Disturb#1 by DSB

DSB. SEMPLICEMENTE BICI

#01

//////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Ecco nelle Vostre mani il primo numero di DiSturB. Perchè prima di tutto questo nome? Non è facile spiegare. Quattro anni fa abbiamo avuto l’intuizione di fare un catalogo “non catalogo” ossia un prodotto che fosse piacevole da leggere, che potesse essere conservato ogni stagione e che non finisse inesorabilmente nel cestino dopo la prima lettura. Il consenso da parte sia dei negozianti che soprattutto di Voi clienti è stato immediato. Anno dopo anno abbiamo cercato di renderlo sempre più bello e unico poi quest’anno la voglia di cambiare di nuovo, evolvere questo strumento di comunicazione in un magazine DSB. Non ho inventato nulla sia chiaro, ma siamo certamente la prima azienda che ha cercato di parlare davvero ai clienti. Ci metto sempre la faccia con Voi. Così abbiamo creato DiSturB che sarà un contenitore del modo di essere di DSB. DiSturB perchè avremo più uscite nel corso dell’anno ossia verremo a disturbare la vostra tranquillità più spesso. Questa è la prima uscita ed è interamente dedicata alle novità più importanti presentate dai marchi che distribuiamo, a cui entro dicembre seguirà un catalogo più tradizionale e successivamente una terza uscita. DiSturB come disturbo, ossessione perchè da sempre ci sia////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// mo rivolti a quei maniaci della bici, spesso da me definiti ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// malati (io il primo). Perchè essere disturbati di bici è una ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// bella cosa. E non è una sindrome legata al valore della bici. Si è malati di bici anche possedendo cancelli immani. L’os////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// sessione prende non per quello che si ha, ma per quello ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// che la bici ti dà. ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// DiSturB come qualcosa che non funziona e deve essere ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// messo a posto. Il rapporto costante con voi. ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Siamo un’azienda diversa, nel bene e nel male. DiSturB serve appunto a dimostrare questo. ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// DiSturB - Semplicemente bici: la linea che unisce l’ossessio-

ne e la passione. ////////////////////////////////////////////////

EDITORIALE.

//////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

02.03

01.08

///////////// /////// ////////////////////

/////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////

Pfefferkuchen

la casa di marzapane

Attacco. Ci credereste? Una casa di marzapane, con vetri di zucchero alle finestre. Non ci siamo persi nella foresta, e non abbiamo seminato sassolini o briciole di pane per ritornare sulla retta via. Lui HĂ¤nsel e io Gretel. Una storia tedesca e golosa. Una dolce, frivola e incantevole dimora di mille visioni. Qui siamo stati. E forse siamo ancora. Una gradevole fraganza che ha appagato il nostro palato per due intere giornate. A questo punto assolvo al mio dovere di cronista del desiderio ciclistico. Eurobike a Friedrichshafen.Â Seguitemi. Ne ho da raccontare. E da farvi vedere...

04.05

Ecco la situazione: Jeff Steber, ovvero Mr. Intense Cycles, tiene tra le mani la sua nuova interpretazione di “all-mountain machine” di fronte all’obiettivo della mia macchina fotografica. È sincope estetica. La sudorazione aumenta. La magnificenza dell’arte che approda alla produzione artigianale di biciclette. Questo è oggi Intense. Una delle poche realtà esistenti dello scintillante “made in USA” . Riapproda sul catalogo Intense il nome Tracer che si appropria della seconda generazione del sistema VPP. L’escursione è di 146 mm o di 152 mm spostando l’ammortizzatore. La linea è filante, i particolari curati. Se non l’avete ancora capito serve per collezionare svariate migliaia di metri di dislivello, godere di visioni alpine idilliache e fare impazzire d’invidia i compagni di pedalata che non la posseggono...

////////////////////////////////////////////////////////////////

intense intense cycles

///////////////////////////////////

/////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////// 06.07

tracer

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// TRACER VP Telaio in alluminio Easton Intense 6061 - Amm. Fox RP 23 Escursione 146 - 152 mm. - Misure S - M - L ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

SANTACRUZ NOMAD#2 RE-designed

//////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

08.09

Effimera bellezza? Niente affatto. Ha scritto indubbiamente un capitolo della storia della mountain bike. Perfino il celebre Richard Cunningham le ha dedicato un pezzo che suonava come un estasiato elogio. Mai prima una bicicletta è stata fino a questo punto la sintesi tra bellezza e tecnologia, tra desiderio e funzionalità. Santracruz grazie al Nomad ha portato alla luce l’espressione sublime di bicicletta che rispecchiava il desiderio comune. Sapevo benissimo che un’azienda capace di creare tanto si sarebbe sporcata le mani per sorprendere di nuovo. Ed ecco che nel mirino, lì a pochi centimetri dal mio naso c’è la nuova Nomad. Le principali novità sono nelle bielle e nella curva di progressione del VPP; siamo di fronte infatti a un VPP di seconda generazione rivisitato. La biella superiore è in carbonio, quella inferiore è dotata di ingrassatore. I cuscinetti sono rivisti, il carro posteriore accorciato e il tubo orizzontale più lungo. Attacco ISCG05. Nel complesso pare si siano persi circa 300 grammi. Ma la cosa più sconcertante è la visione. Credevamo non potesse diventare più bella. Errore.

SANTACRUZ

Telaio Enduro/Light Freride - Amm. RockShox Monarch 3.3 o Fox DHX 5.0 NOMAD Escursione 160 mm. - Misure S - M - L - XL /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

10.11

YETI

yeti

asr-7

tuquoise waffle Due euro e 40 centesimi per uno splendido waffle. Caldo, appena sfornato e cosparso di purea di mela. Il profumo invadeva due interi stand. Potere del marketing olfattivo. Tornando a noi, la pausa era neccessaria per ristabilire le energie di fronte al tanto poderoso e riconducibile turquoise del colorado. Yeti Cycles. La prima ghiotta visione riguarda la Yeti ASR-Seven. L’enorme forcellone posteriore in materiale composito caratterizza il look di questa famelica creazione. Il sipario è conteso solo dalla scintillante biella in cnc con l’iscrizione della casa. Costruita per essere pedalata fino in vetta, e per scendere senza alcun compromesso, pare che sia stata progettata

12.13

Telaio Enduro/Light Freeride - Amm. Fox RP23 o Fox DHX Air ASR-7 Escursione 178 mm. - Misure S - M - L /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// seguendo criteri prettamente discesistici, ma con il vantaggio di un’ estrema leggerezza. Non portatela al cancelletto di una gara di downhill, ma se amate pedalare per poi scendere “duro” probabilmente è la scelta azzeccata. La caratteristica peculiare risiede nel punto di infulcro coincidente con l’asse del mozzo posteriore; grazie a ciò la performance della sospensione non risente della frenata.

Altro giro, altro regalo. 303-R DH. Un possente strumento gravity che con i suoi 210 mm affianca l’ormai consolidato e ultraterreno 303 DH. Insomma consideriamola la sorellina minore. Ma attenzione che a volte i secondo geniti sono i più terribili. Si presenta slanciata, solida e pronta a non sfigurare di fronte a nulla. Spostando l’attacco dell’ammortizzatore sul carro si può scegliere tra un angolo di sterzo di 64, 64.5 e 65 gradi. A rendere ancor più accattivante il pezzo è il colore esposto, al quale qualsiasi appassionato yeti non può rimanere indenne. Difficile continuare ad osservarla senza impugnarne il manubrio per simulare una velocissima piega. Fermo lì. Trattenersi.

Telaio in alluminio 7005-6061 per DH - Amm. FOX DHX5 303-R DH Escursione 210 mm. - Misure S - M - L ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

yeti

303-R DH

14.15

Assi di legno, segatura e terriccio smosso. Boschi mumolto basso ottenuto centralizzando le masse. Straight schiosi ed una leggera brezza che muove le fronde Up: per la prima volta una casa brevetta non solo il sidegli alberi. Non so il perchè ma ho questa immagine stema di funzionamento della sospensione (questo lo legata al marchio Rocky Mountain. La foglia di acero fanno tante aziende) ma anche la posizione di sella. abbandona la livrea del bianco madreperla che sfuLa bicicletta senza “rider” a bordo ha un angolo sella ma nel bordeaux, per sciogliersi in linee filanti che dedi 76°. Una volta saliti in bici con il giusto SAG l’angolo corano e slanciano le nuove superfici ampie e raccorsella scende a 74.5°. Questo angolo per molti biomecdate come brillanti esercizi di stile. Chi segue e pratica canici è il migliore per avere la spinta ottimale in salila mountain bike dagli esordi, sorriderà nel rivedere nel ta senza doversi piegare o portare troppo in avanti il catalogo Rocky la sigla Altitude; era infatti un modello peso. E il vantaggio è tangibile anche in discesa. che riscosse successo nei valorosi primi anni della stoTornando alla bici, la visione complessiva è caratteria della bici da montagna. Altitude oggi per Rocky è rizzata dai nuovi telai FORM e FORM carbon, che couna 140mm, che evolvendo il sistema di sospensione niugano design e funzionalità. Carbonio. Esattamente. ETS rappresenta una bici ideale per chi pedala tutto Monoscocca in carbonio presente per l’alta gamma il giorno. Segnale indicativo è la presenza dell’attacdi Altitude e Vertex. A proposito, anche l’inossidabile co per il portaborraccia. I progettisti parlano di “epic Vertex apre un nuovo capitolo della sua esistenza ride” e descrivono l’utente come quello che indossa grazie al FORM carbon C13. Dedicata a chi vuole esil baggy short e la maglietta in lycra. Il nuovo punto sere davvero il più veloce. Leggerezza ed efficacia al ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// di arrivo è lo schema di sospensione Smoothlink, che servizio del vostro ego. E la classifica generale di World / assieme alla geometria Straight Up assicura un rendiCup appena vinta da Marie Helene Premont da una ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// mento efficace nella fase di pedalata e un baricentro prima medaglia a questo splendido telaio.

. y k c o r t n T N M

e d u t ti l a &

//////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

x e t r ve

16.17

ROCKY MOUNTAIN

ocky. MTt N n vertex

rocky. MTt N n altitude

Telaio monoscocca FORM Carbon C13™. VERTEX Misure S - M - L - XL ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

18.19

ALTITUDE Telaio monoscocca FORM Carbon C12™ - Amm. Fox RP 23 Escursione 140 mm. - Misure 16.5 - 18 - 19.5 - 20.5 //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

MONDRAKER

ZERO. NUOVO SISTEMA DI SOSPENSIONE SVILUPPATO DA MONDRAKER

ZERO

when zero means everything

Toglietevi dalla testa che lo zero sia un valore prossimo al nulla. Credeteci. Miguel teneva tra le mani uno splendido esemplare di Dune, la nuova creazione destinata al segmento enduro. Il suo entusiasmo era trascinante. La sensazione di quanta passione ci sia alle spalle di questo progetto è stata immediata. Motivazione e competenza. Mondraker ha sviluppato un nuovo sistema di sospensione che ha chiamato per l’appunto Zero. Rappresenta la più importante innovazione tecnologica sviluppata da Mondraker. Zero si può definire come un sistema “virtual pivot” dove l’ammortizzatore viene a comprimersi all’interno di due bielle. Questa disposizione e concezione ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// meccanica apporta una serie di vantaggi che lo rendono unico. Zero ondeggiamenti, Zero interferen////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ze con la pedalata, Zero interferenze in frenata e un’ ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// eccellente naturalezza nell’assorbire qualsiasi tipo di ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// buca. Il sistema è stato presentato sulle nuove Dune, ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 160mm, telaio 6061 Hydroformed ZERO Suspension System. Il look è accattivante, i dettagli curati e le ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// scelte cromatiche davvero inedite e azzeccate. A ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// questo punto penso ci siano “Zero” motivi per non ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// provare una Dune. Chiaro no?

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

////////////////////////////////////////////

20.21 ////////////////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Telaio 6061 Hydroformed ZERO Suspension System - Amm. Fox DHX Air 5.0 DUNE XR Escursione 160 mm. - Misure M - L - XL /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

ZERO

MONDRAKER

NUOVA LEVA HOPE. FRENATE GENTE, FRENATE!

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// / ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Telaio Factor 6061 Hydroformed DBA - Amm. Fox RP2 FACTOR R ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Escursione 120 mm. Misure S - M - L - XL ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

HOPE Mr. cnc...

//////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

FACTOR XC carbon Telaio Carbon Monocoque PBA - Amm. Rock Shox Monarch 3.3 Escursione 100 mm. - Misure M - L - XL ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

22.23

Un freno, anche quello, aspira alla bellezza. Non sta scritto da nessuna parte che deve frenare e basta. La bellezza di un impianto Hope è disarmante. La cura e la lavorazione del cnc davvero esclusiva. È destinato ad accogliere consensi e occhiate desiderose di contatto. Se a questa poesia poi gli inglesi maniaci della perfezione presentano anche una nuova leva evoluta, funzionale e non sto neppure a dirvelo (bella), siamo di fronte ad un prodotto unico. La leva si chiama Tech e presenta le regolazioni della distanza leva e della distanza pastiglie. Acquista in versatilità con la possibilità di essere girata da destra a sinistra senza dover smontare il cavo idraulico. Anche tutti gli impianti sono stati rivisti. Completamente nuovi sono i Tech M4 a 4 pistoni di diametro uguale dedicato ad un utilizzo Freeride e All Mountain, e Tech X2 a 2 pistoni che copre un range ampio dal cross-country all’allmountain. Frenate gente, frenate.

KNOG

CRANK BROTHERS Non passeranno inosservate. È la prima cosa che ho pensato. Vorticoso gioco roteante di elegante design. Sono i wheelset creati da Crank Brothers. Arancio o grigio scuro (dark iron). 1865 grammi e sezione cerchio di 21mm. Il nome (Iodine quindi Iodio) ci comunica che da sempre sono presenti nel nostro metabolismo. È un segno del destino quindi che entrino nella lista della spesa? Tornando alla realtà. Le ruote sono progettate e destinate ad un utilizzo all-mountain. Sono pensate per pneumatici di tipo tubless, non hanno fori sul cerchio e un’idea di accoppiamento raggi nuova. Dedicate invece al mondo del cross-country un altro wheelset: Cobalt. Più leggere e fulminee, sono caratterizzate da una tinta blu o silver, 1540 grammi e sezione del cerchio//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// di 19 mm.

le ruote.

w o w

NERD Ciclocomputer touch screen //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 9 e 12 funzioni - silicone 4 colori Fa parte dell’immaginario comune che tutti gli au//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// straliani siano altissimi. E credo di averne avuto la //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// conferma anche questa volta. Mr. Knog è davvero

come me lo immaginavo. Immenso, rosso di capelli, barbuto e tanto “uomo design”. Avrei immaginato una figura del genere al salone del mobile di Milano, che sorseggia té assieme a giapponesi. Invece no, Mr.Knog si è preso a cuore la missione di portare un pò di sano e avanzatissimo design applicato alla bicicletta. Lungimirante. Siamo tutti in debito con lui. Il risultato è stupefacente. Non solo per la semplicità Luce 2 Led BEETLES //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// geniale di tanti accessori, non solo per la creatività Corpo in silicone in 8 colori //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// che li contraddistingue, ma anche per il buon umore che trasmettono. Difficile non sorridere di fronte alle //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// sua creazioni. Grazie Mr.Knog.

24.25

///////////////////////////////////////////

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Ruota da AM - Tubeless IODINE AM Colore Orange/Silver /////////////////////////////////////////////////////////// /////////////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////////////////////

.l.e.

m . u . l . e .

m.u

CAMELBAK

CAMELBAK M.U.L.E. NV

Un “must”. Ogni tanto è bello scoprire che il progresso ci ha regalato anche delle cose talmente semplici e funzionali da essere sbalorditive. Ed è dannatamente bello crogiolarsi di questi doni senza ritegno. Uno di questi è proprio il “Camel” in spalla durante un escursione. Ci sono poi dei modelli che sono diventati delle vere e proprie istituzioni. Una di queste è il M.U.LE.. Qui abbiamo messo gli occhi sull’ultima versione, che si arricchisce dello schienale NVIS. Disponibile nei colori Nero, Rosso e Acid Lemon.

SFsdg comodi

SELLA FORMULA FX I BEAM

M.U.L.E. NV Zaino da 10 litri, sacca idrica da 3 litri ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// schienale NVIS ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

FORMULA FX Nuova sella. Sistema I BEAM /////////////////////////////////////////////////// disponibile anche con carro in titanio //////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////

Reggisella alluminio sistema I BEAM I BEAM /////////////////////////////////////////////////// disponibile anche in carbonio /////////////////////////////////////////////////// ///////////////////////////////////////////////////

26.27

RACE FACE

TSG

RACE FACE

STATEN nuovo casco da DH in fibra. ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Colore zebra - bianco opaco ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

EVOLUTION trattamento superficiale PRO - MAKE UP unico ed esclusivo ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// zebra - carbon- clear white ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Crash, Boom, Bang. Ma tranquilli senza nessuna conseguenza. E ne usci-

TSG CRASH/ BOOM/ BANG

rete anche con stile. Il connubbio tra sicurezza e design è di casa con TSG. Un nuovo casco integrale studiato in collaborazione al team Tomac chiamato Staten, poi pettorina e protezioni paraschiena nuovi. E per finire, chi ama Apple amerà questo casco: Evolution pro - make up. Vale la pena indossarlo. Sempre.

Guarnitura con corone in carbonio NEXT ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Lungh.170,175 mm - 22,32,44 - 750 gr ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Senza compromessi. Esistono prodotti nati per essere il massimo. Per dare il massimo. E per diventare un punto di riferimento. Race Face Next è uno di questi. La guarnitura in carbonio con corone più leggera sul mercato. 750 grammi è il peso della celebrità. 22, 32 e 44 denti, 170 e 175 mm di lunghezza pedivelle. Noi l’abbiamo accarezzata per voi.

28.29

Ecologico. Certo, non serve a risolvere tutti i problemi di questo mondo, ma la motivazione che muove Brake Authority merita tanto di cappello. Già, la bicicletta è il mezzo più ecologico e giusto dell’universo, ma succede che nelle pastiglie che utilizziamo da sempre sia presente il nickel che risulta essere oltre che cancerogeno anche dannoso per l’ambiente. Brake Authority oggi produce pastiglie freno eco sostenibili al 100%. E non si sono fermati qui. Oltre a questo c’è la possibilità di restituire le pastiglie esauste. Bravi. Burly, Aggressive e Ceramic. Tre diverse soluzioni per utlizzi e prestazioni differenti.

TECH AREA/NEW BIKES

progetto e realizzazione DSB srl via Puccini, 13 size toptube headtube seattube headtubeº seatubeº wheelbase chainstay bb height standover ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// DiSturB. SEMPLICEMENTE BICI 24030 Brembate Sopra (Bergamo) small 553 mm 109 mm 39,4 mm 67º 71.5º 1092 mm 442 mm 356 mm 719 mm ///////////// //////////////////////////////////// Telefono e Fax +39 035 4824273 medium 578 mm 129 mm 43,2 mm 67º 71.5º 1117 mm 442 mm 356 mm 739 mm info@dsb-bonandrini.com ///////////// //////////////////////////////////// large 603 mm 129 mm 47 mm 67º 71.5º 1143 mm 442 mm 356 mm 739 mm www.dsb-bonandrini.com ///////////////////////////////////////////////// redazione x-large 629 mm 145 mm 50,5 mm 67º 71.5º 117 mm 442 mm 356 mm 739 mm Davide Bonandrini * Geometry based on 545 mm axle to crown — Headset 1.5”, Seatpost 309 mm, Bottom Bracket 73 mm, fd(tp/ts) 349 mm Daniela Tassetti small 565 mm 115 mm 389 mm 71º 74º 1053 mm 425 mm 30 mm 730 mm ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// grafica e fotografia medium 585 mm 125 mm 257 mm 71º 73.5º 1068 mm 425 mm 30 mm 753 mm Gianluca “Tarantola” Bertoni large 600 mm 145 mm 452 mm 71º 73º 1078 mm 425 mm 30 mm 773 mm Direfarecreare.it / Orme.tv stampa x-large 620 mm 165 mm 490 mm 71º 72.5º 1094 mm 425 mm 30 mm 800 mm Stampa Grafica Srl small 565 mm 98 mm 419,1 mm 69º 76º 1111,7 mm 428,7 mm 692,9 mm via Zambona, 12 medium 575 mm 110 mm 457,2 mm 69º 76º 1123,1 mm 428,7 mm 718,6 mm Illasi (Verona) large 595 mm 130 mm 482,6 mm 69º 76º 1145,6 mm 428,7 mm 740,1 mm www.stampagrafica.it

SANTACRUZ NOMAD

////////////////////////////////////////////////

ROCKY MTN ALTITUDE

ROCKY MTN VERTEX

////////////////////////////////////////////////

140 fork 160 fork

YETI 303-R DH ASR - SEVEN FACTOR XC CARBON

FACTOR R

MONDRAKER DUNE

INTENSE TRACER

x-large

615 mm

155 mm

520,7 mm

69º

76º

1168,8 mm

428,7 mm

770 mm

small

558,8 mm

400 mm

69º

73º

1066,7 mm

431,8 mm

342,9 mm

medium

584,2 mm

444,2 mm

69º

73º

1092,2 mm

431,8 mm

342,9 mm

large

609,6 mm

495,3 mm

69º

73º

1117,6 mm

431,8 mm

342,9 mm

small

558,8 mm

400 mm

69º

73º

1066,7 mm

431,8 mm

342,9 mm

medium

584,2 mm

444,2 mm

69º

73º

1092,2 mm

431,8 mm

342,9 mm

large

609,6 mm

495,3 mm

69º

73º

1117,6 mm

431,8 mm

342,9 mm

medium

57,5 mm

67º

73.5º

112,8 mm

43,5 mm

35 mm

large

59,5 mm

67º

73.5º

114,4 mm

43,5 mm

35 mm

x-large

61,5 mm

67º

73.5º

116 mm

43,5 mm

35 mm

small

560 mm

68º

73º

1079 mm

430 mm

335 mm

medium

575 mm

68º

73º

1097 mm

430 mm

335 mm

large

595 mm

68º

73º

1115 mm

430 mm

335 mm

x-large

615 mm

68º

73º

1133 mm

430 mm

335 mm

medium

580 mm

69º

73.5º

1086 mm

425 mm

332 mm

large

600 mm

69º

73.5º

1104 mm

425 mm

332 mm

x-large

625 mm

69º

73.5º

1122 mm

425 mm

332 mm

574 mm

114,3 mm

439,4 mm

67º

75º

1122,6 mm

429,2 mm

350,5 mm

787,4 mm

medium

small

599,4 mm

114,3 mm

474,9 mm

67º

75º

1148 mm

429,2 mm

350,5 mm

787,4 mm

large

624,84 mm

114,3 mm

525,7 mm

67º

75º

1173,4 mm

429,2 mm

350,5 mm

787,4 mm

small

medium

large

30.31

#01

DISTURB / DSB magazine numero 1 / ottobre 2008 disturb.it dsb-bonandrini.com