14 augustus 2017 Duizenden mensen getuige van lostrekken Chinees containerschip
15 augustus 2017 Ondergelopen straten door onweersbui Overijssel
16 augustus 2017 Schip Westerschelde liep aan de grond door defect roer → Al zeker 300 doden bij overstromingen Zuid-Azië → Vijf jaar na de aardbeving die Groningen wakker schudde
17 augustus 2017 Giftig schuim vult de straten van Bangalore → Straten vol schuim, maar spelen is gevaarlijk
18 augustus 2017
19 augustus 2017 Brabantse Aa-rivier vervuild met ammonium → Brabantse Aa-rivier nog weken vervuild
7 De dijk—gebruikers Het gastvrije recreatienetwerk
Wielrenners, vogelaars, ruiters, dagjesmensen, toeristen, bewoners of boeren: zomaar wat mensen die je tegen zou kunnen komen op een dijk. Zeker op zonnige dagen is de dijk meer een wandel- en fietspad dan een waterkering. Voor veel waterschappen is het best even wennen, al die recreanten op de dijk.
beschadigingen aan de dijkbekleding willen de waterschappen natuurlijk liever niet zien. Liever zouden de waterschappen helemaal geen recreanten op de dijk zien: recreatie wordt eigenlijk gedoogd. Wil je polsstok verspringen of rijden met je motor of paard buiten de daarvoor bestemde paden, dan moet je daar een vergunning voor aanvragen.
MET Z’N ALLEN DE DIJK OP Nederlanders hebben steeds meer vrije tijd gekregen en besteden die graag op de dijk. Het aantal (elektrische) fietsen, motoren en auto’s is verder toegenomen. De aantrekkingskracht van dijken is gemakkelijk te verklaren: sierlijk slingerende wegen langs de natuur van uiterwaarden. Oude dijken verbinden pittoreske dijkdorpen en historische boerderijen. Het Nederlandse systeem van dijken is dan ook een prachtig netwerk voor dagjesmensen. Maar dijken hebben ook beperkingen: de wegen zijn smal, de bochten zijn nog al eens onoverzichtelijk. Al die recreanten op de dijk, vooral op drukke weekenddagen neemt de drukte op de dijk toe en verstoort het lawaai van de een de rust van de ander. Zo vormen motorrijders op de Lekdijk bij Lopik een bron van ergernis. “Zeker in het weekend als het mooi weer is, zijn het er honderden,” vertelde wethouder Gerrit Spelt dit jaar aan de NOS: “Die motorrijders genieten hier van de dijk. Maar de mensen die er wonen genieten daar niet van.” Reden voor de gemeente Lingewaard om tijdens de weekenden de motor van de dijk te weren, door het plaatsen van verbodsborden.1 Naast de ergernissen zijn er ook verkeersongelukken tussen motorrijders en fietsers. Of fietsers en wandelaars. En bovendien: de recreanten veroorzaken ook schade aan de dijk. Bandensporen in de kruin of
‘Een gastvrije recreatiedijk kan de promotie van het werk van het waterschap positief beïnvloeden’
OP WEG NAAR EEN GASTVRIJE RECREATIEDIJK Nu de recreatiedruk op de dijken toeneemt, zijn er ook steeds meer plannen voor dijkrecreatie. En ook plannen die daarbij koppeling zoeken aan de dijkversterkingsprojecten. De dijkversterkingen van de noordelijke Waaldijk zijn voor de ANWB aanleiding om een visie te vormen op het recreatieve gebruik van dit dijkenlandschap. 2 Rob Gremmen werkt voor de belangenbehartiging bij de ANWB en is vanuit die hoedanigheid bij de Waaldijk betrokken. Hij signaleert een groot verschil tussen beide kanten van de Waal: de noordelijke dijk mist de fijnmazigheid en het lokale maatwerk, dat wel aanwezig is aan de zuidkant. De ANWB ziet het moment van dijkversterkingen als een kans: de tribune voor de recreatieve beleving van het rivierenlandschap wordt verbouwd. De organisatie stelt voor om de dijk meer als een lijn te benaderen, op een grotere schaal, en niet als vier onafhankelijke dijkversterkingsprojecten. Dit is volgens Rob Gremmen relevant vanuit recreatief oogpunt, maar ook voor landschappelijke waarde en natuurwaarde. ANWB is initiatiefnemer: samen met waterschap, provincie en de (zes) gemeenten is in de context van de dijkversterking
Projecten 2018 Recreatieve dijken met hoge intensiteit Recreatieve dijken met gemiddelde intensiteit Recreatieve dijken met lage intensiteit Ongebruikte dijklijnen
De intensiteit van wandelen en fietsen op en aan dijken Gegevens op basis van Strava Heatmap
150
151