DISTRITO21 NÚMERO 170 by distrito21

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Las dos escuelas infantiles que se construyen en el distrito no funcionarán hasta septiembre DISTRITO 21 El Ayuntamiento de Madrid gastará en las próximas fechas 2.387.359 euros en el equipamiento de 22 escuelas infantiles que se construyen en 14 distritos de la capital. Están próximas a finalizar las obras de construcción con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local en terrenos facilitados por el Ayuntamiento dos de ellas en el distrito de Barajas (una en la calle de Los Pinos, en la Alameda de Osuna y la otra en la calle Bahía de Almería en Los Coronales). Los centros entrarán en funcionamiento en septiembre de 2010, al iniciarse el curso escolar, e incrementarán la oferta pública en 3.518 plazas. El contrato, aprobado hoy permite el suministro e instalación del mobiliario necesario, incluidos pequeños electrodomésticos y útiles de almacén y limpieza, material didáctico y juegos de exterior. Esta actuación responde al compromiso asumido por el Ayuntamiento, en virtud del convenio de colaboración en materia de educación infantil suscrito con la Comunidad de Madrid, de aportar los recursos materiales necesarios para el funcionamiento de los centros y servicios de Educación Infantil.

Escuela infantil de la calle de Los Pinos de Osuna./D21 Las escuelas infantiles municipales son centros de titularidad del Ayuntamiento de Madrid, integrados en la red pública de centros de la Comunidad de Madrid. El alumnado está integrado por niños de primer ciclo de educación infantil, de cero a tres años. Tienen por objetivo educar sin ningún tipo de discriminación, impulsando el respeto y la tolerancia, potenciar el crecimiento de los menores en el desarrollo global de todas sus

capacidades, y complementar la labor de las familias en la atención y educación de los hijos, al mismo tiempo que se facilita la conciliación familiar. La entrada en funcionamiento de estas nuevas escuelas en 14 distritos supondrá un incremento de los costes de gestión a asumir por el Ayuntamiento, lo que refleja el fuerte compromiso municipal con las escuelas infantiles y el gran esfuerzo presupuestario que está realizando.

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ACTUALIDAD Según José Blanco, ministro de Fomento

Dejar inoperativa la ampliación del aeropuerto «sería un mazazo» para la economía de Madrid MDO José Blanco, ministro de Fomento, aseguró hace pocas fechas que dejar inoperativa la ampliación realizada en el aeropuerto de Madrid-Bara-

jas «sería un mazazo» para la economía de Madrid, por lo que se comprometió a seguir trabajando para «compaginar los derechos de los ciudadanos con el interés general de país». En estos términos se expresó el titular de Fomento en

relación al auto del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que obliga al ente público AENA a reducir al 50 por 100 los vuelos sobre la madrileña urbanización “Ciudad

Santo Domingo”, en Algete, tras entrevistarse en Londres con el ministro de Transportes de Reino Unido, Lord Adonis. Durante el encuentro, se abordaron las prioridades del departamento que dirige Blanco de cara a la presiden-

cia española de la UE en el primer semestre de 2010. Preguntado sobre los retrasos que algunos vuelos están sufriendo en el aeródromo madrileño de Barajas, el titular de la cartera de Fomento indicó que no le constan retrasos «especialmente significativos», si bien reconoció que se han producido algunas demoras, que enmarcó en el proceso de negociación del convenio colectivo de los controladores aéreos. Dicha negociación del convenio colectivo entre los controladores aéreos y AENA se retomó el pasado 15 de diciembre, según avanzó el sindicato USCA, que explicó que el colectivo ha hecho llegar al ente público AENA una propuesta muy ambiciosa que contempla la reducción de horas extras y la flexibilización de la jornada en unos términos «similares» a los planteados por la empresa estatal. AENA quiere reducir hasta 500 millones de euros los cos-

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Para ello, pretende recortar en un año 200 millones de euros mediante la congelación de las tarifas de ruta y de aproximación, con un ahorro del 3 por 100, y otros 300 millones de euros adicionales de cara a 2014, con el objetivo de rebajar la tarifa de ruta de los 84,14 euros actuales a los 72 euros.

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ACTUALIDAD

La FRAVM saluda la retirada de la reforma que obligaba a los vecinos a soportar el ruido del aeropuerto

distrito21.com La Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) valora muy positivamente la retirada de la polémica enmienda del PSOE que imponía a los ciudadanos la contaminación acústica procedente del tráfico aeroportuario, lo que supone una pequeña victoria vecinal. El Grupo Socialista en el Senado se había quedado solo en la defensa de una reforma de la Ley de Navegación Aérea que obligaba a las poblaciones asentadas en los perímetros de los aeropuertos a «soportar los sobrevuelos, frecuencias de ruido y demás impactos ambientales producidos por las aeronaves», según el texto. Su decisión de no seguir adelante con el proceso legislativo fue recibida con particular alegría en las localidades del entorno del aeródromo de Barajas, cuyas asocia-

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nales de la localidad entregaron 3.000 firmas en la sede de AENA en protesta por el abuso del tráfico aéreo en la configuración sur de Barajas. La retirada de la enmienda del PSOE no supone, ni mucho menos, el fin de la lucha contra las molestias del gigante aeroportuario. En virtud del derecho al descanso del vecindario, la FRAVM reitera su petición de cierre completo del aeropuerto desde las 23,00 a las 7,00 horas. De la misma forma, reclama su participación en la Comisión de Seguimiento de las Actuaciones de Ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid, tal y como aprobó el 18 de septiembre de 2007 el propio Congreso de los Diputados. A día de hoy, la FRAVM, que actuaría de representante directo de los vecinos y vecinas, no ha sido convocada ni una sola vez a las reuniones de la comisión.

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ciones vecinales, con el apoyo de la FRAVM, llevan años luchando para que se antepongan la salud y la calidad de vida de los vecinos y vecinas a los intereses privados del transporte aéreo. Antes de que se conociese la buena nueva, 17 ayuntamientos de los municipios afectados por Barajas firmaron un manifiesto contra la enmienda socialista. Sin duda, detrás de la espantada del PSOE se halla la insistente y prolongada presión ejercida desde el movimiento vecinal y estos consistorios, que entendían la propuesta de reforma como un atentado directo a los derechos de los 500.000 ciudadanos afectados. En un ejemplo de esta unidad de acción entre asociaciones vecinales y ayuntamientos, el pasado 24 de noviembre representantes del municipio de San Fernando de Henares y de entidades veci-

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ACTUALIDAD

AENA El aeropuerto de Barajas ha puesto en funcionamiento una nueva planta separadora de hidrocarburos (PSH) que permitirá mejorar la calidad de los vertidos a cauce público de las aguas pluviales procedentes del mismo. Las aguas pluviales procedentes del área de plataforma y pistas pueden arrastrar, en ocasiones, restos de hidrocarburos y otros contaminantes procedentes de algún vertido accidental puntual en dicha zona que deben ser tra-

tados adecuadamente. Para ello, el aeropuerto dispone de una red de tratamiento de aguas pluviales compuesta por 12 plantas separadoras de hidrocarburos, 5 desarenadores y un depósito de bombeo, con el fin de asegurar una adecuada calidad de las aguas vertidas. La nueva planta, que sustituye a una de las plantas que tratan este tipo de vertidos, concretamente la PSH de remotos es la encargada de gestionar las aguas pluviales procedentes de la Terminal T4. Su

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El aeropuerto pone en funcionamiento una planta separadora de didrocarburos

funcionamiento consiste básicamente en dos procesos: decantación de arenas y separación de hidrocarburos y aceites por diferencia de densidad. Quedando retenidos los hidrocarburos y liberando el agua limpia de los mismos. Asimismo, la nueva planta dispone de un sistema informatizado de autocontrol que ofrece información acerca del caudal de agua tratado, nivel de lodos, nivel de hidrocarburos y caracterización del vertido. Por otro lado, a diferencia de la antigua PSH, se trata de una planta enterrada lo que evita que se depositen materiales y restos arrastrados por el viento dentro de la balsa. El respeto y la conservación del medio ambiente es una de las prioridades del Aeropuerto de Madrid-Barajas. Por este motivo, desde hace diez años, el aeropuerto tiene implantado un Sistema de Gestión Medioambiental que permite que la actividad aeroportuaria cumpla con los requisitos de la normativa sobre protección de la naturaleza. Como prueba de este compromiso, en el año 2000, AENOR certificó la adecuación de este sistema que garantiza, en un proceso de mejora continua, la protección del entorno y el cumplimiento de la legislación en esta materia.

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ACTUALIDAD Por el último Pleno celebrado el 13 de enero

El PSOE ataca con dureza al PP de Barajas E.S. El Pleno de la Junta Municipal de Barajas del 13 de enero fue el de la confirmación del abandono del PP de la dirección del distrito. A falta de año y medio para las elecciones, el concejal Tomás Serrano reconoció su falta de ideas, propuestas y dinero, quedando como mero gestor del día a día. Lo que ya se vio en 2009, en el que la totalidad de inversiones realizadas en el distrito correspondieron al Plan Zapatero, en 2010 ha llegado incluso a renunciar a estas inversiones, diciendo de Gallardón que “es que sólo me ha dado 500.000 euros y con esto no puedo hacer nada”. La desidia del concejal ha provocado que en 2010 sólo vengan a nuestro distrito 500.000 euros para inversiones del Plan Zapatero. Este dinero lo va a dedicar a solucionar dos chapuzas previas: Va a ampliar el Centro de Mayores de la calle Acuario, construido e inaugurado a toda prisa antes de las elecciones de 2007, prisa electoral que ahora nos toca pagar a todos con un gasto extraordinario para su ampliación. Va a sustituir la calefacción del Centro Social Integrado Teresa de Calcuta, calefacción que en más de tres plenos, ante demandas del Grupo Municipal Socialista, ha manifestado que estaba en perfectas condiciones. Esta ac-

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tuación demuestra que faltó a la verdad. Y no habrá más. Lo manifestó reiteradamente en el Pleno, del que ponemos algunos ejemplos: ante la solicitud de que ejerciera la dirección política del distrito, y que pusiese de una vez los semáforos con pulsador en la glorieta de la Ermita, tantas veces prometidos, se limitó a aprobar el volver a solicitar informes técnicos, informes que, según él, lleva años solicitando. Esta actuación sólo se explica desde la desidia. Ante la solicitud de que se aumentaran las calles de coexistencia en el distrito, dijo que él ya lo había solicitado en abril de 2008 (cuando el Grupo municipal Socialista realizó una proposición solicitando la reforma del Casco histórico, que fue rechazada), y que como no le hacían caso, lo llevaría en el programa electoral del PP para el 2011. Sus propios compañeros de partido y de corporación municipal llevan ignorando casi dos años su solicitud y, por lo

que manifestó, continuarán ignorándola, por lo menos, hasta 2012. Volverá a prometer para volver a incumplir. Ante la solicitud de que construyera aparcamientos para residentes en el distrito dijo que él no los construía, que si había alguna empresa privada que quisiera sacar rentabilidad económica con los mismos entonces se harían. Y manifestó que éste era el sistema que pensaba emplear con el resto de las infraestructuras necesarias para el distrito. Para el PP, ellos proponen y las constructoras disponen. Y han dispuesto que de los cuatro aparcamientos previstos sólo van a hacer uno porque así pueden vender más caras las plazas. Ante la solicitud de que se construyera un skatepark en el distrito, el PP dijo que no lo haría, aunque eso sí, lo incluiría en su próximo programa electoral, para que tenga el mismo resultado que el resto. Las constructoras dispondrán si se hace o no. En resumen, el distrito se queda paralizado hasta que alguna constructora vea que puede obtener pingües beneficios con las necesidades de los vecinos. Ni siquiera próximos planes Zapatero valdrán ya, ante la decisión de no luchar por las necesidades de los vecinos y limitarse a aceptar el trocito de pastel que Gallardón decida darle.

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ACTUALIDAD Es el Secretario General de los socialistas de Madrid

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Tomás Gómez visita la sede Agrupación Socialista de Barajas

Tomás Gómez dirigiéndose a los afiliados socialistas./A.S.B. distrito21.com El Secretario General de los socialistas madrileños; Tomás Gómez, visitó el pasado jueves 17 de diciembre el distrito de Barajas, ya que participó en la tradicional copa de navidad que la Agrupación Socialista comparte con su militancia, simpatizantes y vecinos. El secretario general del PSM

confesó sentirse muy a gusto en Barajas, ya que «me gusta venir a la agrupación socialista de Barajas por vuestra buena acogida y porque me gusta intercambiar ideas con vosotros». Momento que aprovechó para anunciar que el próximo mes de enero volverá de nuevo al distrito para mantener una de las Asam-

bleas Vecinales que está convocando por los diferentes distritos de la capital, con el fin de conocer de primera mano los problemas de los madrileños. Además, Gómez aprovechó este encuentro para animar a los socialistas ya que garantizó que «si mañana hubiese elecciones en la Comunidad de Madrid, el PP perdería la mayoría absoluta», por lo que puso como tarea «convencer a la gente de que nosotros podemos. Para ganar necesitamos que nos perciban como alternativa de gobierno». Finalmente, concluyó su intervención impulsando el trabajo de los socialistas madrileños, «queda año y medio y nadie dijo que fuese fácil, pero os puedo garantizar que gobernaremos en 2011 para cambiar las cosas, apostando por la educación pública, por la sanidad, por el empleo y por la universalización de las nuevas tecnologías».

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Los Reyes Magos al finalizar la cabalgata en la plaza de los Hermanos Falcó de Barajas./F.G.V

Los Reyes Magos visitaron el distrito distrito21.com El pasado día 5 de Enero, SS.MM. Los Reyes Magos de Oriente, Melchor, Gaspar y Baltasar permanecieron casi todo el día en el distrito de Barajas. Primero durante la mañana, estuvieron en los tres centros socio-culturales, repartiendo regalos a los niños del distrito, para después, parti-

cipar en la cabalgata que partió, a las 5 de la tarde, del barrio del Aeropuerto y que atravesó los cinco barrios del distrito acabando a las ocho y media en la plaza de los Hermanos Falcó, donde Sus Majestades se dirigieron a todos los presentes, para desearles feliz año y comprobar que los niños y niñas del distrito de

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Barajas, se comprometían a seguir siendo buenos estudiantes y a obedecer y comportarse bien con sus padres. Al día siguiente SS.MM. los Reyes Magos de Oriente, después de terminar de repartir por la noche, los juguetes e ilusiones a todos los niños, tuvieron tiempo, antes de marcharse, de visitar la residencia de mayores “Montserrat Caballé”, para hacer llegar a sus residentes, los regalos que merecen, durante la entrega, muchos mayores les recordaron a sus SS.MM. los Reyes Magos de Oriente, su niñez y los juguetes que recibieron entonces.

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ACTUALIDAD

El ministro de Fomento inaugura, oficialmente, la unión de la avenida de Logroño con la calle Alcalá distrito21.com El ministro de Fomento, José Blanco, presentó el jueves en Madrid la nueva conexión entre la calle Alcalá y la avenida Logroño, que ha sido construida por el Gobierno de España. Al acto también han asistido el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, y la delegada del Gobierno, Amparo Valcarce. Este nuevo enlace, puesto en servicio hace unos días, permite nuevas conexiones directas con los dos sentidos de la Autovía A-2. Además, las grandes arterias del este de la ciudad de Madrid (la calle Alcalá, la avenida de Logroño y la autovía de Barcelona) quedan de esta manera unidas entre sí. El Ministerio de Fomento ha destinado más de 17 millones de euros en la construcción de esta nueva infraestructura para Madrid. La conexión directa entre la

El Ministro de Fomento junto al alcalde en la inauguración/M.F. avenida de Logroño y la calle Alcalá se ha realizado mediante la construcción de una nueva glorieta de tres carriles sobre la A-2, situada a un nivel similar al de las citadas calles. Para ello, ha sido necesario deprimir el trazado de esta autovía en una longitud de aproximadamente 800 metros. Con esta nueva rotonda, se permite la continuidad en-

tre ambos viarios municipales, así como su conexión con ambas calzadas de la A-2, ya que antes de estas obras sólo era posible de forma directa con la calzada más próxima a cada calle. Antes de la ejecución de la glorieta, la conexión entre Calle Alcalá y Avenida de Logroño, y con ello la comunicación entre ambas márgenes

de la A-2, quedaba reducida en este tramo al paso superior existente en el punto kilométrico 8,380. Asimismo, los movimientos desde la Avenida de Logroño hacia la A-2, sentido Zaragoza, y desde la Calle Alcalá hacia A-2, sentido Madrid, exigían la utilización del citado puente. El mencionado paso tiene una sección de un carril por sentido, lo cual era insuficiente para absorber la intensidad de tráfico generada por los movimientos antes descritos. Tras la puesta en servicio de la nueva glorieta en ese paso superior el tráfico ha disminuido sensiblemente. Hay que destacar que la glorieta tiene una sección de tres carriles para efectuar los giros en la misma, que permite absorber los tráficos que generan estos movimientos. Por otra parte, se ha prolongado la vía de servicio derecha de la A-2 (lado Sur) hasta la nueva glorieta. Con ello se ha facilitado la conexión de Ciudad Pegaso con el centro de Madrid. Antes de estas obras ese movimiento exigía utilizar un itinerario por viarios municipales de menor capacidad para absorber el tránsito de vehículos. PASO INFERIOR Para restituir la entrada exis-

tente desde la Calle Alcalá hacia la A-2, sentido Zaragoza, se ha ejecutado también un paso inferior. La entrada a la A-2 permite el acceso tanto a los vehículos provenientes de la calle Alcalá como a los de la Avenida de Logroño. La solución inicialmente prevista sólo facilitaba el acceso desde la calle Alcalá, pero durante el desarrollo de las obra fue introducida esta mejora. Asimismo, y en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, se han reordenado los movimientos de algunas de las calles municipales que accedían a las vías de servicio existentes. Por otro lado, con la ejecución de este proyecto, se ha procurado disminuir el ruido que soportaban los vecinos colindantes con la A-2. Esta disminución se debe a la suma de los efectos producidos tanto por la depresión de la rasante de la A-2 como de la utilización de mezclas asfálticas en capa de rodadura que generan menos ruidos (M-10). Además, se ha facilitado el tránsito de peatones, sustituyendo el cruce de la A-2 mediante una pasarela peatonal por la disposición de cruces a nivel. Con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid, se han colocado semáforos en estos cruces.

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SALUD Y BIENESTAR

Oteopatía: ¿sabes qué es? A.S.T. Agustín Sánchez, vecino del barrio, formado como fisioterapeuta en España se fue a ejercer la profesión a Francia durante cuatro años. Allí tomó contacto con la osteopatía mas tradicional y se formo durante seis años en una escuela francesa instalada en España que contaba con los osteópatas mas conocidos del panorama. Aunque en España la osteopatía no es muy conocida y forma parte de las terapias alternativas Agustín hace hincapié en que para formarse en las escuelas mas completas y serias es obligatorio un título sanitario ya sea fisioterapia, enfermería o medicina. En Francia constató como la gente estaba muy familiarizada con la fisioterapia y la osteopatía y se tiene muy en cuenta la opinión de estos terapeutas por eso habla de la osteopatía como una filosofía aplicable al trabajo y al día a día de nuestras vidas. En términos de terapia la osteopatía es la ciencia y el arte de restaurar la movilidad de los tejidos del paciente mediante las manos del tera-

peuta. El diagnostico se basa en la palpación y, a la hora de tratar, las manos del terapeu-

ta «escuchan» los cambios que suceden en los tejidos. Ello exige un entrenamiento

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del tacto que lleva años adquirir. La osteopatía actúa sobre el llamado «tejido conjuntivo» que es el encargado de sostener y dar forma al cuerpo y a sus organos. Huesos, articulaciones, ligamentos, tendones y fascias musculares son tejido conjuntivo. Igualmente todas y cada una de nuestras vísceras y órganos tienen un armazón y una cubierta del mismo. El tejido conjuntivo de cada órgano se continua con el adyacente haciendo de la totalidad del cuerpo una unidad. A su traves viajan los vasos sanguíneos y los nervios. Por tanto, del tejido conjuntivo dependen, no sólo la estructura del cuerpo, sino el transporte del alimento y la información. La meta final de la osteopatía es pues permitir que el paciente se encuentre de nuevo libre sobre sus bases sean cuales sean y empezar no sólo a existir sino a ser. Esto es lo que buscó el creador de la osteopatía Andrew Taylor Still (1828-1917). El osteópata sabe que hay tres vías de desequilibrio que pueden afectar a la salud: La bioquímica (metabólico) aquí

juega gran parte la alimentación y los tóxicos que nos rodean , la mecánica (punto fuerte en osteopatía ya que el osteópata es un mecánico filofisio-anatomista), y por ultimo la emocional (que es bajo el punto de vista de Agustín la gran desconocida para los terapeutas, lo mas complicado de abordar y como todos sabemos en la sociedad actual lo que mas desequilibrios genera aunque asegura que los pacientes en la actualidad son conscientes del estrés y ese estado de consciencia es muy positivo para poder avanzar y salir del bache. Dice que hoy día el paciente reconoce enseguida que su dolor de cabeza, de espalda o del tobillo esta estrechamente relacionado con el estrés o un desajuste alimenticio. Ese estado de consciencia es el gran avance. Es importantísimo en la terapia hacer partícipe al paciente, que se responsabilice de su tratamiento y de su salud, el osteópata o cualquier otro terapeuta sólo acompaña, guía al paciente para salir de su bloqueo. En la osteopatía cada paciente es un mundo muy diferente, hay que hacer un traje a medida cada día que el paciente viene a la consulta y eso la gente lo nota desde el primer momento.

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PEPE KIOSKO Tic-tac, tic-toc, tic-tic, y fin. Somos en realidad todos sin distinción, un gran reloj, que envejece y termina. Quizás muchos viven como si fueran eternos. Ha llegado el momento de reciclar nuestro camino, que está llegando a rebosar de egoismos, de mentiras y de estupideces, que sólo otorgan negatividad. Ejemplos que te llevan a ser más feliz. Ayudemosnos intensamente y con celeridad, ¿vas a invertir una cantidad la que sea?, otorga una parte de los beneficios para ayudar a tu vecino que está en paro, ¡verás que alegría!, se que la auténtica realidad del pensamiento es: si ayudo, lo más seguro es que no me lo devuelvan, ¡puede ser!, yo hablo de no esperar nada más que hacer feliz, al que está perdido en el dolor. ¡Curar su desdicha! Aseguro por experiencia propia, que ayudar es el gran principio, para que seamos todos más felices. Entiendo que cuando leeis mis cosas llegais a la conclusión de que siempe estoy en la misma historia. ¡Si que es verdad! Parto de mi proia experiencia. Os aseguro

que la felicidad aquí también es posible y si no se alcanza en esta vida, la próxima también cuenta. 1º- Para conseguir ser feliz hay que ayudar. 2º- ¿Te gustaría que te ayudaran? 3º- El principio de realización del ser humano es descubrir que es parte de algo mágico, llámese Dios, Jesús, o lo que sea, y que además tiene obligación de imitar esa caridad, piedad y la gran generosidad que atesora. 4º- Este aviso es general sin rango. No existen pilas para recargar las pilas del reloj cuando se pare. ¡Fin y principio! 5º- Tenemos una vida de tiempo finito, y en ese intérvalo debemos, según yo y con todos los respetos de haber asegurado el futuro, de que nuestro reloj en el nuevo estado, ame sin pilas, seguirá nuevamente andando y ya sin necesidad de grandes esfuerzos, por que seremos, poesía, dignidad, sentimiento de honor, verdad auténtica, y un gran almacén de generosidad, piedad, misericordia, y desde luego y con el debido respeto, ya nada nos pasará, para ser felices, pues nuestra gran propiedad, será igualdad.

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