QUINTA MARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
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Calidad comprobable
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n un mes como éste, dominado por el fútbol, el opio del pueblo y de los políticos mediocres (poner ejemplos sería demasiado obvio); en el que comprar bienes es dos puntos más económico que el mes que viene; en el que el Ministerio del Interior barrunta actualizar la ley vial en las ciudades para, de paso, seguir recaudando; en el que buena parte de la ciudadanía planifica las próximas vacaciones estivales (la otra sólo piensa en subsistir), llega un nuevo número de QUINTA MARCHA (QM), sin duda el mejor periódico del motor gratuito. Dos son los modelos principales que copan la portada del número 175. De una parte, el espectacular Peugeot RCZ, un dos más dos de deportiva estampa que hemos podido contemplar en Hermanos Viñarás, el concesionario de la marca del león en Fuenlabrada, y que ha hecho las veces de embajador del fabricante francés, pero con mayor efectividad (ver página 14). El otro protagonista de QM es el más que remozado Porsche Cayenne, el todocamino de la marca alemana que vio la luz en 2002 y del que se han vendido más de 250.000 unidades en todo el mundo. El nuevo Cayenne sorprende estéticamente, con un frontal más Porsche y un lateral y zaga más suaves que el anterior, aunque también menos personal que el sustituido. Más Porsche que nunca, el SUV teutón tiene un comportamiento impresionante, como así pudimos constatar en las carreteras catalanas donde se presentó a la prensa especializada. Con una reducción de peso de 185 kilos y, lo que es más importante en los tiempos que corren, de consumos (-23%) y emisiones (-26%), el Cayenne es la nueva referencia en el segmento al que se dirige. El interior, tomado del Panamera, es impresionante. Es tan elevado el refinamiento de este Cayenne, que a buen seguro le va a quitar ventas al anterior, pues, además de gozar de igual exclusividad que la berlina, tiene una plaza más y mayor maletero que ésta. Pero hay más en este QM que tienes en tus manos, publicación que, a pesar de su gratuidad, tiene tanta calidad como una de pago. Compruébalo. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
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SU MAR IO
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Peugeot RCZ
Hermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada, presentó a clientes y amigos el nuevo deportivo de 2+2 plazas de la marca del león.
23 16
Can-Am Spyder RT
Toyota Urban Cruiser
Nueva versión de esta motocicleta de tres ruedas.
Este utilitario con aspecto de monovolumen, asociado al motor D-4D de 90 CV, registra buenas prestaciones con un parco consumo.
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Salón del Vehículo de Ocasión La convocatoria, que llegó a su decimoquinta edición, registró unas ventas de 1.480 vehículos usados, lo que supuso casi un 50% del total de coches expuestos.
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18 Porsche Cayenne
MotoGP
La segunda generación del 4x4 alemán sigue siendo un dechado de prestaciones y, además, mejora en la parte tecnológica.
Victoria fácil para Jorge Lorenzo en el circuito de Silverstone. La lesión de Rossi convierte al mallorquín en el principal candidato al título.
PRESENTACIONES
NOVEDADES
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REPORTAJES
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OTRAS SECCIONES
Porsche Cayenne. Hyundai i30.
El nuevo Alfa Giulietta, en Motor Pérez del Sur.
14
Hermanos Viñarás presenta el Peugeot RCZ.
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Salón del Vehículo
4 4 4
de Ocasión de Madrid.
COMPETICIÓN 30
MotoGP.
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M-B ML Grand Edition. Can-Am Spyder RT. Nissan Juke. Suzuki Swift.
Dunlop StreetResponse. El Audi Center Madrid Las Rozas, realidad en 2011. Mini Countryman. Estaciones de servicio. Mercado de ocasión. Precios de vehículos nuevos. Directorio.
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QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Josefa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha). D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
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Toyota Motor Europa estrena presidente
El Audi Center Madrid Las Rozas, realidad en 2011
Álvaro Quirós recibe un BMW X6 ActiveHybrid
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l golfista gaditano Álvaro Quirós -en la imagen-, que actualmente ocupa el número 33 en el ranking mundial, ha sido elegido nuevo embajador de BMW en España durante el año 2010. Como muestra del agradecimiento al compromiso de Quirós, la marca alemana le entregó, durante la celebración del pasado Madrid Masters de Golf 2010, un BMW X6 ActiveHybrid, del que disfrutará durante su labor de representante. El SUV germano, el híbrido más potente del mundo, combina un motor V8 turbo de 407 CV con otros dos eléctricos de 91 CV y 86
NOTICIAS
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QUINTA MARCHA
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CV. Desarrolla una potencia máxima de 485 CV y un par motor de 780 Nm.
BP regala un Mini One
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P entregó un Mini One al ganador de la promoción del Día de Andalucía, Rafael Ruiz -primero por la izquierda-. Esta iniciativa contó con más de 32.650 inscritos en las 202 estaciones de servicio que la petrolera posee en la comunidad andaluza. Ruiz recibió su automóvil de la mano de los responsables de BP.
oyota ha designado a Didier Leroy presidente de su filial euroT pea en sustitución de Tadashi
a está en marcha la construcción del Audi Center Madrid Las Rozas, el mayor concesionario de la marca alemana en España, unas instalaciones que ocuparán una superficie de más de 9.000 m2, cuya apertura está prevista para el verano de 2011. El centro estará ubicado en el kilómetro 18 de la A-6 (Madrid-A Coruña) y cuenta con el apoyo y la financiación directa de Audi AG. Dispondrá de toda la gama de vehículos Audi, tanto nuevos como de ocasión, así como un departamento de venta de recambios originales y servicio de taller mecánico para los clientes de la marca. También albergará 125 plazas de garaje, un departamento de Audi Exclusive y una tienda de accesorios oficiales.
Arashima. Leroy será responsable de supervisar todas las operaciones de Toyota en el Viejo Continente, incluidas la fabricación, la ingeniería, las ventas y el marketing. Asimismo, conservará sus cargos actuales de director ejecutivo de Toyota Motor Corporation y director general de Calidad.
Motores más limpios para el Citroën C8 l Citroën C8 ya está a la venta desde 25.270 euros con dos E motores turbodiésel HDi, de 136 y 163 CV, que cumplen con la normativa de emisiones Euro 5 -el más potente se puede asociar a una transmisión automática-. El consumo medio homologado se sitúa en 5,9 l/100 km con sendas mecánicas (7,2 l/100 km la versión automática). Los acabados disponibles son tres: Collection, Premier y Exclusive.
Un 42% de los españoles no compraría el coche de un fumador
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egún un estudio de la plataforma de vehículos on line AutoScout24, un 42% de los conductores españoles no adquiriría en ningún caso un vehículo de segunda mano si el antiguo propietario era fumador. La principal causa es el mal olor que desprende el interior de estos automóviles.
Otro dato curioso es que un 61% no permitiría fumar en su coche a ninguno de los pasajeros, aunque casi dos de cada diez podrían cambiar de opinión si el/la acompañante es atractivo/a físicamente. Para casi la mitad de los encuestados, el cigarrillo es un motivo de distracción al volante.
Nuevo neumático Dunlop SP para coches urbanos
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unlop ya cuenta en el mercado con el neumático SP (StreetResponse), creado para coches urbanos y desarrollado para un óptimo comportamiento tanto en terreno seco como en mojado y con una alta durabilidad. Disponible en medidas que comienzan en 145/70 R13 y finalizan en 195/65 R15, tiene un precio de venta inicial de 47,91 euros, que varía según la dimensión.
Llegará en septiembre
El nuevo Mini Countryman,desde 20.800 euros
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ini ha establecido en 20.800 euros el precio base del nuevo Countryman, el modelo más aventurero de la gama del fabricante británico, que llegará en septiembre. El cuatro es su número clave, pues mide cuatro metros de longitud, puede llevar tracción 4x4 y tiene cuatro puertas laterales y un habitáculo para cuatro
personas –aunque, sin sobreprecio, puede ser para cinco-. La altura libre al suelo del Countryman, 158 mm con la suspensión de serie, aumenta su versatilidad, pues le permite adentrarse por pistas y caminos sin asfaltar. Las opciones mecánicas son las mismas que en otros modelos de Mini. En gasolina están disponi-
Copa de España de Resistencia
Victoria de Palomino y De Diego en Albacete
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bles tres motores de 98, 122 y 184 CV, mientras que en turbodiésel hay dos de 90 y 111 CV. Todos se asocian de serie a un cambio manual de seis velocidades. Como los asientos traseros se pueden desplazar longitudinalmente –y también abatir-, el volumen del maletero varía entre 350 y 440 litros.
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n la tercera cita de la Copa de España de Resistencia, disputada en el circuito albaceteño de La Torrecica, Francisco Palomino –izquierda- y Marcos de Diego (Renault Clio) ganaron una de las dos carreras puntuables de la categoría D2, por delante de los vigentes campeones, Roberto Carretón y Luis Calleja, y de Martí Carandell y Jordi Nogués, con sendos Renault Clio Cup. Con este magnífico resultado y un octavo
puesto logrado en la otra manga, que se disputó con el asfalto mojado por la intensa lluvia, Palomino y De Diego ocupan la tercera posición de la
clasificación general, con 32 puntos. Tan sólo les superan Estanis Manuel Garriga, con 39 puntos, y la pareja Calleja-Carretón, con 36. En la categoría D1, Diego Narbona (Ford Fiesta Cup) venció ambas carreras, mientras que en la D3, la pareja Arruabarrena-Vigiola (Seat León) fue la triunfadora. Por último, en la D4, las parejas ArruabarrenaAristi (Seat León Supercopa) e IbránNogués (Seat León Supercopa), subieron a lo más alto del podio.
PRESENTACIÓN
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QUINTA MARCHA
Nuevo centro de experimentación energética y medioambiental de BMW
La carretera se traslada al laboratorio
Ubicado en la Ciudad del Automóvil de Leganés
Momentum, nuevo concesionario BMW y Mini
El Grupo Vehinter inauguró Momentum, concesionario oficial BMW y Mini en la Ciudad del Automóvil de Leganés (calle Palier, esquina calle Bastidor. Teléfono 91 498 81 00. Página web www.momentum.bmw.es), que nace con la clara intención de erigirse como un referente en la atención al cliente. Las instalaciones tienen una superficie de 14.000 m2, lo que le convierte en uno de los centros automovilísticos más grandes de España, y sin duda, de los más completos, ya que no sólo comprende los servicios propios de un concesionario, es decir, una zona de exposición de vehículos nuevos y de ocasión, y otra específica de mantenimiento, sino que también incluye diferentes espacios para lograr que el cliente quede plenamente satisfecho con el servicio. De este modo, Momentum alberga un restaurante, una pequeña superficie donde practicar golf
El nuevo banco de pruebas del Grupo BMW tiene como misión trasladar la carretera al laboratorio. El objetivo es que el 80% de los ensayos dinámicos de los coches se efectúe en este centro de experimentación.
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esde hace 10 años, el Grupo BMW basa su trabajo de desarrollo en la estrategia EfficientDynamics, utilizando los recursos necesarios de forma sostenible pero sin repercutir en la dinámica de conducción, potencia, seguridad o confort. Para un desarrollo eficiente, los ensayos deben realizarse de forma exigente para que se puedan apreciar, comprobar y rastrear hasta las más mínimas reducciones de consumo y dióxido de carbono. Por eso, la compañía automovilística optó por la construcción del Centro de Experimentación Energética y Medioambiental (el EVZ, por sus siglas en alemán). La gran innovación es que, por primera vez, se pueden recrear dentro de un banco de pruebas trayectos dinámicos bajo inclemencias medioambientales, reproduciendo temperatura, precipitaciones, flujo de aire, radiación solar, humedad del aire, e incluso altitud, tantas veces como necesite el ingeniero. El jefe de Servicio del EVZ, Jürgen Engelmann, lo resumió así: “Llevamos la carretera al laboratorio” y añadió que “el Centro nos proporciona resultados con una exactitud imposible de conseguir en carretera”. El EVZ está formado por tres túneles de viento y dos cámaras de ensayo. El túnel de viento climático se utiliza para ensayos relativos a la climatización, la refrigeración de frenos y las pruebas de alto dinamismo. Dispone de un ventilador que alcanza rápidamente 250 km/h, de modo que puede reproducir la aceleración de un BMW M5 y asegurar que en el circuito tendrá la misma respuesta de refrigeración. Además, un sistema que genera radiación solar puede simular el estacionamiento de un vehículo a pleno sol o bajar la temperatura hasta -10°C para probar la interacción del sistema de calefacción del habitáculo con el sistema de refrigeración del motor.
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indoor, un espacio cultural para exposiciones fotográficas, colecciones de pintura y cualquier manifestación artística, así como un circuito donde probar las ventajas de la tecnología xDrive en los todoterrenos de la marca y un parque de seguridad vial para los niños. Al acto inaugural de Momentum asistió un buen número de representantes de la compañía, con el presidente Ejecutivo del Grupo BMW en España, Eduardo Villaverde, a la cabeza, y su homólogo de BMW Bank, Domingo Camaño, así como diferentes representantes del sector automovilístico y empresarial, que tuvieron la oportunidad de recorrer las instalaciones. J.A.
En el túnel de viento térmico, la temperatura va de 20° a 45° y el ventilador genera hasta 280 km/h. Principalmente se realizan pruebas para poner el vehículo al límite y probar que el sistema de refrigeración sea capaz de evacuar el calor residual en situaciones límite, no solo mediante la conducción a máxima velocidad, también con largos recorridos y grandes cargas con calor o por mucho tiempo. El túnel de viento medioambiental reproduce factores como la humedad del aire, sol, lluvia y nieve. Con un rango de temperatura de entre -20º y 55º, se pueden simular las más diversas situaciones ambientales con gran detalle y, sobre todo, de forma realista. En el banco de pruebas climático de altitud se alcanza una presión atmosférica de 620 mbar., para simular ciclos de conducción en altura, a una altitud máxima de 4.200 metros sobre el nivel del mar . En el banco de pruebas de frío se realizan pruebas de arranque en frío, así como test para comprobar el funcionamiento de la batería en condiciones extremas, ensayos para diseñar el sistema de calefacción y
comprobar su funcionamiento, y para evitar el empañamiento de las lunas o que se descongelen en un tiempo predeterminado. Esto es relevante tanto para el ensayo como para el certificado del cumplimiento de disposiciones nacionales. Bajo un mismo techo La ambiciosa meta es recorrer los diferentes entornos únicamente en el banco de pruebas y tan sólo realizar ensayos en carretera de forma aislada y que el 80% de los mismos para la fiabilidad térmica, la gestión energética y del calor, la respuesta del vehículo a bajas temperaturas, así como asegurar el funcionamiento en diferentes condiciones ambientales, tenga lugar en el EVZ. Mar Loeches
Actualmente, un proyecto de investigación en el Centro de BMW se ocupa de la llegada activa del sonido del motor al habitáculo -el llamado diseño acústico activo-, mejorando con ello la experiencia dinámica de conducción. El conductor recibe un sonido totalmente nuevo. A una velocidad de marcha constante, el nivel acústico es bajo. En los momentos de aceleración, el motor transmite un sonido realmente placentero.
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QUINTA MARCHA
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NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
Apuesta por el medio ambiente
LAND ROVER LRX
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and Rover continúa centrando sus esfuerzos en el desarrollo de un nuevo y ambicioso plan dirigido a impulsar tecnologías medioambientales de las que se beneficiarán sus próximos modelos. En un primer momento, los cambios más significativos irán orientados al perfeccionamiento de tres aéreas principales, esto es, reducir el peso de los vehículos -fomentando así una disminución en las cifras del consumo ponderado-, reducir pérdidas parásitas y aumentar la eficiencia de los motores. Es más, la compañía británica se ha comprometido a invertir 975 millones de euros que irán dirigidos exclusivamente a alcanzar este objetivo, respondiendo a la actual demanda del mercado y
En 2011 estará a la venta el Land Rover más ecológico La alta cintura de la carrocería y las descomunales llantas destacan en el exterior del prototipo del LRX, más corto y más bajo que el Freelander 2. La futurista instrumentación resulta espectacular. Detrás, hay dos plazas individuales. El arranque se realiza desde la pantalla táctil situada entre los asientos delanteros.
¿Un Land Rover con tracción 4x2 y que emite menos de 130 g/km de CO2? En 2011, el LRX romperá moldes en el segmento de los SUV y confirmará que la marca británica apuesta por el medio ambiente.
de los clientes, que con más frecuencia exigen técnicas más sostenibles en sus automóviles. El compromiso de la marca también irá orientado al desarrollo de la tecnología híbrida para los modelos más altos de gama. Precisamente, ya se ha puesto fecha a la llegada del primer motor híbrido diésel de Land Rover: el año 2013. En consonancia con esta nueva etapa, Land Rover producirá en la planta de Halewood -cerca de Liverpool- el LRX, que se desarrollará a partir del prototipo homónimo presentado en el Salón de Detroit de 2008 (en las imágenes), y que está previsto que salga a la venta en 2011.
TU LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER
Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles –calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75-, dispone del Freelander 2 TD4_e -el 4x4 más ecológico de su actual gama-, así como del resto de modelos del fabricante británico. Con amplias instalaciones, ofrecen un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.
Aunque no han trascendido detalles ni de los propulsores ni del equipamiento, los responsables de Land Rover han comunicado que el LRX será el vehículo más ligero y eficiente de la marca –emitirá menos de 130 gramos de CO2 por cada kilómetro, por lo que es muy probable que llegue con el motor 2.2 TD4 de 160 CV. Asimismo, el futuro modelo dispondrá de versiones con un único eje motriz (4x2), además de variantes 4x4. “La opción 4x2 representa una forma más de incrementar la eficiencia de nuestros vehículos y ofrecer una alternativa a los clientes que no necesiten la tracción a las cuatro ruedas”, declaró al respecto Phil Popham, director general de Land Rover. La estética futurista del LRX es, sin duda, uno de sus grandes atractivos. Sus compactas dimensiones -4,5 metros de largo y 1,74 de alto-, se combinan con una carrocería de perfil más dinámico y con líneas más sutiles. El próximo año lo veremos rodar por carreteras y pistas de todo el mundo. J.A.
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Concesionario oficial de la marca italiana en Fuenlabrada
El Alfa Giulietta, en Motor Pérez del Sur 1
Pérez: “Es una maravilla en tecnología, en diseño y en seguridad”
El concesionario demostró su poder de convocatoria con una fiesta multitudinaria
Motor Pérez del Sur, concesionario oficial Alfa Romeo en Fuenlabrada, recibió con una multitudinaria fiesta para clientes y amigos el Giulietta, el nuevo compacto sustituto del 147.
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iempre es bienvenida la llegada de un nuevo Alfa Romeo al mercado por lo que representa: diseño cautivador y máxima deportividad. Por este motivo, Motor Pérez del Sur, concesionario oficial de la marca italiana en Fuenlabrada –ctra. de Toledo (A-42), km. 17,400. Tel. 91 642 35 85. Página web www.grupoperezdelsur.com-, celebró el inicio de ventas del Giulietta con una multitudinaria fiesta a la que acudió un buen número de clientes y amigos –que llenaron las instalaciones fuenlabreñas-, deseosos de ver en persona el nuevo compacto, disponible desde 20.725 euros. También asistieron representantes del Grupo Fiat en España: Filippo Rivanera, director Comercial, y Rafael Cozar, director Territorial. En un discurso dirigido a los allí presentes, Pedro Pérez, gerente del Grupo Pérez del Sur, afirmó que el Giulietta “es una maravilla en tecnología, en diseño y en seguridad”. Por su parte, Inmaculada Pérez, gerente de Motor Pérez del Sur, alabó la calidad del automóvil transalpino: “Va dirigido a aquellos que necesitan un modelo práctico, pero que no quieren renunciar al placer y a la diversión al volante”. ADN Alfa Romeo Con el Giulietta, Alfa Romeo ha desarrollado un excelente coche con el ADN de la marca partiendo casi de cero, ya que estrena plataforma, suspensiones y dirección. En la parte estética, el frontal, con luz de marcha diurna, recuerda al del atractivo MiTo –su hermano pequeño-. Del 147, su predecesor, mantiene los tiradores de las puertas traseras escondidos en el marco de
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El compacto italiano está a la venta desde 20.725 euros 3
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las ventanillas. Para aumentar aún más su empaque, los pilotos traseros llevan diodos luminosos. El compacto, de 4.350 mm de longitud y con un práctico maletero de 350 litros, puede elegirse con tres motores de gasolina de 120, 170 y 235 CV –este último, para la versión de altas prestaciones Quadrifoglio Verde- y dos turbodiésel JTDm de 105 y 170 CV. Todos están so-
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brealimentados, lo que garantiza destacadas prestaciones. En cuanto a los acabados, hay dos: Progression y Distinctive, a los que se pueden añadir dos paquetes de personalización: Pack Sport y Pack Premium. F.M. Fotos: JLB
1. El Alfa Giulietta acaparó todas las miradas de las muchas personas presentes con motivo de su presentación en Motor Pérez del Sur. 2. De izq a dcha: Filippo Rivanera, director Comercial del Grupo Fiat, Inmaculada Pérez, gerente de Motor Pérez del Sur, Rafael Cozar, director Territorial de Fiat, y Pedro Pérez, gerente del Grupo Pérez del Sur. 3. Fachada de las instalaciones fuenlabreñas, situadas en el kilómetro 17,400 de la A-42 (Madrid-Toledo). 4. La convocatoria del concesionario fue todo un éxito. 5. Pedro Pérez, dirigiéndo unas palabras a los invitados.
12 Equipamiento de lujo
Llantas 19” Luces de marcha diurna
NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
Asientos de cuero
Volante AMG
Pack: 3.490 €
En el exterior se introducen llantas de 19”, pilotos con diodos, etc
Mayor exclusividad
MERCEDES-BENZ ML GRAND EDITION El paquete Grand Edition, con una combinación de equipamiento no disponible individualmente, dota de aún más exclusividad al Mercedes-Benz ML. Ya está a la venta a partir de 3.490 euros, sin incluir impuestos.
En el interior hay asientos de cuero, volante AMG y pedales deportivos CITYCAR SUR, TU CONCESIONARIO M-B EN EL SUR DE MADRID
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quellos que busquen aún más distinción en un Mercedes-Benz ML tienen muchos motivos para adquirir la versión Grand Edition, que incluye una combinación de equipamiento no disponible individualmente. Este paquete cuesta 3.490 euros en las variantes con motores V8 y 3.990 euros en los V6 (sin incluir impuestos) y está disponible en toda la gama, salvo en el 63 AMG. En el exterior se introducen luces de marcha diurna mediante diodos luminosos, faros con carcasa en color negro, parrilla con diseño AMG, llantas de 19 pulgadas con diez radios, barras portaequipajes cromadas, pilotos traseros con LED’s, cristales en tono azulado, pintura metalizada y sensores de aparcamiento.
Citycar Sur, concesionario oficial Mercedes-Benz en Leganés (calle Carlos Sainz, 47, en la Ciudad del Automóvil. Tel. 91 689 69 00) y Alcorcón (calle Brasil, 2. Tel. 91 621 04 90) dispone del M-B ML Grand Edition y también del renovado ML 63 AMG, con motor 6.3 V8 de 510 CV, así como de toda la gama del fabricante alemán.
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Este pack tiene un precio base de 3.490 euros, sin impuestos La elegancia y el confort también están muy presentes en el interior con umbrales de las puertas en acero, paquete de iluminación interior, asientos de cuero con ribetes en color beige –los delanteros con calefacción-, salpicadero forrado en cuero Artico y rematado con listones cromados en madera, volante de diseño AMG y pedales deportivos en aluminio. Tanto en la carrocería como en el habitáculo se encuentra la inscripción Grand Edition para distinguir esta versión especial y exclusiva. F.M.
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1. El equipamiento incluido en esta versión dota al Mercedes-Benz ML de una imagen más deportiva. La parrilla y las llantas resaltan dentro de un conjunto muy atractivo para aquellos clientes que busquen una imagen exclusiva de su automóvil. 2. Los pilotos traseros con diodos dan más personalidad al todocamino germano. 3. La ya de por sí intachable presentación del interior del M-B ML se optimiza con la inserción de varios elementos de lujo -volante AMG, asientos de cuero, etc-.
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Concesionario Peugeot en Fuenlabrada
Hermanos Viñarás presenta el RCZ
Viñarás: “El RCZ es un deportivo que demuestra la tecnología de Peugeot”
Tiene 2+2 plazas y motores de gasolina y HDi de hasta 163 CV
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Hermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada, presentó el nuevo deportivo de la marca del león, el espectacular RCZ, así como Eurorepar, la gama de recambios del fabricante galo.
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anto sus clientes, como los responsables de Peugeot, acudieron en abundancia a la invitación cursada por Hermanos Viñarás, concesionario oficial de la firma del león en Fuenlabrada (calle Luis Sauquillo, 88. Tel. 91 690 44 20. Página web www.hermanosvinaras.com), para conocer la nueva creación del constructor galo, el espectacular RCZ, un precioso deportivo de 4,3 metros de longitud y 2 + 2 plazas, que, según Carlos Viñarás, gerente de la empresa que lleva su nombre, es “un coche muy bonito que demuestra la estética y la tecnología puntera y actual de la que es capaz Peugeot”. “Cumplir los compromisos” Presentado por David Álvarez, responsable de Marketing del concesionario, el acto contó con la presencia y la palabra de José Carlos Jiménez, director regional de la marca, quien destacó el progreso y el desarrollo del RCZ, unos valores que aplicó también al buen hacer del concesionario Hermanos Viñarás, “una empresa familiar, al igual que Peugeot, que aunque sea una multinacional lo fue en sus orígenes, que ha sabido adaptarse a los cambios y a la evolución del mercado y de los clientes”. Para Viñarás, son éstos, los clientes “la base del presente y del futuro de nuestro negocio. Si somos capaces de tratarles y cuidarles bien, garantizaremos su continuidad a nuestras instalaciones”. ¿Esta es la base del éxito de Hermanos Viñarás?, le preguntamos a su gerente: “Efectivamente, el éxito del concesionario es “tener una muy buena relación con todos los clientes y cumplir los compromisos adquiridos”.
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En representación del 4 Ayuntamiento de Fuenlabrada, acudió José Borrás, concejal de Industria, quien recordó sus inicios laborales en Peugeot, “donde empecé a trabajar a los 14 años, empresa de la que guardo un cariñoso recuerdo”. Borrás no olvidó citar los “tiempos difíciles que vivimos, de los que saldremos con trabajo y capacidad creativa, algo que conoce muy bien Hermanos Viñarás”, acabando su parlamento con la conocida frase de que “el esfuerzo nos hará más fuertes”. Ya a la venta El RCZ ya está disponible en Hermanos Viñarás con un motor de gasolina sobrealimentado 1.6 THP de 156 CV y con otro turbodiésel 2.0 HDi de 163 CV. Más adelante, llegará un tercer propulsor, un gasolina 1.6 THP de 200 CV, el más potente de
El concesionario lanza Eurorepar, recambios multimarca a precios asequibles 3
de cinco años de vida y también para los coches del resto de fabricantes con más de dos años de uso. Una de las ventajas de los recambios Eurorepar, es que, aún siendo originales, sus tarifas son más asequibles que los repuestos que exige el período de garantía, una herramienta con la que Peugeot pretende crear una nueva línea de negocio para sus concesionarios, como así señaló Joaquín Viñarás, responsable de Recambios. DR la gama. Tiene un maletero de 321 litros, muy amplio para el tipo de coche que se trata. Eurorepar Con Eurorepar, Peugeot lanza la gama de recambios multimarca para los vehículos de la marca con más
1. El impresionante edificio de Hermano Viñarás acogió al Peugeot RCZ, el nuevo deportivo de la marca del león. 2. De izq. a dcha: Fermín Méndez, de Posventa de Peugeot; David Viñarás; José Borrás, concejal de Industria de Fuenlabrada; Carlos Viñarás, máximo responsable de la concesión junto a su hermano David; José Carlos Jiménez, director regional de la marca gala, y Jesús Velasco, jefe de Zona también de Peugeot. 3. David Álvarez (izq), director de Marketing de Viñarás, con los premiados del sorteo celebrado durante la fiesta. 4. Tras la presentación, los invitados degustaron canapés y bebidas.
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
TOYOTA URBAN
1.364 cc
90 CV
1.250 kg
175 km/h
5,6 l/100 km
19.400 €
CRUISER 1.4 D-4D ACTIVE
Gama Urban Cruiser desde
16.200 euros
DESLIZANTES Los asientos traseros del Urban Cruiser se pueden desplazar longitudinalmente 14 centímetros. Esta práctica solución, que no está disponible en la versión 4x4, es ideal cuando se necesita más espacio en el maletero y sólo viajan dos personas.
ECONÓMICO La mecánica turbodiésel 1.4 D-4D de 90 CV es perfecta para el Urban Cruiser, pues registra consumos muy bajos y mueve con solvencia al coche a partir de las 2.000 vueltas. Antes de este régimen resulta algo perezoso, su único inconveniente.
PACK STYLE Por 1.000 euros, está disponible el paquete de equipamiento Style, que incluye las llantas de aleación de 16 pulgadas de la imagen, climatizador automático dual, cristales oscurecidos y entrada y arranque sin llave. Muy recomendable.
Distinción en la ciudad
DOBLE INFORMACIÓN
Puede solapar al Yaris, pero lo cierto es que el Urban Cruiser está más enfocado para aquellos conductores que quieren distinguirse del resto en la ciudad. Además, esta versión turbodiésel resulta especialmente económica.
A
unque lleve el apellido Cruiser, no se trata de un pequeño campero, como un Suzuki Jimny, sino de un modelo del segmento B con aspecto de monovolumen y con mayor empaque y presencia que la media. Por sus dimensiones, su hábitat natural se encuentra en la ciudad. Los asientos delanteros, situados en una posición alta, permiten controlar mejor todo lo que sucede a nuestro alrededor –coches, peatones, etc-, aunque no se ve dónde comienza el automóvil, lo que sería perfecto para clavar los aparcamientos. Detrás, dos adultos de talla media pueden acomodarse sin estrecheces y, además, un niño puede ir como tercer pasajero, pues el suelo es com2 pletamente plano (no molesta el túnel de transmisión). El Urban Cruiser también es gratificante fuera de las urbes. El propulsor turbodié-
GARANTÍA
DESTACA
Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3 y entrada auxiliar; llantas de 16 pulgadas; volante multifunción de cuero; cuatro elevalunas eléctricos; spoiler; ordenador de a bordo; indicador de cambio de marcha; asiento del conductor regulable en altura; bluetooth; retrovisores con intermitentes integrados; paragolpes del color de la carrocería, guantera doble; rueda de repuesto de emergencia, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor; programa electrónico de estabilidad (VSC); reposacabezas delanteros activos, etc.
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- Relación consumo/prestaciones. - Cambio de seis velocidades. - Banqueta trasera deslizante.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Sin información de la temperatura del motor. - Manejo del ordenador de a bordo.
1. La versión 4x4 se distingue por los paragolpes, los pasos de rueda y los laterales sin pintar. 2. En el interior, los ajustes son perfectos.
LA COMPETENCIA - Citroën C3 Picasso HDi Ex. - Honda Jazz i-VTEC Ele. Plus - Nissan Note dCi Tekna - Skoda Roomster TDI Style - Suzuki SX4 DDiS GL
90 CV 19.200 €. 90 CV 14.750 €. 86 CV 18.550 €. 80 CV 16.480 €. 90 CV 16.838 €.
- Tres años o 100.000 kilómetros.
EQUIPAMIENTO
La esfera principal de la instrumentación integra el velocímetro y el cuentarrevoluciones. La aguja de este último no se visualiza claramente durante el día. Se echa en falta un testigo permanente con la temperatura del motor.
El motor D-4D mueve con presteza al conjunto gastando muy poco sel D-4D de 90 CV mueve con presteza al conjunto gastando muy poco y la suspensión, más firme que en otros modelos de la marca nipona, junto con la dirección directa dan confianza al conductor en todo tipo
TOYOTA URBAN CRUISER 1.4 D-4D
VERSIÓN 4X4 Para los más aventureros, se comercializa una versión de tracción total, 2.000 euros más cara que la 4x2. Tiene una distancia libre al suelo de 140 mm y comparte con el RAV4 el sistema 4x4 mediante un embrague multidisco con posibilidad de bloquear el reparto de par entre el eje delantero y el trasero.
de trazados. La sexta velocidad con la que cuenta permite que la mecánica trabaje desahogada a ritmos de crucero. Cabe destacar también el maletero de 314 litros, algo superior a la media del segmento, la doble guantera del acompañante –una de ellas, con cerradura- y el equipamiento de seguridad de serie, con programa electrónico de estabilidad (VSC) y airbag para las rodillas del conductor, dotación poco usual en este tipo de automóviles. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.364 cc. Potencia máxima 90 CV a 3.800 rpm. 205 Nm a 1.800 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.250 kg. Largo/ancho/alto 3.930/1.725/1.525 mm. Cap. depósito 42 litros. Vol. maletero 314 litros. Neumáticos 195/60 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 175 km/h. De 0 a 100 km/h 11,7 seg. Urbano homolog. 5,3 l/100 km. Durante la prueba 5,6 l/100 km. Emisiones CO2 118 g/km. Imp. Matriculación Exento.
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Galardón de JD Power
El Mazda MX-5,premio al Mejor Deportivo 2
1 1 y 2. En total, se han vendido más de 870.000 unidades en el mundo del biplaza japonés y lleva acumulados más de 160 galardones procedentes de la industria del automóvil.
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l Mazda MX-5 sigue acumulando premios. En este caso, una encuesta de satisfacción de propietarios de vehículos, realizada por la prestigiosa compañía británica JD Power, ha elegido al roadster japonés como el Mejor Deportivo. En el estudio, en el que han participado más de 17.000 dueños de coches del Reino Unido, el MX-5 ha superado a rivales de lujo como el Mercedes-Benz SLK, el Audi TT y el Volkswagen Eos, y ha logrado la máxima puntuación en varias categorías: aspecto, calidad exterior e interior, fiabilidad mecánica, prestaciones, coste de propiedad y servicio oficial.
DESDE 23.800 EUROS La gama del Mazda MX-5 incluye dos tipos de techo –uno de capota y otro duro retráctil- y otros tantos motores de gasolina atmosféricos, un 1.8 de 126 CV y un 2.0 de 160 CV. Los niveles de equipamiento son dos: Active+ y Sportive. La única versión con capota blanda cuesta 23.800 euros, mientras que con el techo duro el coste oscila entre 25.750 y 35.040 euros.
Jeff Guyton, presidente de Mazda Motor Europa, comentó que “con estos resultados, el MX-5 demuestra su alto nivel práctico, porque combina unos
Ha superado a rivales de lujo como el M-B SLK y el Audi TT costes de propiedad bajos, una fiabilidad contrastada, un excelente servicio oficial y toda la diversión al volante”. El biplaza nipón lleva más de 20 años a la venta en todo el mundo. F.M.
3 3. El Mazda MX-5 actual puede llevar cambio automático de seis velocidades con el motor de gasolina 2.0 de 160 CV.
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Hasta 500 CV
4x4 permanente
PRESENTACIÓN
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QUINTA MARCHA
Maletero: 670 litros
Desde 62.224 €
Hasta 278 km/h
GAMA y PVP Cayenne 300 CV / 236 g/km
Majestuoso
62.224 €
PORSCHE
S 400 CV / 245 g/km
81.452 € S Hybrid 380 CV / 193 g/km
84.625 € La segunda generación del Porsche Cayenne, ya a la venta desde 62.224 euros, magnifica sus prestaciones y reduce consumos y emisiones. Este 4x4 majestuoso estrena además una versión híbrida y es más funcional que su predecesor.
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ejorar lo excelente es lo que ha logrado Porsche en la segunda generación del Cayenne, un majestuoso 4x4 a la venta desde 62.224 euros y con un precio tope de 128.522 euros. Mantiene las cuatro versiones de su predecesor –Cayenne, Diésel, S y Turbo- y estrena una variante híbrida (ver recuadro). Las potencias de las mecánicas V6 y V8 oscilan entre 240 y 500 CV, mientras que los consumos medios homologados van desde los 7,4 hasta los 11,5 l/100 km. Con una longitud de 4.846 mm, reduce su peso casi 200 kilos. Su faceta funcional ha mejorado al disponer de una banqueta trasera deslizable longitudinalmente y al aumentar la capacidad del maletero hasta los 670 litros. Todas las versiones llevan tracción total
Turbo 500 CV / 270 g/km
128.522 € Diésel 240 CV / 195 g/km
mo elemento opcional-. Por lo tanto, tiene menos recursos off road. En cuanto a transmisiones, estrena la caja automática Tiptronic S, de ocho velocidades y con función secuencial, y, como solución ecológica, lleva un sistema de parada y arranque automáticos del motor. Las posibilidades de personalización son múltiples -hay dos tipos de volante y varios asientos y equipos de audio-, mientras que el equipamiento tecnológico disponible incluye control de velocidad activo, iluminación adaptativa, etc. F.M.
64.631 €
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permanente, aunque el sistema varía según la elegida. Puede ser de tipo Torsen o mediante un embrague multidisco. La altura libre al suelo puede llegar hasta 268 mm y ya no cuenta con reductora –ni siquiera co-
S HYBRID
Porsche estrena una versión híbrida del Cayenne, dotada de un motor de gasolina V6 –sobrealimentado mediante un compresor volumétrico- de 333 CV y otro eléctrico de 46 CV que, juntos, desarrollan una potencia máxima de 380 CV. El consumo medio homologado no supera los 8,2 l/100 km.
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1. El interior, magnífico, se ha tomado del Panamera. 2. El cuentarrevoluciones preside la instrumentación. 3. Hay varios tipos de asientos disponibles. 4. Se pueden modificar diversos parámetros según el tipo de conducción. 5. GPS con pantalla a color.
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L A C O M P ET E N C I A
La versión Turbo desarrolla 500 CV. Cuesta 128.522 euros
AUDI Q7
De 3,0 a 6,0 l
Hasta 500 CV
BMW X6
5.090/1.980/1.740
Hasta 250 km/h Desde 9,8 l/100 km Desde 56.650 €
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De 3,0 a 4,4 l
Hasta 555 CV
RANGE ROVER
4.880/1.980/1.690
Hasta 250 km/h Desde 8,2 l/100 km Desde 66.100 €
De 3,6 a 5,0 l
Hasta 510 CV
4.970/2.030/1.900
Hasta 225 km/h Desde 9,2 l/100 km Desde 93.100 €
MERCEDES-BENZ GL
De 3,0 a 5,5 l
Hasta 388 CV
5.090/1.920/1.840
Hasta 240 km/h Desde 9,0 l/100 km Desde 77.800 €
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
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Promoción de Kia
Descuento del IVA en mantenimiento y accesorios 2
1 1. El nuevo Sorento, a la venta desde 26.356 euros, ha pasado de ser un todoterreno a un todocamino, con mejor comportamiento en carretera. 2. El modelo más original de Kia, el Soul.
K
ia Motors Iberia ha puesto en marcha una interesante promoción de verano consistente en descontar el IVA de las operaciones de mantenimiento y de la compra de accesorios hasta el 30 de septiembre. Todos aquellos clientes que se beneficien de esta iniciativa recibirán, además, un regalo directo. Si la revisión oficial se realiza antes del próximo 30 de junio, la rebaja es del 16%. Si es posterior a esa fecha, el descuento llega al 18% -por la subida de dos puntos del IVA-. En esta oferta también se incluyen las piezas de mantenimiento –aceite, filtros, pastillas,
En vigor hasta el 30 de septiembre en todos los talleres oficiales discos, etc-. En la adquisición de accesorios –equipo de audio, control de velocidad de crucero, cofres para el techo, bolas de remolque, llantas de aleación, etc- tampoco se incluye el IVA. Para conocer de primera mano esta iniciativa, la filial española de la marca
coreana ha creado la página web www.tentukiaaldia.es. En ella se pueden buscar el servicio técnico oficial más cercano y otras ofertas adicionales de la firma asiática. F.M.
3 3. Como alternativa al Soul, la marca coreana tiene el nuevo Venga -desde 12.750 euros-, cuya magnífica habitabilidad es su gran virtud.
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Barcelona Harley Days’10
Yo quiero una Harley-Davidson En un ambiente festivo, los ‘harleros’ europeos se dieron cita en Barcelona para disfrutar de su pasión, la Harley-Davidson, reuniéndose más de 18.000 motos y generando a la ciudad 4,5 millones de euros. Lo mejor, sin duda, el buen rollo y el espíritu Harley, que cautiva, hasta el punto de desear tener una.
Y
no es porque no me guste Harley-Davidson, al contrario, bien a gusto me uniría a los Springsteen, Banderas, Depardieu o Cruise, insignes famosos que disfrutan de una Harley. Pero después de vivir los Harley Days en Barcelona, las ganas de poseer una H-D aumentan. Este acontecimiento urbano, celebrado ya en la capital catalana con anterioridad, se centró en la montaña de Montjüic, con numerosas instalaciones ubicadas en el recinto ferial, así como un escenario donde tuvieron lugar conciertos musicales. La oferta ofrecía todo tipo de ropa, elementos y accesorios Harley, así como una variada oferta de personalizaciones de la moto USA.
Las cifras del Harley Days son apabullantes, con más de 18.000 H-D A lomos de una H-D También se podía probar gratuitamente una de las monturas norteamericanas en las Demo Rides, subiéndose a ellas más de 800 personas, dando una vuelta por el mítico circuito de Montjüic guiados por un monitor. De mayor recorrido fueron las Rutas Guiadas, siendo la del mar la más solicitada, participando en total 650 motos. Para Josep Grañó, director general de Harley-Davidson España, los Harley Days están pensados para que “los harleros de toda Europa vengan a disfrutar de sus H-D, pero también todos aquellos que no tienen una Harley, a los que algún día seguro que se la venderemos”. Si para H-D España los Harley Days son un experiencia positiva, también lo es para la ciudad que los organiza, “en los tres eventos de este tipo que hemos realizado aquí, los barceloneses se han volcado siempre, con una cifra de negocio para la ciudad que este año ha sido de 4,5 millones de euros”. Barcelona fue testigo de la pasión Harley, que la vive gente normal, profesionales anónimos y de éxito que el fin de semana se ponen sus chupas y se calzan las botas, subiéndose a su H-D en busca de evasión. “Harley es más que una moto, es un estilo de vida, trasgresor y rebelde, que busca libertad, camaradería, conocer gente y sitios nuevos, y que es capaz de tatuarse en el cuerpo el logo de H-D, eso lo dice todo sobre el significado de nuestra marca”, asegura Grañó. JMA
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1 y 2. Los Harley Days’10 concluyeron con el desfile de banderas, en el que unas 18.000 H-D, procedentes de toda Europa, recorrieron los cerca de 12 km por las principales calles de la Ciudad Condal. 3. Mar Viola, responsable de Marketing de H-D, junto a Víctor Romero, gerente de Makinostra, concesionario de la marca USA en Madrid. 4. La Harley es para todas las edades. 5. Romero y Feli Barrero, también de Makinotra, en el stand del concesionario. 6. Barcelona fue un salón rodante donde se pudieron ver las más variadas Harley. 7. El recinto ferial acogió el evento. 8. Detrás de la estética Harley hay gente que ama la libertad. 9. Josep Grañó, director general de H-D España. 10. Uno de los numerosos puestos. 11. La Harley es la moto que más se personaliza. 12. El desfile en el Arco del Triunfo del paseo de Sant Joan.
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PRESENTACIÓN
Cara nueva, vida nueva
Compacto y familiar CW
Gasolina y diésel
Hasta 128 CV
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QUINTA MARCHA
5 estrellas EuroNCAP
Desde 15.490 euros
HYUNDAI i30 2
1 1. El frontal es la parte del i30 que ha experimentado mayores cambios estéticos. 2. El paragolpes trasero también es de nuevo cuño. En esta actualización se estrena el motor CRDi de 128 CV.
A
finales de 2008 comenzó a producirse el Hyundai i30, un compacto que convenció al mercado europeo cosechando unas ventas de 200.000 unidades en el continente. Con estos antecedentes, y en pro de seguir ampliando las citadas cifras, la marca coreana lo ha renovado sustancialmente con un sutil lavado de cara, que engloba tanto a la versión de cinco puertas, como a la familiar (CW), además de ofrecer una oferta de equipamiento ampliada, como los neumáticos de baja resistencia de serie para el CW, entre otras. La apariencia del nuevo i30 no difiere demasiado de la de su predecesor, a
CV, al que se le excepción de la toGARANTÍA TRIPLE5 añade otro nivel de ma de aire, la rejilla potencia de 128 del radiador y las De ahora en adelante, Hyundai ofreCV como única luces antiniebla, ce en toda su gama el paquete Trinovedad en este que han sido rediple5, que incluye garantía oficial y apartado, ya que señadas. Es más, el asistencia en carretera durante cinco años, además de una revisión los consumos y objetivo de los completa cada año (hasta los cinco emisiones siguen cambios ha ido enprimeros) totalmente gratuita. De igual de ajustados. caminado a aceneste modo, la marca coreana da un El compacto tuar las formas y lígran paso adelante en su servicio asiático está disponeas originales del posventa. nible en tres acabacompacto. dos –Classic, Confort y Style- por un En cuanto a las motorizaciones, el i30 cuenta con cuatro propulsores, dos precio inicial de 15.490 euros hasta un máximo de 21.990 euros. de gasolina (1.4 de 109 CV y 1.6 de 126 J.A. CV) y el turbodiésel 1.6 CRDi de 90
3 3. El interior estrena instrumentación y consola central. La factura del mismo está a la altura de sus rivales europeos.
CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99. A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49. 15 junio / 15 julio 2010
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Salón del Vehículo de Ocasión
Para todos los bolsillos Una edición más, y ya van quince, miles de coches seminuevos, aptos para todo tipo de bolsillos, se comercializaron en el Salón del Vehículo de Ocasión, cita a la que no faltaron los principales concesionarios de la Comunidad de Madrid. Sin duda, fue la iniciativa perfecta para dinamizar el sector de la automoción.
L
os pabellones 1, 3 y 5 de Ifema acogieron la XV edición del Salón del Vehículo de Ocasión, un certamen pensado para dinamizar el sector automovilístico, en el que se comercializaron 1.480 vehículos de los cerca de 3.000 expuestos, lo que supuso casi un 50% del total. Muestra del alto interés que despertó esta convocatoria fue que durante los diez días del evento asistieron más de 42.200 visitantes; es decir, uno de cada 28 adquirió un coche. Inaugurado por Antonio Beteta, consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, y promovido por Ganvam –asociación nacional de vendedores de vehículos-, el salón se adaptó a todo tipo de bolsillos, pues hubo a la venta desde un Daewoo Lanos por 3.900 euros hasta un Ferrari F430 por 134.000 euros. Como anéc-
Asistieron más de 42.200 visitantes y se vendieron 1.480 coches, casi el 50%
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dota, también se comercializaron los Lexus utilizados por los tenistas en el Master 1000 de Madrid. La cita contó con muchos de los principales concesionarios oficiales de la Comunidad de Madrid, como Car´s Corea y Yuncar Motor, de Hyundai; Jugorsa, de Toyota; Tiberauto, de Chrysler, Jeep y Dodge; Tibermotor Sur, de Volvo; Inauto y Vehinter, de BMW; Hermanos Viñarás, de Peugeot, etc. Como en anteriores ediciones, todos los coches pasaron una revisión por parte de la consultora independiente ATISAE. Los clientes pudieron comprobar las prestaciones de los automóviles en el circuito exterior del recinto ferial y, durante los fines de semana, se habilitó una sala infantil de juegos para los niños.
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1. Una edición más, el Salón del Vehículo de Ocasión volvió a ser un éxito de público y ventas. 2. Pedro Granados (izquierda) y Félix Herranz, de Citycar Sur. 3. Nuria Valencia y Alberto González, de Yuncar Motor. 4. Javier Corpas, de Jugorsa. 5. Amplia representación de Hermanos Viñarás. De izquierda a derecha: Adrián Viñarás, Antonio Merino, Jorge Rebollo, David Peralta, Eduardo García y Jesús Pérez. 6. Juan Manuel Porras, de Car’s Corea. 7. De Tibermotor Sur estuvieron Alfonso Peral (derecha) y Joaquín Torrecilla. 8. Óscar González y David Pasamonte, de Tiberauto. 9. Jorge Solanas del departamento Comercial de Select Motor. 10. Iván Navarro (izquierda) y Juan José Martínez, de Vehinter.
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F.M. Fotos: JC
Almoauto en Alcorcón, Móstoles y ahora también en Madrid
Seguimos aplicando grandes descuentos a nuestra gama ¡Ven y compruébalo! - ALCORCÓN. Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700. Junto al Tres Aguas. Tel. 91 642 93 50 / 30. - MÓSTOLES. Avda. Cámara de la Industria, 15. Pol. Ind. nº 1. Detrás del Hospital. Tel. 91 685 38 80. - MADRID. C/ Alcalá, 546. (Junto a metro Torre Arias). Tel. 91 743 45 16.
SÁBADOS ABIERTO DE 10 A 13.30 Y DE 17 A 20 HORAS 15 junio / 15 julio 2010
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Tels. 91 642 93 40 (Alcorcón) - 91 685 38 80 (Móstoles)
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NOVEDADES
Diseño y diversión
CAN-AM SPYDER ROADSTER TOURING
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RP, compañía especializada en la producción de motos de nieve y de agua, acaba de presentar la nueva Can-Am Spyder RT (Roadster Touring), una motocicleta de tres ruedas –dos delanteras y una trasera- y 421 kilos, asociada al motor Rotax 991 de 998 cc, 100 CV y con control electrónico del acelerador. Al igual que el otro modelo de la marca, el Spyder RS, el RT cuenta con programa de estabilidad (VSS), desarrollado conjuntamente con Bosch.
Además, incorpora sistema antibloqueo de frenos (ABS), función antivuelco (SCS) y control de tracción (TCS). La Can-Am Spyder RT sienta las bases de un nuevo concepto de conducción dirigido fundamentalmente a los motoristas que buscan la comodidad en la carretera. BRP también ha presentado un remolque inédito (RT622), diseñado exclusivamente para su instalación en el modelo roadster, y que permite una capacidad extra de 622 litros, total-
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QUINTA MARCHA
23 mente compatible con el sistema de estabilidad de la motocicleta. El nuevo modelo está disponible en dos acabados distintos –RT y RT Techno- por un precio base de 22.389 euros. Conjuntamente con la Spyder RT, BRP también dispone de una gama de motos de agua, denominada Sea-Doo, con tecnología i-Control, consolidándose como uno de los fabricantes número uno en este sector. J.A.
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NOVEDADES
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En octubre
Gasolina y diésel
4.135 mm
Hasta 190 CV
4 acabados
Desde 16.250 euros
Ya se admiten pedidos
NISSAN JUKE
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issan ya admite pedidos del nuevo Juke, cuyas primeras unidades estarán en octubre. El modelo nipón, que tiene un precio que oscila entre 16.250 y 18.950 euros, llega para revolucionar el segmento B y ser un éxito de ventas, al igual que el Qashqai en el segmento C. Para ello, cuenta con un argumento semejante al de su hermano mayor: una original carrocería tipo SUV, más confortable que un turismo convencional, y también más versátil, pues permite adentrarse por caminos y pistas.
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El diseño rompedor es común tanto en el exterior como en el habitáculo. Éste es más original que el del Qashqai.
Los tres motores de los que dispone el Juke son dos de gasolina, un 1.6 atmosférico de 117 CV y un 1.6 turbo de 190 CV, y un turbodiésel 1.5 dCi de 110 CV –éste, con cambio manual de seis marchas-. Todos disponen de tracción delantera, pero el más poten-
te puede llevar el sistema All Mode 4x4-i. La capacidad del maletero, 251 litros, es más justa que la de otros modelos rivales. No obstante, los asientos traseros son abatibles. Tiene cuatro niveles de acabado: Visia, Acenta, Tekna y Tekna Premium. Entre el equipamiento destaca el sistema Nissan Dynamic Control System, con tres programas a elegir: Normal, Sport y Eco. Hay más información en la página web www.nissan-juke.es. F.M.
NOVEDADES
Nuevos motores y más equipamiento
SEAT EXEO Dos motores TSI
160 y 210 CV 3 acabados
Desde 6,8 l/100 km
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l Seat Exeo incorpora dos nuevos motores de gasolina TSI (inyección directa y turbo), un 1.8 de 160 CV y un 2.0 de 210 CV, que se unen a la amplia lista de propulsores disponibles –en gasolina, un 1.6 de 102 CV y un 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic. En turbodiésel, un 2.0 TDI CR con tres niveles de potencia, 120, 143 y 170 CV-. Además, aumenta el equipamiento de serie de
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QUINTA MARCHA
los acabados Style, Sport y Reference, este último sin que suponga un aumento de precio. La llegada del propulsor 1.8 TSI de 160 CV, en relación con el 1.8 turbo de 150 CV al que sustituye, supone una disminución en el consumo del Exeo y del Exeo ST de 0,7 y 0,8 l/100 km, respectivamente, al igual que en las emisiones de CO2. El precio de la berlina con esta me-
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cánica es de 25.310 euros, mientras que la versión familiar está disponible por 26.610 euros. Por su parte, el 2.0 TSI de 210 CV registra un consumo mixto de 6,8 l/100 km en el Exeo y de 7,0 l/100 km en el ST. Están disponibles por 29.050 y 30.350 euros, respectivamente, asociados únicamente al acabado Sport. J.A.
Desde 159 g/km
Desde 25.310 euros
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
AUDI A5 SPORTBACK
211 CV
1.615 kg
241 km/h
10,7 l/100 km
45.270 €
Deportividad en familia
TFSI QUATTRO
Gama A5 SB desde
1.984 cc
35.220 euros
DOS VIAJEROS Detrás, hay homologadas dos plazas, que son mucho más aprovechables que las del A5 cupé por espacio para las piernas, aunque algo justas de altura si los viajeros tienen una talla alta, por la acusada caída de la carrocería.
AMPLITUD Para acceder al maletero se dispone de un amplio y práctico portón que facilita mucho la carga y descarga del equipaje. La destacada capacidad es de 480 litros, casi como la del A4 Avant, y además los asientos traseros se pueden abatir.
DETALLES CUIDADOS La adquisición de un Audi comporta disfrutar de calidad en todos los detalles, comenzando, por supuesto, por la llave de contacto, un icono de diseño y elegancia. Para arrancar el coche, basta con introducirla en el hueco pertinente y empujar.
ESTÉTICA Y SEGURIDAD
Sin perder un ápice de la imagen y el comportamiento deportivos del cupé, el Audi A5 Sportback cuida más la faceta familiar, ofreciendo cinco puertas y un amplio maletero, y la económica, pues es más barato que aquél.
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s cierto que montando en el A5 cupé el subidón de adrenalina es inmediato, pero también la versión Sportback de cinco puertas estimula al máximo los cinco sentidos y es, sin duda, mucho más práctica y, además, más asequible –más de 2.000 euros de diferencia entre uno y otro, siendo semejante la versión-. Los cuatro pasajeros disponen de puertas individuales para acceder al interior. Al ser un coche bajo, hay que flexionar el cuerpo más de lo debido, pero no llega a ser un ejercicio tortuoso. Delante se viaja cerca del suelo, ideal para no sentir agobios ante el inclinado pilar A y el techo bajo. Como no puede ser de otra manera, la calidad del interior merece un sobresaliente, al igual que el funcionamiento del sistema MMI, 2 con una pantalla central a color y un mando redondo para gobernar equipo de audio, GPS, etc. El motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 CV, asociado al cambio de doble embrague S
GARANTÍA
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DESTACA - Ergonomía y maletero frente al cupé. - Binomio motor/transmisión. - Empaque del conjunto.
MEJORABLE - Cuatro plazas. - Altura en los asientos traseros. - Rueda de repuesto de emergencia.
1. Añadir dos puertas más no ha perjudicado, ni mucho menos, la estética del A5. 2. Postura de conducción perfecta y acabados redondos en el interior.
LA COMPETENCIA - BMW 535i GT - Jaguar XF V6 - M-B CLS 300 - Opel Insignia 2.0T Cosmo - VW Passat CC TFSI
306 CV 238 CV 231 CV 220 CV 200 CV
63.100 € 52.990 € 62.950 € 30.020 € 37.370 €
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador automático; llantas de 17 pulgadas; volante multifunción regulable en altura y profundidad; luz de marcha diurna; freno de estacionamiento eléctrico; sensores de alumbrado y lluvia; asientos delanteros regulables en altura y traseros abatibles; radioCD con pantalla de 6,5”; faros antiniebla; retrovisores con LED integrados; doble salida de escape; inserciones de aluminio; ordenador de a bordo, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribuidor de frenado (EBV); bloque electrónico del diferencial; programa electrónico de estabilidad (ESP), etc.
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Además de aumentar aún más el empaque del coche, los diodos también cumplen una importante función de seguridad: lograr que el resto de coches y peatones perciban el automóvil con prontitud y evitar así accidentes.
Más barato que la versión cupé, tiene un maletero de 480 litros Tronic de siete marchas, es un dechado de virtudes: tiene un rango de funcionamiento casi como el de un turbodiésel, no vibra ni produce ruidos y, si somos cuidadosos con el acelerador, los consumos no son nada exagerados.
AUDI A5 SPORTBACK TFSI QUATTRO
FANTÁSTICO S TRONIC El cambio de doble embrague S Tronic, con modo sport y función secuencial, pero sin levas en el volante, es, sin duda, la mejor transmisión automática del mercado. No se producen tirones entre marcha y marcha y resulta increíble la rapidez de transiciones. Totalmente recomendable.
Esta mecánica le viene al dedillo a un chasis que sorprende gratamente porque hace ágil en el paso por curva a un coche de 1.700 kilos, incluyendo al conductor. También tiene buena culpa de este alto dinamismo la tracción permanente Quattro, con un reparto estándar del par motor de un 40% al eje delantero y un 60% al trasero. Sobra decir que, por carreteras de primer orden, el aplomo y el silencio con los que se completan viajes resultan sensacionales. F.M.
MECÁNICA Motor Del. long. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.984 cc. Potencia máxima 211 CV a 4.300 rpm. 350 Nm a 1.500 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Integral permanente. Caja de cambios Automática, 7 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. Paralel. deform/Multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.615 kg. Largo/ancho/alto 4.711/1.854/1.391 mm. Cap. depósito 64 litros. Vol. maletero 480 litros. Neumáticos 225/50 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 241 km/h. De 0 a 100 km/h 6,6 seg. Urbano homolog. 9,3 l/100 km. Durante la prueba 10,7 l/100 km. Emisiones CO2 172 g/km. Imp. Matriculación 9,75%.
NOVEDADES
Deportivo y ecológico
S SUZUKI SWIFT 3.850 mm
Gasol. y diésel
Desde 4,2 l/100 km En otoño
Hasta 94 CV
Exento del iM
uzuki ha actualizado el Swift convirtiéndolo en más deportivo y, a su vez, en más respetuoso con el medio ambiente. Su imagen más pasional viene dada por un aumento de las cotas –es más largo (3.850 mm), ancho (1.695 mm) y alto (1.510 mm) que su predecesor- y por diversos cambios estéticos, incluyendo el uso de neumáticos más anchos y con un perfil más bajo, que se combinan con llantas de 15 y 16 pulgadas.
La faceta ecológica tiene que ver con los dos nuevos motores disponibles, pues emiten menos de 120 g/km de dióxido de carbono, por lo que el Swift estará exento del pago del impuesto de Matriculación. El gasolina es un 1.2 de 94 CV (5,0 l/100 km y 116 g/km), mientras que la opción turbodiésel, un 1.3 DDiS de 75 CV (4,2 l/100 km y 109 g/km), cumple ahora con la normativa de emisiones Euro 5 “gracias a una nueva gestión y a la reducción de la fricción entre piezas”, según asegura Suzuki.
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QUINTA MARCHA
La carrocería, además de ser más ligera, tiene una mayor rigidez torsional. Este aspecto redundará en un mejor dinamismo. Además, es menos dañina con los peatones en caso de atropello. En el interior se combinan los materiales de color negro con inserciones en tono plata para dar un toque elegante. El actualizado Swift, que se producirá en la planta húngara de Esztergom, llegará a los mercados europeos a partir de este otoño. F.M.
El Suzuki Swift del año 2005 da paso a esta tercera generación, más atractiva y ecológica y también con mayor calidad de acabados. Su comercialización se iniciará este otoño.
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COMPETICIÓN
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Mini Challenge
Imparables Villa y De los Milagros
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ese a la carrera loca vivida en el circuito del Jarama, debido a la salida del safety car en las vueltas destinadas al cambio de piloto por el accidente de Miguel Villacieros (Movijerez), José Manuel de los Milagros y Javi Villa (Lenker&Grünblau) se llevaron la victoria, la segunda en otras tantas pruebas disputadas, aumentando su ventaja a 22 puntos en la clasificación general. El Safety no les perjudicó pues realizaron el cambio justo antes de que éste entrara en la pista, por lo que Villa, una vez retirado aquél, tan sólo tuvo que mantener controlado a Luis Miguel Lourenço, compañero de Marcos Fernández, del equipo Marco Aldany, que se clasificó segundo. Los portugueses Tiago Borges y Gonçalo Gomes lograron la tercera plaza. La vuelta rápida la marcó Álex Royo, del conjunto Autosa Tormes Competición, que finalizó cuarto.
Javi Villa y José Manuel de los Milagros (Lenker&Grünblau) dominan con superioridad la Mini Challenge. La segunda cita, disputada en el Jarama, estuvo marcada por la entrada del Safety Car, lo que alteró muchos puestos. Pese a ello, el asturiano y el madrileño sumaron su segundo triunfo. 1
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“Hace ilusión vencer en casa” Al finalizar la carrera, De los Milagros declaró que “hace mucha ilusión vencer en tu casa y estando a tu lado todos los que te quieren”. Su compañero Javi Villa destacó la suerte como su principal aliado: “La fortuna ha estado de nuestro lado porque hemos hecho el cambio de piloto en el momento perfecto”. F.M. Fotos: JC
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1. El Mini azul de Lenker&Grünblau, vencedor. 2. Mazzali y Amorós, de Inauto, acabaron sextos en Madrid. 3. El Mini de Vehinter, en los puestos de cabeza del pelotón. 4. El espectacular Hospitality de Mini. 5. Primer podio del año para el equipo Marco Aldany. 6. Los lusos Gomes y Borges, terceros. 7. Mini invitó a correr en el Jarama a Paul Stokell y a Chris Alajajian, ganador y subcampeón, respectivamente de la Mini Challenge de Australia. 8. No faltaron las azafatas.
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CLASIFICACIÓN PILOTOS
1. J. M. de los Milagros – J.Villa 72 puntos. 2. M. Fernández – L. M. Lourenço 50 “ . 3.A. Rodríguez – A. Cerro 41 “ . 4. G. Gomes – T. Borges 34 “ . 5. L. Mazzali – P.Amorós 34 “ . CLASIFICACIÓN CONCESIONARIOS
1. Lenker&Grünblau 2. Momentum 3.Vehinter 4. MovilNorte 5. Inauto
72 puntos. 52 “ . 40 “ . 40 “ . 38 “ .
24 Horas de Le Mans
Triplete de Audi A
udi se tomó cumplida venganza de la victoria en 2009 de Peugeot y Marc Gené en las 24 Horas de Le Mans con un extraordinario triplete de sus tres R15 TDI oficiales. Se trata de la cuarta ocasión que la marca germana consigue copar el podio –ya sucedió en los años 2000, 2002 y 2004-. En la actualidad, sólo Porsche le supera en triunfos en la mítica carrera de resistencia. La victoria correspondió al trío compuesto por los alemanes Timo Bernhard y
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PORSCHE GANA EN LA CATEGORÍA GT2 Porsche venció en la categoría GT2 –deportivos de serie ligeramente modificados de entre 450 y 460 CV- de las 24 Horas de Le Mans con un 911 GT3 RSR, pilotado por los alemanes Marc Lieb y Wolf Henzler y el austriaco Richard Lietz. El modelo alemán aventajó en dos vueltas al segundo clasificado, un Ferrari F430 GT. Peor suerte corrió el piloto español Antonio García (Corvette C6 ZR1), que se retiró cuando estaba situado en los puestos de cabeza.
Mike Rockenfeller y por el francés Romain Dumas, que establecieron un nuevo récord de distancia recorrida, con 397 vueltas al trazado francés, lo que equivale a 5.410 kilómetros. En segunda posición, a una vuelta de los vencedores, se clasificaron Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Treluyer, que tuvieron como principales incidencias un par de toques contra las protecciones del circuito. El último escalón del podio lo ocuparon los vencedores de 2008, Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish. Marc Gené se vio obligado a abandonar a falta de dos horas del fin de la prue-
1. Inmejorable resultado para Audi, que se venga del triunfo de Peugeot en 2009. 2. Marc Gené, campeón el año pasado, tuvo que abandonar la prueba.
ba debido a la rotura del motor de su Peugeot 908 HDi FAP. En ese momento se encontraba luchando por la segunda posición. “Este abandono ha sido un palo muy fuerte”, aseguró el piloto catalán. F.M.
CLASIFICACIÓN GENERAL
T.Bernhard / R.Dumas / M.Rockenfeller (Audi) M.Fässler / A.Lotterer / B.Treluyer (Audi) D.Capello /T.Kristensen / A.McNish (Audi)
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Fórmula 1
Gran podio de Fernando Alonso
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n el siempre imprevisible GP de Canadá, Fernando Alonso (Ferrari) recuperó el nivel del inicio de temporada, tuteando a los McLaren de Hamilton y Button, que firmaron un brillante doblete, y superando a los Red Bull de Webber y Vettel. Con el tercer puesto, el asturiano se reivindica como la única alternativa frente a las dos escuderías punteras en este momento. Es más, si no le
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todos modos, ha sido una carrera divertida en la que tenía el ritmo suficiente para ganar”, reflexionó al finalizar la prueba el doble campeón del mundo, que es cuarto en la clasificación general, a 15 puntos de Hamilton, que lleva dos victorias consecutivas. CLASIFICACIÓN PILOTOS
1. Lewis Hamilton (McLaren) 2. Jenson Button (McLaren) 3. Mark Webber (Red Bull) 4. Fernando Alonso (Ferrari) 5. Sebastian Vettel (Red Bull)
109 puntos. 106 “ . 103 “ . 94 “ . 90 “ .
1. Alonso adelantó en el ‘pit lane’ a Hamilton en una maniobra espectacular. 2. El inglés lleva dos victorias consecutivas. 3. Un nuevo fallo mecánico privó a De la Rosa sumar sus primeros puntos esta temporada.
CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES
De no haberle perjudicado los doblados, tenía a tiro la victoria hubieran perjudicado dos pilotos doblados, Trulli (Lotus) y Chandhok (Hispania), tenía a tiro la victoria. Su cara seria en el podio demuestra que se le quedó corto este resultado. “Hay veces que el tráfico te beneficia y otras, como en este caso, en las que te perjudica. De
1. McLaren 2. Red Bull 3. Ferrari 4. Mercedes GP 5. Renault
215 puntos. 193 “ . 161 “ . 108 “ . 79 “ .
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) volvió a acabar la carrera, pero esta vez, a diferencia de su compañero Buemi, no consiguió puntuar al finalizar duodécimo. “Nos hemos equivocado en la estrategia al poner neumáticos blandos al comienzo”, aseguró el catalán. El que sigue lastrado por su monoplaza es Pedro de la Rosa (Sauber), quien volvió a abandonar, esta vez, por rotura del motor. F.M.
BUEMI PUNTÚA
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Si Jaime Alguersuari se quejó por la errónea estrategia preparada por su equipo, su compañero Sebastian Buemi -en la imagen- debió quedar muy satisfecho con la suya, pues finalizó décimo, logrando puntuar. La clave fue su salida con neumáticos duros. El que no tuvo un Gran Premio afortunado fue Michael Schumacher -en la imagen, detrás de Buemi-, ya que acabó undécimo.
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MotoGP
Saca en la general 37 puntos a Dovizioso y 42 a Pedrosa
Se busca rival para Lorenzo 1
Espectacular el duelo final entre Márquez y Espargaró en 125cc CLASIFICACIÓN GENERAL DE 125cc
1. Pol Espargaró (Derbi) 2. Nico Terol (Aprilia) 3. Marc Márquez (Derbi) 4. Bradley Smith (Aprilia) 5. Esteve Rabat (Aprilia)
99 puntos. 98 “ . 82 “ . 61 “ . 50 “ .
CLASIFICACIÓN GENERAL DE MOTO2
1.Toni Elías (Moriwaki) 2. Shoya Tomizawa (Suter) 3.Thomas Luthi (Moriwaki) 4. Julián Simón (Suter) 5. Simone Corsi (Motobi)
CALENDARIO 2010 –GP GP DE HOLANDA GP DE CAT HOLANDA : 26 junio. –GP CATALUÑA: ALUÑA 4 julio . –GP GP DE ALEMANIA: GP DE LOS ESTADOS ALEMANIA 18 julio. –GP ESTADOS UNIDOS: UNIDOS 25 julio. –GP GP DE LA REPÚBLICA CHECA: GP DE INDIANÁPOLIS: CHECA 15 agosto. –GP INDIANÁPOLIS 29 agosto. – GP DE SAN MARINO: MARINO 5 septiembre. – GP DE HUNGRÍA: GP DE AUSTRALIA: HUNGRÍA 19 septiembre. – GP DE MALASIA: MALASIA 10 octubre. –GP USTRALIA 17 octubre. – GP DE PORTUGAL GP DE LA COMUNIDAD PORTUGAL: 31 octubre. –GP COMUNIDAD VALENCIANA: ALENCIANA 7 noviembre.
Con Valentino Rossi lesionado, Jorge Lorenzo (Yamaha) no encuentra rival que le discuta el título de MotoGP. En Silverstone, el mallorquín entró en meta con más de seis segundos de ventaja sobre Andrea Dovizioso (Honda) y Ben Spies (Yamaha).
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ólo se han disputado cinco carreras del Mundial, pero todo indica que Jorge Lorenzo (Yamaha) será el próximo campeón del mundo si nada se tuerce en el camino del mallorquín. Muestra de su superioridad es la enorme ventaja que saca a sus rivales en la clasificación, 37 puntos a Andrea Dovizioso (Honda) y 42 a Dani Pedrosa (Honda). Esperemos por el bien del espectáculo que haya más igualdad en los próximos 13 grandes premios. En Silverstone, el de Yamaha partió desde la pole position y, salvo un par de adelantamientos de Pedrosa en la primera vuelta, todo fue coser y cantar, tanto que llegó a la meta con casi siete segundos de ventaja sobre Dovizioso y Ben Spies (Yamaha), que se estrenó en el podio gracias a un fallo de pilotaje de Nicky Hayden (Ducati) en la última vuelta. Según confesó el propio Lorenzo al finalizar la carrera, podía haber ganado con más distancia, pero no tenía sentido arriesgar más de lo debido. También aseguró que “el título es-
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tá más cerca que otras temporadas, pero uno nunca sabe lo que puede suceder en las próximas carreras”. Sus rivales por el título, Pedrosa y Casey Stoner (Ducati), no tuvieron su día, sobre todo el catalán. Después de dos caídas previas –en la calificación y también en el warm up-, no se sintió a gusto con la moto (puso neumáticos duros y blandos Lorenzo), acabando octavo. Por su parte, el australiano falló en la salida –estaba último al finalizar la recta-, aunque remontó hasta la quinta plaza. Simón, tercero La carrera de Moto2 resultó muy emocionante por la cantidad de pilotos que buscaron la victoria. Fonsi Nieto llegó a encabezar la prueba al principio de la misma, pero fue finalmente Julián Simón quien acabó tercero, por detrás de Jules Cluzel –primera victoria para el francés- y Thomas Luthi. El líder de la clasificación sigue siendo Toni Elías, que acabó enfadado con su décima posición final. F.M.
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80 puntos. 65 “ . 58 “ . 51 “ . 51 “ .
CLASIFICACIÓN GENERAL DE MOTOGP
1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2.Andrea Dovizioso (Honda) 3. Dani Pedrosa (Honda) 4.Valentino Rossi (Yamaha) 5. Nicky Hayden (Ducati)
115 puntos. 78 “ . 73 “ . 61 “ . 52 “ .
1. Victoria fácil para Lorenzo en Gran Bretaña. 2. En Moto2, Julián Simón sigue acortando distancias con Toni Elías. 3. Duelo entre norteamericanos: Hayden (69) y Spies (11). 4. Dovizioso es segundo en la clasificación general. 5. Pedrosa dio la de arena en Silverstone. 6. Primer podio para Ben Spies.
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MÁRQUEZ GANA EN 125cc EN UN ESPECTACULAR FINAL ¡Vaya dos últimas vueltas ofrecieron Marc Márquez (Derbi) -en la imagen- y Pol Espargaró (Derbi) en la categoría de 125cc! Ninguno quiso dar su brazo a torcer y eso se tradujo en increíbles pasadas –algunas con toques incluidos- hasta que, en una apurada de frenada, Pol llegó colado. En ese instante, pudo evitar la caída al levantar la moto apoyando la pierna y el codo en el suelo. Acabó segundo. Tercero finalizó el británico Bradley Smith (Aprilia), por lo que, por primera vez en 2010, no hubo podio totalmente español.
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