DISTRITO21 NÚMERO 140

año XV

número 140

distrito21 periódico mensual de difusión gratuita

abril de 2007

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“la escuela donde aprendemos jugando” ABIERTO PLAZO DE INSCRIPCIÓN Aulas de 0 a 3 años Programa de estimulación temprana Sesiones de psicomotricidad Horario ampliado Servicio de comedor Talleres de verano Imagen del momento de la firma del convenio entre el Ayuntamiento y los representantes vecinales./J.M.B.

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Nace un nuevo o barrio del Aeropuerto DISTRITO 21 El pasado 2 de marzo, Alberto Ruiz-Gallardón, alcalde de Madrid, la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos (FRAVM) y Rufino Martínez, presidente de la asociación de vecinos del

barrio del Aeropuerto, firmaron un acuerdo que es una continuación del protocolo suscrito en noviembre del 2006 y cuyo objetivo prioritario es sustituir las actuales 567 viviendas del barrio, con una superficie inferior a los

50 metros cuadrados y repartidas en 34 bloques levantados hace más de 50 años, por otras 567 viviendas de nueva construcción y, siempre que sea posible, con un 20 por 100 más de superficie. pasa a páginas 4 y 6

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asociaciones

Alternativas a las líneas de la EMT en el distrito AFAO El pasado mes de enero AFAO a través de la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM), hizo llegar una propuesta al Consorcio Regional de Transportes y a la Conserjería de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad de Madrid para la modificación del recorrido del micro-bus 151, transformándolo en una línea circular que recorriera todo el distrito de Barajas, que fuera de baja capacidad y alta frecuencia, y que conectara con la estación de la Alameda de Osuna como nueva cabecera de la línea 5 de metro.

Las razones que argumentábamos eran las siguientes: a) la facilidad de movilidad del microbus, ante las congestionadas y angostas calles de nuestro distrito. b) Las características ecológicas de estos modelos de transporte público de muy baja contaminación.

El día 15/3/07 tiene lugar el

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Consejo Territorial del distrito de Barajas, al que asisten técnicos del Consorcio de Transportes para informar de la reordenación del transporte público de superficie, en el mismo anuncian la disminución, poco a poco, de las líneas 105 y 115 y prolongar el bus 112 haciéndole llegar al barrio del Aeropuerto.

Aproximadamente, con fecha de 29 de marzo, el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, remite una nota a la FRAVM, en contestación a la propuesta presentada por AFAO, que a continuación reproducimos textualmente: «Con relación a la carta con alternativas de líneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) en el distrito de Barajas, indicar las siguientes consideraciones, y posibles soluciones que podemos adoptar a los temas que les preocupan: Línea circular en el distrito de Barajas. Creación de una línea

circular de baja capacidad y alta frecuencia y que conecte con la nueva estación de la Alameda de Osuna.

El Consorcio Regional de Transportes está terminando el estudio de reordenación de la red de EMT en el distrito de Barajas como consecuencia de la prolongación de la línea 5 de Metro a la Alameda de Osuna, Este estudio, en fase de valoración de las repercusiones sobre las líneas de EMT de las dos nuevas estaciones de Metro, se plantea la posibilidad de establecer una línea interna en el distrito de Barajas que una las líneas 5 y 8 de Metro, y articule una relación entre Alameda de Osuna, Corraleros, ensanche de Barajas y Casco Histórico de Barajas.

Esta nueva línea podría establecerse apoyada en la modificación de la actual 151, potenciando esta línea como puente de unión entre las líneas 5 y 8 de Metro. También parece probable que esta unión se realice

Caerta de contestación de Consorcio Regional a la FRAVM./AFAO en el futuro como ampliación de la línea 5 hasta la traza de la línea 8 de Metro.

En el mes de mayo los veci-

nos estamos citados con las urnas, y con nuestro voto decidiremos quién gobierna, al que recordaremos sus promesas.

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Este mes nos centramos en un problema denunciado por comerciantes de la Alameda de Osuna y no es otro que la alarma surgida por un atraco perpetrado en un establecimiento de este barrio, a punta de navaja, el pasado mes de marzo. El propietario tuvo que entregar al delincuente toda su recaudación. Pero no es esto lo malo, el susto fue mayúsculo y más cuando, días más tarde, se vio merodeando por la zona al mismo individuo que llegó incluso a entrar en otro comercio similar y, al ver que este establecimiento se encontraba lleno de gente, se limito a dar vueltas observándolo todo y haciendo preguntas poco coherentes. Los comerciantes lo han denunciado pero la Policía no puede hacer nada, dicen, sino se le puede identificar.

El problema, aseguran los comerciantes de la zona, es que no hay ningún tipo de vigilancia. «Aquí –comentan algunos– sólo vienen a poner multas, no vemos nunca patrullando a ningún Policía».

Razón no les falta, a la Policía Municipal y a la Nacional no se les ve por el distrito patrullando nunca.

Pedimos a los responsables de ambas policías que se acuerden de este distrito en sus patrullas.

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actualidad La colaboración entre Ayuntamiento y vecinos alumbra un espacio con nuevas viviendas y zonas verdes que sustituyen a las actuales

Nace un nuevo barrio del Aeropuerto La colaboración entre Ayuntamiento y vecinos alumbra un espacio con nuevas viviendas

y zonas verdes que sustituyen a las actuales Nace un nuevo Barrio del

Aeropuerto * El objetivo prioritario es sustituir las actuales 567 vi-

Prisciliano Castro (FRAVM), Ruiz-Gallardón, Rufino Martínez (AVVBA), y Tomás Serrano tras la firma./D21

viendas, con una superficie inferior a los 50 metros2 y repartidas en 34 bloques levantados hace más de 50 años, por otras 567 viviendas de nueva construcción y, siempre que sea posible, con un 20% más de superficie * La edificabilidad máxima de este ámbito alcanzará los 70.400 metros2, de los cuales 36.619 se destinarán a uso residencial, otros 31.531 a oficinas y 2.250 a locales comerciales * El acuerdo contempla importantes reservas de suelo: 26.648 metros2 para zonas verdes, más de 5.000 para equipamientos públicos y otros 8.000 para instalaciones deportivas No se trata de una remodelación. El convenio suscrito hoy entre el Ayuntamiento de Ma-

drid y las entidades vecinales del Barrio del Aeropuerto alumbra un proyecto mucho más ambicioso: la sustitución de un barrio por otro, a través de un acuerdo que, como ha explicado el alcalde de la Ciudad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha sido “consensuado con todos y cada uno de los vecinos”. Gracias a esa rúbrica se va a actuar sobre un ámbito de más de 88.000 metros cuadrados, de los que más de 56.000 son de propiedad municipal.

El acuerdo que hoy ha firmado Ruiz-Gallardón con la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos y con la Asociación de Vecinos del Barrio del Aeropuerto, es una continuación del protocolo suscrito en noviembre del mes pasado. El objetivo prioritario es sustituir las actuales 567 viviendas, con una superficie inferior a los 50 metros cuadrados y repartidas en 34 bloques levantados hace más de 50 años, por otras 567 viviendas de nueva construcción y, siempre que sea posible, con un 20% más de superficie.

La edificabilidad máxima de este ámbito alcanzaría así los 70.400 metros cuadrados, de los cuales 36.619 -un 20% más que los 30.516 actualesse destinarían a uso residenpasa a página 6

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actualidad

Imagen actual del lamentable estado en que se encuentra el barrio./M.P. cial, otros 31.531 a oficinas y 2.250 a locales comerciales.

Además, en este Convenio se incluyen importantes reservas de suelo que definirán el carácter equilibrado y sostenible del nuevo barrio, como 26.648 metros cuadrados para zonas verdes, más de 5.000 para equipamientos públicos y otros 8.000 para instalaciones deportivas.

Un reto asumido por unanimidad Uno de los objetivos que se trazó el Gobierno de Ruiz-Gallardón fue impulsar el equili-

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brio territorial a través de un sistema que reconoce a los vecinos como verdaderos protagonistas. Como ha explicado el alcalde, no se trataba de buscar sólo su apoyo sino “compartir con ellos la responsabilidad de definir cuáles eran las acciones a desarrollar”. A los ejemplos que han aportado los Planes Especiales de Inversión en Tetuán, Carabanchel, San Blas, Vicálvaro, Latina o Villaverde, se suma ahora el Barrio del Aeropuerto.

Con ese fin se ha acordado

un sistema, a través de la elaboración de un Plan Parcial, por el que la sustitución de las viviendas se hará escalonadamente, de forma que permita pasar directamente de la vivienda usada a la vivienda nueva, evitando realojos provisionales.

Las actuaciones no tendrán ningún coste para los vecinos, excepto en aquellos pisos donde aumente la superficie.

En ese supuesto, al igual que ocurre con las plazas de garaje a las que podrán optar, la valoración se realizará de acuerdo con el precio del módulo de vivienda pública protegida. “El resultado -anunció el alcalde- será que los residentes en el barrio del Aeropuerto recibirán una vivienda nueva más confortable y sostenible en el mismo lugar que ahora residen pero en un entorno urbano de mayor calidad”.

Para financiar los costes de la operación, el Ayuntamiento asume los aprovechamientos que puedan derivarse de esta actuación.

Barajas se transforma Pero ésta no es la única transformación que está promoviendo el Gobierno de la ciudad en el distrito de Barajas.

Además de la prolongación de la línea 5 impulsada por la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento está acometiendo la recuperación urbanística de la antigua vía ferroviaria de la gasolina que permitirá la creación de 96.000 metros cuadrados de espacios libres para uso público, de los cuales 46.000 serán zonas verdes dotadas de un carrilbici que conectará con el Anillo Verde Ciclista. El diseño de este nuevo ámbito, ya en ejecución, al igual que el del barrio del Aeropuerto, ha sido fruto del diálogo y participación de los vecinos./

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actualidad Según un estudio realizado por la Universidad de Barcelona

Barajas y El Prat los aeropuertos más rentables DISTRITO 21 El Prat y Barajas no sólo son los primeros aeropuertos de España por pasajeros, sino también los más rentables. De 42 aeródromos españoles, sólo la mitad registraba un beneficio bruto de explotación (antes de intereses, impuestos y amortizaciones) positivo en 2004, según datos facilitados por los profesores de la Universidad de Barcelona, Germà Bel y Xavier Fageda, citando estimaciones que atribuyen a AENA, el ente público gestor de aeropuertos. AENA reitera que está elaborando la contabilidad analítica que desglosará las cuentas de cada infraestructura.

Los datos, que a partir de hoy estarán a disposición de investigadores o académicos interesados (en la dirección electrónica: www.ub.edu/pre), se basan en unas estimaciones atribuidas a AENA para 2004, a partir de las cifras efectivas de los 10 primeros meses del año. Se hace referencia a ellas en el estudio Im-

El aeropuerto de Barajas, uno de los más rentables de España./Archivo plicaciones de la gestión descentralizada de los aeropuertos en España, en el que Bel y Fageda defienden cambiar el sistema de gestión de AENA por un modelo descentralizado. Las cifras revelan que 21 aeropuertos registraron pérdidas de explotación (A Coruña, Santander o Granada, entre otros). El resto tuvo ganancias.

Distintos partidos políticos, de diferentes signos, han pedido de forma reiterada conocer las cuentas desagregadas de cada aeropuerto español; una información que resulta más que sensible en un contexto en que se debate el traspaso de la gestión aeroportuaria a las comunidades autónomas y la entrada del sector privado.

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actualidad El terreno denunciado está situado en el ensanche de Barajas

El PSOE denuncia la cesión de suelo para un colegio privado DISTRITO 21 Una parcela de 18.314 metros cuadrados sita en el Ensanche de Barajas será cedida por el Ayuntamiento a la iniciativa privada educativa. La cesión, cuya duración es de 75 años, contará con una contraprestación de 8.000 euros al año, estando exenta de pago durante los cuatro primeros. El Grupo Socialista de Barajas pedirá en el último Pleno del mandato municipal la revocación de las actuaciones y la construcción de un colegio y una escuela infantil de iniciativa pública.

El PSOE califica esta cesión como «despilfarro del patrimonio público», señalando que la contraprestación que recibirá el consistorio por la parcela de Barajas será de 0,43 euros por metro cuadrado al mes, mientras que el precio medio del arrendamiento de 100 metros cuadrados se sitúa en los 1.300 euros mensuales.

Esta operación se enmarca en

división a la enseñanza pública, provoca efectos nocivos sobre la igualdad de oportunidades de los sectores menos favorecidos, para los que una escuela pública interclasista y con recursos es vital». Para los socialistas, la aplicación de la lógica de mercado en el sistema educativo conlleva irremisiblemente a la creación de guetos de alumnado inmigrante.

En Barajas, según PSOE, se ha cedido suelo para un colegio Privado./Archivo una actuación municipal por la que se ceden cinco parcelas, un total de 84.675 metros cuadrados, para la construcción de sendos colegios privados en Madrid.

En total, desde el año 2002 el consistorio ha cedido un total de

15 parcelas, cuya suma es de 360.000 metros cuadrados, en unas condiciones similares a la actual.

El PSOE denuncia que «la política de privatización del PP, reduciendo a un papel de segunda

PRESENTARÁ UNA PROPOSICIÓN El Grupo Socialista de Barajas presentará una proposición en el Pleno de la Junta del mes de Abril exigiendo la revocación de la cesión del terreno, y la construcción en el mismo de un colegio y una escuela infantil de carácter público. «Es necesario construir un sistema educativo donde todos los centros alcancen cotas de calidad y equidad que afecten positivamente a todo el alumnado», concluyen.

Hipotecas para jóvenes DISTRITO 21 Caja Madrid ha concedido, en un año, cerca de 15 mil hipotecas gracias a un convenio firmado con la Comunidad de Madrid dirigido a facilitar el acceso a la vivienda a los jóvenes madrileños. Caja Madrid y la Comunidad suscribieron este acuerdo en 2006, y debido a la buena acogida dispensada por los jóvenes, se ha renovado para 2007.

La renovación del convenio fue firmada con el objetivo de seguir desarrollando el Servicio de Hipoteca Joven de la Comunidad de Madrid, dentro del programa Bolsa de Vivienda Joven de la Dirección General de Juventud de la Comunidad de Madrid.

El préstamo ofrece unas condiciones ventajosas para aquellos jóvenes entre los 18 y los 35 años que lo destinen a la adquisición de su primera vivienda.

Actualmente, el tipo de salida de la ‘Hipoteca Joven’ es el 3,799% durante los seis primeros meses, con un diferencial posterior de Euribor + 0,37%.

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Para 2007, Caja Madrid se ha comprometido a realizar al menos 8.000 operaciones.

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actualidad

actualidad Se reunió el pasado 15 de marzo

Consejo territorial de Transportes de la Junta DISTRITO 21 El pasado día 15 de marzo tuvo lugar en la Junta Municipal una sesión ordinaria del Consejo Territorial de Transportes a la que acudieron representantes vecinales y de diferentes asociaciones culturales y deportivas del distrito y representantes del PP de Barajas. Los representantes de IU y PSOE no acudieron a la cita.

Como invitados no faltaron al consejo Luis Miguel Martínez Palencia, jefe del Área de Transporte de Metro y Empresa Municipal de Transportes del Consorcio Regional de Transportes, Francisco Javier Gómez López, Técnico del Consorcio Regional de Transportes.

Los temas que se trataron fueron la aprobación de las Actas de las sesiones Ordinaria y Extraordinaria del Consejo Territorial celebradas el 20 de diciembre de

2006 y 31 de enero de 2007 respectivamente. Se aprueban. El nombramiento paritario de nuevos presidentes de las comisiones permanentes del Consejo. Una sesión de información y análisis de la reordenación del transporte público de superficie en el distrito de Barajas por parte del Consorcio Regional de Transportes. Las propuestas sobre el Avance del Plan de Movilidad Ciclista en el distrito. La asignación de un nombre a la “Vía Verde de la Gasolina” al espacio público del distrito de Barajas comprendido en el proyecto de la actuación urbanística Avenida Alameda de Osuna-Ciudad Pegaso y la propuesta de la Comisión Permanente de Urbanismo Movilidad y Medio Ambiente instando al Ministerio de Fomento la reanudación obras conexión de la calle de Alcalá con la avenida de Logroño.

III Certamen Nacional de Pintura Rápida parque de “El Capricho” 2007 DISTRITO 21 Por tercer año consecutivo la Junta Municipal organiza este certamen pictórico que tiene las siguientes bases: el estilo y la técnica de las obras serán libres y su temática girará en torno al parque de “El Capricho”, sus paisajes, edificios, paseos, monumentos...

El Certamen constará de dos modalidades: una específica para jóvenes en edades comprendidas entre los 16 y 20 años y otra a partir de 21 años.

A los premios en metálico podrán optar todos los artistas de nacionalidad española y los extranjeros, residentes en España, que tengan 16 años cumplidos. Deberán presentar un historial que acredite anteriores exposiciones y/o estudios realizados en Bellas Artes.

La inscripción será del 16 de abril al 3 de mayo deberá realizarse en el centro cultural “Gloria Fuertes” (avenida de Logroño, 179), de lunes a viernes de 10:00 a 14:00 horas y de 17:00 a 20:00 horas. Se entregará un resguardo a cada artista que

deberá presentarlo el día del certamen. Los artistas con edades comprendidas entre 16 y 20 años, deberán destacar este dato marcando en color azul , la esquina superior derecha de la hoja de inscripción si quieren optar a su premio.

La celebración será el sábado, 5 de mayo, si el tiempo no lo impide, entre las 9:00 y las 14:00 horas. Cada participante vendrá provisto del material necesario, incluido el caballete, en el que se mostrará su obra por la tarde. El sellado e identificación: el soporte de los trabajos será liso, rígido y de color blanco (lienzo, tablero, etc.), de 50 x 50 centímetros. Se presentarán el día del Certamen, en el parque de “El Capricho”, en el espacio habilitado para ello, entre las 8:00 y las 10:00 horas. Sólo se admitirá un soporte por concursante. La recepción de obras se llevará a cabo desde el inicio hasta las 14:00 horas, para su posterior exposición, en los respectivos caballetes a lo largo de los paseos aledaños marcados expresa-

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mente. La organización señalizará con números, los tramos donde cada participante deberá colocar su obra. Se presentarán sin firmar. Serán rechazadas las obras que incumplan este apartado. De entre todas las obras realizadas se hará una preselección de 30 obras de adultos y de 10 obras de menores de 20 años, de entre las cuales se seleccionará las ganadoras, debiendo retirar cada participante las restantes. La lectura del Acta del Jurado tendrá lugar a las 20:00 horas del día 17, en el centro cultural “Gloria Fuertes”. Todas las obras preseleccionadas, serán expuestas en el centro desde el día 7 al 16 mayo. Transcurrido este plazo las obras no ganadoras podrán serán retiradas por sus autores.

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reportaje Entre los pasadizos más importantes de esta época se encuentra el búnker construido en el parque de “El Capricho” que tiene una de sus salidas junto al castillo de los Zapata

Descenso a los pasadizos de la Guerra Civil

Actualmente, el búnker de la zona del castillo se encuentra, al igual que éste, en un estado lamentable./Archivo EL PAÍS/R.F. Madrid esconde en sus sótanos vestigios ocultos de una etapa,

la Guerra Civil, en la que la vida cotidiana de sus moradores se vio signada por tribulaciones sin

El Valle Valle Hermoso

cuento durante tres años. El horror adoptaba la forma de bombardeos tan inesperados como

inmisericordes. El batir estremecedor de las hélices de grandes trimotores cargados de bombas, así como el hiriente silbido de los proyectiles de gran calibre disparados por la cañonería franquista desde la Casa de Campo sobre el corazón de Madrid, preludiaban siempre estragos y devastaciones. Para huir de todo aquello, el genio del pueblo asediado ideó una serie de refugios subterráneos, inicialmente improvisados en sótanos y bajeras.

El 2º Cuerpo de Ejército propuso un túnel para unir bajo tierra el Palacio Real y el metro Muchas de las galerías fueron construidas por porteros de fincas y comerciantes En una documentación procedente del Servicio Histórico Militar, se detalla una «relación de refugios y minas existentes en diferentes fincas urbanas de

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Madrid, excabadas (sic) algunas de ellas por el mismo vecindario». Se pasa luego a detallar algunas de ellas, como la de la calle de Núñez de Balboa, 67: «Han construido un muro que aísla un trozo de unos 40 metros cuadrados aproximadamente de alcantarilla, a cuyo trozo convergen tres minas: dos que parten del número 67 de dicha calle y una del número 28 de la calle de Juan Bravo. Estos edificios pertenecen a FAI (Federación Anarquista Ibérica) y CNT (Central Nacional de Trabajadores, sindicato anarcosindicalista)».

En documentos similares se señala que tales refugios se hallan conectados, para su acceso, con conducciones del alcantarillado; a través de ellas, la huida puede desplazar o aproximar a los que emplean esta vía hasta o desde parajes muy alejados.

Abundan las minas y galerías construidas por porteros de las fincas sobre las que se hallaban o, incluso, por los propietarios de tiendas o establecimientos comerciales allí situados, como fue el caso de un refugio de la calle de Francos Rodríguez, 90, «cuyos trabajos los ha dispuesto don Felipe Castilla, dueño de la tienda instalada en la referida finca», se dice en el informe.

Poco a poco, fueron surgiendo otros refugios construidos por albañiles movilizados primero

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reportaje por los sindicatos y luego por el Ejército, que permitieron sobrevivir a gran parte de la población. En muchos de ellos han dejado el marchamo de su cabal hechura sobre centenares de kilómetros de galerías subterráneas enladrilladas, con bóvedas, corredores, salas y espacios colectivos, además de conducciones para el agua, la electricidad y las evacuaciones. Los techos podían alcanzar hasta dos metros y medio de altura y la profundidad de los refugios variaba mucho en virtud de la cualidad del terreno.

Un picador o zapador normal puede excavar tres metros cúbicos de tierra blanda por jornada. Para un mismo trabajo, éste dura tres horas si labora sobre tierra blanda, tres horas y media, si se trata de tierra dura e invierte hasta cinco horas si la tierra se encuentra mojada.

Aún hoy, a algunas de estas galerías es posible –aunque bastante difícil– acceder. Para hacerse una idea de cómo eran aquellos reductos donde los madrileños, niños y mujeres, mayoritariamente, se refugiaban para resistir indemnes los bombardeos, cabe hacer lo siguiente. En la calle del Conde de Xiquena hay un conocido restaurante-bar de copas, que en su sótano, visitable, muestra una bóveda a base de ladrillo en estado casi perfecto. Es de la mis-

ma naturaleza que la que remata el techo de una tienda de artículos de aventura de la calle de Génova, que puede visitarse en el fondo del establecimiento.

ministerio de la Guerra, hoy Cuartel General del Ejército, en el palacio de Buenavista, que mira a la plaza de Cibeles.

Por cierto, en una de las ta-

en la plaza de España y en la Gran Vía.

Un informe del Ejército del centro, más precisamente, de la Comandancia General de Ingenieros, de 17 de diciembre de 1938, muestra la querencia por la construcción de vías y pasajes subterráneos que los conflictos bélicos generan también entre los mandos militares.

Quizá el enclave subterráneo más importante de Madrid sea el que se halla bajo el parque de “El Capricho”, en la Alameda de Osuna

El búnker con el panteón de la Alameda de Osuna al fondo./Archivo Tanto una como otra bóveda forman parte de una galería de gran longitud que unía la plaza de Chamberí, donde se encontraba una amplia sede subterránea del Estado Mayor del Ejército republicano, con la entonces sede del

reas de fortificación más visibles de la contienda, la estatua de la diosa gobernadora -Cibeles, kibernos en griego equivale a gobernar- fue cubierta de ladrillo durante toda la contienda. Hubo también parapetos fortificados

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Dice así: «El Estado Mayor del II cuerpo de Ejército desea comunicar el edificio del palacio nacional [hoy Palacio Real], en el cual tiene instalado su Cuartel general, mediante galería subterránea, con la del ferrocarril metropolitano...». «En los reconocimientos realizados se ha encontrado una galería correspondiente a un viaje antiguo. (El

texto se refiere a los famosos viajes de agua, hasta 150 kilómetros del subsuelo de Madrid, construidos presumiblemente por expertos hidráulicos persas llegados con las tropas árabes con la conquista musulmana).

«Su construcción, sección practicable, revestimiento de fábrica, y su dirección, ya que partiendo del arco principal de entrada a la plaza de la Armería termina en la misma galería del Metropolitano, la hacen perfectamente utilizable para el fin propuesto».

Quizá el enclave subterráneo más importante de Madrid es el que se halla bajo el parque de “El Capricho”, en la Alameda de Osuna, a unos diez metros de profundidad. Es la conocida “Posición Jaca”, donde tenía su asentamiento el último baluarte del mando republicano antes del fin de la contienda en marzo de 1939.

Una serie de estancias dividía espacialmente las tareas a desarrollar allí, protegida la actividad por blindajes y puestos de vigilancia y provisto todo el conjunto de agua, generación de electricidad, sistemas de ventilación y vías de escape. Sustancialmente, se trataba de un refugio antiaéreo de los más grandes construidos entonces en Madrid. Hoy es posible su visita, que permite evocar aquellos tiempos heroicos.

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actualidad Elías Casado, de 15 años, pertenece al Club de Esgrima de Barajas

Un subcampeón de España de esgrima en nuestro distrito DISTRITO 21 El pasado 17 de marzo, uno de los alumnos del Club de Esgrima de Barajas (CEB) se proclamó subcampeón de España de esgrima en la modalidad de espada y en la categoría ca-

dete o M-17, como se le denomina en el argot de esta especialidad deportiva.

Esta es la tercera temporada que el Club de Esgrima Barajas lleva ofreciendo al distrito de Barajas la posibilidad

de practicar este noble deporte y ya empieza a dar los primeros frutos en el ámbito nacional, es el resultado de la seriedad con la que se gestiona este club, de la buena aceptación de la actividad entre

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Elías Casado, subcampeón de España de esgrima en la modalidad M-17./CEB nuestros vecinos de Barajas y cómo no, del buen hacer y calidad de las personas que componen el cuadro técnico, pues todos sus componentes son o están terminando la licenciatura de Ciencias de la Actividad Física y el Deporte y han sido deportistas o están en activo como deportistas de alto nivel formando parte de los equipos nacionales de esgrima.

El nombre del subcampeón de España es Elías Casado Corral, tiene tan sólo 15 años y un brillante futuro como esgrimista ya que en su corta carrera como deportista ha dem o s t ra d o e s t a r e n t r e l o s mejores de su categoría tanto a nivel provincial, pues la semana anterior a dicho campeonato logró alzarse también con el segundo puesto en el Campeonato de Madrid, como a nivel nacional.

Fue en la localidad de Amposta (Tarragona), donde se dieron cita los mejores tiradores cadetes de toda España; la primera fase o ronda la superó sin problemas, clasificándose en un provisional noveno puesto: la primera fase de eliminación directa (si ganas continúas y si pierdes quedas eliminado), la superó sin apenas mucho esfuerzo y ya a partir de la siguiente ronda, cada asalto que pasaba y en el que lograba vencer era fruto del esfuerzo, saber hacer y garra que caracteriza a este joven tirador.

Uno de los asaltos claves en la prueba fue el que disputó en semifinales frente a Miralles, actual campeón de Madrid y quien la arrebató la posibilidad a Elías de alzarse con dicho campeonato pero que una semana más tarde, en la localidad de Ampostas, consiguió quitarse la espinita, vencerle y con ello el pase a la final.

La final del torneo fue frente a Pau Roselló, otro joven tirador del club local y organizador del campeonato (desde aquí felicitarles por su profesionalidad), y que venía de lograr, recientemente, el título de campeón de Europa cadete –tan sólo 20 días antes en Serbia–, por lo que el joven Elías no tuvo muchas opciones y perdió frente a este excepcional tirador.

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Crónicas de África (y VI) IES ALAMEDA El trayecto a Senegal se nos hizo especialmente eterno. Salimos por la mañana después del desayuno y un baño en el mar. Hicimos una parada para comer en el campo y continuamos nuestro camino. Ya era de noche pero era imposible dormir debido a la cantidad de baches que había en los caminos. Sorprendían los verdes paisajes que encontrábamos al mirar a través de las ventanas, ya no era aquel seco desierto repleto de dunas que se perdían en el horizonte. Al llegar a la frontera tuvimos que esperar mientras se llevaba a cabo el rutinario tránsito de papeleo. Recuero que en aquel momento yo estaba en un jeep tratando de conciliar el sueño cuando de repente escuché el vuelo de un mosquito junto a mi oído. No le di mucha importancia, pero entonces me di cuenta de que aquello no era un mosquito sino cientos de ellos. Salí del jeep y comprobé que el resto de mis compañeros estaban escandalizados por la cantidad de mosquitos que había y trataban de aliviar el picor con cremas y sprays especiales. Pedro Velasco improvisó una de sus clases de

astronomía al ver una nebulosa con su telescopio. Al cabo de un rato nos trasladaron a un puente para continuar con la espera.

Los más despistados se tomaban el malarone (pastillas para la malaria) de aquel día. Unos autobuses nos llevaron hasta el lugar donde dormiríamos. Ya habían pasado las 4 de la madrugada cuando nos metimos en los sacos y apenas eran las 7 cuando escuchamos la voz del monitor que decía «¡Arriba!, ¡A correr!». Seguro que más de uno pensó que aquello era una pesadilla, pero no quedaba más remedio que hacerlo. Fue entonces cuando contemplamos por primera vez el paisaje de Saint Louis. Aquel día fuimos a un colegio cercano a la zona y plantamos, junto con los estudiantes, unos árboles en el patio. A continuación visitamos el puerto pesquero. Los hombres llegaban con los barcos cargados de pescado y las mujeres aguardaban en la orilla para recogerlo y llevárselo para venderlo. En la misma arena de la playa lo abrían y le sacaban las tripas, cosa tremendamente antihigiénica. El lugar donde habíamos pasado la noche era un proyecto destinado precisamente a

aquellas mujeres, para tener un sitio adecuado donde limpiar el pescado. Después de comer, rodeados en todo momento de nuestros amigos los comerciantes, nos montamos en el autobús para dirigirnos hacia Dakar.

Durante este viaje uno de nuestros autobuses se estropeó y aprovechamos la parada para tomar el aire y comernos un mango. Fue curioso que justo en ese momento apareció un grupo de niños y comenzaron a cantar con nosotros de manera espontánea. Finalmente llegamos a Dakar y una vez allí, cogimos un ferry que nos llevó a la isla de Goree. Únicamente nos dio tiempo de cenar antes de ir al internado en el que dormiríamos. Fue extraño porque hacía tiempo que no dormíamos sobre colchón y bajo techo. El día siguiente lo invertimos en visitar aquella fabulosa isla. Los guías nos informaban a cada paso acerca de la historia del lugar. Visitamos algunos museos y la casa de los esclavos, punto clave de Goree ya que, desgraciadamente, durante tres siglos fue «almacen» de esclavos africanos con destino a América. Tras recorrer aquellas enigmáticas callejuelas cogimos

el ferry de vuelta a Dakar. Llegamos a un colegio religioso dirigido por los padres salesianos.

Un grupo de jóvenes cristianos (sal et lumier) nos recibieron con entusiasmo entonando una preciosa canción. Durante la comida comenzamos a entablar las primeras conversaciones (mezcla entre francés, inglés, español e incluso lenguaje no verbal que en ocasiones es más eficaz) y de este modo surgían también las primeras amistades. Después comenzaron los talleres con los niños y niñas de la ONG Red Deporte y Cooperación (fútbol masculino y femenino, baloncesto y collares) que pretenden la integración y la unión por medio del deporte.

Antes de cenar todo el equipo de Madrid Rumbo al Sur (jóvenes incluidos) hicimos una puesta en común. Se plantearon algunas propuestas para la mejora de la siguiente edición y se agradeció el esfuerzo a todos aquellos que habían hecho posible el proyecto. Entre aplausos y alguna que otra lágrima nos fuimos a cenar y celebramos aquella última noche con danzas, música, juegos y sobre todo diversión y risas en compañía de la estupenda juventud senegalesa. En un intento de alargar la noche continuamos la fiesta en los dormitorios pero desgraciadamente y a nuestro pesar la mañana llegó. El últi-

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mo día visitamos la ONG Plan en la que participamos en diversos talleres (danza senegalesa, pintura, serigrafía, peluquería, wolof que era el idioma que hablaban en esa región…) y lo pasamos realmente bien.

Llegamos al aeropuerto con seis horas de antelación que finalmente se nos quedaron justas. Estábamos derrotados pero aun tratábamos de guardar en la memoria hasta el más mínimo detalle. No nos podíamos creer que nuestra aventura había llegado a su fin. Aunque era reconfortante la idea de llegar a casa, ver a la familia, darse una buena ducha y dormir durante dos días seguidos la melancolía que nos producía abandonar África era incomparable.

Habíamos conocido otro continente, otra cultura, otra realidad, pero sobre todo nos habíamos conocido a nosotros mismos y el recuerdo que queda en nuestra memoria es algo que nunca se borrará. Este viaje nos ha abierto los ojos. El vasto continente que es África es un mundo lleno de sensaciones, colores, sentimientos, carencias, necesidades y una gente admirable. ¿Volveremos algún día?

Todos los artículos han sido escritos por: Mónica, Sonia, Blanca y Marta (alumnas de 2º de bachillerato del IES Alameda de Osuna)

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el rincón de pepe kiosko kiosk

alumnos del distrito

El club de compañeros

Sabiduría natural natur al PEPE KIOSKO Tenemos que recapacitar y empezar a vivir con la seguridad que nuestro horizonte lo tenemos que descubrir nosotros.

Empecemos a cambiar formas.

Día a día debemos amanecer con la intención de ver y descubrir.

Aprendamos de la vida.

Sintamos que estamos vivos.

Tenemos y poseemos grandes sentimientos preciosos Respiremos con el ansia de vivir firmemente.

Seamos como el manjar de amor que atesoramos ¡compartiendo¡ Alcancemos el grado de perfección primero. ¡Entender que aquel es igual a nosotros¡ Ganemos con nuestra

fuerza interior metas sólidas de solidaridad y unámonos a ellas.

Ganemos a tiempo y a nuestro entorno el sosiego y la paz que en él existe, y hagamos bandera de ellos.

No esperemos el perdón.

Seamos egoístas intolerantes con el dolor y terror y despreciémoslo con fuerza. ¡Así al vivir en la tolerancia¡ Nuestro camino no necesitara perdones ni juicios de dolor.

Notemos en nuestro interior el gran impacto maravilloso de ver la gran casa de ternura que nos otorga aquel que hemos ayudado con el ansía de que sea feliz.

Disfrutemos haciendo el camino justo para que el tiempo y nuestro esfuerzo nos lleve a conseguir que siempre sea primavera

No esperemos que nos toque la lotería para otorgar una ayuda al que tiene dolor y lo sabemos ¡quizás no quiera solo dinero, sino un abrazo nada más.

Abramos grandes canales donde poder navegar. Pero nunca paremos hasta que encontremos ese sitio maravilloso que por su perfume y sus trinos de pájaros silvestres nos hagan ver que la vida es paz y ternura.

Si hacemos esto experimentado por mi ¡creo que seremos muy felices¡ Y final: No esperes nunca que tu camino te lo ande otro ¡No tienes más remedio que hacerlo tú¡, tú eres la Paz. Tú eres el Amor. Tú eres el todo. ¡Empieza Hoy¡ Besos de Pepe Kiosko.

IES ALAMEDA Ahora que sólo se oye la palabra «bulling» (acoso escolar) en cuanto institutos se refiere, y sólo se discute sobre si la culpa es de la publicidad, la educación o la sociedad, nos alegramos de que el IES «Alameda de Osuna» cuente con un Club de Compañeros donde se pretende suavizar el día a día del alumnado. Y es que la violencia existe desde siempre y es difícil erradicarla en su totalidad, pero con este proyecto, que comenzó hace unos días, quizá podamos lograr una mejora de la convivencia en nuestro centro.

Muchos os preguntaréis qué es lo que se hace en el club. Nosotras, que hemos sido elegidas al igual que otros alumnos de 1º y 2º de la ESO (tres o cuatro por clase, 44 en total) por nuestros compañeros, podemos resolver vuestras dudas: el Club de Compañeros está para ayudar a los demás alumnos a resolver conflictos, para actuar (aunque no de manera oficial) un poco de mediadores y también para acoger a alumnos que

llegan de otros centros o, incluso, de otros países; también para evitar problemas e intentar mantener la clase más unida de modo que todos nos sintamos más a gusto.

Todos los alumnos del Club de Compañeros hemos recibido un curso de formación y ahora comenzamos a trabajar empezando por algo sencillo para poder ir cogiendo práctica. Todos, incluyendo también los profesores del centro que nos están guiando y nuestros compañeros del club de compañeros, deseamos alcanzar las metas mencionadas anteriormente, por lo que iniciamos este proyecto con alegría y esperanza.

Y, para terminar, sólo queremos decir que todos aquellos compañeros que necesiten hablar, o que tengan algún problema, pueden acudir a alguno de los integrantes del Club de Compañeros, que intentaremos ayudarles siempre con la mayor discreción y respeto.

María y Helena (alumnas del IES Alameda integrantes del Club de Compañeros)

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alumnos del distrito Contra el racismo y la xenofobia

Exhibición de Hip-Hop en la Alameda

Un momento de la exhibición de Daniel Rico en la plaza del Navío./L. DISTRITO 21 Bajo el lema «una sola raza, la humana», Aerobreakers

ofreció una exhibición de HipHop ante el asombro de varios vecinos y chavales de la

Alameda de Osuna. La improvisación y elasticidad de este grupo de jóvenes ocupó la plaza del Navío durante la tarde del pasado día 21 de marzo, invitando a los allí presentes a compartir con ellos su rechazo al racismo y a la xenofobia.

Un modesto equipo de música, algunos compactos y una placa de suelo deslizante bastaron para que se sucedieran las piruetas, escorzos y malabarismos de unos chicos parecían ser de goma. Mas tarde, micrófono en mano, dieron rienda suelta a su imaginación para hilar las frases que componían sus propias canciones, expresión de toda una cultura urbana que se está asentando en nuestro barrio.

Promovido por Daniel Rico, Aerobreakers pretende dar un cauce de expresión a chicos y chicas adolescentes de una edad comprendida entre los 8 y los 18 años. Esta y otras iniciativas necesitan del apoyo de las distintas entidades del distrito con el fin de instaurar una cultura participativa y un modelo de espacios autogestionados por la juventud.

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