Jornal Reposição #176 - Fevereiro 2022

ANO XIV #176 FEVEREIRO 2022

DESTAQUE:

Nova diretoria do Sincopeças Paraná toma posse

O Sindicato do Comércio Varejista de Veículos, Peças e Acessórios para Veículos no Estado do Paraná (Sincopeças Paraná) será comandado pela empresária Gisele Mari Junqueira Santos Zanon, filha do ex-presidente da entidade, Ari dos Santos (in memorian). Ela presidirá a Diretoria da entidade para o quadriênio 2022-2026, sucedendo o empresário Evandro Maldonado.

DIVULGAÇÃO

LEIA NA PÁGINA 07.

HOMENAGEM

DIA INTERNACIONAL DA MULHER

Mulheres assumem cargos de direção no Sincopeças PR. Um marco na igualdade de gênero no mercado de reposição paranaense.

Nossa homenagem a todas as mulheres que atuam no segmento! jornalreposição

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EDITORIAL

ATITUDE

ADMINISTRAÇÃO

CRESCIMENTO OU EXPANÇÃO Dia Internacional da Mulher Na década de 1970, o ano de 1975 foi designado pela ONU como o Ano Internacional da Mulher, e o dia 8 de março foi adotado como o Dia Internacional da Mulher pelas Nações Unidas, com a finalidade de lembrar as conquistas sociais, políticas e econômicas das mulheres, independentemente de divisões nacionais, étnicas, linguísticas, culturais, econômicas ou políticas.

A jornada em busca da igualdade de gênero ainda vai longe, mas temos muito a nos orgulhar das mulheres que conquistaram o justo reconhecimento pelas suas competências, em especial no segmento de reposição automotiva.

Desejo que as novas integrantes do Sincopeças PR sejam fonte de inspiração para outras mulheres, ampliando a participação feminina com equidade neste e em todos os setores da economia.

Parabéns a todas!

Désirée Sessegolo EDITORA

O nosso mercado de autopeças, basicamente, teve o privilégio de manter suas atividades normais, durante a pandemia Covid 19, não obstante alguns fatores desfavoráveis foram levados em conta pela queda de demanda. Mas as perguntas aparecem: Como foi o ano? A sua empresa cresceu? E por ai vai. A resposta quase sempre é: Crescemos 10%.

Na realidade a resposta quase sempre fica vaga.

Afinal, o que é crescer? Se houve aumento de faturamento sobre o ano anterior, por ‘ hipótese, presume-se que faturava 100, passou a faturar 110,00, dando a entender que cresceu 10%.

Como as empresas, em sua maioria, não consegue medir a inflação sobre os produtos que comercializam e, por consequência, por estimativa, pudesse ter havido inflação de 6%, fica claro que aqueles 10% mencionados acima, num cálculo simples, os 100 ficaria 106 e os 110 sobre 106 menos 100 seria igual a 3,77% de aumento. Portanto, cada qual coloque os seus números e veja o resultado.

Não avalio as condições do software que cada empresa possui e que possa dar todo o suporte de informações, mas outro fator preponderante, que merece a devida análise é quando a empresa se obriga a diminuir a margem de contribuição, pela pressão da concorrência, digamos, diminuindo-a de 30% (142,86) para 25% (133,33).

Veja o que acontece: Imaginemos uma empresa que tem hipoteticamente o valor de R$35.000,00 de despesas fixas e 8% de variáveis, com margem de 30% menos 8% = 22. Ou seja, 35.000,00 dividido por 22, necessitaria um faturamento de R$159.090,90, apenas para atingir ponto de equilíbrio.

Se mantiver os mesmos R$35 mil fixo e 8% variável, caindo a margem de 30% para 25%, usando o mesmo cálculo, teria que aumentar o faturamento: 35.000,00 dividido por 22 = R$205.882,35.

Ou seja: mesmo aumentando o faturamento de 159.090,00 (margem de 30%) para 205.882,35 (margem de 25%) = 29,41% de aumento de faturamento, não obteria nenhum crescimento, mas atingiria apenas o Ponto de Equilíbrio, isto é, o ponto onde a empresa consegue pagar todas as despesas fixas, variáveis e o custo das mercadorias, porém não estaria crescendo.

Assim, o aumento de vendas nem sempre é crescimento, mas pode começar a inchar a empresa, aumentando os riscos de inadimplências e os custos com pessoal e com os financeiros com a manutenção de capital de giro, etc.

Posso citar ter trabalhado para uma empresa que por questões de estratégia política, tinha por princí-

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 Whats App 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: https://issuu.com/jornalreposicao Portal: www.jornalreposicao.com.br

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 30.000 leitores na versão digital.

Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente e Fernando Calmon

Distribuidores oficiais do Jornal Reposição:

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*Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

pio abrir filiais em várias cidades, sem que o faturamento viesse a justifi car o investimento sob o aspecto econômico.

Genésio Guariente

Essa empresa tinha um representante externo que cobria uma determinada região e vendia 100. O seu único custo era de 3% de comissão sobre venda.

A matriz resolvera sob o argumento de que, para atender melhor aquele mercado e melhorar a sua participação era necessário abrir uma filial. Como o faturamento no total, ao longo do tempo, continuasse com os mesmos 100, porém, com investimentos fixos na estrutura, despesas com aumento do quadro de pessoal, não crescera economicamente, ao contrário, decresceu em seus resultados e, por consequência, prejuízos!

Fica claro que a abertura de cada ponto de venda deve ser autossustentável como se fosse um negócio único, porque como filial mesmo que viesse, ainda, a representar um aumento nas vendas, seria necessário verificar se o negócio é rentável. Isto vai definir se a empresa abrindo uma filial está apenas se expandindo ou crescendo.

Assim, a forma simples exposta nestes comentários quer mostrar que nem sempre o aumento de vendas, significa resultado positivo, se não forem levadas em consideração as possíveis variações diversas que surgem no dia a dia. Enfim, cada empresário pode utilizar os números que se lhe apresenta em sua empresa.

Paulo Barddal recebe título de Embaixador da Paz no Círculo Universal dos Embaixadores da Paz

CERCLE UNIVERSEL DES AMBASSADEURS DE LA PAIX SUISSE / FRANCE Né le 3 Août 2004 paru au journal Officiel : 28 août 2004 N° 1019 *********************

PAULO DE TARSO LACERDA BARDDAL BRASIL Bem Vindo(a) ao Círculo Universal dos Embaixadores da Paz! Recordamos que somos uma associação sem fins lucrativos.

Nosso objetivo é: Criar um Núcleo de Paz entre todos os agentes da Paz. “Todos aqueles que trabalham pela Paz formam um mesmo espírito, alma, corpo e mente, uma mesma Família Universal da Paz”.

Jean-Paul Nouchi - Presidente Fundador + Em todos a Fraternidade Universal da Paz.

Univ.ambassadorpeacecircle@orange.fr Reproduction et Diffusion interdites

documento livre

Fait le 20 février 2022

Representante comercial do ramo de autopeças foi nomeado no último dia 23/02/22 como Embaixador da Paz na organização franco-suíça: Círculo Universal dos Embaixadores da Paz - França e Suíça.

Portanto, neste período tão incomum que estamos sendo submetidos pela epidemia que ainda continua sinalizando cuidados sanitários, temos as crises econômicas pelas quais passa a economia brasileira, incertezas políticas, descontroles inflacionário, preços insustentáveis dos constantes aumentos dos combustíveis, aumento de juros, e, que, certamente vai refrear a movimentação da frota circulante, somados ao ano de eleição, reprimindo o consumo; tudo isso poderá indicar melhor cuidados administrativos e financeiros, e como se diz popularmente: “andar mais com os pés no chão”!

Paulo Barddal desenvolve atividades pela Cultura de Paz através do Yoga do Riso.

Por oportuno, já ouvimos algum dia alguém dizer: ”Quando nos amparamos na força alheia, temos a intenção de que o outro faça esforço por nós, mas quando vemos os outros como fonte de nutrição e estímulo, há a plena consciência de que o esforço é nosso”. Isto deve valer para qualquer empreendimento e/ou em nossa atividade profissional.

Em 2021 foi nomeado membro do Conselho de Liderança na ong norte-americana: International Cities of Peace, incluindo Curitiba como a 336ª Cidade da Paz de uma rede internacional. Tem parceria de trabalho pela Paz desde 2021 com o projeto pernambucano Mãos Promovendo a Paz com a “Campanha um milhão de corações de origami pela Paz” que tem como slogan: Para cada Coração, um Sorriso. Para cada Sorriso, um Coração; e que distribui corações e sorrisos entre as pessoas.

Sucesso sempre crescente a todos!

Genésio Francisco Guariente

Por sua atuação como instrutor da técnica e promoção voluntária da mesma em atividades empresariais, sociais, escolares e hospitalares dentro e fora do Brasil, foi nomeado Embaixador internacional do Riso em 2020 e recebeu das pessoas, o título de “Anjo do Riso”.

Criou o projeto: Risobank: Nosso Negócio é Sorrir.

Trata-se do 1º banco (fictício) dedicado à Paz, cuja moeda é a risada e o cliente é chamado de Sorridente.

Contato: WhatsApp: 41 9981-9871 Instagram: @barddalpaulo e @risobankbarddal

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02/03/2022 11:12:49

LANÇAMENTO

Delphi Technologies anuncia novas aplicações de compressores e explica como fazer a manutenção correta DIVULGAÇÃO

Componente consome 15% menos energia quando comparado com outras marcas alto volume de vendas no país (CS20529; CS20561; CS20591). A lista completa com as aplicações pode ser encontrada no catálogo eletrônico Delphi pelo site ou a versão mobile nas lojas de aplicativo.

Como realizar uma manutenção apropriada?

Principalmente durante o verão, o sistema de refrigeração automotivo garante conforto aos motoristas que passam longos períodos nas estradas ou no trânsito da cidade, sendo assim, o uso do ar-condicionado se torna mais intenso.

Quando o motorista percebe mau desempenho do ar-condicionado, é preciso procurar um especialista para verificar se há um acionamento do compressor, falta de líquido refrigerante e outras fontes que possam atrapalhar o funcionamento do sistema, causando danos na peça.

Componente contempla 25 novas aplicações

Piracicaba, 25 de fevereiro de 2022 - A Delphi Technologies Aftermarket lança 25 novas aplicações de compressores que atendem, principalmente, as montadoras Volkswagen, Audi e Renault. O componente é considerado o coração do ar-condicionado, pois ele garante que o líquido refrigerante circule, possibilitando assim, a troca e a dissipação do calor nos momentos adequados.

Ou seja, um problema no compressor pode comprometer todo o processo de refrigeração do veículo.

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Os compressores de ar-condicionado da Delphi Technologies foram desenvolvidos com o objetivo de proporcionar o máximo desempenho, melhor economia de combustível e emissão, além de garantir o conforto ao motorista e consumir 15% menos energia quando comparado com outros fabricantes. O design reduz o peso e o atrito, impactando diretamente na vida útil do componente e produzindo menos ruído.

As novas aplicações contemplam veículos com

Uma limpeza mal feita do sistema provoca uma contaminação do compressor, pois não remove por completo os resíduos de óleo, criando uma camada de sujeira. Outro dano passível de acontecer é a quebra das placas, geralmente causada pela sucção e pela linha baixa de pressão.

“A manutenção eficiente do sistema requer os equipamentos adequados, como a máquina recicladora, manômetro, bomba de vácuo, multímetro, termômetro e o cilindro de nitrogênio.

Alguns dos problemas comuns são de fácil identificação. À medida que a quilometragem do

veículo aumenta, é comum o desgaste das peças, no entanto, a manutenção preventiva adequada pode prolongar a vida do compressor. O ideal é optar por uma oficina especializada -- além do conhecimento técnico, o mecânico especializado terá as ferramentas e equipamentos para a manutenção, recuperação, recarga, vácuo e limpeza do sistema.

O mecânico checará todos os componentes, como condensador, filtro secador ou acumulador, e válvula de expansão ou tubo de orifício”, explica Pedro Valencio, técnico de suporte ao cliente da Delphi Technologies.

A marca recomenda checar o sistema de arcondicionado uma vez por ano, seguindo corretamente os procedimentos técnicos descritos no manual do usuário.

Sobre a BorgWarner

A BorgWarner Inc. (NYSE: BWA) é líder global de produtos em soluções inovadoras e sustentáveis de mobilidade para o mercado dos veículos. Com base na experiência adquirida no seu equipamento original, a BorgWarner oferece também soluções de produtos e serviços de vanguarda ao mercado de pós-venda global. Com instalações industriais e técnicas e em 96 localizações, em 24 países, a empresa emprega cerca de 50 000 pessoas em todo o mundo. Para mais informações, visite o site https://www.delphiautoparts.com/ bra/pt A Delphi Technologies é marca registada da BorgWarner Inc. Para mais informações, visite o site https://www. delphiautoparts.com/bra/pt Grupo Printer Comunicação

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SINCOPEÇAS PR

Nova Diretoria do Sincopeças Paraná toma posse para o quadriênio 2022-2026

O Sindicato do Comércio Varejista de Veículos, Peças e Acessórios para Veículos no Estado do Paraná (Sincopeças Paraná) será comandado pela empresária Gisele Mari Junqueira Santos Zanon, filha do ex-presidente da entidade, Ari dos Santos (in memorian).

Ela presidirá a Diretoria da entidade para o quadriênio 2022-2026, sucedendo o empresário Evandro Maldonado.

O Sindicato do Comércio Varejista de Veículos, Peças e Acessórios para Veículos no Estado do Paraná (Sincopeças Paraná) será comandado pela empresária Gisele Mari Junqueira Santos Zanon, filha do ex-presidente da entidade, Ari dos Santos (in memorian). Ela presidirá a Diretoria da entidade para o quadriênio 2022-2026, sucedendo o empresário Evandro Maldonado.

Diretoria SINCOPEÇAS Paraná para o quadriênio 2022-2026 PRESIDENTE Gisele Mari Junqueira Santos Zanon

Na noite de ontem (23) a nova Diretoria do Sincopeças Paraná foi empossada, durante jantar promovido na sede da Positiva Auto Peças, em Pinhais. O presidente da Fecomércio PR em exercício, Ari Faria Bittencourt, participou da cerimônia. “Gostaria de agradecer ao Evandro pelo trabalho que ele prestou ao sindicato e à Federação no período em que esteve como presidente. Também parabenizo a Gisele, que será a quarta presidente mulher de sindicatos filiados à Fecomércio PR. Seu pai era um amigo que estava a toda hora conosco e tenho a absoluta certeza de que você dará continuidade ao que ele vinha fazendo. A nossa Federação estará sempre de portas abertas para você e aos membros desta Diretoria”, enfatizou Bittencourt agradecendo também em nome de Darci Piana, governador do Paraná em exercício.

Presidente da gestão 2018-2022, Evandro Maldonado fez um balanço deste período. “Foi uma trajetória de oito anos como vice-presidente e presidente, com paciência e compreensão de todos. Quando assumi esse compromisso a gente sabia das dificuldades, mas não contávamos com a pandemia. Com empenho, dedicação, corte de gastos conseguimos chegar aonde estamos. Nós temos trabalhos para fazer para que o sindicato tenha força, união e para fortalecer o nosso segmento”, pontuou Maldonado.

Ao assumir o cargo, Gisele Mari Junqueira Santos Zanon comentou sobre as oportunidades e desafios de estar à frente da entidade. “É emocionante para mim, que aprendi a falar do meu pai sem me emocionar. Eu perdi meu pai num sábado e na segunda-feira eu precisei estar na empresa para explicar para a equipe que daríamos continuidade.

Eu não podia em momento algum demonstrar minha fraqueza, pois já tinha um combo de preconceitos: por assumir a empresa aos 31 anos, por ser mulher e filha do dono. Toda essa trajetória do meu pai na empresa e no Sincopeças Paraná é um orgulho. Tenho um sentimento de profunda responsabilidade em assumir a presidência. Eu só aceitei esse convite do Evandro com a certeza do apoio dele e de todos vocês que aceitaram fazer parte dessa Diretoria. Temos muitos desafios juntos e assuntos importantes a serem debatidos, como a a substituição tributária, pois precisamos tornar o nosso estado mais competitivo frente aos outros, além de agregar relevância ao Sincopeças para angariar novos associados”, exemplificou a nova presidente.

1º Vice-Presidente: Sérgio Aparecido Estelai 2º Vice-Presidente: Evaldo Kosters 1º Secretário: Evandro Maldonado 2º Secretário: Marcelo Moro 1º Tesoureiro: Michelle Saori Murakami Miyake 2º Tesoureiro: Valmir Batista de Campos CONSELHO FISCAL EFETIVO 1. Wanderley Antonio Nogueira 2. Cesar Luiz Lançoni Santos 3. Moacir do Carmo Moro CONSELHO FISCAL SUPLENTES

Da esquerda para a direita: o presidente da Fecomércio PR em exercício, Ari Faria Bittencourt; a nova presidente do Sincopeças Paraná, Gisele Mari Junqueira Santos Zanon e o ex-presidente da entidade e membro da atual Diretoria, Evandro Maldonado

SUPLENTES DE DIRETORIA

"

Temos muitos desafios juntos e assuntos importantes a serem debatidos, como a a substituição tributária, pois precisamos tornar o nosso estado mais competitivo frente aos outros, além de agregar relevância ao Sincopeças para angariar novos associados

”

1. Luiz Carlos Bianchi 2. Noel Leal da Silva 3. Hírverton Pedro Bocardo

Gisele Mari Junqueira Santos Zanon

1º Pedro Ricardo Schwingel 2º Juarez Berti Frizzo 3º Ana Pacce 4º Elange Carvalho Santana Kurosaki 5º Rúbia Fausel Gomes Coradin 6º Fernando Antônio Grochowicz 7º Nereu Luiz Piovezan DELEGADOS REPRESENTANTES JUNTO AO CONSELHO DA FEDERAÇÃO DO COMÉRCIO, BENS, SERVIÇOS E TURISMO DO ESTADO DO PARANÁ TITULARES 1º Gisele Mari Junqueira Santos Zanon 2º Sérgio Aparecido Estelai SUPLENTES 1º Wanderley Antonio Nogueira 2º Juarez Berti Frizzo

Mulheres na direção do Sincopeças: Gisele Mari Junqueira Santos Zanon, Ana Pacce, Rúbia Fausel Gomes Coradin, Elange Carvalho Santana Kurosaki, Michelle Saori Murakami Miyake com a Sra. Dayane Barbosa Silva, esposa do Sr. Sérgio Estelai.

Presenças Além dos membros da nova Diretoria e seus familiares, também estiveram presentes o superintendente da Fecomércio PR, Eduardo Luiz Gabardo Martins; o diretor de Relações Sindicais da Fecomércio PR, Alberto Samways; o conselheiro fiscal da Fecomércio PR e membro da Diretoria do Sincopeças Paraná, Wanderley Antônio Nogueira; o presidente da Sicredi Empreendedores PR e vicepresidente do Sincopeças Paraná, Evaldo Kosters, e o gerente executivo do Sincopeças Paraná, Cezar Augustus Guariente.

Texto: Isabela Mattiolli

Diretoria eleita para o quadriênio 2022-2026 do Sincopeças Paraná com o presidente da Fecomércio PR em exercício, Ari Faria Bittencourt

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COLUNA FERNANDO CALMON #1.190 01/03/2022

IPI MENOR TERÁ BAIXO IMPACTO NO PREÇO FINAL

De 1 até 2 litros (etanol): IPI de 11% para 8,9%. Preço final: menos 1,8%.

A notícia parecia boa demais: corte no percentual das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de até 25%, a partir de 1º de março.

Hoje, 48% dos carros vendidos têm motores de até 1 litro e 50% entre 1 e 2 litros. Apenas 2%, acima de 2 litros.

Carga fiscal sobre automóveis no Brasil é a maior do mundo. Um modelo com motor de 2 litros a gasolina, por exemplo, tem que recolher ao sair da fábrica 25% de IPI e 11,6% de PIS/Cofins (impostos federais), mais 12% de ICMS (imposto estadual). Isso alcança 36% do preço sugerido em tabela. Ainda há o IPVA de 4%, divido entre Estado e município. Em números aproximados são quase 70% de diferença entre o carro com e sem impostos. Em comparação, nos EUA o mesmo cálculo aponta para 9% e na média da Europa, 22%.

No entanto, no caso de veículos a redução no percentual da alíquota do IPI foi de 18,5% e não de 25%. Claro que imposto menor é sempre bem-vindo.

Espera-se que todos os fabricantes e importadores repassem ao consumidor a diferença. Não se anime muito, pois houve um ganho modesto. Solicitei à Bright Consulting uma estimativa como simples referência.

Acima de 2 litros (gasolina): IPI de 25% para 20,4%.

Preço final: menos 3,7%.

Acima de 2 litros (etanol): IPI de 18% para 14,7%.

Preço final: menos 2,8%.

Os 10 modelos mais vendidos no mundo em 2021 Dificuldades de abastecimento de chips semicondutores, além de problemas logísticos, prejudicaram as vendas de veículos em todo o mundo no ano passado. Mas as marcas japonesas conseguiram administrar a escassez com mais eficiência, o que resultou em sete dos dez modelos mais vendidos no mundo em 2021.

A empresa de consultoria Jato fez o levantamento e apontou a liderança do Corolla em sua 12ª geração:

Motores até 1 litro de cilindrada: IPI de 7% para 5,7%.

Preço final: menos 1,2%.

1) Toyota Corolla: 985.336 unidades; 2) Toyota RAV4: 965.839; 3) Honda CR-V: 713.143; 4) Toyota Camry: 617.010; 5) Testa Model 3: 592.719; 6) Honda Civic: 569.069; 7) Ford F150: 541.076; 8) Toyota Yaris: 515.018; 9) Nissan Sylphy, 498.583; 10) Wuling Hongguang Mini EV, 469.525.

De 1 até 2 litros (gasolina): IPI de 13% para 10,6%.

Preço final: menos 2,1%.

Nesta relação há uma picape pesada (F150) e dois modelos elétricos (Model 3 e Hongguang,

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sendo este um microcarro chinês de apenas 2,92 m de comprimento). A Toyota teve quatro produtos entre os 10 mais vendidos no ano passado. O Golf costumava frequentar essa lista, porém enfrentou dificuldades de produção maiores e ficou de fora.

Deve-se ressaltar a estratégia da Toyota de manter a denominação Corolla em modelos com linhas externas bem diferentes como o Corolla Cross.

Versão hatch, na Europa, já se chamou Auris até 2018, quando foi rebatizada de Corolla, embora sem semelhança com o sedã. Volkswagen, por exemplo, tem outra visão: Golf e Jetta, Polo e Virtus. GM concentra-se no Onix (hatch) e Onix Plus (sedã).

Nissan Sylphy é produzido apenas na China e já adotou nomes diferentes (Almera, Pulsar, Sentra e Sunny) dependendo do país.

ALTA RODA Stellantis divulgou seu plano estratégico para 2030.

Pretende reduzir em 50% as emissões de dióxido de carbono e atingir a neutralidade em 2038. Para isso o grupo espera, dentro de oito anos, ter 100% de suas vendas na Europa apenas com veículos elétricos a bateria (VEB) e 50% nos EUA. Para outros mercados, inclusive China, não foi feita previsão.

Produção mundial do grupo seria de 5 milhões de VEB por ano em 2030. O primeiro Jeep VEB estreia no início de 2023.

Salão de Genebra foi cancelado este ano, mas a premiação do Carro do Ano foi realizada e transmitida pelo site do próprio Salão. O vencedor foi o elétrico Kia EV6 com seu visual completamente novo e muito atraente, seguido pelo Renault Mégane E-Tech Electric e Hyundai Ioniq 5. Dos sete finalistas, apenas o Peugeot 308 (quarto colocado) tinha

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motor a combustão. Os outros finalistas: Skoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E e Cupra Born.

Quem valoriza dirigibilidade de um hatch, comportamento em curvas, posição de guiar e acabamento de alto nível está bem servido com o Audi A3 Sportback. Combinação de motor de 190 cv/32,6 kgf.m e câmbio automatizado de sete marchas (duas embreagens) garante desempenho aceitável, embora o ideal fosse algo na faixa de pelo menos 220 cv para um carro de quase 1.500 kg.

Espaço no banco traseiro algo limitado, mas portamalas é muito bom. Fazem faltam alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência, itens presentes em modelos mais baratos.

São Paulo Motor Experience que será realizado no autódromo de Interlagos, de 6 a 14 de agosto próximos, ampliou o número de iniciativas para atrair mais público para o evento. Arena Racing, Veículos Especiais, Performance e Customização, Carros Clássicos e Kids são os novos espaços programados.

Dos 23 boxes oferecidos aos expositores 18 foram reservados até agora. www.fernandocalmon.com.br

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CONHECIMENTO

Componente é a solução para evitar a emissão de gases poluentes na atmosfera PROD ORIENTA SOBRE USO DE ADITIVOS EM MOTORES GDI Muito se fala em novas tecnologias para motores, em modernização e alternativas para a combustão aliados a menos emissões de poluentes. Mas efetivamente o que já temos no mercado? Atualmente, muitos estudos apontam para uma tendência cada vez mais popularizada na fabricação de um dos principais conjuntos que compõem o veículo: o "downsizing" dos motores, que significa produzir motores com componentes de menor tamanho físico, mas sem perder sua capacidade de potência, torque e eficiência. É o caso dos motores três cilindros. Mas como isso seria possível, uma vez que o conceito enraizado na maioria das culturas automotivas diz que mais cilindros e motores maiores representam melhor desempenho?

Segundo informações de um dos principais fabricantes de bicos injetores, esse sistema exige uma maior especialização dos reparadores e também uma manutenção preventiva mais efetiva para que não ocorram alguns desgastes prematuros ocasionados por problemas de diluição ou evaporação do óleo lubrificante, uma vez que esses motores trabalham com temperaturas mais elevadas do que os motores comuns, além do acúmulo de carbono nos injetores, prejudicando a injeção efetiva do combustível, reduzindo a potência do motor e aumentando então o consumo do combustível, que pode ser etanol ou gasolina.

Para evitar que isso ocorra e o sistema continue desempenhando toda a sua função adequadamente, a PROD orienta o reparador ou o dono do veículo, a sempre manter a manutenção preventiva em dia, de acordo com todas as orientações contidas no manual do veículo e usar periodicamente a cada 5.000km o PROD+ Limpa Sistema de Injeção Flex/Gasolina, específico para motores com tecnologias GDI, podendo ser utilizado em qualquer outro tipo de injeção também.

Um dos exemplos que podemos citar, é a tecnologia GDI, da sigla em inglês "Gasoline Direct Injection" e traduzindo, Injeção Direta de Combustível. Já ouviu falar?

Se estiver antenado com as novidades do mundo automotivo, com certeza sim, mas se não, explicamos: nesse sistema, a precisão da injeção do combustível é maior, pois ele é injetado diretamente em alta pressão (acima de 100 bar) na câmara de combustão, com o ar entrando pelos coletores de admissão e válvulas, resultando em uma queima mais completa e eficiente do combustível, permitindo um melhor aproveitamento da energia produzida, facilitando a atuação do motor e diminuindo o consumo e a emissão de dióxido de carbono (CO2), prejudicial para a nossa saúde e para o meio ambiente. Tudo isso, produzindo a mesma potência, podendo ser considerado como o grande futuro da combustão.

Alguns modelos como Hyundai HB20 Evolution, Volkswagem Polo, Nivus e Virtus todos da linha Comfortline, além do T-Cross 200, Peugeot 2008 Griffe, Chevrolet Cruze e Cruze Hatch ambos LT, Fiat Toro Endurance e Renault Captur Zen já saem equipados de fábrica com o sistema GDI.

O PROD+ Limpa Sistema de Injeção Flex/Gasolina proporciona limpeza completa do sistema de injeção e válvulas, restaurando as condições originais de aceleração e potência, além de aprimorar a retomada do motor, com melhor desempenho.

Algumas de suas vantagens são: - Economia de combustível por meio da mistura entre ar e combustível com a densidade ideal concentrada em torno da vela de ignição; - Menos emissões de CO2 devido a melhor qualidade de queima do combustível; - Controle de fluxo de ar ideal no cilindro permitindo maior eficiência; - Pistões de topo curvo convexo para aumentar a taxa de compressão; - Bomba de combustível de alta pressão para alimentar os injetores.

Na contrapartida, existem alguns pontos que precisam ser considerados. O custo de produção para esse sistema ainda é maior do que do sistema de injeção indireta, o mais comum nos veículos atualmente, tornando-o menos popular na aplicação dos veículos.

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Sampel apresenta 23 bieletas de barra estabilizadora para o mercado de reposição

Possui redutor de atrito que aumenta o rendimento e a vida útil do motor, proporcionando um consumo de combustível mais eficiente e econômico, consequentemente, gerando menos emissões de gases poluentes.

Tem um bom rendimento, pois pode ser diluído em até 90 litros de combustível e é indicado para motores que estão com possíveis problemas relacionados a sujeiras no sistema de alimentação causadas por consumo de combustíveis com procedência duvidosa, proporcionando uma limpeza profunda e cuidadosa de todo sistema.

A PROD alerta que aditivo para combustível não é tudo igual, e quando se trata ainda de motores com a tecnologia GDI, ao fazer uso de produtos de baixa qualidade e NÃO ESPECÍFICOS para esse tipo, poderá causar prejuízos acumulativos ao desempenho do veículo.

Fabricante especialista em componentes para suspensão, a Sampel lança 23 novos modelos de bieleta de barra estabilizadora em fevereiro de 2022.

São itens testados e aprovados conforme rigorosos padrões da indústria 4.0.

A empresa amplia o portfólio ao oferecer versões compatíveis com Focus, EcoSport e BMW de diferentes séries e anos de fabricação, assim como Kia Sorento, Audi (A4, A5, A6, A7 ou A8), Passat, Jaguar X-Type, Chery Tiggo, entre outros modelos.

As produções também abrangem linhas maiores para Jeep Grand Cherokee, Dodge 3 e Land Rover.

A Sampel acredita que as novas produções devem atender as necessidades de consumo e fortalecer o varejo nacional de peças para reposição.

Para saber mais sobre a atuação da PROD, produtos e serviços, acesse www.prodaditivos. com.br ou siga-nos pelo Instagram @prodaditivos.

O fabricante amplia a gama de aplicações para o aftermarket com a mesma qualidade dos originais, com precisão nas medidas, garantia e a confiança de 60 anos no mercado.

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A maior festa do setor está de volta!

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