Plan de Seguridad y Emergencias de la Ruta Doramas 2013

PLAN DE SEGURIDAD Y EMERGENCIAS DE LA

RUTADORAMAS

2013 Club de Monta単a de Firgas

w w w . c l u m o n f i r . e s

PLAN DE SEGURIDAD Y EMERGENCIAS DE LA RUTA DORAMAS 2013 _______________________________________________________________________________________________

INDICE

1.- DATOS GENERALES: 1.1 ACTIVIDAD 1.2 NOMBRE DE LA ACTIVIDAD 1.3 LUGAR DE LA ACTIVIDAD 1.4 RESPONSABLES 1.5 TELEFONOS RESPONSABLES 1.6 FECHAS Y HORARIOS

2.- DESCRIPCIÓN 2.1 MAPA 2.2 PERFIL

3.- RECINTO 3.1 DISTRIBUCIÓN RECINTO 3.2 AFORO 3.3 PLANO RECINTO

4.- SEGURIDAD EN CARRERA 4.1- SISTEMA DE SEGURIDAD EN RUTA 4.2 PLAN DE SEGURIDAD EN CARRERA

5.- RUTA ALTERNATIVA

6.- SEGUROS

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1.- DATOS GENERALES

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1.- DATOS GENERALES 1.1 ACTIVIDAD Las Carreras por Montaña es una disciplina incluida dentro del conjunto de actividades que recogen los estatutos de la Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada, dichos estatutos están aprobados por el Consejo Superior de Deportes.

Las Carreras por Montaña es una especialidad deportiva que se manifiesta a través de carreras por baja, media y alta montaña, ya sea estival o invernal, realizándose el itinerario a pie y en el menor tiempo posible.

Las competiciones de Carreras por Montaña tienen como objetivo: - Reunir en competición a los mejores corredores de montaña y Clubes de Montaña.

- Mejorar el nivel deportivo de los corredores de montaña y ayudar a la evolución de esta especialidad deportiva.

- Servir de referencia para la selección de los deportistas que deban representar a la F.C.M. en las competiciones nacionales oficiales.

Las competiciones de Carrera por Montaña están reguladas por el Reglamento de Competiciones de Carreras por Montaña FEDME, definiéndose como una disciplina incluida dentro del conjunto de actividades que recogen los estatutos de la Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada, aprobados por el Consejo Superior de Deportes.

En el ámbito de la Comunidad Autónoma de Canarias el organismo encargado de regular dichas competiciones es la Federación Canaria de Montañismo. Y lo hace mediante el presente Reglamento de Competiciones de Carrera por Montaña.

1.2 NOMBRE DE LA ACTIVIDAD En su "quinta edición" y bajo la denominación de "Ruta Doramas 2013” pretendemos impulsar una actividad deportiva con una destacada carga en valores.

Para ello, ofertamos esta carrera de montaña para dar a conocer valores del patrimonio natural e histórico del territorio por el que discurre, y a través de la cual promocionar el municipio de Firgas en canarias y en el resto del mundo.

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1.3 LUGAR DE LA ACTIVIDAD La "Ruta Doramas” recorrerá todo el término municipal de Firgas, desarrollando en el mismo un recorrido una carrera por montaña tipo circular de 31 kilómetros y una ruta de senderismo de 16 kilómetros, con salida y llegada en el aparcamiento municipal de la Villa de Firgas.

1.4 RESPONSABLES Esta es una iniciativa del Club Deportivo CLUMONFIR, una asociación sin ánimo de lucro de cuya principal motivación es el deporte de montaña.

El Club de Montaña de Firgas, nace por iniciativa de siete amigos que desde hace unos años nos hemos implicado en las carreras de montaña, senderismo y en todo lo referente a las actividades de montaña. Con más ahínco aún al ser conscientes del enorme potencial que tiene nuestro municipio, la Villa de Firgas.

1.4.1.- Anotaciones de interés sobre la entidad El 21 de enero de 2009 se entrega en la Dirección General de Deportes la solicitud de aprobación de estatutos y posterior inscripción en el Registro de Entidades Deportivas de Canarias.

El 19 de mayo de 2009 se informa por el Encargado del Registro de Entidades Deportivas de Canarias que se proceda a la aprobación de estatutos y a la inscripción de la entidad CLUB DEPORTIVO CLUMONFIR. 1.4.2.- Fundamentos jurídicos Primero.- La documentación presentada cumple con lo dispuesto en el artículo 38 de la Ley Canaria del Deporte (Ley 8/1997, de 9 de julio- BOC nº 92 de 18.07.97) respecto a los Clubes Deportivos.

Segundo.- Los estatutos de dicho club contienen lo estipulado en el artículo 7 de la Orden de 5 de julio de 2002, por la que se regula el Registro de Entidades Deportivas de Canarias (BOC., nº 102, de 29.07.02).

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Tercero.- El tipo de entidad propuesta es una de las que figuran en el artículo 9 de la citada Orden de 5 de julio de 2002, como entidad inscribible en el mismo.

1.5 TELEFONOS DE LOS RESPONSABLES Los organizadores y responsables de la Ruta Doramas son los miembros de la directiva del Club de Montaña de Firgas (C.D. CLUMONFIR) y la estructura organizativa fue la siguiente: •

Jesús Alberto García Rodríguez. Tlf: ---------------Director de Carrera, comisario y responsable de los avituallamientos.

•

Eduardo Marrero Betancort. Tlf: -----------------Director de Carrera, comisario y responsable de logística y comida en la zona de meta.

•

Daniel Pérez Guerra. Tlf: -----------------Director de Carrera, comisario, responsable de seguridad, cruz roja, balizamiento y marcaje de todo el recorrido.

•

José Manuel Acosta Marrero. Tlf: --------------Director de Carrera, comisario y responsable del desplazamiento de la prensa audiovisual.

•

José Luís García Marrero. Tlf: --------------Director de Carrera, comisario, responsable de ubicación de los voluntarios en todo el recorrido y escoba en los primero 15km.

•

Roberto Marrero Pérez. Tlf: -----------------Director de Carrera, comisario, responsable de ubicación de los voluntarios en todo el recorrido y escoba en la segunda parte 13km.

•

Oliver Sánchez Acosta. Tlf: -------------Director de carrera, coordinador y responsable de la zona de meta.

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1.6 FECHAS Y HORARIOS Este es una actividad cuyo comienzo y final tendrán lugar el mismo día: el sábado 9 de noviembre de 2013, estimando su ejecución desde las 07:00 hasta las 18:00 horas.

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2.- DESCRIPCIÓN

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2.- DESCRIPCIÓN La carrera recorrerá todo el término municipal de la Villa de Firgas, desarrollando en el mismo un recorrido circular de unos 31km, en la carrera y de 16km en la ruta de senderismo, con salida y llegada en el Aparcamiento Municipal de la Villa de Firgas. Discurre en un total del 90% aproximadamente, por caminos, senderos, pistas de tierra y cauces de barrancos con agua.

Por la orografía del municipio de la Villa de Firgas, la carrera no da tregua, con subidas y bajadas constantes. Las zonas de barranco serán zonas muy técnicas, donde tendremos que extremar las precauciones, pasos estrechos, desniveles importantes, zonas muy resbaladizas y un desnivel muy pronunciado en la zona del Pico El Rayo.

2.1 MAPA

2.2 PERFIL

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3.- RECINTO

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3.- RECINTO El recinto será ubicado en el aparcamiento municipal. Tiene una superficie de unos 1.600m² y dispone de una entrada principal que da a la carretera general, otra entrada desde el Risco y otra, que es una escalera, desde la cuesta del Risco.

3.1 DISTRIBUCIÓN DEL RECINTO Dentro del recinto se colocara una carpa de 15m por 25m, 3 carpas de 5m por 5m, 6 carpas de 3m por 3m, todas de estructura metálica y de lonas ignifugas.

Se establece que la entrada principal, que será la que da hacia la carretera general y como salida de emergencias las otras dos. Se colocaran extintores cada 15m y se señalizaran las salidas de emergencias con los carteles indicativos.

3.2 AFORO Se estiman unas 600 personas dentro del recinto, entre participantes, colaboradores y organizadores.

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3.3 PLANO DISTRIBUCIÓN RECINTO:

3.3 ASEOS Los aseos para corredores y público serán los aseos municipales, situados en la Plaza de San Roque.

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4.- SEGURIDAD EN CARRERA

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4.- SEGURIDAD Durante la competición se tomarán todas las medidas necesarias de seguridad. El itinerario estará diseñado de tal manera que el riesgo residual sea el mínimo, velando en todo momento por la seguridad de los competidores.

En las zonas con peligros objetivos en que no se pueda evitar el riesgo residual se destinaran controles orientativos, de una/s persona/s para alertar del peligro.

Todo material usado en la protección de la competición (protección de escalada, etc.) deberá cumplirá con los estándares de la UIAA y de la CE, salvo indicación marcada por el F.C.M. Los supervisores deberán inspeccionar el itinerario con el fin de asegurarse que se está cumpliendo con el Reglamento y la normativa.

La organización dispondrá de un médico con el equipo adecuado para facilitar la asistencia sanitaria necesaria. Se contara con la colaboración de Cruz Roja, Protección Civil, Bomberos, etc...

La organización dispondrá de un grupo de salvamento y material adecuado para ello, para actuar en el caso de producirse un accidente, asegurando la evacuación y traslado del herido a un hospital con la máxima rapidez. (Prever él supuesto que, por condiciones adversas, no se pueda realizar un salvamento aéreo).

Un sector del itinerario ya supervisado y aprobado la víspera de la competición que se vea afectado por un peligro objetivo (peligro de desprendimientos de piedras, inundación, etc.), del cual no se pueda disminuir su riesgo hasta minimizarlo al residual, por motivos de seguridad, podrá ser anulado. La organización en este caso no está obligada a substituirlo con otro tramo de las mismas características, aunque esto afecte al desnivel total de la prueba.

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4.1 SISTEMA DE SEGURIDAD EN RUTA

Como novedad en la carreras por montaña, la empresa 4GFlota llega a un acuerdo de colaboración con el Club de Montaña de Firgas y crea la primera aplicación que reduce los tiempos de actuación en caso de emergencia. La aplicación móvil desarrollada para Ruta Doramas, permite comunicar la posición geográfica del corredor o senderista durante el transcurso de la carrera.

Los organizadores de esta han querido dar un paso más allá en cuanto a seguridad se refiere.

Para ello han contado con la ayuda profesional y el asesoramiento tecnológico de 4GFlota, líderes en localización GPS y gestión de flotas en Canarias.

La aplicación Ruta Doramas instalada en los teléfonos móviles de los participantes emitirá en tiempo real su posición exacta durante el transcurso de la carrera que tomarán la salida el diez de noviembre a las ocho treinta de la mañana en el municipio gran canario de Firgas. Mientras los corredores luchan contra 31 Km de senderos y caminos reales no aptos para principiantes, sus familiares y amigos podrán seguir en directo la evolución del recorrido a través de internet. De este modo los participantes tendrán un aliciente más para combatir el desgaste físico y las duras pendientes con el apoyo de los suyos, a los que la aplicación Ruta Doramas enviará de forma automática un e-mail en cada paso por un punto de control.

El Club de Monataña de Firgas como organizador del evento tendrá a sus disposición el sistema de control y localización de 4GFlota de todos los participantes tanto corredores como senderistas que hayan instalado previamente la aplicación Ruta Doramas en su teléfono móvil. Los corredores podrán activar el estado de emergencia y llamar a la organización

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pulsando un único botón. En ese momento la organización conocerá en tiempo real la posición geográfica del afectado y activará el protocolo de emergencia adecuado para cada incidente reduciendo así los tiempos de actuación.

El uso de la aplicación para esta edición será voluntario y en ningún caso exime de responsabilidad al usuario en el cumplimiento de las normas de seguridad ni sustituirá los protocolos de actuación ya establecidos por la organización. La aplicación Ruta Doramas es el primer paso para la incorporación de las nuevas tecnologías en posicionamiento GPS a las carreras de montaña que cuenta con la experiencia tecnológica de 4GFlota.

Durante el transcurso de la carrera los visitantes tendrán a su disposición una gran pantalla en el stand de 4GFlota, donde podrán visualizar la posición de los participantes y conocer su evolución en este duro recorrido.

4.2 PLAN DE SEGURIDAD EN CARRERA En todo el recorrido, cruces de carretera y puntos complicados de paso, tendremos repartidos a voluntarios, protección civil, Cruz Roja y al grupo de Bomberos voluntarios y en las zonas de carretera, la Policía Local y Guardia Civil.

Leyenda:

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P1: La carrera saldrá del recinto del aparcamiento a las 8:30, justo en la entrada del mismo, GC-30, se colocaran 1 policía que para el tráfico hasta que salgan todos los corredores. La duración de este corte no superar los 10 minutos.

Voluntario Avituallamiento Precaución

Recinto, Salida y Meta

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P2: Desde ahí subiremos hasta el cruce, donde giraremos a la derecha por la Avda. de la Constitución. En ese punto se colocara un policía y parará el tráfico.

Recinto, Salida y Meta

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P3: Continuamos por la Avda. de la Constitución, que estará cerrada al trafico hasta la intercepción con la GC-305, en la Capellania, donde estarán colocados 2 voluntarios, y desde ahí bajaremos al Barranco de Azuaje.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P4: Desde ahí bajamos hasta el Balneario de Azuaje. En esta bajada estarán colocados varios voluntarios repartidos en distintos puntos y personal de la Cruz Roja.

En el Balneario giramos a la derecha y en este punto estará colocado un voluntario.

Balneario de Azuaje

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P5: En esta zona no se tiene mucha cobertura móvil y en caso de emergencia o evacuación, la ambulancia accederá desde la GC-305, donde esta el punte.

Acceso de la Ambulancia

_____________________________________________________ P6: Desde el Balneario bajamos en dirección a San Andrés por el cauce del barranco hasta llegar al antiguo Molino, donde subiremos a Casablanca por el camino de la Trinidad. En ese cruce estará colocado un voluntario.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P7: En Casablanca, en el aparcamiento del campo de fútbol, esta zona discurre por una zona urbana, donde colocaremos a varios voluntarios en los distintos cruces.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P8: Desde Casablanca llegaremos por carretera a Cambalud, donde cruzaremos la carretera general GC-300. Los participantes deberán cruzar por el paso de peatones y tendremos colocados a un voluntario y paneles informativos en la vía, de precaución para los conductores.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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Por el pasaje Fataga llegamos nuevamente a un cruce en la carretera GC-300. Los participantes deberán cruzar por el paso de peatones y tendremos colocados a un voluntario y paneles informativos en la vía, de precaución para los conductores. Desde ahí bajaremos al barranco de Los Palmitos.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P9: Desde el barranco de Los Palmitos, subimos en dirección a la presa de la Marquesa y llegamos a un nuevo cruce en la carretera GC-300. Los participantes deberán cruzar por el paso de peatones y tendremos colocados a un voluntario y paneles informativos en la vía, de precaución para los conductores.

Acceso de la Ambulancia

Acceso de la Ambulancia

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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Pasando la carretera general, subiremos con dirección a la Umbría, en esta zona estarán colocadas varias cuerdas para facilitar la subida, ya que es una zona muy escarpada. Estarán varios voluntarios y los bomberos voluntarios. En caso de accidente o emergencia, se puede evacuar por dos sitios, o por la GC-300 o desde la Umbría.

_____________________________________________________ P10: Desde la Umbría se sigue subiendo hasta el lomo Tomas de León. Esta zona estarán colocados varios voluntarios, es una zona de fácil acceso para rescate con todo terreno.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P11: Llegamos al cruce de Padilla, donde están los lavaderos de la Acequia Real. En este cruce estará colocado un voluntario, que controlara el tráfico de la calle Padilla a la hora de cruzar un participante. Zona de fácil acceso en caso de emergencia.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P12: Bajamos Padilla y entramos a la zona de la Fuente Cho’Lucas. La primera parte, hasta donde están las casas, llega bien un vehiculo, pero luego entramos en el sendero, que nos lleva hasta la Acequia Real. Este tramo es de difícil acceso y en caso de emergencias, el rescate se puede hacer desde Padilla, o desde la Hoya Lava, que llega un vehiculo hasta casi la Acequia Real. Estarán colocados varios voluntarios en distintos puntos.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

Acceso de la Ambulancia _______________________________________________________________________ P13: Seguimos subiendo hasta el cruce en la calle Pérez Galdós. En este cruce estará colocado un voluntario, que controlara el tráfico al cruzar los participantes. Seguimos subiendo y llegamos al cruce de la GC-30, donde tendremos colocados a un voluntario y paneles informativos en la vía, de precaución para los conductores.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P14: Seguimos subiendo y llegamos a Las Huertecillas, donde estará colocado el tercer avituallamiento. Pasando el avituallamiento entraremos en un tramo de unos 150m, donde los corredores irán por el arcén derecho de la GC-30. Estarán colocados en la vía carteles indicativos de precaución, varios voluntarios y la policía.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

____________________________________________________________________ P15: Seguimos subiendo, entramos por el camino del Chorrito y llegamos al cruce de Los Chorros, por la parte trasera. En el cruce, colocaremos a un voluntario y en la vía carteles indicativos de precaución. Poco después subimos a la izquierda dirección al Pico el Rayo.

Toda esta zona es de fácil acceso en caso de emergencia.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P16: Subimos hasta Lomo de las Vacas, donde estará colocado el cuarto avituallamiento y donde colocaremos a un voluntario, teniendo precaución en el paso por la carretera del pico y dirigiendo un poco el tráfico, ya que es una zona estrecha.

Acceso de la Ambulancia

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P17: Llegamos a la zona del Pico el Rayo, zona más alta de la carrera. Este tramo es una pequeña circular, con salida y llegada al Lomo de las Vacas. Esta parte tiene grandes desniveles, tanto en subida como en bajada y tendremos colocados a varios voluntarios, bomberos y cruz roja. En caso de emergencia, se puede acceder desde varios puntos; la carretera del pico y la pista de tierra que llega a la base del pico y que se accede desde los Castillos.

Acceso de la Ambulancia

Voluntario Avituallamiento

Acceso de la Ambulancia

Vía Precaución

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P18: De nuevo en el Lomo de Las Vacas, donde nos encontramos el quinto avituallamiento, giramos a la izquierda en dirección a la finca de La Cazuela, donde al final de la misma llegaremos a un nuevo cruce en la GC-30, donde colocaremos a un voluntario y en la vía carteles indicativos de precaución. Continuaremos por el margen derecho de la vía uno 500m hasta el cruce del Zumacal. En este tramo estará algún voluntario y la policía controlando el tráfico, que en ningún momento se cortara el tráfico.

Acceso de la Ambulancia

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P19: Desde el cruce del Zumacal bajamos hasta la Hoya del Cura, donde colocaremos un voluntario en el cruce con el camino del Chorrito. Desde ese cruce llegamos al Roque. Toda esta zona es de fácil acceso, por pista de tierra para vehículos de emergencia.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P20: Desde el Roque bajamos al Barranco de Las Madres, bajada muy técnica y resbaladiza.

Llegamos a la fábrica de Aguas de Firgas, donde pasaremos por la parte trasera de la fábrica.

Colocaremos varios voluntarios en la zona y personal de cruz roja.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P21: Continuamos por el sendero en la parte trasera del Agua de Firgas, cruzamos por las “ñameras” y llegamos a un cruce de carretera GC.305, giramos a la izquierda y continuamos por la carretera hasta llegar al San Antón. En este tramos colocaremos varios voluntarios y en la vía carteles indicativos de precaución.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P22: Desde el San Antón subimos hasta Las Huertecillas, donde llegamos al sexto avituallamiento. Desde ahí bajamos hasta el Llano de la Majada. Colocaremos a varios voluntarios en la zona. Zona de fácil acceso por pistas de tierra.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

_____________________________________________________ P23: Del Llano de la Majada seguimos bajando hasta llegar al cruce la de GC-305, donde colocaremos a un voluntario y seguimos bajando en dirección de Casas de Matos. Zona del fácil acceso y donde se establecen las zonas de reagrupamiento en caso de emergencia.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

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P24: Desde ahí bajamos al barranco de Guadalupe y Azuaje, y a partir de este punto entramos en la parte más complicada de la carrera, por su difícil acceso, por la falta de cobertura en el móvil y por los pasos de las cuerdas y la escalera de madera. Colocaremos personal especializado en las dos cuerdas y se establece la zona del pozo (coordenadas X: 443.628,15 Y: 3.108.474,12) como zona de rescate con helicóptero, siguiendo las indicaciones de los Bomberos.

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

Acceso de la Ambulancia

Zona del Barranco de Guadalupe

Voluntario Avituallamiento Vía Precaución

Zona para evacuación con helicóptero.

Zona del Barranco de Azuaje

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P25: Desde el Balneario de Azuaje subimos en dirección a la Capellania, donde estaran personal especializado y desde ahí ya directos al recinto.

Voluntario Avituallamiento

Acceso de la Ambulancia

Vía Precaución

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5.- RUTA ALTERNATIVA

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5.- RUTA ALTERNATIVA Sabiendo que la prueba discurre por terreno de montaña y que éste está muy influido por las condiciones meteorológicas, disponemos de un recorrido alternativo. Éstos deberán poder ser recorridos en el caso de que estas condiciones sean adversas.

5.1 MAPA RECORRIDO ALTERNATIVO

5.2 PERFIL RUTA ALTERNATIVA

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6.- SEGUROS

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6.- SEGUROS La carrera cuenta con Seguro de Accidente con nº de póliza ____________________________ y seguro de Responsabilidad Civil con nº de póliza __________________________________, realizados ambos con Mapfre Guanarteme.

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