Thunderbike PainTTless

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OUT

NOW

DVD nur

9,90 €

Die komplette Dokumentation über den 8-monatigen Aufbau der PainTTless, mit spektakulären Aufnahmen aus Sturgis - der Weltmeisterschaft, der Bike Week und beeindruckende Fahrbilder in atemberaubenden Landschaften come and see!

the story of

brand new dvd

less ride and more tt in pa · ip sh on pi am ch ld or the MAking Of · sturgis w

w m-s h i r t

15,00 € t r i h s m w & d v r d e t n u e in l n o d n u e ik b erhältlich bei thunder e .d e k i b r e d n u h .t p sho


Wie alles begann... ...als wir beschlossen haben ein Bike für bike den AMD World Championship Of Custom Building 2012 in Sturgis zu bauen,

Programm: haben. Dabei ist der Name rden, das wir jemals gebaut we te Bes das ss mu es r war kla en on mal etwas zum verchrom chtel, kein Zinn! Nur wer sch Spa n kei , ver Pul n kei k, Lac keine Farbe, kein olut perfekt sein! t ist. Die Vorarbeit muss abs ein gem s wa iß we hat ht gebrac

dem Bike außergewöhnlich Zudem soll einfach alles an m Regal oder Katalog. Wie sein. Kein Teil aus irgendeine ngeschehens, du brauchst die Pioniere des frühen Ren eine. Und so sind nach und eine Lösung also (er)finde standen. nach auch alle Bauteile ent

on als ne gebrauchte Ir istert. Da kam ei ge be ke Bi n si ro King Ke hinter gestellt. t uns schon beim WLA-Getriebe da , dass Thema ha n en ei rd d we un es en e itt llt hn abgesc hool Racer so al das Getriebe Ein echter Old Sc Motor einfach m ad he on Ir m de r n wi cht. Zuerst habe Basis gerade re

er... Old School Rac

Die Zündanlage habe ich bei eBay gefunden, ein Bosch Magneto von 1928, cool ! Dieses Ding muss vor dem Motor thronen, so wie bei fast allen legendären Rennmaschinen. Als nächstes haben wir aus den ersten Skizzen eine Blech-Silhouette abgeleitet, ein paar Räder dazugestellt und so die groben Proportionen des künftigen Racers festgelegt.


der blechschuh

Der Blechschuh... Danach ging es

riebe. Kombiniert mit dem

chuh für Motor und Get an den Rahmen, dem Blechs

Rohrüberzug bringt

ge eine tet sich auch für die Schwin m wir so gestartet sind, bie hde Nac e. Bik das in ter rak er den nötigen Racing Cha werden gebohrt! Rohr an. Die ersten Löcher finden, Kombi aus Flachstahl und der Schwingenumlenkung mussten wir eine andere Art n llte wo ker Höc den hen iste Da wir unbedingt einen fre rden zuerst mit Sperrholz perfekt. Höcker und Tank wu da sen pas fer mp ßdä Sto angeordnete . seitlich unter dem Höcker zzen als Orientierungshilfe Silhouette und die ersten Ski chBle die n nte die rzu Hie und Pappe in Form gebracht.

ug aus Rohr Der erste Schwingen-Überz chstahlvariante musste einer gebohrten Fla gut aus. Und das weichen. Sieht alles schon n! Zeit eine Liste Beste, wir liegen im Zeitpla hen die noch anzufertigen, mit all den Sac überkommt einen nicht fertig sind – und schon mals“ Gefühl! wieder „das schaffen wir nie

Wir liegen im Zeitplan...

ken mm gezeichneten, Räder und Gabelbrüc Parallel werden die, zuvor im 3D-Progra in , als Papp-Dummy erstellte Tankform aus Aluklötzen gefräst und die, anfangs st, ein Auspuffmodell wird gebogen und seine endgültige Form aus Kunststoff gefrä ut.

ein Prototyp der Rastenhalterung geba

wir liegen im zeitplan


Eines meiner Lieblingsteile ist der Höck er, Ölkühler und Öltank - alles zusamme n in einem Teil. Aus einem Aluklotz gefrä st, übersäht mit Kühlrippen, Ölschauglas an der Seite, Einfüllstutzen oben und einge lassenen Ölleitungen - total verschärft !

Die Funktionen...

Kuppeln, Schalten, Choke, stehen geht’s an die Funktionen: Bremsen, grob r Moto und werk Fahr dem nach , Jetzt eben alle Bedienungselemente. nkungen, Gestänge, Züge, und und und Zündversteller, Gas, Rasten, Hebel, Umle

ölkühleröltankhöcker

Der Ölkühleröltankhöcker...


apropos zündung

Apropos Zündung...

passt Ja, aber - die Übersetzung der hin. Hört sich einfach an? Der Ritzel müssen angefertigt , was bedeutet - passende hen dre lle we bel Kur der g muss 1:1 mit wellendeckel natürlich nicht. Die Zündun ich noch einen neuen Nocken Gelegenheit muss man gle der Bei n. rde we t dne eor und die Lagersitze neu ang ucht der Magneto noch, d gelagerte Befestigung bra hen dre e ein ja, Ach hr. me auch nicht fräsen, denn der Alte passt spiel?! h einstellen kann. Ein Kinder damit man ihn nachher auc . Die Lima weg, den Zün Weg dahin war sehr steinig

Blecharbeiten... Der Höcker bekommt sein Blechkleid. Als nächstes geht’s mit dem Tank los. Ein Bauteil der schwierigen Art - vor allem weil nachher alles “paintless“ sein soll. Um dies zu erreichen muss die Oberfläche absolut clean sein, ohne die kleinste Delle. Dazu dient als Formklotz der 3D-gefräste Kunststofftank. Stunden vorsichtigen Hämmerns und Schweißens vergehen. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen!

blecharbeiten. oberflächen


Das gleiche Spiel wi

e mit dem Tank nur

noch viiieeeel aufwen diger gilt für die Verkl eidung. Erst ein Kuns als plano Stück Blech tstoffmodell kunstvoll, knitterfrei drum herum klopfen. Blech an den Rundun Mit einem Lufthamme gen extrem gestrec r wird das kt und so Millimeterw eis e in Fo rm gebracht. Um die au können, muss das Ble fwendige Form erreic ch eingeschnitten we hen zu rden, wieder sauber verschweißt und so aus Kohlefaser, um weiter. Abschließen den genauen Aussch d noch einen Abzug nitt für die Gabel fes tzulegen. fräsen, dann das vorm

die bremsen

Die Bremsen...

Riesige belüftet e Bremstrommel n, die Innen aber Bremsscheiben haben, sind genau das richtige für die „P ainTTless“. Die Bremsscheibe n und Sättel dazu gab es bei eBay Teile aus den 80 – Hondaer Jahren. Die “T rommeln“ mit de n passenden Kühlrippe n haben wir eben falls aus einen Al uklotz, passend zu unse ren Rädern, gefrä st.

blecharbeiten. das meisterstück

Blecharbeiten...


der motor

ja, aber nicht glich sein?! Möglich mö ch do ss mu s da d zwar ZWEI ch Amal Vergaser un sich einfach an. Doch h Magneto, dann au sc Bo en ein n rbaut ihn vorne. Hört ho ve sc d un Wenn 0° 18 um ihn ht teren Zylinderkopf dre ührungen neu mt einen zweiten hin setzt werden, Stößelf ge r de lin Zy n de ganz einfach. Man nim in n müssen en ne. Neue Ölbohrunge ht und die Rockerbox d dabei nicht ganz oh sin n ge un irk nw Kühlrippen abgedre be en ter die Ne un die ich gle auch Gelegenheit können umarbeiten. Bei der fräsen, Rockerboxen Look. t echten Old School geteilt werden - bring

Der Motor...

dann auch einen neuen Für die Primärseite gibt es Kettenspanner, ein Deckel, mit einstellbarem welle mit Sportyschaft neues Ritzel für die Kurbel g. Ach ja, schicke und WLA Duplex-Kettenteilun iegende Messingneue Stößelrohre und außenl schmierung und leitungen für die Kipphebel t’s natürlich auch. gerippte Ansaugstutzen gib


Es sind die vielen technischen Lösungen die dieses Bike ausmachen. Jetzt, wo

die ersten Sachen vom Vernickeln, Eloxieren, Gleitschleifen,

Lackieren und Polstern zurück sind, sieht man erst den gesamten Umfang der

Teile die wir in den letzten 8 Monaten für dieses einzigartige Bike

gebaut haben. Es ist unglaublich !!! Allein die Ansteuerung der Vergaser, die Kulissen für Schaltung, Luftkolben und

Zündung, die Kupplungsbetätigung, der Ausschalter...!!, der

Drehzahlmesser, der Verkleidungshalter kombiniert mit dem Lenkungsdämpfer,

die Bremsumlenkung vorn und hinten, die Bremsankerstreben,

die Lufteinlässe am Höcker...!! der Diffuser, die Verlegung vom Gaszug, der Bremshe

bel, Kupplungshebel, die Bremsankerstreben, die Stößelstangen,

die verstellbaren Rasten, Kupplungs- und Bremspedal, die Kupplungsabdeckung,

der Primär-Kettenspanner, der Auspuff...!!!

Die PainTTless macht ihrem Namen alle Ehre, mit ihrer extrem schmalen Silhouette, cleanen und veredelten Oberflächen, den unzähligen optischen und technischen Finessen - und, auch ein klein wenig Lack !

Wir konnten es kaum erwarten das Bike fertig zu sehen...

8 monate - es ist unglaublich

8 Monate - es ist unglaublich...


Wir haben alles gegeben und wurden dafür belohnt, mit dem WM-Titel in der Freestyle Klasse. Mit einem unserer wohl außergewöhnlichsten Custombikes, der „PainTTless“, haben wir uns der harten Konkurrenz aus aller Welt gestellt und den AMD World Championship Of Custombike Building 2012 in Sturgis (USA) gewonnen. Nach 8-monatiger Aufbauzeit entstand ein Kunstwerk für das jedes einzelne Bauteil, bis vielleicht auf die Kurbelwelle, neu entwickelt oder bearbeitet wurde. Inspiriert wurden wir vom Styling und der Machart eines Bonneville-Salzsee-Racer der 1930er Jahre, puristisch, schmal, geduckt, aerodynamisch.

Und das ist dabei heraus gekommen...












2012

sturgis



Special thanx to everyone who worked on our bike... ...auf diesem Weg möchte ich mich bei allen Bedanken die am Aufbau der „PainTTless“ beteiligt waren und wirklich alles gegeben haben um dieses Bike auf die Räder zu stellen - es war ein hartes Stück Arbeit, aber auch eine verdammt „geile“ Zeit. Danke ! (Andreas Bergerforth)


thunderbike

jokerfest

8. Juni 13 ’

open house & open-air concert OPEN HOUSE

von 10:00-18:00 Uhr eintritt frei

the ultimate summer-party

• brand new radical custombikes & parts • live bike-building and part-production • bike of show • harley demo-rides and many more

Live in Concert and Major Healey

suzi

quatro

KONZERT-TICKETs bei thunderbike und online unter shop.thunderbike.de


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