Logística y Comercio Exterior

Fuente: Empresa

millones de botellas se fabrican al año, estas se utilizan 365 para fabricar mil toneladas de ﬁbra textil. millones de botellas al año recicla la empresa y 365 diariamente un mínimo de 1 millón. la materia prima que entrega la cooperativa Cooperenka 60% sedeusa para suplir las necesidades de la empresa.

2.600

personas se beneﬁcian de la cadena y de estas, 340 están en los centros de acoplo.

Para obtener las botellas PET, materia prima para la producción de las fibras textiles, y en un futuro, de la resina para la fabricación de los envases de alimentos, la compañía tiene organizada toda una red de recicladores, quienes se encargan de recuperar las botellas en todo el territorio nacional. Según el presidente de Enka de Colombia, Álvaro Hincapié, tienen un cuerdo con cada una de las personas que se encargan de proveer los envases. “Acordamos pagarles el mismo día que nos traen los materiales, pues entendemos que no solo nos podemos enfocar en el impacto ambiental que generamos, sino que debemos contribuir al desarrollo económico y social de quienes nos colaboran”, dijo.

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la línea de ﬁbras que produce la planta se exporta a 35% de Brasil, Argentina y Paraguay.

150 años tarda una botella en biodegradarse

ACUERDO CON LOS PROVEEDORES

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LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

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4

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

OCTUBRE DE 2010

¿De dónde surgió la iniciativa? Desde hace 20 años trabajábamos en el reciclaje, pero quisimos direccionar la compañía dentro de nuestra planeación estratégica, por eso miramos proyectos que tuvieran un enfoque de Responsabilidad Social Empresarial, principalmente, con todo lo referente al medio ambiente. En esa búsqueda identificamos en el negocio del reciclaje del PET una oportunidad. Actualmente, este proyecto tiene un impacto social enorme, pues son más de 2.600 las personas beneficiadas en toda la cadena de producción, entre empleados y recicladores.

LCE &

OCTUBRE 2010

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¿Hace cuánto adquirió Enka la primera planta de reciclaje? La planta entró en operaciones en mayo de 2009. ¿En total, cuánto producen de estas fibras al año? Calculamos que anualmente estamos produciendo unas 9.000 toneladas. Para conseguir esa cantidad usamos 365 millones de botellas. ¿Actualmente en qué material se convierten las botellas? Principalmente son transformadas en materias primas que utilizamos para la fabricación de fibras textiles.

8

NEGRO

¿Dónde salen los PET que usan? La principal fuente proviene de la cooperativa Cooperenka, que desde hace dos años trabaja en todo lo referente al reciclaje. Es así como hoy por hoy nos promillones de dólares adicionales a la facturación actual de la compañía. Pero además, tenemos previsto hacer grandes inversiones en toda la red de reciclaje, esto con el fin de incrementar la red nacional de consecución de las botellas.

ADICIONALES GENERARÁ ENKA DE COLOMBIA CON LA PUESTA EN MARCHA DE LA NUEVA PLANTA, QUE TAMBIÉN TRABAJARÁ CON PET.

EMPLEOS

5.800

Se trata de una maquinaria moderna, hecha con equipos europeos de reciclaje de botellas de PET. En general, lo que hacemos es coger las botellas plásticas y las convertimos en fibras, tanto para geotextiles, como para la parte textil. OCTUBRE DE 2010

CIAN

¿Cuál es la perspectiva para la planta? Esperamos que logre una facturación de unos 30 ¿Cuántos empleos espera generar? Creemos que se podrán beneficiar unas 5.800 personas, que sumadas a los trabajadores que operan en la primera planta, en total serán 8.600 puestos, entre recicladores, personal del centro de acopio y empleados directos. En cuanto al aporte ambiental, creemos que se podrían superar los 850 millones de botellas por año entre las dos plantas. dólares. Sin embargo, esta planta producirá una resina de PET, la cual se utilizará para la producción de envases para alimentos, actividad que la diferencia de la primera, ya que la otra produce fibras textiles.

vee el 60% de lo que reciclamos. Enka tiene una capacidad de reciclaje diaria de un millón de botellas, es decir, 365 millones por año.

La empresa invertirá cerca de US$29 millones en un nuevo equipo que le permitirá procesar unos 485 millones de botellas PET al año. En total, la planta facturará US$30 millones adicionales.

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

TEMA CENTRAL & LCE

5

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

OCTUBRE DE 2010

Archivistas

AMARILLO

MAGENTA PLANCHA 1 - LOGISTICA - LR_LOGISTICA OCTUBRE 29 DE 2010 - 15:0

ÁLVARO HINCAPIÉ Presidente de Enka de Colombia

“ESTAMOS ENFOCADOS EN LA NEGOCIACIÓN DE LA NUEVA MAQUINARIA”.

INVERSIÓN La planta de procesamiento que tiene Enka de Colombia transforma 365 millones de botellas PET al año. Con esta cantidad se producen 9.000 toneladas de fibras textiles.

20%-1 ')&

¿En qué se enfocará la nueva planta? La nueva planta operará, al igual que la primera, con botellas PET. Ese es un plan que tenemos previsto en el corto plazo, por eso desde ya estamos en todo lo referente al montaje de la infraestructura, pues esta es una planta en la que hasta ahora estamos negociando todo lo referente a equipos. Estimamos que la inversión será de unos 29 millones de Después de evidenciar los resultados positivos de su primera planta en cuanto a los altos niveles de reciclaje, de generación de empleos y de ganancias, Enka de Colombia prevé invertir US$29 millones en una nueva planta de procesamiento de PET. Aunque hasta ahora la compañía está enfocada en la negociación de la maquinaria, según el presidente de la organización, Álvaro Hincapié, esperan lograr, en materia económica, una facturación de US$30 millones adicionales a la actual.

E n k a con nueva planta de reciclaje CASO EMPRESARIAL & LCE

una profesión con potencial Uno de los principales problemas del sector en Colombia es que no hay suficientes programas de especialización para los profesionales.

5.000 ARCHIVISTAS

PROFESIONALES HAY EN LA ACTUALIDAD EN COLOMBIA, DE ESTOS SOLÓ 100 ESTÁN VINCULADOS A LA SOCIEDAD.

5,2

MILLONES

DE PESOS ES EL SALARIO QUE DEBE COBRAR POR ALGUNOS DE SUS SERVICIOS UN PROFESIONAL ARCHIVISTA.

A pesar de que la Sociedad Colombiana de Archivistas (SCA) se creó para agrupar a los profesionales de esta actividad en el país, una de sus preocupaciones es la falta de conocimientos sobre el tema, lo que se traduce en la poca vinculación al gremio. Pero frente a esta problemática, el panorama en materia de educación es favorable, pues actualmente las universidades están promoviendo la formación de profesionales en áreas afines. Según el presidente de la SCA, Jhon Fredy González, hasta ahora se están viendo los buenos resultados. ¿Cómo ve la actividad del archivista en la actualidad? Creo que Colombia en este momento vive un repunte grande en lo relacionado con la archivística. Se está consolidando en muchos sentidos, tanto en lo académico como en el mercado. ¿Actualmente cuántos miembros están en la SCA? Unos 100 archivistas hacen parte de la SCA. Es un panorama pequeño si partimos de la idea de que en el país hay cerca de 5.000 profesionales. ¿Porqué se presenta este fenómeno? Creo que hay varios aspectos que influyen, entre ellos, que no hay

Jhon Fredy González es el actual presidente de la SCA.

Jhon Fredy González es el presidente de la Sociedad Colombiana de Archivistas y ha estado a cargo desde el 2009. Para el funcionario, es muy importante avanzar en todo lo referente a la capacitación y tecnología. muchas universidades que incluyan en sus programas la archivística. Considero que hasta que este campo no se pueda desarrollar en todos los aspectos donde tiene posibilidades, seguiremos siendo un sector invisible. ¿Entonces, qué proyecciones tienen? Tenemos varios proyectos, entre ellos extender la SCA a todas las regiones de Colombia, esto con el fin de tener una imagen más visible y así lograr ser parte de los procesos en los departamentos y municipios. También queremos convertir a la SCA en una entidad más comercial y dinámica en torno a los procesos de afiliación, capacitación y asesoría. Otro punto es tener una agenda de capacitación para atender los temas archivísticos actuales que se requieren en la profesión, con eso buscamos realizar el Congreso Nacional de Archivística el próximo año. ¿Específicamente, qué quieren lograr con los gobiernos departamentales? Buscamos un vínculo directo con los Consejos departamentales de archivistas que existen en el país, para así llevar a ellos nuestras propuestas. Todo

esto lo estamos planeando para lograr que el gremio crezca, y la mejor manera es a través de las capacitaciones.

Junta directiva 2009-2011 Presidente

Jose Efraín Forero Santamaría

Jhon Fredy González Valbuena

Director Ejecutivo

Camilo Pérez Novoa

Vocal

Carlos Andrés Pino

Tesorera

María Yanneth Alvarez Alvarez

Fiscal

Patricia Cuevas

Conservación

CAPACITACIÓN DE LA SCA A SUS ASOCIADOS Este, como todos los meses, la SCA ofrece capacitaciones y seminarios - talleres para que todos los archivistas que hacen parte de la Sociedad crezcan intelectualmente y así evolucioné la calidad de la profesión. En esta oportunidad se dictará el Seminario - Taller sobre Evaluación de Proyectos Archivísticos. En este espacio se hablará de la definición de términos de referencia y contratación para la aplicación de nuevas tecnologías y análisis de costos. Además, el próximo mes de diciembre se ofrecerá un taller acerca de la legislación y la aplicación de las normas internacionales y nacionales de archivos y administración de documentos.

El archivo es una herramienta fundamental para construir las verdades.

la premisa de los archivistas

Fiscal

Diana Carolina Lara Melo

Fuente: SCA

ciones, pero este valor es mínimo. Esperamos consolidarnos como una empresa para generar ingresos por otras fuentes. ¿Qué funciones cumple la Sociedad Colombiana de Archivistas? Las funciones principales son: agrupar a todos los archivistas entorno al desarrollo de la profesión archivística y mejorar las condiciones de los archivos y los archivistas profesionales, administradores documentales y profesionales vinculados al ejercicio de la archivística. Además, buscamos generar eventos de capacitación que mantengan actualizados a los archivistas del país en todos los temas concernientes a la gestión documental y propender por el mejoramiento continuo de las condiciones académicas de los archivistas. Queremos también promover espacios para la discusión de la problemática archivística nacional y prestar asesoría a entidades.

PROBLEMATICA

La implementación de sistemas de tecnología y buenas prácticas de uso, han impulsado de manera importante el interés en este tipo de profesiones.

Secretario

Luz Mireya Gómez Salamanca

Vicepresidente

Leyla Elvira Ramírez

¿Hace cuánto se creó la Sociedad Colombiana de Archivistas? La Sociedad Colombiana de Archivistas se creó en enero de 2001 gracias a la iniciativa de un grupo de archivistas que querían agremiar a toda la comunidad de Colombia. ¿Cuál es su aporte académico a la SCA? La agremiación busca mantener actualizadas a las personas que trabajan en el área, y por eso realizamos constantemente capacitaciones en diferentes partes del país. Los interesados en conocer el calendario pueden hacerlo entrando a nuestra página de internet. ¿Cuáles son sus principales inconvenientes y cómo los perjudican? El tema financiero, porque los recursos económicos con los cuales contamos no son suficientes para realizar la debida difusión de los servicios que prestamos. Nuestra principal fuente de ingreso proviene de las capacitaciones. ¿Ese es el único medio de financiación? No. Además contamos con los recursos económicos se generan de las afilia-

1409 ES LA LEY

DEL 2010 QUE REGLAMENTA EL EJERCICIO PROFESIONAL DE LA ARCHIVÍSTICA Y QUE DICTA EL CÓDIGO DE ÉTICA.

13.000 FOLIOS

RELACIONADOS CON EL BICENTENARIO RECUPERÓ RECIENTEMENTE EL ARCHIVO GENERAL DE LA NACIÓN.

“Los archivos no son depósitos de papel para el pasado, sino fuentes de información para el futuro”. Así lo explica el Código de Ética del Archivista, premisa bajo la cual trabaja el Archivo General de la Nación. Su director, Armando Entralgo Merchán, asegura que lo más importante es el crecimiento en términos de tecnología. “Y mucho más en esta época de globalización. Por eso implementamos un sistema de gestión electrónico para perfeccionar el proceso de almacenamiento que funciona bajo unos parámetros que hemos determinado”, aseguró Entralgo. Este tema, que está enfocado en el mejoramiento de los procesos para beneficiar a los ciudadanos, se ha vuelto más común, y ahora trabajan en el ambiente de la archivística el Sistema Nacional de Archivos, el Consejo Internacional de Archivos y Ascolbi. Entralgo explicó, además, que el AGN tiene algunos convenios con el Ministerio de Hacienda y con el Ministerio de la Protección Social para tramitar

“HOY EN DÍA LA OFERTA DE ARCHIVISTAS ES MUCHO MÁS REDUCIDA QUE LA DEMANDA”

ARMANDO ENTRALGO MERCHÁN Director del Archivo General de la Nación

Estos profesionales son responsables de la organización, conservación, uso y manejo de los documentos. los documentos de los fondos de pensiones del país. “Es una buena manera de evitar la corrupción y los errores que con frecuencia se comenten en estos campos, con esto logramos aportar orden y precisión en los documentos”, afirmó el director del Archivo General. LOS ESTUDIOS

El ejecutivo también se refirió a los programas de estudios relacionados con la archivística que hay en nuestro país, y dijo que lo que más destaca es que en este momento se esté hablando de maestrías y espe-

cializaciones en Gestión Documental. “Esto es muy bueno porque significa que se aumentará el campo y no serán tan limitados los aspectos en los que siempre se ha trabajando”. El funcionario resaltó la importancia de la formación técnica que ofrece el Servicio Nacional de Aprendizaje, Sena. Estos estudios son orientados por el área de Gestión Documental y de Información del Centro de Gestión Administrativa del Sena, Regional Distrito Capital, que en la actualidad ofrece tres programas rela-

CONTRA LA CORRUPCIÓN Una de las premisas de trabajo del Archivo General de la Nación es que los archivos sean una herramienta fundamental para garantizar la transparencia del Estado y un elemento clave para la lucha contra la corrupción. Por eso trabaja con los 28 departamentos y con cerca de 128 alcaldías para desarrollar planes de mejoramiento archivístico y subsanar las falencias en esta materia. La metodología está ligada a la experiencia con más de 200 entidades a lo largo de los últimos cinco años. La meta de este nuevo procedimiento es lograr el fortalecimiento no sólo de los Consejos Territoriales de Archivos, sino en términos generales, de la función archivística en todo el país.

cionados con el área de archivos y bibliotecas. Estos son: Técnico en Asistencia y en Organización de Archivos, que tiene una duración de 12 meses, seis de etapa académica y seis de práctica. Las personas que ingresen podrán desempeñarse al terminar como auxiliares de archivos, auxiliar de archivo y registro, auxiliar es de correspondencia y oficinista de clasificación de archivo. El segundo curso es el de Tecnólogo en Gestión Documental, que dura 24 meses, 18 de etapa lectiva y seis de práctica. Este profesional podrá laborar en campos de asistencia archivística y como supervisor de archivo. Por último, el Sena ofrece el curso para Tecnólogo en Gestión Bibliotecaria, que dura 24 meses, 18 de etapa lectiva y seis de práctica. Sus egresados se desempeñarán como coordinadores de procesos técnicos y servicios al público en

unidades de información, asistentes de administración de sistemas de información y como asistentes investigadores en ciencias de la información. Estos programas tienen gran demanda en el ámbito laboral, pues las empresas han entendido la importancia de los planes de gestión documental, lo que les permite responder a las exigencias de sus clientes internos y externos, y asumir los procesos de certificación en normas de calidad, según el sector al que pertenezcan. LA LEY

Otro factor positivo fue la reciente sanción de la Ley 1409 de 2010, mediante la cual se reglamenta el ejercicio de la profesión archivística. En este proceso se le ha otorgado al Sena la responsabilidad de realizar la evaluación para certificar en normas laborales a las personas que se han desempeñado en el área archivística.

COMPETITIVIDAD Y LOGÍSTICA: RETOS PARA EL EMPRESARIO CONSULTORIO LOGÍSTICO LEONARDO RONDEROS INFORMACIÓN COMERCIAL

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

La Cámara de Comercio de Bogotá llevará a cabo, en la sede de Chapinero, un seminario especializado sobre el manejo y uso de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Vuce. La jornada se realizará de 8:30 am a 12 del medio día.

EDITORA: LIZ MARGARITA MATÍAS PEÑA - REDACCIÓN: CRISTINA MORALES - JOHAMNA MUÑOZ - ADRIANA ZEA / DISEÑO: EQUIPO DE DISEÑO LA REPUBLICA / FOTOGRAFÍA: Colprensa - Reuters - Bloomberg - Stock / OFICINAS: Calle 25D Bis No. 102A63. Bogotá D.C. Colombia - Conmutador (1) 4227600. Oficina Centro 3344768-3422324. Barranquilla: (5) 3582562- Cali: (2) 6616657- Cartagena: (5) 6642680 - Manizales: (6) 8720900 - Medellín: (4) 3359495 - Pereira: (6) 3245128 - Bucaramanga: (7) 6322032. Editorial El Globo S.A. El contenido del periódico L&C es de propiedad de EDITORIAL EL GLOBO S.A.; queda prohibida su reproducción total o parcial en cualquier medio conocido o por conocerse, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. The content of the newspaper L&C is property of EDITORIAL EL GLOBO S.A.; its reproduction, total or in part, by any known of future means, and its translation to any language, is totally forbidden without previous written permission from the owner. © COPY RIGHTS EDITORIAL EL GLOBO S.A. www.larepublica.com.co - diario@larepublica.com.co Las opiniones expresadas en los artículos que firman los colaboradores son libres y de ellas son responsables sus autores. No comprometen el pensamiento editorial de AGRONEGOCIOS.

PROFESIONAL

“NUESTRO PROGRAMA TIENE TRES EJES, ENTRE ÉSTOS LOGÍSTICA INTERNA Y LÍNEA AMBIENTAL ”. ANDRÉS FELIPE SANTOS Coordinador de programa en U. del Rosario

ESPECIALIDAD

“LA ESPECIALIDAD QUE OFRECE LA UNIVERSIDAD SE LLAMA MARKETING Y LOGÍSTICA ”.

URIEL EDUARDO TORRES Dir. Postgrados C. Administrativas Tadeo Lozano

2,5 2,77

2,61 2,54

2,63 2,75

2,5 2,1 86 64 116 66

71 82

75 112 82 72

Overall LPI

85 62

Envios Internal.

Puesto 86 61

2,94 3,52

2010

Trazabilidad

Seminario sobre el manejo de la Vuce

2007

Aduanas

México, sede de Expotransporte Anpact 2010

¿Cómo está Colombia en Logística?

Tiempo

Prácticas de gestión del capital humano

La oferta de estudios profesionales en Colombia, en el área de logística, es muy poca.

2,75

3

Supply Chain & Forecasting en México

Logística es un tema que está de moda entre las empresas, por la importancia que tiene el área en la compañía en términos de administración de la cadena de suministros. Producto de la importancia que ha adquirido el área, varias universidades del país han creado programas profesionales con el propósito de satisfacer la demanda. Además, algunas entidades educativas ya tienen especializaciones y maestrías. Sin embargo, faltan ofertas en el tema, sobre todo si se mira desde la perspectiva profesional. Según cifras entregadas por la Fundación Logyca, en Colombia existen cerca de 22 universidades y entidades educativas que ofrecen ya sea la carrera, especializaciones, maestría o cursos, cuyo eje central es logística. Una de éstas es el Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario, que ofrece el programa profesional de Administración en Logística y Producción, cuya

2,28 2,59

OCTUBRE DE 2010

XIX Encuentro Nacional de Logística

PRESIDENTE EJECUTIVO DIARIO LA REPUBLICA: JORGE HERNÁNDEZ RESTREPO DIRECTOR GENERAL: FERNANDO QUIJANO VELASCO - GERENTE GENERAL: JUAN CARLOS HERNÁNDEZ DE LA CUESTA

6

TRANSPORTE & LCE 18 DE NOVIEMBRE

Las logística es un área importante en las empresas, porque permite desarrollar una buena administración en la cadena de suministros. La demanda de profesionales en el área crece cada vez más.

Infraestructura

370

17 DE NOVIEMBRE

Las universidades del país están implementado programas profesionales, con miras a formar profesionales en el tema. Sin embargo, son pocas las que ya los ofrecen.

2,44

MOTORIZADOS

16 DE NOVIEMBRE

El evento, que se llevará a cabo entre el 17 y el 19 de noviembre en el Centro de Exposiciones Expo Guadalajara, contará con la participación de más de 300 expositores de la industria del transporte. Para mayor información: www.expotransporteanpact.com.mx

OCTUBRE DE 2010

Comp. Logistica

TRABAJAN ACTUALMENTE EN DEPRISA. ADEMÁS, EN TOTAL LA EMPRESA CUENTA CON 165 VEHÍCULOS.

8 DE NOVIEMBRE

El grupo Anual de Intercambio de Experiencias de Recursos Humanos realizará el 16 de noviembre el seminario Prácticas de Gestión de Capital Humano que contará con especialistas de empresas. Se hará en la Cámara Argentino Alemana en Buenos Aires.

OCTUBRE DE 2010

“Dado que en la zona hay comunidades vecinas, iniciamos el trámite de consulta previa con la población, y como resultado creamos la Fundación Puerto Bahía, con el fin de entender las necesidades de la población”, afirmó Juan Ricardo Noero. Actualmente Colombia cuenta con 122 instalaciones de puertos, de las cuales 21 pertenecen a sociedades portuarias de diferentes naturalezas y 101 se reparten entre muelles, embarcaderos y otras opciones portuarias.

2 DE NOVIEMBRE

Es el evento lationoamericano en el que especialistas compartirán experiencias, conocimientos, tendencias y casos de éxito sobre todo lo relacionado con pronósticos y planeación dentro de la cadena de suministro. Se realizará en el Hotel Sheraton de México.

7

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

Puntaje*

CON BAJAS EMISIONES DE CO2

con camiones de Deprisa última generación

Presidente de Fitac

NEGRO

En total, Deprisa, una empresa de Avianca, terminará el año con una flota compuesta por 165 vehículos, de los cuales 103 son los más modernos al contar con monitoreo satelital, bajas emisiones de CO2 y capacidad de transporte de entre una y siete toneladas de carga. Aunque desde ya estos automotores están funcionando en algunas ciudades del país, solo hasta noviembre estará en toda Colombia

CIAN

Armenia, Manizales e Ibagué y en algunos municipios del Eje Cafetero, solo hasta noviembre se verán en el resto del país. Esta inversión de Deprisa se suma a una serie de movimientos importantes al interior de las compañías que se dedican a esta misma actividad, como es el caso de Envía, que recientemente creó un área de logística, la cual contribuirá a que la compañía incremente la movilización de paquetes entre 15 y 20%. Parte del trabajo de esta nueva área está centrado en evaluar y trazar las nuevas rutas por las que se moverán los camiones y motos. En términos generales, las compañías de envíos se han propuesto mejorar todos los aspectos logísticos para ser más productivas.

La compañía estrenará en noviembre 103 automotores que tendrán incorporados sistemas de GPS. Puerto Bahía manejará cargas de contenedores y sueltas.

AGENDA

Durante el encuentro se hablará sobre la logística del siglo XXI, los líderes del futuro y los escenarios y desafíos para los próximos 20 años. El encuentro se llevará a cabo en el Hotel Sheraton Pilar en Argentina el próximo 2 de noviembre.

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

La compañía Deprisa, con su nueva flota de camiones de última tecnología, está tras el primer puesto en el número de paquetes enviados. buena opción de negocio. “Al contar con el dinero para la obra, miraron las necesidades del lugar y la oportunidad de hacer el Puerto Bahía. De esta manera se estima que después de finalizada toda la construcción se pueden generar alrededor de 500 empleos directos”, dijo.

OPINIÓN & LCE

compañía maneja, pues actualmente cuenta con 370 mensajeros motorizados en todo el territorio nacional. Aunque los nuevos camiones ya están en servicio en las ciudades de Cali, Pasto, Medellín, Pereira,

MAGENTA PLANCHA 2 - LOGISTICA - LR_LOGISTICA OCTUBRE 29 DE 2010 - 15:0

Este mes el tema ha sido el de competitividad, seguramente como consecuencia del concurrido XII Congreso Nacional de nuestra Federación, en el cual el tema central fue el debate sobre competitividad en búsqueda de respuestas a los grandes interrogantes que tenemos sobre por qué no somos competitivos.

El objetivo de Deprisa con la actualización de sus equipos, es avanzar en la consecución de los estándares requeridos para ganar más mercado. Esta ampliación de su flota se suma a la capacidad de transporte que la

AMARILLO

¿Qué es competitividad? Es la capacidad de una organización de cualquier índole de alcanzar y mantener ventajas comparativas que le permitan alcanzar, sostener y mejorar una determinada situación (nivel de ventas, por ejemplo).

realizaron el envío podrán conocer exactamente en qué lugar está su paquete y qué tanto tiempo se tardará en llegar. La capacidad de carga con la que cuentan estos camiones está entre una y siete toneladas.

perfeccionar esa cantidad en la medida en que vayamos construyendo el puerto, pues la meta es ampliar mucho más la capacidad”, explicó Noero. Detrás de este proyecto participan inversionistas nacionales y extranjeros, quienes identificaron en esta parte del país una

Las cadenas de valor excelentes tienen sus cimientos puestos en la alineación que alcanzan entre las estrategias de integración y trabajo en equipo y en la estrategia organizacional que se emplee.

Con la característica de producir los niveles más bajos de CO2 del mercado, la compañía Deprisa, de Avianca, estrenará en noviembre una nueva flota de automotores. En total serán 103 los camiones que se incorporarán a la capacidad de transporte de documentos y envíos en todo el país, para lograr así un total de 165 vehículos. Cada uno de los nuevos camiones viene dotado con un sistema de monitoreo, el cual tendrá como objetivo garantizar las direcciones y horas de entrega, lo que generará una mayor confiabilidad en los procesos y entre los clientes. Además, debido a que cada uno de los vehículos de la compañía tiene incorporado un sistema de monitoreo satelital, las personas que esperan o

JUAN RICARDO NOERO Presidente de junta directiva de Pacific Infraestructure

ANALISIS

¿Qué se puede decir sobre el grado de eficiencia de los procesos logísticos del país? Uno de los elementos de interés es el Logistics Performance Index (LPI) desarrollado por el Banco Mundial, (www.worldbank.org) que analiza mas de un centenar de países calificando su comportamiento logístico. En el caso de Colombia, se señala que tenemos una nota de 2,77 que nos ubica en el puesto 72 entre 155 países. Por tema estamos así: Aduanas (nota 2,50 y puesto 66); Infraestructura (2,59 - 62); Cargamentos Internacionales (2,54 - 112); Competitividad Logística (2,75 - 61); Rastreo de Cargas (2,75 - 82), y Entregas a Tiempo (3,52 - 64).

“DESPUÉS DE TERMINAR LA PRIMERA FASE SE ESTIMA SE DESTINARÁN OTROS US$225 MILLONES”.

Supply Chain Management, pensar de derecha a izquierda es vital

INVERSIÓN

ADMINISTRACIÓN & LCE

A c a d e m i a con poca oferta en Logística

Se espera que la primera parte del proyecto se finalice en el primer trimestre del 2012. A partir de la fecha se iniciará la construcción de las otras ampliaciones, para las cuales se destinarán US$225 millones adicionales. mer paso, pues desde ya prevemos invertir otras sumas de dinero en la ampliación tanto en espacio como en capacidad”. Puerto Bahía, que es adelantado por Proeléctrica Pacific Infraestructure y Pacific Rubiales Energy, destinará, además de los US$25 millones iniciales, unos US$225 millones más para las siguientes fases del proyecto. “Esperamos que en total se puedan manejar unos 3,2 millones de toneladas anuales de carga. Sin embargo, proyectamos

YARA MONTAÑA RIBEIRO

¿Contra quiénes competimos? Hoy tenemos que competir, en primer lugar, con los países vecinos y de regiones de similar desarrollo o condición económica o geográfica, que pueden tener la capacidad de producir los mismos bienes o servicios para los cuales nuestro país parece tener condiciones de ventaja comparativa. Se dice que la competencia ahora es entre las regiones y no entre los países.

Colombia concentra su producción lejos del mar y con carreteras todavía por construir.

Con el fin de afianzar el desarrollo económico y social en la zona de influencia de este puerto, la empresa creó la Fundación Puerto Bahía, que tiene como objetivo promover la realización de programas sociales que impacten positivamente a las comunidades. La Fundación ha centrado su trabajo en las poblaciones de Pasacaballos, Ararca, Santa Ana, Bochachica y Caño de Oro. Su manejo se concentra en la educación, cultura y deporte, generar ingresos y mejorar el medio ambiente. Así mismo, la Fundación ha trabajado en procesos de etnoeducación, urbanidad, civismo, derechos y deberes, valores y proyectos de vida para todos los niños.

Directora de Innovación y Mercadeo. Fundación Logyca

¿De qué manera la logística es un elemento que facilita o anula la competitividad? Para los empresarios, llevar sus mercancías a los mercados potenciales o realmente alcanzados es fundamental. Es una obviedad que si no tengo capacidad de transportar dichos productos en condiciones de calidad, costo y tiempo que los coloquen en competencia con los de otros productores del mundo, no existirá posibilidad alguna de alcanzar, y mucho menos, mantener los mercados. Nuestro país concentra su producción en el triángulo de oro del centro de Colombia, lejos del mar, con carreteras aun por construir, puertos de aguas poco profundas y canales de acceso precarios, aeropuertos rodeados de ciudades que no los protegieron e infraestructura de carga mínima. Esto se suma a procesos aduaneros mandados a recoger que no se compadecen con los volúmenes del comercio y que parten de la premisa de que todos son culpables y que nadie confía en nadie. Así las cosas, es difícil llegar a niveles de competencia que permitan la explosión de exportaciones.

LOS PROYECTOS QUE EJECUTA FUNDACIÓN

de valor deberá, a través de los modelos de operación, garantizar la máxima disponibilidad de producto y contar con un modelo de distribución que soporte gran cantidad de puntos de venta y ofertas que tienden a ser segmentadas para atender de manera especial a cada grupo objetivo de clientes. De lo contrario, bajo la segunda opción, la estrategia logística deberá velar por mantener los costos operacionales más bajos. Las diferencias que se dan entre modelos operativos generan decisiones totalmente diferentes en las prácticas utilizadas. Por ejemplo, en los inventarios. Una organización enfocada en servicio posiblemente decidirá tener mayor diversidad en el portafolio dada la introducción permanente de nuevas referencias innovadoras, lo cual la llevará a tener una política de días de inventario diferente al de una compañía enfocada en costos, que los mantendrá bajos y para ello, podría decidir no manejar moda, ni productos innovadores pues la variabilidad de estos artículos implicaría incrementar el nivel del inventario. En conclusión, cada compañía debe buscar permanentemente la coherencia entre la estrategia organizacional, el planteamiento de la estrategia de la cadena de valor, la definición del modelo operativo y el diseño de mejores prácticas a la medida de la organización.

¿Qué hacer? Ya se tienen diagnósticos y estudios. Es hora de pasar de la palabra a la acción y lo primero será que seamos capaces de completar la red vial de doble calzada en la cual se empeñó el Gobierno anterior. Pero mientras logramos mejoras en otros sectores de la infraestructura, tiene que ser una tarea de todos modificar el Estatuto Aduanero para hacerlo un instrumento de desarrollo y no de tortura y sacrificio.

P u e r t o B a h í a la obra estará lista en el 2012 Con una inversión de US$25 millones en la primera fase, próximamente se iniciará la construcción de Puerto Bahía en Cartagena, la que será una de las más importantes propuestas de instalaciones portuarias de los últimos años en el país. Según Juan Ricardo Noero, presidente de la junta directiva de Pacific Infraestructure, compañía que lidera la obra, este proyecto “se da en momentos en que Colombia requiere ampliar su infraestructura portuaria”. De acuerdo con la OMC, actualmente es necesario desarrollar proyectos similares en la región, y este puerto se convierte en el primer paso para convertir al Caribe en una zona más productiva. La nueva infraestructura, cuya primera fase se estima esté lista para el primer trimestre del 2012, y que se ubicará en La Pulga, en el corregimiento de Santa Ana, manejará carga general en contenedores y suelta, además de graneles secos y líquidos (hidrocarburos y sus derivados). Por su parte, no manejará carbón. “De acuerdo a las negociaciones con los inversionistas, este es solo el pri-

gísticas universales, ellas cobran este calificativo en la medida en que forman parte de un modelo que soporta la estrategia organizacional. Un pilar fundamental para plantear adecuadamente este proceso es contar con una estructura organizacional que lo soporte. Para esto se requiere que los profesionales de la logística y los niveles gerenciales de las compañías reconozcan la importancia de contar con áreas de Supply Chain Management que gestionen integralmente la cadena de abastecimiento. En Colombia, el camino en este aspecto es aún largo, aunque no se puede desconocer el avance logrado en el tema. De acuerdo con estudios realizados por Fundación Logyca, en 1995 el 40% de las compañías contaban con áreas de logística, hoy, 15 años después, solamente el 60% de las mismas tienen áreas claramente definidas alrededor de este objetivo. Por otra parte, su influencia en el gobierno corporativo es un factor disparador de la generación de resultados desde dicha área. En este aspecto, en 1995 el 24% de estas áreas dependían de la Dirección o Gerencia General de las empresas, hoy, el avance ha llevado a que el 52% de los Gerentes de Logística estén a este nivel, pero todavía un 34% se encuentran en tercer nivel. Frente a estos resultados, la buena noticia es el posicionamiento que indiscutiblemente viene cobrando la logística y el Supply Chain Management, el reto continuar este proceso y demostrar cómo esta disciplina es compañera inseparable del logro de la estrategia organizacional.

OCTUBRE DE 2010

El terminal marítimo tendrá una capacidad inicial de 3,2 millones de toneladas, sin embargo, el objetivo es ampliarla después de que se concluya la primera fase.

Principios del SCM Con base en lo anterior, es fundamental reconocer dos principios: - Las cadenas de valor excelentes son aquellas que soportan las estrategias competitivas. - No existen mejores prácticas lo-

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LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

Es bien sabido que la excelencia en cualquier área organizacional no depende de prácticas específicas, sino de su capacidad para soportar la estrategia corporativa. Así sucede con la logística y el Supply Chain Management (SCM). Las cadenas de valor reconocidas como excelentes, tienen sus cimientos en la alineación que alcanzan entre la estrategia de cadena de valor y la estrategia organizacional. ¿Cómo avanzar en este proceso? La respuesta es simple: partiendo de los elementos competitivos que hacen parte de la estrategia corporativa. Así las cosas, será fundamental entender la estrategia organizacional y a qué variables da mayor peso en el proceso de decisiones: a las de servicio, eficiencia o a la utilización intensiva de activos, para de esta forma apoyar, desde la cadena de valor, el factor diferenciador elegido por la organización. De acuerdo con esto, también es importante definir coherentemente con lo anterior, el rol que cada producto desempeña frente a las definiciones anteriores. De acuerdo con estudios realizados por Logyca, solo un 50% de las empresas ha trabajado para diferenciar sus cadenas de abastecimiento, teniendo en cuenta, además de su estrategia corporativa, las diferencias fundamentales que existen entre categorías de producto y sus ciclos de vida. Tenemos aún una brecha. Este enfoque es de suprema importancia para la logística y el Supply Chain Management pues, por ejemplo, no es lo mismo que una organización quiera posicionarse como la de mejor servicio o como la de los menores precios, pues en la primera opción, la estrategia de cadena

INFRAESTRUCTURA & LCE

Fuente: Banco Mundial LPI - Alta Consejería para la Competitividad y las Regiones / *Sobre 5,0

duración es de cuatro años. La carrera, de las pocas en América Latina en este tópico, tiene ocho semestres y un énfasis en la dirección de la cadena de suministros. El coordinador del programa, Andrés Felipe Santos, señaló que el estudio tiene tres ejes fundamentales que son: logística interna, línea ambiental y administración de la producción. “El primer ítem está relacionado con abastecimiento, suministro, distribución y transporte. El segundo tiene que ver con un proceso logístico responsable con el tema de lógica

ambiental. El último está enfocado en la optimización de la producción”, dice Santos. Los docentes son personas que tienen experiencia en el tema, y a esto se suman los software especializados con los que trabajan. El valor del semestre para el programa de Logística y producción es de $7.247.000. Otra opción La Fundación Universitaria Empresarial de la Cámara de Comercio de Bogotá, Uniempresarial, es otra de las entidades educativas que ofrece un estudio profesional en Logística, llamado Marketing y Logísti-

ca, con una metodología dual o de alternancia. Según la jefe del Centro de Admisión y Promoción de Uniempresarial, Íngrid Valbuena, la carrera tiene una duración de tres años y medio. “A partir del segundo semestre, los estudiantes tienen la oportunidad de alternar aulas con empresas, es decir, el estudiante mezcla lo teórico con lo práctico”, señala Valbuena. Asegura que la universidad tiene adscritas 350 empresas, llamadas coformadoras, a las cuales van los estudiantes a realizar sus prácticas. Sobre el contenido del programa, Valbuena asegura que los ejes de la carrera están enfocados en las estrategias a nivel de mercado y cómo se logra implementar en los canales de distribución. La universidad tiene convenios con entidades en Perú, Alemania y México. El semestre tiene un valor actual de $3.637.000. Otras universidades como la Jorge Tadeo Lozano, en Bogotá, tiene en su oferta académica la especialización en Logística Comercial Nacional e Internacional, cuya duración es de un año. El profesional que se decide por la especialización accederá, durante la maestría, a contenidos como Comercio Internacional y Globalización, sistemas de información logísticos, cadena de abastecimiento, almacenamiento de inventarios, gestión de calidad y distribución comercial.

EL DESEMPEÑO DE COLOMBIA EN EL TEMA En 2010 Colombia pasó del puesto 82 al 72, con respecto al 2007, en el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, (LPI en inglés –Logistics Performance Index). Sin embargo, el país no está tan bien si se compara con otros como Alemania, Reino Unido, China, Estados Unidos, Brasil, Argentina, Chile y México. De los 155 países sobre los que se hizo la evaluación, la nación con mejor desempeño resultó Alemania. El estudio realiza una evaluación sobre seis variantes, una de éstas Envíos Internacionales, en las que Colombia ocupó el puesto 112 entre el número de países ya citados, y que se convierte en la variable con peor desempeño.

72

ES EL PUESTO

QUE OCUPÓ COLOMBIA, EN 2010, EN EL ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO DEL BANCO MUNDIAL. ALEMANIA ESTÁ EN EL PRIMERO.

El objetivo de Deprisa con la actualización de sus equipos, es avanzar en la consecución de los estándares requeridos para ganar más mercado. Esta ampliación de su flota se suma a la capacidad de transporte que la

compañía maneja, pues actualmente cuenta con 370 mensajeros motorizados en todo el territorio nacional. Aunque los nuevos camiones ya están en servicio en las ciudades de Cali, Pasto, Medellín, Pereira,

En total, Deprisa, una empresa de Avianca, terminará el año con una flota compuesta por 165 vehículos, de los cuales 103 son los más modernos al contar con monitoreo satelital, bajas emisiones de CO2 y capacidad de transporte de entre una y siete toneladas de carga. Aunque desde ya estos automotores están funcionando en algunas ciudades del país, solo hasta noviembre estará en toda Colombia

CON BAJAS EMISIONES DE CO2 TRABAJAN ACTUALMENTE EN DEPRISA. ADEMÁS, EN TOTAL LA EMPRESA CUENTA CON 165 VEHÍCULOS.

MOTORIZADOS

370

OCTUBRE DE 2010

3

2

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

OCTUBRE DE 2010

ADMINISTRACIÓN & LCE

Con una inversión de US$25 millones en la primera fase, próximamente se iniciará la construcción de Puerto Bahía en Cartagena, la que será una de las más importantes propuestas de instalaciones portuarias de los últimos años en el país. Según Juan Ricardo Noero, presidente de la junta directiva de Pacific Infraestructure, compañía que lidera la obra, este proyecto “se da en momentos en que Colombia requiere ampliar su infraestructura portuaria”. De acuerdo con la OMC, actualmente es necesario desarrollar proyectos similares en la región, y este puerto se convierte en el primer paso para convertir al Caribe en una zona más productiva. La nueva infraestructura, cuya primera fase se estima esté lista para el primer trimestre del 2012, y que se ubicará en La Pulga, en el corregimiento de Santa Ana, manejará carga general en contenedores y suelta, además de graneles secos y líquidos (hidrocarburos y sus derivados). Por su parte, no manejará carbón. “De acuerdo a las negociaciones con los inversionistas, este es solo el pri-

INVERSIÓN

“DESPUÉS DE TERMINAR LA PRIMERA FASE SE ESTIMA SE DESTINARÁN OTROS US$225 MILLONES”.

JUAN RICARDO NOERO Presidente de junta directiva de Pacific Infraestructure

perfeccionar esa cantidad en la medida en que vayamos construyendo el puerto, pues la meta es ampliar mucho más la capacidad”, explicó Noero. Detrás de este proyecto participan inversionistas nacionales y extranjeros, quienes identificaron en esta parte del país una

buena opción de negocio. “Al contar con el dinero para la obra, miraron las necesidades del lugar y la oportunidad de hacer el Puerto Bahía. De esta manera se estima que después de finalizada toda la construcción se pueden generar alrededor de 500 empleos directos”, dijo.

8 DE NOVIEMBRE

2 DE NOVIEMBRE

México, sede de Expotransporte Anpact 2010

Prácticas de gestión del capital humano

17 DE NOVIEMBRE

16 DE NOVIEMBRE

OCTUBRE DE 2010

Academia

con poca oferta en Logística Las universidades del país están implementado programas profesionales, con miras a formar profesionales en el tema. Sin embargo, son pocas las que ya los ofrecen.

Puerto Bahía manejará cargas de contenedores y sueltas.

Se espera que la primera parte del proyecto se finalice en el primer trimestre del 2012. A partir de la fecha se iniciará la construcción de las otras ampliaciones, para las cuales se destinarán US$225 millones adicionales. mer paso, pues desde ya prevemos invertir otras sumas de dinero en la ampliación tanto en espacio como en capacidad”. Puerto Bahía, que es adelantado por Proeléctrica Pacific Infraestructure y Pacific Rubiales Energy, destinará, además de los US$25 millones iniciales, unos US$225 millones más para las siguientes fases del proyecto. “Esperamos que en total se puedan manejar unos 3,2 millones de toneladas anuales de carga. Sin embargo, proyectamos

Supply Chain & Forecasting en México

XIX Encuentro Nacional de Logística

El evento, que se llevará a cabo entre el 17 y el 19 de noviembre en el Centro de Exposiciones Expo Guadalajara, contará con la participación de más de 300 expositores de la industria del transporte. Para mayor información: www.expotransporteanpact.com.mx

El grupo Anual de Intercambio de Experiencias de Recursos Humanos realizará el 16 de noviembre el seminario Prácticas de Gestión de Capital Humano que contará con especialistas de empresas. Se hará en la Cámara Argentino Alemana en Buenos Aires.

7

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

Puerto Bahía

la obra estará lista en el 2012 El terminal marítimo tendrá una capacidad inicial de 3,2 millones de toneladas, sin embargo, el objetivo es ampliarla después de que se concluya la primera fase.

LOS PROYECTOS QUE EJECUTA FUNDACIÓN Con el fin de afianzar el desarrollo económico y social en la zona de influencia de este puerto, la empresa creó la Fundación Puerto Bahía, que tiene como objetivo promover la realización de programas sociales que impacten positivamente a las comunidades. La Fundación ha centrado su trabajo en las poblaciones de Pasacaballos, Ararca, Santa Ana, Bochachica y Caño de Oro. Su manejo se concentra en la educación, cultura y deporte, generar ingresos y mejorar el medio ambiente. Así mismo, la Fundación ha trabajado en procesos de etnoeducación, urbanidad, civismo, derechos y deberes, valores y proyectos de vida para todos los niños.

Las logística es un área importante en las empresas, porque permite desarrollar una buena administración en la cadena de suministros. La demanda de profesionales en el área crece cada vez más.

“Dado que en la zona hay comunidades vecinas, iniciamos el trámite de consulta previa con la población, y como resultado creamos la Fundación Puerto Bahía, con el fin de entender las necesidades de la población”, afirmó Juan Ricardo Noero. Actualmente Colombia cuenta con 122 instalaciones de puertos, de las cuales 21 pertenecen a sociedades portuarias de diferentes naturalezas y 101 se reparten entre muelles, embarcaderos y otras opciones portuarias.

Logística es un tema que está de moda entre las empresas, por la importancia que tiene el área en la compañía en términos de administración de la cadena de suministros. Producto de la importancia que ha adquirido el área, varias universidades del país han creado programas profesionales con el propósito de satisfacer la demanda. Además, algunas entidades educativas ya tienen especializaciones y maestrías. Sin embargo, faltan ofertas en el tema, sobre todo si se mira desde la perspectiva profesional. Según cifras entregadas por la Fundación Logyca, en Colombia existen cerca de 22 universidades y entidades educativas que ofrecen ya sea la carrera, especializaciones, maestría o cursos, cuyo eje central es logística. Una de éstas es el Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario, que ofrece el programa profesional de Administración en Logística y Producción, cuya

AGENDA

Es el evento lationoamericano en el que especialistas compartirán experiencias, conocimientos, tendencias y casos de éxito sobre todo lo relacionado con pronósticos y planeación dentro de la cadena de suministro. Se realizará en el Hotel Sheraton de México.

Durante el encuentro se hablará sobre la logística del siglo XXI, los líderes del futuro y los escenarios y desafíos para los próximos 20 años. El encuentro se llevará a cabo en el Hotel Sheraton Pilar en Argentina el próximo 2 de noviembre.

18 DE NOVIEMBRE

Seminario sobre el manejo de la Vuce

PROFESIONAL

La Cámara de Comercio de Bogotá llevará a cabo, en la sede de Chapinero, un seminario especializado sobre el manejo y uso de la Ventanilla Única de Comercio Exterior Vuce. La jornada se realizará de 8:30 am a 12 del medio día.

“NUESTRO PROGRAMA TIENE TRES EJES, ENTRE ÉSTOS LOGÍSTICA INTERNA Y LÍNEA AMBIENTAL ”. ANDRÉS FELIPE SANTOS Coordinador de programa en U. del Rosario

ESPECIALIDAD

“LA ESPECIALIDAD QUE OFRECE LA UNIVERSIDAD SE LLAMA MARKETING Y LOGÍSTICA ”.

PRESIDENTE EJECUTIVO DIARIO LA REPUBLICA: JORGE HERNÁNDEZ RESTREPO DIRECTOR GENERAL: FERNANDO QUIJANO VELASCO - GERENTE GENERAL: JUAN CARLOS HERNÁNDEZ DE LA CUESTA

EDITORA: LIZ MARGARITA MATÍAS PEÑA - REDACCIÓN: CRISTINA MORALES - JOHAMNA MUÑOZ - ADRIANA ZEA / DISEÑO: EQUIPO DE DISEÑO LA REPUBLICA / FOTOGRAFÍA: Colprensa - Reuters - Bloomberg - Stock / OFICINAS: Calle 25D Bis No. 102A63. Bogotá D.C. Colombia - Conmutador (1) 4227600. Oficina Centro 3344768-3422324. Barranquilla: (5) 3582562- Cali: (2) 6616657- Cartagena: (5) 6642680 - Manizales: (6) 8720900 - Medellín: (4) 3359495 - Pereira: (6) 3245128 - Bucaramanga: (7) 6322032. Editorial El Globo S.A. El contenido del periódico L&C es de propiedad de EDITORIAL EL GLOBO S.A.; queda prohibida su reproducción total o parcial en cualquier medio conocido o por conocerse, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. The content of the newspaper L&C is property of EDITORIAL EL GLOBO S.A.; its reproduction, total or in part, by any known of future means, and its translation to any language, is totally forbidden without previous written permission from the owner. © COPY RIGHTS EDITORIAL EL GLOBO S.A. www.larepublica.com.co - diario@larepublica.com.co

URIEL EDUARDO TORRES Dir. Postgrados C. Administrativas Tadeo Lozano

Las opiniones expresadas en los artículos que firman los colaboradores son libres y de ellas son responsables sus autores. No comprometen el pensamiento editorial de AGRONEGOCIOS.

La oferta de estudios profesionales en Colombia, en el área de logística, es muy poca.

¿Cómo está Colombia en Logística? 2007 2010

Puntaje*

2,75

2,44

2,28 2,59

Comp. Logistica

85 62

Puesto 86 61

86 64 116 66

Tiempo

71 82

Aduanas

Trazabilidad

75 112 82 72

Envios Internal.

Infraestructura

2,94 3,52 2,5 2,1

2,63 2,75

2,61 2,54

2,5 2,77 Overall LPI

realizaron el envío podrán conocer exactamente en qué lugar está su paquete y qué tanto tiempo se tardará en llegar. La capacidad de carga con la que cuentan estos camiones está entre una y siete toneladas.

La compañía Deprisa, con su nueva flota de camiones de última tecnología, está tras el primer puesto en el número de paquetes enviados.

Armenia, Manizales e Ibagué y en algunos municipios del Eje Cafetero, solo hasta noviembre se verán en el resto del país. Esta inversión de Deprisa se suma a una serie de movimientos importantes al interior de las compañías que se dedican a esta misma actividad, como es el caso de Envía, que recientemente creó un área de logística, la cual contribuirá a que la compañía incremente la movilización de paquetes entre 15 y 20%. Parte del trabajo de esta nueva área está centrado en evaluar y trazar las nuevas rutas por las que se moverán los camiones y motos. En términos generales, las compañías de envíos se han propuesto mejorar todos los aspectos logísticos para ser más productivas.

con camiones de última generación

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

TRANSPORTE

INFRAESTRUCTURA & LCE

Colombia concentra su producción lejos del mar y con carreteras todavía por construir.

Con la característica de producir los niveles más bajos de CO2 del mercado, la compañía Deprisa, de Avianca, estrenará en noviembre una nueva flota de automotores. En total serán 103 los camiones que se incorporarán a la capacidad de transporte de documentos y envíos en todo el país, para lograr así un total de 165 vehículos. Cada uno de los nuevos camiones viene dotado con un sistema de monitoreo, el cual tendrá como objetivo garantizar las direcciones y horas de entrega, lo que generará una mayor confiabilidad en los procesos y entre los clientes. Además, debido a que cada uno de los vehículos de la compañía tiene incorporado un sistema de monitoreo satelital, las personas que esperan o

La compañía estrenará en noviembre 103 automotores que tendrán incorporados sistemas de GPS.

Deprisa

LCE &

NEGRO

¿Qué hacer? Ya se tienen diagnósticos y estudios. Es hora de pasar de la palabra a la acción y lo primero será que seamos capaces de completar la red vial de doble calzada en la cual se empeñó el Gobierno anterior. Pero mientras logramos mejoras en otros sectores de la infraestructura, tiene que ser una tarea de todos modificar el Estatuto Aduanero para hacerlo un instrumento de desarrollo y no de tortura y sacrificio. ¿De qué manera la logística es un elemento que facilita o anula la competitividad? Para los empresarios, llevar sus mercancías a los mercados potenciales o realmente alcanzados es fundamental. Es una obviedad que si no tengo capacidad de transportar dichos productos en condiciones de calidad, costo y tiempo que los coloquen en competencia con los de otros productores del mundo, no existirá posibilidad alguna de alcanzar, y mucho menos, mantener los mercados. Nuestro país concentra su producción en el triángulo de oro del centro de Colombia, lejos del mar, con carreteras aun por construir, puertos de aguas poco profundas y canales de acceso precarios, aeropuertos rodeados de ciudades que no los protegieron e infraestructura de carga mínima. Esto se suma a procesos aduaneros mandados a recoger que no se compadecen con los volúmenes del comercio y que parten de la premisa de que todos son culpables y que nadie confía en nadie. Así las cosas, es difícil llegar a niveles de competencia que permitan la explosión de exportaciones. ¿Contra quiénes competimos? Hoy tenemos que competir, en primer lugar, con los países vecinos y de regiones de similar desarrollo o condición económica o geográfica, que pueden tener la capacidad de producir los mismos bienes o servicios para los cuales nuestro país parece tener condiciones de ventaja comparativa. Se dice que la competencia ahora es entre las regiones y no entre los países.

6

CIAN

gísticas universales, ellas cobran este calificativo en la medida en que forman parte de un modelo que soporta la estrategia organizacional. Un pilar fundamental para plantear adecuadamente este proceso es contar con una estructura organizacional que lo soporte. Para esto se requiere que los profesionales de la logística y los niveles gerenciales de las compañías reconozcan la importancia de contar con áreas de Supply Chain Management que gestionen integralmente la cadena de abastecimiento. En Colombia, el camino en este aspecto es aún largo, aunque no se puede desconocer el avance logrado en el tema. De acuerdo con estudios realizados por Fundación Logyca, en 1995 el 40% de las compañías contaban con áreas de logística, hoy, 15 años después, solamente el 60% de las mismas tienen áreas claramente definidas alrededor de este objetivo. Por otra parte, su influencia en el gobierno corporativo es un factor disparador de la generación de resultados desde dicha área. En este aspecto, en 1995 el 24% de estas áreas dependían de la Dirección o Gerencia General de las empresas, hoy, el avance ha llevado a que el 52% de los Gerentes de Logística estén a este nivel, pero todavía un 34% se encuentran en tercer nivel. Frente a estos resultados, la buena noticia es el posicionamiento que indiscutiblemente viene cobrando la logística y el Supply Chain Management, el reto continuar este proceso y demostrar cómo esta disciplina es compañera inseparable del logro de la estrategia organizacional.

OCTUBRE DE 2010

MAGENTA PLANCHA 2 - LOGISTICA - LR_LOGISTICA OCTUBRE 29 DE 2010 - 15:0

Principios del SCM Con base en lo anterior, es fundamental reconocer dos principios: - Las cadenas de valor excelentes son aquellas que soportan las estrategias competitivas. - No existen mejores prácticas lode valor deberá, a través de los modelos de operación, garantizar la máxima disponibilidad de producto y contar con un modelo de distribución que soporte gran cantidad de puntos de venta y ofertas que tienden a ser segmentadas para atender de manera especial a cada grupo objetivo de clientes. De lo contrario, bajo la segunda opción, la estrategia logística deberá velar por mantener los costos operacionales más bajos. Las diferencias que se dan entre modelos operativos generan decisiones totalmente diferentes en las prácticas utilizadas. Por ejemplo, en los inventarios. Una organización enfocada en servicio posiblemente decidirá tener mayor diversidad en el portafolio dada la introducción permanente de nuevas referencias innovadoras, lo cual la llevará a tener una política de días de inventario diferente al de una compañía enfocada en costos, que los mantendrá bajos y para ello, podría decidir no manejar moda, ni productos innovadores pues la variabilidad de estos artículos implicaría incrementar el nivel del inventario. En conclusión, cada compañía debe buscar permanentemente la coherencia entre la estrategia organizacional, el planteamiento de la estrategia de la cadena de valor, la definición del modelo operativo y el diseño de mejores prácticas a la medida de la organización.

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

OPINIÓN

AMARILLO

Directora de Innovación y Mercadeo. Fundación Logyca

YARA MONTAÑA RIBEIRO

Es bien sabido que la excelencia en cualquier área organizacional no depende de prácticas específicas, sino de su capacidad para soportar la estrategia corporativa. Así sucede con la logística y el Supply Chain Management (SCM). Las cadenas de valor reconocidas como excelentes, tienen sus cimientos en la alineación que alcanzan entre la estrategia de cadena de valor y la estrategia organizacional. ¿Cómo avanzar en este proceso? La respuesta es simple: partiendo de los elementos competitivos que hacen parte de la estrategia corporativa. Así las cosas, será fundamental entender la estrategia organizacional y a qué variables da mayor peso en el proceso de decisiones: a las de servicio, eficiencia o a la utilización intensiva de activos, para de esta forma apoyar, desde la cadena de valor, el factor diferenciador elegido por la organización. De acuerdo con esto, también es importante definir coherentemente con lo anterior, el rol que cada producto desempeña frente a las definiciones anteriores. De acuerdo con estudios realizados por Logyca, solo un 50% de las empresas ha trabajado para diferenciar sus cadenas de abastecimiento, teniendo en cuenta, además de su estrategia corporativa, las diferencias fundamentales que existen entre categorías de producto y sus ciclos de vida. Tenemos aún una brecha. Este enfoque es de suprema importancia para la logística y el Supply Chain Management pues, por ejemplo, no es lo mismo que una organización quiera posicionarse como la de mejor servicio o como la de los menores precios, pues en la primera opción, la estrategia de cadena

Supply Chain Management, pensar de derecha a izquierda es vital ANALISIS Las cadenas de valor excelentes tienen sus cimientos puestos en la alineación que alcanzan entre las estrategias de integración y trabajo en equipo y en la estrategia organizacional que se emplee.

¿Qué se puede decir sobre el grado de eficiencia de los procesos logísticos del país? Uno de los elementos de interés es el Logistics Performance Index (LPI) desarrollado por el Banco Mundial, (www.worldbank.org) que analiza mas de un centenar de países calificando su comportamiento logístico. En el caso de Colombia, se señala que tenemos una nota de 2,77 que nos ubica en el puesto 72 entre 155 países. Por tema estamos así: Aduanas (nota 2,50 y puesto 66); Infraestructura (2,59 - 62); Cargamentos Internacionales (2,54 - 112); Competitividad Logística (2,75 - 61); Rastreo de Cargas (2,75 - 82), y Entregas a Tiempo (3,52 - 64). ¿Qué es competitividad? Es la capacidad de una organización de cualquier índole de alcanzar y mantener ventajas comparativas que le permitan alcanzar, sostener y mejorar una determinada situación (nivel de ventas, por ejemplo). Este mes el tema ha sido el de competitividad, seguramente como consecuencia del concurrido XII Congreso Nacional de nuestra Federación, en el cual el tema central fue el debate sobre competitividad en búsqueda de respuestas a los grandes interrogantes que tenemos sobre por qué no somos competitivos.

COMPETITIVIDAD Y LOGÍSTICA: RETOS PARA EL EMPRESARIO CONSULTORIO LOGÍSTICO Presidente de Fitac

LEONARDO RONDEROS INFORMACIÓN COMERCIAL

LCE &

Fuente: Banco Mundial LPI - Alta Consejería para la Competitividad y las Regiones / *Sobre 5,0

duración es de cuatro años. La carrera, de las pocas en América Latina en este tópico, tiene ocho semestres y un énfasis en la dirección de la cadena de suministros. El coordinador del programa, Andrés Felipe Santos, señaló que el estudio tiene tres ejes fundamentales que son: logística interna, línea ambiental y administración de la producción. “El primer ítem está relacionado con abastecimiento, suministro, distribución y transporte. El segundo tiene que ver con un proceso logístico responsable con el tema de lógica

ambiental. El último está enfocado en la optimización de la producción”, dice Santos. Los docentes son personas que tienen experiencia en el tema, y a esto se suman los software especializados con los que trabajan. El valor del semestre para el programa de Logística y producción es de $7.247.000. Otra opción La Fundación Universitaria Empresarial de la Cámara de Comercio de Bogotá, Uniempresarial, es otra de las entidades educativas que ofrece un estudio profesional en Logística, llamado Marketing y Logísti-

ca, con una metodología dual o de alternancia. Según la jefe del Centro de Admisión y Promoción de Uniempresarial, Íngrid Valbuena, la carrera tiene una duración de tres años y medio. “A partir del segundo semestre, los estudiantes tienen la oportunidad de alternar aulas con empresas, es decir, el estudiante mezcla lo teórico con lo práctico”, señala Valbuena. Asegura que la universidad tiene adscritas 350 empresas, llamadas coformadoras, a las cuales van los estudiantes a realizar sus prácticas. Sobre el contenido del programa, Valbuena asegura que los ejes de la carrera están enfocados en las estrategias a nivel de mercado y cómo se logra implementar en los canales de distribución. La universidad tiene convenios con entidades en Perú, Alemania y México. El semestre tiene un valor actual de $3.637.000. Otras universidades como la Jorge Tadeo Lozano, en Bogotá, tiene en su oferta académica la especialización en Logística Comercial Nacional e Internacional, cuya duración es de un año. El profesional que se decide por la especialización accederá, durante la maestría, a contenidos como Comercio Internacional y Globalización, sistemas de información logísticos, cadena de abastecimiento, almacenamiento de inventarios, gestión de calidad y distribución comercial.

EL DESEMPEÑO DE COLOMBIA EN EL TEMA En 2010 Colombia pasó del puesto 82 al 72, con respecto al 2007, en el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, (LPI en inglés –Logistics Performance Index). Sin embargo, el país no está tan bien si se compara con otros como Alemania, Reino Unido, China, Estados Unidos, Brasil, Argentina, Chile y México. De los 155 países sobre los que se hizo la evaluación, la nación con mejor desempeño resultó Alemania. El estudio realiza una evaluación sobre seis variantes, una de éstas Envíos Internacionales, en las que Colombia ocupó el puesto 112 entre el número de países ya citados, y que se convierte en la variable con peor desempeño.

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ES EL PUESTO

QUE OCUPÓ COLOMBIA, EN 2010, EN EL ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO DEL BANCO MUNDIAL. ALEMANIA ESTÁ EN EL PRIMERO.

ÁLVARO HINCAPIÉ Presidente de Enka de Colombia

Fuente: Empresa

“ESTAMOS ENFOCADOS EN LA NEGOCIACIÓN DE LA NUEVA MAQUINARIA”.

INVERSIÓN

365

millones de botellas se fabrican al año, estas se utilizan para fabricar mil toneladas de ﬁbra textil.

millones de botellas al año recicla la empresa y 365 diariamente un mínimo de 1 millón. la materia prima que entrega la cooperativa Cooperenka 60% sedeusa para suplir las necesidades de la empresa. personas se beneﬁcian de la cadena y de estas, 340 2.600 están en los centros de acoplo.

La planta de procesamiento que tiene Enka de Colombia transforma 365 millones de botellas PET al año. Con esta cantidad se producen 9.000 toneladas de fibras textiles.

la línea de ﬁbras que produce la planta se exporta a 35% de Brasil, Argentina y Paraguay.

150 años tarda una botella en biodegradarse

Para obtener las botellas PET, materia prima para la producción de las fibras textiles, y en un futuro, de la resina para la fabricación de los envases de alimentos, la compañía tiene organizada toda una red de recicladores, quienes se encargan de recuperar las botellas en todo el territorio nacional. Según el presidente de Enka de Colombia, Álvaro Hincapié, tienen un cuerdo con cada una de las personas que se encargan de proveer los envases. “Acordamos pagarles el mismo día que nos traen los materiales, pues entendemos que no solo nos podemos enfocar en el impacto ambiental que generamos, sino que debemos contribuir al desarrollo económico y social de quienes nos colaboran”, dijo.

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ACUERDO CON LOS PROVEEDORES 20%-1 ')&

dólares. Sin embargo, esta planta producirá una resina de PET, la cual se utilizará para la producción de envases para alimentos, actividad que la diferencia de la primera, ya que la otra produce fibras textiles.

ADICIONALES GENERARÁ ENKA DE COLOMBIA CON LA PUESTA EN MARCHA DE LA NUEVA PLANTA, QUE TAMBIÉN TRABAJARÁ CON PET.

EMPLEOS

5.800

¿Actualmente en qué material se convierten las botellas? Principalmente son transformadas en materias primas que utilizamos para la fabricación de fibras textiles. vee el 60% de lo que reciclamos. Enka tiene una capacidad de reciclaje diaria de un millón de botellas, es decir, 365 millones por año.

La empresa invertirá cerca de US$29 millones en un nuevo equipo que le permitirá procesar unos 485 millones de botellas PET al año. En total, la planta facturará US$30 millones adicionales.

Se trata de una maquinaria moderna, hecha con equipos europeos de reciclaje de botellas de PET. En general, lo que hacemos es coger las botellas plásticas y las convertimos en fibras, tanto para geotextiles, como para la parte textil.

L&CE LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

con nueva planta de reciclaje

Enka

OCTUBRE 2010

CASO EMPRESARIAL & LCE LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

NEGRO CIAN

millones de dólares adicionales a la facturación actual de la compañía. Pero además, tenemos previsto hacer grandes inversiones en toda la red de reciclaje, esto con el fin de incrementar la red nacional de consecución de las botellas.

¿En total, cuánto producen de estas fibras al año? Calculamos que anualmente estamos produciendo unas 9.000 toneladas. Para conseguir esa cantidad usamos 365 millones de botellas.

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¿De dónde surgió la iniciativa? Desde hace 20 años trabajábamos en el reciclaje, pero quisimos direccionar la compañía dentro de nuestra planeación estratégica, por eso miramos proyectos que tuvieran un enfoque de Responsabilidad Social Empresarial, principalmente, con todo lo referente al medio ambiente. En esa búsqueda identificamos en el negocio del reciclaje del PET una oportunidad. Actualmente, este proyecto tiene un impacto social enorme, pues son más de 2.600 las personas beneficiadas en toda la cadena de producción, entre empleados y recicladores. OCTUBRE DE 2010

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LCE &

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TEMA CENTRAL

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

OCTUBRE DE 2010

A r c h i v i s t a s una profesión con potencial

AMARILLO

MAGENTA PLANCHA 1 - LOGISTICA - LR_LOGISTICA OCTUBRE 29 DE 2010 - 15:0

Después de evidenciar los resultados positivos de su primera planta en cuanto a los altos niveles de reciclaje, de generación de empleos y de ganancias, Enka de Colombia prevé invertir US$29 millones en una nueva planta de procesamiento de PET. Aunque hasta ahora la compañía está enfocada en la negociación de la maquinaria, según el presidente de la organización, Álvaro Hincapié, esperan lograr, en materia económica, una facturación de US$30 millones adicionales a la actual.

¿Cuántos empleos espera generar? Creemos que se podrán beneficiar unas 5.800 personas, que sumadas a los trabajadores que operan en la primera planta, en total serán 8.600 puestos, entre recicladores, personal del centro de acopio y empleados directos. En cuanto al aporte ambiental, creemos que se podrían superar los 850 millones de botellas por año entre las dos plantas.

¿Hace cuánto adquirió Enka la primera planta de reciclaje? La planta entró en operaciones en mayo de 2009.

OCTUBRE DE 2010

¿Dónde salen los PET que usan? La principal fuente proviene de la cooperativa Cooperenka, que desde hace dos años trabaja en todo lo referente al reciclaje. Es así como hoy por hoy nos pro-

LOGÍSTICA Y COMERCIO EXTERIOR

¿Cuál es la perspectiva para la planta? Esperamos que logre una facturación de unos 30

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TEMA CENTRAL

¿En qué se enfocará la nueva planta? La nueva planta operará, al igual que la primera, con botellas PET. Ese es un plan que tenemos previsto en el corto plazo, por eso desde ya estamos en todo lo referente al montaje de la infraestructura, pues esta es una planta en la que hasta ahora estamos negociando todo lo referente a equipos. Estimamos que la inversión será de unos 29 millones de

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LCE &

Uno de los principales problemas del sector en Colombia es que no hay suficientes programas de especialización para los profesionales.

5.000 ARCHIVISTAS

PROFESIONALES HAY EN LA ACTUALIDAD EN COLOMBIA, DE ESTOS SOLÓ 100 ESTÁN VINCULADOS A LA SOCIEDAD.

5,2

MILLONES

DE PESOS ES EL SALARIO QUE DEBE COBRAR POR ALGUNOS DE SUS SERVICIOS UN PROFESIONAL ARCHIVISTA.

Jhon Fredy González es el actual presidente de la SCA.

A pesar de que la Sociedad Colombiana de Archivistas (SCA) se creó para agrupar a los profesionales de esta actividad en el país, una de sus preocupaciones es la falta de conocimientos sobre el tema, lo que se traduce en la poca vinculación al gremio. Pero frente a esta problemática, el panorama en materia de educación es favorable, pues actualmente las universidades están promoviendo la formación de profesionales en áreas afines. Según el presidente de la SCA, Jhon Fredy González, hasta ahora se están viendo los buenos resultados. ¿Cómo ve la actividad del archivista en la actualidad? Creo que Colombia en este momento vive un repunte grande en lo relacionado con la archivística. Se está consolidando en muchos sentidos, tanto en lo académico como en el mercado. ¿Actualmente cuántos miembros están en la SCA? Unos 100 archivistas hacen parte de la SCA. Es un panorama pequeño si partimos de la idea de que en el país hay cerca de 5.000 profesionales. ¿Porqué se presenta este fenómeno? Creo que hay varios aspectos que influyen, entre ellos, que no hay

Jhon Fredy González es el presidente de la Sociedad Colombiana de Archivistas y ha estado a cargo desde el 2009. Para el funcionario, es muy importante avanzar en todo lo referente a la capacitación y tecnología. muchas universidades que incluyan en sus programas la archivística. Considero que hasta que este campo no se pueda desarrollar en todos los aspectos donde tiene posibilidades, seguiremos siendo un sector invisible. ¿Entonces, qué proyecciones tienen? Tenemos varios proyectos, entre ellos extender la SCA a todas las regiones de Colombia, esto con el fin de tener una imagen más visible y así lograr ser parte de los procesos en los departamentos y municipios. También queremos convertir a la SCA en una entidad más comercial y dinámica en torno a los procesos de afiliación, capacitación y asesoría. Otro punto es tener una agenda de capacitación para atender los temas archivísticos actuales que se requieren en la profesión, con eso buscamos realizar el Congreso Nacional de Archivística el próximo año. ¿Específicamente, qué quieren lograr con los gobiernos departamentales? Buscamos un vínculo directo con los Consejos departamentales de archivistas que existen en el país, para así llevar a ellos nuestras propuestas. Todo

esto lo estamos planeando para lograr que el gremio crezca, y la mejor manera es a través de las capacitaciones.

Junta directiva 2009-2011 Presidente

Jhon Fredy González Valbuena

Vicepresidente

Leyla Elvira Ramírez

¿Hace cuánto se creó la Sociedad Colombiana de Archivistas? La Sociedad Colombiana de Archivistas se creó en enero de 2001 gracias a la iniciativa de un grupo de archivistas que querían agremiar a toda la comunidad de Colombia. ¿Cuál es su aporte académico a la SCA? La agremiación busca mantener actualizadas a las personas que trabajan en el área, y por eso realizamos constantemente capacitaciones en diferentes partes del país. Los interesados en conocer el calendario pueden hacerlo entrando a nuestra página de internet. ¿Cuáles son sus principales inconvenientes y cómo los perjudican? El tema financiero, porque los recursos económicos con los cuales contamos no son suficientes para realizar la debida difusión de los servicios que prestamos. Nuestra principal fuente de ingreso proviene de las capacitaciones. ¿Ese es el único medio de financiación? No. Además contamos con los recursos económicos se generan de las afilia-

Director Ejecutivo

Camilo Pérez Novoa

Vocal

Carlos Andrés Pino

Secretario

Jose Efraín Forero Santamaría

Tesorera

Luz Mireya Gómez Salamanca

Tesorera

María Yanneth Alvarez Alvarez

Fiscal

Patricia Cuevas

Conservación

la premisa de los archivistas

Fiscal

Diana Carolina Lara Melo

¿Qué funciones cumple la Sociedad Colombiana de Archivistas? Las funciones principales son: agrupar a todos los archivistas entorno al desarrollo de la profesión archivística y mejorar las condiciones de los archivos y los archivistas profesionales, administradores documentales y profesionales vinculados al ejercicio de la archivística. Además, buscamos generar eventos de capacitación que mantengan actualizados a los archivistas del país en todos los temas concernientes a la gestión documental y propender por el mejoramiento continuo de las condiciones académicas de los archivistas. Queremos también promover espacios para la discusión de la problemática archivística nacional y prestar asesoría a entidades.

CAPACITACIÓN DE LA SCA A SUS ASOCIADOS Este, como todos los meses, la SCA ofrece capacitaciones y seminarios - talleres para que todos los archivistas que hacen parte de la Sociedad crezcan intelectualmente y así evolucioné la calidad de la profesión. En esta oportunidad se dictará el Seminario - Taller sobre Evaluación de Proyectos Archivísticos. En este espacio se hablará de la definición de términos de referencia y contratación para la aplicación de nuevas tecnologías y análisis de costos. Además, el próximo mes de diciembre se ofrecerá un taller acerca de la legislación y la aplicación de las normas internacionales y nacionales de archivos y administración de documentos.

PROBLEMATICA

La implementación de sistemas de tecnología y buenas prácticas de uso, han impulsado de manera importante el interés en este tipo de profesiones.

Fuente: SCA

ciones, pero este valor es mínimo. Esperamos consolidarnos como una empresa para generar ingresos por otras fuentes.