Jornal Reposição #179

ANO XIV #179 MAIO 2022

Edição épica da Autofesta reuniu 60 marcas e 2 mil convidados LEIA NA PÁGINA 10

LEIA NESSA EDIÇÃO

MEIO AMBIENTE

Como a NGK vai zerar as emissões de carbono até 2050

AUTOPAR: FEIRA DE FORNECEDORES DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

LEIA NA PÁGINA 6

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EDITORIAL

ADMINISTRAÇÃO

Maio Amarelo

PROATIVIDADE

Conforme já acontece há 9 anos, o

Já tive a oportunidade de comentar sobre este termo: PROATIVIDADE, dirigido, especialmente, à categoria profissional de colaboradores que prestam serviços a uma empresa, seja de que ramo de atividade exercer.

OBSERVATÓRIO com o apoio dos parceiros CNT Sest/Senat e Senatran está com a campanha “Juntos Salvamos Vidas”.

Esse ano o filme da campanha foi feito com diversos personagens, sendo que, todos os profissionais que aparecem no material são verdadeiros, ou seja, os bombeiros, médicos, enfermeiros, socorristas e o motoboy são profissionais dessas respectivas áreas.

A principal ideia é mostrar que, independente do que escolhemos como profissão, todos nós podemos salvar vidas. E o ambiente onde fazemos isso é no trânsito. Se fizermos o que é certo, correto, seguindo as regras, todos nós podemos salvar vidas.

Nós do Jornal Reposição, colaboramos chamando a atenção de profissionais da reparação para as questões da responsabilidade na execução da manutenção dos veículos na segurança viária.

Désirée Sessegolo EDITORA

Estou no mercado de trabalho há muitos anos. Comecei a trabalhar aos 13 anos e, na maioria de minhas atividades fui um gerente patrão.

Bem, a propósito: Recentemente fui convidado por uma empresa, baseado na minha experiência profissional, a falar como sempre procurei agir como colaborador de empresa nas diversas funções exercidas ao longo de minha carreira.

Em primeiro lugar, disse que o colaborador, para manter-se no emprego, deve trazer consigo a perspectiva de, com o seu trabalho e dedicação, crescer na empresa e procurar se destacar mostrando sempre a capacidade de enxergar os eventuais problemas e pontos em que possa melhorar na execução de suas tarefas. Essa vai ser a tônica de exigências cada vez mais acentuadas, daqui à frente a qualquer profissional.

Para isso o colaborador não pode mais ficar estático, executando apenas, bem feito o trabalho que lhe for confiado, mas sempre ficar atento ante a possibilidade de criar situações para melhorar o serviço e não ficar sempre à mercê daquilo que é sempre apontado pelo seu superior. Nós somos seres humanos e não somos robôs. Para isso é necessário buscar novos conhecimentos a cada momento.

Será uma utopia, um dia, pensar que o colaborador quando contratado por uma empresa se sinta parte integrante dessa empresa ou estará aí apenas para manter-se no emprego?

Trabalhei alguns anos numa empresa que para ser contratado, recebia um livreto chamado “MENSAGEM A GARCIA”, com a recomendação de lê-lo do começo ao fim e do fim ao começo por que ia valer como teste final para a efetivação.

EXPEDIENTE Veículo de Comunicação da Projeto Marketing Rua Hermógenes de Oliveira 90 B Curitiba PR 41 3155-2532 Whats App 41 99963-2784 www.projetomarketing.com Versão Eletrônica: https://issuu.com/jornalreposicao Portal: www.jornalreposicao.com.br

Tiragem: 10.000 exemplares impressos e 30.000 leitores na versão digital.

Direção: Désirée Sessegolo desiree.sessegolo@projetomarketing.com Financeiro: Ana Paula Pimpão financeiro@projetomarketing.com Colaboradores: Genésio Guariente e Fernando Calmon

Distribuidores oficiais do Jornal Reposição:

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*Os conteúdo enviados por colaboradores são de inteira responsabilidade dos autores. *Os anúncios aqui publicados são de responsabilidade exclusiva dos anunciantes.

O livro citado foi escrito por “ELBERT HUBBARD” há mais de 120 anos e, provavelmente, pode ser, encontrado no youtube e válido, ainda hoje, para uso dos Rhs das empresas quando da seleção e contratação de eventual colaborador.

Genésio Guariente

Em poucas palavras este livro vai nos mostrar a todos nós, empresário ou colaborador, tendo como missão sempre a de vencer os obstáculos alargando e buscando as possíveis alternativas e não ficar estanque e refém do “eu não posso, eu não consigo, estou no limite, estou batendo cabeça no teto”!

Recentemente um grande empresário publicou um vídeo no whatsapp mostrando que uma colaboradora dirigiu-se à sala do patrão e disse: “Patrão, estou há alguns anos, na empresa. Nunca tive oportunidade; nunca fui reconhecida e ganho pouco”! E, continuou: “Minha colega está na empresa há pouco tempo, ganha mais que eu e já foi promovida, por que”?

O patrão sem lhe dar resposta, pediu: “Vá rapidamente à mercearia e veja se podemos adquirir 03 dúzias de laranja baiana para a nossa festa de hoje à noite”. A moça foi lá e retornando, disse: “Patrão, não tem laranja baiana”! O patrão, incontinenti, disse-lhe: “Peça à sua companheira para vir à minha sala”. Esta, ao chegar, o patrão ordenou-lhe: “Fulana vá à mercearia e veja se podemos comprar 03 dúzias de laranja baiana”.

A companheira foi e retornando, disse: “Patrão não tem laranja baiana, mas tem laranja pera; está em oferta e custa metade do preço e, ainda oferecem de brinde mais 03 dúzias de pêssegos”. Completou: “Com isso, patrão, asseguro-lhe que enriqueceria a nossa festa com essa alternativa, pois além de ser mais em conta e o nosso pessoal ficará muito feliz com essa iniciativa”. O patrão ouviu-a, agradeceu e pediu-lhe que retornasse ao seu trabalho.

Disse em seguida à reclamante: “Percebeu a diferença”? A reclamante saiu cabisbaixa...

denotando ter entendido! Eis aí o que é ser PROATIVO: estar sempre à frente dos acontecimentos.

Mas, como alimentar aos colaboradores nesse entendimento, a fim de que se integrem nesse processo proativo?

Primeiramente, devem ser estimulados, incentivados pelo empresário ou o seu líder direto. E, mais: Outro detalhe que pode fazer a diferença é na contratação: o RH deve estar atento ao processo de seleção, buscando conhecer o perfil do candidato, fazendo-lhe perguntas que possam identificar esse perfil.

Não mais contratar por contratar!

Isso me fez ver, ao longo dos anos, que uma empresa deve TREINAR constantemente os seus colaboradores, a exemplo do que ocorre com times de futebol. São jogadores profissionais que mesmo sendo habilidosos com a bola, são obrigados a treinar fundamentos, táticas e estratégias, além do preparo físico e não somente participar dos jogos.

Por que numa empresa, uma equipe de colaboradores e o próprio empresário pensa não mais precisar de TREINAMENTOS, valendo-se somente das experiências adquiridas e ficarem anos e anos fazendo as mesmas coisas querendo resultados diferentes?

Sucesso sempre crescente a todos!

Genésio Francisco Guariente

MAIS UMA VEZ, CRUZAMOS A LINHA DE CHEGADA EM PRIMEIRO. Hipper Freios, novamente a marca mais lembrada e comprada no Brasil no segmento disco de freio na Pesquisa Marcas Preferidas*.

Muito obrigado por estar ao nosso lado em mais essa conquista. Resultados como esses são motivo de muito orgulho para todos nós e reforçam o nosso compromisso com a inovação e qualidade para seguirmos na frente. *CINAU e Oficina Brasil.

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GERAL

MEIO AMBIENTE: AUTOPAR – FEIRA Como a NGK vai zerar as emissões de carbono até 2050 DE FORNECEDORES Em todo o globo, multinacional japonesa adota uma série de iniciativas em resposta às mudanças climáticas, expansão de produtos ambientalmente amigáveis, conservação de recursos hídricos e gerenciamento de resíduos; DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA A AUTOPAR – Feira de Fornecedores da Indústria Automotiva, chega à sua 10ª edição. Uma feira com números impressionantes!

Em duas décadas a AUTOPAR projetou-se como evento de alcance internacional, tanto no que diz respeito ao universo expositor, que hoje soma mais de 500 marcas espalhadas em 30 mil m² de área coberta, quanto na visitação, a qual supera a casa dos 50 mil profissionais, oriundos de todos os estados brasileiros e de outros 15 países.

Com o suporte de sua comissão organizadora, composta por distribuidoras com sede e atuação notadamente na região Sul do Brasil, a AUTOPAR exerce protagonismo como o mais importante evento do aftermarketing do continente nos anos pares. Passou também a acomodar novos eventos realizados de forma simultânea, os quais têm propósito de destacar a exposição de produtos e serviços tanto na área da reposição quanto da reparação, que tenham foco na frota de veículos pesados, nos fora de estrada, tratores, ônibus e comerciais bem como nas áreas de funilaria & pintura, customização veicular, som automotivo, duas rodas e retífica de motores.

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São Paulo, maio de 2022 – A NGK, líder mundial em produção de velas de ignição, avança em seu compromisso de neutralizar as emissões de carbono até 2050 para mitigar os impactos das mudanças climáticas. Para chegar a esse patamar, a empresa espera reduzir as emissões em 30% até 2030 e estabelecer novas metas até 2040.

“Para a NGK, o crescimento sustentável é o único caminho viável para as indústrias”, declara Nivaldo Yano, chefe do Departamento de Controle Ambiental da NGK do Brasil. “Em todo o mundo, a empresa promove uma série de iniciativas com foco na preservação ambiental e na sustentabilidade de suas operações.”

Nesse sentido, a companhia desenvolve o programa de sustentabilidade global Ecovision 2030, que estabelece objetivos em linha com as metas ambientais propostas pela Organização das Nações Unidas (ONU), sobretudo em resposta às mudanças climáticas, expansão de produtos ambientalmente amigáveis, conservação de recursos hídricos e gerenciamento de resíduos.

mês, o que rende uma economia de 7% no consumo da fábrica localizada em Mogi das Cruzes (SP).

“Com a primeira fase do projeto instalada em março do ano passado, a empresa já se tornou detentora do maior sistema fotovoltaico da região do Alto Tietê e deixou de emitir 104 toneladas de CO2 no período de 12 meses, o que corresponde ao plantio de 645 árvores”, destaca o chefe do Departamento de Controle Ambiental da NGK do Brasil.

Maior sistema fotovoltaico da região do Alto Tietê

Descarbonização da cadeia produtiva

Reduzir as emissões de CO2 está entre os principais esforços da NGK do Brasil, que anunciou em abril o investimento de R$ 2 milhões para ampliar em 36% a capacidade de sua usina de energia solar, responsável atualmente pela geração de 150 MWh/

Também está em curso na empresa a implementação de novas tecnologias com o objetivo de reduzir as emissões nas linhas produtivas, o que engloba modernização em processos de sinterização dos produtos cerâmicos, utilizando equipamentos com menor consumo de combustível ou energia elétrica.

Na avaliação de Yano, a indústria automotiva tem importante papel na corrida por uma economia de baixo carbono, por isso a NGK planeja implementar os programas Compra Verde e Logística Verde até 2030. “Queremos engajar fornecedores e prestadores de serviço a fortalecer suas políticas ambientais e reduzir as emissões de carbono”, afirma.

Gerenciamento de resíduos e água Além da própria geração de energia solar, o gerenciamento de resíduos está entre as prioridades da NGK, que já reprocessa 90% de seus resíduos e recicla 70% da água utilizada por meio de uma estação de tratamento de efluentes da própria fábrica para diminuir os impactos ambientais na região.

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TECNOLOGIA

LANÇAMENTO

Cobreq lança pastilhas para a linha leve e kits para a linha moto

Novas máquinas na Sampel

Acabam de chegar na Sampel as novas máquinas responsáveis por ampliar em 30% a capacidade de produção da fábrica.

São 10 injetoras e 1 máquina de soldagem que serão instaladas no novo parque fabril, totalmente modernizado e processos automatizados.

Para a Sampel, qualidade e segurança são fundamentais.

Complementando o portfólio de linha leve e moto, a Cobreq, empresa do grupo TMD Friction e uma das principais fabricantes de itens de fricção para o sistema de freios lança para o mercado de reposição, pastilhas de cerâmica, discos de embreagem e kit de cubo, platô e disco de embreagem, proporcionando mais possibilidades de manutenção nas oficinas, com maior cobertura da frota de veículos.

Na linha de pastilhas cerâmicas para a linha leve, a novidade é para a Chevrolet Tracker turbo (código N-2095C) e Ford Fusion (código N-1786C).

A qualidade “premium” conferida a essas pastilhas, é pela sua composição de matériasprimas, em cerâmica, tecnologicamente inovadora e ecologicamente moderna, sem amianto em sua composição. Sua aplicação oferece melhor desempenho, combinado com baixo desgaste de pastilhas e discos, refletindo diretamente em melhor limpeza das rodas, produzindo menos pó. Também gera menos ruído, vibrações e maior conforto nas frenagens. Vale destacar também sua maior eficiência, proporcionando uma resposta mais rápida e em menor tempo na distância de parada do veículo além de estabilidade de atrito, independente da velocidade e ou temperatura.

Recentemente a Cobreq lançou também dois códigos de pastilhas de freio (N-2102C e N-2104C) para o Fiat Pulse, com encaixe e desempenhos perfeitos.

Para a linha moto, o lançamento são os dois kits de cubo, platô e disco de embreagem (códigos 0019KE para motos Honda CG 160 Titan/Fan/Start e NXR 160 BROS e 0013-KE para Yamaha Fazer 250 E.D, XTZ 250 LANDER E.D e XTZ 250 Ténéré), produzidos com materiais que possuem resistência superior e disco de fricção adequado para a estabilidade dimensional e construtiva da moto, assegurando que a embreagem abra e feche livremente, sem o desalinhamento do conjunto, evitando trancos e derrapagens.

A marca também lançou recentemente o kit transmissão, composto por coroa, pinhão e corrente que juntos, estes componentes são responsáveis por levar a potência do motor para a roda traseira da motocicleta de maneira eficiente.

Os kits transmissão Cobreq são certificados pelo INMETRO e oferecem fácil instalação, resistência ao desgaste e corrosão, confiabilidade de um dos principais fornecedores de motopeças do Brasil e carga de trabalho adequada para motos de 100cc até 300cc.

Para conhecer esses e outros lançamentos da TMD Friction e da Cobreq, acesse www.cobreq.com. br, ligue para o atendimento ao cliente pelo 0800 011 1992 ou ainda, envie uma mensagem pelo Whatsapp através do (11) 93070-6595, todos em horário comercial.

Paula Skoretzky PSC Comunicação – Assessoria de Imprensa TMD Friction/ Cobreq

Dias frios favorecem formação de neblina e requerem mais atenção no volante Iluminação correta e outros cuidados melhoram dirigibilidade e evitam acidentes causados baixa visibilidade Com a chegada do inverno e a consequente queda nas temperaturas, a formação de neblina e névoa nas estradas torna-se mais comum, principalmente nas regiões sul e sudeste do País, diminuindo a visibilidade dos motoristas.

As temperaturas mais frias dos meses de outono e inverno fazem com que a água, ao evaporar, não suba e esse vapor condense próximo ao asfalto das rodovias formando uma névoa ou neblina que dificulta a dirigibilidade, aumentando o risco de acidentes nesse período do ano. Muito mais densa do que a névoa, a neblina restringe a visão do motorista para menos de um quilômetro e, em casos mais extremos, chega a ser apenas de 100 metros.

Em situações como essas, toda a atenção é necessária ao motorista. Além de reduzir a velocidade é importante que o carro esteja equipado com equipamentos de iluminação eficientes e em bom estado de conservação.

A ARTEB, um dos principais fabricantes de sistema iluminação com mais de 85 anos de atuação, apresenta algumas dicas para o motorista conduzir com segurança em cenários de baixa visibilidade.

Além de reduzir a velocidade, é importante aumentar a distância do carro da frente e usar farol baixo para não causar o ofuscamento. Caso o veículo possua o farol auxiliar de neblina, o motorista deve ligá-lo, sendo a maneira mais adequada para melhorar as condições de visibilidade.

O farol alto não deve ser usado em caso de neblina ou névoa porque a luz não consegue atravessar essa barreira e não alcança o solo, formando apenas um clarão, da mesma maneira quando uma luz é lançada na parede branca em que ocorre um forte brilho que retorna aos olhos. Por sua vez, os faróis baixos e o auxiliar de neblina eliminam esse problema, permitindo que a luz acerte o solo e ilumine o caminho.

Usar o pisca-alerta em situações de baixa visibilidade não é recomendado já que pode provocar o efeito inverso do esperado e colocar em risco a segurança no trânsito. O pisca-alerta sinaliza que o carro está parado ou aviso de acidentes. Por ter essa função, só deve ser acionado em momentos de real emergência e não é indicado em estradas com neblina, uma prática inadequada que compromete a sinalização de manobras bruscas para direita ou esquerda.

Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

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Recentemente a MAHLE expandiu a sua capacidade produtiva, ampliando a fábrica de filtros MAHLE em Mogi Guaçu (SP), que agora passa a produzir também, filtros do óleo spin-on. A expansão vai trazer ainda mais competitividade para o segmento de filtros automotivos.

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COLUNA FERNANDO CALMON #1.200

Picape Tarok, se confirmada, pode ser fabricada no Brasil Desde a apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo, de 2018, como veículo conceito a picape intermediária com nome provisório Tarok vem sendo cogitada para produção na fábrica argentina de Gal. Pacheco. Suas dimensões são praticamente iguais às da Toro. No entanto, a viabilidade econômica, mercadológica e industrial precisa de comprovação e essa equação está bem difícil de fechar.

O argentino Pablo Di Si, presidente da VW América Latina, colocou um ponto final em entrevista ao site Motor 1 Argentina: “É um projeto lindo, mas fabricá-lo hoje na Argentina é impossível.

No Brasil, pode ser.” Di Si informou ainda que a Amarok, com as devidas atualizações, terá ainda mais 10 anos de produção na fábrica do país vizinho. A nova geração da picape média só será produzida na África do Sul e não há previsão de importação.

Picapes estão entre os segmentos que vêm crescendo de forma acelerada entre outras razões por terem maior valor agregado e proporcionar margens mais generosas para as fabricantes. No primeiro trimestre deste ano elas representaram 17% das vendas totais de automóveis e comerciais leves, percentual acima da média histórica.

A nova Montana, que será lançada em 2023, terá porte semelhante ao da Oroch. Será, portanto, a segunda verdadeira picape intermediária

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posicionada entre Strada e Saveiro e as versões de menor preço da Toro, as três de construção monobloco.

Entre as picapes de grande porte, além das confirmadas F-150 e Silverado, a Jeep anunciou a importação da Gladiator 4x4 que tem origem no Wrangler, mas é muito maior do que o utilitário: 5,54 m de comprimento e entre-eixos de 3,49 m. São dimensões entre uma média tradicional (Hilux, Ranger ou S10) e a Ram 1500.

A Stellantis informou que o lançamento será “em breve”. Terá portas e teto removíveis, para-brisa rebatível e câmera frontal para facilitar o uso fora de estrada.

Anfavea e RX adiam SP Motor Experience Dois sinais em direções diferentes refletem a situação do mercado automobilístico em 2022.

A Anfavea mostrou otimismo ao divulgar os principais indicadores de abril (vendas, produção e exportação), mas adiou para 2023 a realização do festival SP Motor Experience em comumacordo com a empresa organizadora RX. Este evento no autódromo de Interlagos previsto para 6 a 14 de agosto próximos substituiria o tradicional Salão do Automóvel.

No mês passado a venda média diária foi de 7.750 unidades, a melhor desde dezembro de 2021, mas o acumulado no primeiro quadrimestre de 2022 aponta uma queda forte de 21,4% em relação ao mesmo período de 2021, quando a crise de fornecimento de semicondutores não estava tão aguda.

Reverter este quadro até dezembro para um crescimento estimado em 8% sobre 2021 parece difícil, mas as previsões só serão revistas em julho. Este ano começou muito fraco com fábricas paradas por falta de componentes.

De 1º a 8 de maio houve recuperação: média de 8.400 unidades/dia entre veículos leves e pesados contra 6.000 em janeiro. Porém o ritmo terá que ser bem mais acelerado nos próximos meses para que 2022 não termine estagnado.

Márcio Leite, novo presidente da Anfavea, disse ter iniciado diálogo com o Governo Federal sobre IPI e reforma tributária, mas sem “cobrar” por que automóveis e SUVs ficaram de fora da segunda rodada de redução do IPI.

Fábrica Caoa Chery em Jacareí (SP) não deve reabrir O fechamento “temporário” até 2025 da unidade fabril dimensionada para 150.000 unidades/ ano, mas que no ano passado produziu apenas 14.000, leva a crer que será definitivo. Tanto o dimensionamento da fábrica quanto a localização em região com intenso ativismo sindical foram alguns dos erros da chinesa Chery em 2014. Em 2017 o Grupo Caoa entrou como sócio. No entanto, os produtos mais rentáveis, os SUVs, ficaram em Anápolis (GO) onde há incentivos fiscais para desenvolver a região.

Prejuízos acumularam-se em todos os anos de funcionamento da fábrica. O aceno para 2025 certamente foi para tentar acalmar o sindicato.

Não faz sentido demitir e indenizar quase 500

Fernando Calmon

funcionários para recontratar daqui a três anos.

A Caoa, no entanto, está desenvolvendo híbridos convencionais e plugáveis com motores a combustão flex para produção na fábrica de Anápolis, onde são produzidos os Tiggo 5x Pro, 7 Pro e TXS, 8 e a série limitada 8 Founder’s Edition.

Kwid elétrico: ágil em uso urbano Importado da China o Kwid E-TECH cumpre bem sua proposta de carro elétrico para uso urbano. É o de menor preço hoje no mercado (R$ 142.990), porém ainda 90% mais caro que o Kwid convencional equivalente. Numa primeira avaliação, em circuito fechado, mostrou boa agilidade nas acelerações, mas a vantagem diminui à medida que a velocidade aumenta.

Tem seis airbags de série.

Apesar de preservar o mesmo volume do portamalas, o peso suplementar da bateria restringiu de três para dois o número de passageiros no banco traseiro, embora em um subcompacto não faça tanta diferença. O vão livre do solo parece maior do que no Kwid brasileiro, sem prejudicar o comportamento em curvas. www.fernandocalmon.com.br

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EVENTO

Edição épica da Autofesta reuniu 60 marcas e 2 mil convidados

A Autofesta, tradicional evento que reúne fabricantes e empresários do segmento automotivo aconteceu no dia 12 de maio em Curitiba com um sucesso absoluto.

A Autofesta 2022 foi "uma grande celebração da vida e da retomada do mercado", declarou Edenilson Ferreira, diretor da Embrepar ao abrir o evento.

Inspirada no movimento Steampunk, com o slogan “Da ficção à realidade”, foi uma noite glamorosa no Jockey White Hall, promovida pela Projeto Marketing com patrocínio exclusivo da Embrepar e apoio de 60 das mais importantes marcas fabricantes de autopeças.

Dentre as atrações, shows com as bandas João Bosco & Vinícius e com a banda Chamavó, além de performances da Trip Circo colocaram o público na pista até o amanhecer.

Bartenders e o tradicional buffet Nuvem de Coco serviram os melhores drinks e finger foods a noite toda. Foi um evento que certamente ficará na memória.

As fotos da Autofesta podem ser vistas no web site https://www.autofesta.com/fotos-1 Já participaram da Autofesta todos os principais fabricantes de autopeças, empresários do comércio e de serviços, movimentando público qualificado de mais de 12 mil pessoas entre paranaenses e convidados vindos de diversas partes do país.

A Projeto Marketing já iniciou a comercialização da edição 2024. www.autofesta.com Instagram: @autofesta.curitiba Instagram: @autofesta.curitiba

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