PAG.8
Over auto’s gesproken… door John Plette, commercieel directeur XLLease en Lex van Velzen
Up to date klassieker Heel subtiel en bescheiden heeft Porsche z’n boegbeeld, de legendarische 911, vernieuwd. Komende zomer wordt de reeks nieuwe 911’s gecompleteerd met de introductie van de Targa-versies, een mooie en inmiddels klassieke mix tussen coupé en cabrio. De Targa’s zijn sinds hun introductie in 1965 een vast onderdeel van de Porsche-familie. De Targa-versies worden leverbaar als Targa 4 en Targa 4S, waarbij de laatste versie optioneel een handgeschakelde zevenbak meekrijgt, een automaat en vierwielaandrijving zijn standaard aanwezig. Het Targa-dak kan in negentien seconden worden geopend.
De eerste schokgolf lijkt wat geluwd en de meeste autofabrikanten hervatten hun productie weer grotendeels. Toch ontkomt een aantal merken niet aan drastische reorganisaties aangezien voorlopig de productiecapaciteit veel te groot is, een probleem dat overigens al langer speelde. Vervelende bijkomstigheid van het stilleggen van een aantal productiefaciliteiten: de levering van een aantal ‘bijtellingsgevoelige’ elektrische auto’s dreigt te stagneren. Als deze auto’s niet vóór 31 december van dit jaar worden geleverd, zien de berijders vijf jaar gunstige bijtelling (8%) verdampen. Een trend die in China al wordt waargenomen biedt wellicht ook voor de Europese auto-industrie perspectief. Veel Chinese forenzen mijden uit gezondheidsoverwegingen het openbaar vervoer en kopen een auto voor hun dagelijkse woon-werkverkeer. Ook in Nederland zal de populariteit van het openbaar vervoer ernstig lijden onder de anderhalve meter samenleving. De capaciteit, altijd al wat aan de krappe kant, verschuift nu vermoedelijk in rap tempo naar volslagen ontoereikend. Naast het toegenomen thuiswerken zullen fiets en auto dus de komende jaren ook in Nederland een belangrijke rol blijven vervullen voor forenzen. En dat is dan op termijn weer goed nieuws voor zowel de auto- als de fietsbranche.
John Plette: Een sterk staaltje: Porsche is het enige merk dat dit jaar z’n verkopen fors heeft zien toenemen in een verder sterk krimpende markt. De toename komt vooral door de introductie van de nieuwe 911 en de ook goed ontvangen Cayenne Coupé. Lex van Velzen: Inmiddels onvoorstelbaar, maar tussen 1962 en 1996 heeft de Rijkspolitie meer dan 500 Porsche’s in gebruik gehad, in eerste instantie de 356 maar de 911 Targa is verreweg het meest ingezet.
STOER MET STEKKER
Chique verschijning
Met z’n bijna vijf meter lengte zie je Toyota’s nieuwe Highlander niet snel over het hoofd. Echt een auto volgepakt met superlatieven. Standaard op twintig inch wielen, tweeduizend kilo trekgewicht, bijna driehonderd pk en dankzij een tweetal elektromotoren voorzien van een slimme vierwielaandrijving. Z’n plug-in hybride systeem maakt deze reus relatief zuinig in verhouding tot z’n omvang. John Plette: Zelfde onderstel en techniek als de RAV 4 maar dan 35 centimeter langer en standaard als zevenzitter. Deze Highlander biedt bijna twee kuub bagageruimte als je alle passagiers thuislaat. Lex van Velzen: Geinig detail: een digitale breedbeeld achteruitkijkspiegel waarin je de hoofdsteunen achter en de achterpassagiers niet ziet.
Met z’n nieuwe A3 Limousine presenteert Audi weer een tijdloos elegante aanvulling op z’n A3-modelreeks. De nieuwe Limousine is zo’n vier centimeter gegroeid ten opzichte van z’n voorganger en daarmee in totaal vijftien centimeter langer dan de wat sportiever gelijnde vijfdeurs A3 Sportback. Onderhuids delen beide A3’s uiteraard dezelfde techniek en ook het dashboard is identiek. Leuk detail: de Limousine komt heel anders over dan de Sportback, maar is nauwelijks duurder. John Plette: Net zo veelzijdig te configureren als de A3 Sportback, dus een vrijwel eindeloze reeks mogelijkheden om een geheel unieke A3 Limousine samen te stellen. Lex van Velzen: Audi breidt de A3-reeks in rap tempo uit met nieuwe motor- en transmissiemogelijkheden, zo zijn de A3 35 TFSI en de A3 35 TDI nu ook met de S tronic automaat verkrijgbaar.
