y el “jean con alitas” aterrizó primero en México, luego en Uruguay, Chile y Paraguay a través de socios estratégicos y country managers; con fracasos como ocurrió en Brasil y con éxitos, que no fueron casuales, dado que siempre se conectaron con la cultura de cada país, adaptando sus prendas a los gustos, estilos y formas de cada una de esas mujeres a las que buscaron vestir con sus distintivos diseños.

Para finalizar su charla Josefina compartió la experiencia de lidiar con un socio de la talla de Catterton, especialista en el mundo de bienes de consumo de lujo, que eligió como primera inversión en la Argentina, en el año 2017, a Rapsodia. “Ellos aprenden y se sorprenden con los cambios que ocurren en Argentina, llegaron con un proyecto fascinante y todo el tiempo cambian las condiciones”(haciendo referencia a las crisis económicas que obligan a recalcular cada proyecto) . Para finalizar la diseñadora dijo que la experiencia de la mirada y prácticas de un retail como Catterton, que trabaja con las marcas de elite a nivel mundial, es sumamente enriquecedora.

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comercio exterior

“Es muy bueno que los problemas salgan a la luz”. Carolina Castro, directora de Industrias Guidi. Carolina Castro, Lic. En Ciencias Políticas, secretaria de UIA joven, comenzó su speaking con la necesidad de transmitirle a los oyentes que en términos de lo que es históricamente el desarrollo de la mujer, donde venimos de tiempos oscuros dónde hasta hace pocas décadas la mujer era ama de casa, no votaba y no estudiaba, en la actualidad se han conseguido muchos triunfos, aunque haya claroscuros -aludiendo a la ola de femicidios ocurridos en el primer fin de semana de septiembre- pero considerando como positivo que ahora los problemas se saquen a la luz, “y es allí donde se puede trabajarlos”. Carolina conoce en primera persona lo que es convivir en un mundo que siempre fue dominio exclusivo de los hombres, pertenece a la segunda generación de una familia que se dedica a la actividad industrial. De su abuelo, fundador de la empresa metalúrgica, recuerda que en su tarjeta de presentación decía “IndustrialHumanista” y de su madre recuerda los innumerables viajes que realizaban juntas, dónde llenaba los formularios en los aeropuertos, completando la casilla destinada a la profesión, con la palabra “Industrial” que “curiosamente para la RAE no tiene género”. “Mi abuelo fundó una empresa metalúrgica sin ningún tipo de conocimiento técnico, no conocía la mecánica, la electromecánica, no tenia destrezas manuales, pero si tenía una gran capacidad de liderar equipos, y ese era su fuerte”. Para Carolina, que además de presidir su empresa es la primera mujer en ocupar un cargo en el Comité Ejecutivo de la UIA, el problema principal que debe

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afrontar la mujer a la hora de emprender y crecer en una actividad, es la percepción del entorno, que estigmatiza la ambición de una mujer que quiere alcanzar una posición de liderazgo o pretender ciertos objetivos económicos. Mientras que esa misma ambición en un hombre, la sociedad la pondera. “Esta bueno ser ambiciosa, porque sin ambición no llegamos a ningún lado” animó Carolina a la numerosa audiencia que colmó el auditorio del Malva. Una observación que dejó abierto un interrogante, fue cuando Carolina contó que las mujeres son mayoría entre los graduados en las universidades, afirmando no saber qué pasa en el traspaso al empleo, donde esa balanza se inclina hacia los hombres “Pasan cosas inexplicables en el medio”. Para finalizar su relato Carolina reflexionó “Cuando veo esta sala llena de mujeres que quieren emprender, que quieren exportar, pienso que, para lanzarse a hacer todas esas cosas como producir, trabajar, desarrollarse como mujer en el mundo en el que vivimos, es necesario que cortemos ciertos sesgos, que rompamos los estereotipos, a veces esas discriminaciones son las propias, entonces hay una parte que es responsabilidad de la sociedad y hay una parte que es de cada una de nosotras. Creo que nuestro rol como generación bisagra es lograr más claros y menos oscuros”.

“Argentina lidera el control de erosión de suelos a través de la siembra directa”. Pilu Giraudo, presidenta honoraria de Aapresid. Maria Beatriz (Pilu) Giraudo, es 5ta generación de productores agropecuarios, en la provincia de Santa Fe. Es Ingeniera Agrónoma, productora y asesora, con un Pos Grado en Alta Dirección en Agronegocios y Alimentos de la FAUBA. Es Presidente Honoraria de Aapresid - Asociación Argentina de Productores de Siembre Directa. Lleva el legado del compromiso por la producción ligado al cuidado ambiental y al desarrollo social, junto a la participación institucional. Participa y es miembro de diferentes instituciones e iniciativas en el país y a nivel global, promoviendo el liderazgo argentino en defensa de los sistemas de producción sustentables y de la potencia de la bioeconomía. Miembro de la red #MujeresRurales. También está ligada a OSCs del país, que trabajan para evitar la Malnutrición y el Desperdicio de Alimentos. Pilu comenzó con su exposición diciendo que quienes están involucrados en el rubro rural, lo están en atender necesidades básicas de la humanidad, produciendo alimentos, pero también en lo que respecta al cuidado ambiental. “Es una responsabilidad enorme que no se puede detener en coyunturas, en situaciones, en estadísticas… Hay que estar todo el tiempo en marcha, y por las demandas globales eso implica una exigencia tremenda para la actividad”. En primer lugar, se refirió a las limitantes naturales que tiene la actividad agropecuaria, donde el recurso de agua potable a nivel mundial representa tan solamente el 3% y de ese porcentaje el 70% se utiliza para la producción agropecuaria. En segundo lugar, describió las limitantes geográficas,

donde tan solo el 3 % de la superficie del planeta reúne los requisitos necesarios para ser cultivables. Dentro de ese contexto ajeno a las voluntades, se encuentra una población que aumenta exponencialmente demandando más alimentos, pero a su vez exigiendo más en cuanto a la calidad de los mismos y en cuanto a la utilización de recursos naturales. Requiriendo de transformaciones en las matrices productivas, como la conversión hacia la utilización de energías renovables. Pero además, adaptándose al cambio climático y generando resiliencia para no poner en jaque a la producción. “Es una responsibildad tremenda la que tenemos” Planteados los desafíos internacionales, Pilu describió la in-

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comercio exterior

mejorable situación argentina, que desde hace 30 años supo anticiparse a los cambios de paradigmas que se plantearían a nivel mundial, tomando medidas en cuanto a la degradación de los suelos, con la implementación del sistema de “siembra directa” que no solamente cuida el desgaste de los suelos, sino que generación tras generación los devuelve en iguales condiciones o inclusive más enriquecidos, mientras que en el mundo ocurre exactamente a la inversa. Esta metodología, en la que argentina es líder, no utiliza labranza, no se toca el suelo y deja los desechos del cultivo anterior como abono natural. Luego se dará paso a una máquina sembradora, que dejára la semilla en contacto con el suelo y el fertilizante indicado para esa semilla, que crecerá con todos los beneficios de la microbiología de esos suelos y con la humedad natural que se preserva mejor con los desechos que generan un microclima, haciendo más eficiente la utilización del agua. “Argentina es líder a nivel mundial en control de erosión de suelos y es líder en adopción de siembra directa” enfatizó Pilu Giraudo. “El mercado quiere consumir una historia sustentable, quiere saber que esos productos se originaron en tal lugar y de tal manera”. Para la productora agropecuaria, este sistema productivo, que a nivel mundial es utilizado solamente por el 11% de los productores, debería darle a Argentina la posibilidad de ser reconocidos mundialmente por el cuidado para con el medio ambiente generando una Marca País, en

beneficio a todos los productores. La cuestión de género no podía faltar en la presentación de Pilu, sorprendiendo al auditorio al revelar que “un tercio de la población mundial está compuesto por mujeres dedicadas a las actividades rurales, que además son el 43% de la mano de obra agrícola y más del 50 % están involucradas en algunos de los procesos que tiene que ver con la alimentación”. Sin embargo y pese a lo contundente de las cifras, los organismos internacionales no las consideran como “mujeres rurales” ya que para estos organismos, esa definición corresponde a las mujeres más vulnerables de todo el mundo. Pilu afirmó sentirse una privilegiada por pertenecer al rubro agropecuario, hecho que la incentiva día a día, a querer contagiar a las mujeres a desarrollar la actividad al compartir sus experiencias. Aunque advirtió que tienen el desafío de lidiar con los grupos “anti-ciencias” que según describió “son aquellos que se manejan por percepciones e ideologías y presionan a los decisores políticos en los lineamientos de las políticas públicas, convirtiéndose en un problema enorme, toda vez que producir y cuidar al mismo tiempo, requiere de rigor científico, que estos grupos no estarían teniendo”. “Compartimos pasión y creo que lo mejor que podemos hacer entre todas nosotras, es ayudarnos a encontrar cuál es la pasión de cada una y ésa es la mejor herramienta para llevar adelante el mejor objetivo”. concluyó Pilu Giraudo.

“Economía y política de gérnero” También estuvieron presentes, la precandidata a Diputada Nacional por la provincia de Buenos Aires, Camila Crescimbeni, y la Diputada Nacional por la provincia de Buenos Aires, Josefina Mendoza, quienes compartieron su visión sobre el rol de las mujeres jóvenes en política y la importancia de aprovechar los espacios de decisión para eliminar los sesgos de género y transformar la realidad. Mikael Larsson, especialista en Integración y Comercio en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), manifestó que “la revolución digital tiene un enorme potencial para incidir en el crecimiento y productividad de los emprendimientos liderados por mujeres” y compartió los avances de ConnectAmericas, una plataforma virtual y gratuita que capacita y fomenta el crecimiento de los negocios de las PyMEs de la región. Por su lado, Pablo García, director de Intal (BID), se centró en el desafío de eliminar las brechas de género en el comercio y afirmó que hay que garantizar la participación de las mujeres en el sector, facilitando su acceso a herramientas financieras. Además, se brindaron talleres para iniciarse en el proceso exportador y acceder a herramientas de financia-

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Camila Crescimbeni y Josefina Mendoza.

miento, liderados por la Secretaría de Emprendedores y PyMEs (SEPYME) y la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional. También, se ofrecieron espacios de asesoramiento personalizado para facilitar las ventas al exterior a través de herramientas como la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) y Exporta Simple.

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industria naval

2do. Encuentro

Un puente para las PyMEs Se llevó a cabo el segundo encuentro “La Industria Naval, un Puente para las Pymes” en la sede de la Fundación Internacional para el Desarrollo Local, el pasado 25 de septiembre. Por Paola Batista

Con convicción afirman: que es posible poner en pie a la industria naval, considerada “madre de industrias” por el derrame que genera un astillero trabajando en las industrias subsidiarias y potenciando el desarrollo de la marina mercante argentina, como fuente generadora de empleos y divisas para el país. El capitán Julio González Insfrán, junto a la licenciada Silvia Martínez, presidente de la Cámara de la Industria Naval Argentina y el ingeniero Carlos Lerner, vienen llevando adelante un ciclo de charlas informativas con la participación especial de destacadas personalidades de los sectores vinculados al transporte, a la industria y el comercio. Para el capitán González Insfrán todo se resume a una cuestión de voluntad política. “Argentina está perdiendo un gran negocio mientras sigue generando planes y pobres sin ver que la solución está pasando por delante de nuestros ojos”. Con una energía inagotable, González Insfrán repite, a quien quiera escucharlo, que la solución para el desempleo y la entrada de divisas está al alcance de cualquier funcionario que quiera escucharlo. Y para comprobar que sus dichos distan de ser relatos, toda su charla

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es acompañada con datos que realizan los equipos de trabajo que él mismo dirige.

Una cuestión ambiental y económica En un mundo donde la cuestión ambiental pasó de ser una postura esnobista a una realidad fáctica sustentada con datos científicos, el transporte por agua realizado con embarcaciones propulsadas a GNL, se presenta como la más eficiente alternativa para combatir el cambio climático. En ese punto González Insfrán, experto conocedor de la temática ambiental mundial y local contextualiza los números que ineludiblemente confirman la teoría: las emisiones de CO2 se reducen entre un 20% y 25%, en un 80% las emisiones de óxido nitrógeno y prácticamente a niveles imperceptibles el óxido de azufre, comparando con aquellas que utilizan al fueloil. “Además al hacer uso de las hidrovías, se potencia el desarrollo de comunidades en las costas ribereñas”. El transporte de una barcaza equivale al movimiento de 50 o 60 camiones. El transporte por tren baja 36 mil toneladas por mes, mientras que el transporte por

Capitán Julio González Insfrán, Secretario General del Centro de Patrones de Cabotajes.

barcaza baja la misma cantidad en tres días. Para el González Insfrán las políticas públicas en materia de transporte deberían contemplar la interacción de los distintos sistemas de transporte. “Un camión debería utilizarse para recorrer distancias hasta los 300 o 400 kilómetros, no 1.500 kilómetros como hacen ahora” explica, para luego agregar “Con el motor de un camión se puede empujar hasta 30 toneladas en la ruta, con ese mismo motor puesto en una barcaza se pueden empujar 30 mil toneladas” La pantalla montada en el auditorio refleja un sinnúmero de gráficos, explicados, que no hacen más que reafirmar las virtudes que tiene la utilización de este medio de transporte para las cargas. La utilización del GNL en buques de transporte no es nuevo para Europa, el principal astillero alemán ubicado en Hamburgo, Blohm und Voss, hace siete años construía buques full conteiners, graneleros y demás tipos de buques impulsados con GNL, y el empresario

“Argentina está perdiendo un gran negocio mientras sigue generando planes y pobres sin ver que la solución está pasando por delante de nuestros ojos” Julio González Insfrán Desafío Exportar | Octubre 2019

industria naval

argentino Juan Carlos Lopez Mena, presidente de Buquebus, tiene su nave más moderna impulsado en este tipo de energía. En Argentina el flete es 72% más caro que en Estados Unidos y 64% más caro que en Brasil. Como puede observarse en el gráfico *1. El desarrollo de barcazas propulsadas a GNL implicarían no solamente dar un paso hacia la conversión a energías más sustentables para con el medio ambiente, sino que, además mejoraría el precio de los fletes. “Salió en una noticia que Alberto Fernández impulsaría la gasificación de todo el sistema de transporte. Si es cierto sería una gran noticia. Tenemos Vaca muerta y podemos hacer remolcadores a GNL” se entusiasma González Insfrán quién junto a un equipo de trabajo que incluye ingenieros y un astillero, han diseñado un remolcador impulsado a GNL con el que confían podrían conseguir costos más competitivos. “Nos han arruinado, pero todavía tenemos el potencial para salir adelante porque tenemos la carga, los puertos y el know how con la tecnología para salir adelante”. Todo señalaría que el gas finalmente reemplazaría la utilización de combustibles fósiles.

Las asimetrías “Argentina se ocupa del dragado de la hidrovía Paraná-Paraguay para que la utilicen el resto de-

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los países del MERCOSUR y esto acurre porque para los empresarios argentinos no es negocio tener un buque en la bandera argentina, sin embargo, sí lo es para el resto de los países que ven crecer sus flotas transportando, inclusive, la carga argentina”. Las palabras de González Insfrán encierran un doble enojo y es que si cumpliese con el Acuerdo Internacional para el Transporte por la Hidrovía Paraná-Paraguay -donde se establecieron las normas que tienen que cumplir los países para ser parte del transporte de la carga en la hidrovía, “la situación sería otra”. La ley a la que hace referencia, se firmó en 1994 y en su artículo 7º establece “la armonización de las legislaciones para crear las mismas condiciones de igualdad y oportunidad de modo tal que permitan simultáneamente la liberación de los mercados y la reducción de costos” [sic]. Es decir que, si argentina equiparase su situación impositiva con respecto a la paraguaya, se daría fin a las asimetrías responsables de la incompetencia frente al resto de los países de MERCOSUR, que la lleva a transportar solamente el 1% de la carga argentina. “Para el gobierno la solución para bajar los costos logísticos es a través de los convenios, no quieren tocar el impuesto a los combustibles, el impuesto a las ganancias, IVA, Ingresos brutos, el impuesto al cheque, y toda la infinidad de impuestos que son los que realmente terminan impactando el precio final de la tarifa”.

Sin embargo, pese a todas las erráticas políticas para con el sector, Insfrán no pierda las esperanzas de poder transportar un tercio de la actual carga argentina y para que esta situación sea factible, explica que deberían juntarse los sindicatos, el gobierno y los empresarios. “Serían aproximadamente 16 millones de toneladas a un valor de 320 millones de dólares donde le quedaría al fisco 32 millones de dólares”. Las cifras estarían reflejando solamente la tasa correspondiente al IVA que quedaría para el Estado, si equiparase las tasas con respecto a Paraguay. Pero la verdadera ganancia estaría en recuperar fuentes de trabajo en un mundo donde la irrupción tecnológica dejará sin empleo en los próximos años a 500 millones de personas, y en una Argentina que no pierde la capacidad de autoinflingirse crisis político-económicas, dejándola al borde de perder su statu quo de “emergente” a las puertas de “fronterizo”.

Industria Naval, madre de industrias Silvia Martínez también conserva las esperanzas en cuanto a que un cambio en las políticas para el sector, permitan recuperar la flota fluvial y los buques de ultramar, no solamente para la carga, sino también para el desarrollo de embarcaciones livianas, yates y cruceros. Desde la cámara que preside, han trabajado en distin-

Lic. Silvia Martínez, presidente de la Cámara de la Industria Naval Argentina.

* Gráfico 1

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industria naval

tas propuestas, como la iniciativa desarrollada desde el Ministerio de Turismo donde se pensó en la posibilidad de crear cuatro líneas de cruceros que bajen desde Cataratas hasta Mar del Plata. Iniciativa que permitiría el desarrollo de las economías regionales, además de generarle ingresos de divisas para el país. Otro de los proyectos presentados, tiene que ver con la construcción de 82 lanchas con propulsión a paneles solares o eléctricas, que estaría necesitando la provincia de Buenos Aires para la comunicación de interpueblos pero que en este momento se encuentra en una etapa de stand-by. “Qué nos pasó cómo país?” se pregunta Silvia Martínez que no logra comprender por qué la Industria Naval, desde la época de Menem hasta la actual, dejó de ser exportadora de bienes disminuyendo su producción hasta, casi, su extinción. Mientras tanto en Brasil en el mismo período, se están construyendo buques de gran porte, Paraguay se posiciona como la tercera flota fluvial a nivel mundial y hasta Uruguay y Bolivia tienen su propia flota. “No tenemos políticas que respalden nuestra actividad” responsabiliza Martínez, al igual que Insfrán, a las asimetrías tributarias y la falta de políticas pública de promoción a la Industria, que están llevando al país a ser exportador, exclusivamente, de materias primas. Según las proyecciones estimadas para el 2030 las exportaciones triplicarían su volumen. En base a esos números Martínez saca unas cuentas que parecen al azar, cuando en realidad, fueron meticulosamente es-

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Es difícil comprender las motivaciones que han llevado a los sucesivos gobiernos, desde la época de Menem hasta la actual, a destruir una industria considerada vital para cualquier país, debido a las múltiples implicancias que tiene para sus economías. La historia demuestra que existe una clara falta de idoneidad por parte de los mandatarios y funcionarios que asumen desconociendo la actividad hecho que los lleva a emprender el camino más fácil, sucumbiendo ante los naturales intereses de las grandes corporaciones graneleras que encuentran una tarifa más económica en el flete realizado por la bandera extranjera, y postergando la decisión política de resolver las asimetrías.

“No tenemos políticas que respalden nuestra actividad” Silvia Martínez

Cap. Alejandro Rapela, Silvia Martínez y Cap. Julio González Insfrán.

tudiadas: “Para construir un remolcador se necesitan 86 mil horas hombre, para una barcaza 23 mil horas, si pensamos en las necesidades de trasporte que tendrá esa carga, diríamos que se requerirá de la construcción de 50 remolcadores y 330 barcazas, lo que nos llevaría a un total de 7.590.000 horas hombre de contratación directa y casi el doble de horas en indirectas. “Podemos hacerlo, podemos ser generadores de empleos”. En su discurso Martínez también se dirigió al gobierno, que en su búsqueda por bajar los costos logísticos, tienen en sus poder generar las políticas de incentivo que alienten la construcción de remolcadores a gas, hecho que los llevaría a cumplir con dos objetivos a la vez: “el uso de GNL representa un 62% menos en el costo del combustible, que es uno de los dos costos que inciden la tarifa, y por otra parte el gobierno estaría reduciendo las emisiones de emisiones de CO2, hecho que le permitiría lograr alcanzar las metas establecidas al firmar el Acuerdo de París”.

Ingeniero Carlos Lerner.

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industria naval

Amparo

Una voz en favor de la Industria Naval El senador Fernando “Pino” Solanas presentó un recurso de amparo el cual apunta a defender a la Industria Naval Argentina. Por Paola Batista

El senador nacional, Fernando (Pino) Solanas, tal como anticipáramos, hizo efectiva la presentación del recurso de amparo, en contra del contrato llevado a cabo entre la empresa YPF y la Naviera Horamar S.A., para llevar a cabo el transporte de crudos, naftas y combustibles livianos, que presentaría algunos vicios que motivarán a dicha presentación. La licitación de YPF S.A. se llevó a cabo un año y medio antes del vencimiento del contrato que mantiene con la empresa nacional National Shipping S.A., y se desprendería que la adjudicación se realiza contratando el transporte a mayores costos del que estarían pagando con la naviera mencionada. La Compañía Naviera Horamar S.A., subsidiaria de la multinacional Navios, es la adjudicataria para el trans-

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porte fluvial entre los puertos de San Lorenzo y Barranqueras, para lo cual se requeriría la construcción de barcazas y buques remolcadores, las que serían construidas en astilleros del exterior, habiendo disponibilidad operativa, calidad y valores en nuestro país. La presentación del senador Solanas, apunta a defender a la industria naval argentina, que habría sido ignorada por la Naviera Horamar S.A., y contraviniendo el principio de “compre argentino”. Ya estaría dado el primer paso, que de tener resolución favorable por parte de la Justicia, motivaría un nuevo llamado a licitación. Aún es prematuro elaborar suspicacias respecto de un nuevo acto de corrupción que envolvería a la principal empresa energética del país.

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exportaciones

Aeropuetos Argentina 2000

AA2000 inauguró una nueva terminal de cargas en Ezeiza Aeropuertos Argentina 2000 inauguró dos obras realizadas en la sede de la Terminal de Cargas Argentina (TCA) en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La Terminal de Cargas Argentina TCA inauguró dos obras que mejorarán la logística para empresas exportadoras. El acto fue presidido por el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich, el Ministro de Agricultura, ganadería y pesca, Luis Miguel Etchevehere y el Gerente General de la Terminal TCA, Alexander Boot, quien ofreció una recorrida por ambos depósitos brindando los detalles particulares acerca de cada uno de ellos.

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Para el Ministro Guillermo Dietrich la inauguración del depósito frigorífico que operará dentro de un rango de temperaturas entre 0 y 4 grados, “abre una excelente oportunidad para las economías regionales, concluyéndose una etapa histórica de demanda por parte del mercado, que desde hace 15 años necesitaba de este servicio para exportar con seguridad”. También destacó la labor de todos los trabajadores que realiza-

ron la construcción al considerar que “las instalaciones se encuentran a la altura de los mejores depósitos internacionales siendo el único con estas particularidades en Sudamérica, hecho que abre oportunidades no solamente a los productores de arándanos o de otros productos argentinos, sino también abriendo oportunidad a otros mercados como es caso del salmón chileno, que viaja en camión hasta Ezeiza y de aquí a Estados Unidos, porque tenemos más frecuencias de vuelos y más capacidad de carga”. “Necesitábamos tener una cámara de frío como ésta. El objetivo más importante esto es poder dar impulso al desarrollo de las economías regionales. Estas obras son una demanda histórica que además van a beneficiar a muchas otras actividades y van a permitir potenciar nuevos negocios”. Para el presidente de la Asociación de Productores de Arándanos de Tucumán -APRATUC- Francisco Estada, éste depósito les brinda la tranquilidad de poder llegar con los arándanos a cualquier mercado, conservando la calidad del producto, permitiéndoles llegar a mercados competitivos donde la calidad es determinante. Por otra parte consideró que este hecho producirá una ola expansiva que repercutirá en beneficio de la imagen

sobre otros productos argentinos. Para Estrada la obra concluye una etapa de reclamo histórico, al que hacía mención el Ministro Dietrich, “habíamos naturalizado que este tipo de obras no iban a ocurrir nunca, pero hace dos años esto cambió en un mil por ciento y ahora tenemos esta obra que nos permitirá demostrar la calidad de nuestros productos”. Por su parte el Ministro Etchevehere calificó la obra como “un sello de marca de la gestión del gobierno de Mauricio Macri, que se ocupó de la logística, de la infraestructura, de los acuerdos comerciales y todo lo necesario para conseguir inversiones para poder crecer de manera sostenida en los próximos 20 o 30 años”, “son obras muy importantes para los productores, que necesitan de infraestructura como esta para llegar con productos frescos, que hoy es el verdadero agregado de valor de muchas producciones. Es un gran paso para mejorar la competitividad de Argentina, porque esto va a permitir que se definan inversiones”. También destacó el beneficio que obtendrán en lo inmediato rubros como los espárragos, la carne enfriada, las cerezas, las flores. “Hoy el concepto de valor agregado ha cambiado, tiene más valor una fruta fresca, una flor que en

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exportaciones

enero llega a un mercado que tiene un metro de nieve que algo procesado o enlatado o congelado y para eso necesitamos obras de infraestructura como ésta”, destacó Etchevehere. Alexander Boot por su parte destacó la importancia que tienen las obras para las exportaciones argentinas. A continuación se refirió al costo de la obra que rondó los 115 millones de pesos y demando un año de trabajo. Luego pasó a enumerar algunos de los detalles de la inversión, como la compra de dos escáners con la más alta tecnología, el reacondicionamiento todo el sistema de frío, la optimización de la capacidad de almacenamiento dinámico/estático mediante la ampliación del

sistema de mesas ball transfer, el reemplazo de autoelevadores a gasoil por modernos autoelevadores eléctricos, que al evitar la combustión interna, merman el aumento de la temperatura dentro del depósito haciéndolo más eficiente energéticamente. “Trabajamos tanto en inversión como en procesos para poder optimizar todo este flujo y ayudar a potenciar las exportaciones, además de ayudar a que se viabilicen nuevas exportaciones como es el de las flores o ver resurgir el de los espárragos” destacó Boot. Estas obras forman parte de un conjunto de mejoras como las realizadas en el aeropuerto de Tucumán, y una futura cámara de frío que se realizará en el aeropuerto de Córdoba.

La obra en números

La construcción del nuevo depósito DAP permite ampliar la capacidad de almacenaje de la terminal de cargas gracias a los 1.460 m2 semi cubiertos y los 2.870 m2 cubiertos de superficie divididos en tres sectores, con una capacidad total de 837 posiciones de pallets. Esto permite que haya oficinas nuevas para Aduana y TCA, vestuarios y una sala de capacitación con capacidad para 50 personas. También se amplió la operación del depósito de perecederos de exportación gracias a una reconfiguración

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“Abre una excelente oportunidad para las economías regionales, concluyéndose una etapa histórica de demanda por parte del mercado, que desde hace 15 años necesitaba de este servicio para exportar con seguridad” Guillermo Dietrich

de la capacidad frigorífica, cumplimentando el requisito de temperaturas de 0° a 4°C. Se implementaron áreas diferenciadas de recepción, escaneo y pesaje, además de la optimización de la capacidad de almacenamiento dinámico/estático mediante la ampliación del sistema de mesas ball transfer. Este depósito cuenta con un nuevo espacio de circulación de dollies, equipos eléctricos para movimiento de cargas y 2 muelles de carga completamente nuevos.

Además, se incorporaron 2 escáners de última generación con tecnología doble vista que permiten el escaneo de pallets completos de dimensiones 2,00 x 1,80 metros, y rodillos mecanizados. De esta manera, el depósito pasó a operar con una capacidad para 160 pallets de estiba de piso en la cámara de 15° a 25°C de 810 m2, 140 pallets de estiba de piso en la cámara de 0° a 4°C de 2.180 m2, y 105 pallets/contenedores en la cámara de 0° a 4°Cde 1.230 m2.

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exportaciones

Automotrices

Volkswagen comenzó a exportar las primeras cajas manuales a Europa Desde la provincia de Córdoba se empezó a exportar a Polonia y Alemania la nueva caja de cambios MQ281, siendo estos los países en recibir los primeros embarques. Volkswagen Argentina comenzó a exportar una nueva caja de cambios a Europa, fabricadas en el Centro Industrial Córdoba de Volkswagen Group Argentina, y las cuales serán destinadas a equipar al modelo utilitario Caddy que se produce en Polonia, y que abastecerá a todo el mercado europeo. De las primeras 50 unidades, 43 ya fueron enviadas a la planta de Ponzan, en Polonia, y las 7 restantes a Wolfsburg, en Alemania para el área de Ingeniería de Producto. La transmisión es la MQ281, una caja de cambios manual de seis velocidades con un 40% de integración de piezas nacionales, construida con tecnología de punta, que funciona de manera eficiente y produce ahorros de hasta 5 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro según la combinación del motor y la caja de cambios. Según Volkswagen, la planta de Córdoba posee un elevado nivel de automatización y digitalización, que llega al 80%. En su totalidad el centro productivo se compone de tres plantas y tiene una capacidad de producción de una caja de velocidad cada 19 segundos. Desde la compañía se habla de una capacidad instalada de 270.000 unidades anuales. Esta nueva caja la usarán, además, diferentes marcas y

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modelos del Grupo. Entre ellos están los Volkswagen TRoc, Polo y Golf, Audi A1 y Q2, Seat Ibiza, Ateca y Leon, y el Skoda Octavia. La fabricación de esta caja y su producción en serie es el resultado de una inversión de U$S 150 millones anunciada en marzo de 2018 -durante el Salón de Ginebra- para

el centro cordobés, anuncio que fue realizado al presidente de la Nación, Mauricio Macri, durante una reunión en la Quinta Presidencial de Olivos a la que también asistieron el gobernador de la Provincia de Córdoba, Juan Schiaretti; el ministro de la Producción de la Nación,

Francisco Cabrera y el presidente de la Agencia Argentina de Inversiones, Juan Pablo Trípodi, y por el lado de la automotriz, estuvieron Pablo Di Si, Presidente y CEO de Volkswagen Región SAM y Brasil, y Hernán Vázquez, presidente y CEO de VW Argentina.

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exportaciones

Producción

Llegaron los primeros limones argentinos a la India La firma argentina San Miguel, logró cerrar un acuerdo para la venta de limones con la empresa I.G. Internacional, una de las mayores y más prestigiosas importadoras de frutas de la India.

Los primeros limones argentinos llegaron a la India desde la provincia de Tucumán, tras el acuerdo sanitario alcanzado por ambos países durante la visita del presidente Mauricio Macri, en el mes de febrero del corriente a dicho país, acuerdo que abrió el mercado del gigante asiático, y cuyos

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detalles fueron finalizados durante la posterior visita del Ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca, Luis Miguel Etchevehere, con el apoyo de la Cancillería. El primer cargamento de 24 toneladas de limones de calidad de exportación son producidos en su enorme mayoría

en la Provincia de Tucumán por la empresa argentina San Miguel, por lo que la apertura del mercado indio tiene un importante significado para esa economía regional. Los limones arribaron a Mumbai el 25 de septiembre, dando inicio a una serie de embarques que permitirán que ese producto argentino llegue a importantes supermercados de la India y para la compra por Internet, forma preferida por los consumidores indios. Ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca, Luis Miguel Etchevehere señaló que es “Una gran noticia para nuestras economías regionales, limones de gran calidad que llegan al exigente mercado indio. Esta es la forma de generar más trabajo en el campo, en los empaques, en los puertos, en el transporte y en toda la cadena”. Romain Corneille, CEO de la empresa San Miguel dijo que “Estamos orgullosos del trabajo conjunto realizado entre sector público y privado para concretar aperturas comerciales”, “el primer envío de limones apunta a iniciar el vínculo con los clientes indios y a dar a conocer la excelente calidad del producto que ofrecemos a los consumidores de este mercado”. Por su parte, Juan Martín Hilbert, gerente comercial para América y Asia de San Miguel, aseguró que “esta exportación se enmarca en un proceso de creciente presencia de la empresa en Asia”. “En 2016, 12% de nuestras ventas se enviaron a estos mercados y ahora representan más del 20% de nuestras exportaciones totales”. “Nuestro desafío es promover el hábito de consumo de limón en Asia y para ello estamos concentrando nuestros

“Una gran noticia para nuestras economías regionales, limones de gran calidad que llegan al exigente mercado indio. Esta es la forma de generar más trabajo en el campo, en los empaques, en los puertos, en el transporte y en toda la cadena” Luis Miguel Etchevehere esfuerzos en India, Hong kong, Indonesia y Japón, que son países con alto potencial ya que demandan limón importado en la ventana de Argentina”, destacó Hilbert. También recordó que este año, además, se concretó el primer envío de limón argentino con cool treatment a Japón luego de 10 años con el nuevo protocolo, y se hicieron pruebas de cítricos de diferentes orígenes a China.

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exportaciones

Producción

China pone interés en carnes de vaca, cerdo y mariscos de empresas bonaerenses Alrededor de 20 empresas de la Provincia de Buenos Aires participaron de la 7ma Feria de Agricultura de Sichuan (SAE 2019), donde se generaron contactos con importadores chinos que se mostraron interesados especialmente en carnes de vaca, cerdo y mariscos.

Leonardo Sarquís, Ministro de Agroindustria de la provincia de Buenos Aires, encabezó la visita y las reuniones llevadas a cabo con el gobierno chino, asegurando que “se desarrollaron encuentros muy interesantes para cerrar negocios, teniendo en cuenta que el país asiático sigue siendo el mayor comprador de carne ar-

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gentina. Al interés por la carne de vaca se suma el de comprar nuestro cerdo”. Sarquís, junto al Subsecretario de Relaciones Internacionales, Diego Cagliolo, acompañó a las empresas Del Litoral Ganadera, Connalison, Vizcaychipi, Argenpork, IHO Argentina, El Marisco, Agropecuaria La Criolla,

Bidegas Trapiche, Bioceres, IPCVA, Frigorífico Visom, Baraldi Construcciones y Dovales, entre otras, las cuales reconocieron que esta experiencia sirvió para aprender de las empresas chinas la forma de vender mejor sus productos y adaptar su oferta a la demanda concreta de los posibles compradores. El Ministro y el Subsecretario mantuvieron reuniones con el Vice Alcalde del Gobierno Municipal de Chengdu, el Sr Niu Qingbao, quien propuso cooperar en áreas de agricultura, y explicó que Chengdu es la puerta al sur oeste de China. El Director General de la Oficina de Asuntos Exteriores de Chengdu, Sr. Jiang Bin; el Vice Director del buró de Agricultura y Area Rural de Chengdu, Wang Peng; y el Inspector del Buró de Comercio de Chengdu, Sr. Weng Feng, también estuvieron reunidos con Sarquís y Cagliolo. Sarquís, por su parte, explicó que en la Argentina el 75% de los frigoríficos que exportan carne a China se encuentran en Buenos Aires y que el 50% de la producción de agro pasan y se hacen en esta provincia y señaló que “el 80% de nuestra exportación de carne va al mercado chino” y aseguró que “también la Provincia tuvo una gran participación en el crecimiento en la producción de miel, de ovinos, aviar y de huevos, frutas y hortalizas del país”. Finalmente, informó que el país asiático está interesado, además, en la exportación de pescado y de langostino rojo argentino. Según el IPCVA, las exportaciones de carne bovina a China crecieron un 102,2% al comparar las ventas al gigante asiático, que alcanzaron las 233.557 toneladas durante los primeros ocho meses de 2019, con el mismo período de 2018, exportaciones que fueron de 115.536 toneladas. Según proyecciones públicas y privadas indican que el 2019 finalizará con ventas totales por encima de las 700.000 toneladas.

Leonardo Sarquís, Ministro de Agroindustria de Buenos Aires.

“El 80% de nuestra exportación de carne va al mercado chino” Leonardo Sarquís Desafío Exportar | Octubre 2019

puertos

Puerto Buenos Aires

Avanzan las obras de renovación de Puerto Buenos Aires Las autoridades de Puerto Buenos Aires continúan avanzado con obras de infraestructura e implementando medidas con el fin de mejorar los servicios que brinda a la comunidad portuaria y reducir de manera significativa los costos y tiempos logísticos. Habiendo transcurrido cien años desde su construcción sin haber sufrido modificaciones en su diseño, Puerto Buenos Aires se encuentra actualmente atravesando grandes transformaciones en las cuales ya se han invertido USD 75.000.000 para responder a las necesidades económicas del país, a los desafíos de la logística actual y a la de los próximos 50 años. Frente a Av. Rafael Obligado, metros antes de llegar a Costa Salguero, se destaca el relleno de la Dársena F del Puerto. Se rellenaron 10 hectáreas con material extraído de las obras del Paseo del Bajo con el propósito de emplazar el nuevo acceso al puerto y unificar la zona aduanera que hoy se encuentra dispersa a lo largo de toda la jurisdicción, tornándola así más operativa y eficiente. También, se está ampliando en un 157% la capacidad de la Zona de Apoyo Portuario, un predio donde los camiones esperan sus turnos para operar en las terminales. En ésta, se realizaron obras de mejora en los servicios y prestaciones de los cuales pueden hacer uso 3.200 camioneros que circulan por allí diariamente. Además de las mejoras que se realizaron en este lugar en los últimos cuatro años, recientemente se firmó un convenio entre Puerto Buenos Aires y YPF para

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avanzar en la construcción una boca de expendio de combustible para aprovisionar vehículos que ingresen a él a través del recientemente inaugurado Paseo del Bajo. Al norte del sexto espigón, se ganaron 23 hectáreas al río al construir una terminal exterior -similar a las que se utilizan en el resto del mundo- que permitirá duplicar la capacidad actual del puerto. Asimismo, se avanzará en la edificación de una terminal exclusiva para cruceros en el primer espigón en vista de fomentar el turismo de cruceros. En los últimos cuatros años, la llegada de cruceristas creció exponencialmente e inyectó millones de dólares a nuestro país. Gonzalo Mórtola, Autoridad de Puerto Buenos Aires expresó “Las obras de infraestructura que están transformando Puerto Buenos Aires son necesarias para seguir avanzando hacia la Argentina que queremos de manera eficiente, sostenible e inclusiva. Estamos haciendo mejoras y planificando a corto, mediano y largo plazo porque los cambios que necesitamos para generar nuevos mercados y volver a ser competitivos tienen que ser profundos y duraderos. La modernización nos va a permitir recuperar competitividad a nivel regional, generar nuevos mercados y nuevas oportunidades laborales.”

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pesca

Opinión

La baja calidad de las políticas nacionales del gobierno que un seminario marítimo dejó al descubierto Dr. César Lerena Experto en Atlántico Sur y Pesca, ex Secretario de Estado, ex Secretario de Bienestar Social (Ctes) ex Profesor Universidad UNNE y FASTA, Asesor en el Senado de la Nación, Doctor en Ciencias, Consultor, Escritor.

Días pasados se desarrolló en Buenos Aires, un Seminario de Intereses Marítimos organizado por la Armada Argentina y las Universidades de Buenos Aires, del Salvador y de la Defensa donde se abordaron diversos temas relativos al Atlántico Sur, su explotación y defensa. Una excelente iniciativa que acerca al ámbito universitario la problemática del mar, un tanto ajena en la comunidad, más bien predispuesta a tratar las cuestiones continentales. Mi reconocimiento a los organizadores y moderadores que abrieron las exposiciones al debate del auditorio. Habrá que profundizar los temas abordados y, especialmente, buscar una mayor diversidad de opiniones, en aquellos temas relativos a la explo-

tación de los recursos, su vigilancia, la sustentabilidad y, el resguardo y la reafirmación de la soberanía nacional. Abrió las exposiciones el director del Instituto del Servicio Exterior de la Cancillería Emb. Fernando Petrella, quién ratificó las políticas de seducción de los isleños ya aplicadas sin éxito por Menem-Di Tella, en cuyo gobierno se desempeñó como Vicecanciller. Trató a los ingleses de «amigos», dejando de lado, que éstos ocupan 1,6 millones de km2 de mar argentino, extraen 250 mil toneladas anuales de recursos pesqueros nacionales, exploran nuestros recursos hidrocarburíferos y han generado un polo de atracción del Atlántico Sur con más de 350 buques extranjeros ilegales. Fuera del estrado -ya que en la UBA no se habilitaron preguntas luego de las exposiciones- el Embajador consideró adecuados los vuelos a San Pablo y Córdoba desde Malvinas, sin prestar importancia que, de producirse un Brexit, con las consecuencias arancelarias para Malvinas que implicarían, mediante los vuelos, los isleños tendrán acceso a un mercado de treinta millones de personas

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ABC1 para comercializar sus productos, además de la conectividad con el mundo desde San Pablo. El Subsecretario de Hidrocarburos y Combustibles Ing. Carlos Casares y el Director de Exploración y Producción Ing. Gonzalo Aguirre de la Secretaría de Energía se refirieron a las recientes adjudicaciones offshore de 100 mil km2 en la primera ronda (una 2da. estaría prevista para 2020) y, de sus exposiciones, quedó claro que el área seleccionada no avanzó dentro las 200 millas marinas alrededor de Malvinas ocupadas ilegalmente por el Reino Unido, resignando la soberanía nacional con esta autolimitación geográfica y aumentando la presencia británica en el mar austral a partir de la adjudicación de siete de las 18 áreas licitadas en la Cuenca de Malvinas a las empresas Shell, BP Exploration Operating Company Limited y Tullow Oil, donde esta última, violaría la ley 26.659, ya que habría «operado ilegalmente siete áreas al sur de las islas en el 2007 y, por su parte, la noruega Equinor, también adjudicataria, tiene dentro de su directorio a una ex asesora de la administración

isleña, que trabajó para Tullow Oil en la planificación del plan de desarrollo offshore en Malvinas». Por cierto, de la exposición surgió que no se tuvo en cuenta las prohibiciones de la Ley 26.659 ni se le dio participación de la Subsecretaría de Pesca a la hora de elaborar los pliegos licitatorios, con el argumento de evitar la intervención de una mayor cantidad de profesionales en los procesos burocráticos, olvidando, que se pone en juego un área donde las exploraciones y explotaciones de hidrocarburos deberán convivir con la explotación de los recursos pesqueros, cuyos ingresos anuales le permiten a la Argentina exportar por valor de 2.100 millones de dólares, además de sostener a gran parte de los pueblos del litoral marítimo y sostener la presencia de buques nacionales en el Atlántico Sur. A la hora de la intervención del Subsecretario de Puertos y Vías Navegables Lic. Mariano Saúl este efectuó una serie de recomendaciones pero no se refirió a la próxima licitación de un nuevo puerto para la ciudad de Buenos Aires, cuyo proyecto, sin el debido debate ni la participación de todos los sectores involucrados, sigue insistiendo con el emplazamiento de un puerto con los mismos problemas que el actual ya que «el calado proyectado por el gobierno apunta a los 11 metros (36 pies), no previendo la llegada al puerto de Buenos Aires de buques de 14.000 TEUs para el año 2020 y de 18.000 TEUs para el año 2025. Actualmente con 32 pies de calado los buques de 10.000 TEUs solo pueden operar en el puerto de Buenos Aires cargados a menos del 75% de su capacidad, por lo tanto, la profundización del canal propuesta, solo serviría por unos pocos años e implicará el dragado permanentemente por los próximos 20 a 25 años» (Fabian Lugarini, 26/8/19). La disertación del Asesor Jurídico Dr. Alejo Toranzo reemplazante del Dr. Juan Bosch dejó en evidencia que la Subsecretaría de Pesca no ha dado un

solo paso para eliminar la pesca ilegal (INDNR), cuya obligación es una de sus responsabilidades conforme lo establece la Ley 24.922 y lo ratifica la Res. 1/08 del Consejo Federal Pesquero. En las filminas que parecían diseñadas para un auditorio desinformado, se refirió a un sistema integrado de control que, cualquiera que conoce los procesos a bordo y desembarques sabe que son inexistentes. Pero, el asombro llegó, cuando mencionó «las decisiones adversarias» que toma la Subsecretaría respecto a Malvinas y, se refirió a que esta dependencia actuaba con los lineamientos de las Organizaciones Regionales de Ordenación Pesquera (OROP), pese, a que si bien la Argentina aprobó por ley 25.290 el Acuerdo de Nueva York que impone este tipo de organizaciones, no lo ratificó y, por el contrario, habría que esperar que se derogue, porque su aprobación, habrá de significar el control del Atlántico Sur por parte de los Estados de bandera (extranjeros) que son mayoría frente al Estado ribereño y, además, le abriría las puertas a una mayor intervención aún del Reino Unido en Malvinas. La Argentina debe en este sentido definir la preminencia de los Estados ribereños sobre los Estados de bandera, porque aquellos son los titulares del dominio de los recursos originarios de la Zona Económica Exclusiva que migran a la Alta Mar. No parece encontrarse dentro de «las decisiones adversarias» de la Subsecretaría respecto a Malvinas, la colaboración de Argentina a través de la investigación, para que los británicos conozcan la biología y stock pesquero del Mar Argentino, en especial, de aquellas especies que le permiten al R.U. otorgar permisos de pesca a buques extranjeros todos los años. Si esta es la política para los adversarios, no imagino que haríamos si fuésemos amigos como refiere el embajador Petrella. Los citados disertantes debieran leer el muy buen artículo del Emb. Jorge

Arguello “Entender el Mundo, decidir con autonomía” publicado en la edición de octubre 2019 de Le Monde Diplomatique, para entender que los modelos de copiar y pegar, que muchas veces aplicaron las autoridades de nuestro país, a la luz del escenario internacional, requiere que muten a una mayor imaginación, rigor e interés nacional.

Este Seminario puso de manifiesto la baja calidad de las políticas nacionales del gobierno, por lo que será muy importante la continuidad de estos encuentros, para que los funcionarios recuerden, que son servidores públicos que, mediante estas exposiciones, rinden cuentas de su gestión y, el auditorio, compuesto por docentes, profesionales, diplomáticos, empresarios y miembros de las fuerzas armadas y de seguridad discutan ideas y se transforman en difusores calificados de una temática que debe empezar a interesar al conjunto de los argentinos.

“El calado proyectado por el gobierno apunta a los 36 pies, no previendo la llegada al puerto de Buenos Aires de buques de 14.000 TEUs para el año 2020 y de 18.000 TEUs para el año 2025. Actualmente con 32 pies de calado los buques de 10.000 TEUs solo pueden operar en el puerto de Buenos Aires cargados a menos del 75% de su capacidad”

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empresas

Tecnología

La importancia de los datos en el negocio:

“donde hay valor, hay oportunidad” L a h u e lla d ig it a l q u e d e j an l os cl i en t es a bre un a gran o po rtu n id a d pa r a la s e m presa s. P ero de l os mét odos de e xtra c c i ó n e in t e rp r e t a c ió n , y de l as práct i ca s de cu i da do que s e a d o p t e n d e p en de el éxi t o de l a t area. Cada vez que una persona ingresa a Internet está abriendo la puerta a su información personal. Identidad y edad, formación y ocupación, región en la que vive, gustos y costumbres, amistades y contactos son solo algunos de los datos que conforman su huella digital, la cual tiene un enorme valor. Por un lado, ofrece a las empresas la posibilidad de conocer mejor a sus clientes actuales o potenciales, así como también la posibilidad dearmar propuestas de productos o servicios a su medida. Por el otro, los usuarios se beneficiande una oferta más acorde a lo que necesitan.

Donde hay valor, hay oportunidad “Para las empresas, los datos son su mayor activo estratégico”, señala Stella Tornabene, consultora de Liveware. “Invierten en servicios y en tecnologías para obtenerlos, almacenarlos, asegurar su fiabilidad, analizarlos y utilizarlos”, agrega. Claro que para eso las compañías previamente deben definir cómo gestionar los datos para explotar su máximo potencial. Y esto implica tanto métodos de extracción, como prácticas de cuidado para minimizar los resultados negativos y

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riesgos para sus objetivos y los de sus clientes. Además, para una correcta interpretación y posterior utilización de los datos, hay que tener en cuenta sus limitaciones, variabilidad y contexto. “Sabemos que hoy por hoy los datos más ricos son los rastros que dejan las personas como resultado de una interacción o experiencia”, indica Tornabene, pero aclara: “Somos seres complejos con vidas complejas, imposible describirnos por simplificación y abstracción”. Con estas consideraciones en cuenta, resulta muy conveniente hacer uso del actual desarrollo tecnológico para explotar este activo. “Estamos en un momento clave, sustentado por las iniciativas de Transformación Digital, y el uso creciente de tecnologías y dispositivos con capacidades inteligentes para aprovechar esa información”, manifiesta.

Tecnologías para sacarle punta a los datos Big Data e Inteligencia Artificial son dos de las tecnologías claves para ayudar en la toma de decisiones por parte de los diferentes niveles de una organiza-

ción. “A través de máquinas de aprendizaje, modelos de aprendizaje profundo y/o reforzado, una compañía puede gestionar su operatoria a partir de trabajar de una manera proactiva, o sea, capaz de predecir un resultado frente a un escenario dado”, explica Alejandro Bianchi, Presidente de Liveware. Por ejemplo, ante la pérdida de clientes, estas herramientas pueden entender el comportamiento que pueden adoptar frente a un producto determinado, así como también simular el humor ante un cambio de tarifas. De esta manera ayuda a perfilar una gama de productos y/o servicios más adecuada a sus expectativas. “Si a estas tecnologías les sumamos IoT, (Internet of Things), podemos ofrecer productos innovadores en función del uso que el cliente hace del mismo. Por su parte, Cloud Computing es la base de la transformación digital, porque la Nube permite escalar el negocio a un relativo bajo costo, planificar el crecimiento a partir de un modelo “on demand”, y muchas otras ventajas frente a los modelos de infraestructura tradicionales”, describe. Las tecnologías mencionadas colaboran en la toma de decisiones y en el conocimiento de los clientes y del mercado en el que se mueve la empresa, de manera de poder hacer planes más precisos, orientar la oferta a la demanda real de los potenciales clientes y acelerar los tiempos para generar nuevos productos y servicios. “De todas maneras las tecnologías, por sí mismas, no generan resultados positivos si no están acompañadas por un conjunto de capacidades digitales que la organización debe incorporar para asegurar implantaciones exitosas”, apunta Bianchi. En este sentido, el experto considera que contar con una arquitectura tecnológica que permita desacoplar los datos de los aplicativos legados para disponer de una “única versión de la verdad” es fundamental para que Big

Alejandro Bianchi, Presidente de Liveware, empresa especializada en consultoría en Ingeniería de Software.

Data y Analytics den resultados consistentes. Por otro lado, generar una cultura de integración organizacional que elimine el síndrome de silo es otro factor crítico de éxito, lo que sumado a la necesidad de nuevas prácticas de Ingeniería para el desarrollo/adquisición de aplicaciones, tales como Visión Arquitectural y DevOps crean un marco de trabajo esencial para lograr la transformación digital del área en el que se desempeñe la empresa.

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novedades empresarias

Banco Credicoop

Banco Comafi Relanza “Comafi Chicas” . Banco Comafi presentó la nueva plataforma de servicios de la tarjeta de crédito Comafi Chicas con beneficios asociados a la mujer y otros productos ideados para emprendedoras. Hace dos años la entidad lanzó la tarjeta Comafi Chicas, el primer producto para Mujeres 100% online del sistema financiero, en co-branding con una comunidad digital de mujeres. Al respecto, Silvina Russo, gerenta del Segmento Digital aseguró: “en 2019 nos renovamos y vamos por más con una propuesta de valor amplificada para acompañar a la mujer de hoy, que trabaja, emprende, estudia y/o tiene una familia“. La comunidad Comafi Chicas ya cuenta con 14 mil clientes.

Abre 5 nuevas filiales en córdoba. Con el firme propósito de llegar a más PyMES y personas, Banco Credicoop realizó la apertura de 5 nuevas Filiales en la Provincia de Córdoba, con estas denominaciones y direcciones: • Filial Peatonal Córdoba, ubicada en San Martín 408-410, Córdoba Capital. • Filial Barrio Poeta Lugones, ubicada en Fray Luis Beltrán, esq. Cardeñosa - Mall Central - B° Poeta Lugones, Córdoba Capital. • Filial Jesús María, ubicada en Ing. Olmos 71, Jesús María. • Filial La Falda, ubicada en Av. Edén 650 Local 5, La Falda. • Filial Villa Allende, ubicada en Av. Goycoechea 560, Villa Allende. Ya se encuentran operativas y en funciones, lo que representa otro ejemplo del esfuerzo multiplicador que lleva adelante esta entidad cooperativa junto a la comunidad, con el objetivo de democratizar el acceso de todos los ciudadanos y fuerzas productivas del país a los mejores y más completos servicios financieros. Con estas nuevas aperturas, Banco Credicoop se consolida en los primeros puestos del ranking de entidades financieras con más sucursales dentro del sistema financiero argentino.

Auren Continúa su expasión en Latinoamerica y abre una oficina en Paraguay. Auren Argentina, firma de servicios profesionales de Auditoría, Consultoría, Tax & Legal, Finanzas Corporativas y outsourcing, continúa su expansión con la inauguración de una nueva oficina en Paraguay. Esta operación es el resultado de la integración en Auren de la firma Logistik, empresa de servicios profesionales. Gracias a la integración con Logistik, Auren continuará brindando servicios de alta calidad en Paraguay sumando la potencialidad de los negocios globales, orientados a cubrir las necesidades exigentes del mercado local e internacional, actual y futuro. La nueva oficina se encuentra ubicada estratégicamente en el World Trade Center, en la ciudad de Asunción y se suma a las 34 oficinas en 6 países que tiene Auren en Latinoamérica, ubicadas en Argentina, Uruguay, Chile, Colombia y México. Auren cuenta con un total de 60 oficinas en 12 países en el mundo con más de 2100 profesionales. Paraguay es un país estratégico para Latinoamérica y también a nivel mundial. Miembro del Mercosur, con una importante expansión económica, crecimiento del PBI e inversión en la generación de energía eléctrica.

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Mercado Libre Lanza la nueva categoría de “Moda sin género”. La nueva sección de moda se desarrolló para dar respuesta a aquellos consumidores que no se identifican con la tradicional división binaria entre géneros femenino y masculino a la hora de elegir indumentaria. A un mes del lanzamiento de la sección de productos sustentables, Mercado Libre presentó la categoría Moda sin género. Haciéndose eco de temáticas y problemáticas sociales que van adquiriendo cada vez más relevancia, la plataforma de compra y venta online se propone dar una respuesta real a esta demanda. Con esta iniciativa busca dar respuesta a aquellos consumidores que no se identifican con la tradicional división binaria entre géneros femenino y masculino a la hora de elegir ropa, calzado y accesorios. Hay diferentes cuerpos y diferentes formas de expresión, por eso la moda sin género es para todos. Esta nueva categoría de “moda sin género” se incorpora de manera permanente para festejar un mundo sin etiquetas. “En el marco de una sociedad que busca reducir la brecha de género, la necesidad de moverse hacia lo inclusivo se vuelve indispensable. Hoy, una misma prenda, calzado o accesorio puede ser llevado por cualquier persona, desafiando a las lógicas binarias tradicionales. Esto es una tendencia extendida que va más allá de la moda, se trata de un cambio social mucho más profundo”, destacó Karen Bruck, VP Comercial de Mercado Libre. “Estamos convencidos que ofrecer herramientas que brinden a los consumidores cada vez más independencia en sus decisiones diarias, es imprescindible en la sociedad actual. Es por ello que las marcas de este universo son referentes en esta tendencia y en otras como la sustentabilidad, la transparencia en la manera de producción, la innovación en materiales y procesos, tipos de cortes y cuerpos”, agregó. Para el lanzamiento de la categoría sin género, Mercado Libre invitó a distintas figuras relacionadas e interesadas en la moda sin género a reflexionar sobre esta problemática. Abriendo el diálogo en las redes sociales, el diseñador Santiago Artemis, la actriz Mariana Genesio y la escritora y modelo Carolina Unrein fueron algunos de los referentes que abordaron la temática de género a través de relatos de sus experiencias personales. También participaron la diseñadora Candelaria Tinelli y el youtuber Kevsho. Carolina Unrein, autora de Pendeja. Diario de una adolescente trans y destacada por su historia de lucha por la igualdad, se sumó también a la campaña.

MSC Cruceros

Apple

El MSC Grandiosa representa otro paso adelante en el compromiso de MSC Cruceros con el cuidado del medioambiente.

Desplazó a Google como la marca de tecnología más valiosa.

El barco más nuevo e innovador de MSC Cruceros introducirá dos nuevos e importantes avances medioambientales: un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y el sistema avanzado de tratamiento de aguas residuales (AWT) de última generación. El MSC Grandiosa, contará con un sistema SCR que ayuda a reducir el óxido de nitrógeno en un 90% a través de la tecnología avanzada de control de emisiones activas. El óxido de nitrógeno de las operaciones del motor se conduce a través de un catalizador, un dispositivo de alta densidad hecho de metales nobles, y los convierte en nitrógeno y agua, ambos compuestos inofensivos. El barco también estará equipado con un sistema AWT de próxima generación. A través de una filtración muy fina, las aguas residuales del buque se someterán a un proceso de purificación integral que la transformará en una calidad cercana al agua de la canilla. El sistema cumple con el llamado “Estándar Báltico” y trata las aguas residuales con un estándar más alto que la mayoría de los estándares de desechos disponibles en ciudades de todo el mundo, adhiriéndose, por lo tanto, a los estándares ambientales más estrictos del mundo establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI), lo que generará un impacto casi nulo en estas áreas, y también con energía de tierra a barco, este sistema conecta de la red eléctrica local a los cruceros mientras se encuentran atracados en puerto para reducir aún más las emisiones al aire. Estas nuevas particularidades se suman a otras tecnologías ambientales efectivas implementadas en el barco y en toda la flota de la Compañía para minimizar y reducir continuamente el impacto ambiental, incluyendo: sistemas híbridos de limpieza de gases de escapes (EGCS) que eliminan el óxido de azufre de las emisiones del barco; gestión avanzada de residuos y sistemas de tratamiento de aguas residuales; sistemas de tratamiento de agua de lastre; sistemas de última tecnología para la prevención de descargas de petróleo en espacios de maquinaria y varias mejoras de eficiencia energética de última generación, desde sistemas de recuperación de calor hasta iluminación LED.

Movo Desembarcó en Buenos Aires. La aplicación de patines eléctricos MOVO comienza a operar oficialmente en la Ciudad de Buenos Aires tras haber firmado el Pacto de Seguridad Vial con el Gobierno y obtener nuevas licencias. Actualmenteestán disponibles en la zona de Retiro, Microcentro y Puerto Madero. Pero a partir del otorgamiento de nuevas licencias se extenderá el polígono a Recoleta y Palermo. El costo para utilizarlos es de $15 para liberarlos y luego $8 por minuto.

Apple sustituyó a Google en el puesto 1 del ranking BrandZ de las 20 marcas de tecnología más valiosas de 2019, publicado por WWP y Kantar, con un crecimiento de +3%, para alcanzar un valor de marca de USD309.500 millones. Google ocupa el segundo lugar, perdiendo por poco la primera posición con un valor de marca de USD309.000 millones. Continuando con su camino de innovación, Apple está cambiando la percepción de los consumidores de que es simplemente una marca de dispositivo inteligente. A través de las nuevas ofertas de transmisión online de TV, suscripción de noticias y servicios de juegos, además de la introducción de una tarjeta de crédito co-branded, Apple está expandiendo su creciente ecosistema tecnológico, un modelo de servicio que puede ser altamente disruptivo y que todas las marcas deben entender para tener éxito en esta nueva era. Microsoft (en el puestoº3, USD251.200 millones), tradicionalmente percibida como una marca B2B, creció un 25% en valor de marca, luego del lanzamiento de una nueva gama de servicios para consumidores profesionales que apunta a brindar mayores beneficios de ahorro de tiempo. Facebook (nº4, USD159.000 millones) subió una sola posición, pero disminuyó su valor en un -2% en medio de las preocupaciones de privacidad que afectaron la confianza del consumidor. Sin embargo, al igual que la mayoría de las marcas de tecnología, mostró una gran capacidad de recuperación debido a su distinción y al grado en que los consumidores están inmersos en su ecosistema.

Cabify Introdujo nuevas medidas de seguridad. Cabify ofrecerá un Kit de Seguridad que le permitirá al pasajero enviar los datos del viaje y del conductor a una persona de confianza, compartir su ubicación en tiempo real y contactar al 911. El nuevo Kit de Seguridad presenta un nuevo icono cuyo diseño es un escudo que se encuentra en la parte superior derecha de la pantalla principal cuando el usuario se encuentra en trayecto. Al accionar este Kit, se desplegará un menú que presenta las siguientes opciones: agregar una persona de confianza, a quien se envía automáticamente los datos de cada viaje por correo electrónico y/o SMS, independientemente de si el contacto tiene o no descargada la aplicación de Cabify. También se podrá compartir la información del viaje en tiempo real con quien decida el usuario en ese momento; o contactar con el 911, llamando al número de servicios de emergencia locales. En el caso de activar esta última opción, se realizará también un seguimiento a nivel interno, con carácter urgente.

Desafío Exportar | Octubre 2019

on line

Rosario inauguró dos nuevos espacios para consolidar su desarrollo turístico El Centro de Innovación y Desarrollo Hotelero Gastronómico y el Centro de Turismo de Reuniones conforman una innovadora apuesta fruto de la sinergia público-privada de la ciudad. Abrieron sus puertas en un espacio privilegiado, a pasos del Monumento a la Bandera y junto al río. Estos nuevos espacios fueron emplazados a partir de la restaurac ión y renovación de una construcción de principios del siglo pasado que funcionó como dependencia de la antigua administración portuaria. Compartiendo esa misma estructura edilicia, separados por un patio interno, ambos centros se sumaron al Plan de Rehabilitación Parque a la Bandera, compuesto por una sucesión de proyectos de espacios públicos vinculados a actividades culturales, recreativas y de servicios urbanos que -por su estratégica localización- se han integrado naturalmente al desarrollo turístico de la ciudad. Por su especialidad y sus objetivos, la Asociación Empresaria Hotelero Gastronómica y Afines de Rosario (Aehgar) es la responsable de llevar adelante el Centro de Innovació n y Desarrollo Hotelero Gastronómico, siguiendo los lineamientos de un convenio firmado con el Ente Turístico Rosario. Con una inversión de 6 millones de pesos Aehgar asumió también la restauración de ese espacio, un amplio salón de 22,30 metros de largo por 4,15 de ancho, divisible para funcionar como auditorio (150 personas sentadas) o como salas para aulas o talleres. A su vez, en el Centro de Turismo de Reuniones se configuró un espacio de recepción, sala de reuniones y oficinas donde el área de Turismo de Reuniones de la Secretaría de Turismo de Rosario y el Rosario Conventions & Visitors Bureau (RC&VB) trabajarán mancomunadamen te en captación de eventos y otras tareas encauzadas en un plan estratégico para el sector, que involucra a todos los actores públicos y privados de la cadena de servicios local. La inauguración fue realizada el 27 de septiembre, Día Mundial del Turismo, con un convocante evento del que participó la intendenta de Rosario, Mónica Fein; el secretario de Turismo municipal, Héctor De Benedictis, y la secretaria de Turismo del Ministerio de la Producción de la Provincia de Santa Fe, Gabriela Filippini, entre otros funcionarios y representantes de asociaciones y empresas privadas vinculadas al sector turístico. Durante su discurso la intendenta celebró este nuevo avance para la ciudad y destacó “la capacidad que tenemos los rosarinos de reinventarnos, de innovar, de crear nuevos proyectos junto a asociaciones de gran calidad institucional”. Por su parte De Benedictis destacó la predisposición de distintos actores del turismo que ya venían trabajando coordinadamente y, a partir de ahora, podrán llevar esa coordinac ión a un nuevo nivel gracias a las ventajas de compartir un mismo espacio físico. Posteriormente el secretario de Turismo rosarino hizo un repaso acerca de los grandes cambios que vivió Rosario en los últimos diez años. “Es otra ciudad”, explicó tras enumerar una larga lista de espacios y proyectos turísticos concretados. “Ahora empieza una nueva etapa, hay que sostener lo que logramos y salir con muchas ganas a ganar espacio internacional y lograr que Rosario sea la segunda puerta de entrada a la Argentina”, destacó.

Desafío Exportar | Octubre 2019

DesafĂo Exportar | Octubre 2019