DIT DOSSIER ONTEVREDEN

Waarom gaat het zo moeizaam?

Dat Nederland nog steeds niet aan een veiling toegekomen is, heeft alles te maken met de huidige toepassingen van het aangewezen spectrum. In Nederland heeft Inmarsat in het Friese Burum een kopstation staan dat banden in dit spectrum (in totaal twee banden die samen 80 MHz breed zijn) gebruikt voor satellieten die nood-, spoed- en veiligheidscommunicatie voor bijvoorbeeld de scheepvaart mogelijk maken. Via de rechter heeft Inmarsat de reeds geplande veiling in 2021 weten tegen te houden. Er was een adviescommissie nodig om een oplossing te zoeken voor dit knelpunt. De afspraak is nu dat Inmarsat dat spectrum vrij gaat maken door het kopstation te verhuizen naar Griekenland. Maar dat is nog steeds niet rond, de Griekse overheid heeft nog geen garanties afgegeven voor het frequentie gebruik door Inmarsat. In december 2022 heeft het ministerie van EZK een compromis gepresenteerd voor de indeling van de 3,5GHZ band. Dit heeft geleid tot een aanpassing van het NFP (nationaal frequentie plan) in februari 2023.

Het NFP loopt moeizaam

Daarop hebben in totaal 10 partijen beroep aangetekend bij de rechter tegen de NFP wijziging van de 3,5GHz band. Op 25 mei jl. is er een regiesessie geweest over de NFP wijziging van de 3,5GHz band bij de rechtbank in Rotterdam. De 10 partijen die beroep hebben aangetekend krijgen tot 6 juli de tijd om hun beroep te onderbouwen. De minister van EZK heeft tot 7 september de tijd voor een verweer. De inhoudelijke behandeling van het beroep zal op 11 en 12 oktober plaats vinden. Afhankelijk van de uitspraak van de rechter zal het ministerie van EZK een vervolg geven aan de indeling van de 3,5GHZ band. De planning van de veiling van de 3,5GHz band is met de lopende beroepen tegen het NFP zeer onzeker. Datzelfde geldt voor het gebruik van deze band voor private toepassingen. Op dit moment is iedere betrokken partij in dit dossier ontevreden. Het duurt te lang… mobiel toepassingen. Met deze netwerken kunnen lokaal betrouwbare mobiele verbindingen gerealiseerd worden die in de landelijke netwerken niet mogelijk zijn.

In Duitsland zijn de private netwerken al behoorlijk succesvol, er zijn er al tientallen operationeel en honderden vergunningen zijn aangevraagd.

In Nederland hebben het havenbedrijf van Rotterdam en luchthaven Schiphol zich ook al gemeld als serieuze geïnteresseerden. Zij willen met 5G SA een privaat netwerk op hun locaties opzetten.

Doordat op dit moment 5G in combinatie met 4G wordt ingezet, krijgt de markt 5G-diensten maar met een beperkte snelheid

CommScope verlegt voortdurend grenzen