GP DE MÉXICO
Viernes 27.10.2017 Vi 017
La Razón
EL GP DE MÉXICO DEFINE AL CAMPEÓN 163
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LA TEMPORADA de llaa F1 F cuenta con 20 circuitos circu cuitos en donde el de México Méxi éxico co es es el a falta número 18 por por correr, co de Brasil y Abu Dabhi. Dabhi
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LA IMAGEN muestra un piloto envuelto en una serpiente emplumada, encima de un bólido.
Foto>Especial
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GP DE MÉXICO
02 POR UN TÍTULO MÁS EN SU CARRERA
GP EU
20-22 octubre
LEWIS HAMILTON BUSCA SER EL CUARTO PILOTO EN CORONARSE EN MÉXICO Lewis Hamilton
1 25 GP Japón
6-8 octubre
1 25 GP Malasia
Piloto de Fórmula Uno
29 sep a 1 oct
“
En México saben cómo festejar, así que me pondré un sombrero y me iré de fiesta si gano allí”
Por Diego A. Hernández > deportes@razon.com.mx
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205 Carreras tiene el inglés en su trayectoria
l Autódromo Hermanos Rodríguez cuando John Surtees logró la cima en el GP (AHR) se vestirá de gala este fin de de México, seguido por Graham Hill y Jim semana para recibir el Gran Premio Clark. Surtees, de la escudería Ferrari, acabó de México, pero no sólo eso, pues en aquella ocasión con 40 puntos, una más también se podría conocer al campeón de que Hill y salió como campeón en México, la temporada, pues Lewis Hamilton nece- ya que era la última pista del calendario prosita solamente 10 puntos para coronarse en gramada en ese año; se corrían solamente la Fórmula Uno 2017. 10 grandes premios. El británico vive una temporada de enPara 1967 Deni Hulme de Nueva Zelanda sueño, la semana pasada en Austin estuvo acabó como líder con 51 unidades, por lo muy cerca de conseguir su cuarto título, que superó a Jack Braham con 46 y a Jim pero Vettel no dejó de luchar y al finalizar Clark con 41. Hulme piloto de Brabham se en el segundo peldaño alargó el festejo alzó con la victoria en el GP de México y con del inglés, quien de terminar en quinto ello levantó el título de la temporada. lugar, el domingo que viene, lo estaría El tercero y último hasta el momento fue celebrando con tacos y tequila. Graham Hill. El piloto de Lotus se coronó el Si el teutón no logra la segun- 3 de noviembre de 1968 como el ganador de da posición en México, Lewis la F1, en aquel momento el segundo lugar el levantará de nuevo el título, México se lo llevó Jackie Stewart, de Matra, incluso sin puntuar. Así pues, y el tercero Denny Hulme, de Mc Laren. Al el germano deberá meter final en la competencia de pilotos, los tres presión al británico con una antes mencionados acabaron en el mismo primera o segunda posición, sitio: Graham Hill con 48 unidades, Jackie aunque lográndolo, Lewis lo Stewart con 36 y Denny Hulme con 33. tendrá fácil para ganar depenHamilton tiene la oportunidad de endiendo de sí mismo. Si Vettel trar a la historia este fin de semana cuando es segundo, al de pise el Autódromo Hermanos Stevenage le basta Rodríguez, ya que a falta de tres con quedar 9º para fechas sellaría su campeonato alzarse con el camy con ello su cuarto título como peonato, y si el gerpiloto de la máxima categoría Puntos es la cantidad mano gana la carrera, más baja que ha conse- del automovilismo; uniéndoguido en 2017 el de Mercedes tendrá se al selecto grupo del francés que ser quinto o mejor Alain Prost y Sebastian Vettel, para ganar el Mundial. ambos con cuatro campeonatos, Hamilton no sería el prisólo por debajo del argentino mer piloto en coronarse en Juan Manuel Fangio con cinco y México, ya que en tres ocasiodel teutón Michael Schumacher, Títulos tiene en sus nes anteriores había sucedido; quien cuenta con siete títulos de vitrinas Hamilton dentro de la F1 la primera de ellas fue en 1964 la Fórmula Uno.
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LEWIS HAMILTON EN 2017 GP Australia 24-26 marzo
18 GP Singapur
15-17 septiembre
1 25 GP Italia
1-3 septiembre
1 25 GP Bélgica
25-27 agosto
1 25 GP Hungría 28-30 julio
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2 Foto>Especial
Posición Puntos
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GP Shanghai
GP Bahrein
GP Rusia
GP España
GP Mónaco
GP Canadá
GP Azerbaijan
GP Austria
GP G. Bretaña
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7-9 abril
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14-16 abril
28-30 abril
12-14 mayo
25-28 mayo
9-11 junio
23-25 junio
7-9 julio
14-16 julio
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GP DE MÉXICO
04 Velocidad: 238 km/h
Velocidad: 122 km/h
El autódromo está a una elevación de 2,285 m, por lo que los motores pierden considerablemente potencia y la respiración puede resultar difícil para los corredores.
Primer sector Segundo sector Tercer sector
Curva 17
Curva 16
EL CIRCUITO
Programa
Viernes
Sábado
Práctica 1 10:00-11:30 Práctica 2 14:00-15:30
Práctica 3 10:00-11:00 Clasificaciones 13:00-14:00
Domingo Carrera 13:00-15:00
En la recta corren hasta 328 km/h.
Curva 1 Velocidad: 153 km/h
Curva 2 Velocidad: 139 km/h
Curva 15 Velocidad: 105 km/h
Curva 14 Velocidad: 105 km/h
Curva 13 Velocidad: 83 km/h
Curva 12
Zona de gradas
Velocidad: 166 km/h
El autódromo ofrece una experiencia desde distintas perspectivas.
Curva 3
La zona norte del recinto tiene como fin congregar al mayor número de visitantes.
En esta zona se le entrega el trofeo a los pilotos que lograron entrar al podio.
Velocidad 130 km/h
Curva 11 Velocidad: 244 km/h
Curva 10 Velocidad: 242 km/h
Curva 9 Velocidad: 252 km/h
Curva 8 Velocidad: 223 km/h
Material de la pista Pasó por diversos procesos para un mejor desempeño de los autos.
Curva 4
Curva 7
Velocidad: 123 km/h
Velocidad: 186 km/h Las gradas 1 y 2 son las que mejor visión ofrecen, también son las más caras.
El apartado del Foro Sol corresponde a los eufóricos, pues ahí es donde más se demandan los boletos.
Capa de rodamiento
Asfalto
Curva 5 Velocidad: 88 km/h
Concreto hidráulico
Curva 6
Tezontle
Velocidad: 109 km/h
UN INMUEBLE HISTÓRICO
AUTÓDROMO
HERMANOS RODRIGUEZ ESTÁ UBICADO en el macrocomplejo deportivo Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca. Fue diseñado por el ingeniero Óscar Fernández Gómez Daza en 1955 como proyecto de tesis a falta de un autódromo en la CDMX y su construcción se terminó en 1959. Tomó su nombre actual en 1973 como homenaje a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez, considerados los mejores pilotos mexicanos.
Subsuelo
Eses o chicanas
AERODINAMISMO La carrocería está diseñada especialmente para que el aire circule generando una menor resistencia. Flujo del aire
Menor resistencia
El piloto se mantiene en el interior de la primera curva para acelerar cuanto antes en la segunda.
Dirección del aire
Mayor velocidad
Agarre del vehículo
Existen dos formas de tomar las curvas enlazadas:
Neumáticos
El conductor sacrifica la entrada descompensando la velocidad de salida, siendo la primera curva la prioridad.
Son parte importante en la competencia. Ultrasuaves púrpuras Diseñados para circuitos estrechos. Tienen un gran rendimiento que está limitado a su durabilidad.
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Supersuaves rojos Ideales para circuitos lentos, especialmente en climas fríos. Permiten un máximo agarre.
»EDICIÓN Diego Hernández José Herrera Eder Arreortúa
Suaves amarillos Son los más utilizados en la competencia, ya que tienen buen equilibrio entre rendimiento y durabilidad.
»DISEÑO Carlos Mora AlfredoPeralta
Medios blancos Empleados en circuitos de altas velocidades. Tienen perfecto equilibrio entre rendimiento y durabilidad.
»RETOQUE DIGITAL Luis de la Fuente Zeus Gómezmont
»CORRECCIÓN Raúl Chávez Alfonso Garduño
Duros naranjas Diseñados para circuitos con curvas rápidas. El compuesto tarda en calentarse, ofreciendo una gran durabilidad.
»VENTAS Ileana Salinas
Intermedios verdes Son utilizados en lluvia dispersando 25 litros de agua por segundo. De igual forma, pueden usarse en pista seca.
Lluvia azul Una solución perfecta durante la lluvia. Dispersan 65 litros de agua por segundo a máxima velocidad.
CONTÁCTENOS. Conmutador: 5260-6001. Publicidad: 5262-8170. Suscripciones: 5250-0109. Para llamadas del interior: 01-800-8366-868. Diario La Razón de México. Nueva época, Año de publicación: 9
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GP DE MÉXICO
06 EL LEGADO DE PÉREZ
SERGIO (CHECO) MICHEL PÉREZ MENDOZA Nacionalidad: Mexicana Edad: 27 años Nació: Guadalajara, Jalisco Mejor posición: Segundo lugar en el GP de Malasia y GP de Italia en 2012 Primera carrera: Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 2011
Checo ha logrado siete podios como corredor de la categoría reina del automovilismo desde su debut en el año 2011. Mejor posición 5
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Peor posición Escudería 20 25
Podio
2011
Retiro
CHECO SE ENCUENTRA EN EL LUGAR 7
SERGIO PÉREZ ESTÁ EN DEUDA EN CASA Y CON SU GENTE
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Por José Herrera > 2012
deportes@razon.com.mx
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2014
2013
MC LAREN
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2016
Años tenía Checo cuando incursionó en el automovilismo
A lo largo de su carr carrera en la F1, el piloto p jalisciense ha utili utilizado estos tres monoplazas.
Foto>Especial
2017
Para el siguiente año, Checo sumó tres podios, un tercer sitio en Canadá y dos segundas posiciones en Malasia e Italia. Sergio Pérez sorprendió a Sauber con su rendimiento y en 2013 McLaren lo fichó para sustituir a Lewis Hamilton. A pesar de que trató de llenar el hueco que dejó el inglés, Pérez mostró una baja en su rendimiento, pues sólo cosechó 49 puntos, contrario a los 66 de 2012. Tras una temporada para el olvido, su llegada a Force India en 2014 trajo consigo grandes cambios. En la escudería india, Pérez ha logrado acumular cuatro podios y su rendimiento, en el campeonato de pilotos año con año aumenta. En su primer año Sergio Pérez sumó 59 unidades y concluyó en décimo lugar. Para 2015 el jalisciense se adjudicó el noveno puesto con 78 puntos. El año pasado, el mejor en su carrera hasta ahora, el de Jalisco consiguió puntuar 101, lo cual le valió concluir en la séptima posición del campeonato de pilotos. Actualmente el corredor azteca marcha en la posición siete con un puntaje de 82. Con este historial de éxitos, Sergio Pérez se ha hecho respetar en la Fórmula 1 e incluso ha llamado la atención de grandes escuderías, como Ferrari o Mercedes, pero el tapatío aún se encuentra lejos de Pedro Rodríguez, quien es considerado el mejor corredor azteca de todos los tiempos. Rodríguez, conocido como el Ojos de Gato por su habilidad de correr bajo la lluvia y en la noche, consiguió que el himno mexicano sonara en dos ocasiones tras colocarse en lo más alto de los Grandes Premios de Sudáfrica y Bélgica en 1967 y 1970, respectivamente. Además de estos éxitos el mayor de los hermanos Rodríguez consiguió cinco podios y durante los nueve años que estuvo presente en la F1 acumuló 71 puntos.
LOS ALIADOS DE SERGIO PÉREZ L
FORCE INDIA
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i México se encuentra actualmente en la mira del automovilismo mundial es en gran parte por Sergio Pérez. El oriundo de Guadalajara visitará por tercera ocasión el Autódromo Hermanos Rodríguez (AHR) como un piloto de élite, y en esta ocasión volverá a buscar el podio, después de fallar en las versiones 2015 y 2016 del Gran Premio de México. Desde que el GP de México regresó al calendario de la Fórmula 1, hace dos años, Pérez tiene una cuenta pendiente con nuestro país debido a que, aun cuando siempre ha sumado en esta competición, no ha podido registrar un resultado destacable. Hace dos años, aunque se auguraban buenas cosas después de que Checo concluyó en las pruebas clasificatorias como noveno, el jalisciense no pudo sacar provecho de este factor y únicamente obtuvo un octavo puesto. Su desempeño en la carrera chocó con el de su compañero Nico Hülkenberg, que consiguió un séptimo lugar tras salir en décimo. El año pasado la historia tuvo la misma tónica. Sergio Pérez se ubicó en el duodécimo sitio en la clasificación y concluyó la carrera en la décima posición. A pesar de que consiguió sumar unidades, el piloto de Force India manifestó sentirse en deuda con su público. Su compañero Hülkenberg nuevamente finalizó arriba de él cuando se instaló en el séptimo lugar de la competencia. La historia de Sergio Pérez en la F1 inició el 27 de marzo de 2011. Pérez comenzó su aventura con la escudería Sauber y, a pesar de que su primer año estuvo lleno de contrastes, el azteca consiguió 14 puntos y su participación más destacada fue en el GP de Inglaterra al conquistar el séptimo sitio.
VJM08
Diseñador: Andrew Green Motor: Mercedes PU106B Hybrid Transmisión: Secuencial
VJM09
Diseñador: Andrew Green Motor: Mercedes PU106C Hybrid Transmisión: Secuencial
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Diseñador: Andrew Green Motor: Mercedes AMG F1 M08EQ Transmisión: Secuencial
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