RENOVACION URBANA

INTERVENCIÓN

RENOVACION URBANA OCOPILLA

HUANCAYO - PERU Septiembre 2021

TALLER DE DISEÑO VII

CATEDRATICOS:

ARQ. EDUARDO TACUNAN SALAS ARQ. RICARDO CEBRIAN MAYCO

PRESENTADO POR:

ALANYA VELI SUSAN JIMENA ARIZAPANA MATAMORROS DIANA ASCONA HUAMAN BRUNELLA

BUENDIA MAURICIO BILL JASSON CHUQUILLAQUI ROCCA JEAMPIER LAUREANO SURICHAQUI LIZ

TOVA GARCIA BEATRIZ URBANO CATRO JUANITA YAURI CHUQUIMANTARI LEYDI

INTRODUCCION Los alumnos de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Peruana los Andes.

Realizaron una mirada hacia las ciudad de Huancayo con la intención de realizar un mapeo sobre esta.

Realizando un recorrido aproximado de 7 km, Oeste-Este, partiendo desde el parque Constitución hasta el mirador Santa rosa.

El siguiente mapeo presentado expresa puntos de vista articulares del recorrer de cada estudiante, con la intención de generar reacciones y diálogos sobre el mismo entorno.

Esto con el fin de profundizar una mirada experimental la cual magnifica la experiencia.

GRUPO SECTOR OCOPILLA

Este documento contiene 9 miradas de la ciudad de Huancayo, a partir de una deriva realizada el 25 de septiembre del 2021 ; que consistió en un recorrido a pie de aproximadamente 7 kilómetros, desde el centro de la ciudad Plaza Constitución llegando al mirador Santa Rosa, en el centro poblado de Ocopilla.

Alanya Veli Susan PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Arizapana Matamoros Diana PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Ascona Huamán Brunella PORCENTAJE DE PARTICIPACION 60 % Buendía Mauricio Bill Jasson PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Chuquillanqui Rocca Jeampier PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Laureano Surichaqui Liz PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Tovar García Beatriz PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Urbano Castro Juanita PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100% Yauri Chuquimantari Leydi PORCENTAJE DE PARTICIPACION 100%

C

O N T E N I D O S

01 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓

PORTADA INTRODUCCION GRUPO MAPA DE LA DERIVA DERIVAS

02 ✓ ✓ ✓ ✓

04

DIAGNOSTICO

DETERMINACION Y SUSTENTO DE LAS VARIABLES ANALISISDEL TERRITORIO A TRAVES DE MAPEOS CONCLUSIONES DEL ANALISIS DEL TERRITORIO DETERMINACION DE ESTRATEGIAS PARA EL PROYECTO

03

FORMULACION

✓ ARGUMENTOS Y SUSTENTO DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO ✓ LINEAMIENTOS DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO Agentes Terreno y territorio Movilidad urbana

✓ ARTICULACION ENTRE EQUIPAMIENTO O INFRAESTRUCTURA PROPUESTA ✓ ATMOSFERA DE LA PROPUESTA

05 ✓ CONCLUSIONES ✓ RECOMENDACIONES ✓ BIBLIOGRAFIA

INICIO PARQUE CONSTITUCION 10:30am

LA DERIVA

PARQUE CONSTITUCION / MIRADOR SANTA ROSA

FINAL MIRADOR SANTA ROSA 2:00pm

HUANCAYO CIUDAD ¿LIBRE O CONCENTRADA? ALANYA VELI SUSAN AGLOMERACION PUBLICA Hoy Huancayo de una ciudad amplia y diversa a una ciudad concentrada y aglomerada.

FOTO

A lo largo del recorrido nos encontramos con vías donde la circulación peatonal es baja pero lo que mas resalta a la vista son los puntos de aglomeración alta, como la calle Ica, lugares donde se centran actividades productivas, económicas.

FUENTE: PROPIO

DERIVA PARQUE CONSTITUCION

MIRADOR SANTA RO

FORMAL VERSUS INFORMAL ARIZAPANA MATAMOROS DIANA Desde hace varios años vivimos un conflicto entre el comercio formal y el comercio informal, de esto los menos culpables son los comerciantes que solamente buscan una manera honesta de ganarse la vida.

El comercio formal requiere de reglas más claras y más justas para desarrollar su actividad.

Sin embargo, algunas autoridades para deslindarse de esta responsabilidad prefieren escudarse bajo el argumento de que la baja del comercio se debe, en lo absoluto, a la competencia desleal del comercio informal.

El comercio informal representan las fallas de nuestro sistema de vida moderno. Quiero sin embargo la mayoría de las personas que son parte del comercio informal son gente decente, trabajadora y que requieren más ayuda en el ámbito laboral.

FOTO

FOTO

FUENTE: PROPIO

DERIVA

DE LO NATURAL A LA INSEGURIDAD ASCONA HUAMAN BRUNELLA Es conociendo la realidad donde se vive en la ciudad.

Al incido de la deriva se observa una cuidad dotada de estos pero sin ningún tipo de planificación o si quiera función de donde generar los desechos donde no hay un lugar especifico donde desechar el consumo de la ciudad es por ello que la deriva de intervenir en estos puntos críticos crean una concientización por parte del recurso natural ya que estos desechos se ve rodeado al borde de los ríos como lo es en el Rio Chilca.

A lo largo van creciendo mas arboles de concreto que manteniendo la naturaleza

DERIVA INICIO PARQUE CONSTITUCION JR. ICA CALLE REAL –

JR. JOSE OLAYA FINAL MIRADOR SANTA ROSA AV. OCOPILLA

CONSTRUYENDO UNA CIUDAD BUENDIA MAURICIO BILL JASSON (EL EQUIPAMIENTO COMO GENESIS DEL DESARROLLO DE LA CIUDAD )

Los equipamientos son sin duda unos los principales hitos en la ciudad que hacen que este se desarrolle social y económicamente un claro ejemplo tomado de la deriva es la diferencia de este desarrollo. El cual se muestra al inicio de recorrido ,se logro observar como el entorno urbano posee una buena influencia de equipamientos y espacios urbanos lo cual sin duda ayuda al desarrollo de la parte céntrica de la ciudad. Siendo así que en una mirada hacia el entorno rural muy cerca al mirador Santa Rosa se denoto que los equipamientos eran insuficientes para concebir aquel desarrollo social(ocupacional) y económico que se logra en la parte centro de la ciudad.

Es cuando se es capaz de decir que los equipamientos son el principio o génesis para el crecimiento y desarrollo de cualquier ciudad .Ya que con la ausencia de equipamientos urbanos solo se observa precariedad y necesidad.

DERIVA

PARQUE CONSTITUCION

GOBIERNO REGIONAL

IGLESIA MARIA INMACULADA

PLAZA VEA/REAL PLAZA

MERCADOMAYORISTA, OVALO DE OCOPILLA MALTERIA

IGLESIA SAN FRANCISCO DE ASIS OCOPILLA

PARQUE DE LOS ENAMORADOS

MIRADOR CERRO SANTA ROSA

FINAL MIRADOR SANTA ROSA INICIO PARQUE CONSTITUCION

METAMORFOSIS DE LA CALLE CHUQUILLANQUI JEAMPIER LOS CAMBIOS DE LAS CALLES DE LO URBANO A LO RURAL Las calles son una red que conecta nuestra ciudad que a través del tiempo sufre cambios de acuerdo al entorno contextual de la propia sociedad y el medio ambiente en que lo rodea ,pero según uno camina explora muchas mas cosas .

A lo largo de la deriva al caminar por esas calles nos hace interpretar muchas mas cosas que solo fotos ,dándonos mas conocimiento de todo alrededor con nuevas historias por ser contadas

LEYENDA ALTA

15m BAJA

10m

5m

MIRADOR SANTA ROSA

DERIVA

CIUDAD IMAGINARIA LAUREANO SURICHAQUI LIZ

En la presente deriva se muestra como a lo largo del recorrido se observa dos tipos de contraste el centro de la ciudad una zona compacta y por otro lado el entorno una zona de crecimiento. El crecimiento de la ciudad se da por las migraciones, invadiendo así a las zonas cercanas como una oportunidad de vivir.

Debido a este crecimiento y migraciones que se da inicia la expansión de la huella urbana, donde optan por los asentamientos humanos.

Todos imaginamos una ciudad ordenada en la huella urbana, pero la realidad es otra.

DERIVA INICIO PARQUE CONSTITUCION 10:30am 3 JR. ICA

CALLE REAL –

JR. JOSE OLAYA

1

4

2

6

AV. OCOPILLA

5

FINAL MIRADOR SANTA ROSA

CERRO SANTA ROSA 7

7

1 1

3

2 2

3

4 4

6

5

5

6

7

HISTORICO INMUEBLE TOVAR GARCIA BEATRIZ

A lo largo del recorrido se puede visualizar la zona monumental de Huancayo, ya que es un centro histórico que tiene diferentes edificios de gran valor patrimonial, como monumentos históricos e inmuebles monumentales El centro histórico de Huancayo se encuentran invadidos por el comercio informal y activades económicas que afectan su calidad en su paisaje y adecuado uso causando un deterioro de la imagen urbana, además de otros causantes como : • Déficit del mobiliario urbano • Falta de mantenimiento de las casonas antiguas • Incumplimiento de las normas de zonificación ya que se ven edificaciones ilegales que no respetan los parámetros urbanísticos

FINAL MIRADOR SANTA ROSA INICIO PARQUE CONSTITUCION

ZONA MONUMENTAL

PATRIMONIO INMATERIAL: Asi como existen una gran riqueza material, el centro histórico alberga también manifestaciones culturales convirtiendo en un espacio cultural indispensable para la ciudad .

DERIVA

LA META ES LA MISMA URBANO CASTRO JUANITA Es bien sabido que los servicios básicos son fundamentales para el desarrollo de una cuidad, pues son aquellos que brindan desde lo esencial para sobrevivir a lo esencial para vivir confortablemente.

Al incido de la deriva se observa una cuidad dotada de estos pero sin ningún tipo de planificación, pues surgen diversos problemas a partir de ellos cumpliendo solo su función completa en zonas fachadas de Huancayo, pues culminando la deriva hacia el mirador santa rosa se puede observar como estos se fueron deformando y desapareciendo sin ser siquiera esencial para la conformación de los nuevos barrios y asentamientos.

URBAN O CASTR O JUANITA

PARQUE CONSTITUCION

Calle Real

Jirón Ica

Ica

Avenida Ferrocarril

José Olaya

Av. ocopilla

Pasaje los incas

Pasaje Peñaloza

Sin nombre

MIRADOR SANTA ROSA

DERIVA

A UN PASO DE UNA CIUDAD CAOTICA YAURI CHUQUIMANTARI LEYDI Al recorrer la ciudad se puede notar las diferentes escenarios de esta empezando por una ciudad en la que existe bastante dinámica sin embargo esta no llega a ser desordenada, pasando por un área de la ciudad en donde no se respetan las vías y se diferencia el peatón del vehículo para finalmente llegar a una ciudad en crecimiento , una ciudad en la que aun no existen vías definidas.

DERIVA INICIO PARQUE CONSTITUCION

CALLE REAL – JR. ICA

JR. ICA – JOSE OLAYA

JOSE OLAYA – AV. OCOPILLA

AV. OCOPILLA – CAMINO MIRADOR

FINAL MIRADOR SANTA ROSA

2 ✓ ✓ ✓ ✓

DIAGNOSTICO

DETERMINACION Y SUSTENTO DE LAS VARIABLES ANALISIS DEL TERRITORIO A TRAVES DE MAPEOS CONCLUSIONES DEL ANALISIS DEL TERRITORIO DETERMINACION DE ESTRATEGIAS PARA EL PROYECTO

S U S T E D N E T T O E R D M E I N A L A C S I Ó N V A R Y I A B L E S

HUANCAYO CIUDAD ¿ LIBRE O CONCENTRADA?

FORMAL VERSUS INFORMAL

DE LO NATURAL A LA INSEGURIDAD

CONSTRUYENDO UNA CIUDAD

METAMORFOSIS DE LA CALLE

CIUDAD IMAGINARIA

HISTORICO INMUEBLE

LA META ES LA MISMA

A UN PASO DE UNA CIUDAD CAOTICA

U C N I D A L E U A S D S M P A I U D R S É A I S S D G E A U D I E T A E O N M U U T N A N E R A S O R N E P V C A A O E R R R N T I R E A I C B D U L D O E E E N S T Y L A A

AGLOMERACION PUBLICA DADO QUE EN LA CIUDAD NO SE CUENTA CON ESPACIOS ADECUADOS PARA LOS USUARIOS QUIENES SE ADECUAN AL AMBIENTE GENERANDO SEGREGACIÓN URBANA Y SOCIAL, DELINCUENCIA, CONTAMINACION, E INSALUBRIDAD.

AGLOMERACIÓN PUBLICA

COMERCIO DADO QUE LA FORMALIDAD E INFORMALIDAD DE EL TIPO DE TRABAJO QUE SE GENERA EN LA CUIDAD, DE HUANCAYO ES LA QUE DEFINE EL DESARROLLO POBLACIONAL A LA CUAL SE AVOCA NUESTRA CUIDAD.

COMERCIO

VULNERABILIDAD AMBIENTAL DEBIDO A LA FACIL VISUALISACION Y PERCECION DE LA FALTA DE ÁREAS VERDES EN LOS PUNTOS DE AGLOMERACIÓN, Y LA CONTAMINACION EN ZONAS QUE SI CUENTAN CON ESTAS.

VULNERABILIDAD AMBIENTAL

EQUIPAMIENTO DADO A LAS MULTIPLES NECESIDADES DE LOS HABITANTES A LO LARGO DEL RECORRIDO QUE DENOTAN LA FALTA DE EQUIPAMIENTOS QUE PROPICIEN LA INCLUSION PARA LA POBLACIÓN TRABAJADORA Y JOVEN

EQUIPAMIENTO

TRANSITABILIDAD DEBIDO A LA IDENTIFICACION DE DOS TIPOS DE SECTORES, UNA QUE FUNCIONA COMO LA ZONA DORMITORIO, Y LA OTRA QUE FUNCIONA COMO ZONA ACTIVA Y DINAMICA PERO CON MULTIPLES DEFICIENCIAS PROCESO DE URBANIZACION DADO A QUE SE IDENTIFICO COMO LAS VIVIENDAS VAN SUFIRIENDO UNA TRANSFORMACION DEL TIPO DE MATERIAL YENDO DESDE LADRILLO A ADOBE EN SU CONTRASTE DE UNA CUIDAD COMPACTA A UNA CUIDAD EN CRECIMIENTO.

TIPOLOGIA DE VIVIENDAS ESTA ESTARA REFERIDA CON RELACIÓN AL PROCESO DE URBANIZACIÓN , ESTA VARIABLE SE TOMA EN CUENTA A FORMA DE OBNTENER MAS DETALLE SOBRE LOS ASPECTOS DE LAS VIVIENDAS POR LAS CUALES SE IDENTIFICA EL TIPO DE DESARROLLO DE LA CUIDAD .

SERVICIO BASICO DEBIDO ASU INDISPENSABLE PARTICIPACION EN LA FORMACION DE UNA CIUDAD POR LO QUE TOMO ENCUENTRA A LA HORA DEL RECORRIDO YA QUE ES ESENCIAL PARA SUBSISTIR EN UN AMBIENTE URBANO O RURAL DETERMINADO. TRANSPORTE EN ESTA VARIABLE MEDIANTE EL ALCANCE DE NUESTRA CAMINATA SE HA PODIDO OBSERVAR EL DÉFICIT QUE PROVIENE DESDE NULAS SEÑALIZACIONES HASTA PARADEROS Y TRANSPORTE INFORMAL DESMENSURADO.

TRANSITABILIDAD

PROCESO DE URBANIZACIÓN

TIPOLOGÍA DE VIVIENDAS

SERVICIO BÁSICO

TRANSPORTE

AGLOMERACION PÚBLICA

SEGÚN LA OMS determinó que se necesita 9 m2 de espacios públicos por persona en las ciudades

AGLOMERACION INFORMAL (mercados , ferias) 2 mil 612 mercados de abasto, nacional.

MERCADOS EN GENERAL LIMA: 1122 merc.

JUNIN:121 merc.

MERCADOS MAYORISTAS LIMA: 20 JUNIN:3 DERIVA: Mercado mayorista de productores AREAS DE AGLOMERACION PUBLICA Distritos con altos niveles de aglomeracion PARQUE

MERCADO MAYORISTA

FERIA CACHINA PARQUE

LEYENDA

NODO, PUNTO DE AGLOMERACION

ALTO

MODERAO

BAJO

ESPACIOS PUBLICOS

Fuente: INEI

HUANCAYO CHILCA EL TAMBO

TIPOS DE COMERCIO

COMERCIO

HUANCAYO - CHLICA: MICROEMPRESAS: - 26900 PEQUEÑAS EMPRESAS: - 607 MEDIANAS Y GRANDES EMPRESAS: - 50 TOTAL: - 27557 COMERCIOAL POR MENOR MICRO EMPRESAS

INICIO PARQUE CONSTITUCION

PEQUEÑAS EMPRESAS MEDIANAS Y GRANDES EMPRESAS

COMERCIOAL POR MAYOR MICROEMPRESAS PEQUEÑAS EMPRESAS MEDIANAS Y GRANDES EMPRESAS

MERCADOS: HYO: EL TAMBO: LA DERIVA:

- 21 - 27 -4

C. FORMAL FINAL MIRADOR SANTA ROSA

29%

CENTROS COMERCIALES: HYO: - 17 EL TAMBO: -2 LA DERIVA: -4 C. INFORMAL

19% 44%

52%

10% 9%

LEYENDA

INFORMAL

FORMAL FERIAS

TIENDAS AMBULANTES

GALERIAS

CENTROS COMERCIALES MERCADOS TIENDAS PARTICULARE

C.COMERCIALES

FUENTE: INEI MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN.

GALERIAS MERCADOS TIENDAS PARTICULARES

22%

15% ALIMENTOS ACCESORIOS ROPA CALZADO

DENSIDAD NIVEL MACRO

VULNERABILIDAD EN PUNTOS CRITICOS DE CONTAMINACION LIMA

9674,755 hab.

HUANCAYO

5.2%

456, 250 hab. 1.04%

CHILCA

91, 851 hab. 0.7%

CONTAMINACION HIDRICA 500 – 1000 hab/ha 250 – 500 hab/ha 0 – 100 hab/ha RESIDUOS POR POR TONELADA EN REGION RESIDUOS TONELADA EN REGION

5% CHILCA HUANCAYO

20% 75%

LIMA

RESIDUOS POR TONELADAS EN EL SECTOR

PLASTICO MATERIA ORGANICA

LEYENDA BOTADERO DESECHOS

RIESGO HIDRICO

PAPEL

ALTO

FUENTE: COMPOSICION ORGANICA BAJA

VIDRIO

10% 30% 40% 20%

RADIO DE INFLUENCIA DE LOS EQUIPAMIENTOS

CONSTRUYENDO UNA CIUDAD (EL EQUIPAMIENTO COMO GENESIS DEL DESARROLLO)

EDUCACION

1.500M

SALUD(POSTA)

670M

COMERCIO

1500M

RECREATIVO Y DEPORTE

300M

MERCADO

RELIGIOSO

400M

PARQUES

ADMINISTRACION PUBLICA

300M

SUPERMERCADO INICIO PARQUE CONSTITUCION

HABITANTES POR M2 MIRADOR CENTRO DE SALUD

EDUCACION

800

SALUD(POSTA)

300

COMERCIO

250

RECREATIVO Y DEPORTE

10.000

RELIGIOSO

100

ADMINISTRACION PUBLICA

800

15% COMERCIO EDUCACION RECREACION PASIVA RECREACION ACTIVA

LEYENDA EDUCACION

PARQUES

MERCADO

ESTACION DE TREN

ESTADIO

PUESTO DE SALUD

IGLESIAS

ADMINISTRATIVOS

SUPERMERCADO

FUENTE: PDM HUANCAYO 2015-2025

FINAL MIRADOR SANTA ROSA

45% 30% 10%

DEFICIT DE EQUIPAMIENTO

TIPOS DE COMERCIO

TRANSITABILIDAD DEL SECTOR

11% PRIMARIO SECUNDARIO

25%

OTROS

64% INICIO PARQUE CONSTITUCION

VIAS CONFLICTIVAS 8% 33%

HUANCAS ICA

25%

JOSE OLAYA FERROCARRIL OTROS

17%

17%

EFECTOS • DESORDEN • INSEGURIDAD

• DELINCUENCIA • INFORMALIDAD

TIPOLOGIA DE VIAS

9% 10%

ASFALTADO AFIRMADO SIN AFIRMAR

LEYENDA LEYENDA

23%

VIAS PRINCIPALES

VIAS CONFLICTIVAS

A. COMERCIAL PRIM.

OTROS COMERCIOS

VIAS SECUNDARIAS

AGLOMERACION

A. COMERCIAL SEC.

A. DE INTERVENCION

FINAL FUENTE: PLAN REGULADOR DE RUTAS MIRADOR SANTA DE TRASNPORTE URBANO DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO ROSA INEI

58%

TROCHA

DENSIDAD NIVEL MACRO

PROCESO DE URBANIZACION

5.2%

9674,755 hab.

LIMA

HUANCAYO 456, 250 hab. 1.04% 91, 851 hab.

0.7% CHILCA FUENTE: INEI

POBLACION POR HECTARIA

I

500 – 1000 hab/ha 250 – 500 hab/ha 0 – 100 hab/ha

AREA DE LIBRE 2% CHILCA HUANCAYO

10%

LIMA

35%

CANT. HAB. POR VIVIENDA URBANO

HUELLA URBANA

2.6%

2.8%

LEYENDA FERROCARRIL

AREA CONSOLIDADA AREA LIBRE

RIO CHILCA

ESPACIOS PUBLICOS ZONA

ZONA CONSOLIDADA PROCESO DE CONSOLIDACION AA.HH.

FUENTE: ▪ INEI ▪ PDC DE HUANCAYO

FINAL MIRADOR SANTA ROSA

0.3%

17.4%

18.9%

4.4%

8% 11.1%

7.4%

5

4

RURAL

5.5%

3

2

1

MONUMENTOS

TIPOLOGIA DE VIVIENDA

• Monumentos históricos • Inmuebles con valor histórico • Ambientes urbanos monumentales CONJUNTO HABITACIONAL 45%

INICIO PARQUE CONSTITUCION

55% AREA VERDE AREA CONSTRUIDA

MATERIALIDAD 28% TIERRA LADRILLO

72% ALTURA DE EDIFICACIONES 20%

21% 1-2 PISOS 3-4 PISOS 7-8 PISOS

59% FINAL MIRADOR SANTA ROSA

LEYENDA

MONUMENTO HISTORICO MONUMENTALES

RECREACION PASIVA LADRILLO

ADOBE ESPACIOS SIN CONSTRUIR

ESTADO DE CONSERVACION 19%

24%

57%

REGULAR BUENO MALO

AGUA POTABLE

SERVICIOS BASICOS

HUANCAYO

CHILCA

REQUERIMIENTO DE AGUA POTABLE HUANCAYO Y CHILCA: VARIACIÓN DE 1001 A 6000 M3/DÍA

A.P. ARTESANAL A.P. RED

EN HUANCAYO

28%

A.P. NO FIABLE EN CHILCA

57%

15%

EN LA DERIVA:

12 MZ SIN SITEMA DE AGUA POTABLE 12 MZ AGUA ARTESANAL TOTAL DE MZ DE AGUA NO FIABLE

INICIO PARQUE CONSTITUCION

DESAGUE

HUANCAYO

CHILCA

EL VOLUMEN DE AGUAS RESIDUALES EN HUANCAYO Y CHILCA VARIA: 2000 A 5000 M3/DÍA

14%

POZO CIEGO DESAGUE VIA PUBLICA EN LA DERIVA:

13 MZ SIN ALCANTARILLADO 9 MZ CON POZO CIEGO

AGUA POTABLE MEDIANTE RED

ENERGIA ELECTRICA

COMPRA DE AGUA POTABLE

CONEXCION ELECTRICA

FINAL MIRADOR SANTA ROSA

LEYENDA SIST. ELECTRICO

ALCANTARILLADO

SIST. AGUA POTABLE

AGUA POTABLE ARTESANAL

POZO CIEGO

FUENTE: o MANUAL PARA LA ELABORACIÓN DE PLANES DE DESARROLLO METROPOLITANO – PDM o DIAGNÓSTICOURBANO o DIARIOCORREO o SERVICIOS BASICOS EN EPOCA DE PANDEMIA

HUANCAYO

CHILCA

El 91# de la población requiere una dotación de hasta 3 servicios de conexión eléctrica

SANEAMIENTO POZO CIEGO

86%

CON CONEXION SIN CONEXCION EN LA DERIVA:

6MZ SIN CONEXCION ELECTRICA 12MZ SIN ALUMBRADO PUBLICO

21% 79%

TIPO DE VEHICULO

TRANSPORTE

HUANCAYO 10% 7%

LIMA 17%

ALTO MEDIO

29%

54%

BAJO

83% TRANSPORTE PUBLICO TRANSPORTE PRIVADO

INICIO PARQUE CONSTITUCION

TRANSPORTE PEATONAL

PARADEROS HUANCAYO

RECORRIDO

50

11 PARADEROS INFORMALES

156

PARADEROS FORMALES PARADEROS INFORMALES

ESTACIONAMIENTOS HUANCAYO FINAL MIRADOR SANTA ROSA

60%

40%

RECORRIDO 3 VIAS DISEÑADAS 2 VIAS NO DISEÑADAS

LEYENDA TRANSP. PRIVADO

TRANSP. PEATONAL

PARADEROS INFORMALES

TRANSP. PUBLICO

MOTOTAXI - TRICICLO

ESTACIONAMIENTO INFORMAL

FUENTE: - PLAN REGULADOR DE RUTAS DE TRANSPORTE URBANO DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO - PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE - PLAN DE MOVILIDAD URBANA LIMA

VIAS CON DISEÑO PARA ESTACIONAMIENTO VIAS NO DISEÑADAS CON ESTACIONAMIENTO

HUANCAYO 10% 7%

TIPO DE VEHICULO

MAPEO GENERAL (RESUMEN )

TRANSPORTE PUBLICO TRANSPORTE PRIVADO TRANSPORTE PEATONAL

83%

CONJUNTO HABITACIONAL + CONSOLIDADO

55%

45%

INICIO PARQUE CONSTITUCION

AREA VERDE AREA CONSTRUIDA

- CONSOIDADO

ALTO MEDIO

AREA LIBRE

BAJO

2% HUANCAYO LIMA

10%

CHILCA

35% TIPOS DE COMERCIO 11%

AGUA POTABLE MEDIANTE RED

FINAL MIRADOR SANTA ROSA

SANEAMIENTO POZO CIEGO CONEXCION ELECTRICA

LEYENDA

PRIMARIO SECUNDARIO

25%

OTROS

64% EQUIPAMIENTOS 15%

45% EDUCACION COMERCIO

TRANSP. PRIVADO

TRANSP. PEATONAL

TRANSP. PUBLICO

MOTOTAXI - TRICICLO

AGLOMERACION

EQUIPAMIENTO EUCATIVO

AREAS VERDES

PUNTOS DE CONTAMINACION

EQUIPAMIENTO COMERCIAL

AREA MONUMENTAL

RECREACION PASIVA

30% 10%

RECREACION ACTIVA

ESTRATEGIAS

EJE COMERCIAL(viviendas uso mixto) Ciclovías, transporte publico y bermas VIVIENDAS SOCIALES Cubrir el déficit de viviendas, situadas en el cerro, viviendas informales y en peligro CALLES PEATONALES Peatonalizar calles muertas, creando ejes gastronómicos que conectan al parque existente MERCADO VECINAL Abastecer a la población del sector (alejado) evitando trasladarse hacia el centro de la ciudad para actividades diarias de consumo.

PSJE PEATONAL Psje conector: vía principal – centro de educación tecnica CENTRO DE EDUCACION TECNICA Crear oportunidades educativas , sociales, deportivas, evitar la delincuencia juvenil, creando espacios donde puedan desarrollar diversas actividades.

3

FORMULACION ✓ ARGUMENTOS Y SUSTENTO DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO ✓ LINEAMIENTOS DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO Agentes Terreno y territorio Movilidad urbana Espacio publico Programa urbano Retiros y Limites Vistas Vegetación y clima Suelo y pavimento Iluminación y asoleamiento ✓ ARGUMENTOS Y SUSTENTO DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO ✓ LINEAMIENTOS DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO ✓ ARTICULACION ENTRE EQUIPAMIENTOS O INFRAESTRUCTURA ✓ ATMOSFERAS ✓ CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ✓ BIBLIOGRAFIA

POTENCIALIDADES

SUSTENTO DEL PROYECTO URBANO PROPUESTO

SECTOR EN PROCESO DE CONSOLIDACION. ESPACIO VERDE Y AREAS DE OPORTUNIDAD EN EL DESARROLLO DEL SECTOR. RIO CHILCA POR SU PAISAJE ECOLOGICO TENDENCIA A COMERCIO ZONAL EN LA AV. OCOPILLA.

P

AV. OCOPILLA, EJE QUE ESTRUCTURA LA TRAMA URBANA. PROYECTO URBANO CENTRO DE DESARROLLO TECNICO : AYUDARA A MEJORAR LAS OPORTUNIDADES DE TRABAJO DE LOS JOVENES VIVIENDA SOCIAL : AYUDA A FAMILIAS VULNERABLES

MERCADO : AYUDARA A LA ECONOMIA DEL SECTOR CON ESO SE GENERARA DINAMICA EN EL SECTOR

LEYENDA AV. OCOPILLA. RIO CHILCA AREA DE OPORTUNIDAD

VIALIDAD : REHABILITACION DE LA V OCOPILLA COMO EJE DINAMIZADOR

Agentes

AGENTES

JUNIN

SECTOR INTERVENIDO

.

JUNIN

AREA 2360,07 km2

Áreas verdes

Densidad poblacional

AREA VERDE 370 mil m2 de áreas verdes

HUANCAYO 456, 250 hab.

HAB./KM2 28490

CHILCA

91,851 hab.

DISTRITOS 124

Centralidades

Huancayo

HUANCAYO

CENTRO COMERCIAL:

EL TAMBO

6

CHILCA

34 hab/km2

EMPORIO COMERCIAL : 11 TURISMO COMERCIAL: 0

TAMBO 107 hab./ha Espacio publico

Vivienda

SECTOR INTERVENIDO 2 732 hab 113.36 hab/km2

HUANCAYO 3319 hab.

90hab/km2

Pob. +Flotante

Áreas verdes

POBLACIÓN FLOTANTE: 1 639 hab.

TOTAL DE AREA : 65350

PUNTO DE INTERÉS: Comercio

> 1000M2 /hab > 5000M2 /hab > 1 Ha /hab

Flujos peatonales

FLUJO PEATONAL /DIA 2000/DIA

Flujos vehiculares

POR CADA 100 HAB 32 HAB TIENEN VEHÍCULO

Equipamientos

DEPORTIVO

27% SON COCHES PRIVADOS

Comercio

Comercio

Espacio publico

2

Principales usos

1303Viviendas/ privado

16

unidades habitacionales

Cultural Educativo Sanitario Asistencial

CHILCA 2217 hab.

34 hab/km2

}157,064 hab.

Vivienda

Densidad poblacional

Comercio

Espacio publico

Comercio

Trabajo

Deporte

1 5 1 1

Espacio publico comercio

TERRENO Y TERRITORIO

65%

35%

EDIFICADO Dentro del volumen de edificaciones existentes en el sector, se puede identificar una diversidad en cuanto a escalas de terreno, altura y usos. No obstante una de las principales características que tiene que ver con las edificaciones y tipologías tiene que ver en su mayoría con viviendas, usos especiales, edificaciones de seguridad y salud, estos últimos son de una escala muy baja y una materialidad e infraestructura bastante precaria.

VACÍOS La cuarta parte de las áreas de las manzanas analizadas corresponde a vacíos sin embargo son muy pocos los espacios que representen un aporte sustancial o de calidad al espacio publico y ala sector.

Esto va de la mano con el déficit de áreas verdes que tiene el sector de Ocopilla A y B con respecto a la división propuesta.

Espacio Verde Población

POBLACION Y POBLACION FLOTANTE

POBLACION DEL SECTOR POBLACION DEL SECTOR : 2 732 HAB. TOTAL DE MANZANAS : 34 MANZANAS TOTAL DE VIVIENDAS : 736 VIVIENDAS AREA TOTAL: 24.1 HA DENSIDAD POBLACIONAL : 113.36 HAB./HA DENSIDAD DE VIVIENDAS: 30.7 VIV/HA SECTOR DORMITORIO

40 % 60 %

LEYENDA

POBLACION FLOTANTE : 60 % ACTIVIDAD PRINCIPAL: COMERCIO Y TRANSPORTE

CATEGORIA ECONOMICA + DENSIDAD POBLACIONAL

- DENSIDAD POBLACIONAL

ACTIVIDAD PRIMARIA: AGRICULTURA ACTIVIDAD SECUNDARIA: CONSTRUCCION ACTIVIDAD TERCIARIA: COMERCIO , TEXTILERIA, ESTILISTA

33.1 % FUENTE: SIGRID PDU HUANCAYO 2015-2025 TESIS: EL SENTIDO DE IDENTIDAD DE LOS EXTREMOS POBRES DEL BARRIO DE OCOPILLA

26 %

A. PRIMARIA A. SECUNDARIA A. TERCIARIA

1.9 % 39 %

NO ESPECIFICA

Espacio Verde

ESPACIO VERDE

La OMS recomienda un mínimo de 10 m2, siendo recomendable una dotación de 15 m2 por habitante.

Ocopilla cuenta con 64500 m2 de terreno de espacio verde, por lo tanto es recomendado para 4356 hab.

SUPERFICIE VERDE POR HABITANTE > 1000M2 /hab

18% 7%

75%

> 5000M2 /hab > 1 Ha /hab PROXIMIDAD A ESPACIOS PUBLICOS

LEYENDA

>1 Hectaria

> 5000 m2 FUENTE: SIGRID

https://sinia.minam.gob.pe/indicador/.

AREA > 1000M2

Distancia < 200 m

AREA > 5000M2

Distancia < 750 m

AREA > 1 Ha

Distancia < 2 Km

PROXIMIDAD A ESPACIOS PUBLICOS

PLAZAS ESPARCIMIENTO

> 1000 m2

PARQUE URBANO

Flujo peatonal

FLUJO PEATONAL

Ocopilla genera una movilización diaria de aproximadamente 2000 personas a 2500 personas, superando los 2 millones de personas que se movilizan por el distrito cada mes.

La concentración de estos flujos de personas se da principalmente en La Av. Ocopilla y la Av. Leoncio Prado. Ya que muestra presencia de comercios.

COMPARACION DEL FLUJO PEATONAL ALTA 20%

40% MEDIA 40%

LEYENDA

BAJA

VIAS CON ALTA PRESENCIA PEATONAL

ALTO MEDIO BAJO

AV.OCOPILLA

20 % 35 % 45 %

FUENTE: PDU HUANCAYO 2015-2025

AV.LEONCIO PRADO AV.JOSE OLAYA

FLUJO VEHICULAR

Flujos vehiculares

PROXIMIDAD A REDES DE TRANSPORTE PARADERO DE MOTORAXI: 200 M de radio PARADERO DE BUS: 300M de radio

25 %

PARADA DE MOTOTAXI

75 %

LEYENDA ALTO MEDIO

PARADA DE BUSES

MODO DE DESPLAZAMIENTO DE LA POBLACION POR CADA 100 HAB 32 HAB TIENEN VEHÍCULO 27% SON COCHES PRIVADOS

BAJO

M. MOTOTAXI

30% 45% FUENTE: TESIS: ANÁLISIS DE LA CONGESTIÓN VEHICULAR Y PEATONAL EN LA CIUDAD DE HUANCAYO

M. BICICLETA M. BUS

10% 15 %

M. MOTOCICLETA

Equipamientos

EQUIPAMIENTOS

PROXIMIDAD A LOS EQUIPAMIENTOS 25%

1 TIPO DE EQUIPAMIENTO

42%

2 TIPOS DE EQUIPAMIENTO 3 TIPOS DE EQUIPAMIENTOS

12%

4 TIPOS DE EQUIPAMIENTOS

21% EQUIPAMIENTOS

50% LEYENDA

50%

EDUCACION RECREACION PASIVA

EDUCACION RECREACION PASIVA

FUENTE: SIGRID PDM HUANCAYO 2015-2025

EQUIPAMIENTO PRIVADO EQUIPAMIENTO PUBLICO

RADIO DE INFLUENCIA DE LOS EQUIPAMIENTOS EDUCACION

1.500M

SALUD(POSTA)

670M

COMERCIO

1500M

RECREATIVO Y DEPORTE

300M

RELIGIOSO

400M

Principales usos

PRINCIPALES USOS

estab. comercial/publico 6

viviendas de uso mixto 63 viviendas / privado 1303

Vivienda: uso mixto (bodegas) LEYENDA Establec.publico vivienda de uso mixto FUENTE: SIGRID PDM HUANCAYO 2015-2025 GOOGLE EARTH

viviendas /privado carritos ambulantes

Resultando Servicios: boticas. Farmacias, restaurantes, etc.Comercio: local El sector es un lugar que atrae poco comercio debido a ellos los habitantes se ven obligados a trasladarse al centro de la ciudad.

MOVILIDAD URBANA

PLOT PLAN 3 A

G

D B C

1 CORREDOR COMERCIAL D D

4

1

4

2

2 D F

A

ALAMEDA COMERCIAL – AV

B

CICLOVIA

C

TRANSPORTE PUBLICO

D

PARADEROS

E

PUENTES PEATONALES

PASARELLA PEATONAL F COMIDA AL PASO

H

3

CENTRO DE EDUCACION TECNICA

E G ESPACIO PUBLICO

F

4

VIVIENDAS SOCIALES H ESPACIO PUBLICO/ COMERCIAL

5

5

I

I

MERCADO VECINAL OCOPILLA I ESPARCIMIENTO

ESPACIO PUBLICO

PRIMER PISO

3

2

7 3

5

9

3

9 9

8

10

6

10

2

8

9

3

1.

COMERCIO/MERCADO

2.

CALLES PEATONALES

3.

ESPACIOS PUBLICOS INTERIORES

4.

RECORRIDO GASTRONOMICO

9 5

10 6

11

5.

3 10

RECREACION ACTIVA

6 8

11

6.

BULEVAR (TRANSPORTE PUBLICO Y PEATONAL)

7.

ENTRADA AL CENTRO DE EDUCACION TECNICA

10 11

8. CICLOVIAS 9. ACCESO A VIVIENDAS SOCIALES 10. PARADEROS 5

3

1 10

11. PUENTES PEATONALES

TIPOLOGIAS TIPOLOGIAS

CENTRO DE EDUCACION TECNICA

VIVIENDA SOCIAL EJE ARTICULADOR COMERCIAL

EJE ARTICULADOR PEATONAL MERCADO

EJE ARTICULADOR COMERCIAL

PROGRAMA

CENTRO DE DESARROLLO TECNICO Total: 33 000m2 construido 4 305m2

VIVIENDAS SOCIALES

Total: 67 000 m2 Construido: 10 000 m2 MERCADO VECINAL

Total: 12 283m2 construido 2 180 m2 CORREDOR PUBLICO

Jr. Pachacútec: 209.73ml Av. Ocopilla: 733.36ml Calle Andrés R. : 413.31 ml

Área ocupada: 16 485m2 Área libre: 95 798 Área total: 112 283

RETIROS Y LIMITES

Retiros Retiros de usos privado dinámicos

Área Libre

Área edificable 70%

Área Verde

Ocupación Primer Nivel

Usos Mixtos

Área verde

comercio

Uso primer nivel

50%

vivienda

70%

educativo

Área libre

recreativo

30%

Área libre

Alturas en Avenidas H/Altura HM/Altura Max.

Altura en Interiores

15 PISOS 45M

Torres

5 TORRES

Terrazas Terraza Verde

50%

HX /altura = RX / ancho del vacío

HZ/Altura de Zócalo 3m

30%

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

En el caso de edificaciones en la avenida mayores a 6m de ancho y frente, se podrá edificar hasta una altura máxima a partir de los 15m deberán ser elementos exentos de las medianeras La altura del zócalo o primer piso deberá presentar una altura mínima de 2.30m desde el nivel de la vereda.

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se permitirá la inclusión de retiros para el uso poblacional.

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

Se motivara a la creación de retiros comerciales como dinamizadores barriales

E DESARROLLO TECNICO CENTRO DE

VEGETACIÓN Y CLIMA

SUELO Y PAVIMENTO

ILUMINACIÓN Y ASOLEAMIENTO

VIVIENDAS SOCIAL

VEGETACIÓN Y CLIMA

SUELO Y PAVIMENTO

ILUMINACIÓN Y ASOLEAMIENTO

MERCADO VECINAL OCOPILLA

VEGETACIÓN Y CLIMA

SUELO Y PAVIMENTO

ILUMINACIÓN Y ASOLEAMIENTO

VIALIDAD

VEGETACIÓN Y CLIMA

SUELO Y PAVIMENTO

ILUMINACIÓN Y ASOLEAMIENTO

ADMOSFERA – CENTRO DE DESARROLLO TECNICO

ATMOSFERA – VIVIENDA SOCIAL

ATMOSFERA: MERCADO VECINAL OCOPILLA

CONCLUSIONES • Después de analizar el sector ubicado entre una pequeña brecha entre Huancayo y Chilca, en la cual se observa como el crecimiento poblacional y urbano han surgido deforma espontanea causando necesidades de acceso a espacios públicos y equipamientos para el desarrollo poblacional comerciante y juvenil. Por ende es primordial generar propuestas de revitalización de vías y proyectos para el desarrollo poblacional a fin de que estos produzcan efectos positivos y generen interacción social son olvidar la armonía con su ambiente natural.

• El proyecto urbano tiene como finalidad articular la zona de chilca y Huancayo, generando así alamedas comerciales, potencializando este sector con equipamientos promoviendo la participación de la población. De esta manera generando el crecimiento de este sector activando oportunidades de trabajo a los población o población flotante.

• Con este proyecto buscamos generar mayor desarrollo en este sector ya que en la actualidad el sector tiene potencial sin embargo no esta siendo aprovechado de manera adecuada, para lo que se genero varios proyectos que dinamizaran el sector , conectándolos con la rehabilitación de vías incluyendo el transporte no motorizado como prioridad de este sector.

•

«Las enseñanzas de la deriva permiten establecer los primeros cuadros de las articulaciones de una ciudad moderna y el contraste que tiene con las partes en constante crecimiento». se llego a entender los efectos y las formas del ambiente geográfico en las emociones y el comportamiento de las personas percibiendo los ejes principales de paso, las salidas, y las defensas de la ciudad.

•

La organización formal y funcional de un sistema o de un tejido es una forma de evaluar hasta qué puno una nueva experiencia supone una evolución en la configuración de un fragmento de ciudad. En este caso Ocopilla se trata de una organización que ha permitido evaluar la relación que se ha dado tanto al interior de la unidad de parcela como de la unidad de manzana, para de esta forma reconocer su potencial o déficit en flujo peatonal.

RECOMENDACIONES •

Se deberían impulsar proyectos que incluyan a la población en sus planificaciones esto a fin que mantener zonas en crecimiento y evitar su deterioración. Así mismo esto promoverá la apropiación acertada del espacio por los ciudadanos, se deberá considerar también la inclusión de la biodiversidad como una temática importante dentro de los proyectos propuestos, para así promover también la conservación del ecosistema.

•

Se recomienda hacer un análisis correcto del sector a intervenir ya que según esto se realizara después las propuestas que ayudaran al desarrollo del sector .

•

El proyecto urbano debe brindar al sector un mejoramiento de espacios públicos, alcanzar a las normas y recomendaciones de la organización mundial de salud , en los espacios verdes. De la misma manera contar con equipamientos que beneficien a la población y favorezca al tejido urbano .

•

“Deambular sin rumbo por las calles de la ciudad sin más objeto que experimentar el transcurso de la vida” todas esas vivencias – tanto las materiales como las propias experiencias– afectan al individuo en su manera de entender el territorio, en su manera de entender la ciudad y así llegar a proponer proyectos esenciales para la inclusión de la arquitectura en la trama urbana

BIBLIOGRAFIA • SIGRID - Sistema de Información para la Gestión del Riesgo de desastres. http://Sigrid.cenepred.Gob.pe • INEI. Censos Nacionales XII de Población y VII de Vivienda, 22 de octubre del 2017, Perú: Resultados Definitivos, octubre de 2018.

• INEI. Perú Encuesta Demográfica y de Salud Familiar ENDES 2009 a 2018.

• MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANCAYO: Plan de desarrollo urbano 2006- 2011 • “EL SENTIDO DE IDENTIDAD DE LOS EXTREMOS POBRES DEL BARRIO OCOPILLA-HUANCAYO (2008-2009)” • manual para la elaboración de planes de desarrollo metropolitano –PDM • plan de desarrollo urbano, HUANCAYO 2015-2025 • Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento www.gob.pe/vivienda • Fuente: Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, 2020.

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES