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EXTA MARCHA Primer periódico del motor gratuito controlado por
www.quintamarcha.com - info@quintamarcha.com 15 diciembre 2009 / 15 enero 2010 - Año XI - Nº 122 - Madrid
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EL MEJOR PERIÓDICO DEL MOTOR QUE NO SE PAGA
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EXTA MARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
Por un 2010 opuesto a 2009
SU MAR IO
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a llega el final de 2009, un año seguramente para olvidar, especialmente en la industria del motor, tanto de las cuatro, como de las dos ruedas, ésta mucho más si cabe, pues mientras el sector del automóvil ha caído un 19%, con unas ventas totales que se situarán en torno a las 950.000 unidades (un 17% menos que en 2008, que ya fue un ejercicio deficitario), las motos han bajado la friolera de un 39%. ¿A qué se ha debido tamaño descalabro? A la crisis, por supuesto, pero también a la errónea política del Gobierno en materia impositiva, especialmente en las motos, con el nuevo impuesto de Matriculación a primeros de año que gravó injusta y desmesuradamente la compra de estos vehículos, olvidándose, primero, de que la motocicleta está llamada a aliviar los atascos en las grandes ciudades y, segundo, que de ella vive mucha gente en España. Con el automóvil, al menos, se ha obrado con mayor sensatez, al poner en marcha el Plan 2000E, que, sin duda, ha sido un revulsivo para los compradores, animando las ventas, sobre todo en el último tramo del año, incentivo que el Ejecutivo ha prorrogado para 2010. En cuanto a lo económico y social, mejor obviarlo, deseando que 2010 traiga la mesura, el equilibrio, la fortaleza, las decisiones, la capacidad, la valentía, la firmeza, el trabajo y la estabilidad que han brillado por su ausencia en 2009. Ojalá el nuevo año destierre el fanatismo, el sectarismo, la demagogia, el separatismo, el extremismo y la intolerancia de tantos que al amparo del talante han fomentado una sociedad crispada, separada, alterada y parada. Nosotros, en SEXTA MARCHA, no nos hemos parado ni pensamos hacerlo. Por eso hemos preparado un nuevo número cargado de novedades, pruebas y consejos, como el de conducir en invierno, para tener una lectura amena y documentada en este período vacacional navideño que tenemos por delante. Así pues, lectores, anunciantes y proveedores, en nombre mío y en el de toda la redacción de SM, que 2010 colme vuestras legítimas aspiraciones. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
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Gama Seat Ecomotive
La marca española renueva su gama ecológica con nuevas soluciones tecnológicas que reducen considerablemente consumos y emisiones.
El original utilitario coreano tiene en el agrado de uso su principal virtud.
Kia Soul 1.6 Diva
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El híbrido japonés registra consumos semejantes a todocaminos turbodiésel y emisiones propias de compactos.
Lexus RX 450h
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Peugeot 5008 Ya a la venta desde 21.400 euros, el nuevo monovolumen francés, de 4,5 metros de longitud, puede equipar siete plazas individuales.
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Fórmula 1
Conducción en invierno SEXTA MARCHA ofrece unos útiles consejos para conducir seguro en la siempre complicada época invernal.
La prohibición de repostar en carrera la próxima temporada no supone un problema para Fernando Alonso, la esperanza de Ferrari para 2010.
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PRUEBAS
PRESENTACIONES
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Kia Soul 1.6 Diva. Lexus RX 450h President.
REPORTAJES 8
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de ocasión, en Deysa. Con una conducción ecológica
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Chevrolet Spark.
OTRAS SECCIONES
Primera reforma de las
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Consejos de conducción invernal. Últimas pruebas del organismo EuroNCAP.
Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas, M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno y Julia Alegre. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González.
Peugeot 5008. BMW Serie 5.
se ahorra 750 euros al año. sanciones quitapuntos.
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Piaggio MP3 Hybrid.
NOVEDADES
Los mejores Ford nuevos y
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Gama Seat Ecomotive.
SEXTA SEXTA MARCHA
Noticias. Estaciones de servicio. Mercado de ocasión. Precios de vehículos nuevos. Directorio de empresas.
6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. Tirada: 20.000 ejemplares (Sexta Marcha - Quinta Marcha). Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
Tirada controlada por
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Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira,
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SEXTA
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NOVEDADES
MARCHA
2 gasolina / 2 diésel
5 ó 7 plazas
Malet: Hasta 2.506 l
4.529/1.837/1.647
3 acabados
Desde 21.400 €
Espacio y confort
PEUGEOT 5008 Peugeot lanza el nuevo 5008, un monovolumen compacto que, con 4.529 mm de longitud y un interior espacioso y funcional, pretende ser el modelo con el que la marca gala se afiance definitivamente en este segmento. Disponible a partir de 21.400 euros.
GAMA y PVP 1.6 VTi 16v 120 CV 169 g/km 7,3 l/100 km Desde 21.400 €
1.6 THP 156 CV 167 g/km 7,1 l/100 km Desde 27.900 €
1.6 HDi FAP 110 CV 140 g/km 5,3 l/100 km Desde 23.000 €
1.6 HDi FAP 110 CV Aut. 135 g/km 5,1 l/100 km Desde 25.450 €
2.0 HDi FAP 150 CV 151 g/km 5,8 l/100 km Desde 26.700 €
MIGUEL SEBASTIÁN SE SUBE AL PEUGEOT BB1
Después de su presentación en el Salón de Francfort, el concept car 100% eléctrico de Peugeot, el BB1, está de gira por Europa, y tras visitar Alemania e Inglaterra, aterrizó en Madrid. El propio ministro de Industria y Comercio, Miguel Sebastián, pudo darse una vuelta en el cuadriciclo francés de cuatro plazas, que mide 2.500 mm de longitud, tiene un peso que no supera los 600 kg, una potencia de 20 CV y una autonomía de 120 km. El prototipo no sólo no emite CO2 gracias a sus baterías de ion-litio, sino que, además, debido a unas células fotovoltaicas ubicadas en su techo, es capaz de capturar partículas contaminantes.
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ras el lanzamiento del 3008 en primavera, Peugeot vuelve al terreno de los monovolúmenes con el nuevo 5008. Se trata de una segunda apuesta de tamaño medio (4.529 mm de largo, 1.837 de ancho y 1.647 mm de alto) con capacidad para cinco o siete adultos en asientos individuales. Las dos plazas de la tercera fila son opcionales, con un coste adicional de 600 euros, y pueden guardarse bajo el piso permitiendo un mayor espacio en el maletero. Éste, con cinco plazas ocupadas, pasa de ofrecer una capacidad de 758 a 823 litros -en función de la posición de la fila central de asientos-, pudiendo llegar a los 2.506 litros al plegar los asientos de la segunda fila. La oferta de motorizaciones disponibles consta de dos propulsores de gasolina –el 1.6 VTi de 120 CV, asociado a una caja de cambios de cinco velocidades, y el 1.6 THP de 156 CV y seis marchas-, y otros tantos turbodiésel, el 1.6 HDi FAP de 110 CV, disponible con caja de cambios manual o automá-
Al igual que el 3008, el Peugeot 5008 puede incorporar el dispositivo Head Up Display, que muestra al conductor información de la velocidad, entre otras, en una lámina translúcida situada detrás de la instrumentación. Para distraer a los niños, hay disponibles dos pantallas de 7 pulgadas en los reposacabezas delanteros.
PARA ADULTOS
A diferencia de otros automóviles con siete plazas, la tercera fila de asientos del Peugeot 5008 -opcional, por 600 euros- tiene espacio suficiente para que adultos de talla media puedan viajar con total solvencia. Como se observa en la imagen, la sexta y la séptima plaza se pueden guardar bajo el piso, de forma que la zona de carga queda totalmente plana. Asimismo, el acceso a las mismas está bastante logrado.
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tica de seis marchas, y el 2.0 HDi FAP de 150 CV -163 CV con el cambio automático-. Además, se oferta con tres acabados, Confort, Premium y Sport Pack, este último incluye de serie un techo panorámico de cristal y el dispositivo HUD, que proyecta cierta información, como la velocidad o la distancia de seguridad, en una lámina situada sobre el salpicadero. El nuevo modelo se caracteriza por los elementos de avanzada tecnología, sobre todo en el apartado de seguridad, como el sistema de control de tracción inteligente. Ya está disponible desde 21.400 euros. J.A.
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PRUEBA
MARCHA
COMO EN UN MONOVOLUMEN
Atrevida originalidad
La posición alta de los asientos delanteros se asemeja a la de otros monovolúmenes de mayor longitud. El volante no es de cuero ni se puede regular en profundidad, pero tiene un buen tacto y la postura de conducción es realmente grata.
KIA SOUL 1.6 DIVA 1.591 cc
124 CV
1.245 kg
177 km/h
7,7 l/100 km
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EXCELENTE EN SEGURIDAD En el equipamiento de serie se incluyen airbags frontales, laterales y de cortina, programa electrónico de estabilidad –desconectable mediante un botón- y reposacabezas delanteros activos, que suman una gran nota en seguridad.
GUANTERA COLORIDA Propio de un vehículo práctico, los huecos interiores son multitud. La pequeña guantera central -imagen- está coloreada en rojo, mientras que otros espacios portaobjetos conservan el tono del salpicadero. Las conexiones auxiliares se encuentran a la vista.
Gama Soul desde
15.575 euros
MALETERO ALGO JUSTO
Sus formas rectilíneas y su aspecto de todocamino convierten a este coqueto utilitario en un coche pensado para gente original y diferente. Buena habitabilidad y agrado de uso son sus principales atractivos.
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ada más verlo en vivo y en directo, se tiene la certeza de que con el Kia Soul no vamos a pasar desapercibidos, pues su fisonomía rectilínea y su altura destaca entre la jungla de coches que se desplazan diariamente por la ciudad. Puede pasar por un todocamino, pero tiene tracción delantera, y también por un monovolumen, pero su maletero es justo y no tiene soluciones como la banqueta trasera desplazable longitudinalmente. Un original utilitario puede ser su definición más acertada. La habitabilidad –bastante satisfactoria tanto delante como detrás- y la postura de conducción son propias de un monovolumen, al igual que su comportamiento en curvas, donde la nobleza prima sobre otras 2 virtudes. Por autopistas, el conductor debe corregir la dirección algo más de lo habitual, lógico por su batalla de utilitario y su destacada altura. En el interior no hay materiales acolchados, si
GARANTÍA
DESTACA
EQUIPAMIENTO
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- Originalidad estética. - Manejo agradable. - Altura disponible en todas las plazas.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Rumorosidad mecánica. - Volante sólo regulable en altura.
1. Los pilotos, ubicados en los laterales, no invaden el portón trasero. 2. El salpicadero se puede elegir con varias tonalidades.
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120 CV 15.350 € 100 CV 15.094 € 110 CV 17.650 € 105 CV 16.200 € 101 CV 16.200 €
- Cinco años sin límite de kilómetros.
Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3 y entradas auxiliares; volante multifunción regulable en altura; asiento del conductor regulable en altura; elevalunas y retrovisores eléctricos; apertura remota del depósito de combustible; asiento trasero abatible; barras portaequipajes; toma de corriente; manecillas en el color de la carrocería; limpialuneta; cierre centralizado con mando a distancia, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribuidor EBD; programa electrónico de estabilidad (DSC); reposacabezas delanteros activos, etc.
El buen espacio disponible en las plazas traseras limita algo la capacidad del maletero, que se queda en 280 litros –algo menos que el de un utilitario de última generación-. El asiento trasero se abate en proporción 60/40.
El agrado de uso lo convierte en un gran coche para el día a día bien el moderno diseño y los correctos ajustes no tienen nada que envidiar a los de otros rivales europeos. El motor 1.6 de gasolina brinda un correcto empuje, muy agradable sobre todo en
PERSONALIZACIÓN Kia ha optado por dotar al Soul de múltiples posibilidades de personalización, convirtiéndolo en un utilitario coqueto que busca atraer miradas. De este modo, hay más de una decena de colores exteriores para elegir, a la vez que muchos accesorios –alerón, detalles camperos, etc-.
ciudad por el tacto sensible del acelerador. Su sonido se filtra al habitáculo, aunque no de forma exagerada. Los adelantamientos y las cuestas obligan a usar el cambio –de relaciones largas- buscando regímenes a partir de las 4.000 vueltas, de ahí que, si se va a utilizar preferentemente fuera de la ciudad por carreteras secundarias, es aconsejable decantarse por el motor turbodiésel disponible, un 1.6 CRDi de 128 CV. El agrado de uso de esta versión lo convierte en un excelente coche para el día a día. F.M.
KIA SOUL 1.6 DIVA
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.591 cc. Potencia máxima 124 CV a 6.300 rpm. 156 Nm a 4.200 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.245 kg. Largo/ancho/alto 4.105/1.785/1.660 mm. Cap. depósito 48 litros. Vol. maletero 280 litros. Neumáticos 195/65 R15. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 177 km/h. De 0 a 100 km/h 11,0 seg. Urbano 7,9 l/100 km. Durante la prueba 7,7 l/100 km. Emisiones CO2 153 g/km Imp. Matriculación 4,75%
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EXTA MARCHA
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REPORTAJE
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NOVEDADES
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MARCHA
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1 1. El frontal es más estilizado, siguiendo la línea del nuevo Serie 7. 2. También la zaga ha cambiado con nuevos pilotos, que incluyen diodos luminosos.
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ras el lanzamiento del X1 y del Serie 5 Gran Turismo, llega el turno del nuevo BMW Serie 5, cuya sexta generación comenzará a venderse a partir de la primavera de 2010. Tiene mayores dimensiones que sus antecesores -4,89 metros de longitud, 1,86 de anchura y 1,46 m de altura-, además
Tiene un habitáculo espacioso gracias a una larga distancia entre ejes
de la batalla más larga de su segmento, por lo que goza de un habitáculo espacioso. Se comercializará con una oferta de motorizaciones bastante amplia: cuatro propulsores de gasolina de 204, 258, 306 y 407 CV, y dos turbodiésel de 204 y 245 CV. Más adelante, el Serie 5 contará con otro de gasóleo de cuatro cilindros y 184 CV. Cabe destacar que todos ellos podrán combinarse opcionalmente con una caja automática de ocho velocidades -de serie con el propulsor más potente-, y con una variante deportiva de la misma, que incluye levas en el volante. El equipamiento de serie del nuevo BMW incluirá el dispositivo ecológico Stop&Go. J.A.
BMW 118d 23.485 € Auto Start/Stop, Xenon, vol. cuero, PDC, sensor lluvia, lavafaros, reposabrazos. 17.476 Km. Año 09.
BMW Z4 3.0 si Coupé 37.385 € Sist. nav. profes., xenon, as. elect., AA, vol. cuero, control crucero, bluetooth, alarma. 15 Km. Año 07.
BMW 318d Berlina 21.900 € AA, PDC, LL, faros antiniebla, cierre aut. al iniciar la marcha, ele. ext. color carrocería. 25.452 Km. Año 07.
BMW 650i Coupé 78.924 € Sistema navegación Professional, trans. automática, xenon, PDC, techo solar. 7 Km. Año 08.
5
3
4 3. El maletero tiene una capacidad de 520 litros. 4. En el interior de la guantera central se acopla el teléfono. 5. El salpicadero es como el del Serie 7.
BMW 116d 20.875 € Auto Start/Stop, rec. ener. frenado, vol. dep. cuero, FA, LL, reposabrazos, mold. int. plata. 19.983 Km. Año 09.
BMW 325d Touring 44.764 € Transmisión automática, Xenon, asientos deportivos, AA, volante M, PDC, techo. 200 Km. Año 08.
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PRESENTACIÓN
MARCHA
3 modelos
1.6 TDI 105 CV
‘Common rail’
5 velocidades
Auto Start/Stop
GAMA y PVP
0% imp. de Matric.
León Ecomotive TDI 105 CV
99 g/km
19.450 €
Altea Ecomotive TDI 105 CV 119 g/km
19.150 €
Altea XL Ecomotive TDI 105 CV
119 g/km
20.150 €
RECUPERACIÓN DE LA ENERGÍA
Coto al CO2
GAMA SEAT
Tanto el León como el Altea Ecomotive ofrecen el sistema recuperador de la energía, que aumenta la tensión suministrada por el alternador en las fases de retención y frenado, y la disminuye en la de aceleración. De esta forma, alivia el trabajo del motor, lo que implica un menor gasto de combustible. Otra tecnología, el Auto Start/Stop, podrá activarse siempre que la temperatura del líquido refrigerante esté entre 25 y 100º y la de la batería, entre -1 y 55º, entre otras condiciones: que la diferencia entre la temperatura teórica y la efectiva de aire a la salida sea inferior a 8º y que el filtro de partículas no se encuentre en el modo de regeneración.
Seat pone coto al CO2 con sus nuevos León, Altea y Altea XL Ecomotive, que estrenan varias soluciones tecnológicas –Auto Start/Stop, sistema de recuperación de la energía, etc-. Los tres estarán exentos del impuesto de Matriculación.
S
eat optimiza el León Ecomotive y aumenta la gama del Altea y Altea XL con esta versión ecológica. El compacto, que está a la venta desde 19.450 euros, baja sus emisiones de CO2 de 119 a sólo 99 g/km respecto a la anterior generación. Esto ha sido posible gracias a nuevas soluciones tecnológicas, como el sistema Auto Start/Stop –parada y arranque automáticos del motor-, el sistema de recuperación de energía –ver recuadro-, el indicador de marcha recomendada, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, el cambio con relaciones alargadas –concretamente, la segunda, la tercera y la cuarta- y las mejoras aerodinámicas, con las
El motor para los tres es común: un 1.6 TDI ‘common rail’ de 105 CV que el coeficiente de resistencia al aire Cx pasa de 0,33 a 0,30. Asociado al nuevo motor turbodiésel 1.6 TDI common rail de 105 CV, con una transmisión de cinco velocidades, el modelo español registra un consumo mixto de únicamente 3,8 l/100 km. Como variante especial, se comercializa el acabado Ecomotive Technology –18.750 euros-, sin tanta tecnología limpia, pero con más posibilidades de equipamiento. Por su parte, los monovolúmenes Ecomotive, disponibles desde 19.150 (Altea) y 20.150 euros (XL), comparten con el León la mecánica, con la que ambos gastan 4,5 l/100 km, y varias de las soluciones técnicas. Los tres están exentos del pago del impuesto de Matriculación. F.M.
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Estos tres modelos, que se suman a los Ibiza y Alhambra Ecomotive, incorporan de serie el filtro de partículas DPF, que impide la salida de hollín a la atmósfera. Este filtro no exige ningún tipo de mantenimiento durante la vida útil del coche.
O T R O S C O C H E S E C O LÓ G I C O S AUDI A4 TDI e
LR FREELANDER 2 STOP&START
OPEL INSIGNIA ECOFLEX
VW PASSAT BLUEMOTION
2,0 l
136 CV
4.720/1.830/1.430
2,2 l
160 CV
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2,0 l
160 CV
4.830/1.860/1.500
2,0 l
110 CV
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215 km/h
4,6 l/100 km
30.800 €
181 km/h
6,7 l/100 km
Desde 29.350 €
221 km/h
5,2 l/100 km
27.250 €
198 km/h
4,9 l/100 km
25.665 €
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REPORTAJE
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MARCHA
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Hasta 750 euros al año
La conducción ecológica ahorra gastos en el coche 2
1 y 4. Hay que evitar las fuertes aceleraciones y frenadas, más aún en asfalto mojado. 2 y 3. Arval ofreció a los periodistas un curso de conducción en las pistas del INTA.
S
iguiendo el decálogo de conducción Drive4Life de Arval, compañía especializada en renting del grupo BNP Paribas, un conductor puede ahorrarse hasta 750 euros al año entre gastos de carburante (500 euros) y prima del seguro (250 euros). Los diez consejos para usar de forma eco-
Siguiendo diez normas se consume menos y no se sufren accidentes
lógica el coche son los siguientes: arrancar sin acelerar, lo que limita el consumo de combustible. Utilizar marchas largas –en motores turbodiésel, cambiar entre 1.500 y 2.000 revoluciones, y en gasolina, entre 2.000 y 2.500
4
vueltas-. Emplear correctamente la palanca del cambio y usarla lo menos posible. Mantener la velocidad, evitando fuertes aceleraciones y frenadas. Evitar el punto muerto, pues, en esa posición, se consume medio litro de carburante por hora. Apagar el motor en paradas prolongadas: si la detención sobrepasa el minuto de duración es recomendable quitar el contacto. Evitar la sobrecarga del vehículo, ya que cada 100 kilos de peso adicional, el consumo aumenta un 5%. No llevar las ventanillas totalmente bajadas y hacer un uso racional del aire acondicionado –que funcione a 22/23º-.
3
Vigilar la presión de los neumáticos de forma habitual. Y, por último, respetar la distancia de seguridad para evitar frenazos. F.M.
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SEXTA
12 Un siglo de la guía Michelin España & Portugal
ichelin pone a la venta por 25,50 € la última edición de su guía España & Portugal, que cumple cien años. La publicación incluye 1.619 localidades, 174 planos de 129 ciudades y 34 mapas regionales. Además, ofrece una selección de 4.499 establecimientos -hoteles, restaurantes, casas rurales y bares de tapasdestacados algunos de ellos en color rojo si son lugares especialmente agradables, tranquilos y/o aislados. Igualmente, distingue los establecimientos con la cocina de mejor calidad, a los que se les otorgan las conocidas estrellas. Siete han conseguido la máxima nota.
H
iperCamión ha puesto en marcha International Automotive Business School, una empresa especializada en formación en el ámbito de la automoción. Toda la información se encuentra en su página web www.iabs.es.
A
pesar de la caída en el sector del automóvil del 20% en 2009, Toyota aumenta su cuota de mercado al 5,3%, erigiéndose en el 8º fabricante en España por ventas, lista que encabeza Citroën. Para el constructor nipón, el éxito de su crecimiento hay que buscarlo en el lanzamiento de los doce modelos presentados este año –entre novedades, co-
mo el Avensis Cross Sport, y actualizados, véase el Land Cruiser- y la ofensiva comercial, con varias iniciativas. En cuanto a la marca de lujo de Toyota, Lexus, no se ha librado de la bajada del segmento Premium al que pertenece, con unas ventas de 1.850 unidades este año, por las 2.605 de 2008. Para 2010, la previsión es mantener esa dinámica.
Tayre presenta el Alta Mito Multiair
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ayre, concesionario oficial Alfa Romeo en la calle Príncipe de Vergara, 253, de Madrid (Tel. 91 457 17 02), presentó el Mito con el nuevo sistema de distribución variable Multiair. Esta tecnología, que prescinde de la mariposa de admisión, está presente en los motores de gasolina 1.4 de 105 y 135 CV –el último, sobrealimentado- y mejora los apartados de prestaciones y consumos.
Hyundai, cuarto fabricante mundial delo i30 de gasolina, líder en el segmento C.
H
yundai Motor Company, junto con Kia, marca coreana dentro de la órbita de la primera, es el cuarto fabricante de automóviles del mundo, con más de 3.500.000 de coches vendidos en los mercados internacionales en 2009. Así lo anunció Diego Gutiérrez-Colomer, que ha sido confirmado como director general de Hyundai, tras comprar ésta la importadora española que estaba en manos del Grupo Bergé, que comercializaba la gama de Hyundai en nuestro país. El constructor lleva 18 años en España, con una cuota de mercado del 2,5%, siendo el mo-
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Fin de temporada en MotorLand Aragón
M
HiperCamión crea International Automotive Business School
Toyota aumenta su cuota en España
NOTICIAS
MARCHA
Para 2010, Hyundai prevé unas ventas en España de 30.800 unidades, lo que representará una cuota del 3%. A pesar del “año terrible que estamos viviendo”, aseguró Diego, “la expansión de
Hyundai es un hecho”, remarcando las nueve fábricas que tiene en todo el mundo, una de ellas en EE UU, país en el que goza de una cuota del 3%, del 20,4% en la India, del 49,5% en Corea o del 5% en China. Hyundai es patrocinador oficial de los próximos mundiales de Fútbol de Sudáfrica.
on la celebración de cuatro pruebas pertenecientes a los C Campeonatos de Aragón y Catalu-
El Salón del Automóvil de Madrid se convierte en ecológico
I
fema sustituye el Salón del Automóvil de Madrid por el del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible. Su fecha de celebración será del 20 al 23 de mayo en los pabellones 3 y 5 del recinto ferial. En él tendrán cabida todo tipo de coches respetuosos con el medio ambiente (híbridos, eléctricos, etc), además de empresas de componentes y de infraestructuras de recarga. El objetivo del evento es difundir toda la información posible sobre la movilidad sostenible, que será una necesidad en pocos años.
ña de Velocidad, la Copa Doga y la Open Fórmula, el circuito de velocidad de MotorLand Aragón ha puesto fin a la temporada automovilística. El trazado de Alcañiz encara 2010 con optimismo, pues es circuito reserva de MotoGP y en él se disputarán citas del Campeonato de España de Velocidad y de las World Series by Renault. Más información en la página web: www.motorlandaragon.com.
Cambios en Jaguar y Land Rover España aguar y Land Rover España y Portugal unifican sus departaJmentos de Comunicación, siguiendo el modelo de su central europea. De esta forma, Belén de Lacalle, directora de Comunicación de Jaguar, también lo será de Land Rover a partir del 4 de enero de 2010, en sustitución de Sergio Domínguez.
El Volkswagen Polo, ‘Coche del Año en Europa 2010’
L
a quinta generación del Volkswagen Polo ha sido la vencedora del certamen Coche del Año en Europa 2010, premio que se le otorga al modelo más destacado, según un jurado formado por más de 59 periodistas del motor de toda la UE. El utilitario germano se impuso por diez puntos de diferencia al urbano Toyota iQ, que quedó segundo.
Los mejores VO de Seat, en Castellana Motor
CJ Motor cambia de sede en Madrid
D
J Motor, empresa especializada en preparaciones deportivas, ha estrenado instalaciones en la calle General Zabala, 8, de Madrid (Tel. 91 415 43 95), a la altura del número 100 de la calle López
espués del gran éxito cosechado en la última edición del Salón del Vehículo de Ocasión, Castellana Motor, concesionario oficial Seat en el paseo de la Castellana, 278, de Madrid (Tel. 91 315 33 40), sigue ofreciendo vehículos de ocasión a precios realmente competitivos. Como muestra, los tres vehículos de las imágenes, un potente León FR TDI, por 17.500 euros, y dos prácticos Alhambra TDI, por 19.000 y 19.500 euros, respectivamente. Seat León FR TDI 170 CV. Año 2007. 37.000 km. 17.500 € Seat Alhambra TDI 140 CV Sport. Año 2007. 60.000 km. 19.500 € Seat Alhambra TDI 140 CV Sport. Año 2006. 41.000 km. 19.000 €
C
de Hoyos. El taller, que tiene una amplia extensión de 250 metros cuadrados, ofrece servicios de mecánica general, lavado e instalación y cambio de suspensiones y equipos de freno. Su horario comercial es de lunes a viernes de 9 a 14 horas y de 16 a 20 horas.
Los hermanos Vallejo ganan el Rally Shalymar l volante del Porsche 911 GT3, Sergio y Diego Vallejo se A alzaron con la victoria en el Rally Shalymar por segundo año consecutivo.
SEXTA
REPORTAJE
Reforma del carné de conducir
Menos infracciones quitapuntos La reforma de las sanciones de conducción reduce de 27 a 20 las infracciones que quitan puntos del carné. Estos cambios forman parte de una remodelación que quedará completa en mayo de 2010.
L
a DGT da un respiro a los conductores reduciendo las infracciones que quitan puntos del carné de conducir. Tras este primer paso de la reforma, se ha pasado de 27 a 20 los casos en los que hay merma de puntos –ver algunos en el recuadro-. En primavera estarán vigentes todos los cambios de la nueva ley, que, entre otros aspectos, castiga gravemente a los que utilicen inhibidores de radar –ver recuadro-.
Ahora se ha pasado de 27 a 20 las sanciones que restan puntos Varias asociaciones de automovilistas consideran errónea la no retirada de puntos en algunos supuestos, como llevar a menores de 12 años en una moto o circular sin alumbrado cuando sea obligatorio. Por otro lado, ¿qué sucede a quienes fueron multados por sanciones que antes conllevaban pérdida de puntos y ahora no? En el caso de que la pérdida de puntos no fuera firme, el infractor sólo tendrá que abonar la parte económica. Por el contrario, aquellos que ya pagaron la infracción y perdieron los puntos, no podrán recuperar nada.
21
MARCHA
Estos cambios, ya vigentes, suponen el primer paso de la reforma de las sanciones, que quedará definitivamente instaurada en la primavera de 2010. Como novedad, los conductores podrán pagar en el acto las multas con sus tarjetas de crédito.
NUEVA NORMATIVA PARA PRIMAVERA - Si las multas se abonan en un - Todo el dinero recaudado irá plazo máximo de 20 días, el destinado a la seguridad vial (eliminación de puntos negros, descuento llega al 50%. - 100 euros por las leves, 200 mejoras de señalización, etc). por las graves y 500 euros por - Únicamente, es necesario llevar el carné de conducir, el perlas muy graves. miso de circu- 6.000 euros lación y la tarjede multa y seis ta de la ITV. La puntos menos Administración por llevar inhidebe comprobidores de rabar si el vehícudar. lo cuenta con el - Pérdida de resto de docutres puntos por mentos. manipular en - Para presenmarcha el natarse a la ITV, vegador. se ha debido - Si un vehícuPere Navarro, director abonar el segulo está estacio- general de la DGT. ro obligatorio. nado en una zona azul urbana sin el corres- - Cada dos años se podrán repondiente ticket, será multado, cuperar seis puntos del carné, pero no se lo podrá llevar la en vez de cuatro, con los cursos estipulados. grúa.
SANCIONES AHORA SÓLO ECONÓMICAS - Circular por autopistas/autovías con vehículos prohibidos: bicicletas, ciclomotores, tractores, etc. - Circular sin alumbrado cuando sea obligatorio o utilizarlo sin cumplir con la legislación reglamentaria. - Parar o estacionar en túneles, cambios de rasante, curvas o en cualquier lugar peligroso que constituya un peligro notable para coches y peatones. - Viajar con un 50% más de plazas ocupadas que las que están autorizadas en el vehículo. - Parar o estacionar en zonas de transporte público urbano. - Conducir de forma negligente creando un riesgo para otros usuarios de la vía. - Circular en motocicletas o ciclomotores con niños menores de 12 años como pasajeros.
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SEXTA
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PRUEBA
MARCHA
Lujo ecológico
LEXUS RX 450h President
3.456 cc
299 CV
2.110 kg
200 km/h
9,2 l/100 km
83.600 €
INDICADOR DE GASTO En lugar del tacómetro, el RX 450h cuenta con un indicador de gasto con tres zonas. La de color azul indica que se está acumulando energía; la de color verde, que se registra un consumo moderado, y la blanca, que el gasto es el mayor posible.
BOTONES DE DIFÍCIL ACCESO Algunos botones, como el que permite variar la altura libre de la carrocería, obligan a desviar demasiado tiempo la mirada de la carretera. Asimismo, se necesita un periodo de tiempo para dominar con soltura todos los mandos del automóvil.
DIFERENCIAS Los automóviles híbridos de Lexus se distinguen por contar con el logotipo de la marca en color azul. Igualmente, la placa de la imagen también va en esa tonalidad. La entrada de aire adicional delantera también es exclusiva de esta versión ecológica.
Gama RX 450h desde
65.900 euros
PANTALLA DE 8”
En el híbrido Lexus RX 450h, un sensacional compendio de tecnologías ecológicas y de equipamiento de lujo da como resultado el todocamino más vanguardista del mercado. Por si fuera poco, resulta comodísimo y es espacioso.
S
ilencio. Eso es lo único que se oye al arrancar y avanzar los primeros metros con el Lexus RX 450h, un sensacional híbrido dotado de tres motores, uno de gasolina V6 de 249 CV y otros dos eléctricos, que, en total, desarrollan 299 CV. Con ellos, el consumo mixto registrado es semejante al de otro SUV con motor turbodiésel. Además, si tan sólo se analiza el gasto urbano, el todocamino nipón no tiene rival por económico. La ecología también es su punto fuerte, pues está al nivel de un compacto en emisiones de CO2. Aparte de ser un coche limpio, también contiene una parte funcional de muy alta valía. Así, la amplitud en las plazas traseras resulta muy elogiable y la fila trasera de asientos se puede des2 plazar longitudinalmente para aumentar el maletero. Igualmente, la comodidad en ruta es intachable, ya que la suspensión neumática permite variar la dureza de los muelles a nuestro gusto.
GARANTÍA
1
DESTACA - Funcionamiento del sistema híbrido. - Confortable y potente. - Consumo en ciudad.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Freno de estacionamiento de pedal. - Acceso a algunos mandos.
1. Al frenar, el Lexus RX 450h carga las baterías de los motores eléctricos. 2. Los materiales de primera calidad abundan en el habitáculo.
- Audi Q7 3.6 FSI Ambition. - BMW X5 xDrive 3.0i. - Porsche Cayenne. - Volkswagen Touareg 3.6 FSI. - Volvo XC90 4.4 V8 Summum.
280 CV 272 CV 290 CV 280 CV 315 CV
Navegador a color; monitor para el aparcamiento; llantas de 19”; portón trasero con accionamiento eléctrico; suspensión neumática; techo solar eléctrico; control de velocidad de crucero adaptable; equipo de audio Mark Levinson: 15 altavoces, DVD y disco duro de 10 GB; llave inteligente; proyección de datos en el parabrisas; cámara de visión lateral; inserciones de madera; faros bixenón, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas; ABS con distribuidor EBD; programa electrónico de estabilidad (VSC); señalizador de frenada de emergencia (EBS), etc.
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LEXUS RX 450h
TRACCIÓN 4X4
LA COMPETENCIA 63.840 € 59.200 € 59.321 € 57.270 € 67.330 €
- Cinco años o 160.000 kilómetros.
EQUIPAMIENTO
En el centro del salpicadero se encuentra una gran pantalla a color de 8”, que no es táctil. Para visualizar sus funciones –funcionamiento del sistema híbrido, navegador, etc- hay que utilizar el Remote Touch Control.
El SUV nipón cuenta con lo último en equipamiento tecnológico Lujo a raudales Como buen Lexus, el RX cuenta con la última generación de equipamiento tecnológico, convirtiendo al todocamino nipón en un ejemplo de lujo y vanguardismo. Una cáma-
El SUV nipón está dotado de dos motores eléctricos. Uno de ellos se encarga de mover las ruedas traseras en caso de pérdida de adherencia de las delanteras. Así, se dispone de tracción 4x4 para condiciones desfavorables. Las baterías con las que se alimentan estos propulsores limpios son de níquel.
ra que visualiza el lateral del coche, el equipo de audio Mark Levinson de ¡15 altavoces! y cargador de 6 DVD, el control de crucero adaptable, el volante regulable eléctricamente, la pantalla de 8 pulgadas a color, la suspensión neumática y un largo etcétera aseguran placenteros viajes a los afortunados ocupantes. Ecología, lujo y también versatilidad se mezclan en un cochazo con una amplia garantía de cinco años o 160.000 kilómetros. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 6 cil. en V. Cilindrada 3.456 cc. Potencia máxima 299 CV (con los eléctric.). 317 Nm a 4.800 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Total. Caja de cambios Automática (E-CVT). DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/paral. deform. DIMENSIONES Peso 2.110 kg. Largo/ancho/alto 4.770/1.885/1.685 mm. Cap. depósito 65 litros. Vol. maletero 496 litros. Neumáticos 235/55 R19. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 200 km/h. De 0 a 100 km/h 7,9 seg. Urbano 6,6 l/100 km. Durante la prueba 9,2 l/100 km. Emisiones CO2 148 g/km Imp. Matriculación 4,75%
SEXTA
PRESENTACIÓN 3 ruedas
Gasol. y eléct.
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MARCHA
1,7 l/100 km
40 g/km
Continúa la revolución
PIAGGIO MP3 HYBRID
Bater. ión-litio
Tecnología PHEV
9.000 €
2 MOTORES GASOLINA 125 cm3 / inyecc. elect. / 4 tiempos / Euro 3
Si el Piaggio MP3 ya supuso una revolución por su sistema de dos ruedas delanteras, la versión Hybrid lo convierte en el primer escúter híbrido del mundo.
ELÉCTRICO 3,5 CV / 15 Nm / Baterías de ion-litio
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1
E
l Piaggio MP3 revolucionó el segmento de los escúteres con la introducción de las dos ruedas delanteras. Ahora, la versión ecológica Hybrid vuelve a desmarcarse de la competencia por ser el primer escúter híbrido del mundo, capaz de reducir en más de un 50% los consumos y las emisiones, respecto a otro modelo de su misma categoría. La montura italiana, que registra un gasto medio de 1,7 l/100 km y emite 40 g/km de CO2, cuenta con un propulsor de gasolina de 125 centímetros cúbicos e inyección electrónica, y otro eléctrico de 3,5 CV y 15
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Puede desplazarse únicamente con el motor eléctrico a menos de 20 km/h
Nm, que se alimenta de unas baterías de ion-litio, cuya autonomía máxima es de 20 kilómetros. El funcionamiento de ambos motores se gestiona por el sistema VMS, que, en aceleraciones, combina la potencia de los dos, mientras que, si se circula por de-
bajo de 20 km/h, permite actuar por sí sólo a la mecánica eléctrica. Para ello, basta con girar el selector del manillar y se circula sin emitir partícula contaminante alguna. Igualmente, la maniobra de marcha atrás se realiza con este propulsor, que también funciona como un generador, pues convierte la energía cinética de las deceleraciones y frenadas para cargar las baterías.
1. En salidas desde parado, el sistema híbrido consigue un 85% más de prestaciones. 2. A la hora de circular por asfalto mojado, las dos ruedas delanteras son garantía de seguridad. 3. El nivel de carga de las baterías se encuentra a la vista del conductor.
Tecnología PHEV El MP3 Hybrid está dotado de la tecnología PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), que permite la recarga de las baterías en los postes públicos o en la red eléctrica doméstica. Éstas se regeneran al 100% en tres horas (el 85%, en 120 minutos). Cuesta 9.000 euros, pero con el Plan Movele y MotoE, se reduce a 7.549 euros. Su lanzamiento viene acompañado por la salida al mercado de una línea de accesorios Piaggio, compuesta por el casco Copter –con sistema de comunicación por Bluetooth-, una chaqueta con el sistema Motoairbag -que protege la columna vertebral hasta el cuello- y un baúl de 48 litros de capacidad con diodos alimentados por células fotovoltaicas. F.M.
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SEXTA
24 3.640 mm
PRESENTACIÓN
MARCHA
5 puertas
5 plazas
Gasolina
68 y 81 CV
Desde 8.400 €
5 velocidades
GAMA y PVP 1.0 68 CV / 119 g/km
Chispa urbana
El nuevo Chevrolet Spark (chispa, en inglés) sustituye al Matiz ofreciendo un original diseño, cuatro buenas plazas y motores de gasolina de 68 y 81 CV para hacer más fácil el día a día por la ciudad. Estará a la venta en enero desde 8.400 euros.
CHEVROLET SPARK
Desde 8.400 € 1.2 81 CV / 119 g/km
Desde 10.950 € Tiene cinco puertas, ofrece cinco plazas y es barato: desde 8.400 euros SEGURIDAD
El Spark lleva de serie seis airbags –muy pocos modelos del segmento A pueden presumir de ello- y antibloqueo de frenos ABS. Opcionalmente, puede montar el programa electrónico de estabilidad (ESC) por sólo 250 euros. En las últimas pruebas del organismo EuroNCAP, ha logrado cuatro estrellas –cinco es la máxima puntuación-.
U
n original urbano anticrisis es la nueva apuesta de Chevrolet para seguir aumentando su expansión en los mercados europeos. El Spark (chispa, en inglés), sustituto del Matiz y con 3.640 mm de longitud, procede 1 del atractivo prototipo Beat, presentado en el Salón de Nueva York de 2007. Tiene rasgos deportivos, que se plasman en el musculoso frontal (de serie, con el acabado LT), en uno de los paragolpes traseros con salida de escape integrada (LT) y en los tiradores de las puertas traseras en los marcos de las ventanillas. No obstante, su principal cometido es resolver los desplazamientos del día a día en la ciudad. Para ello cuenta con cuatro buenas plazas –está homologado para cinco-, una excelente maniobrabilidad –cinco metros de radio de giro- y motores de gasolina solventes 1.0 de 68 CV y 1.2 de 81 CV, asociados a un cambio manual de cinco velocidades. Ambas mecánicas, imperceptibles al ralentí, registran el mismo consumo mixto homologado, 5,1 l/100 km, y semejantes emisiones, 119 g/km -0% del impuesto de Matriculación-. Por su parte, el maletero, de 170 litros, es suficiente para transportar un par de pequeñas maletas y bolsas con compra. La suspensión, McPherson delante y un eje torsional detrás, resulta cómoda y además mantiene bien aplomado al vehículo en carretera. En el interior, la instrumentación, inspirada en la de una moto y anclada al volante, incluye tacómetro digital, mientras que el equipo de audio tiene conexiones USB y auxiliar. Disponible con cinco acabados, destaca por su relación calidad-precio, pues puede adquirirse desde enero por 8.400 euros sin incluir el Plan 2000E. El precio tope es de 11.800 euros. F.M.
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1. El tacómetro, el ordenador de a bordo y el testigo de combustible se presentan en formato digital. 2. Pilotos translúcidos en la zaga.
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3. Los asientos traseros se abaten sencillamente. 4. Como buen urbano, el interior está bien aprovechado para incluir muchos huecos portaobjetos. 5. Los motores de gasolina resultan suaves y silenciosos al ralentí. 6. El Spark ofrece cuatro verdaderas plazas. El asiento del conductor está situado en una posición alta y tiene buen mullido.
L A C O M P ET E N C I A CITROËN C2
De 1,1 a 1,6 l
Hasta 125 CV
Hasta 202 km/h Desde 4,3 l/100 km
3.670/1.660/1.460
Desde 8.860 €
FIAT 500
De 1,2 a 1,4 l
Hasta 100 CV
FORD KA
3.550/1.630/1.490
Hasta 182 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 11.150 €
De 1,2 a 1,3 l
Hasta 75 CV
RENAULT TWINGO
3.620/1.660/1.510
Hasta 161 km/h Desde 4,2 l/100 km Desde 10.815 €
De 1,2 a 1,6 l
Hasta 133 CV
Hasta 201 km/h Desde 4,3 l/100 km
3.600/1.650/1.470
Desde 7.990 €
EMPRESAS RECOMENDADAS POR
SEXTA MARCHA
RESTAURANTE EL BALCÓN DE ARTEMISA Gastronomía tradicional y vanguardista Organizamos toda clase de eventos: -Cocktails -Comidas y cenas -Celebraciones... Disponemos de nueva parrilla y un servicio de catering para toda la Comunidad de Madrid. Plaza de Segovia, 8. Navalcarnero (Madrid).Tel. 91 810 14 28.
CAMPA DE VEHÍCULOS PARA EMPRESAS DEL AUTOMÓVIL Camino de Torrejón, 2 (Salida 28 A-42). 28978 Cubas de la Sagra (Madrid). Tel. 91 816 63 05 - 661 255 979. Mov: 607 726 696. jza@campacar.com
SEXTA
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REPORTAJE
MARCHA
Conducir en invierno
La llegada del frío conlleva mayores peligros durante la conducción. Para evitarlos, se debe ir bien equipado -cadenas, neumáticos de invierno, etc- y seguir los consejos que indicamos a continuación.
Bien preparados
EN NIEVE Y HIELO -Llevar cadenas y ponerlas en las ruedas motrices. Practicar cómo se colocan, empleando guantes para ello. -Aumentar la distancia de seguridad y no superar los 40 km/h. Tomar como referencia de la calzada los hitos y también los carteles de señalización. -Aprovechar las rodadas dejadas por otros vehículos. -Manejar con suavidad la dirección y no forzar la trayectoria en curva.
-Controlar el subviraje, abriendo la dirección y, el sobreviraje, girando el volante al contrario del deslizamiento. -No pisar el freno con brusquedad y aprovechar el freno motor. -Añadir líquido anticongelante al depósito del limpiaparabrisas. -Encender las luces de cruce y los faros antiniebla. -Estacionar con una velocidad metida, contraria al sentido de la marcha.
Hay que practicar la colocación de las cadenas para saber en casos necesarios
EL COCHE, A PUNTO -NEUMÁTICOS. Sin golpes en los flancos y con todo el dibujo. Éste debe tener al menos 1,6 mm de profundidad. Hay que llevarlos inflados a la presión del fabricante y equilibrados. -AMORTIGUADORES. En perfecto estado para evitar rebotes y que las ruedas pierdan contacto con la calzada. -FRENOS. Cambiar las pastillas y zapatas con acusado desgaste y los latiguillos si
la goma está deteriorada. Verificar también la presión de la bomba y eliminar burbujas de aire del circuito. -ABS. Revisar su funcionamiento y el de los controles de tracción y estabilidad. -FAROS. Comprobar el estado de las parábolas, regular su altura y reemplazar las bombillas fundidas. -ACEITE MOTOR. Que sea adecuado para el invierno y controlar el nivel.
EN LLUVIA -Ojo con las primeras gotas que dejan la calzada especialmente deslizante. -Encender las luces de cruce en todo caso. -Eliminar el vaho orientando el aire hacia el parabrisas o emplear la tecla específica del climatizador. -Frenar suavemente y de forma intermitente para evitar
-CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN. Poner anticongelante, mirar si hay fugas y sustituir los manguitos cuarteados. -ESCOBILLAS. Cambiarlas si la goma ha perdido sus propiedades y no barre bien. Llenar el bote del líquido limpiaparabrisas. Tener siempre un rascador. - VARIOS. Portar los triángulos de señalización, recambios de luces y líquidos para rellenar y el chaleco reflectante.
CON NIEBLA
bloquear las ruedas. El ABS es un gran aliado. -Aumentar la distancia de seguridad y reducir la velocidad siempre. -Evitar el aquaplaning moderando la velocidad en los grandes charcos. Y si se produce, decelerar sin tocar el freno y agarrar firmemente el volante.
-La prioridad es ser visto por el resto y ver correctamente el tráfico. Para ello, hay que conectar las luces de cruce y las antiniebla. No hay que poner las largas porque la luz rebotará en la niebla y deslumbrará. -Aumentar la distancia de seguridad y tomar como referencia la línea del margen
derecho o los hitos reflectantes de la calzada. -Emplear la bocina para indicar tu presencia en los tramos en que la niebla sea especialmente densa. -Reducir la velocidad y evitar brusquedades con el volante o los frenos, ya que el agarre es menor con el firme mojado.
NEUMÁTICOS DE INVIERNO
Los neumáticos de invierno son muy recomendables hasta marzo
Por debajo de 7ºC, los neumáticos estándar pierden adherencia, aumentándose considerablemente la distancia de frenada. Por ello, es muy recomendable que entre los meses de noviembre y marzo estas gomas se cambien por otras de invierno –identificadas con las letras M + S (Mud and Snow)-, cuya principal
ventaja radica en un mayor agarre en cualquier situación climatológica adversa. Con estos neumáticos, no es necesario el uso de cadenas cuando la autoridad lo obligue. En muchos talleres, al instalar estos neumáticos, te guardan los de verano, con lo que te puedes despreocupar de ellos.
EN MOTO
-Comprobar el estado de neumáticos, amortiguadores y frenos. -Añadir anticongelante al líquido refrigerante y emplear un aceite específico para bajas temperaturas.
-Limpiar los faros y la cúpula del carenado y aplicar un tratamiento antivaho a la visera del casco. -Vestir ropa impermeable, de abrigo, pues el frío atenaza los músculos y aumentar el tiempo de reacción, y ligera, para que no limite la libertad de movimientos. -Parar periódicamente a descansar y reponer líquidos con bebidas calientes. Nada de tomar alcohol durante toda la ruta. -Conducir con suavidad, sin forzar las maniobras para no superar el agarre de los neumáticos y circular evitando las marcas viales: su pintura resbaladiza puede hacer patinar la moto.
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PLANIFICA EL VIAJE -Hay información del estado de las carreteras en el teléfono de atención de la Dirección General de Tráfico (900 123 505) y en Internet (www.dgt.es). Sucede lo mismo con la climatología en el servicio del Instituto Nacional de Meteorología (807 170 365 y www.inm.es). -Prever un trayecto alternativo ante cualquier incidencia. Consultar para ello páginas web como, por ejemplo, www.viamichelin.com o www.guiacampsa.com. -Viajar con el depósito lleno o casi, por si hay una fuerte retención o se bloquea la carretera. Repostar cada 100 km. -Llevar la documentación propia y la del vehículo en regla, así como un segundo juego de llaves, gafas y líquidos para las lentillas.
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SEXTA
REPORTAJE
MARCHA
Últimos resultados de los test de EuroNCAP
Diez coches, con cinco estrellas
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l organismo EuroNCAP, dedicado a analizar la seguridad de los automóviles nuevos, ha dado a conocer los resultados de sus últimas pruebas realizadas a 12 modelos de diferentes marcas. Diez de ellos han alcanzado la máxima puntuación que otorga esta entidad, cinco estrellas: el BMW X1, el Chevrolet Cruze, el Citroën DS3, el Infiniti FX, el Mazda 3, los Mercedes-Benz GLK y E, el Opel Astra, el Peugeot 5008 y el Volkswagen Scirocco. Por su parte, el Toyota Urban Cruiser se ha quedado con
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Una nueva hornada de pruebas de seguridad del prestigioso organismo EuroNCAP ha otorgado la máxima puntuación, cinco estrellas, a diez de los doce coches analizados de nueve marcas diferentes. tres y el Chevrolet Spark, con cuatro. Este último ha penalizado por no instalar de serie el control electrónico de seguridad (ESC), dispositivo presente en el resto de vehículos analizados. El estudio de EuroNCAP analiza individualmente, mediante pruebas de choque, la protección que el automóvil ofrece a adultos, niños y bebés, así como los diferentes sistemas de seguridad con los que está equipado. Con los resultados obtenidos se hace una nota media de donde sale la calificación final. En esta prueba, se tienen en cuenta los asientos y reposacabezas, así como los sistemas de control y limitación de velocidad instalados de serie. J.A.
15 diciembre 2009 / 15 enero 2010
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1. El BMW X1, en la prueba de impacto frontal. 2. El conductor del MercedesBenz Clase E está bien protegido. 3. El VW Scirocco es uno de los compactos más seguros. 4. La nota para el Toyota Urban Cruiser fue tres estrellas. 5. Un 86% sobre 100% en protección a adultos consiguió el Mazda 3. 6. Uno de los mejores coches para llevar niños con seguridad es el Opel Astra. 7. El Infiniti FX, testado.
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El Toyota Urban Cruiser ha obtenido 3 estrellas y el Chevrolet Spark, 4
CHEVROLET RECUPERA SU NOTA
En el año 2006 el Chevrolet Aveo igualó la peor nota recibida por un modelo en las pruebas de EuroNCAP, la del Citroën Xantia -año 1997-, con sólo dos estrellas. La evolución de la marca propiedad de General Motors ha sido tan evidente en estos últimos tres años que el secretario general de EuroNCAP, Michiel van Ratingen, les ha felicitado públicamente tras sus buenos resultados con sus dos últimos modelos testados: “Felicitamos a Chevrolet. La compañía se ha recuperado con dos modelos que tienen un excelente nivel en seguridad”.
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SEXTA
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COMPETICIÓN
MARCHA
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Fórmula 1
Alonso:“No cambiaré mi forma de pilotar”
F
ernando Alonso, flamante fichaje de Ferrari para la próxima temporada, se ha mostrado tranquilo ante los cambios en la normativa para 2010. Una de esas modificaciones implica que los pilotos no pueden repostar combustible durante la carrera, lo que les obliga a salir con un coche cargado con 170 kilos, aproximadamente, de carburante. A este respecto, el asturiano comentó que “no creo que vaya a cambiar mucho mi estilo de pilotaje. Lo importante será pilotar con cabeza en las primeras 10/15 vueltas”. Este inicio conservador será clave para mantener en buen estado los neumáticos durante más tiempo.
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El asturiano se muestra tranquilo con el hecho de no poder repostar 2 1. Con permiso de Massa, Alonso será el que lleve la batuta en el equipo Ferrari de 2010. 2. El asturiano, en un acto de Unicef. 3. Kovalainen, nuevo piloto de Lotus.
En el capítulo de fichajes, la última novedad corresponde al equipo Lotus, que ha fichado al italiano Jarno Trulli y al finlandés Heikki Kovalainen. “Creo que somos una de las parejas más competitivas de la parrilla. El equipo tiene planes ambiciosos y estamos
preparados para ayudar a que consigan sus objetivos”, afirmó el transalpino. El conjunto británico, que participó por última vez en el campeonato en 1994, tiene como principal patrocinador al Gobierno de Malasia. F.M.
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