BMW Daeninck Magazine

DAENINCK MAGAZINE N°13

DE FUTURISTISCHE BMW I8 ROADSTER TOPLINGERIE VAN JUDITH VAN HERCK AUTO’S VAN MORGEN DE CONCEPT CARS

Oudenaarde Sint-Martens-Latem LENTE | ZOMER 2018 JAARGANG 7

EDITO

””

De pioniersgeest die dit bedrijf aan de dag legt om zijn ecologisch steentje bij te dragen is ongezien in Vlaanderen.

Geachte lezer, Onlangs hadden wij de eer en het genoegen om met één van onze trouwe klanten de levering te vieren van een belangrijke bestelling BMW i3 voertuigen. Een doorbraak op weg naar duurzame mobiliteit of een druppel op een hete plaat? De toekomst zal het uitwijzen. Zonder afbreuk te willen doen aan andere technologieën verdient dit voorbeeld onze aandacht. De pioniersgeest die dit bedrijf aan de dag legt om ecologisch zijn steentje bij te dragen is ongezien in Vlaanderen. Met weinig of geen (fiscale) stimuli vraagt het moed en visie.

BMW PETER DAENINCK WESTERRING 27B (N60), 9700 OUDENAARDE T 055 33 70 80 F 055 33 70 89 info@daeninck.net.bmw.be XAVIER DE COCKLAAN 48-50, 9831 SINT-MARTENS-LATEM T 09 280 70 80 F 09 280 70 89 info@daeninck.net.bmw.be — OPENINGSUREN NAVERKOOP Maandag tot vrijdag: 8u00-12u15 en 13u15-18u00

Het radicaal omschakelen van een volledige vloot bedrijfswagens die rijdt op fossiele brandstoffen naar een vloot die een beroep doet op hernieuwbare energie vergt een grondige aanpassing van de infrastructuur, zoals laadvoorzieningen, afspraken met werknemers omtrent thuisladen en efficiënt plannen van het gebruik.

Maar evenzeer een nieuwe kijk van alle betrokken partijen op ‘range anxiety’, rond oplaadtijden en meer.

Het wegwerken van misverstanden en vooroordelen is een missie van lange adem.

Daarom verdient dit voorbeeld respect en navolging.

Het gaat immers om meer dan een bescheiden bijdrage aan schonere mobiliteit, het gaat om een lichtend voorbeeld. Wij kijken met spanning uit naar de ondernemers die volgen! Verder in dit nummer blikken we terug op deze baanbrekende levering.

OPENINGSUREN VERKOOP Maandag tot vrijdag: 9u00-18u00 Zaterdag: 10u00-17u00

PETER DAENINCK

HERFST | WINTER 2017

1

Ken jij je SLAAP-DNA® al?

Ontdek gratis jouw SLAAP-DNA® bij Sleeplife

Lattenbodem

Boxspring

Ieder zijn SLAAP-DNA®, ieder zijn bed Jouw lichaam is even uniek als jij. Daarom biedt Ergosleep® een gepersonaliseerde bedoplossing in lijn met jouw SLAAP-DNA®. Zodat je lattenbodem of boxspring perfect op jouw slaapprofiel is afgestemd. Maak je bed nog persoonlijker met de gewenste stof en het ideale hoofdbord. Zelfs de pootjes kan je naar eigen smaak kiezen. Creëer je eigen unieke slaapwereld. In België kennen al meer dan 250.000 mensen hun SLAAP-DNA®. Waar wacht jij nog op?

Sleeplife® Gent Rooigemlaan 563 T. 09 226 17 71 Openingsuren: Di - Vr: 9u30 - 12u en 13u - 18u

Za: 10u - 18u • Zo en Ma: gesloten

Sleeplife® Gent-Oostakker Antwerpsestwg. 1124 T. 09 355 98 01 Openingsuren: Di - Vr: 9u30 - 18u • Za: 10u - 18u Zo en Ma: gesloten • Open op afspraak

Sleeplife® Zingem Gentsestwg. 56 T. 09 384 68 36 kruispunt n60 Mc Donalds Openingsuren: Di - Vr: 10u - 12u en 13u - 18u Za: 10u - 18u • Zo en Ma: gesloten

Deweer Gallery & Panamarenko A Brilliant Story Since 1983

‘Scotch Gambit’ - Panamarenko

Gallery’s artists : Stephan Balkenhol, Marc Bauer, Gabriele Beveridge, Sergey Bratkov, Keren Cytter, Jan Fabre, Günther Förg, Melissa Gordon, Ilya & Emilia Kabakov, Thomas Kratz, George Little, Aida Mahmudova, Enrique Marty, Luca Monterastelli, Benjamin Moravec, Panamarenko, Nasan Tur, Anna vogel, Andy Wauman & Norbert Witzgall

Tiegemstraat 6A OTEGEM www.deweergallery.com

www.het-modehuis.com Xavier De Cocklaan 37 - 9831 Sint-Martens-Latem / Deurle - 09.385.97.44

IN DIT NUMMER

LENTE | ZOMER 2018

12

52

24

74

BMW 8

BMW NEWS

12 MAAK KENNIS MET DE FUTURISTISCHE BMW I8 ROADSTER

Dynamisch en emissieloos

20 BMW PETER DAENINCK LEVERT GROOTSTE ELEKTRISCHE BEDRIJFSWAGENVLOOT 34 VIERWIELAANDRIJVING BRENGT NIEUWE BMW M5 NAAR DE TOP Koning op de weg, koning op het circuit

6

DAENINCK MAGAZINE

48 BMW TOONT NU AL DE AUTO’S VAN MORGEN De BMW Concept Cars

58 A ‘STEP’ FORWARD

BMW Motorrad bestrijdt stadsfiles en ontwerpt uitstootvrije X2City

74 BMW 2 SERIE COUPÉ & 2 SERIE CABRIO IN HET NIEUW

Sportieve flair en kwaliteitsbeleving op een nog hoger niveau

YACHTING 42 TRANSFORMER OP OPEN ZEE Nieuwe EVO 43’ speedboot spreidt zijn vleugels

COLOFON

38

Dit magazine wordt gratis en per post toegestuurd naar alle klanten van BMW Peter Daeninck, uw concessiehouder voor de regio Sint-Martens-Latem en Oudenaarde.

48

OPDRACHTGEVER Peter Daeninck Westerring 27b (N60), B-9700 Oudenaarde BENELUX ADVERTISING OFFICE LINK | Creative Communications Agency c/o Jessica Van der Sypt & Yannick Dheedene Stormestraat 131, B-8790 Waregem T +32 56 61 11 10 - M +32 484 74 86 40 www.daeninckmagazine.be magazines@linknv.be

42

CONCEPT C. B. M. sàrl c/o Philippe De Groulaer 19, Rue du Commerce, L-1351 Luxembourg T +32 475 290 911 dgp@cbm-sarl.lu REDACTIE Hoofdredacteur Philippe De Groulaer

LIFESTYLE

REIZEN

30 NIEUWE HORLOGES BELL & ROSS

24 HERBELEEF DE RIJKE CHINESE GESCHIEDENIS

Eerbetoon aan fenomeen uit de racewereld

52 LINGERIE ALS ULTIEME ODE AAN DE VROUW Judith Van Herck

64 HAUTE HORLOGERIE 10 droomuurwerken

Amanyangyun

KUNST & CULTUUR 38 VERBORGEN IN DE VOGEZEN De glazen meesterwerken van Lalique

68 EEN ‘KIEKJE’ ACHTER DE SCHERMEN VAN LEICA

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER, VORMGEVING EN EINDREDACTIE LINK | Creative Communications Agency www.linknv.be OPLAGE/VERSCHIJNING Totaal: 9.500 exemplaren Verschijnt zesmaandelijks (april/oktober) —

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Aan de samenstelling van deze uitgave werd de uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis worden aan ontleend. De redactie en uitgever aanvaarden geen aansprakelijkheid voor de volstrekte juistheid en volledigheid van gegevens van de in deze uitgave opgenomen teksten. ©2012-2018 Daeninck Magazine.

Meer informatie over de officiële CO2-uitstoot, de brandstofwaarden en het stroomverbruik van nieuwe personenwagens is opgenomen in de ‘CO2-gids’ die gratis te verkrijgen is in elk verkooppunt of bij de Federale Overheidsdienst Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, Directoraat-Generaal Leefmilieu.

De verbruikcijfers werden berekend op basis van de ECE-testcyclus en zijn afhankelijk van de bandenmaat.

LENTE | ZOMER 2018

7

BMW

BMW NEWS NIEUWE DALING CO2-UITSTOOT EUROPESE VLOOT Kleur Macao Blue Metallic

Sinds 1995 drong BMW zijn Europese uitstoot al met meer dan 42% terug. “Een ontwikkeling die aantoont dat onze strategie naar betere e-mobiliteit werkt.

We voegen meer elektrische wagens toe aan onze vloot, terwijl we blijven werken aan brandstofbesparende technologieën”, zegt het bestuur van BMW.

Kleur Mandarin II uni

HIEP HIEP HOERA! BMW M3 CABRIO VIERT 30ste VERJAARDAG 1988: BMW brengt de eerste cabrio-versie van de BMW M3 op de markt. Een jubileum dat deze zomer wordt gevierd met de komst van een exclusieve en gelimiteerde versie van de BMW M4 Cabrio onder de naam Cabrio Edition 30 Jahre.

Kenmerkend voor deze speciale editie is de kleur Mandarin II uni, een verwijzing naar de kleur Dakar Yellow, die leverbaar was voor de tweede generatie BMW M3 Cabrio. De wagen is ook verkrijgbaar in de legendarische kleur Macao Blue Metallic. —

Kleur Mandarin II uni

8

DAENINCK MAGAZINE

BMW Group blijft werken aan een groenere toekomst.

De CO2-uitstoot van de Europese vloot is verder teruggebracht tot 122 g/km in 2017, opnieuw een verbetering van 2 g/km ten opzichte van 2016.

Kleur Macao Blue Metallic

Tegen 2025 zal het BMW-portfolio 25 modellen bevatten die volledig of deels elektrisch rijden. In het voorbije jaar tekende BMW meer elektrische modellen op – zowel volledig elektrische als plug-in hybrides – dan eender welke autoproducent in Europa. —

Het BMW Group hoofdkwartier in München, getrokken vanop het terras van het BMW-museum

BMW 8 SERIES COUPE WARMING-UP IN ITALIË

””

Het doel van de warming-up is om de rijdynamiek op oppervlakken met een hoge wrijvingsgraad te verbeteren.

BMW is achter de schermen volop bezig aan zijn nieuwste luxesportwagen, waarvan je al een voorproefje kreeg met de BMW Concept 8 Series. De dynamische functies van deze nieuwe Coupé worden momenteel stevig beproefd op het testcircuit in het Italiaanse Aprilia.

De tests hebben als doel de rijdynamiek te optimaliseren op oppervlakken met een hoge wrijvingsgraad.

BMW stelt alles in het werk om de wagen naar een ongekend niveau te tillen voor hij losgelaten wordt op het grote publiek. “Onze klanten en fans kunnen alvast uitkijken naar een sportwagen zoals ze die nooit eerder zagen”, klinkt het bij BMW. De afgewerkte 8 Series Coupé komt op de markt begin 2019. —

De Parkmobile app: gratis te downloaden via de App Store, Google Play en de Windows Store

BMW ZOEKT EN VINDT VRIJE PARKEERPLAATSEN Een parkeerplaats voor iedereen?

BMW Group verwierf Parkmobile, een applicatie voor parkeeroplossingen, en blijft zo marktleider inzake digitale parkeeroplossingen.

Het gaat BMW niet enkel om een betere mobiliteit op de baan, maar ook in de stad. Met Parkmobile wil het werk maken van het kernprobleem van stadsmobiliteit: het vinden van een parkeerplaats.

“Tot wel 30% van de huidige stadsfiles worden veroorzaakt door mensen die een parkeerplaats zoeken. Met Parkmobile willen we dit probleem wereldwijd aanpakken”, zegt Peter Schwarzenbauer, lid van de Raad van Bestuur van BMW Group.

Op dit moment biedt Parkmobile diensten aan voor meer dan 22 miljoen klanten in Europa en Noord-Amerika, met digitale parkeeroplossingen in meer dan 1.000 steden. —

LENTE | ZOMER 2018

9

BMW

INDIVIDUALITEIT IN EEN WERELD VOL KLEUR

British Racing Green lakwerk door BMW Peter Daeninck

Bij BMW Peter Daeninck verwerk je naadloos je persoonlijkheid in je wagen.

Met BMW Individual pas je de looks van de wagen aan naar je evenbeeld: kleuren, exclusieve materialen of persoonlijke details.

Een waslijst aan ‘indivual colours’ kleuren het aanbod, en via een simpele aanvraag stel je zelf je unieke kleur samen. Stijlvol Veuve Clicquot-oranje? Alles is mogelijk!

””

Het stijlvolle Veuve Clicquot-oranje?

Alles is mogelijk!

BMW M2: BACK IN BLACK Met een wereldwijde verkoop van meer dan 12.000 exemplaren was de BMW M2 het succesvolste model van de BMW M GmbH in 2017. Het gevolg van die populariteit? Een limited edition model, dat de dynamiek van de compacte high-performance sportwagen extra onderstreept.

BMW presenteert je de BMW M2 Coupé Black Shadow. —

De limited edition van de M2 Coupé was immens populair in 2017

10

DAENINCK MAGAZINE

Dat levert spectaculaire resultaten op. BMW Peter Daeninck leverde tal van projecten op maat, waaronder deze BMW 740e in British Racing Green. Het resultaat is oogverblindend.

Ook binnenin kan je sleutelen. Luxueuze houtsoorten als eucalyptushout behoren tot de mogelijkheden.

De populairste interieurkeuze? De Pianolack Schwarzinleglijst, want dit geeft de cockpit een serene en elegante uitstraling. —

Actrice Jennifer Lawrence

BMW 7 SERIES SAMEN MET SCHOENAERTS EN LAWRENCE IN HOLLYWOOD-KRAKER

””

Samen met Jennifer Lawrence schittert de 7 Series in de Hollywoodproductie ‘Red Sparrow’.

BMW in volle cinemazalen in het gezelschap van een dodelijke spion…

James Bond doet meteen een belletje rinkelen.

De BMW 7 Series kiest echter voor een spionagefilm met een vrouwelijke protagonist.

Samen met Jennifer Lawrence, die in de film de brutale overstap maakt van ballerina naar spionne, schittert de 7 Series in de Hollywoodproductie ‘Red Sparrow’.

De Russische geheime agente werkt daarin onder meer samen met Belgisch topacteur Matthias Schoenaerts, als hoofd van de Russische Geheime Dienst.

De 7 Series raast er door prachtige Russische sneeuwlandschappen, bijgestaan door het intelligente BMW xDrive systeem. “Deze wagen past alvast perfect bij het karakter van de hoofdrolspeelster”, zegt Uwe Dreher, Hoofd Communicatie bij BMW. —

Lawrence in de rol van Russische spionne

LENTE | ZOMER 2018

11

BMW

MAAK KENNIS MET DE FUTURISTISCHE BMW I8 ROADSTER DYNAMISCH & EMISSIELOOS

12

DAENINCK MAGAZINE

BMW doopt de nieuwe BMW i8 Roadster “de sportauto van de toekomst”. Een plug-in hybride die door de constant evoluerende BMW eDrive technologie nog meer voordelen biedt. Je geniet in volledige stilte van de snelweg dankzij de eDrive knop, zelfs aan de maximale toegelaten snelheid.

▶

Bron & fotografie BMW AG

LENTE | ZOMER 2018

13

BMW

””

Maximaal vermogen gaat hand in hand met minimaal verbruik.

14

DAENINCK MAGAZINE

D

e BMW Group zorgt opnieuw voor krachtige upgrades.

De capaciteit van de afzonderlijke lithium-ion-batterij is bijna verdubbeld naar 34 Ah, en de opslag stijgt van 7,1 naar 11,6 kWh. Die capaciteit wordt ondersteund door de stevige elektromotor, die een vermogen van 143 pk haalt (105 kW). De gouden combinatie van dynamisch én emissieloos rijden, is een van de vele eigenschappen die de i8 Roadster zo uniek maakt.

Met enkel de elektromotor haal je tot zo’n 105 km/u. Eén druk op de eDrive knop, en de topsnelheid stijgt al snel tot 120 km/u.

Niet te vergeten: de sterke benzinemotor die in actie schiet wanneer je plankgas geeft. De driecilinder nestelt zich als grote broer naast zijn elektro-variant en jaagt de toerenteller bliksemsnel de hoogte in met nog eens 231 extra pk. Dankzij die pure kracht versnelt de Roadster in slechts 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u.

TOEKOMSTGERICHT

De futuristische uitstraling van de i8 wordt tot in de puntjes doorgetrokken. Progressieve lijnen bouwen mee aan een designconcept waaruit je zou kunnen afleiden dat het ontwerpteam zich al in de 22ste eeuw waant. Het opvallendste kenmerk is ongetwijfeld

het stel vleugel­deuren van lichtgewicht carbon, die comfortabel openen. Vooraan pronkt de Roadster met dubbele nieren, geflankeerd door full-ledkoplampen en vernieuwde Air Curtains. De wagen pakt ook uit met de kenmerkende V-vormige Black Belt, die zich vanaf de motorkap uitstrekt over de hele wagen en zo het vlakke silhouet mee accentueert.

AFGEMETEN BALANS

De i8 Roadster beschikt over een vorm die zelfs de tegenwind even de adem beneemt. Het gestroomlijnde koetswerk en de extreme lichtgewicht constructie gaan perfect samen met het gelaagde ontwerp van de ledachterlichten waar de rijwind door stroomt. Het lichtgewicht concept vloeit voort uit de LifeDrivearchitectuur, een samenstelling van de Life-module (een ultralicht passagiersdeel uit stevig carbon) en de Drive-module (een chassis van aluminium). Beide componenten zijn tot op een gram geoptimaliseerd, wat zorgt voor een minimaal verbruik. De intelligente samenwerking tussen de elektromotor met accu en de verbrandingsmotor resulteert in een optimaal verbruik. Maximaal vermogen gaat hand in hand met minimaal verbruik, met een indrukwekkend lage maximale CO2-uitstoot van 46g/km als gevolg.

FACTS & FIGURES BMW I8 ROADSTER →→ Hybride-elektrische synchroonmotor en benzinemotor (totaal 374 pk) →→ Koppel van 250 Nm →→ Accelereert in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u →→ Topsnelheid bedraagt 250 km/u →→ Gemiddeld verbruik en CO2 waarden 1,9 l/100 km en 42 g/km →→ Elektrische range 55 km De BMW i8 Roadster is beschikbaar vanaf € 163.995 excl. btw, voor de First Edition betaal je een meerprijs van € 16.995.

▶

LENTE | ZOMER 2018

15

BMW

LICHTSHOW

””

De gouden combinatie van dynamisch én emissieloos rijden, is een van de vele eigenschappen die de i8 Roadster zo uniek maakt.

Het interieur trekt de futuristische lijn van het exterieur naadloos door, en dan vooral in de cockpit. De middenconsole staat schuin naar de bestuurder gedraaid en intuïtief geplaatste bedieningselementen bieden een overzicht zoals je dat nooit eerder zag. Binnenin kreeg de i8 een exclusief jasje, met de uitrustings­ versies Accaro Amido/E-Copper of de standaarduitrusting Carpo. Ook in het donker blijft het interieur adembenemend, dankzij de sfeervolle ledinterieurverlichting. Zo kunnen de contourlijnen van de deuren, het instrumentenbord, de middenconsole en het stuur naar keuze omgetoverd worden in EfficientDynamics blauw, Bernsteingeel en wit.

Ook de carrosserie kan stijlvol ingekleurd worden. E-Copper metallic en Donington grijs zijn beschikbaar voor de Roadster en ook de i8 Coupé. Boven die carrosserie komt de kwalitatief hoogwaardige softtop, die een groot deel van de passagiersruimte bestrijkt en voorzien is van een uniek mechanisme. De volledig elektrisch bedienbare kap opent en sluit zeer stil in 15 seconden met een simpele druk op een schakelaar, en dat bij snelheden tot 50 km/u. Meer nog: de softtop vouwt zich op in een ruimtebesparende verticale positie. Het gevolg is 100 liter extra opbergruimte achter de stoelen.

FIRST EDITION

Voor wie een tikkeltje meer uit zijn BMW wil halen, is de exclusieve First Edition van de i8 Roadster een absolute aanrader.

Wereldwijd worden er maar 200 stuks geleverd. Je herkent ze aan de exclusieve matzwarte wielen, matzwarte accenten en de First Edition-badge in het interieur.

Daarnaast is deze uitvoering uitgerust met BMW laserlicht, interieur­lijsten van carbon en een Harman Kardon hifisysteem. —

MAKKELIJK & MILIEUBEWUST OPLADEN Opladen of tanken? Een eitje met de i8 Roadster en het uitgebreide servicepakket 360° ELECTRIC. Je laadt je BMW makkelijk thuis op met de i Wallbox of laadkabel.

Dat kan zelfs met milieuvriendelijke opgewekte stroom via de ‘BMW Green Energy by NATURSTROM’.

Ook op de baan wordt dit evidenter, want openbare laadpalen schieten – mede dankzij de inbreng van BMW – als paddenstoelen uit de grond. Via de ChargeNow app met bijhorende kaart vind je meteen het dichtstbijzijnde laadstation. Deze zijn in het BMW ConnectedDrive netwerk opgenomen.

16

DAENINCK MAGAZINE

E-DRIVE TOPSNELHEID 120 KM/U

VERMOGEN BENZINEMOTOR 231 PK

—

—

E-DRIVE- & BENZINEMOTOR 250 KM/U

ELEKTRISCH VERMOGEN 143 PK

LENTE | ZOMER 2018

17

Vakantieherinneringen

Inbegrepen. Voor het leven.

Luxe all-inclusive bij Ikos Resorts is vrij kunnen kiezen en eindeloos genieten van het leven op vakantie in Griekenland. Ontdek en herontdek bovenal een nieuwe wereld van luxe ervaringen, de authenticiteit van een bijzondere plek, de nabijheid van familie en geliefden op vakantie.

Inbegrepen. Voor het leven.

Ikos Resorts - de luxe all-inclusive vakantie krijgt een nieuwe betekenis Bij Ikos Resorts gaat het niet alleen over de luxe, de vrijheid en de eindeloze keuze.

Het gaat om de kostbare herinneringen die je creëert op vakantie… Voel je thuis bij Ikos Resorts dankzij Infinite Lifestyle, een ideale wereld van elegantie en stijl.

Gastronomische menu’s samengesteld door befaamde Michelin sterrenchefs.

Keuze uit 300 wijnen. Cocktails bedacht door de beste mixologists, merkdranken in de bars en op de kamer, 24/24 roomservice. Luxueuze beauty producten en behandelingen van Anne Semonin Paris. Sport en ontspanning naar wens.

L U X U R Y

A L L - I N C L U S I V E

R E S O R T S

|

G R E E C E

|

H A L K I D I K I

Ikos Dassia, Corfu Op het prachtige eiland Corfu maak je kennis met de traditionele Griekse gastvrijheid en de hedendaagse mediterrane stijl in het nieuwe Ikos Dassia. Dit luxeresort, direct aan de azuurblauwe Ionische Zee en omgeven door bossen, verwelkomt je in 2018 voor een onvergetelijke all-inclusive ervaring: gastronomie, service en stijl van ongeëvenaard niveau. ikos-dassia.com

C O R F U

|

I K O S R E S O R T S . C O M

JACUZZI

S W I M S PA

SAUNA

STOOMBAD

INFRAROODCABINE

FITNESS

Wij bieden een zorgeloze ervaring aan voor wie thuis van wellness wilt genieten.

Kwalitatieve wellnessproducten, mooi design en vormgeving.

Persoonlijke begeleiding en service van begin tot einde.

Kortrijksesteenweg 200 • St-Martens-Latem • 09 231 44 31 facebook.com/gervigivesyoumore • www.gervi.be

BMW

BMW PETER DAENINCK LEVERT

GROOTSTE ELEKTRISCHE

BEDRIJFSWAGENVLOOT BMW Peter Daeninck zet zijn elektrische modellen graag in de kijker. Planet Group, een IT-bedrijf uit Gent, liet zijn oog vallen op de milieuvriendelijke BMW i3. Daeninck versterkt de wagenvloot van de onderneming nu met 50 duurzame wagens.

Tekst Peter Daeninck | Fotografie BMW AG

20

DAENINCK MAGAZINE

▶

RIJBEREIK

300 KM CO2-UITSTOOT

0 G/KM

TOPSNELHEID

150 KM/U

BATTERIJCAPACITEIT

33 KWH

ELEKTRISCH

100%

LENTE | ZOMER 2018

21

BMW

BMW I3

M

et deze uitbreiding van het wagenpark onderstrepen BMW Peter Daeninck en Planet Group hun gemeenschappelijke groene missie. “Iedereen weet dat elektrische wagens de toekomst zijn. Alleen zijn er weinigen die het vandaag al aandurven om daar volledig op in te zetten”, vertelt Sam Baro, Managing Director van Planet Group.

EIGEN INSPANNINGEN

Met de aankoop bezit Planet Group allicht de grootste elektrische bedrijfsvloot binnen onze landsgrenzen. “Het laadpaal­ netwerk in België is misschien nog niet geconcentreerd genoeg, maar nu wij deze stap gezet hebben, hopen we zo ons steentje bij te dragen. We installeren massaal laadpalen op kantoor en willen ook bij onze vaste klanten alsook bij medewerkers thuis laadpunten plaatsen.”

22

DAENINCK MAGAZINE

De 50 wagens worden gradueel ingezet.

Tegen eind 2018 kleurt één derde van het wagenpark van Planet Group ‘groen’.

“Het doel is om op een termijn van 2 tot 3 jaar het wagenpark 80% elektrisch te maken en op middellange termijn zelfs volledig elektrisch”, vertelt Baro.

Het Daeninck-team begeleidt Planet Group met hun omschakeling naar een elektrische vloot, en dat met de expertise van een i-specialist. “We zijn als future proof BMW-concessiehouder zeer verheugd en trots dat we meehelpen met deze switch naar schone mobiliteit.”

VOORTREKKERSROL

BMW Peter Daeninck trekt al enkele jaren resoluut de kaart van electrificering, sinds BMW Belux in 2015 zijn netwerk voor elektrische voertuigen uitrolde.

“We bieden al i3’s aan in ons demo- en vervangwagenpark en deden de nodige investeringen in laadinfrastructuur en uitrustingen voor werkzaamheden aan high voltage voertuigen. Zo verzekeren we de nodige ‘Freude am Fahren’ gedurende de volledige levensduur van de wagens”, aldus Peter Daeninck.

Sam Baro, Managing Director Planet Group

””

BMW Peter Daeninck trekt al enkele jaren resoluut de kaart van electrificering.

MODERN ICOON IN EMISSIEVRIJ RIJDEN

De BMW i3 is toonaangevend in zijn klasse. Niet enkel op vlak van uitstoot, maar ook op vlak van design: frisse styling­accenten benadrukken die aparte look. Met een dashboard uit gerecycleerde materialen maakt de i3 bovendien een statement van jewelste. BMW gaat zo nog een stap verder in de duurzaamheidsgedachte in vergelijking met de rest van autoproducerend Europa. —

LENTE | ZOMER 2018

23

REIZEN

HERBELEEF DE RIJKE CHINESE GESCHIEDENIS IN

Shanghai telt meer dan 23 miljoen inwoners en is daarmee de grootste stad ter wereld.

Toch ligt net buiten de metropool een kamferbos, waar je in de serene stilte kan verdrinken. Dit bosheiligdom is de natuurlijke afbakening voor Amanyangyun, de nieuwste bestemming van Aman in China die in januari 2018 de deuren opende.

Tekst Quincy Edgerton | Fotografie Aman Resorts

24

DAENINCK MAGAZINE

AMANYANGYUN

A

man haalde alles uit de kast voor dit nieuwe resort.

De authentieke woningen en villa’s dateren uit de periode van de legendarische Ming- en Qing-dynastieën uit het keizerlijke verleden van China. Maar die huizen werden 400 jaar geleden helemaal niet in de buurt van Shanghai gebouwd.

HERPLANTEN EN HERBOUWEN

De roots van het bos en de oorspronkelijke huizen liggen 700 km westwaarts, in de provincie Jiangxi.

De constructie van een nieuw reservoir bedreigde het bestaan van de kamferbomen en de huisjes, die deel uitmaken van het Chinese historische erfgoed.

Gedurende een decennium verhuisden Aman en Ma Dadong, een lokale ondernemer, het complex van Jiangxi naar Shanghai. 10.000 kamferbomen en een 17-meter-lange en 80-ton-zware keizers­ boom werden verplaatst en herplant.

Ook 50 huisjes werden uiteengehaald, herbouwd en gerestaureerd op een nieuwe locatie. Amanyangyun vormt zo een rustige en natuurrijke tegenhanger voor de dynamische metropool, terwijl alle bezienswaardigheden makkelijk bereikbaar blijven. ▶

LENTE | ZOMER 2018

25

REIZEN

””

Moderniteit en traditie ontmoeten elkaar in deze ode aan de natuurlijke en menselijke geschiedenis van Jiangxi.

50 huizen werden omgetoverd tot 26 authentieke woningen, met een naadloze integratie van hedendaags comfort.

Veel van deze villa’s tonen nog tekenen uit het verleden in de vorm van stenen gravures en inscripties die de familiegeschiedenis afbeelden. Dertien huizen werden omgevormd tot antieke villa’s met 4 slaapkamers, een privézwembad en jacuzzi en een binnenplaats, typerend voor Chinese architectuur uit die periode.

Het resultaat? Een harmonieuze mix tussen moderniteit en traditie in een tastbare ode aan de natuurlijke en menselijke geschiedenis van Jiangxi.

MODERNE TOETSEN, HISTORISCHE BASIS

Daarnaast biedt Amanyangyun ook 24 Ming Courtyard Suites, die hun historische tegenhangers perfect aanvullen. De lichtovergoten kamers worden gekarakteriseerd door verfijnd hout en

26

DAENINCK MAGAZINE

een minimalistisch Aziatisch design, ontwikkeld door Aman. Ze volgen de structuur van het klassieke Chinese huis, met centrale binnenplaats en ook twee ruime private binnenplaatsen voor elke aparte woning.

Nan Shu Fang vormt het spirituele hart van het resort. Vernoemd naar het koninklijke leespaviljoen uit de Verboden Stad in Peking. Ongetwijfeld de meest imposante constructie die de reis maakte vanuit Jiangxi. Met meubilair uit Nanmu hout uit de Ming-dynastie bootst het paviljoen de studio’s na van geleerden uit de 17de eeuw. Je kan er terecht voor traditionele ambachten als kalligrafie, muziek en schilderkunst, of tijd nemen voor reflectie en een Kunqu operavoorstelling bijwonen.

Traditionele thee- en wierookceremonies beleef je aan de andere kant van de centrale binnenplaats. ▶

LENTE | ZOMER 2018

27

REIZEN

OVER AMAN Sinds 1988 maakt Aman het zijn missie om intieme retraites te creëren met een bescheiden en warme gastvrijheid. Het concept werd eerst in Phuket gelanceerd.

Sindsdien bleef Aman groeien en telt het 31 hotels en resorts in onder meer Bhutan, Cambodja, China, Dominicaanse Republiek, Frankrijk, Griekenland, Indonesië, India, Italië, Japan, Laos, Montenegro, Marokko, de Filippijnen, Sri Lanka, Thailand, Turkije, de Turks- & Caicoseilanden, de Verenigde Staten en Vietnam.

KEIZERLIJKE ENTREE

Altijd zichtbaar is de keizersboom, pal tegenover de inkom. Het is een visueel aandenken aan de Chinese waarden en normen uit het verleden. Gasten worden bij aankomst dan ook uitgenodigd om de boom water te geven. Zo voeden ze het verleden om de toekomst symbolisch te verrijken.

Amanyangyun brengt ook hulde aan de Chinese wellnesscultuur. De spa ligt rondom de centrale binnenplaats en is de meest indrukwekkende uit de Amancollectie. Er zijn meerdere relaxatieruimtes, een sauna, plunge pool, jacuzzi en zowel een binnen- als buitenzwembad. Twee spahuizen bieden thermische faciliteiten, waaronder een Russische banja en een Turkse hamam. De wellness­programma’s combineren de traditionele Chinese geneeskunde met baanbrekende hedendaagse welzijnsmethoden.

Ook de kinderen krijgen vertier voorgeschoteld in het Cultureel Ontdekkingscentrum. Daar krijgen ze een unieke inkijk in de rijke cultuur van China. Natuurprogramma’s nemen jonge kinderen mee op avontuur doorheen het moerasgebied van het resort. Ze leren over het unieke ecosysteem dat hen omringt. Foodies in wording trekken naar de organische kruiden- en groententuin en maken kennis met de traditionele

28

DAENINCK MAGAZINE

landbouw. Andere activiteiten omvatten het maken van Chinese lantaarns, papier snijden, pottenbakken, theeceremonies en schaduwpoppenshows.

LOKALE EN INTERNATIONALE KLASSEKEUKEN

De 5 restaurants van Amanyangyun liggen verspreid doorheen het bos om de gasten de variëteit van het landschap te laten ervaren. Ze maken gebruik van servies uit de Ming- en Qing-dynastieën en serveren Kantonese klassiekers.

Dankzij de sojaplantages in de regio biedt het menu een reeks gerechten gebaseerd op tofu. Het restaurant in Nama brengt de smaakvolle eenvoud van het Japanse washoku, terwijl chef Andrea Torre aan het Arva-meer de traditionele Italiaanse keuken in een warme en gezellige setting serveert.

Een nieuw pronkstuk dus in de collectie van Aman, die een volledig ‘reddingsteam’ van botanici, ingenieurs, architecten en ambachtslieden inzette om de klus klaar te krijgen. “Mensen, met onze korte levens­ duur, zijn slechts vluchtige passanten.

We moeten het verleden intact houden.

Dit deden we door de geschiedenis een nieuw doel te geven in het heden”, besluit Ma Dadong, het mastermind achter dit enorme restauratieproject. —

ZEVERGEM Authentieke omwalde hoeve met hedendaags interieur en prachtige zichten, op 14.917 m², bew.opp. 575 m².

ST-M-LATEM Recente landelijke villa met een zeer rustige en zonnige ligging, op 3.479 m², bew. opp. 450 m².

EPC: 329 kWh/m² - UC: 1912458 - Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 209 kWh/m² - UC: 1276844 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Vv

DEURLE Unieke architectenwoning in Wabi-Sabi stijl, veel lichtinval, luxueuze afwerking en binnenzwembad. op 4.252 m², bew. opp. 711 m².

EPC: 386 kWh/m² - UC: 1700809 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Vv

DEURLE Minimalistische villa met zwemvijver aan natuurgebied, op 2.818 m², bew. opp. 300 m².

DEURLE Ruime villa gelegen in een rustige dreef met goede oriëntatie, met overdekt zwembad, op 5.298 m², bew. opp. 632 m².

EPC: 280 kWh/m² - UC: 76504 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 209 kWh/m² - UC: 1276844 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Gvv

HUISE Karaktervolle vierkantshoeve anno 1780, met diverse bijgebouwen en weiland, op 39.382 m².

LOCHRISTI ‘Villa Braeckman’, prachtige eigendom in eclectische stijl, met voormalige conciërgewoning, op 9.750 m², bew. opp. 376 m².

SINT-MARTENS-LATEM Landhuis met subliem zicht over de Latemse Meersen, op 3.008 m², bew. opp. 573 m².

EPC: 721 kWh/m² - UC: 1406483- Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 723 kWh/m² - UC: 2036618 - Vg, Pg, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 184 kWh/m² - UC: 1961225- Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Vv

DRONGEN Authentieke herenwoning aan de Leie, rustige en DESTELBERGEN Karaktervolle Normandische villa op goed bereikbare ligging, toplocatie, prachtige afwerking, OOSTERZELE Hedendaagse MUNTE Gerenoveerde hoeve, omgeven door op 695 m², bew. opp. 392villa m².met op 4.101 m², bew. opp.DEURLE Rustig gelegen villa 801 m². ruime praktijk en zicht over de velden, EPC: 215 kWh/m² - UC: 356800 - Vg, Wgch, Gdv, Vkr, Gvv op 6.903 m², bew. opp. 585 m².

groen, met uniek verzicht en zwemvijver, EPC: 238 kWh/m² - UC: 1864801 -met zonnige tuin en zwembad, Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Vv op 4.126 m², bew. opp. 318 m². op 2.491 m², bew. opp. 474 m².

EPC: 400 kWh/m² - UC: 1776164 - Vg, Wg, Gdv, Vkr, Vv

EPC: 373 kWh/m² - UC: 1965099 - Vg, Ag, Gdv, Gvkr, Gvv

EPC: 403 kWh/m² - UC: 1940850 - Vg, Wp, Gdv, Gvkr, Vv

LIFESTYLE

NIEUWE HORLOGES Bell & Ross brengt een trio van nieuwe horloges op de markt, geïnspireerd door het fenomeen van de belly tankers, de rijdende vliegtuigreservoirs die in de jaren vijftig en zestig furore maakten op de zoutvlaktes van Californië en Utah met verbazingwekkende snelheidsrecords.

Tekst Pierre Darge | Fotografie Bell & Ross

B

elly Tank Lakesters brengen twee werelden samen: auto’s en vliegtuigen. De brandstof­reservoirs op wielen waren aanvankelijk goedkope knutsel­ tuigen die door vliegtuigmonteurs en hun vrienden met zeer beperkte middelen ineengezet werden. Dat ze daarmee ongehoorde snelheden haalden, heeft alles te maken met hun perfecte, aerodynamische vorm. Logisch ook, omdat het technisch gesproken om vliegtuigonderdelen ging die bestand waren om tegen snelheden van 600 kilometer per uur door de lucht te klieven. Dat is de snelheid van jachtvliegtuigen als de Lockheed P-38 Lightning, de P-51 Mustangs of de F4U-1’s, waaraan ze vastgeklonken zaten om hun reikwijdte te vergroten. Dat ze van afgedankt schroot

30

DAENINCK MAGAZINE

tot gestileerde ‘hot rods’ uitgroeiden, kan achteraf weinig verbazing wekken. En toch…

NIEUWE HOT RODS

De hot rods zijn een typisch Amerikaans fenomeen: vertrekkend van een doodgewone tweedehandsauto bouwden Amerikaanse jongeren in de jaren dertig hun tuigen om tot wilde racemonsters.

Het doel was eenvoudig: ze wilden zo snel mogelijk rijden en staken er imponerende V8-motoren in. Naast het monteren van massa’s pk’s, zochten ze naar middelen om hun zelf ineengeknutselde kisten

BELL & ROSS

EERBETOON AAN FENOMEEN UIT DE RACEWERELD

lichter te maken zodat een performante balans tussen gewicht en vermogen ontstond. Onvermijdelijk voegden ze daar na enkele jaren een derde kwaliteit aan toe – een betere stroomlijn. Daarvoor gingen ze te rade bij de échte specialisten: de aerodynamici uit de luchtvaartindustrie die de gladde rompen bouwden van de snelste vliegtuigen.

Al snel grepen de technici naar het meest aerodynamische onderdeel: de extra reservetanks die onder de vleugels hingen en als belly tanks of als drop tanks werden omschreven, omdat ze na gebruik gewoon gedropt werden. Zo konden de vlieg­ tuigen zich sneller uit de voeten maken.

Aerodynamisch, maar ook eenvoudig opgebouwd: twee halve tanks werden op elkaar geriveteerd en de klus was geklaard. De kleinste hingen onder de

Amerikaanse Corsairs, Thunderbolts en Mustangs, de grootste werden gebruikt door de Lockheed P-38 Lightnings.

Het idee om zo’n reservetanks tot record­wagens om te bouwen, kwam niet toevallig van mannen die te velde gestreden hadden en een scherp oog hadden voor de perfecte vorm. Oorlogsveteraan Bill Burke, die tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Pacific had gevochten, begon ze na de oorlog op te kopen en vond daarbij maar één concurrent op zijn weg: lokale boeren die ze opnieuw middendoor sneden en als drinkbak voor hun vee gebruikten. Ze kostten 40 tot 60 dollar per stuk bij de schroothandelaar.

Zijn eerste poging betrof een belly tank van een P-51, waarin zo’n 165 gallons (pakweg 624 liter) brandstof kon worden vervoerd. Als rijdend onderstel monteerde

hij chassiselementen, assen en onder­ delen van een doordeweekse en betaal­ bare Ford T. Gemonteerd leek het geheel al snel op een kleine racer, ware het niet dat de ruimte die overbleef voor de piloot zo benepen was, dat de praktische bruikbaarheid beperkt bleef.

Bij een tweede poging koos hij een belly tank van een Lockheed P-38, goed voor 300 gallons (1.135 liter) brandstof, en bracht daar een V8 Ford Flathead in onder, die vooraf door de tuner Don Francisco geoptimaliseerd werd.

Om alles zo licht mogelijk te houden werd voor een aluminium zitje uit een jachtvliegtuig gekozen.

▶

LENTE | ZOMER 2018

31

LIFESTYLE

SNELHEIDSRECORDS

Burke testte zijn voertuig op de zoutmeren El Mirage en Muroc in de Mojave woestijn. Hij schreef er zich in voor de races in de categorie ‘streamliner’ en haalde er in 1947 een gemiddelde snelheid van 224 km/u mee. Omdat hij voelde dat er méér in zat, bracht hij bij elke nieuwe poging kleine veranderingen aan en die loonden: bij een meting in 1949 haalde hij een officieel getimede gemiddelde snelheid van 265,21 km/u. Hij stampte daarmee ook een andere deur in: het befaamde Hot Rod Magazine bracht zijn belly tanker op zijn eerstvolgende cover onder de titel World’s Fastest Hot Rod. Nadien gingen jongeren met weinig centen en grote ambities op zoek naar afgedankte brandstoftanks.

Kort voor dat exploot waren Burke’s pogingen een andere veteraan niet ontgaan.

Alex Xydias richtte de So-Cal Speed Shop op in Burbank, Zuid-Californië. Om zijn zaak bekendheid te geven, knutselde hij hot rods ineen en viel hij al snel op door zijn prestaties met zijn belly tank racer.

De teams van Burke en Xydias bleken aan elkaar gewaagd en stuwden de snelheden almaar hoger. Stilaan raakte het milieu geprofessionaliseerd. Bovendien kreeg de hele branche een boost met het verschijnen van de nieuwe ‘Hemi’ V8-motor

32

DAENINCK MAGAZINE

van Chrysler, ook al bleek het niet meer mogelijk om dat forse blok in zo’n elegante tank in te bouwen. Bij de nieuwste versies torende de motor achter het hoofd van de rijder uit.

En nog bleek de honger niet gestild.

Sommige deelnemers verlengden de tanks en monteerden twéé motoren achter elkaar in hun tuigen, terwijl ene Howard Johansen zelfs op het idee kwam om twee tanks lateraal met elkaar te verbinden: in de ene werd de V8 onder­gebracht, in de andere zat de racer.

Het hoogtepunt van de belly tankers rage situeerde zich rond 1960, toen Bob Summers een V8 Chrysler Hemi achterin zijn Lakester monteerde, die van een compressor voorzag en met die combinatie de fabelachtige snelheid van 404 kilometer per uur haalde.

””

Bell & Ross ontwierp net als bij de Aero GT een virtueel tuig, fantastisch in 3D geportretteerd.

VAN HOT ROD NAAR HORLOGE

Het mag niet verbazen dat de belly tankers ook de aandacht vingen van Carlos Rosillo en Bruno Belamich, twee schoolkameraden die in 1994 het horlogemerk Bell & Ross opzetten. Omdat ze fans waren van de vliegerij lanceerden ze in 2005 hun BR 01 horloge, met een design geïnspireerd op de vliegtuiginstrumenten.

Inmiddels zijn de Bell & Ross-horloges aan een onwaarschijnlijke opmars begonnen, en werden ook nieuwe ideeën uit de autoracerij gehaald.

Omdat ze de geschiedenis van de belly tankers kenden, besloten de twee vrienden drie horloges te ontwerpen die rechtstreeks verwezen naar dat rijke verleden. De eenvoudige V1-92 zagen ze in gedachten al om de pols van de monteurs die toen de teams omringden, terwijl de V2-94 chronograaf een passender attribuut zou kunnen geweest zijn van de ‘Southern California Timing Association’, de officiële tijdsopnemers van de toen­ malige recordritten.

Maar Rosillo & Belamich gingen nog een stap verder en gaven opdracht om een eigentijdse Bell & Ross belly tanker te ontwerpen, helemaal in de stijl van de eerste exemplaren, maar eleganter en begeerlijker – een moderne snelheidsbom op wielen. “We wilden een droom tot werkelijkheid brengen”, zegt Bruno Belamich.

“En daartoe kon een creatieve oefening alleen maar bijdragen.”

””

We wilden een droom tot werkelijkheid brengen.

BRUNO BELAMICH

DRIE KEER NOSTALGIE

BRVI-92

BRV2-94 BRV2-94

Drie jaar geleden gaf het duo de opdracht aan Shaw Speed & Custom, de Harley-Davidson dealer in het Engelse Brighton, om de B-Rocket te realiseren.

Een aerodynamische motorfiets die zo op weg gestuurd kon worden voor een landspeed record en geïnspireerd was op de vliegtuigen uit de jaren vijftig en op de Harley Streamliner van de legendarische Joe Petrali. Die zette in 1937 met zijn Knucklehead Harley op het strand van Daytona niet alleen een snelheidswereld­ record neer, hij zou zich later als een bijzonder vliegtuigingenieur ontpoppen.

En toen de legendarische Howard Hughes zijn achtmotorige Spruce Goose in de haven van Long Beach testte, wilde hij maar één man aan zijn zijde: Joe Petrali.

Bell & Ross ontwierp net als bij de Aero GT een virtueel tuig, fantastisch in 3D geportretteerd. Tot de matzwarte neus toe, die de reflecties van de zon op een zoutmeer voor de rijder moet neutraliseren en het kleine, haastige haasje dat op de flank geschilderd werd met de voor de hand liggende mededeling: ‘born to run’. —

De nieuwe Bellytanker-collectie bestaat uit twee horloges en ontleent zijn ronde kast aan het Vintage-model, maar staat tegelijk met beide benen in de moderne wereld. De horloges roepen herinneringen op aan de mythische recordraces van de jaren vijftig.

De BRVI-92 Bellytanker is het basismodel dat uren, minuten, seconden evenals de datum aangeeft. Dat horloge kost € 2.300.

De BRV2-94 is een chronograaf met datumaanduiding die er in twee versies aankomt: eentje met bruine lederen band en eentje met een stalen armband. Het eerste kost € 3.990, het tweede € 4.300.

LENTE | ZOMER 2018

33

BMW

KONING OP

DE WEG, KONING OP HET CIRCUIT De nieuwe BMW M5 brengt het merk op volledig nieuw terrein, want voor het eerst zien we de M xDrive vierwielaandrijving terugkomen in de berline. De M5 verwerft hierdoor extra dynamiek en biedt in alle rijomstandigheden nog meer dagelijkse functionaliteit. Een luxueuze businessberline met een voorliefde voor de racepiste − een traditie uit 1984 die naadloos verdergezet wordt met de nieuwe M5.

Bron & fotografie BMW AG

D

e nieuwe M xDrive is de meest impressionante vierwielaandrijving die BMW tot op heden ontwikkelde.

Een centrale transferbak met plaatkoppeling verdeelt de aandrijfkracht volledig variabel tussen voor- en achter­wielen. De superieure tractie van de M5 – in alle weg- en weersomstandig­ heden – zet BMW in de verf met het Actieve M Differentieel op de achteras, ook volledig variabel en met een grendel­ effect tussen 0 en 100%.

VIJF CONFIGURATIES

Je wagen personaliseren? Kan perfect, want de M xDrive komt met maar liefst vijf verschillende configuraties. De 4WD modus laat bijvoorbeeld toe dat de achterwielen een lichte slip maken bij het versnellen uit bochten, wat de sportieve wendbaarheid naar een nieuw niveau tilt.

Je zinnen gezet op het circuit? Dan is er ook de M Dynamic Mode (MDM en 4WD Sport). Speciaal ontworpen voor drifters, die de controle makkelijker kunnen behouden. De bestuurder kan kiezen uit nog drie subconfiguraties tot en met pure achterwielaandrijving (2WD).

34

DAENINCK MAGAZINE

TURBO TURBO!

De ‘M-ingenieurs’ sleutelden ook aan de krachtbron van de M5. In de 4,4 liter V8 bi-turbomotor zorgen nieuwe turbo­ compressoren, betere koeling en verhoogde brandstofinjectiedruk voor meer vermogen en vooral meer koppel.

Een gestuurde oliepomp zorgt er zelfs voor dat de nieuwe M5 olie krijgt wanneer hij die nodig heeft, ook op de piste.

De cijfers spreken voor zich: van 0 naar 100 km/u in slechts 3,4 seconden en van 0 tot 200 km/u in 11,1 seconden.

Geen verrassing, want bij het ontwerp werd alles afgesteld om goed te presteren op het meest veeleisende testterrein ter wereld: het Nordschleife-circuit van de Nürburgring. De pure kracht van de M5 wordt gekanaliseerd door een speciaal afgestelde 8-traps M versnellingsbak Steptronic met Drivelogic. Zo krijg je het comfort van een volledig automatische bak, maar met optie tot sequentieel manueel schakelen. Op het circuit schakel je bliksemsnel, maar de ophanging is evenzeer ontworpen voor maximale tractie in het dagelijkse verkeer. ▶

VIERWIELAANDRIJVING BRENGT NIEUWE BMW M5 NAAR DE TOP

LENTE | ZOMER 2018

35

BMW

ABSOLUTE RECORDHOUDER De nieuwe BMW M5 toont zich als ‘drift king’, en dat staat sinds december 2017 zwart op wit met 2 records in het Guinness World Records-boek. In het BMW Performance Center in de Verenigde Staten ging de M5 aan de haal met het record voor de langste drift (8 uur) en langste drift met twee wagens. De drift werd uitgerekt over een totale afstand van maar liefst 374 kilometer!

””

BMW let bij de M5 altijd op de kilo’s, want de sportieve prestaties vloeien voort uit die optimale verhouding tussen gewicht en vermogen.

36

DAENINCK MAGAZINE

LICHTGEWICHT MET ZWARE AANDRIJVING

De uitmuntende dynamiek is deels te danken aan de materiaalkeuze. BMW let bij de M5 altijd op de kilo’s, want de sportieve prestaties vloeien voort uit die optimale verhouding tussen gewicht en vermogen. Dankzij composietmaterialen, onder meer een dak in kunststof versterkt met koolstofvezel en een beperkt gewicht van de uitlaatlijn, werd het gewicht beperkt tot 1.855 kilo. Ondanks de stevige M xDrive vierwielaandrijving is de nieuwe M5 dus lichter dan zijn voorganger.

Om die dynamische ambities volledig waar te maken, werd ook het koetswerk herzien ten opzichte van de gewone BMW 5 Reeks: bredere zijpanelen aan de voorkant en een bekleding aan de voorbumper met grotere openingen voor luchttoevoer naar de koelsystemen en de remmen. Een ander nieuwtje is de achterdiffusor.

OPTIONELE KUIPZETEL

De nieuwe BMW M5 krijg je standaard met gepolijste lichtmetalen velgen in Orbit Grijs, vergezeld door blauwgelakte remklauwen en specifieke M banden.

Eveneens standaard: leder Merino en elektrisch verstelbare M zetels.

Optioneel zijn multifunctionele M zetels met kuipzetelconstructie. Perfect voor wie de volledige racebeleving van de M5 wil ervaren.

De vier uitlaatpijpen van het uitlaatsysteem zijn een zichtbare verwijzing naar de massale kracht die de BMW M5 opwekt, met bijbehorend passend geluidsdecor dankzij de klepsturing. Je kan het motorgeluid ook naar wens aanpassen. —

Strikt individuele studie- en personenbegeleiding Bijlessen Naschoolse Studiebegeleiding Herexamens Examencommissie Secundair Onderwijs (Middenjury) Attest Bedrijfsbeheer Toelatingsproef (Tand)Arts TOEFL BMAT GMAT Steeds One-to-One Dorp-West 138

B 9080 Lochristi

+32 (0)9 355 51 43

+32 (0)476 27 28 70

info@xanthippe.be

www.xanthippe.be

KUNST & CULTUUR

VERBORGEN IN DE VOGEZEN

DE GLAZEN MEESTERWERKEN VAN LALIQUE

38

DAENINCK MAGAZINE

Glasblazen is een oude traditie in de Franse Vogezen, die teruggaat tot de vijftiende eeuw. Het summum van deze stiel tekende zich echter af een kleine eeuw terug, wanneer René Lalique in 1921 zijn glasblazerij oprichtte. Sinds 2011 kan je zijn wonderlijke werken bewonderen in het Musée Lalique in Wingen-sur-Moder, verborgen te midden van een oase van groen in het Regionaal Natuurpark van de Noordelijke Vogezen.

‘Femme Libellule ailes ouvertes’ juweel

Tekst Quincy Edgerton | Fotografie Musée Lalique

FRANS ERFGOED

LALIQUE ALS ARTIEST (1860-1945)

René Lalique was een succesvol artiest binnen verschillende stijlen.

Hij drukte merkelijk zijn stempel op de art nouveau en daarna op de art-decostijl, die in principe aanzienlijk verschillen. Zijn bekendste werken zijn van glas; in zijn latere carrière gebruikte hij glas meer en meer ter vervanging van edelstenen. Hiermee onderscheidde hij zich ook van zijn voorgangers: waar anderen meerlagig en meerkleurig glas gebruikten, opteerde Lalique voor heldere en transparante werken.

Het museum is ingericht in de sfeer van het glasblazen, en staat op de site van de oude Hochberg glasblazerij. Een architecturaal pareltje, dat sinds twee decennia ook opgenomen werd in de lijst van beschermd Frans erfgoed.

De prestigieuze werken van Lalique kan je overal ter wereld bezichtigen, maar het leeuwendeel van zijn creaties vind je toch in het museum in de Vogezen. Het accent ligt vooral op wat Lalique maakte in zijn atelier in Wingen-sur-Moder: glas- en kristalwerken. De productie in de glasblazerij ligt echter niet stil, want de werken van de huidige studio staan ook tentoongesteld, samen met de creaties van de na­komelingen van Lalique. ▶

DE BACCHANTESVAAS →→ Slechts 1.800 vazen worden jaarlijks geproduceerd →→ Het duurt 30 uur om één vaas af te werken →→ Meer dan 25 mensen zijn betrokken bij het productieproces

LENTE | ZOMER 2018

39

KUNST & CULTUUR

VROUWELIJKE INSPIRATIE

TENTOONSTELLING: ‘PRISM’ EEN MIX TUSSEN LALIQUE KRISTAL EN HEDENDAAGSE KUNST

‘L’air du temps’ parfumfles

De kristallen stukken van Lalique hebben talloze kunstenaars geïnspireerd, en blijven dat ook vandaag nog doen. Zo ontstond Lalique Art, een collectie van creatieve samenwerkingen die het blaasproces van Lalique doen herleven. Ontdek de moderne kijk op dit proces van de hand van onder meer Yves Klein, Rembrandt Bugatti, Zaha Hadid en Damien Hirst op de Prism-tentoonstelling, die loopt van 27 april tot en met 4 november 2018.

Andere pronkstukken? Zonder meer de kroonluchter in de foyer: met een gewicht van 1,7 ton bestaat deze gigant uit een stalen structuur versierd met 337 kristallen stukken. Lalique durfde vernieuwen door goud en edelstenen te combineren met weinig gebruikte materialen zoals ivoor en lak. Een orgelpunt van die combinatie is ‘The Winged Woman’, een stuk dat hij creëerde als decoratief onderdeel van een balustrade voor een paviljoen op de Parijse Wereldtentoonstelling van 1900. Een kunstenaar die kon pieken op elk moment van zijn carrière. —

Voor meer info: Musée Lalique 40 rue du Hochberg Wingen-sur-Moder www.musee-lalique.com ‘The Winged Woman’

40

DAENINCK MAGAZINE

Lalique legde zich toe op juwelen, parfumflessen en tafelgerei, maar je vindt er net zo goed vazen, beeldjes, auto-emblemen en lampen. De werken zijn vaak geïnspireerd door de vrouwelijke vorm, alsook fauna en flora, Japonisme en Art Deco. Ook kristalwerk staat er in de schijnwerpers. Ontdek er het productie­ proces van het meest iconische werk van Lalique: de Bacchantesvaas.

Bezoek onze vernieuwde showroom

MEESTERLIJK MAATWERK

WWW.POULEYN.BE

Door te investeren in innovatie en vakmanschap kiest Pouleyn als familiebedrijf resoluut voor expertise en toewijding. Pouleyn is voor u de perfecte partner in uw out-of-the-box project. Uw klassevol en tijdloos design kan in samenwerking met Pouleyn uitgebouwd worden tot een architecturaal pareltje, waar warmte en esthetiek hand in hand gaan met functionaliteit.

RAMEN - DEUREN - POORTEN

YACHTING

42

DAENINCK MAGAZINE

Transformers? Dat hoeven niet enkel auto’s te zijn.

Hollywood-regisseur Michael Bay kan gerust eens komen aankloppen bij EVO Yachts indien hij een vervolgfilm op zijn succesreeks ‘Transformers’ op zee wil filmen.

Maak kennis met de EVO 43’ speedboot…

▶

Tekst Quincy Edgerton | Fotografie Evo Yachts

TRANSFORMER OP OPEN ZEE

NIEUWE EVO 43’ SPEEDBOOT SPREIDT ZIJN VLEUGELS LENTE | ZOMER 2018

43

YACHTING

E

VO 43’ is een cruiser van 13 meter lang, wat het op zich al een lijvige speedboot maakt.

Toch oogt het geheel strak en slank dankzij de minimalistische lijnen, ontworpen door Studio Tecnico Rivellini. Gebrek aan ruimte is echter onmogelijk, want met een druk op de knop vindt er een volledige transformatie plaats. De boot ondergaat een make-over, waarbij onder meer de oppervlakte van de cockpit met 40% toeneemt, en omgezet wordt in een zonnebaadzone van 25 m2.

PERSONALISEERBARE STUURRUIMTE

De cockpit is, net zoals de rest van het vaartuig, volledig bekleed met teakhout en kan makkelijk omgevormd worden naar een comfortabele zitruimte. Deze zithoek is afgewerkt met modulaire kubus­vormige stoelen met rugleuningen in stof met lederen stiksels, evenals een uitschuifbare en inklapbare eettafel en een grote bar.

Omdat je met de EVO meestal iets hetere oorden opzoekt, is de pilootstoel uitgerust met een koelbox van 180 liter.

44

DAENINCK MAGAZINE

Naast drank kan schaduw ook soelaas bieden. Daarom voorziet de cockpit verschillende soorten luifels: de grote Vela, ondersteund door vier koolstofvezel masten, of de Bimini, die cabriogewijs in het dek verdwijnt.

VLEUGELS OP ZEE

Niet enkel de cockpit neemt toe in oppervlakte. Ook de uitklapbare vleugels maken van de EVO 43’ een impressionant zeemonster. Als de vleugels terug ingeklapt worden, haalt de speedboot een topsnelheid van 38 knopen, wat ongeveer overeenkomt met 70 km/u.

De speedboot brengt de allernieuwste technologische snufjes met zich mee.

Makkelijk verplaatsbare stoelen, een uitschuifbare tafel, aanpasbaar zonnebed, enz. Alles kan naar wens aangepast worden door een simpele klik op een van de schermen, of zelfs gewoonweg door een toets in te drukken op je persoonlijke iPhone. En niet omdat het trendy lijkt, maar vooral omdat je er het comfort aanzienlijk mee verhoogt.

””

Het uitschuifbare buitendek doet dienst als modulair duikplatform en heeft zelfs een jetski-lift.

Voor wie nog niet overtuigd is van het exclusieve karakter van de EVO 43’, is er het grote ‘Transformer’-platform op het achterschip – ingebouwd in het zonnebaad­gebied – dat mechanisch uitgebreid kan worden op zijn lengteas tot wel 270°, en zo totale flexibiliteit biedt. Dit modulaire platform kan gebruikt worden als ondersteuning voor het in- of uitstappen als zwemladder, of zelfs als duikplatform met aanpasbare hoogte en tender of jetski-lift. ▶

LENTE | ZOMER 2018

45

YACHTING

RUIM BENEDENDEK

””

De boeg, met een helling van 18°, werd speciaal voor de EVO 43’ ontworpen door Studio Rivellini na intensief analytisch onderzoek.

Binnen heerst een gezonde mix tussen luxe en performantie. Hoogwaardige materialen zoals teakhout, glas, leer en exclusieve stoffen prikkelen de zintuigen.

Ga door de deur en daal af langs een trapje uit gewapend plexiglas met opgelichte treden. De trap leidt naar een dubbele cabine aan bakboordzijde met opbergruimte en kleerkast. De boot gaat diep, want aan stuurboordzijde is er zelfs plaats voor een hoogtedouche. De v-vormige eettafel is opklapbaar, om plaats te maken voor een comfortabel tweepersoons­bed.

Zoveel ruimte? Die is er dankzij de compacte Volvo IPS motoren, en de ergonomisch ontworpen indeling.

De motoren zijn misschien niet de grootste, toch zijn ze uitermate krachtig met een vermogen van 870 pk. De snelheid wordt verder opgedreven door het gekozen composietmateriaal van de

46

DAENINCK MAGAZINE

boot: met hars doordrenkte glasvezel.

De EVO 43’ is zo 20% sneller dan varianten in dezelfde klasse. De veiligheid wordt gewaarborgd door waarschuwingsalarmen bij alle geautomatiseerde bewegingen en door oplossingen om snel te reageren in open zee, zoals handmatige bedieners om de hydraulische en elektrische systemen te beheren.

Hoewel al deze features de EVO 43’ op zijn minst tot een interessante speedboot maken, ging het de designers vooral om dynamisch cruisen. De maximum­ snelheid van 38 knopen is niet enkel te danken aan het materiaal en de motor: de boeg, met een helling van 18°, is ontworpen door Studio Rivellini na intensief analytisch onderzoek. Zo haalt de boot op kruissnelheid al vlotjes 30 knopen, met een bereik van 300 zeemijl.

Je krijgt meteen zin om eigenhandig een mini-tsunami te creëren. —

Nieuwbouwproject Astene – Nieuwe lage energie en kostenefficiënte bouwmethode.

Voor uw energie-efficiënt (ver)bouwproject begeleiden wij u graag van A tot Z.

Kapellestraat 2

9800 Astene 09 280 78 33

info@vanhoutven.be

www.vanhoutven.be

BMW

BMW TOONT NU AL DE AUTO’S VAN MORGEN

DE BMW CONCEPT CARS 48

DAENINCK MAGAZINE

De ontwerpteams van BMW draaien overuren.

Nieuwe technologieën en oogstrelende designs banen zich met sprekend gemak een weg naar de toonzalen en autoshows. Maak kennis met de toekomst van BMW: de concept cars Z4, M8 en i4.

Bron & fotografie BMW AG

CONCEPT Z4 MODERNE ODE AAN KLASSIEKE ROADSTERS

””

De Concept Z4 is een ode aan de roadstergrootheden uit de rijke geschiedenis van BMW.

Eind 2017 presenteerde BMW op het gerenommeerde Concours d’Elegance in Pebble Beach, Californië de zinnenprikkelende BMW Concept Z4. Fijngebouwde en compacte verhoudingen in combinatie met een dynamisch silhouet scheppen duidelijke verwachtingen voor de uiteindelijke productieversie, die in de loop van 2018 zal worden onthuld.

De sportieve en vooral progressieve Concept Z4 is de BMW visie op een moderne roadster, die toch beschikt over alle kenmerken van een klassieke roadster: een langgerekt silhouet en lange wielbasis, afgewerkt met een korte achterzijde.

Maar dan in een frisse verpakking en

verrijkt met de tijdloze BMW designtaal, zoals de wigvorm in de carrosserielijn en de iconische ‘sharknose’-vorm in het front, die doorloopt tot in de flanken.

Ook het front is onmiskenbaar sportief.

De lage, brede niervormige grille en de hoge positie van de koplampen zijn een knipoog naar de illustere BMW Z8, wat de Z4 ook iets flamboyants geeft.

Het fraai gevormde rooster van de grille roept dan weer herinneringen op aan legendarische BMW roadsters zoals de BMW 328 Mille Miglia, en brengt een ware ode aan de grootheden uit de rijke geschiedenis van BMW.

▶

LENTE | ZOMER 2018

49

BMW

CONCEPT M8 GRAN COUPÉ ELEGANT EN LUXUEUS

””

De Concept M8 Gran Coupé belichaamt de kernwaarden van de BMW M reeks: elegantie en luxe.

50

DAENINCK MAGAZINE

In onze vorige editie kreeg je al een eerste voorproefje van de BMW Concept Series M8. BMW Group sleutelde in de tussentijd naarstig verder aan zijn prijsbeest en stelde in maart 2018 zijn Concept M8 Gran Coupé voor aan het grote publiek op het autosalon in Genève.

Deze conceptwagen belichaamt de kernwaarden van de BMW M reeks: elegantie en luxe. Net zoals de Series, pronkt de Gran Coupé met de nieuwe designtaal van BMW. Uitgerekte verhoudingen en een sportief silhouet tonen het dynamische karakter. De prominente voorkant met gespierde motorkap en grote lucht­ inlaten schept duidelijke verwachtingen over de sportieve prestaties, die buiten categorie zijn.

De signatuurkenmerken van de M studie?

De kieuwen op de voorste zijpanelen, de twee sets van uitlaatkleppen met dubbele uitlaat en het dak van koolstof­ vezelversterkte kunststof. De kleurafwerking in Salève groen, dat onder bepaalde lichtinvallen lijkt te veranderen naar grijsachtig blauw, vormt een perfecte match met de goudkleurige details: een geslaagde en vooral extraverte visuele combinatie dus. Wil je er eentje, dan moet je nog even geduldig zijn, want de M8 Gran Coupé gaat pas in productie vanaf 2019.

CONCEPT I4 MILIEUBEWUSTE VISIE

BMW zet ook sterk in op de vermindering van CO2-uitstoot, wat we vertaald zien in de BMW i Vision Dynamics, die vorig jaar onthuld werd. De concept car zal ietwat worden aangepast, waarna we de vernieuwde vorm mogen verwachten als de productieversie van de Concept BMW i4.

Als de uiteindelijke i4 vergelijkbaar is met de i Vision Dynamics, dan mogen we ons verwachten aan een nieuw topmodel.

De conceptwagen zou namelijk in 4 seconden optrekken van 0 tot 100 km/u met een topsnelheid van 200 km/u en een actieradius van zo’n 600 kilometer.

De productie is gepland voor 2020 en vindt plaats in München. —

LENTE | ZOMER 2018

51

LIFESTYLE

LINGERIE ALS ULTIEME ODE AAN DE VROUW

JUDITH VAN HERCK 52

DAENINCK MAGAZINE

Judith Van Herck, een van de toonaangevende Belgische ontwerpsters van toplingerie, heeft de handen vol. Met nieuwe ontwerpen, projecten en een tweede zoontje. Maar ze voelt zich geïnspireerder dan ooit. We zoeken haar thuis op in Antwerpen.

Auteur Christophe Lambert I Fotografie Judith Lingerie

Nu ben je een gekend lingerie­ ontwerpster, maar vroeger was je vooral kostuumontwerpster voor theater en voor film. Doe je dit nog altijd?

Judith Van Herck: “Ja hoor. Het verschil is wel dat ik vroeger als costumière ook op de set stond. Ik beperk mij nu volledig tot het louter artistieke aspect. Enkel de dagen dat er belangrijke scènes zijn, ben ik aanwezig op de set.

Vandaag zou ik een langspeelfilm niet meteen aannemen. Gewoon omdat het voor mij niet meer haalbaar is om dit te combineren met mijn lingerieontwerp.

En mijn prioriteit ligt vandaag echt bij lingerie.”

Wat moet ik mij daar juist bij voorstellen, kostuums ontwerpen voor een film of voor theater?

Van Herck: “Het is een zeer boeiende, maar ook allesomvattende job. Het is niet zo dat ik bijvoorbeeld alleen maar het hoofdpersonage moet kleden. Elke acteur of actrice die in de film meespeelt, wordt door mij gekleed en elk kledingstuk passeert door mijn vingers. Aan figuranten vragen we specifieke kledij mee te brengen en dan stuur ik meestal nog bij. Het is zeer interessant en verrijkend omdat je niet alleen het scenario goed moet kennen maar ook de persoonlijkheid van de personages juist moet aanvoelen.

Enkel door je volledig in te leven in het verhaal, kan je creëren en beslissen hoe je de acteurs best kleedt.”

Voor welke films heb je zoal gewerkt?

Van Herck: “Intussen toch al behoorlijk wat. Laatst heb ik de film ‘Home’ van Fien Troch verzorgd. Een film over jongeren die behoorlijk wat prijzen heeft gehaald.

Ik heb een tijdje terug voor ‘Dirty Mind’ en ‘Linkeroever’ van Pieter Van Hees de kostuums gemaakt. En vroeger heb ik ook nog gewerkt voor Hilde Van Mieghem.”

Een uitdaging ook? Ik kan me inbeelden dat kostuums ontwerpen voor bijvoorbeeld een historische film heel wat opzoekingswerk vraagt?

Van Herck: “Ongetwijfeld, maar die sprong in de tijd heb ik als ontwerpster tot op heden nog niet gemaakt. Dat is ook niet echt mijn specialiteit. Ik heb altijd aan hedendaagse verhalen meegewerkt.

Wel gebeurt het regelmatig dat er in het scenario met flashbacks wordt gewerkt en dat ik dus zo wel eens een sprongetje in de tijd moet maken. Maar ook dan blijft het scenario wel nog in dezelfde tijdsgeest. Je moet ook beseffen dat het allemaal om budgetten draait en dat er in België niet echt veel financiële ruimte is om zich op dat vlak veel fantasieën te veroorloven. Er is bij ons gewoon geen geld.”

””

Ik geloof dat lingerie zowel de man als de vrouw moet en kan gelukkig maken.

Voor theater is dat een beetje hetzelfde verhaal?

Van Herck: “Inderdaad. Ik ben op dit moment bezig met een operastuk dat in november in première zal gaan in Antwerpen. Het is een stuk van FC Bergman: ‘Parelvissers’, ik kijk er echt naar uit. Opera is weer iets helemaal nieuw voor mij. Het is een heel andere benadering, zelfs ten opzichte van het ▶

LENTE | ZOMER 2018

53

LIFESTYLE

””

Lingerie ontwerpen is een uiterst technische discipline. Je moet met zoveel aspecten rekening houden, het is een opeenvolging van uitdagingen.

54

DAENINCK MAGAZINE

theater. Ik denk dat ‘Parelvissers’ een echt belangrijke voorstelling kan worden.

Met het vorige stuk van FC Bergman, met de titel ‘300 el x 50 el x 30 el’, toeren we nu al 9 jaar. Spannend dus!

Ik mag aannemen dat je vroeger mode hebt gestudeerd?

Van Herck: “Nee, ik heb theaterkostuum­ ontwerp gestudeerd. Het is een andere soort opleiding die specifiek focust op kostuums die gebruikt worden in theater en film. Wij hadden wel regelmatig les met de modestudenten, maar bij ons lag het uitgangspunt heel anders. Mode is eerder visueel en conceptueel. Theater vertrekt van een tekst. Van daaruit moet je personages creëren en in verband brengen met elkaar. De inleving in het personage, de integratie binnenin het hele decor, bepaalt welke kleding je ze zal laten dragen... Het is een totaalbeeld, een huwelijk tussen creativiteit en verbeelding.”

Een heel romantisch gegeven!

Wat me naadloos brengt bij dat andere belangrijke creatieve luik van jou: het ontwerpen van toplingerie.

Een passie die al dateert vanuit je jeugd?

Van Herck: “De liefde voor lingerie heb ik inderdaad al heel lang. Ik heb altijd wel gehouden van mooi, elegant ondergoed en ik had het geluk dat mijn vriend mij regelmatig meenam naar de betere lingeriewinkels. Daar kon ik dan ongestoord voelen aan al die stoffen, kijken hoe ze al die prachtige stukjes precies hadden gemaakt, passen. Ik was toen zelf al bezig eigen patronen uit te werken, te experimenteren met diverse stoffen, jarretellen te verzamelen en nieuwe creaties uit te proberen. Het ontwerpen van lingerie is een heel moeilijke discipline.”

In welke zin?

Van Herck: “In het begin is het zeer frustrerend om tot het juiste resultaat te kunnen komen. In je verbeelding zie je de dingen wel op een ideale manier, maar in de praktijk is het soms wel anders. Lingerie ontwerpen is een uiterst technische discipline. Je moet met zoveel aspecten rekening houden, het is een opeenvolging van uitdagingen.

Vooreerst werk je al op een heel kleine oppervlakte, met materialen die altijd verschillend zijn. Je kan het ontwerpen van lingerie vergelijken met het oplossen van een wiskundig probleem. Een van de

problemen die zich stelt is het omgaan met de rekbaarheid van de stoffen.

Op een kleine ruimte van 10 cm is de rekbaarheid een cruciaal gegeven. Als er zich hier een verschil van 1/100 cm voordoet, is dat een wereld van verschil.

Het proberen overbruggen van die hele reeks uitdagingen heeft bij mij altijd zeer motiverend gewerkt. En daarin schuilt de sleutel om in deze heel moeilijke branche succesvol te zijn.”

En als het dan lukt, dan is de wereld te klein en heb je veel vrouwen gelukkig gemaakt?

Van Herck: “Dat is uiteraard de bedoeling. Het dragen van mooie en elegante lingerie is heel belangrijk voor een vrouw.

Het maakt de vrouw sterker. Ik denk dit niet alleen, ik zie het elke dag om me heen. Lingerie is de poort die toegang verschaft tot een wereld vol magie.

Het is verrassend en interessant te zien hoe vrouwen zich voelen wanneer ze de juiste lingerie dragen. Er kunnen zoveel verschillende gevoelens loskomen.

Ze kunnen zich elegant, mooi, gelukkig, zelfzeker, slank, sexy, stout of ondeugend voelen door het dragen van één bepaald stuk. Je ziet hoe ze een bepaald facet van zichzelf gaan ontdekken en dat is mooi.”

Het ontkracht ook het cliché dat elegante lingerie vooral de man moet plezieren?

Van Herck: “Absoluut. Ik geloof dat lingerie zowel de man als de vrouw moet en kan gelukkig maken. Als een vrouw zich goed voelt in een elegant stuk lingerie, zal ze dit uitstralen en dit zal automatisch ook een cadeau zijn voor de man. Zo zal de romantiek van lingerie altijd spreken.”

We hebben naast Judith Lingerie ook nog La Fille d’O, Marie Jo,...

Hoe verklaar je dat een klein land als België een wereldspeler is geworden in de creatie van toplingerie?

Van Herck: “Weet je, een tijdje terug vertelde een internationale inkoper van lingerie mij dat België op wereldvlak de allerbeste testmarkt is. Als een stuk lingerie aanslaat en goed verkoopt in België, dan kan je het overal ter wereld met succes verkopen. Ik denk dat dit

komt omdat in België de kwaliteitscriteria heel hoog liggen. Zowel op het vlak van productie als op het vlak van de verwachtingen van de klant. Ik ben er van overtuigd dat het niveau ook zo hoog ligt omdat de succeszaken in de Belgische lingerie­productie vooral familiebedrijven zijn. Solide huizen waar de kennis, de savoir-faire, wordt doorgegeven van generatie op generatie en waar ze leerden dat enkel het allerbeste goed genoeg is.”

Hoe positioneer je jezelf binnenin die Belgische lingeriemarkt?

Van Herck: “Ik bied eerder een luxe­ lingeriemerk. In de toekomst zou ik er ook graag nog een basislijn bij willen ontwerpen. Het zou mij toelaten iets grootschaliger te werken en de klanten ook een iets goedkoper assortiment ▶

LENTE | ZOMER 2018

55

LIFESTYLE

Het enige probleem waarmee ik vandaag moet afrekenen, is een gebrek aan tijd om alles te blijven combineren.”

Wat mag ik je nog verder wensen voor de komende jaren?

Van Herck: “Ik hoop in de nabije toekomst om met mijn lingeriemerk verder te mogen groeien in België. Lingerie is een traag product. Je gaat niet zomaar elk jaar twee keer een collectie uit je vingers toveren zoals dat in de kledij gebruikelijk is. Elk jaar verzorg ik één nieuwe collectie.

Voor mij bestaat er in de lingerie trouwens niet zoiets als een zomer- of wintercollectie. Lingerie is een zuiver gevoelsproduct dat je draagt volgens het humeur van de dag.

aan te bieden. Maar mijn focus blijft bij luxeartikelen. Ik wil mijn fantasieën verder kunnen uitwerken.”

””

Als een stuk lingerie aanslaat en goed verkoopt in België, dan kan je het overal ter wereld met succes verkopen. Ik denk dat dit komt omdat in België de kwaliteitscriteria heel hoog zijn.

De manier waarop je je collectielijn promoot en verkoopt is heel fris en origineel. Ook ga je zelf veel naar je klanten toe. Moet een merk anno 2018 zo aan de klant worden voorgesteld?

Van Herck: “Iedereen heeft daar ongetwijfeld zijn eigen mening over, maar ik vind dat je pas goed kunt zien hoe iets gedragen wordt als je het observeert op een bewegend beeld. Foto’s vertellen te weinig. De statische poses verklappen niets over de vitaliteit van het lingeriestuk.

Foto’s spreken ook niet altijd de waarheid.

De klant kan pas weten hoe een lingeriestuk zit als die ziet hoe het reageert als je ermee rondwandelt, neerzit, in de lucht springt, neerligt,... Het bewegend beeld toont alles en is dus ook veel eerlijker.

De clip die ik maakte met Marie Vinck vertaalde perfect waar ‘Judith Lingerie’ voor staat.

Ook wat de verkoop betreft, vind ik dat de klant een woordje uitleg verdient. Vandaar dat ik regelmatig ‘Party Nights’ organiseer. Avonden waar een groepje klanten samenkomen en waar ik uitleg geef over de collectie en mijn klanten adviseer bij hun keuze.

56

DAENINCK MAGAZINE

Ik hoop natuurlijk ook dat de vijver van mijn creativiteit niet opdroogt. Als je een lingeriecollectie creëert en op de markt wilt brengen, moet het meteen een schot in de roos zijn. In die zin is de druk op de schouders van de ontwerper hoog.

En verder zou ik dolgraag ook de stap naar het buitenland willen maken. Ik denk dat dit bovendien absoluut noodzakelijk is want van de Belgische markt alleen kan een niche-collectie als de mijne niet leven.”

De vrouwen in de wereld zullen het graag horen!

Van Herck: “Ik zou het een hele uitdaging vinden om lingerie te maken die gedragen wordt door vrouwen vanuit de hele wereld. Het is het mooiste compliment dat een ontwerper kan krijgen. Dat vrouwen die houden van schoonheid en zeker van de intimistische pracht van lingerie zouden kiezen voor de collectie die jij als ontwerper met zoveel liefde en passie hebt gemaakt, klinkt als het ultieme loflied.

Ik zou graag ook meer reizen en andere culturen opzoeken. Nieuwe prikkels voelen, inspiratie opdoen, andere materialen ontdekken: om zo als ontwerpster en als mens geestelijk rijker te worden.

Dat zou best fijn zijn (lacht).” —

Uw lokale expert voor Gent-Zuid en wijde omgeving!

Drongen (Baarle) Karaktervolle ‘Feng Shui’ villa op 1.370 m² aan de Leie. De villa heeft een bew. 6-7 wagens en de mogelijkheid to aankoop aanpalende bouwgrond van 1325m². opp. van 650 m² en omvat o.a. een inkom, TV-salon, eetplaats, keuken, living, Vg, Wg, Gdv, Vkr, Vv Mogelijk & effectief overstromingsgevoelig gebied E&V ID W-023AE6 5 slaapkamers, 3 badkamers, loft, ruime ondergrondse garage van 175 m² voor EPC: 254 kWh/m² - UC 1997018

Sint-Martens-Latem Landelijke villa aan de Leie op 2.520 m² met 29m oever. De villa omvat o.a. ruime leefruimte, kkn, 5 slpkrs, 2 bdkrs, verwarmd buitenzwembad, ...

Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Gvv E&V ID W-006A1Q EPC: 219 kWh/m² - UC 53726

Sint-Martens-Latem Statige villa in pastoriestijl op een perceel van 2.870 m² met een bew. opp. van 250 m². De villa omvat o.a. inkom, liv., buro, 5 slpkrs, 1 bdkrs, zwembad, ...

Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Gvv E&V ID W-029880 EPC: 410 kWh/m² - UC 1987516

Melle Penthouse in ‘‘Lightfalls’’ met een bew. opp. v. 152 m² en omvat o.a. ruime liv., kkn, 3 slpkrs, 2 bdkrs, Z-terras, 2 garages, ... - verkoop onder BTW-stelsel Vg, Wg, Gdv, Gvkr, Vv E&V ID W-02BFLB EPC: 116 kWh/m² - UC A001/D01/SD012

Zwijnaarde Prachtige villa met parktuin op 3.876 m² en een bew. opp. van 285 m². De villa omvat o.a. ruime living, eetplaats, kkn, 4 slpkrs, 3 bdkrs, terras, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-0227CG EPC: 307 kWh/m² - UC 1966524

Gent Karaktervolle villa met veel potentieel op 1395 m², nabij het ‘‘Miljoenenkwartier’’, met een bew. opp. van 400m² en o.a. 6 slpkrs, 2 bdkrs, kkn, garage, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-0241G6 EPC: 758 kWh/m² - UC 2006511

Gent Karaktervol appartement met een bew. opp. van 160 m², en een terras v. 17 m², omvat o.a. 3 slpkrs, 2 bdkrs, kkn, liv., berging, ondergrondse staanplaats, ...

Sted. inl. in aanvraag E&V ID W-02AH6Y EPC: 178 kWh/m² - UC 2030148

Tel: 09 282 42 00 Engel & Völkers Gent-Zuid • Sint-Martens-Latem Kortrijksesteenweg 118, 9830 Sint-Martens-Latem • latem@engelvoelkers.com • gentzuid@engelvoelkers.com

BMW

A ‘STEP’ FORWARD

BMW MOTORRAD BESTRIJDT STADSFILES EN ONTWERPT UITSTOOTVRIJE X2CITY

De nieuwe BMW Motorrad X2City biedt nog maar eens een verfrissende kijk van BMW Group op emissievrije mobiliteit, in dit geval op twee wielen. Deze step met elektrische ondersteuning is licht en compact van formaat, ideaal als wapen tegen het steeds drukkere stadsverkeer. Hiermee geeft BMW een duidelijk signaal dat het wil inzetten op duurzame en innovatieve oplossingen voor de toekomstige stedelijke mobiliteit.

Bron & fotografie BMW AG

58

DAENINCK MAGAZINE

D

e X2City valt onder de categorie ‘Pedelec25’, wat betekent dat er geen helm- of rijbewijsplicht geldt. De step is het resultaat van een samenwerking tussen BMW Motorrad en ZEG en de merken Kettler, Bulls, Pegasus, Hercules en nog enkele anderen.

LICHT EN COMPACT

De step komt volledig tot zijn recht in situaties waar mobiliteit met de auto of het openbaar vervoer beperkt is. Zo is hij ook uiterst geschikt voor kortere afstanden of als aanvullend vervoersmiddel, want door zijn geringe gewicht van 20 kg en het inklapbare stuur past de X2City makkelijk in de kofferbak, zelfs van een compacte wagen. Een paar kleine handelingen en je kan er de weg mee op. Naast de kofferbak is het ook perfect mogelijk om de step mee te nemen in een stadsbus of op de metro.

ELEKTRISCHE ONDERSTEUNING

De BMW Motorrad X2City is kleiner dan een vouwfiets. Dat is niet het enige verschil. De elektrische wielaandrijving maakt rijden comfortabel en leuk.

De koolborstel­loze elektromotor assisteert de rijder tot een snelheid van 25 km/u.

Met het bedieningspaneel op het stuur kies je uit 5 snelheden (8, 12, 16, 20 en 25 km/u). Om het veilig te houden, start de elektrische ondersteuning pas als een snelheid van 6 km/u is bereikt. De aandrijving kan je op elk moment uitschakelen met een knop in de remhendel.

INTELLIGENT ENERGIEMANAGEMENT

Een 408 Wh lithium-ion batterij levert stroom voor de elektromotor. Die zit verpakt in een waterdichte behuizing onder het stepplatform en is geïntegreerd in het frame. De aandrijfunit kan je makkelijk verwijderen. Een beheersysteem voor de batterij met omvormer verzekert de gebruiker van een rijbereik tussen 25 en 35 km. Opladen gaat simpel via een magnetische connector die je koppelt aan het laadcontact op de step of rechtstreeks op de batterij. Laden kan op het lichtnet thuis met een conventionele stekker. Een lege batterij volledig opladen duurt gemiddeld 2,5 uur. ▶

LENTE | ZOMER 2018

59

BMW

FOCUS OP UITGEBALANCEERD RIJGEDRAG

De grote en brede wielen zijn voorzien van robuuste banden voor een uitstekende grip en bijgevolg veilig en comfortabel rijgedrag, ook op een hobbelig wegdek, klinkers of onverharde gravelpaden.

Het solide frame zorgt voor een wendbare en probleemloze behandeling. Krachtige schijfremmen voor- en achteraan laten toe om veilig te vertragen. De remhendels zijn instelbaar. De rijder kan zelf de dynamiek en intensiteit van de remrespons beïnvloeden door zijn positie op de step te verplaatsen, waarmee hij het zwaarte­punt verlegt. Een remlicht is verwerkt in het achterlicht als bijkomende signalisatie voor achterliggers. Hiervoor werden alleen hoogwaardige componenten gebruikt, wat strookt met de premium-kwaliteit waar BMW Motorrad prat op gaat. Dat kwalitatieve karakter is onder meer te merken aan de 48 maanden garantie voor de lithium-ion batterij van Marquardt. De verlichting is een realisatie van Supernova en de remmen zijn van Magura. Het spreekt

60

DAENINCK MAGAZINE

voor zich dat al die systemen in overeenstemming zijn met de Road Traffic Licensing Regulations. Zo kan je legaal de openbare weg op.

ALTIJD ZICHTBAAR EN HET ZIEN WAARD

De staande positie is een bonus voor de zichtbaarheid: enerzijds ziet de rijder het verkeer uitstekend, en anderzijds wordt de gebruiker ook beter gezien door andere verkeersdeelnemers. Het lange platform en de in de hoogte verstelbare stuurpen maken een ergonomische positie mogelijk voor bestuurders van 1,60 m tot 1,90 m. Forse spatborden voor- en achteraan houden vuil en water prima tegen. Perfect voor een ritje op een natte weg voor iemand die de kleren droog en proper wil houden. Met het micro-USB-stopcontact in het bedieningspaneel kan je je smartphone ook opladen tijdens het rijden. ▶

Edward is verliefd.

En dat zal een invloed hebben op uw vermogen.

San José, Californië, VS. Edward, een gentleman van 83, heeft een oogje op Susan.

Om te bewijzen dat hij nog ‘hip’ is, zoekt hij haar op in een zelfrijdende auto. Een teken dat de vraag voor voertuigen met Artificiële Intelligentie (AI) in de lift zit. De onderneming die deze wagen bedacht, nam ondertussen 15 mensen in dienst.

Van ingenieurs en roboticaspecialisten tot databeheerders. Dit stimuleert andere bedrijven op hun beurt om het potentieel van AI verder te ontwikkelen, voor zelfrijdende voertuigen, maar ook voor smartphones, videogames en domotica.

En dat opent dan weer nieuwe perspectieven voor de ontwikkeling van steden, regio’s en zelfs landen. Maar eerst en vooral voor Edward, ook al is hij 83.

Om die redenen adviseren onze Private Bankers om onder andere te beleggen in bedrijven die focussen op Artificiële Intelligentie.

Dankzij de informatie van onze specialisten in 70 financiële centra wereldwijd, kunnen ze rechtstreeks inspelen op marktevoluties en de beste beslissingen nemen. En dat maakt een groot verschil voor uw vermogen.

Meer info op deutschebank.be/privatebanking

Investeer in uw leven Deutsche Bank AG, Taunusanlage 12, 60325 Frankfurt am Main, Duitsland, HR Frankfurt am Main HRB nr. 30000. Deutsche Bank AG Bijkantoor Brussel, Marnixlaan 13-15, 1000 Brussel, België, RPR Brussel, BTW BE 0418.371.094, IBAN BE03 6102 0085 7284, IHK D-H0AV-L0HOD-14. V.U.: Steve De Meester

BMW

””

Forse spatborden voor- en achteraan houden vuil en water prima tegen. Perfect voor een ritje op een natte weg voor iemand die de kleren droog en proper wil houden.

VEEL PLEZIER, GEEN UITSTOOT

De X2City is geschikt voor jong en oud. Ga ermee naar school, naar het werk of leef je gewoon uit in je vrije tijd: een comfortabele shoptrip of spotten van bezienswaardigheden, zonder enige uitstoot en zonder tijdverlies door verkeers­ opstoppingen. De elektrische step is ook een aanrader voor op vakantie. Neem hem makkelijk mee in een camper of op een boot. Rijders hebben geen speciale kleding nodig, al is een fietshelm wel aan te raden.

62

DAENINCK MAGAZINE

De BMW Motorrad X2City is sinds begin 2018 verkrijgbaar. Een exemplaar kost om en rond de € 2.400. Distributie van de step verloopt niet via het BMW Motorrad-dealernetwerk, maar wel via geselecteerde fietswinkels en de online webshop van KETTLER Alu-Rad GmbH. Service en garantie verloopt eveneens via de fiets­branche. Door dit verkoop­ kanaal krijgt BMW Motorrad toegang tot een doelgroep buiten het conventionele motorfiets­segment, die zich zeker kan vinden in een attractief en emissievrij alternatief om zich te verplaatsen in de stad. —

Advertorial

Meesurfen op de exponentiële groei van artificiële intelligentie.

Zelfrijdende auto’s en slimme steden zijn enkele voorbeelden van de vele concrete toepassingen van artificiële intelligentie, één van de favoriete beleggingsthema’s voor 2018 bij de strategen van Deutsche Bank.

Ondersteund door hun expertise zullen de Private Bankers van de bank hun cliënten laten meeprofiteren van de ongeziene opmars van artificiële intelligentie.

Edward is verliefd.

En dat zal een invloed hebben op uw vermogen.

Na de creatie van de mechanische ridder door Leonardo Da Vinci aan het einde van de XVde eeuw, hebben we vijf eeuwen moeten wachten op het eerste grootschalige gebruik van artificiële intelligentie via de spraakassistenten in de mobiele telefoons. Maar de revolutie is aan de gang en binnenkort zal artificiële intelligentie alom tegenwoordig zijn.

Deze spitstechnologie zal de komende jaren in almaar meer domeinen worden ingezet, want ze laat een heleboel goederen en diensten beter functioneren. Vandaag heeft de consument nog een futuristisch beeld van artificiële intelligentie, terwijl deze in bepaalde sectoren toch al sterk aanwezig is. Zo doen gezondheidswerkers een beroep op krachtige algoritmen om tal van databases, in het bijzonder met gegevens afkomstig van klinische proeven, te verwerken en met elkaar te vergelijken om zo de beste opties voor toekomstige behandelingen te vinden.

De komende decennia zal de opmars van artificiële intelligentie de robotisering een boost geven. Daardoor zal niet alleen de productiviteit in ondernemingen toenemen, maar zal de consument ook nieuwe diensten aangeboden krijgen.

Momenteel evolueren we van een fase waarin artificiële intelligentie de verzameling en verwerking van gegevens bevordert naar een fase waarin ze zeer concreet processen zal kunnen verbeteren. Zo zal er in het grafische informaticacircuit al vanaf dit jaar een nieuwe generatie van elektronische chips opduiken die concreet inzetbaar zullen zijn.

INDUSTRIËLE ROBOTISERING De inkomsten van artificiële intelligentie zullen naar verwachting omhoogschieten. $59.748

$50.000

$46.519

$40.000 $34.381 $30.000 $24.161 $20.000

$16.241 $10.529

$10.000

SD

$6.629 $1.378

$2.420

2016

2017

$4.065

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

“Zo zullen almaar meer autobouwers hun zelfrijdende wagens, die nu al in testfase zitten, in het verkeer brengen”, voorspellen de strategen, “iets wat grote gevolgen heeft voor de ondernemingen die dergelijke chips en informaticasystemen ontwerpen. In de praktijk zou de totale omvang van die markt de komende vier jaar wel eens elk jaar kunnen verdubbelen. En tegen 2021 zullen de systemen waarschijnlijk uitgroeien tot een sector die miljarden dollars waard is.”

2025

Bron: Deutsche Bank

deutschebank.be/privatebanking

Investeer in uw leven

opkomst van nieuwe geïntegreerde systemen die een combinatie maken van verschillende grafische elektronische circuits. Enerzijds degene die bestemd zijn voor intelligente leeralgoritmen en anderzijds klassieke informaticasystemen die meer op de besluitvorming zijn gericht. Dat zal zeer concrete gevolgen hebben.

VERSPREIDING VAN CAMERA’S De sterke groei die op korte termijn wordt verwacht, zette de strategen van Deutsche Bank ertoe aan om van artificiële intelligentie een van hun favoriete beleggingsthema’s voor 2018 te maken.

De verwachte versnelling in de ontwikkeling van artificiële intelligentie berust ook op het idee om in de toekomst ‘intelligente steden’ te bouwen, waar de bewoners geavanceerde diensten krijgen aangeboden, op basis van nieuwe technologieën. Een van de eerste vereisten voor de ontwikkeling van dergelijke ‘smart cities’ is de verspreiding van camera’s die essentieel zijn voor de werking van intelligente algoritmen om, bijvoorbeeld, het verkeer te kunnen regelen. Hoewel sommigen bezwaren hebben wegens de bescherming van de privacy, lijkt een uitbreiding van die camera’s onvermijdelijk.

“De verspreiding van camera’s is slechts één van de domeinen van de artificiële intelligentie die net in een beslissende fase is gekomen”, verklaren de strategen van Deutsche Bank. “Zelfs als er in 2018 maar de helft van de

beloften wordt ingelost, dan nog zal de praktische toepassing van technologie het leven van de mensen ingrijpend veranderen tegen het einde van het jaar.”

De strategen voorspellen dan ook dat de inkomsten van bedrijven die actief zijn in artificiële intelligentie exponentieel zullen toenemen. Want almaar meer ondernemingen zullen deze technologieën in hun activiteiten integreren (zie grafiek).

Hoe kunnen particuliere beleggers een graantje meepikken van deze structurele groei? De Private Bankers en beheerders van Deutsche Bank helpen hun cliënten daarbij. Aan de hand van de aanbevelingen van de strategen van de bank, die hun overtuigingen baseren op analyses door de experts van Deutsche Bank op het terrein in een zeventigtal financiële centra wereldwijd, kunnen zij de juiste beslissingen nemen en ervoor zorgen dat de portefeuilles van hun cliënten ten volle meegenieten van de ongeziene opmars van artificiële intelligentie.

Publireportage; de hier weergegeven informatie is geen beleggingsadvies.

$60.000

“Dit jaar zal er waarschijnlijk een ‘industrie 4.0’ ontstaan, waarbij artificiële intelligentie in dagelijkse producten zal worden geïntegreerd”, voorspellen de strategen van Deutsche Bank. “De meest voor de hand liggende toepassing ervan is de industriële robotisering van de productiefase. We denken aan intelligente ondernemingen, waarbij informaticasystemen de fysieke bedrijfsprocessen runnen en gedecentraliseerde beslissingen nemen.”

Ondernemingen zetten wel al robots in, maar kunstmatige intelligentie zal ze veel efficiënter en energiezuiniger maken. Het gebruik van algoritmen die automatisch leren en zo hun prestatie verbeteren, zal die evolutie nog versnellen.

In het toepassingsgebied van consumenten verwachten de strategen van Deutsche Bank de

LIFESTYLE

HAUTE HORLOGERIE

10 DROOMUURWERKEN

Bij Daeninck houden we altijd de vinger aan de pols op het vlak van design.

Loop voorop met deze 10 tijdloze uurwerken, minutieus geselecteerd door onze redactie op het Salon Internationale de la Haute Horlogerie.

Tekst Pierre Darge

3.

1.

Een van de allermooiste nieuwe modellen is ongetwijfeld de geskeletteerde Neo Tourbillon van GIRARD-PERREGAUX. Herkenbaar aan de vertrouwde architectuur van drie bruggen, met een kast in titanium van 45 mm, en anderhalve centimer hoog. Naast het titanium verbaast het saffierglas: een zeldzaam voorbeeld van echte transparantie waarin zowel de tourbillon en de veerton met concentrische microrotor in grijs goud centraal staan.

2.

PIAGET verbaast graag met ultraplatte horloges. De nieuwste Altiplano 910 P (4,3 mm in hoogte) is de dunste automaat ter wereld. Om dit te realiseren, draait de ringvormige massa om het geheel en werden diverse onderdelen en radertjes op hetzelfde niveau van de wijzerplaat gemonteerd, en niet eronder.

Het concept van de Altiplano Ultimate is zelfs maar 2 mm dik met 283 componenten, maar gaat helaas momenteel nog niet in productie.

64

DAENINCK MAGAZINE

Maker van extreme horloges RICHARD MILLE stelde de RM 53-01 voor. Het ontwerp had één doelstelling: extreme resistentie, zonder het binnenwerk te verstoppen. Om de schokresistentie te meten, werd het ontwerp getest door polovedette Pablo Mac Donough.

RM heeft saffierglas, met daarin een ultradun laagje polyvinyl. Het loopwerk werd via kabels met een diameter va 0.27 mm opgehangen aan de kast uit carbon TPT. Zo kan het acceleraties van 5.000 g weerstaan, terwijl het glas als onbreekbaar wordt beschouwd.

Van het model worden 30 exemplaren gebouwd, waaronder eentje voor Mac Donough die er elke dag mee gaat ‘werken’.

5.

BAUME & MERCIER associeer je met betaalbare elegantie.

Met de Baumatic levert het ook een technisch hoogstandje.

Silicum maakt het antimagnetisch, met een loopreserve van vijf dagen. De nauwkeurigheid?

Teruggebracht tot het klassieke niveau van een maximale afwijking van -4 tot +6 seconden per dag.

4.

De echte blikvanger in Genève was de Rotonde Jour & Nuit Mystérieux van CARTIER. Een opvallende dag- en nachtaanduiding is het verkoopsargument, waarbij de minutenaanduiding in de onderste helft werd ondergebracht.

De uren staan bovenaan en worden aangeduid met een zonnetje of een maantje, dat in het luchtledige lijkt te zweven.

6.

De Berthoud 1R-6.1 brengt hulde aan FERDINAND BERTHOUD, die 3 eeuwen voordien klokken maakte voor de Franse koning.

De handopwinder volgt de architectuur van de historische klokken waarin vitale onderdelen werden opgehangen aan één punt om ruimte te creëren.

Het ontwerp is maar 9,89 mm dik en siert je pols voor zo’n € 200.000.

▶

LENTE | ZOMER 2018

65

LIFESTYLE

8.

7.

‘Dare to be rare’, de lijfspreuk van de extravagante ROGER DUBUIS. Samen met Racing Mechanics Lamborghini Squadra Corse werd een geskeletteerde Excalibur op punt gezet, geïnspireerd op de motor van de Aventador S. Gebouwd in C-SMC Carbon, hetzelfde materiaal als de wagens. Het horloge kreeg een dubbel balanswiel. De combinatie van carbon voor de kast en rubber voor de armband onderstreept het non-conformisme van beide bedrijven.

230.000 stuks. Zoveel pareltjes bracht AUDEMARS PIGUET aan de man van de Royal Oak Offshore: een stalen brok in een kast van 42 mm. De nieuwste geskeletteerde versie, is voorzien van een chronograaf en tourbillon. Gezandstraalde titanium bruggen en een spectaculaire lichtinval spreken tot de verbeelding. Deze verjaardagseditie verschijnt in een gelimiteerde oplage van 50 stuks, waarvan de helft in roze goud en de rest in roestvrij staal.

9.

Ook Benoît Mintiens breidt met de RESSENCE Type 2 een vervolg aan de Ecrown.

Het nieuwe model vertrekt van de originele mechanische basis met roterende schijven en krijgt een elektronisch component.

Het mechanische lost een emotionele behoefte in, het elektronische een verlangen naar uiterste precisie. Het horloge denkt elektronisch mee en dat is te danken aan de fotovoltaïsche cel die energie blijft opslaan.

66

DAENINCK MAGAZINE

10.

PANERAI pakte uit met Lo Scienziato: ultralicht titanium, gevormd door een speciale lasertechniek.

Zowat een 3D-print in titanium. De wijzerplaat ontbreekt, wat voor een rijke inkijk binnenin zorgt. Lo Scienziato kreeg een tourbillon, 4 zwevende cijferaanduidingen en een netvormige basis voor de radertjes. Er werden slechts 100 exemplaren gemaakt. —

Echt rijplezier

BMW PETER DAENINCK

REBEL PARTY

THE FIRST-EVER BMW

F R I D AY 0 2 / 0 3

Mooie Momenten tijdens de lancering

van

de

first-ever

BMW X2. Het rebelse karakter van de wagen inspireerde ons om deze eigenzinnige Rebel Party te organiseren.

Dank aan alle aanwezigen die de winterse omstandigheden hebben getrotseerd om met ons te vieren. Be yourself, be rebel...

Fotografie: Simon Leloup

KUNST & CULTUUR

EEN ‘KIEKJE’ ACHTER DE SCHERMEN VAN LEICA

68

DAENINCK MAGAZINE

FOTOGRAFIE WAARBIJ HET WEZENLIJKE PRIMEERT

L

eica als fenomeen begrijpen kan enkel als je de geschiedenis induikt. In 1849 zette opticien Carl Kellner in Wetzlar een zaak op voor de ontwikkeling van optische instrumenten en microscopen.

Wetenschappelijke doorbraken volgden elkaar snel op, mede door de uitzonder­ lijke kwaliteit van de microscopen.

Twee decennia later nam Ernst Leitz het roer over en veranderde de naam in Ernst Leitz Optische Werke. Naast microscopen werden er ook verrekijkers gebouwd, die tot op vandaag wereldvermaard zijn.

GEDREVEN TECHNEUT

Toch zou de toekomst vooral bepaald worden door een creatieve medewerker: Oskar Barnack. Fototoestellen waren in die tijd immense machines, met grote platen (één voor elke foto) die lange belichtingstijden vereisten. Dat was niet naar de zin van Barnack, die als astmalijder grote moeite had om de toestellen mee te slepen. Het viel hem bovendien op dat in de filmindustrie rollen werden gebruikt met een beeldvlak van slechts 35 mm breed. Een lichtje ging branden.

In elke sector is er een bedrijf dat, omwille van de geleverde kwaliteit, boven het maaiveld uitsteekt. Om die reden kan de Duitse camerabouwer Leica al meer dan een eeuw rekenen op het enthousiasme van de fijnproever. In het Leitz Park in Wetzlar bekijken we de geschiedenis, heropstanding en toekomst van het merk.

Tekst Pierre Darge I Fotografie Leica

Als hij een 35 mm-film in een draagbare camera kon monteren én in een magazijn oprollen, moest hij theoretisch in staat zijn om verschillende beelden na elkaar te schieten, zonder gedoe met platen.

Om op zo’n klein beeldvlak een scherp negatief neer te zetten dat ook flink uitvergroot kon worden, had Barnack compacte lenzen van hoge kwaliteit nodig. Hij experimenteerde met een Zeiss Tessar en later met lenzen uit eigen huis.

Ernst Leitz

Oskar Barnack

In 1923 kon hij een volwaardig exemplaar voorleggen aan zijn baas. Binnen het bedrijf zelf heerste vooral scepticisme.

Toch liet Ernst Leitz II zich overtuigen tot een preproductie van 31 toestellen.

Het jaar daarop ging de productie van start van de allereerste Leitz Kleinbildkamera, die de naam Leica – van Leitz Camera – meekreeg. Een succes op de lentebeurs in 1925 in Leipzig.

Kenners begrepen meteen dat hier een revolutie had plaatsgevonden die de fotografie voor altijd zou veranderen. ▶

LENTE | ZOMER 2018

69

KUNST & CULTUUR

1914

””

Kenners begrepen dat met de Leica camera een revolutie had plaatsgevonden die de fotografie voor altijd zou veranderen.

SUCCES EN TUNNELVISIE

De Leica I die een vast objectief meekreeg, zou in haar eerste levensjaar meer dan duizend enthousiaste kopers overtuigen. En omdat het bedrijf nu eenmaal over een superieure knowhow bezat wat de behandeling van glas betrof, werd vrijwel meteen begonnen met het zoeken naar nieuwe lenzen. Vijf jaar na het debuut konden nog twee lenzen worden aangeboden en kreeg je een Leica met schroefdraad en wisselbare objectieven.

Cursussen werden georganiseerd in het Lehr Atelier om iedereen de nieuwe mogelijkheden bij te brengen. De naam veranderde later naar de Leica Academie, een klinkende naam die nog altijd in gebruik is.

De Leica II verschijnt in 1932 op het podium, voorzien van een geïntegreerde en gekoppelde meetzoeker en ingebouwde beeldzoeker. In geen tijd werden er 100.000 stuks verkocht. Ook de pers genoot mee: journalisten kregen in 1934 toegang tot de Leica 250 Reporter met een magazijn van 10 meter film.

70

DAENINCK MAGAZINE

Deze zou gebruikt worden voor het maken van luchtbeelden, onder meer door Duitse verkenningsvliegtuigen.

Toch zag Leica in 1932 een grote concurrent opstaan in Duitsland. Lenzenmaker Zeiss bracht de Contax op de markt, die in de volgende jaren veel succes oogstte omwille van zijn korte sluitertijden, tot 1/1000ste van een seconde.

Leica bleef inzetten op de verbetering van de lenzen, terwijl de concurrentie scoorde met andere technische snufjes.

Contax lanceerde in 1949 de eerste spiegelreflexcamera. Bij Leica was het wachten tot 1965. Vernieuwingen kwamen er pas vanaf 1972, wanneer Leica ging samenwerken met het Japanse Minolta. Toch bleef het bedrijf al te lang zweren bij de klassieke meetzoeker­ camera. Beroemde fotografen als Henri Cartier-Bresson, die bij de toestellen van Leica zwoeren, bleken daarbij de gedroomde ambassadeurs. ▶

1925

1957

2016

2017

FOTOGRAFIE © SIMON MIGAJ ON UNSPLASH

LENTE | ZOMER 2018

71

KUNST & CULTUUR

NIEUWE MODELLEN, AUTHENTIEKE FILOSOFIE In de voorbije jaren van heropstanding werden enkele uitzonderlijke producten gelanceerd die, trouw aan de traditie, toch weer een gelijkaardig eenvoudig profiel laten zien. De ‘Q’ met full frame sensor met 24 miljoen pixels en vaste 28 mm lens en opening van 1:1.7 of het duo van CL/TL2 dat aan de top van het APS-C segment prijkt.

Niet alleen de technologische vooruitgang zette de Japanse fabrikanten in de markt, hun producten bleken ook vaak aantrekkelijker geprijsd. Ook toen de digitale revolutie doorzette, leek Leica de trein te missen en raakte het bedrijf op de rand van het faillissement. Het verliet zelfs Wetzlar om zijn intrek te nemen in een oude meubelfabriek in Solms. Alleen hulp van buitenaf kon Leica overeind houden…

NIEUWE START

Nieuwe eigenaars zorgden niet alleen voor een stevige financiële basis, maar vrijwaarden ook de traditie van het fenomeen Leica. Een gigantische stap werd gezet om de naam weer in de schijnwerpers te zetten. En niet alleen door een nieuwe verhuis van de productie.

Sinds 2014 zit Leica weer in het vertrouwde Wetzlar, de bakermat van lenzenproductie met de hoogste kwaliteit. Alleen werd dit keer voor ruimte gekozen, een plek in de natuur en een ontwerp waar licht volop kon binnen­ vallen. Het Leitz Park is meer dan zomaar een productie-eenheid of een museum.

Het is een indrukwekkend themapark, uitgespreid over 27.000 m2, waar diverse activeiten harmonieus naast elkaar functioneren. Op een steenworp van Frankfurt vinden nieuwsgierige fotoliefhebbers in de heuvels een futuristisch gebouw met ronde torens in de vorm van objectieven, omringd door groen.

72

DAENINCK MAGAZINE

MEKKA VAN DE FOTOGRAFIE

Je vindt er exclusieve tentoonstellingen met foto’s van Muhammad Ali of het naakte Vietnamese meisje dat de napalm­aanval ontvluchtte (getrokken door Pulitzerprijs-winnaar Nick Ut).

De uitgebreide geschiedenis van het merk wordt er in vitrines uitgestald en je kan van dichtbij de productie van de camera’s volgen in ateliers die op laboratoria lijken.

Een groot deel van de handelingen gebeurt er nog manueel. Alles ademt kwaliteit en klasse en een aanstekelijk enthousiasme voor het product. Er bestaat zelfs de mogelijkheid om, na reservatie, in een professionele studio foto’s te schieten. Een hemelse plaats voor fotografieliefhebbers.

PURE ESSENTIE

De echte fanaat zweert echter bij de authentieke essentie. Die wordt belichaamd door de M-serie. Sinds de lancering van de M3 op de Photokina in 1954, etaleerde elke M-camera het summum van eenvoud en innovatie.

Meer dan 60 jaar aan meetzoekercamera­ ervaring, gekoppeld aan de expertise van 11 jaar ontwikkeling van de M-reeks, en continue feedback van fotografen, inspireerden ingenieurs tot het uit­ tekenen van de slankste digitale M ooit.

Bij Leica spreken ze dan ook terecht van ‘das Wesentliche’. —

BMW

74

DAENINCK MAGAZINE

BMW 2 SERIE COUPÉ & 2 SERIE CABRIO IN HET NIEUW SPORTIEVE FLAIR EN KWALITEITSBELEVING OP EEN NOG HOGER NIVEAU

De BMW 2 Serie Coupé en BMW 2 Serie Cabrio zetten hun succes voort met een gewijzigd front, nieuwe ledkoplampen, een opgewaardeerd interieur en nieuwe connectiviteitsdiensten.

De wagens bieden onovertroffen rijdynamiek dankzij achterwielaandrijving (uniek in dit segment) en efficiënte aandrijflijnen.

Beide modellen zijn sinds juli 2017 op de markt verkrijgbaar.

Bron & fotografie BMW AG

FRAAIE KOPLAMPEN, ELEGANTE UITSTRALING

Ten opzichte van de uitgaande modellen springen de nieuwe BMW 2 Serie Coupé en BMW 2 Serie Cabrio direct in het oog door hun nieuwe bi-ledkoplampen als onderdeel van de standaarduitrusting.

Die aantrekkelijke features spreken veel BMW-fanatici aan, want in de fabriek in Leipzig zijn tot op heden meer dan 140.000 van deze pareltjes geproduceerd.

De grootste afnemers zijn de Verenigde Staten, Groot-Brittannië en Duitsland.

Optioneel zijn beide series leverbaar met adaptieve full-ledkoplampen waarbij de (grootlicht)lichtbundel zich aanpast aan de medeweggebruikers. De koplampen kunnen ook met de sturende voorwielen mee verdraaien en in de bocht kijken.

De bekende, dubbele ringen van de ledverlichting voor overdag hebben nu een zeskantige vorm voor een nog moderner front­design. De grotere grille van de ‘nieren’ en de grotere luchtinlaten maken de auto’s optisch breder en benadrukken

de sportieve uitstraling. De atletische look is verder te danken aan de nieuw ontworpen ledachterlichten (standaard) met de kenmerkende L-vorm die fraai doorloopt tot in de flanken.

HET INTERIEUR? BUITEN CATEGORIE

Het interieur is uitgerust met een geheel nieuw ontworpen dashboard, dat nog meer op de bestuurder is gericht en de kwaliteitsbeleving verder verbetert.

Het interieur oogt ruimer en straalt meer rust uit door het elegante ontwerp, dat geaccentueerd wordt door contrasterend stikwerk, hoogglanzend zwarte oppervlakken en verchroomde delen voor de bedieningsknoppen in de portieren.

Nieuwe stoffen of lederen bekledings­ opties, interieurlijsten in aluminium of hout en glanzende zwarte delen met verchroomde accenten bieden meer mogelijk­heden voor individualisatie. ▶

LENTE | ZOMER 2018

75

BMW

BEDIENING EN CONNECTIVITEIT

In de nieuwe BMW 2 Serie Coupé en BMW 2 Serie Cabrio is het optionele navigatiesysteem Professional voorzien van een 8,8-inch display van hoge resolutie en met touchscreenbediening.

Daarmee is het systeem op een vierde manier te bedienen, als aanvulling op de nieuwste generatie van het iDrive bedieningssysteem, de Touch Controller en de intelligente spraakbesturing.

De nieuwe modellen bieden ook de mogelijkheid om smartphones draadloos op te laden (inductieladen, indien compatibel). Apple CarPlay is toegankelijk via het BMW-navigatiesysteem. Met de optionele wifi-hotspot kan je bovendien tot tien apparaten verbinden met een krachtige internetverbinding.

De standaard ingebouwde simkaart biedt optimale connectiviteit en toegang tot tal van services via BMW ConnectedDrive, zonder dat een koppeling met een smartphone nodig is. De services omvatten onder meer RTTI (Real Time Traffic Information) – dat ook waarschuwt voor mogelijk gevaar als gevolg van zware regenval of een ongeval op de route.

Het allesomvattende BMW Connected concept integreert de auto naadloos in het digitale leven van de gebruiker. Voor het eerst biedt BMW gebruikers van Microsoft Office 365 een veilige serverconnectie voor het beheren van e-mails, agenda- en contactgegevens in de auto dankzij de ingebouwde Microsoft Exchange-functie.

Het aanbod van assistentiesystemen bestaat uit onder meer Active Cruise Control met Stop & Go functie, evenals de Driving Assistant met Lane Departure Warning en City Collision Mitigation.

Bij snelheden tot 60 km/u remt het systeem automatisch als een aanrijding dreigt met een auto, motorfiets of voetganger. ▶

76

DAENINCK MAGAZINE

Luxe, elegantie en comfort.

Stijlvolle catering in de dromerige sfeer van het Pajottenland Nieuwenbos is gespecialiseerd in het verzorgen van luxueuze private diners en recepties.

Laat u gastronomisch verwennen in ons elegant landhuis, of geniet van het comfort van onze unieke traiteurservice op locatie.

NIEUWENBOS CATERING BELLESTRAAT 172, 1790 AFFLIGEM www.nieuwenbos.be

BMW

BETERE RIJVEILIGHEID →→ Intelligente vierwielaandrijving voor optimale krachtoverbrenging →→ Geavanceerde ondersteltechniek →→ Laag zwaartepunt →→ Grote spoorbreedte →→ Perfecte gewichtsverdeling

78

DAENINCK MAGAZINE

WEELDE ONDER DE KAP

Beide uitvoeringen bieden een uitgebreide keuze aan motoren. De drie-, vier- en zescilindermotoren leveren vermogens uiteenlopend van 100 kW (136 pk) tot 250 kW (340 pk), met een gecombineerd verbruik van 3,8 tot 8,3 l/100 km en CO2-emissies van 101 tot 189 g/km.

Alle benzine- en dieselmotoren zijn van de nieuwste BMW EfficientDynamics motorenfamilie en voorzien van BMW TwinPower Turbo techniek. Daarbij beschikken de dieselmotoren over nieuwe turbotechniek en verbeterde common-rail brandstofinjectie. Voor de BMW 2 Series Coupé zijn negen motorvarianten leverbaar en voor de BMW 2 Serie Cabrio acht. De krachtbronnen zijn gekoppeld aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak of een automatische achttraps Steptronic transmissie.

De 220i (zowel Coupé als Cabrio) en 220d xDrive (alleen Coupé) beschikken standaard over een automaat. De 230i, 225d en M240i xDrive (zowel Coupé als Cabrio) hebben standaard de Sport Steptronic transmissie met flippers aan het stuurwiel voor handmatig schakelen.

De BMW M240i en M240i xDrive zijn de BMW M Performance uitvoeringen van de BMW 2 Serie Coupé en BMW 2 Serie Cabrio. De 3,0-liter zescilinder-in-lijn motor met directe brandstofinjectie en BMW M Performance TwinPower Turbo techniek levert een vermogen van 250 kW (340 pk), waarmee de BMW M240i xDrive Coupé in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Het gecombineerde verbruik bedraagt 7,4 l/100 km, de CO2emissie ligt op gemiddeld 169 g/km. —

Anticiperen voor meer veiligheid op de weg.

Biep, biep: een geluid dat bekend in de oren klinkt en de aanwezigheid van een Coyote in uw auto aangeeft. Meer dan één miljoen mensen, dus één op vijf Belgen, hoort dit geluid elke dag. Allen hebben ze voor veiligheid gekozen.

allemaal bij tot een goede werking! Elke dag delen ze duizenden berichten, waarvan 93% storingen in de rijsituatie aangeven. Dit effi ciënte systeem maakt van Coyote de leider in het brengen van real time correcte en betrouwbare verkeersinformatie.

Minder bekend bij het grote publiek is dat Coyote ook verkeersinformatie deelt met openbare en privéorganisaties zoals de FOD Mobiliteit, Be-Mobile en zelfs met de Federale Politie, die rechtstreeks toegang heeft tot Is er immers een betere manier om precies te weten welke gevaren u op de weg kan tegenkomen? Het

de Coyote-toestellen en er elk jaar duizenden waarschuwingsberichten mee verspreidt.

populairste communitysysteem van België geeft in real time en met uitzonderlijke nauwkeurigheid ongevallen weer, maar ook vertragingen, spookrijders, gevarenzones aangeduid door een radar, objecten op de weg, versmallingen, voertuigen op de rand van de weg, ijzelvorming, etc.

Stilstaand voertuig

Gladde weg

Beperkingen

Ongeval

File

Ook steden, zoals Gent, en regio’s genieten van

Bovendien zeggen leden van deze grote community

de Coyote-informatie. Deze helpt hen om een be-

dat ze ook kalmer zijn achter het stuur en de snel-

tere mobiliteit en een grotere verkeersveiligheid te

heidsbeperkingen beter respecteren. En ze dragen

garanderen.

€179

€229

€379

IS ZO’N TERRASOVERKAPPING OOK BRUIKBAAR BIJ REGENWEER? Blijf bij een lichte bui rustig zitten, want wij hebben zonweringen met een water- en vuilafstotend doek dat ook zelfreinigend is. De waterdruppels die eraf rollen, nemen het vuil mee. Praktisch, niet? Maar bij een stevige stortbui sluit je je zonwering en ren je het best snel naar binnen! *

STEL JOUW VRAAG OP WINSOL.BE

ZONWERING

RAMEN EN DEUREN

GARAGEPOORTEN

* Voor onze garantie- en onderhoudsvoorwaarden, surf naar www.winsol.be of kom langs in onze showroom.

KIES VOOR KLASSE EN ELEGANTIE MET DE WINCUBE VAN WINSOL

40 Showrooms in België.

LENTE | ZOMER 2018

3

VERTIGO

#SS18 #worldofvertigo @sint-martens-latem www.vertigo-herenkledij.be 4

DAENINCK MAGAZINE