Mondo auto

a cura di Germano Danielis

BUFORI

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La casa automobilistica australiana-malese Bufori è specializzata nella creazione di automobili personalizzate ispirate ai coupé americani degli anni ‘30. Il primo esemplare Bufori fu costruito completamente a mano dai fratelli Khouri in un garage di Sidney nel 1985, traendo ispirazione da una americana Packard degli anni ’20. Non sapendo che nome dare alla vettura chiesero a parenti e amici di dare una definizione, e scelsero un acronimo con quelle che ritenerono fossero state le sei parole migliori per descrivere la loro creazione. La produzione Bufori è molto limitata e attualmente sono solo due i modelli in listino, ovviamente tutto viene fatto a mano seguendo le specifiche dei facoltosi clienti.

Il Geo Metro era un veicolo piccolo ed economico basato sulla Suzuki Swift, la produzione iniziò nel 1989 e continuò fino al 2001. Non si trattava quindi di un prototipo o di una produzione limitata, ma per il fatto che questa vettura si vendeva solo in Canadà ne faceva un veicolo conosciuto solo nell’estremo nord america. La vettura era commercializzata dai concessionari Chevrolet e costruita dalla Suzuki per conto della General Motors, e montava un motore a 3 cilindri da 1,0 litri che sviluppava una modesta potenza di 55 cavalli. Negli anni la Geo venne prodotta in molteplici versioni con le più disparate carrozzerie, rimanendo però fedele al piccolo ed economico motore Suzuki.

GeO MetRO

Presentata al Salone dell’Auto di Parigi del 1954 dalla casa costruttrice BAG (Bayerische Auto Gesellschaft), la Victoria 250 fu prodotta dal gennaio 1957 al febbraio 1958, per un totale di 729 esemplari. Le caratteristiche insolite includevano la costruzione della carrozzeria in fibra di vetro e un cambio a cinque marce con trasmissione elettronica comandata da tre pulsanti montati sul cruscotto per innestare la retromarcia, la folle e la prima, più una piccola leva usata insieme alla frizione per passare alle marce superiori. Il motore era un 250 cc, 1 cilindro, 2 tempi che sviluppa 14 CV a 5200 giri / min ed era in grado di spingere la vetturetta alla velocità di quasi 100 kmh. La produzione durò solo per un breve periodo di tempo, terminando all’inizio del 1958 quando divenne evidente che il mercato era già invaso da microcar. Si ritiene che esistano ancora 24 esemplari di Victoria 250.

lANCIA hYeNA VICtORIA 250

La Lancia Hyena è stata progettata e costruita dalla Zagato, ma questa modello è il risultato di un concessionario Lancia olandese di nome Paul Koot, che cercò di convincere Lancia a creare una coupé a produzione limitata basata sulla Delta Integrale. La Hyena è stata creata nel 1986 e dotata di un motore turbo a quattro cilindri, duemila di cilindrata, sviluppante una potenza di 300 cv. Zagato e Koot cercarono di convincere Lancia a consentire la produzione di 500 esemplari, ma il gruppo Fiat scartò l’idea, così Koot e Zagato andarono avanti con una produzione limitata sicuramente di 24 esemplari ma forse anche 26.