Talstation der Nebelhornbahn in Oberstdorf Nebelhorn Cable Car Station in Oberstdorf

HK Architekten

Für die Gebirgsgemeinde Oberstdorf ist die Bergbahn auf das Nebelhorn einer der wichtigsten touristischen Anziehungspunkte. Nach 90 Jahren Betriebszeit wurden die alten Großraumgondeln durch Kabinen für zehn Personen ersetzt.

2016 stellten HK Architekten das neue Gipfelrestaurant fertig, nun die neue Talstation. Die einstige Gebäudemasse der Vorgängerbauten aus den Jahren 1930 und 1977 haben die Architekten in drei Häuser aufgeteilt, die einen attraktiven Dorfplatz sowie einen funktionalen Diensthof rahmen und den großen Touristenparkplatz von der Dorfstraße abschirmen.

The cable car leading to the Nebelhorn mountain is one of the most important tourist attractions in the alpine community of Oberstdorf. Following 90 years of operation, the old highcapacity gondolas were replaced with cabins for 10 passengers each. In 2016 HK architects built the new mountaintop restaurant, now complemented by the new valley station. The architects distributed the program of the former buildings from 1930s and 1977 across three new structures. They enclose an attractive village square and a service yard, while shielding the village street from the large tourist parking lot. The two-storey service structure including ticket office and the administration building are harmonically integrated into the existing village context based on their scale, the timber facades and the traditional pitched roofs. The station building between them features a barrel vault roof supported by a glazed three-hinged timber archconstruction. Itstransparent western facade is oriented towards the village square and acts as a portal to the alpine world. The glass panes and the airy structure comprised of 39timber arches with a width of 12 cm arranged in 1.20 m intervals appear very open. The panes are 2.40 m wide and

Das zweigeschossige Servicegebäude mit Kassenhalle sowie das Verwaltungsgebäude sind in ihrem Maßstab, den Fassaden aus Holz und dem traditionellen Satteldach in die Dorfstruktur eingefügt. Dazwischen steht die Talstation mit einem Tonnendach aus verglasten Dreigurt-Holzbögen. Ihre transparente Westfassade zum neuen Dorfplatz hin wirkt wie das Eingangsportal in die Bergwelt. Mit Glasscheiben ist die luftige Struktur aus 39 nur 12 cm breiten Holzbögen im Abstand von 1,20 m kaum sichtbar. Sie sind 2,40 m breit und nur auf jedem zweiten Bogen mit Pressleisten gehalten.

Die verglaste Hülle und die minimalistische Konstruktion geben den Fahrgästen auch in der Bahnstation das Gefühl, mitten in der Bergwelt zu sein.

The glazed facade and the minimalist construction convey to passengers an impression of being in the middle of the alpine environment, even in the station hall.

Schnitte • Horizontalschnitt Maßstab 1:5

1 Sonnenschutzglas VSG 2× 6 mm obere Scheibe Float grün untere Scheibe TVG Float klar Breite 2400 mm

Stahlwinkel 10 mm

3 Befestigung unterste Scheibenreihe

Glashaltewinkel Aluminium eloxiert 30/10 mm - schraubt auf Bogen Brettschichtholz mit M8/20

5 Streifenfundament Stahlbeton 200 mm

6 Gelenk Dreigurtbinder Stahl verzinkt

7 Dreigurtbinder Brettschichtholz Lärche 120/160–530 mm, Abstand 1200 mm

8 Entlüftungsaufsatz Edelstahlblech gekantet 2,5 mm

9 Schubstange Stahlrohr Ø 60 mm t = 1 mm

10 Pressleiste Edelstahlband 5 mm auf jedem zweiten BSH-Bogen

11 Klemmplatte Stahl feuerverzinkt

6 mm; Gleitlager Kunststoff schwarz 5 mm; VSG 2× 6 mm

Gleitlager Kunststoff schwarz 5 mm; Klemmplatte Stahl feuerverzinkt 6 mm o 20/16/1 mm

13 Punkthalter oben:

Anpressscheibe Stahl feuerverzinkt Ø 100 mm/12 mm

14 Gewindestift und Sicherungsmutter Ø 20 mm in Gewindemuffe Ø 20 mm geschweißt an Stahlrohr

15 Stahlrohr s 200/100/8 mm feuerverzinkt

Sections • Horizontal section scale 1:5

1 sun protection glazing:

2× 6 mm laminated safety glass, 2400 mm width, green float glass upper pane, clear semi-tempered float glass lower pane

2 aluminium edge track on 10 mm steel angle

3 connectors, bottom panes: 30/10 mm anodised aluminium glass fastener

4 anodised aluminium section, M8/20 bolted connection to glued laminated timber arch

5 200 mm reinforced concrete strip foundation

6 galvanised steel hinge, threehinged arch

7 120/160–530 mm glued laminated larch three-hinged arch, 1200 mm off centre

8 2.5 mm canted stainless steel ventilation cover

9 Ø 60 mm t = 1 mm steel CHS compression rod

10 5 mm stainless steel glazing bar, connected to one of two glued laminated timber arches

11 6 mm galv. steel clamping plate 5 mm plastic glazing gasket, black; 2× 6 mm laminated safety glass 5 mm plastic glazing gasket, black; 6 mm galv. steel clamping plate

12 20/16/1 mm steel channel

13 point fixing, top:

Ø 100 mm/12 mm galv. steel pressure plate

2× 6 mm laminated safety glass structural support plate

14 Ø 20 mm threaded rod and lock nut, in Ø 20 mm threaded sleeve, welded to

15 200/200/8 mm galv. steel RHS